W.S.V. St. Nic.
Voorwoord voorzitter najaars Kompas Onze wens om een mooie zomer te krijgen is niet helemaal uit gekomen. Alles kwam een beetje langzaam op gang. Hierdoor bleef de winterberging lang staan. We vroegen ons af: Gaan deze mensen nog wel varen? Uiteindelijk is het toch nog goed gekomen. Na het valkenweekend, met fantastisch weer, is het toch bijna einde vaarseizoen. De voorbereidingen om het schip winterklaar te maken kunnen weer beginnen, zowel in het water als op de wal. Graag vroegtijdig melding maken voor de winterberging. Ligplaatshouders welke nu nog langs de wal liggen, worden verzocht, in overleg met de havenmeester, hun boot elders in de haven te laten overwinteren. Einde dit jaar-begin 2013 worden deze ligplaatsen gesloopt en komt er een nieuwe steiger bij. Deze ligplaatshouders krijgen allemaal een nieuwe ligplaats aan de nieuwe steiger vanaf seizoen 2013. U krijgt tijdig bericht. De aannemer zorgt ervoor dit alles voor 1 april klaar te hebben. Ook de twee steigers na de jollenhaven heeft de aannemer in opdracht. Deze worden in overleg aangelegd, misschien eind 2013. Dit wordt ook tijdig aan de betreffende ligplaatshouders kenbaar gemaakt. Begin november zal een aanvraag gemaakt worden voor het renoveren van de bestuurskamer. Deze zal groter en moderner worden met meer lichtinval via dakramen. Eerst zal er gestript moeten worden om het daarna weer op te bouwen. Voor deze winterklus hebben wij weer diverse vrijwilligers nodig. Wanneer het net zo gaat als met de kantine, komt het helemaal goed. Het vertrouwen is er! Vrijwilligers kunnen zich melden bij het bestuur of bij Geert de Leeuw. Het bestuur zal tijdens deze verbouwing vergaderen in de kantine. Het archief komt tijdelijk in de berging. Ook hierin worden de wekelijkse werkzaamheden gedaan door de beide dames. De Evenementenkalender is weer samengesteld. Er is weer voldoende te doen tijdens de wintermaanden, dit met dank aan de commissies. Ik wens u allen alvast fijne dagen en tot ziens op onze nieuwjaarsreceptie!
Jan Douma
Najaarskompas 2012
1
W.S.V. St. Nic.
Vanuit het bestuur Winterstalling: Boten die aan de zuidkant (grasveld) liggen en de winter in het water willen doorbrengen moeten voor 1 november de boot verplaatsen naar voren. Dit dient in overleg te gebeuren met de havenmeester die u dan een plek zal toewijzen. Graag ook op een duidelijke plaats uw naam en telefoonnummer vermelden zodat indien nodig de havenmeester u kan bereiken. Uiterlijk 1 april moet u weer in uw eigen box liggen. Graag hiermee rekening houden. Administratie: Deze willen we graag up-to-date houden. Gaat u verhuizen of krijgt u een ander telefoonnummer en/of emailadres etc. stuur ons even een mailtje/berichtje en wij zorgen dat e.e.a. in onze administratie wordt aangepast. Dit bespaart ons veel tijd en zoekwerk. Alvast bedankt voor uw medewerking!
WILLEN DE EIGENAREN VAN ONDERSTAANDE BOTEN ZICH Z.S.M. MELDEN BIJ DE HAVENMEESTER? Als dit niet gebeurd dan eigent de WSV zich de boten toe!
Najaarskompas 2012
2
W.S.V. St. Nic.
Shanty zomerseizoen. Na een wat wisselvallige zomer naderen de wat onstuimigere tijden ons weer met rasse schreden. Dan begint voor ons, shantykoor ,,De Headammers” , weer de tijd van repeteren op nieuwe stukken en eventuele aanpassingen aan al bekende stukken. Dat laatste dat is in principe het moeilijks. Want je hebt het lied al weet ik hoe vaak gezongen en dan gaat er iets veranderen. Nou dat geeft wel wat denkwerk in de bovenkamer om dat allemaal weer op een rijtje te krijgen. Maar vaaks is het ons eigen schuld want de verandering is meestal een idee van één van de koorleden. Op deze manier houden wij het ook voor ons zelf lekker spannend. Wij zijn de zomertijd op een redelijk relaxte wijze doorgekomen. Toch zijn er nog een mooi aantal optredens geweest. Zo was er een optreden, evenals vorig jaar, voor de kinderen van de NAVO soldaten die hier in Nederland gestationeerd zijn. In de zeilschool Neptunus in Idskenhuizen maakte onze dirigent Jacob er weer een dolle boel van. Alle jongelui stonden weer tussen ons in en zongen het hoogste lied. Verzorgingstehuis Mariënbosch in Heerenveen stond ook op het programma hier zullen wij in december ook nog een kerstconcert verzorgen. Vaste prik in onze agenda is een optreden in park Heremastate in Joure alwaar de cultuurraad de zomeravondconcerten verzorgd. Vanaf eind mei tot half juli is er elke dinsdagavond vanaf half acht muziek te beluisteren en te zien natuurlijk van diverse koren en korpsen uit de gemeente Skarsterlân. Op een mooie dinsdagavond in die tijd echt een aanrader. Lekker even op de fiets en laat je verrassen. Bij het 100 jarig bestaan van de WSV Onder Ons uit Terherne hebben wij gezongen tijdens de vlootschouw. Helaas waaiden we bijna van de schuit waarop wij stonden te zingen maar het werd wel gewaardeerd door de deelnemers en het talrijke publiek. Dat wij gratis in de haven mochten liggen heeft denk ik niet bijgedragen aan de continuering van deze haven. Maar toch klasse. Het optreden voor de Rotary club van Oosterwolde aan de boorden van de Langweerder Wielen was prima verzorgd. Zowel de catering als de entourage waren geweldig. Terwijl wij stonden te zingen zeilden er bootjes en skûtsjes over het meer in een ondergaande zon, een plaatje. Helaas moesten wij ons ,,Vlak voor de vakantie” concert in de Kûperij afwerken. De weergoden waren ons deze keer niet zo goed gezind. Maar gelukkig hebben wij dan deze locatie nog. Met een tot de nok toe gevulde Kûperij werd het een heel gezellige afsluiter van het zangseizoen. Op de laatste zaterdag van de bouwvakvakantie was er het shantyfestival in Heerenveen waar wij onze opwachting mochten maken. Wij konden tussen de buien door zingen terwijl ons collega koor, op de locatie, de ene bui na de ander moest trotseren. Je moet ook eens mazzel hebben. U ziet het, we zijn nog wel eens even van de pôlle, want ik heb de nodige tussendoortjes er nog niet bij genoemd. Anneke 50 jaar, Henk en Tineke 40 jaar getrouwd! Eén wil ik u niet onthouden, dat is het afscheid van wethouder de heer Bé de Winter. Tijdens zijn laatste raadsvergadering hebben wij even ingebroken in het programma. Een verraste vergadering zag tussen ons plotseling de oud burgemeester de heer Kuiper in vol shantyornaat op duiken. Het was een leuk intermezzo dat zeker werd gewaardeerd. Zo, nu bent u weer een beetje op de hoogte van het wel en wee van ons koor. We hebben nog een weekend met de koor leden en aanhang in het verschiet daarover later misschien meer. Verder nog even dit. Wij hebben op zaterdag 15 december om 20.00 uur een gezamenlijk concert met Folkkoor ,,Rolling Home” uit Sneek, dat plaatsvindt in Restaurant en Partyerie ,,De Mallemok” in Sloten. Rolling Home maakt een soort van zingende Elfstedentocht, met in elke stad een andere supporting act erbij. Een aanrader zou ik zeggen. Verdere informatie vindt u in de kranten.
Najaarskompas 2012
3
W.S.V. St. Nic. Mij rest nu alleen nog u veel arbeidslust toe te wensen bij het bijna zekere werk dat u dit winterseizoen weer staat te wachten aan uw schip. Verder doen wij als koor u de groeten en mocht u onverhoopt ziek zijn of worden, van harte beterschap. Júúúú.
IN MEMORIAM Pieter-Jochum Simonides St. Nicolaasga Boxnr. 1061 Geb. 8 juni 1940 † 24 maart 2012 Vanaf deze plaats wensen we familie en nabestaanden , veel kracht en sterkte bij het verlies van hun dierbaren. Dit geldt natuurlijk ook voor de nabestaanden en familie waarvan wij geen bericht mochten ontvangen.
Nieuwe steigers in Sleattemer Mar Aan de noordwestkant van de Sleattemer Mar is een 120m lange steiger gekomen van De Marrekrite. De accommodatie biedt aan minstens 20 pleziervaartuigen ruimte. De steiger staat haaks op de wal en steekt een eind het meer in. Aan beide zijden kan worden afgemeerd. De watersporters kunnen de omringende plaatsen per fiets of wandelend bereiken. De steiger bevindt zich waar het fietspad naar Balk vlak langs het water loopt. In de Wikeler Hop, aan de zuidkant van het meer, is een tweede, kleinere afmeergelegenheid van 40m lang. Die is los van de wal komen te liggen. Ook deze steiger is van hergebruikt kunststof gemaakt.
Najaarskompas 2012
4
W.S.V. St. Nic.
Verslag zeilcommissie 2012 Dit jaar hadden we weer voldoende opgaven om een cursus zeilen te geven voor de gevorderde jeugd en volwassenen. Met 8 deelnemers was het nog lang geen volle bak maar we konden toch 3 valken bemannen. Op 19 april was de kennismaking en volgde een theorieles. 20 april was officieel een theorieavond, maar de weersomstandigheden waren zo gunstig dat we er maar een praktijkles van hebben gemaakt gezien de slechte vooruitzichten voor de week daarop. De maandag en dinsdag vielen echter mee en er kon weer praktijkonderricht worden gegeven. Op woensdag was het weer te slecht om te zeilen en hebben we de lessen afgeblazen mede omdat de “Kûperij” door het shantykoor was bezet. Donderdag was het ook slecht weer en hebben we maar weer een theorieavond gegeven. Op vrijdag was het de grote dag waar iedere deelnemer naar uit keek. De boten terug zeilen naar Langweer. Het was prachtig weer en er werd volop genoten van de tocht. Met een gunstig windje was de tocht vlot volbracht en werd de avond afgesloten met een snack in een snackbar in Langweer. De inschrijving voor het jeugdzeilen was een groot succes. Met 32 deelnemers was het 3 weken voor de aanvang van de lessen al “volle bak”. De eerste avond kon iedereen elkaar leren kennen en konden we een indeling maken van de groepen. Op vrijdag werd de theorie gegeven in 3 groepen. Knopen maken, de 'optimist' leren kennen met behulp van een 'optimist' en theoretische kennis van het manoeuvreren. 's Maandags daarop stond er een behoorlijk windje wat voor de eerstejaars iets te heftig was. Hier hebben we wat spelevaren mee gedaan. De gevorderden mochten zeilen, wat voor een enkeling toch wel pittig was getuige één bootje ondersteboven. De tweede en derde dag waren prachtige zeildagen. Hester en Joey mochten om toerbeurt met Kerst op de 'Pico'. Op donderdag was er te veel wind. De zeiltjes werden om de mast gewikkeld en de bootjes werden met de resqueboten naar de uitgang van de haven gesleept. De wind was dusdanig, in het verlengde van de haven, dat de kandidaten voor de wind en met de golven mee weer terug konden varen naar de zeilsteiger. Hiervoor moesten ze een slalomkoers volgen om de boeien. Groep 3 kon weer normaal zeilen. De 'Pico' werd weer ingezet om Joey vertrouwd te laten worden met dit vaartuig. Voor de vrijdag was er slecht weer voorspeld en dit kwam ook uit. De bootjes waren al voortijdig door Siepie teruggebracht naar Idskenhuizen en we begonnen de avond met patat, frikadellen en kroketten te bakken. André was de patatbakker en Sjoerd had 4 friteuses nodig om de rest in vlot tempo gaar te stomen. Daarna konden de kids nog een maritieme puzzel oplossen en Najaarskompas 2012
5
W.S.V. St. Nic. moest van een dropveter een geleerd knoop maken. Na goedkeuring mocht men de knoop opeten. Als laatste volgde de uitreiking van een getuigschrift en kon ieder naar huis. Na de vakantieperiode werden de voorbereidingen voor het valkenweekend opgestart. De inschrijvingen waren al ver voor de vakantie gestart maar de meeste opgaven kwamen toch weer op het laatste moment. Na alle opgaven op een rijtje gezet te hebben konden we 32 teams maken. Dit betekende 16 valken huren. Toch een domper, want meestal werden er rond de 22 valken gehuurd. Eenmaal op de “Gânzetippe” gesetteld in het weekend van 22 en 23 september bleek dat het valkenweekend toch nog erg in trek was getuige het aantal aanwezigen. We schatten dat er toch een 100 personen waren. Op zaterdag stond er een straffe wind en hadden de deelnemers er de handen vol aan om de boten in gareel te houden. Er werden 6 wedstrijden gehouden op de eerste dag. Door materiaalpech hadden we voor elke groep een extra wedstrijd ingelast. Hierdoor kregen we gelegenheid, als het weer op zondag ook meewerkte, om de slechtste wedstrijd te schrappen zodat een ieder weer evenveel wedstrijden kon zeilen. Het geluk was met ons, we konden op de zondag weer 2 x 2 wedstrijden laten zeilen hoewel de eerste 2 wedstrijden weinig spectaculair was vanwege het ontbreken van de wind. Het waren korte rondes i.v.m. de tijd. Na de prijsuitreiking kon ieder weer z'n eigen gang gaan. De uitslag staat elders in dit blad. Voor foto's, kijk eens op de website. Akkie heeft een mooie reportage gemaakt. De zeilcommissie.
Najaarskompas 2012
6
W.S.V. St. Nic.
Uitslag Valkenweekend 2012 Plaats
team
punten
1. Sjoerd Kramer & Jurjen Kramer 2. Robert Steneker & Anetta Steneker 3. Rinus de Jong & Mirjam van Stralen 4. Louis Steneker & Klazien Steneker 5. Henk Kuipers & diana Kuipers 6. Will van de Zande & Kerst Koopmans 7. Beint Steneker & Corina Steneker 8. Henk Laros & Durk Steneker 9. Redmer Steneker & Tjeerd Steneker 10. Piet Steneker & Durk Steneker 11. Johnny Steneker & Harrit Winia 12. Henk Kramer & Germ Boelsma 13. René Steneker & Rients Smeding 14.Sjoerd Seinstra & Freerk Seinstra Willem Steneker & Theo de Vries 16.Cathrien Nota & Bernard Steneker Arie Steneker & Henk Jan Steneker 18.Thaeke Kuipers & Johannes Kuipers 19.Jildert Steneker & Onne Steneker Wietse Kramer & Arjen de Vries 21.Tjipke van der Kamp & Fimme Kuipers 22. Binne de Vries & Hans de Ree Douwe van Aalsum & Aloys van der Leest Evert van den Berg & Cor Brinksma 25.Jacques van den Bergh & Ben Romein Christien Brinksma & Wiebe Valkeme 27.Wilco Werkman & Jelle van Stralen 28. Teun Kunst & Wilco Feenstra 29. Catharina van den Berg & Tet Seinstra 30.Leon van Elsa’s & Martin Weerenstein
5,8 8,9 12,9 14,0 15,0 19,9 20,0 21,0 21,9 22,9 23,0 23,9 24,0 25,0 25,0 25,0 29,0 29,0 30,9 31,0 31,0 32,0 36,0 36,0 38,0 38,0 39,0 40,0 42,9 55,0
1e prijs voor Sjoerd & Jurjen
Poedelprijs voor Leon & Martin
Najaarskompas 2012
7
W.S.V. St. Nic.
Zeilles Ik heb samen met 31 kinderen uit Sint Nyk in de haven van St.Nyk zeilles gehad, en we hebben het in een optimist geleerd. We hebben donderdag en vrijdag eerst theorie les gehad . Maandag zijn we achter een bootje aan geweest en dat moest omdat we anders over de kop gingen en we moesten leren om te sturen. Dinsdag hebben we gezeild in de optimist, dat was leuk. Woensdag hebben we ook in de optimist gezeild. Toen waaide het wat harder dan dinsdag. Dat was ook leuk. Donderdag zijn we naar het puntje van de haven geweest en toen moesten we terug drijven omdat het te hard waaide om te zeilen. Vrijdag hebben we in de kantine patat en kroket en vriekandel gegeten en nog andere dingen zoals spelletjes gedaan. We hebben niet gezeild omdat het stormde, het was windkracht 6. Het was heel leuk!!!!!!!!!!!!!!! Kerst, Andre, Siepie, Camiel, Wietse, en Marieke; Bedankt !!!!!!!!!!!!!!! Groetjes, Rimmer v/d Sluis
Najaarskompas 2012
8
W.S.V. St. Nic.
Zeilagenda 2013 WSV St. Nicolaasga 18 en 19 april
: Theorie zeilles voor volwassenen en gevorderde jeugd. Aanvang 19.00 uur.
22 t/m 26 april : Praktijk zeilles voor volwassenen en gevorderde jeugd. Aanvang 18.30 uur. Opgave via de website: wsv-stnic.nl Kosten: nog niet bekend. sluiting inschrijving: 15 april. --------------------------------------------------------------------
6 juni en 7 juni : Theorie zeilles voor de jeugd. Aanvang 19.00 uur.
10 t/m 14 juni
: Praktijk zeilles voor de jeugd. Tijd volgt tijdens de theorieles.
Opgave via de website: wsv-stnic.nl Kosten: geen kosten. sluiting inschrijving: 27 mei. --------------------------------------------------------------------
21 en 22 sept.
: Valkenweekend Palaveren om 9.00 op de “Gânzetippe”.
Opgave via de website: wsv-stnic.nl Kosten: nog onbekend sluiting inschrijving: 9 september. ----------------------------------------------------------------------------------
Najaarskompas 2012
9
W.S.V. St. Nic.
Verslag evenementencommissie Opening vaarseizoen zaterdag 12 mei 2012 De winter activiteiten zijn weer voorbij het is weer tijd om het vaarseizoen te openen. Net als voorgaande jaren is de evenementen commissie erin geslaagd ons Shantykoor “De Headammers” bereid te vinden het vaarseizoen met ons te openen. Ons shantykoor zorgt altijd wel voor een gevarieerd programma met nieuwe en oude shanty’s en ook de revue liederen galmen nog altijd door de Kûperij. Na drie optredens zijn de kelen wat schor en is het tijd om nog eens bij te praten over de afgelopen winter met bijna een Elfstedentocht (althans dat dachten ze buiten Fryslân, wij wisten wel beter). Tussen al dat gepraat door serveren wij als commissie vele schalen met hapjes, altijd weer voortreffelijk klaar gemaakt door Elly. Inmiddels is het een uur of een en klinkt het hoogste tijd door de Kûpery. Na de laatste ronde nog even napraten over een zeer geslaagde opening 2012. Allen bedankt voor u komst. De evenementen commissie
Ringsteken en barbecue zaterdag 9 juni 2012 Over dit evenement is niks te schrijven, want door te weinig opgave (minstens 30 personen buiten onszelf als commissie) is dit evenement jammer genoeg niet doorgegaan. Volgend jaar proberen wij als commissie opnieuw dit evenement te organiseren en hopelijk is er dan genoeg opgave, de datum kunt u alvast in u agenda noteren namelijk 15 juni 2013. De evenementen commissie
Najaarskompas 2012
10
W.S.V. St. Nic.
Evenementen kalender 2012/2013 Zaterdag 22 december 2012
Kerstspelavond aanvang 20:00 uur
Zaterdag 5 januari 2013
Nieuwjaarsreceptie Aanvang 15:00 uur
Zaterdag 9 februari 2013
Kleintje Carnaval Aanvang 20:00 uur
Zaterdag 16 maart 2013
Roofvogels en Natuur Aanvang 20:00 uur
Zaterdag 23 maart 2013
Jaarvergadering Aanvang 15:00 uur
Zaterdag 13 april 2013
Himmeldei Aanvang 8:00 uur
Zaterdag 4 mei 2013
Opening vaarseizoen Aanvang 20:00 uur
Zaterdag 15 juni 2013
Ringsteken aanvang 15:00 uur Barbecue aanvang 19:00 uur
Zaterdag 5 oktober 2013
Sluiting vaarseizoen Aanvang 20:00 uur
Najaarskompas 2012
11
W.S.V. St. Nic.
Rondje “Ganzetippe” Tjeukemeer
Najaarskompas 2012
12
W.S.V. St. Nic.
WIJ VAN STEIGER 2
Er gebeurt weer van alles op ‘Steiger het Loo’. Het begon ook dit jaar weer met de herplaatsing van het naambord. Traditioneel op de vrijdagavond voor de officiële opening van het seizoen. Besloten was om de verbintenis tussen de St.Nyksters en de Veluwenaren te benadrukken door het Veluws naambord te laten onthullen door een geboren en getogen Friezin en ik moet zeggen dat Anja dit voortreffelijk deed. Jammer genoeg werkte het weer niet mee, want het was verrekt koud en heb ik dus mijn verhaaltje kort gehouden zodat we snel naar de Kûperij konden. Daar werd een video vertoond van de feestelijkheden van vorig jaar, waarop te zien was dat ik dezelfde trui droeg. Gezien de commentaren hierop, vooral van ene A.v.L. uit St. Nic. kom ik er niet onderuit om voor volgend jaar een nieuwe trui aan te schaffen. Nu maar hopen dat er wat fatsoenlijks in de aanbieding komt. Er werd ook weer gezongen door onze gasten van de North Side. Dat was weer klasse. Een absoluut hoogtepunt van de avond was het gedicht dat John voordroeg. De manier waarop hij dit deed was onvergelijkbaar en het is duidelijk dat hij veel talent heeft op dit gebied. U vindt het gedicht hierbij. Daarna kreeg onze Ben (Blokhoofd a.i.) een cadeautje. Hij zag er heel leuk uit in deze outfit. Het was weer een uiterst gezellige avond. We spraken met enkelen af om de volgende morgen om 10uur even op te ruimen. Toen we daar rond die tijd aankwamen bleek de meeste rommel al opgeruimd. Ons Blokhoofd (Lytse Jan) was al voor dag en dauw, samen met zijn vrouw begonnen. Kijk daar heb je nou een Blokhoofd voor. Toen kwam de grote dag voor Lytse Jan. Zijn boot was klaar om te water te gaan. Na een schilderbeurt, een nieuwe uitlaat (met pakking),wat laswerk, enz. was het zover. Nu vond onze Havenmeester (Sjoerd) dat een kras op het nieuwe verfwerk erg zonde zou zijn en vroeg of we er een paar extra stootkussens aan wilden hangen. Op Steiger 2 zijn we natuurlijk nooit te beroerd om iemand te helpen. De foto’s bewijzen dat. Jan en zijn vrouw waardeerden onze zorg in deze heel erg. Toen we dit achter de rug hadden ben ik gaan varen. En ik hoop op een heel gezellig seizoen op Steiger 2. Jacques van den Bergh
Najaarskompas 2012
13
W.S.V. St. Nic.
Gedicht van John voorgedragen op de openingsavond Al een paar jaar ligt hij aan steiger Het Loo, We kennen hem allemaal en het is dan ook niet zo’n rare klojo, Ja wie mag dat dan wel zijn. Hij heeft een intense lieve vrouw, Da’s maar goed ook want hij neemt het niet zo nauw, Ja wie mag dat dan wel zijn. Nou kan hij soms of meestal enorm lachen, Je zou met je boor spontaan beginnen te zigzaggen, Ja wie mag dat dan wel zijn. Op de jaarlijkse himmeldag is hij meestal ook actief, Maar wat zou die daar doen heeft ie een motief? Ja wie mag dat dan wel zijn. Ja na die tijd gaat hij snacks bakken, Om later op die avond nog eens lekker door te zakken, Ja wie mag dat dan wel zijn. Hij presenteert zich in een oud goedkoop T shirt met een gat, Wat daar onder zat was zeker niet zo glad, Ja wie mag dat dan wel zijn. Een paar vette tepels en een bierbuik, Dat komt meestal door het vele verbruik, Ja wie mag dat dan wel zijn. Als je met hem spreekt moet je meestal voor hem oppassen, Maar tegen zulke mannetjes zijn wij Friezen opgewassen, Ja wie mag dat dan wel zijn. Een kleine collage van je hemd, We hopen dat je enorm ermee instemt, Ja wie mag dat dan wel niet zijn.
Het is natuurlijk BEN ROMEIJN.
Najaarskompas 2012
14
W.S.V. St. Nic.
Schipperspraat We gebruiken in Nederland veel spreekwoorden en zegswijzen die aan de zee- en scheepvaart zijn ontleend. Dat verwondert natuurlijk niet: spreekwoorden en zegswijzen zijn immers een afspiegeling van onze omgeving. En het water, de zee en de rivieren bepalen sinds mensenheugenis het gezicht van ons land, De wereld van de zee- en scheepvaart heeft dan ook duidelijke sporen in ons dagelijks taalgebruik achtergelaten, die wij gebruiken zonder dat wij de werkelijke betekenis er vaak niet van weten. Hieronder heb ik weer een aantal leuke voor u gevonden.
Dat is geen allehensje Dat geldt niet voor iedereen.. Hij is het admiraaltje van de buurt Hij is haantje-de-voorste. Beter een anker kwijt dan het schip Een kleine schade is niet zo erg, wanneer het belangrijkste maar behouden blijft. Hij heeft zich achterbaks gehouden Hij deed niet openlijk mee.. Wie ’s nachts vist, moet overdag netten drogen Wie laat naar bed gaat, zal ’s morgens uit moeten slapen. Een vrouwenhaar trekt meer dan een marszeil De invloed van een vrouw op een man mag niet worden onderschat. ’ s Werelds goed is eb en vloed Dan weer tegenspoed, dan weer fortuin. In de fuik zijn Verloofd of getrouwd zijn. Op koopvaardij zijn In de gevangenis zitten.
Najaarskompas 2012
15
W.S.V. St. Nic.
De terugreis deel 1. Dinsdag 27 juli Maastricht Vandaag begint onze terugreis, op de heenreis hebben we 429 km afgelegd en mijn motor heeft 57 uur gedraaid. Iedereen is vroeg op. Er wordt geboend en gepoetst; we zijn zeker een beetje zenuwachtig. We moesten maar vroeg voor de sluis liggen heeft de havenmeester gisteren gezegd want er vertrekt vandaag een hele vloot van de unie van waterterroristen (die zijn zaterdag aangekomen) en die willen ook vroeg vertrekken. We liggen om kwart voor acht al voor de sluis. Er probeert nog een Amsterdammer tussen ons in te komen liggen maar de Samar kan hem nog net insluiten zodat hij achteruit moet en ik om de Samar heen kan varen zodat we alle vier weer mooi op rij dobberen. De Amsterdammer is het er niet mee eens maar komt er niet meer tussen. We letten verder maar niet meer op die vent. Om negen uur precies draait de sluis waar we alle vier net in passen; Drie meter omhoog dan bakboord uit de Maas op, een kilometertje verder stuurboord uit het Juliana kanaal op. Een mooi kanaal; eerst een stuk met aan stuurboord industrie en verder bebost met hoge wallen. De oevers zijn met steen gestort zodat het hier prettig varen is. De 1e sluis staat (meestal) open dus kunnen we zo door. Even verder stuift de aangebrande Amsterdammer om ons heen, hij toont ons geen blik waardig. Bij Borne roep ik dus de sluis aan. We mogen de oude sluis nemen die normaal buiten gebruik is maar één van de nieuwe sluizen wordt verlengd en die is dus buiten bedrijf. Die aangebrande Amsterdammer ligt er al een tijdje te wachten. Er kan nog geen groet af. We zakken hier elf en een halve meter aan drijvende bolders (een kind kan de was doen). We zakken met een gangetje van circa 10km. verder het Julianakanaal af. Anderhalf uur later melden we ons aan bij sluis Maasbracht waar één van de sluizen net voor ons leeg loopt zodat we hier ook niet hoeven te wachten. We worden met een vrachtschip en 7 jachten inclusief onze vriend de jakkeraar, die hier zeker 20 minuten heeft liggen wachten. Zo zie je maar haastige spoed is zelden goed. We zakken weer een kleine 12 meter op de middenbolder, lekker makkelijk. Even buiten de sluis ligt een bunkerschip waar ook getankt kan worden door jachten. Dus allemaal aan de kant, de gasolie kost hier € 1.05 ,we tanken allemaal vol. Rein is als 1e geholpen. Als hij klaar is vaart hij richting oude afgesloten sluis waar ergens een klein haventje moet zijn. Ik zelf moet nog een fles gas hebben, die is hier weer 6 euro duurder als in St.Nic., maar beter duur dan niet te krijgen. Ik ga achter Rein aan en vraag door de marifoon of hij wat heeft gevonden. Hij roept terug of ik wel een vergrootglas heb want dan vind je het wel. Het is inderdaad erg krap maar als we allemaal vast liggen is het volle bak. We scharrelen met zijn vieren (de heren) Maasbracht in en halen een krantje. Zoute vis hebben ze hier niet. Bij de haven hebben we een leuk “stamineke” gezien daar lopen we even (langer) naar binnen. Het is er gezellig en lekker koel. We treffen er zelfs nog een ouwe knar die in St.Nic in het klooster heeft gewoond. Maar er komt een tijd dat we terug moeten naar de boot. Ik had beloofd “Pa caroni” te maken voor de hele ploeg dus moet ik nodig de keuken in. Nu zijn er een paar van onze jongens bij, die geen paprika lusten zodat het twee pannen worden. Ondertussen hebben de andere heren een terras op de wal geïnstalleerd waar de “Pa caroni” (dat is als ik het maak en als Janny het maakt heet het gewoon “Ma caroni”) wordt opgediend, jonge ze vreten de bodem bijna uit de pan en ik krijg een hele bos veren in de k... gestoken. We zitten tot half elf buiten uit te buiken. Het was weer een bijzonder mooie dag. We kijken H.v.N. en gaan dan te kooi. Najaarskompas 2012
16
W.S.V. St. Nic.
Woensdag 28 juli Maasbracht We hebben lekker geslapen vannacht. Het ligt hier lekker rustig, om half tien is iedereen klaar voor vertrek, maar voor ons ligt een groot jacht die ons gisteren ook al wat minderwaardig in de gaten hield en ook geen praatje met ons wilde maken. Als deze even later ook vertrekt, hebben wij iets meer ruimte om het mini haventje uit te varen. Net als we de Maas weer op varen is er zo’n grote jongen die ons achterop komt, dus even rustig aan. Er staat weinig stroom, toch halen we met 1300 toeren nog een kleine twaalf kilometer. Bij de eerstvolgende sluis is het een drukte van belang. Er komen steeds nog bootjes bij maar dit zijn grote sluizen. We kunnen er makkelijk in met zijn allen, we zakken weer 4meter. Ineens een grote knal, onze eigenwijze havengenoot hing in de sluis maar zijn boot is zo zwaar dat zijn touw knapt en hij net doet of er niks is gebeurd. We varen de sluis uit en dan wordt het een gejakker. Ze stuiven ons allemaal voorbij, haast zeker, wij doen ons eigen gangetje. Bij Roermond is het zeeverkenners- weekend, het heet anders maar dat ben ik vergeten. Even verder weer een sluis waar het hele gejakker ronddrijft, twee minuten later kunnen we allemaal naar binnen; twee en een halve meter zakken en het gejakker kan weer los. Ons reisdoel is Neer dus wij doen ons eigen gangetje weer. Bij Neer ligt aan bakboord het haventje van de WSV van Neer waar we binnen varen en met een beetje goeie wil van medepassanten kunnen we allemaal weer een mooi plekje aan de wal krijgen. Het weer is weer super zodat we eerst samen een goudgele rakker bakker af maken. Na het eten de vrouwen op de fiets en ik doe een tukje in de zon. We gaan om vijf uur naar de kantine, dan zou de havenmeester de kantine voor ons open doen. Een flesje bier kost hier zeventig eurocent, krek onze prijs. De dames komen er ook bij zitten. Om zes uur moet de havenmeester eten, hij zegt tegen mij; deze koelkast zit vol koud bier, de andere gevuld met witte wijn en daar staat de rode wijn. Dit is jullie briefje en daar moet het geld in als jullie weggaan. Ik ben om acht uur terug, er komt nog een boot binnen varen uit de St.Niekster haven een meeuw kruiser van steiger drie. Om zeven uur word besloten uit eten te gaan. Er is hier een eethuis met de naam XXL. Je kunt hier eten bestellen in de maten M- XL of XXL en als je het met eigen ogen niet hebt gezien dan geloof je het niet maar een hamburger speciaal is toch echt 30cm doorsnee 15cm dik en de hamburger zelf is 4cm dik. (er zijn foto’s van gemaakt). Wij bestellen allemaal in de maat XL en als iedereen is uitgegeten, nemen zij die het niet op konden (sparerib’s)de rest mee aan boord, en zij de volgende dag met een half varken rond varen, nog een sorbet na waar je niet overheen kan kijken en dan slenteren we weer terug naar de boot en een ieder gaat op zijn eigen manier uitbuiken. Neef Eduard belt waar we zijn, die is ook met de boot onderweg naar Limburg en ligt in Heusden. Wij gaan vandaag nog te kooi. Donderdag 29 juli Neer Vroeg eraf ik moet nog filmen dus klim ik weer naar boven en kan vandaar uit de hele omgeving overzien. Rein is ook alweer onderweg, last van kramp en heeft slecht geslapen. We zien samen de wereld over en leveren dan het kaartje van de toiletten in bij de postbus van de haven. Om negen uur draait het geweld weer en verlaten we het mooie haventje van de WSV Hanssen bij Neer. We slingeren zo’n 10 km de maas af dan eerst weer een sluis. Er liggen hier overal meerdere sluizen naast elkaar zodat wachten hier eigenlijk niet voorkomt
Najaarskompas 2012
17
W.S.V. St. Nic. en zo varen we 20 minuten later 3 meter lager weer verder. Als ik als konvooileider voorop vaar en eens achterom kijk of iedereen nog in linie vaart, slaat mij de schrik om het hart. Rein ligt met zijn Zeearend op de kop in de wal, het gas eraf, ,ik grijp de marifoon en dan komt Rein weer achteruit van de kant. Hij zag een dikke stootwil drijven zo goed als nieuw. Hij sluit weer aan en dan moeten we als de sodemieter naar binnen. Een dikke bui, een kwartier later weer achterop, dit herhaald zich enige keren. We gaan bakboord uit en varen de haven van Wanssem binnen waar het overvol is maar de havenmeester heeft hier en daar nog een lege box. De nestor kan achter een lange steiger vastmaken. We zijn hierheen gevaren omdat de C1000 hier vlak bij de haven is. Onze bier voorraad is tot een minimum geslonken, nodig tijd deze aan te vullen. De opblaasboot van Bernard wordt te water gelaten en afgeladen met emballage. Tijdens het laden (de kratten staan tien hoog) krijgen we ook weer een bui regenwater waar je u tegen zegt. Schuilen maar weer even, na een kwartiertje is het weer droog. Als ik in het bootje stap, staat er zoveel water in zodat gelijk mijn schoenen vol lopen met water. Gelukkig draag ik slippers zodat het er aan de achterkant weer uit loopt. We steken in drie keer over. Eentje haalt al vast 4 winkelwagens en als alles en iedereen aan de andere kant is, in file naar de C1000, inleveren die handel en dan een slag door de winkel. We laden alle bier wat er staat in de vier karretjes en dan in file voor de kassa. We worden vreemd aan en na gekeken, maar ja wij kunnen er ook niks aan doen dat ze daar maar negentien kratten bier hadden. We moeten vier keer overvaren. Ondertussen getrakteerd op nog eens een dikke bui regenwater. Kletsnat wordt de boel in de boten gebracht. Om vijf uur is het tijd om een bezoekje te brengen in de kantine. We rekenen hier weer 40meter boot af (het lukt nog steeds). We zitten gezellig met een stel andere passanten aan de bar die ons al “die lui van de bierboten” noemen. Om 7uur worden we gebeld, het warm eten staat op tafel. ‘s Avonds de tv aan, niks, een nieuwe kabel helpt ook al niet, Rein en Richt brengen een binnen antenne en ik heb weer beeld op de tv. Ze blijven koffie drinken en borrelen. We snoepen een half uurtje van morgen af en gaan dan te kooi. Vrijdag 30 juli Wanssem Het is vanmorgen weer boot poetsen want het heeft vannacht nog al wat geregend dus staat hij lekker in de week. Nu zijn er onder ons bij die iedere morgen hun boot poetsen. Ze zijn er maar druk mee. Mijn matroos vliegt er als een witte tornado omheen en onze boot is net zo schoon als die van de poetsmannen. Ik heb ondertussen die gele rakker onder de vloer zijn olie en water gecontroleerd alles oké. Half tien verlaten we de haven van Wanssem en draaien bakboord de Maas weer op. Ik zet mijn motortje weer op 1300 toeren vandaag. Goed voor 11km, een mooi gangetje voor ons allen. Het is rustig op de Maas. Bij Sambeek zakken we weer 3 meter en slingeren de Maas verder af. Daar komen we nog een bekende tegen “de Paliter” ook uit onze haven. Ik groet hem door de marifoon maar daar ik geen Duits versta weet ik niet waar hij het over heeft. Hier en daar bij de dorpen langs de Maas een bootschappen haventje waar je niet mag overnachten. Het is hier ontspannen varen, lekker rustig. Na 2 uurtjes bakboord uit, onder een ophaalschuif door waarachter de grintgaten van Cuijk liggen. Nog een keer stuur- en bakboord uit en dan ligt de haven van de “WSV de Kraaienberg” voor ons. Ik bel de havenbaas, die zit thuis. Maar er zijn 3 vrije
Najaarskompas 2012
18
W.S.V. St. Nic. boxen. Nummer 4 moet maar achter aan de meldsteiger gaan liggen dan komt hij later wel kijken of dit goed is. De Victory aan de meldsteiger, de rest parkeert achteruit in een box. We drinken eerst eentje achterop de Victory, het is weer bloddy hot en hier zitten we lekker in de schaduw. Later een tukje onder de parasol, om vijf uur weer 40meter boot afrekenen, dan is de kantine ook open en die kunnen we maar slecht voorbij komen. We zijn om half 8 weer aan boord. We eten warm, de gehaktballen zijn bedorven die krijgen zwemles, een paar hamburgers maken onze maaltijd weer compleet. Na het eten aan de wandel, de buurt eens verkennen. We zijn tien uur weer aan boord, ieder gaat zijn eigen weg. Wij spoelen ons filmbandje terug en kijken wat er is opgenomen de laatste dagen. We kruipen om half één in de kooi. Zaterdag 31 juli Cuijk Half negen wakker, slecht geslapen, last van mijn knieën. Gisteren te ver gelopen zeker, ik maak de tafel klaar om eens lekker rustig te brunchen. Tien uur de boel weer aan de kant. Onder de koffie belt neef Eduard waar we zijn. Hij komt een half uurtje later om de hoek gevolgd door zijn maat. We helpen ze even met aanleggen. Janny en ik fietsen naar Cuijk voor nog wat verse proviand. We komen afgeladen weer terug. Nu eerst even buurten bij mijn neef. Bernard heeft zijn volgboot te water gelaten en vaart met Stien de nieuwbouw van Cuijk door wat allemaal aan het water ligt. Er staan daar mooie optrekjes, ze hebben daar zeker goed geboerd. Tegen etenstijd komt Rein met de boodschap; we moesten vanmiddag maar brood eten want hij heeft vanavond een verrassing voor de hele ploeg. ’s Middags fietsen de dames naar Katwijk, een dorpje vlakbij Cuijk, waar zaterdags zwarte markt is. Rein en Geert gaan fietsen, ikzelf doe bankzaken (siësta). Bernard zit achterop zijn boot van het mooie weer te genieten. Om half vijf zijn de meiden weer terug. Om vijf uur naar de kantine om een biertje. Rein die is intussen iets aan het bekokstoven geweest met de havenmeester die voor ons een tafel heeft gedekt. Rein en Richt trakteren op chinees wegens verkoop van een of ander object. Maar er is een probleem, de bezorgchinees is ziek, we moesten het zelf afhalen. De altijd behulpzame havenbaas stapt met Rein in de auto en ze komen met voor een weeshuis chinees eten terug. We kunnen er niet eens over heen zien. We laten het ons goed smaken maar de helft blijft bijna over. Dit mogen we in de koeling van de kantine zetten anders bederft het volgens de havenbaas, zo gezegd zo gedaan. Om tien uur gaat ieder zijn eigen gangetje aan boord. Eduard komt nog even langs om een pilsje. Zij willen morgenvroeg varen en hij wil niet weggaan zonder gedag te zeggen. We zitten nog even na en gaan dan moe maar voldaan te kooi. Zondag 1 aug. Cuijk Zo weer een maand naar de filistijnen maar een mooie. Als augustus het net zo goed doet als juli dan doen we het ervoor. De zon staat er al mooi bij. Als ik de gordijnen open doe is Eduard en zijn maat al vertrokken. Janny heeft voor de hele club gebak gemaakt wat ik weer rondbreng want ze zitten allemaal al achterop hun boot aan de koffie. Ik bel eerst even naar moeke die heeft de kamer vol visite en alles is daar oké. We kunnen rustig verder gaan met onze vakantie. We blijven nog een nachtje dus hoeven we ons niet druk te maken. ‘s Middags komt de ligplaats- houder van Rein zijn box terug zodat hij moet verhalen. We stappen allemaal aan boord van de Zeearend en worden onder leiding van Bernard en Stien door de nieuwbouwwijken van Cuijk gegidst en maken dan nog een rondje door de vele grintgaten rondom Cuijk. Wij schatten dat al dat water hier bijlange niet in het Tjeukemeer kan houden,
Najaarskompas 2012
19
W.S.V. St. Nic.
hier liggen complete fabrieken op het water die hier grint op zuigen sorteren en in bunkers opslaan om in schepen te verladen voor de betonindustrie, best interessant. Om vijf uur weer terug in de haven. We tanken vast water en dan weer naar de kantine. Er staat hier nog een vracht chinees eten wat we zullen verdelen maar de havenbaas heeft een ander idee. Hij dekt voor ons weer een tafel en de keuken staat in zijn geheel tot onze beschikking. We mogen alles gebruiken wat er maar is. Rein gaat de keuken in geassisteerd door Annigje en Stien. De havenbaas heeft niet overdreven, ze komen in een keuken waar menig hotel jaloers op zal zijn. Het vocht vloeit rijkelijk en als het eten is opgediend moeten we er nog tegenaan om het op te krijgen. Later ruimt de havenbaas de tafel weer af en alles gaat net als gisteren weer in de vaatwasser. We trakteren de havenbaas op een paar borrels. Dan haalt hij er ook nog een accordeon bij en word het nog gezelliger. Wat hij gespeeld heeft, is mij een raadsel maar het staat op film dus misschien kom ik er nog wel achter. Annigje die ligt blauw en moet bijna aan de beademing. Er is ook nog een stel aan het bbqen die ons ook nog een paar keer trakteren. We hadden ook nog bijna niks gehad. We nemen om elf uur afscheid van onze gastheer en de bbqers, nemen de fietsen mee over de steiger en zetten die weer aan boord. Morgen gaan we weer varen. Janny gaat een uurtje eerder als mij te kooi. Maandag 2 aug. Cuijk Vanmorgen vijf uur wakker het regent en alles staat nog open. Dus gauw alles dicht en dan weer op bed. Kwart voor zeven er weer af, het regent nu pijpen met stelen. Een trieste start maar wat wil je, we komen al bijna vier weken van bed met het zonnetje hoog aan de hemel. We hebben niks te klagen en doen dat dus ook niet. Als we het eten op hebben is het weer droog. We varen om negen uur de haven uit, uitgezwaaid door de havenmeester en zijn vrouw. We zakken de Maas verder af. Het wordt hier wat vlakker zodat we de omgeving wat verder kunnen overzien, het is weer volop genieten. Bij Grave loopt de sluis net weer leeg zodat we achter de wachtende boten aansluiten. We zakken weer een meter of drie en varen dan door tot Maasbommel. Daar in een zandgat is een stuk beschoeiing waar we alle vier achter elkaar kunnen liggen. Als ik de oever aanvaar moet ik vol achteruit slaan. Rein snijd mij de pas af, nou ja dat zijn we wel gewend van hem. Er staan hier terrastafels dus eerst eentje drinken op de goede vaart. De koeien komen ons ook vereren met een bezoekje en zo ook een twintigtal pony’s die de witte wijn van Stien bijna opdrinken en haar tot overmaat Najaarskompas 2012
20
W.S.V. St. Nic. van ramp ook nog even op de tenen gaan staan. Dit loopt gelukkig goed af zodat de vlag van de Zonnebloem er niet op hoeft. Bernard fietst ‘s middags rond het zandgat en haalt een krant in Maasbommel. Hij komt met de pont weer terug. Dan gaat het zachtjes regenen, even pauze. Als het droog wordt de hengel maar eens uitgegooid, alleen kleine baarsjes, ‘s Avonds eten we kippenpoten waarvan ik de botten overboord kieper. Als ik een half uurtje later eens over de reling hang, zie ik een dikke baars met het bot ervandoor gaan. Hier staat twee en een halve meter water maar je kan de bodem nog zien. Dan is er weer tijd voor palaver, ik stel voor, morgen toch even naar Den Bosch te varen (dit zat niet in de planning). Als je er zo dichtbij langs vaart, zou het zonde wezen er niet een middagje Den Bosch aan te wagen (vanaf de Maas circa zes km), iedereen is ervoor. Er komt hier een Fries langs om liggeld te halen, een oud Woudsender, €5,- euro per boot. Rein fietst het zandgat ook nog even rond. Als hij een half uurtje op de pont staat te wachten en hij iemand vraagt wanneer de pont komt antwoordt deze meneer “morgenvroeg negen uur meneer”. Hij moet het hele stuk terug> Wij zitten tv te kijken als hij terugkomt, we gaan vandaag nog te kooi. Dinsdag 3aug. Maasbommel Vannacht is het erg zweterig. Om half vijf eraf geweest om een deur open te doen. Later is het mistig geworden zodat toen ik eraf kwam alles klam en damp was in de stuurhut. Maar de zon is er weer en alles wat open kan, staat open zodat negen uur als we gaan varen alles weer droog is. We draaien stuurboord de Maas weer op waar Rein en Bernard het met de pontbaas aan de stok krijgen. De pont steekt van wal als Geert en ik zijn gepasseerd even een stukje achter ons de Zeearend en de Victorie. Rein vol gas er voorlangs, de pont op de rem, Bernard op de rem en zo komen ze er ongeschonden voor weg maar het blijft opletten hier. De sluis bij Lith staat open maar er komt nog een Duits jacht uit een haventje aan bakboordzijde van ons vlak voor ons langs varen die eerst in de sluis wil zeker. Nou van ons mag hij, de sluizen zijn groot genoeg. Rein ligt aan stuurboord achter het Duitse jacht. De deuren gaan achter ons dicht en als het water zakt, blijft onze Duitse vriend hangen. Richt die bij het voortouw staat, roept hem toe: een mes, pak dan toch een mes man. Hij verstaat zeker geen Hollands, hij hangt nu zwaar over er Richt roept maar door :een mes, pak dan een mes. Aha het begint de Duitser te dagen en haalt de broodzaag erbij. Met een grote plons valt hij terug in het water, het water vliegt mij om de oren. De deuren gaan weer open en we kunnen weer verder. We zitten onder de parasol op het achterdek te sturen. Bij sluis Engelen moeten we aan de kant wachten op twee vrachtschepen maar we kunnen allemaal mee en zo varen we rond half twee de overvolle haven van Den Bosch binnen. We moeten dubbel parkeren. Bernard rekent eerst even af want dan krijg je een code van de ingang. We slenteren met zijn allen de stad in en een paar zoute visjes gaan er wel in. Ze willen naar zo’n grote kerk in Den Bosch (ik kan even niet op de naam komen ) maar ik geef er de brui aan en slenter terug naar de boot. Maar ik ben de code vergeten dus wachten. Er komt al gauw een passant die ook naar binnen moet. Ik zit lekker achterop met zo’n goudgele rakker van het mooie weer te genieten, een stuk of wat rakkers later is de hele ploeg weer terug. ‘s Avonds half acht doet Bernard de kap omlaag. Hij gaat in overleg met de havenmeesteres onder de brug door naar de meldsteiger om daar te overnachten. Het zal morgen regenen; dan houdt hij zijn instrumenten droog en hemzelf ook. Als we naar Hart v. Nederland zitten te kijken begint het al te regenen. Wij sluiten de boel af
Najaarskompas 2012
21
W.S.V. St. Nic. en gaan gestrekt. Woensdag 4 aug. Den Bosch. Na de was- en scheerbeurt de tafel gedekt en koffie gezet. Mijn matroos geroepen en na het eten die gele brommer onder de vloer gecontroleerd, alles oké. Om negen uur varen we, uitgezwaaid door onze gastvrouw, onder de brug door de haven weer uit. De Victory sluit ook weer aan, na zes kilometer liggen we weer in de wacht voor sluis Engelen. Ze zijn aan de andere kant aan het invaren maar van onze kant heeft zich ook een beroeps gemeld. Als die binnen is, mogen wij mee. Rein staat alweer boven bij de sluis terwijl Richt nog bezig is hun boot vast te leggen. Er komt een groot jacht achter ons liggen die in overleg met de sluis achter het lege vrachtschip de sluis in mag want dan kan de brug gelijk weer naar beneden. Dit had vriend Rein niet meegekregen en als hij het grote jacht ziet aankomen denkt Rein een voordringer en gooit hij zijn Zeearend er dwars voor. Het jacht slaat met beide motoren achteruit en ligt vlak voor Rein stil. Ik roep naar Rein dat hij in verband met de geopende brug als tweede de sluis in mocht, Sorry roept Rein, de man brulde over de marifoon, koop dan een goeie marifoon kerel. Kwart over tien varen we de sluis weer uit en gaan bakboord uit de Maas weer op (af) met zo’n 11km per uur doen we kalm aan en genieten van het mooie weer en de omgeving. Na een uurtje een dikke hoosbui, alles naar binnen wat niet nat worden mag. Wij dus ook, als het weer droog is weer achterop na een minuut zitten we alweer binnen dit herhaald zich enkele malen. Bernard die achter ons vaart roept; kan Kuipers ook binnen blijven dan houden we het misschien droog maar ze krijgen mij hier niet weer weg. Met de paraplu op, gaat het verder tot de volgende sluis. Er komen ons drie rondvaartboten achterop. Als die binnen zijn, mogen de jachten er ook in. Er komen steeds meer maar er gaan nog tien jachtjes mee. Wij draaien na het schutten bakboord uit de Boven Merwede op en steken over. Het is er erg knobbelig zodat we behoorlijk slingeren en later met de wind op de kop behoorlijk stampen. Een kwartiertje later stuurboord uit en dan staat de grote Merwede- sluis open op ons te wachten. Een half metertje omlaag, we laten Gorkum voor wat het is. Er is over de marifoon even palaver gehouden. We maken er met dit slechte weer maar een vaardag van. Dit stuk hebben we met mooi weer al gevaren, het lijkt met dit weer heel anders. Met een dikke bries op de kont, roep ik de bruggen even eerder op zodat we nu lekker opschieten. Als we bij Vianen aankomen, ligt de hele haven vol. Maar voor de haven is een stuk beton wal waar wij achterelkaar nog een plekje vinden. Er dobberden nog een paar bootjes, die pikken de laatste plekjes in en zo is iedereen weer tevreden. De zon komt ook weer om de hoek kijken waar we gebleven zijn, de dames gaan naar de Samar de mannen naar de Victory . We hebben zeven en een half uur gevaren en bijna zestig kilometer afgelegd dus hebben we wel een paar verdiend. Janny en ik hebben onderweg warm gegeten. We zijn om negen uur weer aan boord dan begint het ook weer te regenen en komen we niet weer van boord. Janny gaat vroeg op bed ik kijk nog wat tv maar ga vandaag ook nog te kooi. Word vervolgt………….. de Slurf
Najaarskompas 2012
22
W.S.V. St. Nic.
Wie ben ik ??
☻♂☻
Interview
1. Wilt u zich even voorstellen? Ik ben Martin Roffel alias “bongel”. 2. Waar woont u en bent u opgegroeid? Op dit moment wonen wij in Rotsterhaule maar ik ben geboren en getogen in Scharsterbrug 3. Wat voor werk doet of deed u? Ik ben eigenaar van “Roffel Tweewielers” een scooter- en fietsenwinkel in Rotsterhaule. 4. Sinds wanneer bent u “gek” op bootjes? Mijn ouders hadden een boot dus eigenlijk zijn wij er mee opgegroeid. 5. Hoe heet uw schip en wat voor schip is het? Ons schip heet “ANESCA” en het is een meeuwkruiser. 6. Wat voor schip had u hiervoor? Hiervoor hebben wij diverse sleepboten gehad n.l : “Porky”, “Pieterke, “Zeeteef “en de “Anesca”. 7. Wat is uw favoriete vaargebied? Ons favoriete vaargebied is Zuid Nederland en België waar we een paar keer tot aan de franse grens zijn geweest. Maar vorig jaar door Noord Duitsland geweest wat ook indrukwekkend was. 8. Met wie gaat u meestal varen Wij gaan altijd met ons gezin. 9. Wat is voor u het ultieme vaargenot? Elke keer een nieuwe uitdaging zoeken en nooit de zelfde route terug varen dan krijg je een zeer gevarieerde vakantie vol verrassingen . 10. Wat is uw mooiste vaarbelevenis? Met onze meeuwkruiser naar Dinant gevaren via IJssel, Waal en Maas ;dat was puur genieten. 11.Wat is uw slechtste vaarervaring? Zonder gasolie op de Langweerderwielen liggen te dobberen terwijl de tankmeter halfvol aangeeft. 12. Sinds wanneer bent u lid van de W.S.V. St. Nic.? 14 jaar. 13. Doet u wel eens mee aan activiteiten van de vereniging? Nee daar doen wij spijtig genoeg nooit aan mee. 14. Welke activiteiten spreken u het meeste aan? Als ik ergens aan mee zou kunnen doen dan kies ik voor het zeilen. 15. Wat vinden ze thuis van uw hobby? Najaarskompas 2012
23
W.S.V. St. Nic.
Mijn hobby is in ons geval onze hobby. 16. Hebt u daarnaast nog een andere hobby of sport? Als hobby heb ik 20 jaar met veel plezier deel uit gemaakt van de heren muzikanten van Jitiizer als slagwerker oftewel bongelmepper. En als sport doe ik tuig- en mensport met friese paarden.
17. Wat zou u nog graag eens willen? Als ik de tijd zou hebben zou ik nog een keer met een zeesleper of klein zeeschip de oceaan over willen steken. 18. Hebt u zelf nog wat toe te voegen? Op dit moment hebben wij vanwege ons bedrijf weinig tijd om met de boot te kunnen varen dus ben ik weinig meer op de haven. Maar als u een fiets of een scooter heeft die het niet goed meer doet dan nodig u van harte uit om eens bij ons langs te komen. Groetjes, Martin Roffel Ik geef het stokje voor het volgende intervieu aan : Steven van der Kamp.
Najaarskompas 2012
24
W.S.V. St. Nic.
Bacterievorming In iedere dieselbrandstof is bacterie aanwezig. Dit is één van de fysische eigenschappen van minerale-diesel. Een explosieve toename van deze bacterie veroorzaakt de bekende bruin- groene slijmvorming die voor veel verstopte of zelfs kapotte brandstoffilters zorgt. Dit resulteert in ernstige schade aan het brandstof systeem, en dus aan de motor. Hoe ontstaat nu een explosieve toename van de vorming van deze bacterie? Bacteriegroei Explosieve bacteriegroei in dieselbrandstof ontstaat door de combinatie van vrij, zuurstofrijk water en een temperatuur van de vloeistoffen (diesel en water) van tussen de 30 en 50 graden Celsius. Deze explosie kan zich in enkele uren voltrekken, mits aan deze beide voorwaarden is voldaan. Retourleiding Moderne dieselmotoren zijn steeds vaker uitgerust met common rail- en pompverstuiver motoren om de dieselbrandstof op een zo’n hoog mogelijke druk zo goed mogelijk te vernevelen. Doordat deze systemen werken met extreem hoge drukken, moeten zij worden gekoeld. Dit gebeurt veelal door de dieselbrandstof die na een koelronde, via een retourleiding weer terug stroomt naar de tank. Dit heeft tot gevolg dat de diesel in de tank fors opwarmt. Condensvorming Tanks die overdag opwarmen en ‘s nachts afkoelen zijn zeer gevoelig voor condensvorming, zeker wanneer de machines niet consequent af getankt worden aan het einde van de dag. Na één nacht kan er in een tank met een volume inhoud van 300 liter al een half theekopje water aan condens gevormd zijn. Na een aantal dagen vormt zich dan een bodem vrij, zuurstofrijk water in de dieseltank. Aan voorwaarde één voor een bacterie explosie is nu voldaan. Warmte Doordat de diesel tank vaak in de buurt is gebouwd van een (warme) motor of in de buurt van een (warm) hydrauliek systeem, warmt het product in de tank tijdens het in bedrijf zijn van de machine vrij makkelijk op tot een temperatuur van boven de 30 graden Celsius. Hiermee is dan ook aan de tweede voorwaarde voldaan. Een voldoende hoge temperatuur. Omvang bacterievorming Nu aan de beide voorwaarden voor een explosieve bacteriegroei is voldaan, bepaald de hoeveelheid water; de oppervlakte van het scheidingsvlak van het water met de diesel en de temperatuur, de snelheid van de bacterie explosie. Wanneer het scheidingsvlak van de beide vloeistoffen volledig verzadigd is met de slijmerige substantie die door de bacterie wordt veroorzaakt, maken de slijmen zich los en gaan zweven in de fossiele diesel. Deze slijmen zijn schadelijk voor de binnenkant van een stalen tank en voor de motor. Verstopte filters Omdat de bacteriegroei zich nu in zwevende toestand bevind neemt de diesel toevoer naar de motor deze slijmen mee een sluiten het brandstoffilter af.
Najaarskompas 2012
25
W.S.V. St. Nic. Brandstofpomp Wanneer het opvoerpompje voldoende sterk is, kan het gebeuren dat het brandstoffilter, nadat het hermetisch afgesloten is, door de opvoerpomp kapot gezogen wordt waardoor de vervuiling in de brandstofpomp terecht komt. Verstuivers Ook kan het zijn dat de machine nog is voorzien van een ouder type brandstoffilter met een grovere filtratie, waardoor het filter hele kleine deeltjes van de bacterie toch doorlaat. Deze vervuiling zal zich vervolgens afzetten op de verstuivernaalden, die een extreem kleine tolerantie hebben en laten deze vastlopen. Dit terwijl de brandstofpomp hier dan nog geen merkbare hinder van heeft ondervonden. Zwavel Zwavel is van nature een bacterieremmer in de dieselbrandstof. Omwille van milieumaatregelen moet de diesel worden ontzwavelt. Dit vanwege de vorming van zwaveldioxide bij de verbranding van dieselbrandstof. Vóór 2001 bevatte de diesel nog een zwavelgehalte van 2000 ppm. Op dit moment heeft de diesel brandstof nog een zwavelgehalte van 10 ppm. Dit is dus 200 keer lager. 1+1=3! Nu dus ook de natuurlijke bacterieremmer vrijwel verdwenen is en de moderne motoren steeds vaker zijn uitgerust met hoogwaardige brandstofsystemen (zoals common rail en pompverstuivertechniek) heeft dit een snellere vorming van vrij water in de tank door condensatie tot gevolg. Voeg daarbij de warmte ontwikkeling, door verschillende oorzaken tijdens het in bedrijf zijn van de machines, en een bacterie explosie is een feit! Watersport Voor de watersport is nog een extra aandachtspunt. Zorg er regelmatig voor dat de waterzakken c.q. aftappunten van de brandstoftanks worden afgetapt totdat er enkel nog zuivere diesel uit komt. Let daarbij goed op het feit of de tanks op het juiste afschot staat. Is dit niet het geval, dan heeft de actie geen zin, en is de kans op bacterievorming groot. Pas dan het aftap punt aan en plaats/monteer deze op gegarandeerd het laagste punt van de dieseltank. Vul daarnaast de brandstoftanks van de schepen volledig af aan het einde van het seizoen, voordat ze de winterstalling ingaan. Dit voorkomt mogelijke condensvorming. Voorkomen beter dan genezen! Wat zijn de maatregelen om deze bacterie-explosie te voorkomen? · Machines altijd ‘s avonds volledig aftanken om zo condens vorming te voorkomen. Dit kunnen we niet genoeg benadrukken! · Tanks regelmatig controleren op vrij water, indien aanwezig direct verwijderen! · Bij iedere logistieke verplaatsing van dieselbrandstof deze altijd filteren door gecombineerde vuil & waterfilters. Bacterievorming Bacterie uitbraak! Wat nu? · Tank volledig leegpompen en product afvoeren · Tank open maken en met heetwater en zeep volledig (laten)reinigen · Tank gronding drogen (erg belangrijk) · Tank weer afvullen met nieuwe diesel brandstof · Pomp of brandstofsysteem eerst goed doorspoelen, en product afvoeren · Alle filters in het systeem vernieuwen (ook in de pomp)
Najaarskompas 2012
26
W.S.V. St. Nic.
Niet reinigbare tanks, wat dan? Wanneer tanks niet open kunnen om schoon te maken, tank legen en afvoeren Indien niet mogelijk: · Tank volledig afvullen met diesel. · Shock dosering bacteriedoder toevoegen. · Pas op bacterie doder is schadelijk voor de gezondheid, gebruik PBM · Hiermee stopt de toename van slijmvorming, en dood alle bacterie. · Door het vervangen van veel filters is uiteindelijk de tank vrij van het zwevende bacterieslijm. · Pas op, de tankwanden zijn en blijven vervuild! · Dit kan corrosie vorming geven van binnenuit · Verder kan dit spontane filterverstopping blijven veroorzaken door spontaan loslaten “slijmplakken”. Bron: Wiersma Olie & Techniek BV Sneek
Wetenswaardig Waterverplaatsing Je hoeft maar een folder of magazine over een boot open te slaan en bij de algemene zaken als afmetingen, motorvermogen etc. wordt ook altijd de waterverplaatsing vermeld. Maar wat houdt dit nou zoal in? De term wordt gebruikt voor het gewicht van de hoeveelheid water die door een schip verplaatst wordt, welke gelijk is aan het totaalgewicht van het schip met alles “d’rop en d’ran, ook wel aangeduid als deplacement. Hier komen we de beroemde wet van Archimedes tegen. Deze wet leert dat zich in een vloeistof bevindend voorwerp een opwaartse kracht ondervindt gelijk aan het gewicht van de hoeveelheid verplaatste vloeistof. Bron: De Maritieme Encyclopedie
Najaarskompas 2012
27
W.S.V. St. Nic.
Wat is de betekenis van de naam van de boot…………. In juni 1999 verkochten we onze boarnkruiser de ”Weagebrekker” aan Jan en Hannie Kalkman in onze haven. We hadden hem pas 1 week te koop staan, dus het overrompelde ons wel, ook omdat de bouwvak voor de deur stond. Bernard, Minke haar hait kreeg opdracht om zich heen te kijken naar iets anders. Hij was pas gestopt met werken dus tijd genoeg. We zouden graag wat groter willen, maar zijn oog was op iets veel groters gevallen, wat volgens ons niet haalbaar was. Toch eenmaal van binnen alles verkend te hebben, waren we verkocht. Er zaten 4 slaaphutten in en een aparte douche en wc en zeer veel ruimte. De naam was “Olinda”, maar toen wij hem in de winter onder handen hadden genomen met wat verbouwen en verfen, vonden we dat er een andere naam op moest. “Rio Grande” werd gekozen en wel met een speciale reden. Bij het shanthykoor werd dit lied altijd door Allard Fledderus, onze stiefoom, gezongen maar hij was 2 jaar eerder zeer plotseling op 50 jarige leeftijd overleden. Dit lied is toen door Harm overgenomen wat altijd erg speciale gevoelens bracht. Als we als passant de naam moeten doorgeven dan voelen we Allard altijd dicht bij ons, ook omdat het een geweldige gezellige kerel was die we altijd nog erg missen. De betekenis van “Rio Grande” is een rivier in Noord Amerika. Hij ontspringt in Colorado en loopt naar het zuiden door Mexico en de Rocky Mountains waar hij de grensrivier wordt tussen de VS, Texas en Mexico, om uit te mondend in de golf van Mexico. De rivier is 3034 km lang. Harm & Minke Negerman
Het estafettestokje van deze Rubriek: Wat is de betekenis van deze naam………. geven wij door aan: “Otari” van de familie G. de Leeuw.
Najaarskompas 2012
28
W.S.V. St. Nic.
Koken aan boord Macaroni met spinazie, ham,kaas en champignons
Ingrediënten (voor ongeveer 4 personen) -
350 gram macaroni 2 uien 2 el olijfolie 250 gram hamblokjes 450 gram spinazie a la creme 175 gram geraspte belegen kaas.
Bereidingstijd: 30 minuten Bereidingswijze: Kook de macaroni volgens de aanwijzingen op het pak. Pel de uien en snijd ze klein. Verhit de olie in een koekenpan en fruit de uienstukjes heel even. Bak hierbij de hamblokjes 1 minuut mee. Voeg de uitgelekte champignons toe. Voeg de spinazie toe, roer tot de spinazie zacht is en breng de saus aan de kook. Zet de pan van het vuur en meng de helft van de kaas door de saus. Als de macaroni gaar is, giet deze af en meng de macaroni door de saus. Verdeel de macaroni over de borden en strooi de rest van de kaas erover.
Najaarskompas 2012
29
W.S.V. St. Nic.
Van de redactie Zoals jullie kunnen zien hebben we wederom het Kompas in kleur. We mochten vele complimenten ontvangen nadat het voorjaarskompas voor het eerst in kleur werd gedrukt. Mede hierdoor heeft het bestuur besloten dat voortaan het Kompas op deze manier wordt afgedrukt. Klasse! Ik wens jullie dan ook weer veel leesplezier met dit Kompas. En bedank hierbij tevens alle initiatiefnemers die de moeite hebben genomen om dit blad te vullen. Nu de meesten onder ons de boten al weer bijna in de winterstalling hebben, beginnen de activiteiten ook weer. Dit wordt tevens vermeld op het bord naast het toegangshek van de WSV en natuurlijk ook in dit Kompas en op onze mooie website. Ik raad u aan om deze site dikwijls te bezoeken omdat het “nieuws” en foto’s van de activiteiten dikwijls worden aangevuld zodat u het gehele jaar doorlopend op de hoogte kunt blijven van het reilen en zeilen van onze vereniging :
www.wsv-stnic.nl Voor het komende najaar en winter wens ik u vanaf deze plaats alvast heel veel plezier met de activiteiten van onze evenementen/zeilcommissie. Zij hebben weer een leuk programma voor u gemaakt zodat we elkaar nog eens kunnen treffen in onze eigen “Kuperij”. Maak daar gebruik van want het is daar “gezelligheid troef”. En vergeet u niet om de leuke anekdotes en verslagen even aan mij door te geven zodat ik ook weer wat kopij heb voor de volgende uitgave. U mag het bij mij brengen of in de bus doen in de “kuperij” of e-mailen naar
[email protected] . Zonder uw bijdrage kunnen we niet want we moeten het immers “met zijn allen” doen! Alvast bedankt. Akkie
Najaarskompas 2012
30
W.S.V. St. Nic.
Tarieven 2012 inclusief BTW
euro
Boot vervaren 16,01 Contributie 31,50 Begunstiger (contributie) 12,50 Gasverbruik verfcabine per m3 ( tarief volgens gasbedrijf) Huur bok groot 16,01 Huur bok klein 13,05 Huur elektrisch kacheltje per dag 2,67 Ligplaats /m 2 10,79 Marrekritewimpel 12,00 Mast strijken of zetten 33,21 Spuiten /m (bij extreme aangroei, bedrag nader te bepalen) 2,78 Stalling buiten per week of een gedeelte per week 16,01 Stalling buiten per week of een gedeelte per week (niet leden) 32,03 Steiger verlengen Prijs op aanvraag Stroomverbruik per KW ( tarief volgens energiebedrijf) Takelen tot 6 meter 29,84 Takelen van 6 tot 8 meter 36,51 Takelen van 8 tot 10 meter 42,63 Takelen van 10 tot 12 meter 47,51 Takelen van 12 tot 14 meter 55,76 Takelen van 14 meter en hoger 61,84 Verfcabine per dag (ligplaatshouders) 8,60 Verfcabine per dag (niet ligplaatshouders) 33,81 Vervoer kimkieler (bij extra veel tijd, wordt bedrag nader bepaald) 22,54 Voorbehandelen in boerderij (ligplaatshouders) 5,34 Voorbehandelen in boerderij (niet ligplaatshouder) 17,20 Werkloods per dag 8,60 Werkloods per dag (niet ligplaatshouder) 33,81 Winterberging: (vanaf 1 oktober t/m 30 april) Winterberging te water / m2 (niet ligplaatshouder 5,04 Winterberging visboot 32,03 Winterberging wal / m2 ` 7,59 Winterberging wal / m2 (niet ligplaatshouder) 10,68 Winterstalling in boerderij (ligplaatshouders) 19,56 Zomerberging kar 32,03 Zomerberging per m2 (vanaf 1 mei t/m 30 september) 7,12 Passanten: Per strekkende meter 0,95 Per persoon 0,50 Electra, per boot 2,00 Sticker van W.S.V. St. Nic. 1,-W.S.V. wimpel 8,-Slagboompasje (borg) 11,35
Najaarskompas 2012
31
W.S.V. St. Nic.
WIST U DAT :
De havenmeester op woensdag vrij is.
Andere dagen telefonisch bereikbaar is van 13.00-13.30 en van 17.00-17.00uur.
Bij winterstalling in het water (zuidkant) de boot voor 1 november in de (winter) box moet liggen.
Dat u voor 1 april weer met uw boot in uw eigen (zomer)box moet gaan liggen.
Wijzigingen van: adres, tel.nr., e-mail etc. doorgegeven moeten worden aan de W.S.V.
Dat het “valkenweekend” weer een succes was. Commissie bedankt!
Dat er minstens 18 deelnemers waren met de naam “ Steneker”
Dat de zeilcommissie “Asterix” in hun midden hebben.
Fimme ook even mocht oefenen: “ lepeltje / lepeltje” met………….
De foto’s van dit geslaagde evenement op de website staan.
Onze havenmeester Sjoerd ook Abraham heeft gezien.
> Kopij voor het kompas uiterlijk 22 maart 2013 inleveren <
Najaarskompas 2012
32
