Věstník dopravy č. 14
ze dne 8. července 1997
POSTUPOVÁNÍ PROTOKOLU O TECHNICKÉ PROHLÍDCE A MĚŘENÍ EMISÍ DOPRAVNÍMU INSPEKTORÁTU POLICIE ČR Podle § 6 odst. 3 zákona č. 38/1995 Sb., o technických podmínkách provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích, stanice technické kontroly (STK) a stanice měření emisí (SME) postupují příslušnému dopravnímu inspektorátu Okresního ředitelství Policie ČR kopii dokladu o technickém stavu silničního vozidla (protokol o technické prohlídce) a kopii dokladu o měření emisí (protokol o měření emisí). V zájmu urychleného vyhodnocování doručených protokolů a případného přijímání příslušných opatření dopravním inspektorátem Policie ČR vůči držitelům některých silničních vozidel, požádalo Prezidium Policie ČR, ředitelství služby dopravní policie, o roztřiďování a postupování těchto protokolů příslušnému dopravnímu inspektorátu podle druhů a typů zjištěných závad. Ministerstvo dopravy a spojů, odbor silniční dopravy proto žádá všechny STK a SME, aby: a) roztřiďovaly před odesláním protokoly podle zjištěných nedostatků a závad takto: 1. protokoly o technické prohlídce bez závad nebo se závadou A, 2. protokoly o technické prohlídce se závadou B 3. protokoly o technické prohlídce se závadou C 4. protokoly o technické prohlídce nebo protokoly o měření emisí se zjištěným nesouladem údajů vozidla s údaji v jeho dokladech, 5. protokoly o měření emisí se závěrem, že vozidlo je technicky nezpůsobilé pro další provoz, 6. protokoly o měření emisí se závěrem, že vozidlo je technicky způsobilé pro další provoz. b) postupovaly protokoly roztříděné podle výše uvedeného písm. a) příslušnému dopravnímu inspektorátu v již dříve dohodnutých lhůtách nejpozději 1. jednou za dva týdny protokoly uvedené pod body 3,4, a 5, 2. jednou za měsíc protokoly uvedené pod body 1 a 2, 3. jednou za tři měsíce protokoly uvedené pod bodem 6. V Praze dne 29. května 1997 Ředitel odboru silniční dopravy: Ing. Pavel Tunkl v.r. (Vyřizuje: Ing. Procházka, č.j. 20 198/97-112)
POŽADAVKY NA BEZPEČNOST PRÁCE A TECHNICKÝCH ZAŘÍZENÍ PŘI ZŘIZOVÁNÍ STANICE MĚŘENÍ EMISÍ VOZIDEL S MOTOREM UPRAVENÝM NA POHON LPG Podle § 16 odst. 1 písm. a) vyhlášky č. 103/1995 Sb. může být stanice měření emisí (SME) silničních vozidel zřízena ve značkové nebo smluvní opravně výrobce vozidla nebo příslušenství souvisejícího s tvorbou emisí, včetně plynového zařízení. SME pro vozidla poháněná zážehovými motory upravenými na pohon zkapalněným ropným plynem (LPG) musí mít, vedle smlouvy s výrobcem vozidla nebo uvedeného příslušenství, uzavřenu i příslušnou smlouvu s výrobcem plynového zařízení. Výrobce plynového zařízení pro tuto SME smluvně zabezpečuje i nezbytné odborné školení pracovníků oprávněných měřit emise k získání potřebných odborných znalostí vozidel s motorem upraveným na pohon LPG a vybaveným plynovým zařízením tohoto výrobce. Seznam pověřených výhradních zástupců
jednotlivých výrobců plynového zařízení je uveden v příloze č. 2. SME pro vozidla poháněná zážehovými motory upravenými na pohon LPG (SME-LPG) musí splňovat i podmínky stanovené v § 7 písm. ch) a § 9 odst. 3 vyhlášky č. 213/1991 Sb., o bezpečnosti práce a technických zařízení při provozu, údržbě a opravách vozidel, a vztahuje se na ni i vyhláška č. 48/1982 Sb., kterou se stanoví základní požadavky k zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení. I. Požadavky na technické vybavení a uspořádání 1. Specifikace prostředí pracoviště SME-LPG má charakter laboratoře a je prostorem bez nebezpečí výbuchu a bez ochranného prostoru (ČSN 33 2320). V SME-LPG se pracuje s automobilem, ve kterém je instalováno plynové zařízení alternativního pohonu vozidla na LPG, včetně zásoby plynu v nádrži vozidla, který je považován za nebezpečnou látku (těžký, plazivý plyn). V SMELPG se neprovádějí opravy nebo manipulace s částmi plynového zařízení vozidla, umístěnými před uzavíracím (provozním) ventilem přívodu paliva k motoru. Plynové zařízení vozidla je vzhledem ke svému konstrukčnímu provedení, podléhajícímu homologaci a schvalování, považováno za zařízení těsné, z hlediska úniku plynu za zařízení se zanedbatelným únikem. Z hlediska větrání se jedná o vnitřní prostor s nuceným podtlakovým větráním při chodu motoru a v případě potřeby. 2. Požadavky na pracoviště SME-LPG a jeho vybavení. Nad rámec požadavků pro pracoviště SME pro vozidla poháněná zážehovými motory specifikovaných vyhláškou č. 103/1995 Sb., musí pracoviště SME-LPG splňovat následující podmínky: a) elektrická instalace: Ze specifikace prostředí pracoviště SME-LPG nevyplývají žádné zvláštní požadavky na provedení elektrické instalace. Z hlediska vnějších vlivů na elektrickou bezpečnost je prostředí pracoviště prostředím normálním. b) větrání: Výkon odsávacího ventilátoru výfukových plynů musí být tak velký, aby v daném prostoru zabezpečil výměnu vzduchu alespoň šestkrát za hodinu. Pracoviště musí mít možnost havarijního větrání buď přirozeného (okna, vrata) nebo nuceného, dimenzovaného na nejméně desetinásobnou výměnu v daném prostoru za hodinu. Je-li pracoviště vybaveno pracovní jámou, musí být jáma vybavena účinným nuceným podtlakovým odvětráváním (odsáváním). c) vytápění: Pracoviště musí být vytápěno nepřímo, topením bez přímého plamene nebo rozžhavených částí. d) dozorování, indikátory: Pracoviště musí být vybaveno (dozorováno) stabilními indikátory přítomnosti plynu, které zajistí optickou a akustickou signalizaci výskytu plynu při dosažení 25 % dolní meze výbušnosti, umístěnými nejvýše 200 mm nad podlahou, která nesmí být pod úrovní terénu. V prostoru nesmí být vstupy do jakýchkoliv prostor nacházejících se pod úrovní terénu, respektive podlahy.
Pracoviště musí být vybaveno schválenými přenosným indikátorem pro zkoušku těsnosti plynového zařízení (např. GI - 03M)*. Je-li pracoviště vybaveno pracovní jámou, musí být jáma vybavena dalším stabilním indikátorem umístěným nejvýše 100 mm nade dnem jámy. e) ostatní požadavky: Pracoviště musí být vybaveno ♦ provozním řádem, obsahujícím souhrn pokynů a opatření k zajištění bezpečnosti práce na pracovišti. ♦ havarijním plánem, obsahujícím postup pracovníků při zjištění nebo signalizaci úniku plynu z plynového zařízení vozidla. II. Odborná způsobilost k měření emisí vozidel s motorem upraveným na pohon LPG. Osvědčení o odborné způsobilosti k měření emisí vozidel se zážehovým motorem upraveným na pohon LPG může být vydáno nebo doba jeho platnosti prodloužena jen držiteli platného osvědčení o odborné způsobilosti k měření emisí vozidel se zážehovým motorem až po absolvování základního nebo doškolovacího kursu a prokázání odborné způsobilosti k měření emisí vozidel se zážehovým motorem upraveným na pohon LPG závěrečnou zkouškou před zkušební komisí podle podmínek stanovených v § 17 až § 19 vyhlášky č. 103/1995 Sb. Cílem základního kursu je seznámit a) s vlastnostmi LPG, b) s bezpečnostními předpisy vztahujícími se na práci ve SME pro vozidla se zážehovými motory upravenými na pohon LPG, c) s povinným vybavením pracoviště v uvedené SME, d) s popisem konstrukce a funkce plynového zařízení, e) s povinností homologace a značení částí plynového zařízení, f) s technickými podmínkami zástavby plynového zařízení, g) se způsobem základního seřizování plynového zařízení, h) s doklady k přestavbě vozidla na pohon LPG, i) s metodickými postupy měření emisí vozidla s motorem upraveným na pohon LPG, j) s praktickým výkonem měření emisí a se zjišťováním technického stavu plynového zařízení a jeho hodnocením. * J.L.ELEKTRA Jaroslav Linhart, tel.0451/26835; 482700, Kokořínská 2966; 580 01 Havl. Brod III. Státní odborný dozor nad bezpečností práce Podle § 4 písm. a) a c) zákona č. 174/1968 Sb., o státním odborném dozoru nad bezpečností práce, ve znění pozdějších předpisů, dozírají inspektoráty bezpečnosti práce mimo jiné na to, zda jsou dodržovány předpisy k zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení a uplatňují při povolování a kolaudaci staveb požadavky bezpečnosti práce a technických zařízení. Tento státní odborný dozor se vztahuje i na plnění podmínek v opravnách, kterým udělil příslušný okresní úřad oprávnění k měření emisí vozidel s motorem
upraveným na pohon LPG a jeho součástí je rovněž kontrola pracovních podmínek, pracovního prostředí a vybavenost pracovníků osobními ochrannými pracovními prostředky. Po ukončení výstavby SME-LPG zabezpečí její zřizovatel závěrečnou expertízu podle § 6 odst. 4 vyhlášky č. 103/1995 Sb. Jako součást dokumentace pro vydání souhlasu okresním úřadem k zahájení činnosti SME-LPG předkládá i doklad o tom, že SME-LPG splňuje podmínky stanovené v § 7 písm. ch) a § 9 odst. 3 vyhlášky č. 213/1991 Sb., a to buď formou dokladu o vykonání státního odborného dozoru nad dodržováním předpisů k zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení podle § 4 písm. a) zákona č. 174/1968 Sb., ve znění pozdějších předpisů, nebo formou uplatnění požadavků bezpečnosti práce a technických zařízení při povolování a kolaudaci staveb podle § 4 písm. c) uvedeného zákona, promítnutých v kolaudačním rozhodnutí. Na bezpečnost technického zařízení optické a akustické signalizace výskytu LPG podle § 9 odst. 3 vyhlášky č. 213/1991 Sb. (typ, výrobce, výrobní číslo, rozmístění indikátorů, funkční zkouška spuštění při dosažení 25 % dolní meze výbušnosti LPG) a na havarijní plán podle § 7 písm. ch) této vyhlášky (evakuace pracovníků, odvoz nebezpečných látek, interizace prostoru apod.) ve zřizované nebo provozované SME-LPG dozírá podle § 4 písm. a) nebo c) zákona č. 174/1968 Sb., ve znění pozdějších předpisů, inspektorát bezpečnosti práce příslušný podle sídla SME-LPG. Seznam inspektorátů bezpečnosti práce je uveden v příloze č. 1. IV. Měření emisí v SME při stanici technické kontroly Při stanici technické kontroly (STK) může být podle § 16 odst. 1 písm. b) vyhlášky č. 103/1995 Sb. zřízena SME pro měření emisí zážehových motorů bez řízených katalyzátorů. K tomu musí mít potřebné technické podklady předepsané výrobcem vozidla. Nesmí však provádět opravy motoru a jeho příslušenství. SME při STK, která splňuje podmínky stanovené v § 7 písm. ch) a § 9 odst. 3 vyhlášky č. 213/1991 Sb. a výše uvedené požadavky, může měřit emise zážehových motorů bez řízených katalyzátorů s alternativním pohonem na LPG. Takovou SME-LPG lze zřídit např. při STK pověřené prováděním technických kontrol před schválením technické způsobilosti jednotlivého vozidla. V. Závěr V souvislosti se stanovenými rozsahy měření emisí a v zájmu jednotného postupu při měření emisí vozidel poháněných zážehovým motorem upraveným na pohon LPG se v rozsahu oprávnění k měření emisí silničních vozidel, oznámeném ve Věstníku dopravy č. 25 ze dne 19.12.1995 pod č.j. 24 477/95-222, vypouští druhá věta v prvním odstavci závěru tohoto oznámení. Výše uvedený postup při kontrole dodržování podmínek pro zřizování a provozování SME-LPG byl projednán s Českým úřadem bezpečnosti práce, který k němu vydal stanovisko č.j. 1759/l.50/97. V Praze dne 13. června 1997 Ředitel odboru silniční dopravy: Ing. Pavel Tunkl v.r. (Vyřizuje: Ing. Procházka - č.j. 17 115/97-112)
Příloha č. 1
SEZNAM INSPEKTORÁTÜ BEZPEČNOSTI PRÁCE: Inspektorát bezpečnosti práce pro hl.m. Prahu se sídlem v Praze
Vedoucí inspektor BP: Inspektorát bezpečnosti práce pro Středočeský kraj se sídlem v Praze Vedoucí inspektor BP: Inspektorát bezpečnosti práce pro Jihočeský kraj se sídlem v Českých Budějovicích Vedoucí inspektor BP: Inspektorát bezpečnosti práce pro Západočeský kraj se sídlem v Plzni Vedoucí inspektor BP: Inspektorát bezpečnosti práce pro Severočeský kraj se sídlem v Ústí nad Labem Vedoucí inspektor: Inspektorát bezpečnosti práce pro Východočeský kraj se sídlem v Hradci Králové Vedoucí inspektor: Inspektorát bezpečnosti práce pro Jihomoravský kraj se sídlem v Brně Vedoucí inspektor: Inspektorát bezpečnosti práce pro Severomoravský kraj se sídlem v Ostravě Vedoucí inspektor:
Hostivítova 5 128 00 Praha 2 tel.: (02)29 59 68 fax: (02)24 91 42 56 Ing. Vilém Čada, tel.: (02)29 59 68 Průhonická 2123 106 00 Praha 10 tel.: (02) 76 75 48 fax: (02) 76 91 37 Ing. Pavel Škvor, tel.: (02) 76 66 23 Vodní 21 370 06 České Budějovice tel.: (038) 24 271 fax: (038) 28 764 Ing. Pavel Vaniš, tel.: (038) 28 764 Schwarzova 27 320 16 Plzeň tel.: (019) 27 50 20 fax: (019) 27 29 26 Ing. Karel Tichý, tel.: (019) 27 50 44 SPN 2720 400 11 Ústí nad Labem tel.: (047) 44 241 fax: (047) 42 602 Ing. Jaromír Jaroš, tel.: (047) 42 602 Říční 1195, pošt. schr. 53 501 01 Hradec Králové 2 tel.: (049) 56 35 012, 56 35 004, 56 30 494 fax: (049) 56 35 070 Ing. Miloslav Kočí, tel.: (049) 56 30 318 Milady Horákové 3 658 60 Brno tel.: (05) 4532 1285 fax: (05) 4521 1303 Ing. Miloslav Křešťák, tel.: (05) 4521 0384 Živičná 2 702 69 Ostrava tel.: (069) 621 58 24 fax: (069) 621 58 64 Ing. Jiří Ondříšek, tel.: (069) 622 1904
Příloha č. 2
Seznam pověřených výhradních zástupců příslušenství, které ovlivňuje emise. Výrobci plynového zařízení
Značka
Výrobce
Země
Dovozce
Adresa
Telefon
Fax
LOVATO
Lovat S.p.A..
Itálie
H+L Propan s.r.o.
069/6133040
069/6133041
GROOT
Groot
Holansko
Syntax s.r.o.
BRC
BRC S.p.A.
Itálie
AGC Jinín s.r.o.
Vialle Landi Hartog Star Gas
Vialle B.V.
Holandsko
Gera s.r.o.
Star Gas S.R.L.
Itálie
Centroglob Most s.r.o.
Rovná 20, 702 00 Ostrava Na Spravedlnosti 1333, 530 02 Pardubice Jinín 23, 386 01 Strakonice Bratří Čapků 877, 500 02 Hradec Králové J. Kříže 846, 434 01 Most
040/6310477- 040/36080 49 0342/98784 0342/98726 049/44524
049/40983
035/6121549
035/6121544
URČOVÁNÍ MÍSTA K PROVEDENÍ TECHNICKÉ PROHLÍDKY A MĚŘENÍ EMISÍ TRAKTORU A JEHO PŘÍPOJNÉHO VOZIDLA Základní podmínkou pro určování místa k provedení pravidelné technické prohlídky a měření emisí traktoru a jeho přípojného vozidla (dále jen „traktor“) v blízkosti jejich stanoviště na základě písemné žádosti jejich držitele podle §14 odst. 4 zákona č. 38/95 Sb. by měla být co nejkratší dojezdová vzdálenost z místa stanoviště na místo určené podle zásad uvedených pod č.j. 18 040/96-222 ve Věstníku dopravy č. 8 ze dne 23.4.1996. Na základě takto určeného místa projedná sám držitel traktoru s příslušnou stanicí technické kontroly (STK) a stanicí měření emisí (SME) pro traktory přistavení traktoru k provedení technické prohlídky a měření emisí. Uvedené ustanovení zákona umožňuje, aby okresní úřad určil k provedení technické prohlídky a měření emisí traktoru např. i místo přímo v objektu držitele traktoru nebo i jiné místo, pokud bude splňovat podmínky podle § 21 a přílohy č. 14 vyhlášky č. 103/95 Sb. Nemusí jít tedy ve všech případech o předem vytypované a určené místo. V tomto případě si může držitel traktoru přizvat k provedení technické prohlídky a měření emisí traktoru kteroukoliv STK a SME pro traktory působící v daném okrese. Při určování místa k provedení technické prohlídky a měření emisí traktoru by měl okresní úřad vycházet ze skutečností a podmínek, které jsou pro držitele traktoru nejvýhodnější a které v daném území nepůsobí negativně na bezpečnost a plynulost silničního provozu, životní prostředí nebo jiný veřejný zájem. V Praze dne 10. června 1997 Ředitel odboru silniční dopravy Ing. Pavel Tunkl v.r. (Vyřizuje: Ing. Procházka - č.j. 20 479/97-112)
PRAVIDELNÁ TECHNICKÁ PROHLÍDKA A MĚŘENÍ EMISÍ TRAKTORU A JEHO PŘÍPOJNÉHO VOZIDLA, ZAEVIDOVANÝCH PŘED ÚČINNOSTÍ ZÁKONA Č.38/1995 Sb.
Podle § 14 odst. 3 zákona č. 38/1995 Sb. (dále jen „zákon“) je držitel traktoru a jeho přípojného vozidla, které byly zaevidovány před účinností zákona, povinen je přistavit k první pravidelné technické prohlídce ve lhůtě dvou let od 1. července 1997, tedy nejpozději do 30. června 1999. Podle § 14 odst. 5 zákona je povinen přistavit traktor k prvnímu pravidelnému měření emisí nejpozději ke dni první pravidelné technické prohlídky. V případě, že v souvislosti s provedením technické prohlídky traktoru a jeho přípojného vozidla před účinností zákona dopravní inspektorát Policie ČR omezil dobu platnosti jejich dokladů, stává se toto omezení pro účely zákona bezpředmětným. Zrušení omezení doby platnosti nebo prodloužení doby platnosti dokladů traktoru a jeho přípojného vozidla do termínu, který pro provedení pravidelné technické prohlídky stanoví zákon, upraví v dokladech traktoru a jeho přípojného vozidla bez technické prohlídky příslušný dopravní inspektorát Policie ČR, a to na žádost jejich držitele. V tomto smyslu vyrozumělo Policejní prezídium ČR, ředitelství služby dopravní policie v Praze, všechny dopravní inspektoráty Policie ČR již počátkem roku 1996 dopisem č.j. PPR-1365/RDP-95. Z výše uvedeného vyplývá, že bez ohledu na skutečnost, zda byla či nebyla před účinností zákona provedena technická prohlídka traktoru a jeho přípojného vozidla nebo zda v souvislosti s ní byla či nebyla vyznačena doba platnosti v dokladech těchto vozidel, zákon stanoví v § 14 odst. 3 a 5 pro všechny traktory a jejich přípojná vozidla, zaevidované před účinností zákona, pro jejich přistavení k první pravidelné technické prohlídce a prvnímu pravidelnému měření emisí jednotnou lhůtu dvou let od 1. července 1997. Nedostaví-li se držitel traktoru a jeho přípojného vozidla, zaevidovaných před účinností zákona, ve lhůtě stanovené v § 14 odst. 3 a 5 zákona k jejich první pravidelné technické prohlídce a prvnímu pravidelnému měření emisí, stávají se traktor a jeho přípojné vozidlo po uplynutí této lhůty,tedy počínaje dnem 1. července 1999,technicky nezpůsobilými k provozu. V Praze 17. června 1997 Ředitel odboru silniční dopravy: Ing. Pavel Tunkl v.r. (Vyřizuje: Ing. Procházka - č.j. 20 773/97-112)
