ZÁKLADNÍ ŠKOLA A MATEŘSKÁ ŠKOLA KAŠAVA Kašava 193 763 19 Kašava
ABSOLVENTSKÁ PRÁCE
Čtyřkolky Tomáš Gargulák, 9. ročník
Kašava 2016 Vedoucí práce: Mgr. Martin Vávra, Ph.D.
Prohlašuji, že jsem absolventskou práci vypracoval/a samostatně s využitím uvedených pramenů a literatury.
vlastnoruční podpis autora absolventské práce
Anotace Tato absolventská práce se zabývá čtyřkolkami. V první kapitole je uvedeno co je to čtyřkolka, stručný historický vývoj čtyřkolek a také jaký je rozdíl mezi pracovní a sportovní čtyřkolkou. Druhá kapitola popisuje základní vybavení jezdců. Třetí kapitola je věnována historii i současnosti Valachia Racing Teamu.
Annotation This theses deals with All-Terrain Vehicles (ATV). In first chapter is described what is the ATV, short history of the ATVs and differences between the work ATVs and sport ATVs. The second chapter describes the basic equipment of ATV's riders. The third chapter is devoted to the history and present of Valachia Racing Team.
3
Obsah
1. Úvod ……………………………………………………………………………………..5 2. O čtyřkolce ………………………………………………………………………………6 2.1 Představení čtyřkolka …………………………………………………………………..6 2.2 Historie …………………………………………………………………………………6 2.3 Rozdělení čtyřkolek ………………………………………………………………..…...7 2.3.1 Pracovní čtyřkolka – ATV ………………………………………….………………..7 2.3.2 Sportovní čtyřkolka – QUAD ………………………………………………..……….8 3. Chrániče a vybavení čtyřkolkářů……………………………………….………………..9 3.1 Helma …………………………………………………………………………………..9 3.2 Krunýř ………………………………………………………………………………….9 3.3 Chránič páteře …………………………………………………………………………10 3.4 Motokrosové rukavice ………………………………………………………………...10 3.5 Nákrčník ………………………………………………………………………………11 3.6 Motokrosové boty ……………………………………………………………………. 12 3.7 Brýle …………………………………………………………………………………..12 4. Valachia Racing Team …………………………………………………………………15 4.1 Historie.......................................................................................................................... 15 4.2 Členové …………………..............................................................................................15 4.2.1 Čtyřkolkáři …………………………………………………………………………..15 4.2.2 Motorkáři …………………………………………………………………………....16 4.2.3 Ostatní členové ……………………………………………………………………...16 5. Závěr ……………………………………………………………………………………18
4
1. Úvod Toto téma jsem si zvolil, protože se od roku 2013 závodům na čtyřkolkách věnujeme. S naším týmem Valachia Racing Team jezdíme převážně Mistrovství České Republiky v OffROAD Maratonu, což je seriál extrémních vytrvalostních závodů aut, motorek a čtyřkolek, složený z osmi klání v ČR. Jedná se o otevřené mistrovství, které pořádá společnost 24 hours agency, spol. s r.o. Motorkáři a čtyřkolkáři jedou závody dlouhé dvě, tři a čtyři hodiny, auta čtyři, pět a deset hodin, přičemž vrcholem závodního umění je dvacetičtyřhodinový závod v Dobřanech.
5
2. O čtyřkolce 2.1 Představení čtyřkolky Čtyřkolka je malé motorové vozidlo obdobné motocyklu se čtyřmi koly, umístěnými na dvou nápravách a ve dvou stopách, podobně jako u automobilu. Je určena jízdě ve zhoršených podmínkách, kde má díky menším rozměrům lepší průjezdnost terénem než má terénní auto. Oproti terénní motorce je čtyřkolka lepší v tom, že je méně náročná na jízdní schopnosti samotného jezdce. Za čtyřkolkou je také možné tahat přívěs (platí převážně pro pracovní čtyřkolky). Čtyřkolka má pohon buď pouze zadních nebo všech čtyř kol. Jelikož je určena do terénu, postrádá často diferenciál (pro lepší průchod terénem), což navíc snižuje náklady na výrobu a poruchovost. Přestože je čtyřkolka vyvinuta a určena pro jízdu v terénu, často se objevuje i na silnici, pokud splňuje homologaci a vyhovuje platné legislativě (musí mít samozřejmě platnou poznávací značku apod.). Na silnici však čtyřkolka spojuje nevýhody motocyklu (vystavení jezdce nepřízni počasí, ochrana jezdce při nehodě, malá užitná hodnota) s nevýhodami osobního automobilu (dvě stopy, nemožnost předjet kolonu stojících automobilů). Z hlediska bezpečnosti je však jezdec čtyřkolky ochráněn při nehodě lépe nežli na motorce.
2.2 Historie Výroba první čtyřkolky sahá na konec šedesátých a začátek sedmdesátých let 20. století, kdy Honda přišla s první terénní tříkolkou o obsahu 70 cm³ (Obr. 1). Motor se při prvních testech ukázal jako slabý a byl nahrazen silnějším se zdvihovým objemem 89 cm³, který disponoval 7 koňskými silami. Už tehdy se tříkolka rychle stala víkendovou zábavou především v USA, a to i díky své ceně 595 dolarů. Tříkolky se začaly rychle používat v zemědělských a průmyslových odvětvích, kde narůstala jejich obliba a tak se začali psát nové stránky motorismu s názvem ATC – All Terrain Cycles (společnost s názvem ATC v současné době provozuje obchod s horskými koly). Tato tendence a trend ATC vydržel Hondě okolo deseti let. Ostatní firmy také montovaly tříkolky, ale se stále lepšími, silnějšími a výkonnějšími motory. A to byl vlastně jejich začátek konce. Tříkolky se staly
6
totiž velice nezvladatelné, vratké a dost nebezpečné a na japonské továrny začaly přicházet hromadné žaloby. Jako první opravdovou vlaštovku mezi čtyřkolky přinesla Suzuki tím, že přidala tříkolce k přednímu kolu ještě jedno kolo a tak vznikla první čtyřkolka. Zatím však velmi jednoduché koncepce bez tlumičů a s náhonem pouze zadních kol. Prototyp první čtyřkolky byl na světě. V polovině osmdesátých let spatřila světlo světa čtyřkolka s náhonem všech 4 kol od Hondy a tím došlo k rozdělení čtyřkolek na sportovní – QUAD a užitkové – ATV.
Obr. 1 První tříkolka vyrobená firmou Honda
2.3 Rozdělení čtyřkolek Jak již bylo uvedeno výše, čtyřkolky dělíme podle způsobu využití do dvou podkategorií na čtyřkolky pracovní a sportovní.
2.3.1 Pracovní čtyřkolka – ATV Tento druh čtyřkolek je velmi robustní a většinou se používá na práci ve zhoršeném terénu. Například při těžbě dřeva, převozu materiálu (možnost připojení přívěsu). Pracovní čtyřkolky mají většinou variátor, náhon na dvě kola 2×4 nebo na všechny kola 4×4, poháněné kardanem.
7
Tento typ čtyřkolek vyráběly nebo stále vyrábějí firmy: Can-Am (Obr. 2), Polaris, Access, Suzuki, Yamaha a další. Mimochodem čtyřkolky od značky Polaris byly vyrobeny armádou pro boj v písečných dunách. (Obr. 3)
Obr. 2 Can-Am Renegade 1000 (jezdec: René Gargulák) Obr. 3 Polaris Sportsman MV 850 terrain armor
2.3.2 Sportovní čtyřkolka – Quad Sportovní čtyřkolky mají náhon pouze zadních kol, nízko položené těžiště a široké nápravy pro lepší stabilitu. Většinou mají manuální řazení. Tento typ čtyřkolek vyráběly nebo stále vyrábějí firmy: Suzuki (Obr. 4), Honda, Can-Am, KTM, Polaris, Kawasaki, Yamaha, atd.
Obr. 4 Suzuki 450 LTR (jezdec: Tomáš Gargulák) 8
3. Chrániče a vybavení čtyřkolkářů 3.1 Helma Mezi chrániče na čtyřkolku (můžou být samozřejmě použity i na motorku) můžeme zahrnout helmu (obr. 5), která nám chrání hlavu a s přidáním brýlí (obr. 12) nám chrání celou hlavu a obličej. Některé helmy brýle ani nepotřebují jelikož místo brýlí mají plexisklo (obr. 6).
Obr. 5 Motokrosové helmy bez brýlí.
Obr. 6 Helma s vestavěným plexisklem.
3.2 Krunýř Mezi další vybavení patří tzv. krunýř (obr. 7) který chrání ramena, hruď, břicho, páteř a obratle.
.
Obr. 7 Krunýř od velmi známé značky, pohybující se v motorismu, FOX. 9
3.3 Chránič páteře Alternativa krunýře je chránič páteře (tzv. páteřák). Na páteřáku je horší to, že chrání pouze páteř, ne celé tělo (obr. 8).
Obr. 8 Chránič páteře.
3.4 Motokrosové rukavice Dalším ochranným prvkem jsou motokrosové rukavice (Obr. 9). Většinou povinná výbava každého čtyřkolkáře (motorkáře). Rozdíl mezi normálními pracovními rukavicemi a motokrosovými je ten, že většina motokrosových rukavic má plastové výstelky (není nutné je mít).
Obr. 9 Rukavice s plastovými výstelky.
Obr. 10 Rukavice bez plastových výstelků.
10
3.5 Nákrčník Nákrčník je chránič hlavy a krku. Dává se mezi helmu a krunýř (Obr. 11).
Obr. 11 Nákrčník.
3.6 Motokrosové boty Motokrosové boty jsou po helmě, rukavicích a páteřním chrániči/krunýři nejdůležitější potřebou pro jezdce. Chrání nohy a holeně před létajícím kamením, blátem a špínou (Obr. 12).
Obr. 12 Motokrosové boty. Boty na obrázku se používají nejčastěji na čtyřkolku nebo enduro.
3.7 Brýle Brýle jsou jednou z nejdůležitějších součástí výbavy jezdce. Brýle mají za úkol chránit oči před nečistotami, jako jsou letící kamení, bláto, písek, hlína a ostatní špína (Obr. 13). 11
Obr. 13 Motokrosové brýle od značky Arnette.
12
4. Valachia Racing Team 4.1 Historie Valachia Racing Team je tým založený v lednu 2015. V roce 2015 v našem týmu byli pouze jezdci na čtyřkolkách, ale od roku 2016 s námi jezdí tři motorkáři a jeden čtyřkolkář. Jezdíme zatím pouze OffROAD Maratony. Seriál OffROAD Maraton je seriál extrémních vytrvalostních závodů aut, motorek a čtyřkolek je složen z osmi klání v ČR. Pořádá ho 24 hours agency, spol. s r.o. (Obr. 14).
Obr. 14 Logo OffROAD Maratonu
4.2 Členové K 1. 6. 2016 je součástí našeho týmu celkem dvacet členů. Dělí se do několika skupin.
Jezdci na čtyřkolkách (Čtyřkolkáři)
Jezdci na motorkách (Motorkáři)
Ostatní tým
4.2.1 Čtyřkolkáři Momentálně je v našem týmu sedm ČTYŘKOLKÁŘŮ.
René Gargulák – Can-Am Renegade 1000 13
Jaroslav Holý – Yamaha Raptor 700
Miroslav Březík – Suzuki 450 LTR
Martin Štěpaník – Polaris Outlaw 500
Tomáš Gargulák – Suzuki 450 LTR
Jindra Jarcovják – Suzuki 450 LTR
Josef Jarcovják – Polaris Outlaw 525
4.2.2 Motorkáři Momentálně jsou v našem týmu tři MOTORKÁŘI.
Ondřej Kráčalík – Tm 250
Ondřej Kráčalík ml. – Suzuki 85
Ladislav Zbranek – Suzuki RMZ 450
4.2.3 Ostatní členové
Vladimír Tomšů – servis
David Kögler – servis
Pavel Pavlíček – servis
Jana Janků – servis, foto
Michaela Garguláková – servis, foto
Jana Vaculíková – servis, foto
Kateřina Janků – servis, foto
Daniel Gargulák – Mlaďoši
Jaroslav Holý ml. – Mlaďoši
Jakub Řezníček – Mlaďoši
14
Obr. 15 Téměř celý Valachia Racing Team na OffROAD Maratonu v Šiklově Mlýně.
15
5. Závěr Za dobu svého působení získali členové Valachia Racing Teamu různá ocenění a také se umístili na vítězných pozicích různých závodů. Mezi největší úspěchy patří například … Celkové čtvrté místo Reného Garguláka a Miry Březíka (v rozdílných kategoriích) v seriálu OffROAD Maraton za rok 2015. Jsem rád, že jsem se ve své závěrečné práci mohl věnovat čtyřkolkám. Přínosem této práce je především velmi stručné zmapování historického vývoje čtyřkolek, seznámení se základním vybavením jezdců a s Valachia Racing Teamem. Závěrem bych chtěl poděkovat panu učiteli Vávrovi za konzultaci a opravu chyb.
16
6. Seznam zdrojů Obr. 1 - Honda TRX 450. In: Quadmania [online]. [cit. 2016-05-31]. Dostupné z: http://www.quadmania.cz/index.php?page=detail-clanku-akce&cid=13232 Obr. 2 - Vlastní zdroje (vlastní foto) Obr. 3 - SPORTSMAN® MV 850 TERRAINARMOR™ EDITION MILITARY TAN. In: Polaris [online]. [cit. 2016-05-31]. Dostupné z: http://cdn1.polaris.com/globalassets/military/2016/combat/model/sportsman-mv-850le/wholegood-catalog/sportsman-mv-850-le.jpg?v=3512451d Obr. 4 - Vlastní zdroje (vlastní foto) Obr. 5 - Vlastní zdroje (vlastní foto) Obr. 6 - Moto přilba Ozone A-951. In: Insportline [online]. [cit. 2016-05-31]. Dostupné z: https://www.insportline.cz/6310/moto-prilba-ozone-a-951 Obr. 7 - Krunýř - FOX Airframe 2014 - čirá M. In: Dookie [online]. [cit. 2016-05-31]. Dostupné z: http://www.dookie.cz/krunyr-fox-airframe-2014-cira-m/d-102888-c-1170/ Obr. 8 - PÁTEŘÁK DAINESE ULTIMATE BAP 03. In: Snowboardel [online]. [cit. 2016-05-31]. Dostupné z: http://shop.snowboardel.cz/snowboarding/paterak-daineseultimate-bap-03 Obr. 9 - Dainese - motokrosové rukavice M, L, XL: rukavice pro motocross, dirt bike, supermoto. In: Acmoto [online]. [cit. 2016-05-31]. Dostupné z: http://www.acmoto.cz/Dainese-motokrosove-rukavice-M-L-XL-d6131.htm Obr. 10 - Rukavice na motorku, motocross, enduro FOX Dirtpaw Rockstar Glove Black/Yellow 2015 vel.12/XXL. In: Acmoto [online]. [cit. 2016-05-31]. Dostupné z: http://www.foxobleceni.cz/rukavice-na-motorku-motocross-enduro-fox-dirtpaw-rockstarglove-black-yellow-2015-vel.12-xxl-5701 Obr. 11 - CHRÁNIČ ALPINESTARS ČERNÝ. In: Crossshop [online]. [cit. 2016-05-31]. Dostupné z: http://crossshop.cz/cs/krku/10106-chranic-evs-r4-neck-suppot.html Obr. 12 - Vlastní zdroje (vlastní foto)
17
Obr. 13 - Vlastní zdroje (vlastní foto) Obr. 14 - Logo OffROAD Maraton. Offroad maraton [online]. [cit. 2016-05-31]. Dostupné z: http://offroadmaraton.cz/ Obr. 15 - Vlastní zdroje (vlastní foto)
Textové zdroje:
Wikipedie ( https://cs.wikipedia.org/ )
QuadMánia ( http://www.quadmania.cz/ )
Valachia Racing Team ( http://valachiaracingteam.webnode.cz/ )
René Gargulák
Tomáš Gargulák
Martin Vávra
18
