Zdravotní ústav se sídlem v Pardubicích Centrum hygienických laboratoří

Zdravotní ústav se sídlem v Pardubicích Centrum hygienických laboratoří

J. a J. Kovářů 1412, 562 06 Ústí nad Orlicí tel: 465 352 010, fax 465 524 328 e-mail: [email protected], internet: www.zupu.cz Laboratoř je akreditována Českým institutem pro akreditaci, o.p.s. pod číslem 1389.4 V Ústí nad Orlicí dne: 11.3.2010

PROTOKOL 022520 / H-50 / JM / 09 z měření hluku z leteckého provozu

Objednatel:

Hygienická stanice hlavního města Prahy Rytířská 404/12, p.s. 203 110 01 Praha 1 - Staré Město

Číslo objednávky:

HK/396933/2009

Posuzovaný objekt:

Letiště Praha Ruzyně

Účel měření:

Měření pro potřeby státního zdravotního dozoru

Datum měření:

15.-17.4.2009 23.9.2009

Měření provedli:

Ing. Aleš Jiráska Ing. Pavel Junek Ing. David Kresl Ing. Jiří Michal Ing. Dana Potužníková Ing. Tomáš Hellmuth, CSc měření se zúčastnili: pí Eva Moravcová (Hyg. stanice hl. města Prahy)

.................................... vypracoval Ing. Jiří Michal

....................................... schválil Ing. David Kresl ved. Odd. faktorů prostředí Celkový počet stran: 15

Pracoviště:

Oddělení faktorů prostředí pracoviště Ústí nad Orlicí

Smetanova 1390, 562 01 Ústí nad Orlicí telefon: 465 352 021, fax: 465 524 528, e-mail: [email protected]

Protokol ZÚ Pardubice Centrum hygienických laboratoří

022520 / H-50 / JM / 09

str. 2/15

1) Typ měření: Třída přesnosti I - podrobné měření

2) Měřeno dle: SOP UO 458 (Metodický návod MZ ČR č.j. OVZ-32.0-19.02.2007/6306, metodický návod pro měření a hodnocení hluku z leteckého provozu, ČSN ISO 1996-1, 2)

3) Měřicí přístroje: Souprava č.1 a) b) c) d)

Přesný modulární zvukoměr B&K 2270 v.č. 2664143 Platnost ověření ČMI Brno do 15.3.2011 Mikrofon B&K 4189 (1/2") v.č. 2656008 Platnost ověření ČMI Brno do 4.3.2011 Mikrofonní kabel B&K AO 0442 (10m) Akustický kalibrátor B&K 4231 v.č. 2664926 Platnost kalibrace ČMI Brno do 8.3.2011

Souprava č.2 a) b) c) d)



Přesný modulární zvukoměr B&K 2250 v.č. 2463259 Platnost ověření ČMI Brno do 8.4.2011 Mikrofon B&K 4189 (1/2") v.č. 2458372 Platnost ověření ČMI Brno do 5.4.2011 Mikrofonní kabel B&K AO 0442 (10m) Akustický kalibrátor B&K 4231 v.č. 2664926 Platnost ověření ČMI Brno do 8.3.2011




022520 / H-50 / JM / 09


Přesný modulární zvukoměr B&K 2250 v.č. 2449953 Platnost ověření ČMI Brno do 6.9.2011 Mikrofon B&K 4189 (1/2") v.č. 2453473 Platnost ověření ČMI Brno do 28.8.2011 Mikrofonní kabel B&K AO 0442 (10m) Akustický kalibrátor B&K B&K 4231 v.č. 2664926 Platnost ověření ČMI Brno do 8.3.2011


Přesný modulární zvukoměr B&K 2260 v.č. 1772248 BZ7206 Platnost ověření ČMI Brno do 16.10.2009 Mikrofon B&K 4189 (1/2") v.č. 2339540 Platnost ověření ČMI Brno do 16.10.2009 Mikrofonní kabel B&K AO 0442 (10m) Akustický kalibrátor B&K 4231 v.č. 2664926 Platnost kalibrace ČMI Brno do 8.3.2011

Meteorologie a) b)

Termohygrobarometr Commeter D4130 Miskový anemometr Kaindl Windmaster 2

str. 3/15


022520 / H-50 / JM / 09

str. 4/15

4) Klimatické podmínky:

[°C]

Relativní vlhkost [%]

15.04.09

5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00

6.1 8.3 17.1 17.1 21.0 17.2 17.8 19.1 19.8 21.2 20.5 19.7 18.8 16.8 14.7 14.0 13.1

83.7 73.8 45.0 46.2 34.9 52.4 50.6 43.3 36.2 33.0 28.9 26.2 27.3 28.4 30.8 34.7 44.4

972.5 972.7 972.9 973.4 973.6 973.6 973.2 972.9 972.6 972.4 972.3 971.8 971.7 971.7 971.9 972.2 972.3

0.3 0.9 0.6 0.3 1.3 1.9 1.6 1.6 2.6 2.3 2.6 2.9 2.9 3.2 2.9 2.5 2.3

J JV proměnlivý proměnlivý V VJV V V V VSV V VJV V V V V V

jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno

-

16.04.09

5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00

7.8 8.3 10.6 15.6 14.7 18.1 19.2 21.1 21.2 21.8 21.0 20.9 18.5 18.6 16.9

69.3 68.6 61.4 47.3 50.7 42.8 42.6 35.5 38.5 35.0 31.8 32.3 38.5 36.6 41.1

972.2 972.2 972.1 971.8 971.6 971.6 970.7 969.9 969.1 968.4 967.3 966.8 966.5 966.3 966.3

1.6 2.3 2.6 3.2 2.9 2.3 2.6 2.9 2.9 3.8 4.2 4.5 4.5 4.8 4.8

V V V V V V V V V VJV JV VJV VJV JV JV

jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno

-

6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00

7.8 8.3 11.6 10.4 10.7 9.1 16.4 18.0 19.9 21.6 22.9 24.1 25.4 26.0 25.9 25.6 23.9

69.3 79.6 66.4 69.3 79.7 74.8 79.2 70.4 59.6 45.6 36.4 37.5 43.4 44.4 37.5 34.6 40.3

962.2 963.2 962.1 962.8 963.6 963.6 988.6 988.7 989.0 988.9 988.5 988.1 987.6 987.7 986.0 985.9 985.5

1.3 2.9 4.5 4.2 4.8 4.9 2.3 3.2 2.6 2.6 2.6 2.6 2.9 3.2 2.9 3.2 3.5

J JJZ JJZ JZ JZ JZ JZ ZJZ ZJZ Z ZJZ ZJZ ZJZ Z Z ZJZ ZJZ

Datum

Čas

[dd.mm.rr] [hh:mm]

17.04.09

23.09.09

Teplota

Bar. tlak [hPa]

Rychlost větru [m/s]

Směr větru

Oblačnost

Srážky

jasno polojasno skoro zataženo mírné dešť. přeháňky skoro zataženo mírné dešť. přeháňky skoro zataženo mírné dešť. přeháňky zataženo dešťové přeháňky jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno jasno -


022520 / H-50 / JM / 09

str. 5/15

5) Místa a podmínky měření: Měření hluku z leteckého provozu podle Metodického návodu MZ ČR č.j. OVZ-32.019.02.2007/6306, metodický návod pro měření a hodnocení hluku z leteckého provozu a ČSN ISO 1996-1, 2. Zdroje hluku: Letecký provoz Letiště Praha Ruzyně (LKPR) Místa měření (MM): Viz situační mapka. PK - Přední Kopanina, referenční místo měření, louka, parcela č. 657/1 Mikrofon (M): na souřadnicích N 50°7’22.052“, E 14°17’44,078“, výška (v): 3.0 m nad zemí H1 - Horoměřice č. 1, ul. Do Oříšků, parcela č. 298/67, chráněný venkovní prostor M: 14 m od osy ul. Do Oříšků, 11 m od RD čp.679, v: 3.0 m nad zemí H2 - Horoměřice č. 2, ul. Meliorační, BD čp. 434, střecha BD, chráněný venkovní prostor staveb M: 2 m od JV stěny, 8 m od JZ stěny BD, v: 3.0 m nad střechou, 10.9 m nad zemí S1 - Suchdol č. 1, Ke Kozím Hřbetům, hranice pozemku RD čp. 755, chráněný venkovní prostor M: 9 m od osy ulice, cca 50 m od SZ fasády RD čp. 755, v: 3.0 m nad zemí S2 - Suchdol č. 2, ul. Bažantní, RD čp. 1226, chráněný venkovní prostor M: 12 m od osy ulice, 11 m od RD čp. 755 v úrovni SZ fasády, v: 3.0 m nad zemí Strategie měření Měření proběhlo ve čtyřech dnech 15.-17.4.2009 a 23.9.2009 v denní době. Při měření v dubnu byla v provozu pouze hlavní vzletová a přistávací dráha 06/24. Během dopoledne 15.4. došlo ke změně pohybů letadel z příletů (A) na odlety (D) a dále až do 17.4. byly měřeny pouze odlety. Dne 23.9. byly na stejných místech měřeny pouze přílety. Počty letadel, jejich rozdělení podle kategorií a naměřené hodnoty hlukových ukazatelů jsou uvedeny ve výsledných tabulkách. Místa měření byla zvolena v blízkosti stanic kontinuálního monitoringu hluku provozovaného Letištěm Praha Ruzyně tak, aby bylo možné porovnat výsledky měření s výsledky kontinuálního monitoringu. Místa měření leží SV od LKPR ve směru dráhy 06/24 v městské části Praha - Přední Kopanina ve vzdálenosti cca 1750 m, v obci Horoměřice ve vzdálenostech cca 4900 m, resp. 4870 m a v městské části Praha - Suchdol ve vzdálenostech cca 7760 m, resp. 7830 m od konce dráhy 06/24. Místa měření jsou vybrána v souladu s doporučeními Metodického návodu pro měření a hodnocení hluku z leteckého provozu a charakterizují blízkou obytnou zástavbu. V průběhu měření byl označován letecký provoz LKPR, letecký provoz nesouvisející s letištěm LKPR a události nesouvisející s leteckým provozem. Na místě měření PK byla sledována imatrikulace každého letadla kvůli porovnání s oficiálními daty z LKPR a kvůli zařazení jednotlivých letadel do hlukových kategorií. Z naměřených hladin zvukové expozice LAE jednotlivých událostí a z dat o počtech pohybu předaných z LKPR, na základě vyžádání HS HMP (Hygienická stanice hlavního města Prahy), byly vypočteny výsledné hladiny akustického tlaku A LAeq,T pro denní a noční dobu pro charakteristický letový den (CHLD). Podmínky měření: Letecký provoz Letiště Praha Ruzyně. Hlukové pozadí - stanoveno z distribuční hladiny LA90 z doby měření v denní době Pozn.: Měřeno s vylučováním rušivých zvuků silniční dopravy a jiných rušivých zvuků.


022520 / H-50 / JM / 09

str. 6/15

6) Výsledky měření a výpočtu pro CHLD: Str. 7 Str. 8 Str. 9 Str. 10 Str. 11 Str. 12

-

Situační mapa míst měření Detailní mapa místa měření PK Detailní mapa místa měření H1 Detailní mapa místa měření H2 Detailní mapa míst měření S1, S2 Zastoupení jednotlivých kategorií letadel zaznamenaných na jednotlivých místech měření a směrodatný letový provoz pro dráhu 06/24 Str. 13 - Přehled souhrnných naměřených hodnot na všech místech měření včetně histogramů Str. 14 - Přehled souhrnných vypočtených hodnot na všech místech měření Str. 15 - Výsledné hodnoty měření na všech místech měření

7) Přílohy: Celkový počet příloh a fotopříloh: 17 stran. P1 P2

- Přehled souhrnných naměřených hodnot na místě PK - Celkové počty letadel a jejich rozdělení podle kategorií a zastoupení na místě PK

P3 P4

- Přehled souhrnných naměřených hodnot na místě H1 - Celkové počty letadel a jejich rozdělení podle kategorií a zastoupení na místě H1

P5 P6

- Přehled souhrnných naměřených hodnot na místě H2 - Celkové počty letadel a jejich rozdělení podle kategorií a zastoupení na místě H2

P7 P8

- Přehled souhrnných naměřených hodnot na místě S1 - Celkové počty letadel a jejich rozdělení podle kategorií a zastoupení na místě S1

P9 - Přehled souhrnných naměřených hodnot na místě S2 P10 - Celkové počty letadel a jejich rozdělení podle kategorií a zastoupení na místě S2 Nečíslovaná příloha - Charakteristický letový den za rok 2009 - Letiště Praha Ruzyně, 5 stran, Marexcom s.r.o., Fotopřílohy Vysvětlivky k tabulkám s výsledky měření: ARR - přílet (arrival) DEP - odlet (departure) Kategorie - kategorizace letadel podle přílohy A Metodického návodu MZ ČR č.j. OVZ-32.019.02.2007/6306 MM - místo měření HL - hygienické limity hluku SUM - součet LAE - průměrná hladina expozice zvuku v dB AVG - aritmetický průměr hodnot MIN - minimální hodnota MAX - maximální hodnota ROZSAH - rozdíl mezi MAX a MIN VAR - variance, rozptyl


022520 / H-50 / JM / 09

str. 7/15

S1 S2 H2

osa dráhy 06/24 H1 PK


022520 / H-50 / JM / 09

str. 8/15

PK

směr LKPR

osa dráhy 06/24


022520 / H-50 / JM / 09

směr LKPR

H1

str. 9/15


022520 / H-50 / JM / 09

0

H2

směr LKPR

str. 10/15


022520 / H-50 / JM / 09

str. 11/15

směr LKPR

S1

S2


022520 / H-50 / JM / 09

Zastoupení jednotlivých kategorií zaznamenaných na jednotlivých MM ARR MM B C D B1 B2 C1 C2 D1 D2 PK 0 2 2 64 19 151 H1 0 2 2 61 17 148 H2 0 1 2 61 19 147 S1 0 1 2 48 15 121 S2 0 1 2 48 15 117

DEP D3 14 13 14 11 11

D4 1 1 1 1 1

F F 1 1 1 1 1

Tabulka dokládá reprezentativnost naměřeného vzorku leteckého provozu

Charakteristický letový den-směrodatný letový provoz pro dráhu 06/24 2009

Kategorie B1 B2 C1 C2 C3 D1 D2 D3 D4 F SUM

RWY 24 ARR DEP DEN NOC DEN NOC 0.16 1.77 0.98 36.68 0.00 9.69 92.43 2.51 2.02 0.40 146.64

0.01 0.05 0.58 1.52 0.00 0.50 15.57 0.76 0.27 0.03 19.29

0.14 1.59 0.88 32.89 0.00 8.69 82.89 2.25 1.81 0.36 131.50

0.01 0.05 0.57 1.52 0.00 0.49 15.51 0.76 0.27 0.03 19.21

RWY 06 ARR DEP DEN NOC DEN NOC 0.04 0.48 0.27 9.91 0.00 2.62 24.97 0.68 0.55 0.11 39.63

0.00 0.01 0.13 0.34 0.00 0.11 3.50 0.17 0.06 0.01 4.33

str. 12/15

0.04 0.41 0.22 8.39 0.00 2.22 21.14 0.57 0.46 0.09 33.54

0.00 0.01 0.15 0.39 0.00 0.13 4.00 0.20 0.07 0.01 4.96

SUM 0.40 4.37 3.78 91.64 0.00 24.45 260.01 7.90 5.51 1.04 399.10

B SUM 254 245 246 200 196

B1 0 0 0 0 0

C B2 4 4 3 4 3

C1 4 4 4 4 3

D C2 90 90 71 80 70

D1 21 15 15 19 15

D2 227 224 197 219 184

D3 14 13 12 13 10

D4 6 6 6 6 6

F F 1 1 1 1 1

SUM 367 357 309 346 292


022520 / H-50 / JM / 09

str. 13/15

MM

Kategorie B1 B2 C1 C2 D1 D2 D3 D4 F

B C

H1

D F SUM

MM

Kategorie B1 B2 C1 C2 D1 D2 D3 D4 F

B C

H2

D F SUM

MM

B1 B2 C1 C2 D1 D2 D3 D4 F

C

D F SUM

MM

B1 B2 C1 C2 D1 D2 D3 D4 F

C

S2

D F SUM

/%/ 0.0 0.4 0.8 24.8 7.7 59.8 5.7 0.4 0.4 100.0 počet

/ks/ 0 1 2 48 15 121 11 1 1 200

Kategorie B

/%/ 0.0 0.8 0.8 24.9 6.9 60.4 5.3 0.4 0.4 100.0 počet

/ks/ 0 1 2 61 19 147 14 1 1 246

Kategorie B

S1

počet /ks/ 0 2 2 61 17 148 13 1 1 245

/%/ 0.0 0.5 1.0 24.0 7.5 60.5 5.5 0.5 0.5 100.0 počet

/ks/ 0 1 2 48 15 117 11 1 1 196

/%/ 0.0 0.5 1.0 24.5 7.7 59.7 5.6 0.5 0.5 100.0

LAE /dB/ x 71.3 70.4 71.4 70.5 73.7 74.1 86.3 74.0

LAE /dB/ x 74.7 78.1 79.3 77.8 82.9 82.6 92.9 85.3

LAE /dB/ x 71.4 75.8 78.5 75.7 81.1 80.5 88.8 79.7

LAE /dB/ x 72.7 75.9 78.1 75.2 80.8 80.2 88.3 80.9

VAR /dB/

89.3 86.5 91.3 91.2

93.2 91.0 98.5 93.3

84.9 82.5 86.8 88.0

8.3 8.5 11.7 5.3

3.84 4.81 3.25 1.56

ARR AVG /dB/

MAX /dB/

MIN /dB/

ROZSAH /dB/

VAR /dB/

71.2 65.8 73.4 73.9

75.6 75.1 77.0 76.1

68.6 65.0 69.4 72.2

7.0 10.1 7.6 3.9

2.51 7.26 2.55 1.03

ARR AVG /dB/

79.3 73.1 82.5 82.2

ARR AVG /dB/

77.9 70.3 80.7 80.2

ARR AVG /dB/

77.5 69.6 80.4 79.6

MAX /dB/

83.1 82.8 87.1 85.9

MAX /dB/

83.3 81.2 84.5 82.1

MAX /dB/

83.3 80.6 84.8 83.6

MIN /dB/

76.6 73.4 77.9 78.0

MIN /dB/

72.1 71.4 74.1 74.7

MIN /dB/

72.0 70.2 73.3 73.9

ROZSAH /dB/

6.5 9.4 9.2 7.9

ROZSAH /dB/

11.2 9.8 10.4 7.4

ROZSAH /dB/

11.3 10.4 11.5 9.7

VAR /dB/

3.04 6.36 3.78 3.93

VAR /dB/

5.18 5.00 2.99 3.69

VAR /dB/

6.07 7.14 3.50 5.55

počet /ks/ 0 4 4 90 21 227 14 6 1 367

/%/ 0.0 1.1 1.1 24.5 5.7 61.9 3.8 1.6 0.3 100.0 počet

/ks/ 0 4 4 90 15 224 13 6 1 357

/%/ 0.0 1.1 1.1 25.2 4.2 62.7 3.6 1.7 0.3 100.0 počet

/ks/ 0 3 4 71 15 197 12 6 1 309

/%/ 0.0 1.0 1.3 23.0 4.9 63.8 3.9 1.9 0.3 100.0 počet

/ks/ 0 4 4 80 19 219 13 6 1 346

/%/ 0.0 1.2 1.2 23.1 5.5 63.3 3.8 1.7 0.3 100.0 počet

/ks/ 0 3 3 70 15 184 10 6 1 292

/%/ 0.0 1.0 1.0 24.0 5.1 63.0 3.4 2.1 0.3 100.0

LAE /dB/ x 83.2 83.3 82.0 82.9 87.9 90.5 93.0 83.2

LAE /dB/ x 74.5 73.7 72.5 73.1 81.6 83.2 85.7 75.8

LAE /dB/ x 80.4 77.7 77.3 77.8 83.1 85.4 87.4 80.2

LAE /dB/ x 73.3 73.5 71.8 70.7 77.5 79.5 81.8 67.5

LAE /dB/ x 73.1 70.4 72.8 71.4 78.4 79.7 82.1 67.6

DEP AVG /dB/

MAX /dB/

MIN /dB/

ROZSAH /dB/

VAR /dB/

81.6 81.9 87.5 90.0

86.0 89.4 92.1 93.7

74.4 78.3 82.8 87.2

11.6 11.1 9.3 6.5

4.03 7.06 3.63 3.75

DEP AVG /dB/

MAX /dB/

MIN /dB/

ROZSAH /dB/

VAR /dB/

71.4 67.7 80.7 82.8

78.3 75.7 87.4 87.7

61.8 63.4 67.3 80.1

16.5 12.3 20.1 7.6

9.85 9.89 9.65 3.55

DEP AVG /dB/

76.6 71.9 82.6 85.1

DEP AVG /dB/

70.5 65.7 75.9 77.9

DEP AVG /dB/

71.2 65.2 76.6 77.6

MAX /dB/

81.9 84.1 88.6 87.4

MAX /dB/

75.6 77.5 84.3 83.2

MAX /dB/

78.5 78.2 85.0 84.8

MIN /dB/

70.3 72.3 73.8 82.5

MIN /dB/

57.6 61.1 62.3 69.5

MIN /dB/

55.6 63.3 63.7 68.8

ROZSAH /dB/

11.6 11.8 14.8 4.9

ROZSAH /dB/

18.0 16.4 22.0 13.7

ROZSAH /dB/

22.9 14.9 21.3 16.0

VAR /dB/

5.95 7.31 4.15 3.15

VAR /dB/

17.36 14.04 19.56 15.75

VAR /dB/

21.71 13.89 22.59 21.30

SUM počet /ks/ 0 6 6 154 40 378 28 7 2 621 SUM počet /ks/ 0 6 6 151 32 372 26 7 2 602 SUM počet /ks/ 0 4 6 132 34 344 26 7 2 555 SUM počet /ks/ 0 5 6 128 34 340 24 7 2 546 SUM počet /ks/ 0 4 5 118 30 301 21 7 2 488

PK-ARR (CELK)

60 50 40 30 20 10 0

PK-DEP (CELK)

60 50 40 n /-/

ROZSAH /dB/

30 20 10

40

50

60

70

80

90

100

0 40

LAE /dB/ H1-ARR (CELK)

60

50

50

40

40

30

30

20

60

70 80 LAE /dB/

90

100

90

100

90

100

H1-DEP (CELK)

60

50 n /-/

SUM

MIN /dB/

20 10

10

0

0 40

50

60

70 80 LAE /dB/

90

40

100

50

H2-ARR (CELK)

60

70 80 LAE /dB/

H2-DEP (CELK)

40

40

30

30 n/-/

F

MAX /dB/

20 10

20 10

0 40

50

60

70 80 LAE /dB/

90

0

100

40

50

S1-ARR (CELK)

60

70 80 LAE /dB/

S1-DEP (CELK)

40

40

30

30 n /-/

D

ARR AVG /dB/

20 10

20 10

0 40

50

60

70 80 LAE /dB/

90

0

100

40

S2-ARR (CELK)

40

50

60

70 80 LAE /dB/

90

100

S2-DEP (CELK)

40 30

30 n /-/

PK

LAE /dB/ x 89.6 87.5 89.7 87.0 91.6 91.4 99.2 97.4

n /-/

C

/%/ 0.0 0.8 0.8 25.2 7.5 59.4 5.5 0.4 0.4 100.0

n /-/

B1 B2 C1 C2 D1 D2 D3 D4 F

B

počet /ks/ 0 2 2 64 19 151 14 1 1 254

n /-/

Kategorie

n /-/

MM

n /-/

LETIŠTĚ PRAHA RUZYNĚ 2009-přehled souhrnných naměřených hodnot

20

20 10

10 0

0 40

50

60

70 80 LAE /dB/

90

100

40

50

60

70 80 LAE /dB/

90

100


022520 / H-50 / JM / 09

str. 14/15

LETIŠTĚ PRAHA RUZYNĚ 2009 - souhrnné vypočtené hodnoty ARR+DEP MM

Kategorie B1 B2 C1 C2 C3 D1 D2 D3 D4 F

B C

PK D F SUM

HL

LAeq,16h /dB/

LAeq,8h /dB/

44.7 40.2 57.9

32.1 41.0 47.1

49.7 64.1 48.5 54.9 45.9 65.7

39.8 59.4 46.4 49.2 0.0 60.3

LAeq,16h /dB/

60

ARR+DEP MM


B C

H1 D F SUM

LAeq,8h /dB/

27.9 24.4 40.6

15.2 25.4 29.9

34.3 49.6 35.0 42.5 23.7

24.6 45.2 33.3 36.9 0.0 46.2

LAeq,16h /dB/


B C

H2 D F SUM


B C

S1 D F SUM

LAeq,16h /dB/

LAeq,8h /dB/

32.3 31.2 47.9

19.5 32.0 37.2

40.9 55.9 40.6 48.6 34.0 57.4

31.2 51.3 38.6 42.9 0.0 52.3

LAeq,16h /dB/

60

LAeq,8h /dB/


B C

S2 D F SUM

50

27.6 28.6 46.7

15.0 29.4 35.9

38.2 53.5 37.6 44.4 28.2

28.4 48.8 35.6 38.7 0.0 49.7

LAeq,16h /dB/

LAeq,8h /dB/

60

ARR+DEP MM

LAeq,8h /dB/

HL

LAeq,16h /dB/

55.0

50 HL

ARR+DEP MM

LAeq,8h /dB/

60

ARR+DEP MM

50 HL

LAeq,16h /dB/

51.0

LAeq,8h /dB/

50 HL

LAeq,16h /dB/

LAeq,8h /dB/

28.6 28.5 46.5

16.0 29.2 35.7

37.8 53.4 37.4 44.0 29.4 54.8

28.0 48.7 35.3 38.3 0.0 49.5

LAeq,16h /dB/

LAeq,8h /dB/

60

50


022520 / H-50 / JM / 09

str. 15/15

LETIŠTĚ PRAHA RUZYNĚ 2009 - souhrnné výsledné hodnoty Pozadí* MM

PK H1 H2 S1 S2

Pozn.:

LA90 /dB/ 37.8 35.6 37.7 34.5 34.0

Vypočtené hodnoty

Výsledné hodnoty

ARR+DEP LAeq,16h LAeq,8h /dB/ /dB/ 65.7 60.3 51.0 46.2 57.4 52.3 55.0 49.7 54.8 49.5

ARR+DEP LAeq,16h LAeq,8h /dB/ /dB/ 65.7 ± 3.0 60.3 ± 3.0 51.0 ± 3.0 45.8 ± 3.0 57.4 ± 3.0 52.2 ± 3.0 55.0 ± 3.0 49.7 ± 3.0 54.8 ± 3.0 49.5 ± 3.0

HL LAeq,16h /dB/

LAeq,8h /dB/

60

50

Podle metodického návodu MZ ČR č.j. OVZ-32.0-19.02.2007/6306 je použita doporučená smluvní výsledná nejistota měření ε = 3 dB. Výslednéné hodnoty v denní i noční době jsou korigovány na hluk pozadí a jsou uvedeny ve tvaru střední hodnota ± smluvní nejistota ε. * - Hlukové pozadí stanoveno z distribuční hladiny LA90 z doby měření v denní době.

Hodnocení výsledků: Denní doba: Při leteckém provozu LKPR nedochází k prokazatelnému překročení hygienického limitu v chráněném venkovním prostoru a v chráněném venkovním prostoru staveb pro denní dobu ani na jednom z míst měření; v místě H2 leží hygienický limit v pásmu nejistoty měření. Referenční místo PK leží mimo obytnou zástavbu a není s hygienickými limity porovnáváno. Noční doba: Při leteckém provozu LKPR nedochází k prokazatelnému překročení hygienického limitu v chráněném venkovním prostoru a v chráněném venkovním prostoru staveb pro noční dobu ani na jednom z míst měření; v místech H2, S1, S2 leží hygienický limit v pásmu nejistoty měření.

Příloha k protokolu ZÚ Pardubice Centrum hygienických laboratoří

022520 / H-50 / JM / 09

str. P1

PŘEDNÍ KOPANINA - PK Počty a průměrná LAE ARR Kategorie B1 B2 C1 C2 D1 D2 D3 D4 F

B C

D

F SUM

LAE

počet /ks/

/%/

/dB/

0 2 2 64 19 151

0.0 0.8 0.8 25.2 7.5 59.4 5.5 0.4 0.4 100.0

x 89.6 87.5 89.7 87.0 91.6 91.4 99.2 97.4

14 1

1 254

AVG /dB/

DEP MAX /dB/

MIN /dB/

89.3 86.5 91.3

93.2 91.0 98.5

84.9 82.5 86.8

91.2

93.3

88.0

ROZSAH /dB/

8.3 8.5 11.7 5.3

VAR /dB/

3.84 4.81 3.25 1.56

LAE

počet /ks/

/%/

/dB/

0 4 4 90 21 227 14 6 1 367

0.0 1.1 1.1 24.5 5.7 61.9 3.8 1.6 0.3 100.0

x 83.2 83.3 82.0 82.9 87.9 90.5 93.0 83.2

AVG /dB/

81.6 81.9 87.5 90.0

MAX /dB/

86.0 89.4 92.1 93.7

MIN /dB/

74.4 78.3 82.8 87.2

ROZSAH /dB/

11.6 11.1 9.3 6.5

VAR /dB/

4.03 7.06 3.63 3.75

SUM počet /ks/

0 6 6 154 40 378 28 7 2 621


022520 / H-50 / JM / 09

str. P2

PK Podle kategorií

Podle zastoupení SUM

Typ

Počet

Kat

Typ

Měř Kód

Název

MN

P46T PA23 PA27 PC12 Z43

Piper Malibu Meridian Piper 23 Piper 27 Pilatus PC-12 Zlin 143

B2 B2 B2 B2 B2

BE20 BE40 B350 L410

Beech Super King Air 200 Beechjet 400 Beech Super King Air 200 Let L-410

C1 C1 C1 C1

AT43 AT45 AT72 DH8C,D E120 SF34

ATR 42-300 ATR 42-500 ATR 72 De Havilland DHC 8-300 Embraer EMB-120 Saab 340

C2 C2 C2 C2 C2 C2

B738 C510 C525 C550 C560 C56X CL30 CL60 CRJ1 CRJ2 E135 E145 F900 H25B LJ35 LJ60

Boeing 737-800 Cessna Citation 510 Cessna Citation 525 Cessna Citation 550 Cessna Citation 560 Cessna Citation Excel Bombardier BD100 Challenger300 Canadair CL-600 Challenger 605 Canadair CRJ-100 Regional Jet Canadair CRJ-200 Regional Jet Embraer ERJ-135 Embraer ERJ-145 Dassault Falcon 900 Hawker HS-125 Learjet 35 Learjet 60

D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1

A318 A319 A320 B462 B733 B734 B735 B736 B737 B738 CRJ1 CRJ7 E170 F100 F70 FK70 RJ1H RJ85

Airbus A 318 Airbus A 319 Airbus A 320 BAe 146-200 Boeing 737-300 Boeing 737-400 Boeing 737-500 Boeing 737-600 Boeing 737-700 Boeing 737-800 Canadair CRJ-100 Regional Jet Canadair CRJ-700 Regional Jet Embraer EMB-170 Fokker 100 Fokker 70 ? Avro RJ 100 Avro RJ 85

D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2

ARR 1 1

2

Airbus A 321 Boeing 737-800

D3 D3

A310

Airbus A 310

D4

B744 B763 B772

Boeing 747 Boeing 767-300 Boeing 777-200

D4 D4 D4

DC9 F900

Douglas DC9 Dassault-Mystere 900

F F

SUM *)

Uvedeno zastoupení >2% žlutě jsou zvýrazněna letadla se zastoupením > 5 %

SUM

%

1

1 1 2 1 1 6 2 1 1 2 6 10 62 44 17 1 20 154

0.2 0.2 0.3 0.2 0.2 1.0 0.3 0.2 0.2 0.3 1.0 1.6 10.0 7.1 2.7 0.2 3.2 24.8

4 6 2 227 8 6 14

1 3 2 5 1 4 1 4 4 2 3 4 1 2 2 1 40 1 73 98 2 12 34 83 1 23 15 1 6 1 11 1 6 8 2 378 15 13 28

0.2 0.5 0.3 0.8 0.2 0.6 0.2 0.6 0.6 0.3 0.5 0.6 0.2 0.3 0.3 0.2 6.4 0.2 11.8 15.8 0.3 1.9 5.5 13.4 0.2 3.7 2.4 0.2 1.0 0.2 1.8 0.2 1.0 1.3 0.3 60.9 2.4 2.1 4.5

3

3

0.5

1 1 1 6

0.3 0.2 0.2 1.1 0.2 0.2 0.3 100.0

1 1 2 5 23 19 8 9 64 1 1 0 3 2 1 1 3 2 3 1 1 19

A321 B738

DEP

1 1 1 4 2

28 42 1 5 15 36 5 2 4 1 7 1 2 2 151 7 7 14 1

1 1 4 5 39 25 9 1 11 90 2 2 2 1 2 3 1 2 1 1 1 1 1 1 21 1 45 56 1 7 19 47 1 18 13 1 2 4

1

1 1

2 1 1 7 1 1 2

254

367

621

1 1

Počet

Kat

2008*) %

9.9 6.8 2.8

11.4 14.2 4.1 8.4 13.4 7.9 5.2

2.6 5.2

Měř Kód A320 B735 A319 AT45 AT72 B734 B737 SF34 DH8C,D A321 B738 B738 B733 F100 AT43 RJ1H CRJ7 FK70 C550 C56X CL60 CRJ1 E145 A310 C510 E135 B744 B462 RJ85 C525 CRJ2 H25B LJ35 BE20 L410 PA27 DC9 F900 B763 B772 A318 B736 CRJ1 E170 F70 B738 C560 CL30 F900 LJ60 E120 BE40 B350 P46T PA23 PC12 Z43

Název

ARR

DEP

SUM

%

%

Airbus A 320 Boeing 737-500 Airbus A 319 ATR 42-500 ATR 72 Boeing 737-400 Boeing 737-700 Saab 340 De Havilland DHC 8-300 Airbus A 321 Boeing 737-800 Boeing 737-800 Boeing 737-300 Fokker 100 ATR 42-300 Avro RJ 100 Canadair CRJ-700 Regional Jet ?

D2 D2 D2 C2 C2 D2 D2 C2 C2 D3 D2 D3 D2 D2 C2 D2 D2 D2

42 36 28 23 19 15 5 9 8 7 2 7 5 7 5 2 4 2

56 47 45 39 25 19 18 11 9 8 13 6 7 4 5 6 2 4

98 83 73 62 44 34 23 20 17 15 15 13 12 11 10 8 6 6

15.8 13.4 11.8 10.0 7.1 5.5 3.7 3.2 2.7 2.4 2.4 2.1 1.9 1.8 1.6 1.3 1.0 1.0

14.2 13.4 11.4 9.9 6.8 8.4 7.9

Cessna Citation 550 Cessna Citation Excel Canadair CL-600 Challenger 605 Canadair CRJ-100 Regional Jet Embraer ERJ-145 Airbus A 310 Cessna Citation 510 Embraer ERJ-135 Boeing 747 BAe 146-200 Avro RJ 85 Cessna Citation 525 Canadair CRJ-200 Regional Jet Hawker HS-125 Learjet 35 Beech Super King Air 200 Let L-410 Piper 27 Douglas DC9 Dassault-Mystere 900 Boeing 767-300 Boeing 777-200 Airbus A 318 Boeing 737-600 Canadair CRJ-100 Regional Jet Embraer EMB-170 Fokker 70 Boeing 737-800 Cessna Citation 560 Bombardier BD100 Challenger300 Dassault Falcon 900 Learjet 60 Embraer EMB-120 Beechjet 400 Beech Super King Air 200 Piper Malibu Meridian Piper 23 Pilatus PC-12 Zlin 143

D1 D1 D1 D1 D1 D4 D1 D1 D4 D2 D2 D1 D1 D1 D1 C1 C1 B2 F F D4 D4 D2 D2 D2 D2 D2 D1 D1 D1 D1 D1 C2 C1 C1 B2 B2 B2 B2

3 2 1 3 3

2 2 3 1 1 3 2 1 1 1 2 2 2 1 1 2 1 1

1 1

5 4 4 4 4 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

0.8 0.6 0.6 0.6 0.6 0.5 0.5 0.5 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2

367

621

100.0

SUM

91.9

2008*)

MN

1 2 1 1 0 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

254

2.8 2.6 5.2 5.2 4.1

91.9


022520 / H-50 / JM / 09

str. P3

HOROMĚŘICE 1 - H1 Počty a průměrná LAE DEP

ARR Kategorie B1 B2 C1 C2 D1 D2 D3 D4 F

B C

D

F SUM

LAE

počet /ks/

/%/

/dB/

0 2 2 61 17 148

0.0 0.8 0.8 24.9 6.9 60.4 5.3 0.4 0.4 100.0

x 71.3 70.4 71.4 70.5 73.7 74.1 86.3 74.0

13 1

1 245

AVG /dB/

71.2 65.8 73.4 73.9

MAX /dB/

75.6 75.1 77.0 76.1

MIN /dB/

68.6 65.0 69.4 72.2

ROZSAH /dB/

7.0 10.1 7.6 3.9

VAR /dB/

2.51 7.26 2.55 1.03

LAE

počet /ks/

/%/

/dB/

0 4 4 90 15 224 13 6 1 357

0.0 1.1 1.1 25.2 4.2 62.7 3.6 1.7 0.3 100.0

x 74.5 73.7 72.5 73.1 81.6 83.2 85.7 75.8

AVG /dB/

71.4 67.7 80.7 82.8

MAX /dB/

78.3 75.7 87.4 87.7

MIN /dB/

61.8 63.4 67.3 80.1

ROZSAH /dB/

16.5 12.3 20.1 7.6

VAR /dB/

9.85 9.89 9.65 3.55

SUM počet /ks/

0 6 6 151 32 372 26 7 2 602


022520 / H-50 / JM / 09

str. P4

H1 Podle kategorií


Typ

Počet

Kat

Typ

Měř Kód

Název

MN

P46T PA23 PA27 PC12 Z43


B2 B2 B2 B2 B2

BE20 BE40 B350 L410


C1 C1 C1 C1



C2 C2 C2 C2 C2 C2







ARR 1 1

2


D3 D3

A310

Airbus A 310

D4

B744 B763 B772


D4 D4 D4

DC9 F900


F F

SUM *)


SUM

%

1

1 1 2 1 1 6 2 1 1 2 6 10 61 42 17 1 20 151

0.2 0.2 0.3 0.2 0.2 1.0 0.3 0.2 0.2 0.3 1.0 1.7 10.1 7.0 2.8 0.2 3.3 25.1

4 5 2 224 7 6 13

1 1 1 3 1 3 0 4 4 2 4 3 1 2 1 1 32 1 72 98 0 12 34 83 1 21 15 1 6 1 11 1 6 7 2 372 13 13 26

0.2 0.2 0.2 0.5 0.2 0.5 0.0 0.7 0.7 0.3 0.7 0.5 0.2 0.3 0.2 0.2 5.3 0.2 12.0 16.3 0.0 2.0 5.6 13.8 0.2 3.5 2.5 0.2 1.0 0.2 1.8 0.2 1.0 1.2 0.3 61.8 2.2 2.2 4.3

3

3

0.5

1 1 1 6

0.3 0.2 0.2 1.2 0.2 0.2 0.3 100.0

1 1 2 5 22 17 8 9 61

1 1 4 5 39 25 9 1 11 90

1 1 2 1 2 1 3 3 2 1

17

A321 B738

DEP

1 1 1 4 2

27 42 5 15 36 4 2 4 1 7 1 2 2 148 6 7 13 1

1 1 1 3 1 2 1 1 1 1 1 1 15 1 45 56 7 19 47 1 17 13 1 2 4

1

1 1

2 1 1 7 1 1 2

245

357

602

1 1

Počet

Kat

2008*) %

9.9 6.8 2.8

11.4 14.2 4.1 8.4 13.4 7.9 5.2

2.6 5.2

Měř Kód A320 B735 A319 AT45 AT72 B734 B737 SF34 DH8C,D B738 A321 B738 B733 F100 AT43 RJ1H CRJ7 FK70 CL60 CRJ1 E135 C550 C56X E145 A310 PA27 BE20 L410 CRJ2 H25B RJ85 B744 P46T PA23 PC12 Z43 BE40 B350 E120 B738 C510 C525 C560 F900 LJ35 LJ60 A318 B736 CRJ1 E170 F70 B763 B772 DC9 F900 CL30 B462

Název

ARR

DEP

SUM

%

%

Airbus A 320 Boeing 737-500 Airbus A 319 ATR 42-500 ATR 72 Boeing 737-400 Boeing 737-700 Saab 340 De Havilland DHC 8-300 Boeing 737-800 Airbus A 321 Boeing 737-800 Boeing 737-300 Fokker 100 ATR 42-300 Avro RJ 100 Canadair CRJ-700 Regional Jet ?


42 36 27 22 17 15 4 9 8 2 6 7 5 7 5 2 4 2

56 47 45 39 25 19 17 11 9 13 7 6 7 4 5 5 2 4

98 83 72 61 42 34 21 20 17 15 13 13 12 11 10 7 6 6

16.3 13.8 12.0 10.1 7.0 5.6 3.5 3.3 2.8 2.5 2.2 2.2 2.0 1.8 1.7 1.2 1.0 1.0

14.2 13.4 11.4 9.9 6.8 8.4 7.9

Canadair CL-600 Challenger 605 Canadair CRJ-100 Regional Jet Embraer ERJ-135 Cessna Citation 550 Cessna Citation Excel Embraer ERJ-145 Airbus A 310 Piper 27 Beech Super King Air 200 Let L-410 Canadair CRJ-200 Regional Jet Hawker HS-125 Avro RJ 85 Boeing 747 Piper Malibu Meridian Piper 23 Pilatus PC-12 Zlin 143 Beechjet 400 Beech Super King Air 200 Embraer EMB-120 Boeing 737-800 Cessna Citation 510 Cessna Citation 525 Cessna Citation 560 Dassault Falcon 900 Learjet 35 Learjet 60 Airbus A 318 Boeing 737-600 Canadair CRJ-100 Regional Jet Embraer EMB-170 Fokker 70 Boeing 767-300 Boeing 777-200 Douglas DC9 Dassault-Mystere 900 Bombardier BD100 Challenger300 BAe 146-200

D1 D1 D1 D1 D1 D1 D4 B2 C1 C1 D1 D1 D2 D4 B2 B2 B2 B2 C1 C1 C2 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D2 D2 D2 D2 D2 D4 D4 F F D1 D2

1 3 3 2 2 2

3 1 1 1 1 1 3 1 2 1 2 1 2 1 1

4 4 4 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0

0.7 0.7 0.7 0.5 0.5 0.5 0.5 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.0 0.0

602

100.0

SUM

91.9

2008

MN

1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

245

357

2.8 5.2 2.6 5.2 4.1

91.9


022520 / H-50 / JM / 09

str. P5

HOROMĚŘICE 2 - H2 Počty a průměrná LAE DEP


B C

D

F SUM

LAE

počet /ks/

/%/

/dB/

0 1 2 61 19 147

0.0 0.4 0.8 24.8 7.7 59.8 5.7 0.4 0.4 100.0

x 74.7 78.1 79.3 77.8 82.9 82.6 92.9 85.3

14 1

1 246

AVG /dB/

79.3 73.1 82.5 82.2

MAX /dB/

83.1 82.8 87.1 85.9

MIN /dB/

76.6 73.4 77.9 78.0

ROZSAH /dB/

6.5 9.4 9.2 7.9

VAR /dB/

3.04 6.36 3.78 3.93

LAE

počet /ks/

/%/

/dB/

0 3 4 71 15 197 12 6 1 309

0.0 1.0 1.3 23.0 4.9 63.8 3.9 1.9 0.3 100.0

x 80.4 77.7 77.3 77.8 83.1 85.4 87.4 80.2

AVG /dB/

76.6 71.9 82.6 85.1

MAX /dB/

81.9 84.1 88.6 87.4

MIN /dB/

70.3 72.3 73.8 82.5

ROZSAH /dB/

11.6 11.8 14.8 4.9

VAR /dB/

5.95 7.31 4.15 3.15

SUM počet /ks/

0 4 6 132 34 344 26 7 2 555


022520 / H-50 / JM / 09

str. P6

H2 Podle kategorií


Typ

Počet

Kat

Typ

Měř Kód

Název

MN

P46T PA23 PA27 PC12 Z43


B2 B2 B2 B2 B2

BE20 BE40 B350 L410


C1 C1 C1 C1



C2 C2 C2 C2 C2 C2







ARR

1

1

A321 B738


D3 D3

A310

Airbus A 310

D4

B744 B763 B772


D4 D4 D4

DC9 F900


F F

SUM *)


DEP

SUM

%

0 0 2 1 1 4 2 1 1 2 6 7 54 36 16 1 18 132

0.0 0.0 0.4 0.2 0.2 0.7 0.4 0.2 0.2 0.4 1.1 1.3 9.7 6.5 2.9 0.2 3.2 23.8

4 5 1 197 7 5 12

1 1 1 3 2 3 1 4 4 2 3 4 1 2 1 1 34 0 64 89 0 12 33 75 1 21 15 1 6 1 11 1 6 7 1 344 14 12 26

0.2 0.2 0.2 0.5 0.4 0.5 0.2 0.7 0.7 0.4 0.5 0.7 0.2 0.4 0.2 0.2 6.1 0.0 11.5 16.0 0.0 2.2 5.9 13.5 0.2 3.8 2.7 0.2 1.1 0.2 2.0 0.2 1.1 1.3 0.2 62.0 2.5 2.2 4.7

3

3

0.5

1 1 1 6

0.4 0.2 0.2 1.3 0.2 0.2 0.4 100.0

1 1 1 3 2

1 1 2 4 23 17 8 9 61

1 1 4 3 31 19 8 1 9 71

1 1 2 1 2 1 1 3 2 3 1 1

1 1 1 1 3 1 2 1 1 1 1

19

1 15

27 41

37 48

5 15 35

7 18 40 1 16 13 1 2

5 2 4 1 7 1 2 2 147 7 7 14 1

4

1

1 1

2 1 1 7 1 1 2

246

309

555

1 1

Počet

Kat

2008*) %

9.9 6.8 2.8

11.4 14.2 4.1 8.4 13.4 7.9 5.2

2.6 5.2

Měř Kód A320 B735 A319 AT45 AT72 B734 B737 SF34 DH8C,D B738 A321 B733 B738 F100 AT43 RJ1H CRJ7 FK70 CL60 CRJ1 E145 C550 C56X E135 A310 PA27 BE20 L410 C560 CRJ2 H25B B744 PC12 Z43 BE40 B350 E120 B738 C510 C525 CL30 F900 LJ35 LJ60 B736 CRJ1 E170 F70 RJ85 B763 B772 DC9 F900 P46T PA23 A318 B462

Název

ARR

DEP

SUM

%

%

Airbus A 320 Boeing 737-500 Airbus A 319 ATR 42-500 ATR 72 Boeing 737-400 Boeing 737-700 Saab 340 De Havilland DHC 8-300 Boeing 737-800 Airbus A 321 Boeing 737-300 Boeing 737-800 Fokker 100 ATR 42-300 Avro RJ 100 Canadair CRJ-700 Regional Jet ?


41 35 27 23 17 15 5 9 8 2 7 5 7 7 4 2 4 2

48 40 37 31 19 18 16 9 8 13 7 7 5 4 3 5 2 4

89 75 64 54 36 33 21 18 16 15 14 12 12 11 7 7 6 6

16.0 13.5 11.5 9.7 6.5 5.9 3.8 3.2 2.9 2.7 2.5 2.2 2.2 2.0 1.3 1.3 1.1 1.1

14.2 13.4 11.4 9.9 6.8 8.4 7.9

Canadair CL-600 Challenger 605 Canadair CRJ-100 Regional Jet Embraer ERJ-145 Cessna Citation 550 Cessna Citation Excel Embraer ERJ-135 Airbus A 310 Piper 27 Beech Super King Air 200 Let L-410 Cessna Citation 560 Canadair CRJ-200 Regional Jet Hawker HS-125 Boeing 747 Pilatus PC-12 Zlin 143 Beechjet 400 Beech Super King Air 200 Embraer EMB-120 Boeing 737-800 Cessna Citation 510 Cessna Citation 525 Bombardier BD100 Challenger300 Dassault Falcon 900 Learjet 35 Learjet 60 Boeing 737-600 Canadair CRJ-100 Regional Jet Embraer EMB-170 Fokker 70 Avro RJ 85 Boeing 767-300 Boeing 777-200 Douglas DC9 Dassault-Mystere 900 Piper Malibu Meridian Piper 23 Airbus A 318 BAe 146-200

D1 D1 D1 D1 D1 D1 D4 B2 C1 C1 D1 D1 D1 D4 B2 B2 C1 C1 C2 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D2 D2 D2 D2 D2 D4 D4 F F B2 B2 D2 D2

1 3 3 2 2 2

3 1 1 1 1 1 3 1 2 1 1 2 1 1 1 1

4 4 4 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0

0.7 0.7 0.7 0.5 0.5 0.5 0.5 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.0 0.0 0.0 0.0

555

100.0

SUM

91.9

2008

MN

1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

246

309

2.8 5.2 2.6 4.1 5.2

91.9


022520 / H-50 / JM / 09

str. P7

SUCHDOL 1 - S1 Počty a průměrná LAE DEP


B C

D

F SUM

LAE

počet /ks/

/%/

/dB/

0 1 2 48 15 121

0.0 0.5 1.0 24.0 7.5 60.5 5.5 0.5 0.5 100.0

x 71.4 75.8 78.5 75.7 81.1 80.5 88.8 79.7

11 1

1 200

AVG /dB/

MAX /dB/

MIN /dB/

77.9 69.6 80.7

83.3 76.6 84.5

72.1 71.4 74.1

80.2

82.1

74.7

ROZSAH /dB/

11.2 5.2 10.4 7.4

VAR /dB/

5.18 2.39 2.99 3.69

LAE

počet /ks/

/%/

/dB/

0 3 4 86 19 216 12 6 0 346

0.0 0.9 1.2 24.9 5.5 62.4 3.5 1.7 0.0 100.0

x 72.2 73.5 72.8 70.8 77.4 79.5 81.8 x

AVG /dB/

70.9 65.8 75.9 77.8

MAX /dB/

80.6 77.5 84.3 83.2

MIN /dB/

57.6 61.1 62.3 69.5

ROZSAH /dB/

23.0 16.4 22.0 13.7

VAR /dB/

21.08 14.17 19.31 16.81

SUM počet /ks/

0 4 6 134 34 337 23 7 1 546


022520 / H-50 / JM / 09

str. P8

S1 Podle kategorií


Typ

Počet

Kat

Typ

Měř Kód

Název

MN

P46T PA23 PA27 PC12 Z43


B2 B2 B2 B2 B2

BE20 BE40 B350 L410


C1 C1 C1 C1



C2 C2 C2 C2 C2 C2




ARR



A321 B738


D3 D3

A310

Airbus A 310

D4

B744 B763 B772


D4 D4 D4

DC9 F900


F F

SUM *)


SUM

%

1

1 0 2 1 0 4 2 1 1 2 6 7 53 38 15 1 20 134

0.2 0.0 0.4 0.2 0.0 0.7 0.4 0.2 0.2 0.4 1.1 1.3 9.7 7.0 2.7 0.2 3.7 24.5

4 5 3 216 6 6 12

1 2 2 4 2 3 1 3 3 1 3 3 1 2 3 0 34 1 70 90 0 10 30 74 1 17 15 1 3 0 8 1 6 7 3 337 12 11 23

0.2 0.4 0.4 0.7 0.4 0.5 0.2 0.5 0.5 0.2 0.5 0.5 0.2 0.4 0.5 0.0 6.2 0.2 12.8 16.5 0.0 1.8 5.5 13.6 0.2 3.1 2.7 0.2 0.5 0.0 1.5 0.2 1.1 1.3 0.5 61.7 2.2 2.0 4.2

3

3

0.5

1 1 1 6

0.4 0.2 0.2 1.3 0.2 0.0 0.2 100.0

1 1

1

3 2

1 1 2 3 16 14 6 9 48

1 1 4 4 37 24 9 1 11 86

1

2 1 1 1 1 2 2 2 1 1 15


DEP

1

22 35 5 13 28 4 2 2 5 1 2 2 121 6 5 11 1

2 2 2 1 2 2 1 1 1 1 1 1 2 19 1 48 55 5 17 46 1 13 13 1 1 3

1

0

2 1 1 7 1 0 1

200

346

546

1 1

Počet

Kat

2008*) %

9.9 6.8 2.76

11.4 14.2 4.1 8.4 13.4 7.9 5.2

2.6 5.2

Měř Kód A320 B735 A319 AT45 AT72 B734 SF34 B737 DH8C,D B738 A321 B738 B733 F100 AT43 RJ1H FK70 C550 C56X CL60 CRJ1 E135 E145 LJ35 CRJ7 RJ85 A310 PA27 BE20 L410 C510 C525 C560 H25B B744 P46T PC12 BE40 B350 E120 B738 CL30 CRJ2 F900 A318 B736 CRJ1 F70 B763 B772 DC9 PA23 Z43 LJ60 B462 E170 F900

Název

ARR

DEP

SUM

%

%

Airbus A 320 Boeing 737-500 Airbus A 319 ATR 42-500 ATR 72 Boeing 737-400 Saab 340 Boeing 737-700 De Havilland DHC 8-300 Boeing 737-800 Airbus A 321 Boeing 737-800 Boeing 737-300 Fokker 100 ATR 42-300 Avro RJ 100 ? Cessna Citation 550

D2 D2 D2 C2 C2 D2 C2 D2 C2 D2 D3 D3 D2 D2 C2 D2 D2 D1

35 28 22 16 14 13 9 4 6 2 6 5 5 5 3 2 2 2

55 46 48 37 24 17 11 13 9 13 6 6 5 3 4 5 4 2

90 74 70 53 38 30 20 17 15 15 12 11 10 8 7 7 6 4

16.5 13.6 12.8 9.7 7.0 5.5 3.7 3.1 2.7 2.7 2.2 2.0 1.8 1.5 1.3 1.3 1.1 0.7

14.2 13.4 11.4 9.9 6.8 8.4

Cessna Citation Excel Canadair CL-600 Challenger 605 Canadair CRJ-100 Regional Jet Embraer ERJ-135 Embraer ERJ-145 Learjet 35 Canadair CRJ-700 Regional Jet Avro RJ 85 Airbus A 310 Piper 27 Beech Super King Air 200 Let L-410 Cessna Citation 510 Cessna Citation 525 Cessna Citation 560 Hawker HS-125 Boeing 747 Piper Malibu Meridian Pilatus PC-12 Beechjet 400 Beech Super King Air 200 Embraer EMB-120 Boeing 737-800 Bombardier BD100 Challenger300 Canadair CRJ-200 Regional Jet Dassault Falcon 900 Airbus A 318 Boeing 737-600 Canadair CRJ-100 Regional Jet Fokker 70 Boeing 767-300 Boeing 777-200 Douglas DC9 Piper 23 Zlin 143 Learjet 60 BAe 146-200 Embraer EMB-170 Dassault-Mystere 900

D1 D1 D1 D1 D1 D1 D2 D2 D4 B2 C1 C1 D1 D1 D1 D1 D4 B2 B2 C1 C1 C2 D1 D1 D1 D1 D2 D2 D2 D2 D4 D4 F B2 B2 D1 D2 D2 F

1 1 2 2 2 1 2

2 2 1 1 1 2 1 3 3 1 2 1 2 2 1 1 1 1 1

3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0

0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

546

100.0

SUM

91.86

2008*)

MN

1 1

1 1 1

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

200

346

7.9 2.76 5.2 2.6 5.2 4.1

91.86


022520 / H-50 / JM / 09

str. P9

SUCHDOL 2 - S2 Počty a průměrná LAE ARR Kategorie

počet B1 B2 C1 C2 D1 D2 D3 D4 F

B C

D

F SUM

/ks/

/%/

0 2 2 48 15 117

0.0 1.0 1.0 24.4 7.6 59.4 5.6 0.5 0.5 100.0

11 1

1 197

LAE /dB/ x 78.6 75.9 78.1 75.2 80.8 80.2 88.3 80.9

AVG /dB/

77.5 69.6 80.4 79.6

DEP MAX /dB/

83.3 80.6 84.8 83.6

MIN /dB/

72.0 70.2 73.3 73.9

ROZSAH /dB/

11.3 10.4 11.5 9.7

VAR /dB/

6.07 7.14 3.50 5.55

počet /ks/

/%/

0 3 3 70 15 184 10 6 1 292

0.0 1.0 1.0 24.0 5.1 63.0 3.4 2.1 0.3 100.0

LAE /dB/ x 73.1 70.4 72.8 71.4 78.4 79.7 82.1 67.6

AVG /dB/

71.2 65.2 76.6 77.6

MAX /dB/

78.5 78.2 85.0 84.8

MIN /dB/

55.6 63.3 63.7 68.8

ROZSAH /dB/

22.9 14.9 21.3 16.0

VAR /dB/

21.71 13.89 22.59 21.30

SUM počet /ks/

0 5 5 118 30 301 21 7 2 489


022520 / H-50 / JM / 09

str. P10

S2 Podle kategorií


Typ

Počet

Kat

Typ

Měř Kód

Název

MN

P46T PA23 PA27 PC12 Z43


B2 B2 B2 B2 B2

BE20 BE40 B350 L410


C1 C1 C1 C1



C2 C2 C2 C2 C2 C2







ARR 1 1

2

A321 B738


D3 D3

A310

Airbus A 310

D4

B744 B763 B772


D4 D4 D4

DC9 F900


F F

SUM *)


DEP

SUM

%

0 1 2 1 1 5 2 1 1 1 5 6 46 34 13 1 18 118

0.0 0.2 0.4 0.2 0.2 1.0 0.4 0.2 0.2 0.2 1.0 1.2 9.4 7.0 2.7 0.2 3.7 24.1

4 5 1 184 6 4 10

1 2 2 2 2 2 1 3 3 1 2 3 1 2 2 1 30 0 59 73 0 12 32 66 1 18 13 1 4 0 7 1 6 7 1 301 12 9 21

0.2 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.2 0.6 0.6 0.2 0.4 0.6 0.2 0.4 0.4 0.2 6.1 0.0 12.1 14.9 0.0 2.5 6.5 13.5 0.2 3.7 2.7 0.2 0.8 0.0 1.4 0.2 1.2 1.4 0.2 61.6 2.5 1.8 4.3

3

3

0.6

1 1 1 6

0.4 0.2 0.2 1.4 0.2 0.2 0.4 100.0

1 1 1 3 2

1 1 1 2 3 16 14 6 9 48

3 3 30 20 7 1 9 70

1 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2

1 1 2 1 1

15

1 1 1 1 1 15

21 33

38 40

1 1

5 13 27 4 2 2 5 1 2 2 117 6 5 11 1

7 19 39 1 14 11 1 2 2

1

1 1

2 1 1 7 1 1 2

197

292

489

1 1

Počet

Kat

2008*) %

9.9 6.8 1.8

11.4 14.2 4.1 8.4 13.4 7.9 5.2

2.6 5.2

Měř Kód A320 B735 A319 AT45 AT72 B734 SF34 B737 DH8C,D B738 B733 A321 B738 F100 RJ1H AT43 FK70 CRJ7 CL60 CRJ1 E145 A310 PA27 BE20 C510 C525 C550 C560 C56X E135 H25B LJ35 B744 PA23 PC12 Z43 BE40 B350 L410 E120 B738 CL30 CRJ2 F900 LJ60 B736 CRJ1 F70 RJ85 B763 B772 DC9 F900 P46T A318 B462 E170

Název

ARR

DEP

SUM

%

%

Airbus A 320 Boeing 737-500 Airbus A 319 ATR 42-500 ATR 72 Boeing 737-400 Saab 340 Boeing 737-700 De Havilland DHC 8-300 Boeing 737-800 Boeing 737-300 Airbus A 321 Boeing 737-800 Fokker 100 Avro RJ 100 ATR 42-300 ? Canadair CRJ-700 Regional Jet

D2 D2 D2 C2 C2 D2 C2 D2 C2 D2 D2 D3 D3 D2 D2 C2 D2 D2

33 27 21 16 14 13 9 4 6 2 5 6 5 5 2 3 2 2

40 39 38 30 20 19 9 14 7 11 7 6 4 2 5 3 4 2

73 66 59 46 34 32 18 18 13 13 12 12 9 7 7 6 6 4

14.9 13.5 12.1 9.4 7.0 6.5 3.7 3.7 2.7 2.7 2.5 2.5 1.8 1.4 1.4 1.2 1.2 0.8

14.2 13.4 11.4 9.9 6.8 8.4

Canadair CL-600 Challenger 605 Canadair CRJ-100 Regional Jet Embraer ERJ-145 Airbus A 310 Piper 27 Beech Super King Air 200 Cessna Citation 510 Cessna Citation 525 Cessna Citation 550 Cessna Citation 560 Cessna Citation Excel Embraer ERJ-135 Hawker HS-125 Learjet 35 Boeing 747 Piper 23 Pilatus PC-12 Zlin 143 Beechjet 400 Beech Super King Air 200 Let L-410 Embraer EMB-120 Boeing 737-800 Bombardier BD100 Challenger300 Canadair CRJ-200 Regional Jet Dassault Falcon 900 Learjet 60 Boeing 737-600 Canadair CRJ-100 Regional Jet Fokker 70 Avro RJ 85 Boeing 767-300 Boeing 777-200 Douglas DC9 Dassault-Mystere 900 Piper Malibu Meridian Airbus A 318 BAe 146-200 Embraer EMB-170

D1 D1 D1 D4 B2 C1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D1 D4 B2 B2 B2 C1 C1 C1 C2 D1 D1 D1 D1 D1 D2 D2 D2 D2 D4 D4 F F B2 D2 D2 D2

1 2 2

2 1 1 3 1 2 2 2

3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0

0.6 0.6 0.6 0.6 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.4 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.0 0.0 0.0 0.0

489

100.0

SUM

90.9

2008*)

MN

1

2 1 1 2 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1 1

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

197

292

7.9 1.8 5.2 4.1 2.6 5.2

90.9

jsou

dle

OVZ-32.0-19.02.2007/6306

428 51 480

RWY 24

RWY 06

RWY 13

RWY 31

ARR

DEP

ARR

DEP

ARR

DEP

ARR

DEP

Den

34,24

30,70

9,25

7,83

1,78

6,12

4,81

5,27

Noc

37,48

37,34

8,43

9,63

0,98

1,44

2,39

2,31

DEP

RWY 24

RWY 06

a NARR

RWY 13

RWY 31

ARR

DEP

ARR

DEP

ARR

DEP

ARR

DEP

Den

147

132

40

34

8

26

21

23

Noc

19

19

4

5

1

1

1

1

480

www.marexcom.cz

dne 19.2.2007 Ministerstvem

jk

RWY 24

RWY 06

Kategorie letadel

den ARR

noc ARR

A

0,01

0

0,01

0

B1

0,16

0,01

0,14

B2

1,77

0,05

1,59

den DEP noc DEP den ARR

RWY 13

RWY 31

noc ARR

den DEP

noc DEP

den ARR

noc ARR

den DEP

noc DEP

den ARR

noc ARR

den DEP

noc DEP

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0,01

0,04

0

0,04

0

0,01

0

0,03

0

0,02

0

0,02

0

0,05

0,48

0,01

0,41

0,01

0,09

0

0,32

0

0,25

0

0,27

0

C1

0,98

0,58

0,88

0,57

0,27

0,13

0,22

0,15

0,05

0,02

0,18

0,02

0,14

0,04

0,15

0,04

C2

36,68

1,52

32,89

1,52

9,91

0,34

8,39

0,39

1,9

0,04

6,56

0,06

5,15

0,1

5,65

0,09

C3

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

D1

9,69

0,5

8,69

0,49

2,62

0,11

2,22

0,13

0,5

0,01

1,73

0,02

1,36

0,03

1,49

0,03

D2

92,43

15,57

82,89

15,51

24,97

3,5

21,14

4

4,79

0,41

16,53

0,6

12,99

0,99

14,24

0,96

D3

2,51

0,76

2,25

0,76

0,68

0,17

0,57

0,2

0,13

0,02

0,45

0,03

0,35

0,05

0,39

0,05

D4

2,02

0,27

1,81

0,27

0,55

0,06

0,46

0,07

0,1

0,01

0,36

0,01

0,28

0,02

0,31

0,02

E1

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

E2

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

F

0,4

0,03

0,36

0,03

0,11

0,01

0,09

0,01

0,02

0

0,07

0

0,06

0

0,06

0

jk =

N=

480

www.marexcom.cz

ozn. Kateg.

KATEGORIE

Vzlet. hmot.

typ motoru

% ve dne ve dne

% v noci v noci

do 0,5t

20

0,01

0

0,00

B1

do 1,5t

157

0,11

5

0,03

B2

do 5,7t

1 751

1,21

42

0,28

C1

do 10t

967

0,67

449

2,99

C2

do 50t

36 324

25,01

1 187

7,90

C3

nad 50t

1

0,00

0

0,00

D1

do 25t

9 602

6,61

387

2,57

D2

do 80t

91 537

63,03

12 130

80,70

D3

do 136t

2 488

1,71

592

3,94

D4

nad 136t

2 000

1,38

213

1,42

A B

C

D

E E1

do 2,5t

E2

nad 2,5t

3487

F F1 F2 F3 F4 F5

www.marexcom.cz

392

0,27

26

0,17

Kategorie letadel

www.marexcom.cz

% ve dne

% v noci

1,32

0,31

25,68

10,89

69,64

83,27

3,09

5,36

0,27

0,17

145 239 15 031 160 270

398 41 439

RWY 24

RWY 06

RWY 13

RWY 31

ARR

DEP

ARR

DEP

ARR

DEP

ARR

DEP

Den

49 724

44 591

13 435

11 374

2 579

8 890

6 986

7 660

Noc

5 634

5 612

1 267

1 448

147

217

359

347

3487

www.marexcom.cz


022520 / H-50 / JM / 09

Fotopříloha

pohled z místa PK směrem ke dráze 06/24

přistávací manévr nad místem PK

vzlet z dráhy 06/24 nad místem PK

pohled na místo měření H1 s RD čp. 679 v pozadí

pohled na místo měření H1

vzlet z dráhy 06/24 nad místem H1


022520 / H-50 / JM / 09

místo H2, střecha BD čp. 434, ul. Meliorační

přistávací manévr nad místem H2

pohled na místo S1 s RD čp. 755 v pozadí

přistávací manévr nad místem S1

pohled na místo S2 s RD čp. 1226 v pozadí

přistávací manévr nad místem S2

Fotopříloha

Zdravotní ústav se sídlem v Pardubicích Centrum hygienických laboratoří

Recommend Documents