2001 Sb. Prodejní centrum AAA Auto, a.s. Plzeň

Oznámení záměru podle přílohy č. 3 zákona 100/2001 Sb. Prodejní centrum AAA Auto, a.s. Plzeň 02/2006

Prodejní centrum AAA Auto, a.s. Plzeň

Identifikační list Název akce:

Oznámení záměru dle přílohy č. 3 zákona 100/2001 Sb. - Prodejní centrum AAA Auto, a.s. Plzeň

Objednatel:

Arch.Design, s.r.o. Stránského 39 616 00 Brno korespondence: Ohradní 2b/1424, 140 00 Praha 4

www.archdesign.cz Zpracovatel:

EKORA s.r.o. Nad Opatovem 2140/2 149 00 Praha 4 IČO: 61681369 Tel/fax: + 420 267 914 573 GSM brána: + 420 724 008 923 [email protected] www.ekora.cz

Zakázkové číslo:

...../......

Zpracoval:

Ing. Tomáš Rosenberg Ing. Tomáš Dvořáček

Kontroloval:

Ing. Tomáš Dvořáček

Schválil:

Ing. Pavel Koťan ředitel společnosti V Praze dne: 15.2.2006

Počet stran textu: 31 Počet příloh: 7 Tuto zprávu není možné reprodukovat a rozšiřovat bez souhlasu společnosti EKORA s.r.o. Na základě souhlasu společnosti může být dokument reprodukován pouze včetně textových a grafických příloh. Ekora s.r.o.___________________________________________________________________ Nad Opatovem 2140/2, 149 00 Praha 4 Tel./fax: +420267914573, e-mail: [email protected]

2


OBSAH: Identifikační list ........................................................................................................... 2 A. ÚDAJE O INVESTOROVI ...................................................................................... 5 A. 1. Obchodní firma ............................................................................................... 5 A. 2. Identifikační údaje........................................................................................... 5 A. 3. Sídlo ............................................................................................................... 5 A. 4. Oprávněný zástupce oznamovatele................................................................ 5 B. ÚDAJE O ZÁMĚRU................................................................................................ 6 B. I. Základní údaje ................................................................................................. 6 B. I. 1. Název záměru .......................................................................................... 6 B. I. 2. Kapacita (rozsah) záměru ........................................................................ 6 B. I. 3. Umístění záměru...................................................................................... 6 B. I. 4. Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry ......................... 7 B. I. 5. Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění, včetně přehledu zvažovaných variant a hlavních důvodů pro jejich výběr, resp. odmítnutí ........... 7 B. I. 7. Předpokládaný termín zahájení realizace záměru a jeho dokončení ..... 10 B. I. 8. Výčet dotčených územně samosprávných celků.................................... 10 B. I. 9. Zařazení záměru podle přílohy č. 1 k zákonu č. 100/2001 Sb. .............. 10 B. II. Údaje o vstupech .......................................................................................... 11 B. II. 1. Půda...................................................................................................... 11 B. II. 2. Voda...................................................................................................... 11 B. II. 3. Elektrická energie a zemní plyn ............................................................ 12 B. II. 4. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu ............................................. 12 B. III. Údaje o výstupech ....................................................................................... 14 B. III. 1. Ovzduší ................................................................................................ 14 B. III. 2. Odpadní vody....................................................................................... 14 B. III. 3. Produkované odpady ........................................................................... 16 B. III. 4. Hluk, vibrace, záření apod. .................................................................. 17 C. ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ ................. 18 C. I. Výčet nejzávažnějších environmentálních charakteristik dotčeného území .. 18 C. I. 1. Územní systém ekologické stability, významné krajinné prvky .............. 18 C. I. 2. Zvláště chráněná území, území přírodních parků, území historického kulturního nebo archeologického významu ....................................................... 18 C. I. 3. Hustě zalidněná území .......................................................................... 18 C. II. Charakteristika současného stavu životního prostředí v dotčeném území ... 19 C. II. 1. Ovzduší................................................................................................. 19 C. II. 2. Voda ..................................................................................................... 20 C. II. 3. Půda a horninové prostředí................................................................... 21 C. II. 4. Fauna a flóra, ekosystémy .................................................................... 24 D. KOMPLEXNÍ HODNOCENÍ VLIVŮ ZÁMĚRU NA OBYVATELSTVO A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ............................................................................................................. 25 D. I. Charakteristika předpokládaných vlivů záměru na obyvatelstvo a životní prostředí a hodnocení jejich velikosti a významnosti ........................................... 25 D. I. 1. Ovzduší.................................................................................................. 25 D. I. 2. Hluk........................................................................................................ 25 D. I. 3. Vlivy na povrchové a podzemní vody..................................................... 25 D. I. 4. Další vlivy............................................................................................... 26 D. II. Možné vlivy přesahující státní hranice......................................................... 26 Ekora s.r.o.___________________________________________________________________ Nad Opatovem 2140/2, 149 00 Praha 4 Tel./fax: +420267914573, e-mail: [email protected]

3


D. III. Charakteristika opatření k prevenci, vyloučení, snížení, popřípadě kompenzaci nepříznivých vlivů na životní prostředí .............................................. 26 D. IV. Charakteristika nedostatků ve znalostech a neurčitostí, které se vyskytly při specifikaci vlivů ..................................................................................................... 27 E. DOPLŇUJÍCÍ ÚDAJE ........................................................................................... 27 F. ZÁVĚR ................................................................................................................. 28 G. VŠEOBECNĚ SROZUMITELNÉ SHRNUTÍ NETECHNICKÉHO CHARAKTERU ................................................................................................................................. 29 H. ÚDAJE O ZPRACOVATELI OZNÁMENÍ ............................................................. 30 I. PŘÍLOHY............................................................................................................... 31 Seznam příloh: 1. Katastrální mapa zájmového území, informativní výpis z katastru nemovitostí 2. Přehledná mapa umístění záměru a jeho dispozice 3. Rozptylová studie 4. Hluková studie 5. Místní systém ÚSES 6. Vyjádření příslušného stavebního úřadu k záměru 7. Fotografická příloha

Oznámení bylo zpracováno podle přílohy č. 3 zákona č. 100/2001 Sb. a podle metodického pokynu odboru posuzování vlivů na životní prostředí MŽP. Ekora s.r.o.___________________________________________________________________ Nad Opatovem 2140/2, 149 00 Praha 4 Tel./fax: +420267914573, e-mail: [email protected]

4


A. ÚDAJE O INVESTOROVI

A. 1. Obchodní firma AAA Auto, a.s.

A. 2. Identifikační údaje IČO: 26699648

A. 3. Sídlo Husovo náměstí 14 253 01 Hostivice

A. 4. Oprávněný zástupce oznamovatele jednající ve věcech smluvních: Anthony James Denny, předseda představenstva, jednající ve věcech technických: Martin Malý, tel. 283 060 359, fax. 283 060 601, [email protected]

Ekora s.r.o.___________________________________________________________________ Nad Opatovem 2140/2, 149 00 Praha 4 Tel./fax: +420267914573, e-mail: [email protected]

5


B. ÚDAJE O ZÁMĚRU B. I. Základní údaje B. I. 1. Název záměru Prodejní centrum AAA Auto, a.s. Plzeň B. I. 2. Kapacita (rozsah) záměru Záměrem investora je vybudování nového prodejního autosalonu s převážně venkovní plochou. Součástí autosalonu bude i administrativní budova se showroomem, kde budou umístěny nejatraktivnější vozy, součástí provozní budovy bude malá servisní zóna, kde bude probíhat základní údržba vystavených vozů. Zpevněná plocha bude mít rozsah 4762 m2, celková plocha autosalonu bude 7641 m2 z čehož bude cca 31 % představovat zeleň. B. I. 3. Umístění záměru Kraj : Plzeňský Obec : Plzeň Katastrální území : Plzeň, 2, 721981 NUTS 4: CZ0323 Lokalita pro uvažovaný autosalon se nachází na severní straně velkého kruhového objezdu mezi ulicemi Folmavská, Sukova a uvažovaným průtahem města I/27. Stavba bude umístěna na pozemcích p.č. 8486/2, 8462/35, 8462/36, 8462/37 vše k.ú. Plzeň (č. k.ú. 721981). Všechny pozemky jsou v majetku investora akce. Pozemky 8486/2, 8462/35 a 8462/37 bude nutno v rámci územního řízení vyjmout ze zemědělského půdního fondu. Zájmové území neleží v zátopovém pásmu. Plošná výměra areálu autosalonu je cca 7641 m2.


6


autosalon

Obrázek 1: Umístění záměru (zdroj: T – map server, mapy.centrum.cz) B. I. 4. Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry Záměrem společnosti AAA Auto, a.s. je vybudovat nový autosalon na volných plochách v blízkosti hlavních dopravních tahů městem Plzeň. V blízkosti plánovaného autosalonu se již rozvíjejí podobné aktivity a je budován autosalon s vozy Citroën. V blízkosti záměru bude v budoucnu přiléhat prodloužení silnice I/27 přes město Plzeň. Záměr nekumuluje s jinými záměry. Stavba je v souladu s územním plánem města Plzně. B. I. 5. Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění, včetně přehledu zvažovaných variant a hlavních důvodů pro jejich výběr, resp. odmítnutí Stavba je navrhována na území dnes nevyužívaném s dobrou dopravní návazností při křižovatce hlavních komunikací Folmavská a Sukova. Tento prostor není vhodný k trvalému bydlení ani k využití pro zemědělské účely, přestože část je zařazena jako ZPF - zahrada, orná půda. Vzhledem k blízkosti velké křižovatky a velmi dobrému dopravnímu napojení je zájmové území vhodné pro obchodní činnost (nákup a prodej ojetých i nových osobních automobilů). Umístění stavby je navrhováno mimo souvislou obytnou zástavbu. Areál nebude provozován v nočních hodinách, nebude tedy zdrojem nadměrné hlukové zátěže pro okolí. Ekora s.r.o.___________________________________________________________________ Nad Opatovem 2140/2, 149 00 Praha 4 Tel./fax: +420267914573, e-mail: [email protected]

7


B. I. 6. Popis technického a technologického řešení záměru B. I. 6. 1. Technický popis záměru Celý areál bude oplocen drátěným plotem systému DIRICKX AXIS Design s kovovými oplastovanými sloupky. Prodejní plocha a parkoviště bude provedeno jako zpevněná plocha se štěrkovým podsypem a se zámkovou dlažbou a lemovány obrubníkem. Celková zpevněná plocha bude činit 4762 m2. Odvodnění je řešeno sklonem ploch a pásovým odvodňovačem a vedením do kanalizace. Skladba vozovky zásobovacího koridoru /u vjezdu do areálu/: - zámková dlažba 100mm - ložná vrstva 40mm - kamenivo zpevněné cementem 160mm - mechanicky zpevněná zemina 200mm celkem 500mm Skladba vozovky odstavné a prodejní plochy: - zámková dlažba 80mm - ložná vrstva 40mm - mechanicky zpevněná zemina MZ 200mm celkem 320mm

Budova autosalonu bude tvořena ocelovou konstrukcí založenou na patkách bez podsklepení. Ocelová konstrukce bude modulárního systému KOMA, základní modul 9 x 3 m. Budova bude tvořena jednak částí se showroomem a administrativním zázemím autosalonu s rozměry 18 x 15 m a jednak částí servisní o rozměrech 20,6 x 9 m, kde bude prováděna údržba prodávaných vozidel. Administrativní část bude tvořena dvěma nadzemními podlažími, část servisní bude tvořena pouze přízemím se světlou výškou 4,5 m. Počítá se z rozšířením sekce showroomu další sekci na celkovou zastavěnou plochu 725 m2. 1.NP • kanceláře • výstavní prostor • servisní prostory • zázemí personálu haly • soc. zařízení 2.NP • kanceláře • archiv • soc. zař. Základní rozměry objektu: délka 38,3 m šířka 15 m výška požární do 3 m Zastavěná plocha 725,2 m2 Ekora s.r.o.___________________________________________________________________ Nad Opatovem 2140/2, 149 00 Praha 4 Tel./fax: +420267914573, e-mail: [email protected]

8


V servisní části bude instalováno 2 x zvedací zařízení na drobné opravy, výměna vzduchových filtrů a zařízení na přehazování pneumatik. Dále budou rozmístěny pracovní ponky s ručním nářadím. Zelené plochy v areálu budou upraveny skrytou zeminou z prodejních ploch a částečně navážkou. V rámci realizace záměru bude vybudováno cca 2379 m2 plochy kulturní zeleně a vysázeno cca 12 ks okrasných dřevin. Navržené koncepční, technické a technologické řešení stavby odpovídá současnému stavu technického pokroku a neliší se od standardů srovnatelných s novými stavbami podobného typu na území České republiky a v zemích Evropské unie.

Obrázek 2. Pohledy na budovu autosalonu - systém KOMA B. I. 6. 2 Logistika prodeje Autosalon bude otevřen po celý týden včetně víkendu od 8.00 do 20.00 hod. V autosalonu budou prodávány hlavně nové automobily, v menší míře ojeté. Výkup automobilů nebude v autosalonu prováděn. Prodej automobilů bude realizován dle běžného standardu společnosti AAA Auto, a.s. Jestliže si zákazník vybere z venkovní prodejní plochy nebo ze showroomu automobil, jeho koupě se uskuteční v recepci showroomu a přilehlých kancelářích včetně případného leasingu. Část prodejní plochy bude vyhrazena pro tzv. test-drive kolečko pro zkušební předváděcí jízdy. Prodávané automobily budou přiváženy do areálu přepravními kamiony, po jejich přejímce a vyložení z kamionů budou vystaveny v showroomu nebo na venkovní prodejní ploše. Ekora s.r.o.___________________________________________________________________ Nad Opatovem 2140/2, 149 00 Praha 4 Tel./fax: +420267914573, e-mail: [email protected]

9


Očekávaná návštěvnost: 80 zákazníků denně, z nichž většina si jde vozy pouze prohlédnout. B. I. 6. 3 Počet zaměstnanců Předpokládaný počet zaměstnanců je 50 a je předpokládán dvousměnný provoz. V nejsilnější směně bude pracovat 23 zaměstnanců. provozní doba autosalonu: 8:00 - 20:00 počet směn: 2 víkendový provoz: ano B. I. 7. Předpokládaný termín zahájení realizace záměru a jeho dokončení červen 2006 - září 2006 B. I. 8. Výčet dotčených územně samosprávných celků Městská část Plzeň 3, Město Plzeň, Plzeňský kraj B. I. 9. Zařazení záměru podle přílohy č. 1 k zákonu č. 100/2001 Sb. Záměr spadá do kategorie II. dle přílohy č. 1 zákona č. 100/2001 Sb. Podle této přílohy se jedná se o skladové nebo obchodní komplexy včetně nákupních středisek, o celkové výměře nad 3000 m2 zastavěné plochy; parkoviště nebo garáže s kapacitou nad 100 parkovacích stání v součtu pro celou stavbu.


10


B. II. Údaje o vstupech B. II. 1. Půda Realizace záměru si vyžádá zábor půdy na pozemcích p. č. 8486/2, 8462/35, 8462/36, 8462/37 vše k. ú. Plzeň (č. k.ú. 721981). Pozemky 8486/2, 8462/35 8462/37 jsou zařazeny v zemědělském půdním fondu a pro realizaci záměru bude nutné v rámci územního řízení vyřešit jejich vyjmutí. Plošná výměra záměru je 7641 m 2. B. II. 2. Voda V provozu autosalonu bude spotřebována voda pro zajištění sociálního zázemí zaměstnanců a návštěvníků. V areálu nebude myčka. Mytí automobilů bude zajišťováno externě. Zdrojem vody bude městská vodovodní síť rozvodu pitné vody. Vodovodní řad je veden ulicí Folmavská. Kvalita vody musí odpovídat požadavkům na pitnou vodu dle Vyhlášky č. 252/2004 Sb., kterou se stanoví hygienické požadavky na pitnou a teplou vodu a četnost a rozsah kontroly pitné vody. Tabulka č. 1: Výpočet spotřeby vody Počet zaměstnanců (2 plné směny za den) 50 Měrná spotřeba vody 60 Spotřeba vody - zaměstnanci 3000

l/os/směna l/den

Počet zákazníků za den Měrná spotřeba vody Spotřeba vody - zákazníci

80 3 240

l/zákazník l/den

Celkem

3240

l/den

Q prům. denní Q max Q h max

3,24 m3/den 3,24 . 1,2 = 3,88 m3/den 3,88 : 24 . 1,8 = 0,29 m3/hod

= 0,04 l/s = 0,05 l/s = 0,08 l/s

Roční směrné číslo potřeby vody: 50 zaměstnanců 30 m3 /os./rok 1 500 m3/rok 80 návštěvníků 2 m3 /os./rok 160 m3/rok Celkem 1 660 m3/rok V praxi budou nasazovány pracovní síly dle potřeby a operativně budou obsazovány sobotní a nedělní směny. Odběr vody bude pravděpodobně nižší, jelikož je nepravděpodobné, že by během dne pracovaly po sobě 2 plné směny. Ekora s.r.o.___________________________________________________________________ 11 Nad Opatovem 2140/2, 149 00 Praha 4 Tel./fax: +420267914573, e-mail: [email protected]


Požární voda venkovní bude zajištěna z podzemního hydrantu vzdáleného 80 m od objektu, potrubí DN 100 mm. Požární voda vnitřní bude zajištěna ze 2 odběrných míst v 1.NP u vstupu do objektu v prodejní části a v servisní části, délka hadice 30 m stálotvará, hydrantový systém typu D, s třípolohovou proudnicí. Připojení na DN 25, minimální přetlak 0,2 MPa, Q min. = 0,3 l/sec-1. Teplá užitková voda bude připravována v bojleru umístěném v hlavní budově autosalonu. V dalším stupni projektové dokumentace bude nutno ještě doplnit předpokládanou spotřebu vody na údržbu zeleně. B. II. 3. Elektrická energie a zemní plyn Zemní plyn nebude zaveden. Objekt autosalonu bude napojen na stávající trafostanici č.01001540 sítě NN podzemním kabelem. Bude instalován elektrický výkon 70 kW včetně přímotopného teplovodního kotle DAKON PTE 45 kW. Pinst : 85,0 kW koef. : 0,82 Pp : 70,0 kW B. II. 4. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu Doprava v zájmovém území je v současné době tvořena především dopravou v ulicích Folmavská a Sukova. Jedná se o velké čtyřproudé komunikace tvořící jeden z hlavních tahů přes město a jsou součástí budovaného městského okruhu. Na tyto komunikace je přenesena větší část dopravní zátěže původně vedené ulicemi Domažlická a Ke Karlovu. Dle sčítání dopravy v roce 2000 byla intenzita v ul. Ke Karlovu 11398 průjezdů za den a v ulici Domažlická 16786 průjezdů vozidel za den. Po vybudování ulic Folmavská a Sukova bylo v rámci zpracování dokumentace EIA pro záměr "Tiskařský stroj REUS s.r.o. Plzeň" (ing. Křivka, Plzeň 2005) provedeno šetření dopravní zátěže v ulici Folmavská. Bylo zjištěno 17135 průjezdů vozidel za den.


12


Autosalon AAA

Obrázek 3: Intenzita dopravy v zájmovém území (zdroj: ŘSD ČR, sčítání dopravy 2000), není nově budovaná část - Folmavská - Sukova (naznačeno přerušovanou čarou) Dopravní zátěž plynoucí z provozu autosalonu bude tvořena osobní dopravou zaměstnanců a zákazníků a dále kamionovou dopravou při zavážení prodávaných automobilů. Doprava zaměstnanců: Je uvažováno 1 stání na jednoho zaměstnance. Pro parkování zaměstnanců bude vyhrazeno 23 míst (nejsilnější směna). Doprava zákazníků: Předpokládáme, že cca 62 % zákazníků (stupeň automobilizace 1,6) navštíví autosalon vlastním vozidlem. Při předpokládaném počtu 80 návštěvníků denně se jedná o 50 vozidel - tj. 100 průjezdů osobních automobilů denně. Pro parkování zákazníků bude vyhrazeno 33 parkovacích míst. Doprava související s provozem autosalonu: Automobily budou do autosalonu zaváženy přepravními kamiony. Zavážení bude prováděno v denní hodiny. Předpokládáme cca 1 kamion denně (jeden kamion pojme maximálně 6 vozidel), což dává 2 průjezdy denně. Dále předpokládáme jednu cestu servisních vozů denně (odvoz odpadu, zásobování kanceláří, úklid). Celkem bude zřízení autosalonu znamenat nárůst dopravní zátěže v okolí o 152 průjezdů převážně osobních automobilů denně. Ekora s.r.o.___________________________________________________________________ Nad Opatovem 2140/2, 149 00 Praha 4 Tel./fax: +420267914573, e-mail: [email protected]

13


B. III. Údaje o výstupech B. III. 1. Ovzduší Provoz záměru Bodové zdroje emisí Prodejní centrum AAA Auto, a.s. Plzeň není dle zákona č. 86/2002 Sb. o ovzduší v platném znění a nařízení vlády č. 353/2002 Sb., kterým se stanoví emisní limity a další podmínky provozování ostatních stacionárních zdrojů znečišťování ovzduší, zdroj znečišťování ovzduší. Vytápění objektu je zajišťováno elektrickým kotlem. Technologické provozy (mytí automobilů a drobné opravy) nebudou zdrojem emisí. Náročnější servisní práce na automobilech, které mohou být zdrojem emisí nebudou prováděny. Liniové zdroje Liniové zdroje jsou představovány dopravou související s provozem záměru. Je předpokládán narůst dopravní zátěže o 152 průjezdů převážně osobních automobilů při plném zatížení autosalonu. Vzhledem k umístění v blízkosti hlavních komunikací nepředstavuje tento nárůst významnou hodnotu. Etapa výstavby záměru V rámci výstavby záměru předpokládáme občasné zvýšení prašnosti a emise způsobené provozem běžných stavebních mechanismů. Prašnost v průběhu prací může být snižována skrápěním. B. III. 2. Odpadní vody Při provozu autosalonu budou vznikat splaškové odpadní vody od zaměstnanců a při návštěvě sociálního zařízení návštěvníky. Bude provedena kanalizační přípojka. Technologické vody nebudou vznikat. Tabulka č. 2 Výpočet množství splaškových vod: Návštěvníci ..................... 80 osob ................... 3 l/os./den ...................... 240 l/den Zaměstnanci ................... 50 osob ................... 60 l/os./den .................... 3 000 l/den Celkem splaškové vody .............................................................................3 240 l/den Q prům. denní 3,24 m3/den 0,04 l/s Q max 3,24 . 1,2 = 3,88 m3/den 0,05 l/s Q h max 3,88 : 24 . 1,8 = 0,29 m3/hod 0,08 l/s Ekora s.r.o.___________________________________________________________________ Nad Opatovem 2140/2, 149 00 Praha 4 Tel./fax: +420267914573, e-mail: [email protected]

14

Prodejní centrum AAA Auto, a.s. Plzeň Roční směrné číslo množství splaškových vod: 50 zaměstnanců 80 návštěvníků

30 m3 /os./rok 2 m3 /os./rok

1 500 m3/rok 160 m3/rok

Celkem 1 660 m3/rok DEŠŤOVÉ VODY Q = ψ . S . q ( p = 0,5 ) Příjezdová komunikace komunikace........................................................................0,0825 . 0,8 . 150,0 ..... 9,90 l/s Celkem dešťové vody – příjezdová komunikace .................................................... 9,90 l/s Areál AAA zeleň ..................................................................... 0,237 . 0,1 . 150,0 ............. zpevněné plochy .................................................. 0,476 . 0,8 . 150,0 ............. střechy ................................................................. 0,050 . 0,9 . 150,0 ............. Celkem dešťové vody .........................................................................................

3,55 l/s 57,12 l/s 6,75 l/s 67,42 l/s

Dle požadavku Vodáren Plzeň a.s. je možno z areálu vypouštět dešťové vody v množství max. 4,0 l/s.ha. Proto budou dešťové vody ze střech a zpevněných ploch svedeny do retenční nádrže s řízeným odtokem 4,0 l/s. Je navržena retenční nádrž o objemu 58 m3. Přípojka areálové kanalizace bude napojena na stávající jednotnou kanalizaci. Variantně jsou navrženy dvě místa napojení na stávající kanalizaci: Napojení je navrženo do dna stávající revizní šachty. Splašková kanalizace z objektu bude do přípojky kanalizace zaústěna přímo. Dešťové vody ze zpevněných ploch budou do přípojky kanalizace zaústěny přes odlučovač lehkých kapalin 60 l/s. Pro čištění odpadních vod z parkovišť je navržen odlučovač se zbytkovým znečištěním. Odlučovač ropných látek je tvořen nádrží, ve které jsou dělícími stěnami vytvořeny jednotlivé funkční prostory. Pro zabezpečení řádné funkce jsou navrženy do stokové sítě revizní šachty. Jsou umístěny na všech půdorysných a výškových směrových změnách potrubí, v místech spojení dvou nebo více stok a v přímých úsecích tak, aby vzdálenost sousedních šachet nebyla větší jak 50 m. Etapa výstavby záměru Během výstavby nebudou vznikat odpadní vody.


15


B. III. 3. Produkované odpady Etapa provozu záměru V rámci provozu autosalonu budou produkována malá množství komunálních odpadů souvisejících s provozem. Tento odpad bude shromažďován v příslušné sběrné nádobě a bude likvidován externě na základě smlouvy s odpadovou společností nebo v rámci systému svozu odpadů města Plzně. Bude se jednat o běžný komunální odpad obsluhy a zákazníků: •

Směsný komunální odpad 0,5 t/rok (kat. číslo odpadu: 20 03 01)

V areálu budou umístěny koše na tříděné odpady (plasty, papír, sklo) a na nebezpečné složky - baterie. • • •

Plasty 1 t/rok (kat. číslo odpadu: 15 01 02) Papír 1 t/rok (kat. číslo odpadu: 15 01 01) Sklo 1,5 t/rok (kat. číslo odpadu: 15 01 07)

Údržba techniky i automobilů bude prováděna u smluvních podniků a vzniklé odpady budou likvidovány v rámci nakládání s odpady těchto provozů. Etapa výstavby záměru V průběhu stavby autosalonu, která bude trvat cca 2 - 3 měsíce, bude vznikat menší množství stavebních odpadů. Jedná se zejména o následující odpady: Tabulka č. 3: Produkované odpady - výstavba záměru Katal. č. odpadu 15 01 01 15 01 06 17 01 01 17 01 07 17 02 01 17 03 02 17 04 05 17 04 11 17 06 04

Název druhu odpadů – zkráceně Papírové a lepenkové obaly Směsné obaly Beton Směsi nebo odd. frakce betonu, cihel Dřevo Asfaltové směsi neuved. pod č. 170301 Železo a ocel Kabely neuvedené po 170410 Izolační materiály neuvedené pod č. 17060

Předpokládaný způsob nakládání Materiálové využití Skládka odpadů Recyklace Recyklace Energetické využití Recyklace Recyklace Materiálové využití, skládka Odstranění – spalovna odpadů, skládka

Za nakládání s odpady v rámci konstrukčních prací smluvně odpovídá dodavatel prací, který se řídí podmínkami zákona č. 185/2001 Sb. o odpadech ve znění pozdějších předpisů a příslušnými prováděcími vyhláškami. Zneškodnění odpadů bude prováděno oprávněnou osobou na zařízení schváleném k provozu, přednost Ekora s.r.o.___________________________________________________________________ Nad Opatovem 2140/2, 149 00 Praha 4 Tel./fax: +420267914573, e-mail: [email protected]

16


má materiálové využití formou recyklace (např. betony, asfalty apod.). Celkové množství vzniklých odpadů odhadujeme do 100 t. B. III. 4. Hluk, vibrace, záření apod. Etapa provozu záměru Nepředpokládá se překročení imisních limitů hluku a vibrací na pracovištích a ve venkovním prostoru, jelikož nebude instalována žádná technologie. Zdrojem hluku budou především doprava. Menším zdrojem hluku může být ruční nářadí v servisní zóně (el. šroubováky, kompresor na pneumatiky apod.). Tato zařízení splňují normy pro použití ve vnitřním prostředí. Provozovaná technologie není zdrojem záření. Etapa výstavby záměru Během výstavby záměru bude produkována hluková zátěž pocházející z provozu běžných stavebních mechanismů. Mimořádné stavební práce nejsou očekávány.


17


C. ÚDAJE O STAVU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ V DOTČENÉM ÚZEMÍ C. I. Výčet nejzávažnějších environmentálních charakteristik dotčeného území Zájmové území se nachází v oblasti s kvalitou životního prostředí danou městským prostředím. Jedná se o část města přiléhající k uvažované průmyslové zóně Borská pole. Území je využíváno k dopravě a v blízkosti má dle plánu procházet průtah městem I27. C. I. 1. Územní systém ekologické stability, významné krajinné prvky V blízkosti záměru se nenacházejí žádné prvky územního systému ekologické stability ani významné krajinné prvky. Mapa systému ÚSES s vyznačenou polohou autosalonu je uvedena v příloze č. 5. C. I. 2. Zvláště chráněná území, území přírodních parků, území historického kulturního nebo archeologického významu V okolí záměru se nenacházejí žádné lokality charakteru chráněných území, přírodních parků a území historického, kulturního a archeologického významu. Vzhledem k malému rozsahu záměru nemohou být vzdálenější celky nijak dotčeny. C. I. 3. Hustě zalidněná území Nejbližší obydlená území se nacházejí cca 400 m západním směrem. Jedná se panelové domy v ul. Brožíkova a Čermákova. Cca 300 m severním směrem se nachází areál vysokoškolských kolejí. V blízkosti uvažovaného autosalonu se nachází pouze obytný dům č.p. 467. Dopravní zátěž bude vedena mimo tento obytný objekt.

autosalon

č.p. 467

Obrázek 4: Poloha domu č.p. 467 (zdroj: T – map server, mapy.centrum.cz) Ekora s.r.o.___________________________________________________________________ Nad Opatovem 2140/2, 149 00 Praha 4 Tel./fax: +420267914573, e-mail: [email protected]

18


C. II. Charakteristika současného stavu životního prostředí v dotčeném území C. II. 1. Ovzduší Území Plzně patří do klimatické oblasti mírně teplé s dlouhým a suchým létem, krátkými a mírně teplými přechodnými obdobími jara a podzimu a velmi suchou zimou s krátkým trváním sněhové pokrývky. Od východu a jihovýchodu zasahují k městu výběžky oblasti s vlhčím létem a častějšími srážkami. Tabulka č.4: Základní klimatické charakteristiky území Plzně za období 1901-1980 Průměrný roční úhrn srážek Průměrná roční teplota Absolutní teplotní maximum Absolutní teplotní minimum Průměrné trvání slunečního svitu v roce Roční průměr počtu dní s mlhou Převládající větry - západní - jihozápadní Bezvětří

503 mm 8o C 40,1 o C - 29,2 o C 1680 hod 65 dní 22 % 18 % 10 %

Na posuzovaném území převládají z cca 40 % jihozápadní a západní větry. Vysoká je četnost bezvětří (19,6 %) a je doprovázena zhoršeným provětráváním území v důsledku častějšího výskytu nízkých rychlostí větru. Menší množství srážek na jedné straně a rychlý povrchový odtok srážek na území města na druhé straně nepříznivě ovlivňují vlhkost ovzduší. Po klimatické stránce lze lokalitu Plzně zařadit k oblastem mírně teplým, mírně suchým, s mírnou zimou, s průměrnou roční teplotou 7,8 °C a průměrným ročním úhrnem srážek 503 mm. Kvalita ovzduší v jednotlivých částech města Plzně je závislá na mnoha faktorech, mezi něž patří zejména množství, stav a způsob provozu zdrojů emisí (např. počet a výška komínů, dodržování technologického postupu při provozování zdrojů, havarijní stavy, dopravní situace popř. vedení objížděk a pod.), klimatologická a meteorologická situace (např. „teplá“ nebo „studená“ zima, množství a kvalita srážek, délka období se zhoršenými rozptylovými podmínkami a pod.) a konkrétní místní situace (kvalita a pokrytí zemského povrchu – zemědělská půda, lesy, parky, průmyslové objekty, zastavěnost ploch, orientace a velikost objektů, stav údržby objektů a komunikací atd.). Město Plzeň je z hlediska „průměrné“ kvality ovzduší zcela srovnatelné s ostatními velkými městy v České republice. Z výsledků imisních měření v průběhu let 1996 až 2001, které je do určité míry poplatné rozmístění měřících stanic, vyplývá celkový pokles imisních koncentrací Ekora s.r.o.___________________________________________________________________ Nad Opatovem 2140/2, 149 00 Praha 4 Tel./fax: +420267914573, e-mail: [email protected]

19


SO2 v Plzni. Lze konstatovat, že k nadměrnému znečištění ovzduší SO2 v Plzni již nedochází. Oproti tomu dochází v Plzni k nadměrnému znečištění ovzduší NOx zejména v centrální části Plzně a v blízkosti frekventovaných komunikací. Příčinou nárůstu je prudce narůstající intenzita automobilové dopravy. Zlepšení této situace může přinést zlepšený technický stav motorových vozidel vyvolaný modernizací vozového parku a vyřešení celého dopravního systému města Plzně. Kvalita venkovního ovzduší v městě Plzeň je dlouhodobě sledována na různých úrovních stanicemi provozovanými hygienickou službou a pobočkou ČHMÚ. Tabulka č.5: Průměrné roční koncentrace škodlivin na území města Plzně - rok 2001 Měřící stanice AIM – Chlum – Doubravka Plzeň – střed Plzeň – Slovany

Plzeň – Bory Imisní limit IHr(μg.m-3)

SO2 (μg.m-3) 8,44 9,93 9,44 9,19 50

NO2 (μg.m-3) 18,84 37,73 26,54 21,48 56

PM10 μg.m-3) 21,39 22,79 28,55 25,55 44,8

CO (μg.m-3) 447,61 625,60 569,35 503,75 -

O3 (μg.m-3) 41,06 neměří 43,91 42,60 -

Tabulka č.6: Maximální průměrné denní koncentrace škodlivin na území města Plzně - rok 2001 Měřící stanice AIM – Chlum - Doubravka SZÚ – Roudná - FN

Plzeň – střed Plzeň – Slovany Plzeň – Bory Imisní limit IHd(μg.m-3)

SO2 (μg.m-3) 40,63 65,27 48,77 48,53 46,66 125

NO2 (μg.m-3) 54,68 54,99 77,92 67,09 53,72 -

Prach (μg.m-3) 89,22 63,67 64,51 72,29 57,58 65

CO (μg.m-3) 1521 3119 1911 1458 1339 -

O3 (μg.m-3) 96,01 neměří neměří 105,90 117,89 -

C. II. 2. Voda V zájmovém území se nenacházejí vodní toky. Hydrologicky náleží zkoumané území do povodí Berounky a je odvodňováno jejími přítoky – Radbuzou (hydrologické pořadí č.1-10-02-001) a Vejprnickým potokem (hydrologické pořadí č.1-10-01-187, pravostranný přítok Mže). Dle přílohy č. 1 vyhlášky MZ č.470/2001 Sb., kterou se stanoví seznam významných vodních toků a způsob provádění činností souvisejících se správou vodních toků, jsou jak Radbuza (č.h.p.1-10-02-001, délka 111,5 km), tak Vejprnický potok (č.h.p.1-10-01-187, délka 22 km) významnými vodními toky. Nejedná se však o toky s vodárenským odběrem.


20


Obrázek 5: Výřez ze základní vodohospodářské mapy 1:50000 © VÚV Praha Podzemní voda je v posuzované lokalitě hluboce zaklesnuta pod povrch území, lze ji očekávat v hloubce cca 16 až 18 m v prostředí dobře propustných sedimentů permokarbonu. Projektovaná stavba neovlivní směr a rychlost proudění podzemních vod, stejně tak jako jejich kvalitu. Zdroje zásobování z podzemních vod se v blízkosti záměru nevyskytují. V blízkosti záměru se nachází městský vodojem. C. II. 3. Půda a horninové prostředí C. II. 3. 1. Geomorfologické poměry Plzeň leží na rozhraní pěti geomorfologických jednotek, které náleží k celkům Plaská pahorkatina a Švihovská vrchovina (podsoustava Plzeňská pahorkatina, Poberounská soustava).Lokalita se nachází na východním okraji Plaské pahorkatiny. Zájmové území spadá geograficky do Plzeňské kotliny, která je centrální částí Plzeňské pahorkatiny. Hlavním morfologickým činitelem zájmové oblasti je řeka Radbuza a Vejprnický potok, které tvoří místní erozní bázi. Reliéf území Borská pole je možno charakterizovat jako plochou terasu mírně skloněnou k severu, o nadmořské výšce cca 355 - 360 m n.m. V místě nové projektované výstavby je možno předpokládat tento charakteristický geologický profil: (klasifikace dle ČSN 731001, ČSN 721002): 0,0 - 0,3 m ornice,písčitohlinitá humusovitá zemina MSO 0,3 - 0,8 m jílovitá hlína tuhé konzistence MI/F5, F5MI ny=0,40 gama=20kN/m3 Fiu=0,0 cu=50kPa Edef=3MPa


21


0,8 - 2,0 m písčitá hlína pevné konzistence s příměsí štěrku MS/F3,F3MS1 ny=0,35 gama=18kN/m3 Fiu=10 cu=60kPa Edef=8MPa 2,0 - 3,0 m ulehlý hlinitý písek se štěrkem SM/S4,S4SM ny=0,30 gama=18kN/m3 Fief=28 cef=10kPa Edef=10MPa 3,0 - 4,5 m stmelený jílovitý hrubý písek se štěrkem SC-GC/S5-G5,S5SC-G5GC ny=0,30 gama=19kN/m3 Fief=30 cef=10kPa Edef=25MPa 4,5 - 6,0 m stmelený jílovitý hrubý štěrk GC/G5,G5GC ny=0,30 gama=19kN/m3 Fief=30 cef=10kPa Edef=40MPa Základová půda se v rozsahu staveniště podstatně nemění, jednotlivé vrstvy mají přibližně stálou mocnost a jsou téměř vodorovně uloženy. Podzemní voda neovlivni návrh základových konstrukcí objektu autocentra, ani postup zemních prací při úpravě zpevněných ploch dopravních komunikací. C. II. 3. 2. Geologické poměry Zájmové území leží ve východní části permokarbonské plzeňské pánve. Permokarbonské sedimenty vyplňují tektonickou depresi (příkopovou propadlinu) tvořenou proterozoickými (resp. algonkickými) horninami. V širším okolí staveniště se vyskytují následující sedimenty: permokarbonské terciérní – neogenní kvartérní – pleistocénní a holocénní recentní Permokarbonské sedimenty U permokarbonských sedimentů se rozlišují v oblasti plzeňské pánve čtyři pásma, z nichž se v podloží zájmového území vyskytuje pouze spodní šedé souvrství (první pásmo). Strategicky náleží sedimenty prvního pásma do spodního westfálu. Na bázi souvrství jsou hrubozrnné brekcie, jejichž mocnost je v závislosti na morfologii povrchu podložního algonkia. Klastický materiál je složen z křemene, fylitu, buližníku a spilitu. Na bazální brekcii a někdy přímo na algonkickém podloží spočívá slojové pásmo. Hlavní vývoj I. pásma je vázán na střední příkopovou kru v jižní části pánve. Terciérní sedimenty Tyto sedimenty tvoří denudační relikt s mocností 15 – 30 m na permokarbonských sedimentech. Jedná se o písky a jíly s polohami štěrků, většinou bělošedých, žlutošedých a okrových barev. Často připomínají zvětralý permokarbon. Jejich stáří je pravděpodobně oligomiocénní. Kvartérní sedimenty Překrývají diskondantně neogénní sedimenty. Jsou tvořené převážně zahliněnými štěrkopísky, při bázi s výskytem písčitých hrubozrnných štěrků. V pleistocénu Ekora s.r.o.___________________________________________________________________ Nad Opatovem 2140/2, 149 00 Praha 4 Tel./fax: +420267914573, e-mail: [email protected]

22


docházelo vlivem klimatických změn ke střídání období akumulace materiálu s obdobím zvýšené erozní aktivity. Při tomto střídavém ukládání nánosů, spojených se zaštěrkováním údolí a obnovené erozi, vznikl na svazích říčních údolí systém stupňovitě uložených pruhů říčních teras. Každá terasa představuje denudační zbytek z určitého stádia prohlubování. Akumulační terasy plzeňských řek jsou tedy zbytky bývalých údolních niv. Aluviální naplaveniny – holocén. Jsou zastoupeny hlinitopísčitými říčními naplaveninami v blízkosti vodních toků. Při povrchu jsou tvořeny jemnozrnnými inundačními sedimenty. Dle mapy radonového rizika – Západočeský kraj“ (1 : 200 000, ÚÚG Praha, 1990) spadá zájmové území do kategorie 1.- území s nízkým až středním radonovým rizikem. V rámci přípravy stavby byl proveden radonový průzkum odebráním 15 sond půdního vzduchu. číslo sondy : kBq/m3 číslo sondy : kBq/m3 1. 37,4 9. 49,3 2. 44,1 10. 33,3 3. 35,8 11. 25,0 4. 39,6 12. 44,8 5. 20,8 13. 27,8 6. 57,4 14. 16,1 7. 31,1 15. 42,7 8. 40,9 Na základě těchto výsledků bylo dle přílohy č. 11 vyhlášky č. 307/2002 Sb. určeno střední radonové riziko s toho vyplývajícími povinnostmi ochrany před pronikáním radonu.

Obrázek 6: Mapa radonového rizika pro zájmovou oblast. C. II. 3. 3. Hydrogeologické poměry Ekora s.r.o.___________________________________________________________________ Nad Opatovem 2140/2, 149 00 Praha 4 Tel./fax: +420267914573, e-mail: [email protected]

23


Hydrogeologické poměry širšího zájmového území jsou závislé na intenzitě srážek, geologických poměrech, propustnosti horninového prostředí, morfologii a povrchových úpravách terénu a v neposlední řadě i na úrovni hladiny vody v řekách Radbuze a Mži. Sedimenty permokarbonu jsou relativně dobře průlinově propustné. V tomto prostředí dochází k akumulaci podzemních vod. Kolektor je při bázi omezen prezencí nepropustných proterozoických hornin. Hladina podzemní vody se však pravděpodobně nachází v úrovni cca 16 – 18 m pod terénem a nebude při zakládání objektu zastižena. C. II. 4. Fauna a flóra, ekosystémy Plocha zájmového území je pokryta neudržovaným souvislým nízkým travním porostem. Místy se vyskytují náletové keře. V sousedství navrhovaného areálu se nachází hlavní dopravní komunikace Folmavská a Sukova, z druhé strany ulice areál kolejí a volná travnatá prostranství směrem k sídlištní zástavbě ul. Čermákova a Brožíkova. Výskyt živočichů se zde dá předpokládat minimální odpovídající porostům a lokalitám obdobného charakteru. Zvláště chráněné druhy živočichů uvedené v přílohách vyhlášky MŽP ČR č. 395/1992 Sb., kterou se provádějí některá ustanovení zákona ČNR č.114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny v platném znění nejsou v zájmovém území a jeho bezprostředním okolí příslušným orgánem ochrany přírody registrovány.


24


D. KOMPLEXNÍ HODNOCENÍ VLIVŮ ZÁMĚRU NA OBYVATELSTVO A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ D. I. Charakteristika předpokládaných vlivů záměru na obyvatelstvo a životní prostředí a hodnocení jejich velikosti a významnosti D. I. 1. Ovzduší Etapa výstavby záměru Během výstavby záměru bude docházet k omezenému zvýšení prašnosti a k emisím vznikajícím provozem běžných stavebních mechanismů. Tyto vlivy jsou vzhledem k omezenému rozsahu záměru poměrně malé a je možno je ještě více omezit např. zkrápěním některých ploch staveniště v případě zvýšené prašnosti. Etapa provozu záměru Zdrojem emisí bude především dopravní zátěž související s provozem záměru. Je zpracována rozptylová studie pro tento zdroj. Ta je uvedena v příloze č. 3. Závěr hlukové studie konstatuje, že je očekáván minimální nárůst imisních koncentrací všech hodnocených znečišťujících látek. Vypočtená maxima jsou o několik řádů nižší než příslušné imisní limity a je zřejmé, že i v součtu se stávajícím imisním pozadím nebudou imisní limity vlivem vyvolané dopravy v souvislosti s provozem autosalonu AAA Auto, a.s. překračovány. D. I. 2. Hluk Etapa výstavby záměru Během výstavby dojde ke zvýšení hlučnosti vlivem stavebních mechanismů. Vzhledem k malému rozsahu stavebních prací je tento vliv přijatelný. Etapa provozu záměru Zdrojem emisí bude především dopravní zátěž související s provozem záměru. Je zpracována hluková studie pro tento zdroj. Ta je uvedena v příloze č. 4. Závěry hlukové studie ukazují, že nebudou překračovány limity hladiny akustického tlaku ani v bezprostřední blízkosti autosalonu. D. I. 3. Vlivy na povrchové a podzemní vody K negativnímu působení na povrchové a podzemní vody by nemělo dojít. V areálu nebude nakládáno s látkami nebezpečnými vodám. Velmi nepravděpodobný je únik náplní z prodávaných automobilů. Jejich údržba bude prováděna u smluvních partnerů a na prodejních plochách tak budou pouze vozy v dobrém stavu. Dešťové vody budou odváděny do kanalizace přes odlučovač ropných látek. Ekora s.r.o.___________________________________________________________________ Nad Opatovem 2140/2, 149 00 Praha 4 Tel./fax: +420267914573, e-mail: [email protected]

25


Vody budou dále vedeny do kanalizace a na městskou ČOV. Její bilance a odtokové parametry nemohou být ovlivněny vzhledem k malému rozsahu záměru. D. I. 4. Další vlivy Záměr je umístěn v blízkosti hlavních komunikací. Je umístěn v lokalitě vymezeném územním plánem města Plzně jako smíšené území městské. V okolí se nenacházejí prvky ÚSES, významné krajinné prvky ani stanoviště vzácnějších druhů fauny a flóry. V blízkosti záměru má v budoucnu procházet jeden z hlavních dopravních průtahů městem Plzeň - I27. Případné rekreační či jiné využití území nebude záměrem ovlivněno. V rámci realizace záměru bude vybudováno cca 2379 m2 plochy kulturní zeleně a vysázeno cca 12 ks okrasných dřevin.

D. II. Možné vlivy přesahující státní hranice Vzhledem k malému rozsahu záměru a velké vzdálenosti od hranice se nepředpokládá dopad nepříznivých vlivů mimo území ČR.

D. III. Charakteristika opatření k prevenci, vyloučení, snížení, popřípadě kompenzaci nepříznivých vlivů na životní prostředí Období výstavby: • • • •

Prašnost minimalizovat kropením a čištěním jak vozidel před výjezdy na komunikace tak i některých ploch při stavbě. Stavební práce provádět v denní době od 07.00 do 21.00 hodin. Minimalizovat hlučnost stavebních strojů. Neponechávat stroje zbytečně v běhu. Zákon č. 185/2001 Sb., o odpadech v platném znění ukládá původcům zajistit přednostní využití odpadů před jejich odstraňováním. Pro případný přebytek výkopové zeminy a ornice zajistit vhodné využití, případně uložení.

V období provozu zařízení: • •

• •

Třídit odpady. Trvale nabízet vznikající odpady k využití jiné právnické nebo fyzické osobě. Pro shromažďování odpadů používat vhodných sběrných nádob a zajistit jejich využití či odstranění v souladu se zákonem č. 185/2001 Sb. o odpadech a prováděcích předpisů k tomuto zákonu. Kontrolovat kvalitu vypouštěných odpadních vod tak, jak stanoví vodohospodářský orgán ve svém rozhodnutí (dodržení limitů KŘ města Plzně). Neponechávat motory vozidel v chodu naprázdno.


26


•

Udržovat plochy zeleně, aby nedocházelo k jejich zasychání.

D. IV. Charakteristika nedostatků ve znalostech a neurčitostí, které se vyskytly při specifikaci vlivů Oznámení bylo vypracováno na základě postupně získaných podkladů, uvedené literatury a zákonných předpisů. Jsou uváděny cílová maximální množství návštěvníků i počtu zaměstnanců. Počet zaměstnanců se bude vyvíjet dle aktuálních výsledků prodeje. Je tedy možné očekávat spíše nižší počty pohybujících se osob a automobilů.

E. DOPLŇUJÍCÍ ÚDAJE Výchozí teze, prameny, literatura Místní systém ÚSES Plzeň 3 Internetové stránky ČHMÚ, www.chmi.cz Informační systém města Plzně, http://info.plzen-city.cz Internetové stránky Plzeňského kraje, www.kr-plzensky.cz Podklady investora AAA Auto, a.s. Podklady zadavatele ArchDesign Praha Přehled předpisů Zákon č. 50/1976 Sb. o územním plánování a stavebním řádu ve znění pozdějších změn a doplňků (č. 197/1998 Sb.) Zákon č. 17/1992 Sb. o životním prostředí Zákon č. 114/1992 Sb. o ochraně přírody a krajiny Zákon č. 334/1992 Sb. o ochraně zemědělského půdního fondu Zákon č. 289/1995 Sb. o lesích a změně a doplnění některých zákonů Zákon č. 156/1998 Sb. ve znění 317/2004 Sb. o hnojivech Zákon č. 123/1998 Sb. o právu na informace o životním prostředí Zákon č. 166/1999 Sb. ve znění č. 102/2001 Sb. o veterinární péči Zákon č. 353/1999 Sb. ve znění 82/2004 Sb. o prevenci závažných havárií Zákon č. 258/2000 Sb. o ochraně veřejného zdraví a o změně některých souvisejících zákonů Zákon č. 406/2000 Sb. o hospodaření s energií a jeho prováděcích předpisů Zákon č. 458/2000 Sb. o podnikání a o výkonu státní správy v energetickém odvětví Zákon č. 100/2001 Sb. o posuzování vlivů na životní prostředí ve znění pozdějších předpisů Zákon č. 185/2001 Sb. ve znění 106/2005 Sb. o odpadech a o změně některých zákonů Zákon č. 254/2001 Sb. o vodách a o změně některých zákonů Zákon č. 274/2001 Sb. o vodovodech a kanalizacích pro veřejnou potřebu a o změně některých zákonů Ekora s.r.o.___________________________________________________________________ Nad Opatovem 2140/2, 149 00 Praha 4 Tel./fax: +420267914573, e-mail: [email protected]

27


Zákon č. 76/2002 Sb. o integrované prevenci a omezování znečištění, a o integrovaném registru znečišťování a o změně zákonů Zákon č. 86/2002 Sb. o ochraně ovzduší Zákon č. 521/2002 Sb. kterým se mění zákon č. 76/2002 Sb. o integrované prevenci a zákon č. 86/2002 Sb. o ochraně ovzduší Zákon č. 131/2003 Sb. kterým se mění zákon č. 166/199 Sb. o veterinární péči Vyhláška č. 13/1994 Sb. kterou se upravují některé podrobnosti ochrany zemědělského půdního fondu Vyhláška č. 395/1999 Sb. kterou se provádějí některá ustanovení zákona č. 114/1992 Sb. o ochraně přírody a krajiny Vyhláška č. 8/2000 Sb. kterou se stanoví zásady hodnocení rizik závažné havárie Vyhláška č. 383/2000 Sb. kterou se stanoví zásady pro stanovení zóny havarijního plánování a rozsah a způsob vypracování havarijního plánu Vyhláška č. 474/2000 Sb. o požadavcích na hnojiva Vyhláška č. 502/2000 Sb. o ochraně zdraví před nepříznivým vlivem hluku a vibrací Vyhláška č. 214/2001 Sb. kterou se stanoví vymezení zdrojů energie Vyhláška č. 376/2001 Sb. o hodnocení nebezpečných vlastností odpadů Vyhláška č. 381/2001 Sb. ve znění 503/2004 kterou se stanoví katalog odpadů a seznam nebezpečných odpadů Vyhláška č. 382/2001 Sb. ve znění 504/2004 Sb. o aplikaci kalů na zemědělskou půdu Vyhláška č. 383/2001 Sb. o podrobnostech nakládání s odpady Vyhláška č. 353/2002 Sb. která stanovuje emisní limity a další podmínky provozování stacionárních zdrojů znečištění ovzduší Vyhláška č. 356/2002 Sb. kterou se stanoví seznam znečišťujících látek, obecné emisní limity, způsob předávání zpráv a informací, zjišťování množství vypouštěných znečišťujících látek, tmavosti kouře, přípustné míry obtěžování pachem, podmínky autorizace osob, požadavky na vedení provozní evidence zdrojů znečišťování ovzduší a podmínky jejich uplatňování Vyhláška č. 492/2002 Sb. kterou se mění ustanovení stavebního zákona č. 132/1998 Sb. Prováděcí předpisy k zákonu č. 570/2002 Sb. kterými se mění vyhláška č. 135/2001 Sb. o územně plánovacích podkladech a územně plánovací dokumentaci

F. ZÁVĚR Vzhledem k vhodnému umístění mimo obytnou zástavbu a předpokládaným minimálním vlivům záměru na životní prostředí lze doporučit realizaci záměru Prodejní centrum AAA Auto, a.s. Plzeň.


28


G. VŠEOBECNĚ CHARAKTERU

SROZUMITELNÉ

SHRNUTÍ

NETECHNICKÉHO

Záměrem společnosti AAA Auto, a.s. je vybudování nového autosalonu s venkovním prodejem na lokalitě v blízkosti velkého kruhového objezdu mezi ulicemi Folmavská a Sukova. Areál autosalonu bude tvořen venkovní prodejní plochou, budovou showroomu se zázemím autosalonu a ozeleněnými plochami. Celková plocha autosalonu bude 7641 m2, zastavěná plocha bude 725 m2, ozeleněná plocha bude 2378 m2. Prodejní plocha bude zpevněná se zámkovou dlažbou, nejlepší vozy budou umístěny v showroomu v budově autosalonu. V zázemí autosalonu bude prováděna základní údržba prodávaných vozidel a případné výměny pneumatik. Servis nebude sloužit pro veřejnost. Očista (myčka), opravy, karosářské práce a výměny náplní (oleje) budou prováděny u smluvních partnerů.


29


H. ÚDAJE O ZPRACOVATELI OZNÁMENÍ Ekora s.r.o., ekologické služby Nad Opatovem 2140/2 149 00 Praha 4 IČO: 61681369 Tel/Fax: +420 267 914 573 Mail: [email protected] Web: www.ekora.cz

zpracovali:

Ing. Tomáš Dvořáček

(č.j.:30416/5097/OPVŽP/02)

Ing. Tomáš Rosenberg

schválil:

Ing. Pavel Koťan, ředitel společnosti


30


I. PŘÍLOHY 1. Katastrální mapa zájmového území, informativní výpis z katastru nemovitostí 2. Přehledná mapa umístění záměru a jeho dispozice 3. Rozptylová studie 4. Hluková studie 5. Místní systém ÚSES 6. Vyjádření příslušného stavebního úřadu k záměru 7. Fotografická příloha


31

PŘÍLOHY

PŘÍLOHA 1. KATASTRÁLNÍ MAPA, INFORMATIVNÍ VÝPIS Z KATASTRU NEMOVITOSTÍ

Informace o parcele Parcelní číslo:

8486/2

Výměra:

4008 m2

Katastrální území: Plzeň 721981 Typ parcely:

Parcela katastru nemovitostí

Mapový list:

DKM

Určení výměry:

Ze souřadnic v S-JTSK

Druh pozemku:

zahrada

Číslo LV:

3567

Ochrana:

zemědělský půdní fond

Vlastnické právo Jméno

adresa

podíl

AAA AUTO a.s. Husovo nám. , č.p.14, Hostivice, 25301 Seznam BPEJ BPEJ

Výměra

41400 4008 Nemovitost je zapsána na Katastrální úřad pro Plzeňský kraj, Katastrální pracoviště Plzeň-město Platnost k 19.01.2006 18:32:03 Zobrazené údaje mají informativní charakter.


8462/35

Výměra:

2749 m2



Mapový list:

DKM

Určení výměry:


Druh pozemku:

orná půda

Číslo LV:

3567

Ochrana:



adresa

podíl


Výměra



8462/36

Výměra:

38 m2



Mapový list:

DKM

Určení výměry:


Využití pozemku:

ostatní komunikace

Druh pozemku:

ostatní plocha

Číslo LV:

3567


adresa

podíl


Výměra

Parcela nemá BPEJ Nemovitost je zapsána na Katastrální úřad pro Plzeňský kraj, Katastrální pracoviště Plzeň-město Platnost k 19.01.2006 18:32:03 Zobrazené údaje mají informativní charakter.


8462/37

Výměra:

100 m2



Mapový list:

DKM

Určení výměry:


Druh pozemku:

orná půda

Číslo LV:

3567

Ochrana:



adresa

podíl


Výměra


PŘÍLOHA 2. PŘEHLEDNÁ MAPA UMÍSTĚNÍ ZÁMĚRU A JEHO DISPOZICE

PŘÍLOHA 3. ROZPTYLOVÁ STUDIE

Rozptylová studie

emisí vybraných znečišťujících látek souvisejících s provozem Prodejního centra AAA Auto, a.s. Plzeň. Technická zpráva č. 0602/004

Akce: Prodejní centrum AAA Auto, a.s. Plzeň Místo stavby: Plzeňský kraj, obec Plzeň, katastrální území Plzeň Investor:

AAA Auto a.s. Husovo nám. 14 253 01 Hostivice

Vypracoval: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ing. Vladimír Závodský autorizace ke zpracování rozptylových studií č. 300275a/740/05/06

Praha, únor 2006

Rozptylová studie Autosalon AAA Auto, a.s., Plzeň

OBSAH

0. AUTORIZACE..........................................................................................................................3 1. ÚVOD .......................................................................................................................................3 2. SITUACE .................................................................................................................................3 3. METEOROLOGICKÉ PODMÍNKY ..........................................................................................3 4. KVALITA OVZDUŠÍ V OBLASTI ............................................................................................9 5. REFERENČNÍ METODA MODELOVÁNÍ .............................................................................10 6. PRINCIP VÝPOČTU IMISNÍCH KONCENTRACÍ .................................................................10 7. REFERENČNÍ BODY, SOUŘADNÝ SYSTÉM......................................................................12 8. HODNOCENÉ ZNEČIŠŤUJÍCÍ LÁTKY, IMISNÍ LIMITY .......................................................13 9. ZDROJE EMISÍ, EMISE.........................................................................................................15 9.1. SOUČASNÝ STAV ...............................................................................................................15 9.2. POPIS ZÁMĚRU ..................................................................................................................15 9.3. EMISE ...............................................................................................................................16 10. VÝSLEDKY VÝPOČTŮ .......................................................................................................17 10.1. OXID DUSIČITÝ – NO2 ......................................................................................................18 10.2. OXID UHELNATÝ – CO .....................................................................................................21 10.3. SUSPENDOVANÉ ČÁSTICE PM10........................................................................................23 10.4. BENZEN ..........................................................................................................................26 11. SHRNUTÍ VÝSLEDKŮ A ZÁVĚR........................................................................................28 12. PODKLADY A LITERATURA .............................................................................................29

Ing. Vladimír Závodský, Na Ohradě 6, 130 00 Praha 3

strana 2


strana 3

0. Autorizace Rozhodnutím Ministerstva životního prostředí Č.j.:300275a/740/0506 ze dne 23.1.2006 byla dle § 15 odst. 1 písm. d) zákona č. 86/2002 Sb. o ochraně ovzduší[1] žadateli, Ing. Vladimíru Závodskému, Na Ohradě 1211/6, 130 00 Praha 3, IČ: 71578331, vydána autorizace ke zpracování rozptylových studií. Rozhodnutí bylo vydáno na dobu do 31. 12. 2010.

1. Úvod Předkládaná rozptylová studie je zpracována na základě telefonické objednávky firmy EKORA, s.r.o., Nad Opatovem 2140/2, Praha 4 ze dne 15.2.2006 a to pro potřeby Oznámení EIA v rámci posuzování vlivu stavby na životní prostředí. Obsahuje proto pouze nezbytné údaje pro studii znečištění ovzduší, ostatní údaje jsou uvedeny v Oznámení jako celku, jehož přílohu tato rozptylová studie tvoří.

2. Situace Vedle meteorologických podmínek jsou pro dopad emisí na jakoukoli lokalitu neméně důležité i topografické podmínky, především konfigurace terénu a začlenění zdrojů do něj. Znalost všech podmínek je nutná pro základní orientaci v problematice rozptylu znečišťujících látek v dané lokalitě. Záměrem investora je vybudování nového prodejního autosalonu s převážně venkovní plochou. Součástí autosalonu bude i administrativní budova se showroomem, kde budou umístěny nejatraktivnější vozy, součástí provozní budovy bude malá servisní zóna, kde bude probíhat základní údržba vystavených vozů. Zpevněná plocha bude mít rozsah 4762 m2, celková plocha autosalonu bude 7641 m2 z čehož bude cca 31 % představovat zeleň. Lokalita pro uvažovaný autosalon se nachází na severní straně velkého kruhového objezdu mezi ulicemi Folmavská, Sukova a uvažovaným průtahem města I/27. Stavba bude umístěna na pozemcích p.č. 8486/2, 8462/35, 8462/36, 8462/37 vše k.ú. Plzeň (č. k.ú. 721981). Všechny pozemky jsou v majetku investora akce. Pozemky 8486/2, 8462/35 a 8462/37 bude nutno v rámci územního řízení vyjmout ze zemědělského půdního fondu. Nejbližší obydlená území se nacházejí cca 400 m západním směrem. Jedná se panelové domy v ul. Brožíkova a Čermákova. Cca 300 m severním směrem se nachází areál vysokoškolských kolejí. V blízkosti uvažovaného autosalonu se nachází pouze obytný dům č.p. 467. Dopravní zátěž bude vedena mimo tento obytný objekt. Obytný dům č.p. 467, budova vysokoškolských kolejí a čtyři panelové domy v ulici Čermákově byly vybrány jako referenční body reprezentující nejbližší obytnou zástavbu. Reliéf okolního terénu, začlenění zdrojů emisí a okolní zástavby do něj je patrné z obrázku č. 7 na straně 13.

3. Meteorologické podmínky Klimatické podmínky jsou vedle množství emisí rozhodujícím činitelem pro rozptyl znečišťujících látek v ovzduší. Klasifikace meteorologických situací pro potřeby výpočtu rozptylových studií se provádí podle rychlosti větru a stability přízemní vrstvy ovzduší. Rychlost větru je udávána ve výšce 10 m nad zemí a je rozdělena do tří rychlostních tříd s třídními rychlostmi 1,7 m.s-1 pro interval 0 až 2,5 m.s-1, 5 m.s-1 pro rozmezí 2,5 až 7,5 m.s-1 a 11 m.s-1 pro rychlosti vyšší než 7,5 m.s-1. Stabilitní klasifikace ČHMÚ podle Bubníka a Koldovského se zřetelem k výpočtům znečištění ovzduší rozeznává pět tříd stability. Hlavním kritériem je vertikální teplotní gradient, který udává změnu teploty vzduchu na jednotkovou vzdálenost ve vertikálním směru. Označuje se γ a udává se ve °C na 100 m výšky. Klesá-li teplota vzduchu s nadmořskou výškou, má gradient kladné znaménko a naopak.



Třída stability I. superstabilní II. stabilní III. izotermní IV. normální V. konvektivní

strana 4

vertikální teplotní gradient < -1,6 γ - 1,6 < < -0,7 γ - 0,6 < < +0,5 γ + 0,6 < < +0,8 γ > +0,8 γ

Jednotlivé stabilitní třídy můžeme charakterizovat následovně: I. stabilitní třída - superstabilní: vertikální výměna vrstev ovzduší prakticky potlačena, tvorba silných inverzních stavů, výskyt v nočních a ranních hodinách především v chladném půlroce, maximální rychlost větru 2 m.s-1. II. stabilitní třída - stabilní: vertikální výměna ovzduší je stále nevýznamná a je doprovázena inverzními situacemi, výskyt v nočních a ranních hodinách v průběhu celého roku, maximální rychlost větru 3 m.s-1. III. stabilitní třída - izotermní: projevuje se již vertikální výměna ovzduší, výskyt větru v neomezené síle, v chladném období ji lze očekávat v dopoledních a odpoledních hodinách, v létě v časných ranních a večerních hodinách. IV. stabilitní třída - normální: dobré podmínky pro rozptyl znečišťujících látek bez tvorby inverzních stavů, neomezená síla větru. Vyskytuje se přes den v době, kdy nepanuje významně sluneční svit. Společně s III. stabilitní třídou mají v našich podmínkách výrazně vyšší četnost výskytu než ostatní třídy. V. stabilitní třída - konvektivní: projevuje se vysoká turbulence ve vertikálním směru, která může způsobovat, že se mohou nárazově vyskytovat vysoké koncentrace znečišťujících látek. Výskyt v letních měsících v době, kdy je vysoká intenzita slunečního svitu. Maximální rychlost větru je 5 m.s-1. Odborný odhad větrné růžice použitelný pro tuto lokalitu vypracovaný ČHMÚ Praha[3] a jeho grafické vyjádření je uvedeno na následujících stranách. Podrobným rozborem větrné růžice zjistíme následující: • největší četnost výskytu v uvažované lokalitě má jihozápadní vítr 27,21 %, tj. 2 384 h.r-1 • druhou největší četnost výskytu, 19,63 %, tj. 1 720 h.r-1 má bezvětří • třetí v pořadí je západní vítr s četností výskytu, 12,61 %, tj. 1 105 h.r-1 • přes 10 % výskytu, přesně 11,57 %, tj. 1 014 h.r-1 má ještě severovýchodní vítr • větry vanoucí z jiných směrů mají četnost výskytu pod 6,83 % • vítr do rychlosti 2,5 m.s-1 lze očekávat v 59,95 %, tj. 5 252 h.r-1 • větry v rozmezí rychlostí 2,5 až 7,5 m.s-1 se předpokládají v 34,27 %, tj. 3 002 h.r-1 • vítr o rychlosti větší jak 7,5 m.s-1 se vyskytuje v 5,78 %, tj. 506 h.r-1 • špatné rozptylové podmínky včetně inverzí, tzn. I. a II. třída stability se odhadují celkově v 31,16 %, tj. 2 730 h.r-1 • dobré rozptylové podmínky, neboli III. a IV. třída stability se předpokládají v 58,74 %, tj. 5 146 h.r-1 • četnost výskytu V. třídy stability, ve které jsou sice nejlepší rozptylové podmínky, ale v důsledku silné vertikální turbulence se mohou v malých vzdálenostech od zdroje nárazově vyskytovat vysoké koncentrace se předpokládá v 10,10 %, tj. 885 h.r-1 Z uvedeného vyplývá, že posuzovaná lokalita je poměrně dobře provětrávána především jihozápadními a západními větry nižších a středních rychlostí. Téměř třetinu roku jsou očekávány



strana 5

špatné rozptylové podmínky, doprovázené inverzními stavy. S tím souvisí i poměrně vysoký výskyt bezvětří a větru do rychlosti 2,5 m.s-1. Tabulka č. 1- větrná růžice Odborný odhad větrné růžice pro lokalitu Plzeň Platný ve výšce 10 m nad zemí v % I. třída stability - velmi stabilní Třídní Rychlost S SV V 0,66 1,13 0,47 1,7 0,00 0,00 0,00 5,0 0,00 0,00 0,00 11,0 0,66 1,13 0,47 Suma II. třída stability – stabilní Třídní Rychlost S SV V 1,66 2,21 1,14 1,7 0,02 0,12 0,05 5,0 0,00 0,00 0,00 11,0 1,68 2,33 1,19 Suma III. třída stability – izotermní Třídní Rychlost S SV V 1,32 1,87 0,96 1,7 0,77 2,20 1,48 5,0 0,00 0,00 0,04 11,0 2,09 4,07 2,48 Suma IV. třída stability – normální Třídní Rychlost S SV V 0,52 0,77 0,49 1,7 0,81 1,32 0,81 5,0 0,03 0,14 0,38 11,0 1,36 2,23 1,68 Suma V. třída stability – konvektivní Třídní Rychlost S 0,47 1,7 0,17 5,0 0,00 11,0 0,64 Suma Celková růžice Třídní Rychlost 1,7 5,0 11,0 Suma

S 4,63 1,77 0,03 6,43

SV 0,91 0,90 0,00 1,81

SV 6,89 4,54 0,14 11,57

V 0,38 0,24 0,00 0,62

V 3,44 2,58 0,42 6,44

JV

Směr větru J JZ

0,30 0,00 0,00 0,30

JV

1,40 1,20 0,01 2,61

3,12 5,30 0,15 8,57

0,66 0,65 0,09 1,40

1,55 7,73 3,17 12,45

Směr větru J JZ

0,26 0,14 0,00 0,40

JV

2,54 0,20 0,00 2,74

Směr větru J JZ

0,32 0,42 0,20 0,94

JV

1,38 0,07 0,00 1,45

Směr větru J JZ

0,75 0,71 0,01 1,47

JV

0,73 0,00 0,00 0,73

Směr větru J JZ

0,74 0,02 0,00 0,76

JV

0,41 0,00 0,00 0,41

0,69 0,27 0,00 0,96

1,60 1,12 0,00 2,72

Směr větru J JZ

2,37 1,29 0,21 3,87

4,54 2,19 0,10 6,83

9,54 14,35 3,32 27,21

Suma Z 0,44 0,00 0,00 0,44

SZ 0,27 0,00 0,00 0,27

CALM 8,34

8,34

12,75 0,00 0,00 12,75

Suma Z 1,33 0,05 0,00 1,38

SZ 1,17 0,03 0,00 1,20

CALM 5,68

5,68

17,85 0,56 0,00 18,41

Suma Z 1,96 1,91 0,04 3,91

SZ 1,36 0,66 0,00 2,02

CALM 2,31

2,31

15,05 14,23 0,25 29,53

Suma Z 0,82 3,36 1,42 5,60

SZ 0,43 0,91 0,10 1,44

CALM 2,11

2,11

7,67 16,01 5,53 29,21

Suma Z 0,78 0,50 0,00 1,28

SZ 0,35 0,13 0,00 0,48

CALM 1,19

1,19

6,63 3,47 0,00 10,10

Suma Z 5,33 5,82 1,46 12,61

SZ 3,58 1,73 0,10 5,41

CALM 19,63

19,63

59,95 34,27 5,78 100,00



strana 6

Obrázek č. 1

Odborný odhad větrné růžice pro lokalitu Plzeň platný ve výšce 10 m nad zemí v %, I. třída stability S 1,20 1,00 SZ

SV

0,80 0,60 0,40

CALM = 8.34 %

0,20 0,00

Z

V

JZ

rychlost 1,7 m/s

JV

J

Obrázek č. 2

Odborný odhad větrné růžice pro lokalitu Plzeň platný ve výšce 10 m nad zemí v %, II. třída stability S 3,00 2,50 SZ

SV

2,00 1,50

CALM = 5.68 %

1,00 0,50

rychlost 1,7 m/s

0,00

Z

V

rychlost 5 m/s bez ohledu na rychlost

JZ

JV

J



strana 7

Obrázek č. 3

Odborný odhad větrné růžice pro lokalitu Plzeň platný ve výšce 10 m nad zemí v %, III. třída stability S 10,00 SZ

8,00

SV

6,00 CALM = 2.31 %

4,00

rychlost 1,7 m/s

2,00

rychlost 5 m/s 0,00

Z

V


JZ

JV

J

Obrázek č. 4

Odborný odhad větrné růžice pro lokalitu Plzeň platný ve výšce 10 m nad zemí v %, IV. třída stability S 14,00 12,00 SZ

SV

10,00 8,00

CALM = 2.11 %

6,00 4,00

rychlost 1,7 m/s

2,00

rychlost 5 m/s

0,00

Z

V


JZ

JV

J



strana 8

Obrázek č. 5

Odborný odhad větrné růžice pro lokalitu Plzeň platný ve výšce 10 m nad zemí v %, V. třída stability S 3,00 2,50 SZ

SV

2,00 1,50 1,00

CALM = 1.19 %

0,50

rychlost 1,7 m/s

0,00

Z

V


JZ

JV

J

Obrázek č. 6

Odborný odhad větrné růžice pro lokalitu Plzeň platný ve výšce 10 m nad zemí v %, celková růžice S 30,00 25,00 SZ

SV

20,00 15,00

CALM = 19.63 %

10,00

rychlost 1,7 m/s

5,00

rychlost 5 m/s

0,00

Z

V


JZ

JV

J



strana 9

4. Kvalita ovzduší v oblasti V Plzni a okolí se nachází celkem 7 stanic imisního monitoringu. Nejbližší měřící stanice od místa výstavby je stanice číslo 1323 – Plzeň - Bory. Jedná se o stanici umístěnou v bytové vícepodlažní zástavbě (sídliště z posledního desetiletí). Cíl měřícího programu je stanovení reprezentativních koncentrací pro osídlené části území, reprezentativnost naměřených hodnot je okrskové měřítko (0,5 až 4 km). Dle klasifikace EOI se jedná o typ stanice pozaďová, typ zóny městská. Lokalizace stanice je 49°43‘44‘‘ sš, 13°22‘35‘‘ vd, nadmořská výška 346 m. Od budoucího areálu AAA Auto je stanice vzdálena vzdušnou čarou cca 1 300 m. Imisní koncentrace naměřené na této stanici lze s jistou mírou pravděpodobnosti považovat za stávající imisní situaci v okolí výstavby autosalonu. Denní, měsíční, čtvrtletní a roční imisní charakteristiky měřených znečišťujících látek na stanicích za rok 2004 jsou uvedeny v následující tabulce. Výsledky měření za rok 2005 v době vypracování této studie ještě nebyly k dispozici.

Tabulka č. 2 - Měsíční, čtvrtletní a roční imisní charakteristiky v Plzni v roce 2004 Stanice

1105 Plzeň Doubravka

1194 Plzeň Roudná

1321 Plzeň střed

1322 Plzeň Slovany

Reprezentativnost okrskové měřítko 0,5-4 km

oblastní měřítko 4-50 km

střední měřítko 100-500 m

okrskové měřítko 0,5-4 km

Vzdále- Znečišnost od ťující látka zdroje [m] 6193

3738

2399

3245

1323 Plzeň Bory


1324 Plzeň Lochotín


4314

1325 Plzeň Skvrňany


3050

1311

SO2

Koncentrace [µg.m-3] čtvrtletní I.Q 10,4

II.Q 4,9

III.Q

IV.Q

4,8

7,5

roční průměr

denní maximum (datum)

6,9

47,0(18.11.)

18,1

57,7(24.1.)

NO2

22,2

13,4

13,2

23,3

CO

697,9

406,0

402,1

405,1

PM10

31,2

21,2

---

31,3

26,9

472,4 2067,1(24.1.) 133,9(24.1.)

osmihodinové maximum (datum)

hodinové maximum (datum)

---

162,7(30.5.)

---

86,9(9.1.)

2292,3(25.1.) ---

--188,9(24.1.)

SO2

14,5

9,8

8,8

---

11,4

46,8(17.10.)

---

158,4(30.5.)

NO2

27,3

18,3

16,4

25,3

21,8

64,1(24.1.)

---

154,9(13.12.)

CO

216,4

130,0

104,5

226,2

PM10

23,7

19,3

19,3

22,9

169,1 1327,0(13.12.) 3525,5(13.12.)

---

21,3

91,4(24.1.)

---

163,0(18.3.)

SO2

---

7,0

4,7

9,0

7,9

36,6(18.11.)

---

164,8(18.11.)

NO2

22,5

17,0

8,9

10,4

14,6

52,8(18.3.)

---

104,8(19.3.)

CO

937,8

382,0

277,6

477,9

PM10

26,8

22,1

21,3

24,2

SO2

8,7

518,6 2308,9(5.1.) 23,6

107,6(18.3.)

2771,9(5.1.) ---

--286,5(18.3.)

4,9

4,6

6,6

6,2

29,6(7.12.)

---

99,1(18.6.)

NO2

---

16,3

19,6

22,1

17,3

62,1(5.10.)

---

135,8(5.10.)

CO

733,8

402,8

331,6

555,7

PM10

33,8

27,4

28,6

34,9

Benzen

1,5

SO2

8,8

--5,7

505,6 1795,8(24.1.) 31,2

218,0(6.10.)

6,6(24.1.)

---

13,0(24.1.)

---

92,9(4.9.)

---

147,5(29.3.)

1,0

1,0

4,3

6,3

6,3

27.3(5.1.)

19,1

63,6(29.3.)

---

21,1

15,5

22,3

CO

731,4

266,7

305,3

464,5

PM10

33,3

28,0

27,5

32,7

443,2 1505,0(5.1.) 30,3

---

---

0,6

NO2

2174,7(6.1.)

137,8(24.1.)

119,8(24.1.)

1979,3(6.1.)

---

---

437,4(2.7.)

SO2

12,1

9,0

3,7

8,0

8,1

37,5(7.12.)

---

152,9(30.5.)

NO2

21,0

14,3

14,5

21,8

17,8

53,8(24.1.)

---

103,9(3.9.)

PM10

31,3

24,0

24,7

35,0

28,8

137,7(24.1.)

---

277,6(18.3.)

SO2

10,7

6,1

3,5

7,3

7,0

55,7(12.12.)

---

258,6(30.5.)

NO2

4,3

4,9

6,5

14,5

7,8

34,9(8.12.)

---

83,6(5.10.)

32,3

18,0

144,7(24.1.)

---

253,9(25.1.)

PM10

---

---

---



strana 10

5. Referenční metoda modelování Dle bodu 2 Přílohy č. 8 k nařízení vlády č. 350/2002 Sb.[7] je ve smyslu § 17 odst. 5 zákona č. 86/2002 Sb. o ochraně ovzduší[1] závaznou metodou pro výpočet rozptylu znečišťujících látek SYMOS 97[4]. Dle Přílohy č. 5 k nařízení vlády č. 350/2002 Sb.[7] je pro vybrané znečišťující látky stanovena nejistota modelování následující tabulkou. Tabulka č. 3 - Nejistoty modelování Oxid siřičitý

Hmotné částice Benzen a olovo Nejistota modelování 50% - 60% -

Hodinové průměry Osmihodinové denní maximum Osmihodinové průměry Denní průměry Roční průměry

50% 30%

50%

Oxid uhelnatý

Ozon, oxid dusnatý a oxid dusičitý

-

50% 50%

50% -

-

50%

6. Princip výpočtu imisních koncentrací Výpočet byl proveden podle závazné metodiky SYMOS 97[4], kterou vypracoval Český hydrometeorologický ústav v roce 1998. Metodika je založena na statistické teorii rozptylu plynu v ovzduší a vychází ze Suttonova vzorce pro výpočet koncentrace znečišťující látky, leží-li pata komínu nebo střed plošného či liniového zdroje v počátku souřadného systému a vane-li vítr ve směru osy +x za předpokladu Gaussova rozložení koncentrace ve vlečce. Základní vzorec má tvar:

C=

⎛ − y L2 10 6 ⋅ M E ⋅ exp⎜ ⎜ 2(σ + σ )2 2 ⋅ π ⋅ (σ y + σ y 0 )⋅ (σ z + σ z 0 ) ⋅ u y y0 ⎝

(

)

2 ⎡ ⎛ z ' − h1 ⎜ ⋅ ⎢exp − 2 ⎢⎣ ⎜⎝ 2(σ z + σ z 0 )

(

)

2 '' ⎞ ⎛ ⎟ + (1 − ϑ ) ⋅ exp⎜ − z − h1 ⎟ ⎜ 2(σ + σ )2 z z0 ⎠ ⎝

⎞ ⎟ ⋅ exp⎛⎜ − k ⋅ x L ⎞⎟ ⋅ K ⋅ u h ⎟ u ⎠ ⎝ ⎠

(

)

2 ''' ⎞ ⎛ ⎟ + ϑ ⋅ exp⎜ − z − h1 ⎟ ⎜ 2(σ + σ )2 z z0 ⎠ ⎝

⎞⎤ ⎟⎥ ⎟⎥ ⎠⎦

kde C - koncentrace znečišťující látky v daném bodě P za dané třídy větru N a třídy stability S (µg.m-3) ME - emise znečišťující látky (g.s-1) σy, σz – příčný a horizontální rozptylový parametr (m) σy0, σz0 - počáteční rozptylové parametry, které souvisí s rozměry plošného zdroje, pro bodový zdroj jsou rovny nule (m) yL - kolmá vzdálenost bodu P od vektoru rychlosti větru procházejícího zdrojem emise (m) xL - vzdálenost bodu P ve směru větru (m) h1 - efektivní výška zdroje (m) z´,z´´,z´´´.- korigované vertikální souřadnice (m) u - rychlost větru v efektivní výšce zdroje (m.s-1) Kh - koeficient zeslabení vlivu nízkých zdrojů na horách ku - koeficient odstraňování, zahrnující suchou a mokrou depozici ϑ - koeficient pro zvlněný terén Většina proměnných je funkcí vzdálenosti bodu od zdroje a stabilitní třídy.



strana 11

Pro výpočet průměrných ročních koncentrací platí:

c=

∑ j

⎛ ⎞ ⋅ ⋅ f α c ⎜ ∑ϕ ⎝ ϕ j ∑i i iϕ j ⎟⎠

kde C – průměrná roční koncentrace αi – relativní roční využití zdroje ciϕj – koncentrace způsobená i-tým zdrojem při směru větru podmínkách j fϕj – relativní četnost směru větru při rozptylových podmínkách j

a rozptylových

Vstupní údaje i forma výsledků výpočtů v metodice SYMOS 97[4] byly přizpůsobené tehdy platné legislativě. V souvislosti se vstupem ČR do EU a v souvislosti se schválením zákona 86/2002 Sb.[1] a vládního nařízení č. 350/2002 Sb.[7] se legislativa v oboru životního prostředí přizpůsobuje platným evropským předpisům a proto v ní vznikají změny, na které musí reagovat i metodika výpočtu znečištění ovzduší. Proto byl vypracován dodatek metodiky SYMOS 97[10], který upravuje výpočet tak, aby poskytoval hodnoty koncentrací přímo srovnatelné s platnými imisními limity. Jedná se o úpravu rozptylových parametrů σy a osmihodinové imisní koncentrace.

σz tak, aby bylo možno počítat hodinové a

Znečištění ovzduší oxidy dusíku se podle dosavadní praxe hodnotilo pomocí sumy oxidů dusíku NOx. Pro tuto sumu byl stanovený imisní limit a zároveň byly (a dodnes jsou) udávané nejen emise oxidů dusíku, ale i emisní faktory z průmyslu, energetiky a dopravy. Suma NOx je přitom tvořena zejména dvěma složkami, a to NO a NO2. Nová legislativa[7] ponechává imisní limit NOx ve vztahu k ochraně ekosystémů, ale zavádí nově imisní limit pro NO2 ve vztahu k ochraně zdraví lidí, zřejmě proto, že pro člověka je NO2 mnohem toxičtější než NO. Problém spočívá v tom, že ze zdrojů oxidů dusíku (zejména při spalovacích procesech) je společně s horkými spalinami emitován převážně NO, který teprve pod vlivem slunečního záření a ozónu oxiduje na NO2, přičemž rychlost této reakce značně závisí na okolních podmínkách v atmosféře. Protože vstupem do výpočtu nadále zůstávají emise NOx, byl výpočet upraven tak, aby poskytoval hodnoty koncentrací NO2 a zohledňoval rychlost konverze NO na NO2 v závislosti na rozptylových podmínkách. Pro výpočet koncentrace NO2 v ovzduší z emisí NOx platí:

⎛ ⎛ ⎛ x ⎞⎞⎞ C = C 0 ⋅ ⎜ 0,1 + 0,8 ⋅ ⎜⎜1 − exp⎜⎜ − k p ⋅ L ⎟⎟ ⎟⎟ ⎟ ⎜ u h1 ⎠ ⎠ ⎟⎠ ⎝ ⎝ ⎝ kde C - koncentrace NO2 v ovzduší (µg.m-3) C0 - koncentrace NOx v ovzduší vypočtená z množství emisí NOx podle původní metodiky SYMOS 97[4] (µg.m-3) xL – vzdálenost referenčního bodu od zdroje ve směru větru (m) uh1 –rychlost větru v efektivní výšce zdroje korigované na tvar terénu (m.s-1) kp – koeficient přírůstku NO2. Jeho hodnoty jsou závislé na třídě stability (s-1) Při výpočtu maximálních denních koncentrací SO2 a PM10 se postupuje tak, že vypočtené maximální hodinové koncentrace se přepočtou na denní podle následujících vztahů: Pro SO2: Cd = 0,867.Ch

pro Ch <= 160 µg.m-3

Cd = 78,129.ln(Ch) – 257,8

pro Ch > 160 µg.m-3



strana 12

Pro PM10:

kde

Cd = 0,808.Ch

pro Ch <= 350 µg.m-3

Cd = 220,35.ln(Ch) – 1008

pro Ch > 350 µg.m-3

Cd je nejvyšší průměrná denní koncentrace (µg.m-3) Ch je maximální hodinová koncentrace (µg.m-3)

Takto získané denní imisní koncentrace SO2 a PM10 mají význam maximálních průměrných denních koncentrací, pokud by podmínky, za kterých mohou nastat, trvaly celý den. To znamená, že při jakékoli změně rozptylových podmínek (rychlosti nebo směru větru či stability atmosféry) budou imisní koncentrace vždy nižší. Pravděpodobnost, že konkrétní rozptylové podmínky se během dne ani minimálně nezmění je velmi malá a proto skutečné denní imisní koncentrace budou s největší pravděpodobností nižší než vypočtené.

7. Referenční body, souřadný systém Pojmem referenční bod se rozumí místo, ve kterém jsou počítány imisní koncentrace. Většinou se za referenční body volí místa důležitá z hlediska čistoty ovzduší, jako např. obytné domy, zdravotnická a školská zařízení, sportoviště apod. Protože metodika výpočtu SYMOS 97[4] vyžaduje zadání profilu terénu ve vyšetřované lokalitě, byly v tomto případě za referenční body zvoleny průsečíky pravidelné čtvercové sítě 1 100 x 1 100 m s krokem 100 m. Dále bylo za referenční body vybráno 6 konkrétních budov v okolí budoucího autosalonu. Tyto body pak reprezentují nejbližší stávající obytnou zástavbu. Počátek námi zvoleného souřadného systému, ve kterém jsou pomocí souřadnic x , y a z určovány vzájemné pozice jednotlivých referenčních bodů (průsečíků) a zdrojů emisí je pro účely výpočtů umístěn v levém dolním rohu použité lokální sítě a má souřadnice JTSK x = 1 071 700; y = 824 700. Souřadnice x stoupá s klesající osou y v systému JTSK, souřadnice y stoupá s klesající osou x v systému JTSK, souřadnice z představuje nadmořskou výšku. K odečítání vertikálních souřadnic referenčních bodů byly použity mapové listy v měřítku 1 : 5 000 a 1 : 10 000 a situace z projektové dokumentace[2,5]. Vzhledem k pootočení systému JTSK oproti severu byla pro potřeby výpočtu imisních koncentrací příslušně modifikována větrná růžice. Jednotlivé průsečíky, nebo-li referenční body, jsou ve výsledkových tabulkách číslovány od levého dolního rohu po řádcích zleva doprava. Vzhledem k účelu této studie a použitelnosti metodiky Symos byly imisní koncentrace v síti počítány ve výšce 2 m nad terénem. V případě vybraných referenčních bodů, které představují konkrétní budovy v okolí místa výstavby byly kromě referenčního bodu č. 1 (jednopatrový dům č.p. 467) počítány imisní koncentrace ještě ve výšce 10 m nad terénem. Výpočtová síť a číslování referenčních bodů v síti a umístění dodatkových referenčních bodů je uvedeno na obrázku č. 7 na následující straně. V následující tabulce jsou uvedeny souřadnice vybraných referenčních bodů. Tabulka č. 4 – Referenční body u nejbližší obytné zástavby Číslo a popis referenčního Souřadnice [m] bodu X Y 1 – Dům č.p 467/604 587 412

Z 350

2 – VŠ koleje č.p. 2718/55

638

686

345

3 – Čermákova č.p. 2564/74

812

364

348

4 - Čermákova č. 60

823

433

346

5 - Čermákova č.p.2545/58

859

484

344


882

598

344

Výška výpočtu nad terénem L [m] 2 2 10 2 10 2 10 2 10 2 10



strana 13

Obrázek č. 7

Autosalon AAA Auto, a.s., Plzeň Situace a umístění referenčních bodů

1,1 km

133

134

135

136

137

138

139

140

141

142

143

144

121

122

123

124

125

126

127

128

129

130

131

132

109

110

111

112

113

114

115

116

117

118

119

120

97

98

99

100

101

102

103

104

105

106

107

108

85

86

87

88

89

90

91

92

93

94

95

96

73

74

75

76

77

78

79

80

81

82

83

84

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

0 km 0 km

- autosalon AAA Auto

1,1 km - vybrané referenční body

- referenční bod v síti

8. Hodnocené znečišťující látky, imisní limity Záměrem investora je vybudování nového prodejního autosalonu s převážně venkovní plochou. Součástí autosalonu bude i administrativní budova se showroomem, kde budou umístěny nejatraktivnější vozy, součástí provozní budovy bude malá servisní zóna, kde bude probíhat základní údržba vystavených vozů. Vytápění autosalonu a příprava TUV bude zajištěno elektrokotlem, žádné jiné bodové zdroje emisí se v areálu nenacházejí. Vliv na ovzduší v okolí autosalonu bude mít pouze vyvolaná doprava zaměstnanců, zákazníků a zavážení autosalonu auty určenými k prodeji. Z hlediska znečišťování ovzduší budou z výfuků automobilů unikat do ovzduší emise oxidů dusíku (NOx), oxidu uhelnatého (CO), tuhých znečišťujících látek a benzenu. Dle definice v nařízení vlády č. 350/2002 Sb.[7], § 2, písm. h) se oxidy dusíku rozumí směs oxidu dusnatého a oxidu dusičitého, jejichž koncentrace je součtem koncentrací oxidu dusnatého a oxidu dusičitého sečtených v jednotkách ppbv a vyjádřených jako oxid dusičitý v mikrogramech na metr krychlový.



strana 14

Z výše vyjmenovaných znečišťujících látek jsou Nařízením vlády č. 350/2002 Sb.[7] stanoveny závazné imisní limity pro oxid uhelnatý, oxidy dusíku a oxid dusičitý, tuhé znečišťující látky resp. suspendované částice PM10 a benzen. Hodnoty závazných imisních limitů jsou vyjádřeny v µg.m-3 a vztahují se na standardní podmínky – objem přepočtený na teplotu 293,15 K a atmosférický tlak 101,325 kPa. V následující tabulce jsou uvedeny závazné imisní limity hodnocených znečišťujících látek. Tabulka č. 5 - Závazné imisní limity Znečišťující látka

Účel vyhlášení

Imisní limit Parametr / Doba Hodnota imisního limitu Datum, do průměrování něhož musí být limit dosažen Aritmetický průměr / 1 h 200 µg.m-3 NO2, nesmí 1.1.2010 být překročena více než 18krát za kalendářní rok Aritmetický průměr / 40 µg.m-3 NO2 1.1.2010 Kalendářní rok Aritmetický průměr / 30 µg.m-3 NOx Kalendářní rok Maximální denní 10 000 µg.m-3 osmihodinový klouzavý průměr Aritmetický průměr / 50 µg.m-3 PM10, nesmí 24 hodin být překročena více než 35krát za kalendářní rok Aritmetický průměr / 40 µg.m-3 PM10 Kalendářní rok 1.1.2010 Aritmetický průměr / 1 rok 5 µg.m-3

Ochrana Oxid zdraví lidí dusičitý (NO2) a oxidy dusíku Ochrana (NOx)[7] zdraví lidí Ochrana ekosystémů Oxid Ochrana uhelnatý zdraví lidí (CO)[7] Ochrana Suspendo- zdraví lidí vané částice (PM10)[7] Ochrana zdraví lidí Ochrana Benzen[7] zdraví lidí Poznámka: Pro NO2 a benzen je stanovena pro léta 2005 až 2009 mez tolerance. Vzhledem k předpokládanému termínu realizace záměru (2006 - 2007) nebyla mez tolerance v hodnocení znečištění ovzduší uvažována. Výpočet znečištění ovzduší byl proveden pro emise NOx, CO, PM10 a benzen. Výpočty imisních koncentrací výše jmenovaných znečišťujících látek byly přednostně provedeny ve formách, umožňujících přímé porovnání s příslušnými imisními limity. V případě oxidů dusíku (NOx) je stanoven imisní limit NOx pouze ve vztahu k ochraně ekosystémů. Pro ochranu zdraví lidí je stanoven imisní limit pro NO2. Proto byl proveden výpočet znečištění ovzduší podle novelizované metodiky SYMOS 97[10], který umožňuje počítat přímo imisní koncentrace NO2 z emisí NOx. Vypočtené maximální imisní koncentrace NO2 byly porovnávány s imisním limitem 200 µg.m-3 NO2 (Ochrana zdraví lidí, aritmetický průměr / 1 h) a průměrné roční koncentrace s imisním limitem 40 µg.m-3 NO2 (Ochrana zdraví lidí, aritmetický průměr / kalendářní rok). V případě oxidu uhelnatého (CO) byly vypočteny pouze maximální osmihodinové imisní koncentrace, které byly porovnávány s imisním limitem 10 000 µg.m-3 CO (Ochrana zdraví lidí, maximální denní osmihodinový klouzavý průměr). V případě tuhých znečišťujících látek je imisní limit stanoven pro suspendované částice PM10. Podíl PM10 na celkových emisích TZL byl vypočten pomocí koeficientů uvedených v novele metodiky SYMOS 97[10]. Vypočtené denní imisní koncentrace byly porovnávány s imisním limitem 50 µg.m-3 PM10 (Ochrana zdraví lidí, aritmetický průměr / 24 h), a průměrné roční koncentrace s imisním limitem 40 µg.m-3 PM10 (Ochrana zdraví lidí, aritmetický průměr / kalendářní rok). V případě benzenu byly vypočteny pouze průměrné roční imisní koncentrace, které byly porovnávány s imisním limitem 5 µg.m-3 benzenu (Ochrana zdraví lidí, aritmetický průměr / 1 rok).



strana 15

9. Zdroje emisí, emise Veškeré údaje uváděné v této kapitole byly převzaty z podkladu zpracovaného a poskytnutého objednatelem[5]. 9.1. Současný stav Vzhledem k tomu, že autosalon AAA Auto, a.s. v Plzni bude vystavěn na "zelené louce", žádné emise zde nevznikají. 9.2. Popis záměru Záměrem společnosti AAA Auto, a.s. je vybudovat nový autosalon na volných plochách v blízkosti hlavních dopravních tahů městem Plzeň. V blízkosti plánovaného autosalonu se již rozvíjejí podobné aktivity a je budován autosalon s vozy Citroën. V blízkosti záměru bude v budoucnu přiléhat prodloužení silnice I/27 přes město Plzeň. Stavba je navrhována na území dnes nevyužívaném s dobrou dopravní návazností při křižovatce hlavních komunikací Folmavská a Sukova. Tento prostor není vhodný k trvalému bydlení ani k využití pro zemědělské účely, přestože část je zařazena jako ZPF - zahrada, orná půda. Vzhledem k blízkosti velké křižovatky a velmi dobrému dopravnímu napojení je zájmové území vhodné pro obchodní činnost (nákup a prodej ojetých i nových osobních automobilů). Umístění stavby je navrhováno mimo souvislou obytnou zástavbu. Budova autosalonu bude tvořena ocelovou konstrukcí založenou na patkách bez podsklepení. Ocelová konstrukce bude modulárního systému KOMA, základní modul 9 x 3 m. Budova bude tvořena jednak částí se showroomem a administrativním zázemím autosalonu s rozměry 18 x 15 m a jednak částí servisní o rozměrech 20,6 x 9 m, kde bude prováděna běžná údržba prodávaných vozidel. Administrativní část bude tvořena dvěma nadzemními podlažími, část servisní bude tvořena pouze přízemím se světlou výškou 4,5 m. Počítá se z rozšířením sekce showroomu o další sekci na celkovou zastavěnou plochu 725 m2. V autosalonu budou prodávány hlavně nové automobily, v menší míře ojeté. Výkup automobilů nebude v autosalonu prováděn. Prodej automobilů bude realizován dle běžného standardu společnosti AAA Auto, a.s. Jestliže si zákazník vybere z venkovní prodejní plochy nebo ze showroomu automobil, jeho koupě se uskuteční v recepci showroomu a přilehlých kancelářích včetně případného leasingu. Očekávaná návštěvnost je 80 zákazníků denně, z nichž většina si jde vozy pouze prohlédnout. Předpokládaný počet zaměstnanců je 50 a je předpokládán dvousměnný provoz. V nejsilnější směně bude pracovat 23 zaměstnanců. Provozní doba autosalonu bude 8:00 - 20:00 včetně víkendů. Nároky na dopravu Doprava v zájmovém území je v současné době tvořena především dopravou v ulicích Folmavská a Sukova. Jedná se o velké čtyřproudé komunikace tvořící jeden z hlavních tahů přes město a jsou součástí budovaného městského okruhu. Na tyto komunikace je přenesena větší část dopravní zátěže původně vedené ulicemi Domažlická a Ke Karlovu. Dle sčítání dopravy v roce 2000 byla intenzita v ul. Ke Karlovu 11398 průjezdů za den a v ulici Domažlická 16786 průjezdů vozidel za den. Po vybudování ulic Folmavská a Sukova bylo v rámci zpracování dokumentace EIA pro záměr "Tiskařský stroj REUS s.r.o. Plzeň" (ing. Křivka, Plzeň 2005) provedeno šetření dopravní zátěže v ulici Folmavská. Bylo zjištěno 17135 průjezdů vozidel za den. Dopravní zátěž plynoucí z provozu autosalonu bude tvořena osobní dopravou zaměstnanců a zákazníků, kamionovou dopravou při zavážení prodávaných automobilů a jízdami servisních automobilů (odpad, kancelářská potřeby, pošta atd.). Doprava zaměstnanců: Je uvažováno 1 stání na jednoho zaměstnance. Pro parkování zaměstnanců bude na dvou parkovištích vyhrazeno celkem 23 míst (nejsilnější směna).



strana 16

Doprava zákazníků: Předpokládáme, že cca 62 % zákazníků (stupeň automobilizace 1,6) navštíví autosalon vlastním vozidlem. Při předpokládaném počtu 80 návštěvníků denně se jedná o 50 vozidel - tj. 100 průjezdů osobních automobilů denně. Pro parkování zákazníků bude vyhrazeno na dvou parkovištích celkem 33 parkovacích míst. Dále předpokládáme, že zákazníci i zaměstnanci budou do autosalonu přijíždět rovnoměrně po ulicích Folmavská a Sukova. Doprava související s provozem autosalonu: Automobily určené k prodeji budou do autosalonu zaváženy přepravními kamiony. Zavážení bude prováděno v denní hodiny. Předpokládáme cca 1 kamion denně (jeden kamion pojme maximálně 6 vozidel), což dává 2 průjezdy denně. Dále předpokládáme dvě cesty servisních vozů denně (odvoz odpadu, zásobování kanceláří, úklid). Celkem bude zřízení autosalonu znamenat nárůst dopravní zátěže v okolí o 152 průjezdů převážně osobních automobilů denně. 9.3. Emise Pro výpočet emisí z dopravy byl použit výpočetní program MEFA 02[11] pro rok 2006. Provozní doba autosalonu byla uvažována denně od 8:00 do 20:00 včetně sobot a nedělí, tj. 4380 hodin v roce. Z důvodu stability a přesnosti výpočtů bylo třeba komunikace rozdělit na několik dílčích úseků. V následující tabulce jsou uvedeny emise jednotlivých znečišťujících látek včetně dalších parametrů potřebných pro výpočet. Tabulka č. 6 – Přehled liniových zdrojů emisí – vyvolaná doprava Úsek komunikace č.

Souřadnice úseku [m]

1-Folmavská 2-Folmavská 3-Folmavská 4-Folmavská 5-Folmavská 6-Sukova 7-Sukova 8-Sukova 9-Sukova 10-Sukova 1-rondel 2-rondel 3-rondel 4-rondel 5-rondel 6-rondel 1-příjezd 2-příjezd 3-příjezd 4-příjezd Parkoviště 1 (host) Parkoviště 2 (zam) Parkoviště 3 (zam) Parkoviště 4 (host)

Začátek X1 Y1 0 440 100 410 200 380 300 340 400 310 640 270 700 260 800 250 900 230 1000 220 640 270 600 360 500 360 460 280 500 230 600 230 616 342 650 390 680 442 656 456 656 456 637 468 632 471 621 476

Konec X2 Y2 100 410 200 380 300 340 400 310 460 280 700 260 800 250 900 230 1000 220 1100 200 600 360 500 360 460 280 500 230 600 230 640 270 650 390 680 442 656 456 621 476 681 492 658 505 618 447 631 531

Šířka FPD [m] [h.r-1]

45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 25 25 25 25 25 25 6 6 6 6 7 7 7 7

4380 4380 4380 4380 4380 4380 4380 4380 4380 4380 4380 4380 4380 4380 4380 4380 4380 4380 4380 4380 4380 4380 4380 4380

Výpoč- Intenzita vyvolané dopravy tová [aut za den] rychlost odhad 2006 [km.h-1] OA LNA TNA 80 73 2 1 80 73 2 1 80 73 2 1 80 73 2 1 80 73 2 1 80 73 2 1 80 73 2 1 80 73 2 1 80 73 2 1 80 73 2 1 50 146 4 2 50 146 4 2 50 146 4 2 50 146 4 2 50 146 4 2 50 146 4 2 5 146 4 2 5 146 4 2 5 146 4 2 5 146 4 2 5 45 0 0 5 30 0 0 5 16 4 2 5 55 0 0

Emise [g.km-1.s-1]

NOx 0,0002 0,0002 0,0002 0,0002 0,0002 0,0002 0,0002 0,0002 0,0002 0,0002 0,0005 0,0005 0,0005 0,0005 0,0005 0,0005 0,0010 0,0010 0,0010 0,0010 0,0002 0,0001 0,0005 0,0002

odhad 2006 CO benzen 0,0004 0,000004 0,0004 0,000004 0,0004 0,000004 0,0004 0,000004 0,0004 0,000004 0,0004 0,000004 0,0004 0,000004 0,0004 0,000004 0,0004 0,000004 0,0004 0,000004 0,0009 0,000007 0,0009 0,000007 0,0009 0,000007 0,0009 0,000007 0,0009 0,000007 0,0009 0,000007 0,0047 0,000026 0,0047 0,000026 0,0047 0,000026 0,0047 0,000026 0,0012 0,000007 0,0008 0,000005 0,0012 0,000005 0,0015 0,000009


PM10 0,000005 0,000005 0,000005 0,000005 0,000005 0,000005 0,000005 0,000005 0,000005 0,000005 0,000007 0,000007 0,000007 0,000007 0,000007 0,000007 0,000033 0,000033 0,000033 0,000033 0,000001 0,000001 0,000031 0,000001


strana 17

10. Výsledky výpočtů Na začátku této kapitoly je třeba zdůraznit, že veškeré vypočtené imisní koncentrace jednotlivých znečišťujících látek je třeba chápat jako příspěvky ke stávajícímu imisnímu pozadí. Pro jednotlivé znečišťující látky byly vypočteny přednostně imisní koncentrace, pro které je stanoven imisní limit. V případě emisí NOx byly počítány hodinové a průměrné roční imisní koncentrace NO2, v případě CO byly počítány pouze osmihodinové koncentrace, v případě PM10 byly počítány maximální denní a průměrné roční koncentrace, v případě benzenu byly počítány pouze průměrné roční koncentrace. Hodinové, osmihodinové a denní imisní koncentrace jednotlivých znečišťujících látek byly vypočteny ve všech referenčních bodech pro všechny možné kombinace tříd stability a rychlostí větru. Z těchto hodnot pak bylo pro každou znečišťující látku v každém referenčním bodě vybráno maximum, které je uváděno ve výsledkových tabulkách a obrázcích. Z výše uvedeného vyplývá, že uvedené imisní koncentrace jednotlivých znečišťujících látek představují absolutní maximum bez ohledu na třídu stability a rychlost větru. Průměrné roční koncentrace respektují četnosti výskytu tříd stability ovzduší, směrů a rychlostí větru dle větrné růžice a fond provozní doby (FPD) jednotlivých zdrojů emisí. Vzhledem k rozsahu výpočtu jsou dále v tabelární formě uvedeny pouze referenční body, reprezentující nejbližší obytnou zástavbu (viz kapitola 7. Referenční body). Imisní koncentrace jednotlivých znečišťujících látek vypočtené v síti referenčních bodů jsou pro snazší orientaci zpracovány v grafické formě pomocí izoplet. Izoplety jsou čáry spojující místa o stejné koncentraci analogicky jako např. vrstevnice spojují místa o stejné nadmořské výšce. Kompletní výsledky výpočtů ve všech referenčních bodech v tabelární podobě jsou pro zájemce k dispozici u zpracovatele studie.



strana 18

10.1. Oxid dusičitý – NO2 V následující tabulce jsou uvedeny veškeré vypočítané příspěvky k imisním koncentracím NO2 u nejbližší stávající obytné zástavby. Tabulka č. 7 – Vypočtené imisní koncentrace NO2 Číslo a popis referenčního Souřadnice [m] bodu X Y Z

1 – Dům č.p 467/604

587

412

350

2 – VŠ koleje č.p. 2718/55

638

686

345


812

364

348


823

433

346


859

484

344


882

598

344

Maximum u nejbližší zástavby


Imisní koncentrace NO2 Průměrné roční Maximální [µg.m-3] hodinové -3 [µg.m ] 0,010 0.012 0.012 0,013 0,013 0,011 0,010 0,010 0,010 0,011 0,011 0,013

0,0011 0,0002 0,0002 0,0005 0,0005 0,0005 0,0005 0,0004 0,0004 0,0003 0,0003 0,0011

Maximální příspěvek k hodinovým imisním koncentracím NO2 u vybraných referenčních bodů ve výši 0,013 µg.m-3 byl vypočten v referenčním bodě č. 3 – Čermákova č.p. 2564/74 v I. třídě stability při rychlosti větru 1,5 m.s-1. V referenčních bodech, které reprezentují nejbližší chráněné objekty je očekáván nárůst imisních koncentrací v rozmezí od 0,010 µg.m-3 do 0,013 µg.m-3. Imisní limit 200 µg.m-3 nebude pravděpodobně překročen ani při součtu s pozadím ve výši 147,5 µg.m-3. Z referenčních bodů v síti byl vypočten nejvyšší příspěvek k hodinovým koncentracím ve výši 0,027 µg.m-3 v referenčním bodě č. 43 v I. třídě stability při rychlosti větru 1,5 m.s-1. Jedná se o referenční bod ležící na kruhovém objezdu jižně od autosalonu. Překročení limitní koncentrace 200 µg.m-3 se nepředpokládá ani při součtu s pozadím. Maximální příspěvek k průměrné roční imisní koncentraci NO2 u nejbližší obytné zástavby ve výši 0,0011 µg.m-3 byl vypočten v referenčním bodě č. 1 – Dům č.p 467/604. V referenčních bodech, které reprezentují nejbližší chráněné objekty a oblast výstavby je očekáván nárůst roční imisních koncentrací v rozmezí od 0,0003 µg.m-3 do 0,0011 µg.m-3. Roční imisní limit 40 µg.m-3 nebude překročen ani v součtu s pozadím ve výši okolo 19,1 µg.m-3. Z referenčních bodů v síti byl vypočten nejvyšší příspěvek k průměrné roční koncentraci ve výši 0,0013 µg.m-3 v referenčním bodě č. 56. Jedná se o referenční bod v oblasti bez zástavby vzdálený cca 80 m východně od autosalonu. Imisní limit 40 µg.m-3 nebude překročen ani v součtu s pozadím. Na obrázcích na následujících stranách jsou uvedeny izoplety hodinových a průměrných ročních imisních koncentrací NO2.



strana 19

Obrázek č. 8 NO2 – maximální hodinové imisní koncentrace Imisní limit = 200 µg.m-3, nesmí být překročen více než 18 hodin za rok

1,1 km

0 km 0 km

1,1 km - autosalon AAA

- vybrané referenční body



strana 20

Obrázek č. 9 NO2 – průměrné roční imisní koncentrace Imisní limit = 40 µg.m-3

1,1 km

0 km 0 km





strana 21

10.2. Oxid uhelnatý – CO V následující tabulce jsou uvedeny veškeré vypočítané příspěvky k imisním koncentracím oxidu uhelnatého u nejbližší obytné zástavby. Tabulka č. 8 – Vypočtené imisní koncentrace CO Číslo a popis referenčního Souřadnice [m] bodu X Y Z

1 – Dům č.p 467/604

587

412

350

2 – VŠ koleje č.p. 2718/55

638

686

345


812

364

348


823

433

346


859

484

344


882

598

344



Imisní koncentrace CO Maximální osmihodinové [µg.m-3] 0,316 0,279 0,287 0,307 0,307 0,273 0,269 0,236 0,229 0,235 0,229 0,316

Maximální příspěvek k osmihodinovým imisním koncentracím CO u vybraných referenčních bodů ve výši 0,316 µg.m-3 byl vypočten v referenčním bodě č. 1 – Dům č.p 467/604 v I. třídě stability při rychlosti větru 1,5 m.s-1 V referenčních bodech, které reprezentují nejbližší chráněné objekty je očekáván nárůst imisních koncentrací v rozmezí od 0,229 µg.m-3 do 0,316 µg.m-3. Imisní limit 10 000 µg.m-3 nebude překročen ani při součtu s pozadím ve výši okolo 1980 µg.m-3. Z referenčních bodů v síti byl vypočten nejvyšší příspěvek k osmihodinovým koncentracím ve výši 0,635 µg.m-3 v referenčním bodě č. 68 v I. třídě stability při rychlosti větru 1,5 m.s-1. Jedná se o referenční bod v oblasti bez zástavby cca 30 m východně od hranice areálu autosalonu. Překročení limitní koncentrace 10 000 µg.m-3 se nepředpokládá ani při součtu s pozadím. Na obrázku na následující straně jsou uvedeny izoplety osmihodinových imisních koncentrací CO.



strana 22

Obrázek č. 10 CO – osmihodinové imisní koncentrace Imisní limit = 10 000 µg.m-3

1,1 km

0 km 0 km





strana 23

10.3. Suspendované částice PM10 V následující tabulce jsou uvedeny veškeré vypočítané příspěvky k imisním koncentracím PM10 u nejbližší stávající obytné zástavby. Tabulka č. 9 – Vypočtené imisní koncentrace PM10 Číslo a popis referenčního Souřadnice [m] bodu X Y Z

1 – Dům č.p 467/604

587

412

350

2 – VŠ koleje č.p. 2718/55

638

686

345


812

364

348


823

433

346


859

484

344


882

598

344


Výška Imisní koncentrace PM10 výpočtu Maximální denní Průměrné roční nad [µg.m-3] [µg.m-3] terénem L [m] 2 0,0028 0,00029 2 0,0019 0,00003 10 0,0019 0,00003 2 0,0027 0,00011 10 0,0027 0,00011 2 0,0022 0,00011 10 0,0021 0,00011 2 0,0018 0,00009 10 0,0017 0,00009 2 0,0019 0,00007 10 0,0017 0,00006 0,0028 0,00029

Maximální denní imisní koncentrace PM10 mají význam, vzhledem k metodice výpočtu, maximálních průměrných denních koncentrací, pokud by podmínky, za kterých mohou nastat, trvaly celý den. To znamená, že při jakékoli změně rozptylových podmínek (rychlosti nebo směru větru či stability ovzduší) budou imisní koncentrace vždy nižší. Pravděpodobnost, že konkrétní rozptylové podmínky se během dne ani minimálně nezmění je velmi malá a proto skutečné denní imisní koncentrace budou s největší pravděpodobností nižší než vypočtené. Maximální příspěvek k denním imisním koncentracím PM10 u vybraných referenčních bodů ve výši 0,0028 µg.m-3 byl vypočten v referenčním bodě č. 1 – Dům č.p 467/604 v I. třídě stability při rychlosti větru 1,7 m.s-1. V referenčních bodech, které reprezentují nejbližší chráněné objekty je očekáván nárůst denních imisních koncentrací v rozmezí od 0,0017 µg.m-3 do 0,0028 µg.m-3. Na stanici AIM č. 1323 – Plzeň – Bory bylo v roce 2004 naměřeno hodinové maximum 119,8 µg.m-3 převyšující hodnotu imisního limitu 50 µg.m-3 ale limit překročen nebyl, protože tento stav trval méně než 35 dnů v roce. Zde vypočtený maximální příspěvek je tak nízký, že se v celkové imisní situaci vůbec neprojeví. Z referenčních bodů v síti byl vypočten nejvyšší příspěvek k denním koncentracím ve výši 0,0056 µg.m-3 v referenčním bodě č. 43 v I. třídě stability při rychlosti větru 1,5 m.s-1. Jedná se o referenční bod ležící na kruhovém objezdu. Maximální příspěvek k průměrné roční imisní koncentraci PM10 u nejbližší obytné zástavby ve výši 0,00029 µg.m-3 byl vypočten v referenčním bodě č. 1 – Dům č.p 467/604. V referenčních bodech, které reprezentují nejbližší chráněné objekty je očekáván nárůst roční imisní koncentrace v rozmezí od 0,00003 µg.m-3 do 0,00029 µg.m-3. Imisní limit 40 µg.m-3 nebude překročen ani při součtu s pozadím ve výši okolo 30 µg.m-3. Z referenčních bodů v síti byl vypočten nejvyšší příspěvek k průměrné roční koncentraci ve výši 0,00035 µg.m-3 v referenčním bodě č. 56. Jedná se o referenční bod v oblasti bez zástavby vzdálený cca 80 m východně od hranice pozemku autosalonu. Imisní limit 40 µg.m-3 nebude překročen ani při součtu s pozadím ve výši okolo 30 µg.m-3. Na obrázcích na následujících stranách jsou uvedeny izoplety maximálních denních a průměrných ročních imisních koncentrací PM10.



strana 24

Obrázek č. 11 PM10 – maximální denní imisní koncentrace Imisní limit = 50 µg.m-3, nesmí být překročen více než 35 dnů v roce

1,1 km

0 km 0 km





strana 25

Obrázek č. 12 PM10 – průměrné roční imisní koncentrace Imisní limit = 40 µg.m-3

1,1 km

0 km 0 km





strana 26

10.4. Benzen V následující tabulce jsou uvedeny veškeré vypočítané příspěvky k imisním koncentracím benzenu u nejbližší obytné zástavby. Tabulka č. 10 – Vypočtené imisní koncentrace benzenu Číslo a popis referenčního Výška Souřadnice [m] bodu výpočtu X Y Z nad terénem L [m] 1 – Dům č.p 467/604 587 412 350 2 2 2 – VŠ koleje č.p. 2718/55 638 686 345 10 2 3 – Čermákova č.p. 2564/74 812 364 348 10 2 4 - Čermákova č. 60 823 433 346 10 2 5 - Čermákova č.p.2545/58 859 484 344 10 2 6 - Čermákova č.p.2544/18 882 598 344 10 Maximum u nejbližší zástavby

Imisní koncentrace benzenu Průměrné roční [µg.m-3] 0,00023 0,00004 0,00004 0,00009 0,00009 0,00010 0,00010 0,00008 0,00008 0,00006 0,00006 0,00023

Maximální příspěvek k průměrné roční imisní koncentraci benzenu u nejbližší obytné zástavby ve výši 0,00023 µg.m-3 byl vypočten v referenčním bodě č. 1 – Dům č.p 467/604. V referenčních bodech, které reprezentují nejbližší chráněné objekty je očekáván nárůst roční imisní koncentrace v rozmezí od 0,00004 µg.m-3 do 0,00023 µg.m-3. Imisní limit 5 µg.m-3 nebude překročen ani při součtu s pozadím ve výši okolo 1 µg.m-3. Z referenčních bodů v síti byl vypočten nejvyšší příspěvek k průměrné roční koncentraci ve výši 0,00029 µg.m-3 v referenčním bodě č. 56. Jedná se o referenční bod v oblasti bez zástavby vzdálený cca 80 m východně od hranice pozemku autosalonu. Imisní limit 5 µg.m-3 nebude překročen ani při součtu s pozadím ve výši okolo 1 µg.m-3. Na obrázku na následující straně jsou uvedeny izoplety průměrných ročních imisních koncentrací benzenu.



strana 27

Obrázek č. 13 Benzen Imisní limit = 5 µg.m-3

1,1 km

0 km 0 km





strana 28

11. Shrnutí výsledků a závěr Předmětem posuzovaného záměru je výstavba autosalonu firmy AAA Auto, a.s. v Plzni. Lokalita pro uvažovaný autosalon se nachází na severní straně velkého kruhového objezdu mezi ulicemi Folmavská, Sukova a uvažovaným průtahem města I/27. Autosalon bude vytápěn elektrokotlem, zdrojem emisí bude pouze vyvolaná doprava. Byla proto vypracována rozptylová studie emisí oxidů dusíku (NOx) resp. oxidu dusičitého (NO2), oxidu uhelnatého (CO), tuhých znečišťujících látek resp. suspendovaných částic PM10 a benzenu emitovaných do ovzduší z liniových zdrojů – komunikací a parkovišť. Pro hodnocení dopadu této stavby na imisní situaci v lokalitě byla do výpočtů rozptylu uvažována pouze doprava vyvolaná provozem autosalonu, vypočtené imisní koncentrace proto představují příspěvek stavby resp. vyvolané dopravy ke stávající imisní situaci. V následující tabulce jsou uvedeny veškeré vypočtené příspěvky ke stávajícím imisním koncentracím všech hodnocených znečišťujících látek u nejbližší stávající obytné zástavby. Tabulka je doplněna o a maxima vypočtená v síti referenčních bodů, stávající imisní pozadí resp. jeho odhad a příslušné imisní limity. Tabulka č. 11 – Přehled výsledků výpočtů Číslo a popis L Souřadnice [m] Vypočtené příspěvky ke stávajícím imisním koncentracím referenčního bodu [m] X Y Z 1 hod 8 hod den Průměrné roční

1 – Dům č.p 467 2 – VŠ koleje č.p. 2718/55 3 – Čermákova č.p. 2564/74 4 - Čermákova č. 60 5 - Čermákova č.p.2545/58 6 - Čermákova č.p.2544/18

587

412

350

638

686

345

812

364

348

823

433

346

859

484

344

882

598

344

Maximální příspěvek u zástavby Maximální příspěvek v síti ref. bodů Imisní pozadí (odhad) Imisní limit

(1) (2)

2 2 10 2 10 2 10 2 10 2 10

NO2 [µg.m-3]

CO [µg.m-3]

PM10 [µg.m-3]

NO2 [µg.m-3]

PM10 [µg.m-3]

Benzen [µg.m-3]

0,010 0.012 0.012 0,013 0,013 0,011 0,010 0,010 0,010 0,011 0,011 0,013 0,027 147,5(1) 200

0,316 0,279 0,287 0,307 0,307 0,273 0,269 0,236 0,229 0,235 0,229 0,316 0,635 1979(1) 10000

0,0028 0,0019 0,0019 0,0027 0,0027 0,0022 0,0021 0,0018 0,0017 0,0019 0,0017 0,0028 0,0056 119,8(1) 50

0,0011 0,0002 0,0002 0,0005 0,0005 0,0005 0,0005 0,0004 0,0004 0,0003 0,0003 0,0011 0,0013 19,1(1) 40

0,00029 0,00003 0,00003 0,00011 0,00011 0,00011 0,00011 0,00009 0,00009 0,00007 0,00006 0,00029 0,00035 30,3(1) 40

0,00023 0,00004 0,00004 0,00009 0,00009 0,00010 0,00010 0,00008 0,00008 0,00006 0,00006 0,00023 0,00029 1(2) 5

koncentrace naměřené v roce 2004 na stanici č. 1323 – Plzeň - Bory koncentrace naměřené v roce 2004 na stanici č. 1322 – Plzeň - Slovany, na stanici Bory se tato látka neměří

Výpočty rozptylu emisí bylo prokázáno, že v důsledku zvýšení dopravy v okolí předpokládaného místa výstavby autosalonu AAA Auto, a.s. v Plzni je očekáván minimální nárůst imisních koncentrací všech hodnocených znečišťujících látek. Vypočtená maxima jsou o několik řádů nižší než příslušné imisní limity a je zřejmé, že i v součtu se stávajícím imisním pozadím nebudou imisní limity vlivem vyvolané dopravy v souvislosti s provozem autosalonu AAA Auto, a.s. překračovány. Proto lze z pohledu znečišťování ovzduší výstavbu autosalonu v této lokalitě doporučit.



strana 29

12. Podklady a literatura [1] - Zákon č. 86 ze dne 12. března 2002 o ochraně ovzduší a o změně některých dalších zákonů (zákon o ochraně ovzduší), Sbírka zákonů České republiky, ročník 2002, částka 38 [2] - Mapové listy 1 : 5 000 a 1 : 10 000, geoportál.cenia.cz [3] - Odborný odhad větrné růžice pro lokalitu Plzeň, ČHMÚ Praha, Útvar ochrany čistoty ovzduší, oddělení modelování a expertíz. [4] - Metodický pokyn odboru ochrany ovzduší MŽP k výpočtu znečištění ovzduší z bodových a mobilních zdrojů „SYMOS 97“, Věstník MŽP, ročník 1998, částka 3, Praha, 15. dubna 1998 [5] - Podklady a informace ke zpracování RS k oznámení EIA pro akci „Prodejní centrum AAA Auto, a.s. Plzeň, interní materiál firmy EKORA, s.r.o., Praha [6] - Nařízení vlády č. 352 ze dne 14. srpna 2002, kterým se stanoví emisní limity a další podmínky provozování spalovacích stacionárních zdrojů znečišťování ovzduší, Sbírka zákonů České republiky, ročník 2002, částka 127 [7] - Nařízení vlády č. 350 ze dne 14. srpna 2002, kterým se stanoví imisní limity a podmínky a způsob sledování, posuzování, hodnocení a řízení kvality ovzduší, Sbírka zákonů České republiky, ročník 2002, částka 127 v platném znění [8] - Příloha č. 6/1986 k Acta hygienica, epidemiologica et mikrobiologica, IHE Praha, 1986 [9] - Příloha č. 2/1991 k Acta hygienica, epidemiologica et mikrobiologica, RL pro FCH vyšetř. a hyg. hodnocení venkovního ovzduší, AHEM Praha, 1991 [10] - Dodatek č. 1 k Metodickému pokynu odboru ochrany ovzduší MŽP k výpočtu znečištění ovzduší z bodových a mobilních zdrojů „SYMOS 97“ publikovanému ve Věstníku MŽP částce 3, ročník 1998 dne 15.4.1998, Věstník MŽP, ročník 2003, částka 4, Praha, duben 2003 [11] - Program MEFA 02, MŽP ČR


PŘÍLOHA 4. HLUKOVÁ STUDIE

PRODEJNÍ CENTRUM AAA Auto a. s. HLUKOVÁ STUDIE PROVOZU

13. února 2006

zpráva číslo 114-SHR-06

Akustika Praha s. r. o., , Thákurova 7, 166 29 Praha 6, IČO 60400608, DIČ CZ60490608, http://www. akustika.cz tel . 224 354 361, 224 312 419, 224 355 433, fax 224 354 361, e-mail: [email protected]

Zadání práce Na objednávku pana Ing. Tomáše Rosenberga, EKORA s. r. o., je posouzen hluk způsobený provozem projektovaného Prodejního centra AAA Auto, a. s. Plzeň v okolních chráněných místech.

Podklady 1) 2) 3)

Nařízení vlády č. 502/2000 Sb. ve znění nařízení vlády č. 88/2004 Sb. AUTOSALON S VENKOVNÍM PRODEJEM, VARIANTA 16b – basic plan (Ing. Zdeněk Konvalina, Arch.Design s.r.o., 01/2006) Metodický návod pro měření a hodnocení hluku v mimopracovním prostředí (č.j. HEM-300-11.12.011-34065)

Požadované hodnoty Podle nařízení vlády č. 502/2000 Sb. ze dne 27. listopadu 2000 o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací ve znění nařízení vlády č. 88/2004 ze dne 21. ledna 2004 je nejvyšší přípustná ekvivalentní hladina akustického tlaku A v chráněných venkovních prostorech ostatních staveb a v chráněných ostatních venkovních prostorech stanovena základní hladinou LAeq,T = 50 dB a korekcí podle přílohy 6 k uvedenému nařízení. Hluk ze stacionárních zdrojů je v denní době hodnocen po dobu osmi nejhlučnějších hodin, v noci po dobu jedné hodiny. Hluk z pozemní dopravy po veřejných komunikacích je hodnocen za celou denní respektive noční dobu. Podle uvedené přílohy je v denní době nejvyšší přípustná hladina pro hluk z dopravy LAeq = 55 dB, v noční době LAeq = 45 dB. V okolí hlavních komunikací (silnice I. a II. třídy a místní komunikace I. a II. třídy), kde hluk z dopravy po těchto komunikacích je převažující a v ochranném pásmu drah se použije korekce +10 dB, tj. nejvyšší přípustná hladina ve dne je LAeq = 60 dB, v noci LAeq = 50 dB. Pro starou hlukovou zátěž z pozemních komunikací1 se v chráněném venkovním prostoru ostatních staveb a chráněných ostatních venkovních prostorech použije korekce +20 dB, tj. nejvyšší přípustná hladina ve dne je LAeq = 70 dB, v noci LAeq = 60 dB. Podle nařízení vlády č. 502/2000 Sb. ze dne 27. listopadu 2000 o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací ve znění nařízení vlády č. 88/2004 Sb. je nejvyšší přípustná ekvivalentní hladina akustického tlaku A uvnitř staveb pro bydlení a občanského vybavení pro hluky pronikající zvenčí dána součtem základní hladiny akustického tlaku LAeq,T = 40 dB a korekcí přihlížejících k využití prostorů a denní době podle přílohy č. 5 k tomuto nařízení. Pro prodejny je stanovena korekce +20 dB. Tomu odpovídá nejvyšší přípustná hodnota LAeq,T = 60 dB po dobu užívání. V okolí hlavních komunikací, kde je hluk z těchto komunikací převažující a v ochranném pásmu drah je přípustná další korekce +5 dB.

Popis situace Autosalon AAA je projektován na severní straně velkého kruhového objezdu mezi ulicemi Folmavská, Sukova a uvažovaným průtahem města I/27. Stavba bude umístěna na pozemcích p.č. 8486/2, 8462/35, 8462/36, 8462/37 katastrální území Plzeň (č. k.ú. 721981). Všechny pozemky jsou v majetku investora. Pozemky 8486/2, 8462/35 a 8462/37 bude nutno v rámci územního řízení vyjmout ze zemědělského půdního fondu.

1

Stará hluková zátěž je stav hlučnosti ve venkovním prostoru působený hlukem z dopravy na veřejných komunikacích, který v tomto prostoru existoval před 1. 1. 2001 Strana 2 (celkem 4)

Záměrem společnosti AAA Auto, a.s. je vybudovat nový autosalon na volných plochách v blízkosti hlavních dopravních tahů městem Plzeň. V blízkosti plánovaného autosalonu se již rozvíjejí podobné aktivity a je zde budován autosalon Citroën. V blízkosti záměru bude v budoucnu přiléhat prodloužení silnice I/27 přes město Plzeň. Doprava je v současné době tvořena především dopravou v ulicích Folmavská a Sukova. Jedná se o velké čtyřproudé komunikace tvořící jeden z hlavních tahů přes město a jsou součástí budovaného městského okruhu. Na následujícím obrázku 1 je zřejmá poloha projektovaného autosalonu a jsou zde vyznačené nejbližší chráněné objekty. Je zřejmé, že nejbližší

Obrázek 1: Umístění projektovaného autosalonu a nejbližší chráněné objekty. chráněné objekty jsou ve vzdálenosti větší než 100 m, navíc jsou částečně stíněny řadovými garážemi. Na sever od autosalonu je ve vzdálenosti přibližně 80 m Střední odborné učiliště stavební. V souvislosti s vybudováním autosalonu se nepředpokládá vytvoření žádného zdroje hluku, který by obtěžoval v okolí autosalonu s výjimkou zvýšeného počtu projíždějících vozidel. Přitom se předpokládá, že vozidel zaměstnanců přijede a odjede během jednoho dne vždy 23 (nejsilnější směna), tj. celkem 46 průjezdů. Při předpokládaném počtu 80 návštěvníků denně se očekává, že 2/3 zákazníků přijedou vlastním vozem, tj. 100 průjezdů osobních automobilů denně. Pro parkování zákazníků bude vyhrazeno 33 parkovacích míst. Pokud se týká dopravy související s provozem autosalonu, projekt předpokládá průměrně 1 kamion denně (jeden kamion pojme maximálně 6 vozidel), tj. 2 průjezdy denně, výhradně v denní době. Dále se předpokládá jedna cesta servisních vozů denně (odvoz odpadu, zásobování kanceláří, úklid). Celkem bude zřízení autosalonu znamenat nárůst dopravní zátěže v okolí o 152 průjezdů převážně osobních automobilů denně, tj. průměrně10 vozidel během denní doby. Po vybudování ulic Folmavská a Sukova bylo v rámci zpracování dokumentace EIA pro záměr "Tiskařský stroj REUS s.r.o. Plzeň" provedeno šetření dopravní zátěže v ulici Folmavská. Bylo zjištěno 17135 průjezdů vozidel za den.

Strana 3 (celkem 4)

Ochrana proti hluku Z porovnání výše uvedených počtů průjezdů vozidel (celkového počtu průjezdů ulicemi Folmavská a Sukova a počtu vozidel souvisejících s provozem autosalonu) je zřejmé, že nárůst související s provozem autosalonu činí méně než 1% celkového počtu vozidel. Tato změna se na hladinách akustického tlaku v okolí komunikace I/27 neprojeví. Hluk způsobený průjezdem osobního vozidla vyvolá v 10 m na volném prostranství hladinu expozice zvuku do LAE = 70 dB. Při daném počtu vozidel (průjezdů) bude v 10 m od projíždějících vozidel celková ekvivalentní hladina akustického tlaku A LAeq = 47,8 dB. Ve vzdálenosti větší než 30 m bude již hluk způsobený provozem autosalonu pod hodnotou LAeq = 40 dB.

Závěr Při předpokládaných zdrojích hluku souvisejících s provozem projektovaného autosalonu nehrozí nebezpečí, že by provoz autosalonu vyvolal v chráněných místech v okolí překročení hygienických limitů nebo že by byl příčinou zvýšení současné hladiny akustického tlaku v těchto místech.

V Praze dne 13. února 2006 Ing. Tomáš Rozsíval AKUSTIKA PRAHA, s. r. o.

Strana 4 (celkem 4)

PŘÍLOHA 5. MÍSTNÍ SYSTÉM ÚSES

PŘÍLOHA 6. VYJÁDŘENÍ PŘÍSLUŠNÉHO STAVEBNÍHO ÚŘADU K ZÁMĚRU

PŘÍLOHA 7. FOTOGRAFICKÁ PŘÍLOHA

Fotografická příloha

pohled na zájmové území

dům č.p. 467

drobná výroba v blízkosti autosalonu

sídlištní zástavba, pohled z místa autosalonu

neobývané objekty v blízkosti autosalonu

drobná výroba v blízkosti autosalonu

2001 Sb. Prodejní centrum AAA Auto, a.s. Plzeň

Recommend Documents