Dienst Stadsontwikkeling
1e fase Planstudie Ring Utrecht Keuze VoorKeursAlternatief (VKA) RIA 5 oktober 2010
7-10-2010
1
Planstudie Ring Utrecht De aanleiding
•
Zwaar belast netwerk
•
Ingewikkelde
•
Kwetsbaar gebied
•
Draaischijf van Nederland
•
Doelstellingen Nota Mobiliteit
•
(Economische) groei van de regio Utrecht
verkeersstromen
Verbetering bereikbaarheid en leefbaarheid nodig
Planstudie Ring Utrecht De aanloop
• 2006: MIT verkenning en Netwerkanalyse, Bestuursovereenkomst over integrale aanpak bereikbaarheid en leefbaarheid in regio Utrecht • 2007: Programma regionaal VERDER pakket en o.a. planstudie Ring Utrecht • 2008: Startnotitie Ring Utrecht • Mei 2009 : Richtlijnen 1e fase MER vastgesteld door bevoegd gezagen • November 2009: Overeenstemming over VoorKeursRichting (VKR) • Augustus 2010: Consultatie
Planstudie Ring Utrecht
VoorKeursRichting: Oost alternatief • Uitbreiden capaciteit A27 aan de oostzijde van Utrecht en de knopen Lunetten en Rijnsweerd, waarbij verkeersstromen worden gescheiden (ontweven) • Uitbreiden A12 (extra rijstrook beide rijrichtingen op parallelbaan) • Opwaardering NRU: kruisingen ongelijkvloers en 100 km/h. • Overkluizing van de A27 (250 m.) • Uitbreiding A27: Verbreden bak met ca. 15 m. aan weerszijden (2x7 rijstroken)
Planstudie Ring Utrecht Wat ligt nu voor?
• Wat is 1e fase MER: onderzoek op basis waarvan een keuze van een voorkeursalternatief wordt gemaakt door de bevoegd gezagen • In de MER worden naast verkeerskundige aspecten de aspecten geluid, luchtkwaliteit, gezondheid, inpassing, kosten/baten en techniek kwantitatief en/of kwalitatief beschreven en beoordeeld • Gevraagd besluit: Instemmen met VoorKeursAlternatief
Dienst Stadsontwikkeling
Planstudie Ring Utrecht Waar staan we?
• VoorKeursRichting moet omgezet naar VoorKeursAlternatief • Beschikbare budget is 1,2 miljard, geraamde kosten 1,45 miljard • Beschikbare budget is voor voldoen aan wettelijke normen voor luchtkwaliteit en geluidshinder • Documenten:
1e fase MER (ook samenvatting en achtergrond documenten)
Advies Cie. MER
Consultatiedocument
7-10-2010
6
Planstudie Ring Utrecht Wat levert het Utrecht op?
•
Erkenning van de OV-ambities in NMCA en MIRT onderzoek OV in de regio Utrecht
•
Verbetering van de bereikbaarheid
•
Financiering aanpak NRU t.b.v. ALU
•
Overkapping A27 bak Amelisweerd
•
Integraal pakket van maatregelen van OV (spoor, bus tram) fiets en auto
•
Invloed op Rijksproject: •
Westvariant door LR uit de plannen
•
Sturen op minimale uitbreiding wegcapaciteit en goede inpassing
•
Meenemen dragende elementen KvU in 2e fase planstudie Ring Utrecht
•
Ontlasting van het stedelijke wegennet
•
Goede samenwerking met andere verantwoordelijke partijen
Planstudie Ring Utrecht Wat zijn de consequenties?
• Faciliteren autoverkeer • Toename milieubelasting • Ruimtebeslag hoofdinfra, verbreding bak Amelisweerd • Lastige inpassingsvraagstukken op diverse plekken • Langdurige hinder tijdens uitvoering • Verschillende procesgang en tempi planning en besluitvorming weg en OV
Planstudie Ring Utrecht
en de doelen uit het Collegeprogramma Lange termijn •
Verschuiving van auto naar OV en fiets
•
Kwaliteitsprong stedelijk en regionaal OV
•
Uitvoering ALU
•
Beprijzen
Middellange termijn •
OV ambities op de agenda, financiering Uithoftram rond + start realisatie
•
NRU (max. 80km) financiering rond
•
Dragende elementen KvU meenemen in tweede fase MER Planstudie Ring (minimale asfaltuitbreiding)
•
Voorkomen/zoveel mogelijk beperken overlast inwoners, optimale inpassing, kansen benutten voor verbeteren ruimtelijke kwaliteit en verminderen barrièrevorming
Vervolgproces •
28 oktober 2010: RIA met toehoorders over VoorKeursAlternatief
•
2 november 2010: Cie. Stad en Ruimte over VoorKeursAlternatief
•
4 november 2010: Raad over VoorKeursAlternatief
•
10 november 2010: BO MIRT over VoorKeursAlternatief
•
Voorjaar 2011: Vaststellen richtlijnen 2e fase en Plan van Aanpak door bevoegd gezagen
•
2012 OTB en bestemmingsplan incl. MER vrij voor inspraak
•
2013 vaststellen Tracébesluiten door betreffende bevoegde gezagen
•
2014 Beroep
•
2016 Uitvoering
