2000-ES TÍPUS 12 ÉS 24 VOLTOS VERZIÓ

METRON ELEDYNE HASZNÁLATI UTASÍTÁSOK AZ LPC DÍZELMOTOR-VEZÉRLŐHÖZ EFP/LPC/2000-ES TÍPUS 12 ÉS 24 VOLTOS VERZIÓ

4. javított változat, 2007. május 30.

METRON ELEDYNE 18 Autumn Park, Dysart Road, Grantham, LINCS. NG31 7DD. Egyesült Királyság Telefonszám: +44 (0) 1476 516120 FAX: +44 (0) 1476 516121 e-mail: [email protected] www.metroneledyne.co.uk

OP-LPC2000 4. kiadás 2007. 05. 30. METRON ELEDYNE HASZNÁLATI UTASÍTÁSOK AZ LPC DÍZELMOTOR-VEZÉRLŐHÖZ

1.

OLDAL:2

VIGYÁZAT A személyi SÉRÜLÉS kockázatának, illetve a vezérlőberendezés károsodásának elkerülése érdekében GONDOSAN OLVASSA EL EZT A KÉZIKÖNYVET. Amennyiben az utasítások elolvasását követően kételyei vannak, kérjük, további információkért feltétlenül vegye fel a kapcsolatot a Metron Eledyne mérnökével. A biztonság érdekében fordítson különös figyelmet az alábbiakban felsorolt VIGYÁZAT megjegyzésekre:

2.

i)

Ha a motoron és a vezérlőberendezésen munkát kell végezni, a munkavégzés elkezdése előtt válassza le a vezérlőberendezést a váltakozó (AC) és az egyenáramú (DC) tápellátásról, és távolítsa el a beindító mágnesszelep tápellátását a vezérlőáramkör 9-es és 10-es termináljáról. Amennyiben lehetséges, használjon ideiglenes címkét, amely felhívja erre a figyelmet.

ii)

A berendezés jellegéből kifolyólag a vezérlőrendszer bármikor beindíthatja a motort. A motor burkolatán jól láthatóan kihelyezett megfelelő címke segítségével gondoskodjon arról, hogy erről a helyzetről az összes érintett személy értesüljön.

iii)

Amikor bekapcsolja a berendezés áramellátását és a berendezés online állapotba kerül, győződjön meg arról, hogy az összes ajtót becsukta és –amennyiben vonatkozik – bezárta. Ha az üzembe helyezés során a berendezést úgy helyezik feszültség alá, hogy a panel belsejének hozzáférési ajtaja nyitva van, az áramütés elkerülése érdekében győződjön meg arról, hogy különös figyelmet fordítanak arra, hogy a panel ne maradjon felügyelet nélkül.

SZÁLLÍTÁSSAL ÉS TÁROLÁSSAL KAPCSOLATOS UTASÍTÁSOK A Metron Eledyne által gyártott minden vezérlőrendszert teljes egységként szállítanak és korrózióvédelemmel láttak el (kivéve, ha ezt másként nem jelzik). A vezérlőrendszereket a gyártóüzemből történő elszállítás előtt leellenőrzik, majd becsomagolják a földi vagy a légi szállításhoz. Az egységeket mindig nagyon biztonságos módon csomagolják be. A vezérlőegység mozgatásakor megfelelő gondossággal kell eljárni. Az egységet olyan berendezéssel kell mozgatni, amely elbírja a vezérlőegység =súlyát, és meg kell győződni arról , hogy a mozgató berendezés nincs-e túlterhelve. A vezérlőegységet megfelelő emelőhevederekkel vagy függesztőkkel, illetve – ha az egységre fel vannak szerelve – a füles csapokat használva kell mozgatni. A vezérlőegységet a használatba vételig függőleges helyzetben kell elhelyezni, és az egység károsodásának elkerülése érdekében száraz és biztonságos környezetben kell tárolni. Ha a vezérlőegységet több mint 4 hétig tárolják, a vezérlőegység elektromos áramkörei károsodásának elkerüléséhez megfelelő módon gondoskodni kell az egység páramentesítővel történő ellátásáról. Az egység teljes üzembe helyezésekor a páramentesítőt el kell távolítani és ki kell dobni.

A BERENDEZÉS NEM RENDELTETÉSSZERŰ HASZNÁLATA


OLDAL:3

VAGY EMBER ÁLTALI KEZELÉSE SÚLYOS SÉRÜLÉSHEZ VAGY HALÁLHOZ VEZETHET


3.

OLDAL:4

ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK A jelen használati útmutató a Metron Eledyne dízelmotoros tűzoltószivattyú EFP/LPC/2000-es típusú vezérlőpaneljéhez készült. A vezérlőrendszer egy dupla akkumulátoros, teljesen automatikus motorindító rendszer, amely megfelel az LPS-szabvány és az EN12845 előírás általános követelményeinek. Ez korábban a „Loss Prevention Council”= LPC-szabvány volt. Az EN12845 és az LPS tűzoltószivattyú-vezérlőre vonatkozó szabványok közötti tényleges különbség alapvetően a motorindítás sorrendjében rejlik. Az LPS esetén a vezérlőnek a kiválasztott akkumulátort használva kell beindítani a motort, míg az EN12845 szabvány esetén a vezérlőnek a motort a két akkumulátor váltott használatával kell beindítania. A különbség szoftveresen választható ki. A rendelkezésre álló tényleges indítási sorrenddel kapcsolatban tekintse meg a DE1911 rajz 2/3-as lapját a bal alsó sarokban. LPC indítási sorrend A rendszer a kiválasztott akkumulátorról hat cikluson át indítja be a motort, és ha ez a kiválasztott akkumulátorral sikertelen, az indítás automatikusan a másik akkumulátorra vált át. Az egyes indítások a gyári beállításnak megfelelően 15 másodpercen át tartanak, 10 másodperces időközökkel az indítások között. EN12845 indítási sorrend A motort a rendszer az 1. akkumulátorról 15 másodpercen át indítja be, majd 10 másodperc szünetet követően a 2. akkumulátorról történik az indítás 15 másodpercen át, amelyet 10 másodperc szünet követ. A sorrendet a rendszer háromszor ismétli meg, így összesen hat indítási kísérletre kerülhet sor. Ebben az üzemmódban a terheléskapcsoló határozza meg, hogy a motor melyik akkumulátorról indul először. Az elülső panelen található jelzőfények >LED= típusúak, ezért megbízhatóan működnek. A feszültségmentes érintkező kimenetek elősegítik a távoli nyomon követést. A vezérlő különálló>Vészindítási= lehetőséggel rendelkezik. >Tesztindítás= nyomógomb is rendelkezésre áll, amelyet a motor beindításához meg kell nyomni >Sikertelen indítás= jel után, vagy ha a motort >Automatikus indítási művelet= után leállították.

A HASZNÁLATI ÚTMUTATÓBAN SZEREPLŐ KIFEJEZÉSEK MEGHATÁROZÁSA VIZUÁLIS

JELZŐFÉNY VAGY MÉRŐESZKÖZ.

HALLHATÓ

ELEKTRONIKUS HANGKELTŐ.

FESZÜLTSÉGMENTES

TÁVOLI FESZÜLTSÉGMENTES JELZŐ ÁTVÁLTÓ ÉRINTKEZŐK.

KÉSZENLÉT

MŰVELETI ESEMÉNYRE VÁRÓ RENDSZER.


4.

OLDAL:5

VEZÉRLŐVEL HASZNÁLHATÓ LEHETŐSÉGEK Az LPC 2000 vezérlő különböző, gyárilag felszerelt funkciókkal rendelkezik. Ezeknek a funkcióknak a felsorolása alább látható: i)

Hálózati áramforrásról (AC) történő sikertelen indítás. Beindítja a motort, ha a hálózati áramforrásról történő indítás sikertelenül ér véget.

ii)

Olajnyomásmérő és küldőegység. Elektromos mérőegység, amely a motorra szerelt küldőegységtől kapja a jelet.

iii)

Vízhőmérséklet-mérő és küldőegység. Elektromos mérőegység, amely a motorra szerelt küldőegységtől kapja a jelet.

iv)

Motorfordulatszám-mérő A készülékház ajtaján található RPM-mérő monitorozza RPM x 100-as osztásban.

v)

Akkumulátorfeszültség mérő. Ez egy x 1-es osztású mérőegység, amelynek a funkcióját az S5 „funkcióválasztó” kapcsolóval lehet kiválasztani.

vi)

Párásodásgátló fűtőegység. A készülékház belsejében található fűtőegység, termosztát és biztosíték, amelyet a hálózati áramforrás lát el energiával.

vii)

Nyomáskapcsoló Külsőleg felszerelt nyomáskapcsoló.

viii)

Az alacsony olajnyomás és a magas vízhőmérséklet hallható/vizuális monitorozására. Olaj-/vízmonitorozó áramkör, amely a motorra szerelt N/O érzékelő érintkezőket használja. Feszültségmentes, a >motorhiba távoli monitorozása szolgálóérintkezőket= és egyedi jelzőberendezéseket biztosít.

ix)

Motorleállító nyomógomb. Helyi leállítási funkció a vezérlőnél.

MEGJEGYZÉS: AKKUMULÁTORFESZÜLTSÉG-MÉRŐ ÉS MOTORFORDULATSZÁMMÉRŐ Ezek az opciók össze vannak építve és kombinált funkciót alkotnak. A >Funkcióválasztó= kapcsoló lehetővé teszi, hogy a kezelő kiválassza a bemenetet a két skálás mérőegység számára. A mérőegységen 1 x-es osztású volt (0–40 V), és x 100-as osztású RPM (0–4000 RPM) skála található.


5.

OLDAL:6

A VEZÉRLŐRENDSZER FESZÜLTSÉG ALÁ HELYEZÉSE A vezérlő feszültség alá helyezése előtt gondosan ellenőrizni kell, hogy a vezérlőrendszer a szállítás során nem sérült-e meg. Amennyiben a vezérlőrendszer megsérült, azonnal fel kell venni a kapcsolatot a Metron Eledyne vállalattal. Nyissa fel az AC/DC elszigetelőt. Az áramköri rajz megtekintésével győződjön meg arról, hogy a beszerelést megfelelően végezték-e el. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a Metron Eledyne D-típusú, megelőző védelmet nyújtó áramkör-megszakító felszerelését javasolja a beérkező hálózati áramellátáshoz. MEGJEGYZÉS: Az akkumulátorok közvetlenül vannak csatlakoztatva, hallható a hangos riasztás, és kigyullad a >DC elszigetelve= lámpa. Ez az állapot mindaddig felmarad, amíg az AC/DC elszigetelő lezárásával vissza nem állítják a rendszert. Amikor a vezérlőt első alkalommal helyezi feszültség alá, a következő lépéseket kell végrehajtani a megadott sorrendben: 1. 2. 3.

4.

5.

Ellenőrizze, hogy az indító nyomáskapcsoló érintkezőinek 23. és 24. terminálja, illetve a kiegészítő automatikus indításkapcsoló 21. és 22. termináljai rövidre vannak-e zárva. Ha nincsenek, használjon ideiglenes összekötést. Válassza szét az indító mágnesszelepeket a 9. és 10. termináloknál a motor véletlenszerű beindulásának megakadályozása érdekében. Mielőtt az üzembe helyezés során megkísérelné a motor beindítását, győződjön meg arról, hogy a motor >Üzemanyag-tartókerete= leállított helyzetben működőképes-e. Vagy nyomja meg a vezérlő motorleállító gombját (S opció) annak ellenőrzéséhez, hogy a motoron található elektromos leállító-mágnesszelep működik-e. Csukja le az AC/DC elszigetelőt. Vizuális DC elszigetelve - Ki. Bekapcsolva. Az ampermérő a töltési áramot mutatja. Állítsa alaphelyzetbe vezérlőt, a hallható riasztás megszűnik.

A vezérlő most >Készenlét= módban van, és a rendszer a következőket jelzi: Vizuális. Az 1. akkumulátor rendben Az 2. akkumulátor rendben Egyetlen más jelzőfény sem világít Hallható. Csend. Nyissa fel az AC/DC elszigetelőt. Cseréljen le bármely ideiglenes összekötést a helyszíni csatlakozókkal. Helyezze vissza az indító mágnesszelep csatlakozásait a 9. és 10. terminálhoz. Csukja le az AC/DC elszigetelőt. Azt is javasoljuk, hogy bármely automatikus indítás megkísérlése előtt a motort először a kézi vészindító nyomógombbal indítsa el annak ellenőrzéséhez, hogy a motor üzemi lámpája


OLDAL:7

működik-e. (Ha a motor üzemi lámpája nem működik, automatikus indításkor az indítómotor nem old ki.)

A vezérlő most készen áll az üzembe helyezésre. Az üzembe helyezés elkezdése előtt kifejezetten javasoljuk, hogy a jelen kézikönyv további fejezeteit is olvassa el.

6.

EGYENÁRAM-ELLÁTÁS MONITOROK/AKKUMULÁTORTÖLTŐK LEBEGŐFESZÜLTSÉG ÉS ÁRAMKORLÁTOZÁS. A készülékház panelbesorolási címkével van felszerelve, amely a lebegőfeszültséggel és az áramkorlátozási beállításokkal kapcsolatos információkat tartalmazza. A címke a készülékház ajtajának felső részén található. A címkén található adatokat össze kell vetni az Ön által kínált feltételekkel és az akkumulátor gyártójának javaslataival. A rendszer két automatikus akkumulátortöltővel rendelkezik, és a gyári beállításuknak megfelelően áramerősségük legfeljebb 8 amperre korlátozott. A pontos áramkorlátozás az akkumulátorok amperóra-kapacitásától függ. Az áramerősség hozzávetőlegesen 0,5 amperre csökken a lebegő értéken. Az akkumulátor lebegőfeszültségi szintje az adott elhelyezésnek megfelelően gyárilag van beállítva. Ha az akkumulátorfeszültség hozzávetőlegesen a lebegési szint felére csökken, a rendszer az akkumulátor meghibásodásával kapcsolatos vizuális jelzést jelenít meg, és „Az 1. akkumulátor rendben” vagy az „A 2. akkumulátor rendben” jelzés kialszik. A feszültségmentes érintkezők DC-tápellátás hibát jelenítenek meg. Ha ekkor aktiválják a töltőt, a töltés elkezdődik, és az ampermérőn az aktuális áramkorlátozás értéke látható. Ha az akkumulátort a rendszer néhány volttal a meghibásodási küszöbérték fölé tölti, a riasztások a >Visszaállítás= nyomógombbal nullázhatók. Az akkumulátor töltése a lebegési szint eléréséig folytatódik.

MEGJEGYZÉS: Az akkumulátorok karbantartását az akkumulátor gyártója által rendelkezésre bocsátott utasításoknak megfelelően kell végezni. A töltés állapotát és az elektrolit szintjét hetente kell ellenőrizni, és meg kell győződni arról, hogy az elektrolit mindig ellepi-e a lemezeket. Az akkumulátorfolyadék pótlásához csak tiszta ioncserélt vizet szabad használni.

AZ AKKUMULÁTOR GYORSTÖLTÉSE Ennek a funkciónak a használata előtt tekintse meg az akkumulátor gyártójának utasításait. Azt javasoljuk, hogy az akkumulátor gyorstöltése funkciót csak az üzembe helyezési szakaszban használja.


OLDAL:8

Ha bekapcsolt tápellátás mellett megnyomja az egyes akkumulátortöltőkön található Gyorstöltés gombot, a töltő elindítja az akkumulátor gyorstöltését. Kigyullad az 1. akkumulátor gyorstöltése és/vagy a 2. akkumulátor gyorstöltése vizuális jelzés. A feszültség egyenletesen emelkedni fog. Amikor az áramerősség elért egy minimális egyenletes értéket, és a feszültség hozzávetőlegesen 2 volttal a lebegési szint fölé emelkedett, az akkumulátor bemenete elérte a maximális értéket, és a gyorstöltés befejeződött. A gyorstöltés leállításához nyomja meg újból a Gyorstöltés gombot, és a rendszer visszatér a lebegőfeszültséghez. Ha nem nyomja meg a gombot, a gyorstöltés-időzítő 8 óra után automatikusan alaphelyzetbe áll. MEGJEGYZÉS: Mindig megfelelő gondossággal kell eljárni, ha a vezérlőrendszer gyorstöltést végez, mert a rendszer gyorstöltés üzemmódban történő használata veszélyes lehet. Az akkumulátorok túlzott gyorstöltése hidrogéngáz-kibocsátáshoz vezethet, amely károsodást okozhat. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátorok környezetében megfelelő a szellőzés.

AZ AKKUMULÁTOR LEVÁLASZTÁSA. Ha a vezérlő leválasztott akkumulátort érzékel, az egyenáramú (DC) tápellátás vizuális megjelenítőjén „Az 1. akkumulátor rendben” vagy „A 2. akkumulátor rendben” jelzés kialszik. A feszültségmentes érintkezők DC-tápellátás hibát jelenítenek meg. Ha mindkét akkumulátor érintett, a vezérlő kikapcsol. Vizuális. Feszültségmentes. Hallható.

„Az 1. akkumulátor rendben” vagy „A 2. akkumulátor rendben” jelzés kialszik DC-tápellátás hiba. Nem némítható el.

Az akkumulátor újracsatlakoztatását követően meg kell nyomni a >Visszaállítás= gombot annak érdekében, hogy a vezérlő ismét készenléti állapotba kerüljön. TÖLTŐHIBA. Amennyiben a töltő több mint 160 másodpercig leáll, a töltő rendszere észleli ezt, és AC/Töltőhiba riasztást küld. Ekkor az AC/Töltő hiba LED kigyullad, és a feszültségmentes érintkezők DC-tápellátás hibát jeleznek. Vizuális.

AC/Töltőhiba

Feszültségmentes.

Motor- vagy vezérlőhiba.

Hallható.

Nem némítható el.

AC HIBA.


OLDAL:9

AC-tápellátás hiba esetén az akkumulátortöltő észleli ezt, és 30 másodperc után AC/Töltőhiba riasztást küld. Ekkor vizuálisan látható, hogy az AC/Töltőhiba LED kigyullad, és a feszültségmentes érintkezők DC-tápellátáshibát jeleznek. Vizuális.

AC/Töltőhiba

Feszültségmentes.

Motor- vagy vezérlőhiba.

Hallható.

Nem némítható el. AZ AKKUMULÁTORTÖLTŐ ELRENDEZÉSE

12 V, LEBEG ,

24V, LEBEG ,

A vezérlő két akkumulátortöltőt tartalmaz (1. és 2.). A töltő speciális kialakítású, és a következő funkciókat tartalmazza: 8 ÓRÁS GYORSTÖLTÉS A PB1-EN KERESZTÜL (Manuális vagy automatikus gyorstöltés-visszaállítás) TÖLTŐHIBA.


OLDAL:10

TELJESEN LEMERÜLT AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE A PB2-N KERESZTÜL VÁLTOZTATHATÓ LEBEGŐFESZÜLTSÉG. VÁLTOZTATHATÓ ÁRAMKORLÁTOZÁS. A modul beállításával kapcsolatosan tekintse meg a Metron Eledyne „A PC195 típus beállítási eljárása” kiadványát. (Kérésre rendelkezésre bocsátjuk.) Az akkumulátorral kapcsolatos biztonsági információkért tekintse meg az "A" függeléket.


7.

OLDAL:11

AUTOMATIKUS INDÍTÁSI SZAKASZ. Ha készenlétben lévő vezérlő mellett csökken a nyomás, nyissa meg a nyomáskapcsoló érintkezőit a 23. és 24. terminálokon, vagy nyissa meg a kiegészítő automatikus indítási érintkezőket a 21. és 22. terminálokon. A >Szivattyú szükséges= LED ekkor világítani kezd, a feszültségmentes érintkezők megjelenítik a >Szivattyú szükséges= jelzést, és az indítási szakasz aktiválódik. Vizuális.

Szivattyú szükséges.

Feszültségmentes.

Szivattyú szükséges.

INDÍTÁSI SZAKASZ/HASZNÁLT AKKUMULÁTOR EN12845-ös verzió Az indítási szakasz megkezdésekor a motort a >Használni kívánt akkumulátor kiválasztása= kapcsolóval kiválasztott akkumulátor indítja be. Ha a motor nem indul be azonnal, az indítás 15 másodpercen át folytatódik, majd 10 másodperc szünet után az indítás megismétlődik, és a rendszer időt hagy a másik akkumulátor számára. Ez a szakasz mindaddig folytatódik, amíg a motor be nem indul, vagy 6 beindítási kísérletre nem kerül sor. Ez utóbbi esetében a rendszer sikertelen indítás riasztást küld. INDÍTÁSI SZAKASZ/HASZNÁLT AKKUMULÁTOR LPC / LPS verzió Az indítási szakasz elkezdődésekor a motort a >Használni kívánt akkumulátor kiválasztása= kapcsolóval kiválasztott akkumulátor indítja be. Ha a motor nem indul be azonnal, az indítás 15 másodpercen át folytatódik, , majd 10 másodperces szünet után ismét egy 15 másodpercen át tartó indítás következik. Ez a szakasz mindaddig folytatódik, amíg a motor be nem indul, vagy 6 beindítási kísérletre nem kerül sor. Ez utóbbi esetében a rendszer sikertelen indítás riasztást küld. AKKUMULÁTORHIBA AZ INDÍTÁS KÖZBEN Az indítómotor aktiválását követően az akkumulátorfeszültség rövid időre lecsökken, majd az indítás közben visszaáll egy magasabb állandó értékre. Nem megfelelő állapotú akkumulátor esetén a motorindításhoz szükséges állandó feszültség a hibaszint alá eshet, amely hozzávetőlegesen a lebegőfeszültség fele. A rendszer érzékeli ezt a feszültségesést, és az összes fennmaradó kísérletet a másik akkumulátorhoz irányítja át. Ez az összes indítási szakasz esetén érvényes (LPC, LPS és EN12845). INDÍTÁS MEGISMÉTLÉSE Amennyiben az önindító aktiválódása nem megfelelő, a rendszer kikapcsolja, és körülbelül 1 másodperc után újból megkísérli a beindítást. JÁRÓ MOTOR Miután a rendszer megkapja a szivattyú szükséges jelet, beindítja a motort, amely szokásos esetben azonnal beindul. A motor beindítása után járómotor-jel jön létre. Ezt 2. és 3. terminálokon összezáró motorfordulatszám-érintkező vagy az alaplapon található


OLDAL:12

elektronikus fordulatszám-kapcsoló hozza létre. A járómotor-jelet a motorra felszerelt mágneses érzékelőtől származó jel tartja fenn. A járómotor-jel megjelenését követően az indítómotor mindkét esetben azonnal leáll, és kigyullad a >Járó motor= LED, és a feszültségmentes érintkezőkön is megjelenik a >Járó motor= jelzés. Vizuális.

Járó motor. Szivattyú szükséges.

Feszültségmentes.

Járó motor. Szivattyú szükséges.

ÜZEMÓRA-MÉRŐ Az >Üzemóra-mérő mindig aktiválódik, ha a >Járómotor-jel= kigyullad. 8

A MOTOR LEÁLLÍTÁSA Ha a >Szivattyú szükséges= jelzőfények kialszanak, a motor biztonságosan leállítható. Ez visszavonja a járómotor-jelzéseket, és kigyullad a >Működés ellenőrzésének elindítása= LED. A motort nem szabad leállítani, ha a >Szivattyú szükséges= LED világít, mert a járómotor-jel megszűnésekor a rendszer azonnal újraindítja a motort. Ha biztonsági okokból a motort a >Szivattyú szükséges= jelzés jelenléte ellenére is le kell állítani, a motor leállításához fel kell nyitni az AC/DC elszigetelőt. "S" opció és felszerelt üzemanyag-mágnesszelep kimenet esetén: A motor a készülékház ajtaján található leállítógomb megnyomásával állítható le. A megnyomást követően a rendszer egy előre meghatározott időtartamig lekapcsolja a mágnesszelep-kimenet tápellátását. A motor a fenti időtartamig nem indítható be. A gyárilag előre beállított érték 15 másodperc.

9

MŰKÖDÉS ELLENŐRZÉSÉNEK ELINDÍTÁSA. EN12845-ös verzió

A „Működés ellenőrzésének elindítása” LED csak akkor alszik ki, ha a motort elindítja a „Elindítás ellenőrzése” nyomógombbal. A „Tesztindítás” nyomógomb megnyomásával a rendszer elindítja az EN12845 indítási szakaszt a motor beindulásáig. 9

MŰKÖDÉS ELLENŐRZÉSÉNEK ELINDÍTÁSA. LPC / LPS verzió A >Működés ellenőrzésének elindítása= LED csak akkor alszik ki, ha a motort elindítja az >Elindítás ellenőrzése= nyomógombbal. Az >Elindítás ellenőrzése= nyomógombbal a másik akkumulátorral indítja be a motort (vagyis nem a kiválasztott akkumulátorral). Ezáltal a járómotor-jel megjelenésekor a >Működés ellenőrzésének elindítása= LED- kialszik, és a Járómotor LED kigyullad. A motor leállításával a vezérlő készenléti állapotba lép.


10

OLDAL:13

A MOTOR NEM INDULT BE Ha 6 próbálkozás után a motor nem indul be, kigyullad a >Sikertelen indítás= LED, és a feszültségmentes érintkezőkön a Sikertelen indítás jelzés jelenik meg. A hallható riasztás aktiválódik. Vizuális.

Sikertelen indítás

Feszültségmentes.

Sikertelen indítás.

Hallható.

Nem némítható el.

Amennyiben a TŰZOLTÁS továbbra is aktuális (vagyis a "szivattyú szükséges" állapot fennmarad), VÉSZINDÍTÁST kell megkísérelni. A riasztás visszaállítása érdekében először győződjön meg arról, hogy a Szivattyú szükséges állapot visszavonásra került-e, majd a vezérlő készenléti állapotba helyezéséhez nyomja meg a >Visszaállítás= nyomógombot. 11

VÉSZINDÍTÁS Nyissa fel a vészindító gomb műanyag burkolatát bármilyen módszerrel. A gomb megnyomásakor a rendszer mindkét akkumulátort használva indítja be a motort, és ezáltal a lehető legnagyobb indítási teljesítményt juttatja a motorhoz. A motor beindulását követően azonnal engedje el a gombot.


OLDAL:14

EMC (ELEKTROMÁGNESES KOMPATIBILITÁS) A Metron Eledyne által szállított összes vezérlőrendszert részleges vagy teljes elektromágneses kompatibilitási (EMC) tesztnek vetették alá a vezérlő= prototípus fázisában, de szükség esetén teljes előmegfelelőségi teszt is elvégezhető. A Metron Eledyne vállalja a létesítmények számára az ipari környezetekhez meghatározott EN 50 081 és a prEN 59 082-2:1992 általános szabványnak megfelelő helyszíni EMC-tesztelés teljes körű elvégzését. Az alábbiakban megtalálhatja, hogy mely előmegfelelőségi teszteket áll módunkban elvégezni, és felsoroljuk az egyes tesztek által teljesített szabványokat. SUGÁRZOTT IMMUNITÁS:

Az IEC 801-3:1984 szabványnak megfelelő immunitás, a prEN 50 082-2:1992 alapján.

VEZETETT IMMUNITÁS:

Immunitási szabvány, ENV 50 141 előszabvány

SUGÁRZOTT KIBOCSÁTÁSOK:

Az EN 55 011:1991 szabványnak megfelelő immunitás az EN 50 811-2:1992 alapján.

VEZETETT KIBOCSÁTÁSOK:

Az EN 55 011:1991 szabványnak megfelelő immunitás, az EN 50 811-2:1992 alapján.

GYORS ELEKTROMOS TRANZIENSEK/ GYORSTÖLTÉSKOR FELLÉPŐ ZAVAR: Az IEC 801-4:1988 szabványnak megfelelő immunitás a prEN 50 082-2:1992 alapján.

ELEKTROSZTATIKUS KISÜLÉS: FESZÜLTSÉGESÉS/ RÖVID FÉLBESZAKÍTÁSOK:

Az IEC 801-2:1991 szabványnak megfelelő immunitás a prEN 50 082-2:1992 alapján.

Immunitási szabvány, prEN 50 093

A tesztelés befejezését követően a Metron Eledyne teljes jelentést biztosít, amely felsorolja az elvégzett teszteket, és bemutatja az egyes tesztek során elért eredményeket. Ez a végső műszaki gyártási dokumentáció (TCF) részeként használható fel. Amennyiben szeretne kapni egy példányt az LPC2000 egységre vonatkozó EMC-jelentésből, kérjük, lépjen kapcsolatba egyik mérnökünkkel, aki segítséget nyújt Önnek. A neveket és a telefonszámokat a kapcsolattartás oldalon találja meg.


OLDAL:15

PC206-OS RELÉLAP

PC198-AS KONFIGURÁCIÓS TÁROLÓ AZ ELEKTROMÁGNESES JELZŐBERENDEZÉSHEZ RS232 CSATLAKOZÁS ÜGYFÉLCSATLAKOZÁSI PONT A pcb kezelésekor óvatosan kell eljárni, mert az egy sztatikusságra érzékeny egység. Az áramkört bármilyen személy vagy egyéb elektromos berendezés által okozott elektrosztatikus kisülés károsíthatja, amennyiben a panel nincs megfelelően leföldelve. A PC206-os nyomtatott áramköri lap az LPC2000 egység lelke, mert az összes funkcióját az ügyfelek igényeinek megfelelően programozható PC206 végzi. A legtöbb opció könnyen hozzáadható vagy eltávolítható a >Konfigurációs tároló= használatával. A PC189 egy kis méretű nyomtatott áramköri lap, amely különböző opciók és funkciók módosítására programozható.


OLDAL:16

A FÜGGELÉK ŐRIZZE MEG A HASZNÁLATI ÚTMUTATÓT – A HASZNÁLATI ÚTMUTATÓNAK EZ A RÉSZE FONTOS TUDNIVALÓKAT TARTALMAZ A METRON ELEDYNE AKKUMULÁTORTÖLTŐ BIZTONSÁGI ÉS MŰKÖDTETÉSI ELŐÍRÁSAIVAL KAPCSOLATBAN. A.

AZ AKKUMULÁTORTÖLTŐ HASZNÁLATA Az akkumulátortöltő kizárólag a Metron Eledyne vezérlőrendszerekkel használható együtt. A nem a Metron Eledyne által javasolt vagy gyártott kiegészítő/csatlakozó használata tűzveszélyhez, áramütéshez vagy személyi sérüléshez vezethet.

B.

AZ AKKUMULÁTORTÖLTŐ ELTÁVOLÍTÁSA Amennyiben az akkumulátortöltőt el kell távolítani a vezérlőről, az elektromos csatlakozások károsodásának elkerülése érdekében a csatlakozókábeleket a csatlakozóktól, és ne a kábelektől fogva húzza ki.

C.

NE SZERELJE SZÉT AZ AKKUMULÁTORTÖLTŐT. Az akkumulátortöltőt semmilyen körülmények között se szerelje szét, mert nem tartalmaz a felhasználó által javítható alkatrészeket. A helytelen összeszerelés áramütéshez, tűzhöz vagy súlyos személyi sérüléshez vezethet.

D.

FIGYELMEZTETÉS. Az akkumulátortöltők teljesítménye teljes mértékben automatikus. Nem állnak rendelkezésre a kezelő által megadható változók: a töltőt a gyárban előre beállították, és NEM SZABAD MÓDOSÍTANI A BEÁLLÍTÁSOKAT A FELHASZNÁLÁSI HELYEN, mert különben károsodnak az akkumulátorok. Az akkumulátorok karbantartását az akkumulátor gyártója által rendelkezésre bocsátott utasításoknak megfelelően kell végezni.

E.

FIGYELMEZTETÉS – ROBBANÉKONY GÁZOK VESZÉLYE Az ÓLÓMSAVAS/NI-CAD akkumulátorok közelében végzett munka nagyon veszélyes. Az akkumulátorok a szokásos működésük közben robbanékony gázokat termelnek. Az akkumulátorrobbanás kockázatának elkerülése érdekében teljes egészében olvassa el a vezérlő használati útmutatóját, illetve az akkumulátor gyártója által rendelkezésre bocsátott adatokat. Az akkumulátorok közelében használt berendezést is körültekintően kell megválasztani.

AZ LPC2000 EGYSÉGET A FENTI ÚTMUTATÁSOKBAN BEMUTATOTT MÓDON KEL HASZNÁLNI, MERT ELLENKEZŐ ESETBEN A JÓTÁLLÁS ÉRVÉNYTELENNÉ VÁLIK


OLDAL:17

B FÜGGELÉK

ELÉRHETŐSÉGEK. Munkatársaink gyorsabb elérése érdekében a Metron-Eledyne ISDN telefonrendszert használ, amelynek a segítségével Ön közvetlenül kapcsolatba léphet az illetékes személyekkel. Alternatív lehetőségként felhívhatja a recepciót is a +44 (0)1476 516120 telefonszámon. Ennek kiegészítéseként az alábbiakban részletezett e-mailes kapcsolatfelvételi lehetőségek is rendelkezésére állnak. A közvetlen tárcsázáshoz hívja a +44(0)1476 516 telefonszámot, majd adja meg az alábbi mellékek egyikét. MINŐSÉG

Mellék

E-MAIL CÍM

BOB ABLE - MINŐSÉGI VEZETŐ

130

[email protected]

DEAN CHILVERS – ÉRTÉKESÍTÉSI VEZETŐ

123

[email protected]

ROB McFARLANE – MÉRNÖKI RÉSZLEG

124

[email protected]

LYNN BLACKBURN – CSEREALKATRÉSZEK

125

[email protected]

BRUCE MURBY -TESZTFELÜGYELŐ

kapcsolótábla

ÉRTÉKESÍTÉS ÉS CSEREALKATRÉSZ

MÉRNÖKI RÉSZLEG (a helyszíni kiszállást is beleértve) DAVID CARTER – ÜGYVEZETŐ IGAZGATÓ 122

[email protected]

WAYNE RICHARDSON – TERVEZŐMÉRNÖK 129

[email protected]

KérJÜK, a fentiekben fel nem sorolt személyekkel kapcsolatosan hívja a +44(1476) 516120 központi telefonszámunkat.

METRON ELEDYNE 18 Autumn Park, Dysart Road, Grantham, LINCS. NG31 7DD. Egyesült Királyság Telefonszám: +44 (0) 1476 516120 FAX: +44 (0) 1476 516121 e-mail: [email protected] www.metroneledyne.co.uk

2000-ES TÍPUS 12 ÉS 24 VOLTOS VERZIÓ

Recommend Documents