1 Elektromos szerelés

Háromfázisú motorok / aszinkron szervomotorok DT/ET56..+ BMG motor/fékmotor

Kiegészítés az üzemeltetési utasításhoz

Kiadás: 2001. június 1052 066X / HU

• Ez a kiegészítés nem helyettesíti a részletes üzemeltetési utasítást! • A szerelést csak megfelelő villamos szakképzettséggel rendelkező személyek végezhetik, az érvényes balesetvédelmi előírások, valamint az üzemeltetési utasításban leírtak betartásával!

1

Elektromos szerelés

56 méretű motorok előkészítése – a kábelbevezetés záródugójának áttörése Figyelem: Használjon védőszemüveget – a törmelék sérülést okozhat!

01733AXX

1. ábra: A kábelbevezetés záródugójának áttörése

• Helyezze fel a kapocsdoboz fedelét és rögzítse csavarokkal • Válassza ki a szükséges kábelbevezető nyílásokat • Törje át a kábelbevezető nyílásokat – véső vagy hasonló szerszám (ferdén tartva → 1. ábra) segítségével – enyhe kalapácsütésekkel Óvatosan – a szerszám ne vágjon be a kapocsdoboz belsejébe! • Nyissa fel a kapocsdobozt, távolítsa el a kitört zárólap törmelékeit. • A mellékelt ellenanyával biztosítsa a tömszelencéket.

1.1 A tömszelencék menete Motorméret DT56

SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG ! Postfach 3023 ! D-76642 Bruchsal Tel. (07251) 75-0 ! Fax (07251) 75-1970 ! Telex 7 822 391

Metrikus tömszelence 2 × M20 × 1,5; 2 × M12 × 1,5

1




1.2 DT56..+/BMG motor csatlakoztatása A motor a tekercsfejben kialakított fix csillagponttal rendelkezik, három csatlakozóvezetékkel. A hálózati vezetékek (L1, L2, L3) csatlakoztatásához az öntött kapocsdobozban (1) feszítőrugós kapocsblokk (2) áll rendelkezésre. A BMG02 típusú féket BG1.2 típusú fékegyenirányító (3) vezérli. Alternatív megoldásként a fék a kapcsolószekrényből BM-típussorozatú egyenirányítókról is vezérelhető. 1

3 2

TF TF

U

V

W

04861AXX

2. ábra: DT56 kapocsdoboz feszítőrugós kapocsblokkal

1.3 ET56 egyfázisú kivitel Az ET56 egyfázisú motor beépített és csatlakoztatott üzemi kondenzátorral van ellátva: 1∼230 V, 50 Hz

CB = 4 µF

1∼230 V, 60 Hz

CB = 4 µF

1∼110 V, 60 Hz

CB = 20 µF

Az egyfázisú motor TF hőmérséklet-érzékelővel nem kombinálható. Csak üzemi kondenzátor alkalmazásával teljes terhelésű indítás nem lehetséges!


2




2

Ellenőrzés / karbantartás

2.1 BMG02 típusú fék ellenőrzési és karbantartási munkálatai A féktárcsa vastagságának mérése, a BMG02 fék cseréje

A féktárcsa állapotának felmérése a féktárcsa vastagságának mérésével történik. Ha a vastagság kevesebb, mint a féktárcsára megengedett minimális érték, a BMG02 féket ki kell cserélni (→ 3. ábra). A légrés utánállítására nincs lehetőség. 1

2

d 5 4

3

50345AXX

3. ábra: A BMG02 típusú fék cseréje

1. Kapcsolja ki a motor és a fék feszültségét és biztosítsa véletlenszerű bekapcsolás ellen. 2. Csavarja ki a kézikart (1) (kézi féklazítású kivitelnél), szerelje le a ventilátorburkolatot és a ventilátort. 3. Oldja a csavarokat (2) és a féket a féklazító karral együtt vegye le (kézi féklazítású kivitelnél). 4. Mérje meg a féktárcsa (3) „d” vastagságát: Fék típusa BMG02

Féktárcsa „d” vastagsága [mm] max. min. 5,4 6 5,6

Max. féknyomaték [Nm] 0,8 1,2

5. Ha a féktárcsa vastagsága kevesebb, mint a megengedett minimális érték, a komplett féket ki kell cserélni. 6. A komplett fék motorra történő felhelyezésekor: – ügyeljen arra, hogy a féktárcsa fogazása (4) beilleszkedjen a menesztő (5) fogazásába, – a fék elektromos összekötő kábelét a B-csapágypajzson és a motor belsején átbújtatva vezesse el a kapocsdobozba. 7. A féket csavarokkal (2) szerelje vissza a B csapágypajzsra. 8. Szerelje vissza a ventilátort és a ventilátorburkolatot, a kézikart (1) (kézi féklazítású kivitelnél) csavarja vissza.


3




2.2 Ellenőrzési és karbantartási intervallumok Készülék / részegység

BMG02 fék

1)

3

Intervallum

Tennivaló

•

Üzemi fékként történő használat esetén: Legalább 3000 üzemórán1) ként

Fék ellenőrzése: • Féktárcsa vastagságmérés • Kinyomótárcsa • Menesztő / fogazás

•

Rögzítő fékként történő használat esetén: Terhelési viszonyoktól függően 2–4 évenként

• •

A fékpor kiszívása A kapcsolóérintkezők ellenőrzése, szükség esetén cseréje (pl. ha leégett)

Az elhasználódás idejét, ami igen rövid idő is lehet, számos tényező befolyásolja. A szükséges ellenőrzési / karbantartási intervallumokat a tervdokumentáció (pl. Gyakorlati hajtástechnika, 4. kötet) figyelembevétele mellett a berendezés létesítőjének egyedileg kell meghatároznia.

Műszaki adatok

3.1 BMG02 kapcsolási munka, féknyomatékok Fék típusa BMG02

motormérethez DT56 ET56

Kapcsolási munka a karbantartásig 6 [10 J] 30

Fékbetét vastagsága [mm] max. min. 5,6 6 5,4

Féknyomaték [Nm] 1,2 0,8

3.2 Adatok tartalék BMG02 megrendeléséhez Fék típusa

Feszültség [VDC]

BMG

24

BMG/HR

24

Fék típusa

Feszültség [VAC]

Max. féknyomaték [Nm]

Cikkszám

0,8 1,2 0,8 1,2

0574 319 2 0574 323 0 0574 327 3 0574 331 1

Féknyomaték [Nm]

Cikkszám

0,8 1,2 0,8 1,2 0,8 1,2 0,8 1,2 0,8 1,2 0,8 1,2

0574 320 6 0574 324 9 0574 321 4 0574 325 7 0574 322 2 0574 326 5 0574 328 1 0574 332 X 0574 329 X 0574 333 8 0574 330 3 0574 334 6

230 BMG

400 460/500 230

BMG/HR

400 460/500


4




3.3 BMG02 üzemi áramok BMG02 Motorméret

56

Max. féknyomaték [Nm]

1,2

Tekercsteljesítmény [W]

27

UN névleges feszültség VAC 230 (218–243) 400 (380–431) 460 (432–500)

Jelmagyarázat

BMG02

VDC

IH [AAC]

IG [ADC]

24 96 170 190

– 0,14 0,08 0,07

0,72 0,18 0,10 0,09

IH

Tartóáram effektív értéke a SEW fék-egyenirányító tápvezetékében.

IG

Egyenáram egyenfeszültségről történő közvetlen táplálás esetén.

UN Névleges feszültség (névleges feszültségi tartomány).

3.4 Engedélyezett golyóscsapágy-típusok

Motortípus

DT56

„A” csapágy (talpas, peremes, hajtóműves motor)

„B” csapágy (háromfázisú motor, fékmotor)

Peremes motor

Hajtóműves motor

Talpas motor

Háromfázisú motor

Fékmotor

–

6302-Z-J

–

6001-J

6001-2RS-J


5

2000. 10.

1 Elektromos szerelés

Recommend Documents