12 AZ IPARI LÁZ FOKMÉRŐJE. profil James Dyson esztétikus tervezése technológia Nagynyomású hűtés

3/12 a sandvik coromant üzleti és technológiai magazinja

IMTS:

AZ IPARI LÁZ FOKMÉRŐJE

AXIPTO:

A GYÁRTÁSI FOLYAMAT OPTIMALIZÁLÁSA

Jonas Thuvesson, az Axipto műszaki és minőségi igazgatója

BIZTONSÁG MINDENEKELŐTT James Dyson esztétikus tervezése technológia Nagynyomású hűtés usa Partnerek a pontosságban innováció Jövő autói a kifutópályán technológia A szerszámkihúzódás elkerülése inspiráció Nek Chand sziklakertje profil

VEZÉRCIKK klas FORSSTRÖM, A SANDVIK COROMANT ELNÖKE

Élenjáró a tudásban élen jár iparágunkban a szakmai tudást illetően. A vállalat erre a pozícióra nem egyik napról a másikra tett szert. Akárcsak a sportolók, az úszók, síelők, hokisok, akik tervszerűen és áldozatokat vállalva dolgoznak azon, hogy a csúcsra feljussanak, mi is hosszú időn át három területre koncentrálva jutottunk az élre és alapoztuk meg „tudásvezetői” pozíciónkat. Az újításokra, a szakértelemre és a képzésre helyeztük a hangsúlyt. Az újítás értelemszerűen a legjobb gyártmányok kifejlesztését jelenti, nálunk azonban a 26 Termelékenységi Központunkban folyó munkára is utal. A központok megtalálhatók a világ minden részén, és ezekben több mint 100 minősített oktató áll ügyfeleink – és a vállalaton belüli alkalmazottaink – rendelkezésére, a képzésükre. Ugyanakkor az iparágban egyedülállóan nyolc Alkalmazástechnikai Központunkban új alkalmazási eljárásokat fejlesztünk ki ügyfeleinkkel együttműködve. Ez utóbbi központok munkamódszereink elterjesztését célozzák annak érdekében, hogy ügyfeleink a lehető legsikeresebbek legyenek. Szerintem azonban az újítások igazán akkor valósulnak meg, ha eljutnak az ügyfeleinkig, ha az újítások a gyártási folyamatot érintő vagy azt kísérő, sokkal hatékonyabb megmunkálási és erőforrás felhasználási módszerekben öltenek testet.

A SANDVIK COROMANT

AMIKOR a Sandvik Coromanton belüli szakérte-

lemről beszélek, akkor gyakran képletesen a tollat említem. Valóban, mi egy terméket, a tollat értékesítjük, pontosabban sárga köpenyeinkben az írás művészetét visszük az üzemekbe, - felvázoljuk a szerszámok használatának legjobb módszereit. Ami az oktatást illeti, a Sandvik Coromant az első olyan vállalat volt, amely felismerte a képzés fontosságát. Már hosszú idő óta veszünk részt a jövő alkalmazottainak és ügyfeleinek a képzésében. Az általunk támogatott sokféle kezdeményezés között található a pekingi 2 

metalworking world

Légiipari Egyetemnek, a nagy-britannia Sheffield Egyetemnek és az Egyesült Államokban működő Korszerű Megmunkálás Nemzetközösségi Központjának a szponzorálása. Ehhez adódik még az a 30 000 ember, akiket évente Termelékenységi Központjainkban vagy a világ minden részén elektronikus (e-learning) oktatási programjaink segítségével képzünk tovább. A sportolók sikerének döntő tényezője a nézők támogatása, visszajelzése. Így van ez a Sandvik Coromant esetében is, a vevőinkkel kialakított kapcsolatainkat, a támogatást és az együttműködést érintően. Mi mindig nagy jelentőséget tulajdonítottunk annak, hogy világszerte közel legyünk ügyfeleinkhez, ott legyünk, ahol ők működnek, és hogy tartós kapcsolatot építsünk ki velük. Nem tudtunk volna szert tenni mostani iparági vezetői szerepünkre, ha nem jelmondatunk szellemében cselekednénk: „Az Önök sikerességére koncentrálunk.” Megismerkedhetnek munkamódszerünkkel, olvashatnak arról, hogy miként fejlesztettük a svéd Axipto cég gyártásának folyamatbiztonságát (21. oldal) és arról, hogy miért szállíthatta cégünk 15 éven át az amerikai Magna Machine vállalat szerszámszükségletének 90 százalékát, e szerszámok legjobb használatára vonatkozó ismeretek átadásával együtt. Van nekünk Sandvikenben egy csapatunk, amely bandy-t játszik, egy a hokihoz hasonló, csak éppen labdával, nem pedig koronggal játszott sportot. Nemrégiben a csapat svéd bajnok lett, amit a hagyomány szerint aranyszínű sisak viselésével ünnepelt meg. Mi a Sandvik Coromantnál hasonlóan szerényen ünnepeljük meg a tudás terén megszerzett vezető pozíciónkat, azt tesszük, amit szeretünk és amihez a legjobban értünk: felöltjük sárga köpenyünket és dolgozni megyünk. Kellemes olvasást kívánok! klas forsström Sandvik Coromant elnök

A Metalworking World a Sandvik Coromant üzleti és technológiai magazinja, 811 81 Sandviken, Svédország. Telefon: +46 (26) 60 00. A Metalworking World évente háromszor jelenik meg amerikai angol, angol, cseh, dán, finn, francia, holland, japán, kínai, koreai, lengyel, magyar, német, olasz, orosz, portugál, spanyol, svéd és thai nyelven. A magazinhoz világszerte díjmentesen juthatnak hozzá a Sandvik Coromant ügyfelei. Lakiadó: Spoon Publishing, Stockholm, Svédország, ISNN 1652-5825 Sandvik Coromant üzleti és technológiai magazinja, 811 81 Sandviken, Svédország. Telefon: +46 (26) 60 00. A Metalworking World évente háromszor jelenik meg amerikai angol, angol, cseh, dán, finn, francia, holland, japán, kínai, koreai, lengyel, magyar, német, olasz, orosz, portugál, spanyol, svéd és thai nyelven. A magazinhoz világszerte díjmentesen juthatnak hozzá a Sandvik Coromant ügyfelei. Lakiadó: Spoon Publishing, Stockholm, Svédország, ISNN 1652-5825. A svéd lapkiadó törvények értelmében felelős: Jessica Alm. Főszerkesztő: Mats Söderström. Pénzügyi vezető: Christina Hoffmann. Szerkesztőségvezető: Henrik Emilson Művészeti vezető: Emily Ranneby. Technikai szerkesztő: Börje Ahlén. Magyar nyelvi szerkesztő: Marton János. Szerkesztő: Valerie Mindel. Koordinátor: Lianne Mills. Nyelvi koordinátor: Sergio Tenconi. Laptervezés, nyelvi kiadás: Louise Holpp. Nyomdai előkészítés: Markus Dahlstedt. Címlap fotó: Adam Haglund. Felhívjuk figyelmüket, hogy felkérés nélkül beküldött kéziratokat nem fogadunk el. A kiadványban szereplő írásokat csak engedéllyel lehet másolni. Az engedélykéréseket a Fémmegmunkálás világa vezetéséhez intézzék! A Metalworking World szerkesztőségi anyagai és a lapban kifejezésre juttatott vélemények nem feltétlenül tükrözik a Sandvik Coromantnak, vagy a lap kiadójának nézeteit. Várjuk a magazinnal kapcsolatos leveleket, kérdéseket . Elérhetőség: Metalworking World, Spoon Publishing AB, Kungstengatan 21B, 113 57 Stockholm, Svédország. Telefon: + 46 (8) 442 96 20. E-mail: [email protected] Terjesztéssel kapcsolatos kérdések: Catarina Andersson, Sandvik Coromant. Telefon: +46(26) 26 62 63. E-mail: [email protected] Nyomda: Sandvikens Tryckeri (Svédország). A magazint az ISO 14001 minősítéssel és EMAS regisztrációval rendelkező Papyrus AB MultiArt Matt 115 grammos és MultiArt Gloss 200 grammos papírjára nyomták. Az AutoTAS, a CoroBore, a Coromant Capto, a CoroCut, a CoroDrill,a CoroGrip, a CoroMill, a CoroPlex, a CoroTap, a CoroThread, a CoroTurn, a GC, az ILock és a Silent Tool a Sandvik Coromant bejegyzett márkatermékei.

Igényelje a Metalworking World ingyenes példányát, küldje el e-mail címét az [email protected] címre! A Metalworking World tájékoztatási céllal jelenik meg, a közölt információk általános jellegűek, azokat nem szabad tanácsként kezelni, döntések alapjának tekinteni, vagy konkrét megoldásokhoz felhasználni. A magazin információinak felhasználása kizárólag a felhasználó kockázata, a Sandvik Coromant nem tehető felelőssé semmilyen közvetlen, vagy közvetett kárért, amely a Metalworking World elérhető információiból adódik.

TARTALOM

28 Megrendítő: Sziklakert Indiában

10 A patented new technique puts Voith Turbo on the map.

14 Magna Machine: A hosszú távú partnereknek egy jelentős munka köszönhető

Gyorsuló idő : A fémmeg-

Munkahely megőrzése az USA-ban ..................... 14

Elektromos motorkerékpárok ............6

Folyamatbiztonság ...... 21

IMTS: Négy kérdés................... 7

Hulladékból művészet ..........28

Profil: James Cameron............ 8

Zárszó ..............................34

munkálás világának hírei .......... 4

6 Elektromos motorkerékpárok új nemzedéke

Inspiráció:

60

Innováció: Magasrepülés..... 9 TECHNOLÓGIA Keményfém váltólapkás marószerszám Az új, keményfém váltólapkás szerszámok a HSS marók költséghatékony alternatívái.

12

Szerszámbefogás

Keményfém fúrók

Nagynyomású hűtés

Az újszerű szerszámrögzítési technológia kiküszöböli a szerszámkihúzódást, nagyobb marási mélységet, a szerszám kisebb ütését és nagyobb forgácsolási sebességet tesz lehetővé.

A fúrási technológia terén megvalósított fejlesztések révén a sebesség, a tartósság, a biztonság, a sokoldalúság és a furatminőség új szintekre jutott.

A nagynyomású hűtési technológia meghonosításával a szerszámgép képességeit jobban ki lehet használni.

20

26

32

metalworking world  3

GYORSULÓ IDŐ SZÖVEG: GEOFF MORTIMORE  FOTÓ: GETTY IMAGES

Fontos az esztétikum

James Dyson

DIZÁJN. „Már nagyon régóta szembesülünk a döntéssel: a művészetet vagy a tudományt válasszuk-e? A kreativitást vagy az elemzést? Az igazság szerint nem kell az egyiket vagy a másikat választanunk. A formatervezés és a műszaki tervezés középen állnak, mindkét tudományág egyaránt döntő fontosságú.” Ez az állítás úgy hangzik, mintha az Apple cég hitvallása volna, ez azonban a James Dyson Alapítványnak a küldetése. Ez a szervezet esztétikumot visz a háztartásokba mindenütt a világon. 1978-ban James Dyson brit ipari formatervező olyan ipari forgó tornyot tervezett és épített meg, amely a gravitáció 100 ezerszeresét meghaladó centrifugális erővel távolította el a porszemnyi részecskéket. Ugyanezt az elvet alkalmazva talált fel egy forradalmian új porszívót, és több mint 15 évi munka és 5127 prototípus előállítása után létrehozta a világ első porzsák-mentes modelljét. Újabban Dyson hasonló trükköt vetett be a ventilátorok lapátjainak eltüntetésével. Az elv ez esetben is azonos volt: azok a gyártmányok, amelyekhez kevesebb anyagot használnak fel, nemcsak kevesebb energiát igényelnek, hanem jobb a teljesítményük és hosszabb az élettartamuk. Hogy valamit visszaadjon abból, amit kapott, Dyson létrehozta a James Dyson Alapítványt, amely egy oktatási jótékonysági intézmény, és célja a fiatal feltalálók támogatása az elegáns, hatékony és környezetbarát gépek létrehozása érdekében. n

4  4  metalworking metalworkingworld world

James Dyson-t 2006-ban lovaggá ütötték jótékonykodása elismeréséül

GYORSULÓ IDŐ

Vissza az iskolába

A Fémmegmunkálás Világának iPad változata ingyenesen elérhető az iTunes üzletben. Töltse le az Ön példányát és a korábbi – a 2012/1-es számtól kezdődő – kiadványokat! Egyszerre olvashatja a nyomtatott magazinnal azonos lapokat, amelyeket további anyagok, köztük esettanulmányokról készült filmek, animációk, tervrajzok és képek egészítenek ki.

Riasztó szörnyek és szuper csúszómászók ÚJRAHASZNOSÍTÁS. Senki sem szeretne az ágya alatt (vagy egy repülőgépen) egy ilyen rémisztő fém csúszómászót találni. Az ilyen pókok az amerikai Közlekedésbiztonsági Hatóság (TSA) által lefoglalt ollókból, zsebkésekből készültek. Christopher Locke „hulladék művész” kezében ezek a potenciális fegyverek művészi tárgyakká váltak – némi szétszerelés, hajlítás, hegesztés után -, és azokat a Drezdai Egészségügyi Múzeumban állították ki 2012 folyamán. Még több újrahasznosított műtárgyat a 27. oldalon láthatnak. n

Bolondos hangolás GÉPÉSZET. Ennek a gitárnak semmi baja nincs; nem véletlenül kanyargósak az érintői. A szokásos gitárok hangolása csak elméletben tökéletes. Lehetséges, hogy az egyik hangoló kulcsa jól van beállítva, mások azonban enyhén el vannak hangolva. Hogy ezt a hibát kiküszöböljék, egyes gitárosok sajátos egyéni

ujjtechnikát fejlesztettek ki, bizonyos beállításokat elkerültek a gitár nyakán, hogy tisztán tudjanak játszani. Ez az a pont, ahol Anders Thidell gitáros és bolondos hangolási rendszere bejön a képbe. Thidell kiszámította és megtervezte azt a gitártestet, amely tökéletes hangolást ígér valamennyi kulcs esetében a gitár nyakának minden

A pókokon kívül Christopher Locke működő trombitát is előállított hat különböző fúvós hangszerből

OKTATÁS. A Sandvik Coromant Fémmegmunkálási Technológia (Metalcutting Technology) néven 2011-ben elindított egy egyedülálló ipari oktatási programot, amely célul tűzte ki a fémmegmunkálásban a hozzáértés terén tapasztalható, egyre szélesedő rés betöltését. A vállalatnak 100 igazolt szakoktatója dolgozik a világ minden részén megtalálható 26 Termelékenységi Központban, ahol 100 gép szolgálja a képzés és szemléltetés céljait. Emellett a műszaki oktatási intézmény évente 30 000 résztvevőnek nyújt lehetőséget. A képzési program 12 nyelven érhető el, és ehhez még továbbiak adódnak majd. 2012 második felében bevezetik az elektronikus távoktatási, e-learning programot, amely a Metalcutting Technologyval azonos tárgyköröket fed majd le. A Metalcutting Technology és az e-learning programok nyitva állnak az alkalmazottak, az ügyfelek, a diákok és a vállalaton kívüli más személyek előtt. n

9%

A szélerőművekben előállított energia becsült aránya 2020-ban.

A bolondos módon hangolt gitárokat ugyanúgy kell behangolni mint a hagyományos nyakkal rendelkező gitárokat

pozíciójában. Ugyan az ismert gitárgyártó cégek egyelőre várakozó állásponton vannak, olyan híres gitárosok, mint John McLaughlin, Steve Vai és Dweezil Zappa már „nem egyenesen” játszanak. n

metalworking world  5

GYORSULÓ IDŐ SZÖVEG: HENRIK EMILSON ILLUSZTRÁCIÓ: PETER GRUNDY

Áramvonalas motorosok KÉT DOLOG HIÁNYZIK az eGrandPrix (TTXGP) versenyről: a motorbiciklik zaja és azok motorjainak füstje. 2011-ben az amerikai Steve Atlas, az oregoni székhelyű Brammo Racing cégtől nyerte meg ezt a bajnokságot. A vállalatnak 2002. évi indulása óta az a célja, hogy ösztönözze az energiagazdaságban a változásokat. „A kezdetektől fogva érdekeltek vagyunk az elektromos meghajtású járművekben” - mondja Aaron Bland, a Brammo vezető mérnöke. „Elemezni kezdtük az akkumulátor-technológiát, a különböző járművek szerkezeti felépítését, és tanulmányunk eredménye az volt, hogy az elektromos motorkerékpárnak a legkedvezőbb a hatótávolsága, a teljesítménye, súlya és költsége, továbbá a legnagyobb esélye van arra, hogy a vásárlók megbarátkozzanak vele.”

2007-ben mutatta be a Brammo első modelljét, az Enertia nevűt. Ez a motorkerékpár kedvező fogadtatásban részesült, de 64 kilométeres hatótávolsága az Egyesült Államokban kevésnek bizonyult. Az akkumulátor az, amely minden elektromos járművel szemben a kihívást támasztja. Ugyanakkor a lítium-ion és más összetételű akkumulátorok elmúlt években történt fejlődése növelte az energiahatékonyságot, az áramsűrűséget és a megbízhatóságot. 2012-ben a cég csapata ismét indul a TTXGP-n, de új modellel, az Empulse-zal, amelynek új akkumulátora és 128 kilométeres hatótávolsága van. n

TTXGP

Modell: Empulse 8.0. Súly: 390 font/176 kilogramm.

Az eGrandPrix olyan nemzetközi versenysorozat, amely fontos színtere az elektromos járművek fejlesztésének. Az évente megrendezésre kerülő Man-szigeti TT versenyek részeként indították el a TTXGP-t 2009-ben, és e verseny hivatalosan a világ első számú zéró szén-dioxid kibocsátású motorkerékpár-versenye. A 2012. évi regionális bajnokságokat ÉszakAmerikában, Ausztráliában és Európában fogják megrendezni.

Váz: Könnyű, extrudált, hegesztett alumínium, amely egyben az akkumulátor tartójaként is szolgál.

Lítium-ion akkumulátor: 8 Ah kapacitás, 88,8 Volt feszültség. Feltöltési idő: 8 óra.

Teljesítmény: 160 km/óra. Vízhűtéses motor, amely nagy teljesítmény kifejtésére képes hőveszteség elszenvedése nélkül.

Akkumulátorok Az elektromos járművek hatótávolsága több tényező függvénye:

60

Sebesség

6 

metalworking world

Gyorsulás

Indulások/ megállások száma

Súly

Lejtő

Széljárás és az útfelület

GYORSULÓ IDŐ General Electric company, energy, press gallery

TUDOTT ÖN ARRÓL?

NÉGY KÉRDÉS:

Peter R Eelman, az AMT alelnöke

1.

A Sandvik Coromant új web-oldala számokban:

Ismertetné velünk, mik az idei év IMTS újdonságai? Nagy várakozással nézünk az elé, hogy bemutassuk egy autó megépítését a Technológiai Központunkban az együttműködésen alapuló megmunkálási bemutató részeként. A Local Motors cég Rally Fighter nevű autóját szereljük össze a kiállításon, tehát mindenki nyomon követheti a jármű kialakítását. Természetesen az IMTS-en megjelenik a világ legfejlettebb és leginkább újító jellegű megmunkálási technológiája is.

2.

A Sandvik Coromant számára mit jelent az, hogy a vállalat az IMTS egyik kiállítója? Az IMTS az a hely, ahol üzletek köttetnek. A látogatók vásárlási céllal jönnek ide. Több mint 600 millió dollárnyi üzletet kötöttek 2010-ben az IMTS kiállításán, és további 2,6 milliárd dollárnyi árajánlatkérést fogalmaztak meg azután. Nincs ehhez fogható másik helyszín, ahol ennyi vásárlóval lehet találkozni egy időben. De túl az azonnali üzletkötéseken, a kiállítás egyben a kapcsolatok fejlesztésének a helyszíne is – olyanoké, amelyek a következő években teljesednek majd ki.

3.

Melyek most a legnagyobb kihívások, amelyekkel az észak-amerikai ipar szembesül? A feldolgozóipar számos vezetője a szakképzett munkaerő hiányáról beszél. Ezeknek a vállalatoknak megüresedett álláshelyeik vannak, emberekre van szükségük, de nem találnak a szükséges szaktudással rendelkező dolgozókat. Erősödik az az irányzat, hogy a fiatalokat elérjék a feldolgozóipari karrierlehetőségekkel, hogy megmutassák nekik, az itteni munka nem piszkos, olajos, hanem olyan, amely magas szintű képzettséget és szaktudást igényel. Az IMTS ezúttal is otthont ad egy „Diák Csúcsnak”, ahol a fiatalok minderről első kézből tájékozódhatnak.

4.

Hogyan járulhat hozzá az IMTS az amerikai ipar/gazdaság ismételt pályára állításához? Az IMTS kiváló „hőmérője” annak, hogy milyen állapotban van az USA feldolgozóipara. Az iparral kapcsolatban és a kiállításon túlmenően folytatjuk a párbeszédet azokról a kérdésekről, amelyek a gyártókat foglalkoztatják, és arról, hogyan lehet a gondokra megoldást találni. n

160

Az országok száma, ahol a web-oldal elérhető.

19

A FlexAero évente 38400 tonnával mérsékelheti egy üzem széndioxid kibocsátását

1

Új összeállítás ENERGIA. A jövő energetikai rendszerei valószínűleg sokkal bonyolultabbak lesznek, több, az energiabiztonságot növelő technológiát foglalnak majd magukba, szigorúbb környezetvédelmi követelményeknek felelnek majd meg és teljesítik a megújítható energiára vonatkozó célokat. Az előfutár a General Electric FlexAero LM6000-PH földgáz turbinája, amelyet gyorsan üzembe lehet helyezni, és amely a hálózatra kapcsolva, de anélkül is működtethető a távoli térségek energiaellátására. A könnyű turbina a szél és a nap energiájával, és földgázzal is üzemelhet. Mivel víz nélkül is működőképes, használatával évente 98 millió liter vizet lehet megtakarítani a vízhűtéses turbinákhoz képest. n

„A műszaki munkaterületeket számos országban a férfiak világának tekintik. Nekünk, nőknek sokkal inkább tudatában kellene lennünk értékeinknek és képességeinknek, és mint az új nemzedékek nevelőinek biztosítanunk kell azt, hogy a nők szakmai területekre történő bevonását az emberek természetes állapotnak tartsák, azt ne kivételnek tekintsék.„

A nyelvek száma, amelyeken a web-oldal olvasható.

Az on-line termékek, szolgáltatások és tudás eléréséhez szükséges bejelentkezési adatok száma. Tekintse meg a www.sandvik. coromant.com/ hu oldalt!

Kitüntetés a zöld technológiáért TERMELÉKENYSÉG. Az olasz Electro Power System alelnökét, Ilaria Rossot harmadik díjjal tüntették ki az Európai Unió Női Újítóknak járó új kitüntetésével 2011 decemberében. Vállalatát emellett a 2012-es év legjobb Technológiai Újítójának választotta a Világgazdasági Fórum. Az Electro Power System hidrogén üzemanyagcelIlaria Rosso lákra épülő háttér energiarendszereket gyárt. Az önmagukat feltöltő, zöld technológiájú

gyártmányok a hagyományos háttér energiarendszerek alternatívái, és csak vizet bocsátanak ki. „Végtelenül büszke voltam, hogy kitüntettek a Technológiai Újító díjjal és az EU-nak a Női Újítóknak járó díjával”- mondja Rosso. „A műszaki területeken dolgozó nők száma határozottan növekszik. Szeretem megosztani másokkal a tapasztalataimat, amikre mint feleség, anya és cégvezető tettem szert, és megmutatni azt, hogy összhangba lehet hozni a munkát és a családot.” n metalworking world  7

GYORSULÓ IDŐ SZÖVEG: HENRIK EMILSON  FOTÓ: SCANPIX

Valósággá válik a képzelet

James Cameron KUTATÁS. Egyesek James Cameront reneszánsz típusú embernek tartják, mások művésznek és kutatónak, megint mások olyan filmrendezőnek, aki komoly érdeklődést tanúsít a technológia iránt. Utólag megítélve egyértelmű, hogy a Kanadában született filmrendező alkotásai valóságos projekteknek, különleges emberi vállalkozásoknak a megvalósítását inspirálták, egyben azok pénzügyi hátterét is megalapozták. Az 1989-ben készült Mélység titkában (Abyss) és 1997. évi filmjében, a Titanicban is – ez utóbbi három Oscar-díjat hozott Cameronnak – a kitalált karakterek a legújabb tengeralattjáró technológia segítségével kutatják a tenger mélységét. Cameron ugyanilyen vállalkozásba fogott 2012 márciusában, amikor első emberként szóló mélytengeri merülést hajtott végre a Marina-árok Challanger Deep névre keresztelt pontjára, a Föld legmélyebb helyére, 11 kilométerre a tengerszint alá. A következő valóságos kalandját Cameron az ellentétes irányban, az űrben hajtja végre. Feltehetően a legutóbbi kasszasikert arató filmje, a 2009-ben készült Avatar inspirálta, amelyben az emberek a kitalált Pandora nevű holdon bányásznak értékes fémeket. Cameron a Planetary Resources nevű cég tanácsadójaként működik majd közre. A cég 2012 áprilisában jelentette be tervét, miszerint Föld közeli kisbolygók mélyén víz és értékes fémek után fog kutatni, bányászni. Embert nem küldenek fel a javasolt bányászati vállalkozást megvalósító űrbeli járművel. Ehelyett a Planetary Resources azt tervezi, hogy robotokat küld az űrbe – olyanokat, mint amilyeneket Cameron Terminátorában (1984) és a Terninátor 2ben (1991) láthattunk. Ezekben a filmekben a robotszerű Arnold Schwarzenegger hajt végre időutazásos küldetést. n

8  8  metalworking metalworkingworld world

A Challanger Deep pontra történő merülés a 2,5 emelet magas tengeralattjáróval, a „függőleges torpedóval” 2 óra 36 percet vett igénybe. A visszatérés mindössze 70 percig tartott.

innovÁCIÓ REPÜLŐ AUTÓk

SZÖVEG: Risto Pakarinen   FOTÓ: christer jansson

Magasrepülés Mi ez? Madár, repülőgép vagy szupermen? Nem, ez egy repülő autó, vagy más szemszögből nézve, egy úti repülőgép. Az elnevezésüktől függetlenül, valamennyien szeretnénk egy ilyenre szert tenni.

nnn Amióta csak autót vezetünk, mindig is arról álmodoztunk, hogy jó lenne repülni is a járművel. „Jegyezzétek meg, amit mondok – mondta Henry Ford 1940-ben. Eljön még a repülőgép és az autó kombinációjának ideje.” Az ember mindig is szeretett volna repülni, és a nagy gondolkodók egészen a görögökig visszamenőleg keresték a megoldást, de csak 1903-ban Észak-Karolina amerikai államban a Wright fivéreknek sikerült az első ellenőrzött, gépi erővel végrehajtott repülést megvalósítaniuk. Később 1917-ben Glenn Curtis, a „repülő autó atyja” mutatta be a világnak autórepülőjét (Autoplane). Az alumínium járműnek három szárnya és egy hátul lévő propellere volt. Ugyan a szerkezet inkább csak ugrált, semmint repült volna, de ez volt mégis a kezdet. Az azóta eltelt évszázadban tucatnyi kísérletben igyekeztek megalkotni a repülő autót. Waldo Waterman 1937-ben az Arrowbile-lal, 1946-ban Robert Fulton az Airphibiannel és Moulton (Molt) Taylor három évvel Glenn Curtiss, “a repülő autó később az Aerocarral próbálkozott. És atyja” ott volt Henry Smolinski és Hal Blake

is, akik egy Cessna repülőgépet ötvöztek egy Ford Pintoval, és repültek ezzel a szerkentyűvel. A páros azonban 1973-ban életét vesztette, amikor repülés közben az autóhoz csatlakoztatott szárny levált, és a Pinto lezuhanáskor összetört. Sem ezek a gépek, sem a további mintegy 80 repülő autó nem került gyártásba, a számos szabadalom ellenére sem. Az álom azonban tovább élt. NAPJAINKBAN a repülő autó megnevezésére használt kedvelt fogalom a „személyi légi jármű”, bár a Terrafugia cég Transition járművét „úti repülőgépnek” nevezi. „ A Transition sokkal inkább tekinthető egy olyan repülőgépnek, amelyet a közúton is lehet vezetni, mintsem egy repülő autónak”- magyarázza Cliff Allen, a vállalat értékesítési alelnöke. A Terrafugia céget 2006-ban alapította az MIT egyetem három végzős hallgatója, Carl Dietrich, Anna Mracek Dietrich és Samuel Schweighart, akik olyan projektet akartak maguknak találni, amelyben elmélyedhetnek. „Nagyon kevés új fejlemény történt a légiipar olcsóbb szegmensében, aminek az oka részben a tanúsítványok, engedélyek

TUDOTT ÖN ARRÓL… A TANULMÁNYOK

kimutatták, hogy az autó a leghatékonyabb jármű a 160 kilométernél rövidebb utak megtételére. Amikor a távolság meghaladja a 800 kilométert, a kereskedelmi repülőgépek a leghatékonyabbak.

metalworking world  9

okozta kihívásokban rejlik”- jegyzi meg Allen. „Mindennel szemben azonos követelményeket támasztanak, építs akár egy két hajtóműves üzleti repülőgépet, vagy egy négyüléses járművet, amely 5000 láb (1600 m) magasra tud szállni.” Az USA Légügyi Hatósága 2004-ben meghatározott egy könnyű sport osztályt, amely a kisebb vállalkozások, repülőgép építő cégek dolgát is megkönnyítette a követelmények teljesítésekor. „ Azóta 60-70 új terv jelent meg a piacon ebben a kategóriában, köztük a Transition is „- mondja Allen. Akárcsak Taylor 1940. évi Aerocarja, a Transition is behajtható szárnyakkal rendelkezik. Taylor szerkezeténél a szárny egésze behajlott, és azt kézzel kellett a helyére igazítani, míg a Terrafugia konstrukciójánál a szárny automatikusan hajlik be a közepénél. Amikor a szárnyak kinyílnak, egy fordított „V” formát képeznek. A Terrafugia Transitionja Annak a legnyilvánvalóbb oka, hogy a repülés miért nem vált általános közlekedési eszközzé, az

időjárás okozta késedelmekben, a működtetési költségekben és a földre szállás utáni további utazás szükségességében rejlik. A repülő autó vagy az úti repülő jelentheti a megoldást. „Van saját repülőm, amivel útirányt kellett változtatnom a viharok elkerülése miatt”- mondja Allen. „A repülőtér közeli utolsó 10 mérföld (16 km) megtétele szintén nehéznek bizonyulhat. A lakott területeken ugyan szerezhet az ember taxit vagy bérelt autót, de erre nincs mindenütt mód.” A Transition legfeljebb 185 km/óra sebességgel utazhat. Hatótávolsága 787 kilométer, 500 méter hosszú pálya kell a felszállásához, súlya pedig 650 kilogramm. A gép ólommentes benzinnel működik, ami kapható a benzinkutaknál. „ Az autót 100 lóerős, hátsókerék meghajtású motor hajtja”- jegyzi meg. „Az autót szélesre építették, alacsonyan van a tömegközéppontja, és a tesztek tanúsága szerint jól fut az úton.” A pilótafülkében kettős vezérlés található: kormánykerék a földi autó számára és egy botkormány, amikor légi járművé válik. Gáz - és fékpedál található benne az úti funkciónak megfelelően, és lábpedál a repüléshez.

Terrafugia

Woburn, MA, USA Carl Dietrich, Anna Mracek Dietrich és Samuel Schweighart hozta létre 2006-ban. A név a latin „Földről történő menekülésből” ered. TRANSITION MAXIMÁLIS SEBESSÉG: 185

„Raktárról Skyrider X2-R beszerezhető biztonsági berendezéseket építettünk bele - mondja Allen. A legnagyobb kihívást a súllyal szembeni követelmények teljesítése jelentette, ezért sok szénszálat és titánt használtunk fel. A jármű elsősorban tökéletes repülő, másodsorban autó.” A TANULMÁNYOK kimutatták, hogy az

km/óra HATÓTÁVOLSÁG: 787 km.

Macro Industries

Huntsville, AL, USA SKYRIDER X2-R MAXIMÁLIS SEBESSÉG: 568

km/óra HATÓTÁVOLSÁG: 1480 km.

autó a leghatékonyabb jármű a 160 kilométernél (100 mérföld) rövidebb utak megtételekor. Amikor a távolság meghaladja a 800 kilométert (500 mérföldet), a kereskedelmi repülőgépek a leghatékonyabbak. „A mi kedvenc távunk a 100 mérföldnél hosszabb, de az 500 mérföldnél rövidebb út”- mondja Allen, aki emlékeztet egy nemrégiben New Jersey-ből Bostonba megtett utazására. „Attól a pillanattól, amikor elhagytam New Jersey-t, addig, amíg taxiba szálltam Bostonban, az átlagos földi utazási sebességem 64 mérföld (103 km) volt óránként. Ez a Transition számára tökéletes lett volna.” Allen szerint vállalata tartja a piacra kerülés 2012. évi vagy legkésőbb 2013 elejei határidejét. Ez idáig csaknem 100

Ha a filmkészítők történetüket a jövőbe – vagy onnan vissza – akarják helyezni, kedvenc eszközül a repülő autókat használják fel 1968

CSODAKOCSI (Chitty Chitty Bang Bang)

1982 SZÁRNYAS FEJVADÁSZ (Blade Runner)

Egy fantáziautóról szól ez az 1910ben játszódó musical. A kocsi nemcsak lebegő jármű, de kinyíló szárnyakkal is rendelkezik, és repülésre is képes.

1962

1974

1985

A 2062-ben játszódó rajzfilmsorozatban George Jetson aerocar-ral utazik a munkahelyére. Ami azonban még figyelemre méltóbb, hogy csak heti három napon naponta három órát dolgozik.

Ebben a James Bond- filmben Scaramanga, a gazember egy olyan AMC Matador kupén menekül, amely repülőgéppé alakul át, csomagtartójában Bond segédjével.

Miután Dr Emmet Brown feltalálta a repülő autót/az időgépet, a sorozat harmadik részében még tovább megy, és egy egész vonatot időgéppé alakít át.

A JETSON CSALÁD (The Jetsons)

10 

metalworking world

Ebben a sötét környezetbe helyezett fekete-fehér produkcióban, 2019-ben Los Angeles-ben egyebek között Spinnereknek nevezett repülő autók és beszélő hirdetőtáblák jelennek meg.

AZ ARANYPISZTOLYOS FÉRFI (The man with the golden gun)

VISSZA A JÖVŐBE (Back to the Future)

Jan Lundström,

Transitionra kaptak visszatérítendő letétet, mindegyiket mintegy 200 ezer euró értékben. A Terrafugia úti repülője az egyik próbálkozás a repülő autó kifejlesztésére. A Macro Industries’ SkyRider X2R járműve a másik. Ez utóbbi ugyan még csak tervezési fázisban van, de az függőleges fel-és leszállásra, továbbá hanggal történő irányításra lesz képes ( jóllehet navigációs rendszerét GPS műholdakkal és rádiótelefon hálózaton keresztül irányítják majd). Motorja 700 lóerős, hatótávolsága pedig több mint 1000 kilométer lesz. És ott van a Moller International, Paul Moller kanadai üzletember által vezetett cég, amely már 40 éve foglalkozik különböző repülő autókkal. A vállalat több tervet dolgozott ki, de csekély gyakorlati sikerrel. Ez utóbbiak egyike az Autolevantor, vagyis egy Ferrari 599 GTB autó, amit a cég függőleges felszállási technológiájával láttak el. A

fejlesztési költsége a becslések szerint 2,27 millió eurót ért el, de ezt a tervet leállították. Moller legújabb járműve az M400 Skycar. Ez etanollal működik, kevesebb ásványi energiaforrást használ fel, de a jármű használhat benzint, dízelolajat, alkoholt, kerozint és propángázt is. Minimális térre (alig 10 méterre) van szüksége a fel-és leszálláshoz, és hatótávolsága 1200 kilométer. Négy utas szállítására képes. Ez a gép is a fejlesztési fázisában van, de a pénzügyi gondok miatt ezt a tervet is az elhalasztott elképzelések közé sorolták át. De számos további fejlesztő dolgozik, tehát a verseny folytatódik. Vajon ki lesz az első, aki idézheti majd a Vissza a jövőbe című film „Doc” Brown-ját, aki megjegyezte: „ Utak? Ahová mi megyünk, ott nem lesz szükségünk…..utakra.” Doc persze a maga DeLorean kocsiját vittre át abba a jövőbe, ahol minden jármű már repülő autó volt. n

1997

AZ ÖTÖDIK ELEM (The Fifth Element)

Legyen akár rendőrautó, taxi vagy mozgóárus járműve, Luc Besson filmrendező tudományos-fantasztikus filmjében a jövő járműveinek nincsen kereke, és repülve érkeznek meg az utakra.

2012 AZ EMLÉKMÁS ( Total Recall)

Ebben a felújított Arnold Schwarzenegger- klasszikus filmben Colin Farrell azt gyanítja, hogy a kormány módosította és ellenőrzése alatt tartja az agyát. A jövőnek ilyen rémisztő ábrázolása szerencsére még évekre van a megvalósulástól, a repülő autókat érintően a tudomány lépést tart a jövővel.

a Sandvik Coromant K&F Alkalmazástechnológiai megoldások részlegének vezetője

MI ÖNÖKNÉL A KUTATÁS ÉS A FEJLESZTÉS HAJTÓEREJE? Ezeket számos tényező ösztönzi. Az új környezetvédelmi törvények, a közlekedésen belüli fejlődés, az energia iránti igények növekedése és a népességben bekövetkezett változások, hogy csak néhányat említsek. Ezek mozgósítanak az új technológiák és új alkatrészek kifejlesztésére. Általános az a trend, amely a könnyebb, erősebb és sokkal ellenállóbb alkatrészek irányába mutat, olyanokra, amelyeknek a szerkezete is optimális. Ezek befolyásolják szerszámainkat és ösztönöznek az újabb kutatásra és fejlesztésre. A repülőgépiparban például a repülőgépek új nemzedéke van kialakulóban, a szigorúbb káros anyag kibocsátásra vonatkozó törvényeknek megfelelően. Hasonló trendek tapasztalhatók az autóiparban és az energetikai szektorban is, ahol állandó a törekvés a nagyobb hatékonyságra, köztük a szélerőművekből származó „zöld áramra”. Egy másik hajtóerő arra vezethető vissza, hogy az emberiség öregszik, és ahogyan idősödünk, úgy lesz a testünknek szüksége egyre több „alkatrészre”, gömbizületekre, térd-és csípőizületekre. MELYIK K& F TERÜLETET TARTJA A LEGÉRDEKESEBBNEK? Én konkrétan az alkalmazásfejlesztéssel foglakozom, annak a módszerével, ahogy szerszámaink használatát javíthatjuk ügyfeleink érdekében. Egyre inkább azt tapasztaljuk, hogy szerszámaink integráns részét képezik az előkészítésnek és a megmunkálás folyamatának. Globális alkalmazási központjainkban az alkalmazás terén meglévő tudásunkat áthelyezzük a teljes folyamat megoldásába ügyfeleink igényeinek megfelelően. HOVA VEZETETT TÖRTÉNELMI TÁVLATBAN A SANDVIK COROMANT ÁLTAL VÉGZETT K&F? A K&F kulcsterület és egyike azoknak a tényezőknek, amelyek révén vezető pozícióra tettünk szert a világon. Történelmi távlatban nézve mindig is az ügyfelekre koncentrálva tevékenykedtünk; az új találmányok/ gyártmányok folyamata javította saját és ügyfeleink versenyképességét. Az 1960-as évek vége felé például elsők voltunk a gamma bevonattal – ami valóságos ugrást jelentett az iparágban, és alapvető fontosságúvá vált a vállalatunknál. Később a Coromant Capto moduláris szerszám, amelynek 20 évre szóló szabadalmával rendelkezünk, 2007-ben ISO- szabvánnyá vált. Újabban olyan digitális megoldást fejlesztettünk ki, amelyben a forgácsoló és moduláris szerszámokat digitálisan lehet kiválasztani szimulációs és megmunkálási célokra. Az eljárásnak korábban nem volt szabványa; mi kezdeményeztük és jutottunk el az ISO-szabványosításig, amely rögzíti a nomenklatúrát, definiálja a szakkifejezéseket és a szerkezeteket a virtuális szerszámok összeállításához. Ennek révén mód nyílik a kommunikációra és megoldásaink integrálására az információs technológiai (IT) környezetben.

metalworking world  11

technológia SZÖVEG: TURKKA KULMALA

KIHÍVÁS: A fogmarás olyan megmunkálási művelet, amelyet hagyományosan döntően HSS szerszámokkal végeznek, ez azonban termelékenységi hátrányokkal jár együtt.

MEGOLDÁS: Az új váltólapkás keményfém szerszámozási technológia, amely jelentős előnyöket nyújt a termelékenységet és a megmunkálás gazdaságosságát érintően is.

HSS szerszám a váltólapkával szemben a fogmarásnál A MODERN fémmegmunkálás hajnala óta szerszám alatt az emberek egy kemény acéldarabot, szerszámot értettek, amit az adott feladatnak megfelelő formájúra alakítottak. Az 1950-es évek óta a váltólapkás keményfém szerszámok gyökeres változást idéztek elő, de a fogaskerekek megmunkálásánál, és különösen azok fogmarásánál a tömör gyorsacél szerszámok (HSS) máig megőrizték döntő súlyukat. Bár ezek bizonyított technológiáknak számítanak, a tömör HSS marószerszámok hátrányban vannak termelékenységi fogyatékosságaik miatt. Ezek a szerszámok rendszeres újraélezésre és bevonatolásra szorulnak, márpedig e műveletek nem jelentéktelen logisztikai erőfeszítésekkel járnak. Ha egy termelési vezető fogmarószerszám beruházását mérlegeli, akkor nem szerezhet be egyszerűen csak egyetlen HSS fogmarót. A gyakorlatban egyetlen gép folyamatos működéséhez szükséges szerszámok száma 5-10 körül mozog: miközben az egyik szerszám dolgozik, legalább egy másikat éleznek, egy harmadik új bevonatot kap, egy pedig bemérés alatt van. Ezek mellett további darabok vannak

12 

metalworking world

ESETTANULMÁNY:

Alkatrész: Bordástengely Fogaskerék adatai: MODUL: 5 mm FOGAK SZÁMA, z: 30 Fejkör átmérő: d: 159 mm

HOMLOK SZÉLESSÉG, b: 220 mm ANYAG: Alacsony fokon ötvözött acél, ST52

HSS

CoroMill 176

NAGYOLÁS: 180 perc

60 perc 30 perc 90 perc

SIMÍTÁS: 90 perc ÖSSZESEN: 270 perc

MEGTAKARÍTÁS: 180 perc munkadarabonként

mozgásban ezen fázisok között. A váltólapkás szerszámok kiküszöbölik ezen karbantartási munkák nagyobb részét, és egy folyamatos művelethez nincsen szükség két szerszámnál többre: az egyik a műveletet végzi, míg a másik lapkáit cserélik vagy felváltják és beállítják.

Másik nagy fontosságú kérdés a hűtéssel, kenéssel kapcsolatos. A HSS szerszámoknak rendszerint kenésre, gyakran a hűtő-kenőolaj használatára van szüksége, hogy elkerülhető legyen a túlhevülésük, míg a tömör keményfém szerszámok még jobban dolgoznak magas hőmérséklet mellett. A hűtőanyag kiváltása számos előnnyel jár: a beszerzés, raktározás és a kezelés költsége értelemszerűen megtakarítható, egyben a kellemesebb, egészségesebb munkavégzési környezet is vonzó lehet a környezet, az egészség és a munkavédelem (EHS) iránt fogékony gyártók számára. A keményfém szerszámok sajátossága az, hogy magasabb forgácsolási paraméterekkel és/vagy megnövelt élettartammal használhatók, és ez közvetlen termelékenységi előnyt jelent. Kapacitástartalék szabadítható fel, és ezt fel lehet használni a termelés növelésére, ha van ez iránt kereslet, vagy leépíthető a kapacitás, csökkenthető a költség, mivelhogy adott mennyiséget kevesebb géppel lehet legyártani. Ez utóbbi közvetlen kihatással van a beruházásokkal kapcsolatos kiadásokra, amikor az új szerszámgépekről hoznak döntést. A Sandvik Coromant K&F erőfeszítéseinek eredménye-

Fogprofil a DIN 3972-2 szabványnak megfelelően Kapcsolódási lehetőség: reteszhornyos furat

Lapkageometria és acélminőség, ISO P Minőségi osztály B a DIN 3968 szabványnak megfelelően

Fogmarás váltólapkás keményfém lapkákkal

ként nemrégiben előrelépés történt a váltólapkás fogmarási technológiában, és ez jelentős előnyöket hozott a megmunkálásnak e speciális területén. Az új CoroMill 176 marószerszám, amely magában foglalja az acélra optimalizált keményfém váltólapkákat, olyan szerszámot biztosít, amely lehetővé teszi napjaink robusztus és nagyteljesítményű fogmarógépei képességeinek teljes kihasználását. A keményfém szerszámokkal rendszerint pontosabban lehet dolgozni, mint a váltólapkás szerszámokkal. Az új, nagyteljesítményű HSS fogmaró megfelel ugyan ennek a követelménynek, de az elhasználódott szerszám pontosságát nem lehet biztosítani újraélezés és újrabevonatolás nélkül. A váltólapkákat viszont csak cserélni vagy forgatni kell, anélkül, hogy ennek bármilyen hatása lenne a pontosságra – feltéve, ha a lapkabefogó-rendszer megfelel a követelményeknek. Tehát az új megoldás döntő tényezője az iLock lapkarögzítés. Ezt a

lapkabefogási rendszert, amely egy lapkából, egy ékből és lapkafészkenként egy-egy csavarból áll, könnyen és gyorsan lehet használni. Az egyik ügyfél alapos tesztelés után azt közölte, hogy a lapkacsere ideje lapkánként mindössze 7 másodpercig tartott. Ennek nagy fontossága van egy 100 lapkával működő szerszám esetén. A megtámasztó felületen lévő sín stabilan a helyén rögzíti a lapkát, és ez pontos és ismételhető pozícionálást garantál, egyben megakadályoz minden oldalirányú elmozdulást. Elvi szinten értékelve, ez az új fogmarási eljárás nagyfokú technológiai elmozdulást jelent a hagyományos keményfém szerszámokról a gyakran sokkal termelékenyebb és gazdaságosabb váltólapkás megoldások felé. Különösen az új robusztus szerszámgépek húzhatnak jelentős hasznot a váltólapkás keményfém fogmarószerszám alkalmazása révén. n

Egyedi kérésre kialakítható speciális fogaskerék profil, például fejmagasság módosítással, élletöréssel és fogcsúccsal iLock lapkarögzítési technológia

ÖSSZEFOGLALÁS Az új váltólapkás keményfém fogmarási eljárás a tömör HSS fogmaróknak hatékony alternatíváját jelenti. A keményfém szerszámoknak váltólapkás szerszámokkal való felváltása a szükséges karbantartási munkák lényeges csökkenésével jár. Az új fogmarási eljárás könnyű használhatóságának köszönhetően és a magas forgácsolási paraméterekre való képessége révén tartós termelékenységi előnnyel jár.

metalworking world  13

A CoroMill 210 1—1/4 inch (31,75 milliméter) átmérőjű szármaró üreget alakít ki egy hullámvasút kocsijának vázán

14 

metalworking world

SZÖVEG: MICHAEL MILLER  FOTÓ: MARTIN ADOLFSSON

PARTNEREK A SZERSZÁMOZÁSBAN Cincinnati, Ohio, USA. Amerika egyik ipari központjában működő gépgyár szorosan együttműködik a Sandvik Coromanttal olyan gép precíziós alkatrészeinek legyártásában, amelyet a szintetikus gyémánttól a hullámvasutakig sokféle gyártmány előállításánál használnak.

metalworking world  15

Ezen az oldalon fentről az órajárás irányában: Dale Reliford, a Sandvik Coromant képviselője sárga köpenyben és Blain Hagins. Ray Willey gépkezelő beállást készít elő egy Union marógépen. Simító művelet egy szintetikus gyémánt gyártáshoz készülő alkatrészen

présüzemeknek a sokasága, nnn Az amerikai Közép- Nyuamelyekből kikerülő hatalmas gaton található Ohio-völgyi fémtömböket a Magna cég használja Cincinnati feldolgozóipari fel. A térség jelenleg az energetikai gyártmányokkal látja el az ipari tevékenységének bázisa. amerikai ipar hátországát. „Igyekszünk egy lépéssel az ipari Cincinnatit, az Egyesült Scott Kramer, a Magna Machine átlag előtt járni a méreteket és a Államok belsejében található elnöke képességeket illetően”- jegyzi meg első nagyobb várost 1788-ban Kramer. A Magna Machine 6-tól 15 alapították. Akkor a városnak méterig terjedő, 73 tonna súlyt is elérő stratégiai helyzete volt, ugyanis az Ohio folyó, részegységeket munkál meg, és a gyárban a Mississippi legnagyobb mellékfolyója intenzív munka folyik. Az egyik helyen egy mentén helyezkedett el. gépkezelő egy 1,5 méter átmérőjű henger külső „Cincinnati kedvező helyszíne az energetikai részén lévő 48 átlósan futó hornyot políroz iparnak, mind a szélturbinák, mind az olaj-és tükörsimára, hogy az egy műanyag alkatrészt gázipari berendezések gyártásának”- mondja gyártó gépbe kerülhessen. Mások sietve Scott Kramer, a Magna Machine Co., a dolgoznak azoknak a hullámvasút kocsiknak a Cincinnati egyik elővárosában működő cégnek vázain, amelyeket a Las Vegas-i New-Yorkaz elnöke. New-York hotel/kaszinónak, vagy az Egyesült A szomszédos államokban, Indianában és Államokban több helyütt működő Six Flags Pennsylvaniában található azoknak a kovács- és 16 

metalworking world

nevű élménypark egyikének szánnak. A gyártelep másik részén a munkások egy öntöttvas szélturbina kerékagyának három felületén 72 furatot munkálnak meg, hogy ezekre a helyekre lehessen csatlakoztatni a 45 méter hosszú turbinalapátokat. „Egy Volskwagent is könnyen be lehetne helyezni a kerékagyba”- állítja minden túlzás nélkül Terry Qvick, a Magna stratégiai tervezője. A Magna gyárt olyan forgórendszereket is, amelyeket a prosztatarák kezelésénél a protonterápiánál használnak. „Ez a kezelés a legkevésbé radikális eljárás”- mondja Kramer. „El lehet pusztítani az egy inch nyolcezred részének (0,2 milliméter) megfelelő nagyságú rákos sejteket.” A vázakat két fél részből készítik, ezek mindegyike 32 tonnát nyom. A Magna Machine mintegy 15 évvel ezelőtt kezdett együttműködni a Sandvik Coromanttal. „Akkor kezdett velünk dolgozni, amikor

A MAGNA MACHINE FEJLŐDÉSE

Furatmegmunkálás egy szélturbina kerékagyán, amely a 45 méteres lapátokat tartja majd

1999 óta a Magna tulajdonában van a United Precision Services cég, amely jelenleg a Union kizárólagos észak-amerikai importőre, és további három spanyol vállalat, a Bost, az Ibarmia és a Machine Tool Engineering, vagy MTE. A Magna létesítményét bemutató célú üzemként használja, ahol a potenciális vevők működés közben vehetik szemügyre a gyártók termékeit. A Magnánál most áll befejezés előtt a létesítmény 2200 négyzetméterrel történő bővítése, ahol majd három új gépet helyeznek el. Egy horizontális süllyesztő marógépről, egy vertikális revolveresztergáról és egy az olaj-és földgáziparban meg a dízelmozdonyoknál használatos nagyméretű, főtengelyek megmunkálására alkalmas gépről van szó. Közülük kettő a Bost, illetve az Union gyártmánya. A Sandvik Coromant döntő szerepet játszik a főtengely megmunkáló gépet illetően, és úgy tervezi, hogy később felszerszámozza a másik két gépet is. Ha elkészül az új üzemrész, a vállalat 10 új alkalmazottal bővíti a létszámot, a bevételeket pedig a várakozások szerint 30 millió dollár fölé (23 millió euró) emeli a következő pénzügyi évben.

metalworking world  17

TECHNIKAI KITEKINTÉS: magna machine

ilm! iPad!leF got ges anya

A FELADAT

lön Több kü t erről a sikeres olvasha űködésről az együttm ad-on vagy MWW iP ww.sandvik. w on-line a t.com oldalon. n coroma

A Magna Machine megrendelést kapott egy olaj-és gázipari vállalattól nagyjából egy irodaasztal méretű, acéltömbből legyártandó folyadék visszanyerő tartály, egyfajta szivattyúház megmunkálására. A feladat kiterjedt az acél külső felületén 90 milliméter átmérőjű, és a belső részen 130 milliméteres átmérőre szélesedő furatoknak az elkészítésére. A PROBLÉMA

A gépkezelők először egy olyan marószerszámmal próbálkoztak, amit egy tömör befogóra csatlakoztattak. Ez a megoldás azonban erőteljes rezgésekhez vezetett, és ez megkérdőjelezte az üzem képességét a feladat teljesítésére. A MEGOLDÁS

A CoroMill 331 marószerszám használatával sikerült tökéletesen teljesíteni a feladatot. Szerszám-összeállítás: SK50-C4 alaptartó, C4 hosszabbító, homlokmaró C4 csatlakozással. AZ EREDMÉNY

A megoldás révén a Magna 185 óra gépidőt és 40 000 dollárnyi költséget (30 000 euró) takarított meg.

18 

metalworking world

‘‘

Egy Volskwagent is könnyen be lehetne helyezni a kerékagyba.”

fordult, a vállalat újdonságai között megjelentek a Silent Tool rezgéscsillapított programja bővített változatai. Azzal, hogy a Magna felváltotta meglévő marószerszám adapterét a Silent Tool megfelelő adapterével, teljesíteni tudta a feladatot. “Nagyjából minden rezgéstől megszabadultunk”- jegyezte meg Dave Reynolds, a Magna CNC programozója. „Ha nem sikerült volna a rezgéseket kiküszöbölni, a lapkafogyásunk az egekbe szökött volna” mondja Qvick stratégiai tervező. Emellett – folytatja – az eljárás a siker és a kudarc határkövét is jelentette. „Gyakorlatilag megmentette a munkát.” Az eset bepillantást enged abba, hogy a két vállalat hogyan működik együtt a problémamegoldásokon, és a termelékenység javítása érdekében. A Magna mindenhez értő kulcsembere, Dale Reliford, az Ohio-i körzet termelékenységi tanácsadója már 13 éve dolgozik a Sandvik Coromantnál. „Dale a helyszínre érkezik, bármikor is kérjük, hogy jöjjön”- mondja Qvick. „Nincs egyetlen olyan szerszámbeszállító, amelyik úgy jön és segít nekünk, mint ahogyan azt a Sandvik Coromant teszi.” Az is nagyon megfelelő a Magnának, hogy a Sandvik Coromant észak-és dél-amerikai elosztó központja éppen az Ohio folyó túlpartján, Hebronban, Kentucky államban található. „Ha bármilyen kérdés felmerül, két óra múlva megkapjuk a segítséget”- mondja Qvick. „Ennek a szolgáltatatásnak kulcsszerepe van abban, hogy szerszámbeszerzéseink 85 százaléka jut a Sandvik Coromantra.” Reynolds egyszerűen fogalmaz: „Kizárólag csak Sandvik szerszámokat használnék, ha rajtam múlna a választás. Dale Reliford és Dave Reynolds Minden olyan marószerszáprogramozó ellenőrzi a folyadéktartályt mot használunk, amit a Sandvik gyárt.” n

szükségünk volt egy forgácsolószerszám esetében technológiai partnerre”- mondja Kramer. „ A Sandvik Coromant szakemberei közösen dolgoznak a mi embereinkkel egy vagy két heti gyakorisággal, segítenek nekünk a szerszámgeometria és a technológia kialakításában, hogy növelni tudjuk gépeink termelékenységét.” A Sandvik Coromant szállítja a Magna Machine szerszámszükségletének mintegy 85-90 százalékát. Ez a szoros viszony nagyon hasznosnak bizonyult tavaly, amikor a Magna egy sorozat folyadék visszanyerő tartályra vagy szivattyúháznak a legyártására kapott megrendelést. Ezeket a részegységeket a kőolaj és a földgáz kinyerésére szolgáló hidraulikus nyomástechnikai módszernél, az úgynevezett ”rétegrepesztési” eljárásnál használják. Az eljárás során vizet, homokot és vegyszereket pumpálnak mélyen a felszín alá a palarétegbe, majd onnan kiszivattyúzzák azt a szivattyú folyadéktartályon keresztül. E berendezésnek a kialakításához egy gépkezelőnek 90 milliméteres furatot kellett készítenie egy acéltömbön, majd azt a tömb belsejében 130 milliméter átmérőjűre kellett bővítenie. A vállalat először a CoroMill 331 standard marószerszámot használta körlapkákkal, és azt egy 240 milliméter kinyúlású befogóra rögzítették. Ez a módszer azonban rezgés problémákhoz vezetett, ami drámai mértékben lerövidítette a szerszám élettartamát, miközben nem hozta meg az elvárt eredményt. NEM SOKKAL AZELŐTT,

hogy a Magna Machine megoldást keresve a Sandvik Coromanthoz

A MAGNA MACHINE SZÁMOKBAN

1947 Ebben az évben alapította a Magna Machine-t William J Kramer, a jelenlegi elnöknek, Scott Kramernek a nagyapja.

90

SZÁZALÉK A műanyag- a bánya- és az acélipari cégek számára gyártott alkatrészek részaránya a vállalat termeléséből. A Magna Machine működésének kezdetekor javítási és karbantartási szolgáltatásokat nyújtott papírgyáraknak és vegyipari cégeknek.

2,5

megawatt Az az árammennyiség, amelyet azok a szélturbinák szolgáltatnak – és látnak el mintegy 750 háztartást energiával -, amelyeket a Magna Machine által gyártott kerékagyakkal szereltek fel. A vállalat néhány más gyártmánya: speciális tengelyek hullámvasutak számára, vázak bányaipari járművekhez és víztorony szivattyúk a városi vízhálózat számára.

9000 NÉGYZETMÉTER

A Magna Machine létesítményeinek mérete.

120 A Magna Machine alkalmazottainak száma. További 10 alkalmazott felvételét készítik elő.

20

millió EURó Évi forgalom.

metalworking world  19

technológia SZÖVEG: TURKKA KULMALA

KIHÍVÁS: Titán marásakor az axiális forgácsolási erők jelentik a legnagyobb biztonsági és termelékenységi problémát.

MEGOLDÁS: A zsugorkötésű befogó technológiának a fejlődése révén különlegesen biztossá válik a befogás és javul a termelékenység.

Kockázatmentes titánmarás TITÁN ALKATRÉSZEK keményfém szármarókkal történő profilmarásakor problémát jelent a szélsőséges axiális forgácsolási erők jelentkezése, ezek a szerszám lassú kihúzódását okozhatják. Még a legerősebb hagyományos szerszámbefogók sem tudják teljesen megelőzni a rögzítési erőnek és a pontosságnak a fokozatos gyengülését. Kritikusan fontos követelmény a szerszámok kihúzódásának elkerülése, tekintettel arra, hogy drágák az alapanyagok, hogy esetleg tucatnyi órát tesznek ki a megelőző megmunkálási műveletek. Emiatt a gyártók gyakorta korlátozzák szerszámaik és gépeik képességeit, óvatosan bánnak a forgácsolási paraméterekkel. Az új iLock szerszámbefogó rendszer, amely elérhető a CoroMill Plura keményfém szármarók és a zsugor-tokmányok számára, megoldást kínál, a szerszám szárába köszörült spirálhoronnyal és az ebbe illeszkedő csappal a tokmány furatában. A csapok biztosan tartják a szerszámot, kiküszöbölik a kihúzódást szélsőséges körülmények között is, mivel a forgácsolási erők még szorosabban nyomják a szerszámot a befogó irányába. E szerszámbefogó újítás legfőbb előnyét a fogásmélység háromszorosára történő növelésének (ap) lehetősége

20 

metalworking world

jelenti. Ez értelemszerűen nagyfokú termelékenységjavulást eredményez, CoroMill Plura és a megmunkálási idő lényeges & iLock csökkentését teszi lehetővé. • Minőség: GC1620 és Ugyanakkor ez a rendszer GC1640 (ISO S) megőrzi a zsugor-tokmány - a • Szerszám ütése ± 0.005 mm (.0002 inch) 3 x D weldon megoldáshoz képest kinyúlásnál -jellemzően szűk tűrési határát. A • Zsugorkötésű befogó: pontosság drámai mértékben javítja Coromant Capto, HSK A, a szerszám élettartamát, ennek ISO 7388.1, eredménye pedig a további MAS-BT 403, költségmegtakarítás, a nagyobb CAT-V. hatékonyság és termelékenység. Az új befogási megoldás emellett megteremti a forgácsolási sebesség további növelésének lehetőségét – ez a harmadik lényeges előny, amely abból fakad, hogy még jobban kitolódnak azok a korlátok, amelyek határt szabnak a titánmaráskor a biztos és termelékeny forgácsolási paraméterek használatának. n

Az iLock befogó csapjai stabilan tartják a szerszámot, kizárják a szerszám kihúzódását

ÖSSZEFOGLALÁS A titán szármarásakor a legnagyobb problémát a szélsőséges kihúzó erők okozzák. Az újító jellegű befogási technológia révén el lehet kerülni a szerszám kihúzódását, egyben növelni lehet a forgácsolási mélységet, csökkenteni a szerszám ütését és fokozni a forgácsolási sebességet.

SZÖVEG: SUSANNA LINDGREN 

FOTÓ: ADAM HAGLUND

BIZTOS JÁTÉK Nybro, Svédország. Fontos az olyan alvállalkozónak, mint az Axipto, hogy a gyártási folyamata stabil és megbízható legyen, mert ez a garanciája az elkészült gyártmány jó minőségének. A szerszámoknak a feltüntetett élettartamnak megfelelő tartóssága mindennél fontosabb az automata gyártási folyamatban.

metalworking world  21

Axipto ALAPÍTVA: 2009 ALAPÍTÓK: Három helyi, a forgácsolásra,

marásra, esztergálásra specializálódott alvállalkozó, akik Axipto néven egyesítették erejüket. ALKALMAZOTTAK ÉS ÜZEMEK: Az Axipto három üzemében 100 alkalmazottat foglalkoztat. Közülük mintegy 70-en a Nybro-ban található legnagyobb üzemben dolgoznak, főként nagyobb alkatrészeken, döntően CNC gépekkel. A többiek megoszlanak a Malillában, Nybrótól 100 kilométerre északra lévő, a kisebb méretű és mennyiségű alkatrészekre szakosodott üzem és a Mönsteras-ban , a Balti-tenger partján lévő, esztergálásra specializálódott üzem között. TULAJDONOS: A három üzem egy nagyobb vállalatnak, a Nossevo Industries-nak a része. Ez utóbbi cég Bert Ovesson helyi tulajdonosé, aki azt szeretné, ha a csoport mindhárom üzemét szoros szálak fűznék Svédország délkeleti partvidékéhez. A motor alatt elhelyezett kiegyenlítő tengely hozza egyensúlyba az öthengeres motort

22 

metalworking world

nnn A kisméretű település, Nybro már nemzedékek óta ipari területnek számít. A kívülállók többségének Nybro hallatán a vidéknek nevet szerzett, ismert svéd üvegkészítmények jutnak eszébe. Bár napjainkban az üvegipar a túléléséért küzd, a régióban működő más cégek prosperálnak, növelik termelésüket. Egyike ezeknek a cégeknek a forgácsolásra, marásra szakosodott Axipto AB. Az Axipto autóparkolójának egy részét nemrégiben alakították át építési területté. Hamarosan kész lesz az új 2000 négyzetméteres épület, amely egy újabb megrendelőnek szóló gyártásnak ad majd helyet. Jonas Thuvesson, az Axipto műszaki és minőségi igazgatója nem fedi fel, ki a megrendelő és mi a gyártmány. Ezt titokban tartják, minthogy a legtöbb Axiptot érintő kérdést. Fényképezni csak bizonyos helyeken lehet. Az azonban nem titok, hogy az Axiptonak több nagy megrendelője van, köztük az Atlas Copco, az ABB és a Tetra Pak. „Jelenleg a Scania a legnagyobb vevőnk, a cég teherautói vázának és motorjainak számos alkatrészét mi gyártjuk.”- mondja Thuvesson, és egy rakás újonnan legyártott vezérműlapra mutat. A megmunkálási folyamatnak pontosnak kell lennie, mivel fontos szempont a gyártás biztonsága. „Szaktudásunk a szoros tűrések betartásában rejlik, és ez döntő fontosságú az autóiparban”mondja Thuvesson. „Mivel ezek a vevők nagy sorozatokra tartanak igényt, biztonságos automata gyártási műveletet kell megvalósítanunk, hogy jó minőségű legyen a kész gyártmány.” BÁR JELENLEG tele

van a megrendelési könyv, de erős a

Jonas Thuvesson műszaki igazgató

„A korábbiakhoz képest ugyanazt a fúrót kétszer olyan hosszú ideig tudjuk használni.” Richard Tauber technikus.

verseny, főként az autóiparban, ahol az árakra gyakorolt nyomás állandó téma a nagysorozatú alkatrészeket érintően. „Gondoljanak egy felszeletelt tortára, amelynek három különböző szelete az alapanyag, a szállítás/raktározás és a feldolgozás”- magyarázza Thuvesson. „Ha a kovácsoló- és az öntőüzemek emelik az anyagárakat, és a végtermék ára ugyanazon a szinten marad, a mi részünk kisebb lesz. Az egyedüli módja annak, hogy versenyképesek maradjunk az, ha biztonságosan, a lehető legkevesebb rendellenességgel folyik a gyártás.” A folyamat minden leállása költséges, és minden olyan alkatrész, amelyet hibásan munkálunk meg, kellemetlen hatásokat von maga után. Mivel az Axipto felel az alapanyagok megfelelő feldolgozásáért, a többlet megmunkálásnak vagy az új anyagnak a költségét levonják az Axipto tortaszeletéből, mondja. Az ilyen gazdasági kockázatok még fontosabbá teszik a

„Ha megbízhatóak a megmunkálási a minőségellenőrfolyamat minőségét, fúrók, zések közötti idők pontosságát. Ahhoz, hosszabbak lehetnek, és hogy a vállalat biztos ez hatékonyabbá teszi a gyártási folyamatot.” jövedelemhez jusson, Jonas Thuvesson. optimalizálni kell a gyártási folyamat egészét. „A folyamat biztonsága nemcsak a műszaki tudáson múlik, hanem azon is, a megfelelő berendezést használjuk-e”- jegyzi meg Richard Tauber technikus. metalworking world  23

„Mindig igyekeztem a vevők helyzetébe képzelni magam, hogy lássam, mivel tudna a Sandvik Coromant javítani a folyamataikon.” Mattias Arvidsson, a Sandvik Coromant műszaki tanácsadója.

Tauber 20 éve

dolgozik a Nybro maróüzemében, és az ő feladata volt az elmúlt 10 évben a szerszámozás. Üzemének falain és Vezérműlap polcain ott sorakoznak a különböző alakú és méretű fúrók, beszúrópengék. Tauber mindazt tudja a folyamatban használatos szerszámokról, amiket fontos tudni – mindazt, amit tudnia kell az embernek, ilyen a szerszámok tartóssága, teljesítménye, és azokat a dolgokat is, amiket nem akar tudni az ember, mint az eltört fúrók okozta problémák és azok a hatások, amik emiatt a gyártási folyamatot több oldalról is érintik. „Azóta használjuk a Sandvik Coromant szerszámait, amióta ennél a vállalatnál dolgozom „ -mondja Tauber, és felemeli gyűjteményének legújabb darabját, egy Sandvik Coromant 24 

metalworking world

CoroDrill 860 PM-et, az új szerszámot, amit különösen kedvel. AZÓTA, HOGY a CoroDrill-t 2011 novemberében beépítették a folyamatba, nem fordult elő egyetlen fúrótörés sem. Korábban a gyártást hetente 5-10 alkalommal is le kellett állítani a fúrók törései miatt. Ez heti több, esetenként 5 perctől néhány óráig is tartó, váratlan, nem tervezett megszakítást jelentett, hogy biztosítani lehessen a végtermékek jó minőségét. Taubernek nem a Sandvik Coromant az egyedüli beszállítója és nem is a legnagyobb. De minden szerszámot fel lehet másikkal váltani, főként ha jobb szerszám jelenik meg a piacon – mint ez az új fúró. „A Sandvik Coromanthoz fűződő

kapcsolataink nagyot fejlődtek azóta, hogy Mattias Arvidsson (a Sandvik Coromant műszaki tanácsadója) dolgozni kezdett a régiónkban„mondja Tauber. „Arvidsson sokféle műszaki támogatást nyújtott nekünk, új és nagyszerű ötleteket adott a folyamat fejlesztésére.” Mint Tauber elmondta, nagyra értékeli, hogy Arvidsson maga is a helyi iparban szerzett sok éves tapasztalattal rendelkező műszaki szakember. „Tudtam, hogy az Axiptonak gondjai merültek fel a fúrótörésekkel”- mondja Arvidsson. „Amikor tudomást szereztem az új keményfém CoroDrill 860 szerszámunk megjelenéséről, felkerestem a vállalatot és megkérdeztem, hajlandók-e a teljesítményének tesztelésére.” Az Axipto ebbe beleegyezett, és a fúrót megjelenésének napján tesztnek vetette alá. Azóta – meséli Tauber – aprólékos méréseket végzett, ellenőrizte a megadott forgácsolási paramétereket, kiértékelte a tartósságot és mikroszkóp alatt ellenőrizte a fúrók kopását. „Az ember rendszerint hallja azt, amikor a gyártási folyamat simán zajlik - mondja Tauber -, de, ha ezzel a fúróval dolgozunk, semmit sem hallunk, ki kell nyitnunk az ajtót, hogy lássuk, a fúrási folyamat befejeződött.„ Thuvesson hozzáteszi: könnyű volt a döntéshozatal arról, hogy valamennyi keményfém fúrót a CoroDrill 860-ra cseréljenek le. „Ennek a szerszámnak van a legjobb dokumentációja azok közül, amiket valaha is láttam”- mondja Thuvesson. „Ma a fúrók a legmesszebbmenőkig megbízható gyártási folyamatunknak a részét képezik.” n

MIRE UTAL A NÉV? AZ AXIPTO név az Accipter szóból ered, ami egyfajta ragadozó madár neve az Accipitridae családból, amelyhez a vándorsólyom és a karvaly is tartozik. Ezek a madarak karcsúak, rövid, széles és lekerekített szárnyakkal és éles kampós csőrrel rendelkeznek. A fogalmat az Axipto vállalatra vonatkoztatva, a szárnyak a cég tevékenységének kiterjedt voltára, a ragadozó madár éles szeme pedig az alkatrészekre utal. A Nossevo cég neve Ovesson tulajdonos neve megfordítva.

technikai kitekintés: Axipto

ilm! iPad!reF műs együtt

A HELYZET

ike s Erről a s további érdeke l rő s é d ö atnak az k lh lá ta t a anyagok ad alkalmazásMWW iP on-line, a www. y ban vag .coromant.com sandvik ldalon. o

Az Axipto az automata marási folyamat biztonsága erősítésének, minősége javításának útjait kereste. A hangsúlyt arra helyezték, hogy korlátozzák azokat a hatásokat, amelyek rontják a hatékonyságot. Az egyik jelentős gondot a szerszámok, a fúrók törése okozta, mivel az az egész gyártási folyamat leállását vonta magával. A MEGOLDÁS

A CoroDrill 860 PM új keményfém fúrót tesztelték az automata gyártási folyamatban. A hosszú és rövid forgácsot adó anyagok esetében a biztos forgácskezelés, emellett a megbízható és állandó teljesítmény növelte a szerszám élettartamát és a termelékenységét, továbbá csökkentette a forgácsolási erőket. A jól meghatározott paraméterek hozzájárultak a „nyertes helyzet” kialakulásához. AZ EREDMÉNY

Nagyobb a folyamatbiztonság és sokkal megbízhatóbb a gyártási lánc,- mindez garanciája a jobb minőségű végterméknek, mivel biztosak lehetünk abban, hogy a fúrók legalább a becsült élettartamuk alatt szerszámtörés nélkül működtethetők.

Az üzlet bővítése : Hamarosan elkészül egy új 2000 négyzetméteres épület Nybroban a meglévő létesítmények mellett

metalworking world  25

technológia SZÖVEG: CHRISTER RICHT

KIHÍVÁS: A teljesítmény, az eredmény, a biztonság javítása és az egy furatra jutó költségnek a csökkentése a furatkésztési műveleteknél.

MEGOLDÁS: A helyes CoroDrill típus kiválasztásával, és ez a választás az adott eljárás paraméterein múlik.

A furatkészítés elvi kérdése sohasem állt olyan magas színvonalon, mint napjainkban. A szerszámok, amelyek csaknem bármilyen furat megmunkálására alkalmasak, jelentős fejlődésen mentek keresztül a közelmúltban. Új fúrók nemzedéke került piacra, illetve jelenik meg mostanában, mások fejlesztése pedig most folyik. Kedvező hír ez a nagy sorozatban gyártott alkatrészek egyedi furatainak megmunkálása szempontjából, ahol a ciklusidőnek és a biztonságnak elsőrendű fontossága van. De ezek a fejlemények kedveznek a kisebb darabszámban gyártott alkatrészek általános eljárással készülő, különböző méretű furatai megmunkálásának is, ahol a rugalmasságnak van kiemelt jelentősége. A furatkészítés a legáltalánosabb fémmegmunkálási műveletnek számít, ezért a fúrás fejlesztéséről szóló döntés kifizetődő, kihat a megmunkálás eredményességére. Emellett szempont az is, hogy a sokkal jobb fúrási eljárás megteremtése bármilyen CD870 gépen egyike a fúrócsúcs legkönnyebben megvalósítható fejlesztésnek. Ha

A FURATKÉSZÍTÉS

26 

metalworking world

felmerül valamilyen akadály, az nagy főorsósebesség, elérhető teljesítmény, stabilitás valószínűséggel a főorsó elérhető sebességével és a beállás jellemzői és végül, de nem kapcsolatos. Az olyan tényezők viszont, mint a utolsósorban a sorozat nagysága és bármilyen túlzott forgácsolási erő, a nyomaték, az rugalmasság szükségessége. egyensúlytalanság, a gyenge szerszámgazdasáA furatok többsége 12-től 30 gosság, a minőség állandóságának fenntartámilliméter átmérőjű, az sa és a megbízhatatlan gyártási folyamat a átmérő háromszorosától az mai alkalmazásokban jellemzően ötszöröséig terjedő nem okoznak annyi gondot. mélységgel, acél alapAmikor bármilyen furatkéanyagban készül és szítés meghonosításának vagy tűréstartománya IT8-12. A korszerűsítésének a kérdése furatok sokfélesége CD860 fúrócsúcs felmerül, aranyszabályként a természetesen sokkal nagyobb. teljes képet kell már a kezdetben Ugyanakkor függetlenül az alapanyagtól, áttekinteni. Az alkatrésznek, a beállításnak és az számos fejlesztési lehetőség adódik a elkészítendő furatnak az alapos elemzése furatkészítésben. alapozza meg a terepet a szerszám és az alkalmazás kiválasztásához – a jelenlegi A KORSZERŰ FÚRÓKNAK három alapvető típusa megoldás eredményeiről is fontos jegyzéket létezik: a váltólapkás, a cserélhető fejű és a készíteni az összehasonlítás érdekében. keményfém fúrók. Mindegyik típusnak vannak Az alapvető paraméterek minden előnyei és korlátai is, ami még jobban kiemeli a esetben a következők: furatátmérő, típusok közötti választás jelentőségét. A legtöbb mélység, tűrések és felületminőség, olyan esetben, amikor felmerül a furatkészítés anyag, bármilyen másodlagos művelet szükségessége, a megfelelő fúró kiválasztásá(mint élletörés, süllyesztés, dörzsárazás, nak és a szerszám helyes használatának jelentős menetkészítés), szerszámtartó, elérhető hatása van a hatékonyságra, a biztonságra és a

CoroDrill 860 Ezt a teljesen új elvet képviselő keményfém fúrót a munkadarab anyagának megfelelően tervezték meg. Nagyobb fúrási sebességre képes, ami verhetetlenné teszi az előtolási sebesség és a precizitás, valamint a tartósság és a biztonság közötti kombinációt érintően. A CoroDrill 860 jól boldogul nagyobb forgácsolási sebesség mellett, és alkalmas a 3-tól a 20 milliméteres átmérőtartományig, furatmélysége pedig az átmérő háromszorosától a nyolcszorosáig terjed. IT8-as kimagasló „prémium-osztályú” a furattűrése, jó a felületminősége még abban az esetben is, ha minimális sorjaképződés megengedett a be-és a kilépésnél. A fúró teljes rugalmasságot biztosít a furat jellemzőit, a belépést, kilépést, a formát és a keresztfuratokat érintően.

Átmérő 3-20 mm IT8

minőség állandóságára – vagyis a versenyképességet meghatározó tényezőkre. Ami az előtolási sebességet illeti, a ma ismert váltólapkás fúró verhetetlen, furatonként nagyon alacsony költséget biztosít, ennek viszont a pontossággal kell megfizetni az árát. A legtöbb váltólapkás fúróval végrehajtott művelet esetén az IT11-12 tűrési tartomány elérése a reális elvárás. Ez egy jó műveleti sokoldalúságot és nagyfokú biztonságot nyújtó szerszám, amely a műveletek nagy számánál megfelelően használható. Kiváló a megmunkálási gazdaságossága, főként nagy sorozatú furatkészítés esetén. A cserélhető fejű fúrók ezzel szemben sokoldalúbbak és nagyobb furatpontosságúak, IT9-10-es tűrési tartománnyal. Reálisan számos különböző jellegű műveletnél, sokféle alkatrész esetén használhatók. Leginkább olyan furatoknál, ahol menetvágás is történik. Új fejlesztést jelent a fúrótest és a keményfém

9,5-33 mm IT9

CoroDrill 870 Olyan új fejlesztés, amely a cserélhető fejű fúrók új nemzedékét jelenti. Ennek a szerszámnak nagyobb előtolási képessége, nagyobb behatolási üteme van, élettartama hosszabb, új élgeometriája és minősége van. Az átmérőtartománya 12-től 25,99 milliméterig, a teljes program 9,5-től 33 milliméterig terjed, hossza az átmérője nyolcszorosát érheti el, IT9 tűrésű, kiváló minőségű furatok készítésére alkalmas. Új a keresztél geometriája, a fúrótest és a vágóél közötti csatlakozás és fúróhornyai olyan csúcstechnológiájú szerszámmegoldásnak az eredménye, amely nagy rugalmasságot tesz lehetővé az alkatrészeket, a furat típusait és a sorozatnagyságot érintően – főként ha a gépen a fúróhegyek könnyű és pontos cseréjét kell végrehajtani.

vágóél közötti csatlakozás, amely nagyfokú megmunkálási biztonságot, jó szerszámgazdaságosságot és könnyen, teljes biztonsággal elvégezhető élcserét biztosít. A keményfém fúrók biztosítják az előtolósebesség és a legnagyobb furatpontosság között a legjobb kombinációt, az alkalmazás függvényében IT8-9 tűrési tartomány mellett. Ami azt illeti, ez a fúrótípus nem teljesen új; a csigafúrónak a továbbfejlesztése. Az e téren történt legújabb fejlesztés révén új csúcsokat hódít meg a keményfém fúró, felülmúlja a most használatos megoldásokat. A továbbfejlesztett képességei kiterjednek a forgácsolási paraméterekre, a szerszámélettartamra, a forgácseltávolításra, a megbízhatóságra, a tűrésekre és a felületminőség állandóságára, valamint a hatékony újraélezési lehetőségekre. n

CoroDrill 880 Ez a bizonyított és elterjedt váltólapkás fúró minden megmunkálási területen az első választás a furatkészítésnél. Biztos, nagyteljesítményű szerszám, minden anyagminőségnek megfelelő lapkaminőségekkel. A Sandvik Coromant egyedülálló Step Technológiája eredményeként jött létre ez a szerszámcsalád, amely a középponti és a kerületi lapkák funkcióit kombinálja. A szerszám optimalizálja és tökéletesen elosztja a forgácsolási erőket, jól kiegyensúlyozza a fúrót és igen kedvező hatást gyakorol a teljesítményre és az eredményre. A CoroDrill 880 átmérőtartománya a 12- 63,5 milliméter között van, a furatmélység pedig maximum az átmérő ötszöröse. IT11 tűrésű és R0 0,5 mikron felületminőségű furatokat tud készíteni olyan esetekben, amikor minimális sorjaképződés engedélyezett a belépéskor és kilépéskor. A fúró teljes rugalmasságot biztosít a fúrás jellegét, a belépést és kilépést, a formát és a keresztfuratokat érintően.

12-63,5 mm IT12

ÖSSZEFOGLALÁS Valamennyi gyártóüzemben mód nyílik újabban a furatkészítés teljesítményének a javítására. A fúrási technológia fejlesztéseinek köszönhetően a sebesség, a tartósság, a biztonság, a sokoldalúság és a furatminőség magasabb színvonalra emelkedett. Olyan furatkészítési megoldások állnak manapság rendelkezésre, amelyek mindenféle furat megmunkálásánál javítják a versenyképességet. A CoroDrill választéka biztosítja a furatkészítés fejlődését.

metalworking world  27

inspiráció ÚJRAHASZNOSÍTÁS

SZÖVEG: R.F.MAMOOWALA  

FOTÓ: ADAM LACH

CSODÁS HULLADÉKVILÁG Nek Chand létrehozta Indiában a Sziklakertet (Rock Gardent), amely azt tanúsítja, hogy az emberi vágy és elkötelezettség milyen csodákat képes alkotni a mások által eldobott hulladékból.

28 

metalworking world

nnn Hívhatjuk őt kreatív lázadónak vagy az újrahasznosítás géniuszának, a lényeges az, hogy Nek Chand Sziklakertje Chandigarh-nak, az észak-indiai Punjab és Haryana államok fővárosának ikonikus helyszíne. Ez a labirintusokból álló pihenőhely, amit teljes egészében újrahasznosított hulladékból készítettek, Alice csodaországára hajaz – azzal a különbséggel, hogy a sziklakerti csodavilágnak nincs mögöttes jelképes üzenete. Ez egy letisztult és egyszerű mesevilág kanyargó sétányokkal, lépcsőkkel, vízesésekkel, csatornákkal, fákkal kiegészítve. Tevék, lovak, táncosok, istennők, udvaroncok királyok és királynők lakják, és további száz más lény, Nek Chand képzeletének szülöttei. Ezt a különleges kertet, amely 24 hektáron terül el, Chand 1958-ban hobbiból kezdte kialakítani. Az még olyan időszak volt, amikor az újrahasznosításról, a környezetvédelemről hallani sem lehetett. „Útfelügyelőként dolgoztam naponta 5 óráig a kormányzat közmunka részlegénél „- emlékszik vissza Nek Chand, aki most 87 éves. „Esténként elbicikliztem a chandigarh-i bontó helyszínére, ahol rengeteg hulladékot dobtak el.„ Ezt a hulladékanyagot egy a Suhkna folyó menti erdő nyugodt, mindentől távol eső, szomszédos szurdokához vitte. „Minden este órákon át dolgoztam, Nek Chand különböző alakokká formáltam át a hulladékot”mondja. Gyakran a felesége és a fia is elkísérte a rejtekhelyére, amiről a hatóságok 1976-ig nem is vettek tudomást. „Amikor viszont meglátták, milyen csodás dolgok találhatók ebben a kertben, ámulatba estek”- meséli mosolyogva. Chand meglepődött, hogy a kormányzati elismerésében részesült, és segítséget is kapott ahhoz, hogy sétányokkal további területeket egységes egésszé kössön össze. A Nek Chand világát benépesítő csodálatos és megigéző alakok olyan eldobált tárgyakból készülnek, mint a színes zacskók, elektromos huzalok, kerámiadarabok, törött poharak, üvegek, csészék, kerámia tömítőanyagok és hulladékok a közeli vasöntődéből – egyszóval mindabból, amit haszontalannak tartottak és eldobáltak az emberek. Ezek azonban összeállítva csodás szépségű alakokká válnak.

A kormányzat 60 embert jelölt ki, hogy segítsenek a munkában, és a Sziklakert hat hónap múlva lett kész, feltárult a nyilvánosság előtt. A látogatók lelkes fogadtatásban részesítették a kertet; azon csodálkoztak az emberek, hogy egy egyszerű útfelügyelő, aki be sem fejezte a középiskolát és művészi képzésben sem részesült, hogyan tud megalkotni egy ennyire eredeti és csodás dolgot. Nem telt el sok idő, hogy a külföldi turisták is felkeressék a sziklakertet, és 1980-ban az alkotóját meghívta a francia kormány, amely felkérte arra, hogy létesítsen hasonló kertet Párizsban is. Németország, az Egyesült Államok, Nagy-Britannia, Svájc és más országok következtek. Nek Chand körbeutazta a világot, egyedülálló alkotásáért elismerésben részesült, kitüntetésekre tett szert. „A nyugati társadalmak sokkal inkább pazarlóak, mint az indiai társadalom, és ezek az országok kérték a segítségemet abban, hogy a szépség hasonló helyeit hozhassák létre ők is a hulladékok átváltoztatásával, újrahasznosításával” – mondja. Hamarosan sziklakertjének másolatai más országokban is megjelentek, és Nek Chand Alapítványok létesültek az Egyesült Államokban és Nagy Britanniában is. Nek Chand újabban napjai

java részét a Sziklakertben tölti, ahogyan mondja „ a látogatókkal társalogva és élvezve rácsodálkozásukat arra, hogy a hulladékokból ilyen csodás tárgyak készülhetnek.” Az alapítványok önkénteseket küldenek hozzá képzési céllal. „Ingyenesen kitanítjuk őket, sőt szállást és ételt is adunk nekik”- mondja. „Nagyon boldog vagyok amiért világszerte hasonló sziklakertek emberek millióit örvendeztetik meg.” A pénz sohasem okozott gondot, jegyzi meg Nek Chand. A napi 5000 látogató fejenként 15 rúpiába (mintegy 22 eurócentbe) kerülő belépő díja 75 ezer rúpiát (1080 eurót) hoz. „ Több pénzünk van, mint amennyit el tudunk költeni”- mondja. „Egy kis sepregetésen, tisztogatáson kívül ezen a helyen semmilyen karbantartásra nincs szükség. Semleges hulladékot használtam fel, és mindent úgy alakítottam ki a kertben, hogy se meszelésre, se festésre ne legyen szükség. A pénztől pedig nem esek bűvöletbe.” Nek Chand szeretettel gondol vissza a néhai Indira Gandhi miniszterelnök-asszony látogatására.

A Sziklakertről A Chandigarh városában Észak-Indiában található Sziklakertet repülővel és vasúton is el lehet érni a legnagyobb indiai városokból. A kert 24 hektáron terül el, és naponta mintegy 5000 látogatót vonz. A hét minden napján reggel 9-től este 7 óráig tart nyitva. A belépődíj mindössze 15 rúpia (mintegy 22 eurócent . Külön jutalom, hogy jelen van a kert alkotója, a nyolcvanas éveiben járó Nek Chand, aki szeret társalogni a látogatókkal. metalworking world  29

‘‘

Minden este négy óra hosszat dolgoztam, különböző alakokká formáltam át a hulladékanyagot.”

30 

metalworking world

Mattias Carlberg, aki a Sandvik Coromant 16 éve működő újrahasznosítási programjának globális felelőse, nyilatkozott a Fémmegmunkálás Világának. Hogy fejlesztik tovább ezt a programot, és mi a célkitűzésük?

Célunk az, hogy enyhítsük a környezetre gyakorolt hatásokat az energiahatékony újrahasznosítási folyamat révén, továbbá, hogy hozzájáruljunk a nem megújítható nyersanyagok megőrzéséhez a már feldolgozott fémek lehető legnagyobb mértékű újrahasznosításával. Keményfém gyártmányaink alapanyaga globálisan csak néhány országban fordul elő, és azokban is csak korlátozott mennyiségben. Mindemellett az általunk használt újrahasznosítási eljárás sokkal hatékonyabban bánik az energiával, mint maga a bányászat.

A Sziklakert szobrai semleges hulladékokból készültek, és azok csak nagyon csekély gondozást igényelnek

Tudna példát mondani arra, hogy miből áll az ügyfelekkel kapcsolatos napi munkája?

A szolgáltatásunk újraköszörülésből áll, ügyfeleink fúróit élezzük újra. Az újraköszörülési szolgáltatás hozzájárul a környezeti hatások enyhítéséhez, hiszen ügyfeleink újraélezik a gyártmányokat, ahelyett, hogy újakat vásárolnának. Legvégül persze a fúrókat már nem lehet újraélezni. Ebben az utolsó fázisban felajánljuk a Sandvik Coromant újrahasznosítási programján keresztüli szolgáltatásunkat, visszavásároljuk az elhasznált fúrókat. Milyen haszonhoz jutnak az ügyfelek az Önök újrahasznosítási programja révén?

„Bámulatba ejtette őt a Sziklakert, és részletesen kifaggatott, hogy hogyan fogtam bele, hogy mi inspirált.” Hogy mi is ösztönözte őt, a képzetlen művészt arra, hogy ilyen meseszerű műalkotást létrehozzon? Chand halkan válaszol. „Minden isten kegyelméből van, aki azt akarta, hogy valaki elvégezze ezt a munkát. Én csak kiválasztott eszköze voltam. Hogy tüzetesen átvizsgáljam és kiválogassam a hulladékanyagot, ami aztán formává vált, alakot öltött.” Komolyabb gondot okozott 1988-ban az, hogy egy magas beosztású kormányzati hivatalnok „nem tudta méltányolni a munkámat, és idehozott egy hatalmas bulldózert, hogy lerombolja a kertet” - mondja.

Hogy miként tudta ezt megállítani? „Nem én állítottam meg”- emlékszik vissza. „Az emberek és a média fordult szembe vele. Naponta jelentek meg írások és vezércikkek a lépését bírálva. Az újságírók nekiszegezték a kérdést, hogy ’ Miért ragaszkodik ehhez a rossz cselekedethez?’ Ezek után a tisztviselő jobbnak látta, ha áthelyezteti magát a városból.” Nek Chand irányításával még több művészi tárgy került a kertbe, és most összesen 24 hektárnyi terület áll a rendelkezésére. „Én vagyok itt a legboldogabb, mivel a látogatók mosolyogva távoznak innen”- mondja. „ Ez az én jutalmam.” n

Hatékony újrahasznosítási programunk tovább gondoskodik a forgácsolószerszámok sorsáról és ezzel hozzájárul ügyfeleink környezetvédelmi céljai teljesítéséhez. Emellett fizetünk is ügyfeleinknek a használt keményfém szerszámokért – ők a pénzt sok esetben a gyártásukba fektetik be és növelik a termelékenységüket. Mit vár a Sandvik Coromant újrahasznosítási programjától a következő 10-20 évben?

Mivel a nyersanyagok szűkösen állnak rendelkezésre, a minimálisra kell szorítanunk a kinyerésükkel kapcsolatos energiafogyasztást. Azt szeretném, ha igényeink nagyobb részét az újrahasznosítás révén elégítenénk ki. Így tovább mérséklődhetne a keményfém forgácsolószerszámok gyártásánál az elsődleges nyersanyagoktól való függőségünk.

metalworking world  31

technológia SZÖVEG: ELAINE MCCLARENCE

KIHÍVÁS: Hogyan lehet jobban kihasználni a szerszámgépek kapacitását?

MEGOLDÁS: Nagynyomású hűtő – kenőfolyadék stratégia alkalmazásával.

A nagynyomású hűtés előnyei AZ AUTOMATA GYÁRTÁS egyre jobban terjed, ennek a trendnek megfelelően a vállalatok egyre inkább olyan technológia és stratégia bevezetésére összpontosítanak, amelyek fennakadásoktól mentes megmunkálást tesznek lehetővé. A Sandvik Coromant e célból fejlesztette ki azt a nagynyomású hűtő-kenőfolyadék stratégiát, amely előnyöket biztosít az ügyfeleknek megnövelt szerszámélettartam, állandó alkatrészminőség és nagyobb folyamatbiztonság formájában. A nagynyomású hűtés (HPC) lényegében a hőnek a szerszámtól történő elvezetésén és a hűtőanyagban történő eloszlatásán alapszik. A megmunkálási zóna hatékony hűtése hozzájárul a szerszámkopás minimalizálásához, meghosszabbítja a szerszámélettartamot és megteremti a nagyobb forgácsolási sebesség lehetőségét. A jobb forgácskezelés kiküszöböli a leállásokat, javítva ezzel a gépkihasználást. A nagynyomású hűtés lényege azokban az optimalizált hűtőfúvókákban rejlik, amelyek nagy sebességgel párhuzamosan áramoltatják a réteges hűtőfolyadék-sugarat a megfelelő

32 

metalworking world

A fúvókákon át áramlik a nagynyomású hűtőanyag, és jut el pontosan a megcélzott helyre

helyre a szerszámlapkán, és a vágóélre a megfelelő szögben. A rögzített, előre beállított, nagypontosságú fúvókák a szerszámra szereltek, ami azt jelenti, hogy a gépkezelőnek nem kell azokat beállítania. A szerszám típusának függvényében a szerszámtartót két vagy három fúvókával látták el. Ezek a

szerszámgéphez vagy a kiegészítő szivattyú berendezéshez csatlakoznak. A HPC alapesetben 80 bar nyomással működik. Azok a HPC– megoldások, amiket a Sandvik Coromant jelenleg fejleszt, a nyomást a jövőben legalább 150 barra fogják növelni. A Sandvik Coromant a nagy nyomásra megoldások egész választékával rendelkezik, és a HPC - megoldások egyik, ügyfeleket érintő előnyös vonása, hogy azokat standard gépeken standard szerszámokkal lehet használni. Az esztergaközpontok és a többfunkciós gépek számára a hűtési rendszert a Coromant Capto moduláris szerszámtartó rendszerrel kombinált CoroTurn HP, CoroMill és CoroDrill szerszámok nyújtják. A Coromant Capto rendszert eredetileg is a nagynyomású hűtőrendszerrel való munkára tervezték. a HPC alkalmazható az esztergálási, marási és

fúrási műveletek széles választékánál, hasonlóképp az anyagok és a gépek széles választékánál, köztük olyan kihívást jelentő

A CoroTurn HP a szerszámra szerelt rögzített, előre beállított, nagynyomású fúvókákkal rendelkezik, amelyek a megfelelő helyre és a megfelelő szögben irányulnak a vágóélre

anyagoknál, mint a titán vagy a rozsdamentes acélok. Az esztergálásnál a fűzérszerű forgácstorlódás tényleges problémát okozhat, főként, ha automatizált a szerszámcsere. A HPC különösen a közbülső és a befejező megmunkálási fázisban biztosít jobb forgácsellenőrzést, ami csökkenti a gépleállások számát, javítja a gép kihasználását. Furatkészítés esetén a HPC előnye elsősorban a jobb forgácseltávolításban jelentkezik, ami hosszabb és állandóbb szerszámélettartamot biztosít. E rendszerben a nagy nyomás biztosítja a hűtőfolyadék megfelelő áramlását, ami hozzájárul a fúrási folyamat biztonságához. A nagynyomású hűtés jelentős mértékben javítja az esztergálásnál a forgácskezelést, lehetővé teszi az automata megmunkálást, a nagyolástól a simító műveletig megnöveli a sebességet és a szerszámélettartamot (ez utóbbit több mint 50 százalékkal), még nehezen megmunkálható anyagok, a titán és a nikkelötvözetek esetében is. Amennyiben a HPC-t az új gépberuházásokkal együtt vezetik be, a fejlesztés megtérülési

A fúvóka-technológia pontosságának titka

ideje rendszerint néhány hónap; és a nagynyomású képesség, mint az új gépek standard tartozéka, egyre inkább elterjed. Ugyanakkor az átalakítás is előnyökkel járhat. Mindezeket a tényezőket mérlegelve a Sandvik Coromant jelentős mértékben kiterjesztette HPC programját. Összefoglalva, a nagynyomású hűtés az alkatrészgyártásnál lényeges előnyökkel jár, így lerövidíti a megmunkálás idejét, csökkenti a leállásokat, sokkal egyenletesebb és biztosabb gyártási folyamatot garantál, amellett, hogy javítja az alkatrészek minőségét. n

ÖSSZEFOGLALÁS A nagynyomású hűtési megoldás jelentős előnyöket nyújthat az általános megmunkálási területeken. Erősödik az a tendencia, hogy az új gépeket nagynyomású hűtési képességgel ruházzák fel. A Sandvik Coromant e célból ajánl fel olyan megoldásokat, amelyek jobb forgácskezelést és hosszabb szerszámélettartamot biztosítanak, javítva ezzel a fémmegmunkálás hatékonyságát, a gépkihasználást és a termelékenységet.

metalworking world  33

ZÁRSZÓ SZÖVEG: HENRIK EMILSSON FOTÓ: JACOBS CHONG

34 

metalworking world

A szingapúri Öböl park kertje

Elvarázsolt erdő Nem látja a fáktól az erdőt? Hát ebben az esetben senki sem fogja hibáztatni Önt, hiszen 18 fa aligha tesz ki egy erdőt, továbbá a kérdéses fák annyira uralják a látványt, hogy az erdő képzete teljesen elhomályosul. Ezek a fák betonból készültek, és acélkeretek foglalták be őket, amelyek a valódi fák kérgéhez hasonlítanak. Ezernyi vastag dróthuzal formálja az ágakat, ezeknek a 25-50 méter magas „szuperfáknak” a gyökerei pedig mélyen benyúlnak a földbe a szingapúri Marina Bay-nél, az Öböl kertjének nevezett parkban. A fákat nyár óta látni az öböl déli részén. A fákat, vagyis ezt a függőleges kertet vagy 200 fajtához tartozó 163 ezer trópusi növény fedi. Tartályokkal szerelték fel a fákat, hogy öntözés céljából gyűjtsék az esővizet, 11 fán pedig naptelep működik, hogy azok fényt adjanak az éjjeli látogatóknak. A legmagasabb fán az ágak tetején még egy büfé is található, ami azt jelenti, hogy ha az ember elveszik az erdő sűrűjében, nem fog éhen maradni. n

Három ember alkotta óriás emelkedik a magasba

metalworking world  35

Print n:o C-5000:562 HUN/01 © AB Sandvik Coromant 2012:3

Új CoroDrill®870

Nem csak más, hanem egyenesen kiemelkedő A cserélhető hegyű fúrók már régóta léteznek, nincs bennük semmi extra. A velük kapcsolatban esetlegesen előforduló problémák sem újkeletűek. A CoroDrill 870 azonban a cserélhető hegyű fúrók teljesen új generációját hozza most el! Hogy mi a különbség? Nos, kijavítottuk a fúrótest és a fúróhegy közti csatlakozó felületet. Így már tökéletes az illesztés, tehát nem kell aggódnia a pontosság hiánya miatt. A fúróhegy cseréjét nem lehet elrontani (akár bekötött szemmel is meg lehet csinálni, de ezt azért nem ajánljuk), így maximalizálható a tényleges forgácsolásra fordított idő.

A forgácshorony kialakítása és geometriája révén a forgács könnyen el tud távozni. Ügyeltünk arra, hogy a fúró kialakítása tökéletesen alkalmas legyen a kívánt átmérőjű, lépcsőjű és hosszúságú furatok optimális megmunkálására, így hatékonyabban, az elvárásoknak maximálisan megfelelő furatok készíthetők, melyek a következő művelet számára is jobban elő vannak készítve. Mindemellett az új keményfém minőségnek köszönhetően sokkal ritkábban kell a fúró élét cserélni.

Szkennelje be a kódot, és nézze meg további furatkészítési tippjeinket!

www.sandvik.coromant.com/hu