Hol tart a világ hídépítése 2013-ban?
KARKUS János / VIA-PONTIS Kft.
Témavázlat
2
Történeti visszatekintés Világranglista (főbb hídtípusonként) A magyar hídépítés múltja, jelene (jövője) Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Rövid történeti visszatekintés A XVIII. századig: jellemzően fa-, kő- és téglahidak
Karcag, Zádor-híd, 1806
3
Tordai Aranyos-patak hídja, 1809 Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Rövid történeti visszatekintés XVIII – XIX század: öntöttvas anyagú hidak
1779, Coalbrookdale
4
1810, Rónic, Kisgaram-híd Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Rövid történeti visszatekintés XIX század: megjelenik a vas és a beton
Bp, Lánchíd, 1849, átépítés: 1913-15
5
Solt, első magyar vasbeton híd, 1889 Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Rövid történeti visszatekintés XIX. század 2. fele - XX. század: Anyagismeret (kutatási háttér) fejlődése; Statikai elvek, számítási eljárások finomítása; Gyártási és szerelési technológiák folyamatos felülvizsgálata, fejlesztése; Eredmény: sorra dőlnek meg a rekordok!! 6
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Rövid történeti visszatekintés
7
Az 1970-es évekig többnyire az USA uralta a világranglistákat; Az 1970-es, 80-as években több ország is felzárkózik (TR, GB, Norvégia, Kanada,…); 1980-tól Japán elképesztő 20 éves hídépítési programot hirdet (Honshu – Shikoku Bridges); A 2000-es évektől fokozatosan Kína veszi át a XXI. századi hídépítési nagyhatalom szerepét; 2015-től Norvégiára és Törökországra is érdemes lesz odafigyelni! Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Világranglista (FÜGGŐHIDAK, támaszköz alapján)
8
A legidősebb, ma is álló csúcstartó a Union Bridge (UK), 1820-ban épült, támaszköze 137 m. A jelenlegi első 20 helyezettből 9 kínai szerkezet (ezekből 2000 előtt még csak 1 állt!). A jelenlegi rekorder 1998-ban épült, támaszköze 1990,8 m! (1995 – Kobe-i földrengés hatása). A legnagyobb tervezett támaszközök: 3700 m (Norvégia, Sogne-fjord) 3300 m (Olaszország, Messina-i szoros) Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
1820, UNION Bridge, 137 m
9
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
1883, Brooklyn Bridge, 486 m
10
Jelenleg a 82. helyen áll a ranglistán!
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
1926, Benjamin Franklin Bridge, 533 m
11
Jelenleg 71. a ranglistán!
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
1931, George Washington Bridge, 1067 m
12
Először egyszintes volt, később bővítették kétszintessé; jelenleg 22. a ranglistán! Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
1937, Golden Gate, 1280 m
27 évig volt csúcstartó, jelenleg a 11. helyen áll!
13
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
1998, Akashi Kaikyo Bridge, 1990,8 m
14
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Világranglista
(FERDEKÁBELES hidak, támaszköz alapján)
15
Nagyon fiatal hídtípus, az 1970-es évektől alkalmazzák; robbanás-szerű fejlődés jellemzi a technológiát; A jelenlegi lista első 20 helyezettjéből 14 kínai szerkezet!! Ezekből 2000 előtt még csak 1 híd állt! További 10 olyan híd épül jelenleg Kínában, amelyek támaszköze 400 m-nél nagyobb! A jelenlegi csúcstartót 2012-ben adták át Vlagyivosztok (RUS) mellett, támaszköze 1104 m! Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
1978, Puente de Rande (ESP), 400 m
16
Jelenleg 85. a világranglistán!
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
1989, Yokohama Bay Bridge, 460 m
17
Jelenleg 52. a világranglistán!
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
1995, Pont de Normandie, 856 m
18
Jelenleg 6. a ranglistán!
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
1999, Tatara Bridge, 890 m
19
Jelenleg (már csak) 5. a listán
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
2008, Sutong Bridge, 1088 m
Jelenleg 2. a világranglistán!
20
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
2012, Russky Bridge, 1104 m
Zord időjárási körülmények
21
Fehér – kék – piros kábelszínezés! Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Világranglista (ÍVHIDAK, támaszköz alapján)
22
Az egyik legősibb hídtípus (lásd: boltozatok); Sokféle anyagból épülhet (kő, tégla, vas, acél, vasbeton, fa, …); A világranglista első 20 helyezettjéből 13 kínai! Ezekből 2000 előtt még csak 1 híd állt! A jelenlegi csúcstartó 2009-ben épült (Chaotianmenhíd, Kína), támaszköze 552 m; Jelentősen nagyobb támaszköz megjelenése nem várható. Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
1980, Krk-sziget hídja, 390 m
23
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
1932, Sydney Harbour Bridge, 503 m
Még mindig a 6. helyezett a ranglistán!
24
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
1931, Bayonne Bridge, New Jersey, 510 m
Még mindig az 5. helyezett a világranglistán!
25
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
1977, New River Gorge Bridge, 518 m
26
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
2003, Lupu Bridge, 550 m
27
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
2009, Chaotianmen Bridge, 552 m
28
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Rácsos gerendahidak csúcstartói 1890, Firth of Forth Bridge, 521,3 m
29
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Rácsos gerendahidak csúcstartói 1919, Pont de Quebec, 549 m
30
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
A magyar hídépítés múltja, jelene
31
Amire büszkék lehetünk: 1849, Budapest, (Széchenyi-)Lánchíd 1890, 1982, 1985-ben újabb Duna-hidak (Pozsony, Komárom és Esztergom) 1896, Budapest, Ferencz József-híd 1903, Budapest, Erzsébet-(lánc)híd A II. világháborúig további tucatnyi vasúti és közúti Duna- és Tisza-híd Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
1903, Erzsébet-(lánc)híd, 290 m
32
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
A magyar hídépítés múltja, jelene
33
A „közel”múlt: – II. világháború utáni újjáépítés emberfeletti teljesítménye; – Bp, Erzsébet-kábelhíd (1964); – Bp, Hárosi Duna-híd (1989); – Bp, Lágymányosi (Rákóczi Ferenc-)híd (1995); – Esztergom, Mária Valéria-híd (2001); A jelenkori eredmények: – Dunaújváros, Pentele-híd (2007); – Kőröshegyi völgyhíd (2007); – Megyeri-híd (2008); – M43 Móra Ferenc-híd (2011); – További folyami és autópálya-hidak (Szebényi völgyhíd, új Hárosi Duna-híd, Vásárosnaményi Tisza-híd, …). Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
1964, Budapest, Erzsébet-híd , 290 m, 2001, Esztergom, Mária Valéria-híd, 119 m (515 m)
34
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
2007, Dunaújváros, Pentele-híd, 307,9 m
35
Jelenleg 38. helyezett a világranglistán!
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
2007, Kőröshegyi völgyhíd, 120 m (1872 m)
Fotó: Gazdag Tímea
36
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
2008, Megyeri-híd, 300 m
37
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
2011, Móra Ferenc-híd, 180 m
38
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Tervezés alatt álló függőhíd-rekorderek 01.
Sognefjord Bridge (NOR) 3700 m!!
39
Alternatív változat „lebegő” szerkezettel, egy nagyobb szélső hajózónyílással Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Tervezés alatt álló függőhíd-rekorderek 01. Sognefjord (NOR) – további változatok
„Úszó” alagút
Soktámaszú híd, „lebegő” pilléreken
40
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Tervezés alatt álló függőhíd-rekorderek 02.
Híd a Messina-i tengerszoroson, 3300 m!! (Stretto di Messina - ITA)
41
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Tervezés alatt álló függőhíd-rekorderek 03.
Sunda Strait Bridge, Indonesia (Java – Sumatra), ~ 3000 m
42
Tervezési stádiumban van
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Építés alatt álló függőhíd-rekorder
Már épül, tervezett átadás: 2018-ban
Isztambul (TR), 3. híd a Boszporuszon, 1408 m (közúti – vasúti)
43
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Építés alatt álló függőhíd
Izmit Bay Bridge (TR), 1550 m Kivitelezés folyamatban, tervezett átadás: 2017
44
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Éppen átadott skandináv függőhíd
Hardanger Bridge, NOR, 1310 m – 2013-ban adták át Rendkívül keskeny, csak 2 x 1 forgalmi sáv!
45
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Egyedi ferdekábeles híd 01. Most Ada – Beograd (SRB)
2012 január 1-én adták át, a Szávát hidalja át medernyílása 376 m-es
46
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Egyedi ferdekábeles híd 02.
2003, Seri Wawasan Bridge, Malaysia, 168,5 m
Bizonyos nézőpontokból nagyon szép (bár kissé túlkomplikált) kábelkép
47
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Egyedi „hibrid” híd „Minek nevezzelek?” Egyedi, de zavaros megjelenés
2003, Seri Seujana Bridge, Malaysia, 300 m
48
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Határhíd a Dunán román – bolgár módra
Vidin (BG) – Calafat (RO) közötti Duna-híd, medernyílások támaszköze 180 m
49
2013 júniusában adták át Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Határhíd német – dán módra
Fehmarn Belt Crossing, (GER – DEN) 18 km öböl-áthidalás, megvalósíthatósági tanulmányok stádiumában van;
50
A ferdekábeles híd támaszközei 724 m-esek
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek;
Határhíd a La Platá-n argentin – uruguayi módra
Puente de Buenos Aires (ARG) Colonia (URU); 42 km hosszúságú! öböl-áthidalás 2,5-szer olyan hosszú, mint az Öresund-áthidalás Koppenhága (DEN) és Malmö (SVE) között!!
51
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Szokatlan gyalogoshidak 01.
52
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Szokatlan gyalogoshidak 02.
53
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
Szokatlan gyalogoshidak 03.
Mura-híd Graz-ban (AUT)
Ideális hídmérnök-lakás
54
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.
KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!
55
Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.