BORA BORA-tocht
Maandag 13-augustus-2012
09:00 uur was afgesproken om op strand te verzamelen. Vooraf hadden Joop en Kees proviand ingeslagen voor de tocht naar Texel. Het plan was om 10:00 te vertrekken met het keren van het Tij omstreeks 11:00 uur. Met ZVN als thuishaven heeft Hugo de tochten verklaring ingevuld bij Gerrit onze walschipper. Een fotograaf van het blad Plus magazine heeft de bezigheden van het optuigen en het instouwen van de spullen op de beeldplaat vastgelegd. Het verslag wat daar bijkomt zou op een later tijdstip plaatsvinden. Zomer 2013 komt dan het blad uit. Na de voorbereiding van uurtje was er nog tijd voor een bakkie koffie op het terras van het clubhuis. Het weer was goed, wel in de zuid een donker opdrijvende lucht. Precies op tijd volgens de planning vertrekken wij klokslag 10:30 uur, uitgezwaaid door onze vrouwtjes en verdere familieleden. De fischermensfriends waren ook ingenomen die flink wat tranen veroorzaakten, Haha. Zoals al eerder gezegd, was het tij gunstig de Noord in, de wind was matig uit het ZW-2 bff. De zee was knobbelig, maar met het motortje bij, kwam de BB lekker vooruit. De koers was bekend, logisch, langs de kust is het eenvoudig dus zal ik jullie de passages van de plaatsen in rap tempo laten passeren. Duindamse slag, Nora, langevelderslag. Zandvoort passeerden wij omstreeks 12:30 uur. Pieter kan niet zo lang stilzitten en had ondertussen zijn hengeltje al uitgegooid om een makreeltje te vangen. In een mum van tijd had hij er zes. Kees verzorgde een bakkie wat niet erg comfortabel verliep door de golfslag die ook groter en hoger werd. De lucht achter ons in het Zuiden was grauw en grijs en liep steeds verder op ons in. In het noorden volop zon. Helaas werd de BB ingehaald door het regenfront en begon het te regenen. Maar niet getreurd want Joop had nog een zeiltje meegenomen waar wij lekker onder konden zitten tegen de zin van Hugo, want die vond ons maar mietjes. Stuurman Hans koersten de BB verder de Noord in. Maar ja hugo werd zeikie nat en wij bleven redelijk droog voor de verdere tocht. 13:15 passeerden wij de pieren van IJmuiden. Bij Wijk aan zee klaarde de lucht en werd het droog, maar de wind was ook bijna gelijk op. Motortje bij, beetje gas erop richting Den Helder. Kees van Dik (duidelijkheid voor de lezers om welke kees het gaat) den Hollander zorgde voor de catering en smeerde in samenspel met cor de broodjes die er smakelijk ingingen. Na bergen de hondsbossezeewering in zicht welke wij voorbij zeilden omstreeks 15:45 uur. De wind haalde weer een beetje aan en de windmolens op de wering draaide 7 seconden per rondje. De gemoederen zijn goed, alhoewel het wat frisser begon te worden. De zon liet verstek gaan. Nu was het andersom en scheen de zon volop achter ons terwijl het noorden er niet gezellig uit zag. 17:00 uur Petten Callantsoog passerend , bereikten wij het laatste punt van het vaste land Bij Den Helder rond de klok van 18:15 uur. De stijfheid in de ledematen ging toeslaan dus was het even benen strekken door om de mast te galopperen. Pieter ging zijn makrelen maar schoonmaken. De zandplaten kwamen in zicht waar behendig omheen gezeild moest worden, westkant aanhoudend richting KZV Westerslag bij Paal 17. Hans had het toch maar even geflikt om de BB in “barre omstandigheden” langs de zandplaten te varen, onder de scherpe ogen van navigator Joop. Hans werd abrupt tot zesde stuurman gebombardeerd. Lekker, de wind haalde weer aan
waardoor het fokkie zijn werk ook weer kon doen. Omstreeks 19:30 uur bereikten wij na 9.5 uur varen paal 17 KZV Westerslag. Jammer niemand was aanwezig dus moest de BB op de Fenders omhoog getrokken worden. Pfffff er lag precies een steile zandbank waar ze overheen moest. Nou ja half dan. Maar ja ook deze ontbering ging ons nog goed af met vereende krachten. Skottelbrite, tentjes, gasbranders voor koken en verlichting eruit macaroni van Nelleke mee naar de duinkant. Bivak maken, natte kleding uit, eten opwarmen en lekker nasse met een overheerlijk biertje. Sigaartje erbij Romeo en Julia voor Cor en een lawinski (Baltimore) voor Hugo. Helaas moesten wij hierbij wel een teleurstelling verwerken; er bleek geen jagermeester ingeslagen te zijn door de foeriers. Jammer, dan maar straks koud naar de kibbie. Tijdens deze avond uurtjes werd door hugo het idee geopperd dat het wel leuk zou zijn om binnendoor over het wad en IJsselmeer terug te gaan, Met bijna algemene democratische stemmen werd de motie aangenomen en het plan uitgewerkt met de getijdekaart en de maritieme kaart van Texel (geleend) van maarten v Klaveren en de tegenwoordige Media middelen zoals “IPid, IPoD, IpaD” waarin alles is op te zoeken. Handig hoor.!!! Lekker avontuurlijk. Maar inderdaad er moest natuurlijk uitgezocht worden hoe de stromingen de volgende dag zouden lopen. Langs de vuurtoren om Texel was ivm de stroming geen goed idee dus werd besloten om terug te varen naar de zuidpunt van Texel en via de Razende Bol de Waddenzee op te varen. Vroeg vertrekken, dus dan maar in de slaapzak, op naar het prachtige geluid van snurkende mannen, sjonge jonge wat een orkest. De duinvossen begonnen spontaan te huilen.
Dinsdag 14-augustus-2012 05:30 uur, Cor sluipt zijn slaapzak en tent uit en is als eerste bij het vochtige ochtendgloren. Alles is nat van het dauw. Een zandspuiter ligt zijn lading uit te kotsen vlak voor kust Joop en Cor inspecteren eerst de Bora Bora en halen de supplementen uit het luik voor het uitgebreide ontbijt. Daarna even toilet maken met de provisorische douche (door joop gemaakt) dan het bakken van de eieren, spek, ham en kaas op een broodje smaakt ‘s ochtends best. Deze bak lucht werkte goed want iedereen kwam de tent uitrollen en lieten het ontbijt goed smaken. Nadat iedereen zich tegoed had gedaan onder de koude douche en het eten was het opruimen en 09:10 uur afvaren geblazen vanaf Paal 17 met dank voor de overnachting en de gastvrijheid bij KZV Westerslag. Terugvarend naar het marsdiep denken wij met gedwee terug aan de gezellige afgelopen avond. 11:45 uur vanaf de zuidpunt van Texel stuurt Pieter de Bora-Bora via de boeien naar het uiteinde van de marinebasis bij Den Helder. Van dichtbij voer een fregat van de marine en de Veerpont van de TESO ons voorbij. Op zich wel een leuke ervaring omdat wij meestal op de veerpont meegaan als passagier en het nu andersom beleven. Best wel een groot varend object. Achteraf gehoord was Jochem met zijn familie aan boord van de veerpont en heeft hij de BB vanaf de veerboot Dokter Wagenmaker gefotografeerd. Leuke foto. De weersomstandigheden waren goed, rustig zeetje en een lekker zonnetje. Wel weinig wind dus het motortje stand-by en fok gestreken vaarden wij richting Den Oever. Ivm de diepgang van de B-B konden wij nogal eens een
stukje afsnijden van de route van de boeien. Het scheelden soms pakweg 10 centimeter of wij liepen wel vast. Wel mooi vlak langs de zandplaten waar de zeehonden lagen te zonnen. Maar het liep allemaal goed. Och een nachtje overnachten op het Wad was toch ook leuk geweest?? Middels de kaarten van maarten het digitale kompas van Hans lagen wij goed op koers (150 graden Z-O ). Zo kwamen wij omstreeks 13:20 uur aan bij de sluizen van Den Oever. Het geluk lachte ons toe omdat wij zo de sluis in konden varen. In de sluis nog leuke conversaties (tijdens het schutte) gehad met jachtbewoners die het wel heel leuk vonden met zo’n bootje en zes vrienden. Na het Schutte voer de BB het IJsselmeer op. Met een gunstige en toenemende “aan de wind” vaarden wij richting Medemblik. Klokslag 16:30 uur en wat lekkere biertjes op, kwamen wij aan op het gemeente strandje/veldje van Medemblik naast de jachthaven. De JAR (een omgebouwde privé viskotter voor het begeleiden van zeilwedstrijden) van Jan v Oosten en Gerrit Nachtegaal lag ook in de Haven ivm (wedstrijdboot/leiding) bij de wereld kampioen schappen surfplankzeilen. Flink toernooi gezien de 600 deelnemers uit alle windstreken van wereld. Harry v. Rijn was hier ook bij betrokken. (en bij nog meer bleek later op de avond.) De BB crew werd uitgenodigd Harry en Jan op de JAR voor het nuttigen van een drankje wat er na de lange dag zeilen lekker inging. Joop en Cor zijn later gaan passagieren in Medemblik en hebben nog wat boodschappen ingeslagen en hebben in op een overdekt terrasje nog een biertje gedronken om te schuilen voor de regen. Later op de avond is de BB crew het centrum van Medemblik ingegaan om lekker een Italiaanse maaltijd te nuttigen met uiteraard een dorstlesser erbij. Prima eetgelegenheid trouwens, (het vermelden waard als er nog eens lezers die kant opgaan.) Maar ja aan alles komt een eind dus ook aan deze avond, dus op terug tocht naar de slaapplaatsen. Joop had zijn plan getrokken om onder een zeil over de gaffel op de B-B te gaan slapen. De nacht was al flink duister als zo ook op het strandje bij het gemeente veldje. Bij aankomst was het pikje donker. Tot ieders verbazing was bij het betreden van het strandje de slaapplaats van Joop weg, nog erger de hele BB was weg !!! Hier klopte iets niet, een motor meenemen/stelen konden wij nog in komen, maar de hele boot weg. hier stak vast iets achter. Op de terugweg vanuit het centrum van Medemblik naar het strandje was Hans was zijn telefoon al gegaan omstreek 24:00 uur met een uitnodiging van de JAR bemanning om nog iets te nuttigen. Maar daar was niet veel animo meer voor dus bedankte wij hiervoor. Onze argwaan werd hierdoor wel bevestigd dat de Jan en Harry hier mee te maken konden hebben. Toen toch maar op pad naar de ligplaats van de JAR. Daar aankomend lagen JAN en Harry in een deuk. Zij hadden die avond de BB weggesleept met een RIB en ergens op een andere plaats in de haven gelegen. Deze grap werd toch muismelend gewaardeerd. De schrik was voorbij. Lachend werd de BB terug gevaren naar het strand met uiteraard de behulpzaamheid van de “dieven”. 01:30 uur eindelijk slapen na deze lange dag.
Woensdag 15-08-2012
Bij de Pizzeria was afgesproken om vroeg rond de klok van 06:00 uur te ontwaken, het bivak weer afbreken te ontbijten en te vertrekken klokslag 07:00 uur. Dus wel aanpoten geblazen. Zo gezegd zo gedaan vertrokken wij iets later om 07:15 uur vanaf het strandje van Medemblik. Ochtendmist was dik aanwezig, met in het Oosten steevast de opkomende zon die de mist in de loop van een uurtje oploste. Oostelijk varend op de motor bij gebrek aan wind en een spiegelachtig IJsselmeer richting de Dijk van Lelystad. Het leek wel een sprookje. Bij het verdwijnen van de mist wordt het IJsselmeer water ruwer en de wind trekt aan tot minstens 15 knopen. Zeilen hijsen motor in ruststand. Dit was echt prima zeilweer voor de BB en ze deed het perfect. ( kijk maar op de filmpjes op de website; www.boraboracrew.nl) 12:38 uur passeerden wij op geringe afstand de vuurtoren van Marken (het paard van Marken). Dat het lekker zeilweer was voor alle boten om ons heen en de BB deze ook bij kon houden was een feit. Een catamaran met goede zeileigenschappen, maar sanitair gezien was het wel steeds behelpen op de B-B en voor de grote boodschap al helemaal. James Wharram had hier geen rekening mee gehouden in de bouwtekeningen van de Hyna. Maar daarom niet getreurd wij hebben nog steeds de grijze hoos emmer en de voorbiem met het net en de golven maken het verder af. Hoe heet dat ook weer “Allemanseind”?? Oostelijk, halve windzeilend, de fok wat losser en de traveler een stuk naar buiten vaarden wij richting Amsterdam omstreeks 14:15 uur. Door het vroege vertrek in de ochtend en het gesloten toilet gebouw op het gemeente veldje van Medemblik werd weer de voorbiem met net en het “allemanseind” gebruikt. Na ampel drie kwartier varen bereikten wij de Oranje brug en de oranje sluizen omstreeks 15:00 uur. 15:30 uur hadden wij deze ook alweer gepasseerd. Eerlijk is Eerlijk, de sluizen en zijn wachters werkten ons in de gehele tocht al mee. Op zich ook weer een belevenis omdat er vreemde capriolen worden uitgehaald bij het in en uitvaren, zoals proberen sluisdeuren eruit te varen. Maar dat valt niet mee. 15:40 uur nog steeds Oosten wind, dus voor het lappie, met zeilen op en motorkracht het Ei op. Het CS van Amsterdam en verder het REM eiland aan de linkerzijde passerend. Een beetje SAIL 2010 gevoel borrelde weer op. Kees had nog wat leverworst en Cola op de kaart staan. Rookworst was niet mogelijk ivm het opwarmen, die hebben eigenlijk de gehele tocht als ballast heen en weer liggen schuiven. Zo gezegd zo gedaan de leverworst ging eraan . Het NHZKL afvarend ingehaald door gigantische schepen kwamen wij rond de klok van 18:00 aan en konden wij ook zo weer de sluis in varen. Ik had zelfs het idee dat ze op ons wachten omdat zodra wij binnen waren met de B-B de sluisdeuren sloten. Nog een paar uurtje. Enkele crewleden gingen maar eens bellen naar het thuisfront. De dames waren toch wel blij weer een teken van leven te horen, maar zeiden wel de weersverwachting te raadplegen ivm weerswaarschuwing. Volgens de weerverwachting zouden wij en de B-B te maken krijgen met een klassiek scenario van tijdelijke warmteverdrijving onder de vorm van plaatselijke hevige onweer. In de loop van de namiddag en avond zouden net voor het koufront enkele onweersbuien ontstaan die van de zuidwest kust naar noordoost zouden trekken. Hevige buien met hoge bliksemactiviteit, middelgrote hagel, hevige regenval en rukwinden tot 70 km per uur ( in het geval van een downburst tot 90 km per uur.) Nou ja, slik, even beslissen of nog overnachten op het strandje naast de pier of doorvaren. Het
laatste werd besloten, doorvaren onder de kust langs, niet te diep, zodat wij gauw naar de kant konden. Naar het zuiden kijkend werd de lucht inderdaad gitzwart. Een flinke depressie. Dat voorspelde niet veel goeds. Zoals de tocht nu nog verliep zouden wij rond 20:15 uur aankomen in noordwijk. Na ongeveer een uurtje varen ter hoogte van de Nora begon het heftig te regenen en te waaien en werd de zee in zeer korte tijd tot een kolkende massa. De gaffel met het grootzeil en de fok waren uit voorzorg al gestreken en vast gesjord met het schoottouwen. Elkaar aankijkend was er maar een optie, zo snel mogelijk naar de kant. Daar aangekomen was het niet mogelijk de Bora Bora de kant op te trekken omdat de golfslag steeds schuin op de stuurboord zijde beukte waardoor ze dwars kwam te leggen tegen de bank aan. Nutteloze krachtverspilling. Hollend naar de duinen in de heftige slagregen en stormachtige wind met bliksem en onweer had hugo het schuilzeil al klaar. Lang konden wij niet schuilen want de BB stond te schudden in zijn tuig en raakte daardoor op drift. Kees was nog de enigste in de buurt van de BB en probeerde de BB tegen te houden wat pas lukte toen wij daar ook in hardlooppas weer terug waren. Huug achterlatend aan de duinkant met een klapperen schuilzeil. 20:15 uur de lucht klaarde op en de depressie waaide over en duwde wij de Bora bora met de voorsteven in de golven. De roeren en de crosbaar hadden wij eraf gehaald met zee uitgaan. Motor aan en erop springen in de branding, viel niet mee, de golfslag na zo’n korte heftige storm is niet gelijk rustig. Maar de koppen waren geteld iedereen was aan boord. Pieter stuurde de BB tussen de nog heftige golfslag huiswaarts. Hans knapte nog een uiltje (waarschijnlijk door het wiegen) 21:15 uur werden wij opgewacht door de familie, vrouwtjes die ons zo gemist hadden en was Steven Smit zo vriendelijk geweest om op ons te wachten ivm de boot trailleren en te vervoeren met Ferrari. Bedankt Steven. Naar aanleiding van de leuke dagen die wij gehad hebben en wij de belevenissen jullie niet wilde onthouden. Namens: Pieter vd Brink, Joop Hazenoot, Kees den Hollander, Hans v. Klaveren, Hugo vd Niet en last best Cor Rosdorff.
Copyright c.rosdorff
