183 1:100

Seznam příloh: výkresové přílohy: A)

Technická zpráva

B)

Přehledná situace

1:10 000

C)

Půdorys sjezdu

1:150

D)

Podrobná situace

1:500

E)

Podélný řez propustkem

1:50

F)

Příčný řez propustkem

1:50

G)

Příčné řezy v sil. II/183

1:100

H)

Návrh dopravního opatření během výstavby rekonstrukce sjezdu

I)

Obalová křivka vozidla N1 ve sjezdu

J)

Neoceněný rozpočet stavby – soupis prací

1:500

TECHNICKÁ ZPRÁVA

A 2

TECHNICKÁ ZPRÁVA

1.

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE STAVBY A INVESTORA

1.1. Objednatel dokumentace Název IČ Sídlo

: Městský úřad Rokycany, odbor rozvoje města : 00259047 : Masarykovo náměstí 1, Střed, Rokycany, 337 01

1.2. Budoucí správce komunikace (sjezdu na sousední nemovitost) Název : Město Rokycany IČ : 00259047 Sídlo : Masarykovo náměstí 1, Střed, Rokycany, 337 01

1.3. Zpracovatel dokumentace Projektant : Zdeněk Varvařovský, projektování a inženýrská činnost Adresa : Veselá 57, 337 01 Rokycany IČ : 11617721 Vypracoval : Jan Miška Autorizace : ČKAIT – 0201885, Jan Miška 1.4. Identifikační údaje stavby: Název stavby : PROJEKTOVÁ DOKUMENTACE NA OPRAVU PROPUSTKU ŠŤÁHLAVSKÁ – PŮVODNÍ VJEZD DO VOJENSKÉHO MUZEA Místo stavby : Sil. II/183 (Šťáhlavská) v blízkosti křížení se sil. obchvatu města Rokycany Katastrální území: : k.ú. Rokycany Sídlo : extravilán města Rokycany Kraj : Plzeňský Charakter objektu : liniová stavba – návrh rekonstrukce propustku (sjezdu) Stupeň PD : dokumentace pro ohlášení stavby Dodavatel : bude určen dle výběru investora

3

2.

ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ

Účel stavby, stávající stav : Předmětem dokumentace je návrh rekonstrukce stávajícího sjezdu účelové komunikace zajišťující přístup k vojenskému muzeu „Na demarkační linii, Rokycany“. Tato účelová komunikace slouží pro manipulační vjezd a výjezd provozovatele muzea a pro zajištění přístupu na sousední pozemky v majetku města Rokycany při hraně sil. II/183 kosení travního porostu apod. Sjezd určený k rekonstrukci je jediný sjezd na sousední pozemky v majetku města Rokycany. Pozemek účelové komunikace k hraně sil. II/183 je v KN veden jako ostatní komunikace. Zachování stávajícího napojení prostoru muzea sjezdem na sil. II/183 jako manipulačního vjezdu bylo ze strany provozovatele muzea podmínkou pro odsouhlasení trasy obchvatové komunikace, dále tato komunikace slouží jako záložní úniková komunikace z prostoru muzea – vše dle vyjádření ředitele muzea p. Františka Kocha, tel. 603 528 875. Součástí stavby bude provedena rekonstrukce stávajícího napojení účelové komunikace na sil. II/183. Vzhledem k nevyhovujícímu stavu stávajícího propustku po sjezdem, který již nezajišťuje dostatečné odvedení vody v příkopu z vozovky sil II/183 bude provedeno odstranění stávajícího (již zcela zničeného) trubního propustku vč. s tím pracích souvisejících a provedení nového trubního propustku DN 600 v místě sjezdu. Šířka sjezdu zůstává zachována dle stávajícího půdorysného rozměru s možností zajíždění a vyjíždění vozidel s návěsem (servisní vozidla pro provoz muzea popř. zemědělská technika s návěsem pro svoz balíků v dl. do 16,50m). Rekonstrukce sjezdu zajistí normový odtok vody pod úrovní pláně konstrukce vozovky v místě sjezdu a bezproblémové napojení pro vozidla zemědělské techniky a servisu muzea. Napojení na komunikaci bude respektovat vyhlášku 104/1997 Sb. §12. Připojení stávající cesty na sil. II/183 není úrovňová křižovatka dvou komunikací dle 104/1997 Sb. §1 (2). Úprava sjezdu bude provedena se zpevněním, které vyhovuje předpokládanému zatížení dopravou, a se snadno čistitelným vozovkovým krytem. Stavební uspořádání sjezdu je navrženo tak, aby v maximální míře zabránilo stékání srážkové vody na komunikaci a jejímu znečištění. Použitá literatura: ČSN 73 6102 ed. 2 - Projektování křižovatek na pozemních komunikacích ČSN 73 6101 - Projektování silnic a dálnic Vyhl. 104/2012 Sb. kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, aktuální znění č.288/2012 Sb.; vyhláška, kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích Datum aktualizace: 23. února 2012 Stávající stav : Sjezd se nachází na levé straně ve směru staničení sil II/183 (směr Šťáhlavy). Sjezd je v katastrálním území Rokycany, již v extravilánu města Rokycany – cca 300m za dopravní značkou ukončující město. Stávající stav sjezdu napojení účelové komunikace na sil. II/183 je řešen s betonovým trubním propustkem DN 600, který je dále překryt betonovými panely a konstrukcí vozovky s asfaltovým krytem. Stávající propust je bez čel, roury propustku jsou částečně rozlámané a propust tak již nezajišťuje dostatečný prostup pro odvod povrchové vody v příkopu. Stav krytu asf. vozovky je narušen. Celkové poničení sjezdu souvisí pravděpodobně s pojezdem těžších nákladních vozidel s nákladem vojenské techniky, který zde byl prováděn již v době provozu nedaleké vojenské posádky. 4

Navazující odvodňovací příkop sil. II/183 po levé straně ve směru na Šťáhlavy je dostatečně hluboký, s dostatečným podélným sklonem, je zatravněný v lokálních místech se zpevněním z kamenného pohozu. Ve vzdálenosti cca 20m od konce stávajícího propustku ve směru toku příkopu se nachází nový propustek pod nově vybudovanou komunikací jihozápadního obchvatu města Rokycany. Propustek je řešen se šikmými, kamenem zpevněnými čely, roury jsou betonové dn 600 se zaříznutím dle šikmé stěny čela. Stávající sjezd je proveden v šířce cca 14,0m v hraně sil II/183, šířka navazující účelové komunikace je cca 3m, je zpevněna silničními panely. Po obou stranách účelové komunikace se nachází zemědělsky využívaná plocha – louky, které jsou obhospodařovány městem Rokycany. Komunikace je dále vedena přes vodoteč potoka směrem k vojenskému muzeu. Před vodotečí je umístěna uzamykatelná závora znemožňující vjezd dále do prostoru muzea. Účelová komunikace není využívána ke standardnímu vjezdu pro návštěvníky muzea, jedná se o manipulační komunikaci určenou k převozu vojenské techniky popř. k vjezdu pracovníků muzea. Ve stávajícím sjezdu se v rozhledu nenachází žádná překážka bránící výhledu při vjezdu na sil. II/183. Křížení polní cesty se sil. II/183 není vyznačeno trvalým svislým ani vodorovným dopravním značením. Sjezd není vyznačen ani červenými směrovými sloupky Z 11c, Z 11d. V místě sjezdu nebyly lokalizovány žádné pozemní ani nadzemní inženýrské sítě. obr. 1 stávající sjezd

Pozemky: Pozemky dotčené rekonstrukcí sjezdu vč. prohloubení dna stávajícího příkopu podél. sil. II/183 (kú Rokycany): číslo v KN

druh poz.,zp.využ.

výměra

2796/1

ostatní plocha, ost.kom. 149

427/6

ostatní plocha, jiná pl.

480/2

ostatní plocha, ost.kom. 265

2809/1

ostatní plocha, silnice

556

48 883 5

vlastník/správce Město Rokycany, Masarykovo nám.1, 337 01 Rokycany Město Rokycany, Masarykovo nám.1, 337 01 Rokycany Město Rokycany, Masarykovo nám.1, 337 01 Rokycany Plzeňský kraj, Škroupova 1760/18, 301 00 Plzeň; hosp.: SÚSPK p.o.

4070/1

ostatní plocha, jiná pl.

1 139

Škroupova 1760/18, 301 00 Plzeň Plzeňský kraj, Škroupova 1760/18, 301 00 Plzeň; hosp.: SÚSPK p.o. Škroupova 1760/18, 301 00 Plzeň

Pozemky dotčené rekonstrukcí sjezdu jsou v kú Rokycany, pozemky v místě sjezdu nejsou chráněny ochranou zemědělského půdního fondu. Realizace stavby sjezdu na pozemcích v majetku Plzeňského kraje – SÚSPK p.o. bude podmíněna souhlasem správce komunikace sil. II/183. V případě požadavku ze strany správce sil II/183 bude mezi vyvolavatelem stavby a SÚSPK p.o. sepsána listina – smlouva o výpůjčce popř. jiná smlouva zaručující stavebníkovi přístup a stavební realizaci v místě sjezdu a v místě odstranění stávajícího sjezdu. Informativní výpisy dotčených pozemků jsou přiloženy k této TZ.

3.

NÁVRH REKONSTRUKCE SJEZDU, TECHNOLOGIE ÚPRAVY

Stávající řešení odvodnění podél pravé hrany sil. II/183 je nevyhovující z důvodu destrukce stávajícího trubního propustku v místě sjezdu. Z tohoto důvodu dochází v současném stavu k nedostatečnému odvedení povrchových vod z úrovně zemní pláně vozovky, v daném místě při vytrvalých deštích dochází k hromadění vody a jejímu vsaku k úrovni zemní pláně vozovky, což může způsobit narušení konstrukce hrany sil. II/183 a její postupné podélné a příčné deformaci. Vzhledem k výše uvedeným faktům a vzhledem k nutnému využití sjezdu pro manipulaci muzea (pojezd s vojenskou technikou není prováděn po nově vybudované příjezdové komunikaci do muzea, která je určena pro návštěvníky a není dostatečně konstruována k pojezdu těžké vojenské techniky – docházelo by k jejímu poničení) bylo ze strany stavebníka přistoupeno k nápravě stávajícího nevyhovujícího stavu. V místě sjezdu ze stávající účelové komunikace na sil. II/183 bude stávající poničený propust odstraněn – bude vybourána stávající konstrukce vozovky sjezdu nad propustkem, budou odstraněny stávající panely nad propustkem, bude odstraněn stávající trubní propust vč. podkladních vrstev. Prvotně před zahájením realizace zatrubnění bude provedeno prohloubení stávajícího dna příkopu na specifikované hl. dle podélného profilu a dle příčných řezů v sil. II/183 a nutná odkopávka pro možnost realizace základové desky trubního propustku vč. pasů v začátku a konci desky. Následně bude provedena realizace zatrubnění v místě sjezdu. K zatrubnění jsou navrženy standardizované železobetonové hrdlové trouby DN 600 dl. 2500. Trouby budou uloženy na betonové prahy. Pod prahy bude vybetonována deska tl. 200mm, která bude vyztužena KARI sítěmi 8/100 x 8/100. Deska bude provedena z betonu C25/30 XF2. Pod deskou bude prvotně provedené lože ze ŠD v tl. 100mm na stávající rostlý terén, který bude urovnán, očištěn a zhutněn, na upravený terén bude položena separační netkaná geotextílie. Po osazení rour (na prefa prahy) bude provedeno jejich obetonování v lichoběžníkovém příčném profilu. Tl. nadbetonování nad stěnu roury bude min. 200mm. Obetonování bude provedeno z betonu C25/30 XF2. Sklon obetonování bude cca 1:1. v Obetonování budou založeny 2 x KARI sítě 8/100 x 8/100. Délka obetonování bude 13m tj v místě pojezdu vozidel na sjezdu, dále v krajích propustku u čel bude roura zahrnuta prohozenou zeminou popř. pískem. Po provedení obetonování budou upravena obě čela trubního propustku. Čela budou šikmá ve sklonu 1:2,0. Čela okolo stále ještě neseříznuté roury budou upravena s pokládkou lomového kamene tl. 150mm do bet. lože tl. 100mm s vyspárováním. Po úpravě čela bude provedeno seříznutí roury dle sklonu čela, lze osadit i již seříznuté roury (dle provedení výrobce). Roura bude seříznuta ve vzdálenosti cca 50mm od zpevnění kamenného čela tak, aby část roury přesahovala do příkopu a umožnila obtok vody. Na závěr bude provedené zpevnění části dna a svahů příkopu před vtokem a za výtokem z lomového kamene uloženého do betonového lože. Zpevnění části příkopu u vtoku a výtoku 6

pomocí lomového kamene uloženého do betonového lože a vyspárovaného betonem bude zakončeno příčným betonovým prahem š. 250mm. Nezpevněné svahy v místě prohloubení příkopu před a za propustem budou ohumusovány v tl. 100mm a osety travním semenem. Úprava krytu vč. nové konstrukce podkladních vrstev nad provedeném propustku bude provedena dle skladby uvedená v příčném řezu: (návrhová úroveň porušení vozovky D1 - N, TDZ IV, zatížení TNV1 440, podloží PIII) - asfaltový beton obrusný tl. 40 mm ČSN EN 13108-1

ACO 11 +50/70 (TP 109) - spojovací postřik modifikovanou emulzí 0,30kg/m2 - asfaltový beton podkladní tř.I ACP 16 +50/70

ČSN 736129 tl. 70 mm ČSN EN 13108-1

- infiltrační postřik kationaktivní emulzí v množství zbytkového asf. 0,45Kg/m2

ČSN 736129

- kamenivo zpevněné cementem tř. I SC C 8/10

tl. 130 mm ČSN 736124

- štěrkodrť ŠD

tl. 200 mm ČSN 736126

Celkem

tl. 440 mm

Délka úpravy nové konstrukce s asf. krytem je 12,45m od hrany sil. II/183. Min. tl. konstrukce v místě obetonování roury bude 240mm tj. bez vrstvy ze ŠD. Během realizace prohloubení dna a realizace zatrubnění příkopu v místě sjezdu nebude narušen asf. kryt sil. II/183. V místě napojení nového krytu na stávající asfaltový kryt bude provedeno proříznutí stávajícího asfaltu ve vzdálenosti cca 20cm od hrany zpevněné vozovky sil. II/183 a následně bude provedeno vyfrézování krytu v tl. do 50mm v rýze do 20cm. Dilatační spára bude po provedení pokládky nové asfaltové krytové vrstvy zalita modifikovanou asfaltovou zálivkou za tepla. Podmínky realizace stavby Případně nové inženýrské sítě je nutno před zahájením stavby přesně vytyčit (v době realizace PD není v místě stavby zjištěn žádný výskyt podzemních IS). Pokud by se zemní práce prováděly v blízkosti tras funkčních inženýrských sítí, není možné používat stroje. Zemní a bourací práce je třeba provádět až do vyvěšení sítí ručně. Možná rizika při realizaci stavebních prací: Při obnažení podzemní inženýrské sítě, která nebyla zakreslena do koordinační či podrobné situace (zde jsou zakresleny pouze IS dle známých správců sítí v daném území) bude rozhodnuto na kontrolním dnu stavby o jejím ponechání, přeložení či napojení na nově realizované IS. Při zjištění změn v dotčeném území oproti stavu, kdy bylo provedeno geodetické výškopisné a polohopisné zaměření bude na kontrolním dnu stavby, ve spolupráci projektanta, autorského dozoru a technického dozoru, rozhodnuto dodatečné úpravě navržených prací. Při zjištění kontaminace odtěžených zemin popř. podkladních vrstev bude na základě zjištěné kontaminace rozhodnuto o novém uložení kontaminovaných zemin a podkladních zemin na řízenou skládku s povolením ukládání odpadů skupiny SNO (skládky nebezpečného odpadu dle zákona č. 294/2005 Sb.). 7

4.

ROZHLEDOVÉ POMĚRY NA SJEZDU

Při návrhu rekonstrukce stávajícího sjezdu k účelové komunikaci bylo provedeno projektantem zakreslení rozhledových poměrů do zaměřené situace. Rozhledové poměry byly dále projektantem prověřeny v místě sjezdu. Rozhledové trojúhelníky jsou navrženy dle platné normy – ČSN 73 6102 ed.2. Rozhledové poměry byly navrženy dle normy ČSN 73 6102 dle čl. 5.2.9.2.2., dle čl. 5.2.9.2.4 (uspořádání A). Dle uspořádání A – křižovatka s předností v jízdě na hlavní komunikaci (sil. II/183) určenou nepřerušenou vodící čarou V4 v hraně napojení ÚK. Rozhledy jsou posuzovány pro výjezd vozidel z ÚK skupiny 4 (nejdelší vozidlo dle zvláštního předpisu zák. 361/2000 Sb. dl. vozidla 22m). Délky rozhledů dle tohoto článku jsou určeny dle tab. 19: vzdálenost Xc = 230m pro rychlost vozu 90km/h a Xb = 250m pro rychlost vozu 90km/h. Délka rozhledu ve sjezdu účelové komunikace je dle obr. 50 a dle čl. 5.2.9.2.4 odst 3.: Y = 3,25m od hrany sil. II/183. Rozhled dle čl. 5.2.9.2.2 uspořádání A a pro danou rychlost je ve stávajícím sjezdu splněn. Situace rozhledových poměrů je součást výkresu podrobné situace. Rozhledy byly projektantem prověřeny na místě vč. fotodokumentace.

5.

obr.2 rozhled směr Rokycany

detail osoby ve vzd. 250m od osy sjezdu

obr.3 rozhled směr Šťáhlavy

detail osoby ve vzd. 230m od osy sjezdu

INŽENÝRSKÉ SÍTĚ

Součástí realizace PD bylo prověření výskytu IS v místě stavby, dle vyjádření obeslaných správců IS nejsou v místě stavby žádné nadzemní ani podzemní inženýrské sítě. 8

Před prováděním stavebních prací je nutné provést opětovné ověření výskytu IS v místě stavby. V případě výskytu IS v místě stavby je nutné tyto IS vytýčit. Dále je nutné respektovat požadavky správců sítí při provádění prací v ochranném pásmu inženýrských sítí.

6.

ZEMNÍ PRÁCE

Zemním pracím pro provizorní rozšíření stávající polní cesty bude předcházet sejmutí ornice v předpokládané tl. 100mm v části plochy, kde se nachází stávající zatravnění. Dále budou provedeno odstranění stávající konstrukce ve sjezdu a provedeny výkopy na tloušťku nové konstrukce cesty. Ornice ze stavby komunikace bude deponována pro zpětné ohumusování po odstranění provizorního zpevnění. Zemní. pláň pod provizorním zpevněním bude následně zhutněna. Následně budou provedena pokládka vrstev. V místě dotčeného stavbou nové konstrukce vozovky ve sjezdu nebyly provedeny geologické, průzkumné sondy podloží. Lze předpokládat, že skladba zemin v podloží v aktivní zóně konstrukce komunikací bude nevyhovující. Jako vhodná sanační vrstva bylo navrženo uložení štěrkodrťové vrstvy v tl. 300mm. Nutný rozsah prováděných sanací bude určen až obnažení stávajících vrstev zeminy na pláň budoucí komunikace a změření únosnosti pláně kruhovou deskou. Na pláni před prováděním konstrukčních vrstev vozovky ve sjezdu bude dosažen Edef,2 = 45 MPa. Přebytek vykopaného materiálu podkladních vrstev, zeminy bude odvezen na řízenou skládku popř. na pozemek vlastníka k dalšímu využití. Materiály krytů budou v max. míře recyklovány, asfaltové kry popř. vyfrézovaný materiál bude odvezen na obalovnu např. v Letkově. Beton popř. kamenité vrstvy budou odvezeny k recyklaci nadrcením např. firma AZS 98 popř. uloženy na pozemku investora k dalšímu využití – vzhledem k malému množství vybouraných prvků. Hospodaření s odpady během výstavby a při vlastním provozu se bude řídit ustanovením zákona 185/2001 Sb. o odpadech a dalšími předpisy v odpadovém hospodářství. Při provádění zemních prací je nutné dodržet normu ČSN 72 1006 (kontrola zhutnění zemin a sypanin), ČSN 72 1002 (klasifikace zemin pro dopravní stavby). Třídění zemin a směrné normové charakteristiky základové půdy byly stanoveny dle ČSN 73 1001. Hutnění zemin bude provedeno dle ČSN 72 1006 (kontrola zhutnění zemin a sypanin) – hutnění po vrstvách. Původce odpadů musí s odpady nakládat tak, aby v důsledku této činnosti nedošlo k negativním dopadům na životní prostředí. K tomu jsou níže uvedeny druhy odpadů vznikajících během výstavby a vlastním provozem stavby a jejich kategorizace.

7.

DOPRAVNÍ ZNAČENÍ

Dopravní značení bude spočívat v označení cesty v místě napojení oboustrannými červenými směrovými sloupky Z 11 v hraně napojení cesty na stávající sil. II/183. Sloupky vyznačují přednost v jízdě ve stávající sil II.tř. Vodorovné dopravní značení nebude na účelové komunikaci, ani ve stávající komunikaci na níž se cesta napojuje pozměněno. V rámci stavby je uvažováno obnovení VDZ – V4 tl. 0,25m v materiálu reflexní plast v dl. 27m. Trvalé dopravní značení bude provedeno v souladu se zákonem 361/2000 Sb. a s vyhláškou 30/2001 Sb. vč. jejích novelizačních vyhlášek, TP 65 – Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích ČSN 737010 a vzorovými listy VL 6 – Vybavení pozemních komunikací: VL 6.1 - Svislé dopravní značky a VL 6.2 – Vodorovné dopravní značky. 9

8.

DOPRAVNĚ INŽENÝRSKÁ OPATŘENÍ

Během realizace stavby rekonstrukce sjezdu a prohloubení dna příkopu dojde k částečnému zúžení části vozovky sil. II/183. Navržené schéma pro označení pracovních míst vychází ze vzoru dle TP 66 schéma C/2. Hlavní práce ne provádění demolice stávajícího propustku a nová výstavba propustku a navazujících prací bude prováděna z nezpevněných ploch za příkopem. Dopravní opatření během realizace stavebních prací v těsné blízkosti hrany sil. II/183 jsou vykreslena v příloze H. Dopravní značky, které nejsou v souladu s dočasným dopravním značením, budou zakryty, popř. přelepeny oranžovou páskou. Za údržbu dočasného dopravního značení zodpovídá zhotovitel stavby. Po skončení stavebních prací bude dopravní značení odstraněno. Před započetím stavebních prací bude dopravní opatření projednáno stavebníkem s Policií ČR a o částečnou uzavírku bude včas zažádáno na příslušném odboru dopravy. Při provádění stavebních prací je nutno umožnit příjezd Policii ČR, hasičskému záchrannému sboru a záchranné službě a umožnit zásobování území, vše lze provizorně řešit z nového napojení muzea.

9.

VLIV STAVBY A SILNIČNÍHO PROVOZU NA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ

Základní principy ochrany životního prostředí jsou stanoveny ve Vyhlášce o obecných technických požadavcích na výstavbu vydané ke stavebnímu zákonu. Převážná část prací bude prováděna v době od 7 do 21 hod. Vozidla vyjíždějící ze stanoviště musí být řádně očištěna, při případném znečištění musí být veřejná komunikace neprodleně uklizena. Zhotovitel stavebních prací je povinen používat stroje a mechanismy v dobrém technickém stavu, jejichž hlučnost nepřesahuje hodnoty stanovené v technickém osvědčení, provoz dopravních prostředků produkujících ve výfukových plynech škodliviny musí odpovídat vyhlášce o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích.

10.

BEZPEČNOST A OCHRANA ZDRAVÍ

Provádění prací musí být v souladu s nařízením vlády č. 362/205 Sb. o bližších požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na pracovištích s nebezpečím pádu z výšky nebo do hloubky, č. 591/2006 Sb. o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích a č. 361/2007 Sb. kterým se stanový podmínky ochrany zdraví při práci. Nařízení stanoví požadavky k zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení při přípravě a provádění stavebních, montážních a udržovacích pracích a při pracích s nimi souvisejících. Základní povinností dodavatele stavebních prací je vést evidenci pracovníků od jejich nástupu do práce až po opuštění pracoviště. Je současně povinen vybavit všechny osoby, které vstupují na staveniště, osobními ochrannými pracovními prostředky odpovídajícími ohrožení, které pro tyto osoby z provádění stavebních prací vyplývá. Povinností pracovníků při provádění stavebních prací je: dodržovat technologické a pracovní postupy, návody, pravidla a pokyny obsluhovat stroje a zařízení a používat nářadí a pomůcky, které jim byly pro jejich práci určeny. neměnit bez souhlasu odpovědného pracovníka nic na provozních, bezpečnostních a požárních zařízeních 10

dodržovat bezpečnostní označení, výstražné signály a upozornění a pokyny pracovníků pověřených střežením ohrazeného prostoru provádět práci na určeném pracovišti, ze kterého se nesmí vzdálit bez souhlasu odpovědného pracovníka, kromě naléhavých důvodů, odchod jsou pracovníci povinni ohlásit odpovědnému pracovníkovi Na bezpečnost je nutno dbát především při zdvihání břemen, při svařování a řezání plamenem a při pracích na elektrických strojích a zařízeních. Na jednotlivé práce smějí být nasazováni pouze pracovníci, kteří jsou na ně řádně vyškoleni a jsou poučeni o příslušných bezpečnostních předpisech. Při pracích se stroji a zařízeními musí mít pracovníci oprávnění k jejich obsluze.

11.

ZÁVĚR Dokumentace SO byla v době realizace projednána a odsouhlasena objednatelem PD. 5/2015 Jan Miška

11

Informace o pozemku

Parcelní číslo:

2796/1

Obec:

Rokycany [559717]

Katastrální území: Rokycany [740691] Číslo LV:

10001 2

Výměra [m ]:

149

Typ parcely:

Parcela katastru nemovitostí

Mapový list:

DKM

Určení výměry:

Ze souřadnic v S-JTSK

Způsob využití:

ostatní komunikace

Druh pozemku:

ostatní plocha

Sousední parcely Vlastníci, jiní oprávnění Vlastnické právo

Podíl

Město Rokycany, Masarykovo náměstí 1, Střed, 33701 Rokycany Způsob ochrany nemovitosti Nejsou evidovány žádné způsoby ochrany. Seznam BPEJ Parcela nemá evidované BPEJ. Omezení vlastnického práva Nejsou evidována žádná omezení. Jiné zápisy Nejsou evidovány žádné jiné zápisy. Nemovitost je v územním obvodu, kde státní správu katastru nemovitostí ČR vykonává Katastrální úřad pro Plzeňský kraj, Katastrální pracoviště Rokycany Zobrazené údaje mají informativní charakter. Platnost k 04.05.2015 08:24:34.

12

Informace o pozemku

Parcelní číslo:

427/6

Obec:

Rokycany [559717]


10001 2

Výměra [m ]:

556

Typ parcely:


Mapový list:

DKM

Určení výměry:


Způsob využití:

jiná plocha

Druh pozemku:

ostatní plocha


Podíl

Město Rokycany, Masarykovo náměstí 1, Střed, 33701 Rokycany Způsob ochrany nemovitosti Nejsou evidovány žádné způsoby ochrany. Seznam BPEJ Parcela nemá evidované BPEJ. Omezení vlastnického práva Nejsou evidována žádná omezení. Jiné zápisy Nejsou evidovány žádné jiné zápisy. Nemovitost je v územním obvodu, kde státní správu katastru nemovitostí ČR vykonává Katastrální úřad pro Plzeňský kraj, Katastrální pracoviště Rokycany Zobrazené údaje mají informativní charakter. Platnost k 04.05.2015 08:24:34.

13

Informace o pozemku

Parcelní číslo:

480/2

Obec:

Rokycany [559717]


10001 2

Výměra [m ]:

265

Typ parcely:


Mapový list:

DKM

Určení výměry:


Způsob využití:

ostatní komunikace

Druh pozemku:

ostatní plocha


Podíl

Město Rokycany, Masarykovo náměstí 1, Střed, 33701 Rokycany Způsob ochrany nemovitosti Nejsou evidovány žádné způsoby ochrany. Seznam BPEJ Parcela nemá evidované BPEJ. Omezení vlastnického práva Nejsou evidována žádná omezení. Jiné zápisy Typ Změna výměr obnovou operátu Nemovitost je v územním obvodu, kde státní správu katastru nemovitostí ČR vykonává Katastrální úřad pro Plzeňský kraj, Katastrální pracoviště Rokycany Zobrazené údaje mají informativní charakter. Platnost k 04.05.2015 08:24:34.

14

Informace o pozemku

Parcelní číslo:

2809/1

Obec:

Rokycany [559717]


3749 2

Výměra [m ]:

48883

Typ parcely:


Mapový list:

DKM

Určení výměry:


Způsob využití:

silnice

Druh pozemku:

ostatní plocha


Podíl

Plzeňský kraj, Škroupova 1760/18, Jižní Předměstí, 30100 Plzeň Hospodaření se svěřeným majetkem kraje

Podíl

Správa a údržba silnic Plzeňského kraje, příspěvková organizace, Škroupova 1760/18, Jižní Předměstí, 30100 Plzeň Způsob ochrany nemovitosti Nejsou evidovány žádné způsoby ochrany. Seznam BPEJ Parcela nemá evidované BPEJ. Omezení vlastnického práva Typ Věcné břemeno (podle listiny) Jiné zápisy Nejsou evidovány žádné jiné zápisy. Nemovitost je v územním obvodu, kde státní správu katastru nemovitostí ČR vykonává Katastrální úřad pro Plzeňský kraj, Katastrální pracoviště Rokycany Zobrazené údaje mají informativní charakter. Platnost k 04.05.2015 08:24:34.

15

Informace o pozemku

Parcelní číslo:

4070/1

Obec:

Rokycany [559717]


3749 2

Výměra [m ]:

1139

Typ parcely:


Mapový list:

DKM

Určení výměry:


Způsob využití:

jiná plocha

Druh pozemku:

ostatní plocha


Podíl

Plzeňský kraj, Škroupova 1760/18, Jižní Předměstí, 30100 Plzeň Hospodaření se svěřeným majetkem kraje

Podíl

Správa a údržba silnic Plzeňského kraje, příspěvková organizace, Škroupova 1760/18, Jižní Předměstí, 30100 Plzeň Způsob ochrany nemovitosti Nejsou evidovány žádné způsoby ochrany. Seznam BPEJ Parcela nemá evidované BPEJ. Omezení vlastnického práva Nejsou evidována žádná omezení. Jiné zápisy Nejsou evidovány žádné jiné zápisy. Nemovitost je v územním obvodu, kde státní správu katastru nemovitostí ČR vykonává Katastrální úřad pro Plzeňský kraj, Katastrální pracoviště Rokycany Zobrazené údaje mají informativní charakter. Platnost k 04.05.2015 08:24:34.

16

Polohové bodové pole - geodetické údaje o bodech základního poloho...

1z1

http://dataz.cuzk.cz/gu.php?1=20&2=03&3=245&4=z&stamp=mXwYf...

19.4.2015 14:11

ROKYCANY

sil .I

I/1

83

OK

-R

YC AN Y

.I

sil

I/1 83

Y

OK YC AN

-R

odstup max. 6m

odstup max. 20m

odstup max. 10m

sil .

II/

18 3

OK YC

-R

AN Y

sil .

II/

18 3

OK YC

-R

AN Y

sil .

II/

18 3

OK YC

-R

AN Y

sil .

II/

18 3

OK YC

-R

AN Y

183 1:100

Recommend Documents