Zdravotní ústav se sídlem v Pardubicích Centrum hygienických laboratoří

Zdravotní ústav se sídlem v Pardubicích Centrum hygienických laboratoří

J. a J. Kovářů 1412, 562 06 Ústí nad Orlicí tel: 465 352 010, fax 465 524 328 e-mail: [email protected], internet: www.zupu.cz Laboratoř je akreditována Českým institutem pro akreditaci, o.p.s. pod číslem 1389.4 V Ústí nad Orlicí dne: 25.9.2009

PROTOKOL 022520 / H-130 / AJ / 09 Měření hluku v mimopracovním prostředí

Objednatel:

Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. divize dopravní infrastruktury a životního prostředí Líšeňská 33a 636 00 Brno

Posuzovaný objekt:

Město Hranice

Účel měření:

Měření pro validaci hlukové mapy lokalit

Datum měření:

8.-9.9.2009

Měření provedli:

Ing. Aleš Jiráska Ing. Jiří Michal Ing. Rudolf Cholava (Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.) Ing. Vítězslav Křivánek, Ph.D. (Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.) Karel Effenberger (Centrum dopravního výzkumu, v.v.i.) zástupci města: Ing. Ivana Zaoralová (vedoucí odboru živ. prostředí) Ing. Helena Strnadlová (ochrana ovzduší)

.................................... protokol vypracoval Ing. Aleš Jiráska

....................................... protokol schválil Ing. David Kresl ved. Odd. faktorů prostředí

Výsledky se týkají jen míst a situace popsané v protokolu; bez písemného souhlasu zkušební laboratoře se nesmí protokol reprodukovat jinak než celý. Celkový počet stran: 10 Pracoviště:

Oddělení faktorů prostředí pracoviště Ústí nad Orlicí

Smetanova 1390, 562 01 Ústí nad Orlicí telefon: 465 352 013, fax: 465 524 528, e-mail: [email protected]

Protokol ZÚ Pardubice 022520 / H-130 / AJ / 09 Centrum hygienických laboratoří

str. 2/10

1) Typ měření: Třída přesnosti II - běžné měření

2) Měřeno dle: a) b)

SOP UO 456.02 (ČSN ISO 1996-1 až 3, Metodický návod MZ ČR č.j. HEM-300-11.12.0134065, metodický návod pro měření a hodnocení hluku v mimopracovním prostředí) Metodika měření hluku silniční dopravy in Novela metodiky pro výpočet hluku ze silniční dopravy, příloha Zpravodaje MŽP č.3, březen 1996

3) Měřicí přístroje: Souprava č.1 a) b) c) d)

Přesný modulární zvukoměr Norsonic SA 110 v.č. 24734 Platnost ověření ČMI Brno do 19.2.2011 Mikrofon Norsonic N 1220 (1/2") v.č. 26498 Platnost ověření ČMI Brno do 12.2.2011 Mikrofonní kabel Norsonic L440 (10m) Akustický kalibrátor Norsonic N 1251 v.č. 26607 Platnost ověření ČMI Brno do 17.2.2013

Souprava č.2 a) b) c) d)

Přesný modulární zvukoměr B&K 2270 v.č. 2664143 Platnost ověření ČMI Brno do 15.3.2011 Mikrofon B&K 4189 (1/2") v.č. 2656008 Platnost ověření ČMI Brno do 4.3.2011 Mikrofonní kabel B&K AO 0442 (10m) Akustický kalibrátor B&K 4231 v.č. 2664926 Platnost kalibrace ČMI Brno do 8.3.2011


Přesný modulární zvukoměr B&K 2250 v.č. 2463259 Platnost ověření ČMI Brno do 8.4.2011 Mikrofon B&K 4189 (1/2") v.č. 2458372 Platnost ověření ČMI Brno do 5.4.2011 Mikrofonní kabel B&K AO 0442 (10m) Akustický kalibrátor B&K 4231 v.č. 2664926 Platnost ověření ČMI Brno do 8.3.2011


Přesný modulární zvukoměr B&K 2270 v.č. 2664144 Platnost ověření ČMI Brno do 17.3.2011 Mikrofon B&K 4189 (1/2") v.č. 2656009 Platnost ověření ČMI Brno do 4.3.2011 Mikrofonní kabel B&K AO 0442 (10m) Akustický kalibrátor B&K 4231 v.č. 2664926 Platnost kalibrace ČMI Brno do 8.3.2011


str. 3/10


Přesný modulární zvukoměr B&K 2260 v.č. 1772248 BZ7206 Platnost ověření ČMI Brno do 16.10.2009 Mikrofon B&K 4189 (1/2") v.č. 2339540 Platnost ověření ČMI Brno do 16.10.2009 Mikrofonní kabel B&K AO 0442 (10m) Akustický kalibrátor B&K 4231 v.č. 2664926 Platnost ověření ČMI Brno do 8.3.2011

Meteorologie a) b) c) d)

Termohygrobarometr Airflow C4130 Anemometr Airflow, typ WP4ask Termohygrobarometr Commeter D4130 Miskový anemometr Kaindl Windmaster 2

4) Klimatické podmínky: Jasno, beze srážek

Den

8.9.2009

9.9.2009

Čas

Teplota

[hh:mm]

[°C] 14.8 19.2 22.2 21.1 21.0 21.6 22.2 22.3 21.7 20.7 18.6 17.3 13.9 13.3 12.5 11.7 11.2 10.4 10.3 9.7 9.0 8.6 9.7 13.0

9:00 10:00 11:00 12:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00

Teplická Rel. Bar. tlak vlhkost [%] [hPa] 71.0 58.2 51.1 41.4 40.7 43.4 43.3 43.3 46.6 47.2 55.4 54.5 71.3 67.7 74.2 80.6 84.1 85.4 84.6 85.9 85.3 87.9 83.4 75.1

994.6 994.7 994.9 994.6 994.4 993.6 993.2 993.0 993.6 993.5 993.3 993.1 993.2 993.7 993.4 993.0 992.6 992.5 992.4 992.4 992.4 992.7 993.1 993.0

Rychl. větru [m/s] 0 0-1 0-1 0-1 0-1 0-1 0-1 0-1 0 0 0-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Teplota [°C] 15.6 16.5 22.1 21.0 21.4 21.6 22.0 21.9 21.4 20.4 18.8 17.2 16.3 15.2 14.1 13.3 11.9 10.7 9.6 9.7 9.0 9.2 9.1 13.2

Nová Rel. Bar. tlak vlhkost [%] [hPa] 68.6 64.4 43.6 43.1 42.4 42.1 41.5 42.3 44.8 46.7 53.2 54.8 60.2 69.1 76.3 81.9 86.7 97.3 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 79.3

994.9 994.5 994.7 994.3 993.7 993.4 993.1 992.7 992.6 992.8 992.9 993.2 993.4 993.5 993.3 993.0 992.8 992.8 992.9 992.9 992.9 993.0 993.2 993.0

Rychl. větru [m/s] 0 0-1 0-2 1-2 0-2 0-2 1-2 1-2 1-2 1-3 0-2 0-1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0


str. 4/10

5) Místa a podmínky měření: Zdroje hluku: Hluk ze silniční dopravy Strategie měření: Měření byla provedena současně na místech v okolí ulic Nová a Komenského - Teplická. Měření byla provedena na 5 místech: • dlouhodobá (24h) měření byla provedena na 4 místech • krátkodobá (1 - 2h) měření v ulici Bělotínská (průtah), pro zjištění podílu komunikace I/47 na celkovém hluku u vícepodlažních BD; místo bylo výpočtově navázáno na dlouhodobé místo v BD čp. 1824, tzn. že výsledná výpočtová hodnota je přepočtena na dlouhodobý interval V příloze protokolu jsou uvedeny výsledky měření pro každé místo měření na samostatném listu s popisem a fotografiemi místa měření, výsledky sčítání a měření v hodinových intervalech, v denní a noční době. V řádcích sčítání je uveden počet vozidel ve sčítacích intervalech, v řádcích měření (u místa měření 5 výpočet) počet vozidel pro celou denní (16h) a noční dobu (8h). Měření hluku ze silniční dopravy bylo provedeno měřením ekvivalentní hladiny akustického tlaku A LAeq,5min v 5minutových intervalech po dobu 24 hodin na místech měření 1 - 4, resp. v denní (8-9 hod.) a večerní době (19-21 hod.) na místě měření 5. 8hodinová noční intenzita silniční dopravy je stanovena sčítáním po celou noční dobu. Celková 24hodinová a 16hodinová denní intenzita silniční dopravy jsou určeny pomocí přepočtových koeficientů uvedených v Technických podmínkách TP č. 189 - „Stanovení intenzit dopravy na pozemních komunikacích“, které byly schváleny Ministerstvem dopravy pod č.j. 1086/07-910IPK/1 ze dne 5. 12. 2007 s účinností od 1. ledna 2008. Měření byla provedena kombinací měření ve vzdálenosti 7.5 m od osy nejbližšího dopravního pruhu pro zjištění emisních parametrů komunikace a měření z obytných budov ve vzdálenosti 1 - 2 m od fasády objektu. V noční době (0:45 hod., 2:20 hod.) byla provedena orientační měření hluku z průmyslových objektů fy CIDEM Hranice, a.s. u BD čp. 1824. Místa měření: Viz situační mapky a příloha 1 - Teplická čp. 446, chráněný venkovní prostor staveb Mikrofon (M): 2.0 m před fasádou, výška (v): 3.0 m 2 - Komenského čp. 230, 2.NP, byt č. 3, chráněný venkovní prostor staveb M: 1.5 m před středem 2. okna zprava 3 - Nová čp. 1821, technické místo měření M: 7.5 m od osy nejbližšího dopravního pruhu, v: 3.0 m 4 - Nová čp. 1824, 8.NP, byt č. 22, chráněný venkovní prostor staveb M: 2.0 m před středem 4. okna zprava 5 - komunikace I/47, technické místo měření M: 7.5 m od osy nejbližšího dopravního pruhu, v: 3.0 m Podmínky měření: Běžný provoz Pozn.: Při měření byly vylučovány rušivé zvuky nesouvisející s běžným silničním provozem, např. sanitky, hlasové projevy lidí a zásobování prodejny Lidl.


str. 5/10

6) Výsledky měření: Str. 6 Str. 7 Str. 8 Str. 9 -

Situační mapa míst měření ulic Komenského a Teplická Situační mapa míst měření ulic Nová a Bělotínská Výsledky měření LAeq,5min na místech měření 1 - 5 Časový průběh ekvivalentní hladiny akustického tlaku A LAeq,1h na místech měření vč. intenzity provozu vozidel Str.10 - Porovnání třetinooktávových frekvenčních spekter Lteq,T na místech měření 2 - 4 Příloha Samostatné listy s popisem místa, měřenými LAeq,1h, sčítáním dopravy a časovými průběhy Vysvětlivky: Místa měření jsou označena číslem a adresou nejbližšího objektu M - motocykly OsA - osobní automobily LNA - lehké nákladní automobily (do 3.5 t nosnosti) TNA - těžké nákladní automobily (nad 3.5 t nosnosti) Bus - autobusy Průměrná intenzita dopravy v měřených intervalech je udávána za hodinu

Pro výpočet byly použity součty kategorií vozidel: Lehká doprava (LD) - motocykly + osobní automobily + lehké nákladní automobily Těžká doprava (TD) - těžké nákladní automobily + autobusy + traktory + ostatní vozidla Intenzita dopravy v řádcích Sčítání je udávána v celkovém počtu vozidel po dobu měření Intenzita dopravy v řádcích Měření nebo Výpočet je udávána v celkovém počtu vozidel za dobu 24 hodin Nejistoty: Nejistota měření hluku ze silniční dopravy U = 2.0 dB dle Metodiky měření hluku silniční dopravy in Novela metodiky pro výpočet hluku ze silniční dopravy, příloha Zpravodaje MŽP č.3, březen 1996. Výsledky při porovnání dopolední hodiny 8:30 - 9:30 hod. na místě měření 2 z obou dnů odpovídají rozšířené nejistotě U = 1.1 dB. U silně pojížděných komunikací nad 5000 vozidel za 24 hodin, což jsou všechny sčítané komunikace, je tedy nejistota menší než uvádí metodika. Na místě měření 3 v ulici Nová může být nejistota měření vyšší v důsledku nerovností na vozovce, které způsobovaly bouchání korby u TNA. Na místě měření 5 v ulici Bělotínská může být nejistota měření vyšší v důsledku krátkodobého měření a výpočtu výsledné hodnoty analogií místa měření 4.

2

1

3

4

5

Čas t [hh:mm] 9:00 9:05 9:10 9:15 9:20 9:25 9:30 9:35 9:40 9:45 9:50 9:55 10:00 10:05 10:10 10:15 10:20 10:25 10:30 10:35 10:40 10:45 10:50 10:55 11:00 11:05 11:10 11:15 11:20 11:25 11:30 11:35 11:40 11:45 11:50 11:55 12:00 12:05 12:10 12:15 12:20 12:25 12:30 12:35 12:40 12:45 12:50 12:55 13:00 13:05 13:10 13:15 13:20 13:25 13:30 13:35 13:40 13:45 13:50 13:55 14:00 14:05 14:10 14:15 14:20 14:25 14:30 14:35 14:40 14:45 14:50 14:55 15:00 15:05 15:10 15:15 15:20 15:25 15:30 15:35 15:40 15:45 15:50 15:55 16:00 16:05 16:10 16:15 16:20 16:25 16:30 16:35 16:40 16:45 16:50 16:55 17:00 17:05 17:10 17:15 17:20 17:25 17:30 17:35 17:40 17:45 17:50 17:55 18:00 18:05 18:10 18:15 18:20 18:25 18:30 18:35 18:40 18:45 18:50 18:55 19:00 19:05 19:10 19:15 19:20 19:25 19:30 19:35 19:40 19:45 19:50 19:55 20:00 20:05 20:10 20:15 20:20 20:25 20:30 20:35 20:40 20:45 20:50 20:55

MM1 LAeq,5min [dB] 66.2 67.4 67.0 67.4 68.9 66.9 67.8 66.0 66.3 65.3 67.6 66.4 65.5 64.8 67.3 65.3 65.4 65.5 63.9 67.5 66.1 64.5 63.6 66.8 64.5 66.2 65.1 65.4 64.3 69.3 64.6 66.5 65.2 66.1 64.8 65.6

64.7 64.3 65.7 67.2 67.7 65.7 66.5 66.1 66.1 66.7 68.4 63.7 66.9 65.1 64.8 71.4 65.3 66.0 68.0 66.5 66.2 68.0 66.8 67.5 66.9 67.7 68.3 67.2 65.3 66.8 66.3 66.9 66.9 65.5 65.5 65.7 66.2 68.3 65.9 65.7 66.5 66.9 66.3 65.3 68.7 69.9 65.7 66.0 65.6 65.2 67.3 66.6 66.7 65.5 65.7 68.9 69.8 66.0 67.5 67.7 65.9 65.2 66.1 65.6 67.8 65.1 65.5 66.5 64.3 65.1 65.8 65.7 65.3 66.4 63.7 63.6 67.4 67.2 62.9 64.9 64.1 63.1 65.8 64.5 64.3 65.8 63.7 61.7 63.7 61.2 65.3 63.1 63.4 63.0 63.0 64.2 60.8 61.3 62.1 61.2 62.2 61.5 63.0 63.2 60.7

MM2 LAeq,5min [dB] 63.8 65.7 65.6 66.4 66.5 65.2 66.3 71.7 65.2 66.3 65.2 64.2 63.6 63.6 62.6 67.7 62.6 64.3 64.2 65.2 66.9 64.4 64.3 64.5 64.2 64.2 65.4 63.3 65.1 64.4 64.8 64.8 64.6 63.7 62.1 65.5 66.7 66.1 62.4 63.3 65.8 64.5 64.6 63.1 65.6 66.7 62.4 69.6 67.3 63.1 65.2 63.7 61.9 63.9 64.0 69.7 62.3 64.3 66.6 64.8 69.5 65.2 64.9 63.6 67.3 67.5 65.3 64.8 63.5 65.0 63.7 65.4 65.3 63.4 64.6 65.0 64.7 64.5 67.4 65.2 64.8 65.4 64.2 65.0 63.3 65.0 64.5 64.1 64.3 65.6 65.5 64.5 65.9 67.5 67.2 65.4 64.3 71.3 66.3 64.0 62.9 65.3 65.4 65.2 64.3 64.8 63.7 65.2 62.8 63.3 64.5 63.5 64.7 61.7 62.1 66.6 65.4 60.4 63.4 63.2 62.5 64.1 62.8 61.0 62.7 63.1 60.0 64.0 59.8 62.2 61.6 60.2 62.7 58.4 62.3 59.3 59.2 59.0 60.7 60.2 57.0 58.3 60.7 59.1

MM3 LAeq,5min [dB] 65.6 61.0 62.6 62.6 64.1 70.0 67.9 69.6 68.7 65.3 69.3 66.8 62.3 63.1 66.5 65.5 64.7 70.0 67.5 65.5 68.8 62.9 62.0 69.0 62.5 61.7 63.5 66.6 62.7 67.9 65.2 66.5 65.0 62.1 58.7 59.4 63.5 64.3 62.2 64.5 62.4 62.9 65.3 64.1 68.0 65.7 66.5 66.8 62.9 62.4 67.8 64.4 67.2 65.8 69.5 65.4 67.2 67.6 68.4 71.4 68.0 69.4 68.3 65.5 66.6 69.1 67.6 64.6 67.8 65.4 68.7 64.0 65.7 70.5 63.6 65.4 63.7 66.7 67.4 67.9 65.1 66.4 66.5 60.8 64.1 66.2 66.9 62.8 62.1 62.8 58.9 66.0 65.2 64.1 64.6 60.4 62.9 60.2 63.8 65.8 59.8 61.4 68.5 64.2 62.4 64.1 65.8 65.3 62.8 61.5 62.1 60.4 61.1 62.7 61.4 63.8 59.4 58.7 59.1 58.9 63.0 62.9 60.9 57.7 58.7 58.4 63.7 56.3 58.7 57.6 63.7 60.6 59.5 57.1 65.8 55.4 53.2 54.5 54.9 58.6 59.0 56.1 59.6 55.1

MM4 LAeq,5min [dB] 63.4 66.3 63.3 66.1 64.1 65.1 62.5 65.8 66.8 66.8 62.3 61.2 61.5 61.3 62.0 63.8 62.5 65.5 64.6 63.0 64.7 62.2 62.5 61.8 61.9 63.5 64.8 62.6 63.0 63.4 61.0 63.4 62.3 62.4 59.9 60.2 62.3 63.2 61.9 62.2 62.3 62.2 66.5 63.0 64.4 65.2 64.5 65.7 61.3 60.2 61.2 62.2 60.7 62.0 63.4 63.8 62.3 64.7 64.2 62.5 62.7 68.3 67.4 68.9 68.4 65.4 62.8 61.6 67.4 63.5 64.8 61.8 62.2 66.6 62.7 62.6 63.4 63.0 64.1 61.1 63.4 64.2 64.1 61.4 61.1 61.9 62.4 61.4 60.5 62.0 61.8 60.4 62.4 59.9 60.2 61.0 60.4 63.3 61.2 62.3 59.2 62.7 61.7 60.9 61.3 65.7 61.9 63.8 60.9 61.2 61.9 57.6 59.1 59.6 61.0 62.1 59.5 58.7 58.8 58.6 60.1 58.4 59.1 59.3 60.1 59.4 57.5 59.2 58.8 58.3 59.1 57.2 59.6 56.6 59.1 55.6 54.8 53.4 57.6 59.1 56.2 58.2 57.7 53.3

MM5 LAeq,5min [dB]

66.8 64.3 66.7 65.8 66.2 67.9 63.4 66.4 66.3 65.0 64.9 64.2 63.8 63.2 64.0 62.8 61.2 58.6 64.0 65.7 60.7 64.4 64.2 60.3

Čas t [hh:mm] 21:00 21:05 21:10 21:15 21:20 21:25 21:30 21:35 21:40 21:45 21:50 21:55 22:00 22:05 22:10 22:15 22:20 22:25 22:30 22:35 22:40 22:45 22:50 22:55 23:00 23:05 23:10 23:15 23:20 23:25 23:30 23:35 23:40 23:45 23:50 23:55 0:00 0:05 0:10 0:15 0:20 0:25 0:30 0:35 0:40 0:45 0:50 0:55 1:00 1:05 1:10 1:15 1:20 1:25 1:30 1:35 1:40 1:45 1:50 1:55 2:00 2:05 2:10 2:15 2:20 2:25 2:30 2:35 2:40 2:45 2:50 2:55 3:00 3:05 3:10 3:15 3:20 3:25 3:30 3:35 3:40 3:45 3:50 3:55 4:00 4:05 4:10 4:15 4:20 4:25 4:30 4:35 4:40 4:45 4:50 4:55 5:00 5:05 5:10 5:15 5:20 5:25 5:30 5:35 5:40 5:45 5:50 5:55 6:00 6:05 6:10 6:15 6:20 6:25 6:30 6:35 6:40 6:45 6:50 6:55 7:00 7:05 7:10 7:15 7:20 7:25 7:30 7:35 7:40 7:45 7:50 7:55 8:00 8:05 8:10 8:15 8:20 8:25 8:30 8:35 8:40 8:45 8:50 8:55

MM1 LAeq,5min [dB] 63.8 60.9 57.6 59.3 59.2 57.8 59.5 60.9 58.1 60.4 58.0 59.1 62.5 60.4 59.7 59.0 58.9 58.8 51.6 46.8 50.2 48.4 55.3 54.5 56.1 55.0 55.3 56.9 55.1 46.7 54.6 46.5 46.5 53.3 57.1 47.4 50.6 54.3 53.5 52.9 59.0 56.7 47.2 54.9 53.6 55.0 54.3 50.8 55.1 47.6 51.5 54.1 50.1 43.2 50.9 45.4 48.3 47.8 53.5 51.1 50.4 44.9 49.1 50.4 53.1 53.5 53.5 51.6 50.7 52.6 46.4 56.1 49.6 53.6 54.2 50.7 53.4 53.1 55.8 54.4 53.5 52.3 53.7 55.2 54.8 58.2 55.7 59.7 58.3 60.9 58.4 59.4 60.1 59.1 57.1 57.9 60.1 63.8 63.0 64.7 66.4 65.8 67.6 65.0 67.8 63.2 65.6 65.4 66.4 65.8 66.5 65.8 67.5 70.4 68.7 67.8 67.3 69.6 67.0 66.8 66.0 70.2 66.6 67.6 65.9 70.0 79.1 67.9 67.1 67.4 70.8 69.9 67.3 65.1 66.7 67.0 67.2 64.9 66.2 68.0 66.0 67.1

MM2 LAeq,5min [dB] 56.1 61.7 60.7 54.2 57.4 58.9 56.5 53.2 57.3 56.3 57.1 59.1 57.9 60.4 59.7 58.5 57.5 56.8 56.2 49.4 45.9 50.5 47.6 53.1 52.3 54.7 53.9 50.9 53.7 53.0 47.3 52.8 45.0 48.3 46.1 54.7 46.2 45.1 52.6 51.9 46.3 55.4 53.4 48.1 55.9 49.9 50.7 53.8 45.9 49.8 45.6 45.9 48.3 47.4 45.3 49.4 45.2 45.4 45.0 50.1 48.1 45.1 45.0 45.1 51.9 49.6 51.9 45.8 46.4 51.6 48.2 45.8 50.7 45.5 51.3 53.4 50.8 54.6 44.8 50.2 52.4 52.2 49.9 53.7 52.5 50.1 52.1 48.4 55.9 58.9 57.3 53.6 57.0 53.8 60.2 54.8 64.4 54.9 56.6 61.6 62.8 64.0 62.9 64.6 63.2 66.6 64.5 62.8 63.5 63.1 66.2 63.6 65.0 63.3 65.0 66.5 66.1 67.3 65.1 65.8 65.3 66.2 64.9 67.5 65.3 67.7 67.7 65.0 86.4 68.0 66.5 66.4 70.1 65.5 67.6 64.3 65.6 68.7 66.9 64.9 64.6 65.8 64.8 65.5

žlutě označeny jsou vyloučené hodnoty LAeq,5min rušivých zvuků nesouvisejících s běžným silničním provozem

MM3 LAeq,5min [dB] 60.9 51.4 55.7 58.6 58.0 58.0 55.4 55.9 57.3 55.6 51.0 53.7 57.1 57.8 55.1 53.7 60.1 53.9 52.0 53.6 49.2 50.1 43.4 52.2 41.9 45.3 57.1 42.9 48.7 50.6 49.7 51.1 52.0 46.4 51.0 43.3 41.6 45.5 42.9 45.9 46.1 47.5 46.6 48.9 50.9 42.8 41.6 52.3 47.6 49.8 43.0 51.3 38.9 47.5 42.8 46.4 42.0 39.4 39.0 48.8 59.5 39.8 50.8 43.1 43.2 49.5 52.8 44.0 52.7 44.3 51.2 46.2 41.7 54.3 46.5 49.4 50.2 48.3 46.9 60.0 45.4 44.6 57.7 46.0 58.4 59.3 56.7 55.6 58.7 60.0 58.4 52.3 52.9 61.6 61.7 63.4 65.8 60.1 62.4 66.0 63.9 60.8 62.3 62.9 61.9 65.0 63.4 65.2 62.5 63.9 62.3 65.3 66.2 63.8 66.6 68.3 65.5 62.1 67.0 64.9 65.9 65.1 66.2 66.4 62.8 67.6 68.6 63.8 64.7 66.9 64.4 68.8 64.4 67.9 65.7 63.4 62.2 64.2 63.9 65.2 59.9 65.1 67.2 63.1

MM4 LAeq,5min [dB] 55.6 57.0 56.5 56.7 53.7 56.4 58.0 57.3 57.3 58.0 49.6 53.2 58.1 55.3 55.1 53.8 57.6 54.0 55.8 54.7 51.5 53.4 51.1 50.3 49.8 52.1 53.4 51.6 49.1 56.2 54.0 48.5 49.3 47.2 45.3 53.8 53.0 50.9 55.2 46.3 47.0 50.2 56.2 48.3 46.4 51.3 49.4 53.0 48.2 47.2 52.1 54.1 43.8 57.3 50.1 48.3 49.3 44.2 46.8 46.3 54.9 44.7 52.0 49.5 51.9 53.8 54.9 50.5 54.9 53.8 50.7 56.5 51.2 51.3 52.4 49.4 57.3 53.1 49.3 52.7 52.9 55.4 50.9 50.7 56.2 54.6 56.1 51.7 54.0 57.4 57.2 57.7 59.2 60.6 56.4 61.8 59.8 60.0 61.9 63.1 60.7 60.5 62.2 62.2 61.6 63.7 64.3 63.4 61.9 63.5 63.4 62.7 63.9 64.8 64.6 63.6 63.5 63.3 65.1 64.8 63.6 64.2 63.0 66.3 63.7 63.7 65.9 62.4 65.3 64.6 65.9 65.5 62.4 62.2 64.8 66.5 64.9 64.2 66.1 66.5 66.6 64.9 63.4 65.2

MM5 LAeq,5min [dB]

69.0 69.4 70.5 70.3 70.1 69.7 69.6 69.7 70.6 71.5 68.0 70.6

375

20

300

15

225

10

150

5

75

0

0

reálný čas [hh:mm] MM1

MM2

MM3

MM4

MM5

Teplická

Komenského

Nová

Bělotínská

8:00

25

7:00

450

6:00

30

5:00

525

4:00

35

3:00

600

2:00

40

1:00

675

0:00

45

23:00

750

22:00

50

21:00

825

20:00

55

19:00

900

18:00

60

17:00

975

16:00

65

15:00

1050

14:00

70

13:00

1125

12:00

75

11:00

1200

10:00

80

9:00

LAeq,1h [dB]

Dopravní hluk z komunikací v Hranicích 24hodinový časový snímek s hodinovou intenzitou provozu vozidel

Dopravní hluk z komunikací v Hranicích porovnání spekter 80 75 70 65 60 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5

ft [Hz] MM2, den

MM2, noc

MM3, den

MM3, noc

MM4, den

MM4, noc

16k 20k

12.5k

40 50 63 80 100 125 160 200 250 315 400 500 630 800 1k 1.25k 1.6k 2k 2.5k 3.15k 4k 5k 6.3k 8k 10k

8

10 12.5 16 20 25 31.5

0 6.3

Lteq,T [dB]

55

Hranice 2009

8.-9.9.2009

Teplická čp. 446

1

Popis místa měření

Popis komunikace

Výška mikrofonu nad zemí:

3.0 m

Vzdálenost od nejbl. dopr. pruhu: Vzdálenost od nejbl. fasády:

Povrch:

4.25 m

živice

Počet dopravních pruhů:

2.0 m

2

Šířka vozovky:

11.8 m

Výsledky měření Interval měření Průměrná intenzita dopravy [počet [hod] M OsA LNA TNA 00:00 - 01:00 1 14 2 01:00 - 02:00 0 3 1 02:00 - 03:00 0 6 0 03:00 - 04:00 0 15 2 04:00 - 05:00 0 48 2 05:00 - 06:00 11 280 10 08:00 - 09:00 3 397 27 09:00 - 10:00 5 441 30 10:00 - 11:00 4 369 29 11:00 - 12:00 6 377 20 13:00 - 14:00 11 402 23 14:00 - 15:00 23 515 25 15:00 - 16:00 18 606 15 19:00 - 20:00 7 268 11 20:00 - 21:00 5 148 7 22:00 - 23:00 2 62 1 23:00 - 00:00 0 20 0 Sčítání NOC Sčítání DEN Měření NOC Měření DEN Fotodokumentace

14 82

448 3523

18 187 480 6369

vozidel / hod] LAeq,T Bus Traktor Ostatní [dB] 0 0 0 0 54.4 0 0 0 0 51.1 0 0 0 0 51.2 0 0 0 0 53.7 2 0 0 0 58.5 4 5 0 0 65.0 4 3 0 0 67.5 2 4 0 0 67.0 3 4 0 0 65.7 8 4 0 0 65.9 4 6 0 0 67.2 2 6 1 0 66.9 2 4 0 0 67.0 2 0 0 0 64.0 0 1 0 0 62.3 0 1 0 0 58.0 0 0 0 0 54.4 6 27

6 32

0 1

0 0

58.4 66.2

12 101

58.4 66.1

375

20

300

15

225

10

150

5

75

0

0


LD

TD

Celkem

8:00

25

7:00

450

6:00

30

5:00

525

4:00

35

3:00

600

2:00

40

1:00

675

0:00

45

23:00

750

22:00

50

21:00

825

20:00

55

19:00

900

18:00

60

17:00

975

16:00

65

15:00

1050

14:00

70

13:00

1125

12:00

75

11:00

1200

10:00

80

9:00

LAeq,1h [dB]

Dopravní hluk ulice Teplická v Hranicích 24hodinový časový snímek s hodinovou intenzitou provozu vozidel MM1

Hranice 2009

8.-9.9.2009

Komenského čp. 230

2


Popis komunikace


5.0 m

Povrch:

živice

Vzdálenost od nejbl. dopr. pruhu:

9.0 m


Vzdálenost od nejbl. fasády:

1.5 m

Šířka vozovky:

2 7.0 m

Výsledky měření Interval měření Průměrná intenzita dopravy [počet [hod] M OsA LNA TNA 00:00 - 01:00 1 16 0 01:00 - 02:00 0 4 0 02:00 - 03:00 0 8 0 03:00 - 04:00 0 19 2 04:00 - 05:00 0 38 4 05:00 - 06:00 9 279 9 08:00 - 09:00 5 522 13 09:00 - 10:00 3 568 18 10:00 - 11:00 8 473 16 11:00 - 12:00 9 467 11 13:00 - 14:00 16 511 10 14:00 - 15:00 23 622 10 15:00 - 16:00 23 799 9 19:00 - 20:00 9 313 0 20:00 - 21:00 6 162 1 22:00 - 23:00 4 71 0 23:00 - 00:00 0 24 0 Sčítání NOC Sčítání DEN Měření NOC Měření DEN Fotodokumentace

14 102

459 4437

15 88 488 7772

vozidel / hod] LAeq,T Bus Traktor Ostatní [dB] 0 0 0 0 52.0 0 0 0 0 47.4 0 0 0 0 48.7 0 0 0 0 51.6 0 2 0 0 55.8 0 4 0 0 63.3 3 4 1 0 66.6 2 5 0 0 66.6 0 4 0 0 64.8 3 4 0 0 64.4 2 5 0 0 65.3 2 5 1 0 65.8 1 4 0 0 65.1 0 0 0 0 62.2 0 1 0 0 60.0 0 1 0 0 56.4 0 0 0 0 52.1 0 13

7 32

0 2

0 0

56.5 64.9

7 79

56.5 64.9

375

20

300

15

225

10

150

5

75

0

0


LD

TD

Celkem

8:00

25

7:00

450

6:00

30

5:00

525

4:00

35

3:00

600

2:00

40

1:00

675

0:00

45

23:00

750

22:00

50

21:00

825

20:00

55

19:00

900

18:00

60

17:00

975

16:00

65

15:00

1050

14:00

70

13:00

1125

12:00

75

11:00

1200

10:00

80

9:00

LAeq,1h [dB]

Dopravní hluk ulice Komenského v Hranicích 24hodinový časový snímek s hodinovou intenzitou provozu vozidel MM2

Hranice 2009

8.-9.9.2009

Nová čp. 1821

3


Popis komunikace


3.0 m

Povrch:

živice


7.5 m



9.5 m

Šířka vozovky:

2 7.4 m

Výsledky měření Interval měření Průměrná intenzita dopravy [počet vozidel / hod] LAeq,T [hod] M OsA LNA TNA Bus Traktor Ostatní [dB] 00:00 - 01:00 0 9 0 0 0 0 0 47.4 01:00 - 02:00 0 7 0 0 0 0 0 46.6 02:00 - 03:00 0 12 0 1 0 0 0 51.7 03:00 - 04:00 0 9 1 2 0 0 0 52.9 04:00 - 05:00 0 33 1 4 4 0 1 59.3 05:00 - 06:00 9 213 0 16 6 0 0 63.7 08:00 - 09:00 3 263 17 24 8 0 0 64.8 09:00 - 10:00 0 261 10 35 9 1 0 67.0 10:00 - 11:00 1 260 8 39 5 0 0 66.4 11:00 - 12:00 1 255 11 17 5 0 0 63.3 13:00 - 14:00 13 288 15 34 7 1 0 67.4 14:00 - 15:00 14 438 17 42 5 1 0 67.4 15:00 - 16:00 9 383 11 26 12 0 0 66.4 19:00 - 20:00 4 171 1 4 5 1 0 60.5 20:00 - 21:00 3 76 1 5 0 0 0 59.0 22:00 - 23:00 3 45 0 0 4 0 0 54.9 23:00 - 00:00 0 15 0 1 1 0 0 50.5 Sčítání NOC Sčítání DEN Měření NOC Měření DEN Fotodokumentace

12 48

343 2395

2 91 357 4256

24 226

15 56

0 4

1 0

57.1 65.5

40 483

57.1 65.0

375

20

300

15

225

10

150

5

75

0

0


LD

TD

Celkem

8:00

25

7:00

450

6:00

30

5:00

525

4:00

35

3:00

600

2:00

40

1:00

675

0:00

45

23:00

750

22:00

50

21:00

825

20:00

55

19:00

900

18:00

60

17:00

975

16:00

65

15:00

1050

14:00

70

13:00

1125

12:00

75

11:00

1200

10:00

80

9:00

LAeq,1h [dB]

Dopravní hluk ulice Nová v Hranicích 24hodinový časový snímek s hodinovou intenzitou provozu vozidel MM3

Hranice 2009

8.-9.9.2009

Nová čp. 1824

4


Popis komunikace


23.0 m

Povrch:


93.0 m



2.0 m

živice 4

Šířka vozovky:

16.5 m

Výsledky měření Interval měření Průměrná intenzita dopravy [počet vozidel / hod] LAeq,T [hod] M OsA LNA TNA Bus Traktor Ostatní [dB] 00:00 - 01:00 1 13 0 9 0 0 0 51.8 01:00 - 02:00 0 6 0 12 0 0 0 50.9 02:00 - 03:00 1 27 2 18 0 0 0 53.2 03:00 - 04:00 0 30 3 17 0 0 0 52.9 04:00 - 05:00 0 38 13 37 4 0 1 57.7 05:00 - 06:00 13 422 29 83 4 0 0 62.2 08:00 - 09:00 5 646 39 165 4 2 0 65.0 09:00 - 10:00 0 474 30 152 4 2 0 64.8 10:00 - 11:00 4 476 48 178 6 3 0 63.2 11:00 - 12:00 4 546 40 146 4 3 0 62.6 13:00 - 14:00 10 611 38 138 5 5 1 62.6 14:00 - 15:00 20 757 50 144 12 3 0 66.0 15:00 - 16:00 13 765 19 116 9 1 0 63.5 19:00 - 20:00 8 285 10 43 3 0 0 59.0 20:00 - 21:00 2 161 2 26 0 0 1 57.2 22:00 - 23:00 5 75 2 16 5 0 0 54.8 23:00 - 00:00 1 17 0 15 1 0 0 51.9 Sčítání NOC Sčítání DEN Měření NOC Měření DEN Fotodokumentace

21 66

628 4721

49 276 698 8632

207 1108

14 47

0 19

1 2

56.3 63.4

222 1889

56.3 63.0

375

20

300

15

225

10

150

5

75

0

0


LD

TD

Celkem

8:00

25

7:00

450

6:00

30

5:00

525

4:00

35

3:00

600

2:00

40

1:00

675

0:00

45

23:00

750

22:00

50

21:00

825

20:00

55

19:00

900

18:00

60

17:00

975

16:00

65

15:00

1050

14:00

70

13:00

1125

12:00

75

11:00

1200

10:00

80

9:00

LAeq,1h [dB]

Dopravní hluk BD Nová čp. 1824 v Hranicích 24hodinový časový snímek s hodinovou intenzitou provozu vozidel MM4

Hranice 2009

8.-9.9.2009

I/47

5


Popis komunikace


3.0 m

Povrch:


7.5 m



-

živice 4

Šířka vozovky:

16.5 m

Výsledky měření Interval měření Průměrná intenzita dopravy [počet vozidel / hod] LAeq,T [hod] M OsA LNA TNA Bus Traktor Ostatní [dB] 00:00 - 01:00 1 13 0 9 0 0 0 01:00 - 02:00 0 6 0 12 0 0 0 02:00 - 03:00 1 27 2 18 0 0 0 03:00 - 04:00 0 30 3 17 0 0 0 04:00 - 05:00 0 38 13 37 4 0 1 05:00 - 06:00 13 422 29 83 4 0 0 08:00 - 09:00 5 646 39 165 4 2 0 70.0 09:00 - 10:00 0 474 30 152 4 2 0 10:00 - 11:00 4 476 48 178 6 3 0 11:00 - 12:00 4 546 40 146 4 3 0 13:00 - 14:00 10 611 38 138 5 5 1 14:00 - 15:00 20 757 50 144 12 3 0 15:00 - 16:00 13 765 19 116 9 1 0 19:00 - 20:00 8 285 10 43 3 0 0 65.8 20:00 - 21:00 2 161 2 26 0 0 1 63.2 22:00 - 23:00 5 75 2 16 5 0 0 23:00 - 00:00 1 17 0 15 1 0 0 Sčítání NOC Sčítání DEN Výpočet NOC Výpočet DEN Fotodokumentace

21 66

628 4721

49 276 698 8632

207 1108

14 47

0 19

1 2

67.2

222 1889

62.8 68.4

375

20

300

15

225

10

150

5

75

0

0


LD

TD

Celkem

8:00

25

7:00

450

6:00

30

5:00

525

4:00

35

3:00

600

2:00

40

1:00

675

0:00

45

23:00

750

22:00

50

21:00

825

20:00

55

19:00

900

18:00

60

17:00

975

16:00

65

15:00

1050

14:00

70

13:00

1125

12:00

75

11:00

1200

10:00

80

9:00

LAeq,1h [dB]

Dopravní hluk ulice Bělotínská v Hranicích 24hodinový časový snímek s hodinovou intenzitou provozu vozidel MM5

Zdravotní ústav se sídlem v Pardubicích Centrum hygienických laboratoří

J. a J. Kovářů 1412, 562 06 Ústí nad Orlicí tel: 465 352 010, fax 465 524 328 e-mail: [email protected], internet: www.zupu.cz

STANOVISKO Oddělení faktorů prostředí k protokolu č. 022520 / H-130 / AJ / 09 ze dne 25.9.2009 Hygienické limity: Hygienické limity hluku v ČR jsou dány nařízením vlády č.148/2006 Sb. [1], o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. Pro hluk ze silniční dopravy jsou stanoveny následovně: Použije-li se korekce pro starou hlukovou zátěž z pozemních komunikací, v chráněném venkovním prostoru staveb: LAeq,16h = 70 dB pro denní dobu (6.00 - 22.00 hod.) LAeq,8h = 60 dB pro noční dobu (22.00 - 6.00 hod.) Nepoužije-li se korekce pro starou hlukovou zátěž z pozemních komunikací, v chráněném venkovním prostoru staveb pro hluk v okolí hlavních pozemních komunikací, kde hluk z dopravy na těchto komunikacích je převažující: LAeq,16h = 60 dB pro denní dobu (6.00 - 22.00 hod.) LAeq,8h = 50 dB pro noční dobu (22.00 - 6.00 hod.) V chráněném venkovním prostoru staveb pro hluk z dopravy na pozemních komunikacích, s výjimkou účelových komunikací: LAeq,16h = 55 dB pro denní dobu (6.00 - 22.00 hod.), LAeq,8h = 45 dB pro noční dobu (22.00 - 6.00 hod.). Pro hluk z drážní dopravy jsou stanoveny následovně: V chráněném venkovním prostoru v ochranném pásmu drah 60 m: LAeq,16h = 60 dB pro denní dobu (6.00 - 22.00 hod.) LAeq,8h = 55 dB pro noční dobu (22.00 - 6.00 hod.) V chráněném venkovním prostoru mimo ochranné pásmo drah: LAeq,16h = 55 dB pro denní dobu (6.00 - 22.00 hod.) LAeq,8h = 50 dB pro noční dobu (22.00 - 6.00 hod.) Pro hluk ze stacionárních zdrojů (průmyslové objekty) v chráněném venkovním prostoru staveb: LAeq,8h = 50 dB pro denní dobu (6.00 - 22.00 hod.) LAeq,1h = 40 dB pro noční dobu (22.00 - 6.00 hod.) Stanovení hygienického limitu hluku je v kompetenci místně příslušného orgánu ochrany veřejného zdraví.

Pracoviště:

Oddělení faktorů prostředí pracoviště Ústí nad Orlicí

Smetanova 1390, 562 01 Ústí nad Orlicí telefon: 465 352 013, fax: 465 524 528, e-mail: [email protected]

Stanovisko ZÚ Pardubice k protokolu č. 022520 / H-130 / AJ / 09

str. 2/2

Komentář: Převažujícím zdrojem hluku v předmětných lokalitách města Hranice v denní i noční době je hluk ze silniční dopravy. V noční době ještě přispívá hluk ze železniční dopravy a hluk z průmyslových objektů firmy CIDEM Hranice, a.s., jehož účinek může být v části lokality odvrácené od komunikací významný. Měření pro validaci hlukové mapy není zaměřeno na porovnávání výsledných hodnot s hygienickými limity, nicméně lze konstatovat alespoň rámcová fakta: • na žádném z míst měření hluku ze silniční dopravy nedochází k prokazatelnému překročení hygienického limitu v chráněném venkovním prostoru staveb pro denní i noční dobu při použití korekce pro starou hlukovou zátěž z pozemních komunikací • na imisních místech měření hluku ze silniční dopravy dochází k prokazatelnému překročení hygienického limitu v chráněném venkovním prostoru staveb pro denní i noční dobu bez použití korekce pro starou hlukovou zátěž z pozemních komunikací • v chráněném venkovním prostoru BD čp. 1824 při měření hluku z průmyslových objektů nedochází k prokazatelnému překročení hygienického limitu v chráněném venkovním prostoru staveb pro denní dobu • v chráněném venkovním prostoru BD čp. 1824 při měření hluku z průmyslových objektů dochází k prokazatelnému překročení hygienického limitu v chráněném venkovním prostoru staveb pro noční dobu Hluk ze silniční dopravy: Všechna měřená místa mají číselně podobnou hladinu hluku. Ulice Teplická a Komenského jsou dopravní tepnou vnitřního města bez možnosti stavby protihlukové stěny. Je tedy možné změnit intenzitu dopravy dopravními značkami nebo kvalitní povrch vozovky („tichý“ povrch a údržba komunikace). Výměna oken není nutná, protože neprůzvučnost cca 30 dB lze u stávajících oken v dobrém stavu předpokládat. Zlepšení situace je možné instalací větracího systému (např. větrací štěrbiny), který zvukově izoluje i při výměně vzduchu v noční době. Na ulici Nová jsou významným zdrojem hluku nerovnosti vozovky, jejich odstraněním dojde ke snížení hlukové emise. Emisní podíl ulice Nová a Bělotínská (I/47) je nutno zjistit výpočtem, může se u jednotlivých objektů lišit v závislosti na vzdálenosti od komunikací a výšce výpočtového bodu. Protihlukové stěny by byly kvůli výšce BD neúčinné. Hluk z průmyslových objektů: Při měření hluku ze silniční dopravy v noční době bylo zjištěno významné překročení hygienického limitu v chráněném venkovním prostoru staveb pro noční dobu z průmyslových objektů firmy CIDEM Hranice, a.s. Ekvivalentní hladina akustického tlaku LAeq,1h = 45.4 dB na jižní fasádě BD čp. 1824, resp. LAeq,1h = 46.5 dB na severní fasádě BD čp. 1824 v úrovni 1.NP. Lze předpokládat, že ve vyšších podlažích může být hluk ještě větší, v nejvyšších podlažích pak může převážit hluk z komunikace I/47. Tento hluk je subjektivně slyšitelný, neovlivněný hlukem ze silniční dopravy, který v noční době utichá, takže zejména v části lokality odvrácené od komunikací může být hluk z průmyslových objektů významný. Jedním ze zdrojů hluku může být i technologická nekázeň - otevřená vrata výrobních prostor firmy. Závěr: Rozsah případných protihlukových opatření vyplyne z výpočtové hlukové mapy. Z pohledu měření je vhodné provést šetření KHS, příp. komplexní měření zdrojů hluku z průmyslových objektů firmy CIDEM Hranice, a.s. se zaměřením na lokalizaci zdrojů.

.................................... stanovisko vypracoval Ing. Aleš Jiráska

....................................... stanovisko schválil Ing. David Kresl ved. Odd. faktorů prostředí

Zdravotní ústav se sídlem v Pardubicích Centrum hygienických laboratoří

Recommend Documents