0 HIP:
VP:
WAY project s.r.o. 0
0
Jindřichův Hradec, Jarošovská 1126/II
Projektant:
Kontroloval:
Zodp. projektant:
Richard Šindelář
Josef Šedivý
Ing. Lubomír Hlom
Stavebník: Jihočeský kraj, Město Suchdol nad Lužnicí Obec: Stavba:
Suchdol nad Lužnicí
Rekonstrukce komunikací - Suchdol nad Lužnicí II.etapa
tel.: 384 321 494, 384 327 505 email:
[email protected]
Č. zakázky: Datum: Formát:
Paré č.:
548 12/2013 A4
Měřítko:
0
Stupeň:
ZDS, PDPS
Číslo arch.: Číslo přílohy:
Příloha:
Dopravně inženýrské opatření
11/09
E3
WAY project s.r.o.
1
Dopravně inženýrské opatření Dopravně inženýrské opatření pro převedení dopravy po dobu provádění stavby: „Rekonstrukce komunikací – Suchdol nad Lužnicí, II. etapa“.
Technická zpráva Dodavatel stavby bude určen ve výběrovém řízení. Po dobu provádění stavebních prací na průtahu silnic III/1505 a III/1504 na náměstí T. G. Masaryka v Suchdole nad Lužnicí bude doprava převedena na objízdné trasy. Objízdné trasy jsou obousměrné. Objízdné trasy jsou částečně rozděleny pro osobní a nákladní vozidla, objízdná trasa pro autobusovou dopravu je vedena samostatně jako v I. etapě. Uzavírka silnice III/1505 je uplatněna ve směru staničení pasportu v úseku od stávajícího mostu ev.č. 1505-1 včetně po napojení stávající místní komunikace u kostela sv. Mikuláše. Délka uzavírky silnice III/1505 je cca 155.0 m. Uzavírka silnice III/1504 je uplatněna ve směru staničení pasportu v úseku od křižovatky se ulicí silnicí III/1505 v délce cca 60 m. Délka uzavírky je cca 470.0 m. První část objízdné trasy těchto uzavřených úseků pro všechna vozidla je značena od křižovatky silnice II/154 a uzavřené silnice III/1504 poblíž obce Šalmanovice a je vedena po silnici II/154 přes obec Lipnice až na křižovatku se silnicí III/1501 v obci Hrachoviště. Na této křižovatce se objízdná trasa rozděluje pro nákladní a osobní vozidla (do 3.5 t) zvlášť. Objížďka pro osobní vozidla je odtud vedena po silnici III/1501 přes obec Cep až na křižovatku se silnicí I/24, kde se obě objízdné trasy opět slučují. Objízdná trasa pro nákladní vozidla (nad 3.5 t) je od křižovatky silnic II/154 a III/1501 vedena dále po silnici II/154 přes obec Branná na křižovatku se silnicemi I/24 a I/34 v Třeboni. Odtud objízdná trasa pokračuje dále po silnici I/24 až na křižovatku s uzavřenou silnicí III/1505 v Suchdole nad Lužnicí. Celková délka objízdné trasy pro nákladní automobily je cca 34 km pro osobní automobily je cca 20 km. V opačném směru jsou objížďky vedeny ve stejných trasách. Druhá část objízdné trasy pro všechna vozidla je značena od křižovatky uzavřené silnice III/1505 a silnice III/1506. Je vedena po silnici III/1505 přes obec Dvory nad Lužnicí na křižovatku se silnicí II/103. Odtud je objízdná trasa vedena po silnici II/103 až na křižovatku se silnicí I/24 v obci Halámky. Dále objízdná trasa pokračuje po silnici I/24 až na křižovatku s uzavřenou silnicí III/1505 a dále po první části objízdné trasy. Celková délka objízdné trasy je cca 10 km. V opačném směru je objížďka vedena ve stejné trase. ___________________________________________________________________________ Stavba: Rekonstrukce komunikací – Suchdol nad Lužnicí, II. etapa Stupeň: ZDS, PDPS DIO - Technická zpráva
WAY project s.r.o.
2
Autobusy linkové dopravy, které projíždějí v místě uzavírky a pokračují po silnici III/1504 přes místní část Bor směrem k obci Šalmanovice, budou odkloněny na samostatnou objízdnou trasu vedoucí po místních a účelových komunikacích tak jako v I. etapě výstavby. Tato trasa nebude značena, dotčení dopravci budou o této trase informováni. Stávající autobusové zastávky není nutné po dobu stavby rušit ani přemisťovat. Úplná uzavírka bude uplatněna pouze pro úsek nezbytně nutný k provádění stavebních prací. Do uzavřeného úseku bude povolen vjezd pouze vozidlům stavby, vozidlům záchranné služby a hasičů. Na obou koncích úplné uzavírky a ze všech bočních ulic ústících do uzavřeného úseku se osadí příčné zábrany (značky Z2) tak, aby se umožnil vjezd výše uvedeným vozidlům. Z bezpečnostních důvodů se k těmto zábranám instaluje osvětlení s výstražným trojsvětlem. Bezpečnost prováděných prací i okolního provozu zajistí dodavatel stavby. Pokud bude umožněn vjezd vozidel dopravní obsluhy do uzavřeného úseku, je nutno zajistit bezpečnost provozu i v tomto uzavřeném úseku! Rozmístění značek je zřejmé z přiloženého schéma. (dle TP 66/2003) Vyznačení trasy objížďky je zakresleno ve schématech v měřítku 1:50 000 . Trasa objížďky umožňuje provoz určené dopravy bez dalších opatření. V rámci přechodného dopravního značení se uvažuje se zásahem do trvalého dopravního značení. Směrové tabule, které by naváděly řidiče do uzavírky a dopravní značky, které budou v rozporu s přechodným dopravním značením, budou zakryté. S ohledem na obslužnost přilehlého území doporučujeme zvážit možnost provádění stavby po etapách a uplatnění plné uzavírky pouze po dobu nezbytně nutnou. Přechodné dopravní značení bude osazeno na červenobíle pruhovaných sloupcích (stojáncích) osazených s dostatečnou stabilitou. Na přechodné dopravní značení budou použity dopravní značky základní velikosti v reflexním provedení. Spodní okraj značek musí být nejméně 60cm nad přilehlým zpevněním (zábrany nejméně 1m nad zpevněním). Značky IS 11b a IS 11c - směrové tabule pro vyznačení objížďky, budou otočeny vždy správným směrem (pozor na polohu textu na tabulích)! Upozorňujeme, že v místech osazení značek nebyla zjišťována existence podzemních vedení! Schéma osazení provizorního značení bylo odsouhlaseno DI PČR SDP Jindřichův Hradec dne 25.října 2013.
___________________________________________________________________________ Stavba: Rekonstrukce komunikací – Suchdol nad Lužnicí, II. etapa Stupeň: ZDS, PDPS DIO - Technická zpráva
WAY project s.r.o.
3
Poučená osoba musí usměrňovat provoz i kolem pracovní sestavy strojů a kolem úseků vozovky nezpůsobilých provozu, pokud nebude postačovat označení dopravními značkami! Přechodné dopravní značení musí vyhovovat požadavkům dle TP 66/2003. Po skončení uzavírky se veškeré přechodné dopravní značení odstraní a stávající dopravní značení se uvede do původního stavu. O omezeném příjezdu k přilehlé zástavbě zpraví dotčené fyzické i právnické osoby zhotovitel stavby způsobem v místě obvyklým, s dostatečným předstihem! Zajistí i informovanost v okolních dotčených obcích! Návrh dopravního opatření byl zpracován s použitím publikací: -Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích, TP 65, z roku 2002, -Zásady pro přechodné dopravní značení na pozemních komunikacích, TP 66, z roku 2003. DI PČR SDP Jindřichův Hradec si vyhrazuje právo kontroly provedeného dočasného dopravního značení a právo změny značení i v průběhu stavby, bude-li to vyžadovat bezpečnost silničního provozu! Náklady na dopravní značení jsou součástí výkazu výměr. Zábrany (značky Z2) musí být osvětleny, opatřeny výstražnými světly! Uzavírka musí být v jednání o uzavírce projednána i s firmami provozujícími v dotčeném úseku veřejnou autobusovou dopravu! Zhotovitel stavby je povinen v době uzavírky zajistit průjezd vozidel záchranné služby a hasičů. Při realizaci stavebních objektů chodníků a parkovacích zálivů je možno stavební práce provádět za omezeného provozu v souladu s TP 66 (Zásady pro označování pracovních míst na pozemních komunikacích).
___________________________________________________________________________ Stavba: Rekonstrukce komunikací – Suchdol nad Lužnicí, II. etapa Stupeň: ZDS, PDPS DIO - Technická zpráva
4
7
18
19
7
20
23 4
6
7
21
7
6
7
21
6
21
8 22 6
7
24
25 22 8
17
7 1
24
17
25 15
24
7 7 16
7
8
15
7
14 3
8
13
11
12
7
7 10
7
3
9
2 7
10 3
22 5
5
B1
Z2+S7
MIMO VOZIDEL STAVBY
IS11a
E13
IS11a
IS11c
IS11a
IS11b
IS11a
IS11b
IS11b
IS11a
IS11b
IS11b
IS11c
IS11b
IS11b
IS11b
IS11b
IS11b
IS11b B4
IS11b
IS11b
IS11b
IS11b
MIMO
E13 OBSLUHY
IP10a 1000 m
E3a
