1l11. CASE STUDY Argo logistické centrum. 6 SKVĚLÝCH NABÍDEK SAS Čelní vozíky Toyota Tonero s velkorysou podporou

MAGAZÍN O LOGISTICE, SKLADOVÁNÍ A MANIPULAČNÍ TECHNICE

1l11 ROČNÍK VI. l ÚNOR 2011

CASE STUDY Argo logistické centrum 6 SKVĚLÝCH NABÍDEK SAS Čelní vozíky Toyota Tonero s velkorysou podporou TESTOVÁNÍ ŘIDIČŮ Denso Manufacturing Czech NOVÝ BT RADIOSHUTTLE Nejrychlejší na trhu REGÁLOVÉ PROFILY EAB OMEGA Typy regálů a jejich výhody

Vytváříme čistší a bezpečnější svět

Nízké provozní náklady a prodloužená doba čistění Brilantní výsledky díky špičkovým mycím a zametacím technologiím Vysoká produktivita, zdravější životní a pracovní prostředí TENNANT - 130 let zkušeností s čištěním podlah ESTM EXTENDED SCRUBBING Neustálé recyklování čistícího roztoku umožňuje dlouhé, nepřerušované pracovní periody až 3,5 hodiny na jedno napuštění, což výrazně zvyšuje produktivitu stroje. MYTÍ ELEKTRICKY AKTIVOVANOU VODOU BEZ POUŽITÍ DETERGENTU • patentovaná technologie aktivuje vodu jako silný čistící roztok • výrazně snižuje spotřebu detergentu • chrání uživatele před negativními účinky chemikálií (potřísnění, požití, vdechnutí aj.) • eliminuje kluzké zbytky detergentů na podlaze a tím i nehody způsobené uklouznutím

SweepMAXTM Unikátní patentovaná technologie - třístupňová ﬁltrace prachu se systémem přímého metení. Zametací stroje odstraňují vše od jemného prachu až po hrubé smetí, včetně písku, pilin, kovových špon, šroubů či plechových odřezků. Systém SweepMAX TM umožní bezprašně zametat při zachování nízkých provozních nákladů a vysoké produktivity.

ČISTÍCÍ TECHNIKA TENNANT patří mezi nejuznávanější světové značky. Pouze TENNANT nabízí spolehlivá řešení pro všechny oblasti čistění a kompletní program pro jednoduché i nejnáročnější aplikace - od nejmenších vysavačů po odolné mycí, zametací a kombinované stroje pro pěší obsluhu i sedícího řidiče s výhodným poměrem KVALITA - CENA. Stroje TENNANT splňují všechny evropské bezpečnostní, zdravotní i environmentální normy. TCS – TENNANT CLEANING SOLUTIONS Sestavíme pro vás efektivní a ekonomicky nejvýhodnější program pro čistění jakékoli podlahy. TCS Česká republika, s.r.o., Pražská 238, 250 66 Zdiby, tel: +420 773 400 501, e-mail: [email protected]

www.tennantco.com

T-way

01/2011

MAGAZÍN O LOGISTICE, SKLADOVÁNÍ A MANIPULAČNÍ TECHNICE

Úvodní slovo Vážení obchodní přátelé, milí kolegové, před více než 20 lety jsme, tehdy ještě v Československu, zahájili naše „novodobé“ aktivity. Je příjemné, že dnes celé toto dvacetileté období můžeme označit za pro nás velmi úspěšné. A to včetně posledních krizových roků 2008 až 2010. I během nich jsme dokázali reagovat na měnící se podmínky, optimalizovat své činnosti a strukturu, nesnížili jsme počet zaměstnanců a následně jsme proto v různých aspektech výrazně posílili svou pozici na českém trhu. Do roku 2011 jsme tak vstoupili ve skvělé kondici a dobře připraveni na další výzvy budoucnosti. Vedle klasických ekonomických úkolů pro budoucí finanční období máme jasno i o cílech našich jednotlivých aktivit. I nadále se budeme snažit být maximálně nápadití, poskytovat našim partnerům nejen nové impulsy k zamyšlení, ale i vysoce efektivní, inovativní řešení pro logistiku a manipulaci s materiály. Pevně věřím, že i v příštím období bude Toyota disponovat silou a kvalitou potřebnou k prosazování žádoucích změn a nabízet produktivní, pohodové partnerství. Při této příležitosti patří upřímné a obrovské poděkování našim zákazníkům – za kooperativnost, náročnost i vstřícnost, loajalitu, ale i kritičnost k našim službám a výrobkům, za ochotu a připravenost diskutovat a prosazovat další zlepšování. Dlouhodobá spolupráce s našimi klienty, schopnost přinášet pro ně přidanou hodnotu a přispívat ke zvyšování jejich konkurenceschopnosti, jejich následná spokojenost s námi, jako dodavatelem a partnerem, znamenají v konečném efektu správné naplňování naší role v celé její komplexnosti a v reálném životě tak jasně prokazují platnost hesla společnosti Toyota Material Handling „společně silnější“ (stronger together). Koncern Toyota pokračuje v akcentování společenské odpovědnosti firem. V našem případě to znamená především důraz na bezpečnost a odolnost našich produktů, minimalizaci jejich vlivu na životní prostředí a dosažení úsporného provozu. Technologie jako fleet management Toyota I_Site, systém aktivní stability SAS nebo evropské partnerství Toyoty v kampani agentury EU-OSHA za bezpečnou údržbu a bezpečné pracoviště jsou konkrétními příklady našeho úsilí v této oblasti. Ať je rok 2011 pro vás všechny rokem úspěšným a příjemným. V TMH CZ budeme rádi, pokud k tomu budeme moci jakoukoli formou a měrou přispět. Ing. Jaroslav Antene, jednatel společnosti

Obsah 4

Aktuality

6

Čelní vozíky Toyota Tonero s SAS 6 nevídaných nabídek pro vás

8

Argo logistické centrum Zajišťuje manipulaci pro společnosti Huhtamaki a Mann+Hummel s vozíky Toyota

11

Problematika regálů Širší materiál na téma regály a možnosti optimálního využití skladové plochy

12

Švédská kvalita profilů EAB Rozšiřujeme portfolio o kvalitní regály

14

Typy regálů EAB a jejich výhody

16

Profily Omega – top design a kvalita Nejnovější technologie regálových profilů

19

Racionální analýza skladových systémů

20

BT Radioshuttle rychlejší a výkonnější Výhody, využití, nová generace systému

24

Nová legislativa pro regály

25

Ohlednutí za Demo Days 2010

28

Denso testuje řidiče s Toyotou

30

Japonský nový rok

32

Výhodné nákupy přes e-shop T-way Manažer projektu: e-mail: Produkce:

Vydavatel: Tel.: Fax: e-mail: Registrace:

Jindřich Přívora [email protected] Fast Forward, s.r.o. www.fastforward.cz Toyota Material Handling CZ s.r.o. K Vypichu 1049, 252 19 Rudná +420 311 651 111 +420 311 651 311 [email protected] MK ČR E 16351 ISSN 1803-6880

www.toyota-forklifts.cz

3

Aktuality

Novinky ve světě Toyota & BT Logistika společnosti ZZM v novém centru Mladá a úspěšná společnost ZZM spol. s r.o. z Brna je uznávaným dodavatelem zejména v oblasti léčiv, prostředků zdravotnické techniky, kvalitní sportovní výživy a potravinových doplňků. Zkušenosti s logistikou léčiv a zdravotnického materiálu zúročuje ZZM v divizi Logistika, která poskytuje specializované služby dodavatelským firmám s léčivy a zdravotnickým sortimentem.

„K vybudování nového logistického centra nás vedl prudký nárůst prodejů i snaha ještě vylepšit naše služby. Naše čtyři divize Medical, Sport, Logistika a Nářadí si již zasloužily lepší zázemí vybavené technologiemi na nejvyšší úrovni. Provedli jsme důkladný průzkum trhu, viděli několik zajímavých provozů, které se zabývají obdobným sortimentem, a po zralé úvaze a dlouhém zkoumání jsme se rozhodli pro manipulační techniku Toyota a BT.

Zejména profesionální poradenství v průběhu celého přípravného období v osobě systémového specialisty Aleše Huška a špičkové servisní zázemí bez zbytečného papírování na nás udělalo výborný dojem. Manévrovací schopnosti a technické parametry vozíku BT Vector a z toho plynoucí úspora místa byly klíčovými technologickými prvky, které nás přesvědčily,“ říká Tomáš Drahanský, jednatel společnosti ZZM.

Divize nabízí profesionální logistické zázemí s vysokým standardem logistických prostor dle předpisů Státního ústavu pro kontrolu léčiv (SUKL), zejména poskytovanou čistotou a hygienou, plně klimatizovanými sklady s řízenou teplotou i kvalitní obslužné technologie. Své logistické centrum v Brně-Modřicích vybavila společnost ZZM novou manipulační technikou BT a Toyota. Flotilu tvoří čelní vozíky elektrické i plynové, konkrétně modely Toyota Tonero a Toyota Traigo 24 se systémem aktivní stability SAS, odolné ručně vedené vozíky BT Staxio SWE140L i ruční paletové vozíky včetně unikátního modelu s motorem BT LHT100. Páteří flotily je ale bezesporu výkonný systémový vozík BT Vector VCE150A.

Bezpečná údržba v praxi

Ilustrační foto BT Vector VCE150A

Trh manipulační techniky se zotavuje

European Agency for Safety and Health at Work WORKING ENVIRONMENT INFORMATION EN

96 CS Evropská agentura pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci ISSN 1725-7018

Přečtěte si nejnovější zprávu EU-OSHA obsahující úspěšná řešení a úspěšné iniciativy některých evropských firem ilustrující, jak mohou být řízena a zvládnuta bezpečnostní a zdravotní rizika ve spojitosti s bezpečnou údržbou na různých typech pracovišť.

Bezpečnost práce při údržbě v praxi – faktory úspěchu Shrnutí zprávy agentury Úvod

Kombinace preventivních opatření

Budovy a konstrukce, u kterých se neprovádí pravidelná údržba, se časem stávají nebezpečnými nejen pro lidi, kteří v nich pracují, ale také pro veřejnost. Strojní zařízení, u kterého není prováděna údržba v dostatečném rozsahu nebo není ISSN 1830-5954 prováděna pravidelně, může vytvářet nebezpečné pracovní prostředí pro operátory a vytvářet rizika pro další pracovníky. Přestože má údržba pro zajištění bezpečného a zdravého pracovního prostředí a pro prevenci škody zcela zásadní charakter, samotná práce údržby je vysoce rizikovou činností.

Preventivní opatření jsou úspěšnější, jsou-li kombinována. Například provedení hodnocení rizik a realizace bezpečnostních postupů a bezpečných systémů práce by se mělo opírat o chování vedoucí k iniciativám v oblasti bezpečnosti, školení a informací.

Každý zaměstnavatel zodpovídá za ochranu svých zaměstnanců před možnými pracovními riziky. Zpráva „Bezpečnost práce při údržbě v praxi“ ukazuje, že mnoho evropských společností, pojišťovacích společností a úřadů vyvinulo inovativní přístupy pro řešení rizik spojených s prací údržby. Tento informační list předkládá na základě příkladů uvedených ve zprávě shrnutí faktorů úspěchu při prevenci rizik při provádění údržby.

Klíčové faktory úspěchu při prevenci rizik při provádění údržby Angažovanost vedení a kultura bezpečnosti v organizaci Angažovanost vedení a kultura bezpečnosti mají obecně zásadní význam pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci a o to více to platí při operacích údržby. Angažovanost vedení může být tím nejdůležitějším činitelem, který rozhoduje o kultuře bezpečnosti v organizaci. Určuje zdroje (časové, lidské, finanční), které jsou přidělovány na bezpečnost a ochranu zdraví, a vytváří vyšší úrovně motivace v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví v celé organizaci.

Safe maintenance in practice Zapojení a účast zaměstnanců

Nové přístupy zmíněné v této zprávě jasně demonstrují, že správné metody řízení bezpečnostních a zdravotních aspektů na pracovištích přisuzují spolehlivé údržbě klíčovou roli. Souhrnná zpráva i jednotlivé iniciativy jsou rovněž individuálně zpracovány ve formě přehledných případových studií a jsou k dispozici na webových stránkách agentury EU-OSHA. http://osha.europa.eu Většina materiálů je k dispozici i v českém jazyce v sekci Press Room/Publications. Kampaň Zdravá pracoviště/Bezpečná údržba je sponzorovaná Evropskou agenturou pro bezpečnou práci (EU-OSHA) a zvyšuje infor-

4

únor 2011

Aktivní účast zaměstnanců na řízení bezpečnosti a ochrany zdraví je důležitá pro postupné osvojení bezpečnosti na všech úrovních a využití jedinečných znalostí zaměstnanců o jejich vlastní práci. Často se stává, že právě oni již vědí, jak vyloučit nebo zmírnit rizika, a jsou schopni navrhnout praktické způsoby, jak to provést. Dobře vedené hodnocení rizik Před zahájením jakékoli práce údržby by mělo být provedeno hodnocení rizik. Pracovníci by měli být zapojeni do počátečního hodnocení rizik. Při provádění úkolu může nastat potřeba dalších hodnocení.

Bezpečné pracovní postupy a jasné pokyny pro práci údržby Pro každý úkol údržby je třeba zajistit dobře definovaný postup práce a bezpečné pracovní postupy musí být srozumitelně sděleny a pochopeny. Musí existovat zavedené postupy pro nečekané události. Součástí bezpečného systému práce by mělo být přerušení práce v případě neočekávaného problému nebo problému, pro který nemáme dostatečné vlastní schopnosti. Účinná a nepřetržitá komunikace Všechny relevantní informace týkající se operací údržby by měly být sdíleny mezi všemi dotčenými stranami. To se vztahuje nejen na pracovníky, kteří jsou přímo zapojeni do úkolu údržby, ale také na ty, kteří by mohli být pravděpodobně postiženi v důsledku tohoto úkolu, nebo ty, kteří pracují v bezprostřední blízkosti. Zcela zásadní význam má komunikace mezi zaměstnanci údržby a zaměstnanci výroby i mezi různými zapojenými dodavateli. Nepřetržité zlepšování/rozvoj Bezpečnost a ochrana zdraví při operacích údržby by měla být nepřetržitě hodnocena a zlepšována na základě auditů a kontrol, výsledků hodnocení rizik, šetření mimořádných událostí, nehod a skoronehod a zpětné vazby od zaměstnanců, dodavatelů a specialistů na BOZP. Školení v oblasti bezpečnosti práce Pracovníci, kteří provádějí údržbu, a to včetně dodavatelů, by měli být kompetentní v oblastech svých profesních odpovědnosti. Měli by být také vyškoleni v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví a informováni o nebezpečích spojených s konkrétními pracovními úkoly a o bezpečných pracovních postupech. Zaměstnavatelé mají ze zákona povinnost poskytovat informace a školení v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví všem zaměstnancům, kteří to potřebují, včetně dočasných zaměstnanců a dodavatelů.

Preventivní opatření podle hierarchie prevence

Údržba zahrnutá do uceleného systému řízení bezpečnosti a ochrany zdraví

Na základě výsledků hodnocení rizik lze určit a provést preventivní opatření. Je důležité, aby byla vždy uplatňována zásada hierarchie prevence (vyloučení – výměna – servis – administrativní kontroly – použití osobních ochranných pracovních prostředků).

Úkoly údržby a aspekty jejich bezpečnosti a ochrany zdraví by měly být nedílnou součástí uceleného systému řízení bezpečnosti a ochrany zdraví společnosti, a to včetně všech výše zmíněných prvků. Systém řízení bezpečnosti by měl být nepřetržitě rozvíjen a zlepšován.

ZDRAVÉ PRACOVIŠTĚ DOBRÉ PRO VÁS. DOBRÉ PRO PODNIKÁNÍ.

http://hw.osha.europa.eu

movanost o důležitosti údržby a o rizicích, která mohou nastat, pokud není prováděna v souladu se správnými a bezpečnými postupy. Další informace o agentuře EU-OSHA a kampani Bezpečná údržba i o zapojení společnosti Toyota Material Handling do podpory kampaně najdete na našem webu v sekci O nás.

Toyota Material Handling Group zveřejnila svůj odhad vývoje trhu manipulační techniky za rok 2010. 720 000 prodaných vozíků představuje přibližně 30 % zvýšení oproti roku 2009, ale jen 80 % rekordního roku 2007, kdy bylo prodáno přes 900 000 vozíků, z toho 25 % v Číně.


Tahač BT Unimover šetří síly obsluhy ve Valeu Firmy skupiny Valeo, významného hráče v automobilovém průmyslu, kladou enormní důraz na bezpečnost svých pracovníků a na neustálé hledání ještě lepšího, bezpečnějšího a efektivnějšího řešení manipulace v různých částech svých výrobních i logistických provozů. Sdílejí mnoho prvků a principů filozofie Toyota Way a dbají na precizní, bezpečné a co nejméně namáhavé pracovní postupy. Společnost Valeo Výměníky Tepla k.s. je výrobcem výměníků tepla - výparníků a topení, které jsou určeny pro montáž do klimatizací osobních automobilů pro velkou většinu světových automobilek. Ve firmě, kde nejsou z bezpečnostních důvodů žádné regály, jsou veškeré hotové výrobky i výrobní materiál skladovány na zemi na paletách, pojízdných vozících nebo roltejnerech a přepravovány pomocí tahačů. „Pro přepravu těžkých cívek s navinutým plechem jsme vybrali elektrický tahač BT Unimover - jednoduché, ale velmi účelné řešení s tažnou silou až 1 500 kg vybaveného speciálním tažným hákem pro snadné a rychlé napojení vozíku s nákladem. Povaha výroby vyžaduje v průměru každých 20 až 30 minut dodávku nové cívky k některému z lisů,

Toyota I_Site brání zbytečným únikům peněz Fleet management Toyota I_Site se od svého uvedení na trh v roce 2009 plně etabloval a svým potenciálem uspořit uživatelům manipulační techniky spoustu peněz zaujal manažery odpovědné za provozní náklady. Úspory za první rok nasazení systému v různých výrobních i logistických firmách jdou do miliónů korun, nehody a nárazy klesají o desítky procent. Ve spolupráci s časopisem Logistika jsme připravili případovou studii na téma implementace Toyota I_Site ve společnosti Europrint, jedné z největších a rychle se rozvíjejících tiskáren nejen v Praze, ale v celé ČR. Nabízí zajímavé postřehy a zkušenosti s eliminací zbytečných škod a zbytečných nákladů při provozu manipulační techniky. „Systém umožňuje nejen přesné vyhodnocení vytížení vozíků i zaměstnanců, ale, a to je nejdůležitější, pomáhá chránit náš majetek. Do té doby byly škody na vozících, produktech i budovách velmi časté a zpravidla se

kde se lisují desky klimatizačních výparníků. Nasazením modelu BT Unimover odpadla frekventovaná manuální práce s těžkým nákladem. Manipulant odveze cívku na nejbližší stanoviště automatického zásobovače, který jezdí po předem vypáskované trase mezi jednotlivými výrobními stanovišti s pevně stanovenými zastávkami, a zapojí cívku do vláčku,“ říká Jiří Frána, Logistic Continuous Improvement Engeneer společnosti Valeo Výměníky Tepla.

k nim nikdo nehlásil. Po zavedení systému prudce poklesl počet evidovaných nárazů zhruba na jednu čtvrtinu původního počtu a naprostá většina z nich měla jen malou intenzitu,“ říká Jaroslav Kopecký, technický manažer společnosti Europrint. Studie je k dispozici na našem webu v sekci Zprávy a akce/TMH CZ v tisku.

Speciální téma Nové regály EAB Omega Nový BT Radioshuttle

čtěte na stranách 11 – 24


5

SAS není reklamní slogan

SAS je skutečný a ověřený klíč k nižším nákladům Technlologie SAS (Systém Aktivní Stability) již 13 let přispívá k obrovské popularitě čelních vysokozdvižných vozíků Toyota na celém světě. Prokazuje opakovaně svou účinnost již na více než 600 000 strojích a v dnešní době je standardní výbavou všech modelů Toyota, elektrických i spalovacích. Platí to i o momentálně nejprodávanějším modelu Toyota Tonero. Tento vozík zvítězil navíc nedávno v nezávislém testu dynamické stability, který byl prováděn již podle nově navržených evropských norem. Toyota jako jediná v konkurenci dalších známých značek neztratila při ostrém zatáčení kontakt s vozovkou a jako jediná nároky nové normy dokonce překročila. Podrobnosti o nezávislém testu, výsledcích ostatních účastníků i o francouzské certifikační organizaci UTAC, která patří ke čtyřem renomovaným evropským zkušebnám provádějících crash testy osobních automobilů, jsme prezentovali již v minulém čísle magazínu T-Way i v dalších odborných titulech.

Detailní vyhodnocení přínosů SAS pro vaše provozy není nic složitého. Přijedeme vás navštívit, prodiskutujeme společně vaši situaci a zjistíme, jak může SAS vyjít vstříc specifickým potřebám vašeho provozu.

Víte, že:

Pokud zvolíte Toyota Material Handling jako svého partnera, nezískáte pouze skvělé vozíky, ale také kvalitní servis a služby založené na vašich specifických potřebách.

• SAS brání bočnímu převržení, které je příčinou asi 30 % vážných nehod čelních VZV?

• Toyota je jediným výrobcem čelních VZV, který nabízí kompletní balíček šesti úsporných funkcí technologie SAS?

• přímé náklady na pojištění pracovních nehod se odhadují jen v Evropě na 20 miliard euro ročně? • každý rok je v Evropě vinou nehod na pracovišti promarněno 149 miliónů pracovních dní? • čistý efekt pracovních úrazů může představovat od 1 do 3 procent hrubého národního produktu?

Dynamika a dlouhodobá účinnost Systém aktivní stability je dynamická technologie, která snižuje náklady na řidiče a náklady na škody, které v součtu představují více než 70 % celkových provozních nákladů vozíku po dobu jeho životnosti. Přínosy SAS nepředstavují okamžitý a pomíjivý efekt - umožňuje uživatelům udržet trvale vysokou úroveň bezpečnosti, produktivity, a tím i konkurenceschopnosti.

6 funkcí, které jistí bezpečnost a generují úspory

Aktivní zámek náklonu zadní nápravy

6

únor 2011

Aktivní omezení rychlosti při zatáčení

Aktivní kontrola úhlu dopředného náklonu stožáru

Aktivní kontrola rychlosti náklonu stožáru vzad

Automatické vyrovnání vidlic

Aktivní synchronizátor řízení

Velkorysé nabídky pro čelní vozíky Toyota Tonero a Toyota Tonero Optimax Využijte skvělé obchodní podmínky vozíků s SAS ve standardu. TESTUJTE CELÝ ROK • Testování VZV na týden nebo dva vám poskytne jen malou představu o tom, zda to opravdu stojí za to. • Využijte šanci a testujte TOYOTU TONERO po dobu 1 roku. • Teprve pak se rozhodněte, jak budete pokračovat.

GARANCE ODKUPNÍ CENY PŘEDEM • VZV TOYOTA jsou pro vás výborná investice. • Vyrábíme je především pro náročný provoz a profesionální užití. • Vozíky TOYOTA TONERO jsou spolehlivé a vydrží. I po řadě let provozu jsou v kurzu i jako použité. • Vozíky TOYOTA TONERO se dobře prodávají a jsou zárukou výhodně investovaných prostředků. • Garantujeme vám odkupní ceny na váš vozík TOYOTA TONERO předem.

SERVIS STEJNÝ DEN NEBO ZDARMA • Kvalitu servisního zázemí poznáte, až když je vám nejhůř. • To ale může být pozdě. TOYOTA se udržuje velmi snadno. Kdekoliv. • O váš vozík TOYOTA TONERO se umíme skvěle postarat a za tím si stojíme. • Když se vám náhodou vozík zastaví a nebudeme u vás ten samý den, máte takový servisní zásah od nás zdarma!

PŮJČTE SI FLEET MANAGEMENT Toyota I_Site • Vozík TOYOTA TONERO je provozně levný a výkonný stroj. • S pořízením TOYOTA TONERO si můžete půjčit vybavení Toyota I_Site pro on-line fleet management na váš další stroj na 1 rok. • Jak jsou na tom vaše další VZV? Jde zlepšit jejich využití? • Nekupujte si vybavení pro fleet management. Půjčte si ho na 1 rok. • Po roce jistě budete vědět, kde vás „tlačí bota”.

DO 3 TÝDNŮ NEBO ZDARMA • Vozík TOYOTA TONERO je nejúspěšnější model ve své třídě na světě. • Nejprodávanější specifikace proto můžeme vyrábět s předstihem. • My máme jistotu, že se na skladě neohřejí. • Vy máte jistotu, že dostanete svůj vozík TOYOTA TONERO velmi rychle. • Jestliže vám nedodáme váš vozík TOYOTA TONERO do 3 týdnů od podpisu smlouvy, půjčíme vám náhradní vozík podobné nebo lepší specifikace do doby dodání zdarma.

DEMONSTRACE U VÁS ZDARMA • Řídit vozík TOYOTA TONERO je radost a zábava. • Zkuste si ho nezávazně a zdarma přímo ve vašem provoze. Využijte možnost vyzkoušet nejen svoje budoucí TOYOTA TONERO, ale i řadu dalších strojů v rámci 1 dne. S různou výbavou, v netradičních provedeních.

Navštivte speciální stránky SAS a ověřte si všechny informace o testování a měření. Prohlédněte si videa a projděte detaily nabídek. Vyžádejte si, co vás zajímá. Ozveme se obratem! www.toyota-forklifts.cz

7

Case study

Toyota dodává spolehlivý výkon Jihlavská společnost Argo logistické centrum s.r.o. vznikla v roce 2002. Specializuje se na poskytování komplexních logistických služeb firmám, které si najímají externí dodavatele a soustředí se pouze na vlastní výrobní a obchodní aktivity. Je součástí širší české skupiny ARGO GROUP, která od roku 1993 prošla dynamickým vývojem a z původně malého podniku se stala silnou a moderní evropskou logistickou skupinou. Značka Toyota představuje od roku 2002 spolehlivý opěrný bod a jistotu v oblasti skladování. Zákazníky oslovuje Argo ucelenou nabídkou kombinující všechny dostupné způsoby dopravy, skladování v celních skladech v ČR a SR se silničním i železničním vlečkovým napojením, konsolidaci a kompletaci zásilek, přepravy zásilek pod regulovanou teplotou (ISO, FRIGO) i přepravu zásilek nebezpečného zboží v režimu ADR. Skupina je silná i v přepravě po vodě, což je jedna z jejích specializací. Zajistí komplexní spediční a logistické služby v přístavech včetně návazných přeprav. Vlastní desítky plavidel včetně motorových nákladních lodí, tlačných remorkérů, zásobovacích plavidel nebo plovoucích dílen. „My umíme vyrábět a obchodovat, vy umíte dobře logistiku. To je krédo managementu společnosti Huhtamaki Česká republika, a.s., předního světového výrobce a dodavatele obalů pro potravinářský průmysl,“ říká Luboš Krejčí, jednatel společnosti Argo logistické centrum, která pro tuto papírenskou firmu komplexní logistiku a s ní spojené služby zajišťuje již

8

únor 2011

Vozík se speciálním nůžkovým tlakovým zařízením Push-Up

Argo logistické centrum s.r.o.

od roku 2002. „Přebíráme zboží z výrobních pásů v předávací zóně na hranici výrobních prostor, jsme zodpovědní za veškerou následnou manipulaci, nakládku a uskladnění do interních skladů zákazníka nebo externích skladů naší společnosti v Krahulově u Třebíče s kapacitou 10 000 paletových míst. Následně zajišťujeme kamionovou, železniční nebo kontejnerovou přepravu s využitím sesterských firem skupiny Argo,“ doplňuje Luboš Krejčí.

papíru coby hlavní vstupní suroviny do výroby. Toyota doporučila řešení s vozíkem s nosností 3 500 kg s přídavným zařízením-kleštěmi Bolzoni-Auramo pro současné uchopení až 2 balíků sběrového papíru o hmotnosti kolem jedné tuny. Vozík je využíván nejen k převozu nákladu, ale jeho síla se uplatní i při nahrnování papíru k dopravníku zásobujícího míchárnu směsi, první stupeň výrobní technologie. Každý den se zpracuje přes 100 tun sběrového papíru.

Díky této i několika dalším úspěšným referencím bylo Argo osloveno i společností MANN+HUMMEL (CZ), s.r.o., předním výrobcem filtrační techniky pro automobilový a strojírenský průmysl. Uspělo ve výběrovém řízení na externího skladovatele firmy a od roku 2006 tak zajišťuje skladování hotových výrobků, které bylo ještě téhož roku rozšířeno i o provozování konsignačního skladu a konečně v roce 2010 i celního skladu pro dovozy z Číny.

Toyota umí i nestandardní manipulaci

Spolehlivost vozíků Toyota základem spokojenosti Pilířem veškerých služeb poskytovaných oběma společnostem je spolehlivá manipulační technika. Výběrové řízení v roce 2002 vyhrála Toyota v konkurenci dalších čtyř významných dodavatelů. „Rozhodujících faktorů, na základě kterých jsme vybrali Toyotu, bylo více: pověstná spolehlivost, schopnost zajistit kvalitní pravidelný servis a flexibilita při dodání náhradního vozíku v případě výpadku techniky. Tento aspekt byl jedním z nejdůležitějších, protože kvůli nepřetržitým provozům společností Huhtamaki Česká republika, a.s. i MANN+HUMMEL musí být neustále dodávány nové suroviny a díly. Zastavení nebo omezení výroby by pro naši firmu znamenalo velké penále,“ upozorňuje Luboš Krejčí. Při řešení optimalizace logistických toků ve firmě Huhtamaki byl stanoven úkol co nejvíce zrychlit manipulaci při navážce sběrového

Jiným úkolem bylo zrychlení balení zboží a uskladnění zboží po převzetí z výroby. Řešením bylo speciální podávací zařízení Pusch-Up, nůžkového tlakového zařízení s širokými masivními vidlicemi, které po osazení na plynový model Toyota s nosností 1 800 kg splnilo požadavky výroby na rychlé zabalení a odvoz do skladů. Speciální balíky lehkého papírenského sortimentu - obalů, proložek, mističek - se poté vyskladňují a nakládají na kamiony. Následná ruční dokládka umožňuje využití doslova každého centimetru ložného objemu kamionů. Každý den je odbaveno deset až jedenáct takových souprav. Toyota patří k osvědčeným partnerům, o které Argo opírá své podnikatelské aktivity. „Za uplynulých 8 let nás vozíky Toyota nezklamaly a denně se přesvědčujeme, že naše dávné

„Přemýšlíme za klienta a každý náš produkt či služba sleduje jediný záměr - poskytnout vysokou kvalitu a komfort. Nacházíme cestu ke klientovi a vytváříme nabídky s ohledem na jeho individuální potřeby.“

rozhodnutí bylo správné. Dnes nekompromisně upřednostňujeme kvalitu, oceňujeme odolnost a vyžadujeme spolehlivost techniky.“

Nízké provozní náklady díky poctivé údržbě Současná flotila je tvořena 10 čelními motorovými vozíky Toyota sedmičkové a osmičkové řady s nosnostmi 1 500, 1 800, 2 500 a 3 500 kg. Obě řady jsou vybaveny systémem aktivní stability již ve standardní výbavě. Doplňkovou technikou jsou v našem provozu ruční paletové vozíky a elektrický stacker BT SWE120L, který pracuje u výrobních linek a sušáren a používá se například pro navážku vysokých palet na balicí linku a pro převozy do skladu. „Spolehlivost vozíků a vysoký výkon i u starších kusů je podmíněn dobrou servisní péčí. Většina našich řidičů se o stroje poctivě stará. Jejich přístup i pravidelné preventivní prohlídky a včasná údržba umocněné vysokou odolností techniky se projevuje také v nízkých provozních nákladech. Víme, že v případě potřeby jsou k dispozici náhradní stroje nebo nabídka kvalitních ojetin. Vozíky obměňujeme přibližně po 6 letech a nájezdu kolem 6 000 motohodin. Jejich zůstatková hodnota slouží jako akontace při pořízení nových strojů,“ uzavírá Luboš Krejčí. Osmiletou spolupráci s Toyotou hodnotím velice pozitivně, jak z hlediska vzájemné komunikace, tak při vypracovávání nových cenových nabídek na vozíky i servis, tak při hledání nových možností a optimalizace manipulace v našich provozech. Luboš Krejčí, jednatel společnosti.


9

TRADIČNÍ DODAVATEL SPOTŘEBNÍHO SORTIMENTU A NÁŘADÍ PRO AUTOOPRAVÁRENSTVÍ V oboru autoopravárenství je mnoho odborníků, ale my nabízíme něco navíc. Čas a naši zákazníci prověřili značku Berner v odborných znalostech, schopnosti pomoci a přátelském přístupu. Jsme celoevropská firma s osobním přístupem.

INTERNETOVÝ ONLINE OBCHOD B.com EXISTUJE MNOHO ONLINE OBCHODŮ, ALE JEN JEDEN JE INDIVIDUÁLNÍ! Rychlé a jednoduché vyřízení objednávky Z pohodlí Vašeho domova, kanceláře či dílny Dostupný všude, kde je internet Možnost objednání zboží 24 hodin denně Automatické pravidelné objednávky Podrobné produktové informace On-line ověření dostupnosti zboží Individuální uživatelský profil s ceníkem

Berner spol. s r.o. • Jinonická 80 • 158 00 Praha 5 - Košíře • www.berner.cz

Regálové a skladové systémy

Volba vhodného typu regálu, jeho konstrukce, použité materiály i bezpečnostní aspekty jsou jedním z prvků, který rozhoduje o optimálním využití skladového prostoru i o zajištění efektivních logistických toků při dosažení co nejnižších provozních nákladů. Proto jsme pro vás připravili v rámci pravidelného tematického celku Toyota Campus podrobnější materiál zaměřený právě na problematiku regálů. Téma Toyota Campus jsme zavedli v roce 2009 s cílem přiblížit vám vybrané druhy manipulace a s nimi související technologie ve větším detailu a soustředit tyto informace v souhrnnějším článku. Tyto texty pomáhají našim čtenářům lépe se zorientovat v nejaktuálnější nabídce nejvyspělejších technologií Toyota & BT a našich partnerů, mohou pomoci při vyhodnocení a posouzení aktuální situace ve vašem provozu a mohou vám rovněž usnadnit výběr optimálního řešení skladového systému.

Na následujících stránkách vám představíme: • Společnost EAB švédského výrobce a dodavatele Toyoty • Regálové profily Omega novinku nejvyšší kvality na českém trhu • Ochranné prvky regálů Omega pro vyšší bezpečnost ve skladu • Vybraný sortiment regálů EAB • Racionální analýzu skladových systémů možnosti 3D vizualizace a návrhů skladů • Nové normy pro regály

Každý uživatel značek Toyota a BT získává s výrobkem či službou vždy něco navíc – dlouholeté nenahraditelné zkušenosti ze všech oblastí podnikání po celém světě, při nichž lidé úspěšně využívají manipulační techniku a s ní související technologie. Rádi vám pomůžeme s hledáním optimálního řešení při plánování nových i rekonstrukci starších skladů. Výběr správného typu regálů i obslužných vozíků není jednoduchý a konzultace s odborníkem může mnoho aspektů této alchymie objasnit.

Aleš Hušek, produktový manager & systémový specialista [email protected]


11

Rozšiřujeme portfolio o kvalitní paletové regály Od loňského roku zahrnuje naše produktové portfolio nejen manipulační techniku značek Toyota a BT, ale také regály nejvyšší kvality švédské společnosti EAB. Naše služby zákazníkům jsou tak opět o něco bohatší a komplexnější. Společnost EAB byla založena již v roce 1957 a patři k vysoce úspěšným a nepřetržitě vzkvétajícím rodinným firmám činným ve zpracovatelském průmyslu. Na počátku byla malá sklepní dílna vyrábějící zábradlí, schodiště a další ocelové výrobky, po více jak padesáti letech jsme konfrontování s úspěšnou mezinárodní firmou, jejíž řešení byla i bez ohledu na finanční krizi vyprodána na dlouhou dobu dopředu. Právě krize a hospodářské recese naplno odhalí nevýhody mnoha skladů a vyvolává nutnost snižovat náklady. Tlak na úspory vede firmy k hledání modernějších a kvalitnějších řešení, takových, která nabízí právě EAB a Toyota. Kromě regálových systémů se zaměřuje i na výrobu mnoha typů ocelových konstrukcí na míru (například výrobní a prodejní haly, sportovní stadiony a tribuny, autosalony a showroomy apod.), vratových systémů a dalších výrobků z oceli. A samozřejmě na vývoj a výzkum ve všech těchto oblastech. Bez něho by nepatřila k významným dodavatelům, jejichž aplikace můžete najít ve více jak 50 zemích celého světa. Důvodem je bezprecedentní kvalita produkce a řešení, která dokáží v mnoha případech výrazně zlevnit a zefektivnit skladová hospodářství napříč hospodářskými odvětvími.

Vyčerpávající nabídka Stále více a více uživatelů si uvědomuje hodnotu racionálního a bezproblémově fungující-

12

únor 2011

ho skladového systému, v kterém se spojují inteligentní technologie a inteligentní řešení s odolnou a za všech okolností plně funkční technikou. Toyota nabízí nyní komplexní řešení, které na poli regálových systémů vyrábí a vyvíjí uznávaná švédská společnost EAB: • standardní paletové regály se selektivním přístupem ke každé paletě • výsuvné regály • push-back a spádové regály • regály pro vysokohustotní skladování • konzolové a policové regály • vertikální regály • ochranné prvky a příslušenství Regály EAB jsou za všech okolností schopné přizpůsobit se vašim potřebám v oblasti realizací skladů, ať již manipulujete klasické palety, dlouhé zboží nebo malé položky.

Dlouhá životnost Úspěch společnosti EAB tkví v tom, že vždy dokáže předvídat vývoj logistického trhu a nabídnout produkt, který je v danou chvíli výhodnější a efektivnější než stávající dostupná řešení. EAB přemýšlí a investuje cílevědomě do budoucnosti, aniž by ztratilo ze zřetele soustavně vysokou kvalitu svých služeb a svých produktů. Dlouhá životnost výrobků je nejtypičtější vlastností EAB. Pozornost, která je věnována každému detailu a přemýšlení o všech aspektech a dopadech zvolených řešení od výběru materiálu po finální montáž je nejhmatatelnější příčinou celosvětového úspěchu produktů EAB. Stejně jako Toyota i EAB staví svůj úspěch na kvalitě a dlouhodobém vzájemně výhodném partnerství se svými zákazníky, dodavateli i zaměstnanci.

Hodnoty EAB LOG PLUS Produkce EAB se prosazuje díky dlouhodobé schopnosti splnit i ty nejvyšší kvalitativní nároky zákazníků a bezpodmínečně vyhovět i veškerým požadavkům dohlížejících úřadů. Každá realizace s regálovými profily EAB je doporučením pro budoucí byznys. EAB je flexibilní, rychlá a zisková společnost, která dosahuje výborných obchodních výsledků. Ale nikdy na úkor řemeslného zpracování a kvality. S regály EAB získáte vždy nezanedbatelnou přidanou hodnotu v podobě mixu EAB LOG PLUS Každý zákazník musí být spokojený zákazník. Nic není nemožné, když je chuť, zájem a smysl pro Krédo společnosti EAB odpovědnost

• pětiletá záruka • neocenitelné zkušenosti - s designem a výrobou regálů všeho druhu • skvělé know-how v oblasti ocelových konstrukcí • výroba, vývoj a vlastní testování na jednom místě • praxe z tisícovek realizací skladů po celém světě • víme na co se zeptat - finální cena a nabídka bez dodatečného zbytečného zvyšování nákladů • jeden projekt, jeden manažer, jediná kontaktní osoba • partnerské vztahy založené na dlouhodobé spolupráci

Toyota & EAB odborníci na svém místě Analýza potřeb → návrh koncepce → vizualizace → optimalizace → projekt → výroba → montáž → efektivní využití skladových prostor → spokojený zákazník Vozíky a regály EAB, doplněné o softwarovou analýzu, 3D vizualizaci a návrhy projektové dokumentace vytváří ucelenou nabídku produktů a služeb, která vám pomůže najít optimální řešení skladování.

Popis produktů na následujících stranách www.toyota-forklifts.cz

13

Nabídka osvědčených regálů EAB Vedle klasických paletových regálů nabízíme i širokou řadu dalších variant regálových systémů s různou úrovní přístupu k jednotlivým paletovým pozicím i s různou úrovní využití skladového prostoru.

Praktické výsuvné regály a police Uplatní se ve všech skladech s mnohoartiklovým sortimentem, kde je nutné vybírat z palet komponenty nebo provádět jiné dílčí odběry, nebo ve skladech s velmi omezeným místem pro manipulační techniku. Vycházejí z vyzkoušeného a testovaného designu, kde bezpečnost a funkčnost představují nejvyšší priority. Splňují veškeré bezpečnostní požadavky podle INSTA250 - skandinávské normy, která řeší použitý materiál, rozměry a bezpečnostní vůle, montáž nebo značení. Povrchová úprava je vyřešena práškovým lakováním.

Výhody – více paletových pozic Výhoda výsuvných regálů a polic spočívá v možnosti většího zahuštění regálových míst. Při použití standardních regálů nebo polic je ponechán dostatečný volný prostor nad zbožím kvůli dobré dostupnosti jednotek nebo balení umístěných v zadní části palety nebo police, zejména u palet umístěných do regálů na hloubku 1 200 mm. U výsuvných řešení není nutné tento volný prostor ponechávat, protože hustotu regálových úrovní lze volit podle výšky palety se zbožím nikoliv podle potřeby mít prostor nad paletou kvůli dílčím odběrům.

Příklady výsuvných řešení Představujeme zejména různé alternativy systémů vysokohustotního skladování a žádané výsuvné regály, které významně zvyšují zejména vertikální využití objemu skladů s širokým sortimentem menších artiklů. Existují ale i další možnosti využití skladového prostoru. Nezabýváme se paletovými regály s dvojitou hloubkou nebo stohováním, které je rovněž široce využívaným systémem, ale z hlediska využití plochy a přístupu k paletám patří k nejméně výhodným systémům blokového skladování, protože zejména výška stohování je omezena hmotností a typem zboží, kvalitou nosiče nákladu, kvalitou podlahy a podobně. Regály s dvojitou hloubkou jsou kompromisem mezi standardním skladem s přístupem ke všem paletám a vysokohustotním skladováním, kdy je v regálu umístěna ještě druhá řada palet. Zahuštění plochy skladu je vykoupeno omezením přístupu k paletám v druhé řadě.

Výsuvný regál upevněný na nosnících

Varianta s nižší výškou nosníku šetří prostor

U-model pro ruční paletový vozík, upevněný na podlaze

Výsuvný regál upevněný na podlaze

Výsuvná police pro vychystávání zboží bez palety, upevněná na rámech

Regál pro vychystávání zboží bez palety

Nejefektivnějším systémem zůstává BT Radioshuttle Součástí tohoto regálového speciálu jsou v textu o vysokohustotním bezuličkovém skladování BT Radioshuttle naznačeny i úrovně procentuálního využití prostoru skladů při použití jednotlivých selektivních nebo neselektivních systémů. Systém Radioshuttle vychází z hlediska využití plochy i objemu skladu jako nejvýhodnější a z hlediska rychlosti manipulace jako velmi přesvědčivý. V článku představujeme již čtvrtou generaci tohoto vysoce efektivního systému.

14

únor 2011

Kompletní nabídku všech typů regálů najdete na www.toyota-forklifts.cz v sekci Produkty/Regály

Robustní push-back regály Představují variabilní systém s vysokou hustotou skladování palet, dřevěných i plastových, kontejnerů a dalších nosičů nákladu až do hmotnosti 1 500 kg nákladu na jednu paletu. Design a konstrukce push-back regálů EAB umožňuje bezproblémovou manipulaci i s poškozenými paletami.

připravena k manipulaci. Každý kanál a každá úroveň je nezávislá a pracuje v systému FILO.

Precizně designované vjezdové regály

K výhodám systému patří rovněž skutečnost, že manipulační vozík nezajíždí do regálů, což vede k rychlejší manipulaci i k nižším škodám na vybavení skladů.

Drive-in regály představují složitější systém než běžné paletové regály, ale jsou zajímavou alternativou vysokohustotního skladování. Jsou vhodné jen pro skutečně velké šarže zboží, protože palety musí být zaskladňovány i vyskladňovány systematicky nejen v hloubce regálové sekce, ale také v celé její výšce.

Systém push-back využívá gravitaci a umožňuje skladování 4-6 palet za sebou v jednom skladovém kanále. Pohyb palety probíhá na válečkové trati se sklonem do 5 %. Manipulant přiveze paletu a umístí ji na kraj regálového kanálu. Pokud je zde již nějaká paleta umístěna, odtlačí ji na další pozici. Takto může postupovat až do zaplnění celého kanálu. Při vybírání je postup opačný. Po odebrání první palety z kraje kanálu se ostatní palety automaticky pomalu posunou ke kraji, takže další paleta je ihned

Spolehlivé a bezpečné pojízdné regály

Vyžadují navíc speciálně upravený vozík se zúženou kabinou, který nepracuje v klasické uličce, ale manipuluje přímo uvnitř regálové sekce, v které je zboží skladováno. Vozík do hloubky regálového systémů zajíždí pomocí bočního vedení, což umožňuje bezproblémový pohyb a snadné udržení přímého směru. Hladké manipulaci uvnitř regálů a bezpečnému umisťování palet napomáhají chytré vodící lišty a zarážky.

Mobilní regály EAB patří rovněž mezi vysokohustotní systémy skladování, které zaručují maximální využití skladového prostoru díky jediné manipulační uličce. Je-li sklad rozdělen do více sekcí, může vzniknout jedna ulička v každé sekci. Pojízdné regály jsou zpravidla tvořeny standardními paletovými regály s neselektivním přístupem, ale jsou umístěné na podvozku, který je ovládán elektromotory. Díky své mobilitě umožňují vytvořit manipulační uličku, která vzniká podle aktuální potřeby přemístěním jednotlivých regálových řad vždy jen v té části regálového systému, v které je potřeba zaskladnit nebo vyskladnit paletu. Přesouváním uličky je umožněn přístup ke každé paletě. Pojízdné regály nejsou vhodné pro vychystávání nebo pro sklady s vysokou obrátkovostí mnoha různých položek. Systém EAB je vybaven bezpečnostními prvky, které zabrání uzavření uličky, pokud se v ní nachází vozík, zapomenutá paleta nebo dokonce obsluha skladu. Pro manipulaci v mobilních regálech je možné použít jakýkoli vozík, jehož poloměr otáčení vyhovuje šířce uličky.

Dodáváme i další typy běžných i speciálních regálů. Například regály pro vertikální ukládání dlouhých materiálů, regály pro zboží s válcovým profilem, regály na řezivo s velkou variabilitou

včetně mezaninů a balkónů, policové regály pro skladování drobného zboží a řadu dalších. Pevné konzolové regály na míru Slouží pro horizontální ukládání delších materiálů – například řeziva, trubek, kovových profilů

Palety jsou manipulovány z delší strany v souladu s principem FILO. Obsluha regálů je možná buď z jedné strany (vjezdové regály) nebo z obou stran (průjezdné regály). V případě průjezdných regálů je možné využít i principu FIFO. V drtivé většině případů bývají ve vjezdových regálech manipulovány celé palety bez vychystávání.

a podobně. Dodáváme tisíce různých kombinací řešení na míru pro pohodlnou a pečlivou manipulaci uvnitř skladů i pod širým nebem. Nabízíme modifikace vhodné pro lehké i těžké zboží - jednostranné i oboustranné. EAB je leadrem na trhu konzolových regálů.


15

EAB Omega - design, který vydrží Regálové profily Omega zaujmou zcela novou konstrukcí, precizním zpracováním, vynikající stabilitou a nejmodernějším designem s vysoce odolnou povrchovou úpravou. Splňují do puntíku veškeré požadavky nových evropských norem a představují nejvyšší standard bezpečnosti. Bez ohledu na velikost a rozsah regálového systému představují vhodné řešení pro malé racionální příruční sklady, VNA sklady nebo velká distribuční centra. Regály Omega jsou prvním regálovým systémem v Evropě, který je navržen podle nových evropských norem • EN DIN 15 512 Zásady navrhování konstrukce • EN DIN 15 620 Tolerance, deformace a vůle • EN DIN 15 629 Specifikace skladovacího zařízení • EN DIN 15 635 Používání a údržba skladovacího zařízení

Zásadní vlastnosti profilů Omega Špičková stabilita, vysoká odolnost proti neočekávanému působení vnějších sil a dlouhá životnost. To jsou hlavní přednosti regálových systémů švédské společnosti EAB AB. Těchto klíčových parametrů je dosaženo díky kombinaci nejmodernějších výrobních technologií a vysoce kvalitních materiálů – o kategorii vyšších kvalitativních tříd, než je při výrobě regálů běžné. • několikanásobně profilovaný tvar → vysoká stabilita a únosnost • nekompromisní kvalita oceli → vyšší kvalitativní třídy než u většiny ostatních dodavatelů Minimální hodnota kvality oceli používané pro profily Omega Ocel kvalitativní třídy 350 pro nosníky Ocel kvalitativní třídy 420 pro stojny Ocel kvalitativní třídy 650 pro ochranné prvky

16

únor 2011

• uzavřený profil zavětrování → pro 100% přenos sil a vysokou stabilitu • „Z“ profil nosníků → pro vysokou kvalitu a rovnoměrnost svárů

Systém Omega náraz vozíku ustojí Odolnost a stabilita systému spočívá ve schopnosti absorbovat tlak a sílu způsobenou například nárazem vozíku. Síly vzniklé při nárazu působí v jiném směru, než který předpokládá design a konstrukce běžných regálových systémů. Pro běžné systémy tak představuje náraz vozíku do jedné stojny nemalý problém s nebezpečím zřícení regálové sestavy. Regálový systém Omega je schopen díky jinému designu a konstrukci svých profilů, a tedy jinému vynesení vertikálně působících sil do většího počtu komponentů regálové sestavy, náraz do stojny ustát, a to i při plném zatížení všech regálových polí. Síla nárazu vozíku může být navíc částečně nebo úplně eliminována použitím chytrých výztuh nebo ochranných prvků.

Důležité technické parametry pro vaše rozhodování: • 4 šířky profilu stojen → možnost volby pro optimální řešení vašeho skladu • nosnost až 25 000 kg • standardní délka pro třípaletový nosník je 2 750 mm → pohodlná a rychlá manipulace s paletou i v uličce s minimální šířkou • stojny jsou galvanizovány, nosníky a příslušenství lakovány RAL2001 • široká škála ochranných prvků a příslušenství • certifikát ISO 9001 je samozřejmostí

Regály EAB - rychlost, úplnost, jednoduchost Dodávka regálů EAB je úplná, žádné komponenty není potřeba objednávat jinde. Nosníky jsou kompletní i s bezpečnostními zámky, rámy a stojnami, s horizontálním i vertikálním zavětrováním, s patkami a instalačním materiálem. Každou dodávku doplňuje podrobný návod, který činí z montáže snadnou a bezproblémovou záležitost.

Poradíme vám Nechceme vás zahltit množstvím suchých technických podrobností. I základní údaje jsou plně vypovídající o vysoké úrovni zpracování a výjimečnosti regálů Omega. Pojďme společně přesně a detailně specifikovat vaše potřeby. Z nich vyplynou konkrétní požadavky na regálový systém a na celkové řešení vašeho skladu. Konzultujte s námi vaše záměry. Zajistíme s plnou odpovědností profesionální návrh, dodávku a odbornou realizaci celého projektu. [email protected]

Příslušenství regálů Omega

Zahrnuje především ochranné prvky, výztuhy, vertikální a horizontální zarážky, Rozdíl mezi ochrannými prvky a výztuhami je zcela zásadní.

a jejich smyslem je chránit její nejexponovanější a nejcitlivější místo a umocnit schopnost konstrukce regálu absorbovat negativní energii nárazu.

Ochranný prvek není v žádném případě spojen s vlastní konstrukcí regálu. Jen tak je schopen zabránit přenosu negativní energie či síly vzniklé nárazem těžkého rozjetého vozíku do samotné regálové konstrukce. Výztuhy jsou naproti tomu pevně spojené s regálovou stojnou

Jiným ochranným prvkem je ochranné pletivo. Pletivo je vyhovující dle legislativy EU jako bezpečnostní prvek zabraňující pádu předmětů z výšky. Je možno jej využít i jako nosnou část při ukládání lehčích břemen atypických rozměrů.


17

V souladu s legislativou EU

Ochrana regálů Boční nebo čelní ochrana stojen i rámů umožňuje různé ukotvení do podlahy a chrání je proti nárazům. Existuje více variant, například s možností rozšířit ochranný prvek o polyuretanové silentbloky, zvolit délku přes jednu nebo dvě sekce nebo počet ochranných bloků nad sebou. Dle EU norem musí být minimální výška ochrany 400 mm. Ochrana stojny fixovaná v podlaze

Horizontální ochrana rámu

Ochrana rámu zdvojená

Přiklady výztuh Výztuhy mohou být ukotveny přímo do podlahy a spojené s patkou stojny nebo s patkou i stojnou současně. Představují nejlepší možnou ochranu nejvíce ohrožených částí regálového systému a nezabírají příliš mnoho místa. Jsou k dispozici v různých výškách od 150 do 760 mm. Příklady výztuh s různým ukotvením do podlahy

Bezpečnostní zarážky Horizontální nebo vertikální zarážky brání přeložení nebo přesahu palety i materiálu. Bezpečnostní zarážka v žádném případě nesmí sloužit jako brzda při zakládání palet. Náraz do zarážky indikuje příliš hluboké založení palety, kdy přední část palety stojí na hraně nosníku bez bezpečného přesahu části palety směrem do uličky. Současně brání sklouznutí palety z jedné části nosníku a chrání ji před pádem.

7

Vertikální zarážka

Horizontální zarážka


18

Racionální analýza skladování Dokážeme vyhodnotit veškeré významné nákladové kategorie skladování, provést důkladnou simulaci budoucího provozu a usnadnit vám tak rozhodování. Vaše záměry i naše návrhy dokážeme vizualizovat rychle a levně - v minutách a přímo na místě během obchodního jednání. Je vámi zvolený regálový systém a zvolená varianta manipulace optimální? Je možné ji ještě zefektivnit? Je lepší použít čelní vysokozdvižný vozík nebo retrak, systémový vozík do úzkých uliček nebo využít vysokohustotní zakládání BT Radioshuttle? Musím stavět novou halu a když ano, proč zrovna tak velkou? Jaký výkon z daného řešení mohu očekávat?

Efektivní, rychlá a přesná analýza Abyste dokázali odpovědět na podobné otázky, potřebujete bohaté praktické zkušenosti v logistice a špičkovou produktovou znalost dostupných regálů, manipulační techniky a souvisejících technologií, například baterií. My tyto zkušenosti máme a navíc umíme zvažovaná řešení podrobně analyzovat, potvrdit nebo vyvrátit různé domněnky a úvahy, ale také navrhnout jiné, výhodnější alternativy.

Pracujte s reálnými náklady Váš budoucí sklad vám předvedeme na monitoru počítače včetně pohybových simulací s vybranou manipulační technikou ve formě 3D vizualizace, nebo vám vybrané sekvence přeneseme do přehledné podoby na papír. Analýzu umíme doplnit o nastavení investičních nákladů na budovy a regálové systémy, model

pracovních směn a cenu práce. Lze pracovat i s úrokovými a amortizačními sazbami tak, aby vyhovovaly místním podmínkám a aby se zadavatel projektu haly nebo skladu mohl spolehnout na reálné údaje a udělat správné rozhodnutí. Podle množství a rozměru manipulovaného zboží navrhneme optimální rozvržení skladu, společně s velikostí a tvarem budovy. Dokážeme poskytnout i informace pro projektování manipulačních kapacit a očekávaných časů pracovních cyklů založených na současných výkonech i na zvýšených požadavcích v případě budoucí expanze.

podrobné analýzy vede k výraznému zkrácení rozhodovací fáze před zahájením vlastní výstavby skladu nebo řešení regálového systému do již stojící haly. Ve srovnání s prací projektantů jsme neuvěřitelně flexibilní a rychlí. Nabídneme alternativní řešení ihned při jednání - bez jakýchkoli časových prostojů. Jako budoucí uživatel dokážete okamžitě posoudit různé koncepce, rychle se zorientujete a můžete vybrat finančně nejvýhodnější řešení, které z porovnání vždy jasně vyplyne. Pomocí naší analýzy je možné rozdílnou rentabilitu různých řešení bezpečně prokázat.

Předložíme důkazy ihned bez časových prostojů Je výhodné a rozumné vědět předem, že prostředky investované do dalšího rozvoje jsou alokovány skutečně správně. Vypracujeme analýzu, která vám názorně předvede simulovaný provoz manipulační techniky ve skladu navrženém přesně podle vašeho zadání, včetně měření rychlosti vozíků a časové náročnosti jednotlivých manipulačních cyklů. Je samozřejmé, že v rámci analýzy můžete otestovat více různých variant zadání a experimentovat s mnoha proměnlivými parametry. Dokážeme zpracovat vámi zadané údaje o zboží a na základě těchto parametrů navrhnout nejvhodnější sklad. Praktičnost využití naší

Využijte naše možnosti a naše znalosti Nový sklad je velmi široký pojem zahrnující celou řadu technologií, které se vzájemné doplňují a ovlivňují a které vždy mají více použitelných alternativ. Není-li ale identifikováno optimální řešení, mohou a pravděpodobně i budou následovat velké provozní ztráty. Bez ohledu na výši investice. [email protected]

Příklady vizualizace z aplikace CONFIGURA


19

BT Radioshuttle - systém, který generuje zisk Systém bezuličkového skladování nabízí nejefektivnější využití disponibilní skladové plochy i skladové výšky ve výrobních firmách, u distribučních společností i u logistických operátorů. Kolem 85 % objemu skladu je možné zaskladnit paletami umístěnými těsně u sebe, přičemž systém BT Radioshuttle skýtá i další prostor pro razantní snížení provozních nákladů i rychlou návratnost investice. Vyžaduje méně vozíků, méně řidičů a nepřímo vede i k nižším škodám na zboží, protože odpadá i nadbytečná manipulace při nevýdělečných přesunech zboží skladovaného v náhradním režimu nebo v náhradních prostorách.

maximální navýšení kapacity stávajících prostor a také vždy sníží vaše provozní náklady.

Ostatní neselektivní systémy dosahují využitelnosti mezi 65-80 %, ale mají přitom mnoho dalších dílčích nevýhod. Selektivní systémy s přístupem ke každé paletě nabízejí logicky mnohem nižší využitelnost objemu skladu, a to přibližně 40-64 %. Ne všechny aplikace vyžadují nepřetržitý přístup ke všem paletám, nevyužívají stoprocentně výšku stávajících skladů a některé občas pod tlakem okolností volí i nepraktická řešení s častým přemisťováním zboží. BT Radioshuttle vždy umožní ekonomicky nejvýhodnější využití nového skladu,

Veškerá manipulace v regálovém systému je automatická. K obsluze systému stačí třeba i jen jediný řidič, který řídí pohyb jednoho nebo několika satelitních podvozků pracujících v regálovém systému.

Stlačujeme náklady, nacházíme úspory

Při běžné manipulaci musí řidič vozíku vždy zajet do regálového systému pro každou paletu zvlášť, odvézt ji a vrátit se pro další. Obsluha Radioshuttlu najde paletu vždy připravenou na kraji skladového tunelu, a pracuje proto rychleji a efektivněji.

Neselektivní možnosti

20

Jednotlivé varianty nabízejí nejvyšší hustotu zaskladnění, ale na úkor přímého přístupu k jednotlivým paletám nebo na úkor rychlosti tohoto přístupu.

Bezuličkové skladování

Spádové regály

Vjezdové regály

Blokové stohování

Posuvné regály

Zboží je skladováno v tunelech přístupných pomocí elektrických nosičů.

Systém je postaven na speciálních regálech, které využívají k práci s uskadněným nákladem gravitaci. Regály rovněž vyžadují údržbu.

Vyžadují speciální vozíky přizpůsobené ke zdvihání nákladu v tomto typu regálů. Omezený přístup k jednotlivým paletám.

Nejjednodušší forma skladování s různými omezeními co do výšky skladování i přístupu k jednotlivým paletám.

Speciální řešení s velmi pomalým přístupem k jednotlivým paletám. Vyžadují častou údržbu.

únor 2011

Vysokohustotní skladování / BT Radioshuttle Úctyhodná bilance BT Radioshuttle Naše přesvědčivé prvenství v tomto segmentu se může směle opřít o: Systém vysokohustotního bezuličkového skladování BT Radioshuttle spolehlivě funguje ve více než 600 instalacích v 50 zemích po celém světě. Pracuje neúnavně, nezřídka v třísměnném provozu a současně ve skladech s diametrálně rozdílnou teplotou v intervalu od +35°C do -30°C. To svědčí o skvělém designu a odolnosti satelitní jednotky, která si bez nadsázky poradí v každém typu skladu. I desítky instalací v různých oblastech průmyslu i logistiky v ČR jsou nedostižnou referencí. Postavili jsme systémy s jednoduchým uspořádáním regálových bloků, s vestavbami, s mezzaniny nebo vychystávacími tunely. Tato nestandardní řešení dovolují využití místa s volnou podlahovou plochou pro vychystávání, různé dopravníky a podobně.

Regály jsou řešeny tak, aby jimi satelit mohl projíždět těsně pod vlastní nosnou částí určenou pro palety. Pracují automaticky a nezávisle v jednotlivých tunelech regálového systému podle principu FILO nebo FIFO. Počet satelitních podvozků vychází z počtu manipulací a počtu uskladněných palet. Zatímco je paleta ukládána na volné místo v hloubce regálového kanálu (palety jsou ukládány těsně za sebou), obslužný vozík přiváží další paletu. A obráceně. Vozík naloží paletu, kterou satelitní jednotka přiveze na kraj kanálu a odveze ji. Satelitní jednotka mezitím jede do hloubky kanálu, nabere další paletu v pořadí a přiveze ji na kraj regálu.

• 17 let zkušeností - ostatní teprve začínají • 600 instalací na světě - standardních i atypických, ale vždy přesně na míru • 2 500 satelitních jednotek v provozu a pod servisním dohledem • přes 100 000 paletových míst v systému BT Radioshuttle v ČR • přes 3 000 000 paletových míst na světě

NOVÝ BT Radioshuttle

Jak pracuje BT Radioshuttle? Jednoduše a bezpečně!

Jeden vysokozdvižný vozík může „úkolovat“ více satelitních jednotek najednou. Tím je dosahováno vysoké rychlosti manipulace. Standardní satelit má nosnost až 1 500 kg. Hloubka skladovacího tunelu je u systému BT Radioshuttle narozdíl od jiných systémů neomezená. Výška regálového systému je limitována pouze výškou zdvihu obslužného vozíku.

Skladový systém BT Radioshuttle od Toyoty je určen pro vysokohustotní ukládání velkoobjemových položek. Regálový systém nepotřebuje žádné manipulační uličky, palety jsou ukládány nebo nabírány na kraji dlouhých tunelů (kanálů). Jsou manipulovány speciálními satelitními jednotkami (podvozky, nosiči), které mají osazeny baterie s možností rychlého opětovného dobíjení. Satelity jsou obsluhovány běžným vozíkem - např. retrakem nebo čelním vozíkem - a řízeny dálkovým ovládáním přímo z vozíku.

Požadavky na bezpečnost manipulace se stále zpřísňují. Je to pochopitelná reakce na vzrůstající tlak uživatelů po vyšší rychlosti a vyšší efektivnosti manipulace. I systém BT Radioshuttle bohatě splňuje všechny Evropské normy pro regálové systémy, jejich design, tolerance a odolnost vůči deformacím nebo požadavky na údržbu. Navíc je plně funkční i v provozech s teplotními extrémy - zejména v mrazírnách. Nabízíme rovněž možnost satelitní jednotky v Ex–Proof provedení.

Co je nové, co jsme vylepšili ? • Přidali jsme praktické funkce dle vašich požadavků • Zvýšili jsme rychlost i produktivitu • Zvýšili jsme bezpečnost a odolnost jednotky • Vymysleli jsme několik chytrých vychytávek pro vaše pohodlí • Zjednodušili jsme servis

Selektivní možnosti

Uličkové jeřáby

VNA řešení

Vysoké pořizovací náklady a riziko ztráty flexibility při změně.

Varianty man-down a man-up umožňují jak vychystávání, tak celopaletovou manipulaci.

Čtěte na další dvoustraně

Nabízejí přímý přístup ke každé paletě. Efektivnost využití skladového prostoru je dána především šířkou transferové nebo manipulační uličky.

Řešení s retraky

Řešení s čelními vozíky

Jaká existují řešení a jak jsou efektivní z hlediska využití prostoru ? Toyota nabízí vynikající řešení pro všechny uvedené varianty, avšak vzhledem k nejvyšší efektivnosti klademe důraz na bezuličkové skladování a využití VNA strojů.


21

Přesvědčivý a působivý výkon, podmanivá výbava V roce 1993 jsme zkonstruovali první jednotku BT Radioshuttle pro manipulaci s paletou jako odpověď na sílící požadavky po optimalizaci skladových prostor a zrychlení manipulace. Rychlost, s jakou se systém prosadil, bere dech a potvrzuje hlad trhu po efektivním využití prostoru, a lidského i technického potenciálu uživatelů i dodavatelů. Nechte pracovat inteligentní technologii, využijte každý metr skladového prostoru a zredukujte počet obslužné manipulační techniky. Chtělo by se napsat, že BT Radioshuttle je unikátní systém, ale to by nebylo úplně přesné, protože podobné systémy existují. Nemohou se ale opřít o naše neopakovatelné letité zkušenosti a nenahraditelné znalosti. Tam, kde jiní právě přicházejí s první verzí svého systému, my nabízíme již čtvrtou generaci spolehlivé technologie, která celosvětově přemístila již miliardy palet. NOVÁ GENERACE Poslední generaci systému BT Radioshuttle s nosností 1 500 kg jsme představili na konci roku 2010. Vylepšili jsme výkon podvozku, bezpečnost manipulace i odolnost regálů.

A jaká konkrétní pozitiva nový systém nabízí ? Aleš Hušek, systémový specialista Toyoty, realizoval několik desítek aplikací systému BT Radioshuttle v České republice i v zahraničí. Připravil pro vás přehledný komentář ke všem podstatným funkcím a výkonovým parametrům: „Kombinace zcela nového podvozku a nových profilů regálové části posouvá celý systém na novou úroveň a umožňuje další zvýšení produktivity při zachování a dokonce zlepšení bezpečnostních parametrů. Nové funkce přinášejí vylepšení, která si přáli zkušení a dlouholetí uživatelé systému. A cena? Nová konstrukce regálového profilu OMEGA umožňuje individuální řešení zákaznických požadavků. Více variabilnosti dává více možností uzpůsobení řešení projektu na míru. Díky tomu může být celkové řešení i levnější než současná verze.“

22

únor 2011

Nejrychlejší na trhu BT Radioshuttle nabízí bezkonkurenčně nejrychlejší manipulační cyklus na trhu. Už dříve jsme byli nejrychlejší, ale dokázali jsme rychlost ještě podstatně zvýšit - o 30 %. Rychlostní parametry dále umocňuje jednoduchost manipulace s podvozkem díky kónickým profilům regálů a vylepšenému kontaktnímu povrchu podvozku, na kterém vidlice nekloužou. Snadné a bezpečné převážení satelitu je klíčem k vysoké produktivitě a bezpečnosti. Rychlost satelitu je 1,1 m/s; zdvih 1,5 s. Umí počítat palety Jeden z nejčastějších dotazů: jak provádět inventuru? Doposud jsme mohli pomoci pouze zkušenostmi se zástupným řešením v různých provozech. Nyní podvozek zobrazí na displeji přesný počet palet v tunelu. Umíme nastavit počet palet k vyskladnění, a co je zajímavé, i k naskladnění. Výborná věc v případě hlubokých tunelů.

Lehká verze satelitní jednotky Levnější varianta pro lehčí náklady od 250 do 600 kg. Možný průhyb palet o 30 % vyšší Manipulace s nekvalitními paletami nebo naopak s těžkými paletami má vždy za následek prohnutí palety. Zvládneme větší průhyb palet než dříve. Odolnější šasi Vše je pečlivě ochráněno - například proti nárazům vidlic obsluhujícího vozíku. Na satelitu nejsou žádná zranitelná místa, anténa je ukryta, veškeré senzory a kontrolky jsou zapuštěny a jsou z odolných materiálů. Jednodušší elektronika Plug & Play Veškeré elektronické komponenty jsou určeny pro průmyslové použití. Nejsou zde žádné lowendové součástky. Na životnost klademe absolutní důraz.

BT Radio Radioshuttle 4.generace Globus ztrojnásobil kapacitu a odstranil neproduktivní manipulaci Nárůst objemu skladovaného zboží a zvyšující se podíl celopaletových artiklů (dnes asi 30 %) v centrálním skladu v Jirnech vedl k hledání nového skladovacího režimu, který by umožnil efektivnější využití stávajících prostor dosud využívaných pro blokové stohování maximálně tří palet na sobě. Využití objemu skladu od podlahy až ke stropu by při zachování fixního nájmu výrazně snížilo náklady na jednu skladovanou paletu.

Voda mu nevadí Design je navržen tak, aby případná kapalina protekla určenými cestami. Jeden z příkladů využití praktických zkušeností z nápojářského průmyslu. Laserové skenery pro dokonalou bezpečnost Každé zařízení s pohonem, u kterého není zajištěn bezpečný výhled obsluhy (tedy i automaty), musí být vybaveno laserovým skenerem, který detekuje překážky ve směru pohybu stroje. Zařízení musí umět zastavit bez zásahu obsluhy. Vybavili jsme podvozky laserovými scanery na obou stranách. Umíme vypnout satelit dálkovým ovladačem, i eliminovat nechtěné zapnutí satelitu. Práci obsluhy usnadňují další funkce - indikátor vybití baterie dálkového ovládání, počitadlo ba motohodin, zvuko zvukové signály při příjezdu satelitu s paletou nebo sig signalizace překážky ve skenovaném prostoru.

Umí vyšší přesah palet Automatické řešení problému s velmi častým nepravidelným přesahem zboží na paletě. Doposud bylo nutné jednotlivé režimy manuálně přepínat. Satelitní jednotka přesah zboží rozpozná a včas a bezpečně zastaví. Nedojde k nárazu ani k poškození zboží.

Systém BT Radioshuttle byl v centrálním skladu poprvé implementován již v roce 2008. První etapa nezahrnovala vychystávací tunel, který se stal předmětem druhé fáze projektu v roce 2010. Přínosy systému BT Radioshuttle se projevily v mnoha různých oblastech. Zavedení systému o objemu 3 500 palet znamenalo trojnásobné navýšení kapacity v disponibilních prostorách, snížení provozních nákladů, zvýšení produktivity práce ve skladu a v neposlední řadě snížení nákladů na škody na zboží.

Pozná typ palety S námi můžete používat různé palety pro různé materiály v jednom systému bez omezení díky funkci automatického rozpoznání palet. Jednodušší servis, kompatibilní náhradní díly Výrazný přinos je v kompatibilitě jednotlivých komponentů. Není třeba nic nastavovat a dolaďovat na místě. Každé nové čidlo je ihned plně funkční. Minimalizujeme odstávky, zvyšujeme produktivitu systému. Snadné dobíjení baterií.

Ovládání i v rukavicích Vylepšené dálkové ovládání zjednodušuje obsluhu systému. Nový design zohledňuje zkušenosti z provozu a umožňuje ergonomické a přesné ovládání i v rukavicích. Pomocí dálkového ovládání řídí obsluha vozíku pohyb jednoho nebo více satelitních podvozků pohybujících se nezávisle v různých skladových tunelech. Zapnutí dálkového ovládání pomocí PIN kódu - ochrana proti zneužití nepovolanými osobami.

Ondřej Zika, vedoucí operativy centrálního skladu, hodnotí systém BT Radioshuttle: „Implementace systému umožnila zalistovat kompletní sortiment nápojů, který zaznamenal dramatický nárůst. Dosavadní přímý závoz na hypermarkety působil nemalé organizační potíže a přetížení pomocných skladů na hypermarketech. Zrušení přímých závozů vrátilo úsměv do tváře mnoha manažerům i pracovníkům logistiky. V DC i příručních skladech na hypermarketech byla každá paleta několikrát neproduktivně manipulována, než byla vyskladněna. Zvýšila se obrátkovost, výrazně se snížil počet poškozených palet, odpadlo přestavování a překládka zboží kvůli nepřístupným paletám v zaplněných skladech. Díky vysoké hustotě skladování byla rovněž vytvořena dostatečná rezerva, která umožní obsluhovat i nově otevřené hypermarkety v budoucnu.“


23

Nová evropská legislativa Katastrofa v podobě zborceného regálu a padajícího zboží je situace, kterou nechce žádný logistik nikdy zažít. Bohužel i k takovým událostem dochází a vzhledem k tomu, že cena často vítězí nad kvalitou a lidé se nechovají vždy zodpovědně, bude jistě docházet i v budoucnu. I proto nové evropské normy přinášejí některé novinky, které znamenají zpřísnění v oblasti kontroly bezpečnosti, evidence a údržby regálů. Legislativní změny jsou uvedeny v následujících normách: • EN 15512 – Zásady navrhování konstrukce • EN 15629 – Specifikace skladovacího zařízení a stanovení odpovědností • EN 15620 – Tolerance, deformace a vůle • EN 15635 – Používání a údržba skladovacího zařízení Regály jsou v drtivé většině poškozovány nečekaným působením vnějších sil, většinou manipulační technikou - nárazem při pojezdu nebo při nesprávné manipulaci při ukládání nebo vybírání palety. Reakce v podobě pádu regálů se může dostavit hned, ale poškození nebo drobný defekt se mohou delší dobu zhoršovat a projevit se nečekaně a bez výstrahy kdykoli později.

Vizuální kontrola má za úkol odhalit poškozené díly. Povinnost provádět vizuální prohlídky a kontroly vycházejí z normy o ocelových konstrukcích (EN 15635), která přesně předepisuje, jak a v jakých intervalech mají být regály prověřovány. Nová evropská norma definuje i maximální přípustnou míru poškození. Regál, který je poškozen nad rámec tohoto limitu, musí být ihned vyklizen. Při zakládání zboží do regálu dochází ke kontaktu vidlic vozíku s příčníky nebo jinou částí regálové konstrukce. Vznikají třecí síly nebo dodatečné svislé namáhání, které působí na konstrukci regálu. V okamžiku, kdy probíhá manipulace, musí být paleta dostatečně zvednuta nad příčníky. Vidlice by měly být z palety vytaženy (nebo do ní nasouvány) tak, aby se příčníku nedotýkaly.

24

únor 2011

EN 15 635 Minimalizuje riziko a následky nebezpečných operací nebo poškození konstrukcí skladového vybavení. Řeší například: • problematiku pravidelných kontrol a oznamovací povinnost uživatele – zjištěné závady a poškození musí být nahlášeny příslušným dodavatelům • archivaci záznamů o všech závadách a poškozeních

• zajištění minimálních vůlí mezi manipulovanými břemeny s ohledem na toleranci rozměrů manipulovaných břemen • používání regálového systému a dalších technologií v souladu s návody výrobců • zajištění vhodného topení a osvětlení skladu • pravidelná kontrola skladového vybavení • zajištění odpovídající kvalifikace personálu

EN 15 620 EN 15 629 Přiděluje odpovědnosti jednotlivým účastníkům projektů. Nejvíce povinností a největší zodpovědnost leží logicky na uživateli skladu. Ten předává navrhovateli relevantní údaje o manipulovaném materiálu. Je odpovědný za všestrannou bezpečnost provozu včetně zajištění bezpečného prostředí pro pracovníky skladů. V jeho kompetenci jsou zejména následující aspekty a charakteristiky skladu: • specifikace maximální hmotnosti a rozměrů manipulovaného materiálu (typy palet, objemy manipulace, manipulační prostředky a způsob manipulace) • specifikace rozměrů manipulačních uliček, průjezdů a ostatních manipulačních prostor

Stanovuje například manévrovací vůle podle šířky uličky nebo definuje mezery mezi paletami. Základní vůle je 200 mm, ale v případě, že je specifikováno další riziko, například nestabilní náklad, rozměrné břemeno nebo nadprůměrná obrátkovost, zvyšuje se až na 350 mm. Mezery mezi paletami se liší na základě Klasifikace regálových tříd, které se liší pro automatické zakladače, velmi úzké uličky (VNA stroje), úzké uličky pro retraky nebo široké uličky (čelní VZV). Příklad mezery mezi paletami - Třída 400 pro retraky Výška zakládání [mm]

X

Y

3 000

75

75

• specifikace podloží a podlahových tlaků

6 000

75

100

• informace o podlahách (konstrukce, rovinnost, únosnost, dilatační spáry)

9 000

75

125

13 000

100

150

Toyota Demo Days 2010

Demo Days neformální a úspěšné Rozsáhlá prezentace produktů a služeb společnosti Toyota Material Handling CZ byla opět přesvědčivou ukázkou týmové profesionální práce. Velkorysé technické řešení prezentačního prostoru přispělo, spolu s pečlivým scénářem a mixem pracovních i nepracovních témat, k tomu, že se Demo Days opět staly příjemným a neformálním setkáním lidí, kteří se v průběhu roku potkávají spíše na opačných stranách vyjednávacích stolů. CO VŠECHNO JSTE MĚLI MOŽNOST VIDĚT: Nový BT Radioshuttle - inovace v nejčistší podobě UTAC - jak se testují vozíky? Kdo za co může? - nové normy pro sklad a regály TPS - principy, které opravdu fungují

Milujeme aukce - zkuste si ji taky! Sushi bar - špetka japonských překvapení Toyota Motor - otestujte modely pro business i běžný život Toyota Tonero Cup - večer plný adrenalinu


25

Toyota Demo Days 2010 Chci Vám je krátce poděkovat za výborně připravený a do posledního detailu propracovaný Toyota Demo Days 2010. Petr Herišer, Kone Industrial s.r.o. Tímto bych chtěl poděkovat celému vašemu kolektivu za perfektní organizaci Toyota Demo Days 2010. Zvláště bych chtěl vyzdvihnout prezentaci Toyota Production System (TPS). Byla stručná, ale výstižná a jednoduchá pro pochopení. Přestože pracuji v japonské firmě a znám TPS docela dobře, odnesl jsem si též velmi pěkně zpracovaný prezentační materiál, s jehož pomocí systém a funkci TPS vysvětluji kolegům. Stanislav Kůs, TRCZ s.r.o.

Vážíme si vašeho zájmu! Děkujeme všem návštěvníkům, že opustili pohodlí svých kanceláří a vydali se do Rudné, aby se zúčastnili již třetích Toyota Demo Days. Hojná účast přispěla k příjemné a spokojené atmosféře v hale a byla nejlepší odměnou pro celý realizační tým TMH CZ za přípravy programu, který nakonec vyvolal vlnu pochvalných reakcí. Za všechny otiskujeme ty, které velmi dobře vystihly i mínění mnohých dalších příchozích. Věříme, že jsme opět předvedli, že se dokážeme výrazně odlišit od konkurence nejen v nabídce výborných produktů a chytrých technologií, ale i ve způsobu, jak komunikovat a zaujmout zákazníka. Stále vymýšlíme nové postupy, zjednodušujeme přístup k informacím a jsme přesvědčeni, že si od nás každý odnese optimální řešení svých potřeb manipulace s materiálem. Jsem ráda, že se Toyota Demo Days stávají mezi uživateli manipulační techniky pojmem a zárukou dobře investovaného času. Jana Bobysudová, marketingová manažerka Toyota Material Handling CZ

26

únor 2011

Dovolte mi vyjádřit moje upřímné poděkování za krásný zážitek. Zúčastnila jsem se Vašich DEMO DAYS poprvé a jejich obsah zdaleka předčil má očekávání. Po profesní i společenské stránce bezchybná akce, zajímavý program, milý a ochotný tým Vašich kolegů a originální třešnička na závěr v podobě osobního kaligrafického listu - opravdu mimořádné! Ing. Tamara Raidová, Technický týdeník


27

Denso Manufacturing Czech

Denso testovalo dovednosti řidičů Školící centrum společnosti DENSO Manufacturing Czech hostilo v uplynulém roce celkem třikrát netradiční osazenstvo. Pracovníky, kteří zde nacvičují správné výrobní a montážní postupy při výrobě a kompletaci klimatizačních jednotek a dalších komponent pro osobní automobily mnoha světových značek vystřídali řidiči manipulační techniky - ještěrkáři a retrakáři, aby při testu bezpečné manipulace organizovaném Toyotou předvedli své schopnosti a pracovní návyky. Denso je součástí širší skupiny Toyota Industries Company a vysoká úroveň bezpečnosti na pracovišti patří mezi ideály a standardy firemní kultury Toyota Way, podle kterých společnost jedná a pracuje. Je to soubor přesvědčení a hodnot, které ovlivňují nejen její výrobní a obchodní praxi, ale i chování při každodenní práci. Péče o pracovníky je vyjádřením respektu k lidem a důrazu na soustavném zlepšování, na které navazují hodnoty další. Zdraví a bezpečnost zaměstnanců se i na evropských pracovištích stále více dostává do popředí. Svědčí o tom i zapojení nejrůznějších organizací a soukromých firem do kampaně Evropské agentury pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci (EU-OSHA) s názvem Zdravá pracoviště 2010-2011. Nesprávná manipulace - například přetěžování, jízda nepřiměřená okolnímu pracovnímu prostředí, bagatelizace rizik spojených s rychlou jízdou, s jízdou se zvednutým nákladem nebo po nekvalitním povrchu - ovlivňuje i technickou kvalitu strojů. Nárazy s vozíkem do regálů nebo do těžších palet mají velký vliv také na snižování bezpečnosti, na rychlost opotřebení různých dílů, provozní spolehlivost vozíků a jejich celkovou životnost i úroveň provozních nákladů. Bezpečnost pracoviště je také v Densu trvale v hledáčku top managementu, logistických i výrobních manažerů. Frekventovaný provoz, kde se na křižovatkách i u výrobních linek potkávají retraky, čelní vysokozdvižné vozíky, tahače i ručně vedené vozíky vyžaduje od všech řidičů neustálé soustředění, dodržování vnitropodnikových předpisů i obecných zásad bezpečnosti, protože „nabízí“ bezpočet příležitostí ke kolizi.

Klidná jízda více než risk Cílem testů bylo ukázat řidičům, že bezpečná a podle odzkoušených zásad provedená jízda je efektivnější než jízda orientovaná pouze

28

únor 2011

na rychlost pojezdu bez ohledu na bezpečnost. „Věděli jsme, že Toyota má s pořádáním podobných akcí dlouholeté zkušenosti a proto jsme se na ní obrátili s naší žádostí. Toyota zajistila kompletní organizaci, postavila pro každé kolo originální testovací dráhu vymezenou europaletami, připravila hodnocení sledovaných parametrů podle našeho zadání a zjistila férovost a nestrannost při hodnocení výkonu jednotlivých řidičů,˝ říká Miroslav Křižka, manažer logistiky společnosti Denso.

Hlavní zaměření testování: • použití bezpečnostních pásů • eliminace nárazů s vozíkem • prevence pádu palety z vidlic • prevence drhnutí vidlicemi o podlahu • prevence kolizí s pracovníky skladu • respektování vodorovných dopravních značek • zabezpečení vozíku proti zneužití • správné odstavení vozíku po jízdě

Testování řidičů

Pravidelné testování řidičů je důležité pro bezpečnost ve všech provozech, kde se používá manipulační technika. Na základní kola i na finále se přišli podívat i zástupci nejvyššího japonského i českého managementu, včetně nového prezidenta společnosti, který s cíly, průběhem i atmosférou při testování vyjádřil velkou spokojenost a zvažuje zavedení tohoto formátu testování do všech evropských závodů Denso,“ hodnotí výsledky testování Miroslav Křižka.

Testování mělo současně podobu soutěžního klání a mělo najít nejlepší řidiče čelního elektrického vozíku Toyota Traigo, resp. retraku BT Reflex mezi více než padesátkou řidiček a řidičů ze všech obslužných provozů a skladů společnosti Denso. Někteří zkušení operátoři se zúčastnili testu v obou kategoriích. Test praktických znalostí a bezpečné jízdy s vozíky byl rozdělen na tři etapy v průběhu celého roku 2010. Říjnového finále se zúčastnilo 9 nejlepších jezdů z kvalifikačních kol z obou kategorií. Na stupně vítězů se dostali pouze řidiči, kteří dosáhli dobrého času s minimem penalizací za chyby při jízdě i za doteky palet. Předmětem testu bylo testování schopnosti řidičů dodržet správné praktiky ovládání vozíků i pod tlakem jízdy na čas neznámou trasou. Řidiči vykonávali operace, s kterými se běžně setkávají během směny: zakládání palety na stoh, umisťování palety na přesnost, jízda s paletou těsnými uličkami nebo couvání ve zúženém prostoru. Šířka dráhy i průjezd ostřejšími zatáčkami měly proměnlivou obtížnost a byly samozřejmě

vyladěny tak, aby se daly projet bez dotyku vozíku, ale jen při zvýšené pozornosti. Testy prokázaly, že k cíli vede především klidná, soustředěná a plynulá jízda s důrazem na správné najíždění do úzkých zatáček nebo ke stohu. Nesprávná práce se stožárem nebo nerespektování zásad bezpečného pojezdu s nákladem i bez nákladu v kombinaci s nepřesnou jízdou znamenala jisté vyřazení. Riskantní rychlá jízda nebyla nejlepší taktikou, přestože někteří řidiči byli opravdu dobří a bylo vidět, že mají ovládání vozíku perfektně zažité. Přesto se ani oni nevyvarovali doteků, posunů nebo dokonce shození palety, což znamenalo trestné sekundy a propad v konečném pořadí. Společnost Toyota Material Handling je oficiálním evropským partnerem dlouhodobé kampaně Zdravá pracoviště 2010/2011 a pořádání obdobných testů patří k našim standardním činnostem na podporu bezpečné manipulace.


29

Japonsko - na Štědrý den do práce V době, kdy čtete tento příspěvek v prvním letošním magazínu o japonských zvycích, máme již všichni oslavy letošních vánočních a novoročních svátků dávno za sebou. Bez ohledu na to, jakým způsobem je u nás doma slavíme, můžeme směle říci, že s tím, s čím se můžete koncem roku setkat v Japonsku, to určitě nemá mnoho společného. Ze všech svátků, slavností a festivalů, které po celý rok provázejí Japonce, trvají oslavy Nového roku určitě nejdéle a jsou bezesporu i nejdůležitější.

30

únor 2011

Kadomacu

Kakizome

Ne tak klasické křesťanské Vánoce. Ty pro Japonce mnoho neznamenají, i když komerční stránka věci si pomalu, ale jistě hledá cestičky i do sice budhistického, ale převážně ateistického Japonska. Příčinou jsou děti a také obchodníci, kteří si nenechají ujít žádnou příležitost, jak zvýšit své tržby. Vánoční stromečky se v Japonsku neprodávají, jelikož si je lidé doma nezdobí, ani se nepřipravuje štědrovečerní večeře. Především starší Japonce nechávají Vánoce téměř ledově klidnými, nemají ke křesťanství ani k Vánocům žádný vztah. Mladší generace se však mění a již si zvyká, takže v posledních letech si mladší lidé či páry na Štědrý večer dají malý dárek. Dávání dárků na Štědrý den už pomalu začíná být zvykem i vůči dětem, které z toho samozřejmě mají radost.

Slavit v Japonsku Vánoce může tedy přinést i jisté zklamání, když ale vydržíte až do nového roku, můžete si vše vynahradit. Na své si přijdou jak obdivovatelé šintoistické pestrosti a barevnosti, tak budhistické tajuplnosti. Život v Japonsku se v prvních dnech roku zpomalí, zklidní a většina lidí si užívá pohodu a pravděpodobně nejdelší dovolenou v roce. Dlužno podotknout, že Japonci se se starým rokem obvykle neloučí nadměrnou konzumací alkoholu a půlnočním přípitkem, což po přečtení následujících řádků určitě nikoho nepřekvapí. Šintoismus vzešel z několik staletí dlouhého soužití s budhismem jako ztělesnění všeho

nového, čistého, veselého, mladého a krásného. Budhismus je vnímán jako ztělesnění tajemnosti, ponurosti a dokonce smrti. Proto se Japonci se starým rokem loučí za zvuků zvonů z budhistických chrámů a nový rok vítají v pestrobarevném oblečení v šintoistických svatyních. A není to zvonění ledajaké, každý zvon se rozezní stoosmkrát. Podle budhistického učení má totiž každý člověk celých sto osm nectností a konec roku je ideální příležitostí, jak se jich zbavit. Vyzvánění zvonů, jejichž poslední úder je načasován přesně na půlnoc, od nich symbolicky očišťuje. K tomu patří, obdobně jako u nás, i touha splatit všechny svoje dluhy, splnit závazky (a samozřejmě zamyslet se nad novými), urovnat spory a hádky, prostě vkročit do nového roku optimisticky a nezatížený starými problémy a starostmi.

Nový rok a jeho zvyky V japonských domácnostech se před příchodem nového roku aranžuje v předsíni rostlinná výzdoba kadomacu, kdy se do květináče dají bambusové kmeny a zapíchají se do nich borové větvičky. Dospělí si zase na Nový rok štětcem obřadně kaligraficky napíší na podlouhlý svislý papír kakizome, své přání či předsevzetí, a pověsí si ho doma na dobře viditelném místě. Tak jako si Evropané každoročně posílají vánoční přání, tak se Japonci doslova vyžívají v rozesílce nengajo, novoročních pozdravů. Neomezují se ale pouze na nejbližší příbuzné nebo přátele, posílají je i mnohým dalším lidem. Unikátní je ale jistě způsob jejich rozesílání a doručování. Všechna přáníčka se na poště schovávají a doručují výhradně na den přesně, a to ráno 1.ledna. Pošťáci mají napilno a bez brigádníků by to nikdy nebyli schopni zvládnout, protože většina lidí dostane i několik desítek přáníček a najdou se i experti, kteří jich napíší několik set. Zajímavé je, že vás nengajo mohou potěšit dvakrát. Fungují totiž také jako lístky do loterie, a při slosování v polovině ledna vám tak mohou udělat radost podruhé. V Zemi vycházejícího slunce nepřekvapí ani jiný tradiční zvyk. Začátek nového roku si nelze představit jinak než pohledem na východ

prvního novoročního slunce. Podle šintoismu je slunce nejvýznamnějším bohem celého vesmíru a lidé se kvůli němu neváhají vydat na nejbližší kopec ještě před svítáním. Období příchodu nového roku končí 15. ledna. V tento den se venku udělá ohníček dontojaku, na kterém se spálí různá výzdoba i napsaná přání a předsevzetí, která tak získají na trvanlivosti.

Svátky procházejí žaludkem i v Japonsku Japonci se na Nový rok rozhodně neobejdou bez zvláštních rýžových koláčků omochi, které jsou podávány v silném kuřecím vývaru nebo ve sladké polévce ze sojových bobů. Jejich nevšední, velmi lepkavá konzistence je příčinou další paralely mezi našimi Vánocemi a japonským Novým rokem. Zatímco my o Vánocích zaměstnáváme lékaře rybími kůstkami, japonští lékaři zachraňují lidské životy vyprošťováním nespolknutých omochi. Ne vždy je ale lékař po ruce a několik lidí zaplatí každoročně tuto pochoutku životem. Jako asi všude na světě, i v Japonsku jsou novoroční svátky příležitostí navařit a ochutnat různé speciality, například osechi ryori umístěné v dřevěné krabičce jubako s mnoha přihrádkami. V každé přihrádce je nějaká dobrota, například ryba nebo zelenina, jídlo musí být barevné a atraktivní na pohled. Tradiční jídla, tak jak je v Japonsku obvyklé, mají i své symbolické vyjádření. Tak například jikry slanečků kazunoko zajistí konzumentovi plodnost, černé fazole v sirupu kuromame posílí zdraví, sušené kaštany kachiguri přiblíží úspěch, zeleninový salát namasu se postará o štěstí.


31

E-shop minirange

www.toyota-eshop.cz www

Lepší ceny přes e-shop s bonusovou kartou

Aby byl váš nákup manipulační techniky ještě jednodušší a ještě výhodnější než dříve, zařadili jsme nově do našeho e-shopu k ručním paletovým vozíkům i vybrané akumulátorové nízkozdvižné a vysokozdvižné vozíky úspěšných řad BT Levio a BT Staxio, takzvaný minirange. Než se rozhodnete pro koupi, můžete si vozík vyzkoušet nebo krátkodobě otestovat v reálných podmínkách vašeho provozu. Dohodněte si vhodný termín na [email protected] Potřebujete upřesnit některý detail nebo konzultovat prvky výbavy?

32

únor 2011

Záruční á krytí na dlouhou dobu extra záruky na e-shopu

Doprava zdarma až na místo určení

1 rok servisu TMH CZ zdarma

Toyota Rent - krátkodobý pronájem Jednoduché • rychlé • flexibilní • bez rizika

www.toyota-pronajem.cz VOZÍK KTERÝ POTŘEBUJETE, KDYŽ HO POTŘEBUJETE - NOVÝ REZERVAČNÍ SYSTÉM TOYOTA RENT Využijte rezervační systém a zajistěte si správný stroj ve správnou chvíli. Praktický nástroj pro všechny uživatele s pravidelnými špičkami, sezónními výkyvy nebo prostě jen pro ty, kteří plánují inventury nebo podobné nárazové aktivity vyžadující krátkodobé nadstandardní nasazení manipulační techniky. Stroje využíváte jen tak dlouho, jak je skutečně potřebujete. Výhradně stroje Toyota a BT • expedice do 2 hodin od potvrzení objednávky • plný servis včetně náhradních dílů • havarijní pojištění • stačí jen vyplnit formulář nebo zavolat 800 900 911.

stronger together

1l11. CASE STUDY Argo logistické centrum. 6 SKVĚLÝCH NABÍDEK SAS Čelní vozíky Toyota Tonero s velkorysou podporou

Recommend Documents