část 4, díl 2, kap. 1.3, str. 1
uká zk
a
díl 2, Režim řidiče
4/2.1.3 VYHLÁŠKA Č. 478/2000 SB., KTEROU SE PROVÁDÍ ZÁKON O SILNIČNÍ DOPRAVĚ
Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů ČR č. 478/2000 Sb., kterou se provádí zákon o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů.
Vyhláška č. 478/2000 Sb.
Zákon č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů, v § 3 odst. 1 písmeni b) stanoví, že v souladu s nařízením ES a dohodou AETR určuje prováděcí předpis požadavky týkající se doby řízení, doby bezpečnostních přestávek a doby odpočinku pro ty řidiče, kteří nepodléhají mezinárodním předpisům (nařízení č. 561/2006/ES a dohodě AETR). Vyhláška stanovuje požadavky na dobu řízení, bezpečnostní přestávky a doby odpočinku: a) v silniční dopravě prováděné vozidly používanými pro přepravu cestujících v linkové osobní dopravě, u níž délka žádného se spojů nepřesahuje 50 km; b) při provozování silniční dopravy na území České republiky při přepravách uvedených v článku 13
říjen 2012
část 4, díl 2, kap. 1.3, str. 2
odst. 1 nařízení č. 561/2006/ES, na které se nevztahují ustanovení článků 5 až 9 tohoto nařízení a při přepravách uvedených v článku 14; c) v silniční dopravě pro cizí potřeby prováděné vozidly pro přepravu cestujících, jež jsou podle druhu své konstrukce a svého vybavení určena pro přepravu nejvýše devíti osob včetně řidiče.
uká zk
Účinnost novelizace vyhlášky
a
díl 2, Režim řidiče
Následovně: a) Silniční doprava prováděná vozidly používanými pro přepravu cestujících v linkové osobní dopravě, u které délka žádného ze spojů nepřesahuje 50 km. Denní doba řízení nesmí přesáhnout 10 hodin. Celková doba řízení v období 2 po sobě následujících kalendářních týdnů nesmí překročit 100 hodin. Tyto doby řízení mohou být prodlouženy v nezbytném rozsahu za účelem dojetí na vhodné místo zastávky tak, aby byla zajištěna bezpečnost osob, vozidla nebo jeho nákladu za předpokladu, že nebude ohrožena bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu a důvody prodloužení uvede v záznamu o době řízení vozidla, bezpečnostních přestávkách a době odpočinku po dojetí na vhodné místo zastávky.
Doba řízení musí být nejdéle po uplynutí 4 hodin přerušena bezpečnostní přestávkou v trvání nejméně 30 minut, kterou může řidič rozdělit do několika přestávek v trvání nejméně 10 minut zařazených mezi jednotlivé části doby řízení. Do doby řízení se již nezapočítává přerušení kratší než 10 minut. V souladu se zákoníkem práce lze sloučit bezpečnostní přestávku a přestávku na jídlo a oddech. Nepřetržitý odpočinek mezi dvěma směnami musí činit alespoň 11 hodin během 24 hodin po sobě jdoucích. Tento odpočinek může být minimálně zkrácen
říjen 2012
část 4, díl 2, kap. 1.3, str. 3
a
díl 2, Režim řidiče
uká zk
až na 9 hodin, a to nejvýše třikrát v týdnu s tím, že v následujícím týdnu bude prodloužen o dobu předchozího zkrácení. Tento odpočinek lze výjimečně rozdělit na dvě nebo tři části ve dnech, přičemž musí jedna část činit alespoň 8 hodin a celkový odpočinek musí dosáhnout alespoň 12 hodin. Nepřetržitá doba odpočinku v týdnu během období sedmi po sobě jdoucích kalendářních dnů musí být alespoň 24 hodin s tím, že za období 3 týdnů bude tento odpočinek činit celkem alespoň 105 hodin. b) Provozování silniční dopravy na území České republiky při přepravách uvedených v článku 13 odst. 1 nařízení (ES) č. 561/2006, na které se nevztahují ustanovení článků 5 až 9 tohoto nařízení.
Konkrétně se jedná o přepravu: • vozidly ve vlastnictví orgánů veřejné moci nebo jimi najatými bez řidiče a používanými k silniční dopravě, pokud tyto orgány veřejné moci nevstupují do hospodářské soutěže se soukromými dopravci; • vozidly používanými nebo najatými bez řidiče zemědělskými, pěstitelskými, lesnickými, chovatelskými podniky a podniky rybolovu pro přepravu zboží jako součást jejich podnikatelské činnosti na tratích v okruhu do 100 km od místa obvyklého odstavení vozidla; • zemědělskými a lesnickými traktory používanými pro zemědělské a lesnické činnosti na tratích v okruhu do 100 km od místa obvyklého odstavení vozidla; • vozidly nebo kombinacemi vozidel, jejichž maximální přípustná hmotnost nepřekračuje 7,5 tuny a která – používají poskytovatelé všeobecných služeb definovaní v čl. 2 bodě 13 směrnice Evropského par-
říjen 2012
část 4, díl 2, kap. 1.3, str. 4
a
díl 2, Režim řidiče
uká zk
lamentu a Rady 97/67/ES ze dne 15. prosince 1997 o společných pravidlech pro rozvoj vnitřního trhu poštovních služeb Společenství a zvyšování kvality služby za účelem doručování zásilek v rámci všeobecných služeb nebo – pro přepravu materiálu, zařízení nebo strojů, které řidič při výkonu svého povolání potřebuje.
Tato vozidla se smějí používat pouze na tratích v okruhu do 50 km od místa obvyklého odstavení vozidla a za podmínky, že řízení vozidla nepředstavuje řidičovu hlavní činnost; • vozidly provozovanými výlučně na ostrovech s rozlohou do 2300 km2, jež nejsou spojeny se zbytkem území státu mostem, brodem nebo tunelem, který by mohl být používán motorovými vozidly; • vozidly používanými pro přepravu zboží na tratích v okruhu do 50 km od místa obvyklého odstavení vozidla s pohonem na zemní nebo zkapalněný plyn nebo elektřinu, jejichž maximální přípustná hmotnost včetně hmotnosti přívěsu nebo návěsu nepřesahuje 7,5 tuny; • vozidly používanými pro výcvik žadatelů o řidičské oprávnění nebo osvědčení o odborné způsobilosti či jejich přezkoušení za předpokladu, že nejsou využívána k obchodní přepravě zboží nebo cestujících; • vozidly používanými v souvislosti s kanalizačními sítěmi, ochranou před povodněmi, údržbou rozvodů vody, plynu a elektřiny, údržbou a kontrolou silnic, odvozem a likvidací domovního odpadu, telegrafními a telefonními službami, rozhlasovým a televizním vysíláním a detekcí rozhlasových nebo televizních vysílačů nebo přijímačů; • vozidly s 10 až 17 sedadly používanými výlučně k neobchodní přepravě cestujících;
říjen 2012
část 4, díl 2, kap. 1.3, str. 5
a
díl 2, Režim řidiče
uká zk
• specializovanými vozidly přepravujícími cirkusy a lunaparky; • speciálně vybavenými vozidly pro mobilní projekty, jejichž hlavním účelem po zaparkování je využití ke vzdělávacím účelům; • vozidly používanými pro svoz mléka z hospodářství a zpětnou přepravu nádob na mléko nebo mléčných výrobků určených pro krmení zvířat do hospodářství; • specializovanými vozidly přepravujícími peníze nebo cennosti; • vozidly používanými pro přepravu zvířecích odpadů nebo zvířecích těl neurčených k lidské spotřebě; • vozidly používanými výhradně na komunikacích uvnitř distribučních center jako přístavy, překladiště nebo železniční terminály; • vozidly používanými pro přepravu živých zvířat z hospodářství na místní trhy a naopak nebo z trhů na místní jatka ve vzdálenosti do 50 km.
Doba řízení musí být nejdéle po 4,5 hodinách přerušena bezpečnostní přestávkou v trvání nejméně 45 minut, která může být rozdělena do několika přestávek v trvání nejméně 15 minut. Během bezpečnostní přestávky, jež je určena výhradně k odpočinku řidiče, nesmí řidič vykonávat žádnou činnost vyplývající z jeho pracovních povinností, kromě dozoru na vozidlo a jeho náklad. Denní a týdenní odpočinek řidičů vozidel používaných pro údržbu a kontrolu silnic stanoví nařízení vlády č. 589/2006 Sb. hlava II. U ostatních výjimek je to zákoník práce.
říjen 2012
část 4, díl 2, kap. 1.3, str. 6
a
díl 2, Režim řidiče
c) Silniční doprava pro cizí potřeby prováděná vozidly pro přepravu cestujících, která jsou podle druhu své konstrukce a svého vybavení určena pro přepravu nejvýše devíti osob včetně řidiče.
uká zk
Řidiči v silniční dopravě pro cizí potřeby prováděné vozidly pro přepravu cestujících, jež jsou podle druhu své konstrukce a svého vybavení určena pro přepravu nejvýše devíti osob včetně řidiče (podle zákona o silniční dopravě se jedná o příležitostnou osobní silniční dopravu), musejí splnit následující požadavky na bezpečnostní přestávku a odpočinek. Doba řízení musí být nejdéle po 4,5 hodinách přerušena bezpečnostní přestávkou v trvání nejméně 45 minut, která může být rozdělena do několika přestávek v trvání nejméně 15 minut. Během bezpečnostní přestávky, jež je určena výhradně k odpočinku řidiče, nesmí řidič vykonávat žádnou činnost vyplývající z jeho pracovních povinností, kromě dozoru na vozidlo. Bezpečnostní přestávky a přestávky na jídlo se mohou slučovat. Bezpečnostní přestávky se neposkytují na začátku a na konci pracovní směny. V průběhu každých 24 hodin musí mít řidič odpočinek nejméně 8 za sebou následujících hodin. Odpočinek může být čerpán ve dvou oddělených částech během 24 hodin, přičemž jedna z těchto částí musí trvat nejméně 6 za sebou následujících hodin, a to nejvýše dvakrát v kalendářním týdnu. V takovémto případě se minimální doba odpočinku musí prodloužit na 10 hodin.
říjen 2012
část 4, díl 2, kap. 1.3, str. 7
a
díl 2, Režim řidiče
Záznam o době řízení, bezpečnostních přestávek a době odpočinku
uká zk
Vyhláška také stanoví požadavky na způsob vedení záznamu o době řízení vozidla, bezpečnostních přestávek a době odpočinku u vozidel, na něž se nevztahuje nařízení (ES) č. 561/2006 ani mezinárodní smlouva (AETR).
V těchto případech může být záznam o době řízení vozidla, bezpečnostních přestávkách a době odpočinku veden jako výstup z analogového nebo digitálního tachografu nebo ručně, případně formou výstupu z jiného záznamového zařízení. Řidič musí mít s sebou ve vozidle: • záznam o době řízení, bezpečnostních přestávkách a době odpočinku z právě probíhajícího a z předchozího dne, pokud řídil; • paměťovou kartu řidiče, pokud mu byla vydána.
říjen 2012
část 4, díl 2, kap. 1.3, str. 8
a
díl 2, Režim řidiče
T Doby řízení, přestávky a doby odpočinku podle vyhlášky MD č. 478/2000 Sb. Druh silniční dopravy
b) č. 561/2006/ES výjimka čl. 13 odst. 1 a čl. 14
c) vyhláška č. 281/2007 Sb. § 3 odst. 2
uká zk
Doba řízení • denní • čtrnáctidenní Bezpečnostní přestávka
a) č. 561/2006/ES výjimka čl. 3 písm. a)
Denní odpočinek • nepřetržitý • zkrácený • dělený
Týdenní odpočinek
10 hod 100 hod nejdéle po 4 hodinách přerušení nejméně 30 minut (může být rozděleno do několika přestávek, nejméně však 10minutových)
nejdéle po 4,5 hodinách přerušení nejméně 45 minut, které může být rozděleno do několika přestávek v trvání nejméně 15 minut
11 hodin * 9 hodin (3x v týdnu) na dvě nebo tři části, podmínkou je, aby jedna část trvala alespoň 8 hodin, a celkový odpočinek musí být alespoň 12 hodin alespoň 24 hodin s tím, že za období 3 týdnů bude odpočinek činit celkem alespoň 105 hodin
*
8 hodin
na dvě části, podmínkou je, aby jedna část trvala nejméně 6 hodin, a celkový odpočinek musí být minimálně 10 hodin (pouze 2x v kalendářním týdnu) *
* Pokud odpočinek nevyplývá z vyhlášky č. 478/2000 Sb., stanovuje ho zákoník práce a v případě denního a týdenního odpočinku řidičů vozidel zajišťujících údržbu pozemních komunikací nařízení vlády č. 589/2006 Sb.
říjen 2012
