VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY A. TEXTOVÁ ČÁST FAKULTA STAVEBNÍ ÚSTAV KOVOVÝCH A DŘEVĚNÝCH KONSTRUKCÍ

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

FAKULTA STAVEBNÍ ÚSTAV KOVOVÝCH A DŘEVĚNÝCH KONSTRUKCÍ FACULTY OF CIVIL ENGINEERING INSTITUTE OF METAL AND TIMBER STRUCTURES

A. TEXTOVÁ ČÁST

BAKALÁŘSKÁ PRÁCE BACHELOR'S THESIS

AUTOR PRÁCE

PETR VOLEJNÍK

AUTHOR

VEDOUCÍ PRÁCE SUPERVISOR

BRNO 2014

Ing. STANISLAV BUCHTA, Ph.D.

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

FAKULTA STAVEBNÍ ÚSTAV KOVOVÝCH A DŘEVĚNÝCH KONSTRUKCÍ FACULTY OF CIVIL ENGINEERING INSTITUTE OF METAL AND TIMBER STRUCTURES

TROJLODNÍ OCELOVÝ OBJEKT PRO PRŮMYSLOVOU VÝROBU THREE AISLED STEEL BUILDING FOR INDUSTRIAL PRODUCTION

BAKALÁŘSKÁ PRÁCE BACHELOR'S THESIS

AUTOR PRÁCE

PETR VOLEJNÍK

AUTHOR

VEDOUCÍ PRÁCE SUPERVISOR

BRNO 2014

Ing. STANISLAV BUCHTA, Ph.D.

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STAVEBNÍ Studijní program Typ studijního programu Studijní obor Pracoviště

B3607 Stavební inženýrství Bakalářský studijní program s prezenční formou studia 3647R013 Konstrukce a dopravní stavby Ústav kovových a dřevěných konstrukcí

ZADÁNÍ BAKALÁŘSKÉ PRÁCE Student

Petr Volejník

Název

Trojlodní ocelový objekt pro průmyslovou výrobu

Vedoucí bakalářské práce

Ing. Stanislav Buchta, Ph.D.

Datum zadání bakalářské práce Datum odevzdání bakalářské práce V Brně dne 30. 11. 2013

30. 11. 2013 30. 5. 2014

............................................. doc. Ing. Marcela Karmazínová, CSc. Vedoucí ústavu

................................................... prof. Ing. Rostislav Drochytka, CSc., MBA Děkan Fakulty stavební VUT

Podklady a literatura ČSN EN 1991 Zatížení staveb ČSN EN 1993 Navrhování ocelových konstrukcí Ocelové konstrukce pozemních staveb, Faltus Kovové konstrukce - Konstrukce průmyslových budov, Melcher, Straka Zásady pro vypracování Vypracujte návrh nosné ocelové konstrukce trojlodního objektu pro průmyslovou výrobu o půdorysných rozměrech 18,00+24,00+18,00m, střední loď pojížděna dvěma mostovými jeřáby o nosnosti 5t. Vypracujte: Technickou zprávu. Statický výpočet základních nosných prvků. Výkresovou dokumentaci v rozsahu dispozičních výkresů Předepsané přílohy

............................................. Ing. Stanislav Buchta, Ph.D. Vedoucí bakalářské práce

Abstrakt Tématem bakalářské práce je návrh nosné ocelové konstrukce trojlodního objektu pro průmyslovou výrobu. Půdorysné rozměry jsou 18+24+18m x 78m a výška 14,4m. Střední loď je pojížděna dvěma mostovými jeřáby o nosnosti 5t. Klíčová slova Trojlodní objekt, ocelová konstrukce, vaznice, vazník, příčná vazba, vetknutý sloup, mostový jeřáb. Abstract Topic of bachelor´s thesis is design of steel structure three - aisled building for industrial production. Plan dimensions is 18+24+18m x 78m and height 14,4m. The middle aisle is travel two overhead cranes lifting capacity 5 tons. Keywords Three – aisled building, steel structure, purlin, truss, tranverse link, fixed column, overhead crane.

Bibliografická citace VŠKP Petr Volejník Trojlodní ocelový objekt pro průmyslovou výrobu. Brno, 2014. 18 s., 148 s. příl. Bakalářská práce. Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební, Ústav kovových a dřevěných konstrukcí. Vedoucí práce Ing. Stanislav Buchta, Ph.D.

Prohlášení: Prohlašuji, že jsem bakalářskou práci zpracoval(a) samostatně a že jsem uvedl(a) všechny použité informační zdroje.

V Brně dne 29.5.2014

……………………………………………………… podpis autora Petr Volejník

PROHLÁŠENÍ O SHODĚ LISTINNÉ A ELEKTRONICKÉ FORMY VŠKP

Prohlášení: Prohlašuji, že elektronická forma odevzdané bakalářské práce je shodná s odevzdanou listinnou formou. V Brně dne 29.5.2014

……………………………………………………… podpis autora Petr Volejník

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ FAKULTA STAVEBNÍ

POPISNÝ SOUBOR ZÁVĚREČNÉ PRÁCE Vedoucí práce Autor práce

Ing. Stanislav Buchta, Ph.D. Petr Volejník

Škola Fakulta Ústav Studijní obor Studijní program

Vysoké učení technické v Brně Stavební Ústav kovových a dřevěných konstrukcí 3647R013 Konstrukce a dopravní stavby B3607 Stavební inženýrství

Název práce Název práce v anglickém jazyce Typ práce Přidělovaný titul Jazyk práce Datový formát elektronické verze

Trojlodní ocelový objekt pro průmyslovou výrobu

Anotace práce

Three Aisled Steel Building for Industrial Production Bakalářská práce Bc. Čeština .pdf

Tématem bakalářské práce je návrh nosné ocelové konstrukce trojlodního objektu pro průmyslovou výrobu. Půdorysné rozměry jsou 18+24+18m x 78m a výška 14,4m. Střední loď je pojížděná mostovými jeřáby nosnosti 5t. Anotace práce v Topic of bachelor´s thesis is design of steel structure three - aisled anglickém jazyce building for industrial production. Plan dimensions is 18+24+18m x 78m and height 14,4m. The middle aisle is travel two overhead cranes lifting capacity 5 tons. Trojlodní objekt, ocelová konstrukce, vaznice, vazník, příčná vazba, Klíčová slova vetknutý sloup, mostový jeřáb. Klíčová slova v Three - aisled building, steel structure, purlin, truss, tranverse link, fixed anglickém jazyce column, overhead crane.

Poděkování Tímto bych chtěl poděkovat Ing. Stanislavu Buchtovi, Ph.D. za vedení a odborné cenné rady při zpracování mé bakalářské práce. V Břehách dne 28.5. 2014 ……………………………………. podpis autora Petr Volejník

BAKALÁŘSKÁ PRÁCE

TECHNICKÁ ZPRÁVA

Trojlodní ocelový objekt

Petr Volejník 2013/2014

OBSAH: 1. Úvod……………………………………………………………………………………1 2. Technický popis…..…………………………………………………………………....1 2.1 Vaznice...………………………………………………………………………….2 2.2 Střešní plášť………………………………………………………………………2 2.3 Vazníky…………………………………………………………………………...3 2.3.1

Sedlové vazníky.…………………………………………………………...3

2.3.2

Pultové vazníky.……………………………………………………………3

2.4 Jeřábová dráha….…………………………………………………………………4 2.5 Sloupy………………………………………………………………………….....5 2.5.1

Sloupy střední lodě…………………………………………………………5

2.5.2

Sloupy bočních lodí………………………………………………………..5

2.5.3

Mezisloupky………………………………………………………………..5

2.6 Kotvení a patky sloupů……………………………………………………...........6 2.6.1

Kloubová patka………………………………………………………….....6

2.6.2

Vetknutá patka……………………………………………………………..6

2.7 Ztužidla……………………………………………………………………...........7 2.7.1

Okapové ztužidlo………………………………………………………......7

2.7.2

Příčné větrové střešní ztužidlo střední lodě………………………………..7

2.7.3

Příčné větrové střešní ztužidlo bočních lodí…………………………….....8

2.7.4

Svislé podélné střešní ztužidlo……………………………………………..8

2.7.5

Příčné stěnové ztužidlo střední lodě………………………………………..8

2.7.6

Příčné stěnové ztužidlo bočních lodí………………………………………9

2.8 Stěnový plášť……………………………………………………………………..9



3. Materiál a povrchová úprava prvků…………………………………………………..10 4. Závěr………………………………………………………………………………….10



1. ÚVOD

Tématem bakalářské práce je návrh a posouzení nosné konstrukce trojlodního ocelového objektu pro průmyslovou výrobu. Podkladem pro návrh je zadání bakalářské práce a platné technické normy. Objekt je situován v průmyslové oblasti v Přelouči ve východních Čechách.

2. TECHNICKÝ POPIS Hala se skládá ze třech lodí, přičemž střední loď má rozpětí 24m a boční lodě 18m. Celkové půdorysné rozměry jsou tedy 60m x 78m na délku. Výška haly v nejvyšším místě je 14,4m. Ve střední lodi je umístěna jeřábová dráha, po které pojíždějí dva mostové jeřáby, oba o nosnosti 5t. Nosnou ocelovou konstrukci tvoří příčné vazby společně se střešní konstrukcí a ztužením. Příčná vazba střední lodě je tvořena vetknutými sloupy a kloubově uloženým sedlovým příhradovým vazníkem. Příčná vazba bočních lodí se skládá z kloubově uloženého sloupu a vetknutého sloupů střední lodě, ke kterému je připojena kloubově uloženým pultovým příhradovým vazníkem. Příčná tuhost nosné konstrukce je zajištěna soustavou příčných vazeb střední lodě s vetknutými sloupy. Osová vzdálenost příčných vazeb je 6m. Podélná tuhost je zajištěna svislými stěnovými ztužidly, příčnými střešními ztužidly a podélnými svislými ztužidly. Vstupy do objektu pro zásobování materiálem se nachází ve štítových stěnách hal a jsou opatřeny rolovacími vraty.

1



2.1 VAZNICE Vaznice jsou navrženy z tenkostěnných profilů tvaru písmene „Z“ s tvarovanou stojinou dodávané firmou Kovové profily s.r.o. Statické schéma je spojitý nosník o 3 polích a více. Návrh profilu je proveden dle tabulek únosností poskytnutých výrobcem. Vaznice jsou uloženy na horní pás příhradových vazníků pomocí kotevních botek, dodávané taktéž výrobcem Kovové profily s.r.o. Botky jsou na horní pás vazníků, který je tvořen trubkou, šroubovány dvojicí šroubů M16; 5.6 přes úložný plech přivařený k trubkovému pásu vazníku. Spoje jednotlivých polí jsou provedeny taktéž šrouby M16; 5.6. Dle tabulek únosností dodávaných výrobcem, navrhuji profil Z 250 s tvarovanou stojinou tl. 2,0mm, v krajních i vnitřních polích spojitého nosníku. Okapové vaznice budou provedeny rovněž ze stejných profilů.

2.2 STŘEŠNÍ PLÁŠŤ Střešní plášť je navržen ze střešních panelů s izolačním PUR jádrem od firmy Kingspan. Panely budou upevněny na tenkostěnné profilované vaznice standardním způsobem, tj. kotveny skrz. Statický systém bude spojitý nosník o třech a více polích. Výrobce dodává tabulky únosností, podle kterých jsou navrženy takové panely, které vyhoví na dané zatížení, kterým budou namáhány. Jedná se zejména o proměnná klimatická zatížení sněhem a sáním větru. V neposlední řadě také bude zohledněna tloušťka izolačního jádra, z hlediska tepelně izolačních požadavků. Dle tabulek únosností byl navržen panel KS1000 RW 100 0,5/0,4 - S280/280 o tloušťce 100mm.

2



2.3 VAZNÍKY Tvoří nosnou část střešní konstrukce a jsou navrženy jako rovinné příhradové konstrukce. Střední loď je zastřešena sedlovými vazníky a boční lodě pultovými vazníky. Oba typy jsou trubkové a jednotlivé prvky, jako diagonály, svislice a pásy jsou spojeny svary ke styčníkovým plechům. Vazníky jsou kloubově uloženy na sloupy pomocí čepů.

2.3.1

SEDLOVÉ VAZNÍKY

Sedlové vazníky mají rozpětí 24m a tvoří tak nosnou konstrukci pro střední loď objektu. Vazníky jsou v podélném směru ztuženy dvěma svislými ztužidly, umístěných 9m od podpor vazníku. Tyto ztužidla nám zkracují vzpěrnou délku dolního pásu při namáhání sáním větru. Výpočet vnitřních sil byl proveden v programu Scia Engineer, dimenzování a posouzení jednotlivých prvků pak ručním výpočtem. Horní pás vazníku je tvořen trubkou Ø 127x5mm, dolní pás trubkou Ø 152,4x6mm. Svislice jsou navrženy také z trubek Ø 60,3x4mm a diagonály Ø 76,1x4mm. Všechny tyto prvky jsou spojeny koutovými svary 4mm o délce 50mm ke styčníkovým plechům tloušťky 8mm.

2.3.2

PULTOVÉ VAZNÍKY

Pultové vazníky mají rozpětí 18m a tvoří tak nosnou konstrukci pro boční lodě objektu. Vazníky jsou v podélném směru ztuženy svislým ztužidlem, umístěným uprostřed rozpětí vazníku. Toto ztužidlo nám zkracují vzpěrnou délku dolního pásu při namáhání sáním větru. Pro návrh horního pásu pultového vazníku je nutno k výsledné normálové síle z kombinací ještě připočítat sílu (reakci) od bočního sloupu, který je v příčném směru uložen kloubově a

3



proto, v místě uložení vazníku na sloup střední haly, se do horního pásu vnáší ještě síla od příčného větru, působícího na stěnu. Dále pak je také připočítána normálová tlaková síla, která vzniká v podélných pásech příčného střešního ztužidla, které přenáší účinky větru působícího na štítové stěny. Tyto pásy jsou zároveň horními pásy pultových vazníků. V těchto pásech ještě vzniká stabilitní síla, která zajišťuje polohu horních pásů vazníků, proti vybočení vzpěrem v rovině střechy. Výpočet vnitřních sil byl proveden v programu Scia Engineer, dimenzování a posouzení jednotlivých prvků pak ručním výpočtem. Horní pás vazníku je tvořen trubkou Ø 127x5mm, dolní pás trubkou Ø 152,4x6mm. Svislice jsou navrženy také z trubek Ø 60,3x4mm a diagonály Ø 88,9x4mm. Všechny tyto prvky jsou spojeny koutovými svary 4mm o délce 50mm ke styčníkovým plechům tloušťky 8mm.

2.4 JEŘÁBOVÁ DRÁHA Ve střední lodi objektu je navržena jeřábová dráha, po které pojíždějí dva mostové jeřáby o nosnosti každého z nich 5t. Skládá se z hlavního nosníku jeřábové dráhy, kolejnice přivařené na horní pásnici hlavního nosníku a také vodorovného výztužného nosníku, který slouží k zachycení vodorovných příčných účinků zatížení od provozu jeřábu. Mostové jeřáby o rozpětí 22m jsou navrženy od firmy ABUS, která poskytla potřebné charakteristické údaje. Výpočet vnitřních sil byl proveden v programu Scia Engineer, dimenzování a posouzení jednotlivých prvků pak ručním výpočtem. Hlavní nosník jeřábové dráhy je navržen z válcovaného profilu IPE 450. Statický systém je prostý nosník o rozpětí 6m uložený na dřík vetknutého sloupu a konzolku. Kolejnice je obdélníkového průřezu 30x50mm. Vodorovný výztužný nosník tvoří úhelník tvaru L 100x80x10, který je přivařen koutovým svarem 5mm k horní pásnici hlavního nosníku. Výztužný nosník je spojen se špičkou vetknutého sloupu pomocí botky tvořené jöklem 80x80x10, do kterého se přenášejí vodorovné příčné složky zatížení. 4



2.5 SLOUPY Všechny sloupy jsou navrženy z válcovaných profilů a přenášejí veškeré zatížení do základové patky spodní stavby.

2.5.1

SLOUPY STŘEDNÍ LODĚ

Sloupy střední lodě jsou v příčném směru vetknuty a v podélném směru kloubově uloženy. Celková výška sloupu je 12,97m. Sloup se skládá z dříku, který je tvořen válcovaným profilem HEB 700 a je tak podporou pro hlavní nosník jeřábové dráhy. Špička sloupu je navržena z válcovaného profilu HEB 300, na který je centricky uložen sedlový vazník střední lodě. Tyto části jsou spojeny tupým svarem 5mm a na pásnicích ještě přeplátovány příložnými plechy rovněž přivařeny koutovým svarem 5mm. Výpočet vnitřních sil byl proveden v programu Scia Engineer, dimenzování a posouzení jednotlivých prvků pak ručním výpočtem.

2.5.2

SLOUPY BOČNÍ LODĚ

Sloupy obou bočních lodí jsou jak v podélném, tak příčném směru kloubově uloženy. Výška sloupu je 7,7m a je navržen z válcovaného profilu IPE 300. Na sloup je centricky uložen pultový vazník boční lodě. Vzpěrná délka kolmo k rovině příčné vazby je uprostřed rozpětí sloupu zkrácena vodorovným paždíkem.

2.5.3

MEZISLOUPKY

Slouží k montáži stěnového opláštění. Jsou kloubově uloženy na betonové základové podezdívce a přenášejí zatížení pouze od tlaku nebo sání větru na stěny objektu. 5



Boční mezisloupky o výšce 7,6m, umístěné v podélných stěnách objektu, jsou z válcovaných profilů IPE 200 a jsou vrchem opřeny do okapového ztužidla. Meziloupky štítové stěny střední lodě jsou navrženy z profilů IPE 270 a bočních lodí z profilu IPE 200. Spodem jsou kotveny do betonové základové podezdívky a vrchem jsou opřeny do horních pásů vazníků. Zde je navrženo posuvné připojení z toho důvodu, aby nebylo bráněno deformaci vazníků a tím i následnému zatížení mezisloupků.

2.6 KOTVENÍ A PATKY SLOUPŮ Sloupy střední lodě jsou kotveny pomocí vetknutých patek ve směru příčné vazby do betonové základové patky se zabetonovanými kotevními šrouby M36; 5.6 s přesností +/25mm. Sloupy bočních lodí jsou uloženy jak ve směru příčném, tak i podélném kloubově. Kloubové patky jsou kotveny do betonových základových patek pomocí předem zabetonovaných kotevních šroubů M20; 5.6 osazených s přesností +/- 20mm

2.6.1

KLOUBOVÁ PATKA

Kloubová patka je tvořena patním plechem o rozměrech 400x250mm a tloušťce 20mm. Sloupy z válcovaných IPE profilů jsou k patním plechům přivařeny koutovým svarem 5mm. Do základové betonové patky jsou kotveny pomocí dvou šroubů M20; 5.6 s kotevní hlavou.

2.6.2

VETKNUTÁ PATKA

Vetknutá patka má půdorysné rozměry 1700x500mm a skládá se ze dvou profilů UPE 300, patního plechu tloušťky 30mm a dvou kotevních příčníků tvořených dvojicí profilů UPN 160. Do základové betonové patky je kotvena pomocí čtyř šroubů M36; 5.6 s kotevní hlavou.

6



2.7 ZTUŽIDLA V objektu jsou navržena příčná střešní ztužidla, svislá střešní podélná ztužidla, okapová ztužidla a svislá stěnová ztužidla.

2.7.1

OKAPOVÉ ZTUŽIDLO

Je navrženo jako podélný příhradový nosník v rovině střechy, probíhající po celé délce střední a bočních lodí objektu. Je umístěno mezi okapovou a první následující vaznici a připojena do horních pásů vazníků. Zajišťuje geometrickou neměnnost tvaru střešní konstrukce a přenáší účinky zatížení větrem na svislé stěny. Do okapového ztužidla jsou vrchem ukotveny mezisloupky. Výpočet vnitřních sil byl proveden v programu Scia Engineer, dimenzování a posouzení jednotlivých prvků pak ručním výpočtem. Diagonály, pásy i příčle jsou navrhnuty z trubek Ø 60,3x4mm spojeny ve styčnících koutovými svary 4mm o délce 50mm. Styčníkové plechy mají tloušťku 8mm.

2.7.2

PŘÍČNÉ VĚTROVÉ ZTUŽIDLO STŘEDNÍ LODĚ

Je navrženo jako příčný příhradový nosník v rovině střechy mezi horními pásy sedlových vazníků. Zajišťuje geometrickou neměnnost tvaru střešní konstrukce a stabilizuje horní pásy vazníků proti vybočení. V objektu jsou celkem tři ztužidla, v krajních polích při štítových stěnách a uprostřed objektu, rozdělující objekt na dva dilatační úseky o délce 30m. Výpočet vnitřních sil byl proveden v programu Scia Engineer, dimenzování a posouzení jednotlivých prvků pak ručním výpočtem. Diagonály jsou navrženy z ocelových táhel Ø 20mm a působí vždy pouze v tahu.

7


2.7.3


PŘÍČNÉ VĚTROVÉ ZTUŽIDLO BOČNÍ LODĚ

Je navrženo jako příčný příhradový nosník v rovině střechy mezi horními pásy pultových vazníků. Zajišťuje geometrickou neměnnost tvaru střešní konstrukce a stabilizuje horní pásy vazníků proti vybočení. V objektu jsou celkem tři ztužidla, v krajních polích při štítových stěnách a uprostřed objektu, rozdělující objekt na dva dilatační úseky o délce 30m. Výpočet vnitřních sil byl proveden v programu Scia Engineer, dimenzování a posouzení jednotlivých prvků pak ručním výpočtem. Diagonály jsou navrženy z ocelových táhel Ø 20mm a působí vždy pouze v tahu.

2.7.4

SVISLÁ PODÉLNÁ STŘEŠNÍ ZTUŽIDLA

Svislá podélná ztužidla jsou navržena jako příhradové nosníky mezi vazníky ve svislé rovině. Zabezpečuje dolní pásy vazníků proti vybočení vzpěrem při sání větru. Horní a dolní pás ztužidla je navržen z trubek Ø 60,3x4mm a diagonály jsou z úhelníků L 70x6mm.

2.7.5

PŘÍČNÉ STĚNOVÉ ZTUŽIDLO STŘEDNÍ LODĚ

Zajišťuje stabilitu objektu v podélném směru a zároveň slouží jako brzdný portál jeřábové dráhy. Přenáší účinky příčného střešního ztužidla. Výpočet vnitřních sil byl proveden v programu Scia Engineer, dimenzování a posouzení jednotlivých prvků pak ručním výpočtem. Příčle ztužidla jsou navrženy z trubek Ø76,1x4mm a diagonály z táhel Ø 20mm a působí pouze v tahu.

8


2.7.6


PŘÍČNÉ STĚNOVÉ ZTUŽIDLO BOČNÍ LODĚ

Zajišťuje stabilitu objektu v podélném směru a přenáší účinky příčného střešního ztužidla. Výpočet vnitřních sil byl proveden v programu Scia Engineer, dimenzování a posouzení jednotlivých prvků pak ručním výpočtem. Příčle ztužidla jsou navrženy z trubek Ø76,1x4mm a diagonály z táhel Ø 20mm a působí pouze v tahu.

2.8 STĚNOVÝ PLÁŠŤ Stěnový plášť je navržen ze sendvičových panelů s izolačním PUR jádrem od firmy Kingspan. Panely budou založeny na betonové podezdívce, přes kterou přenášejí zatížení vlastní vahou do základu. Upevněny budou na sloupy, mezisloupy popřípadě paždíky standardním způsobem, tj. kotveny skrz. Statický systém bude spojitý nosník o dvou polích. Výrobce dodává tabulky únosností, podle kterých jsou navrženy takové panely, které vyhoví na dané zatížení, kterým budou namáhány. Jedná se o zatížení tlakem a sáním větru. V neposlední řadě také bude zohledněna tloušťka izolačního jádra, z hlediska tepelně izolačních požadavků. Dle tabulek únosností je navržen panel KS1150 TF 100 o tloušťce 100mm.

9



3. MATERIÁL A POVRCHOVÁ ÚPRAVA PRVKŮ

Hlavním konstrukčním materiálem je ocel S 235 s mezí kluzu fy=235MPa a mezí pevnosti fu=360MPa. Pouze tenkostěnné profilované vaznice jsou z oceli S 320. Šroubové spoje jsou provedeny šrouby jakosti 5.6. Všechny prvky nosné konstrukce budou opatřeny již při výrobě základním nátěrem, který bude vynechán v místech svarových spojů. Po montáži budou opatřena základním nátěrem i tato místa spojů a obnoven základní nátěr celé konstrukce. Při dokončení bude konstrukce opatřena vrchním nátěrem ve dvou vrstvách.

4. ZÁVĚR

Cílem bakalářské práce bylo navrhnout a posoudit nosnou konstrukci trojlodního objektu pro průmyslovou výrobu o rozpětí hal 18+24+18m. Vypracoval jsem 3D model ve výpočetním programu Scia Engineer, ze kterého jsem dostal hodnoty vnitřních sil a následně ručním výpočtem posoudil jednotlivé prvky nosné konstrukce. Dále je zpracována výkresová dokumentace obsahující půdorys kotvení a střechy, příčné a podélné řezy a výkres detailů.

10

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY A. TEXTOVÁ ČÁST FAKULTA STAVEBNÍ ÚSTAV KOVOVÝCH A DŘEVĚNÝCH KONSTRUKCÍ

Recommend Documents