VYHLÁŠKA ze dne 22. února 2007 o technických podmínkách požární techniky

Sbírka zákonů č.35/2007

35 VYHLÁŠKA ze dne 22. února 2007 o technických podmínkách požární techniky

PŘEDMĚT ÚPRAVY

Vyhláška č. 35/2007 Sb., o technických podmínkách požární techniky, nahradila dosavadní vyhlášku č. 49/2003 Sb. Vychází ze zmocnění § 24 odst. 2 zákona č. 133/1985 Sb., o požární ochraně, ve znění zákona č. 203/1994 Sb. a zákona č. 237/2000 Sb. Stanovuje technické podmínky pro: - zásahový požární automobil včetně kontejnerového provedení, (viz. Příloha č.1) - dopravní automobil, (viz. Příloha č.2) - automobilovou stříkačku, cisternovou automobilovou stříkačku, pěnový hasící automobil, a kombinovaný hasící automobil (viz. Příloha č.3)

TECHNICKÉ PODMÍNKY PRO ZÁSAHOVÝ POŽÁRNÍ AUTOMOBIL Příloha č.1 k vyhlášce č.35/2007 Sb. ČSN EN 1846-1 Požární automobily - Část 1: Terminologie a označení ČSN EN 1846-2 Požární automobily - Část 2: Obecné požadavky - Bezpečnost a provedení ČSN EN 1846-3 Požární automobily – Část 3: Pevně zabudovaná zařízení - Bezpečnost a provedení ČSN EN 1777 Požární automobilové vysokozdvižné plošiny Bezpečnostní požadavky a zkoušení ČSN EN 14043 Výšková požární technika - Automobilové žebříky se současnými pohyby - Požadavky na bezpečnost a provedení a zkušební metody ČSN EN 14044 Výšková požární technika - Automobilové žebříky s postupnými pohyby - Požadavky na bezpečnost a provedení a zkušební metody ČSN EN 1028-1 Požární čerpadla – Požární odstředivá čerpadla se zařízením pro zavodnění Část 1: Třídění – Všeobecné a bezpečnostní požadavky ČSN EN 1028-2 Požární čerpadla – Část 2: Třídění – Ověřování všeobecných a bezpečnostních požadavků ČSN EN 14466 Požární čerpadla – Přenosné motorové stříkačky – Požadavky na bezpečnost a provedení, zkoušení ČSN 07 8304 Tlakové nádoby na plyny - Provozní pravidla ČSN 38 9427 Požární armatury - Spojky ČSN 38 9409 Požární armatury. Sací šroubení. Rozměry a ČSN EN s těmito normami související.

TECHNICKÉ PODMÍNKY PRO ZÁSAHOVÝ POŽÁRNÍ AUTOMOBIL Příloha č.1 k vyhlášce č.35/2007 Sb.

Provedení zásahového požárního automobilu dle rozsahu vybavení požárním příslušenstvím: a) základním – Z b) speciálním 1. redukovaném - R 2. rozšířeném - V 3. technické - T 4. k hašení lesních požárů - LP 5. k hašení - H 6. chemické - CH 7. ropné - N


Rozdělení a vymezení možných provedení


Zařízení pro prvotní zásah - umožňuje do 30 sekund provést účinný zásah ve vzdálenosti min. 20m. a) Požární čerpadlo a nádrž na vodu: 1. hadice 52 mm a délky 20 m trvale spojená s výtlačným hrdlem a s proudnicí pro hašení vodou i pěnou, 2. průtokový naviják s hadicí podle ČSN EN 1947 a připojenou proudnici, umožňuje stříkání i s částečně odvinutou hadicí, 3. pevně zabudovaná lafetová proudnice pro hašení vodou nebo pěnou s ovládáním uzávěru vtoku z místa obsluhy. b) Technologie pro hašení hasicím práškem nebo plynem je tvořeno hadicí s proudnicí, která je pevně spojená s tlakovým zdrojem plynného nebo práškového hasiva. c) Vysokotlaké hasicí zařízení tvořené průtokovým navijákem s hadicí a připojenou proudnicí, který umožňuje stříkání i s částečně odvinutou hadicí při tlaku min. 4 MPa a průtoku 20 l.min-1 ve vzdálenosti nejméně 20 m od zařízení a to nepřetržitě po dobu delší než 5 minut.


Požární příslušenství


Výkon motoru ZPA - zásahový požární automobil: měrný výkon min. 11W/kg největší technicky přípustné hmotnosti RZA - rychlý zásahový automobil: - hmotnostní třídy L a M měrný výkon min. 20W/kg největší technicky přípustné hmotnosti VEA a VA - velitelský a vyšetřovací automobil: - hmotnostní třídy L měrný výkon min. 20W/kg největší technicky přípustné hmotnosti Definice: největší technicky přípustná hmotnost (permissoble total laden mass), PTLM – největší technicky přípustná hmotnost deklarovaná výrobcem podvozku.

ČSN EN 1846-1 Požární automobily Část 1: Terminologie a označení

Definice: motorové vozidlo (motor vehicle) - silniční vozidlo poháněné vlastním motorem, které má nejméně 4 kola, není určené k provozu na železnici a je používáno: -pro přepravu osob a/nebo zboží, -jako tahač pro přepravu osob a/nebo zboží, -pro speciální použití. požární automobil (fire appliance) – automobil používaný pro hašení a/nebo k záchranné činnosti. kontejner (demountable) – speciálně konstruovaná nástavba, která umožňuje snadnou montáž a demontáž na příslušné vozidlo.

Hmotnostní třídy motorových vozidel

ČSN EN 1846-1

Definice: provozní hmotnost (unladen mass) – hmotnost vozidla, včetně řidiče (75kg) včetně všech položek potřebných k provozu vozidla, včetně plných náplní chladící vody, paliva, olejů ale bez náhradního kola a hasiv. celková hmotnost (gross laden mass), GLM – provozní hmotnost vozidla a hmotnost zbývajících členů osádky a náplní hasiv (pro výpočet se uvažuje 90 kg na každého člena posádky a doplňuje se o 15 kg na výstroj a výzbroj řidiče). Členění dle celkové hmotnosti (GLM): L - lehká

2 t < GLM ≤ 7,5 t

M - střední

7,5 t < GLM ≤ 14 t

S - těžká

GLM > 14 t

Kategorie motorových vozidel

ČSN EN 1846-1

Motorová vozidla v závislostí na jejich schopnosti zdolávat různé terénní podmínky: - kategorie 1: městská - provoz na zpevněných pozemních komunikacích, - kategorie 2: smíšená - provoz na všech komunikacích a částečně i mimo komunikace, - kategorie 3: terénní - provoz na všech komunikacích a v terénu.

Skupiny motorových vozidel

ČSN EN 1846-1

Dělení požárních automobilů podle převážného druhu použití: - hasicí automobil: - automobilová stříkačka - automobil pro hašení specifických požárů - požární výšková technika - automobilový otočný žebřík - automobilová vysokozdvižná plošina - záchranný automobil - požární sanitní automobil - technický automobil - velitelský automobil - automobil pro přepravu osob - pomocný automobil - ostatní speciální automobily

Druhy požárních automobilů v ČR – zkratky AS - automobilová stříkačka CAS - cisternová automobilová stříkačka DA - dopravní automobil PHA - pěnový hasicí automobil PLHA - plynový hasicí automobil PRHA - práškový hasicí automobil KHA - kombinovaný hasicí automobil RZA - rychlý zásahový automobil AZ - automobilový žebřík AP - automobilová plošina TA - technický automobil PPLA - protiplynový automobil VEA - velitelský automobil VA - vyšetřovací automobil VYA - vyprošťovací automobil AJ - automobilový jeřáb HA - hadicový automobil •

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

ČSN EN 1846-1

Označení motorových vozidel

ČSN EN 1846-1

CAS EN 1846-1 M-1-6-800-10/2000-1 Všechna motorová vozidla musí být označena 6 znaky: - hmotnostní třída - kategorie motorového vozidla - počet sedadel pro posádku - další specifikace: - objem vodní nádrže (v litrech) - výkon instalovaného čerpadla - pN [bar] / QN [l/min] - dostupná výška - pevně instalované zařízení - další doplňující výzbroj

AZ EN 1846-1 M-1-3-30/10-1-1

Příklad označení požárních automobilů, pokud by v době jejich výroby platily zásady pro označení požárních automobilů podle vyhlášky č. 49/2003 Sb. Nové označení požárního automobilu Požární nástavba Dosavadní označení požárního automobilu

Název požární nástavby

Podvozek a požární příslušenství

Hlavní parametr Rozměrový parametr

Voda

Pěnidlo

Plyn

Hmotnostní třída

Konstrukce podvozku

Rozsah příslušenství

L

1

Z

Prášek

DA 12 - A 31

DA

8

AS 16 - IFA 50

AS

16

0

500

M

2

Z

CAS 8 - DA 80

CAS

8

1750

0

L

2

R

CAS 16 - P V3S

CAS

16

3500

200

M

3

R

CAS K25 - L 101

CAS

24

2500

400

S

2

Z

CAS 24 - DR (DENNIS)

CAS

24

1750

170

M

1

Z

CAS 32 - T 815

CAS

32

8200

800

S

3

R

PHA 32 - T 815

PHA

32

4500

4500

S

3

R

L

1

S

3

S

3

L

2

R

PLHA 540 - A 31

PLHA

PRHA 6000 - T 815

PRHA

KHA 1000/6300 - T 815

KHA

RZA 2 - NP

RZA

540 6000 5500

800

0

1000

AZ 30 - IFA 50

AZ

30

M

1

Z

AZ 52 - MB (METZ)

AZ

52

M

1

V

AP 27 - T 815

AP

27

S

2

R

AP 32 - S (BRONTO)

AP

32

S

1

Z

CAS 24/2500/400 – S 2 V

ČSN EN 1846-2 Požární automobily Část 2: Obecné požadavky – Bezpečnost a provedení

Alternátor – jmenovitý (minimální) výkon: lehká hmotnostní třída L

1000 W

střední hmotnostní třída M

1500 W

těžká hmotnostní třída S

1500 W

Akumulátorové baterie - musí mít kapacitu: lehká hmotnostní třída L

88Ah

střední hmotnostní třída M

115Ah

těžká hmotnostní třída S

135Ah

ČSN EN 1846-2 Požární automobily Část 2: Obecné požadavky – Bezpečnost a provedení

Palivová nádrž - dojezd 300 km po silnici - činnost zařízení, které je poháněno motorem vozidla po dobu min. 4 hodiny Obvyklé provozní podmínky: teplota ovzduší v rozmezí -15°C až +35°C

ČSN EN 1846-2

Geometrické rozměry Přední nájezdový úhel - α

- měřený mezi vodorovnou základnou a tečnou k pneumatikám přední nápravy tak, aby žádná pevná část vozidla před první nápravou nebyla mezi těmito rovinami.

Provedení podvozku silniční

Hmotnostní třída L

M

S

≥ 13°

≥ 13°

≥ 13°

smíšený

≥ 23°

≥ 23°

≥ 23°

terénní

≥ 30°

≥ 35°

≥ 35°

ČSN EN 1846-2

Geometrické rozměry Zadní nájezdový úhel - β

- měřený mezi vodorovnou základnou a tečnou k pneumatikám zadní nápravy tak, aby žádná pevná část vozidla za poslední nápravou nebyla mezi těmito rovinami.

Provedení podvozku silniční


M

S

≥ 12°

≥ 12°

≥ 12°

smíšený

≥ 23°

≥ 23°

≥ 23°

terénní

≥ 30°

≥ 35°

≥ 35°

ČSN EN 1846-2

Geometrické rozměry Přechodový úhel - γ

- měřený mezi tečnami k pneumatikám vnitřních náprav, definuje největší rampu, přes kterou je vozidlo schopno přejet.

Provedení podvozku


M

S

silniční

nepoužívá se

nepoužívá se

nepoužívá se

smíšený

≥ 18°

≥ 18°

≥ 18°

terénní

≥ 25°

≥ 30°

≥ 30°

ČSN EN 1846-2

Geometrické rozměry Světlá výška - d [m]

- vzdálenost mezi vodorovnou základnou a nejnižším pevným bodem vozidla, kromě náprav.

Provedení podvozku


M

S

silniční

≥ 0,15

≥ 0,20

≥ 0,25

smíšený

≥ 0,20

≥ 0,30

≥ 0,35

terénní

≥ 0,25

≥ 0,40

≥ 0,40

ČSN EN 1846-2

Geometrické rozměry Světlá výška pod nápravou - h [m] hodnota „i“ je vždy 0,30m Provedení podvozku


M

S

silniční

≥ 0,14

≥ 0,15

≥ 0,16

smíšený

≥ 0,18

≥ 0,23

≥ 0,25

terénní

≥ 0,20

≥ 0,30

≥ 0,30

ČSN EN 1846-2

Jízdní vlastnosti Doba rozjezdu A1 [s] k dosažení dráhy 100m z pevného startu

Provedení podvozku

L

M

S

silniční

≤ 14

≤ 15

≤ 16

smíšený

≤ 15

≤ 15

≤ 16

terénní

≤ 15

≤ 16

≤ 17

Provedení podvozku

Doba rozjezdu A2 [s] k dosažení rychlosti 65 km/h z pevného startu

Hmotnostní třída


M

S

silniční

≤ 20

≤ 27

≤ 30

smíšený

≤ 25

≤ 30

≤ 35

terénní

≤ 30

≤ 35

≤ 40

ČSN EN 1846-2

Jízdní vlastnosti Minimální dosažitelné rychlosti V [km/h] Provedení podvozku


M

S

silniční

≥ 95

≥ 90

≥ 85

smíšený

≥ 90

≥ 85

≥ 80

terénní

≥ 85

≥ 80

≥ 80

ČSN EN 1846-2

Jízdní vlastnosti Obrysový průměr zatáčení - D [m]

- průměr D nejmenšího pomyslného válce, ve kterém se může vozidlo otočit při max. úhlu natočení kol. Provedení podvozku


M

S

silniční

≤ 14

≤ 17

≤ 19

smíšený

≤ 16

≤ 17

≤ 19

terénní

≤ 16

≤ 17

≤ 21

ČSN EN 1846-2

Statická stabilita Úhel bočního náklonu – δ [°]

-úhel mezi vodorovnou rovinou a základnou, při kterém vozidlo, které je nakloněno v podélné ose, ztrácí stabilitu.

Ztráta stability je bod, při kterém kola při celkové hmotnosti vozidla, která jsou výše položena na nakloněné základně, ztrácí definitivně kontakt s touto základnou. Provedení podvozku


M

S

silniční

≥ 32°

≥ 32°

≥ 32°

smíšený

≥ 27°

≥ 27°

≥ 27°

terénní

≥ 27°

≥ 25°

≥ 25°

Pro AZ a AP se tato hodnota neposuzuje.

Zkouška statické stability – měření úhlu bočního náklonu - δ VOP - 026 Šternberk, s.p. , divize VTÚPV Vyškov CAS 24 MB Unimog U 5000 na naklápěcí rovině – přední náprava

Ztráta styku kola přední nápravy s plátem plošiny

Zkouška statické stability – měření úhlu bočního náklonu - δ VOP - 026 Šternberk, s.p. , divize VTÚPV Vyškov CAS 24 MB Unimog U 5000 na naklápěcí rovině – zadní náprava

Ztráta styku kola zadní nápravy s plátem plošiny

Jako alternativa k praktickému zkoušení se může použít výpočtová metoda pomocí počítačového modelování, která musí být validována praktickým zkoušením a porovnáním 2 dosažených výsledků a jejich rozdíl menší než 5%.

ČSN EN 1846-2

Dynamická stabilita Stoupavost – P [°]

- schopnost vozidla při jeho celkové hmotnosti rozjet se a zastavit se na svahu a vyjet do svahu nebo sjet ze svahu. Provedení podvozku


M

S

nepoužívá se

≥ 14°

≥ 14°

smíšený

≥ 17°

≥ 17°

≥ 17°

terénní

≥ 27°

≥ 27°

≥ 27°

silniční

Dynamická stabilita - zkouška stoupavosti

ČSN EN 1846-2

Provádí se na svahu o stoupání odpovídajícím úhlu, který závisí na kategorii a hmotnostní třídě vozidla. Svah musí mít neklouzavý povrch. Vozidlem se vyjíždí do svahu a zastaví se uprostřed. Použije se instalovaný systém kromě provozní brzdy a kontroluje se, zda vozidlo zůstává v klidu. Pokračuje se výjezdem na vrchol stoupání. Vozidlem se sjíždí dolů ze svahu a zastaví se uprostřed. Použije se instalovaný systém kromě provozní brzdy a kontroluje se, zda vozidlo zůstává v klidu. Vozidlem se vycouvá zpět na vrchol stoupání. Vozidlem se sjíždí dolů ze svahu se zařazenou libovolnou rychlostí bez použití jakéhokoliv brzdového systému působícího přímo na kola. Kontroluje se, zda sjezd ze svahu je dokončen bez nárůstu otáček motoru nad jeho běžné provozní hodnoty.

Výšky pro vyjmutí prostředků z úložných prostor Příloha B

ČSN EN 1846-2

Doporučené vzdálenosti mezi úrovní stanoviště a místem uložení zvedaných prostředků.

Legenda 1 - Nedoporučená oblast 2 - Výška pro vyjmutí prostředků [m] 3 - Hmotnost prostředku [kg]

TECHNICKÉ PODMÍNKY PRO ZÁSAHOVÝ POŽÁRNÍ AUTOMOBIL Barevná úprava Příloha č.1 k vyhlášce č.35/2007 Sb. Základní barva – jasně červená Zvýrazňující prvky - na bocích vodorovný bílý pruh vysoký min. 200mm max. 350mm - bílý přední nárazník a bílé přední blatníky, - bílé zvýrazňující prvky (vodorovný pruh a bílý přední nárazník) v celé své délce polepují jedním nebo dvěma bílými reflexními pruhy pro obrysové zvýraznění, - na bocích a na zadní straně v červené ploše karosérie se pro obrysové zvýraznění tvaru karosérie používá červený reflexní pruh. Symboly Jsou umístěny na karosérie účelové nástavby: - požárního kontejneru - zásahového požárního automobilu. Velikost symbolů: 200 x 200mm Na jedné karoserii: max. 3 symboly ve vzdálenosti 20mm od sebe

TECHNICKÉ PODMÍNKY PRO ZÁSAHOVÝ POŽÁRNÍ AUTOMOBIL Barevná úprava Příloha č.1 k vyhlášce č.35/2007 Sb.

TECHNICKÉ PODMÍNKY PRO ZÁSAHOVÝ POŽÁRNÍ AUTOMOBIL Symboly vybavení požární techniky Příloha č.1 k vyhlášce č.35/2007 Sb.

Stříkačka (čerpadlo)

Zdroj elektrické energie

Pěnomet

Odsávač kouře

Osvětlovací zařízení

Vysokotlaké hasící zařízení


Práškové hasící zařízení

Likvidace radioaktivních látek

Plynové hasící zařízení

Likvidace chemických látek

Dekontaminační zařízení

Likvidace ropných látek


Protiplynová zařízení

Hadice

Hydraulické vyprošťovací zařízení

Práce na vodě

Spojovací zařízení

Týlové zařízení

TECHNICKÉ PODMÍNKY PRO DOPRAVNÍ AUTOMOBIL Příloha č.2 k vyhlášce č.35/2007 Sb.

Konstrukce dopravního automobilu umožňuje: a) přepravu jednotky požární ochrany, b) dálkovou dopravu vody za použití přenosné motorové stříkačky, c) požární zásah vodou, střední pěnou a těžkou pěnou: - z vnějšího volného zdroje - z vnějšího tlakového zdroje, d) záchranné práce.


Provedení DA v provedení Z, R, V je vybaven přenosnou motorovou stříkačkou podle ČSN EN 14466: a) o jmenovitém výkonu 750 l/min DA 7,5 b) o jmenovitém výkonu 1000 l/min DA 10 c) o jmenovitém výkonu 1500 l/min DA 15 DA je proveden v hmotnostní třídě L nebo M. DA v provedení R: a) může být doplněn požárním přívěsem, b) nemusí umožňovat hašení požáru.


Požární příslušenství DA je vybaven úložným prostorem s úchytnými prvky, ve kterých je upevněno základní požární příslušenství dle Tabulky č.1.


Požární příslušenství pokračování Tabulky č.1.


Požární příslušenství DA v provedení Z, R a V je dále vybaven úložným prostorem s úchytnými prvky, ve kterých je upevněno požární příslušenství dle Tabulky č.2.


Požární příslušenství pokračování Tabulky č.2.


Cisternová automobilová stříkačka umožňuje: a) přepravu jednotky požární ochrany, b) dálkovou dopravu vody, c) požární zásah vodou: - z vnějšího volného zdroje - z vnějšího tlakového zdroje, d) požární zásah střední a těžkou pěnou: - z vlastní nádrže, - z vnějšího volného zdroje pěnidla, e) provedení záchranných prací.


Čerpacího zařízení cisternové automobilové stříkačky umožňuje: a) zavodnění sacího vedení 1. z vlastní nádrže 2. z vnějšího zdroje b) stříkání 1. tlakovou vodou s pracovním tlakem max. 1,6 MPa 2. vysokotlakou vodou s pracovním tlakem nad. 1,6 MPa a průtokem min. 150 l/min (s výjimkou CAS v provedení R) 3. střední pěnou 4. těžkou pěnou 5. vodou s přísadami (smáčedla) a) plnění vlastní nádrže b) napojení na vnější tlakový zdroj.


Provedení CAS v provedení Z, R, T, LP je vybaven požárním čerpadlem (podle ČSN EN 1028-1): a) o jmenovitém výkonu 750 l/min CAS 7,5 b) o jmenovitém výkonu 1000 l/min CAS 10 c) o jmenovitém výkonu 1500 l/min CAS 15 d) o jmenovitém výkonu 2000 l/min CAS 20 e) o jmenovitém výkonu 3000 l/min CAS 30 f) o jmenovitém výkonu 4000 l/min CAS 40 g) o jmenovitém výkonu 6000 l/min CAS 60 Nádrž na hasivo – má objem min. 1700 litrů


Provedení CAS v provedení T splňuje následující požadavky: a) má osvětlovací stožár b) je v přední části vybavena lanovým navijákem: - pro hmotnostní třídu M a S – tažná síla 35 kN - pro hmotnostní třídu L – tažná síla 20 kN CAS v provedení LP splňuje následující požadavky: a) má pohon všech náprav b) je v přední části vybavena lanovým navijákem: - pro hmotnostní třídu M a S – tažná síla 35 kN - pro hmotnostní třídu L – tažná síla 20 kN c) odnímatelný ochranný rám čelního okna d) vnitřní nebo vnější ochranný rám kabiny osádky.


Čerpací zařízení Výtlačná hrdla se spojkami 75 mm, min. 2 ks na obě strany. Sací hrdlo požárního čerpadla do výkonu 2000 l/min je závitové 110mm, 125 mm nebo 150mm. Jmenovité parametry jsou Dosažitelné při sání jedním sacím hrdlem. Obslužné místo čerpacího zařízení je vybaveno: a) diagramem jmenovitého průtoku b) ukazatelem množství hasiv v hodnotách 1/4, 2/4, 3/4, 4/4 c) ukazatelem otáček motoru s vyznačením maxima „d)“ poloha nastavení přiměšovače pěnidla. Dle ČSN EN 1846-3 musí mít ovladače a ukazatele: e) ovládání otáček čerpadla f) ukazatel tlaku na čerpadle g) ukazatel vakua na čerpadle h) ukazatel teploty motoru.


Požární příslušenství CAS je vybavena úložným prostorem s úchytnými prvky, ve kterých je upevněno základní požární příslušenství dle Tabulky č.1.


Požární příslušenství Pokračování Tabulky č.1.




Požární příslušenství CAS v provedení Z, R, T a LP je dále vybavena úložným prostorem s úchytnými prvky, ve kterých je upevněno požární příslušenství dle Tabulky č.2.








Požární příslušenství Dokončení Tabulky č.2.

VYHLÁŠKA ze dne 22. února 2007 o technických podmínkách požární techniky

Recommend Documents