2 ÉVES KAWASAKI TRICIKLI 125 cm3-es motor BÁZIS KÖR FELTANKOLT LITER 4 4

1/8

Teszteljárások Javaslatok: A.) Tartály ürülési módszer Egyszerűsíteni is lehet az üzemanyag fogyasztás mérést úgy, hogy ha egyhelyben szeretnék változásméréseket végezni, hogy 2 azonos méretű tartályt szerelünk fel egy jármű/munkagép/generátor/kazán üzemanyag ellátó rendszeréhez és azt járatjuk 1-2 napig , jó esetben 1-2 óráig. Itt figyeljük meg a plusz üzemanyag komponenssel használt és plusz üzemanyag alkotóelem nélküli üzemanyag felhasználási különbséget.

125 cm3 Kawasaki tricikli teszt a Fülöp-Szigeteken 2011 szeptember 94 013 200 fő lakosú, 306,6 km2 területű (2010) Fülöp-Szigeteken sok-sok éve a járművek többsége Kawasaki Tricikli. Ezek statisztikai átlagfogyasztása 7 liter per nap. 2011 szeptemberében végzett teszten a teljesen leengedett üzemanyag után feltöltött tankba 4 liter üzemanyaggal bázisköröket mentek 2 éves Kawasaki triciklivel ugyanazokon az utakon, ugyanazokkal a sebességekkel utas nélkül, majd ugyanígy megismételték a köröket Green Plus® égéskatalizátor használattal együtt is. Távolságban 25,49%, liter/100km szerint 20,3% a javulás.

2 ÉVES KAWASAKI TRICIKLI 125 cm3-es BÁZIS KÖR motor

[email protected]

GREEN PLUS® ÉGÉSKATALIZÁTORRAL KEZELVE

FELTANKOLT LITER

4

4

KM TÁV

97,7

122,6

liter/100km

4,094166

3,262642741

www.greenplusfuel.com

+36 30 33 22 666

+381 655 529 001

különbség

%

24,9

25,49%

0,83152307 -20,31

+40 733 913 046

B.) rögzített működésű, gyakorlati használati motor teszt Ugyanilyen egyszerű mérni konstans működésű generátor motor üzemanyag fogyasztását, ami áramot fejleszt, hiszen sokkal kevesebb a változó körülmény, ha folyamatos azonos szintű kapacitással dolgozik.

International manager of Biofriendly Green Plus® Combustion Catalyst Péter Bíró H-7100 Szekszárd, Rákóczi F. u. 84. Tel./Fax: 06 74 415 970 Mobile: +36 30 33 22 666 Web: www.greenplusfuel.com E-mail: [email protected] GLN: 5990 687 398 000 VPID: HU 00 0410 5941 Firm Reg. Nr.: 4769967 Tax Nr.: HU 61133525 Biofriendly Corporation 1665 W. Industrial Park St. Covina, CA 91722 S.C. Green Plus s.r.l. 305500 Lugoj, Timiş, Romania J35/4377/19.12.2008 RO 24892934

2/8

Dunai Leányfalu Sétahajó teszt Budapesten (2007. Május 12-13.)

Minimum 15% - os üzemanyag megtakarítás a 0.2 m/m% kéntartalmú gázolajnál Áramfejlesztő motor eredmények: 18%- kal több üzemóra 3x több utas több hűtőszekrény nyitás MOL Bunker gázolaj DIN 51603-1 de 15%- kal kevesebb üzemanyag fogyott Solvent Yellow 124 markerrel jelölve

liter / üzemóra 1,05

1 0,95

0,9 0,85 0,8

[email protected]


nincs Green van without with Green Plus® Plus®

+36 30 33 22 666

+381 655 529 001

+40 733 913 046

Kenyai áramfejlesztő erőműben javult az üzemanyag fogyasztás

Kis kéntartalmú üzemanyag javulása • Az erőmű kis kéntartalmú üzemanyagot használt (1.48%) • Teszteredmények még itt is 63% SOX csökkenést mutatnak, ugyanilyen emisszió csökkenést lehet elérni a szmognál is.

• A Green Plus® lehetővé tette, hogy a gyenge minőségű üzemanyag egy magasabb minőségű üzemanyag emisszió értékét teljesíthesse

• CO2 -10%, O2 +10%

[email protected]


+36 30 33 22 666

+381 655 529 001

+40 733 913 046


3/8

C.) Részecske elemzéses ENSZ EGB teszt Kiszerelt vagy keréken futó problémamentes, megfelelően szervizelt és szervizdokumentált üzemképes motor mérése. Ez lehet új vagy régebbi motor és azt mérjük a saját műhelyben és / vagy a Nord-TÜV-KTI vagy egyéb olyan állomáson, mely rendelkezik akkreditációval ilyen méréseket végrehajtani. A teszteknek komoly, többezer eurós költsége van, attól függően, mennyire részletes vizsgálatot kérünk.

Gazdasági és Közlekedési Minisztérium által elrendelt teszt a KTI (Közlekedéstudományi Intézet) – nél azonos vásárlásból származó MOL üzemanyagokkal ENSZ EGB / UNECE teszt protokoll Suzuki/benzines és Volkswagen/dízel tesztek részecske elemzéssel 2006/2007

Javuló értékek a mérési idő, a cm3 és a Green Plus® használati idő függvényében http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs.html

THC Nox CO CO2 PM (korom, szálló por, rákkeltő részecske) Gyorsító képesség Üzemanyag gazdaságosság [email protected]


+36 30 33 22 666

9% 0% 40% 2% 17% 2%

- 46% - 52% - 78% - 8,42% - 33% - 26,2%

üzemanyag

üzemanyag

üzemanyag

üzemanyag

üzemanyag

üzemanyag

5% - 9,2% +381 655 529 001

üzemanyag

+40 733 913 046

D.) Motorfékpadi teszt Például ilyen magyar mérésre került sor szintén Schrenck rendszerrel az IKR-nél, vagy nemzetközi nehézgépgyártó laboratóriumában a Detroit Dieselnél. A rögzített motor (minden labor érték 21-23 Celsius fokra névlegesített) azonos és változó terhelésekkel mért értékeit hasonlítjuk ösze. Vizsgálható az elhasznált üzemanyag mennyisége, a terhelések alatti viselkedése (olajnyomás, kipufogón mért leadott hőnyomás) és a teljesítmény vonzatában is visszamérhető a motor üzemanyag felhasználása. A külső hőmérsékleti adatok a 21-23 Celsius foktól eltérően mind mínusz mind plusz irányban negatívan hatnak az üzemanyag felhasználásra is, de ez a befolyásoló tényezőkhöz (több, mint 500) tartozó fejezet.


4/8

5 egymás utáni mérés 4 terheléssel RABA M.A.N. motor SHRENK NRD 1616 fékpadon 1.

0NM/2050 r/m 17,89% 2. 500NM/2050 r/m 3,86% 3. 700NM/2010 r/m 6,25% 4. 900NM/1980 r/m 6,5 % üzemanyagfogyasztás terhelés nélkül 17,89%-kal javult és jobb még terheléssel is

CO2 csökkentési képesség (üzemanyag gazdaságossági mérések) 138 perces mérés [email protected]


+36 30 33 22 666

+381 655 529 001

+40 733 913 046

Teszt a Mercedes-Benz anyavállalatánál, a Detroit Dieselnél

Egyenletesebb teljesítmény és nyomaték nagymotor teljesítmény teszt

Átlagos lóerőnövekedés 11,6%

Green Plus ®- szal lineárisabb, nélküle kevésbé lineáris

Átlagos nyomatéknövekedés 13,4%

Valley Detroit Diesel Allison Teszt Valley Detroit Diesel Allison kizárólagos Detroit Diesel és Allison motor disztributor Dél-Kaliforniában. Valley DDA motorfékpadi tesztjén Volvo kamion Detroit Diesel Series 60-as motorján jelentős javulást mértek. Ahogy a grafikonok is mutatják átlagosan 44 lóerőben mért teljesítményjavulást és11.6%-os nyomaték növekedést mutattak Green Plus® használattal. A Mercedes-Benz és Daimler Chysler anyavállalata a Detroit Diesel. [email protected] www.greenplusfuel.com +36 30 33 22 666 +381 655 529 001 +40 733 913 046


5/8

E.) Autópályás protokoll teszt (leggyorsabb, legköltséghatékonyabb, legpontosabb és élő, gyakorlati, de laborszigorúságú!) Ha ténylegesen csak tendenciára vagyunk kíváncsiak, akkor megfelelő lehet egy protokoll teszt is, ahol működő, üzemképes, használatban lévő jármű óránkénti feltankolását végezzük közösen ellenőrzött terepi vagy országúti körülmények között. Itt, GPS-re felvesszük a teljes meneteket, ami visszanézhető (tengerszint feletti magasságok, mozgási sebességek, maximális sebességek, teljes idő, mozgás idő, emelkedők, lejtők szöge, fékezések, lassítások, sebességváltások, sávváltások, járműkövetések, indulások, megállások száma, ideje, stb.), motor fordulatszámok, maximális és állandó fordulatszámok, csurig tankolásokat végzünk, vízszintjelzővel hitelesítve és fényképfelvételekkel dokumentálva a töltöttségi és dőlésszög állapotot, centiméterrel pontosan mérve a tankolás helyét ugyanannál a kútoszlopnál, ugyanazzal az üzemanyaggal feltankolva, ugyanazzal a sofőrrel, lehetőleg tempomat használattal és automata sebváltóval, szélerősséget, páratartalmat, légnyomást, hőmérsékletet folyamatosan regisztrálva és minden más befolyásoló tényezőt, másodperces rögzítésben, törekedve a teljes azonosságra a feltételeket és körülményeket illetően. Így nem befolyásol másik üzemanyag, ugyanazt tankoljuk, mint a jármű korábban és mint ugyanazon a napon. Ugyanazok az időjárási feltételek, a súlyok, terhelések, guminyomás, járműnagyság, ponyvázottság, elektromos és klímarendszerek használata, vezetés a 20-30 km szakaszokon 4 részletben megtett 80-120 km körökben, melyek végén mindig kifolyásig csurig tankolt állapotból indulunk. A módszer tökéletes bizonyítéka a Richter teszt, ahol 3 alkalommal pontosan ugyanannyit tankoltunk (1 bázis és két Green Plus kör) és az alacsony fogyasztású jármű 4. köre után (300 km) változott meg a felhasznált üzemanyag mennyisége (16. liternél), javult 10%-kal.

Gedeon-Richter S.A. Toyota Avensis diesel teszt

Romániai protokoll teszt 2012 március, 10% üzemanyag fogyasztás csökkenés A3 autópálya körök tempomat használattal 120km/h állandó sebességgel, szignifikáns javulás 16 liter motorina elhasználása után liter/100km 5,9 5,8 5,7 5,6 5,5 5,4 5,3 5,2 5,1 5 4,9

5,8

Green Plus® nélküli

5,2

Green Plus® nélküli

[email protected]


+36 30 33 22 666

Green Plus® használattal

Green Plus® használattal

+381 655 529 001

+40 733 913 046


6/8 Forduló pont

3 x 4 fordulós (3 x oda-vissza 2x = 3 x 31,65 km x 4) autópályás szakasz

AUDI QUATTRO TDI – MOL DIESEL protokoll teszt 2011.06.21 .

jobb teljesítmény, rövidebb idő alatt, kevesebb üzemanyaggal Változatlan jellemzők: 23% páratartalom, 1008hpa/mbar, szintkülönbség160m, min130, max 226, min grade -46%, max. grade 1,8%, 126,6 km út, Töltőpisztoly, tankolási szög, tankolási távolság, söfőr, üzemanyag, szállított súly, célzott haladási sebesség 130km/h (tempomat), csordultig tankolás, áramfelvétel .

átlagsebesség

megtett út ideje

MOL kút

üzemanyag -15%

32,5 0C, a.wind 10km/h



Bázis állapot 126,6 km Green Plus® égéskatalizátor nélkül 1.) 120,16km/h átlagsebességgel 64p21mp alatt üzemanyag felhasználás: 8,515 liter/100km 2.) 122,66km/h átlagsebességgel 63p07mp alatt 126,6 km 2. kör = 1. GP kör Green Plus® égéskatalizátor használattal üzemanyag felhasználás: 8,15 liter/100 km 3.) 121,3km/h átlagsebességgel 63p44mp alatt 126,6 km 3. kör = 2.GP kör) 252. km üzemanyag felhasználás 7,27 liter/100km Green Plus® égéskatalizátor használattal

31,65 km

94 -97 cm

[email protected]


+36 30 33 22 666

+381 655 529 001

+40 733 913 046 pont Forduló

F.) Emisszió / Füstmérés Sokan tévedésben vannak azzal kapcsolatban, hogy nem számít a füst. A füst a látható rosszul elégett üzemanyag, ami látható pazarlása az üzemanyagnak, tehát minél jobban füstöl, annál többet fogyaszt, minél kevésbé füstöl, annál kevesebbet fogyaszt különleges szűrők plusz alkalmazása nélkül a motor/kazán/turbina. Bármelyik jármű füst mérését végezzük el, melyből a 0,3 változási index segítségével reális terhelés nélküli üzemanyag fogyasztás változást azonosítunk. 20% füstcsökkenés esetén az egyenlet: - 20% x 0,3 = -6 % üzemanyag felhasználás CO2 változási index 0,9, -10% CO2 kibocsátás esetén az egyenlet: -10% x 0,9 = -9% üzemanyag felhasználás. 10 percenként végzünk hivatalos környezetvédelmi előírás szerinti, hitelesített műszerrel opacitás méréseket, amelyek a komputer által elfogadott gyorsítási, fordulatszámhoz tartozó időtartamú minimális különbséggel mintavételezett értékek. Így 1 átlaghoz jó esetben 4, rosszabb esetben akár 10 mérés is tartozhat. A tapasztalat az, hogy minél hosszabb idejű a mérés, annál jobbak az értékek a Biofriendly Green Plus® környezetbarát folyékony égéskatalizátor használatával, míg nélküle nagyon konstans tud maradni hosszútávú (10 órás) mérések esetén is. Természetesen itt is szükséges a fordulatszám, páratartalom, hőmérséklet, olajhőmérséklet, olajnyomás adat rögzítése.

légnyomás,


7/8

Tolna Megyei Közlekedési Felügyelet hivatalos „zöldkártya” emisszió mérése a Tolna Megyei Rendőr-Főkapitányság saját tulajdonú Volkswagen Transporter kisteherautóján 2006.06.27-én 45% opacitás csökkenés fél óra alatt (4 db a műszer által elfogadott érték kell egy mérésátlag megjelenéséhez mérésenként szellőztetés után) 8 mérés Green Plus® nélkül

Km óra állása 117 182

0,51 0,49 0,47

20 mérés Green Plus ®

0,45

0,43

Használattal 5 percenként

0,41 0,39 0,37 0,35 0,33 bázis érték bázis érték 1. Green Plus® mérés

2. Green Plus® mérés


Komputer által elfogadott 4 hivatalos mérés átlaga

[email protected]



+36 30 33 22 666

+381 655 529 001

+40 733 913 046

Jelentős füstcsökkentés 4,21- es átlagról 0,96- ra (~80%)

opacitás 4,5 4

ARADI TÖMEGKÖZLEKEDÉSI VÁLLALAT

3,5

10 teszt átlaga

3 Műszaki engedély határérték 2,5

2,5 2 90 88

Motorzaj dB

86 84

82 80

nélküle

vele

78 Ittfara nincs

itt cu van Green Green Plus® Plus®

Motor

2,2 vibrációs érték 2 1,8 1,6

1,4 Itt fara nincs

itt cu van Green Green Plus® Plus®

[email protected]

COVENANT OF MAYORS POLGÁRMESTEREK SZÖVETSÉGE PROGRAM ARADON www.eumayors.eu Jegyzőkönyv készült 2012.11.23-án néhány perccel a károsanyag kibocsátási v izsgálatok után a SC CTP SA busz parkjában. A teszteket a SC CTP SA I.T.P. (Inspectia tehnica periodica) busz műszaki ellenőrző állomása végezte, amely rendelkezésre bocsátott egy ISUZU MD-22-es Dízel buszt, forgalmi rendszáma AR 06 FNY. Károsanyag kibocsátás méréseket a következő feltételekkel végeztük: 1. Mérések üzemanyaggal katalizátor nélkül. 10 hivatalos vizsgálatot végeztünk 09.00 órától 10 óra 12 percig, a viszonyítási alapként megállapított mért átlagos opacitási érték: 4,21. A motor működése által okozott v ibrációs rezgések 2,1 –es átlag értéket, a motor zaj 84-88dB-es átlagértékeket mutattak. 2. Mérések katalizátoros üzemanyaggal. 40 ml (1:1 000 koncentrátum) Green Plus® környezetbarát folyékony égéskatalizátort (a flakon hitelesítési regisztrációs sorszáma: GPF 000407) töltöttünk a tankban lév ő 40 liter dízel üzemanyaghoz. 15 hivatalos tesztet végeztünk 10 óra 40 perctől 14 óra 16 percig, az elért opacitási érték 0,96-ra csökkent. A motor működése által okozott vibrációs rezgések 1,6 -1,7-re csökkentek, a motor zaj 82-84 dB-re csökkent. Az opacitás index jav ulása 78%-os lett, annak ellenére, hogy a katalizátor szolgáltatój a 50%-os átlagos javulást ígér a felhasználóknak. Arad Városháza Önkormányzata javaslatára végeztük ezeket a vizsgálatokat, mivel ez szerves része a szennyezés csökkentésére végzett környezetvédelmi programoknak. Jelen tesztek résztev ő személyei a v izsgálatok során megállapították, hogy a füst (kipufogógáz), szemmel láthatóan kevesebb lett, a motor zaj v alamint a motor működése által indukált rezgés is csökkent.


+36 30 33 22 666

1,5 1 15. teszt

0,5 0Olaj hőmérséklet 1110c

Olaj hőmérséklet 1120c

+381 655 529 001

4,26

0,66

+40 733 913 046


8/8

Ezek az 1 napos mérésekhez tartozó ajánlatok, amennyiben tartam tesztről van szó, azokhoz is nagy tapasztalattal tudunk segíteni.

E.) SAE-J 1321-es teszt protokoll Az internetről letölthető adatlap segítségével 1-30 napos időtartamban városi, országúti, hegymenetes és emelkedőmentes utakon történik a teljes részletes monitorozás, szintén nem csak motorikus (fordulatszám, olajnyomás, olaj- és vízhőmérséklet, fékrendszerek, rásegítők használata, stb.), hanem a terhelések pontos km-re vetített megjelölésével az időjárási és földrajzi adatok (szélsebesség, irány, páratartalom, légnyomás, hőmérséklet, tengerszint feletti magasságok) rögzítésével és összehasonlításával. Minél hosszabb egy teszt, annál költségesebb és bonyolultabb, hiszen ugyanúgy a napi, óránkénti adatokat fel kell dolgozni és összehasonlítható párokat kell keresni a korábbi adatokból.

G.) Repülőgépes tesztek Valamennyi mérhető adat összehasonlítását két üzemanyagtartályos repülőgépen/légi járművön végezzük, ahol pontosan ellenőrizzük a teletankolt gép tartályaiban lévő üzemanyag mennyiséget. A felszállásokat és az elért magasságokat egyik, illetve másik tartályra való átkapcsolásokkal hasonlítjuk össze, a műszerek alapján már látszanak az értékek, de ezen kívül ugyanúgy teletankolunk csordultig, azonos, centiméterre pontosan ugyanazon a helyen történő tankolással és szint, dőlésszög mérésekkel. Amint tapasztalható, messzemenőkig partnerek vagyunk minden objektív és jogilag védhető mérésben, azonban nem szeretnénk olyan helyzetbe kerülni, amelynek során bármelyik fél támadhatóvá válik az alaposságra való tekintettel. Üdvözlettel: Bíró Péter teszt specialista Nemzetközi Kormányzati Tanácsadó Stratégiai Partner Nemzetközi Innovációs, Green Plus® és Éghajlatvédelmi Menedzser Alelnök, Klímabarát Települések Szövetsége Globális Nemzetközi és magyarországi képviselet Biofriendly Corporation Nemzetközi vezérigazgató SC Green Plus srl +36 30 33 22 666 www.klimabarat.hu www.greenplusfuel.com [email protected] Szekszárd, 2013.08.22 International manager of Biofriendly Green Plus® Combustion Catalyst Péter Bíró H-7100 Szekszárd, Rákóczi F. u. 84. Tel./Fax: 06 74 415 970 Mobile: +36 30 33 22 666 Web: www.greenplusfuel.com E-mail: [email protected] GLN: 5990 687 398 000 VPID: HU 00 0410 5941 Firm Reg. Nr.: 4769967 Tax Nr.: HU 61133525 Biofriendly Corporation 1665 W. Industrial Park St. Covina, CA 91722 S.C. Green Plus s.r.l. 305500 Lugoj, Timiş, Romania J35/4377/19.12.2008 RO 24892934

2 ÉVES KAWASAKI TRICIKLI 125 cm3-es motor BÁZIS KÖR FELTANKOLT LITER 4 4

Recommend Documents