Xentry 3 BM Premium
Gebruikershandleiding
Rev. B
17-12-2012
© 2012 BRS Traffic Systems B.V. alle rechten voorbehouden. ¬ Niets uit deze handleiding mag worden verveelvoudigd en / of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij digitaal, elektronisch, door fotokopieën of op enige andere wijze, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van BRS Traffic Systems B.V. ¬ BRS is niet aansprakelijk voor redactionele-, zet- of drukfouten. BRS behoudt zich het recht voor de inhoud van dit document op elk gewenst moment te wijzigen zonder voorafgaande kennisgeving.
¬ Alle overige bedrijfs-, product- of servicenamen die in dit document worden genoemd, zijn handelsmerken, gedeponeerde handelsmerken of servicemerken van hun respectieve eigenaars.
17-12-2012
Page 2 of 29
Inhoud Pag.
1
Algemeen 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8
2
Beschrijving 2.1 2.2 2.3
3
4
5
6
7
9.1 9.2 9.3 9.4
17-12-2012
23
Milieu Einde levensduur Recycling
Notities Bijlagen
8 9
22
Storingsprocedure Meest voorkomende LCD meldingen
Het product en het milieu 7.1 7.2 7.3
19
Onderhoudsprocedure Onderhoudsintervallen Inspectieluiken Smeerpunten
Storingen 6.1 6.2
15
Automatisch bedrijf Afwijkende werking Werking beveiliging Openen en sluiten Systeem resetten Handbediening
Controle en onderhoud 5.1 5.2 5.3 5.4
9
Algemeen Veiligheidsrisico's Veiligheidsvoorzieningen Conclusie en advies Handbediening Brandmeldinstallatie Pictogrammen Optionele veiligheden
Werking en bedrijf 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6
7
Onderdelen benaming Productbeschrijving Gebruik volgens bestemming
Veiligheid 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8
4
Inleiding Gebruikte Pictogrammen Aansprakelijkheid Productie informatie Technische gegevens Technische voorzieningen Certificering Typeplaatje
24 25
Schoonmaakvoorschriften CE-conformiteitsverklaring TÜV certificaat Garantievoorwaarden
Page 3 of 29
1
Algemeen
1.1
Inleiding
.
De Xentry 3 BM is één van de kwaliteitsproducten van BRS Traffic Systems, die zorgt voor het optimaal beveiligen van terreinen. Deze handleiding is bedoeld voor personen die verantwoordelijk zijn voor het gebruiken, bedienen en onderhouden van het product, en geeft een beschrijving van de werkzaamheden die nodig zijn voor een veilig en langdurig gebruik van uw product. Voordat het product gebruikt gaat worden of voordat er handelingen aan het product verricht gaan worden, moet eerst deze gehele handleiding worden bestudeerd. Alvorens het product in gebruik genomen wordt, moet eerst de noodprocedure voor het openen van het product met goed gevolg getest zijn. Deze handleiding is opgesteld voor het product met besturing (BRS SmartPrint). Indien de besturing niet door BRS geleverd is, kunnen er wijzigingen zijn in de werking van het product. Naast deze handleiding maken ook onderstaande documenten deel uit van het technische dossier: ¬ Opdrachtbevestiging; ¬ Goedkeuringstekening; ¬ Garantievoorwaarden; ¬ TÜV-certificaat/CE-verklaring; ¬ Onderhoudschecklist;
1.2
Gebruikte Pictogrammen
WAARSCHUWING Het niet opvolgen van de instructies kan leiden tot ernstige verwondingen en beschadigingen
.
LET OP Het niet opvolgen van de instructies kan leiden tot verwondingen en beschadiging. MILIEU Instructie ter vermijding van overbodige milieubelasting
TIP
17-12-2012
Page 4 of 29
1.3
Aansprakelijkheid BRS accepteert geen aansprakelijkheid voor schade of lichamelijk letsel ontstaan door: ¬ Het niet opvolgen van de instructies in deze handleiding ¬ Onjuist gebruik
.
1.4
1.5
Deze handleiding is met uiterste zorg samengesteld. BRS is niet aansprakelijk voor schade ontstaan door eventueel voorkomende onvolkomenheden in de handleiding. Wij verzoeken u dringend, als u onvolkomenheden constateert, deze aan ons door te geven.
Productie informatie Leverancier:
Fabrikant:
Holland Traffic Control Industriestraat 13 P.O. Box 35 NL - 2750 AA MOERKAPELLE The Netherlands Tel.: +31 (0)88 027 70 88 Fax.: +31 (0)88 027 70 87
[email protected] www.htcbv.com
BRS Traffic Systems B.V. Industriestraat 15 P.O. Box 27 NL - 2750 AA MOERKAPELLE The Netherlands Tel: +31 (0)88 027 70 00 Fax: +31 (0)88 027 70 98
[email protected] www.brs.nl
Technische gegevens Merk: Type: Serienummer:
BRS Xentry X3BM Dit nummer is vermeld op het typeplaatje. Bij correspondentie altijd dit nummer vermelden.
Open/Sluitsnelheid: Conservering:
Kleur: Aandrijving: Dagmaat
1.6
± 1 m/s metalliseren met zink, 2-laagspoedercoaten bak: thermisch verzinkt elke standaard RAL-kleur tranenplaten: RAL 9005 elektromechanisch volgens tekening
Technische voorzieningen Opgenomen vermogen: Afzekeren: Voedingsspanning: Temperatuur opstarten Temperatuur in bedrijf
17-12-2012
750 W 16 A 230 VAC @ 50 Hz -10˚C -> +50˚C -20˚C -> +50˚C
Page 5 of 29
LET OP: Bij handmatige stroomonderbreking van het product, dient deze voor minimaal 15 sec. onderbroken te worden. Dit om de electrische componenten voldoende tijd te geven om elektrisch te ontladen en zo schade aan de installatie te voorkomen. LET OP: Wanneer er geen onderhoud/montage/installatie of overige werkzaamheden plaatsvinden en alle elektrische componenten correct aangesloten zijn, dient de installatie te allen tijde onder spanning staan. Dit tot behoud van de electrische componenten.
1.7
Certificering Indien het product geleverd wordt inclusief noodzakelijke randapparatuur, montage en programmering van de besturing wordt het product voorzien van een CE markering. Indien het product zonder besturing geleverd wordt maar wel met alle noodzakelijke randapparatuur, is de levering inclusief een II.B verklaring. Indien gewenst kan het product ook geleverd worden met een TÜV certificaat.
1.8
Typeplaatje Het typeplaatje bevindt zich aan de voet van de linker kolom.
17-12-2012
Page 6 of 29
2
Beschrijving
2.1
Onderdelen benaming 7 6 12 8 4 3 2
14 9
11 13
5 10
1 1. Ankers 2. Fotocellen 3. Aandrijfpaneel 4. Volgpaneel 5. Aandrijving 6. Middenscharnier 7. Kolomscharnier
17-12-2012
8. Rechter kolom 9. Linker kolom 10. Typeplaatje 11. Aandrijfpen 12. Veiligheidslijst 13. Besturing 14. Verkeerslicht
Page 7 of 29
2.2
Productbeschrijving De BRS Xentry is een elektromechanisch aangedreven hekwerksysteem dat kan worden toegepast voor het gecontroleerd toelaten van motorvoertuigen tot en het beveiligen van: ¬ (parkeer)garages; ¬ (parkeer)terreinen; ¬ terreinen met een hoge security- en/of vandalismegraad. 7
6
Het product bestaat in hoofdzaak uit twee kolommen, twee harmonika-vormig scharnierende 12 panelen, een aandrijving, een geleiding en een besturing. De uitvoering van de panelen en die 8 invulling hiervan kan variëren per model en/of gekozen product.
4
2.3
Gebruik volgens bestemming
3
Het product is ontworpen voor het gebruik door auto’s, maar is ook geschikt voor 2 het gebruik door 14 voetgangers, (brom-)fietsers, motorrijders en voertuigen met een aanhangwagen. Het product mag 9 uitsluitend gebruikt worden door voertuigen die niet sneller rijden dan 15 km/u.
11 Het product 13 mag uitsluitend worden gebruikt in combinatie met detectielussen5voor en achter het product. Voor het gebruik in alle andere situaties moet eerst schriftelijke toestemming gegeven worden door de fabrikant. 10 LET OP Als het product gebruikt wordt door voetgangers, (brom-)fietsers, motorrijders en voertuigen met een aanhangwagen, is het mogelijk dat de detectielussen personen en/of 1 sommige voertuigen niet/niet altijd adequaat detecteren. Hierdoor kunnen er problemen ontstaan bij de doorstroming van het verkeer. In overleg met de fabrikant, kunnen hiervoor aanvullende voorzieningen te worden getroffen. (Bijvoorbeeld een half-openstand met flitslamp en acoustisch signaal)
17-12-2012
Page 8 of 29
3
Veiligheid
3.1
Algemeen Alleen bevoegd en door de fabrikant geschoold personeel mag het product bedienen en onderhouden. Voordat het product gebruikt wordt, moet eerst deze handleiding worden bestudeerd. De opdrachtgever/gebruiker blijft altijd verantwoordelijk voor de veiligheid bij het gebruik van het product.
3.2
Veiligheidsrisico's Het product is zo veilig als mogelijk geconstrueerd. Bij plaatsing kunnen omgevingsafhankelijke risico’s ontstaan die per locatie verschillen. In sommige gevallen is het noodzakelijk om de omgevingsruimte te beschermen met behulp van extra detectiemiddelen. De opdrachtgever/gebruiker dient van tevoren een risico-inventarisatie te maken om na te gaan welke risico’s kunnen ontstaan. In het algemeen kunnen de volgende risico’s worden onderkend: ¬ Verwonding van personen of beschadiging van voorwerpen die zich binnen de draaicirkel van de panelen bevinden. Bijvoorbeeld wanneer de ruimte tussen de panelen in openstand en de muur minder is dan 500 mm, zie NEN-EN 12604 C3.3. ¬ Beschadiging aan voertuigen die achter een ander voertuig aanrijden zonder een open signaal te activeren. ¬ Aanrijding tegen het product. Voorzorgsmaatregelen: ¬ Controleer dagelijks de aangebrachte veiligheden en waarschuwingssignalen. ¬ Kinderen vormen door hun grootte een extra risico. Indien kinderen ongezien bij de installatie zouden kunnen komen, adviseren wij dringend het product alleen onder toezicht te gebruiken. ¬ Zorg voor een optimale geleiding van de verkeersstroom. ¬ Zorg voor een goede zichtbaarheid van de installatie door het plaatsen van adequate verlichting. ¬ Zorg ervoor dat voertuigen niet stoppen tussen, direct ervoor of erachter of bovenop het product. LET OP Omdat het in sommige situaties onvermijdelijk is dat er voetgangers, (brom-) fietsers, motorrijders en voertuigen met een aanhangwagen gebruik maken van het product, zijn de veiligheden zo geplaatst dat het product ook voor bovenstaande gebruikers volledig veilig is. Dit beïnvloed alleen de doorstroming van het verkeer.
17-12-2012
Page 9 of 29
3.3
Veiligheidsvoorzieningen Een aantal veiligheidsvoorzieningen wordt standaard meegeleverd. De eigenaar en/of gebruiker is verantwoordelijk dat al de benodigde veiligheidsvoorzieningen worden aangebracht, conform het advies van de leverancier.
H F
E
C
B
A
B
C
D
E
H G
A: B: C: D: E: F: G: H: *:
Verticale veiligheidslijsten dichtcircuit Horizontale veiligheidslijsten dichtcircuit* Horizontale veiligheidslijsten opencircuit* Verticale veiligheidslijsten opencircuit* Fotocellen detectiestraal Detectielus trapeziumvormig Detectielus rechthoekig Verkeerslichten Niet van toepassing bij SafeDrive
3.3.1 Verkeerslichten Ieder product moet voorzien zijn van verkeerslichten die in de directe omgeving zijn aangebracht. Dit zijn lampen met de kleuren rood en groen. Ze worden in de rijrichting geplaatst en zijn bedoeld om voertuigen te sturen. Dit zorgt ervoor dat er goede duidelijkheid wordt gegeven aan de bestuurders, wat resulteert in minder schades en aanrijdingen. Verkeerslicht werking open: Het verkeerslicht staat continue op groen wanneer het product open is. Dit geldt alleen voor de rijrichting van waaruit is opengestuurd, aan de andere rijrichting blijft het verkeerslicht op rood staan. In de half-open stand (wanneer deze optie toepasbaar is), welke bedoeld is voor voetganger, fietsers, e.d. staan beide verkeerslichten op groen. Verkeerslicht werking dicht of in beweging: Het verkeerslicht staat op rood wanneer het product in beweging is of dicht is.
17-12-2012
Page 10 of 29
3.3.2 Detectielussen Door een detectiekabel die, in de vorm van een lus, in de vloer is aangebracht op een afstand van minimaal 750 mm voor en achter de installatie wordt een hoogfrequent signaal gestuurd. De hoogfrequente inductielussen zijn bedoeld om voertuigen te detecteren en zo voor een gestroomlijnde werking te zorgen, maar doen niet actief mee in het veiligheidsplan. De gevoeligheid van de detector is instelbaar. Zo kan worden ingesteld dat de detector bijvoorbeeld niet op het product zelf reageert, maar wel op een personenauto. Werking trapeziumlus tijdens openen De open-beweging zal bij bekrachtiging van de trapeziumlus, te allen tijde gestopt worden door de besturing. Wanneer de lus weer is vrijgegeven, zal het product verder openen. Werking trapeziumlus tijdens sluiten De sluit-beweging zal bij bekrachtiging van de trapeziumlus, te allen tijde gestopt worden door de besturing. Wanneer de lus weer is vrijgegeven, zal het product verder sluiten. Werking rechthoeklus tijdens openen De open-beweging zal bij bekrachtiging van de rechthoeklus geen invloed ondervinden. Werking rechthoeklus tijdens sluiten De sluit-beweging zal bij bekrachtiging van de rechthoeklus, te allen tijde gestopt worden door de besturing. Wanneer de lus weer is vrijgegeven zal het product verder sluiten.
3.3.3 Fotocellen Het product is voorzien van fotocellen (veiligheidsklasse 3) die in de kolom zijn gemonteerd op een hoogte van ca. 180 en 680 mm boven het wegdek. Fotocelwerking tijdens opengaan Indien de (infrarood)lichtstraal tussen de zender en ontvanger wordt onderbroken tijdens het openen, dan wordt de open beweging door de besturing direct gestopt. Zodra de onderbreking is opgeheven zal het product sluiten en direct weer opengaan. Fotocelwerking tijdens sluiten Indien de (infrarood)lichtstraal tussen de zender en ontvanger wordt onderbroken tijdens het sluiten, dan wordt de sluit beweging door de besturing direct gestopt. Zodra de onderbreking van de fotocellen is opgeheven, zal het product zich verder sluiten.
17-12-2012
Page 11 of 29
3.3.4 Veiligheidslijsten Het product is voorzien van rubber contactlijsten (veiligheidsklasse 3) die op de panelen zijn gemonteerd (afb bij 3.3; A , B, C, D). Indien de lijst een obstakel raakt tijdens openen of sluiten dan wordt de beweging door de besturing gestopt. Veiligheidslijst werking tijdens openen ¬ Opencircuit: bij bekrachtiging van één van de lijsten van het opencircuit zal de open beweging gestopt worden. Na vrijgave zal de besturing wachten op een nieuw commando of wanneer de autosluittijd is bereikt zal het product zich automatisch sluiten. ¬ Dichtcircuit: bij bekrachtiging van één van de lijsten van het dichtcircuit zal de besturing hier geen actie op ondernemen. Bij een SafeDrive vervallen de veiligheidslijsten en neemt de SafeDrive constructie de functie over. Veiligheidslijst werking tijdens sluiten ¬ Opencircuit: bij bekrachtiging van één van de lijsten zal de beweging direct gestopt worden. Na vrijgave zal de besturing wachten op een nieuw commando of wanneer de autosluittijd is bereikt zal het product zich automatisch sluiten. ¬ Dichtcircuit: bij bekrachtiging van één van de lijsten zal de beweging direct gestopt worden en zal het product direct automatisch openen. Na vrijgave zal de besturing wachten op een nieuw commando, wanneer de autosluittijd is bereikt sluit het product zich automatisch.
3.3.5 Markering op rijbaan (optie) Deze markering wordt met een signaalkleur op de ondergrond aangebracht, met het doel om het draaibereik van de panelen weer te geven. 3.3.6 Akoestisch signaal (optie) Dit is een sirene, die qua volume en toonhoogte instelbaar is. Deze werkt als de installatie in beweging is. Het is de bedoeling dat de mensen die binnen een afstand van vijf meter zijn dit signaal te allen tijde kunnen horen, uitgaande van een gemiddeld menselijk gehoor. 3.3.7 Zwaailamp (optie) Dit is een lamp die aan de installatie of direct zichtbaar in de buurt van het product gemonteerd is. Deze knippert als het product in beweging is. Het is de bedoeling dat de mensen die binnen een afstand van vijf meter van het product zijn dit signaal te allen tijde kunnen zien, uitgaande van een gemiddeld menselijk visueel vermogen.
17-12-2012
Page 12 of 29
3.4
Conclusie en advies De veiligheden hoeven niet altijd en overal toegepast en of meegenomen te worden (uitgaande van een automatisch werkende installatie). Het is noodzakelijk om bij een nieuw project een inschatting te maken van het gedrag van de gebruikers en de omstanders, natuurlijk moet er als er achteraf iets aan de situatie verandert opnieuw naar gekeken worden. Men kan grofweg drie beveiligingsniveau`s toepassen:
3.4.1 Niveau 1 Verkeerslichten en detectielussen. Bediening: Dodemansbediening (sleutelschakelaar met direct zicht op het product). 3.4.2 Niveau 2 Verkeerslicht, detectielussen, fotocellen en veiligheidslijsten. Bediening: Automatisch (kaartlezer, lus, extern controlepaneel, afstandsbediening). 3.4.3 Niveau 3 Verkeerslicht, detectielussen, fotocellen, veiligheidslijsten, markering op de rijbaan, akoestisch signaal en zwaailamp. Bediening: Automatisch (kaartlezer, lus, extern controlepaneel, afstandsbediening etc.) Als het waarschijnlijk is dat er kinderen onbeheerd om en rond het spelen wordt geadviseerd om beveiligingsniveau 3 toe te passen. Ons algemeen advies is om de onderstaande waarschuwings- en verbodsborden zichtbaar rond het product aan te brengen (mits van toepassing).
17-12-2012
Page 13 of 29
3.5
Handbediening In geval van stroomuitval kan de doorgang handmatig worden geopend. (zie paragraaf 4.6, Noodprocedure).
3.6
Brandmeldinstallatie Wanneer een brandmeldinstallatie aanwezig is, moet de werking en aansturing van het product in overleg met BRS bepaald worden.
3.7
Pictogrammen Pictogrammen en/of waarschuwingsborden moeten worden aangebracht in de taal van het land waar de installatie gebruikt wordt. Omdat uitvoering, afmeting en plaats per situatie kan variëren maken deze pictogrammen en waarschuwingsborden geen deel uit van de levering en dienen door de opdrachtgever zelf verzorgd te worden.
3.8
Optionele veiligheden Het installeren van optionele veiligheidsvoorzieningen zoals een gesloten televisiecircuit en visuele waarschuwingen zoals opschriften, pictogrammen en verkeerslichten valt onder de verantwoordelijkheid van de gebruiker. Een en ander is afhankelijk van de situatie ter plaatse.
17-12-2012
Page 14 of 29
4
Werking en bedrijf
4.1
Automatisch bedrijf De besturing vormt de schakel tussen de pulsgever en het product. Deze zorgt voor het openen en sluiten, na door de pulsgever geactiveerd te zijn. De snelheden worden geregeld door een frequentieregelaar. De besturing verwerkt ook de signalen van de beveiligingen en geeft afhankelijk van de beveiligingssignalen het betreffende open-, sluit- of stopcommando. 1. Als zich een auto meldt voor het gesloten product kan op verschillende manieren een openingscommando(puls) gegeven worden; door automatische detectie of handmatig. 2. Vervolgens wordt het product geopend(als er geen veiligheden zijn aangesproken), gaat het verkeerslicht op groen en kan de auto doorrijden. 3. Als de auto voorbij het product is, passeert hij een detectielus die een sluitsignaal naar de besturing geeft. Het verkeerslicht gaat op rood en daarna sluit het product. Wanneer er in “open” stand geen auto over de detectielus rijdt, dan zal het verkeerslicht na 30 seconden op rood gaan en vervolgens zal het product sluiten.
4.2
Afwijkende werking * Indien uitgevoerd met BRS SmartPrint
In overleg met BRS kunnen er afwijkingen gemaakt worden in de werking van de verkeerslichten en het automatisch bedrijf.
4.3
Werking beveiliging * Indien uitgevoerd met BRS SmartPrint
Rondom het product bevinden zich een aantal potentieel gevaarlijke gebieden waar zich een persoon of voertuig kan opstellen. Deze gebieden zijn op verschillende manieren beveiligd. In de volgende vier figuren worden de mogelijke situaties beschreven: Dicht Verkeerslicht is rood. Het product zal niet open gaan bij een opensturing als: ¬ fotocel onderbroken is; ¬ trapeziumlus bekrachtigd is; ¬ veiligheidslijst van het opencircuit/ SafeDrive gaffelstang ingedrukt is; ¬ noodbediening ingeschakeld is (alleen bij Xentry 3 TP).
17-12-2012
Page 15 of 29
Openen Verkeerslicht is rood. Het product zal stoppen met bewegen als: ¬ fotocel onderbroken wordt; ¬ trapeziumlus bekrachtigd wordt; ¬ veiligheidslijst van het opencircuit/ SafeDrive gaffelstang ingedrukt wordt; ¬ noodbediening ingeschakeld wordt.
Open Verkeerslicht is groen. Het product zal niet sluiten bij een dichtsturing als: ¬ fotocel onderbroken is ¬ trapeziumlus bekrachtigd is ¬ rechthoeklus bekrachtigd is ¬ veiligheidslijst ingedrukt is ¬ noodbediening ingeschakeld is. Sluiten Verkeerslicht is rood Het product zal stoppen met bewegen als: ¬ fotocel onderbroken wordt; ¬ trapeziumlus bekrachtigd wordt; ¬ rechthoeklus bekrachtigd wordt; ¬ veiligheidslijst ingedrukt wordt; ¬ noodbediening ingeschakeld wordt.
17-12-2012
Page 16 of 29
4.4
Openen en sluiten * Indien uitgevoerd met BRS SmartPrint
De commando’s voor het openen en sluiten kunnen gegeven worden op de aansluitklemmen voor de aansturingen. Het is echter ook mogelijk om de open- en sluitcommando’s te geven via een (draadloze) afstandsbediening. Een sluitcommando is in vele gevallen overbodig omdat deze ook gegenereerd wordt door de inductielussen. Bij onderhouds- en testwerkzaamheden kan het product bediend worden vanaf de besturingsunit in de linker kolom. Deze unit is bereikbaar door met een speciale sleutel het toegangsluik te verwijderen. Optioneel kan het product ook bediend worden door een sleutelschakelaar in de kolom.
4 5 1 2 3
6
7
1. Drukknop openen 2. Drukknop stop 3. Drukknop sluiten 4. Indicatielampjes 5. Display 6. CEE-stekker 7. Veiligheidslijst versterker 8. Aansluitklemmen veiligheden en motorrem 9. Aansluitklemmen aansturingen, lussen, verkeerslichten en terugmeldingen
8 9
4.5
Systeem resetten * Indien uitgevoerd met BRS besturing
Na een storing moet het systeem gereset worden. Dit kan op de volgende manier ¬ Koppel de voeding in de installatieruimte los, en na minimaal 15 sec. weer vast. ¬ Als de melding -Eu- of –Eo- in het display komt is de besturing is gereset en gereed voor gebruik.
17-12-2012
Page 17 of 29
4.6
Handbediening * Indien uitgevoerd met BRS SmartPrint
In geval van stroomuitval kan het product handmatig worden geopend en/of gesloten. WAARSCHUWING Gevaar voor inklemming van de handen LET OP Nooit aan de veiligheidslijsten trekken of duwen. Dit kan tot beschadiging leiden. 4.6.1 Handmatig openen/sluiten De aandrijving is voorzien van een rem. Deze rem wordt bekrachtigd als er spanning op de aandrijving staat. Om de panelen handmatig te kunnen openen moet het product spanningsloos gemaakt worden door het losnemen van de stekker in de linker kolom. De rem op de aandrijving is dan niet meer bekrachtigd. STAP 1 Trek aan het scharnier in het midden van de panelen zodanig dat de panelen “knikken”. STAP 2 Klap de panelen verder in en druk ze in de richting van de kolom.
17-12-2012
Page 18 of 29
5
Controle en onderhoud
5.1
Onderhoudsprocedure Controle- en onderhoudswerkzaamheden mogen alleen worden uitgevoerd door personeel dat door de leverancier is geautoriseerd. Dagelijks dienen alle veiligheidsvoorzieningen zoals verkeerslichten, lussen, fotocellen en veiligheidslijsten te worden gecontroleerd en getest. Zonder werkende veiligheidsvoorzieningen mag het product niet in gebruik worden genomen. Voer het onderhoud uit aan de hand van het bijgeleverde onderhoudsschema. LET OP De voedingskabel met CEE stekker van de besturing mag uitsluitend vervangen worden door een identieke kabel. Dit dient door geautoriseerd personeel te gebeuren. WAARSCHUWING Voer onderhoud alleen uit met losgenomen stekkerverbinding.
5.2
Onderhoudsintervallen Aan het product dienen periodieke onderhoudsbeurten plaats te vinden volgens onderstaand schema, echter minimaal één maal per jaar. De onderhoudsbeurten moeten worden uitgevoerd volgens de controlelijst in het bijgeleverd onderhoudsschema. Aantal onderhoudsbeurten per jaar 1 2 3 4
Aantal cycli per jaar tot 50.000 50.001 - 100.000 100.001 - 150.000 150.001 - 200.000
LET OP Deze intervallen kunnen in werkelijkheid verschillen per situatie. Extra onderhoud is in sommige omstandigheden noodzakelijk.
17-12-2012
Page 19 of 29
5.3
Inspectieluiken Voor inspectie- en onderhoudshandelingen is het product voorzien van inspectieluiken in de kolommen(1) en inspectieluiken aan de bovenzijde van de aandrijfbak(2). De luiken in de kolommen zijn voorzien van met een sleutel te bedienen sloten. De luiken op de aandrijfbak kunnen verwijderd worden door de bouten los te draaien. Bij het terugplaatsen van de afdekplaten, de bouten borgen met Loctite 243 of gelijkwaardig. TIP Bij het verwijderen van de afdekplaten, de positie van de platen markeren. Dit vereenvouigd het terug plaatsen van de platen
1 2
17-12-2012
Page 20 of 29
5.4
Smeerpunten Smeer de hier onder aangegeven smeerpunten bij elke servicebeurt (zie paragraaf 5.2) met het aangegeven smeermiddel. Voor de vervangingsintervallen van de olie in de tandwielkast van de aandrijving wordt verwezen naar de separate handleiding van de aandrijving. LET OP De scharnieren van de panelen en de motorreductor zijn smeringsvrij. 4 3 4 3 4
2 1
Onderdeel 1. Lagers op voetplaat kolommen 2. Stankoppen aan uiteinden gaffelstangen 3. Tandheugels aandrijving 4. Tanden en tandwielen aandrijving
17-12-2012
Smeermiddel Multipurpose vet DIN 1284 Multipurpose vet DIN 1284 MOLYCOTE P-40 vet Molybdeensulfide vet
Page 21 of 29
6
Storingen
6.1
Storingsprocedure In geval van een storing: ¬ Het product controleren op fysieke schade (door bijvoorbeeld een aanrijding); indien deze aanwezig is contact opnemen met de leverancier; ¬ Foutmeldcode (E- of F-code) aflezen van het display van de besturing en noteren. Systeem resetten. Indien na deze procedure dezelfde foutmeldcode gegeven wordt, een oplossing zoeken volgens onderstaande tabel. Blijft de foutmeldcode terugkeren, neem dan contact op met de leverancier; ¬ Als er geen code in het display te zien is dient men de LED indicatie lampjes op te nemen en te noteren; ¬ Als er geen code in het display te zien is, en er branden geen LED indicatie lampjes dan is de stroomvoorziening, voor de besturing, onderbroken; ¬ In alle overige gevallen van storingen moet er tevens contact opgenomen worden met de leverancier.
6.2
Meest voorkomende LCD meldingen Van de meest voorkomende storingsmeldingen is hieronder een korte beschijving gegeven. Voor een uitgebreide versie verwijzen we naar de "LCD failure messages", op aanvraag leverbaar. LCD melding ¬ E.101 of E.103 Opensturing wordt bekrachtigd. ¬ E.104 Noodbediening wordt bekrachtigd of is defect. ¬ E.105 Fotocellen worden bekrachtigd of zijn defect.
Oplossing Controleer of de opensturing ingeschakeld is.
Controleer of de noodbediening ingeschakeld is.
Controleer op obstakels tussen de verschillende fotocellen.
¬ E.360 of F.211 Veiligheidslijsten worden bekrachtigd of zijn Controleer op obstakels en/of beschadigingen van defect. de veiligheidslijsten. ¬ E.501 of E.502 Detectielussen worden bekrachtigd of zijn defect. Controleer op metalen obstakels voor en achter het product. ¬ F.020 of F.030 De looptijdbewaking is overschreden. ¬ I.180 Besturing wacht op een sturing van de folietoetsen op de besturing. 17-12-2012
Controleer op obstakels in de baan van het product. Product éénmaal open en dicht sturen met de folietoetsen op de besturing. Page 22 of 29
7
Het product en het milieu
7.1
Milieu Door toepassing van een elektrische aandrijving is de belasting voor het milieu bij normaal functioneren minimaal. MILIEU De olie uit de aandrijving is schadelijk voor het milieu Gemorste of gelekte olie moet onmiddellijk worden opgeruimd volgens de lokaal geldende voorschriften. Afgewerkte olie moet volgens de lokaal geldende voorschriften worden afgevoerd en verwerkt.
7.2
Einde levensduur Het product kan bij normaal gebruik en goed onderhoud onder normale omstandigheden een technische levensduur hebben van minimaal 10 jaar.
7.3
Recycling
RECYCLING
Aan het einde van de levensduur dient het product als volgt te worden verwerkt. Onderdeel: Manier van verwerking: Kolommen Schroot Panelen Schroot Motorreductor Schroot Kuststofdelen Container voor kunststof Restant Schroot Olie Chemisch afval
17-12-2012
Page 23 of 29
8
Notities
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
17-12-2012
Page 24 of 29
9
Bijlagen
9.1
Schoonmaakvoorschriften Hieronder staan de schoonmaakvoorschriften van het product, het opvolgen van deze voorschriften geeft uw product een betere bescherming tegen milieuinvloeden tijdens de gehele levensduur Het losse bestand is op aanvraag leverbaar.
17-12-2012
Page 25 of 29
17-12-2012
Page 26 of 29
9.2
CE-conformiteitsverklaring Hieronder staat de CE-conformiteitsverklaring van het product. Het losse bestand is op aanvraag leverbaar.
17-12-2012
Page 27 of 29
9.3
TÜV certificaat Hieronder staat het TÜV certificaat van het product. Het losse bestand is op aanvraag leverbaar.
17-12-2012
Page 28 of 29
9.4
Garantievoorwaarden Hieronder staan de garantievoorwaarden van de fabrikant van het product. Het losse bestand is op aanvraag leverbaar.
17-12-2012
Page 29 of 29
