V e ř e j n á v y h l á š k a

ODBOR DOPRAVY VÁŠ DOPIS ZN.: ZE DNE: SPIS. ZN.:

28.12.2012 SZ MMHK/224160/2012 OD1/Van MMHK/106458/2014

OPRÁVNĚNÁ ÚŘEDNÍ OSOBA: TEL.: E-MAIL:

Ing. Jaroslav Vaňásek 495707815 [email protected]

DATUM:

17.6.2014

HB REAVIS MANAGEMENT CZ spol. s r.o. Rohanské nábřeží 670 186 00 Praha IČ 27641261

Veřejná vyhláška ROZHODNUTÍ Magistrát města Hradec Králové - odbor dopravy obdržel dne 28.12.2012 žádost, kterou podal HB REAVIS MANAGEMENT CZ spol. s r.o., IČ 27641261, Rohanské nábřeží 670, 186 00 Praha, kterého zastupuje Hradecká projekční a developerská kancelář s.r.o., IČ 26000351, Přemyslova 125, 500 08 Hradec Králové, která zmocnila Ing.arch. Radovana Hlubučka, nar. 3.12.1975, Jalovcová 237, 500 09 Hradec Králové, o vydání stavebního povolení na stavbu "Aupark Koruna Hradec Králové, Multifunkční centrum a parkovací dům - objekty veřejně přístupných pozemních komunikací“ na pozemcích st. p. 2283, parc. č. 622, 623/1, 623/4, 623/7, 626/1, 626/3, 627/1, 1889/47 v katastrálním území Pražské Předměstí. Magistrát města Hradec Králové - odbor dopravy, jako příslušný stavební úřad podle § 15 odst. (1) písmene c) zákona č. 183/2006 Sb. o územním plánování a stavebním řádu (dále jen stavební zákon), v řízení vedeném podle zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, vykonávající státní správu dle § 40 odst. 4) písm. (a) zákona č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích ve znění pozdějších předpisů, projednal žádost podle § 109 a 114 stavebního zákona ve stavebním řízení a rozhodl takto: I. Vydává podle § 115 stavebního zákona a § 5 a 6 vyhlášky č. 526/2006 Sb., kterou se provádějí některá ustanovení stavebního zákona ve věcech stavebního řád

STAVEBNÍ POVOLENÍ na stavbu „Aupark Koruna Hradec Králové, Multifunkční centrum a parkovací dům - objekty veřejně přístupných pozemních komunikací“ místo stavby a pozemky dotčené záměrem: obec Hradec Králové, katastrální území Pražské Předměstí: parc.č.

druh pozemku dle KN

vlastník (správce)

poznámka

st. p. 2283

zastavěná plocha a nádvoří

AUPARK Hradec Králové, a.s.

trvalý a dočasný zábor

1/38

622

ostatní plocha- ostatní komunikace

Statutární město Hradec Králové


623/1




623/4


MOLDERA, a.s.


623/7




626/1




626/3




627/1




1889/47

ostatní plocha- jiná plocha

AUPARK Hradec Králové, a.s.


Stavba obsahuje: Připravovaný záměr je umístěn do prostoru Pražského předměstí, lokality Koruna v Hradci Králové. Navržené dotčené území je vymezeno ze západu kolejištěm Hlavního nádraží, z východu ulicí Puškinovou, z jihu Gočárovou třídou - kaštanovou alejí a dvěma činžovními domy. Výstavbou komunikace Nová Zámenhofova dojde k propojení stávající části Zámenhofovy ulice s Gočárovou třídou. Stavba řeší dopravní napojení a zpevněné plochy vyvolané stavbou AUPARK Hradec Králové - Multifunkční centrum a parkovací dům. Stavba řeší stavební úpravy vozovky Zámenhofovy ulice s částí navazujících chodníků SO 060100 (SO 101), chodník v Puškinově ulici SO 060500 (SO 103) a chodník podél jižní fasády Multifunkčního centra SO 061000 (SO 104). SO 060100 (SO 101) - Rekonstrukce Zámenhofovy ulice Jedná se o stavební úpravu Zámenhofovy ulice, která je vyvolána stavbou Multifunkčního centra (MFC) a Parkovacím domem (PAD) v lokalitě v Hradci Králové. Předmětná stavba navazuje na úpravy navržené v rámci stavby stavební úpravy Okružní křižovatky Koruna. V KÚ navazuje na jednosměrný úsek u budovy České pošty. Vjezd do Zámenhofovy ulice je možný pouze od OK Koruna. Vozy jedoucí od Kuklen se musí otočit na okružní křižovatce a poté budou mít možnost do této ulice zajet. Výjezd ze Zámenhofovy ulice bude umožněn jak doprava směrem na Kukleny, tak doleva do centra. Organizace provozu v Zámenhofově ulici bude řízena světelným signalizačním zařízením (není součástí). Celková délka úpravy je 162,44m. V začátku úpravy je komunikace navržena v kategorijní šířce MO2 16,5/14,3/30 z důvodu umístění odbočovacího a výjezdového pruhu do PAD. Uprostřed úpravy je komunikace navržena v kategorijní šířce MO2 16,7/8,25/30. V konci úpravy je kategorijní šířka komunikace MO1 18,5/5,25/30. Šířka jízdních pruhů je navržena 3,25m. Vodící proužky jsou navrženy šířky 0,25m. Součástí tohoto stavebního objektu jsou chodníky podél Zámenhofovy ulice. Šířka chodníků se pohybuje v rozmezí 2,0 - 3,0m. Jedná se o levostranné chodníky v celých šířkách mezi staničeními km 0,000 00 - km 0,02 83, km 0,150 05 - km 0,115 85, km 0,133 11 - km 0,162 44. V KÚ komunikace budou z důvodu nepříznivých výškových poměrů zrušena čtyři šikmá parkovací stání, která budou předlážděna a rozšíří se tak chodník podél pošty. Dále se jedná o pravostranné chodníky v celých šířkách mezi staničeními km 0,000 00 - km 0,025 68 a km 0,139 54 - km 0,162 44. Mezi staničením 0,024 33 - km 0,139 54 je součástí tohoto stavebního objektu pouze pruh v šířce 2,0m. Navazující zpevněné plochy (pod konzolovanou částí MFC) jsou součástí části SO 060200 (SO 102), který je součástí kmenové dokumentace řady 50538, ke které je příslušný obecný stavební úřad. Pravostranný chodník mezi km 0,000 00 - km 0,020 53 se zužuje z původní šířky 3,0m na 2,0m kvůli anglickým dvorkům domu na st. p. 634. Mezi angl. dvorky a konstrukci chodníku bude uložen ocelový plech 8x200 nadvýšený o 6cm, který bude sloužit jako vodící hrana a zároveň bude zabraňovat tomu, aby voda z chodníku tekla až k budově. Chodník překlopený k baráku bude odvodněný do UV umístěné ve vjezdu do dvora. Chodníky jsou od vozovky odděleny žulovým obrubníkem OP3 uloženým do betonového lože. Nášlapná výška obrub je navržena 10cm a v severní části (v jednosměrné části Zámenhofovy) jsou obruby

2/38

nadvýšeny nad vozovku o 15cm. V místech přechodů a vjezdu do dvora na pozemek st. p. 634 je obruba snížena na 2cm. Tomuto výškovému rozdělení odpovídá i návrh hmatových prvků mezi chodníky a vozovkou. Chodník podél pravé strany úpravy Zámenhofovy ulice je rozdělen vjezdem do podzemních garáží, zásobovacím dvorem ZS1 a vjezdem do ZS2 na čtyři části. Přechod pěších mezi jednotlivými částmi je zajištěn dvěma přechody pro chodce (přes vjezd do podzemních garáží a přes ZS1) a místem pro přecházení (přes ZS2). Povrch komunikace je odvodněný pomocí podélného a příčného sklonu do nově navržených uličních vpustí, které budou napojeny na dešťovou kanalizaci (SO 031100 a SO 031200 v dokumentaci 70538). Podél pravé hrany komunikace (u chodníku) je v úseku od Zásobovacího dvora 1 až po severní vstup do MFC navržen liniový odvodňocí žlab. Žlaby jsou zaústěny do UV. Zemní pláň je odvodněna příčným sklonem do podélného trativodu, který bude zaústěn také do UV. Odvodnění povrchu chodníků je navrženo podélným a příčným sklonem do uličních vpustí ve vozovce, které budou napojeny na nově navrženou dešťovou kanalizaci. Konstrukční vrstvy: vozovka asfaltový beton pro obrusné vrstvy spojovací postřik asfaltovou emulzí asfaltový beton pro ložní vrstvy spojovací postřik asfaltovou emulzí asfaltový beton pro podkladní vrstvy infiltrační postřik asfaltovou emulzí mechanicky zpevněné kamenivo štěrkodrť celkem

ACO 11S PS, E ACL 16S PS, E ACP 22S PI, E MZK ŠDa

40mm 0,25 kg/m2 60mm 0,3 kg/m2 50mm 1,0 kg/m2 170mm 160mm 480mm

chodník žulová mozaika ložní vrstva (fr. 4-8 mm) štěrkodrť (fr. 8-16 mm) štěrkodrť (fr. 16-32 mm) celkem

DL I L ŠDb ŠDb

40mm 30mm 50mm 200mm 320mm

přejízdný chodník žulová dlažba ložní vrstva (fr. 4-8 mm) štěrkodrť (fr. 16-32 mm) celkem

DL I L ŠDb

80mm 40mm 200mm 320mm

SO 060500 (SO 103) - Úpravy chodníku Puškinovy ulice Stavební objekt řeší úpravu chodníku po levé straně Puškinovy ulice (ve směru od křižovatky U Koruny k Riegrovu náměstí). Součástí tohoto SO je kromě chodníku samotného také podélné parkovací stání v začátku úpravy a výjezd z podzemních garáží MFC. Podélné řešení vychází jednak z navržené nivelety Puškinový ulice v rámci stavby OK Koruna (do km 0,019 96) a dále pak ze stávajícího výškového uspořádání ulice. Chodník je ve staničení km 0,06 60 přerušen výjezdem z podzemních garáží MFC. Pohyb pěších je v tomto místě vyřešen umístěním přechodu pro chodce šířky 4,0m a délky 3,5m. Podél fasády MFC budou umístěny květináče maximální výšky 0,75m, které navedou pěší na přechod a zajistí řidičům vyjíždějícím z podzemních garáží MFC rozhled. Podél severního vchodu do MFC je navržena umělá vodící linie délky 16,0m. Mezi chodníkem a vozovkou (parkovištěm) je navržen žulový obrubník OP3 (0,2x0,25m) s nášlapnou výškou 15cm. V místě výjezdu z MFC bude obruba snížena na nášlapnou výšku 2,0cm. Obrubník bude spolu s dvěma řádky přídlažby z žulových kostek proveden do betonového lože z betonu. Chodník je pomocí podélného a příčného sklonu odvodněn do UV, které jsou napojené do nové kanalizace v Puškinově ulici (SO 030100 a SO 030300 v dokumentaci 70538). Podélné parkovací stání navazuje na úpravy navržené v rámci OK Koruna. Stání má šířku 2,2m a délku 7,0m. Parkovací stání je zakončeno šikmým náběhem.

3/38

Konstrukční vrstvy: chodník žulová mozaika ložní vrstva (fr. 4-8 mm) štěrkodrť (fr. 8-16 mm) štěrkodrť (fr. 16-32 mm) celkem

DL I L ŠDb ŠDb

40mm 30mm 50mm 200mm 320mm

parkoviště žulová mozaika ložní vrstva (fr. 4-8 mm) mechanicky zpevněné kamenivo štěrkodrť (fr. 32-63 mm) celkem

DL I L MZK ŠDb

120mm 30mm 170mm 160mm 480mm

výjezd z MFC asfaltový beton pro obrusné vrstvy spojovací postřik asfaltovou emulzí asfaltový beton pro ložní vrstvy spojovací postřik asfaltovou emulzí asfaltový beton pro podkladní vrstvy infiltrační postřik asfaltovou emulzí štěrkodrť celkem

ACO 11S PS, E ACL 16S PS, E ACP 22S PI, E ŠDa

40mm 0,25 kg/m2 60mm 0,3 kg/m2 90mm 1,0 kg/m2 250mm 440mm

SO 061000 (SO 104) - Úpravy chodníku souběžně s Gočárovou Stavební objekt doplňuje chodník s cyklostezkou navržené v rámci stavby Okružní křižovatky Koruna v délce 68,52m. Šířka chodníku je proměnlivá, pohybuje se v rozmezí 0,38m v začátku úpravy až 2,02m v konci úpravy. Povrch chodníku je odvodněn podélným a příčným sklonem do uličních vpustí napojených na dešťovou kanalizaci v rámci stavby OK Koruna. Konstrukční vrstvy: chodník žulová mozaika ložní vrstva (fr. 4-8 mm) štěrkodrť (fr. 8-16 mm) štěrkodrť (fr. 16-32 mm) celkem

DL I L ŠDb ŠDb

40mm 30mm 50mm 200mm 320mm

Součástí stavebního řízení nejsou stavební objekty mimo víše uvedených, případné přeložky inženýrských sítí, zařízení staveniště. II. Stanoví podmínky pro provedení stavby: 1. Stavba bude provedena podle projektové dokumentace ověřené ve stavebním řízení, kterou vypracoval Ing. Pert Hájek, autorizovaný inženýr pro dopravní stavby; s přednostním respektováním podmínek stavebního povolení. Ověřená dokumentace bude stavebníkovi předána po nabytí právní moci tohoto rozhodnutí. Případné změny nesmí být provedeny bez předchozího povolení speciálního stavebního úřadu. 2. Při stavbě budou dodržena ustanovení vyhl. č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů a ustanovení vyhl. č. 398/2009 Sb., kterou se stanoví obecné technické požadavky zabezpečující bezbariérové užívání staveb. 3. Při provádění stavby je nutno dbát o ochranu zdraví a osob na staveništi a dodržovat předpisy týkající se bezpečnosti práce a technických zařízení, zejména ustanovení zákona 309/2006 Sb., kterým se upravují další požadavky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v pracovněprávních vztazích a o zajištění

4/38

bezpečnosti a ochrany zdraví při činnosti nebo poskytování služeb mimo pracovněprávní vztahy (zákon o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci), dále nařízení vlády č. 362/2005 Sb., o bližších požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích s nebezpečím pádu z výšky nebo do hloubky, dále nařízení vlády 591/2006 Sb. o bližších a minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích, dále Vyhláška č. 192/2005 Sb. kterou se mění vyhláška Českého úřadu bezpečnosti práce č. 48/1982 Sb., kterou se stanoví základní požadavky k zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení, ve znění pozdějších předpisů. 4. Stavebník zajistí zpracování samostatného projektu BOZP zpracovaného koordinátorem BOZP v potřebném rozsahu a zajistí také účast tohoto koordinátora BOZP na stavbě v průběhu provádění stavby. Zmíněný samostatný projekt BOZP zpracovaný koordinátorem BOZP bude protokolárně předán zhotoviteli stavby nejpozději do předání staveniště. Mimo to stavebník zajistí zaznamenání této skutečnosti do stavebního deníku a také do protokolu o předání staveniště. 5. Stavba bude prováděna v souladu s podmínkami projektanta uvedenými v části E. Zásady organizace výstavby, dále pak v souladu s podmínkami dotčených orgánů státní správy a správců sítí uvedených v jejich stanoviscích. 6. Stavebník oznámí stavebnímu úřadu termín zahájení stavby, název a sídlo stavebního podnikatele, který bude navrhovanou stavbu provádět. 7. Stavebník oznámí stavebnímu úřadu tyto fáze výstavby pro kontrolní prohlídky stavby: a) Upravená zemní pláň Rekonstrukce Zámenhofovy ulice. b) Kolaudace stavby. 8. Stavba bude dokončena do 2 let ode dne nabytí právní moci tohoto rozhodnutí. 9. Stavba bude prováděna stavebním podnikatelem. Provádění stavby bude řídit stavbyvedoucí, který má příslušnou autorizaci pro dopravní stavby. 10. O odborném provedení stavby budou při kolaudaci předloženy písemné doklady s vyhovujícími výsledky. Budou předloženy doklady o evidenci a likvidaci odpadů vzniklých při stavbě v souladu se zák.č. 185/2001 Sb. 11. Štítek „STAVBA POVOLENA“ musí být před zahájením stavby umístěn na viditelném místě u vstupu na staveniště a tam ponechán až do kolaudace stavby. Štítek musí být chráněn před povětrnostními vlivy, aby údaje na něm uvedené zůstaly čitelné. 12. Veškeré stávající inženýrské sítě v prostoru staveniště budou před zahájením stavby polohově a výškově vyznačeny, v průběhu stavby k nim bude zajištěn přístup, a budou dodrženy podmínky jejich ochranných pásem, zejména se jedná o: - Telefónica Czech Republic, a.s. - stavebník splní požadavky uvedené ve vyjádření ze dne 30.3.2013 č.j. 552122/13, dále ze dne 19.6.2013 č.j. POS 236/13 (součástí předmětného stavebního řízení není případná přeložka SEK) ● Ochranné pásmo sítí elektronických komunikací (dále jen SEK) je stanoveno rozsahem 1,5m po stranách krajního vedení. ● Stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba je povinen řídit se Všeobecnými podmínkami ochrany SEK společnosti Telefónica, které jsou nedílnou součástí výše uvedeného vyjádření. ● Stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, je povinen při provádění jakýchkoli činností, zejména stavebních nebo jiných prací, při odstraňování havárií a projektování staveb, řídit se platnými předpisy, technickými a odbornými normami (včetně doporučených), správnou praxí v oboru stavebnictví a technologickými postupy a učinit veškerá opatření nezbytná k tomu, aby nedošlo k poškození nebo ohrožení sítě elektronických komunikací ve vlastnictví společnosti Telefónica a je výslovně srozuměn s tím, že SEK jsou součástí veřejné komunikační sítě, jsou zajišťovány ve veřejném zájmu a jsou chráněny právními předpisy. ● Při jakékoliv činnosti v blízkosti vedení SEK je stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, povinen respektovat ochranné pásmo SEK tak, aby nedošlo k poškození nebo zamezení přístupu k SEK. Při

5/38

křížení, nebo souběhu činností se SEK je povinen řídit se platnými právními předpisy, technickými a odbornými normami (včetně doporučených), správnou praxí v oboru stavebnictví a technologickými postupy. Při jakékoliv činnosti ve vzdálenosti nejméně 1,5m od krajního vedení vyznačené trasy PVSEK je povinen nepoužívat mechanizačních prostředků a nevhodného nářadí. ● Pro případ porušení kteréhokoliv z povinností stavebníka, nebo pověřené třetí osoby, založené Všeobecnými podmínkami ochrany SEK společnosti Telefónica, je stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, odpovědný za veškeré náklady a škody, které společnosti Telefónica vzniknou porušením jeho povinnosti. ● V případě, že budou zemní práce zahájeny po uplynutí doby platnosti tohoto Vyjádření, nelze toto Vyjádření použít jako podklad pro vytyčení a je třeba požádat o vydání nového Vyjádření. ● Započetí činnosti je stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, povinen oznámit POS. ● Před započetím zemních prací či jakékoliv jiné činnosti je stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, povinen zajistit vyznačení trasy PVSEK na terénu dle polohopisné dokumentace. S vyznačenou trasou PVSEK prokazatelně seznámí všechny osoby, které budou a nebo by mohly činnosti provádět. ● Stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, je povinen upozornit jakoukoliv třetí osobu, jež bude provádět zemní práce, aby zajistila nebo ověřila stranovou a hloubkovou polohu PVSEK příčnými sondami, a je srozuměn s tím, že možná odchylka uložení středu trasy PVSEK, stranová i hloubková, činí +/- 30 cm mezi skutečným uložením PVSEK a polohovými údaji ve výkresové dokumentaci. ● Při provádění zemních prací v blízkosti PVSEK je stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, povinen postupovat tak, aby nedošlo ke změně hloubky uložení nebo prostorového uspořádání PVSEK. Odkryté PVSEK je stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, povinen zabezpečit proti prověšení, poškození, odcizení. ● Při zjištění jakéhokoliv rozporu mezi údaji v projektové dokumentaci a skutečností je stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, povinen bez zbytečného odkladu zastavit práce a zjištění rozporu oznámit POS a v přerušených pracích pokračovat teprve poté, co od POS prokazatelně obdrží souhlas k pokračování v přerušených pracích. ● V místech, kde PVSEK vystupuje ze země do budovy, rozvaděče, na sloup apod. je stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, povinen vykonávat zemní práce se zvýšenou mírou opatrnosti s ohledem na ubývající krytí nad PVSEK. Výkopové práce v blízkosti sloupů nadzemního vedení SEK (dále jen NVSEK) je povinen provádět v takové vzdálenosti, aby nedošlo k narušení jejich stability, to vše za dodržení platných právních předpisů, technických a odborných norem (včetně doporučených), správné praxi v oboru stavebnictví a technologických postupů. ● Při provádění zemních prací, u kterých nastane odkrytí PVSEK, je povinen stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba před zakrytím PVSEK vyzvat POS ke kontrole. Zához je oprávněn provést až poté, kdy prokazatelně obdržel souhlas POS. ● Stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, není oprávněn manipulovat s kryty kabelový komor a vstupovat do kabelových komor bez souhlasu společnosti Telefónica. ● Stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, není oprávněn trasu PVSEK mimo vozovku přejíždět vozidly nebo stavební mechanizací, a to do doby, než PVSEK řádně zabezpečí proti mechanickému poškození. Stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, je povinen projednat s POS způsob mechanické ochrany trasy PVSEK. Při přepravě vysokého nákladu nebo mechanizace pod trasou NVSEK je stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, povinen respektovat výšku NVSEK nad zemí. ● Stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, není oprávněn na trase PVSEK (včetně ochranného pásma) jakkoliv měnit niveletu terénu, vysazovat trvalé porosty ani měnit rozsah a konstrukci zpevněných ploch (např. komunikací, parkovišť, vjezdů aj.). ● Stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, je povinen manipulační a skladové plochy zřizovat v

6/38

takové vzdálenosti od NVSEK, aby činnosti na/v manipulačních a skladových plochách nemohly být vykonány ve vzdálenosti menší než 1 m od NVSEK. ● Stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, je povinen obrátit se na POS v průběhu stavby, a to ve všech případech, kdyby i nad rámec těchto Všeobecných podmínek ochrany SEK společnosti Telefónica mohlo dojít ke střetu stavby se SEK. ● Stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, není oprávněn užívat, přemisťovat a odstraňovat technologické, ochranné a pomocné prvky SEK. ● Stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, není oprávněn bez předchozího projednání s POS jakkoliv manipulovat s případně odkrytými prvky SEK, zejména s ochrannou skříní optických spojek, optickými spojkami, technologickými rezervami či jakýmkoliv jiným zařízením SEK. Stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, je výslovně srozuměn s tím, že technologická rezerva představuje několik desítek metrů kabelu stočeného do kruhu a ochranou optické spojky je skříň o hraně cca 1m. ● Stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, je povinen každé poškození či krádež SEK neprodleně od okamžiku zjištění takové skutečnosti, oznámit POS nebo poruchové službě Telefónica telefonní číslo 800 184 084. ● Stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, je povinen v místech křížení PVSEK se sítěmi technické infrastruktury, pozemními komunikacemi, parkovacími plochami, vjezdy atp. ukládat PVSEK v zákonnými předpisy stanovené hloubce a chránit PVSEK chráničkami s přesahem minimálně 0,5m na každou stranu od hrany křížení. Chráničku je povinen utěsnit a zamezit vnikání nečistot. ● Stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, je výslovně srozuměn s tím, že v případě, kdy hodlá umístit stavbu sjezdu či vjezdu, je povinen stavbu sjezdu či vjezdu umístit tak, aby metalické kabely SEK nebyly umístěny v hloubce menší jak 0,6m a optické nebyly umístěny v hloubce menší jak 1m. V případě, že stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, není schopen zajistit povinnosti dle předchozí věty, je povinen kontaktovat POS. ● Stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, je povinen základy (stavby, opěrné zdi, podezdívky apod.) umístit tak, aby dodržel minimální vodorovný odstup 1,5m od krajního vedení, případně kontaktovat POS. ● Stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, není oprávněn trasy PVSEK znepřístupnit (např. zabetonováním). ● Stavebník, nebo jím pověřená třetí osoba, je při křížení a souběhu stavby nebo sítí technické infrastruktury s kabelovodem, povinen zejména: - pokud plánované stavby nebo trasy sítí technické infrastruktury budou umístěny v blízkosti kabelovodu ve vzdálenosti menší než 2m nebo při křížení kabelovodu ve vzdálenosti menší než 0,5m nad nebo kdekoli pod kabelovodem, předložit POS a následně s POS projednat zakreslení v příčných řezech, - do příčného řezu zakreslit také profil kabelové komory v případě, kdy jsou sítě technické infrastruktury či stavby v blízkosti kabelové komory ve vzdálenosti menší než 2m, - neumisťovat nad trasu kabelovodu v podélném směru sítě technické infrastruktury, - předložit POS vypracovaný odborný statický posudek včetně návrhu ochrany tělesa kabelovodu pod stavbou, ve vjezdu nebo pod zpevněnou plochou, - nezakrývat vstupy do kabelových komor, a to ani dočastně - projednat, nejpozději ve fázi projektové přípravy, s POS jakékoliv výkopové práce, která by mohly být vedeny v úrovni či pod úrovni kabelovodu nebo kabelové komory a veškeré případy, kdy jsou trajektorie podvrtů a protlaků ve vzdálenosti menší než 1,5m od kabelovodu. stanovené podmínky ochrany sítě elektronických komunikací společnosti Telefónica Czech Republic, a.s., ze dne 19.6.2013 č.j. POS 236/13 ● Na základě předložené projektové dokumentace plánované stavby „Aupark Hradec Králové – multifunkční centrum a parkovací dům“, souhlasíme s realizací stavby za předpokladu, že budou

7/38

splněny podmínky ochrany, které jsou součástí platného Vyjádření o existenci sítí č.j. 593393/13 vydaného na uvedenou stavbu. - Vodovody a kanalizace Hradec Králové, a.s. - stavebník splní požadavky uvedené ve vyjádření ze dne 5.6.2013 č.j. VAKHK/VHR/NT/13/0041 V místě navrhované stavby, se nachází zařízení spadající do majetku společnosti Vodovody a kanalizace Hradec Králové, a.s. Jedná se o kameninové kanalizační řady DN 250, betonové kanalizační řady DN 300, DN 400 a DN 1300 a dále se v místě stavby nacházejí litinové vodovodní řady DN 100 a DN 200. ● V ochranném pásmu těchto sítí nesmí být umístěno zařízení staveniště a je dále zakázáno provádět skládku materiálu, musí být zajištěn přístup k těmto sítím. Veškeré povrchové znaky (kanalizační poklopy, poklopy armatur atd.) je nutné zarovnat do upravené nivelety. V případě, že povrchové znaky budou umístěny v nezpevněném terénu (zeleň, je nutné je obetonovat či odláždit. ● Napojení na stávající zařízení Vodovodů a kanalizací Hradec Králové, a.s. provedou pracovníci Královéhradecké provozní, a.s. ● Před zahájením výstavby si investor zajistí vytyčení vodovodního a kanalizačního potrubí u provozovatele vodovodu a kanalizace (Královéhradecká provozní, a.s.). ● Investor stavby zajistí, aby v průběhu výstavby nedošlo k poškození vodovodu ani kanalizace. V případě poškození během výstavby bude investor neprodleně informovat o této skutečnosti provozovatele vodovodu a kanalizace. Veškeré opravy na sítích v majetku společnosti Vodovody a kanalizace Hradec Králové, a.s. jsou oprávněny provádět pouze zaměstnanci provozovatele těchto sítí, jímž je společnost Královéhradecká provozní, a.s. ● O ukončení výstavby je nutné informovat provozovatele vodovodní a kanalizační sítě. ● Investor předloží další stupeň projektové dokumentace (realizační projektová dokumentace) společnosti Vodovody a kanalizace, Hradec Králové, a.s. k vyjádření. stanovené podmínky dané ve stanovisku ze dne 26.4.2013 č.j. VAKHK/VHR/NT/13/0032 ● Před zahájením výstavby si investor zajistí vytyčení vodovodního a kanalizačního potrubí u provozovatele vodovodu a kanalizace (Královéhradecká provozní, a.s.). ● Napojení na stávající zařízení ve vlastnictví společnosti Vodovody a kanalizace Hradec Králové, a.s. bude provedeno zaměstnanci společnosti Královéhradecká provozní, a.s. ● Investor stavby zajistí, aby v průběhu výstavby nedošlo k poškození vodovodu ani kanalizace. V případě poškození během výstavby bude investor neprodleně informovat o této skutečnosti provozovatele vodovodu a kanalizace. Veškeré opravy na sítích v majetku společnosti Vodovody a kanalizace Hradec Králové, a.s. jsou oprávněny provádět pouze zaměstnanci provozovatele těchto sítí, jímž je společnost Královéhradecká provozní, a.s. ● O ukončení výstavby je nutné informovat provozovatele vodovodní a kanalizační sítě, který prověří funkčnost poklopů na vodovodních uzávěrech a funkčnost poklopů kanalizačních šachet. ● Investor předloží další stupeň projektové dokumentace společnosti Vodovody a kanalizace, Hradec Králové, a.s. k vyjádření.

8/38

- RWE Distribuční služby, s.r.o. - stavebník splní požadavky uvedené ve vyjádření ze dne 25.2.2013 č.j. 5000749067 dojde k dotyku s těmito plynárenskými zařízeními STL plynovodem OC dn 150, PE dn 160, NTL plynovodem PE dn 160, přípojkami plynu ● Při realizaci stavby je nutno dodržovat veškerá pravidla stanovená pro práce v ochranném pásmu plynárenských zařízení. Při křížení a souběhu inž. sítí musí být dodrženy minimální odstupové vzdálenosti od plynovodu dle prostorové normy. Před začátkem stavby musí být v místě dotyku stavby poloha plynárenského potrubí vytyčena a v případě potřeby ověřena ručně kopanými sondami. Stavební objekty musí být umístěny od stávajícího plynárenského zařízení v zastavěném území obce v minimální vzdálenosti 1 m od okraje plynovodu měřeno kolmo na obrys plynovodu. ● Při realizaci stavby je nutno dodržovat veškerá pravidla stanovená pro práce v ochranném pásmu plynárenských zařízení. Při křížení a souběhu inž. sítí musí být dodrženy minimální odstupové vzdálenosti od plynovodu dle prostorové normy. Před začátkem stavby musí být v místě dotyku stavby poloha plynárenského potrubí vytyčena a v případě potřeby ověřena ručně kopanými sondami. Stavební objekty musí být umístěny od stávajícího plynárenského zařízení v zastavěném území obce v minimální vzdálenosti 1 m od okraje plynovodu měřeno kolmo na obrys plynovodu. ● Po odstranění konstrukce vozovky u úrovni zemní pláně požadujeme chránit plynovodní přípojky a plynovody umístěné ve vozovce před mechanickým poškozením při pojíždění betonovými panely, popř. ocelovými plechy o tloušťce min. 3 cm. ● Požadujeme zachovat stávající krytí plynovodů a přípojek. ● Pokud bude zjištěno, že některé plynovody nebo přípojky budou mít vůči nové niveletě krytí menší jak 80 cm, bude nutné provést přeložku těchto plynárenských zařízení tak, aby bylo dosaženo požadovaného krytí. Tyto práce budou provedeny v souladu se zákonem č. 458/2000 Sb. v platném znění jako přeložka plynárenského zařízení. ● Po odtěžení stávající konstrukce vozovky bude podstatně sníženo krytí stávajícího plynovodu a přípojek. Proto je vyloučeno použití těžké mechanizace (zejména válců s trny, zemních fréz atd.) přímo nad potrubím. ● Plynárenské zařízení je chráněno ochranným pásem dle zákona č. 458/2000 Sb. ve znění pozdějších předpisů. ● Za stavební činnosti se pro účely tohoto stanoviska považují všechny činnosti prováděné v ochranném pásmu plynárenského zařízení (tzn. i bezvýkopové technologie). ● Stavební činnosti v ochranném pásmu plynárenského zařízení je možné realizovat pouze při dodržení podmínek stanovených v tomto stanovisku. Nebudou-li tyto podmínky dodrženy, budou stavební činnosti, popř. úpravy terénu prováděné v ochranném pásmu plynárenského zařízení považovány dle § 68 zákona č. 458/2000 Sb. ve znění pozdějších předpisů za činnosti bez našeho předchozího souhlasu. Při každé změně projektu nebo stavby (zejména trasy navrhovaných inženýrských sítí) je nutné požádat o nové stanovisko k této změně. ● Před zahájením stavebních činnosti v ochranném pásmu plynárenských zařízení bude provedeno vytýčení plynárenského zařízení. Vytyčení provede příslušná provozní oblast. Bez vytýčení a přesného určení uložení plynárenského zařízení nesmí být stavební činnosti zahájeny. Vytýčení plynárenského zařízení považujeme za zahájení stavební činnosti v ochranném pásmu plynárenského zařízení. O provedeném vytyčení bude sepsán protokol. ● Bude dodržena ČSN 736005, TPG 702 04 - tab.8, zákon č.458/2000 Sb. ve znění pozdějších předpisů, případně další předpisy související s uvedenou stavbou. ● Pracovníci provádějící stavební činnosti budou prokazatelně seznámeni s polohou plynárenského zařízení, rozsahem ochranného pásma a těmito podmínkami.

9/38

● Při provádění stavební činnosti v ochranném pásmu plynárenského zařízení je investor povinen učinit taková opatření, aby nedošlo k poškození plynárenského zařízení nebo ovlivnění jeho bezpečnosti a spolehlivosti provozu. Nebude použito nevhodného nářadí, zemina bude těžena pouze ručně bez použití pneumatických, elektrických, bateriových a motorových nářadí. ● Odkryté plynárenské zařízení bude v průběhu nebo při přerušení stavební činnosti řádně zabezpečeno proti jeho poškození. ● V případě použití bezvýkopových technologií (např. protlaku) bude před zahájením stavební činnosti provedeno obnažení plynárenského zařízení v místě křížení. ● Neprodleně oznámit každé i sebemenší poškození plynárenského zařízení (vč. izolace, signalizačního vodiče, výstražné fólie atd.) na telefon 1239 ● Před provedením zásypu výkopu v ochranném pásmu plynárenského zařízení bude provedena kontrola dodržení podmínek stanovených pro stavební činnosti v ochranném pásmu plynárenského zařízení a kontrola plynárenského zařízení. Kontrolu provede příslušná provozní oblast. Povinnost kontroly se vztahuje i na plynárenské zařízení, které nebylo odhaleno. O provedené kontrole bude sepsán protokol. Bez provedené kontroly nesmí být plynovodní zařízení zasypáno. V případě, že nebudou dodrženy výše uvedené podmínky je povinen stavebník na základě výzvy provozovatele PZ, nebo jeho zástupce doložit průkaznou dokumentaci o nepoškození PZ během výstavby – nebo provést kontrolní sondy v místě styku stavby s PZ. ● Plynárenské zařízení bude před zásypem výkopu řádně podsypáno a obsypáno těženým pískem, zhutněno a bude osazena výstražná fólie žluté barvy, vše v souladu s ČSN EN 12007-1-4, TPG 702 01, TPG 702 04 ● Neprodleně po skončení stavební činnosti budou řádně osazeny všechny poklopy a nadzemní prvky plynárenského zařízení. ● Poklopy uzávěrů a ostatních armatur na plynárenském zařízení vč. hlavních uzávěrů plynu (HUP) na odběrném plynovém zařízení udržovat stále přístupné a funkční po celou dobu trvání stavební činnosti. ● Případné zřizování staveniště, skladování materiálu, stavebních strojů apod. bude realizováno mimo ochranné pásmo plynárenského zařízení (není-li ve stanovisku uvedeno jinak). ● Bude zachována hloubka uložení plynárenského zařízení (není-li ve stanovisku uvedeno jinak). ● Při použití nákladních vozidel, stavebních strojů a mechanizmů zabezpečit případný přejezd přes plynárenské zařízení uložením panelů v místě přejezdu plynárenského zařízení. - ČEZ Distribuce a.s. – stavebník splní požadavky uvedené ve vyjádření ze dne 30.3.2013 č.j. 0100149325, ze dne 11.2.2014 č.j. 0100244629, ze dne 4.6.2013 č.j. 1054579053 V uvedeném zájmovém území se nachází nebo zasahuje ochranným pásmem energetického zařízení typu podzemní sítě, stanice. ● V případě podzemních energetických zařízení je povinností stavebníka před započetím zemních prací čtrnáct dní předem požádat o vytyčení prostřednictvím Zákaznické linky 840 840 840. ● Energetické zařízení je chráněno ochranným pásmem podle § 46 zákona č. 458/2000 Sb. (energetický zákon) v platném znění nebo technickými normami, zejména PNE 33 3301 a ČSN EN 50423-1. ● V případě, že uvažovaná akce nebo činnost zasáhne do ochranného pásma nadzemních vedení nebo trafostanic, popř. bude po vytyčení zjištěno, že zasahuje do ochranného pásma podzemních vedení, je nutné písemně požádat o souhlas s činností v ochranném pásmu.

10/38

● Pokud dojde k obnažení kabelového vedení nebo k poškození energetického zařízení, kontaktujte prosím naši Poruchovou linku 840 850 860. ● Budou dodrženy všeobecné podmínky pro provádění činností v ochranných pásmech přiložených k vyjádření ze dne 30.3.2013. Stanovené podmínky dané ve stanovisku k žádosti o souhlas s prací a umístěním stavby v ochranném pásmu distribučního vedení ze dne 4.6.2013 č.j. 1054579053 ● Dodavatel prací musí před zahájením prací zajistit vytýčení podzemního zařízení a prokazatelně seznámit pracovníky, jichž se to týká, s jejich polohou a upozornit na odchylky od výkresové dokumentace. ● Výkopové práce do vzdálenosti 1 metr od osy (krajního) kabelu musí být prováděny ručně. V případě provedení sond (ručně) může být tato vzdálenost snížena na 0,5 metru. ● Zemní práce musí být prováděny v souladu s ČSN 73 3050 (zemní práce) a při zemních prací musí být dodržena Vyhl. č. 324/90 Sb. ● Místa křížení a souběhy ostatních zařízení se zařízením energetiky musí být vyprojektovány zejména dle ČSN 73 6005, ČSN EN 50 341-1,2, ČSN 33 3301, ČSN 34 1050 a ČSN 33 2000-5-52. ● Dodavatel prací musí oznámit příslušnému provozovateli distribuční soustavy zahájení prací minimálně 3 pracovní dny předem. ● Při potřebě přejíždění trasy podzemních vedení vozidly nebo mechanizmy je třeba po dohodě s provozovatelem provést dodatečnou ochranu proti mechanickému poškození. ● Je zakázáno manipulovat s obnaženými kabely pod napětím. Odkryté kabely musí být za vypnutého stavu řádně vyvěšeny, chráněny proti poškození a označeny tabulkou dle ČSN 34 3510. ● Před záhozem kabelové trasy musí být provozovatel kabelu vyzván ke kontrole uložení. Pokud toto organizace provádějící zemní práce neprovede, vyhrazuje si provozovatel distribuční soustavy nechat inkriminované místo znovu odkrýt. ● Při záhozu musí být zemina pod kabely řádně udusána, kabely zapískovány a provedeno krytí proti mechanickému poškození. ● Bez předchozího souhlasu je zakázáno snižovat nebo zvyšovat vrstvu zeminy nad kabelem. ● Každé poškození zařízení provozovatele distribuční soustavy musí být okamžitě nahlášeno příslušnému provoznímu útvaru (v mimopracovní době případně na dispečerské pracoviště nebo na tel. 840 840 840 – zákaznická linka). ● Ukončení stavby musí být neprodleně ohlášeno příslušnému provoznímu útvaru. ● Povrch nad kabelovým vedením požadujeme v rámci možnosti provést z rozebíratelného materiálu. ● Pokud dojde ke změně charakteru terénu, v níž je uloženo kabelové vedení /např. chodník – vozovka/, bude nutno provést hloubkovou přeložku dotčeného kabelového vedení. V tomto případě je třeba podat Žádost o přeložku zařízení disribuční soustavy. - ČEZ ICT Services, a.s. – stavebník splní požadavky uvedené ve vyjádření ze dne 11.2.2014 č.j. 0200175458 V uvedeném zájmovém území se nachází nebo zasahuje ochranným pásmem komunikačního vedení.

11/38

● Komunikační vedení je chráněno ochranným pásmem podle § 102 zákona č. 127/2005 Sb. (Zákon o elektronických komunikacích) v platném znění nebo technickými normami. ● Pokud dojde k obnažení nebo poškození komunikačního vedení, kontaktujte nás prosím na tel. 492 112 785, 724 614 851 nebo Poruchovou linku tel. 840 850 860. ● V případě, že uvažovaná akce nebo činnost zasahuje do trasy komunikačního vedení nebo jeho ochranného pásma, je nutné písemně objednat vytýčení komunikačního vedení. ● Před započetím zemních prací je povinností stavebníka 15 dní předem požádat o jejich vytyčení na tel. 492 112 785, 724 614 851 nebo na Zákaznickou linku tel. 840 840 840. ● Budou dodrženy Podmínky pro provádění zemních prací v blízkosti komunikačního vedení ČEZ ICT Services, a.s. přiložených k vyjádření ze dne 11.2.2014. - GTS Novera s.r.o. zastoupená společností SITEL, spol. s.r.o. – stavebník splní požadavky uvedené ve vyjádření ze dne 19.2.2014 č.j. 331400931 dojde ke střetu s podzemním komunikačním vedením a zařízením veřejné elektronické komunikační sítě (dále jen PV), v PV půže být uloženo několik prvků – kabelů a ochranných trubek, které jsou chráněny ochranným pásmem, dotčené PV: 260002, 260012 ● Dokumentace pro provádění stavby bude předložena společnosti GTS Czech k odsouhlasení. (Ing. Slanina, SITEL) ● V ochranném pásmu PV je možno provádět stavební práce pouze po předchozím písemném souhlasu vlastníka PV - žádost o souhlas se zahájením prací bude zaslána 3 týdny předem společnosti GTS Czech (Ing. Slanina, SITEL) ● Oprávněný zástupce GTS Czech (Ing. Slaniva, SITEL) bude přizván k předání staveniště. ● Před zahájením prací bude poloha PV přímo ve staveništi vyznačena geodetickým vytýčením, které stavebník objedná nejpozději 14 dní před započetím prací na adrese: SITEL, spol. s r.o. ● Pracovníci provádějící stavební práce budou prokazatelně seznámeni s polohou PV. ● Před zahájením stavebních prací budou místa styků (křížení, souběhů) na základě vytýčení v terénu odkryta ručně kopanými sondami a případné zjištěné nesrovnalosti budou oznámeny společnosti SITEL. ● Při stavebních pracech v ochranném pásmu PV je třeba dbát nejvyšší opatrnosti, nepoužívat nevhodné nářadí a žádné mechanizační prostředky. ● Nad trasou PV nebudou umisťována zařízení včetně skladování materiálu atp., která mohou omezit přístup k PV. ● Pří křížení nebo souběhu s PV bude dodržena norma ČSN 736005 o prostorovém uspořádání sítí technického vybavení. Vhodný způsob ochrany PV při křížení či souběhu bude řešen v Dokumentaci pro provádění stavby. ● Odkryté PV bude řádně zabezpečeno proti poškození při provádění prací, proti poškození třetí stranou, popřípadě poškození obecně. O odkrytém PV bude stavebníkem pořízena fotodokumentace. ● Před zakrytím PV bude ke kontrole provedených prací přizván oprávněný zástupce GTS Czech. Kontaktní osoba je Ing. Slanina, SITEL. ● Po trase PV nebude pojížděno těžkými vozidly (mechanizaci), pokud nebude provedena odpovídající ochrana těchto tras proti mechanickému poškození (panely nebo jiným vhodným způsobem) - bude

12/38

řešeno v Dokumentaci pro provádění stavby. ● Bez předchozího souhlasu vlastníka PV nebude snížena nebo zvýšena vrstva zeminy nad PV. ● Jakékoliv poškození či narušení PV bude okamžitě ohlášeno Oprávněnému zástupci GTS Czech prostřednictvím spol. SITEL (Ing. Slanina), zároveň přímo dohledovému centrum GTS Czech, tel.: 225251710 a následně zasláno elektronickou poštou na adresu [email protected]. ● PV nebude překládáno ani jinak upravováno. ● Práce spojené s přeložením, manipulací nebo úpravou PV budou provedeny společností SITEL (servisní organizace spol. GTS Czech) včetně vypracování Dokumentace pro provádění stavby na objednávku Stavebníka. ● Nedílnou součástí přeložení nebo úpravy PV jsou také kontrolní zkoušky PV (OK a HDPE), vypracování dokumentace skutečného provedení stavby a její zapracování do stávající dokumentace, a to v papírové i DGN formě dle předpisu vlastníka PV a další související činnosti. ● Stavebník zajistí veřejnoprávní a majetkové vypořádání (příslušné povolení dle Stavebního zákona, práva věcných břemen ap.). ● Při žádosti o změnu nebo prodloužení územního rozhodnutí (stavebního povolení) je nutné požádat o nové vyjádření o existenci PV ve vlastnictví společnosti GTS Czech s.r.o. - ČD Telematika, a.s. – stavebník splní požadavky uvedené ve vyjádření ze dne 29.3.2013 č.j. 5829/2013-0 dojde ke styku s telekomunikačním vedením a zařízením ● Budou dodrženy všeobecné podmínky pro činnosti na kabelech v majetku Správy železniční dopravní cesty s.o. a ČD – Telematika a.s. přiložených k vyjádření ze dne 29.3.2013. - MAXPROGRES telco, s.r.o. – stavebník splní požadavky uvedené ve vyjádření ze dne 14.2.2014 č.j. HK14010009 V místě plánované stavby se nachází v zemi podzemní komunikační vedení. Toto vedení je tvořeno HDPE trubkami, ve kterých je instalovaný optický kabel ● Při výstavbě multifunkčního centra dojde ke střetu se stávajícím podzemním komunikačním vedením MAXPROGRES telco. Toto vedení bude přeloženo v rámci stavby „Okružní křižovatka U Koruny“ v rámci stavebního objektu SO 451 Přeložka DOK MAXPROGRES. ● Min. 30 pracovních dnů před zahájením výkopových prací vyzve stavebník formou objednávky zástupce naší společnosti k vytýčení našich sítí přímo na místě stavby. (Kontakt – Pavel Vrána tel. 533 444 590, Ing. Viliam Hollý tel. 533 444 591). ● V zápise o vytýčení budou stanoveny technické a realizační podmínky pro ochranu zařízení ve vlastnictví společnosti MAXPROGRES telco, s.r.o. před investiční výstavbou. ● Požadujeme, aby zápis o vytýčení a kontrole podzemního komunikačního vedení společnosti MAXPROGRES telco, s.r.o. byl nedílnou součástí podkladů pro kolaudaci či předání stavby. ● Během výstavby bude respektováno ustanovení § 101 a 102 Zákona č. 127/2005 Sb. o Elektronických komunikacích. ● Při křížení a souběhu s podzemní komunikační sítí budou dodrženy podmínky dle ČSN 736005 – „Prostorová úprava vedení technického vybavení“.

13/38

● Výkopové práce v ochranném pásmu (1,5m po stranách krajního vedení) budou prováděny zásadně ručně. ● Pokud dojde při stavbě k odkrytí podzemního komunikačního vedení je nutné zajistit jeho řádné zabezpečení proti poškození a to nejen při provádění prací, ale i před poškozením třetími osobami. ● Před záhozem musí být k prohlídce stavu podzemního komunikačního vedení stavebníkem přizván zástupce naší společnosti, který sepsáním protokolu potvrdí souhlas se záhozem odkrytého vedení. ● V případě neoprávněného zásahu nebo narušení podzemního komunikačního vedení bude postupováno ve věci náhrady vzniklých škod v souladu s platnými právními předpisy a normami. - Technické služby, p.o. – stavebník splní požadavky uvedené ve vyjádření ze dne 5.6.2013 č.j. TSHK/376/E/13, dále ze dne 20.12.2013 č.j. TSHK/2483/E/13 ● Před zahájením zemních prací je nutné vytýčení všech kabelů VO-SDS. Demontovaný materiál odvézt do areálu TSHK. V případě demontáže nesmí být narušeno osvětlení v lokalitě. ● V místech se může nacházet neznámá dešťová kanalizace. V případě jejího nalezení požadujeme tuto skutečnost oznámit pověřenému pracovníkovi a je nepřípustné jakékoli její poškození. 13. Stavebník (investor) je ve smyslu § 22 odst. 2 o státní památkové péči, povinen oznámit Archeologickému ústavu Akademie věd ČR, v.v.i. Praha (Letenská 4, 118 01 Praha) nebo Archeologickému ústavu Akademie věd ČR, v.v.i. Brno (Královopolská 147, 612 00 Brno) případně i oprávněné archeologické organizaci, svůj záměr a umožnit mu provedení záchranného archeologického výzkumu. K provedení tohoto výzkumu s ním oprávněná organizace uzavře písemnou dohodu o podmínkách archeologického výzkumu na nemovitosti. Nejpozději 10 pracovních dní předem stavebník (investor) písemně oznámí vybranému archeologickému pracovišti zahájení zemních a stavebních prací. Dojde-li k archeologickému nálezu mimo provádění archeologických výzkumů, musí být ve smyslu § 23 odst. 2 zákona o státní památkové péči učiněno oznámení Archeologickému ústavu nebo nejbližšímu muzeu nejpozději druhého dne po archeologickém nálezu buď přímo, nebo prostřednictvím obce, v jejímž územním obvodu k archeologickému nálezu došlo. dle stanoviska Magistrátu města Hradec Králové - odboru památkové péče ze dne 28.3.2013 č.j. MMHK/034035/2013/PP/Kad, MMHK/057500/2013 PP/Kad. 14. Stavebník buď písemně, nebo elektronickou formou oznámí svůj záměr Archeologickému ústavu AV ČR, Praha. Stavebník již v době přípravy stavby zkontaktuje některé z archeologických pracovišť, které jsou v dotčeném území oprávněny k provádění záchranných archeologických výzkumů (dále jen ZAV) a zde s ním bude nejpozději pře vydáním příslušného povolení, nejpozději však pře zahájením zemních prací, uzavřena dohoda o podmínkách, za jakých bude ZAV v prostoru stavby proveden. V případě, že mezi stavebníkem a oprávněnou institucí nedojde k dohodě, určí podmínky výzkumu krajský úřad. Zhotovitel výzkumu stavebník poskytne dokumentaci k plánované stavbě. Stavebník (nebo jím pověřený zástupce) je povinen (přímo či prostřednictvím příslušného obecního úřadu) neprodleně oznámit jakékoliv náhodné porušení archeologických situací (nález zdiva, jímek, apod.), stejně jako nálezy movité povahy (keramické zlomky, kovy, kosti apod.), a to buď zhotoviteli výzkumu, případně Archeologickému ústavu v Praze či nejbližšímu muzeu. Terénní situace i movité nálezy budou ponechány v místě bez dalších zásahů až do ohledání a provedení dokumentace odborným pracovníkem, nejméně však po dobu 5 pracovních dní po učiněném oznámení. Stavebník předloží archeologem vyhotovenou závěrečnou zprávu (popř. expertní list) jako doklad realizovaného záchranného výzkumu , a to zástupcům státní správy (samosprávy) při kolaudačním řízení, popřípadě při předání stavby. dle odborného vyjádření archeologického oddělení MVČ v Hradci Králové ze dne 28.7.2009 č.j. 625/2009

14/38

15. Umístění stavby v blízkosti stromořadí je pro dřeviny (alej jírovců) zvýšeným rizikem, proto je po celou dobu projednávání dokumentace apelováno na důslednou ochranu těchto dřevin. Tento požadavek zůstává i nadále platný a je hlavním důvodem k zpracování podrobnější zprávy k ochraně dřevin. S tím souvisí i jakékoli další možné zásahy do blízkosti stromů včetně průjezdu na staveniště, který nesmí být používán pro jiná než osobní vozidla, skladování materiálu nebo parkování vozidel o okapové linii korun stromů. Před zahájením stavby žádáme o sdělení kontaktu na zodpovědnou osobu, která dohlédne na dodržení podmínek ochrany dřevin a sdělení, ve kterém úseku a jakém termínu budou konkrétní práce probíhat. Doklady o využití, nebo předání odpadů oprávněným osobám budou předloženy k závěrečné kontrolní prohlídce. Po dobu výstavby budou realizována dostatečná opatření k omezení prašnosti v místě stavby (instalace protiprašných zábran, pravidelné čištění, skrápění, apod.). dle stanoviska Magistrátu města Hradec Králové - odboru životního prostředí ze dne 12.6.2013 č.j. SZ MMHK/022564/2013/ŽP/Čer, MMHK/104613/2013. 16. Je třeba současně realizovat a zprovoznit veřejný chodník v ul. Zamenhofova s navazujícími zpevněnými plochami v podloubí, především z důvodu šíře přechodů pro chodce, úprav pro nevidomé atd. Z této podmínky vyplývá, že je třeba zajistit návaznost kolaudací těchto staveb. Stavební úpravy ul. Puškinovy a Zamenhofovy musí být koordinovány se stavebními úpravami okružní křižovatky Koruna, jelikož se mění šířkové parametry komunikací. Umístění stojanů na kola v ul. Puškinova bude projednáno samostatně po dokončení stavby v rámci řízení o umístění pevné překážky na komunikaci. Staveništní doprava je především trasována ul. Gočárovou na ul. Střelecká a dále po silnicích I. třídy, alternativně avšak s ohledem na podjezdnou výšku podjezdu pod železniční tratí 3,20m, ul. Pražská, Za Škodovkou na ul. Koutníkovu. Dle § 38 odst. 2 zákona č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích ve znění pozdějších předpisů a dle vyjádření Technických služeb Hradec Králové ze dne 14.4.2011 zn. TSHK/470/E/11 bude zajištěno, posouzení stavebního stavu a dopravně technického stavu tras staveništní dopravy a budou zajištěny potřebné úpravy dotčených komunikací. V souvislosti se staveništní dopravou upozorňuji na § 39 zákona č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů. Trvale bude zachován příjezd k České poště (objekt č.p. 915) v ul. Zamenhofově. Provoz v ul. Puškinova bude řešen tak, aby trvale byl zachován volný průjezd po jednom jízdním pruhu v každém směru, vedle těchto dvou pruhů mohou probíhat výkopové práce, stání staveništní dopravy. V ul. Puškinova bude zachován provoz trolejbusové drážní dopravy s výjimkou projednaných výluk. V době zřízení provizorního panelového průjezdu ul. Zamenhofovou od Gočárovy k České poště bude tento průjezd umožňovat bezpečný obousměrný provoz vozidel a bezpečný průchod pro pěší. Výjezd z ul. Zamenhofovy je možný pouze ve směru od centra. Provizorní panelový průjezd nesmí být znečišťován staveništní dopravou. V době provizorního koridoru mezi ul. Puškinova a Zamenhofova (4.fáze výstavby) bude tento koridor mít normovou podjezdnou výšku resp. výšku umožňující provoz vozidel České pošty, bude řádně osvětlen a bude umožňovat bezpečný průchod pro pěší. Staveništní doprava nesmí v žádné z fází výstavby MFC a PAD zajíždět na Riegrovo náměstí, tomuto faktu je třeba přizpůsobit vozidlový park staveništní dopravy, (zejména u 5.fáze výstavby). Stavební materiál z výkopů na inženýrské sítě nebude skladován na komunikacích. V ul. Zamenhofově v úseku mezi domy č.p. 1071 a Riegrovým náměstím a v navazující komunikaci na Riegrově náměstí bude zachován stávající jednosměrný provoz, a to i po dobu výstavby OC Aupark. Bude zachován příjezd do „Severního vnitrobloku“ – domů č.p. 1071 až 1009. Vozidla stavby budou na veřejné komunikace vyjíždět zcela očištěna, je nepřípustné, aby vozidla znečišťovala veřejné komunikace. V případě nedostatku navržených čistících zón budou tyto zóny rozšířeny nebo bude omezen provoz staveništní dopravy. Zejména z důvodu zachování průchodu pro pěší a průjezdu pro vozidla může být dočasně omezen postup výstavby MFC a PAD či příjezd na staveniště, a to z důvodu související výstavby okružní křižovatky Koruna. Bude zajištěna koordinace těchto staveb.

15/38

V předstihu minimálně 30 dnů před zahájením prací na komunikaci je povinnost zhotovitele požádat zdejší odbor o povolení uzavírky předmětné komunikace, dle § 24 zákona č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů. V předstihu minimálně 30 dnů před zahájením prací na komunikaci, kde je umístěno vyhrazené parkování, má dodavatel prací povinnost požádat zdejší odbor o jeho přemístění. dle stanoviska Magistrátu města Hradec Králové - odboru dopravy ze dne 20.6.2013 č.j. SZ MMHK/022563/2013 OD1/Kab, MMHK/039101/2013. 17. Při jednotlivých fázích výstavby budou na staveniště zřízeny provizorní sjezdy. Jejich umístění bude dle situačního plánku (ze dne 28.6.2013 – situace staveniště, kód dokumentu č. 00538-03-DSP-45-00000000e-002až6-5a0) a bude časově omezené dle jednotlivých fází výstavby. Maximální počet jízd těžkých nákladních automobilů (TNA) bude odpovídat počtu jízd uvedených v Zásadách organizace výstavby. V případě, pokud dojde k překročení maximálního počtu jízd, může dojít policií k regulaci těchto výjezdů. V 1.fázi výstavby MFC a částečně i ve 2.fázi bude příjezd do ul. Zamenhofovy a obousměrný příjezd k budově České pošty veden po stávající komunikaci, ohraničené na jižní straně stavbou MFC. Komunikace bude osazena vhodným dopravním značením a osvětlena. Následně (2. a 3.fáze výstavby) bude provoz převeden na provizorní komunikaci „nová“ Zamenhofova do úseku mezi ul. Pražskou a „původní“ Zamenhofovou. Provoz veřejné dopravy při jednotlivých fázích výstavby bude na odpovědnost stavebníka. Ve 4.fázi výstavby bude provoz veden po manipulační ploše – stropní konstrukci v úseku mezi ul. Puškinova a Zamenhofova s hmotnostním omezením na 30t. Provoz veřejné dopravy při jednotlivých fázích výstavby bude na odpovědnost stavebníka. Staveništní doprava při demolicích stávajících objektů bude přednostně vedena „Kuklenským“ podjezdem pod tratí SŽDC na ul. Pražskou do ulice Za Škodovkou a dále na silnici I/35. Vzhledem k výškovému omezení v podjezdu na 3,2m, budou užita vhodná vozidla, pro kontrolu vozidla včetně nákladu bude na staveništi zřízen kontrolní rám. Alternativní trasa je ul. Gočárova na silnici I/31 ul. Střelecká. Šířkové uspořádání místních komunikací umožňuje provoz staveništní dopravy. Výkopy a zemní práce – staveništní doprava bude vedena ul. Gočárovou na silnici I/31 ul. Střelecká, na ul. Střelecká alternativně pravým nebo levým odbočením. Alternativně lze využít trasu „Kuklenským“ podjezdem pod tratí SŽDC na ul. Pražskou do ulice Za Škodovkou a dále na silnici I/35. Vzhledem k výškovému omezení v podjezdu budou užita vhodná vozidla, pro kontrolu vozidla včetně nákladu bude na staveništi zřízen kontrolní rám. Dovoz betonu a stavební oceli – předpokládaná trasa ze Správčic přes Předměřice nad Labem na silnici I/33 a okružní křižovatku u ČKD, dále po silnici I/35 ul. Koutníkova, A.Dvořáka, Průmyslová, silnice I/31 ul. Resslova, Střelecká, do ul. Gočárova a na staveniště. Alternativní trasa je ul. Pardubická, Pražská, Gočárova třída, trasa vyžaduje úpravu dopravního značení. Vzhledem k výškovému omezení v podjezdu na 3,2m budou užita vhodná vozidla. Zdejší úřad nesouhlasí s trasou dle obr. 10 (DIP staveništní doprava, č. 50538-03 z 24.1.2014), tedy s vedením trasy ul. Honkovou, Všehrdovou, Habrmanovou. Tato trasa není vhodná pro průjezd TNA. Ostatní stavební materiál – staveništní doprava bude vedena především Gočárovou třídou na silnici I/31 ul. Střeleckou. Alternativní trasa je ul. Kutnohorská, Vlčkovická, Pardubická, Pražská, Gočárova třída. Vzhledem k výškovému omezení v podjezdu na 3,2m budou užita vhodná vozidla. Šířkové uspořádání předmětných tras umožňuje provoz staveništní dopravy. Trasa vyžaduje úpravu dopravního značení. dle stanoviska Magistrátu města Hradec Králové - odboru dopravy ze dne 17.2.2014 č.j. SZ MMHK/164956/2013 OD1/Kab, MMHK/018563/2014. 18. Respektovat v souladu se zákonem č. 458/2000 Sb., ve znění pozdějších předpisů. Omezení v provádění stanovených činností v ochranných pásmech energetických zařízení určených k zajištění jejich bezpečného a spolehlivého provozu a k ochraně života, zdraví a majetku osob a v bezpečnostních pásmech plynárenských zařízení určených k zamezení nebo zmírnění účinků případných havárií těchto zařízení a k ochraně života, zdraví, bezpečnosti a majetku osob. dle závazného stanoviska ČR – státní energetická inspekce, územní inspektorát pro Královéhradecký a Pardubický kraj ze dne 27.3.2013 č.j.1044/13/52.103/Ul. 19. Stavba bude provedena podle projektové dokumentace předložené Drážnímu úřadu. Případné změny této dokumentace je stavebník povinen předem projednat s Drážním úřadem. Stavbou nesmí být nepříznivě ovlivněny drážní objekty a zařízení.

16/38

Na stavbě nesmějí být umístěna taková světla nebo barevné plochy, které by mohly vést k záměně s drážními znaky nebo mohly jinak ohrozit provoz dráhy. Při provádění stavby nesmí být ohrožena bezpečnost a plynulost drážního provozu. Všechny kovové části stavby je nutno chránit podle příslušných norem a předpisů přes účinky bludných proudů vzniklých při provozování elektrifikované dráhy. Po ukončení stavby požádá stavebník o vydání souhlasu k provozování stavby, který Drážní úřad vydává podle § 7 odst. 3 zákona. dle závazného stanoviska Drážního úřadu, stavební sekce – oblast Praha ze dne 9.2.2011 č.j. MPSOP0235/11-2/Co, DUCR-6219/11/Co. 20. stavebník splní požadavky uvedené ve vyjádření společnosti Technické služby Hradec Králové ze dne 5.6.2013 č.j. TSHK/376/E/13 vyjádření střediska místních komunikací: - Veškeré zásahy do chodníku požadujeme uvést do stavu dle vzorových řezů. - Veškeré zásahy do vozovky požadujeme uvést do stavu dle vzorových řezů. - Pro zalití styčných spár požadujeme použít pružně plastické hmoty tak, že bude položena do předem vyfrézované drážky provedené nad styčnou spárou. - Cyklostezky a chodníky požadujeme upravit na pojízdné cyklostezky (chodníky) s pojízdností 3,5t a čistou průjezdnou šířkou min. 2m tj. bez dalších překážek např. sloupy VO dopravní značky atd. vyjádření správy městské zeleně: - V souvislosti se stavbou a během stavby požadujeme postupovat v souladu s § 7 odst. 1) zák.č. 114/1992 Sb., ve znění pozdějších předpisů a v souladu s ČSN 83 9061 (Ochrana stromů, porostů a ploch pro vegetaci při stavebních pracích). Pokud dojde k jakémukoliv zásahu (poškození) stávající zeleně, požadujeme toto neprodleně oznámit správě městské zeleně TSHK. Veškeré stávající dřeviny budou v průběhu stavby vhodným způsobem chráněny před mechanickým poškozením! Toto se týká i stávajících dřevin v ulici Puškinova a v ulici Zamenhofova. vyjádření střediska čištění města: - V zimním období požadujeme zajistit zimní údržbu provizorních průchodů pro pěší staveništěm v souladu se zákonem o pozemních komunikacích a Nařízením města o provádění zimní údržby a Plánem zimní údržby na místních komunikacích na území statutárního města HK (budou-li zřízeny). 21. Při provádění a užívání stavby nesmí být ohrožena bezpečnost a plynulost provozování dráhy a drážní dopravy. Stavba v řešeném území nesmí narušit stabilitu a provozuschopnost drážních zařízení a bezpečnost železničního provozu. Stavebník musí respektovat Vyhlášku č.177/1995 Sb. „Stavební a technický řád drah“. Realizaci stavby nesmí dojít ke ztížení údržby a rekonstrukce drážních staveb a zařízení. Veškeré zásahy do infrastruktury SŽDC musí být realizovány podle technických kvalitativních podmínek staveb státních drah a v souladu se všemi normami, předpisy a směrnicemi SŽDC. Úpravy (přeložky) dotčených drážních sdělovacích sítí budou provedeny přesně dle ověřené dokumentace v souladu s vyjádřením jejich správce - firmy ČD Telematika a.s. zn.: 5629/2013-0 ze dne 29.3.2013 - viz příloha č. 1. Před zahájením stavby bude správce sítí zhotovitelem kontaktován pro zajištění vytyčeni a dohledu dle přiložených všeobecných podmínek ČD-Telematika a.s, Realizační dokumentace přeložek drážních sítí bude zajištěna stavebníkem / zhotovitelem a SŽDC před zahájením stavby předložena ke konečnému odsouhlasení. Před zahájením stavebních prací bude zhotovitelem objednáno vytyčení drážních zabezpečovacích sítí ve správě Oblastního ředitelství SŽDC v HK a dohodnut způsob jejich ochrany. Správcem zabezpečovacích sítí SŽDC je p. Aleš Dvořák. tel.: 606 717 937. O všech úkonech obou správců drážních síti a dohodnutém způsobu jejich úpravy a ochrany bude proveden zápis ve stavebním deníku s podpisem správce dotčených drážních sítí. Stavba bude prováděna v těsně blízkosti elektrických zařízení SŽDC - trakčního vedení o napětí DC 3 kV včetně stožárů č. 24D, 24F a 26C a osvětlovací věže OV7 o výšce 35 m. V realizační dokumentaci musí být podrobně řešeny pracovní postupy v blízkosti těchto zařízení v souladu s platnými ČSN. Trakční vedení (TV) nad krajní kolejí č. 18a bude po dobu stavby parkovacího domu a další stavební do 10 m od TV odpojeno od napájení. Součástí realizační dokumentace, kterou požadujeme do zahájeni stavby předložit k odsouhlaseni, rnusí být i do časového harmonogramu zahrnuta výluka trakčního vedení v části žst. HK během odpojeni a připojení TV nad koleji č. 18a a výluka TV nad koleji č. 18a během stavby. Kontaktní osobou pro přípravu projektu úprav TV a určeni rozsahu výluk je pracovník

17/38

SŽDC - Správy elektrotechniky a energetiky (SEE) pan Jiří Repa, tel.: 724 403 588. O nutnosti zavedeni výluky a její úhradě tímto informujeme stavebníka / zhotovitele v dostatečném předstihu. Tato výluka bude koordinována s výlukou v rámci SO 062000 Zrušeni koleji 22a a 24a. Před vlastnírn zahájením stavby a přípravných prací (včetně demolic a výřezu dřevin, a to í na stavbě AUPARK přilehlých pozemcích ve vlastnictví ČD) budou pracovní postupy v blízkosti trakčního vedeni a osvětlovací věže konzultovány s pracovníky SŽDC, Správy elektrotechniky a energetiky (SEE) kontaktní osoby: p. Jiří Repa. tel.: 724 403 588 nebo p. Josef Cvejn, tel: 602 119 417. Musí být jasně specifikováno, jaká bude použita technika, pracovní postupy a jaké budou minimální vzdálenosti stavby, technických prostředků a pracovníku zhotovitele od zařízeni TV a osvětlovací věže při provádění demoličních. přípravných a stavebních prací. O dohodnuté technologii a bezpečnostním dohledu bude proveden zápis ve stavebním deníku s podpisem zástupce SŽDC-SEE. I za dohledu zástupce SŽDC musí být bezpodmínečně dodržována min. 2 m vzdálenost od částí trakčního vedení pod napětím a další ustanoveni příslušných norem a předpisů pro zajištění bezpečnosti pracovníků zhotovitele při práci v blízkosti elektrizované železniční tratě o napětí DC 3 kV dle ČSN 34 1500 a ČSN 34 1530 (základní předpisy pro drážní trakční vedení). TNŽ 34 3109 (bezpečnostní předpis pro činnost v blízkosti trakčního vedení) a ČSN EN 50122-1, ČSN 50122-2. Podzemní nebo se zemi spojeně kovově části stavby musí být chráněny proti korozivním účinkům bludných proudů. Zemní a stavební práce budou z části prováděny v blízkosti stožárů trakčního vedeni č. 24D, 24F a 26C a osvětlovací věže OV7 o výšce 35 m. Pro posouzení míry dotčeni těchto zařízeni bylo vypracováno statické posouzení B.15 - víz součást ověřeně DSP v příloze č. 3. Realizace stavby se nesmí bez nového posudku odchýlit od projektových parametrů, ze kterých tento posudek vycházel. Pro zajištění kontroly stability uvedených stožárů TV a osvětlovací věže bude na základě objednávky stavebníka/zhotovitele provedeno geodety Střediska železniční geodézie (kontaktní osoba: Ing. Jan Fikejs. tel: 606 682 497) kontrolní zaměřeni jejich svislé polohy. Toto zaměřeni bude provedeno před zahájením stavby, min. jednou v průběhu stavby a po jejím dokončení (před konáním závěrečně kontrolní prohlídky). Výsledky měřeni budou ihned po zpracování předány pracovníkovi SŽDC-SEE p. Liboru Truněčkovi, tel: 724 985 000. V případě ohroženi stability drážních zařízení si SŽDC vyhrazuje právo na dočasné zastavení stavebních prací. Stavba nebude (vyjma samostatně povoleného dočasného oploceni staveniště) zasahovat na pozemky ČD nebo SŽDC, a to ani zemními pracemi, uložením materiálu nebo odstavením mechanizmů bez předchozího uzavřeni nájemní smlouvy s majitelem dotčeného drážního pozemku. V případě vstupu do vyhrazeného obvodu dráhy, kde je zhotovitel povinen dodržovat, kromě obecně platných bezpečnostních předpisů í bezpečnostní předpisy drážní, musí mít pracovnicí zhotovitele platné oprávnění (průkaz) ke vstupu do určeného obvodu dráhy. Bez tohoto průkazu nesmí vstupovat nebo jakkoliv zasahovat do obvodu dráhy, resp. do vzdálenosti menši než 3 m od osy krajní koleje, bez souhlasu objednaného a přítomného bezpečnostního dohledu oprávněným pracovníkem SŽDC. Stavba dočasného oplocení staveniště nebude umístěna blíže než 3 rn od osy krajní koleje. Pokud dojde v důsledku stavby k poškozeni nebo znečištění drážních zařízení, bude jejich uvedeni do původního stavu zajištěno investorem (zhotovitelem) předmětné stavby v OP dráhy, do doby konání závěrečně kontrolní prohlídky. S odpady bude nakládáno dle zákona o odpadech. Stavba musí etapizací během realizace a po dokončení umožnit přistup vozidel integrovaného záchranného systému, včetně těžké požární techniky, ulicí Zamenhofova nebo Puškinova do areálu žst. Hradec Králové hl.n. stávajícím vjezdem u pošty (tak, jak jej patrné ze zpracované dokumentace). Stavebník si musí zajistit taková provedení stavby, aby byla zajištěna její konstrukční odolnost a dodrženy hygienická limity v souladu s § 8, § 9 a § 14 prováděcí vyhlášky č. 288/2009 Sb. o technických požadavcích na stavby v platném znání a s nařízením vlády č. 272/2011 Sb. o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. Případné opravy nebo dodatečné úpravy na stavbě v důsledku hluku a vibraci z provozu a údržby železniční dráhy provede vlastník stavby. Případná podzemní a dešťová voda z pozemků stavby AUPARK bude čerpána mimo odvodňovací zařízení a pozemky ČD a SŽDC. Stavba vč. zpevněných i volných ploch nesmí být odvodněna na pozemky ČD a SŽDC nebo do drážních odvodňovacích zařízení. Po ukončení prací bude terén u hranice s drážním pozemkem uklizen a upraven v návaznosti na okolí a jeho výškopisná uspořádání. Jakékoliv vnější změny stavby v OP dráhy budou před jejich zahájením SŽDC písemně odsouhlaseny. Dohledem nad prováděnou stavbou v ochranném pásmu dráhy bude za SŽDC (vyjma el. zařízení) pověřen vedoucí Traťového okrsku Hradec Králové p. Říha Milan, tel.: 602 128 311, kterému bude, min.

18/38

15 dnů předem, stavebníkem oznámeno zahájení a ještě před konáním závěrečná kontrolní prohlídky i ukončeni stavby, včetně přípravných prací. O výsledku kontroly ukončené stavby provede SŽDC zápis do stavebního deníku. Další stupeň dokumentace (RDS) v ochranném pásmu a obvodu celostátní dráhy bude SŽDC předložen k vyjádření. RDS je nutné koordinovat s připravovanou dokumentací stavby SŽDC „Modernizace jižního zhlaví Hradec Králové“. Investorem stavby je SŽDC, s.o., Stavební správa východ, Kontakt: HIS Ing. František Pilný. Tel.: 724 942 999. Upozorňujeme na skutečnost, že v sousedství budoucí stavby má SŽDC navržené zařízení staveniště. dle stanoviska Správy železniční dopravní cesty, Oblastní ředitelství Hradec Králové ze dne 20.6.2013 č.j. 10483/13-OŘ HKR-150. 22. Staveništní doprava bude důsledně respektovat veškerá ustanovení Zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů, v platném znění a Vyhlášku č. 30/2001 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích. Zde klademe důraz zejména na znění § 23 odst. 3 Zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, v platném znění, tedy stavba bude vybavena vhodným zařízením pro čištění vozidel před výjezdem (např. myčkou) tak, aby nedocházelo k nežádoucímu znečišťování komunikací. V případě, že dojde k závažným komplikacím v dopravě souvisejících s prováděním stavebních prací, stavebník sníží intenzitu staveništní dopravy. Jelikož jsou pozemní komunikace povolovány dvěma stavebními úřady (speciální a obecný), je třeba zajistit jejich vzájemný soulad ohledně konání závěrečné kontrolní prohlídky. dle vyjádření Policie České republiky, Krajské ředitelství policie Královéhradeckého kraje, Územní odbor Hradec Králové, Dopravní inspektorát – dopravně inženýrský úsek ze dne 13.6.2013 č.j. KRPH-194131/ČJ-2013-050206. 23. Staveništní doprava bude především trasována ul. Gočárovou na ul. Střelecká a dále po silnicích I. třídy, alternativně avšak s ohledem na podjezdnou výšku podjezdu pod železniční tratí 3,20m, ul. Pražská, Za Škodovkou na ul. Koutníkovu. 24. Před zahájením stavebních prací bude vypracováno posouzení stavebně technického stavu komunikace ul. Gočárova. Po dokončení stavby bude provedena opětovná pasportizace a kontrola komunikace s výsledkem stanovení rozsahu poškození staveništní dopravou. K závěrečné kontrolní prohlídce bude předložen souhlas Technických služeb Hradec Králové s vyhodnocením a případnými stavebními úpravami na přístupových komunikacích. 25. Bude vypracován kontrolní zkušební plán. Tento kontrolní zkušební plán bude odsouhlasen autorizovaným projektantem pro dopravní stavby a dále zhotovitelem stavby. K jednotlivým kontrolním prohlídkám stavby budou doloženy výsledky předepsaných zkoušek, přičemž bude jednoznačně konstatováno zda tyto předepsané zkoušky vyhověly. Vypracovaný kontrolní zkušební plán bude předložen nejpozději k závěrečné kontrolní prohlídce stavby. 26. V dostatečném časovém předstihu bude požádán Magistrát města Hradec Králové – odbor dopravy o stanovení přechodné úpravy provozu pro provádění stavebních prací a následně o stanovení místní úpravy provozu po dokončení stavby, odsouhlasené PČR DI Hradec Králové. 27. Pro stavbu mohou být použity jen takové výrobky, materiály a konstrukce, jejichž vlastnosti z hlediska způsobilosti stavby pro navržený účel zaručují, že stavba při správném provedení a běžné údržbě po dobu předpokládané existence splní požadavky na mechanickou odolnost a stabilitu, požární bezpečnost, hygienu, ochranu zdraví a životního prostředí, bezpečnost při udržování a užívání stavby včetně bezbariérového užívání stavby, ochranu proti hluku. 28. Při stavebních pracích musí být učiněna opatření, aby se stavba mohla řádně a bezpečně provádět. Nesmí docházet k ohrožování a obtěžování okolí, zejména hlukem a prachem, nad limitní hodnoty stanovené jinými právními předpisy, k ohrožení bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích, ke znečišťování pozemních komunikací (případné znečištění bude okamžitě odstraněno), ovzduší a vod, k omezování přístupu k přilehlým stavbám nebo pozemkům, k sítím technického vybavení a požárním zařízením. Dále nesmí dojít k narušení statiky sousedních nemovitostí. 29. Po dobu výstavby bude na všech stavbou dotčených pozemcích průběžně zajišťován úklid.

19/38

30. Před zahájením stavebních prací musí být pravomocně rozhodnuto o povolení případných přeložek sítí technického vybavení. 31. Pozemky a stavby dotčené stavbou budou po skončení prací předány jejich majitelům a správcům. V případě, že předání dotčených pozemků a staveb bylo upraveno ve smluvním vztahu, budou dodržena příslušná ustanovení. Doklad o předání dotčených pozemků a staveb bude předložen k vydání kolaudačního souhlasu. 32. V případě dočasného záboru sousedních pozemků uvést tyto do původního stavu s protokolárním předáním. Doklad o předání bude předložen k vydání kolaudačního souhlasu. 33. Současně nebudou realizovány stavební objekty SO 060100 (SO 101) a SO 060500 (SO 103) z důvodu zachování průchodu pro pěší. 34. Bude zajištěna koordinace se stavbou „Okružní křižovatka U Koruny v Hradci Králové“ a ostatních stavebních objektů souvisejících se stavbou „Aupark Koruna Hradec Králové, Multifunkční centrum a parkovací dům“. 35. K vydání kolaudačního souhlasu stavebník předloží prohlášení o funkčnosti kanalizačních přípojek. 36. Stavbu lze užívat jen na základě kolaudačního souhlasu. 37. Ke kolaudaci budou předloženy kolaudační souhlasy na stavby podmiňujících investic – „Okružní křižovatka U Koruny v Hradci Králové“, veřejné osvětlení v souvislosti s předmětnou stavbou, SSZ, dešťová kanalizace sloužící pro odvodnění předmětných komunikací, SO 060200 – Zpevněné plochy a chodníky v Zamenhofově. 38. Vozidla stavby budou vyjíždět na stávající komunikace zcela očištěna. 39. Ke kolaudaci bude dokončeno přisvětlení všech vodorovně značených přechodů pro chodce. III. Vydává rozhodnutí o námitkách účastníků řízení: Speciální stavební úřad zamítl tyto námitky: -

Námitka účastníka řízení "Pro Kukleny a Plačice", Zelená č.p. 132/59, Kukleny, 500 04 Hradec Králové 4.

1. Rekonstrukce Zamenhofovy ulice (č.stavby SO 060100) má sloužit jako veřejná komunikace pro kumulovanou silnou frekvenci pěších, cyklistů, pro pohyb aut při vjezdu a výjezdu do a z velkokapacitního parkovacího domu (PD), pro podzemní parkoviště pod multifunkčním centrem (MC), pro zásobování MC a dále pro obsluhu přiléhajících dalších objektů a budov. Jde tedy o komunikaci s intenzivním provozem (dle investora cca 7.000 průjezdů za 24 hod. Přitom je stavebně řešena ve stísněném a úzkém prostoru, bez možností objetí možných překážek. Na straně MC stísněná podpěrnými sloupky pro přesah stavby MC nad plochu pro motorovou dopravu (nesoulad s platným územním plánem - uváděnou nepřesnost lze aplikovat v zájmu bezpečnosti i obráceně). Komunikace musí zároveň umožnit rychlý únik osob i vozidel z prostorů PD i MC v případě havárie či požáru. Minimální odstup budov neskýtá záruku neuzavření této jediné únikové cesty. Tato jediná, úzká a nepřehledná cesta může být pastí (viz koncentrace vjezdů a výjezdů do PD a do podzemního parkoviště OC) a může být ohrožena i zřícením částí PD nebo MC při havárii (ta může nastat i při destrukci podpěrných sloupků zásobovacím kamionem) či zatarasením výjezdové cesty vozidly čekajícími před novou křižovatkou Zamenhofovy ulice s ulicí Gočárovou (vzdálenost od posuzované stavby cca 30 metrů - prostor pro max 6 os. aut !‚ a to ještě v případě, že tento prostor Zamenhofovy ulice neobsadí vozidla vyjíždějící z budov u kuklenského podjezdu či přecházející chodci či cyklisté na přechodu). OS požaduje prověření uvedených námitek dle platných předpisů požární, stavební a dopravní bezpečnosti. OS požaduje pro bezpečnost osob stavebně využít maximální šířku komunikace při využití nezmenšené plochy pro motorovou dopravu dle platného územního plánu města a plochu využít pro potřebné prostory a zlepšení dopravních poměrů pro všechny druhy doprav. Námitka se zamítá. 2. Rekonstrukce Zamenhofovy ulice (č.stavby SO 060100) svým stavebním řešením nereaguje na navazující situaci pokračování Zamenhofovy ulice směrem ke křižovatce s ulicí Gočárovou (důsledek bezprecedentního rozdělení a oddělení hlavní přístupové komunikace stavby MC a PD od stavby

20/38

křižovatky Koruna v územním řízení - tento postup byl napaden podáním u Krajského soudu Hradec Králové, dosud neuzavřeno). Nejde alibisticky stavebně řešit pouze vnitřní veřejnou komunikaci v rámci stavby PD a MC a nebrat v úvahu vlivy z jejího přímého pokračování pro cílové napojení na městské komunikace. V předchozí námitce již bylo popsáno. K tomu přistupuje skutečnost, že vyjíždějící vozidla z PD a MC musí na nové křižovatce Zamenhofovy ulice s ulicí Gočárovou pro vyjetí směrem do centra města nejprve křížit vysoce frekventovaný jízdní pruh směrem do Kuklen. V jejím bezprostředním okolí jsou na Gočárově ulici s minimálními odstupy tři dopravně kritická místa (křižovatka Koruna, úzký a nepřehledný kuklenský podjezd a křižovatka Za Škodovkou). Tyto skutečnosti spojené s možnými dopravními komplikacemi na Zamenhofově ulici musí Rekonstrukce Zamenhofovy ulice (č.stavby SO 060100) respektovat a reagovat na ně svým řešením. Navíc uváděné dopravně kapacitní posuzování jsou pro rok 2012 a řada v nich uplatněných podmínek se změnila. Např. Jižní spojka (snad silnice l.třídy - i když aktuální písemné vyjádření nám. ministra dopravy ze dne 15.4.2013 hovoří jasně, že jde o komunikaci s převážně městským významem a stát přitom buduje téměř identické kapacitní spojení se silnicí I/37 prostřednictvím R35) splní svůj význam až tehdy, bude-li realizovaná jako celek v uceleném dopravním úseku I/37 - Bláhovka. Reálně tak nastane rozpor ze skutečnosti, že celý potřebný úsek Jižní spojky nebude v provozu do 10 let. MC a PD mohou být ale realizovány během dvou let! To bude mít podstatný vliv na dopravní poměry celé Zamenhofovy ulice a dopravu přes již dnes kriticky přetížené centrum Kuklen. OS žádá zpracování oponentního a aktuálního dopravního posudku, který bude uvažovat s postupnou a reálnou časovou realizací komunikací nového dopravního skeletu za bariérou žel. tratí, který má zajistit kapacitní napojení sjezdu z D11 a uvažovaných rozvojových ploch v oblasti na centrum a těžiště města tak, aby nebylo devastované a ohrožené životní prostředí městských částí Plačic a Kuklen. A dle kterého bude reálně posouzeno dopravně stavební řešení Rekonstrukce Zamenhofovy ulice (č.stavby SO 060100) včetně návaznosti na výjezd do Gočárovy ulice. Námitka se zamítá. Rekonstrukce Zamenhofovy ulice (č.stavby SO 060100) svým stavebním řešením nevyužívá danou plochu pro motorovou dopravu dle platného územního plánu města. Investor dává přednost zvětšování plochy MC na úkor bezpečnosti provozu na silně frekventované veřejné komunikaci. OS žádá tento speciální stavební úřad, aby posoudil tento přístup a zajistil z tohoto pohledu posouzení příslušnými dopravními a požárními institucemi (na celé délce Zamenhofovy ulice od ulice Gočárovy, neboť je provozně neoddělitelná). OS žádá o řádné vypořádání podaných námitek. Naprostá většina pěších (včetně dětí do škol) a cyklistů pohybujících se na Zamenhofově ulici směřuje do nebo z Kuklen a jejich bezpečnost může být reálně ohrožena. Dopravní komplikace na Gočárově ulici potom ohrožují toto jediné spojení městských částí Kuklen a Plačic s centrem města Hradec Králové. OS zastává názor, že bez komplexního posouzení nelze vydat stavební povolení ke stavbě AUPARK Koruna Hradec Králové - Multifunkční centrum a parkovací dům -objekty veřejně přístupných komunikací. Námitka se zamítá. Účastníci řízení: I. Účastníci řízení podle § 109, odst. 1, písm. a,b) Stavebního zákona č. 183/2006 Sb., a § 27, odst. 1, písm. a), zákona č. 500/2004 Sb., Správní řád, v platném znění: stavebník: HB REAVIS MANAGEMENT CZ spol. s r.o., Rohanské nábřeží 670, 186 00 Praha vlastník stavby, na níž má být provedena změna: Statutární město Hradec Králové, Československé armády 408, 502 00 Hradec Králové II. Účastníci řízení podle § 109, odst. 1, písm. c-f) Stavebního zákona č. 183/2006 Sb., a § 27, odst. 2), zákona č. 500/2004 Sb., Správní řád, v platném znění: (doručováno veřejnou vyhláškou ve smyslu ust. § 144 odst. 6) zákona č. 500/2004 Sb., Správní řád)

21/38

vlastníci dotčených a sousedních pozemků a staveb a ten kdo má právo k těmto pozemkům a stavbám odpovídající věcnému břemenu: Statutární město Hradec Králové, Československé armády 408, 502 00 Hradec Králové MOLDERA, a.s., Škrétova 490/12, 120 00 Praha AUPARK Hradec Králové, a.s., Velké náměstí 1/3, 500 03 Hradec Králové Telefónica Czech Republic, a.s., Za Brumlovkou 266/2, 140 22 Praha 4 GTS Czech s.r.o., Přemyslovská 2845/43, 130 00 Praha VČP Net, s.r.o., Pražská třída 485/3, 500 04 Hradec Králové Ing. Nader Safari, U Dětského hřiště 743/13, 158 00 Praha Petra Safari, U Dětského hřiště 743/13, 158 00 Praha České dráhy, a.s., nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12, 110 15 Praha AKCENTA CZ,a.s., U Vršovického hřbitova 554/10, 101 00 Praha AKCENTA, spořitelní a úvěrní družstvo, Gočárova třída 312/52, 500 02 Hradec Králové PROAKCENT a.s., Gočárova třída 312/52, 500 02 Hradec Králové Elektrárny Opatovice a.s., Opatovice nad Labem, 532 13 Pardubice ČEZ Distribuce, a. s., Teplická 874/8, 405 02 Děčín Česká pošta, s.p., Politických vězňů 909/4, 225 99 Praha Jana Komárková, Na Obci 390, 503 02 Předměřice nad Labem Martin Štěpánek, Zámenhofova 1071/5, 500 02 Hradec Králové Jan Sotona, K Biřičce 1666/41, 500 08 Hradec Králové Mgr. Zdeňka Sotonová, K Biřičce 1666/41, 500 08 Hradec Králové František Kňourek, Na Biřičce 1271/5, 500 08 Hradec Králové Slávka Kňourková, Albertova 644/15, 500 02 Hradec Králové Slávka Soldánová, 17. listopadu 248, 344 01 Domažlice David Kňourek, Na Biřičce 1271/5, 500 08 Hradec Králové Lenka Vaníčková, Rohovládová Bělá 180, 533 43 Rohovládová Bělá a dále osoby jejichž vlastnické nebo jiné věcné právo k sousedním stavbám anebo sousedním pozemkům nebo stavbám na nich může být předmětným řízením přímo dotčeno. správci, vlastníci sítí, komunikací, toků a pod.: Telefónica Czech Republic, a.s., Za Brumlovkou 266/2, 140 22 Praha 4 GTS Czech s.r.o., Přemyslovská 2845/43, 130 00 Praha VČP Net, s.r.o., Pražská třída 485/3, 500 04 Hradec Králové Elektrárny Opatovice a.s., Opatovice nad Labem, 532 13 Pardubice ČEZ Distribuce, a. s., Teplická 874/8, 405 02 Děčín Vodovody a kanalizace Hradec Králové, a. s., Víta Nejedlého 893, 500 03 Hradec Králové Královéhradecká provozní, a.s., Víta Nejedlého 893, 500 03 Hradec Králové ČEZ ICT Services, a. s., Duhová 1531/3, 140 53 Praha RWE Distribuční služby, s.r.o., Plynárenská 499/1, 657 02 Brno UPC Česká republika, s.r.o., Závišova 5, 140 00 Praha Statutární město Hradec Králové, Československé armády 408, 502 00 Hradec Králové Technické služby Hradec Králové, Na Brně 362, 500 08 Hradec Králové ČD - Telematika a.s., Pernerova 2819/2a, 130 00 Praha MAXPROGRES, s.r.o., Traťová 1, 619 00 Brno Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha Dopravní podnik města Hradce Králové, a.s., Pouchovská 153, 500 03 Hradec Králové III. Účastníci řízení podle § 27, odst. 3), zákona č. 500/2004 Sb., Správní řád, v platném znění: Kruh pro občanskou společnost, Jižní č.p. 795/7, Slezské Předměstí, 500 03 Hradec Králové 3 "Pro Kukleny a Plačice", Zelená č.p. 132/59, Kukleny, 500 04 Hradec Králové 4 Odůvodnění: Dne 28.12.2012 podal stavebník, HB REAVIS MANAGEMENT CZ spol. s r.o., IČ 27641261, Rohanské nábřeží 670, 186 00 Praha, kterého zastupuje Hradecká projekční a developerská kancelář s.r.o., IČ

22/38

26000351, Přemyslova 125, 500 08 Hradec Králové, která zmocnila Ing. arch. Radovana Hlubučka, nar. 3.12.1975, Jalovcová 237, 500 09 Hradec Králové, žádost o vydání stavebního povolení na výše uvedenou stavbu, uvedeným dnem bylo zahájeno stavební řízení. Územní rozhodnutí o umístění stavby bylo vydáno dne 2.3.2012 pod č.j. 125779/2010/HA/Ža odborem hlavního architekta Magistrátu města Hradec Králové. Souhlas podle § 15 odst. 2) stavebního zákona vydal odbor hlavního architekta Magistrátu města Hradec Králové dne 13.6.2013 pod č.j. 103880/2013/HA/Ža, dne 18.7.2013 pod č.j. 103880/2013/HA/Ža. Magistrát města Hradec Králové – odbor dopravy na základě § 10 zákona č. 500/2004 Sb., správní řád ve znění pozdějších předpisů zkoumal prvořadě svojí věcnou příslušnost k rozhodnutí v dané věci. Skutečnost, že je Magistrát města Hradec Králové příslušným speciálním stavebním úřadem, vyplývá z § 15 odst. 1 písm. c) stavebního zákona, podle kterého speciálním stavebním úřadem mimo jiné je magistrát statutárního města. Protože žádost nebyla úplná a nebyla doložena všemi podklady a stanovisky potřebnými pro její řádné posouzení, byl stavebník dne 6.2.2013 vyzván k doplnění žádosti a řízení bylo přerušeno. Žádost byla průběžně doplňována, zcela doplněna byla dne 24.2.2014. Magistrát města Hradec Králové – odbor dopravy, jako příslušný speciální stavební úřad oznámil zahájení řízení občanským sdružením dne 15.8.2013 pod č.j. SZ MMHK/224160/2012 OD1/Van, MMHK/143667/2013. Vzhledem k tomu, že u občanského sdružení “Sdružení KOMENIUM“, IČ 68245157, Komenského č.p. 264/5, 500 03 Hradec Králové a občasného sdružení Zeleň světa o.s., IČ 22759476, Soukenická č.p. 2082/7, Nové Město, 110 00 Praha, kteří požádali o informování o zahajovaných správních řízeních není známa adresa – nepodařilo se doručit, správní úřad doručoval veřejnou vyhláškou podle § 25 odst. 1 a § 32 odst. 3 zákona č. 500/2004 Sb., ve znění pozdějších předpisů. Dle zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon č. 114/1992 Sb.“), podle jehož ustanovení § 70 odst. 2 občanské sdružení nebo jeho organizační jednotka, jehož hlavním posláním podle stanov je ochrana přírody a krajiny (dále jen "občanské sdružení"), je oprávněno, pokud má právní subjektivitu, požadovat u příslušných orgánů státní správy, aby bylo předem informováno o všech zamýšlených zásazích a zahajovaných správních řízeních, při nichž mohou být dotčeny zájmy ochrany přírody a krajiny chráněné podle tohoto zákona; tato žádost je platná jeden rok ode dne jejího podání, lze ji podávat opakovaně; musí být věcně a místně specifikována. Podle ustanovení § 70 odst. 3 zákona č. 114/1992 Sb. občanské sdružení je oprávněno za podmínek a v případech podle odstavce 2 účastnit se správního řízení, pokud oznámí svou účast písemně do osmi dnů ode dne, kdy mu bylo příslušným správním orgánem zahájení řízení oznámeno; v tomto případě má postavení účastníka řízení; dnem sdělení informace o zahájení řízení se rozumí den doručení jejího písemného vyhotovení nebo první den jejího zveřejnění na úřední desce správního orgánu a současně způsobem umožňujícím dálkový přístup. Jako účastník řízení se přihlásili z občanských sdružení Kruh pro občanskou společnost, Jižní č.p. 795/7, Slezské Předměstí, 500 03 Hradec Králové 3, "Pro Kukleny a Plačice", Zelená č.p. 132/59, Kukleny, 500 04 Hradec Králové 4. Dne 4.9.2013 nahlédl do spisu pan Alois Havrda předseda občanského sdružení "Pro Kukleny a Plačice", Zelená č.p. 132/59, Kukleny, 500 04 Hradec Králové 4. Dne 11.9.2013 speciální stavební úřad obdržel námitky od účastníka řízení "Pro Kukleny a Plačice", Zelená č.p. 132/59, Kukleny, 500 04 Hradec Králové 4. Speciální stavební úřad oznámil zahájení stavebního řízení dne 27.2.2014 pod č.j. SZ MMHK/224160/2012 OD1/Van MMHK/142944/2013. Toto oznámení bylo vyvěšeno na úřední desce orgánu, který písemnost doručuje, po dobu 15 dnů a zveřejněno též způsobem umožňujícím dálkový přístup. Posledním dnem této lhůty byl den doručení. Oznámení bylo vyvěšeno na úřední desce a zveřejněno též způsobem, umožňujícím dálkový přístup, a to na www.hradeckralove.org. Oznámení zahájení stavebního řízení bylo vyvěšeno dne 28.2.2014 a sejmuto dne 17.3.2014. Stavební úřad podle ustanovení § 112 odst. 2 stavebního zákona upustil od ohledání na místě a ústního jednání, protože mu poměry staveniště byly dobře známy a žádost poskytovala dostatečné podklady pro posouzení stavby, a stanovil, že ve lhůtě do 10 dnů od doručení mohou účastníci řízení uplatnit své námitky a dotčené orgány svá stanoviska. Speciální stavební úřad dne 23.4.2014 pod č.j. SZ MMHK/224160/2012 OD1/Van MMHK/077081/2014 zaslal dle § 50 zákona č. 500/2004 Sb. správní řád stavebníku žádost o vyjádření k podané námitce. Dne 30.4.2014 speciální stavební úřad obdržel vyjádření od HB REAVIS MANAGEMENT CZ spol. s r.o., IČ

23/38

27641261, Rohanské nábřeží 670, 186 00 Praha, kterého zastupuje Hradecká projekční a developerská kancelář s.r.o., IČ 26000351, Přemyslova 125, 500 08 Hradec Králové, která zmocnila Ing. arch. Radovana Hlubučka, nar. 3.12.1975, Jalovcová 237, 500 09 Hradec Králové k podané námitce. Na základě doplnění podkladů pro vydání rozhodnutí speciální stavební úřad dne 6.5.2014 pod č.j. SZ MMHK/224160/2012 OD1/Van, MMHK/085772/2014 zaslal účastníkům řízení sdělení seznámení s podklady pro vydání rozhodnutí. Toto sdělení bylo vyvěšeno na úřední desce orgánu, který písemnost doručuje, po dobu 15 dnů a zveřejněno též způsobem umožňujícím dálkový přístup. Posledním dnem této lhůty byl den doručení. Sdělení bylo vyvěšeno na úřední desce a zveřejněno též způsobem, umožňujícím dálkový přístup, a to na www.hradeckralove.org. Sdělení seznámení s podklady rozhodnutí bylo vyvěšeno dne 12.5.2014 a sejmuto dne 28.5.2014. Speciální stavební úřad přezkoumal podané námitky účastníka řízení Pro Kukleny a Plačice", Zelená č.p. 132/59, Kukleny, 500 04 Hradec Králové 4 ze dne 11.9.2013 a rozhodl o těchto námitkách jak je výše uvedeno v souladu s ust. § 114 stavebního zákona. Stavební úřad v provedeném stavebním řízení přezkoumal předloženou žádost z hledisek uvedených v § 111 stavebního zákona, projednal ji s účastníky řízení a s dotčenými orgány a zjistil, že jejím uskutečněním nebo užíváním nejsou ohroženy zájmy chráněné stavebním zákonem, předpisy vydanými k jeho provedení a zvláštními předpisy. Řízení bylo vedeno v souladu s § 144 zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, jako řízení s velkým počtem účastníků. Řízení bylo vedeno podle zákona č. 183/2006 Sb. o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon) ve znění pozdějších předpisů platném do 31.12.2012 – kdy správní řízení, která nebyla pravomocně skončena přede dnem nabytí účinnosti zákona č. 350/2012 Sb., se dokončí podle dosavadních právních předpisů. Projektová dokumentace stavby splňuje obecné technické požadavky na stavby a podmínky územního rozhodnutí o umístění stavby. Stavební úřad v průběhu řízení neshledal důvody, které by bránily povolení stavby. Stanoviska sdělili: 

Magistrát města Hradec Králové - odbor životního prostředí, SZ MMHK/022564/2013/ŽP/Čer, MMHK/104613/2013 ze dne 12.6.2013 - stanovisko



Magistrát města Hradec Králové - odbor dopravy, SZ MMHK/022563/2013 OD1/Kab, MMHK/039101/2013 ze dne 20.6.2013, SZ MMHK/164956/2013 OD1/Kab, MMHK/018563/2014 ze dne 17.2.2014 – stanovisko silničního správního úřadu na úseku pozemních komunikací



Magistrát města Hradec Králové - odbor památkové MMHK/057500/2013 PP/Kad ze dne 28.3.2013 – stanovisko



Magistrát města Hradec Králové - odbor hlavního architekta, 125779/2010/HA/Ža, MMHK/204797/2011 ze dne 2.3.2012 - územní rozhodnutí č. 715



Magistrát města Hradec Králové - odbor hlavního architekta, 103880/2013/HA/Ža, MMHK/107723/2013 ze dne 13.6.2013 - souhlas podle § 15 odst. 2 s vydáním rozhodnutí o povolení stavby



Magistrát města Hradec Králové - odbor hlavního architekta, 191924/2013/HA/Ža, MMHK/202258/2013 US/2301 ze dne 24.2.2014 – územní souhlas s umístěním stavby oplocení staveniště



Magistrát města Hradec Králové - odbor krizového řízení, SZ MMHK/034566/2012 /KŘ ze dne 27.3.2013 – stanovisko



Statutární město Hradec Králové – odbor MMHK/211468/2013 ze dne 21.2.2014 – sdělení



Technické služby Hradec Králové, Na Brně 362, 500 08 Hradec Králové, č.j. TSHK/376/E/13 ze dne 5.6.2013, č.j. TSHK/2230/E/13 ze dne 4.12.2013, č.j. TSHK/2483/E/13 ze dne 20.12.2013, č.j. TSHK/239/E/14 ze dne 12.2.2014



Dopravní podnik Města Hradec Králové, a.s., Pouchovská 153, 500 03 Hradec Králové, č.j. DP 29/1319/2013 ze dne 19.6.2013

24/38

správy

péče,

majetku

MMHK/034035/2013/PP/Kad,

města,

MMHK/191685/2013,



Hasičský záchranný sbor Královéhradeckého kraje, č.j. HSHK-397/OP-2013/b ze dne 20.3.2013 – souhlasné stanovisko



Policie České republiky - Krajské ředitelství policie Královéhradeckého kraje, Územní odbor Hradec Králové, Dopravní inspektorát – dopravně inženýrský úsek, č.j. KRPH-194-131/ČJ-2013-050206 ze dne 13.6.2013, č.j. KRPH-195-110/ČJ-2013-050206 ze dne 24.10.2013, č.j. KRPH-175-17/ČJ-2014-050206 ze dne 12.2.2014



Česká republika – Ministerstvo obrany, Vojenská ubytovací a stavební správa Pardubice, Teplého 1899, 530 02 Pardubice, č.j. 1142/16634-ÚP/2013-1420 ze dne 18.2.2013



ČR – Státní energetická inspekce, územní inspektorát pro Královohradecký a Pardubický kraj, Wonkova 1143, 500 02 Hradec Králové, č.j. 1044/13/52.103/Ul ze dne 27.3.2013



Krajská hygienická stanice Královéhradeckého kraje, Habrmanova 19, 501 01 Hradec Králové, č.j. SKHSHK 16789/2013/2/HOK.HK/No ze dne 6.8.2013, č.j. S-KHSHK 22829/2013/15/HOK.HK/No ze dne 18.2.2014, č.j. S-KHSHK 16789/2013/4/HOK.HK/No ze dne 13.2.2014



Oblastní inspektorát práce pro Královéhradecký kraj a Pardubický kraj, Říční 1195, 501 01 Hradec Králové, č.j. 3331/8.42/13/15.7 ze dne 4.3.2013



Drážní úřad – sekce stavební, Wilsonova 300/8, 121 06 Praha, č.j. MP-SOP0304/13-2/Ce ze dne 25.2.2013, č.j. MP-SOP0235/11-2/Co ze dne 9.2.2011, č.j. MP-SDP0075/13-2/Ce ze dne 11.2.2013, ze dne 4.12.2013, , č.j. MP-SDP0767/13-4/Ce ze dne 6.12.2013



České dráhy, a.s., Regionální správa majetku Hradec Králové, Riegrovo nám. 1660, 500 02 Hradec Králové, č.j. 3197/2013 ze dne 28.3.2013



Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, Oblastní ředitelství Hradec Králové, U Fotochemy 259/1, 501 01 Hradec Králové, č.j. 10483/13-OŘ HKR-150 ze dne 20.6.2013, ze dne 2.9.2013



Muzeum východních Čech v Hradci Králové, Eliščino nábřeží 465, 500 01 Hradec Králové, č.j. 13/00248 ze dne 25.2.2013, č.j. 625/2009 ze dne 28.7.2009, č.j. 1320/2007 ze dne 31.10.2007



Hradecké služby a.s., Bratří Štefanů 990, 500 03 Hradec Králové, ze dne 27.2.2013



Vodovody a kanalizace Hradec Králové, a.s., Víta Nejedlého 893, 500 03 Hradec Králové, č.j VAKHK/VHR/NT/13/0041 ze dne 5.6.2013, č.j VAKHK/VHR/NT/13/0032 ze dne 26.4.2013



ČEZ Distribuce a.s., Teplická 874/8, 405 02 Děčín, č.j. 0100149325 ze dne 30.3.2013, č.j. 1054579053 ze dne 4.6.2013, č.j. 1054378352 ze dne 3.6.2013, č.j. 0100244629 ze dne 11.2.2014



ČEZ ICT Services, a.s., Duhová 1531/3, 140 53 Praha, ze dne 30.5.2013, č.j. 0200175458 ze dne 11.2.2014



GTS Czech s.r.o., Přemyslovská 2845/43, 130 00 Praha, č.j. 331400931 ze dne 19.2.2014



ČD – Telematika a.s., Pernerova 2819/2a, 130 00 Praha, č.j. 5829/2013-0 ze dne 29.3.2013



Elektrárny Opatovice, a.s., Opatovice nad Labem, 532 13 Pardubice, č.j. 22/43 ze dne 21.3.2013, ze dne 21.6.2013, 21.2.2014



Tepelné hospodářství Hradec Králové, 511/THHK/2013/Zv ze dne 14.3.2013



RWE Distribuční služby, s.r.o., Plynárenská 499/1, 657 02 Brno, č.j. 5000749067 ze dne 25.2.2013, č.j. 5000779644 ze dne 30.4.2013, č.j. 5000782452 ze dne 9.5.2013



Telefónica Czech Republic, a.s., Za Brumlovkou 266/2, 140 22 Praha 4, č.j. 552122/13 ze dne 30.3.2013, č.j. POS 236/13 ze dne 19.6.2013



UPC Česká republika, s.r.o., Závišova 5, 140 00 Praha, ze dne 11.2.2014



ZVÚ a.s., Pražská třída 322/4, 500 04 Hradec Králové, č.j. SM/130620 ze dne 20.6.2013, ze dne 5.3.2013, č.j. SM/131028 ze dne 28.10.2013



MAXPROGRES, s.r.o., Traťová 1, 619 00 Brno, č.j. HK14010009 ze dne 14.2.2014

a.s., Na Brně 362,

25/38

500

06

Hradec

Králové, č.j.



Magnalink, a.s., Na Brně 362/15, 500 06 Hradec Králové, ze dne 7.5.2013



Dial Telecom, a.s., Křižíkova 36a/237, 186 00 Praha, ze dne 25.2.2013



SITEL, spol. s.r.o., Nad Elektrárnou 1526/45, 106 00 Praha, č.j. 131400787 ze dne 14.2.2014



AG COM, a.s., Náměstí Míru 22, 503 03 Smiřice, ze dne 25.2.2013



České Radiokomunikace, a.s. Skokanská 2117/1, 169 00 Praha, č.j. ÚPTS/OS/90244/2013 ze dne 16.5.2013



ASTOR KOMPLEX s.r.o., V Mlejnku 611, 500 11 Hradec Králové, ze dne 14.3.2013



T-Mobile Czech Republic, a.s., Tomíčkova 2144/1, 149 00 Praha, ze dne 21.3.2013, č.j. 44869/14-2 ze dne 20.2.2014



Vodafone Czech Republic, a.s., Vinohradská 167, 100 00 Praha, ze dne 15.3.2013



HB REAVIS MANAGEMENT CZ spol. s r.o., Rohanské nábřeží 670, 186 00 Praha, ze dne 30.4.2014 – vyjádření k podané námitce OS Pro Kukleny a Plačice

Smlouvy: 

HB REAVIS GROUP CZ, s.r.o. – Statutární město Hradec Králové – smlouva o právu provedení stavby č. 192/2013, č.s. OM1/055176/2010- 15 062/Pro ze dne 25.6.2013



HB REAVIS GROUP CZ, s.r.o. – Statutární město Hradec Králové – smlouva o budoucí smlouvě o zřízení věcného břemene č. 1025/2010, č.s. OM1/055176/2010- 15 062/Pro ze dne 21.6.2010



HB REAVIS GROUP CZ, s.r.o. – Statutární město Hradec Králové – smlouva o budoucí smlouvě o zřízení věcného břemene č. 1026/2010, č.s. OM1/055176/2010- 15 062/Pro ze dne 2.6.2010



AUPARK Hradec Králové, a.s. – Statutární město Hradec Králové – Plánovací smlouva ze dne 13.9.2010



HB REAVIS GROUP CZ, s.r.o. – HB REAVIS MANAGEMENT CZ spol. s r.o. – smlouva o postoupení veškerých práv a povinností z smlouvy o právu provedení stavby ze dne 26.6.2013



HB REAVIS MANAGEMENT CZ spol. s r.o. – MOLDERA, a.s. – smlouva o právu provedení stavby č. 2/2013 ze dne 20.6.2013



HB REAVIS MANAGEMENT CZ spol. s r.o. – AUPARK Hradec Králové, a.s. – smlouva o právu provedení stavby č. 1/2013 ze dne 20.6.2013

Stavební úřad zajistil vzájemný soulad předložených závazných stanovisek dotčených orgánů vyžadovaných zvláštními předpisy a zahrnul je do podmínek rozhodnutí. Stavební úřad nedával do podmínek tohoto rozhodnutí požadavky na uzavírání smluv. Uzavírání smluv se neřídí stavebním zákonem a nelze je tedy přes stavební úřad vymáhat. Dále stavební úřad nedával do podmínek stavebního povolení požadavky pro umístění dopravního značení a požadavky pro vysazování stromů a okrasných dřevin. Dopravní značení se umísťuje na základě stanovení dopravního značení ke kolaudaci stavby a vysazování stromů a okrasných dřevin není předmětem povolení speciálního stavebního úřadu. Stavební úřad rozhodl, jak je uvedeno ve výroku rozhodnutí, za použití ustanovení právních předpisů ve výroku uvedených. Vypořádání s návrhy a námitkami účastníků: Speciální stavební úřad námitku účastníka řízení Pro Kukleny a Plačice", Zelená č.p. 132/59, Kukleny, 500 04 Hradec Králové 4 ze dne 11.9.2013. cituji: 1. Rekonstrukce Zamenhofovy ulice (č.stavby SO 060100) má sloužit jako veřejná komunikace pro kumulovanou silnou frekvenci pěších, cyklistů, pro pohyb aut při vjezdu a výjezdu do a z

26/38

velkokapacitního parkovacího domu (PD), pro podzemní parkoviště pod multifunkčním centrem (MC), pro zásobování MC a dále pro obsluhu přiléhajících dalších objektů a budov. Jde tedy o komunikaci s intenzivním provozem (dle investora cca 7.000 průjezdů za 24 hod. Přitom je stavebně řešena ve stísněném a úzkém prostoru, bez možností objetí možných překážek. Na straně MC stísněná podpěrnými sloupky pro přesah stavby MC nad plochu pro motorovou dopravu (nesoulad s platným územním plánem - uváděnou nepřesnost lze aplikovat v zájmu bezpečnosti i obráceně). Komunikace musí zároveň umožnit rychlý únik osob i vozidel z prostorů PD i MC v případě havárie či požáru. Minimální odstup budov neskýtá záruku neuzavření této jediné únikové cesty. Tato jediná, úzká a nepřehledná cesta může být pastí (viz koncentrace vjezdů a výjezdů do PD a do podzemního parkoviště OC) a může být ohrožena i zřícením částí PD nebo MC při havárii (ta může nastat i při destrukci podpěrných sloupků zásobovacím kamionem) či zatarasením výjezdové cesty vozidly čekajícími před novou křižovatkou Zamenhofovy ulice s ulicí Gočárovou (vzdálenost od posuzované stavby cca 30 metrů - prostor pro max 6 os. aut !‚ a to ještě v případě, že tento prostor Zamenhofovy ulice neobsadí vozidla vyjíždějící z budov u kuklenského podjezdu či přecházející chodci či cyklisté na přechodu). OS požaduje prověření uvedených námitek dle platných předpisů požární, stavební a dopravní bezpečnosti. OS požaduje pro bezpečnost osob stavebně využít maximální šířku komunikace při využití nezmenšené plochy pro motorovou dopravu dle platného územního plánu města a plochu využít pro potřebné prostory a zlepšení dopravních poměrů pro všechny druhy doprav. zamítl. Speciální stavební úřad dne 23.4.2014 pod č.j. SZ MMHK/224160/2012 OD1/Van MMHK/077081/2014 zaslal dle § 50 zákona č. 500/2004 Sb. správní řád stavebníku žádost o vyjádření k podané námitce. Dne 30.4.2014 speciální stavební úřad obdržel vyjádření od HB REAVIS MANAGEMENT CZ spol. s r.o., IČ 27641261, Rohanské nábřeží 670, 186 00 Praha, kterého zastupuje Hradecká projekční a developerská kancelář s.r.o., IČ 26000351, Přemyslova 125, 500 08 Hradec Králové, která zmocnila Ing. arch. Radovana Hlubučka, nar. 3.12.1975, Jalovcová 237, 500 09 Hradec Králové k podané námitce. V tomto vyjádření je uvedeno cituji: „Námitky občanského sdružení Pro Kukleny a Plačice ve stavebním řízení o povolení pozemních komunikací opakují důvody námitek, které již byly uplatněny v územním řízení a přesahují předmět činností občanského sdružení podle 70 zákona č. 114/1992 Sb., O ochraně přírody a krajiny, ve znění pozdějších předpisů a stavební úřad by k nim proto neměl ve smyslu ustanovení 114 stavebního zákona přihlížet. Občanské sdružení Pro Kukleny a Plačice uplatňuje své postavení účastníka stavebního řízení na základě § 70 zákona o ochraně přírody a krajiny a rozsah jeho námitek musí tedy odpovídat předmětu právní úpravy podle § 2 odst. 2 tohoto zákona. Občanské sdružení neuplatňuje námitky k ochraně přírody a krajiny, ale obecné námitky k řešení dopravní problematiky v souvislosti se stavbou multifunkčního centra a parkovacího domu. Protože v daném případě nebylo pro stavbu vydáno stanovisko o posouzení vlivů provedení záměru na životní prostředí podle § 10 zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, nepřísluší občanskému sdružení postavení účastníka podle § 23 odst. 9 citovaného zákona, kdy by mohl uplatňovat své námitky k ochraně životního prostředí, veřejného zdraví a kulturních památek. Protože se současně jedná o námitky, které byly nebo mohly být uplatněny při územním řízení, stavební úřad k nim podle § 114 odst. 2 stavebního zákona nepřihlíží. Námitky jsou uspořádány do tří číslovaných bodů a z jejich obsahu je zřejmé, že namítající nepochopil ani projektové podklady a jejich pozdější obhajobu žadatelem, ani argumentaci příslušného stavebního úřadu ve vydaném Územním rozhodnutí a následně krajského odvolacího orgánu ve vydaném Rozhodnutí a potvrzení nabytí právní moci územního rozhodnutí ve fázi územního řízení. Opakovaně, nyní i ve fázi stavebního v části dopravy a dopravních vztahů v území.

řízení,

je

zpochybňováno

projektové

řešení

zejména

V námitkách je opět užívána nesprávná technická terminologie, která může u široké laické veřejnosti vyvolat pocit, že je záměr k dané lokalitě „nevlídný“ a že je zpracován v rozporu s platnou legislativou. Ad 1 Bez ohledu na v úvodní části textu uvedenou nepřípustnost námitek občanského sdružení z důvodu překročení předmětu jeho činnosti a opakování námitek, již dříve uplatněných a rozhodnutých v územním řízení, uvádíme k námitce, popisující problematiku -

27/38

Rekonstrukce Zamenhofovy, silnou frekvenci a dopravní pohyby, bezpečnost provozu, minimální odstupy, zatarasení cesty, požární bezpečnost, prostory pro všechny druhy doprav - doplňující komentář zhotovitele k jednotlivým tématům; *Výraz „ má sloužiť‘ objektivně nevyjadřuje předkládané projektové řešení. Nová Zamenhofova je navržena jako obslužná MK dvoupruhová s jízdními pruhy o šířce 2x 3,25 m a pravostranným (po východní hraně vedeným ) chodníkem šířky 1,5 m a s oboustrannými bezpečnostními odstupy. Podle ČSN 736110 se jedná o komunikaci, označenou M02 9,25/7,5/30. Vzájemné odstupy obou logických částí záměru v úrovni parteru a na požadovanou výšku dopravního prostoru uvedené parametry komunikace plně respektují. Komunikace je navržena v souladu s platnou legislativou, vztahující se k dopravní problematice, a její řešení odpovídá podmínkám, které v území vzniknou. Potvrzením tohoto konstatování jsou i kladná vyjádření příslušných DOSS: OD MmHK a Policie ČR, Dl. *„Cca 7000 průjezdů za 24 hod“ Údaj odpovídá údajům z aktuální podoby DIP z fáze ÚŘ. Prognózovaná profilová intenzita dopravy (oba směry) v Zamenhofově ulici byla dle DIP 6 840 voz/24h v roce 2012 a 6 920 vozl24h v roce 2032. *„Vedení ve stísněném a úzkém prostoru“ Ve stávající Zamenhofově ulici jih a střed (aktuálně se jedná o sdružený chodník pro pěší a cyklistickou stezku podél areálu Drahstavu Turnov, automobilová doprava je vedena oddáleně prostorem parkoviště Koruna ) je k dispozici proměnná šířka chodníku cca 3,8 m. V novém řešení je provoz pěších a cyklistů oddělen; pro pěší je v rámci MK navržen chodník podél východní hrany vozovky o šířce 1,5 m ( podél západní hrany vozovky u PAD chodník pro pěší není navržen )‚ cyklisté jsou vedeni v dopravních pruzích komunikace. Jak je ale patrné z výkresové dokumentace, k chodníku MK je ve střední části ulice ještě úrovňově připojena zpevněná plocha ( SO 06 02 00 Zpevněné plochy v Zarnenhofově ) o šířce 6,95 rn, tzn. celková šířka plochy pro pěší je zde 8,45 m. V jižní části Nové Zamenhofovy ( připojení na Gočárovu třídu ) má chodník, vedený po východní hraně komunikace, šířku 1,95 rn, na západní straně šířku 1,99 m. V severní části se připojuji nové navržené chodníky na stávající Zamenhofovu ulici; na východní hraně šířkou 2,23 rn, na západní hraně 1,98 m. Dle mínění projektanta „silná frekvence pěších“ ( od dopravních uzlů města HK v prostoru Riegrova náměstí směrem ke kuklenskému podjezdu ) zůstane beze změny, protože chodci směrem do centra města již dnes využívají bud‘ ulici Puškinovu, nebo ve většině případů směr ulicí SK Neumanna a Dukelskou třídou (směr prakticky souběžný s třídou Gočárovou ). A naopak je reálný předpoklad, že část pěších ze směru od Riegrova náměstí čistě ze zvědavosti projde ze Zamenhofovy multifunkčním centrem minimálně na úrovni 1.NP. a vyjde centrálním vstupem objektu směrem do křižovatky U Koruny tím zásadně odlehčí střední a jižní části ulice Nová Zarnenhofova. Silná frekvence cyklistů nebude realizací záměru MFC prakticky ovlivněna, možná naopak cyklisté mohou odstavit svá kola ve stojanech pod nesprávně ( namítajícím ) nazvaným přesahem stavby M(F)C, přerušit svou jízdu a vstoupit do centra. Nepravdy, zjevně použité v námitkách: * „stísněna podpěrnými sloupky na straně M(F)C…“ Tyto „sloupky« mají průměr 500 mm a od vnější hrany chodníku jsou odsazeny 1,5 m (od hrany celkem vozovky 3,8 m a od zásobovacího dvora 0,5 m vyhovující bezpečnostní odstup), takže jejich poloha rozhodně provoz na MK omezovat nemůže. *„komunikace musí zároveň umožnit rychlý únik osob i vozidel z prostorů P(A)D i M(F)C….“ Komunikace samozřejmě nemůže být využívána pro rychlý únik osob - pro tento účel není ani navrhována. Z požárně bezpečnostního řešení jsou jasně patrné únikové cesty z obou logických částí záměru AUPARK, kdy převážná většina osob je vedena Zamenhofovou a Puškinovou ulicí směrem do Riegrova náměstí a do třídy Gočárovy; pouze dva úniky jsou vyústěny směrem do Nové Zamenhofovy. Zásadou požárně bezpečnostního řešení je také zejména ochrana a záchrana osob; automobily nejsou ze strany HZS předmětem záchrany. Použitá konstatování o : „ uzavření jediné únikové cesty, o vzniku pasti, destrukci podpěrných sloupků zásobovacím kamionem sloupů, zřícení části P(A)D... „ jsou irelevantní; projektové řešení ani v tomto konkrétním záměru, ale ani v jiných projektových případech nemůže předjímat a řešit mimořádné události charakteru nehody, teroristického útku atp. Dispozice zásobovacího dvora 1 je navíc volná bez vnitřních podpor, kdy by mohlo dojít ke kolizi při couvání nákladních automobilů k zásobovacím rampám. * „zásobovací kamion“

28/38

Terminologie: Kamion nebo kamión (z angličtiny často truck) je v odborné terminologii jízdní souprava nákladního automobilu s celkovou hmotností nad 12 tun s návěsem nebo přívěsem. Vysvětlení : takováto vozidla se pro zásobování nebudou používat, protože pro ně nejsou na přilehlých komunikacích projektem zajištěny požadované parametry ( zejména připojovací oblouky ); již od fáze územního řízení se hovoří pouze o NA v délce do 12 m bez přívěsů a návěsů a na tento typ vozidel byly vydány také průkazné obalové křivky. * „vzdálenost od posuzované stavby cca 30 metrů, pro max.6 os.aut….. „ Skutečná vzdálenost hrany objektu PAD od hranice křižovatky je 48,43 m a z projektového řešení je zřejmé, že jsou zde navrženy dva samostatné pruhy - jeden pro levé a jeden pravé odbočení; tzn. skutečná délková kapacita je 96,86 m; problematika podmínek pro připojení se automobilové dopravy ze sousedních pozemků do Nové Zamenhofovy byla na vyžádání SÚ podrobně doplněna již do dokumentace k žádosti o vydání ÚR a ze strany sousedů byla akceptována bez připomínek. Logicky budou respektována práva přednosti chodce na přechodech, jak vyplývá z příslušné vyhlášky. Shrnuto: Již pro fázi ÚŘ byl jíž zpracován bezpečnostní audit, autor Ing. Petr Novotný Ph.D., AMOK Pardubice (2/2010), s jeho závěry byly seznámeny DOSS a vyhodnotili ho jako postačující I vyhovující. Zůstává platný i pro další fáze projektového řešení. Projektové řešení v předkládané podobě zohledňuje všechny související platné předpisy (jejich citace je taxativně uvedena v části A průvodní zpráva - doplněk, dále v části PBŘ a částech dopravních řešení projektu). Použité slovní spojení „maximální šířka komunikace“ je z našeho pohledu příliš neurčitý; ulice Nová Zamenhofova je navržena jako obousměrná a pro plný provoz cca z jedné jižní třetiny délky. Do prostoru za hranicí zásobovacího dvora_1 směrem do Riegrova náměstí je vjezd povolen pouze obsluze a zásobování a v severní části Zamenhofovy ulice je tato dokonce jednosměrná, tzn. ve střední části Nové Zamenhofovy se budou pohybovat pouze vozidla zásobováni záměru AUPARK a České Pošty ( ta následně vždy směrem zpět do Gočárovy třídu ) a obsluhy (ta mohou využít obou dopravních směrů, které jsou k dispozici )‘ takže dvoupruhová komunikace o projektovaných parametrech je zde naprosto dostatečná a těžko lze najít logický důvod pro „maximální šířku komunikace“, pokud tyto parametry nelze následně dodržet ani na jednom z konců ulice ( rozšíření střední části komunikace s cílem dosáhnout jakéhosi „zdržení“ zde nemá opodstatnění. V jižní části Nové Zamenhofovy má po odbočení z Gočárovy třídy komunikace dva jízdní pruhy jeden pro pravé odbočení do podzemního parkoviště části MFC a přímý směr, druhý pro levé odbočení do části PAD ( a ten se v koncové části ještě rozšiřuje na dvoupruh ). Spolu s informačním portálem o počtech volných parkovacích míst pro rozhodnutí, v které části je možné zaparkovat, a světelným signalizačním zařízením pro řízení pohybu vozidel v tomto uzlu tak považujeme předkládané projektové řešení za zcela bezpečné jak pro chodce a cyklisty, tak pro dopravní prostředky, které se zde mohou vyskytnout.“. Přičemž v ustanovení § 159 odst. 2) stavebního zákona je uvedeno: Projektant odpovídá za správnost, celistvost, úplnost a bezpečnost stavby podle jím zpracované projektové dokumentace a proveditelnost stavby podle této dokumentace, jakož i za technickou a ekonomickou úroveň projektu technologického zařízení, včetně vlivů na životní prostředí. Je povinen dbát právních předpisů a obecných požadavků na výstavbu vztahujících se ke konkrétnímu stavebnímu záměru. V ustanovení § 114 odst. 2) stavebního zákona je uvedeno: K námitkám účastníků řízení, které byly nebo mohly být uplatněny při územním řízení, při pořizování regulačního plánu nebo při vydání územního opatření o stavební uzávěře anebo územního opatření o asanaci území, se nepřihlíží. Uplatněnou námitku bylo třeba předložit v územním řízení o umístění stavby. Tento fakt vyplývá z ustanovení § 90 stavebního zákona, v němž jsou stanovena základní hlediska, podle kterých stavební úřad posuzuje žádost o vydání rozhodnutí o umístění stavby. Kromě jiných to jsou podle písm. d) citovaného ustanovení i otázky související s požadavky na veřejnou dopravní a technickou infrastrukturu, kterou vymezuje § 2 odst. 1) písm. k) stavebního zákona. Podle něho jsou veřejnou infrastrukturou následující pozemky, stavby, zařízení: zejména bod č.1. dopravní infrastruktura, například stavby pozemních komunikací, drah, vodních cest, letišť a s nimi souvisejících zařízení. Přičemž Magistrát města Hradec Králové – odbor hlavního architekta vydal dne 2.3.2012 pod č.j. 125779/2010/HA/Ža územní rozhodnutí o umístění stavby „AUPARK KORUNA HRADEC KRÁLOVÉ Multifunkční centrum a parkovací dům“ a to včetně SO 060100 (SO 101) – Rekonstrukce Zamenhofovy ulice. Jednotlivé úkony územního řízení, jehož výsledkem bylo uvedené územní rozhodnutí, byly účastníkům oznamovány formou veřejné vyhlášky. Magistrát města Hradec Králové – odbor hlavního architekta v uvedeném územním rozhodnutí rozhodl o podaných námitkách. Speciální stavební úřad prověřil soulad s uvedeným územním rozhodnutím. Magistrát

29/38

města Hradec Králové – odbor hlavního architekta vydal dne 13.6.2013 pod č.j. 103880/2013/HA/Ža, dne 18.7.2013 pod č.j. 103880/2013/HA/Ža souhlas podle § 15 odst. 2) stavebního zákona s vydáním rozhodnutí o povolení stavby a ověřil dodržení podmínek stanovených tímto rozhodnutím. Přezkum žádosti o stavební povolení je určen především v § 111 stavebního zákona. Ve stavebním řízení stavebnímu úřadu nepřísluší přihlížet k stanoviskům ve věcech, o kterých bylo již rozhodnuto například ve vydaném územním plánu nebo v územním rozhodnutí. Kdy nové umístění jednotlivých staveb s ohledem na uváděné stísněné podmínky, případně maximální stavební využití šířky komunikace, případně nové rozvržení uličního prostoru není možno vymáhat v rámci stavebního řízení. K žádosti o stavební povolení bylo doloženo vyjádření Policie České republiky - Krajské ředitelství policie Královéhradeckého kraje, Územní odbor Hradec Králové, Dopravní inspektorát – dopravně inženýrský úsek, č.j. KRPH-194-131/ČJ-2013-050206 ze dne 13.6.2013, č.j. KRPH-175-17/ČJ-2014-050206 ze dne 12.2.2014. Jedná se o stanovisko dotčeného orgánu státní správy, orgánu státní správy, který se vyjadřuje ve věcech bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích. V tomto vyjádření byl vysloven souhlas s vydáním stavebního povolení. Dále k žádosti o stavební povolení bylo doloženo stanovisko Magistrátu města Hradec Králové – odboru dopravy, silničního správního úřadu, SZ MMHK/022563/2013 OD1/Kab, MMHK/039101/2013 ze dne 20.6.2013, SZ MMHK/164956/2013 OD1/Kab, MMHK/018563/2014 ze dne 17.2.2014. Jedná se o stanovisko dotčeného orgánu státní správy, orgánu státní správy, který se vyjadřuje ve věcech místních komunikací a veřejně přístupných účelových komunikací. V tomto stanovisku byl vysloven souhlas s vydáním stavebního povolení. Dále k žádosti o stavební povolení bylo doloženo závazné stanovisko Hasičského záchranného sboru Královéhradeckého kraje, HSHK-397/OP-2013/b. Jedná se o stanovisko dotčeného orgánu státní správy, orgánu státního požárního dozoru, který se vyjadřuje ve věcech požární ochrany. V tomto stanovisku byl vysloven souhlas s vydáním stavebního povolení. Stavební úřad v provedeném stavebním řízení přezkoumal předloženou žádost z hledisek uvedených v § 111 stavebního zákona, projednal ji s účastníky řízení a s dotčenými orgány a zjistil, že jejím uskutečněním nebo užíváním nejsou ohroženy zájmy chráněné stavebním zákonem, předpisy vydanými k jeho provedení a zvláštními předpisy. Projektová dokumentace stavby splňuje obecné technické požadavky na stavby a podmínky územního rozhodnutí o umístění stavby. Stavební úřad v průběhu řízení neshledal důvody, které by bránily povolení stavby a rozhodl tak jak je výše uvedeno. Speciální stavební úřad tuto námitku posoudil a došel k závěru, že námitce nelze vyhovět, a proto byla zamítnuta. Speciální stavební úřad námitku, cituji: 2. Rekonstrukce Zamenhofovy ulice (č.stavby SO 060100) svým stavebním řešením nereaguje na navazující situaci pokračování Zamenhofovy ulice směrem ke křižovatce s ulicí Gočárovou (důsledek bezprecedentního rozdělení a oddělení hlavní přístupové komunikace stavby MC a PD od stavby křižovatky Koruna v územním řízení - tento postup byl napaden podáním u Krajského soudu Hradec Králové, dosud neuzavřeno). Nejde alibisticky stavebně řešit pouze vnitřní veřejnou komunikaci v rámci stavby PD a MC a nebrat v úvahu vlivy z jejího přímého pokračování pro cílové napojení na městské komunikace. V předchozí námitce již bylo popsáno. K tomu přistupuje skutečnost, že vyjíždějící vozidla z PD a MC musí na nové křižovatce Zamenhofovy ulice s ulicí Gočárovou pro vyjetí směrem do centra města nejprve křížit vysoce frekventovaný jízdní pruh směrem do Kuklen. V jejím bezprostředním okolí jsou na Gočárově ulici s minimálními odstupy tři dopravně kritická místa (křižovatka Koruna, úzký a nepřehledný kuklenský podjezd a křižovatka Za Škodovkou). Tyto skutečnosti spojené s možnými dopravními komplikacemi na Zamenhofově ulici musí Rekonstrukce Zamenhofovy ulice (č.stavby SO 060100) respektovat a reagovat na ně svým řešením. Navíc uváděné dopravně kapacitní posuzování jsou pro rok 2012 a řada v nich uplatněných podmínek se změnila. Např. Jižní spojka (snad silnice l.třídy - i když aktuální písemné vyjádření nám. ministra dopravy ze dne 15.4.2013 hovoří jasně, že jde o komunikaci s převážně městským významem a stát přitom buduje téměř identické kapacitní spojení se silnicí I/37 prostřednictvím R35) splní svůj význam až tehdy, bude-li realizovaná jako celek v uceleném dopravním úseku I/37 - Bláhovka. Reálně tak nastane rozpor ze skutečnosti, že celý potřebný úsek Jižní spojky nebude v provozu do 10 let. MC a PD mohou být ale realizovány během dvou let! To bude mít podstatný vliv na dopravní poměry celé Zamenhofovy ulice a dopravu přes již dnes kriticky přetížené centrum Kuklen.

30/38

OS žádá zpracování oponentního a aktuálního dopravního posudku, který bude uvažovat s postupnou a reálnou časovou realizací komunikací nového dopravního skeletu za bariérou žel. tratí, který má zajistit kapacitní napojení sjezdu z D11 a uvažovaných rozvojových ploch v oblasti na centrum a těžiště města tak, aby nebylo devastované a ohrožené životní prostředí městských částí Plačic a Kuklen. A dle kterého bude reálně posouzeno dopravně stavební řešení Rekonstrukce Zamenhofovy ulice (č.stavby SO 060100) včetně návaznosti na výjezd do Gočárovy ulice. zamítl. Speciální stavební úřad dne 23.4.2014 pod č.j. SZ MMHK/224160/2012 OD1/Van MMHK/077081/2014 zaslal dle § 50 zákona č. 500/2004 Sb. správní řád stavebníku žádost o vyjádření k podané námitce. Dne 30.4.2014 speciální stavební úřad obdržel vyjádření od HB REAVIS MANAGEMENT CZ spol. s r.o., IČ 27641261, Rohanské nábřeží 670, 186 00 Praha, kterého zastupuje Hradecká projekční a developerská kancelář s.r.o., IČ 26000351, Přemyslova 125, 500 08 Hradec Králové, která zmocnila Ing. arch. Radovana Hlubučka, nar. 3.12.1975, Jalovcová 237, 500 09 Hradec Králové k podané námitce. V tomto vyjádření je uvedeno cituji: „Bez ohledu na v úvodní části textu uvedenou nepřípustnost námitek občanského sdružení z důvodu překročení předmětu jeho činnosti a opakování námitek, již dříve uplatněných a rozhodnutých v územním řízení, uvádíme ke zmíněné problematice Rekonstrukce Zamenhofovy a pokračování ke křižovatce s Gočárovou třídou; komplikovanost levého odbočení a pravého zařazení se do Gočárovy třídy; změna podmínek pro DIP; oponentní posudek DIP; devastace a ohrožení životního prostředí městských částí Plačic a Kuklen - doplňující komentář zhotovitele k jednotlivým tématům; *“nereaguje na pokračování směrem ke křižovatce s Gočárovou třídou„. Tzv. “bezprecedentní rozdělení „ v Zamenhofově bylo způsobeno jasně danou hranicí dvou sousedních staveb již dříve Územně a Stavebně povolenou „ Okružní křížovatku U Koruny v Hradci Králové „ ‚ a následně v území řešeným záměrem „ MFC a PAD AUPARK Hradec Králové Zřejmou skutečností je i to, že již stavba OK U Koruny musela dopravně připojit stávající stavební objekty na jihu Zamenhofovy ulice ( Policii ČR, objekt PUDIS na západní hranici a Proakcent I Akcenta na hranici východní ), a to z titulu plnění požadavků Stavebního zákona ve věci zajištění funkcí v dotčeném území. Dopravní řešení návaznost obou staveb je patrné z celkové koordinační situace a podrobně se jím zabýval již odvolací orgán v rámci Územního řízení se závěrem, že je správné. *“levé odbočení do Gočárovy třídy, kritická místa na Gočárově třídě“ Jedná se používané řešení, kdy po odbočení vlevo a prvním dání přednosti v jízdě je nutné se zařadit do pravého pruhu s dáním přednosti vozidlům, jedoucím v tomto pruhu. Toto řešení bylo jako vyhovující vyhodnoceno i v bezpečnostním auditu. Na rozdíl od namítajícího nepovažujeme křižovatku U Koruny za kritickou ani v současné podobě průsečné světelně řízené křižovatky, ani v budoucí podobě křižovatky okružní. „Úzký a nepřehledný“ kuklenský podjezd je řádně značen dopravním značením a větší rizika spatřujeme spíš v opakované nekázni řidičů nákladní dopravy při nerespektování omezené výšky 3,2 ni (informace byly získány Od DP mHK) doprava zásobování záměru AUPARK bude zásadně vedena směrem Od tohoto podjezdu !. Z pohledu namítajícího se jedná o subjektivní hodnocení stávajícího stavu podjezdu; podjezd je funkční pro omezený druh dopravy, cyklisty a chodce a v rámci návrhu nového ÚP se uvažuje s jeho rekonstrukcí a zlepšením stávajících parametrů; v akci rekonstrukce jižního zhlaví Hlavního nádraží v Hradci Králové byla uvažována pouze oprava podjezdu se zachováním parametrů stávajících. *„Změna podmínek, uplatněných v kapacitním posouzení dopravy“ Jižní spojka je nadále součástí souboru VPS v územním plánu města Hradec králové. Termín zprovoznění Jižní spojky nebo jiných infrastrukturních prvků zpracovatel DIP a ani investor záměru AUPARK neovlivňuje. Oproti předešlým předpokladům, uvažovaných v DIP a dopravní prognóze, došlo k několika změnám v návrhové podobě ÚP, kde se kromě jiného definují nové rozvojové zóny. Každá nová rozvojová zóna bude generovat určité množství dopravy (dle jejího funkčního využití a polohy), které bude ovlivňovat úroveň kvality dopravy na okolní infrastruktuře. Nelze jednoznačně předpokládat, co by se vlivem výše uvedeného dalšího, případně neřízeného, rozvoje mohlo na určitých infrastrukturních prvcích ( a to i v lokalitě Koruna ) stát. Domníváme se, že změny podmínek (např. nové rozvojové zóny města), ke kterým dochází až potom, co byla realizována soutěž na architektonické a dopravní řešení předmětné lokality, a následně byla vydána rozhodnutí nebo povolení na tyto záměry, by měly respektovat stav územně schválené dokumentace tak, jako by již bylo po její realizaci ( v našem případě záměr MFC a PAD AUPARK ), protože jsou v souladu s technickými normami a podmínkami ( což byl o v případě záměru AUPARK prokázáno jak ve fázi Územního, tak nyní i Stavebního

31/38

řízení). Jinak by mohl nastat stav, že by na již schválený záměr mohly být v čase hypoteticky kladeny stále nové a nové požadavky. *„Požadavek na zpracování oponentního dopravního posouzení“ Oponentní dopravní posouzení bylo již zpracováno ve fázi ÚR, autoři: Ing. Martin Höfler, Bc. Martin Chochola, ČVUT Praha (srpen 2010). Konstatuje kapacitně vyhovující stav a s těmito výsledky byli seznámeni na společném jednání i zástupci města a DOSS. *„Požadavek na zpracování aktuálního dopravního posouzení“ DIP bylo již jednou aktualizováno v roce 2010 z původní verze 2009, které odpovědně posuzuje projektové řešení záměru AUPARK v kontextu daného území; dále bylo na žádost stavebního úřadu ve SŘ dopracováno i DIP pro fázi provádění stavby. Aktuálně nám nejsou známy žádné skutečnosti, které by mohly mít na posuzované území zásadní dopad a vynutily si změnu zmíněného DIP; na jaře roku 2014 so uvědomujeme, že je projednávána změna ÚP, která by se mohla stát další v řadě variant budoucího rozvoje území. Shrnuto: Jednotlivá témata námitky považujeme tímto za zcela a úspěšně vysvětlená.“. Přezkum žádosti o stavební povolení je určen především v § 111 stavebního zákona. Ve stavebním řízení stavebnímu úřadu nepřísluší přihlížet k stanoviskům ve věcech, o kterých bylo již rozhodnuto například ve vydaném územním plánu nebo v územním rozhodnutí. Magistrát města Hradec Králové – odbor dopravy, jako speciální stavební úřad vydal dne 7.4.2011 pod č.j. SZ MMHK/224741/2010 OD1/Kub rozhodnutí o povolení změny stavby před dokončením na část stavby „Okružní křižovatka U Koruny v Hradci Králové“. V rámci tohoto rozhodnutí byly povoleny stavební úpravy v návaznosti na plánované napojení stavby „AUPARK Hradec Králové“ v rámci stavby okružní křižovatky. Magistrát města Hradec Králové – odbor hlavního architekta vydal dne 2.3.2012 pod č.j. 125779/2010/HA/Ža územní rozhodnutí o umístění stavby „AUPARK KORUNA HRADEC KRÁLOVÉ Multifunkční centrum a parkovací dům“ v němž byla stanovena podmínka č. 8, cituji: Užívání dokončené stavby AUPARK je podmíněno užíváním stavby Okružní křižovatka Koruna, která byla umístěna územním rozhodnutím č. 4372 značka 109702/06/HA/Se/Ža, vydaným odborem hlavního architekta Magistrátu města Hradec Králové dne 6.4.2007, pro kterou bylo vydáno stavební povolení č.j. MMHK/083748/2009 OD1/Kub MMHK/042124/2010 odborem dopravy dne 10.3.2010 a dále povolením změny stavby před jejím dokončením č. SZ MMHK/224741/2010 OD1/Kub MMHK/015491/2011 vydané odborem dopravy dne 7.4.2011. Speciální stavební úřad stanovil podmínku provedení stavby č. 37, cituji: „Ke kolaudaci budou předloženy kolaudační souhlasy na stavby podmiňujících investic – „Okružní křižovatka U Koruny v Hradci Králové“, veřejné osvětlení v souvislosti s předmětnou stavbou, SSZ, dešťová kanalizace sloužící pro odvodnění předmětných komunikací, SO 060200 – Zpevněné plochy a chodníky v Zamenhofově.“ Tímto je zabezpečena návaznost staveb komunikací, resp. pokračování Zámenhofovy ulice směrem k ul. Gočárova při respektování navrhovaného souboru staveb „AUPARK KORUNA HRADEC KRÁLOVÉ Multifunkční centrum a parkovací dům“. V ustanovení § 114 odst. 2) stavebního zákona je uvedeno: K námitkám účastníků řízení, které byly nebo mohly být uplatněny při územním řízení, při pořizování regulačního plánu nebo při vydání územního opatření o stavební uzávěře anebo územního opatření o asanaci území, se nepřihlíží. Uplatněnou námitku bylo třeba předložit v územním řízení o umístění stavby. Tento fakt vyplývá z ustanovení § 90 stavebního zákona, v němž jsou stanovena základní hlediska, podle kterých stavební úřad posuzuje žádost o vydání rozhodnutí o umístění stavby. Kromě jiných to jsou podle písm. d) citovaného ustanovení i otázky související s požadavky na veřejnou dopravní a technickou infrastrukturu, kterou vymezuje § 2 odst. 1) písm. k) stavebního zákona. Podle něho jsou veřejnou infrastrukturou následující pozemky, stavby, zařízení: zejména bod č.1. dopravní infrastruktura, například stavby pozemních komunikací, drah, vodních cest, letišť a s nimi souvisejících zařízení. Přičemž Magistrát města Hradec Králové – odbor hlavního architekta vydal dne 2.3.2012 pod č.j. 125779/2010/HA/Ža územní rozhodnutí o umístění stavby „AUPARK KORUNA HRADEC KRÁLOVÉ Multifunkční centrum a parkovací dům“ a to včetně SO 060100 (SO 101) – Rekonstrukce Zamenhofovy ulice. Jednotlivé úkony územního řízení, jehož výsledkem bylo uvedené územní rozhodnutí, byly účastníkům oznamovány formou veřejné vyhlášky. Magistrát města Hradec Králové – odbor hlavního architekta v uvedeném územním rozhodnutí rozhodl o

32/38

podaných námitkách. Speciální stavební úřad prověřil soulad s uvedeným územním rozhodnutím. Magistrát města Hradec Králové – odbor hlavního architekta vydal dne 13.6.2013 pod č.j. 103880/2013/HA/Ža, dne 18.7.2013 pod č.j. 103880/2013/HA/Ža souhlas podle § 15 odst. 2) stavebního zákona s vydáním rozhodnutí o povolení stavby a ověřil dodržení podmínek stanovených tímto rozhodnutím. K žádosti o stavební povolení bylo doloženo vyjádření Policie České republiky - Krajské ředitelství policie Královéhradeckého kraje, Územní odbor Hradec Králové, Dopravní inspektorát – dopravně inženýrský úsek, č.j. KRPH-194-131/ČJ-2013-050206 ze dne 13.6.2013, č.j. KRPH-175-17/ČJ-2014-050206 ze dne 12.2.2014. Jedná se o stanovisko dotčeného orgánu státní správy, orgánu státní správy, který se vyjadřuje ve věcech bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích. V tomto vyjádření byl vysloven souhlas s vydáním stavebního povolení. Dále k žádosti o stavební povolení bylo doloženo stanovisko Magistrátu města Hradec Králové – odboru dopravy, silničního správního úřadu, SZ MMHK/022563/2013 OD1/Kab, MMHK/039101/2013 ze dne 20.6.2013, SZ MMHK/164956/2013 OD1/Kab, MMHK/018563/2014 ze dne 17.2.2014. Jedná se o stanovisko dotčeného orgánu státní správy, orgánu státní správy, který se vyjadřuje ve věcech místních komunikací a veřejně přístupných účelových komunikací. V tomto stanovisku byl vysloven souhlas s vydáním stavebního povolení. Ze strany dotčených orgánů státní správy nebyl uplatněn požadavek na nové posouzení záměru. Zejména stavebník předložil souhlasné vyjádření Policie České republiky - Krajské ředitelství policie Královéhradeckého kraje, Územní odbor Hradec Králové, Dopravní inspektorát – dopravně inženýrský úsek, orgánu státní správy, který se vyjadřuje ve věcech bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích č.j. KRPH-194-131/ČJ-2013-050206 ze dne 13.6.2013, č.j. KRPH-175-17/ČJ-2014-050206 ze dne 12.2.2014. Magistrát města Hradec Králové – odbor hlavního architekta vydal dne 2.3.2012 pod č.j. 125779/2010/HA/Ža územní rozhodnutí o umístění stavby „AUPARK KORUNA HRADEC KRÁLOVÉ Multifunkční centrum a parkovací dům“. Speciální stavební úřad uvádí, že dopravně inženýrské posouzení bylo doloženo k územnímu řízení, kdy se stavba v území umisťuje. Speciální stavební úřad ve stavebním řízení řeší technické provedení stavby, ne její umístění. Stavba komunikace SO 060100 (SO 101) – Rekonstrukce Zamenhofovy ulice pouze reaguje na dopravní zatížení vzniklé plánovanou výstavbou Multifunkčního centra a parkovacího domu. Přičemž v ustanovení § 159 odst. 2) stavebního zákona je uvedeno: Projektant odpovídá za správnost, celistvost, úplnost a bezpečnost stavby podle jím zpracované projektové dokumentace a proveditelnost stavby podle této dokumentace, jakož i za technickou a ekonomickou úroveň projektu technologického zařízení, včetně vlivů na životní prostředí. Je povinen dbát právních předpisů a obecných požadavků na výstavbu vztahujících se ke konkrétnímu stavebnímu záměru. Speciální stavební úřad tuto námitku posoudil a došel k závěru, že námitce nelze vyhovět, a proto byla zamítnuta. Speciální stavební úřad námitku, cituji: Rekonstrukce Zamenhofovy ulice (č.stavby SO 060100) svým stavebním řešením nevyužívá danou plochu pro motorovou dopravu dle platného územního plánu města. Investor dává přednost zvětšování plochy MC na úkor bezpečnosti provozu na silně frekventované veřejné komunikaci. OS žádá tento speciální stavební úřad, aby posoudil tento přístup a zajistil z tohoto pohledu posouzení příslušnými dopravními a požárními institucemi (na celé délce Zamenhofovy ulice od ulice Gočárovy, neboť je provozně neoddělitelná). OS žádá o řádné vypořádání podaných námitek. Naprostá většina pěších (včetně dětí do škol) a cyklistů pohybujících se na Zamenhofově ulici směřuje do nebo z Kuklen a jejich bezpečnost může být reálně ohrožena. Dopravní komplikace na Gočárově ulici potom ohrožují toto jediné spojení městských částí Kuklen a Plačic s centrem města Hradec Králové. OS zastává názor, že bez komplexního posouzení nelze vydat stavební povolení ke stavbě AUPARK Koruna Hradec Králové - Multifunkční centrum a parkovací dům -objekty veřejně přístupných komunikací. zamítl. Speciální stavební úřad dne 23.4.2014 pod č.j. SZ MMHK/224160/2012 OD1/Van MMHK/077081/2014 zaslal dle § 50 zákona č. 500/2004 Sb. správní řád stavebníku žádost o vyjádření k podané námitce. Dne 30.4.2014 speciální stavební úřad obdržel vyjádření od HB REAVIS MANAGEMENT CZ spol. s r.o., IČ 27641261, Rohanské nábřeží 670, 186 00 Praha, kterého zastupuje Hradecká projekční a developerská kancelář s.r.o., IČ 26000351, Přemyslova 125, 500 08 Hradec Králové, která zmocnila Ing.

33/38

arch. Radovana Hlubučka, nar. 3.12.1975, Jalovcová 237, 500 09 Hradec Králové k podané námitce. V tomto vyjádření je uvedeno cituji: „Bez ohledu na v úvodní části textu uvedenou nepřípustnost námitek občanského sdružení z důvodu překročení předmětu jeho činnosti a opakování námitek, již dříve uplatněných a rozhodnutých v územním řízeni, uvádíme k námitce na zvětšování plochy multifunkčního centra na úkor plochy pro motorovou dopravu v návaznosti na platný Územní plán města Hradec Králové -následující komentář: Územním plán v daném prostoru vymezil koridor pro místní obslužnou komunikaci „Zamenhofova“ v rámci funkčního využití „Plochy pro motorovou dopravu komunikační sít‘ - MD 1“. Tento koridor má zabezpečit komunikační propojení ulice Gočárovy a SK. Neumanna. Samotné vymezení koridoru v grafické části územního plánu vykazuje určité nepřesnosti ve vztahu k sousedním plochám, kdy například část plochy pro železniční dopravu zjevně překračuje do koridoru pro místní obslužnou komunikaci, ačkoliv v současné době je v této části veden chodník a cyklistická stezka. Koridor vykazuje v severní části šířku 16,7 m a v jižní části 16,45 m. V rámci tohoto koridoru je umisťována místní obslužná komunikace MO 2 o celkové šířce 9,25 m, v rámci které kromě bezpečnostních odstupů jsou navrhovány dva jízdní pruhy pro vozovku o šířce 3,25 m a chodník o šířce 1,5 m. Navrhovaná místní obslužná komunikace vyhovuje svými parametry požadavkům na dopravní řešení v daném území při návrhové rychlosti 30 km/hod. Umístěním a provedením této místní obslužné komunikace dojde k nepochybně k naplnění účelu daného pro vymezený koridor územním plánem a je-li takto vyčerpána funkce vymezeného koridoru, je možné v souladu s obecným pravidlem územního plánu jeho zbytkové části využít pro navazující, resp. sousedící funkční plochy. Pokud tedy došlo ke splnění požadavků územního plánu kladených na dopravní řešení v rámci vymezeného koridoru - Ploch pro motorovou dopravu - komunikační sít‘ - MD 1 a jeho vyčerpáním pro umisťovanou místní obslužnou komunikace s technickými parametry, které vyhovují platným právním předpisům, ČSN a stanoviskům příslušných dotčených orgánů, je možné zbytkové části koridoru využít pro navazující funkce na sousedních plochách přilehlých k umisťované, resp. již umístěné místní obslužné komunikaci. Postup při posuzování funkčního využití ploch v rámci jejich hranic upravuje platný Územní plán města Hradec Králové v části A.11.2.2.2. písmeno b) strana 9. O shora popisované otázce však již bylo rozhodnuto v územním řízení a její opakované posuzování ve stavebním řízení je vyloučeno. Žadatel o vydání Stavebního povolení na objekty veřejně přístupných komunikací prohlašuje, že předložené projektové řešení je zpracováno zodpovědně a zcela ve smyslu platných legislativních a technických požadavků pro navrhování tohoto typu staveb; nově vytvořené podmínky pro pohyb pěších a cyklistů, ale také provoz osobních a nákladních automobilů v záměrem AUPARK dotčeném území Koruna zajišťují potřebnou plynulost a zejména bezpečnost dopravy jako celku. Samozřejmě - jako ke každé podstatnější změně, vnesené do stabilizovaného území, bude nutné k novému řešení přistoupit s potřebným respektem; novou koncepci bude nutno nejprve načíst a následně i s opatrností začít užívat; například v prvních dnech i za zvýšené součinnosti veřejných informačních prostředků, městské policie nebo dokonce s pomocí pracovníků najaté agentury, pomáhajících svou osobní přítomností k dostatečné informovanosti a orientaci a navádění pohybu chodců a cyklistů.“. Přezkum žádosti o stavební povolení je určen především v § 111 stavebního zákona. Ve stavebním řízení stavebnímu úřadu nepřísluší přihlížet k stanoviskům ve věcech, o kterých bylo již rozhodnuto například ve vydaném územním plánu nebo v územním rozhodnutí. V ustanovení § 114 odst. 2) stavebního zákona je uvedeno: K námitkám účastníků řízení, které byly nebo mohly být uplatněny při územním řízení, při pořizování regulačního plánu nebo při vydání územního opatření o stavební uzávěře anebo územního opatření o asanaci území, se nepřihlíží. Uplatněnou námitku bylo třeba předložit v územním řízení o umístění stavby. Tento fakt vyplývá z ustanovení § 90 stavebního zákona, v němž jsou stanovena základní hlediska, podle kterých stavební úřad posuzuje žádost o vydání rozhodnutí o umístění stavby. Kromě jiných to jsou podle písm. d) citovaného ustanovení i otázky související s požadavky na veřejnou dopravní a technickou infrastrukturu, kterou vymezuje § 2 odst. 1) písm. k) stavebního zákona. Podle něho jsou veřejnou infrastrukturou následující pozemky, stavby, zařízení: zejména bod č.1. dopravní infrastruktura, například stavby pozemních komunikací, drah, vodních cest, letišť a s nimi souvisejících zařízení. Přičemž Magistrát města Hradec Králové – odbor hlavního architekta vydal dne 2.3.2012 pod č.j. 125779/2010/HA/Ža územní rozhodnutí o umístění stavby „AUPARK KORUNA HRADEC KRÁLOVÉ Multifunkční centrum a parkovací dům“ a to včetně SO 060100 (SO 101) – Rekonstrukce Zamenhofovy ulice. Jednotlivé úkony územního řízení, jehož

34/38

výsledkem bylo uvedené územní rozhodnutí, byly účastníkům oznamovány formou veřejné vyhlášky. Magistrát města Hradec Králové – odbor hlavního architekta v uvedeném územním rozhodnutí rozhodl o podaných námitkách. Speciální stavební úřad prověřil soulad s uvedeným územním rozhodnutím. Magistrát města Hradec Králové – odbor hlavního architekta vydal dne 13.6.2013 pod č.j. 103880/2013/HA/Ža, dne 18.7.2013 pod č.j. 103880/2013/HA/Ža souhlas podle § 15 odst. 2) stavebního zákona s vydáním rozhodnutí o povolení stavby a ověřil dodržení podmínek stanovených tímto rozhodnutím. K žádosti o stavební povolení bylo doloženo vyjádření Policie České republiky - Krajské ředitelství policie Královéhradeckého kraje, Územní odbor Hradec Králové, Dopravní inspektorát – dopravně inženýrský úsek, č.j. KRPH-194-131/ČJ-2013-050206 ze dne 13.6.2013, č.j. KRPH-175-17/ČJ-2014-050206 ze dne 12.2.2014. Jedná se o stanovisko dotčeného orgánu státní správy, orgánu státní správy, který se vyjadřuje ve věcech bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích. V tomto vyjádření byl vysloven souhlas s vydáním stavebního povolení. Dále k žádosti o stavební povolení bylo doloženo stanovisko Magistrátu města Hradec Králové – odboru dopravy, silničního správního úřadu, SZ MMHK/022563/2013 OD1/Kab, MMHK/039101/2013 ze dne 20.6.2013, SZ MMHK/164956/2013 OD1/Kab, MMHK/018563/2014 ze dne 17.2.2014. Jedná se o stanovisko dotčeného orgánu státní správy, orgánu státní správy, který se vyjadřuje ve věcech místních komunikací a veřejně přístupných účelových komunikací. V tomto stanovisku byl vysloven souhlas s vydáním stavebního povolení. Dále k žádosti o stavební povolení bylo doloženo závazné stanovisko Hasičského záchranného sboru Královéhradeckého kraje, HSHK-397/OP-2013/b. Jedná se o stanovisko dotčeného orgánu státní správy, orgánu státního požárního dozoru, který se vyjadřuje ve věcech požární ochrany. V tomto stanovisku byl vysloven souhlas s vydáním stavebního povolení. Ze strany dotčených orgánů státní správy nebyl uplatněn požadavek na nové posouzení záměru. Zejména stavebník předložil souhlasné vyjádření Policie České republiky - Krajské ředitelství policie Královéhradeckého kraje, Územní odbor Hradec Králové, Dopravní inspektorát – dopravně inženýrský úsek, orgánu státní správy, který se vyjadřuje ve věcech bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích č.j. KRPH-194-131/ČJ-2013-050206 ze dne 13.6.2013, č.j. KRPH-175-17/ČJ-2014-050206 ze dne 12.2.2014. Magistrát města Hradec Králové – odbor hlavního architekta vydal dne 2.3.2012 pod č.j. 125779/2010/HA/Ža územní rozhodnutí o umístění stavby „AUPARK KORUNA HRADEC KRÁLOVÉ Multifunkční centrum a parkovací dům“. Speciální stavební úřad uvádí, že dopravně inženýrské posouzení bylo doloženo k územnímu řízení, kdy se stavba v území umisťuje. Speciální stavební úřad ve stavebním řízení řeší technické provedení stavby, ne její umístění. Stavba komunikace SO 060100 (SO 101) – Rekonstrukce Zamenhofovy ulice pouze reaguje na dopravní zatížení vzniklé plánovanou výstavbou Multifunkčního centra a parkovacího domu. Přičemž v ustanovení § 159 odst. 2) stavebního zákona je uvedeno: Projektant odpovídá za správnost, celistvost, úplnost a bezpečnost stavby podle jím zpracované projektové dokumentace a proveditelnost stavby podle této dokumentace, jakož i za technickou a ekonomickou úroveň projektu technologického zařízení, včetně vlivů na životní prostředí. Je povinen dbát právních předpisů a obecných požadavků na výstavbu vztahujících se ke konkrétnímu stavebnímu záměru. Stavební úřad v provedeném stavebním řízení přezkoumal předloženou žádost z hledisek uvedených v § 111 stavebního zákona, projednal ji s účastníky řízení a s dotčenými orgány a zjistil, že jejím uskutečněním nebo užíváním nejsou ohroženy zájmy chráněné stavebním zákonem, předpisy vydanými k jeho provedení a zvláštními předpisy. Projektová dokumentace stavby splňuje obecné technické požadavky na stavby a podmínky územního rozhodnutí o umístění stavby. Stavební úřad v průběhu řízení neshledal důvody, které by bránily povolení stavby a rozhodl tak jak je výše uvedeno. Speciální stavební úřad tuto námitku posoudil a došel k závěru, že námitce nelze vyhovět, a proto byla zamítnuta.

Vypořádání s vyjádřeními účastníků k podkladům rozhodnutí: - Stavební úřad zajistil vzájemný soulad předložených stanovisek a zahrnul je do podmínek rozhodnutí.

35/38

Upozornění: Stavba nesmí být zahájena, dokud toto stavební povolení nenabude právní moci (v souladu s ust. § 73 zák. č. 500/2004 Sb. o správním řízení, ve znění pozdějších předpisů). Stavební povolení pozbývá platnosti, jestliže do dvou let ode dne, kdy nabylo právní moci, nebude stavba zahájena. Dokončení stavby je nutné zdejšímu odboru oznámit s návrhem na vydání kolaudačního souhlasu. Upozorňuje se na plnění povinností, vyplývajících ze zák. č. 185/2001 Sb. o odpadech, a navazujících předpisů, zejména vyhl. č. 294/2005 Sb. Ke kolaudaci stavby budou předloženy doklady na rozhodující výrobky použité při stavbě (§ 156 zák. č. 183/2006 Sb.), ve smyslu ust. § 12 zák.č. 22/1997 Sb. o technických požadavcích na výrobky, vytyčovací protokol, geometrický plán podle předpisů o katastru nemovitostí, zaměření skutečného provedení stavby, zápis o odevzdání a převzetí rozhodujících dodávek, dokumentaci skutečného provedení stavby, doklady o výsledcích předepsaných zkoušek, stanoviska dotčených orgánů k užívání stavby, stavební deník, doklady stanovené v podmínkách územního rozhodnutí a stavebního povolení, celkové hodnocení jakosti stavby. Opatření dotčených orgánů státní správy, samostatně vydaná ke stavbě formou správních rozhodnutí, jsou platná a vymahatelná nezávisle na tomto stavebním povolení. V předstihu minimálně 30 dnů před zahájením prací na komunikaci je povinnost zhotovitele požádat zdejší odbor o stanovení přechodné úpravy silničního provozu ve smyslu § 77 zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích ve znění pozdějších předpisů. O povolení uzavírky komunikace v souvislosti s prováděním stavby je nutno požádat v předstihu min. 30 dní Magistrát města Hradec Králové – odbor dopravy. Poučení účastníků: Proti tomuto rozhodnutí se lze odvolat do 15 dnů ode dne jeho oznámení ke Krajskému úřadu Královéhradeckého kraje v Hradci Králové - odboru dopravy a silničního hospodářství podáním u zdejšího správního orgánu. Lhůta pro podání odvolání se počítá ode dne následujícího po doručení písemného vyhotovení rozhodnutí, nejpozději však po uplynutí desátého dne ode dne, kdy bylo nedoručené a uložené rozhodnutí připraveno k vyzvednutí. V případě doručování veřejnou vyhláškou je den doručení poslední den 15-ti denní lhůty k vyvěšení na úřední desce a elektronické desce úřadu. Odvolání se podává s potřebným počtem stejnopisů tak, aby jeden stejnopis zůstal správnímu orgánu a aby každý účastník dostal jeden stejnopis. Nepodá-li účastník potřebný počet stejnopisů, vyhotoví je správní orgán na náklady účastníka. Odvoláním lze napadnout výrokovou část rozhodnutí, jednotlivý výrok nebo jeho vedlejší ustanovení. Odvolání jen proti odůvodnění rozhodnutí je nepřípustné. Speciální stavební úřad po dni nabytí právní moci stavebního povolení zašle stavebníkovi jedno vyhotovení ověřené projektové dokumentace a štítek obsahující identifikační údaje o povolené stavbě. Další vyhotovení ověřené projektové dokumentace zašle vlastníkovi stavby, pokud není stavebníkem. Stavebník je povinen štítek před zahájením stavby umístit na viditelném místě u vstupu na staveniště a ponechat jej tam až do dokončení stavby, případně do vydání kolaudačního souhlasu; rozsáhlé stavby se mohou označit jiným vhodným způsobem s uvedením údajů ze štítku.

36/38

Stavba nesmí být zahájena, dokud stavební povolení nenabude právní moci. Stavební povolení pozbývá platnosti, jestliže stavba nebyla zahájena do 2 let ode dne, kdy nabylo právní moci.

Ing. Jaroslav Vaňásek referent speciálního stavebního úřadu ve věcech pozemních komunikací oprávněná úřední osoba

Otisk úředního razítka

Parafa vedoucího oddělení: Příloha pro stavebníka (po nabytí právní moci): - ověřená dokumentace stavby a štítek "STAVBA POVOLENA" Toto rozhodnutí musí být vyvěšeno na úřední desce orgánu, který písemnost doručuje, po dobu 15 dnů a zveřejněno též způsobem umožňujícím dálkový přístup. Poslední den této lhůty je dnem doručení. Rozhodnutí bude vyvěšeno na úřední desce a zveřejněno též způsobem, umožňujícím dálkový přístup, a to na www.hradeckralove.org.

Vyvěšeno dne ..................................

Sejmuto dne ..................................

…………………………………………..

…………………………………………

podpis oprávněné osoby potvrzující vyvěšení

podpis oprávněné osoby potvrzující sejmutí

razítko

razítko

Zveřejněno způsobem umožňujícím dálkový přístup dne: …………………………………………………

Podpis a razítko oprávněné osoby, která tímto potvrzuje předepsané vyvěšení a sejmutí tohoto rozhodnutí a jeho zveřejnění způsobem umožňujícím dálkový přístup : ………………………………………..………….

37/38

Doručí se: Ing.arch. Radovan Hlubuček, Jalovcová č.p. 237/6, Malšova Lhota, 500 09 Hradec Králové 9 Statutární město Hradec Králové, IČO 00268810, odbor správy majetku města, Československé armády č.p. 408, 502 00 Hradec Králové doručováno veřejnou vyhláškou: MOLDERA, a.s., IDDS: tn6e8zg AUPARK Hradec Králové, a.s., IDDS: 2tjcxyy Telefónica Czech Republic, a.s., IDDS: d79ch2h GTS Czech s.r.o., IDDS: ztj89c7 VČP Net, s.r.o., IDDS: wt99xp6 Ing. Nader Safari, U Dětského hřiště 743/13, 158 00 Praha Petra Safari, U Dětského hřiště 743/13, 158 00 Praha České dráhy, a.s., nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12, 110 15 Praha AKCENTA CZ,a.s., U Vršovického hřbitova 554/10, 101 00 Praha AKCENTA, spořitelní a úvěrní družstvo, Gočárova třída 312/52, 500 02 Hradec Králové PROAKCENT a.s., Gočárova třída 312/52, 500 02 Hradec Králové Česká pošta, s.p., Politických vězňů 909/4, 225 99 Praha Jana Komárková, Na Obci 390, 503 02 Předměřice nad Labem Martin Štěpánek, Zámenhofova 1071/5, 500 02 Hradec Králové Jan Sotona, K Biřičce 1666/41, 500 08 Hradec Králové Mgr. Zdeňka Sotonová, K Biřičce 1666/41, 500 08 Hradec Králové František Kňourek, Na Biřičce 1271/5, 500 08 Hradec Králové Slávka Kňourková, Albertova 644/15, 500 02 Hradec Králové Slávka Soldánová, 17. listopadu 248, 344 01 Domažlice David Kňourek, Na Biřičce 1271/5, 500 08 Hradec Králové Lenka Vaníčková, Rohovládová Bělá 180, 533 43 Rohovládová Bělá Elektrárny Opatovice a.s., IDDS: gvjsp6d ČEZ Distribuce, a. s., IDDS: v95uqfy Vodovody a kanalizace Hradec Králové, a. s., IDDS: vk5ciic Královéhradecká provozní, a.s., IDDS: he9eugn ČEZ ICT Services, a. s., IDDS: zbsdk9i RWE Distribuční služby, s.r.o., IDDS: jnnyjs6 UPC Česká republika, s.r.o., IDDS: 4hds44f Technické služby Hradec Králové, IDDS: 3aak9xj ČD - Telematika a.s., IDDS: dgzdjrp MAXPROGRES, s.r.o., IDDS: rd2cfy7 Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, IDDS: uccchjm Dopravní podnik města Hradce Králové, a.s., IDDS: rdhpikq Kruh pro občanskou společnost, Jižní č.p. 795/7, Slezské Předměstí, 500 03 Hradec Králové 3 "Pro Kukleny a Plačice", Zelená č.p. 132/59, Kukleny, 500 04 Hradec Králové 4 a dále osoby jejichž vlastnické nebo jiné věcné právo k sousedním stavbám anebo sousedním pozemkům nebo stavbám na nich může být předmětným řízením přímo dotčeno na vyvěšení: Magistrát města Hradce Králové, odbor správní, Československé armády 408, 502 00 Hradec Králové - na vyvěšení a vrácení zpět Vypraveno dne:

38/38

V e ř e j n á v y h l á š k a

Recommend Documents