VIA-PONTIS Kft

Hol tart a világ hídépítése 2013-ban?

KARKUS János / VIA-PONTIS Kft.

Témavázlat

   

2

Történeti visszatekintés Világranglista (főbb hídtípusonként) A magyar hídépítés múltja, jelene (jövője) Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek

Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.

Rövid történeti visszatekintés A XVIII. századig: jellemzően fa-, kő- és téglahidak

Karcag, Zádor-híd, 1806

3

Tordai Aranyos-patak hídja, 1809 Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.

Rövid történeti visszatekintés XVIII – XIX század: öntöttvas anyagú hidak

1779, Coalbrookdale

4

1810, Rónic, Kisgaram-híd Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.

Rövid történeti visszatekintés XIX század: megjelenik a vas és a beton

Bp, Lánchíd, 1849, átépítés: 1913-15

5

Solt, első magyar vasbeton híd, 1889 Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.

Rövid történeti visszatekintés XIX. század 2. fele - XX. század:  Anyagismeret (kutatási háttér) fejlődése;  Statikai elvek, számítási eljárások finomítása;  Gyártási és szerelési technológiák folyamatos felülvizsgálata, fejlesztése; Eredmény: sorra dőlnek meg a rekordok!! 6


Rövid történeti visszatekintés     

7

Az 1970-es évekig többnyire az USA uralta a világranglistákat; Az 1970-es, 80-as években több ország is felzárkózik (TR, GB, Norvégia, Kanada,…); 1980-tól Japán elképesztő 20 éves hídépítési programot hirdet (Honshu – Shikoku Bridges); A 2000-es évektől fokozatosan Kína veszi át a XXI. századi hídépítési nagyhatalom szerepét; 2015-től Norvégiára és Törökországra is érdemes lesz odafigyelni! Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.

Világranglista (FÜGGŐHIDAK, támaszköz alapján)    

8

A legidősebb, ma is álló csúcstartó a Union Bridge (UK), 1820-ban épült, támaszköze 137 m. A jelenlegi első 20 helyezettből 9 kínai szerkezet (ezekből 2000 előtt még csak 1 állt!). A jelenlegi rekorder 1998-ban épült, támaszköze 1990,8 m! (1995 – Kobe-i földrengés hatása). A legnagyobb tervezett támaszközök: 3700 m (Norvégia, Sogne-fjord) 3300 m (Olaszország, Messina-i szoros) Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.

1820, UNION Bridge, 137 m

9


1883, Brooklyn Bridge, 486 m

10

Jelenleg a 82. helyen áll a ranglistán!


1926, Benjamin Franklin Bridge, 533 m

11

Jelenleg 71. a ranglistán!


1931, George Washington Bridge, 1067 m

12

Először egyszintes volt, később bővítették kétszintessé; jelenleg 22. a ranglistán! Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.

1937, Golden Gate, 1280 m

27 évig volt csúcstartó, jelenleg a 11. helyen áll!

13


1998, Akashi Kaikyo Bridge, 1990,8 m

14


Világranglista

(FERDEKÁBELES hidak, támaszköz alapján) 

  

15

Nagyon fiatal hídtípus, az 1970-es évektől alkalmazzák; robbanás-szerű fejlődés jellemzi a technológiát; A jelenlegi lista első 20 helyezettjéből 14 kínai szerkezet!! Ezekből 2000 előtt még csak 1 híd állt! További 10 olyan híd épül jelenleg Kínában, amelyek támaszköze 400 m-nél nagyobb! A jelenlegi csúcstartót 2012-ben adták át Vlagyivosztok (RUS) mellett, támaszköze 1104 m! Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.

1978, Puente de Rande (ESP), 400 m

16

Jelenleg 85. a világranglistán!


1989, Yokohama Bay Bridge, 460 m

17



1995, Pont de Normandie, 856 m

18

Jelenleg 6. a ranglistán!


1999, Tatara Bridge, 890 m

19

Jelenleg (már csak) 5. a listán


2008, Sutong Bridge, 1088 m


20


2012, Russky Bridge, 1104 m

Zord időjárási körülmények

21

Fehér – kék – piros kábelszínezés! Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.

Világranglista (ÍVHIDAK, támaszköz alapján)     

22

Az egyik legősibb hídtípus (lásd: boltozatok); Sokféle anyagból épülhet (kő, tégla, vas, acél, vasbeton, fa, …); A világranglista első 20 helyezettjéből 13 kínai! Ezekből 2000 előtt még csak 1 híd állt! A jelenlegi csúcstartó 2009-ben épült (Chaotianmenhíd, Kína), támaszköze 552 m; Jelentősen nagyobb támaszköz megjelenése nem várható. Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.

1980, Krk-sziget hídja, 390 m

23


1932, Sydney Harbour Bridge, 503 m

Még mindig a 6. helyezett a ranglistán!

24


1931, Bayonne Bridge, New Jersey, 510 m

Még mindig az 5. helyezett a világranglistán!

25


1977, New River Gorge Bridge, 518 m

26


2003, Lupu Bridge, 550 m

27


2009, Chaotianmen Bridge, 552 m

28


Rácsos gerendahidak csúcstartói 1890, Firth of Forth Bridge, 521,3 m

29


Rácsos gerendahidak csúcstartói 1919, Pont de Quebec, 549 m

30


A magyar hídépítés múltja, jelene 

31

Amire büszkék lehetünk: 1849, Budapest, (Széchenyi-)Lánchíd 1890, 1982, 1985-ben újabb Duna-hidak (Pozsony, Komárom és Esztergom) 1896, Budapest, Ferencz József-híd 1903, Budapest, Erzsébet-(lánc)híd A II. világháborúig további tucatnyi vasúti és közúti Duna- és Tisza-híd Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.

1903, Erzsébet-(lánc)híd, 290 m

32


A magyar hídépítés múltja, jelene 



33

A „közel”múlt: – II. világháború utáni újjáépítés emberfeletti teljesítménye; – Bp, Erzsébet-kábelhíd (1964); – Bp, Hárosi Duna-híd (1989); – Bp, Lágymányosi (Rákóczi Ferenc-)híd (1995); – Esztergom, Mária Valéria-híd (2001); A jelenkori eredmények: – Dunaújváros, Pentele-híd (2007); – Kőröshegyi völgyhíd (2007); – Megyeri-híd (2008); – M43 Móra Ferenc-híd (2011); – További folyami és autópálya-hidak (Szebényi völgyhíd, új Hárosi Duna-híd, Vásárosnaményi Tisza-híd, …). Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.

1964, Budapest, Erzsébet-híd , 290 m, 2001, Esztergom, Mária Valéria-híd, 119 m (515 m)

34


2007, Dunaújváros, Pentele-híd, 307,9 m

35

Jelenleg 38. helyezett a világranglistán!


2007, Kőröshegyi völgyhíd, 120 m (1872 m)

Fotó: Gazdag Tímea

36


2008, Megyeri-híd, 300 m

37


2011, Móra Ferenc-híd, 180 m

38


Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Tervezés alatt álló függőhíd-rekorderek 01.

Sognefjord Bridge (NOR) 3700 m!!

39

Alternatív változat „lebegő” szerkezettel, egy nagyobb szélső hajózónyílással Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.

Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Tervezés alatt álló függőhíd-rekorderek 01. Sognefjord (NOR) – további változatok

„Úszó” alagút

Soktámaszú híd, „lebegő” pilléreken

40



Híd a Messina-i tengerszoroson, 3300 m!! (Stretto di Messina - ITA)

41



Sunda Strait Bridge, Indonesia (Java – Sumatra), ~ 3000 m

42

Tervezési stádiumban van


Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Építés alatt álló függőhíd-rekorder

Már épül, tervezett átadás: 2018-ban

Isztambul (TR), 3. híd a Boszporuszon, 1408 m (közúti – vasúti)

43


Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Építés alatt álló függőhíd

Izmit Bay Bridge (TR), 1550 m Kivitelezés folyamatban, tervezett átadás: 2017

44


Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Éppen átadott skandináv függőhíd

Hardanger Bridge, NOR, 1310 m – 2013-ban adták át Rendkívül keskeny, csak 2 x 1 forgalmi sáv!

45


Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Egyedi ferdekábeles híd 01. Most Ada – Beograd (SRB)

2012 január 1-én adták át, a Szávát hidalja át medernyílása 376 m-es

46


Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Egyedi ferdekábeles híd 02.

2003, Seri Wawasan Bridge, Malaysia, 168,5 m

Bizonyos nézőpontokból nagyon szép (bár kissé túlkomplikált) kábelkép

47


Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Egyedi „hibrid” híd „Minek nevezzelek?” Egyedi, de zavaros megjelenés

2003, Seri Seujana Bridge, Malaysia, 300 m

48


Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Határhíd a Dunán román – bolgár módra

Vidin (BG) – Calafat (RO) közötti Duna-híd, medernyílások támaszköze 180 m

49

2013 júniusában adták át Nemzeti Közlekedési Napok, 2013. november 06.

Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek; Határhíd német – dán módra

Fehmarn Belt Crossing, (GER – DEN) 18 km öböl-áthidalás, megvalósíthatósági tanulmányok stádiumában van;

50

A ferdekábeles híd támaszközei 724 m-esek


Konkrét eset-tanulmányok, érdekességek;

Határhíd a La Platá-n argentin – uruguayi módra

Puente de Buenos Aires (ARG) Colonia (URU); 42 km hosszúságú! öböl-áthidalás 2,5-szer olyan hosszú, mint az Öresund-áthidalás Koppenhága (DEN) és Malmö (SVE) között!!

51


Szokatlan gyalogoshidak 01.

52



53



Mura-híd Graz-ban (AUT)

Ideális hídmérnök-lakás

54


KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!

55


VIA-PONTIS Kft

Recommend Documents