1. A vizsgált gép ismertetése

Mezõgazdasági Gépvizsgálati Értesítõ

1. A vizsgált gép ismertetése 1.1. Mûszaki leírás Az STK-6500 típusú pótkocsi egytengelyes futómûvel szerelt, kaparóléces lehordószerkezettel rendelkezõ, elsõsorban istállótrágya, tõzeg és komposzt kijuttatására alkalmazható, ~6,5 t hasznos teherbírású, traktorvontatású szállítóeszköz. A pótkocsi alvázát a kocsiszekrény hossztengelyének vonalában elhelyezett tartó és a hozzá hegesztéssel csatlakozó kereszttartók alkotják. A zárt szelvényû, elõre elkeskenyedõ vonórúd az alváz hossztartó nyúlványát képezi. A felhajtható, négyszög keresztmetszetû támasztóláb a vonórúdhoz csapszeges kötésen keresztül csatlakozik. A pótkocsi járószerkezete egytengelyes kivitelû. A kerekek négyszög keresztmetszetû tengelye hegesztéssel kapcsolódik a futómû himbájának két végéhez. A kocsiszekrény lemezbõl sajtolt oldalfalai nem oldható kötéssel kapcsolódnak a felépítmény hossztartóihoz. A kocsiszekrény hátsó részén elhelyezkedõ utolsó függõleges merevítõhöz rögzíthetõ a szóróadapterek kerete. A kocsiszekrénybe két tagból álló láncos, kaparóléces lehordószerkezet található, amelynek hajtását hidromotor végzi. A lehordószerkezet vonóelemét ∅ 12 mm méretû szemesláncok képezik, amelyekhez fülek hegesztésével rögzítik a kaparóléceket. A pótkocsi hátsó részére szerelhetõ adapterek keretében került elhelyezésre a trágyaszóró dobok hajtáselosztó háza, melynek kivezetõtengelye a gép oldalán hajtja meg a szórószerkezetet. A trágyaszóró adapter 2 db vízszintes elrendezésû záródobját a kocsiszekrény keretéhez csatlakoztatott toldattal rögzítették, és mindkét oldalon csapágyazták. A négyszögletes dobtengelyekre V kialakítású tépõfogakat egymásnak ellentétesen hegesztéssel rögzítették. A lehordószerkezet hajtása a kocsiszekrénybe épített hidromotorral történik, amely a szükséges energiát a vontatótraktor hidraulikus körébõl kapja. Az üzemi fékberendezés mindkét kerékre ható légfék, a kerekekbe épített fékpofákat külön-külön fékhenger mûködteti. A fékszelepet a vonórúd jobb oldalára rögzítették, a légvezetékek a traktor sûrítettlevegõ-hálózatához kapcsolhatók. Az alvázhoz rögzített kb. 40 literes légtartály biztosítja üzem közben a megfelelõ féklevegõ-mennyiséget. A mechanikus kivitelû, orsós rendszerû kézifék a járószerkezet két kerekének fékhengeréhez kapcsolódó fékkarokra hat. 1.2. Mûszaki adatok Névleges teherbírás Saját tömeg Szórószerkezet: – elrendezése – dobok száma

6500 kg 1990 kg vízszintes, hátul szóró 2 db 3


Körvonalméretek: – legnagyobb hosszúság – legnagyobb szélesség – legnagyobb magasság Nyomtávolság Rakfelület Kocsiszekrény térfogata A térfogategységre esõ hasznos terhelés Üzemeltetõ erõgép telj. igénye TLT fordulatszám A kocsiszekrény méretei: – hosszúság – szélesség – oldalfalmagasság Elméletileg kijuttatható szerves trágya mennyisége Szórás elméleti szélessége 6,5

5470 2226 2630 1550 8,0 5,0 1,3 45 540

mm mm mm mm m2 m3 t/m3 kW min-1

4340 2000 900 25-80 m

mm mm mm t/ha

2. A vizsgálatok körülményei A szervestrágya-szóró pótkocsi vizsgálatát a SOKORÓ Kft. megbízásából végeztük el. A vizsgálat célja: a pótkocsi mûszaki, technológiai paramétereinek, munkaminõségi, és teljesítménymutatóinak, valamint energetikai és üzemelési jellemzõinek a meghatározása volt. A vizsgálatokat az MGI SZ 41.45-72 számú házi szabvány elõírásainak megfelelõen hajtottuk végre. A szántóföldi mérõvizsgálatokat 2000 õszén Újfehértón végeztük el. A vizsgálatokhoz érett, 550-850 kg/m3 térfogattömegû, vegyes állagú, almos istállótrágyát használtunk fel. A vontató erõgépként MTZ-80 traktort alkalmaztunk.

3. A vizsgálatok eredményei 3.1. Teljesítményjellemzõk A teljesítménymérések során az átlagos szállítási távolság ~5,0 km volt. Az átlagos szállítási sebesség üresen 7,4 km/h, terhelt pótkocsi esetén pedig 5,2 km/h volt. A szerves trágya kijuttatásakor a kapcsolt szerelvény átlagos munkasebessége 4,6 km/h körül alakult. A teljesítõképesség átlagos jellemzõit az 1. táblázat tartalmazza. 4


1. táblázat A teljesítõképesség jellemzõi

Megnevezés Mértékegység Átlagosan szállított t/forduló anyagmennyiség A területegységre kijuttatott t/ha trágya mennyisége A szórási teljesítmény* t/h Megjegyzés: * alapidőre vonatkozó érték.

A jellemző értéke 6,7 37,8 10,5-65,3

A gép üzem közbeni teljesítményadatainak meghatározására rövidített szorosüzemi megfigyeléseket végeztünk. A szorosüzemi megfigyelés alatt mért idõelemek és a kiszórt tömeg alapján számított teljesítményadatok a következõk: Teljesítmény az alapidõ alatt Teljesítmény a produktív idõ alatt Teljesítmény a motorüzemidõ alatt Teljesítmény a technikai idõ alatt Teljesítmény az összes idõ alatt

W1 W01 Wmo W02 W03

= = = = =

65,31 18,44 17,21 12,57 8,94

t/h t/h t/h t/h t/h

3.2. Munkaminõségi jellemzõk A szervestrágya-szóró pótkocsi munkaminõségének jellemzésére a szórás keresztirányú egyenlõtlenségét határoztuk meg. Az egyenlõtlenséget a kiszórt és a mérõtálcákban felfogott minták tömegébõl számított szórás százalékos eltérésével (VE [%]) jellemezzük. A mért értékeket a 2. táblázat adatai tartalmazzák. 2. táblázat A keresztirányú szórásegyenlõtlenség értékei

Haladási sebesség (km/h) 4,2 7,8

Munkaszélesség (m) 2,1 2,0

Keresztirányú szórásegyenlőtlenség (VE %) 21 27

3.3. Energetikai jellemzés A vontatási vizsgálat során különbözõ terepviszonyok mellett és haladási sebesség esetén határoztuk meg a vontatási teljesítmény átlagértékeit, amelyek a következõk:

Gabonatarló Földút Aszfalt

Haladási sebesség [km/h] 6,2 6,2 6,2

Vontatási teljesítmény átlagértéke [kW] 27,4 12,7 3,25 5


3.4. Üzemelési jellemzõk A gép üzemelési jellemzõit istállótrágya szórásban végzett rövidített szorosüzemi megfigyeléssel állapítottuk meg. A szorosüzemi megfigyelés alatt felvett idõelemek alapján a számított üzemelési mutatók: – produktívidõ-kihasználás – motorüzemidõ-kihasználás – technikaiidõ-kihasználás – produktív és összes idõ aránya – technológiai üzembiztosság – mûszaki üzembiztosság – üzembiztosság

K01 Kmo K02 K03 K41 K42 K4

= = = = = = =

0,42 0,36 0,24 0,18 1 1 1

3.5. Munkavédelmi jellemzés A gépnek meg kell felelnie az alábbi dokumentumokban megfogalmazott, a biztonságos munkavégzést és az egészséget nem veszélyeztetõ munkavégzés feltételeinek: – 21/1998. (IV.17.) IKIM rendeletnek vagy annak megfelelõ 91/368/EGK, 93/44/EGK és 93/68/EGK irányelvekkel módosított 89/392/EGK EU-direktívának, továbbá – az MSZ EN 292-1; 1993; – az MSZ EN 292-2; 1993; – az MSZ EN 708 vagy a termékre vonatkozó „C” típusú szabványnak. Az elõzõeknek való megfelelõséget a gyártónak vagy a forgalmazónak megfelelõségi nyilatkozat kiadásával kell tanúsítani. 3.6. Kezelés és karbantartás jellemzése Az STK-6500 szervestrágya-szóró felépítménnyel szerelt pótkocsi traktorhoz kapcsolását és kezelését egy fõ traktorvezetõ képes elvégezni. A pótkocsi karbantartása a traktor vezetõje által könnyen elvégezhetõ, a hajtásrendszer és szórószerkezet különleges karbantartást igénylõ elemeket nem tartalmaz. A gép karbantartása, javítása átlagosan felszerelt mûhelyben megvalósítható.

4. Szakvélemény Az STK-6500 szervestrágya-szóró adapterrel felszerelt pótkocsi nagy területteljesítmény mellett és jó minõségben alkalmas az almos istállótrágyák 2,0-2,1 m munkaszélességben történõ kijuttatására. 6


A pótkocsi 6,5 t névleges teherbírása érett istállótrágyával a szórószerkezet által behatárolt magasságig rakodva kihasználható. A kocsiszekrény kaparóléces lehordószerkezetének sebessége lehetõvé teszi átlagosan 4,6 km/h munkasebesség mellett a 15,57-30,65 t/ha szervestrágya-mennyiség kijuttatását. A gép rövidített szorosüzemi megfigyelése során mért teljesítménye almos istállótrágya szórásakor alapidõ alatt W01 = 18,44 t/h, míg összes munkaidõre vonatkoztatva W03 = 8,94 t/h volt. A pótkocsi tényleges szórási teljesítménye (10,5-65,3 t/h) a szervestrágya-kijuttatási technológiákban megfelelõ. A szerves trágyák különbözõ érettségi fokát és állapotát figyelembe véve, valamint a választható haladási sebességekre tekintettel a pótkocsival 2,0-2,1 m hasznos munkaszélesség érhetõ el. A vízszintes szóródobokon elhelyezett tépõfogak aprító hatása és terítése – a vizsgálatokon alkalmazott érett szerves trágyánál – megfelelõ volt. A vontatási vizsgálat során 6,2 km/h átlagos haladási sebességnél földúton a vontatásiteljesítmény-igény 12,7 kW volt, míg terepen ugyanezen haladási sebesség mellett szórás közben 27,4 kW volt a szükséges teljesítmény értéke. Aszfalt úton a 6,2 km/h esetén 3,25 kW értékre adódott a gépcsoport önvontatási teljesítménye. A gép a vizsgálat ideje alatt üzembiztosan dolgozott, a rövidített szorosüzemi megfigyelés alapján a mûszaki üzembiztossága 1,0 és a technológiai üzembiztossága is 1,0 volt, azaz mûszaki és technológiai meghibásodás nem fordult elõ. Az elvégzett szórásvizsgálatok eredményei alapján az STK-6500 szervestrágya-szóró pótkocsi elsõsorban a közepes méretû gazdasági társaságokban alkalmazható jól az istállótrágya egyenletes kijuttatására. A kis (2,0-2,1 m) munkaszélességének megfelelõen a gép egyenletes terítése elsõsorban a nagyobb (3,5 m feletti) sortávolságú gyümölcsösökben, illetve szõlõültetvényekben használható ki megfelelõ hatékonysággal.

5. Üzemeltetési ajánlások, javaslatok Az elvégzett vizsgálatok alapján a szóráskép javítása céljából javasoljuk: – a szóróhengerek alá kiegészítõ röpítõtárcsás adapter beépítését, így a trágya lehullásának megakadályozása mellett a szórásszélesség is növelhetõ; – a megfelelõ távolságra telepített trágyaszarvasok segítségével jelentõsen javítható a gép üzem közbeni termelékenysége, miáltal a teljesítményjellemzõk is kedvezõbb képet mutatnak majd. A vizsgálatok alapján a felhasználók részére javasoljuk, hogy szervestrágya-szóráskor: – alapidõ alatt – produktív idõ alatt

10-40 t/h 16-24 t/h 7


– összes munkaidõ alatt

7-10 t/h

óránkénti teljesítményekkel számoljanak.

Záradék A vizsgálati eredményeket az FVM Mûszaki Intézet és az FVMMI GM Gépminõsítõ Közhasznú Társaság közös tudományos-mûszaki tanácsa jóváhagyta. Lektor és sorozatszerkesztõ: Dr. Hajdú József Mûszaki szerkesztõ: Pálinkás Gábor Igazgató: Dr. Fenyvesi László, FVM Mûszaki Intézet Dr. Szente Márk, FVMMI GM Kht. Gödöllõ, 2001. június hó

8

1. A vizsgált gép ismertetése

Recommend Documents