V Kostelci pro posádky vše připraveno! Autor: Přemysl „maevad“ Budín, 10. 7. 2008 20:54
R
C
.c z
Třetí díl kolotoče jménem Rallye Cup 2008 se odehraje v rodišti PhDr. Jiří Stanislava GuthJarkovského – v Kostelci nad Orlicí v termínu 1.-2. sprna 2008. Pořadatelé z MSK Trial Club v AČR připravili pro soutěžící (i diváky) velmi zajímavý závod s názvem Matrix M.V. Rallye Kostelec nad Orlicí 2008, soutěž totiž odstartuje speciální rychlostní vložka přímo v ulicích města!
eW
Technická přejímka a servis proběhne v areálu bývalých kasáren při výjezdu z města směrem na Vamberk. Po technické přejímce se posádky se svými vozidly odeberou na Palackého náměstí, kde v 16,30 slavnostně zahájí pouť kosteleckou soutěží přivítáním na startovní rampě.
Název RZ
čas startu 1. jezdce
RZ1 Městská
18:00
RZ2 Kostelec n./O. – Kostelecká Lhota 18:15
pátek 1.8.2008
RZ3 Kostelec n./O. – Lhoty u Potštejna 8:30 RZ4 Kostelec n./O. – Lhoty u Potštejna 10:20 RZ5 Lhoty u Potštejna – Kostelec n./O. 13:30
sobota 2.8.2008
RZ6 Lhoty u Potštejna – Kostelec n./O. 15:00 RZ1 – Městská (Kostelec nad Orlicí) První posádka odstartuje do úvodní rychlostního testu v 18:00. Tou úvodní bude již ta zmíněná - v ulicích Kostelce nad Orlicí! „Start bude přímo na Palackého náměstí vedle kašny, odkud soutěžní automobily minou po své pravé ruce Mariánský sloup. Pokračují ulicí Tyršovou na pravoúhlé odbočení, což je jistě atraktivní místo - silnice se svažuje z kopce a pro ty šikovnější první místo na práci s ruční brzdou. Výjezd ze zatáčky ale lemují obrubníky, které chyby odpouštět nebudou. Krátká rovinka a dvě pravé zatáčky, na které navazuje 300 m z kopce. Po rychlém sjezdu posádky brzdí do dvojice šikan, průjezd parkovištěm, zpět na hlavní silnici. Průjezd Jirchářskou ulicí zpomalí retardér před společností Federal Mogul.
eW
R
C
.c z
Před kolejemi posádky prudce odbočí na levou ruku a pojedou jednosměrkou až do ulice Husova, kde objedou sloup veřejného osvětlení,“ popisuje první polovinu trati Kostelecké „superspeciálky“ zástupce ředitele Ing. Filip Krtička. Ihned pokračuje druhou půlkou: „Následuje levé odbočení a 300 m do retardéru, který zpomaluje další levou zatáčku. V Rybářské ulici je umístěn poslední umělý zpomalovací prvek a po pravé do Mánesovky následuje rychlý nálet do levého odbočení na kostkách. Kostky a stoupání doprovodí posádky skoro až do cíle. Poslední nevyzpytatelná táhlá pravá na kostkách přivede soutěžící zpět na asfalt do pravého odbočení, kde rychlostní test končí u Starého zámku, tvrze z roku 1620.“
RZ1 - Pohled ze startovní čáry - Palackého náměstí
.c z
eW
R
C
RZ1 - Technická pasáž v Jirchářské ulici
RZ1 - Odbočení z Jirchářské do Trávnické
.c z
eW
R
C
RZ1 - Pohled z Husovy na výjezd z Trávnické do Purkyňovy ul.
RZ1 - Změna povrchu pod sídlištěm U Váhy
RZ2 – Stráň (Kostelec nad Orlicí – Kostelecká Lhota) Druhá rychlostní zkouška je pro fanoušky motorsportu z okolí Kostelce pojmem – jedná se o testovací trať Peklo Rallye Teamu a Motorsportu Kopecký! Při Matrix M.V. Rallye Kostelec nad Orlicí 2008 odstartuje tato „rychlostka“ v 18,15 hodin. Start bude zhruba u značky konce města, následuje rovinka na most přes Divokou Orlici, na kterém se bude patrně skákat, nájezd totiž kope! Pokračujeme na další most (tentokrát přes slepé rameno zmíněné řeky), na který váže táhlá pravá
zatáčka už do kopce (velice atraktivní místo). Serpentinu dokončuje úzká levá utažená zatáčka. Výjezd z lipové stráně je rychlý, správná stopa v pravé přes horizont bude znamenat cenné sekundy v cíli. Po 200 metrech rovinky mírně z kopce ukončí rychlejší pasáž kluzká křižovatka, kde soutěžní vozidla odbočí do prava za strom. Vložku uzavřou dvě levé a jedna pravá zatáčka. RZ3, 4 – Kostelec nad Orlicí – Lhoty u Potštejna
.c z
První posádka odstartuje do prvního testu v 8,30, do následujícího v 10,20 hodin. Prvních cca 2,2km trati zkoušky je stejných jako při RZ2, po této porci rychlostní jízdy posádky ale neodbočí vpravo, ale naopak doleva, přímo do obce Suchá Rybná. V této vesnici čeká závodníky zúžené esíčko mezi domy, následuje ostrá pravá a mírná levá, která posádky přivede na křižovatku. Až do cíle pokračuje Filip Krtička: „Dále budou posádky stoupat až k horizontu u Vrbické rohledny*. Před vjezdem do obce Vrbice uvítá posádky první opravdový retardér. Pravé zatáčky spojené krátkými rovinkami tvoří hlavní dopravní páteř obce Vrbice. Z obce posádky vystoupají na horizont a následně klesají do obce Chlínky. Pokračujeme stále z kopce a na posádky čekají kompaktní serpentiny až do obce Chleny. Piloti dostanou prostor ukázat práci s „ručkou“ u místního obchodu. Za obcí se závodní automobily vydají úzkou rychlou pasáží mezi poli až do Lhot u Potštejna, která je zpomalena jedním esíčkem. Retardér u rybníka bude význačný bezpečnostní prvek mezi horizonty. Posádky protnou letmý cíl cca 100 metrů za místním zemědělským družstvem.“
eW
R
C
* Vrbická rozhledna - výška rozhledny je 30m, vyhlídkové plošiny jsou v 11 a 25,5 metrech. Nabízí nádherné výhledy na Orlické hory, Zvičinu, Dobošov, Kunětickou horu a za skvělých podmínek i na Krkonoše a Jeseníky.
RZ3,4 - Příjezd k Suché Rybné
.c z
eW
R
C
RZ3,4 - Průjezd Suchou Rybnou
RZ3,4 - Náves v Chlenech
RZ5, 6 – Lhoty u Potštejna – Kostelec nad Orlicí Obrácený směr „erzety“ začíná ve 13,30 (RZ6 – 15,00) rychlejším tempem na přehledném úseku, který zpomalí esíčko za obcí a případný vytahaný „bordel“ z místní polní cesty. Dva horizonty dělí posádky od dalšího zpomalovacího prvku před obcí Chleny. Známé pravé odbočení kolem obchodu bude jiště tvrdit muziku. V pasáži do Chlínek nebude těžké zratit cenné sekundy, zisk bude vykoupen jízdou na srdíčko. Stoupání a zatáčky všech poloměrů na výjezdu z první obce budou těžkým
eW
R
C
.c z
kalibrem pro všechny piloty soutěžních vozidel. Stoupání končí na horizontu nad obcí Vrbice, která se celá vine v duchu dlouhé levé zatáčky s krákými rovnými úseky. S ohledem na bezpečnost a místní památky bude v obci umístěn retardér. Po minutí Vrbické rozhledny se trať svažuje z kopce, kde v první pravé na počátku lesa může být, za správných klimatických podmínek, o zábavu postaráno. Neméně těžkou zatáčkou bude následující levá. Přes křižovatku s retardérem se posádky dostanou do Suché Rybné a po jejím opuštění najedou, přes křižovatku s přírodním retardérem, na testovací trať týmu okolo Jana Kopeckého. Ve stráni vozidla čeká rychlý úsek z kopce, ve kterém bude z důvodu bezpečnosti umístěn retardér s navazující ostrou pravou a levou zatáčkou na most. Před cílem se soutěžní posádky dočkají už „pouze“ skoku přes most, pod kterým teče řeka Divoká Orlice.
RZ5,6 - 400_metrů před cílem skok z můstku
„Věřím, že soutěžní posádky se na území Kostelecka budou cítit dobře. Snažíme se pro ně vytvořit prostředí, které je standardní pro „velké“ podniky včetně servisní i administrativní zóny, cen pro vítěze a dalších nezbytností." "V našem regionu je automobilový průmysl zastoupen velice silně a s dlouhou tradicí, dá se říci, že vlastně v každé rodině je někdo, kdo má k autům blízko. I z tohoto pohledu očekáváme velkou diváckou kulisu, všichni mají v paměti Škoda Rallye, Vamberk a další soutěže, které se zde v „dávné“ minulosti konaly… …a teď konečně, po tak dlouhé době zase RALLY!" "Jsem přesvědčen, že se všichni - jak posádky, tak diváci - budou dobře bavit a možná vznikne nová tradice, uvidíme… …rádi bychom,“ přeje si ředitel Matrix M.V. Rallye Kostelec nad Orlicí 2008 pan Václav Krejsa. Další informace najdete na oficiálních stránkách soutěže
