1. A vizsgált gép ismertetése

Mezőgazdasági Gépvizsgálati Értesítő

1. A vizsgált gép ismertetése 1.1. Műszaki leírás A NEW HOLLAND FX-48 szecskázó vágóasztallal, rendfelszedő berendezéssel szálas-, sorfüggetlen, illetve soros silókukorica-adapterrel felszerelve egyéb tömegtakarmányok betakarítására alkalmas magajáró gép. Az alapkivitelben mellsőkerék-hajtású és hátsókerék-kormányzású gép mellső részére gyorscsatlakozókkal kapcsolhatók fel a renden lévő takarmánynövények felszedésére, ill. a lábon álló növények levágására szolgáló különböző kialakítású adapterek. Silókukorica-betakarításhoz a kisebb hozamok esetén 8 soros, a nagyobb hozamoknál pedig 6 soros, ill. annak megfelelő munkaszélességű sorfüggetlen adapterekkel szerelhető fel. A betakarított takarmánynövénynek megfelelő adapter az anyagot szálirányban, rendezetten szállítja a behordószerkezethez. A négyhengeres behordószerkezet az anyagot a terhelőrugók előfeszítésének megfelelő tömörítéssel és a beállított szecskahosszúságnak megfelelő előtolással juttatja a szecskázódobba. Az előtolás és így az elméleti szecskahosszúság négy fokozatban állítható be. A behordószerkezet első fémhengerében helyezkedik el a fémérzékelő adója. A fémérzékelő fémtárgynak az adagolóhengerre kerülésekor a behordószerkezet hajtását szétkapcsolja, és egyben reteszeli is azt úgy, hogy a fém eltávolításáig a behordó szerkezet hengerei csak visszafelé forgathatók. A szecskázódob kései ívelt kialakításúak. A szecskázódob durvalemezből kialakított tárcsáihoz csavarkötéssel csatlakoznak a késtartók. A késtartókon szintén csavarok rögzítik a megfordítható, tehát mindkét oldalán élezett szecskázókéseket. Az aprítandó anyagot a dob késeivel szemben elhelyezett négyszög keresztmetszetű állókés támasztja meg. A kések utánélezése automata fogásvételű, elektromos vezérlésű késélezővel, a késhézag állítása pedig elektromotorok segítségével végezhető. A szecskázódob által fölaprított és fölgyorsított anyag az anyagáram irányára keresztben elhelyezett és 110°-os szögben hátradöntött dobóventilátorra jut. A dobóventilátor – a 220°-ban hidraulikusan elfordítható – kifúvócsövön keresztül juttatja a szecskát a szállítóeszközre. A dobóventilátor és a szecskázódob közé eltérő fordulatszámmal forgó szemroppantó hengerek építhetők be. A zúzóhatás növelésére a dob kései alá törőlécek, míg a dob alá pedig zúzóbetétek, ill. zúzókosarak szerelhetők. A szecskázógépet soros hengerelrendezésű, vízhűtéses, hengerenkénti elektromos befecskendezésű dízelmotor működteti. A szecskázóberendezés hajtását a motor főtengelyéről hidraulikus feszítésű nyolcelemes ékszíjon keresztül kapja. A hidraulikus szivattyúk fogaskerekes hajtóművön, az egyéb munkavégző szervek kardántengelyen keresztül kapják a hajtásukat. A vezérlő- és kezelőelemek a vezetőfülke jól látható és elérhető helyein kerültek elhelyezésre. A többfunkciós vezérlőkar biztosítja a vezető részére a gép könnyű és gyors vezérlését, és számítógépes ellenőrző rendszer segíti őt a műveletek végrehajtásában. 3


1.2. Műszaki adatok A vizsgált gép típusa Beépített motor típusa A hengerek elrendezése és száma Motorteljesítmény Szecskázódob késeinek száma Szecskázódob méretei: – átmérő – szélesség Szecskázódob: – fordulata – tömege Szecskahosszállítás fokozatainak száma Beállítható szecskahossz Körvonalméretek (adapter nélkül): – legnagyobb hosszúság – legnagyobb szélesség – legnagyobb magasság A gép tömege (adapter nélkül)

FX-48 IVECO-AIFO 8215 SRE 6 hengeres, turbófeltöltéses levegő-visszahűtéses 342/459 12 610 760 1141 340 4 4-6-9-15 6340 2980 3650 ∼ 11380

kW/LE db mm mm min-1 kg db mm mm mm mm kg

2. A vizsgálatok körülményei A NEW HOLLAND FX-48 szecskázógép vizsgálatát az IKR Termelésfejlesztési és Kereskedelmi Rt. és a NEW HOLLAND Office Hungary megrendelésére végeztük el. A vizsgálatok elvégzéséhez szükséges tesztgépeket az IKR Rt. bocsátotta rendelkezésünkre. A vizsgálat helyszíneit az IKR Rt. a NEW HOLLAND Office Hungaryval egyeztetve jelölte ki. Az FX-48 magajáró szecskázó vizsgálatát a Mezőfalvi Mezőgazdasági Rt. Nagyhörcsökpuszta térségében lévő sík fekvésű területen végeztük el. A kísérleti területen a cirokkal vegyesen vetett silókukorica hozama 42 t/ha volt. A zúzóhengerek távolságának 19 mm-re történő állítása, vagyis kinyitása mellett végeztük el a szecskázást. Az intenzívebb növekedésű cirok kissé elnyomta a silókukoricát. A vizsgálatokat 2001. szeptember 21-22. között végeztük el. Ebben az időszakban száraz napos idő volt, a napi középhőmérséklet 22 °C, a relatív páratartalom 37 % volt. A vizsgálatok során mértük a szecskázás idejét, a betakarított anyag tömegét, a felhasznált hajtóanyag mennyiségét. A mért adatokból számítással határoztuk meg a gép üzemeltetési paramétereit. A szántóföldi mérővizsgálatok során stopperórával mértük a szecskázás időtartamát, méter kalibrálású mérőkerékkel pedig a mérés alatt megtett utat. A szecskázott tömeget szállítóeszköz kocsiszekrényébe fogtuk fel, és hídmérlegen mértük le. A mérések során felhasznált hajtóanyag mennyiségének meghatározására a szecskázót hajtó dízelmotor hajtóanyag-ellátó rendszerébe PLU 116 H mérőműszert kötöttünk be. 4


A méréseket a cirokkal vegyesen vetett silókukorica betakarításakor 4,0; 6,0; 9,0 és 15,0 mm-re beállított elméleti szecskahosszúságnál végeztük 2-szeres ismétlésben. A mért adatok alapján számítással határoztuk meg a munkasebességet, az áteresztőképességet, a fajlagos hajtóanyag-felhasználást és a szükséges motorteljesítményt. A szecskázott anyagból minden szecskahosszúságnál mintát vettünk 3-szoros ismétlésben. A mintákból meghatároztuk az anyag nedvességtartalmát. A szecskát méretosztály szerint szétválogattuk, majd megállapítottuk a szecskaeloszlást és az épszemarányt.

3. A vizsgálatok eredményei 3.1. Teljesítményjellemzők A vizsgálatok során mért áteresztőképesség- és tömegteljesítmény-adatokat az 1. táblázatban foglaltuk össze és az 1. ábra szemlélteti. 1. táblázat A NEW HOLLAND FX-48 szecskázó teljesítményjellemzői Sor- Betakarított Elméleti Nedvesség- Munkaseszám növény szecskatartalom besség hossz – – (mm) (%) (km/h) 1 4,0 75,1 3,54 Cirokkal 2 6,0 74,5 4,60 vegyesen vetett 3 9,0 74,8 4,64 silókukorica 4 15,0 75,5 5,84

Áteresztőképesség (kg/s) 23,52 33,07 32,48 35,40

Területteljesítmény az alapidőre (W01) (t/h) (ha/h) 78,9 2,15 111,8 2,80 109,4 2,82 118,1 3,55

120,00 100,00 80,00

0,8

60,00

0,6

40,00

0,4

20,00

Fajl. hajtóa.-felh.(kg/t)

Áteresztőképesség (t/h)

NEW HOLLAND FX-48 magajáró szecskázó áteresztőképessége és fajlagos hajtóanyag-felhasználásának értékei silókukoricabetakarításban 140,00

0,00 0

3

6

9

12

15

18

Elméleti szecskaméret (mm) 1. ábra

5


3.2. Munkaminőségi jellemzők A szecskázógéppel készített és a kukoricaszilázs alapanyagát képező szecskázott anyagból mintát vettünk. A mintákból meghatároztuk az anyag nedvességtartalmát, a felaprított anyagot hosszúsági méretosztályokba soroltuk. A vizsgálatok eredményeit a 2. táblázatban foglaltuk össze. 2. táblázat A NEW HOLLAND FX-48 magajáró szecskázó munkaminőségét jellemző szecskaeloszlás értékei Sor- Betakarított Elméleti Nedvesség- A 15 mm alatti szám növény szecskatartalom szecskarészek hossz tömegaránya – – (mm) (%) (%) 1 4,0 75,1 93,5 Cirokkal 2 6,0 74,5 95,1 vegyesen vetett 3 9,0 74,8 97,1 silókukorica 4 15,0 75,5 88,5

A 30 mm alatti szecskarészek tömegaránya (%) 93,5 98,2 98,2 98,7

Az épszemarány (%) 1,0 2,4 1,6 3,6

3.3. Energetikai jellemzők A vizsgálatok eredményeit a 3. táblázatban foglaltuk össze. 3. táblázat A NEW HOLLAND FX-48 magajáró szecskázó energetikai jellemzői Sorszám – 1 2 3 4

Betakarított Elméleti Áteresztőnövény szecska- képesség hossz – (mm) (t/h) 4 78,9 Cirokkal vegyesen 6 111,8 vetett 9 109,4 silókukorica 15 118,1

Hajtóanyagfelhasználás (l/h) 76,7 83,6 82,4 85,0

(kg/h) 63,6 69,4 68,4 70,5

Fajlagos hajtóanyagfelhasználás (kg/t) 0,806 0,620 0,626 0,597

Motorteljesítmény (kW) 276,7 301,7 297,5 306,7

3.4. Üzemelési jellemzők Az üzemi vizsgálatok során az FX-48 szecskázó 8 soros silókukorica-adapterrel dolgozott, silókukorica és kukoricával vegyesen vetett cirok betakarításában. A vizsgálatok eredményeit a 4. táblázatban foglaltuk össze. 4. táblázat A vizsgált NEW HOLLAND magajáró gép üzemi teljesítményadatai A vizsgált Betakarított A gép felTeljesí- Betaka- Teljesített Területgép növény szereltsége tett rított üzemóra teljesíttípusa terület tömeg mény – – – (ha) (t) (h) (ha/h) Lucerna rendfelszedő 7,0 93,6 7 1,0 Silókukorica soros adapter 189,0 6889,0 80 2,3 FX-48 Silókukorica soros adapter 235,0 11058,0 105 2,2 +cirok

6

Tömegteljesítmény (t/h) 1,0 86,0 105,0


Az üzemi vizsgálatok alatt a gép nyitott szemroppantó hengerekkel dolgozott. A gép szabályozási rendszerében történt kisebb meghibásodás, amelynek javítása nem esett az üzemeltetési időbe, vagyis az üzemeltetés biztonságát nem veszélyeztette. 3.5. Munkavédelmi jellemzés A gépnek meg kell felelnie az alábbi dokumentumokban megfogalmazott, a biztonságos munkavégzést és az egészséget nem veszélyeztető munkavégzés feltételeinek: − 21/1998. (IV.17.) IKIM rendeletnek vagy annak megfelelő 91/368/EGK, 93/44/EGK és 93/68/EGK irányelvekkel módosított 89/392/EGK EU-direktívának, továbbá − az MSZ EN 292-1; 1993; − az MSZ EN 292-2; 1993; − az MSZ EN 708 vagy a termékre vonatkozó „C” típusú szabványnak. Az előzőeknek való megfelelőséget a gyártónak vagy a forgalmazónak megfelelőségi nyilatkozat kiadásával kell tanúsítani. 3.6. Kezelés és karbantartás jellemzése A családelven kialakított szecskázók bonyolult szerkezetű, nagy teljesítménnyel és jó munkaminőséggel történő munkavégzésre alkalmas gépek. A gépek kezelését ezért megfelelően kiképzett és a gépkezelésre alkalmas jogosítvánnyal rendelkező szakemberek végezhetik. A gépet nagy látóterű, a munkavégző szervekre jó rálátást biztosító, kényelmes vezetőfülkével szerelték fel. A fűthető és hűthető vezetőfülkében helyezték el a gép üzemeltetését biztosító kezelő- és vezérlőszerveket. A különböző takarmányok szecskázásához alkalmazott adapterek gyorscsatlakozókkal távvezérelt hidraulikus elemekkel kapcsolhatók az alapgép adagolószerkezetéhez. A gépkezelő munkáját jelentősen megkönnyítik az automatikus kereszt- és hosszirányú talajkövetést végző adapterek. A behordószerkezet első hengerébe épített fémérzékelő is a biztonságos üzemeltetést szolgálja. A fémérzékelő által adott jel a behordószerkezet hajtását automatikusan megszünteti és reteszeli. A szecskázógépek üzemeltetése során a dob aprítókéseinek állapotára, a késhézag beállítására különös gondot kell fordítani, mivel jelentősen befolyásolja a szecskázás energiafelhasználását. A vizsgált gépek esetében a vezetőfülkéből menet közben is elvégezhető a dobok késeinek automatikus fogásvételű élezése. A késhézag szintén távvezérléssel állítható be. A gépkezelő munkáját nagymértékben megkönnyíti a „CAN-BUS” rendszerű információátvitel. Ennek következtében a fedélzeti komputer monitorján megjelennek és ellenőrizhetők az üzemeltetést jellemző legfontosabb információk.

7


4. Szakvélemény A NEW HOLLAND FX-48 szecskázógép vizsgálata alapján szakvéleményünket az alábbiakban foglaljuk össze. Az FX-48 szecskázó áteresztőképessége silókukoricával vegyesen vetett cirok szecskázásában 79-118 t/h között, a területteljesítmény pedig 1,9-3,1 ha/h között alakult. A 15 mm alatti szecskarészek aránya minden esetben 80 % fölötti volt. A fajlagos hajtóanyag-felhasználás 0,60-0,81 kg/t, a szükséges motorteljesítmény-igény pedig 276-307 kW közötti volt.

5. Üzemeltetési ajánlások, javaslatok A vizsgálati eredmények alapján silókukorica-szecskázásban javasoljuk a munkasebességet 6-7 km/h-ra, a szecskahosszúságot 9 mm-re beállítani. Ebben az esetben az összes munkaidőre vonatkozó tömegteljesítmény 10 órás műszakot figyelembe véve 800-850 t műszakonként. A szemroppantó hengereket 4 mm-re állítva még száraz anyag betakarításakor is (60-65 % nedvességtartalom esetén) a fajlagos hajtóanyag-felhasználás 0,5-0,8 kg/t között, míg a motorteljesítmény-kihasználás pedig 85-90 % között változhat.

Záradék A vizsgálati eredményeket az FVM Műszaki Intézet és az FVMMI GM Gépminősítő Közhasznú Társaság közös tudományos-műszaki tanácsa jóváhagyta. Lektor és sorozatszerkesztő: Dr. Hajdú József Műszaki szerkesztő: Pálinkás Gábor Igazgatók: Dr. Fenyvesi László, FVM Műszaki Intézet Dr. Szente Márk, FVMMI GM Gépminősítő Közhasznú Társaság Gödöllő, 2001. november hó

8

1. A vizsgált gép ismertetése

Recommend Documents