062-ES SZABÁLYZAT FIM ENDURO VILÁGBAJNOKSÁG ÁLTALÁNOS

062-ES SZABÁLYZAT FIM ENDURO VILÁGBAJNOKSÁG ÁLTALÁNOS 062.1 062.2 062.3 062.4 062.5 062.5.1 062.5.2 062.5.3 062.5.4 062.5.5 062.5.6 062.5.7 062.5.8 062.5.9 062.5.9.1 062.5.9.2 062.5.10 062.5.11 062.5.12 062.5.13 062.6 062.6.1 062.6.2 062.7 062.8 062.9 062.10

Általános …………………………………………………………………. 4 Pálya ………………………………………………………………………… 4 A versenykiírás közzététele ……………………………………... 5 Nevezési lap …………………………………………………………….. 5 Bíráskodás ………………………………………………………………… 6 FIM licences tisztségviselők ……………………………………… 6 A tisztségviselők összeférhetetlenségei …………………… 6 Technikai felügyelő a rendező nemzeti szövetségtől (FMNR) 6 FIM versenyigazgató ……………………………………………… 6 FIM pályafelügyelő ……………………………………………… 6 Versenyigazgató ………………………………………………… 7 Időmérők …………………………………………………………… 7 környezetvédelmi tisztségviselő ………………………… 7 A FIM nemzetközi zsűri ……………………………………………… 8 A FIM zsűrielnök ………………………………………………………………. . 9 A FIM zsűrielnök kötelességei …………………………………… 9 A FIM nemzetközi zsűri hatásköre …………………………………… 10 A zsűriülések lebonyolítása ……………………………………… 11 A zsűridöntések közzététele ………………………………………. 11 A zsűriülések jegyzőkönyve ……………………………………….. 11 A nemzeti szövetség (FMN) delegáltja – csapatvezető .. 11 A nemzeti szövetség (FMN) delegáltja …………………… 11 A csapatvezető ………………………………………………… 12 Érmek és oklevelek ……………………………………………………. 12 Bajnoki és kupaversenyek …………………………………………… 12 A bajnokság eredményszámítása ………………………………… 12 Helyezések és eredmények – a verseny idő előtti megszakítása. 14 NEVEZÉS

062.11 062.12 062.12.1 062.13

Versenyzői licenc ………………………………………………………… Nevezés és résztvétel …………………………………………………. Rajtszámok szétosztása ………………………………………………. Nevezési zárlat – nevezések és résztvétel visszautasítása

1

14 14 15 15

GÉPOSZTÁLYOK ÉS MOTORKERÉKPÁROK SPECIFIKÁCIÓI 062.21 062.22 062.23 062.24 062.24.1 062.24.2

Géposztályok …………………………………………………………….. 16 Világítás, jelzőberendezések, sebességmérők és oldaltámasz 16 A motorkerékpár belső alkatrészei (zajszintmérés; statikus mód.)18 A motorkerékpár vizsgálata a verseny alatt …………………… 20 A motorkerékpárok vizsgálata ………………………………………... 20 Üzemanyag ellenőrzés ……………………………………………………. 21 ÁLTALÁNOS RENDEZÉS

062.31 062.32 062.33 062.34 062.34.1 062.35 062.36 062.37 062.38 062.39 062.40 062.41 062.42 062.43 062.44 062.45

A motorkerékpár cseréje …………………………………………………. Parc fermé (zárt parkoló) …………………………………………………. Rajtzóna ……………………………………………………………………… Rajtolási sorrend ……………………………………………………………. Rajtsorrend versenyenként ……………………………………………… Rajtelőkészítés ………………………………………………………………. Rajt …………………………………………………………………………… Üzemanyagellátás lebonyolítása a szervízhelyeken …………… Szervízelés …………………………………………………………………… Külső segítség ……………………………………………………………….. Külső mozgatóerő megtiltása ………………………………………….. A verseny feladása ………………………………………………………. Útvonal jelölés ……………………………………………………………… Helyi közlekedési szabályok ……………………………………………. Biztosítás (harmadik személyé) ………………………………… Járhatatlan útszakaszok …………………………………………………...

22 22 23 25 26 27 27 28 29 30 30 30 31 31 31 33

MŰKÖDÉS ÉS ELLENŐRZÉS 062.51 062.52 062.53 062.54 062.55 062.57 062.58 062.59 062.60 062.61 062.62 062.63

Időellenőrzők ……………………………………………………………… Időmérés – időmérő berendezések ……………………………….. Menetlevelek és útvonallapok ……………………………………… Az időellenőrző állomás jelzése …………………………………….. Hivatalos eljárás az időellenőrző állomásokon ……………… Az időellenőrzés büntetéseinek kiszámítása ………………… Késési idő ……………………………………………………………………. Időjóváírás kérése ………………………………………………………… Útvonal ellenőrzők ……………………………………………………….. Különpróbák (ST) ………………………………………………………….. Enduro teszt (ET), cross teszt /CT) és extrém teszt (XT)…………. Záró gépátvétel ……………………………………………………………. 2

33 34 36 37 37 38 38 38 39 39 40 43

062.64 062.64.1 062.64.2 062.64.3

Büntetések jegyzéke …………………………………………………… Idő …………………………………………………………………………… Tesztek ……………………………………………………………………… Kizárás ………………………………………………………………………

43 43 44 44

ÁLTALÁNOS SZABÁLYOK 062.70 062.71 062.73 062.74 062.75 062.76 062.77 062.78

Hivatalos személyek ……………………………………………………… A hivatalos határozatok elfogadása ……………………………… Óvások ……………………………………………………………………. Pénzbírságok és óvási díjak …………………………………….. A szabályzat értelmezése ………………………………………………. Az eredmények közzététele …………………………………………… Díjátadó ünnepség és sajtókonferencia ………………………… FIM éves díjátadó ünnepség………………………………………….

46 46 46 47 47 47 47 48

FIM SZABÁLYOK AZ ENDURO VILÁGBAJNOKSÁG RENDEZŐI RÉSZÉRE ………………………………………………………………………………

55

SZABÁLYOS MINTA A FIM ENDURO VILÁGBAJNOKSÁG VERSEYKIÍRÁSÁHOZ ……………………………………………………………………

62

A FIMMENDURÓ VILÁGBAJNOKSÁG IDŐRENDI TÁBLÁJA …………………..

67

3

062.1

ÁLTALÁNOS

A FIM létrehozta az FIM Enduro Világbajnokságot a FIM Sportkódexének és a jelen kiegészítő szabályzatnak megfelelően: Minden versenynek két naposnak kell lennie, lehetőség szerint egy Szuper Test /prológ/ (SZT). kiegészülve, és az ilyen versenyek célja, hogy kipróbálja a motorkerékpárok megbízhatóságát és a résztvevő versenyzők képességeit, akiknek a teljes távot az előírt feltételek szerint kell bejárniuk. Tilos a FIM Enduro világbajnoksággal együtt nemzeti Enduro futamot rendezni. 062.2

PÁLYA

A pályának teljesíthetőnek kell lennie minden időjárás esetén az 1-es kategória A 1 csoportjába, és a 2-es kategória C csoportjába sorolt minden motorkerékpárral. A teljes távolság maximum 30%-a lehet aszfalttal borított út. A rendezőnek a pályáról térképvázlatot kell szolgáltatnia. A rendező kialakíthat 8-as alakú pályát is. Egy teljes versenynap ajánlott ideje 6 és 7 óra között van, alapul véve az A időt, kivéve a 15 percet az utolsó időellenőrző állomáson. A FIM női enduró világkupa esetén megengedett a FIM enduró világbajnokságra tervezett pályából 50 -75% teljesítése. (pl. 3 kör 4 helyett) A verseny iránya mindkét napon lehet azonos. Ha ez így van, a második napon a különpróbák az első körben is mérhetők. 062.3

A VERSENYKIÍRÁS KÖZZÉTÉTELE (SR)

A versenykiírást (SR) a FIM két hivatalos nyelvén kell kiadni, és jóvá kell hagynia a rendező nemzeti szövetségnek (FMNR) és a FIM-nek, valamint utólag a FIM nemzetközi zsűrinek. A versenykiírásnak tartalmaznia kell a pálya fontos tulajdonságait, az átlagsebességeket, a biztonsági feltételeket, a nevezési díjat, egy ábrát a pályáról, a rajzokat a szöges gumikról, de csak a téli körülmények között lebonyolított versenyekre (ld. A Technikai Szabályzat 51.6-os fejezetét) stb., az ezen fejezet végén közzétett modell szerint.

4

A rendezőnek meg kell küldenie a versenykiírást e-mail útján a FIM titkárságára, legalább 2 hónappal a verseny előtt azért, hogy a FIM jóváhagyja. A versenykiírás hozzáférhető a FIM weboldalán www.fim.ch Ha a kéthónapos határidőt betartják, a rendező alkalmazhat 50%-os pótdíjat a késői nevezőkre. Nem lehet módosítani a versenykiírást miután azt a FIM, vagy a rendező nemzeti szövetség jóváhagyta és a nevezési dátum már megnyílt. Azonban rendkívüli körülmények esetén a FIM nemzetközi zsűri, vagy ha az utóbbi még nem meghatározott, a rendező nemzeti szövetség módosíthatja a versenykiírást, amennyiben biztosítja, hogy ez jóvá lesz hagyva a FIM nemzetközi zsűri által, és utólag felhívja a figyelmét az összes érdekelt személynek. 062.4

NEVEZÉSI LAP

Minden nevezésnek írásban kell készülnie a nevezési lapon, és minden információt fel kell tüntetni rajta, ami a versenyzőre, a csapatra, a szponzorra és a motorgyártóra vonatkozik. A nevezési lap egyértelműen azonosítja, hogy melyik kategóriára és hengerűrtartalomra (pontosabban, hogy a motorkerékpár 2 vagy 4 ütemű-e) szól a nevezés. Ennek meg kell adnia még a versenyző nemzetiségét (útlevél) és a nemzeti szövetséget, amiben ő versenyez. A nevezési lapot legalább a FIM 2 hivatalos nyelvén kell kinyomtatni, és meg kell említeni a Sportkódex 60.5-ös cikkelyét. 062.5

BÍRÁSKODÁS

Az eseményt egy FIM nemzetközi zsűri felügyeli, a Sportkódex 50.1 cikkelyének megfelelően Az eseményt a hivatalos személyeknek kell vezetniük, akiknek érvényes FIM licenccel kell rendelkezniük a megfelelő szakágra és funkcióra. Kivéve a FIM nemzetközi zsűrit (elnök és szavazó tagok), minden hivatalos személy és ezek helyettesei alá vannak rendelve a versenyigazgatónak. Az első FIM nemzetközi zsűriülést a verseny megelőző napon 9 órakor kell tartani, és a pályafelderítő kört 11 órakor kell indítani.

5

Egy a motorkerékpár gyártók által választott képviselő, aki FIM motorkerékpár gyártói licenccel rendelkezik, a nyilvános FIM nemzetközi zsűriüléseken, megfigyelőként résztvehet. A nevét és a licencszámát meg kell küldeni a rendezvény titkárságára és a FIM-be, 15 nappal az esemény előtt. Ezen dokumentum másolatát megkapják a zsűritagok. 062.5.1 FIM LICENCCEL RENDELKEZŐ TISZTSÉGVISELŐK A következő tisztségviselőknek kell érvényes FIM licenccel rendelkezniük: -

FIM zsűrielnök,FIM zsűritag(ok),FIM CER technikai küldött FMN küldött (sportfelügyelő) FIM versenyigazgató versenyigazgató FIM orvosi küldött és FIM környezetvédelmi küldött FMNR technikai felügyelő környezetvédelmi felügyelő orvosi főtisztviselő időmérő

062.5.2

A TISZTSÉGVISELŐK ÖSSZEFÉRHETETLENSÉGEI

A hivatalos tisztségviselő nem lehet a versenyen résztvevő versenyző, sportoló, szerelő vagy promóter. 062.5.3

TECHNIKAI FELÜGYELŐ A RENDEZŐ NEMZETI SZÖVETSÉGTŐL (FMNR)

A rendező nemzeti szövetség által kinevezett technikai felügyelőnek kell ellenőrizni a motorkerékpárokat és a berendezéseket a FIM szabályok valamint a versenykiírás alapján. 062.5.4 -

062.5.5

FIM versenyigazgató Felelős minden rendezési dologért, kivéve a sportszabályok alkalmazását, a FIM nemzetközi zsűri feladatait, a pályát és a teszteket, a pályafelügyelő feladatait. Azonban segíthet ezen személyeknek, amennyiben szükséges A rendezők és a hivatalos személyek a felügyelete alá tartoznak. FIM pályafelügyelő

- ellenőrzi, segíti és kijavítja a rendező által kialakított pályát, - ellenőrzi a teszteket és időmérőket, - ellenőrzi, hogy a pályára megadott idők megfelelőek, - a rendezők a felügyelete alá tartoznak.

6

062.5.4

A VERSENYIGAZGATÓ

A versenyigazgató a felelős, az esemény hatékony működésének levezetéséért. Ő nem lehet szavazó tag a FIM nemzetközi zsűriben. Alapvető feladatai a következők: -

-

-

-

-

-

062.5.7

Biztosítani a pálya megfelelő állapotát; hogy minden tisztségviselő a helyén legyen és készen álljon ellátni a funkcióját, a biztonsági követelmények, az orvosi és az irányító szolgálatok működjenek; Ellenőrizni a versenyzők személyazonosságát, a motorkerékpárok korrekt számozását és, hogy nincs semmi, ami akadályozza a versenyzőket a versenyenvaló indulásban, pl. felfüggesztés, kizárás, vagy egyéb más eltiltás; Elhalasztani a verseny rajtját indokolt esetben a biztonságért, vagy egyéb más „vis major” okból, vagy folytatni a pálya állapotának javítását; idő előtt megállítani a versenyt, vagy a pálya bizonyos részeit vagy az egész versenyt töröli; Megakadályozni a versenyzőt vagy a motorkerékpárt az indulásban, vagy elrendelni a visszalépését a versenyről, ha úgy látja, hogy ez az intézkedés biztonsági okból szükséges; Biztosítani a FIM szabályok tiszteletben tartását, javasolhat büntetéseket a FIM nemzetközi zsűrinek; Elrendelni minden olyan személy eltávolítását a pályáról, szakaszokról és a közeléből, aki nem akar engedelmeskedni, egy hivatalos tisztségviselő utasításának; Értesíteni a FIM nemzetközi zsűrit az összes meghozott és meghozandó döntésről és minden hozzá intézett óvásról; Összehasonlítani az időmérők és más vezető tisztségviselők jelentéseit, és minden más szükséges információt, melyek szükségesek ahhoz, hogy bemutassa a jelentését a FIM nemzetközi zsűrinek és jóvá kell hagynia a verseny ideiglenes eredményeit.

IDŐMÉRŐK

A kinevezett időmérőknek ki kell lenniük képezve a verseny időmérő rendszerének használatára és rendelkezniük kell FIM licenccel. 062.5.8

KÖRNYEZETVÉDELMI TISZTSÉGVISELŐ

A környezetvédelmi tisztségviselőt a rendező nemzeti szövetség jelöli ki, ő felel az összes környezetvédelmi szempontért, és főként a következőkért: -

A FIM Környezetvédelmi Kódexének betartásáért

7

-

Hozzáfér a versenyre vonatkozó összes információhoz, és képes a verseny előtt, alatt és után javaslatot adni a zsűrielnöknek, vagy a vezetőbírónak a versenyt érintő minden olyan szempontból, melyeknek lehetnek környezetet károsító következményei. Joga van részt venni az összes nyilvános zsűriülésen, szavazati jog nélkül. Kiállítja a kérdőívet, mely a CER által előkészített ellenőrző listán alapszik, és ezt elküldi a FIM vezetőtitkárságára és ad egy másolatot a nemzetközi zsűri elnöknek.

-

062.5.9

A NEMZETKÖZI ZSŰRI

A zsűrielnököt, egy zsűritagot és egy technikai tagot a FIM nevez ki. A második zsűritagot és a további tisztségviselőket a rendező nemzeti szövetség nevezi ki. A Sportkódex 50.1-es cikkelyének megfelelően a vezetőtestület, ha szükséges, eltérhet ettől az összeállítástól és meghatározhat egy másikat. Csak az elnöknek és a két zsűritagnak van szavazati joga. Ha a FIM által kijelölt zsűritag akadályozva van abban, hogy időben megérkezzen a versenyre, a zsűrielnök pótolhatja őt, elsősorban egy olyan tisztségviselővel, aki nem a rendező nemzeti szövetség tagja. A zsűrielnök hiányzása esetén ő a FIM által kijelölt zsűritaggal lesz helyettesítve. Ha lehetséges, a FIM nemzetközi zsűriben legyen egy orvosi küldött és egy technikai küldött is, szavazati jog nélkül. A következő személyek jogosultak részt venni a FIM nemzetközi zsűri ülésein, de szavazati joguk nincs: -

a FIM versenyigazgató

-

a FIM pályafelügyelő

-

a versenyigazgató

-

A vezetőtestület tagjai, az állandó bizottságok és kollégiumok elnökei, a FIM vezető tisztségviselői és az adminisztratív alkalmazott az érdekelt sportbizottságból

-

Környezetvédelmi tisztségviselő

-

A FIM környezetvédelmi küldött és orvosi küldött

8

-

A vezető orvosi tisztségviselő

-

A gyártók által megválasztott képviselő

Minden nemzeti szövetség a 062.6.1-es szakasz szerint jogosult kijelölni egy küldöttet. 062.5.9.1

A ZSŰRIELNÖK

A zsűrielnököt a FIM jelöli ki. Biztosítania kell, hogy a FIM nemzetközi zsűri döntései megfeleljenek a Sportkódex szabályainak, és a szabályok közzé legyenek téve a FIM és az esemény versenykiírása által. Neki kell meghatároznia a zsűriülések időpontjait, és ha szükséges, neki kell rendkivüli gyűlést összehívnia. A zsűrielnöknek joga van meghívni vendégeket a zsűri üléseire, ha alkalmas az eseményhez. Ő felel a nemzeti szövetségek küldötteivel való kommunikációért. 062.5.9.2

A ZSŰRIELNÖK KÖTELESSÉGEI

Neki kell összehívni a FIM nemzetközi zsűri ülését a verseny elején és a verseny alatt, a FIM nemzetközi zsűrinek kell jóváhagynia és ellenőriznie a következő dolgokat: -

-

-

A nevezési határidő utáni versenykiírás módosításokat, ha van ilyen, és hogy minden versenyző és résztvevő informálva lett erről. A zsűrititkár beszámolóját arról, hogy minden versenyző és résztvevő saját licencével rendelkezik-e, mint ahogy a verseny lebonyolításáért felelős bármely tisztségviselő is. A versenyigazgató beszámolóját minden meghozandó és biztosítandó döntés Bemutatásáról, a verseny rendezett lebonyolításával kapcsolatban. A verseny biztonsági szabályait. Bármely módosítást az extra biztonsági intézkedésekre irányuló kérelmekről, mint már említettük az átvételi beszámolóban A helyi hatóságok hivatalos engedélyeit a verseny lebonyolításához, és hogy a rendező harmadik személyre szóló biztosítási kötvénye kielégíti-e a Sportkódex 110.1.1 cikkelyének követelményeit.

9

Minden versenynap végén a zsűrielnök összehívja a FIM nemzetközi zsűriülést, hogy meghallgassák a versenyigazgató, a zsűrititkár és bármely érintett tisztségviselő beszámolóját. A verseny hivatalos eredményeit a zsűrielnöknek és a versenyigazgatónak együtt kell aláírniuk. A zsűrielnöknek a zsűrititkárral együtt alá kell írnia a verseny összes jegyzőkönyvét is. A zsűrielnöknek el kell küldenie a következő dokumentumokat a FIM vezető titkárságára a verseny befejezését követő 72 órán belül: -

saját beszámolóját (használva a hivatalos formanyomtatványt) bármely benyújtott óvás részleteit együtt a beszedett díjjal, egy másolatot a harmadik személyre kötött biztosítási kötvényről.

062.5.10

A NEMZETKÖZI ZSŰRI HATÁSKÖRE

A FIM nemzetközi zsűri gyakorolja a legfelső ellenőrzést a versenyeken, de csak a FIM kódexek , a FIM szabályok és a versenykiírás követelményeinek figyelembevételével, melyeket követni kell. Következésképpen a zsűritagok csak a FIM irányába felelősek. Ők felelnek a verseny rendezésének sport oldaláért, melyben felügyeleti és büntető funkciójuk van. Minden polgárjogi felelősség a rendezőkre nehezedik. A FIM nemzetközi zsűri nem illetékes változtatást csinálni vagy kiegészíteni a FIM szabályokat, de jogosult a döntéshozásra a következő rendkívüli esetekben: A FIM nemzetközi zsűri a verseny egyetlen fegyelmi testülete, mely intézkedni illetékes bármely óvási ügyben, amely felmerülhet a verseny alatt, de alá van vetve a jogos további fellebbezésnek. A FIM nemzetközi zsűri illetékes vagy a saját kezdeményezésére, vagy a rendező illetve a versenyigazgató kérelmére elhalasztani a verseny rajtját; javíttatni a pályát, idő előtt megállítani vagy törölni egy szakaszt, vagy az egész versenyt sürgős biztonsági ok, vagy bármely más „vis major” ok miatt. A FIM nemzetközi zsűrinek a Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexben lefektetett büntetéseket kell alkalmaznia.

062.5.11

A ZSŰRIÜLÉSEK LEBONYOLÍTÁSA

A FIM nemzetközi zsűri döntései egyszerű szótöbbségen alapulnak. Egyenlőség esetén az elnök gyakorolja a döntő szavazatot.

10

062.5.12

A ZSŰRIDÖNTÉSEK KÖZZÉTÉTELE

Minden zsűridöntést, amely szükséges a verseny lefolyásához, csakúgy, mint az eseményeket a lehető leghamarabb kell közzétenni. A döntéseket a FIM hivatalos nyelvén kell kiadni. 062.5.13

A ZSŰRIÜLÉSEK JEGYZŐKÖNYVE

A jegyzőkönyveket a FIM mindkét hivatalos nyelvén meg kell írni, kivéve, ha a zsűri egyetért abban, hogy elfogadja az egyik hivatalos nyelvet. A jegyzőkönyvet a zsűrititkárnak kell elkészítenie és alá kell írnia a zsűrititkárnak és a zsűrielnöknek. A jegyzőkönyv másolatát meg kell küldeni a FIM vezetőtitkárságára, a verseny alatt 72 órán belül. A jegyzőkönyvnek részletesen tartalmaznia kell a kiszabott büntetéseket; a meghozott döntéseket a benyújtott óvásokról (másolatukat csatolni kell); az előfordult balesetek részleteit; az észrevett szabálytalanságokat, valamint a FIM nemzetközi zsűri véleményét a rendezésre vonatkozóan és bármilyen megjegyzést, melyet említésre méltónak tartanak. 062.6 062.6.1

NEMZETI SZÖVETSÉG (FMN) DELEGÁLTJA – CSAPATVEZETŐ FMN DELEGÁLT

Minden a világbajnoksághoz tartozó versenyen résztvevő nemzeti szövetség (FMN) kijelölhet egy FMN küldöttet, aki részt vesz a zsűriüléseken. A küldöttnek rendelkeznie kell FIM licenccel (Enduro versenyigazgató vagy sportfelügyelő). Nevét és licencszámát el kell küldeni a rendezvény titkárságára és a FIM-be 15 nappal a verseny előtt. A dokumentum egy másolata átadásra kerül a zsűritagoknak. A nemzeti küldött képviseli a szövetségét és a szövetsége által nevezett versenyzőket. Ő jogosult: -

részt venni a nyílt zsűriüléseken megfigyelőként; kézhez kapni dokumentumokat, beleértve a zsűrijegytőkönyveket, az egész verseny alatt; feltenni kérdéseit a zsűrielnöknek, hogy a nemzetközi zsűri tudatában legyen az összes körülménynek.

Ha szükséges, a zsűrielnök a verseny alatt megszervez egy találkozót az FMN küldöttekkel azért, hogy elmagyarázza a FIM nemzetközi zsűri munkáját és hogy megkapja a küldöttek megjegyzéseit.

11

062.6.2

CSAPATVEZETŐ

Minden a bajnoksághoz tartozó versenyen résztvevő nemzeti szövetség (FMN) kijelölhet egy csapatvezetőt vagy képviselőt minden 3 résztvevő versenyzőnek. A csapatvezető a versenyzők szószólója és képviseli érdekeiket a verseny alatt. Nem vehet részt a FIM nemzetközi zsűriüléseken. 062.7

ÉRMEK ÉS OKLEVELEK

A versenyzők minden géposztályban a következő díjakat kapják: 062.8

Első helyezett Második helyezett Harmadik helyezett

1 aranyérem és 1 FIM oklevél 1 ezüstérem 1 bronzérem

BAJNOKI ÉS KUPAVERSENYEK

Minden értékelés a 062.64 cikkelynek megfelelően kapott idők alapján történik. Az a versenyző kategóriájának győztese, akinek legalacsonyabb az összideje. A 062.64 cikkelynek megfelelően kapott idők ugyanakkor az abszolút sorrendet is meghatározzák (tekintet nélkül a géposztályokra). 062.9

A BAJNOKSÁG EEDMÉNYSZÁMÍTÁSA

Minden géposztály és az abszolút kategória legjobb 20 versenyzője a verseny minden napjának végén a helyezésének megfelelően az alábbi skála szerinti pontot kapja

20 pontot a 1 helyezett 17 pontot a 2 helyezett 15 pontot az 3 helyezett 13 pontot a 4helyezett 11 pontot a 5helyezett 10 pontot a 6 helyezett 9 pontot a 7 helyezett 8 pontot a 8 helyezett

7 pontot a 6 pontot a 5 pontot a 4 pontot a 3 pontot a 2 pontot a 1 pontot a

9 helyezett 10 helyezett 11helyezett 12helyezett 13helyezett 14helyezett 15helyezett

Ha a sorozat alatt egy versenyző már kapott pontot, átmehet másik géposztályba de az új osztályban nem kap bajnoki pontot.

12

Az a versenyző, aki az első napot nem fejezte be értékelhetően, a második napon újra rajtolhat a következő feltételek szerint: 1.

Be kell mutatnia gépét a záró (cél) időellenőrző állomáson, a következő időkorlátok között: nem korábban, mint menetlevele szerinti ideális befutási ideje, és nem későbben, mint ez idő után 60 perccel.Kivételes esetben a FIM nemzetközi zsűri engedélyezheti, hogy a gépet más személy mutassa be. 2.

A vázon a verseny előtti, eredeti jelzésnek rajta kell lennie. (ld. 062.23.1).

3.

A motorkerékpárt teljes gépátvételnek kell alávetni, beleértva a zajszint ellenőrzést (ld. 062.21, 062.22, 062.23).

Az 1. és a 3. pont nem vonatkozik azokra a versenyzőkre, akiket a versenyigazgató kizárt, vagy kiesettként értékelt a nap végén. A versenyzőknek meg kell várniuk a Fim nemzetközi zsűri jóváhagyását.

A nap végi eredményszerinti holtverseny esetén mindegyik érintett versenyző ennek a helyezésnek megfelelő pontot kapja, míg a következő rangsorolt versenyző a saját pozíciójának megfelelő pontot. Például: A versenyző B versenyző C versenyző

28’20” – 20 pont 28’20” – 20 pont 30’00” – 17 pont

A FIM Enduro világbajnokság minden versenyének bajnoki pontjait összeadva kapjuk a végső értékelést a versenyzők és a gyártók között. A gyártók közötti értékeléshez pontokat csak az adott versenyen, az egyéni bajnokságban, az adott FIM gyártói licenccel rendelkező gyártók az E1, E2, és E3 kategória legjobb eredményt elért motorkerékpárjai kapnak, és ez fog beszámítani a végső értékelésbe. Az a versenyző, aki a FIM enduro világbajnoksághoz tartozó versenyeken legtöbb pontot érte el, az lesz a kategória FIM enduro világbajnoka a 062.1 cikkelynek megfelelően. A FIM enduro világbajnokság végén, holtverseny esetén a több jobb helyezés a meghatározó. További holtverseny esetén a következő rend szerinti utolsó jobb helyezések a meghatározóak, az utolsó egy, vagy utolsó kettő helyezés, stb.

13

062.10

HELYEZÉSEK ÉS A VERSENY EREDMÉNYEI – IDŐ ELŐTTI MEGSZAKÍTÁS

Ha egy versenyt FIM a nemzetközi zsűri idő előtt megszakít, a verseny nem folytatható. Ha egy versenyt az előtt szakítanak félbe, hogy a versenyzők többsége legalább a teljes táv felét teljesítette, a versenyt érvénytelennek kell tekinteni és nem lehet értékelni. Ha a versenyt később szakították félbe a FIM nemzetközi zsűri dönthet, hogy érvényteleníti, vagy az adott körülményekhez igazodó eseményt elfogadja, és bajnoki pontokat oszt. NEVEZÉS 062.11

VERSENYZŐI LICENC

Minden nevező versenyzőnek rendelkeznie kell érvényes FIM licenccel (a Sportkódex 70.2.1 cikkelyének megfelelően) és érvényes vezetői engedéllyel. 062.12

NEVEZÉS ÉS RÉSZTVÉTEL

Egy versenyen a résztvevők összlétszáma 150 (Enduro 1, Enduro 2, Enduro 3, és Enduro junior, ifjúsági enduró, és női enduró vegyesen) A következők nevezhetnek FIM enduro világbajnokságra és a FIM junior enduro világbajnokságra, a FIM ifjúsági enduró világkupára és FIM női enduró világkupára a prioritás sorrendjében: -

Minden versenyző, aki pontot szerzett a FIM világbajnokságon és a FIM junior enduro világbajnokságon, FIM ifjúsági enduró világkupán és FIM női enduró világkupán az előző évben.

-

A legjobb 5 versenyző minden kategóriában az előző évi kontinentális bajnokságról, aki az előző évben nem szerzett pontot a FIM világbajnokságon és a FIM junior enduro világbajnokságon, FIM ifjúsági enduró világkupán és FIM női enduró világkupán

-

Azok a versenyzők, akik az adott évbe szereztek pontot a FIM világbajnokságon és a FIM junior enduro világbajnokságon; FIM ifjúsági enduró világkupán és FIM női enduró világkupán

14

-

E listához 150 főig adhatók versenyzők.

A CER jogosult kiegészíteni a listát szabad kártyás versenyzőkkel.

A rendező nemzeti szövetségek meg kell küldenie a nevezési listát a FIM főtitkárságára 30 nappal a verseny előtt. A maximális nevezési díj 205.- EUR lehet, és legkésőbb a verseny rajtja előtt 15 nappal fizetendő. Ezt az összeget a versenyző FMN-jén keresztül közvetlenül a rendezőnek kell fizetni. A rendező elfogadhat nevezési díjat 50% felárral, a versenyt megelőző inspekció alatt, a 062.3 cikkely feltételeinek figyelembevételével. Bármely FMN által igazolt törlés teljesen visszatérítendő, ha a törlés megerősítése az előzetes inspekció 3 napja alatt megtörtént. 062.12.1

RAJTSZÁMOK KIOSZTÁSA

A rajtszámok kiosztásra kerülnek minden géposztály ( Enduro 1, Enduro 2, Enduro 3 és Enduro junior, Enduró ifjúsági, Női enduró)az első 5 azon versenyzője részére, akik pontot szereztek az előző év FIM világbajnokságán/világkupán. A rajtszám megfelel a versenyző végeredményének. Annak a versenyzőnek, aki egy bizonyos számot szeretne (5 fölött és 100 alatt), kérvényt kell benyújtania a FIM vezető titkárságára február 15-e előtt a bajnokság évében. Annak a versenyzőnek,aki géposztályt vált, kérvényt kell benyújtania a FIM vezető titkárságára a bajnokság évében február 15 előtt és a soronkövetkező rajtszám (5 fölött és 100 alatt) kiosztásra kerül számára. A szervező a fennmaradó rajtszámokat szétosztja a többi versenyző részére. Minden, a FIM enduro világbajnokságra és a FIM junior enduro világbajnokságra FIM ifjúsági enduró világkupára és FIM női enduró világkupára nevezett versenyzőnek, aki állandó számmal rendelkezik, fel kell tüntetnie nevét a versenymeze hátára, felülre minimum 10 cm-es betűkkel és a FIM bajnokság logóját (60mm x 60mm) nyomtatva, hímezve vagy varrva a mez vagy kabát felső mellkasi, vagy vállrészére (a szabadkártyásoknak nem kötelező).

15

062.13

NEVEZÉSI ZÁRLAT – NEVEZÉSEK VISSZAUTASÍTÁSA RÉSZVÉTEL VISSZAUTASÍTÁSA

A nevezési határidő 30 nap a verseny előtt a FIM Enduro Világbajnokság minden fordulóján. A licencet kiadó nemzeti szövetség, a rendező nemzeti szövetség, vagy a rendező visszautasíthat nevezést, jogos indokkal. Az elutasító értesítést meg kell küldeni írásban a jelentkezőnek 72 órán belül a nevezés lezárását követően. Az elutasító értesítést meg kell küldeni a FIM vezető titkárságára és az Enduro és Tereprally Bizottságnak és minden nemzeti szövetségnek, amelynek vannak versenyzői, akik küldtek nevezési lapot a nevezési határidőn belül.

Az Enduro és Tereprally Bizottság (CER) a rendező nemzeti szövetségtől, vagy a rendezőtől jövő elutasítást visszavonhatja, ha az elutasítást a CER nem találta megalapozottnak.

16

GÉPOSZTÁLYOK ÉS A MOTORKERÉKPÁROK SPECIFIKÁCIÓI 062.21

GÉPOSZTÁLYOK

Az 1-es kategória A 1, és a 2-es kategória C csoportjába tartozó motorkerékpárok vehetnek részt ezen a versenyen. A FIM enduro világbajnokság géposztályai szóló motorkerékpárok számára: Enduro 1: Enduro 2: Enduro 3:

062.22

100cc-től 125cc-ig 2 ütemű 175cc-től 250cc-ig 4 ütemű 175cc-től 250cc-ig 2 ütemű 290cc-től 450cc-ig 4 ütemű 290cc-től 500cc-ig 2 ütemű 475cc-től 650cc-ig 4 ütemű VILÁGÍTÁS, JELZŐBERENDEZÉSEK, SEBESSÉGMÉRŐK ÉS OLDALTÁMASZ

Minden benevezett motorkerékpárnak a verseny teljes időtartama alatt meg kell felelnie az 1968-as Nemzetközi Bécsi Egyezménynek. Annak az országnak a közúti közlekedésre vonatkozó törvényi előírásainak, melyben a járművet regisztrálták, annak az országnak a a közúti szabályainak, melyben a verseny megrendezésre kerül és a versenykiírásban meghatározott szabályoknak.

062.22.1 Kötelező a jólműködő, az első vagy a hátsó fék által működtetett féklámpa, egy első és egy hátsólámpa és egy sebességmérő. A rendszámtáblát fixen kell rögzíteni a hátsó sárvédőre (nem lehet kézzel közvetlenül a sárvédőre felírni). A rendszámtáblának vagy másolatának rugalmas, nem éles anyagból kell készülnie, és szélessége nem haladhatja meg a sárvédő szélességét. A motorral együtt kell működnie az összes elektromos berendezésnek/ fogyasztónak, melyeket egyidejűleg a generátor által előállított árammal kell táplálni. 062.22.2 Oldaltámasz hiánya esetén a parc fermébe való behajtás nem engedélyezett.

17

062.22.3 Minden motorkerékpár fel kell legyen szerelve egy kipufogó csővel és egy hangtompítóval az Enduro Technikai Szabályzat 01.31 cikkelye szerint. 062.23

A MOTORKERÉKPÁR BELSŐ ALKATRÉSZEI (ZAJSZINTMÉRÉS, STATIKUS MÓDSZER)

062.23.1 Az előzetes gépátvétel alatt (melynek részleteit és időpontjait a versenykiírás tartalmazza), a következőkben felsorolt alkatrészeket jelölik meg oly módon, hogy az biztosítsa azonosításukat. Az így megjelölt alkatrészeket a verseny teljes időtartama alatt használni kell, és a záró gépátvételen a megfelelő helyükön kell lenniük, függetlenül attól, hogy a motor működéséhez lényegesek-e. A kerékagyakon, a motorblokkon és a hangtompítón hőálló festéket kell használni. Az eredeti alkatrészek cseréje, vagy ezen szabályok figyelmen kívül hagyása szigorúan tilos. Ezen szabályok megszegése kizárás, az Enduro Technikai Szabályzat 31.1cikkelyének kivételével. Az alkatrészek megjelölésének megsértése szabálysértésnek tekintendő.

Ha egy versenyző kiesik és kérelmezi az újraindulási eljárást (ld. 062.9 cikkely), csak a váznak kell az előzetes gépátvételen kapott eredeti jelzéssel ellátva lennie. Alkatrész Váz (fő részek)

Jelölés festés + *

Kerekek(agyak) Motorblokk Hangtompító

festés* festés* festés*

Száma 1

Hol van jelölve A kormánynyak jobb oldalán Mindkét kerékagyon Jobb oldalon

2 1 1 *vagy roncsolás nélkül eltávolíthatatlan matrica

A jelölés csak erre az öt alkatrészre szorítkozik.

18

A FIM világbajnokságokon a rajtszámtábláknak a következők szerint kell lenniük: Enduro 1 Enduro 2 Enduro 3

Fekete alapon Piros alapon Sárga alapon

Fehér számok Fehér számok Fekete számok

Minden versenyzőnek fel kell ragasztania a rajtszámára a promoter és/vagy a rendező egyetértésével a szponzorok matricáit, melyek említésre kerültek a versenykiírásban. Ezeket a logókat, matricákat változtatás nélkül kell használni. 062.23.2 A motorkerékpárnak meg kell felelni a zajszintmérésen, melyet az Enduro Technikai Szabályzat 01.79 cikkelyének megfelelően végeztek az előzetes gépátvételen, és a hangtompítót a rendezőnek kell jelöléssel ellátni. Ennél a mérésnél a motorkerékpár légszűrő házának belépő nyílása nem lehet betömve, és nem szabad különböző anyagokat (szivacs, rongy, hab stb.) belehelyezni a légszűrő elem kivételével. A verseny teljes időtartama alatt (beleértve minden nap végén a parc fermébe lépés előtt), a technikai felügyelő, egy zsűritag, vagy egy CER technikai tag küldött alatt, ellenőrizheti bármelyik motorkerékpárt. Az erre a mérésre fordított idő jóvá lesz írva a versenyzőnek. Ha a mérés során a gép túllépi a maximálisan engedélyezett zajszintet a verseny során, a FIM enduro technikai szabályzatának 79.11-es cikkelye alapján, akkor a versenyző először 60 másodperc büntetést kap és a második alkalommal kizárják az aznapi versenyből (vagy más büntetést kap a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódex alapján). Ha a motorkerékpár nem felel meg a zajszint mérésen, a versenyzőnek azonnal meg kell javítania a problémát a következő zajszintellenőrzés előtt. A javításra, ellenőrzésre stb. a következőket kell alkalmazni: Ha a versenyző a motorjának hangtompítóját szeretné javítani, vagy cserélni, ezt megteheti az első nap végén, az utolsó időellenőrző állomás után, mielőtt belép a parc fermébe. A munkát egy hivatalos versenybíró felügyelete mellett kell elvégezni. A versenyzőnek erre a munkára 30 perc pótidő van engedélyezve. Ugyanez alkalmazandó azokra a versenyzőkre, akiknek a versenyigazgató bármely okból kifolyólag azt mondta, hogy gépüket át kell venni.

19

A versenyző annyi zajszintmérést kérhet, amennyit csak akar, az engedélyezett 30 perc alatt. A 30 perc letelte után a versenyzőnek be kell mutatnia gépét a hivatalos zajszintmérésre. A 30 perc után, ha a zajszint az előírt érték fölött van, a versenyző a következő napon nem indulhat.

Ha a hangtompító cserélve lett a nap folyamán, a versenyzőnek be kell mutatnia a következő időellenőrző állomáson különböző színnel történő festésre, vagy öntapadó cimkével történő megjelölésre. A nap végén a 30 perc javítási időn belül el lesz végezve a zajszintmérés. Ha megfelel a mérésen, akkor a hangtompító a hivatalos festékkel lesz megjelölve. Ha nem felel meg, akkor a versenyzőt kizárják (vagy más büntetést kap a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódex alapján). 062.23.3 A versenyző aláír egy nyilatkozatot, ami igazolja, hogy az alkatrészek szakszerűen lettek megjelölve. Ezen a nyilatkozaton fel kell tüntetni a vázszámot. 062.24

A 062.24.1

A MOTORKERÉKPÁR VIZSGÁLATA A VERSENY ALATT A motorkerékpárok vizsgálata

A gépátvételt a verseny helyszínén kell megtartani. A technikai felügyelő kérésére a versenyzőknek maguknak kell megjelenniük a technikai gépátvételen. A verseny teljes időtartama alatt a versenyző felelős azért, hogy gépe a szabályoknak megfelelően. A hivatalos személyeknek minden időellenőrző állomáson ellenőriznie lehet egy vagy több megjelölt alkatrészt az összes motorkerékpáron. Ha egy jelzés hiányzik, vagy kétség merül fel, az időellenőrző állomás vezetője az érintett alkatrészt külön színnel vagy eltávolíthatatlan cimkével megjelöli és a napi utolsó ellenőrzésen a versenyigazgató megvizsgálja a gépet, és a megtett intézkedésről jelentést készít a FIM nemzetközi zsűrinek. Minden gépnek meg kell felelni a FIM technikai szabályoknak.

20

A Parc Fermébe való belépéshez a motorkerékpároknak a normál közúti használatra alkalmasnak kell lenniük, és mindkét gumiabroncsuknak korrektül felszerelve kell lennie. A testületek vagy az érdekelt hivatatlos személyek a verseny bármely időpontjában kizárhatnak egy motorkerékpárt, ha ennek konstrukcióját vagy állapotát úgy ítélik meg, hogy az veszély forrása lesz, vagy lehet.

062.24.2

Üzemanyag ellenőrzés

Üzemanyag ellenőrzést a verseny teljes időtartama alatt végre lehet hajtani, az Enduro Technikai Szabályzat 63.05 cikkelye alapján. Bármely szabálysértés az üzemanyag előírásokban autómatikusan a versenyző kizárásaát eredményezi a teljes versenyből. Az óvásokat és fellebbezéseket a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe szerint lehet benyújtani. Minden óvással kapcsolatos üzemanyagvizsgálati igényhez a FIM bajnokságokban és díjversenyeken 750.-EUR letétet kell fizetni a FIM nemzetközi zsűri vagy a FIM felé (pótellenőrzések).

21

ÁLTALÁNOS RENDEZÉS 062.31

A motorkerékpár cseréje

A nevezési határidő lezárása után minden márkacserét, vagy géposztály módosítást írásban kell benyújtani, kellő indoklás mellett. A cserére vonatkozó kérelmet a versenyigazgatónak legkésőbb 24 órával a hivatalos gépátvétel előtt meg kell kapnia. A kérvényt be kell adni a FIM nemzetközi zsűrinek is jóváhagyásra. 062.32

Zárt parkoló/Parc ferme

062.32.1 A versenyt zárt parkoló rendszerben szervezik, ami azt jelenti, hogy az útvonalon eltöltött időt, és a 062.36 cikkely rendelkezései szerint a rajt előtt eltöltött időt kivéve a motorkerékpárok a rendező nemzeti szövetség (FMNR) őrizete alatt állnak. 062.32.2 A zárt parkolónak körülkerítettnek kell lenni, hogy megelőzhető legyen az illetéktelen személyek belépése. A terület határait egyértelműen ki kell jelölni, és elegendő számú hivatalos személlyel kell őriztetni annak biztosítására, hogy csak illetékes személy léphessen be, vagy férhessen hozzá a gépekhez. Rendelkeznie kell egy egyértelműen megjelölt bejárattal és kijárattal, mely a rajtzónába vezet, de nem lehet egyéb más bejárata vagy kijárata. A zárt ellenőrzőhely felügyeletével megbízott hivatalos személyeknek megkülönböztető jelzést kell viselniük, amely felismerhető az összes érdekelt személy, de főleg a versenyzők részéről.

062.32.3 A zárt pakoló területére tilos a belépés mindenkinek, kivéve a zsűri tagoknak, az ide beosztott hivatalos személyeknek és a versenyzőknek, motorjuk be- és kivitelekor. Közvetlenül a Parc Fermé előtti időellenőrző állomáson történő átvizsgálás után a versenyzőnek le kell állítania a motorját, és haladéktalanul be kell tolnia a zárt parkolóba. Az időellenőrző állomástól a Parc Ferméig tilos az üzemanyag felvétele és bármilyen javítás végzése a motorkerékpáron. Az ezen követelményeket be nem tartó versenyzők ki lesznek zárva, vagy más büntetést kapnak a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe alapján, (kivéve a 062.23.2 cikkely szerint).

22

062.32.5 A versenyzőknek a zárt parkolóban a versenyből való kizárás (vagy más a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe alapján adható büntetés) terhe mellett tilos: -

bármely más versenyző motorkerékpárját megérinteni; a saját motorját megérinteni, kivéve a zárt parkolóba be- és kitolást; beindítani a motort.

062.32.6 Minden versenyző, akit a zárt parkolóban dohányzáson kapnak, kizárásra kerül. 062.32.7 A gépeket a zárt parkolóban nem szabad semmilyen módon letakarni, a szabadban kell lenniük. Szigorúan tilos zárt területen elhelyezni a parc fermét (sátor, garázs), kivéve a téli endurót. A parc fermében tilos eszközt használni (sapkát, ragasztószalagot) a hangtompító lezárására. A gépeket fel kell legyenek szerelve oldaltámasszal (ld. 062.22.2 cikkelyt).

062.33

Rajtzóna

Ez a terület a következőkből áll: - Parc Fermé - Rajtzóna 062.33.1 A rajtzóna olyannak számít, mint a Parc Fermé, hozzáférhetőségre és javításra vonatkozólag. 062.33.2 A rajtzóna egy kis zárt terület, ahol a versenyzők a rajtjelre várnak és melynek végén a rajtvonal található. A mellékelt ábrán látható a rajtzóna felépítése. Ezen a területen a motorkerékpáron bármilyen munka végzése a rajtjelig tilos. Bármilyen munkavégzésért kizárás a büntetés.

23

Minden versenyző, akit a rajtzónában dohányzáson kapnak, kizárásra kerül (vagy más a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe alapján adható büntetést kap). VÁZLAT A PARC FERMÉ ÉS A RAJTZÓNA FELÉPÍTÉSÉRŐL

A= B= C= D= E=

Parc Fermé Rajtzóna Kereskedelmi terület Bejárat a hivatalos személyek részére 2 vonal, melyeket el kell látni 3-3 versenyzőnek való férőhellyel

Az A és a B közötti távolság nem lehet több 20 méternél, és zárt területnek kell lennie. 062.33.3 A versenyzők motorkerékpárjai parc fermében tartandók a rendező felügyelete alatt a versenykiírásban kikötött időponttól az első napi rajtig, és az első napi futam végétől a következő napi rajtig. A parc fermé megközelítése a 062.32.3 cikkelyben van meghatározva.

24

062.33.4 Csak a zsűritagoknak, a nemzeti szövetség küldötteinek és a versenykiírásban megjelölt képviselőknek és hivatalos személyeknek valamint a startra várakozó versenyzőknek van joguk belépni a rajtzónába. A rendező és a FIM nemzetközi zsűri dönti el, hogy a sajtó képviselőinek megengedi-e a rajtzónába való belépést, meghatározza a beengedett személyek számát és a belépés feltételeit. A zsűritagok és a zsűri képviselői számára parkolót kell kijelölni a rajt/célzónához lehető legközelebb eső területen. 062.33.5 A rajtzónában semmilyen segítség nem adható. A büntetés ezen szabály megszegéséért kizárás (vagy más büntetés,a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe alapján). 062.33.6 Tilos a motorkerékpár motorját beindítani a rajtzóna várakozó területén. A büntetés ezért 1 perc. Tilos a motort beindítani a rajtvonalnál is, a rajtjel megadása előtt. A büntetés ezért 1 perc. 062.34 RAJTOLÁSI SORREND A bajnokság első versenyén a rajsorrend a következők szerint legyen: Minden reggel a versenyzők géposztályonként rajtolnak, saját géposztályukban az előző évi eredményeik szerint (kivéve a géposztály világbajnokát, ha ugyanabban a géposztályban marad). A szabadkártyások saját kategóriájuk végén indulnak. Ha egy versenyző, akinek van előző évi eredménye nem indul a bajnokság első versenyén, automatikusan elveszíti helyét a következő versenyekre. Ha különpróba kerül megrendezésre, a rajtsorrend, csak erre a tesztre a következő lesz:

25

a versenyzők géposztályonként rajtolnak, saját géposztályukban az előző évi eredményeik szerinti fordított sorrendben (kivéve a géposztály világbajnokát, ha ugyanabban a géposztályban marad). A szabadkártyások és akik nem vettek részt az előző bajnokságban saját kategóriájuk végén indulnak. A második versenytől: Minden reggel a versenyzők géposztályonként rajtolnak, saját géposztályukban a Bajnokság pillanatnyi állása szerint. A szabadkártyások saját kategóriájuk végén indulnak. Ha különpróba kerül megrendezésre, a rajtsorrend, csak erre a tesztre a következő lesz: a versenyzők géposztályonként rajtolnak, saját géposztályukban a bajnokság pillanatnyi állása szerinti fordított sorrendben. A szabadkártyások saját kategóriájuk végén indulnak. Valamennyi esetben, ha a különpróbát egymás mellett kétsávos pályán szervezik, a rendező javasolhat kötelező versenyző párosítást minden géposztályon belül, melyet a FIM nemzetközi zsűrinek jóvá kell hagynia a péntek délutáni ülésen.

62.34.3

Rajtsorrend versenyenként

A versenyzők géposztályonként rajtolnak a következő sorrendben: 1. verseny: 2. verseny: 3. verseny: 4. verseny: 5. verseny: 6. verseny: 7. verseny: 8. verseny: 9. verseny: 10.verseny:

Enduro 1, 2, 3, Junior, Ifjúsági, Női Enduro 2, 3, 1, Junior , Ifjúsági, Női Enduro 3, 1, 2, Junior, Ifjúsági, Női Enduro 1, 2, 3, Junior, Ifjúsági, Női Enduro 2, 3, 1, Junior, Ifjúsági, Női Enduro 3, 1, 2, Junior, Ifjúsági, Női Enduro 1, 2, 3, Junior, Ifjúsági, Női Enduro 2, 3, 1, Junior, Ifjúsági, Női Enduro 3, 1, 2, Junior, Ifjúsági, Női Enduro 1, 2, 3, Junior, Ifjúsági, Női

Ez a sorrend alkalmazandó a különpróbán, kivéve a nőket, akik mindig először indulnak, és akiket a juniorok és az ifjusági csoport követ.

26

062.35

Rajtelőkészítés

Minden reggel a verseny előtt a versenyzők 5 perccel a rajtidejük előtt beléphetnek a parc fermébe, egyetlen céllal, hogy kitolják motorkerékpárjukat a parc ferméből és belépjenek a rajtzónába. Semmilyen munka nem végezhető a motorkerékpáron sem a parc fermében, sem a rajtzónában, ezért kizárás jár,(vagy más büntetés, a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódex alapján). A parc fermé be- és kijáratánál fel kell legyen szerelve egy óra, amely a hivatalos időt mutatja. A női és férfi versenyzők hosszú haja nem lóghat ki a sisak alól. A hosszú hajnak teljes mértékben a sisak alatt kell lennie. 062.36

RAJT

062.36.1 Minden napi futam elején a versenyzők a rajtjelet pontosan akkor kapják meg, amikor rajtolniuk kell. A rajtjel után, 1 percen belül a versenyzőnek el kell indítania motorját a rajtvonalon, és motorikus erővel hajtva kereszteznie kell egy másik, a rajtvonaltól 20 m-re lévő vonalat.

062.36.2 Ha a versenyző nincs a rajtvonalon amikor megkapja a rajtjelet, nem kap büntetést, ha motorkerékpárját a rajtvonalhoz hozza, a motort elindítja és keresztezi a második vonalat, a rajtjelet követő 1 percen belül. Ha a versenyző több, mint 1 perccel később érkezik a rajtvonalhoz, percenként 1 perc büntetést kap. Az a perc amikor a versenyző a rajtvonalhoz érkezik tekintendő az új rajtidejének, és mielőtt a perc lejár, eleget kell tennie a 062.36.1 cikkelyben leírt eljárásnak. Ha a versenyző több, mint 15 percet késik, kizárásra kerül és nem rajtolhat. 062.36.3 A motorkerékpárt berúgó karral, vagy más mechanikus vagy elektromos indító berendezéssel kell indítani. Ezt a műveletet tilos a meghajtott kerék forgatásával végezni. Ha a motor leáll azelőtt, hogy a motorkerékpár keresztezte volna a második vonalat, a versenyzőnek újra kell indítania a motort, és keresztezni a vonalat a rajtjel utáni 1 percen belül, ahhoz, hogy ne kapjon büntetést. Az a versenyző, aki a 20m-es vonalat a rajtjelhez képest 1 percen belül nem keresztezi, 10 másodperc büntetést kap.

27

064.36.4 A versenyző, aki büntetést kapott, mert nem indította be a motorját és nem keresztezte a 20m-es vonalat 1 percen belül, úgy indíthatja be motorkerékpárját, ahogy óhajtja, de a rajtvonalat kereszteznie kell, mielőtt továbbhalad az útvonalon. Az a versenyző, akinek nem sikerült elindítania gépét, vagy akinek gépe a rajtvonal és a 20m-es vonal között leállt, a rajtzónába nem térhet vissza, hanem a menetirányba tolva, kereszteznie kell a 20m-es vonalat, azért, hogy a többi versenytőt ne akadályozza. 062.36.5 Az a versenyző, akinek esete vita tárgya, de rajtolni óhajt, nem akadályozható meg ebben, feltéve, hogy motorja a szabály szerint a parc fermében volt, kivéve a biztonsági okokat. A versenyző csak azután veszíti el a rajtolás jogát, ha kizárását a FIM nemzetközi zsűri megerősítette.

062.36.6 5 perces szünetet kell tartani a kategória utolsó és a következő kategória első versenyzője között. 062.37

ÜZEMANYAGELLÁTÁS-SEGÍTSÉG

-

50 km-enként kell lennie minimum egy tankoló állomásnak.

-

Üzemanyag feltöltés csak a rendező által kijelölt hivatalos tankolóhelyeken és az időellenőrző állomások fehér és sárga zászlója között lehetséges, hacsak a rendező meg nem tiltja.

-

Nem jár pótidő az üzemanyag feltöltésére.

-

Nem lehet üzemanyagot, vagy tűzveszélyes anyagot vinni máshol, csak a tankban, vagy olyan tartályban, amit szilárdan erősítettek a gépre. A technikai felügyelő a helyszínen vizsgálhatja ezt.

28

-

A motort le kell állítani a tankolás alatt.

-

A tankolás alatt minden csapatnak rendelkeznie kell egy minimum 5kg-os hordozható tűzoltó készülékkel (A.B.C. polyvalens por) a tankolóhely közelében (max. 5m-es távolságban). A tűzoltókészülék hiánya 60 EUR.büntetéshez vezet.

-

Környezetvédelmi szőnyeg, vagy más hatásos eszköz használata kötelező azon a helyen, ahol a segítség és a tankolás engedélyezett a rendező által. Ennek a szabálynak a megszegéséért a büntetés 60 EUR.- minden kihágáskor.

-

A szőnyeg minimális méreteinek meg kell egyeznie hosszra legalább a motorkerékpár tengelytávjával, szélességre pedig a kormány szélességével. A szőnyegnek egy vízálló alsó részből és egy nedvszívó textil rétegből kell állnia.

-

Az üzemanyagtöltő helyeken tilos mindenféle hegesztési munka.

-

Lánckenés csak az üzemanyagtöltő területeken engedélyezett.

A tankolással és az üzemanyagtöltő helyekkel kapcsolatos fenti szabályok figyelmen kívül hagyásáért a büntetés kizárás (vagy más büntetés, a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe alapján).

062.38

SZERVÍZELÉS

Minimum két segítséggel ellátott időellenőrző állomásnak kell lennie. Szuper teszt/prológ/ rendezése esetén kiegészítő segítséggel ellátott időellenőrző állomást kell felállítani a különpróba végén. Szervizelés, külső segítség és alkatrészek vagy szerszámok beszerzése csak az üzemanyagtöltő hellyel felszerelt időellenőrző állomásokon lehetséges. A gumiabroncsokat csak a versenyző cserélheti, és ezt csak a nap végén az utolsó időellenőrző állomáson, a munkaterületen teheti meg. ( a segítőknek engedélyezett a motorkerékpár kerekének ki- és beszerelése.) A motorkerékpárok tisztíthatók a segítséggel ellátott időellenőrző állomásokon. A magasnyomású tisztítóberendezések használata tilos. Tilos a sűrített levegővel, vagy elektromos árammal meghajtott szerszámok használata (kivéve az akkumulátoros szerszámokat). 29

A büntetés a fent említett szabályok megszegéséért kizárás (vagy más büntetés, a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe alapján). 062.38.1 Tilos, kizárás (vagy a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe alapján adható más büntetés)terhe mellett a versenyzőnek motorját, vagy bármely megjelölt alkatrészét olyan zárt helyen elhelyezni, amelyhez nem férhetnek hozzá a hivatalos személyek a verseny egész ideje alatt, üzemanyagfeltöltés céljából, vagy bármilyen más okból, kivéve, ha a rendező megengedi. 062.39.

KÜLSŐ SEGÍTSÉG

A „külső segítség” kifejezés minden olyan tevékenységet takar, amikor a versenyzőtől, vagy a munkáját végző hivatalos személytől különböző személy a motorkerékpárral kapcsolatba kerül, kivéve a segítséggel ellátott időellenőrző állomásokat.

062.40

KÜLSŐ MOZGATÓERŐ MEGTILTÁSA

Az egész verseny alatt, a segítséggel ellátott időellenőrző állomásokon kívül a motorkerékpár csak a saját motorerejével, a versenyző fizikai erőkifejtésével, vagy a természeti adottságok kihasználásával mozgatható. A büntetés ezen szabály megszegéséért kizárás (vagy más büntetés, a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexealapján). 062.41

A VERSENY FELADÁSA

Minden versenyző, aki a versenyt feladta köteles rajtszámtábláját letakarni, vagy levenni, és nem fojtathatja az útvonalat más versenyző kíséretében vagy közelében. Ennek a szabálynak a megsértése esetén a versenyző felfüggeszthető és a kísért versenyző(k) kizárható(ak) (vagy a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe alapján más büntetést kaphat(nak)).

30

062.42

ÚTVONAL JELÖLÉS

062.42.1 A hivatalos útvonalat, amit semmilyen okból, egyáltalán nem szabad elhagyni, az útvonallapokon kell feltüntetni (ld.062.53 cikkely), és ki kell jelölni. A hivatalos távolságokat pontosnak kell tekinteni. Az útvonal jelölésére minden nap más színt kell használni. Ha egy versenyző az útvonallapon feltüntetett (ld.062.53 cikkely) útvonalat nem követi, vagy fordított irányban közlekedik rajta, kizárható (vagy a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe alapján más büntetést kaphat). A hivatalos útvonal jelölésére a következő színeket kell használni: -

1.nap: kék 2.nap: piros

Ha az útvonal a verseny mindkét napján azonos irányú, akkor ezt csak piros színnel kell jelölni. 062.42.2 Azokban az esetekben, amikor a versenyzőknek egy nagyon határozott útvonalat kell követniük (azaz füves, nehéz terepen, gyalogösvényeken, stb.) a rendezőknek nagyon pontosan és világosan kell ezeket a szakaszokat kijelölniük két sorban karókra rakott szalagokkal.

31

062.42.3 Az útvonal jelölésre használt jelzésekből mintákat kell kitenni a rajtzónában. Az útvonal jelölésére használt jeleknek és jelzőtábláknak vízálló anyagból kell lenniük. A jeleknek meg kell felelniük a FIM munkafüzetének.

062.43

HELYI KÖZLEKEDÉSI SZABÁLYOK

A versenyzőknek a verseny folyamán alkalmazkodniuk kell az érvényben lévő közlekedési szabályokhoz az összes helységben ahol áthaladnak. Minden versenyző, akit ilyen szabálysértésben bűnösnek találtak, kivizsgálás után kizárható (vagy a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe alapján más büntetést kaphat). 062.44

BIZOSÍTÁS (harmadik személyé)

A rendező nemzeti szövetség (FMNR), vagy rendező olyan biztosítást kell kössön, mely lefedi a saját és az összes versenyző harmadik személyes baleseteit a Sportkódex 110.1.2 cikkelye szerint.

32

062.45

JÁRHATATLAN ÚTSZAKASZOK

Ha a verseny folyamán a versenyigazgató úgy dönt, hogy egy útszakasz járhatatlanná vált, vagy az állapota olyan, hogy külső segítség (ld. 062.39 cikkely) nélkül nem lehet átjutni rajta, kiiktathatja a teljes járhatatlan útszakaszt a versenyből a következő időellenőrző pontig, és a verseny kiértékelést ehhez igazítják hozzá. Ezt a döntést a FIM nemzetközi zsűri fogja jóváhagyni. MŰKÖDÉS ÉS ELLENŐRZÉS 062.51

IDŐELLENŐRZŐK

A verseny irányítása az időellenőrző állomásokon történik, amelyek a sárga zászlók és az ellenőrző asztal vége után 2m-re lévő vonal között vannak meghatározva. Ez a terület parc fermének számít hozzáférés és segítség szempontjából. Az időellenőrző állomásokat a következő helyeken állítják fel: 062.51.1 A rajtzóna kijáratánál, a napi futam kezdetén, és a szuperteszt kezdetén, ha az megrendezésre kerül. 062.51.2 A parc fermé bejáratánál, a napi futam végén, és a szuperteszt végén, ha az megrendezésre kerül. 062.51.3 Az Időellenőrzők a rendező által kiválasztott közbenső pontokon, melyek helye és az ellenőrző pontok közt előírt menetidők az útvonallapon vannak feltüntetve. A távolságokat gondos és pontos mérés alapján kilométerben kell megadni. Az ajánlott távolság az időellenőrző állomások között 5 és 35 km közötti.

33

062.51.4 Két időellenőrző állomás között a betartandó átlagsebesség maximum 50 km/h lehet. Ha a versenyigazgató és/vagy a FIM nemzetközi zsűri úgy tartja, hogy a két időellenőrző állomás közt megadott idő nem teljesíthető elegendően bizonságos körülmények között, vagy nem engedi meg a közlekedési szabályok betartását, megnövelheti a megadott időt, vagy törölheti az időbüntetésket, ha a versenyzők többségét megbüntették. A FIM női világkupán 10%.al több időt kell engedélyezni, mint a FIM enduró világbajnokságon. 062.51.5 Vis major esetén (pl. rosszabbodó időjárási körülmények) a versenyigazgató megváltoztathatja az időtáblát egy hosszabbra, közvetlenül a rajt előtt, vagy az egyes körök előtt. 062.51.6 Ha a rendező úgy határoz, hogy helyénvaló az egyik időellenőrző állomásra „szűk” etap-időt megadni, miközben figyelembe veszi az 50 km/óra átlagsebességet, biztosítania kell, hogy az útvonal terepen vezessen, ne menjen át lakott területen, nem legyenek közúti kereszteződések, az összes versenyző a pályát használja, és az útvonaljelölések legyenek precízek, és legyenek megerősítve, azért, hogy elkerüljék az eltévedéseket. Ennek az időellenőrzőnek relatív rövid távolságra kell lennie, és ez az etap nem tartalmazhat különpróbát. 062.52

IDŐMÉRÉS Időmérő berendezések

Az időmérő berendezéseknek egy hivatalos időmérő bíró felügyelete alatt kell állniuk, aki rendelkezik FIM időmérő licenccel. Azért, hogy az időmérő jól tudja teljesíteni feladatait a világbajnokságon, a következőket kell használnia:

34

A teszteken: Egy jeladó/jelvevő rendszert, mely a fő időmérő eszköz, és egy segédberendezést, mely automatikusan működik (típus TAG), nyomtatóval együtt, szinkronizálva a valós idővel, és 1/100 másodperces időrögzítéssel. Fotocellával összekapcsolt óra, melyet a rajt és célidő aktivál. Az ilyen berendezéseknek rendelkezniük kell egy tanúsítvánnyal, amely nemcsak az időmérés pontosságára vonatkozik, de igazolja a berendezés hatékonyságát is, rendeltetésszerű használat mellett. Egy digitális kijelző táblát, közvetlenül az időmérő rendszerhez kapcsolva, melynek mutatnia kell a rögzített időt, amint a versenyző átlépte a célvonalat. Egy monitornak kell kiegészítenie a kijelzőt, mely a rangsort mutatja a teszten.

Az időellenőrző állomásokon: Egy automatikusan működő berendezést (típus TAG), nyomtatóval együtt, szinkronizálva a valós idővel, és másodperces rögzítéssel. Fotocellával összekapcsolt óra, amely a két sárga zászló közötti vonalon van elhelyezve azért, hogy megadja a versenyző sárga zászlók közti áthaladásának pontos idejét. Az ilyen berendezéseknek rendelkezniük kell egy tanúsítvánnyal, amely nemcsak az időmérés pontosságára vonatkozik, de igazolja a berendezés hatékonyságát is, rendeltetésszerű használat esetén. Egy jeladó/jelvevő rendszert is lehet használni az időellenőrző állomásokon. Egy órát, szinkronizálva az időmérő berendezéssel, és elhelyezve a sárga zászlóknál, hogy mutassa a versenyzőknek az időt.

062.52.1 A FIM világbajnokságon tevékenykedő időmérő bírónak rendelkeznie kell egy tartalékidőmérő berendezéssel, hogy pótolja az esetlegesen meghibásodott, addig használatban lévő műszereket. 062.52.2 A versenyzőknek el kell fogadniuk bármely típusú időmérő rendszert, melyet a FIM nemzetközi zsűri jóváhagyott, beleértve a jeladókat is.

35

Az adminisztratív átvétel alatt az időmérésre szolgáló jeladót átadják a versenyzőnek, mellyel szemben a letéti garancia az ő licence. Vásárlás esetére a végleges jeladó konzolára a versenykiírásban szerepel. A FIM fő technikai felügyelője nem fogad el egy olyan gépet sem, mely nem rendelkezik megfelelően elhelyezett, biztos jeladó felerősítéssel. A jeladót úgy kell a motorkerékpárra erősíteni, ahogyan azt az időmérésről szóló információk bemutatják, amit a versenyzők is megkaptak. A jeladó konzol helyes felerősítése műanyag pánttal történjen, de inkább csavarral, vagy szegeccsel. Tépőzár, vagy ragasztó nem elfogadható. A jeladó tartókapocs felerősítése szintén műanyag pánttal történjen. A versenyző az egyedüli felelős személy a fent említett eljárásért. A verseny alatt a jeladó elvesztése esetén 200.- EUR bírság fizetendő a helyszínen, hogy visszakapja a biztosítékként átadott licencet. A versenyző az egyedüli felelős személy a fent említett eljárásért.

062.53

MENETLEVÉL ÉS ÚTVONALLAP

062.53.1 A menetleveleket és az útvonallapokat az első napi futamra a gépátvételen, vagy a parc fermébe való belépéskor, az első nap reggelén adják át. A második napi futamra akkor adják át ezeket a versenyzőknek, amikor ők az első nap végén elhagyják a perc fermét, vagy a parc fermébe való belépéskor a második nap reggelén. A versenyzők felelőssége, hogy menetlevelüket az összes időellenőrző és áthaladás-ellenőrző állomáson igazoltassák. A menetleveleket vagy a nap végén, vagy az egyes körök végén kell leadni. Ennek szándékos elmulasztása kizárást ( vagy a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe alapján adható más büntetést) eredményez. 062.53.2 A menetlevélnek tartalmaznia kell az előírt menetidőt az összes szakaszra. 062.53.3 Az a versenyző, aki menetlevelét egy időellenőrző állomáson elmulasztja igazoltatni, vagy szándékosan becsapja a rendezőt, a menetlevelén lévő bejegyzés módosításá val, vagy kitörlésével, vagy más versenyző menetlevelének használatával, ki lesz zárva, ( vagy a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe alapján adható más büntetést) kap.

36

062.52.4 Az a versenyző, aki véletlenül elveszíti menetlevelét, a következő időellenőrző állomáson szolgálatot teljesítő versenybírótól újat kell hogy kapjon. Ezt az új menetlevelet kell az adott, és az ezt követő ellenőrző pontokon használni. A rendezőnek, vagy az ellenőrző ponton szolgálatot teljesítő versenybírónak kötelező adnia egy másik menetlevelet, annak a versenyzőnek, aki elveszítette azt. 062.53.5 Az a versenyző, aki kihagy egy időellenőrző állomást, ki lesz zárva ( vagy a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe alapján adható más büntetést) kap.

062.54

AZ IDŐELLENŐRZŐ ÁLLOMÁSOK JELZÉSE

Az időellenőrző állomást fehér zászlók jelzik a pálya mindkét oldalán 200m-rel az ellenőrző asztal előtt és két db. sárga zászló az ellenőrző asztal előtt 20m-rel. Ezeket a zászlókat úgy kell elhelyezni, hogy mindig jól láthatóak legyenek a versenyzők számára. A szerviz vagy segítség nélküli időellenőrző állomásokat fekete X-el ellátott fehér zászlók jelzik a pálya mindkét oldalán 70m-rel az ellenőrző asztal előtt, és sárga zászlók 20m-rel az asztal előtt. Ezeket a zászlókat úgy kell elhelyezni, hogy mindig jól láthatóak legyenek a versenyzők számára. 062.55

HIVATALOS ELJÁRÁS AZ IDŐELLENÖRZŐ ÁLLOMÁSOKON

Az időmérést a 062.52 cikkelynek megfelelően kell végezni. Az ellenőrző asztal előtt 20m-re lévő sárga zászlóknál egy órát kell elhelyezni, amely szinkronizálva van az ellenőrző állomás órájával. Miután a versenyző motorkerékpárjával átlépte a sárga zászló vonalát, haladéktalanul át kell adnia menetlevelét az ellenőrző asztalnál, vagy egy hivatalos sportbírónak, annak kérésére. Az érkezési idő az időellenőrző állomásra, azaz időpont, amikor a motorkerékpár első kereke átlépi a két sárga zászló által kijelölt vonalat. A versenyzőknek tilos megállni a sárga zászlók és az ellenőrző asztal közt, ha így tesz 1perc büntetést kap, amit hozzá kell adni a többi egyéb időbüntetéshez.

37

A versenyző az utolsó időellenőrző állomáson, a parc fermé bejáratánál áthaladhat az ideális ideje előtt is, büntetés nélkül. Minden időellenőrző állomáson a rendezőnek vezetnie kell egy ellenőrző listát, ahová időrendben beírják a versenyzők rajtszámát, aki áthalad az állomáson, valamint az idejét órában, percben, és másodpercben. Előre nyomtatott áthaladást ellenőrző lista nem megengedett. Vitás esetben az ellenőrző listát és az időmérő papírszalagját (az időkkel, órába, percben és másodpercben) veszik hivatalosan figyelembe. 062.55.1 Az utolsó szervízterület előtt egy elő-célállomás van, amely ugyanolyan módon van megjelölve, mit az szerviz nélküli időellenőrző állomás, ahol a segítség nem engedélyezett. A versenyzőnek 15perce van arra, hogy innen elmenjen a célállomásra.

062.57

AZ IDŐELLENŐRZÉS BÜNTETÉSEINEK SZÁMÍTÁSA

Minden időellenőrző állomás közti szakasz önmagában egy próbát képez. Az a versenyző, aki a két időellenőrző állomás között megengedett menetidőt figyelmen kívül hagyja, az időellenőrző óra szerinti korai vagy késői érkezésért, percenként 1 perc büntetést kap. RÖGZÍTETT IDŐ = RAJTIDŐ A KÖVETKEZŐ SZAKASZRA 062.58.

KÉSÉSI IDŐ

Azt a versenyzőt, aki több mint 15 perc késéssel érkezik egy időellenőrző állomásra az ideális idejéhez képest, automatikusan kizárják. Mégis lehetséges bizonyos helyzetekben, úgy mit ahogy a 062.59 cikkelyben, hogy fojtassa a versenyt amíg a FIM Nemzetközi Zsűri meghozza a végső döntést 062.59

IDŐ JÓVÁÍRÁS KÉRÉSE

Ha egy versenyző bizonytani tudja a FIM nemzetközi zsűrinek, hogy saját akaratától független, normálistól eltérő körülmények miatt késett, például ha a késés azért következett be mert megállt egy súlyos balesetnél elsősegélyt nyújtani, ez az idő jóváírható. Másik versenyző által okozott állítólagos akadályoztatás nem fogadható el a normálistól eltérő körülményként.

38

062.60

ÚTVONAL (ÁTHALADÁS) ELLENŐRZŐK

Azonkívül, hogy a versenyzőnek bélyegeztetni kell menetlevelét az összes időellenőrző állomáson, minden hivatalos útvonal ellenőrző állomáson is be kell mutatnia igazolás céljából. Az ilyen útvonal ellenőrzők, melyek fel vannak tüntetve az útvonallapon, vagy nem, kék zászlókkal vannak kijelölve, melyeket az út mindkét oldalán, az útvonal ellenőrző állomás előtt 200 m-rel helyeznek el. Ha a versenyző nem áll meg az útvonal ellenőrző állomáson, akkor kizárják. Az útvonal ellenőrző állomásokon a rendezőnek egy ellenőrző listát kell vezetnie, melyen az összes áthaladó versenyző rajtszáma érkezési sorrendben fel van tüntetve, és ha lehetséges, megjegyzésként az idő, amikor a versenyző áthaladt. Az a versenyző, aki nem ad le olyan menetlevelet, melyen az összes ellenőrző pont szerepel, vagy akinek áthaladása nincs rögzítve az összes ellenőrző listán, kizárják, ( vagy a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe alapján adható más büntetést kap).

062.61

Szuper teszt (ST)

A rendező szervezhet mért Szuper tesztet (prologue) péntek este. Ez a különpróba 18.00 vagy 19.00 és legkésőbb 21.00 vagy 22.00 között rendezhető (a varsenykiírásban fel lesz tüntetve). Az időtartama legkevesebb 1 perc és legfeljebb 1 perc 45 másodperc lehet. Ha éjszakai körülmények között zajlik, a szervezőnek a pálya világítását biztosítania kell. A szupertesztnek csütörtök estére teljesen kész kell lennie. Ajánott, hogy a szuperteszt 8-as alakú pálya legyen, két versenyző egymás mellett. A rajtnak és a célnak pontosan ugyanazon a helyen kell lennie. Minden versenyző két kört teljesít a pályán: egy híd és egy alagút teszi lehetővé, hogy hogy a versenyzők ugyanazt a távot tegyék meg. A két versenyző egymás mellett felsorakozik a start kapunál. Egy EWC visszaszámláló óra (mindkét versenyző számára látható) megkezdi a visszaszámlálást 30 másodperctől (hom hang) és a versenyzőknek pontosan akkor kell indulniuk, amikor a hom újból megszólal, 0-kor. A több, mint egy perccel korábban vagy később indulás fix 10 másodperces büntetéssel büntetendő. Amint mindkét versenyző áthaladt a rajt/célvonalon, a következő pár (néhány méterrel a kapu mögött, a verseny vonalon KÍVÜL várakozik) bejön, felsorakozik a rajtkapunál és a rajtolás irányító újból elindítja a visszaszámláló órát.

39

A szupertesztnek látványosnak, de nem veszélyesnek kell lennie. A legmagasabb szám a belső pályára kerüljön. A versenyzők párba lesznek állítva a szupertesztre és minden versenyzőpár ugyanabban az időben indul. A rendezők fenntartják jogukat, hogy „párosítsák” a versenyzőket, ahol lehetséges. Ha egy versenyző nem jelenik meg időben a szuperteszt startvonalánál, várakoznia kell géposztályának startja végéig és 20 másodperc extra büntetést kap, hozzáadva teljesített idejéhez. Ha egyáltalán nem jelenik meg, vagy akkor érkezik a startvonalhoz, amikor a következő géposztály elindult, ideje megegyezik osztályának utolsó versenyzőjének idejével, plusz egy perc büntetés. Ez a különpróba szerves része az első napnak, és az első nap első tesztjének tekintendő, éppúgy, ahogy az első nap eredményének is szerves része. Ha egy versenyző esés vagy technikai probléma miatt nem tudja befejezni a szupertesztet ő, vagy valaki más visszaviheti motorját a paddockba. A szokásos eljárás szerint kell bevinnie motorját a parc fermébe. Az ideje megegyezik osztályának utolsó versenyzőjének idejével, plusz egy perc büntetés. Másnap rendes körülmények között folytathatja a versenyt.

062.62

ENDURO TESZT (ET), CROSS TESZT (CT) ÉS EXTRÉM TESZT (XT)

A próbák helyszínét és hosszát 48 órával mielőtt sorra kerül, közzé kell tenni. A pályának készen kell lenni a tesztek használatára. A teszteknek teljesen mentesnek kell lenni mindenféle motorozási nyomtól. Ellenkező esetben a FIM nemzetközi zsűri megkövetelheti a rendezőtől a pálya megváltoztatását. A versenyzőknek lehetőségük van a pálya előzetes megismerésére, gyalogos körbejárással. Ennek a szabálynak a megsértése, elsősorban a mért szakaszokon, kizárást ( vagy a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe alapján adható más büntetést) eredményez. Valamennyi teszt mérve lesz, az első kör is. Ha a FIM pályafelügyelő úgy tartja, hogy a pálya veszélyes, akkor javasolja, hogy a FIM nemzetközi zsűri ne mérje az első kört. A FIM nemzetközi zsűri az első FIM nemzetközi zsűriülésen dönt, hogy elfogadják-e a javaslatot.

40

A mértszakaszok teljes ideje egy kétnapos verseny esetén minimum 90 perc legyen. Minden esetben legalább öt tesztnek kell lennie naponta ( kivéve a verseny napján bekövetkező vis major esetet). A minimális hossza az ET és CT- nek 3 kim. A maximális hossza az extrém tesztnek (XT) +/- 1 km vagy minimum +/- 3 perc. Az extrém teszt területén elegendően széles technikai akadályokat kell építeni azért, hogy ne képezzen forgalmi dugót. Ez arra hivatott, hogy eldöntse a versenyzők technikai és fizikai képességeit. A FIM női enduró világkupa számára az extrémtesztnél, a nehéz szakasznál kitérő tervezhető. Minden tesztet úgy kell kialakítani, hogy a szabályokban leírt biztonsági követelmények szigorúan be legyenek tartva. A természetes határral nem rendelkező szakaszokat szalaggal kell kijelölni. A tesztek helyét egyértelműen ki kell jelölni a nézők számára, és a leglátványosabb területeket különösen jól elő kell készíteni. A rajt és a célterületnek minden járművel megközelíthetőnek kell lennie. A rajt és a cél lehetőleg egy helyen legyen. Ha nem, akkor rádiókapcsolat szükséges közöttük. A teszteknek könnyen megközelíthetőnek kell lenniük a baleseti segélynyújtók számára. Ha a teszt nem belátható (pl. az erdőben), akkor a szakaszokat egymás után, növekvő számokkal kell megjelölni. A tesztek területeit megközelítő utakat ki kell jelölni és be kell rajzolni őket egy térképre. Minden tesztet jóvá kell hagynia a FIM nemzetközi zsűrinek. Az enduro teszt (ET) és a cross teszt (CT) pályát úgy kell megválasztani, hogy az átlagsebesség ne haladja meg az 50 km/h-át. Az extrémteszt (XT) pályát úgy kell megválasztani, hogy az ajánlott átlagsebesség ne haladja meg a 25 km/h-át. Ha valamelyik versenyző átlépi ezt az átlagsebességet, akkor a tesztet törlik a következő körökben. Külső segítség, kivéve a rendező hivatalos személy által adottat, aki egy mellénnyel van azonosítva, nem engedélyezett. Ennek a szabálynak a be nem tartásáért járó büntetés a különpróbákon elért legrosszabb idő, melyhez még hozzáadnak 5 percet. A FIM nemzetközi zsűri egy tagja különösen figyeli a szabályok betartását és a teszt hatékony lebonyolítását.

41

Tilos a versenyzőknek, segítőknek, szerelőknek, csapatvezetőknek, zsűriküldötteknek, stb. (kivéve a rendezőket, biztonsági okokból) módosítani a mért szakaszok nyomvonalát. A versenyző, aki előnyt szerezne a módosításból, minimum 1 perces büntetést kap (vagy más szankció a zsűri belátása szerint) melyet hozzáadnak a mértszakaszon elért idejéhez.

A különpróbák rajtját meg kell jelölni egy „start” feliratú táblával, a célját pedig egy „finish” feliratú táblával. A pályát magát a 062.42.2 cikkely szerint kell kijelölni. A startvonalat meg kell jelölni (fehér vonal a talajon, start kapu stb.). Az időmérő vonal (jeladó hurok) kb 5 m-rel a startvonal után helyezkedik el. A rajtjelet ez időmérő bíró adja meg, vagy egy másik erre a célra kinevezett hivatalos személy, vagy egy erre szánt jelzőberendezés (pl. szemafor). A rajtot álló helyzetből, a startvonal előttről, járó motorral kell végrehajtani. Mozgó helyzetből végrehajtott startért 1 perc büntetés jár. Minden teszt megkezdésekor a startolás 20 másodpercenként történhet percenként, 3 versenyző esetén, 30 másodpercenként percenként 2 versenyző esetén, egy visszaszámláló óra segítségével. Az indulási eljárás a következő: miután a visszaszámlálás megkezdődik, a versenyző bármikor indulhat, de azelőtt, hogy vége lenne a visszaszámlálásnak és a szemafor ( villogó nulla, duda stb.) jelzi, hogy a versenyző büntetve van. Máskülönben a rajtjel zöld fénnyel és zöld zászlóval is adható, ebben az esetben a versenyzőknek 5 másodpercük van az indulásra. Minden esetben az a versenyző, aki nem indult, a következőképpen lesz büntetve: 1. szabálysértés: figyelmeztetés, 2. szabálysértés: 20 másodperc büntetés, 3. szabálysértés: 1 perc büntetés, 4. szabálysértés: kizárás. A teszt ideje akkor kerül rögzítésre, amikor a versenyző keresztül halad a célvonalon. A versenyzőnek át kell haladnia a célon, és nem állhat meg a következő 30 m-en belül. A 30 m-es vonalat világosan meg kell jelölni a talajon. A versenyzők rangsorolása a teszteken és a különböző géposztályokban az elért idők alapján történik. Az a versenyző, aki véletlenül elhagyja a pályát a mért szakaszon, és nem azon a ponton tér vissza, ahol elhagyta, maximum 5 perc időbüntetéssel sújtható, melyet az elért idejéhez hozzáadnak.

42

Az a versenytő, aki szándékosan elhagyja a pályát, vagy levágja a nyomot, kizárható (vagy a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe alapján más büntetést kap). Kötelező legalább három tesztnek lenni, minden fajtából egynek (cross teszt, enduro teszt, és extrém teszt), melyeket legalább naponta egyszer mérni kell.

062.63

ZÁRÓ GÉPÁTVÉTEL

A záró gépátvételen, vagy utána, de 30 percen belül, egy vagy több, a versenyt befejezett motorkerékpár motorját megvizsgálhatják. A rendezőnek biztosítania kell egy szilárd burkolatú helyet, és egy használható magasnyomású mosóberendezést. Rossz időjárás esetén a területnek fedettnek kell lennie. A motorkerékpárok minden géposztályából és kategóriájából egyedül a versenyző nevezheti ki azt a személyt, aki szét fogja szerelni motorkerékpárját a verseny végén. A szétszerelést el kell kezdeni az értesítést követő 30 percen belül. Ha ez nem történik meg, a versenyzőt kizárják (vagy a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe alapján más büntetést kap). Ha találnak olyan motort, melynek hengerűrtartalma túllépi annak a géposztálynak az alsó vagy felső határát, amelyikbe nevezett, az érintett versenyzőt kizárják a versenyből. 062.64

BÜNTETÉSEK JEGYZÉKE

062.64.1 -

-

-

-

-

IDŐ

A motor beindítása a várakozó zónában, vagy a startvonalon, mielőtt megadták a startjelet

(062.33.6)

1 perc

A rajtvonalhoz való késői érkezés esetén minden megkezdett percért

(062.36.2)

1 perc

A rajtjelet követő 1 percen belül nem halad át a 20 m-es vonalon

(062.36.3) 10 másodperc

Megállás a sárga zászlók és az ellenőrző asztal között az időellenőrző ponton (062.55)

1 perc

Késés vagy korai érkezés az időellenőrző ponton, minden megkezdett percért

1 perc percenként

(062.57)

43

062.64.2

TESZTEK

-

Tesztek (ST, CT, ET, XT)

-

Mozgó helyzetből végrehajtott start

-

Start, nem startolt, mielőtt vége lenne a visszaszámlálásnak

Időmérés 1/100 sec (062.61)

(062.61)

1. szabálysértés: 2. szabálysértés: 3. szabálysértés: 4. szabálysértés: -

-

1 perc büntetés

figyelmeztetés 20 másodperc bünt. 1 perc büntetés 1 nap kizárás

Véletlen pályaelhagyás a mért szakaszon és nem ott tér vissza, ahol kiment

(062.61)

Pályamódosítás a mért szakaszon

(062.61.5) 1 perc minimum

062.64.3

5 perc hozzáadva a versenyző elért idejéhez

KIZÁRÁS (vagy a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexe alapján adható más büntetés)

-

Jelzés, vagy hivatalosan pótolt jelzés hiánya

062.23.1 & 062.24.1

-

A megengedett zajszint túllépése:

(062.23.2)

1. szabálysértés: 2. szabálysértés:

1 perc büntetés 1 nap kizárás

Az üzemanyag nem felel meg az Enduro Technikai Szabályzatnak

062.24.2

A Sportkódexszel ellenkező magatartás a parc fermében

062.32/35

Belépés a parc fermébe járó motorral. Tankolás vagy szerelés végzése az időellenőrző állomás és a parc fermé között.

062.32.3

-

A motor beindítása a parc fermében

062.32.5

-

Dohányzás a parc fermében vagy a rajtzónában

-

Munkavégzés a motorkerékpáron a rajt-

-

-

-

44

062.32.6 & 062.33.2

zónában a rajtjel előtt

062.33.2

-

Több, mint 15 perc késés a rajtról

062.36.2 1 nap kizárás

-

Tankolás az erre a célra a rendező által kijelölt területen kívül, vagy üzemanyag szállítása másban, mint az üzemanyagtank

062.37

-

Tankolás járó motorral

062.37

-

Bármilyen hegesztési munka végzése az üzemanyagtöltésre kijelölt zónában

062.37

Nem engedélyezett segítség; alkatrész vagy szerszámok elfogadása a tankolást engedélyező időellenőrző állomásokon kívül

062.37.2

-

Külső mozgatóerő igénybevétele

062.40

-

Kíséret más versenyző által

062.41

-

Haladás a jelzett útvonalon kívül; menetiránnyal szemben haladás; a jelölt útvonal be nem tartása

062.42

-

-

A közlekedési szabályok be nem tartása

-

A menetlevél, vagy a lyukasztószalag meghamisítása másik versenyző menetlevelének használata

062.53.3

-

Időellenőrző állomás kihagyása

062.53.5

-

15 percet meghaladó késés egy időellenőrző állomáson az eredeti rajtidőhöz képest

-

062.43 1 nap kizárás

Áthaladásellenőrző állomás kihagyása, vagy megállás nélküli áthajtás

-

Edzés a különpróbák pályáin

-

Szándékos pályaelhagyás a teszteken

-

A motor hengerűrtartalma meghaladja a nevezési lapon meghatározottat

062.58 1 nap kizárás 062.60 1 nap kizárás 062.61 062.61

062.63

45

ÁLTALÁNOS SZABÁLYOK 062.70

HIVATALOS SZEMÉLYEK

A szabálytalanságok megfigyeléséért felelős hivatalos személyeknek, már amennyire ez lehetséges, azonnal jelezni kell ezeket közvetlenül az érdekelt versenyzőnek, a félreértések elkerülése végett. A rendezőnek meg kell adnia a hivatalos személyek listáját, amely tartalmazza a technikai felügyelőket is (nevét, licencszámát és típusát, hogy FIM vagy FMN) akik jogosultak jelezni a szabálytalanságokat, legkésőbb a napi versenyt megelőzően a FIM nemzetközi zsűrinek és a FIM nemzetközi zsűriülésen jelenlévő nemzeti szövetségek küldötteinek. Hivatalos személyként csak az ezen a listán nevezett személyek lesznek elfogadva, valamint a versenyigazgató és a zsűritagok. Minden szabálytalanság megjegyzésének tárgyát képezi egy írásos beszámoló, amely tartalmazza a szabálytalanság napját, idejét, helyét és a szabálytalanság leírását. 062.71

A HIVATALOS HATÁROZATOK ELFOGADÁSA

Minden versenyző köteles elfogadni minden hivatalos személyt, mérést, távolságot és határozatot, és fel kell hatalmaznia a rendezőt ezek legmegfelelőbb formában való közzétételére. A versenyző elfogadja azt is, hogy ha a versennyel kapcsolatban bármit a nyilvánosságra hoz, vagy hoznak a nevében, az megfelel az igazság nak, pontos és nem félreérthető. A versenyző beleegyezik abba is, hogy semmit nem hoz nyilvánosságra az eredményekkel kapcsolatban, mielőtt a rendező ki nem adja, és óvás vagy más ok következtében megváltozott eredmények esetén csak a megváltozott helyezéseket és eredményeket hozza nyilvánosságra. 062.73

ÓVÁSOK

Az óvásokat a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódexének 4-es cikkelye és a versenykiírás szerint kell benyújtani 30 EUR vagy ezzel egyenértékű konvertibilis helyi fizetőeszközben megállapított óvási díj kíséretében, ami visszafizetésre kerül ha az óvás jogos. Az óvásokat a következő határidőkön belül kell benyújtani: 062.73.1 30 percen belül ahhoz az időhöz képest, amikor az egyes kategóriák utolsó versenyzője beérkezett a parc fermébe, abban az esetben, ha az óvás a gép vagy 46

a versenyző ellen szól. 062.73.2 Minden óvást az első, vagy a második napra vonatkozóan a FIM nemzetközi zsűrihez kell benyújtani, a versenyigazgató által aláírt ideiglenes eredmények kifüggesztése után , 30 percen belül, a kézzel ráírt kifüggesztési időponttal összhangban. A FIM nemzetközi zsűri óvásról hozott döntését követően fellebbezés benyújtására van lehetőség a FIM Fegyelmi és Döntőbíráskodási Kódex rendelkezései alapján. 062.74

PÉNZBÍRSÁGOK ÉS ÓVÁSI DÍJAK

Az FMNR elszámolást vezet a befizetett pénzbírságokról és óvási díjakról, az elszámolást és azt összegyűjtött összegeket a verseny befejezése után elküldi a FIM-be 062.75

A SZABÁLYZAT ÉRTELMEZÉSE

A jelen szabályzat a versenykiírás értelmezése az Enduro és Tereprally Bizottság (CEN) felelőssége (ld. a Sportkódex 4-es cikkelyét). Bármely abban nem szabályozott kérdésben alá van vetve a FIM nemzetközi zsűri értelmezésének. 062.76

AZ EREDMÉNYEK KÖZZÉTÉTELE

A FIM világbajnokság teljes napi eredményeit a lehető legrövidebb időn belül közzé kell tenni. Azonban ha ez nehézségekbe ütközik, az időket és a napi pontokat a FIM nemzetközi zsűri esti ülése előtt közzé kell tenni és a versenyzőket az előző napi eredményekről a következő napi rajt előtt informálni kell. 062.77

DÍJÁTADÓ ÜNNEPSÉG ÉS SAJTÓKONFERECIA

A díjátadó ünnepség a promóter felelősége, és meg kell tartani azonnal, miután a versenyben résztvevő utolsó versenyző megérkezett. A díjátadó ünnepség időpontját a második és a harmadik FIM nemzetközi zsűriülésen jelentik be.

Minden kategóriában a díjátadó ünnepség alatt a győztes versenyző országának (alapul véve az ő útlevelét) nemzeti himnuszát kell játszani, és ha lehetséges az első három helyezett nemzeti zászlóját egyidőben felhúzhatják. A kategóriák első három helyezettjének együtt még néhány versenyzővel a versenyigazgató meghívására rész kell vennie egy rövid sajtókonferencián, melyet rögtön a díjátadó ünnepség után tartanak.

47

Ha egy versenyző hiányzik a díjátadó ünnepségről, vagy a sajtó konferenciáról, a versenyigazgató előzetes engedélye nélkül, akkor 300.-EUR büntetést kell fizetni. Ha a versenyző nem fizeti be a díjat a verseny végét követő 90 napon belül, akkor kirzárhatják a versenyből. 062.78

FIM éves díjátadó ünnepség

Annak a versenyzőnek, aki bármelyik géposztályban elnyerte a FIM világbajnoki címet, meg kell jelennie a minden évben megrendezésre kerülő FIM díjátadó ünnepségen. Az a versenyző, aki nem jelenik meg az ünnepségen, minimum 10.000 CHF, maximum 100.000 CHF büntetésben részesül.

48

064-ES SZABÁLYZAT FIM JUNIOR ENDURO VILÁGBAJNOKSÁG

064.1 064.2 064.3 064.4 064.5 064.6 064.7

Általános ………………………………………………………………………… Géposztályok – motorkerékpárok ………………………………… Versenyzők életkora …………………………………………………… Nevezések ……………………………………………………………………. Rajt ……………………………………………………………………………….. Versenyzői licencek ……………………………………………………… Eredmények és értékelés ………….…………………………………

45 45 45 46 46 46 46

061.1 ÁLTALÁNOS A FIM junior enduro világbajnokság a FIM enduro világbajnokság alatt zajlik, a 062 és 064-es szabályzatnak megfelelően. 062.2 GÉPOSZTÁLYOK – MOTORKERÉKPÁROK A géposztály neve:

Enduro junior

Motorkerékpárok:

A FIM enduro világbajnokság E1, E2 és E3 géposztályai

Rajtszámtáblák:

Zöld háttér fehér számok

064.3 VERSENYZŐK ÉLETKORA A FIM junior enduro világbajnokságra nevező versenyzőknek 23 év alatt kell lenniük (a bajnokság évének január 1-én) és rendelkezniük kell érvényes vezetői engedéllyel.

064.4 NEVEZÉSEK A versenyzők nevezhetnek minden FIM junior enduro világbajnoksághoz tartozó eseményre. Azonban csak azok a versenyzők vehetnek részt a FIM junior enduro világbajnokságon, akik nem végeztek az első 10-ben a FIM enduro világbajnokság Enduro 1, Enduro 2 és Enduro 3 géposztályaiban az elmúlt három évben.

49

A szezon végén aki az enduro junior géposztály győztese, nem indulhat újból a junior géposztályban. Minden nevezést a versenyző FMN-jén keresztül, hivatalos nyomtatványon kell elküldeni a rendezőnek, melyen szerepel az FMN jóváhagyást jelző bélyegzője. A nevezés kézhezvételének legkésőbbi időpontja 30 nappal a verseny megkezdése előtt van. 064.5 START Az enduro junior versenyzők az Enduro 1, Enduro 2 és Enduro 3 géposztályok után startolnak (a 062.34 cikkelynek megfelelően). 064.6 VERSENYZŐI LICENCEK A versenyzőknek érvényes nemzetközi licenccel kell rendelkezniük annak érdekében, hogy résztvehessenek a FIM junior enduro világbajnokságon. 064.7 EREDMÉNYEK ÉS ÉRTÉKELÉS A FIM junior enduro világbajnokság a FIM enduro világbajnokság minden versenyén megrendezésre kerül. A FIM enduro világbajnokságon használt pontozási rendszer (062.9 cikkely) alkalmazandó a FIM junior enduro világbajnokságon.

50

067-ES SZABÁLYZAT FIM IFJÚSÁGI ENDURO VILÁGKUPA

067.1 067.2 067.3 067.4 067.5 067.6 067.7

Általános ………………………………………………………………… Géposztályok – motorkerékpárok ………………………………… Versenyzők életkora ……………………………………………………51 Nevezések ……………………………………………………………………. Rajt …………………………………………………………………………….. Versenyzői licencek ……………………………………………………… Eredmények és értékelés ………….…………………………………

51 51 51 52 52 52

067.1 ÁLTALÁNOS A FIM ifjúsági enduro világkupa a FIM enduro világbajnokság alatt zajlik, a 062 és 067-es szabályzatnak megfelelően. 067.2 GÉPOSZTÁLYOK – MOTORKERÉKPÁROK A géposztály neve:

Enduro ifjúsági

Motorkerékpárok:

100 és 125cc között, 2 ütemű

Rajtszámtáblák:

kék háttér fehér számok

067.3 VERSENYZŐK ÉLETKORA A FIM ifjúsági enduro kupára nevező versenyzőknek 20 év alatt kell lenniük (a bajnokság évének január 1-én) és rendelkezniük kell érvényes vezetői engedélyel. 067.4 Minden nevezést a versenyző FMN-jén keresztül, hivatalos nyomtatványon kell elküldeni a rendezőnek, melyen szerepel az FMN jóváhagyást jelző bélyegzője.

A nevezés kézhezvételének legkésőbbi időpontja 30 nappal a verseny megkezdése előtt van.

51

067.5

RAJT

Az enduro ifjusági géposztály az enduro junior géposztály és az Enduro 1, Enduro 2 és Enduro 3 géposztályok után startolnak (a 062.34 cikkelynek megfelelően). 067.6 VERSENYZŐI LICENCEK A versenyzőknek érvényes FIM ifjúsági enduró világkupa licenccel kell rendelkezniük annak érdekében, hogy résztvehessenek a FIM ifjúsági enduro világkupán. 067.7 EREDMÉNYEK ÉS ÉRTÉKELÉS A FIM ifjúsági enduro világkupa FIM enduro világbajnokság minden versenyén megrendezésre kerül, de a versenyzőknek csak a 12 legjobb eredménye számít a FIM ifjúsági enduro világkupa végső értékelésébe. A FIM enduro világbajnokságon használt pontozási rendszer (062.9 cikkely) alkalmazandó a FIM ifjúsági enduro világkupán.

52

068-ES SZABÁLYZAT FIM NŐI ENDURO VILÁGKUPA

068.1 068.2 068.3 068.4 068.5 068.6 068.7 068.8

Általános ………………………………………………………………… Géposztályok – motorkerékpárok ………………………………… Versenyzők életkora …………………………………………………… Nevezések ……………………………………………………………………. Rajt …………………………………………………………………………….. Versenyzői licencek ……………………………………………………… Eredmények és értékelés ………….………………………………… Különlege intézkedések………………………………………………..

53 53 53 53 54 54 54 54

068.1 ÁLTALÁNOS A FIM női enduro világkupa naptárjában minimum 2, maximum 5 verseny szerepel. A 062 és 068-es szabályzatnak megfelelően zajlanak a versenyek. 068.2 GÉPOSZTÁLYOK – MOTORKERÉKPÁROK A géposztály neve:

Női Enduro

Motorkerékpárok:

a FIM enduró világbajnokság E1, E2, és E3 géposztályai

Rajtszámtáblák:

lila háttér fehér számok

068.3 VERSENYZŐK ÉLETKORA A FIM női enduro világkupába nevezett versenyzőknek rendelkezniük kell érvényes vezetői engedélyel, nincs naximális korhatár. 067.4 NEVEZÉS A FIM női enduro világkupa valamennyi versenyébe nevezhetnek a versenyzők. Minden nevezést a versenyző FMN-jén keresztül, hivatalos nyomtatványon kell elküldeni a rendezőnek, melyen szerepel az FMN jóváhagyást jelző bélyegzője.

A nevezés kézhezvételének legkésőbbi időpontja 30 nappal a verseny megkezdése előtt van.

53

068.5

RAJT

Az női enduro versenyzői az Enduro 1, Enduro 2 és Enduro 3 és az enduro junior géposztály géposztályok után startolnak (a 062.34 cikkelynek megfelelően). 068.6 VERSENYZŐI LICENCEK A versenyzőknek érvényes FIM női enduró világkupa licenccel kell rendelkezniük annak érdekében, hogy résztvehessenek a FIM női enduro világkupán. 067.7 EREDMÉNYEK ÉS ÉRTÉKELÉS A FIM női enduro világkupa FIM enduro világbajnokság minimum 2, maximum 5 versenyén megrendezésre kerül (2 napon). A FIM enduro világbajnokságon használt pontozási rendszer (062.9 cikkely) alkalmazandó a FIM női enduro világkupán. Ahhoz, hogy egy versenyen pontok legyenek kiosztva, a női enduró géposztályból minimum 3 versenyzőnek teljesítenie kell a verseny előzetes gépátvételét és az adminisztratív ellenőrzést. 068.8 KÜLÖNLEGES INTÉZKEDÉSEK A rendező körültekintően járjon el, hogy a FIM női enduró világkupa résztvevői a pálya teljes hosszát teljesíteni tudják, de oly módon, hogy ne könnyű pályát jelöljön ki a a FIM női enduró világbajnokságra. Ezt figyelembe véve valószínű, hogy néhány elkerülő szakaszt kell beiktatnia a pályába, melyeket tisztán jelöl a női enduró számára. Emlékeztetőül, a FIM női enduró világkupa és a FIM enduró világbajnokság között a következők a különbségek: -

Megengedett a pálya 50-70%-ának teljesítése (062.2 cikkely) Az időellenőrzőknél a megengedett idő 10%-al több (062.51.5 cikkely) Az extrém teszt nehéz szakaszán elkerülő szakasz (062.62 cikkely)

Minden esetben a FIM nemzetközi zsűrinek jóvá kell hagynia a FIM női enduró világkupa teljes lebonyolítását és pályáját.

54

FIM SZABÁLYOK AZ ENDURO VILÁGBAJNOKSÁG RENDEZŐI RÉSZÉRE A FIM enduro világbajnokság első fordulójának rajtja előtt a CER a rendezők számára értekezletet szervez, melyen kötelező a résztvétel azért, hogy tájékoztasson az új szabályokról és protokollról. Az a rendező nemzeti szövetség, amelyik nincs jelen az értekezleten 650.-EUR pénzbírságot kap. 1.

IDŐELLENŐRZŐ ÁLLOMÁSOK

Az időellenőrző állomásokat világosan meg kell jelölni 48 órával a verseny rajtja előtt, azért hogy a versenyzők, a sajtó és a nézők könnyen megtalálják. 2.

TESZTEK

Az teszteket világosan meg kell jelölni 48 órával a verseny rajtja előtt azért, hogy a versenyzők, a sajtó és a nézők könnyen megtalálják. Az időmérés jeladó/jelvevő rendszerrel történik, mely a fő időmérő eszköz, és egy segédberendezéssel, mely automatikusan működik (típus TAG), nyomtatóval együtt, szinkronizálva a valós idővel, és 1/100 másodperces időrögzítéssel. Fotocellával összekapcsolt óra, melyet a rajt és célidő aktivál. Egy digitális kijelző tábla, közvetlenül az időmérő rendszerhez kapcsolva, mely mutatja a rögzített időt, amint a versenyző átlépte a célvonalat. Egy monitornak kell kiegészítenie a kijelzőt, mely a rangsort mutatja a teszten. A zárt pályát eltérő színű szalagokkal kell kijelölni mindkét oldalon. A FIM nemzetközi zsűrinek a verseny előtt minden tesztet meg kell vizsgálnia (a 062.61 cikkelynek megfelelően). A rendezőnek időben egy megfelelő járművel rendelkező személyt kell biztosítania, aki ismeri a tesztek helyszínét azért, hogy a FIM nemzetközi zsűri megvizsgálhassa a teszteket. Az enduro tesztek rajtjának és céljának megközelítését egyértelműen jelezni kell táblákkal azért, hogy a versenyzők és a vezetők könnyen megtalálhassák.

55

A teszteknél a rendezőnek TV monitort kell felszerelnie, amely mutatja a tesztek idejét. Ha az ET és XT alatt nincs monitor, akkor a rendezőnek bizonyos adatokat el kell juttatnia az irányítókhoz, mint például a teszteken a versenyzők rajt és célideje, azért, hogy ki lehesse számítani az időket.

3.

ÚTJELÖLÉSEK

Az útjelölések kötelezőek a tesztek és az időellenőrző állomások helyének meghatározásához. Minimum 48 órával a verseny megkezdése előtt el kell helyezni őket. 4.

RAJTOLÁS HELYSZÍNE

Hangosbemondót kell felszerelni, hogy a versenyzők szólítása angolul, franciául és a rendező ország nyelvén megtörténhessen. A hivatalos időt mutató órát kell felszerelni be- és kijáratnál. 5.

UTOLSÓ MUNKATERÜLET

Az utolsó munkaterület megfelelő méretű legyen, hogy megfeleljen a legmagasabb követelményeknek az esemény helyszínét és fajtáját illetően. A talaj kellőképpen szilárd legyen (aszfalt vagy murva), hogy a versenyzők szállítóeszközei mindenféle időjárási körülmények között tudjanak közlekedni. A rendezőknek a járművek számára a parkolóhelyek ésszerű elosztásáról gondoskodni kell. Az „utaknak” mindig nyitva kell lenni, hogy a járműveknek biztosítva legyen az átjárás és bármikor elhagyhassák az utolsó munkaterületet. Tisztálkodási lehetőségekről (legalább WC) gondoskodni kell. Megfelelő számú szeméttárolót és tartályt kell felszerelni az olaj, a hűtővíz és az üzemanyag összegyűjtéséhez. Ezen felül a rendezőnek ingyenesen területeket kell kialakítani és azokat az ipar rendelkezésére bocsájtani (FIM gyártói- vagy felszerelésgyártói licenccel rendelkezők számára). 6.

VERSENYZŐI TÁBOR

A versenyzők tábora: -

lakott terület és szolgáltatások közelében legyen: kórház, közért, patika stb; kellő méretű terület álljon a rendelkezésre; aszfalton legyen, így biztosítva legyen a versenyzőknek, hogy járműveikkel mindenféle időjárási viszonyok között mozoghassanak;

56

7.

a versenyzők és a gyártók járműveihez és lakóbuszaihoz legyen méretezve. A versenyzők és a szerelők saját járművei nem mehetnek be a táborba. legyen a tábor mellett parkoló a versenyzők, a csapatok, a gyártók és a sajtó saját járművei számára; legyen szabadon járható út, hogy a járművek bármikor elhagyhassák a tábort legyen külön tisztálkodási lehetőség a nők és a férfiak számára (beleértve a WC-ket és a zuhanyzókat); legyen megfelelő mennyiségű ivóvíz és elektromos áram ellátó hely; legyen ellátva megfelelő mennyiségű szeméttárolóval. A rendező gondoskodjon tisztító eszközökről; legyen ellátva olaj és kenőanyagok tárolására alkalmas tartályokkal. GYAKORLÓ TERÜLET

Egy táblákkal kijelölt gyakorló terület legyen kialakítva a versenyzői tábornál. 8.

PARKOLÁS A SAJTÓ, A NEMZETKÖZI ZSŰRI ÉS A HIVATALOS SZEMÉLYEK SZÁMÁRA

Elkülönített, jelzéssel ellátott parkolóhelyek szükségesek a sajtó, a zsűritagok és a hivatalos személyek számára. 9.

NEMZETKÖZI ZSŰRISZOBA

A FIM nemzetközi zsűri értekezleteihez termet kell biztosítani, így lehetővé téve a nyugodt munkakörülményeket kb. 40 ember számára. Az asztalok és székek úgy legyenek elhelyezve, hogy mindenki láthassa a zsűritagokat. Innivaló biztosítva legyen. Egy tolmácsnak, legalább a FIM két hivatalos nyelvén, biztosítania kell a FIM nemzetközi zsűriülések lefolyását. Minden dokumentumból elegendő példánynak kell rendelkezésre állnia a FIM nemzetközi zsűriüléseken engedéllyel résztvevő valamennyi személy számára.

57

10.

SAJTÓSZOBA

Helyiséget kell biztosítani a sajtó számára a következő minimum felszereltséggel: asztalok, székek, 1 fénymásoló, 2 telefonvonal, 1 fax és 5 -10 ADSL internet kapcsolat. A szervezőktől egy, a gépeket használni tudó személynek jelen kell lennie. 11.

SZÁLLODÁK LISTÁJA

A versenykiírásban fel kell tüntetni egy hotellistát, a szállodák helyszínével és áraival a szobafoglalás lebonyolítása érdekében. A versenykiírásban említett szálloda és a rajtzóna ne legyen messze egymástól. 12.

EREDMÉNYEK

Az eredményeket legalább a FIM egyik hivatalos nyelvén kell nyilvánosságra hozni. Késedelem nélkül el kell küldeni őket emailen vagy más úton a bajnokság későbbi rendezői számára legkésőbb az esemény másnapján. A rendezőnek e-mailen el kell küldeni az eredményeket a FIM vezető titkárságára legkésőbb a verseny végét követő reggel és át kell adnia a zsűrielnöknek egy lemezt, mely tartalamzza az eredményeket, a FIM nemzetközi zsűriülések jegyzőkönyveit és azokat a dokumentumokat, melyeket a zsűri fontosnak tart (biztonsági előírások, körlevelek, útvonal térképek stb.) 13.

DÍJÁTADÓ ÜNNEPSÉG

A díjátadó ünnepség minden nap megrendezésre kerül, közvetlenül az utolsó versenyző célbaérkezése után. Az ünnepséghez ajánlott egy szépen feldíszített pódium amelyet a közönség jól lát. A díjátadó ünnepség helyét és időpontját nyilvánosságra kell hozni.

58

14.

JELKÉPES DÍJÁTADÓ ÜNNEPSÉG A BAJNOKSÁG UTOLSÓ VERSENYÉN

A bajnokság utolsó versenyének rendezője szervezzen egy ünnepséget, amikor is egy jelképes díjátadó ünnepséget tartsanak a bajnokságban az első három helyezést elért versenyzőnek. 15.

VERSENYKIÍRÁS

A versenykiírást legalább két hónappal a verseny időpontja előtt két példányban papíron és egy példányban e-mailen kell elküldeni a FIM vezető titkárságára, valamint egy példányt a zsűrielnöknek is azért, hogy a FIM jóváhagyja.

59

INSTRUKCIÓK A SEGÍTSÉGNYÚJTÁSHOZ

PÁLYA

TERÜLET

MUNKATERÜLET

PÁLYA

Segítséggel ellátott időellenőrző Segítség nélküli időellenőrző = pálya

Mindent megcsinálhat, kivéve a gumik és a jelölt részek cseréjét

Kicserélheti a jelöletlen, magával vitt alkatrészeket

Mindent megcsinálhat, kivéve a gumik és a jelölt részek cseréjét

SEMMI

Mindent megcsinálhat, kivéve a gumik és a jelölt részek cseréjét

60

MINDEN MŰVELET TILOS!!! (beleértve a startzónában reggel)

VERSENYZŐ

Mindent megcsinálhat (beleértve a gumicserét), kivéve a jelölt részek cseréjét

SEGÍTSÉG

Pre-finish = pálya

Kicserélheti a jelöletlen, magával vitt alkatrészeket

SEMMI

17.

ÁLTALÁNOS

-

Tartsák be a rendező ország közlekedési szabályai és törvényeit. Vezessenek lassan a versenyzők által használt utakon és ösvényeken az az időellenőrzőknél és az utolsó munkaterületen. Minden parkolóhelyet hagyjanak tisztán Használják a rendelkezésre bocsátott környezetvédelmi szőnyegeket és szemetesládákat. Tiszteletet tanúsítsanak a helyi lakosokkal szemben. Tiszteletet tanúsítsanak a hivatalos személyekkel szemben és tartsák be a biztonsági előírásokat. Legyenek tekintettel a versenyzői táborban pihenő versenyzőkre. Tartsák be a parkolási korlátozásokat és hagyják szabadon a megközelítési útvonalakat a mentősök számára.

61

SZABÁLYOS MINTA A FIM ENDURO VILÁGBAJNOKSÁG VERSEYKIÍRÁSÁHOZ BEJELENTÉS A ___________________________ Klub megszervezi a 20__ -es FIM enduro világbajnokság _____________ futamát a _______________ szövetség megbízásából. A verseny a FIM Sportszabályzatának, a vonatkozó cikkelyeknek, ezen versenykiírásnak és a nemzetközi zsűri által jóváhagyott utasításoknak megfelelően kerül megrendezésre. A verseny ________________________ -én (dátum) ______________ -ben (helyszín) kerül megrendezésre. IMN szám _________________ (a verseny naptári száma) MEGKÖZELÍTÉS Legközelebbi repülőtér: ______________________ Autópálya: ______________________ Kijárat: ___________ Közút: __________________ Legközelebbi város: ______________________ km: ____________ RENDEZŐ:

SZÁLLÁS SZERVEZŐ:

Név (klub): _______________________ Cím: _______________________ Tel. szám: _______________________ Fax szám: _______________________ E-mail: _______________________ Internet: _______________________

Név (klub): _______________________ Cím: ___________________ Tel. szám: ___________________ Fax szám: ___________________ E-mail: ___________________ Internet: ___________________

A VERSENY TITKÁRSÁGA: Cím: _______________________ Tel. szám: _______________________ Fax szám: _______________________ E-mail: _______________________ Internet: _______________________

62

1.

NEVEZÉS

A nevezéseket a hivatalos nevezési lapon kell elküldeni a verseny titkárságára, a két napra szóló 200.- US$ nevezési díjjal együtt. Bankszámla ( kód is) : ____________________________________________ Minden nevezésnek be kell érkeznie _________________________ -ra (30 nappal a verseny első napja előtt). Azoknak a versenyzőknek, akik nem tagjai a rendező nemzeti szövetségnek nevezési lapjukat a saját nemzeti szövetségüknek jóvá kell hagynia. 2.

TECHNIKAI ELLENŐRZÉS ÉS REGISZTRÁCIÓ

A gépátvétel _______________-án (dátum) _________________ (helyszín) lesz megtartva a szokásos program szerint. Minden motornak abban az országban, ahol nyilvántartják,közúti közlekedésre alkalmasnak kell lennie és meg kell felelnie a FIM Sportkódex és a vonatkozó cikkelyek valamennyi követelményének, beleértve a 062.22-ben említetteket. A belső alkatrészek a 062.23.1 cikkelynek megfelelően lesznek megjelölve. Zajszintmérésre a technikai szabályoknak megfelelően kerül sor. A gépátvételen a versenyzőnek be kell mutatnia FIM versenyzői licencét, jogosítványát nemzetközi biztosítási igazolását (zöld kártya) és sisakját. Téli időjárási viszonyok esetén a versenykiírásnak szöges gumikról ábrát kell bemutatnia (062.3 cikkelynek megfelelően).

3.

RAJTOLÁSI SORREND

A rajtolási sorrend és a rajtszámok a 062.34 cikkelynek megfelelően történjen.

63

4.

PÁLYA

ELSŐ NAP A pálya az első nap ____________ körből áll ______ km körönként és tartalmaz: o

Prológ megrendezésre kerül IGEN vagy NEM ______________ Ha IGEN, a különpróba bemutatása és az első versenyző beosztása: ______________

o o o o

időellenőrző állomások száma körönként: CT tesztek száma: ET tesztek száma: XT tesztek száma:

_______________ ________________ ________________ ________________

MÁSODIK NAP A pálya a második nap ____________ körből áll ______ km körönként és tartalmaz: o o o o

időellenőrző állomások száma körönként: CT tesztek száma: ET tesztek száma: XT tesztek száma:

_______________ ________________ ________________ ________________

A gyakorlópálya helyszínét és hosszát kifüggesztik ___________________ (hely) _____________ -tól (idő) – legalább 48 órával korábban. 5.

BÜNTETÉSEK

A büntetések a 062.64-es cikkelynek megfelelően történjenek. 6.

KÖZPONT ÉS NEMZETKÖZI ZSŰRIÜLÉSEK

A verseny központja __________________ lesz és az iroda nyitvatartása ___________ __________________ (időpont, dátum). A nemzetközi zsűriülések ___________________________ (helyszín) kerülnek megrendezésre a szokásos program szerint.

7.

DÍJAK

Minden géposztály első három versenyzőjének díjak lesznek átadva. 64

8.

DÍJÁTADÓ ÜNNEPSÉG

A díjátadó ünnepség minden nap a startzónában megrendezésre kerül, közvetlenül az utolsó, aznap értékelhető versenyző célba érkezése után. 9.

HIVATALOS SZEMÉLYEK

Zsűrielnök: ___________________________ FIM licencszám: _________________ FIM zsűritag: ____________________________ FIM licencszám: _________________ FMNR zsűritag : _________________________ FIM licencszám: _________________ FIM technikai zsűritag : ___________________ FIM licencszám: _________________ FIM versenyigazgató:____________________ FIM licencszám: _________________ Versenyigazgató: ________________________ FIM licencszám: _________________ FIM orvosi küldött: _______________________ FIM licencszám: _________________ FIM környezetvéd. küld.: __________________ FIM licencszám: _________________ FMNR technikai felügyelő: ________________ FIM licencszám: _________________ Időmérő: ______________________________ FIM licencszám: _________________ Környezetvéd. tisztségviselő: ______________ FIM licencszám: _________________ Orvosi főtisztviselő: _____________________ FIM licencszám: _________________ A verseny titkára: _______________________ Zsűrititkár: ____________________________ FIM pályafelügyelő:______________________ A rendezvény hivatalos személyeinek (név + licencszám) listája ki lesz függesztve a hírdetőtáblára és a listát közlik valamennyi résztvevővel és zsűritaggal. FMN delegáltak: 062.6.1 cikkelynek megfelelően 10.

SZÁLLODÁK LISTÁJA

Szállodák listája a helyszíntől való távolsággal: _______________________________________________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________

A FIMMENDURÓ VILÁGBAJNOKSÁG IDŐRENDI TÁBLÁJA

65

csütörtök

09:00 13.30-18.30 14.00 14.00 18.00

depó megnyitása gyakorlóterület megnyitása központ megnyitása sajtószoba megnyitása találkozás a rendezőkkel és a zsűrielnökkel

péntek

8.30-10.00 09.00 11.00 10.00-11.00 13.00-16.00 16.30 18.00 vagy 19.0021.00 vagy 22.00

gyakorlóterület megnyitása első zsűriülés pályabejárás adminisztratív ellenőrzés technikai ellenőrzés második zsűriülés lehetséges prológ

szombat

09.00 közvetlenül a géposztályonkénti első 3 helyezett beérkezése után 19.00

első start a szponzor által szervezett díjátadó ünnepség

09.00 közvetlenül a géposztályonkénti első 3 helyezett beérkezése után 17.00

első start a szponzor által szervezett díjátadó ünnepség

vasárnap

66

harmadik zsűriülés

negyedik, utolsó zsűriülés