V 214. Használati utasítás

ETM/V 214 Használati utasítás 50314480 10.03

10.03 -

U

f

Fontos információk emelőállványok szállítására és szerelésére vonatkozólag kitolható emelőoszlopos targoncák esetén

Fontos információk emelőállványok szállítására és szerelésére vonatkozólag kitolható emelőoszlopos targoncák esetén

Szállítás

Szállítás

A szállítás az állvány magasságától és a helyi viszonyoktól függően az alkalmazás helyén történhet három különböző módon:

A szállítás az állvány magasságától és a helyi viszonyoktól függően az alkalmazás helyén történhet három különböző módon:

– állva, szerelt emelőállvánnyal (alacsony magasság esetén) – állva, részben szerelt és a védőtetőnek támasztott állvánnyal (közepes magasság esetén), az emelési funkció hidraulika vezetékét leválasztva – állva, leszerelt állvánnyal (nagy magasság esetén), valamennyi hidraulika vezetéket leválasztva az alapkészülék és az állvány között.

– állva, szerelt emelőállvánnyal (alacsony magasság esetén) – állva, részben szerelt és a védőtetőnek támasztott állvánnyal (közepes magasság esetén), az emelési funkció hidraulika vezetékét leválasztva – állva, leszerelt állvánnyal (nagy magasság esetén), valamennyi hidraulika vezetéket leválasztva az alapkészülék és az állvány között.

Biztonsági utasítások az összeszereléshez és az üzembehelyezéshez

Biztonsági utasítások az összeszereléshez és az üzembehelyezéshez

f

A jármű összeszerelését az alkalmazás helyén, az üzembehelyezést és a targoncavezető oktatását csak képzett és jogosultsággal rendelkező személyzet végezheti.

Csak az állvány előírásszerű felszerelése után szabad az alapkészülék / állvány közötti csatlakozási felületet összekapcsolni és a járművet üzembe helyezni.

1003.H

1003.H

Csak az állvány előírásszerű felszerelése után szabad az alapkészülék / állvány közötti csatlakozási felületet összekapcsolni és a járművet üzembe helyezni.

A jármű összeszerelését az alkalmazás helyén, az üzembehelyezést és a targoncavezető oktatását csak képzett és jogosultsággal rendelkező személyzet végezheti.

1003.H

1003.H

Előszó

Az ipari targonca biztonságos üzemeltetéséhez elengedhetetlenül szükségesek azok az ismeretek, amelyeket a jelen EREDETI ÜZEMELTETÉSI UTASÍTÁS ismertet. Az anyag rövid és áttekinthető formában közli az információkat. Az egyes fejezetek betűrendben kerültek elrendezésre. Valamennyi fejezet az 1. oldallal kezdődik. Az egyes lapokat a fejezet betűjele és az oldalszám azonosítja. Példa: a B 2 oldal a B fejezetben a második oldalt jelenti.

Az ipari targonca biztonságos üzemeltetéséhez elengedhetetlenül szükségesek azok az ismeretek, amelyeket a jelen EREDETI ÜZEMELTETÉSI UTASÍTÁS ismertet. Az anyag rövid és áttekinthető formában közli az információkat. Az egyes fejezetek betűrendben kerültek elrendezésre. Valamennyi fejezet az 1. oldallal kezdődik. Az egyes lapokat a fejezet betűjele és az oldalszám azonosítja. Példa: a B 2 oldal a B fejezetben a második oldalt jelenti.

A jelen üzemeltetési utasításban különböző targoncatípusok kerültek dokumentálásra. A kezelés és a karbantartási munkák kivitelezése során ügyelni kell arra, hogy az adott targoncára vonatkozó előírásokat vegyék figyelembe.

A jelen üzemeltetési utasításban különböző targoncatípusok kerültek dokumentálásra. A kezelés és a karbantartási munkák kivitelezése során ügyelni kell arra, hogy az adott targoncára vonatkozó előírásokat vegyék figyelembe.

A biztonságtechnikai útmutatásokat és a fontos megjegyzéseket a következő szimbólumok jelzik:

A biztonságtechnikai útmutatásokat és a fontos megjegyzéseket a következő szimbólumok jelzik:

F

Olyan biztonságtechnikai megjegyzések előtt áll, amelyeket be kell tartani a személyi sérüléses balesetek elkerülése érdekében.

F

Olyan biztonságtechnikai megjegyzések előtt áll, amelyeket be kell tartani a személyi sérüléses balesetek elkerülése érdekében.

M

Olyan útmutatások előtt áll, amelyeket be kell tartania, hogy elkerülje az eszközök veszélyeztetését.

M

Olyan útmutatások előtt áll, amelyeket be kell tartania, hogy elkerülje az eszközök veszélyeztetését.

Z

Általános útmutatások és magyarázatok előtt áll.

Z

Általános útmutatások és magyarázatok előtt áll.

t A gép alapfelszereltségéhez tartozó elemeket jelzi.

t A gép alapfelszereltségéhez tartozó elemeket jelzi.

o Az extra felszereltséget jelöli.

o Az extra felszereltséget jelöli.

Készülékeinket folyamatosan továbbfejlesztjük. Kérjük megértésüket, hogy fenn kell tartanunk magunknak a jogot a forma, a felszereltség és a technika módosítására. Az üzemeltetési útmutató tartalmából ezért nem vezethetők le a készülék bizonyos tulajdonságaira vonatkozólag támasztott igények.

Készülékeinket folyamatosan továbbfejlesztjük. Kérjük megértésüket, hogy fenn kell tartanunk magunknak a jogot a forma, a felszereltség és a technika módosítására. Az üzemeltetési útmutató tartalmából ezért nem vezethetők le a készülék bizonyos tulajdonságaira vonatkozólag támasztott igények.

Szerzői jog

Szerzői jog

A jelen üzemeltetési útmutató szerzői joga a JUNGHEINRICH AG tulajdonában marad.

A jelen üzemeltetési útmutató szerzői joga a JUNGHEINRICH AG tulajdonában marad.

Jungheinrich Aktiengesellschaft

Jungheinrich Aktiengesellschaft

Am Stadtrand 35 22047 Hamburg - NÉMETORSZÁG

Am Stadtrand 35 22047 Hamburg - NÉMETORSZÁG

Telefon: +49 (0) 40/6948-0

Telefon: +49 (0) 40/6948-0

www.jungheinrich.com

www.jungheinrich.com 0108.H

0108.H

Előszó

0108.H

0108.H

Tartalomjegyzék

Tartalomjegyzék

A

Előírás szerinti alkalmazás

A

Előírás szerinti alkalmazás

B

A jármű leírása

B

A jármű leírása

1 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4 4.1 4.2 4.3 4.4

Alkalmazási leírás ............................................................................... B 1 Az alkatrészek leírása és működésleírás .......................................... B 2 Jármű .................................................................................................. B 3 Teherfelvétel ....................................................................................... B 6 Műszaki adatok – standard kivitel ....................................................... B 7 Teljesítményadatok ............................................................................. B 7 Méretek ............................................................................................... B 7 ETM/V 214/ standard állványkivitel216 ............................................... B 9 EN szabványok ................................................................................... B 11 Alkalmazási feltételek .......................................................................... B 11 Jelölési helyes és típustáblák ............................................................. B 12 Típustábla, jármű .............................................................................. B 13 Teherbírástábla, teherbírás / teher súlypontja / emelési magasság ... B 14 Emelési pontok a kocsi emeléséhez ................................................... B 14 Tájékoztató tábla: Be kell tartani a kezelési utasítást! ........................ B 14

1 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 4 4.1 4.2 4.3 4.4

Alkalmazási leírás ............................................................................... B 1 Az alkatrészek leírása és működésleírás .......................................... B 2 Jármű .................................................................................................. B 3 Teherfelvétel ....................................................................................... B 6 Műszaki adatok – standard kivitel ....................................................... B 7 Teljesítményadatok ............................................................................. B 7 Méretek ............................................................................................... B 7 ETM/V 214/ standard állványkivitel216 ............................................... B 9 EN szabványok ................................................................................... B 11 Alkalmazási feltételek .......................................................................... B 11 Jelölési helyes és típustáblák ............................................................. B 12 Típustábla, jármű .............................................................................. B 13 Teherbírástábla, teherbírás / teher súlypontja / emelési magasság ... B 14 Emelési pontok a kocsi emeléséhez ................................................... B 14 Tájékoztató tábla: Be kell tartani a kezelési utasítást! ........................ B 14

C

Szállítás és első üzembehelyezés

C

Szállítás és első üzembehelyezés

1 2 3 4 5

Szállítás ............................................................................................... C 1 Darus berakás ..................................................................................... C 2 A jármű biztosítása szállítás esetén .................................................... C 3 A szállítás biztosítása - rögzítőfék ...................................................... C 4 Első üzembehelyezés ......................................................................... C 5

1 2 3 4 5

Szállítás ............................................................................................... C 1 Darus berakás ..................................................................................... C 2 A jármű biztosítása szállítás esetén .................................................... C 3 A szállítás biztosítása - rögzítőfék ...................................................... C 4 Első üzembehelyezés ......................................................................... C 5

D

Akkumulátor - karbantartás, újratöltés, csere

D

Akkumulátor - karbantartás, újratöltés, csere

1

A savas akkumulátorok kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok ..................................................................................... D 1 Akkumulátortípusok ............................................................................. D 2 Az akkumulátor kinyitása .................................................................... D 2 Akkumulátortartó vésznyitója .............................................................. D 3 Az akkumulátor töltése ........................................................................ D 4 Az akkumulátor ki- és be szerelése. ................................................... D 5 Akkumulátorkisülés-kijelző, akkumulátorkisülés-felügyelet, üzemidőmérő ...................................................................................... D 6 A vezető kijelzőfelülete (t) ................................................................. D 6 Fedélzeti számítógép (o) ................................................................... D 8

1

A savas akkumulátorok kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok ..................................................................................... D 1 Akkumulátortípusok ............................................................................. D 2 Az akkumulátor kinyitása .................................................................... D 2 Akkumulátortartó vésznyitója .............................................................. D 3 Az akkumulátor töltése ........................................................................ D 4 Az akkumulátor ki- és be szerelése. ................................................... D 5 Akkumulátorkisülés-kijelző, akkumulátorkisülés-felügyelet, üzemidőmérő ...................................................................................... D 6 A vezető kijelzőfelülete (t) ................................................................. D 6 Fedélzeti számítógép (o) ................................................................... D 8

6.1 6.2

1003.H

6.1 6.2

2 3 3.1 4 5 6

1003.H

2 3 3.1 4 5 6

I1

I1

E

A targonca kezelése

1 2 3 3.1 3.2 3.3 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 5 6 6.1 6.2 6.3 6.4 7 7.1 7.2 7.3 8 9 10 10.1 10.2 10.3 10.4

A targonca kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok .............. E 1 A kezelő és kijelzőelemek leírása ...................................................... E 2 A jármű üzembe helyezése ................................................................. E 6 Megjegyzések a biztonsági öv használatához (o) ............................. E 8 Üzemkész állapot indítása .................................................................. E 10 Vészleállító berendezés ...................................................................... E 11 Munkavégzés targoncával .................................................................. E 12 A targonca vezetésére vonatkozó biztonsági rendszabályok ............. E 12 Vezetés, kormányzás, fékezés ........................................................... E 13 Az emelővillák beállítása ..................................................................... E 16 Rakományegységek felvétele és lerakása .......................................... E 16 Vészlerakás ......................................................................................... E 17 Tartozékkezelés .................................................................................. E 20 A jármű biztonságos parkolása ........................................................... E 20 Mechanikus vészkormányzás (vészkormányzási üzemmód) ............. E 21 A kijelző elemei ................................................................................... E 23 A vezető kijelzőfelülete (t) ................................................................. E 23 A vezető kijelzőfelület piktogramjai ..................................................... E 26 Fedélzeti számítógép (o) ................................................................... E 29 A fedélzeti számítógép kijelzőjének piktogramjai ............................... E 30 Kezelőbillentyű (CANCODE) (o) ........................................................ E 32 Kódzár ................................................................................................. E 32 Paraméterek ........................................................................................ E 33 Paraméterbeállítások .......................................................................... E 34 Járműparaméterek módosítása .......................................................... E 37 Segítség meghibásodás esetén .......................................................... E 38 Kiegészítő elektromos berendezés ..................................................... E 39 Munkareflektor ................................................................................... E 39 Körbevilágító lámpa ........................................................................... E 39 Áthidaló kapcsoló (ESA / elektromos emeléskorlátozás) ................... E 40 Ülésfűtés ............................................................................................ E 41

1 2 3 3.1 3.2 3.3 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 5 6 6.1 6.2 6.3 6.4 7 7.1 7.2 7.3 8 9 10 10.1 10.2 10.3 10.4

A targonca kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok .............. E 1 A kezelő és kijelzőelemek leírása ...................................................... E 2 A jármű üzembe helyezése ................................................................. E 6 Megjegyzések a biztonsági öv használatához (o) ............................. E 8 Üzemkész állapot indítása .................................................................. E 10 Vészleállító berendezés ...................................................................... E 11 Munkavégzés targoncával .................................................................. E 12 A targonca vezetésére vonatkozó biztonsági rendszabályok ............. E 12 Vezetés, kormányzás, fékezés ........................................................... E 13 Az emelővillák beállítása ..................................................................... E 16 Rakományegységek felvétele és lerakása .......................................... E 16 Vészlerakás ......................................................................................... E 17 Tartozékkezelés .................................................................................. E 20 A jármű biztonságos parkolása ........................................................... E 20 Mechanikus vészkormányzás (vészkormányzási üzemmód) ............. E 21 A kijelző elemei ................................................................................... E 23 A vezető kijelzőfelülete (t) ................................................................. E 23 A vezető kijelzőfelület piktogramjai ..................................................... E 26 Fedélzeti számítógép (o) ................................................................... E 29 A fedélzeti számítógép kijelzőjének piktogramjai ............................... E 30 Kezelőbillentyű (CANCODE) (o) ........................................................ E 32 Kódzár ................................................................................................. E 32 Paraméterek ........................................................................................ E 33 Paraméterbeállítások .......................................................................... E 34 Járműparaméterek módosítása .......................................................... E 37 Segítség meghibásodás esetén .......................................................... E 38 Kiegészítő elektromos berendezés ..................................................... E 39 Munkareflektor ................................................................................... E 39 Körbevilágító lámpa ........................................................................... E 39 Áthidaló kapcsoló (ESA / elektromos emeléskorlátozás) ................... E 40 Ülésfűtés ............................................................................................ E 41

I2

1003.H

A targonca kezelése

1003.H

E

I2

F

A targonca karbantartása

F

A targonca karbantartása

1 2 3 4 5 5.1 5.2 6 6.1

Üzembiztonság és környezetvédelem ................................................ F 1 A targonca karbantartására vonatkozó biztonsági előírások .............. F 1 Szervizelés és átvizsgálás .................................................................. F 3 ETM/V 214/216 karbantartási ellenőrzőlista ....................................... F 4 ETM/V 214/216 kenési terv ................................................................. F 6 Kenő- és üzemanyagok ...................................................................... F 7 ETM/V 214/216 tank töltési mennyiség ............................................... F 7 Útmutatás a karbantartási műveletekhez ............................................ F 8 A targonca előkészítése a karbantartási és szervizelési műveletekhez ...................................................................................... F 8 A biztonsági öv karbantartása (o) ...................................................... F 8 Az ülésburkolatot el kell távolítani ....................................................... F 9 A hidraulika olaj szintjének ellenőrzése .............................................. F 9 A biztosítékburkolatot ki kell nyitni ...................................................... F 10 A szerelvényfedelet ki kell nyitni ......................................................... F 10 Az elektromos biztosíték ellenőrzése .................................................. F 11 Újabb üzembe helyezés ...................................................................... F 12 A targonca üzemen kívül helyezése ................................................... F 12 Az üzemen kívül helyezést megelőző tennivalók ................................ F 12 Az üzemen kívül helyezés alatti tennivalók ......................................... F 12 Ismételt üzembe helyezés a tárolást követően ................................... F 13 Időközi és szokatlan jelenségek utáni biztonsági ellenőrzések (D: UVV-ellenőrzés VBG D27 szerint) ............................................ F 13

1 2 3 4 5 5.1 5.2 6 6.1

Üzembiztonság és környezetvédelem ................................................ F 1 A targonca karbantartására vonatkozó biztonsági előírások .............. F 1 Szervizelés és átvizsgálás .................................................................. F 3 ETM/V 214/216 karbantartási ellenőrzőlista ....................................... F 4 ETM/V 214/216 kenési terv ................................................................. F 6 Kenő- és üzemanyagok ...................................................................... F 7 ETM/V 214/216 tank töltési mennyiség ............................................... F 7 Útmutatás a karbantartási műveletekhez ............................................ F 8 A targonca előkészítése a karbantartási és szervizelési műveletekhez ...................................................................................... F 8 A biztonsági öv karbantartása (o) ...................................................... F 8 Az ülésburkolatot el kell távolítani ....................................................... F 9 A hidraulika olaj szintjének ellenőrzése .............................................. F 9 A biztosítékburkolatot ki kell nyitni ...................................................... F 10 A szerelvényfedelet ki kell nyitni ......................................................... F 10 Az elektromos biztosíték ellenőrzése .................................................. F 11 Újabb üzembe helyezés ...................................................................... F 12 A targonca üzemen kívül helyezése ................................................... F 12 Az üzemen kívül helyezést megelőző tennivalók ................................ F 12 Az üzemen kívül helyezés alatti tennivalók ......................................... F 12 Ismételt üzembe helyezés a tárolást követően ................................... F 13 Időközi és szokatlan jelenségek utáni biztonsági ellenőrzések (D: UVV-ellenőrzés VBG D27 szerint) ............................................ F 13

1003.H

6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 7 7.1 7.2 7.3 8

1003.H

6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 7 7.1 7.2 7.3 8

I3

I3

I4 I4 1003.H

1003.H

A Előírás szerinti alkalmazás

A Előírás szerinti alkalmazás

Z

Z

M

Az „Ipari targoncák rendeltetés- és szabályszerű használatára vonatkozó irányelvek“ (VDMA) előírás a jelen készülék szállítási terjedelmének része. Ez az üzemeltetési leírás része és feltétlenül figyelembe kell venni! A nemzeti előírások korlátlanul érvényesek.

Az „Ipari targoncák rendeltetés- és szabályszerű használatára vonatkozó irányelvek“ (VDMA) előírás a jelen készülék szállítási terjedelmének része. Ez az üzemeltetési leírás része és feltétlenül figyelembe kell venni! A nemzeti előírások korlátlanul érvényesek.

A jelen üzemeltetési utasításban leírt targonca olyan berendezés, amely egységrakományok emelésére és szállítására alkalmas. A targoncákat útmutatóban leírtak szerint kell használni, kezelni, és karbantartani. Bármilyen más használati mód helytelen, személyi sérülésekhez, a targonca és más értékek károsodásához vezethet. Mindenek előtt kerülni kell a targonca túlterhelését, melyet túlsúlyos, vagy nem egyenletesen elrendezett rakományok felvétele idézhet elő. Kötelező a targoncára rögzített típustáblán vagy terhelési diagramon feltüntetett maximális megengedett terhelhetőségi értékét betartani. A targoncát nem szabad üzemeltetni tűzveszélyes, robbanásveszélyes környezetben, korróziót okozó vagy erősen portartalmú környezetben.

A jelen üzemeltetési utasításban leírt targonca olyan berendezés, amely egységrakományok emelésére és szállítására alkalmas. A targoncákat útmutatóban leírtak szerint kell használni, kezelni, és karbantartani. Bármilyen más használati mód helytelen, személyi sérülésekhez, a targonca és más értékek károsodásához vezethet. Mindenek előtt kerülni kell a targonca túlterhelését, melyet túlsúlyos, vagy nem egyenletesen elrendezett rakományok felvétele idézhet elő. Kötelező a targoncára rögzített típustáblán vagy terhelési diagramon feltüntetett maximális megengedett terhelhetőségi értékét betartani. A targoncát nem szabad üzemeltetni tűzveszélyes, robbanásveszélyes környezetben, korróziót okozó vagy erősen portartalmú környezetben.

Az üzemeltető kötelezettségei: Üzemeltető alatt az útmutatóban az a természetes vagy jogi személyt értendő, aki a targoncát saját maga használja, vagy akinek megbízásából mások használják. Speciális esetekben (pl. lízingelés, kölcsönzés) az üzemeltető az a személy, akire ezen üzemeltetési kötelezettségek vonatkoznak a tulajdonos és a targonca használója között létrejött szerződéses megállapodásnak megfelelően. Az üzemeltetőnek feltétlenül biztosítania kell, hogy a targoncát csak megfelelő módon használják úgy, hogy az ne jelentsen életveszély, balesetveszélyt használójára illetve harmadik személyre nézve. Emellett külön figyelmet kell fordítani a balesetmegelőzési előírások, különleges biztonságtechnikai szabályok valamint az üzemeltetési, karbantartási és javítási irányelvek betartására. Az üzemeltető kötelessége biztosítani, hogy valamennyi gépkezelő olvassa el és értse meg a Kezelési útmutatóban foglaltakat.

Az üzemeltető kötelezettségei: Üzemeltető alatt az útmutatóban az a természetes vagy jogi személyt értendő, aki a targoncát saját maga használja, vagy akinek megbízásából mások használják. Speciális esetekben (pl. lízingelés, kölcsönzés) az üzemeltető az a személy, akire ezen üzemeltetési kötelezettségek vonatkoznak a tulajdonos és a targonca használója között létrejött szerződéses megállapodásnak megfelelően. Az üzemeltetőnek feltétlenül biztosítania kell, hogy a targoncát csak megfelelő módon használják úgy, hogy az ne jelentsen életveszély, balesetveszélyt használójára illetve harmadik személyre nézve. Emellett külön figyelmet kell fordítani a balesetmegelőzési előírások, különleges biztonságtechnikai szabályok valamint az üzemeltetési, karbantartási és javítási irányelvek betartására. Az üzemeltető kötelessége biztosítani, hogy valamennyi gépkezelő olvassa el és értse meg a Kezelési útmutatóban foglaltakat.

M

Ezen üzemeltetési utasítás figyelmen kívül hagyásával szavatosságunk megszűnik. Ugyanez érvényes, ha a gyártó-vevőszolgálatának egyetértése nélkül vevő és/vagy egy harmadik fél, nem szakszerű munkát végez a garancia tárgyán.

Kiegészítő tartozékok felszerelése: Olyan kiegészítő felszerelések rá-, illetve beépítése, amelyek kihatással vannak a targonca működésére, vagy kiegészítik azt, csak a gyártó írásos engedélye alapján történhet. Ha szükséges, a helyi hatóságok jóváhagyásával is rendelkezni kell. Azonban a hatóságok jóváhagyása nem helyettesíti a gyártó engedélyét.

0600.H

0600.H

Kiegészítő tartozékok felszerelése: Olyan kiegészítő felszerelések rá-, illetve beépítése, amelyek kihatással vannak a targonca működésére, vagy kiegészítik azt, csak a gyártó írásos engedélye alapján történhet. Ha szükséges, a helyi hatóságok jóváhagyásával is rendelkezni kell. Azonban a hatóságok jóváhagyása nem helyettesíti a gyártó engedélyét.

Ezen üzemeltetési utasítás figyelmen kívül hagyásával szavatosságunk megszűnik. Ugyanez érvényes, ha a gyártó-vevőszolgálatának egyetértése nélkül vevő és/vagy egy harmadik fél, nem szakszerű munkát végez a garancia tárgyán.

A1

A1

A2 A2 0600.H

0600.H

B A jármű leírása

B A jármű leírása

1

1

Alkalmazási leírás Az ETM/V 214/216 elektromos, oldalhelyzetű üléssel és szabad kitekintéssel rendelkező, kitolható oszlopos, három kerékkel ellátott targonca. Egyenes talajon történő emelésre és teherszállításra alkalmas. A nyitott alsó résszel vagy keresztdeszkákkal rendelkező raklapokat a terhelt kerekek területén belül és kívül képes felemelni. A járművel a rakományt egymásra lehet helyezni, magasról le lehet venni és hosszabb útszakaszon szállítani lehet. A terhelhetőségre vonatkozó adatot a típustábla tartalmazza.

Az ETM/V 214/216 elektromos, oldalhelyzetű üléssel és szabad kitekintéssel rendelkező, kitolható oszlopos, három kerékkel ellátott targonca. Egyenes talajon történő emelésre és teherszállításra alkalmas. A nyitott alsó résszel vagy keresztdeszkákkal rendelkező raklapokat a terhelt kerekek területén belül és kívül képes felemelni. A járművel a rakományt egymásra lehet helyezni, magasról le lehet venni és hosszabb útszakaszon szállítani lehet. A terhelhetőségre vonatkozó adatot a típustábla tartalmazza.

A teher súlypontja 600 mm 600 mm

Típus ETM/V 214 ETM/V 216

Terhelhetőség 1400 kg 1.600 kg

A teher súlypontja 600 mm 600 mm

1003.H

Terhelhetőség 1400 kg 1.600 kg

1003.H

Típus ETM/V 214 ETM/V 216

Alkalmazási leírás

B1

B1

Az alkatrészek leírása és működésleírás

2

Az alkatrészek leírása és működésleírás

1

1

2

2

15

15 12 13 14

12 13 14

4

4 11

10

10

9

9

8

8

t t t t

Kerékkarok Hajtókerék Holtember kapcsoló Fékpedál

t Alapfelszereltség

6

5

7

Poz. Megnevezés 10 t Gázpedál 11 t Akkumulátortartó retesze 12 t A vezető kijelzőfelülete

13

14 15

Poz. Megnevezés 1 t Emelőoszlop 2 t Védőtető 3 t Üresemelő-henger (a ZT-állványnál nem) 4 t Multi-pilot 5 t Terhelt kerekek

o Fedélzeti számítógép t Kétfokozatú kulcsos kapcsoló pótkulccsal (szerviz) o CANCODE t Vészkikapcsoló o Biztonsági öv

o Opcionális tartozékok

6 7 8 9 1003.H

Poz. Megnevezés 1 t Emelőoszlop 2 t Védőtető 3 t Üresemelő-henger (a ZT-állványnál nem) 4 t Multi-pilot 5 t Terhelt kerekek

B2

3

11

7

6 7 8 9

3

t t t t

Kerékkarok Hajtókerék Holtember kapcsoló Fékpedál

t Alapfelszereltség B2

6

5

Poz. Megnevezés 10 t Gázpedál 11 t Akkumulátortartó retesze 12 t A vezető kijelzőfelülete

13

14 15

o Fedélzeti számítógép t Kétfokozatú kulcsos kapcsoló pótkulccsal (szerviz) o CANCODE t Vészkikapcsoló o Biztonsági öv

o Opcionális tartozékok

1003.H

2

Jármű

2.1

Jármű

Biztonsági berendezések: A jármű zárt, legömbölyített élekkel rendelkező körvonala lehetővé teszi az ETM/V 214/216 biztos kezelését. A vezetőt védi a védőtető (2). A hajtókereket (7) és a terhelt kerekeket (5) védi a stabil ütközésvédő. A vészlekapcsolóval (14) veszélyes helyzetben valamennyi elektromos funkció gyorsan lekapcsolható. A vezető kijelzőfelülete (12) a következő állapotokat jelezi ki:

Biztonsági berendezések: A jármű zárt, legömbölyített élekkel rendelkező körvonala lehetővé teszi az ETM/V 214/216 biztos kezelését. A vezetőt védi a védőtető (2). A hajtókereket (7) és a terhelt kerekeket (5) védi a stabil ütközésvédő. A vészlekapcsolóval (14) veszélyes helyzetben valamennyi elektromos funkció gyorsan lekapcsolható. A vezető kijelzőfelülete (12) a következő állapotokat jelezi ki:

– – – – – – – – – –

– – – – – – – – – –

Az emelési magasság vége elérve (o) Lassú menet Időszerű a szervizelés (a szervizmód aktív) Túlmelegedés Az akkumulátor ajtaja kireteszelve Parkoló fék behúzva Villa vízszintes (o) Villaoldaltoló középállása (o) Holtember kapcsoló (biztonsági kapcsoló) nincsen lenyomva Rendszerfigyelmeztetés / rendszerhiba

Az emelési magasság vége elérve (o) Lassú menet Időszerű a szervizelés (a szervizmód aktív) Túlmelegedés Az akkumulátor ajtaja kireteszelve Parkoló fék behúzva Villa vízszintes (o) Villaoldaltoló középállása (o) Holtember kapcsoló (biztonsági kapcsoló) nincsen lenyomva Rendszerfigyelmeztetés / rendszerhiba

A hidraulika rendszer meghibásodása esetén az emelőhengerekben található vezetékszakadás-biztosítások korlátozzák a rakomány leengedésének sebességét rendelkezik.

Kijelzőműszerek: Vezető kijelzőfelülete (12) TFT technológiával készült, nagyfelületű kijelzővel (t) vagy fedélzeti számítógép LCD kijelzővel (o), mindenkor integrált fennmaradó üzemidő kijelzéssel, akkumulátorkisülés kijelzővel, emelési és és kormányzási szög mód kijelzéssel.

Kijelzőműszerek: Vezető kijelzőfelülete (12) TFT technológiával készült, nagyfelületű kijelzővel (t) vagy fedélzeti számítógép LCD kijelzővel (o), mindenkor integrált fennmaradó üzemidő kijelzéssel, akkumulátorkisülés kijelzővel, emelési és és kormányzási szög mód kijelzéssel.

Hajtómű: A teljes hajtóműegység be van csavarozva a járműkeretbe. 6,9 kW teljesítményű, rögzített, háromfázisú motor hajtja meg egy hengeres-kúpos fogaskerékhajtáson keresztül a hajtókereket (7). Az elektronikus, vontatási árammal történő vezérlés gondoskodik a vontató villamos motor fokozatmentes fordulatszámáról és ezáltal az egyenletes, lökésmentes indulásról, az erős gyorsulásról és az elektronikusan szabályzott, energiavisszanyerővel ellátott fékezésről. Az energiavisszanyerő kereket a vezető kijelzőfelületén lehet beállítani.

Hajtómű: A teljes hajtóműegység be van csavarozva a járműkeretbe. 6,9 kW teljesítményű, rögzített, háromfázisú motor hajtja meg egy hengeres-kúpos fogaskerékhajtáson keresztül a hajtókereket (7). Az elektronikus, vontatási árammal történő vezérlés gondoskodik a vontató villamos motor fokozatmentes fordulatszámáról és ezáltal az egyenletes, lökésmentes indulásról, az erős gyorsulásról és az elektronikusan szabályzott, energiavisszanyerővel ellátott fékezésről. Az energiavisszanyerő kereket a vezető kijelzőfelületén lehet beállítani.

1003.H

A hidraulika rendszer meghibásodása esetén az emelőhengerekben található vezetékszakadás-biztosítások korlátozzák a rakomány leengedésének sebességét rendelkezik.

1003.H

2.1

B3

B3

Vészleállítás biztonsági koncepciója: A vészleállítást a fékvezérlés indítja. A kormányművezérlés rendszerállapot jelzést küld, amit a fékvezérlés felügyel. A jel kimaradása vagy hibák felismerése esetén automatikusan kiold a jármű fékje a leállás eléréséig. A vezető kijelzőfelületének ellenőrző kijelzői jelzik a vészleállást. A jármű minden egyes bekapcsolása után önellenőrzést végez a rendszer, amely a parkolóféket (=vészleállítás) csak akkor oldja fel, ha a működésképességvizsgálat ellenőrzése pozitív volt.

Vészleállítás biztonsági koncepciója: A vészleállítást a fékvezérlés indítja. A kormányművezérlés rendszerállapot jelzést küld, amit a fékvezérlés felügyel. A jel kimaradása vagy hibák felismerése esetén automatikusan kiold a jármű fékje a leállás eléréséig. A vezető kijelzőfelületének ellenőrző kijelzői jelzik a vészleállást. A jármű minden egyes bekapcsolása után önellenőrzést végez a rendszer, amely a parkolóféket (=vészleállítás) csak akkor oldja fel, ha a működésképességvizsgálat ellenőrzése pozitív volt.

Kormánymű: Elektromos kormánymű, amely hengeres-kúpos fogaskerékhajtással forgatja a meghajtást. A vezető kijelzőfelület vagy a fedélzeti számítógép szervizmódja révén 3 üzemmód között lehet váltani:

Kormánymű: Elektromos kormánymű, amely hengeres-kúpos fogaskerékhajtással forgatja a meghajtást. A vezető kijelzőfelület vagy a fedélzeti számítógép szervizmódja révén 3 üzemmód között lehet váltani:

– 180° (o) – 360° (végtelen) (o) – Átkapcsolás 180 - 360° között nyomógombbal (t)

– 180° (o) – 360° (végtelen) (o) – Átkapcsolás 180 - 360° között nyomógombbal (t)

A kormányozhatóságot az állítható pozíciójú kormánykerék biztosítja.

A kormányozhatóságot az állítható pozíciójú kormánykerék biztosítja.

Vezetőhely: A vezető ülése ergonomikus és jelentős lábtérrel rendelkezik. Az ülés megfelelő beállításához állítható az ülés, a kormányfej és a multi-pilot. A gáz- és fékpedál megfelel a gépjárművekben megszokott elrendezésnek.

Vezetőhely: A vezető ülése ergonomikus és jelentős lábtérrel rendelkezik. Az ülés megfelelő beállításához állítható az ülés, a kormányfej és a multi-pilot. A gáz- és fékpedál megfelel a gépjárművekben megszokott elrendezésnek.

B4

1003.H

Fékberendezés: Az elektromos fékrendszer három független fékrendszerből áll. A fékpedál lenyomásakor beindul a vontató villamos motor ellenáramú fékezése. A jármű fékvezérlése szükség esetén bekapcsolja ehhez a terhelt kerekek fékjét. A rögzítőfék elektromos működésű és mechanikusan hat (nyomórugókkal) a hajtóműre szerelt mágnesfékre. Ez a fék szolgál a vészfékezésekre is. Figyelmeztető jelzés villog behúzott rögzítőfék esetén. A kormánymű- vagy fékrendszer meghibásodását (vészleállító kiold) kijelzi a vezető kijelzőfelülete vagy a fedélzeti számítógép.

1003.H

Fékberendezés: Az elektromos fékrendszer három független fékrendszerből áll. A fékpedál lenyomásakor beindul a vontató villamos motor ellenáramú fékezése. A jármű fékvezérlése szükség esetén bekapcsolja ehhez a terhelt kerekek fékjét. A rögzítőfék elektromos működésű és mechanikusan hat (nyomórugókkal) a hajtóműre szerelt mágnesfékre. Ez a fék szolgál a vészfékezésekre is. Figyelmeztető jelzés villog behúzott rögzítőfék esetén. A kormánymű- vagy fékrendszer meghibásodását (vészleállító kiold) kijelzi a vezető kijelzőfelülete vagy a fedélzeti számítógép.

B4

1

1

2

2

15

15 12 13 14

12 13 14

3

3

4 11

10

10

9

9

8

8

7

1003.H

t t t t

Kerékkarok Hajtókerék Holtember kapcsoló Fékpedál

t Alapfelszereltség

6

5

7

Poz. Megnevezés 10 t Gázpedál 11 t Akkumulátortartó nyitója 12 t A vezető kijelzőfelülete

13

14 15

Poz. Megnevezés 1 t Emelőoszlop 2 t Védőtető 3 t Üresemelő-henger (a ZT-állványnál nem) 4 t Multi-pilot 5 t Terhelt kerekek

o Fedélzeti számítógép t Kétfokozatú kulcsos kapcsoló pótkulccsal (szerviz) o CANCODE t Vészkikapcsoló o Biztonsági öv

o Opcionális tartozékok

6 7 8 9

1003.H

Poz. Megnevezés 1 t Emelőoszlop 2 t Védőtető 3 t Üresemelő-henger (a ZT-állványnál nem) 4 t Multi-pilot 5 t Terhelt kerekek 6 7 8 9

4

11

B5

t t t t

Kerékkarok Hajtókerék Holtember kapcsoló Fékpedál

t Alapfelszereltség

6

5

Poz. Megnevezés 10 t Gázpedál 11 t Akkumulátortartó nyitója 12 t A vezető kijelzőfelülete

13

14 15

o Fedélzeti számítógép t Kétfokozatú kulcsos kapcsoló pótkulccsal (szerviz) o CANCODE t Vészkikapcsoló o Biztonsági öv

o Opcionális tartozékok

B5

Kezelő és kijelzőelemek: A kezelőelemek és jelzőműszerek áttekinthető elrendezésben találhatók meg a vezetőhelyen. A logikus felépítésű multi-pilot (4) lehetővé teszi a menetirány, emelés/leengedés, emelőoszlop előre/vissza, emelőoszlop döntése, villaoldaltoló üzemben (HF5 kiegészítő hidraulika (o)) a villaoldaltolás jobbra/balra és a kürt funkciók egy kézzel történő kezelését. A vezető kijelzőfelületén (12) kombináltan megjelenik az akkumulátor lemerülésének kijelzője és az üzemóraszámláló. A lemerüléskijelző egyben felügyelő műszer is, amely lemerült akkumulátor esetén lekapcsolja az emelés funkciót, hogy elkerülje az akkumulátor túlzott lemerülését.

Hidraulikus rendszer: Háromfázisú motorral ellátott, szivattyús gépcsoport és zajszegény, nagynyomású, precíziós szivattyú. A multi-pilottal történik a berendezés vezérlése (4).

Hidraulikus rendszer: Háromfázisú motorral ellátott, szivattyús gépcsoport és zajszegény, nagynyomású, precíziós szivattyú. A multi-pilottal történik a berendezés vezérlése (4).

Elektromos berendezés: 48 V-os berendezés kétvezetékes áramkörrel ellátott rendszerként. Alapfelszereltségként elektronikus hajtómű-, emelés- és kormányművezérlés. Az elektronikus hajtóművezérlés szabályozza a fokozatmentes menetsebességet és lehetővé teszi az ellenáramú fékezést a menetirány átkapcsolásakor. A vezető kijelzőfelületével (12) szükség szerint beállíthatók a menet- és emelési paraméterek. A figyelmeztető jelzések, hibás kezelésre vonatkozó figyelmeztetések és a szervizfunkciók szintén leolvashatók a vezető kijelzőfelületén. (Lehetséges akkumulátortípusok, lásd D fejezet.)

Elektromos berendezés: 48 V-os berendezés kétvezetékes áramkörrel ellátott rendszerként. Alapfelszereltségként elektronikus hajtómű-, emelés- és kormányművezérlés. Az elektronikus hajtóművezérlés szabályozza a fokozatmentes menetsebességet és lehetővé teszi az ellenáramú fékezést a menetirány átkapcsolásakor. A vezető kijelzőfelületével (12) szükség szerint beállíthatók a menet- és emelési paraméterek. A figyelmeztető jelzések, hibás kezelésre vonatkozó figyelmeztetések és a szervizfunkciók szintén leolvashatók a vezető kijelzőfelületén. (Lehetséges akkumulátortípusok, lásd D fejezet.)

Teherfelvétel

2.2

B6

Teherfelvétel Emelőoszloptartó: Az emelőoszloptartó alátámasztó görgőkre csapágyazott. Az előtolás ill. visszahúzás közvetlenül egy egyszeres teleszkóppal rendelkező tolóhengerrel történik. Az emelőoszloptartó vezetősínjei a kerékkarokra (6) vannak felcsavarozva.

Állvány: A járművek az emelőoszloptartóban dönthető csapágyazású, teleszkópos emelőszerkezettel felszereltek. Beállítható oldalgörgők és csúszódarabok fogják fel egyoldalú terhelés esetén a villakeretre nehezedő oldalnyomást. A villakereten elhelyezett villák állíthatóak. A kétemelős triplexoszlop (DZ) esetén a teherpálya első emelése (üresemelés) a magasság módosítása nélkül egy rövid, középponton kívül elhelyezett üresemelőhengerrel (3) történik. Teleszkópos emelőoszlop (ZT) esetén az üresemelést a szerkezet kialakítása 80 mm-re korlátozza.

Állvány: A járművek az emelőoszloptartóban dönthető csapágyazású, teleszkópos emelőszerkezettel felszereltek. Beállítható oldalgörgők és csúszódarabok fogják fel egyoldalú terhelés esetén a villakeretre nehezedő oldalnyomást. A villakereten elhelyezett villák állíthatóak. A kétemelős triplexoszlop (DZ) esetén a teherpálya első emelése (üresemelés) a magasság módosítása nélkül egy rövid, középponton kívül elhelyezett üresemelőhengerrel (3) történik. Teleszkópos emelőoszlop (ZT) esetén az üresemelést a szerkezet kialakítása 80 mm-re korlátozza.

Tartozékok: A mechanikus és hidraulikus készülékekkel történő felszerelés opcionális tartozékként lehetséges.

Tartozékok: A mechanikus és hidraulikus készülékekkel történő felszerelés opcionális tartozékként lehetséges.

1003.H

Emelőoszloptartó: Az emelőoszloptartó alátámasztó görgőkre csapágyazott. Az előtolás ill. visszahúzás közvetlenül egy egyszeres teleszkóppal rendelkező tolóhengerrel történik. Az emelőoszloptartó vezetősínjei a kerékkarokra (6) vannak felcsavarozva.

1003.H

2.2

Kezelő és kijelzőelemek: A kezelőelemek és jelzőműszerek áttekinthető elrendezésben találhatók meg a vezetőhelyen. A logikus felépítésű multi-pilot (4) lehetővé teszi a menetirány, emelés/leengedés, emelőoszlop előre/vissza, emelőoszlop döntése, villaoldaltoló üzemben (HF5 kiegészítő hidraulika (o)) a villaoldaltolás jobbra/balra és a kürt funkciók egy kézzel történő kezelését. A vezető kijelzőfelületén (12) kombináltan megjelenik az akkumulátor lemerülésének kijelzője és az üzemóraszámláló. A lemerüléskijelző egyben felügyelő műszer is, amely lemerült akkumulátor esetén lekapcsolja az emelés funkciót, hogy elkerülje az akkumulátor túlzott lemerülését.

B6

3

Műszaki adatok – standard kivitel

3

Műszaki adatok – standard kivitel

Z

Műszaki adatok feltüntetése a VDI 2198 szerint. A műszaki változtatás és kiegészítés joga fenntartva.

Z

Műszaki adatok feltüntetése a VDI 2198 szerint. A műszaki változtatás és kiegészítés joga fenntartva.

3.1

Teljesítményadatok Megnevezés Q Terhelhetőség (C esetén = 600 mm) c Teher súlypontjának távolsága Menetsebesség Hajtás-, villairány Emelési sebesség teherrel / teher nélkül Leengedési sebesség teherrel / teher nélkül Tolósebesség teherrel / teher nélkül

3.1

Teljesítményadatok Megnevezés Q Terhelhetőség (C esetén = 600 mm) c Teher súlypontjának távolsága Menetsebesség Hajtás-, villairány Emelési sebesség teherrel / teher nélkül Leengedési sebesség teherrel / teher nélkül Tolósebesség teherrel / teher nélkül

ETM/V 214 1400 600 14,0 / 14,0

ETM/V 216 1600 600 14,0 / 14,0

0,44 / 0,70

0,42 / 0,70

0,50 / 0,50

0,50 / 0,50

0,2e) 5600 mm-ig 9/13

0,2e) 5600 mm-ig 8/12

Kapaszkodó képesség teherrel / teher nélkül Max. kapaszkodó képesség (KB 5 min) 10/15 teherrel / teher nélkül e) Emelési magasság 6500 mm-ig 0,15 m/s Emelési magasság 8.300 mm-ig 0,10 m/s Emelési magasság 8.300 mm felett 0,08 m/s

% %

3.2

Megnevezés a villa leengedett magassága

h6 védőtető feletti magasság l1 teljes hossz l4 előtolás c), d)

l7 kerékkarok feletti hossz

ETM/V 214 1400 600 14,0 / 14,0

ETM/V 216 1600 600 14,0 / 14,0

0,44 / 0,70

0,42 / 0,70

0,50 / 0,50

0,50 / 0,50

0,2e) 5600 mm-ig 9/13

0,2e) 5600 mm-ig 8/12

Kapaszkodó képesség teherrel / teher nélkül Max. kapaszkodó képesség (KB 5 min) 10/15 teherrel / teher nélkül e) Emelési magasság 6500 mm-ig 0,15 m/s Emelési magasság 8.300 mm-ig 0,10 m/s Emelési magasság 8.300 mm felett 0,08 m/s

Méretek s

10/15

kg mm km/h m/s (±10%) m/s (±15%) m/s % %

Méretek

ETM/V 214

ETM/V 216

40

40

mm

s

Megnevezés

2150 2418/2346 a)

2150 2418 b)

mm mm

h6 védőtető feletti magasság l1 teljes hossz

550/622

600

mm

a villa leengedett magassága

l4 előtolás c), d)

ETM/V 216

40

40

mm

2150 2418/2346 a)

2150 2418 b)

mm mm

550/622

600

mm

1792

1842

mm

1792

1842

mm

1120/1270

1120/1270

mm

b1/ teljes szélesség b2

1120/1270

1120/1270

mm

Wa fordulási sugár Ast munkafolyosó szélessége e) raklapok esetén 800 x 1200 hosszanti

1613 2701/2650 2468/2396

1663 2715 2468

mm mm

Wa fordulási sugár Ast munkafolyosó szélessége e) raklapok esetén 800 x 1200 hosszanti

1613 2701/2650 2468/2396

1663 2715 2468

mm mm

2757/2692 2668/2592

2762 2668

mm

Ast munkafolyosó szélessége e) raklapok esetén 1000 x 1200 keresztbene)f)

2757/2692 2668/2592

2762 2668

mm

e)

Ast munkafolyosó szélessége raklapok esetén 1000 x 1200 keresztbene)f) Önsúly

l7 kerékkarok feletti hossz

ETM/V 214

b1/ teljes szélesség b2

e)f)

1003.H

m/s (±10%) m/s (±15%) m/s

e)f)

lásd típustábla, jármû

Önsúly

a)villahossz 800 mm; 560 Ah akkumulátor: +90 mm; 700 Ah akkumulátor: +180 mm b) villahossz 1.150 mm; 560 Ah akkumulátor: +90 mm; 700 Ah akkumulátor: +180 mm c) 560 Ah akkumulátor: -72 mm; 700 Ah akkumulátor: -144 mm d)420 Ah akkumulátor: -70 mm; 560 Ah akkumulátor: -158 mm; 700 Ah akkumulátor: -264 mm e)560 Ah akkumulátor: +90 mm; 700 Ah akkumulátor: +180 mm f) padlózaton történő raktározás esetén B7

1003.H

3.2

10/15

kg mm km/h

lásd típustábla, jármû

a)villahossz 800 mm; 560 Ah akkumulátor: +90 mm; 700 Ah akkumulátor: +180 mm b) villahossz 1.150 mm; 560 Ah akkumulátor: +90 mm; 700 Ah akkumulátor: +180 mm c) 560 Ah akkumulátor: -72 mm; 700 Ah akkumulátor: -144 mm d)420 Ah akkumulátor: -70 mm; 560 Ah akkumulátor: -158 mm; 700 Ah akkumulátor: -264 mm e)560 Ah akkumulátor: +90 mm; 700 Ah akkumulátor: +180 mm f) padlózaton történő raktározás esetén B7

β

β

α

β

α

β

h4

α

α h3

h1 l4

h6

h3

h1

l

l4

h6

h2

l h2

c

c

h7

h7

Q h8

Q h8

m2 l2

m2 l2

s x y

210

s x y

210

l7

l7 l1

l1

e b2

e b5

b3 b4 b11 b1

b2

b5

Wa

b3 b4 b11 b1

Wa

a 2

a 2

a 2

a 2

1003.H

Ast 1003.H

Ast

B8

h4

B8

3.3

ETM/V 214/ standard állványkivitel216

ETM/V 214/ standard állványkivitel216

Megnevezés

Megnevezés

h1 h2 h3 h4

Teleszkópos KétemelősKétemelősemelőoszlop triplex emelőoszlop triplex emelőoszlop (ZT) (DZ) (DZ) megerősítve magasság 1950 - 2700 1950 - 3540 2700 - 3950 üresemelés 80 1306 - 2896 2056 - 3306 emelés 2900 - 4400 4250 - 9020 6500 - 10250 max. magasság 3544 - 5044 4894 - 9664 7144 - 10894

mm mm mm mm

1003.H

mm mm mm mm

1003.H

h1 h2 h3 h4

Teleszkópos KétemelősKétemelősemelőoszlop triplex emelőoszlop triplex emelőoszlop (ZT) (DZ) (DZ) megerősítve magasság 1950 - 2700 1950 - 3540 2700 - 3950 üresemelés 80 1306 - 2896 2056 - 3306 emelés 2900 - 4400 4250 - 9020 6500 - 10250 max. magasság 3544 - 5044 4894 - 9664 7144 - 10894

3.3

B9

B9

β

β

α

β

α

β

h4

α

α h3

h1 l4

h6

h3

h1

l

l4

h6

h2

l h2

c

c

h7

h7

Q h8

Q h8

m2 l2

m2 l2

s x y

210

s x y

210

l7

l7 l1

l1

e b2

e b5

b3 b4 b11 b1

b2

b5

Wa

b3 b4 b11 b1

Wa

a 2

a 2

a 2

a 2

1003.H

Ast 1003.H

Ast

B 10

h4

B 10

3.4

EN szabványok Folyamatos zajszint:

Z

3.4 68 dB (A) munkaterületen az EN 12053 összhangban az ISO 4871-gyel.

Folyamatos zajszint: szerint

kiértékelve

Z

A folyamatos zajszint szabvány szerinti átlagérték, és figyelembe veszi a zajszintet menet közben, emelésnél és üresjáratban. A zajszintet a kezelő fülénél kell mérni.

Rezgés:

EN szabványok

0,66 m/s2

szerint

kiértékelve

A folyamatos zajszint szabvány szerinti átlagérték, és figyelembe veszi a zajszintet menet közben, emelésnél és üresjáratban. A zajszintet a kezelő fülénél kell mérni.

Rezgés:

munkaterületen az EN 13059 szerint kiértékelve.

Z

68 dB (A) munkaterületen az EN 12053 összhangban az ISO 4871-gyel.

0,66 m/s2 munkaterületen az EN 13059 szerint kiértékelve.

Z

A kezelési pozícióban a testre ható rezgésgyorsulás a szabvány szerinti lineárisan ősszegzett, súlyozott gyorsulás függőleges irányban. A rezgésgyorsulás állandó sebesség mellett a küszöbön történő áthaladáskor kerül kiértékelésre. Elektromágneses megfelelőség (EMV)

A kezelési pozícióban a testre ható rezgésgyorsulás a szabvány szerinti lineárisan ősszegzett, súlyozott gyorsulás függőleges irányban. A rezgésgyorsulás állandó sebesség mellett a küszöbön történő áthaladáskor kerül kiértékelésre. Elektromágneses megfelelőség (EMV)

A gyártó igazolja az elektromágneses zavarkibocsátás és zavarstabilitás határértékeinek betartását, valamint az EN 12895 szerinti statikus elektromosság kisülés és az ott megnevezett normatív utasítások vizsgálatát.

A gyártó igazolja az elektromágneses zavarkibocsátás és zavarstabilitás határértékeinek betartását, valamint az EN 12895 szerinti statikus elektromosság kisülés és az ott megnevezett normatív utasítások vizsgálatát.

Z

Az elektromos és elektronikus alkotóelemekben, és ezek elhelyezésében történő bárminemű változtatáshoz a gyártó írásbeli engedélye szükséges.

Z

Az elektromos és elektronikus alkotóelemekben, és ezek elhelyezésében történő bárminemű változtatáshoz a gyártó írásbeli engedélye szükséges.

3.5

Alkalmazási feltételek

3.5

Alkalmazási feltételek

Környezeti hőmérséklet

Környezeti hőmérséklet

- üzemelés során -25 °C-tól +40 °C-ig

Állandó 0 °C alatti hőmérsékleten ill. szélsőséges hőmérséklet- vagy légnedvességváltozás esetén a targoncákhoz speciális felszereltség és engedély szükséges.

1003.H

1003.H

Állandó 0 °C alatti hőmérsékleten ill. szélsőséges hőmérséklet- vagy légnedvességváltozás esetén a targoncákhoz speciális felszereltség és engedély szükséges.

- üzemelés során -25 °C-tól +40 °C-ig

B 11

B 11

Jelölési helyes és típustáblák

4

Jelölési helyes és típustáblák

22

22 23

23

24

19, 20, 21

24

19, 20, 21

18

18 25

25

17

17

16

mV

1,5 V

Poz. 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

26 28

27

24

29

26

Megnevezés Figyelmeztető tábla „Vigyázat! Elektronika és kisfeszültség” UVV vizsgamatrica (csak D) Menetirány a kormánykerék elforgatásakor Teherbírástábla, teherbírás / oldaltolás Teherbírástábla, teherbírás / teher súlypontja / villák Teherbírástábla, teherbírás / teher súlypontja / emelési magasság „Biztonsági övet becsatolni” tábla (o) „A teherfelvevő alatt tilos tartózkodni” tiltó tábla Emelési pontok darus rakodáshoz „Soha sem szabad az állványon keresztülnyúlni!” tiltó tábla Emelési pontok a kocsi emeléséhez „A hidraulika olaj betöltőcsonkja” tábla Típustábla, jármű Figyelem: Be kell tartani a kezelési utasítást!

Poz. 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

1003.H

29

B 12

16

mV

1,5 V

B 12

26 28

27

24

26

Megnevezés Figyelmeztető tábla „Vigyázat! Elektronika és kisfeszültség” UVV vizsgamatrica (csak D) Menetirány a kormánykerék elforgatásakor Teherbírástábla, teherbírás / oldaltolás Teherbírástábla, teherbírás / teher súlypontja / villák Teherbírástábla, teherbírás / teher súlypontja / emelési magasság „Biztonsági övet becsatolni” tábla (o) „A teherfelvevő alatt tilos tartózkodni” tiltó tábla Emelési pontok darus rakodáshoz „Soha sem szabad az állványon keresztülnyúlni!” tiltó tábla Emelési pontok a kocsi emeléséhez „A hidraulika olaj betöltőcsonkja” tábla Típustábla, jármű Figyelem: Be kell tartani a kezelési utasítást!

1003.H

4

Típustábla, jármű

Típustábla, jármű

30

41

30

41

31

40

31

40

32

39

32

39

33

38

33

38

34

37

34

37

Poz. 30 31 32 33 34 35

Megnevezés Típus Sorozat-sz. Névleges teherbírás kg-ban Akkumulátorfeszültség V Önsúly akkumulátor nélkül kg-ban Gyártó logója

Poz. 36 37 38 39 40 41

36

36

35

35

Megnevezés Gyártó Akkumulátorsúly min/max. kg Hajtásteljesítmény Teher súlypontjának távolsága mm-ben Gyártás éve Opció

Poz. 30 31 32 33 34 35

Z

Járműre vonatkozó kérdés ill pótalkatrészrendelés esetén meg kell adni a sorozatszámot (31).

1003.H

Z

4.1

Megnevezés Típus Sorozat-sz. Névleges teherbírás kg-ban Akkumulátorfeszültség V Önsúly akkumulátor nélkül kg-ban Gyártó logója

Poz. 36 37 38 39 40 41

Megnevezés Gyártó Akkumulátorsúly min/max. kg Hajtásteljesítmény Teher súlypontjának távolsága mm-ben Gyártás éve Opció

Járműre vonatkozó kérdés ill pótalkatrészrendelés esetén meg kell adni a sorozatszámot (31).

1003.H

4.1

B 13

B 13

4.2

Teherbírástábla, teherbírás / teher súlypontja / emelési magasság

4.2

Teherbírástábla, teherbírás / teher súlypontja / emelési magasság

A teherbírástábla (22) adja meg a jármű Q kg teherbírását függőleges állvány esetén. Táblázatos formában ábrázolja, hogy mennyi a maximális teherbírás C szabványos tehersúlypont-távolság* (mm-ben) és a kívánt H emelési magasság (mm-ben) esetén. A belső és külső emelőoszlopon látható nyílformájú jelölések (42 és 44) jelzik a vezetőnek, hogy mikor éri el a terhelésdiagramban előírt emelési magassághatárt.

A teherbírástábla (22) adja meg a jármű Q kg teherbírását függőleges állvány esetén. Táblázatos formában ábrázolja, hogy mennyi a maximális teherbírás C szabványos tehersúlypont-távolság* (mm-ben) és a kívánt H emelési magasság (mm-ben) esetén. A belső és külső emelőoszlopon látható nyílformájú jelölések (42 és 44) jelzik a vezetőnek, hogy mikor éri el a terhelésdiagramban előírt emelési magassághatárt.

*) A C szabványos tehersúlypont-távolság a rakománymagasság mellett figyelembe veszi a rakományszélességet is. 22 42 43

*) A C szabványos tehersúlypont-távolság a rakománymagasság mellett figyelembe veszi a rakományszélességet is. 22 42 43

X.XXXX.XX.XX 4250 3600 2900

850 1105 1250

850 1105 1250

600 850 850

500

600

700

X.XXXX.XX.XX 4250 3600 2900

Példa a maximális teherbírás kiszámítására: 600 mm tehersúlyponttávolság és 3600 m H emelési magasság esetén a Q maximális teherbírás 1105 kg. 4.3

4.4

4.3

600 850 850

500

600

700

Emelési pontok a kocsi emeléséhez Az „Emelési pontok a kocsi emeléséhez” jelölés (27) adja meg a jármű emeléséhez és alábakolásához szükséges pontokat (lásd az F fejezetet).

27

Tájékoztató tábla: Be kell tartani a kezelési utasítást!

4.4

27

Tájékoztató tábla: Be kell tartani a kezelési utasítást!

1003.H

Az üzemeltetési leírásban az első üzembehelyezés (lásd C fejezet) és a mechanikus vészkormányzás (lásd E fejezet) utasításait feltétlenül figyelembe kell venni!

1003.H

Az üzemeltetési leírásban az első üzembehelyezés (lásd C fejezet) és a mechanikus vészkormányzás (lásd E fejezet) utasításait feltétlenül figyelembe kell venni!

B 14

850 1105 1250

Példa a maximális teherbírás kiszámítására: 600 mm tehersúlyponttávolság és 3600 m H emelési magasság esetén a Q maximális teherbírás 1105 kg.

Emelési pontok a kocsi emeléséhez Az „Emelési pontok a kocsi emeléséhez” jelölés (27) adja meg a jármű emeléséhez és alábakolásához szükséges pontokat (lásd az F fejezetet).

850 1105 1250

B 14

C Szállítás és első üzembehelyezés

C Szállítás és első üzembehelyezés

1

1

F

Szállítás

Szállítás

A szállítás az állvány magasságától és a helyi viszonyoktól függõen az alkalmazás helyén három különbözõ módon történhet:

A szállítás az állvány magasságától és a helyi viszonyoktól függõen az alkalmazás helyén három különbözõ módon történhet:

– állva, szerelt állvánnyal (alacsony magasság esetén) – állva, részben szerelt és a védõtetõnek támasztott állvánnyal (közepes magasság esetén), az emelési funkció hidraulika vezetékét leválasztva – állva, leszerelt állvánnyal (nagy magasság esetén), valamennyi hidraulika vezetéket leválasztva az alapkészülék és az állvány között.

– állva, szerelt állvánnyal (alacsony magasság esetén) – állva, részben szerelt és a védõtetõnek támasztott állvánnyal (közepes magasság esetén), az emelési funkció hidraulika vezetékét leválasztva – állva, leszerelt állvánnyal (nagy magasság esetén), valamennyi hidraulika vezetéket leválasztva az alapkészülék és az állvány között.

Biztonsági utasítások az összeszereléshez és az üzembehelyezéshez

Biztonsági utasítások az összeszereléshez és az üzembehelyezéshez

F

A jármű összeszerelését az alkalmazás helyén, az üzembehelyezést és a vezető oktatását csak képzett és jogosultsággal rendelkező személyzet végezheti.

Csak az állvány elõírásszerû felszerelése után szabad az alapkészülék / állvány közötti csatlakozási felületet összekapcsolni és a jármûvet üzembe helyezni.

1003.H

1003.H

Csak az állvány elõírásszerû felszerelése után szabad az alapkészülék / állvány közötti csatlakozási felületet összekapcsolni és a jármûvet üzembe helyezni.

A jármű összeszerelését az alkalmazás helyén, az üzembehelyezést és a vezető oktatását csak képzett és jogosultsággal rendelkező személyzet végezheti.

C1

C1

2

Darus berakás

2

Darus berakás

M

Csak megfelelő teherbírású emelőszerkezetet szabad használni. (rakodósúly = önsúly + akkumulátor súlya; lásd típustábla, jármű).

M

Csak megfelelő teherbírású emelőszerkezetet szabad használni. (rakodósúly = önsúly + akkumulátor súlya; lásd típustábla, jármű).

– A jármű daruval történő berakásához a kötélhurkot a védőtető rudazata (1) köré kell helyezni. A kerékkarok két csatlakozási ponttal (2) rendelkeznek. – A targoncát le kell állítani (lásd E fejezet). – A járművet ékekkel kell biztosítani véletlen elgurulás elllen!

M

– A jármű daruval történő berakásához a kötélhurkot a védőtető rudazata (1) köré kell helyezni. A kerékkarok két csatlakozási ponttal (2) rendelkeznek. – A targoncát le kell állítani (lásd E fejezet). – A járművet ékekkel kell biztosítani véletlen elgurulás elllen!

M

A daru láncát a csatlakozási pontokon úgy kell rögzíteni, hogy az semmiképpen se csúszhasson el! A lánc csatlakozását úgy kell elhelyezni, hogy emeléskor ne érintkezzen semmilyen tartozékkal.

1

1

1003.H

2

1003.H

2

C2

A daru láncát a csatlakozási pontokon úgy kell rögzíteni, hogy az semmiképpen se csúszhasson el! A lánc csatlakozását úgy kell elhelyezni, hogy emeléskor ne érintkezzen semmilyen tartozékkal.

C2

3

A jármű biztosítása szállítás esetén

3

A jármű biztosítása szállítás esetén

F

Teherautóval vagy pótkocsival történő szállítás esetén a járművet szakszerűen rögzíteni kell. A teherautónak ill. a pótkocsinak rendelkeznie kell rögzítőgyűrűkkel.

F

Teherautóval vagy pótkocsival történő szállítás esetén a járművet szakszerűen rögzíteni kell. A teherautónak ill. a pótkocsinak rendelkeznie kell rögzítőgyűrűkkel.

– A jármű rögzítéséhez feszítő hevedert (3) kell áthúzni a védőtető rudazatának átvezetésén, és a rögzítőgyűrűkhöz kell erősíteni. – A feszítő hevedert feszítőszerkezettel (4) meg kell húzni.

M

– A jármű rögzítéséhez feszítő hevedert (3) kell áthúzni a védőtető rudazatának átvezetésén, és a rögzítőgyűrűkhöz kell erősíteni. – A feszítő hevedert feszítőszerkezettel (4) meg kell húzni.

M

A berakást csak külön erre képzett szakemberekkel szabad elvégezni a VDI 2700 és VDI 2703 irányelv ajánlásai szerint. A rakomány biztosítását szolgáló intézkedések pontos meghatározását és végrehajtását minden egyes esetben elő kell írni.

1

A berakást csak külön erre képzett szakemberekkel szabad elvégezni a VDI 2700 és VDI 2703 irányelv ajánlásai szerint. A rakomány biztosítását szolgáló intézkedések pontos meghatározását és végrehajtását minden egyes esetben elő kell írni.

1

4

4

1003.H

3

1003.H

3

C3

C3

4

F

A szállítás biztosítása - rögzítőfék

4

F

Ha valamelyik járművet akkumulátor nélkül vagy nem feltöltött akkumulátorral szállítják ki, akkor a jármű üzembehelyezése előtt el kell távolítani a szállítást biztosító alkatrészeket. Ez a biztosítás a rögzítőfék mozgatását szolgáló nyomórugót reteszeli, úgyhogy a jármű áramtalanított állapotban nincsen lefékezve. Két csavarból áll, ezek (a vontató villamos motoron) a mágnesfékbe vannak becsavarva. Ez akadályozza meg, hogy a nyomórugó aktiválja a féket.

Ha valamelyik járművet akkumulátor nélkül vagy nem feltöltött akkumulátorral szállítják ki, akkor a jármű üzembehelyezése előtt el kell távolítani a szállítást biztosító alkatrészeket. Ez a biztosítás a rögzítőfék mozgatását szolgáló nyomórugót reteszeli, úgyhogy a jármű áramtalanított állapotban nincsen lefékezve. Két csavarból áll, ezek (a vontató villamos motoron) a mágnesfékbe vannak becsavarva. Ez akadályozza meg, hogy a nyomórugó aktiválja a féket.

A szállítás biztosításának eltávolítása:

A szállítás biztosításának eltávolítása:

– Az ülést a kormánykerék irányába ki kell tolni a sínből. – A szellőző dugóját le kell választani az ülésburkolatról. – Az ülésburkolatot el kell távolítani (lásd F fejezet). – A mágnesfék kétpólusú dugóját le kell választani. – A fékkioldó csavarokat ki kell csavarni a mágnesfékből és be kell hajtani a hajtólemezbe.

– Az ülést a kormánykerék irányába ki kell tolni a sínből. – A szellőző dugóját le kell választani az ülésburkolatról. – Az ülésburkolatot el kell távolítani (lásd F fejezet). – A mágnesfék kétpólusú dugóját le kell választani. – A fékkioldó csavarokat ki kell csavarni a mágnesfékből és be kell hajtani a hajtólemezbe.

A fék most áramtalanított állapotban működésbe lépett. A járművet akkumulátor nélkül már nem lehet eltolni.

A fék most áramtalanított állapotban működésbe lépett. A járművet akkumulátor nélkül már nem lehet eltolni.

– – – – – –

– – – – – –

A mágnesfék kétpólusú dugóját csatlakoztatni kell. Az ülésburkolatot fel kell szerelni. A szellőzővezeték dugóját csatlakoztatni kell az ülésburkolatra. Az ülést rá kell tolni a sínre és be kell állítani. Az akkumulátort vissza kell szerelni és csatlakoztatni kell. A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót be kell kapcsolni.

A mágnesfék kétpólusú dugóját csatlakoztatni kell. Az ülésburkolatot fel kell szerelni. A szellőzővezeték dugóját csatlakoztatni kell az ülésburkolatra. Az ülést rá kell tolni a sínre és be kell állítani. Az akkumulátort vissza kell szerelni és csatlakoztatni kell. A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót be kell kapcsolni.

1003.H

A jármű most üzemkész.

1003.H

A jármű most üzemkész.

C4

A szállítás biztosítása - rögzítőfék

C4

A jármű mozgatása akkumulátor nélkül

– – – – – –

– – – – – –

Az akkumulátor csatlakozóját ki kell húzni. Az ülést a kormánykerék irányába ki kell tolni a sínből. A szellőző dugóját le kell választani az ülésburkolatról. Az ülésburkolatot el kell távolítani (lásd F fejezet). A mágnesfék kétpólusú dugóját le kell választani. A fékkioldó csavarokat ki kell csavarni a hajtólemezből és a mágnesfék furataiba kell behajtani.

Az akkumulátor csatlakozóját ki kell húzni. Az ülést a kormánykerék irányába ki kell tolni a sínből. A szellőző dugóját le kell választani az ülésburkolatról. Az ülésburkolatot el kell távolítani (lásd F fejezet). A mágnesfék kétpólusú dugóját le kell választani. A fékkioldó csavarokat ki kell csavarni a hajtólemezből és a mágnesfék furataiba kell behajtani.

Z

A fék most áramtalanított állapotban lekapcsolt. A járművet akkumulátor nélkül lehet húzni vagy tolni.

Z

A fék most áramtalanított állapotban lekapcsolt. A járművet akkumulátor nélkül lehet húzni vagy tolni.

M

A mozgatás befejezése után ismét el kell távolítani a fékkioldó csavarokat.

M

A mozgatás befejezése után ismét el kell távolítani a fékkioldó csavarokat.

– A fékkioldó csavarokat ki kell csavarni a mágnesfékből és be kell hajtani a hajtólemez furataiba. – A mágnesfék kétpólusú dugóját csatlakoztatni kell. – Az ülésburkolatot fel kell szerelni. – A szellőzővezeték dugóját csatlakoztatni kell az ülésburkolatra. – Az ülést rá kell tolni a sínre és be kell állítani. – Az akkumulátordugót csatlakoztatni kell. – A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót be kell kapcsolni.

– A fékkioldó csavarokat ki kell csavarni a mágnesfékből és be kell hajtani a hajtólemez furataiba. – A mágnesfék kétpólusú dugóját csatlakoztatni kell. – Az ülésburkolatot fel kell szerelni. – A szellőzővezeték dugóját csatlakoztatni kell az ülésburkolatra. – Az ülést rá kell tolni a sínre és be kell állítani. – Az akkumulátordugót csatlakoztatni kell. – A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót be kell kapcsolni.

Z

A jármű most üzemkész.

Z

A jármű most üzemkész.

5

Első üzembehelyezés

5

Első üzembehelyezés

F M

F

A jármű üzembehelyezése előtt biztosítani kell, hogy az állvány előírásszerűen felszerelésre kerüljön, és a hidraulika vezetékeket az alapkészülék / állvány közötti csatlakozási felületen összekapcsolják.

M

A járművet csak akkumulátorárammal szabad hajtani! Az egyirányúsított váltóáram károsítja az elektronikai alkatrészeket. Az akkumulátor kábelkapcsolatainak (vontatókábel) rövidebbnek kell lenniük 6 méternél.

A jármű üzembehelyezése előtt biztosítani kell, hogy az állvány előírásszerűen felszerelésre kerüljön, és a hidraulika vezetékeket az alapkészülék / állvány közötti csatlakozási felületen összekapcsolják. A járművet csak akkumulátorárammal szabad hajtani! Az egyirányúsított váltóáram károsítja az elektronikai alkatrészeket. Az akkumulátor kábelkapcsolatainak (vontatókábel) rövidebbnek kell lenniük 6 méternél.

Kiszállítás vagy szállítás után az üzemkész állapot eléréséhez a következő tevékenységeket kell elvégezni:

Kiszállítás vagy szállítás után az üzemkész állapot eléréséhez a következő tevékenységeket kell elvégezni:

– Az akkumulátort szükség esetén be kell szerelni, az akkumulátorkábel nem sérülhet. – Töltsék fel az akkumulátort (lásd D fejezet). – Szükség esetén a rögzítőfék szállítás alatti biztosítását el kell távolítani. – A járművet a fentiek szerint üzembe kell helyezni (lásd E fejezet).

– Az akkumulátort szükség esetén be kell szerelni, az akkumulátorkábel nem sérülhet. – Töltsék fel az akkumulátort (lásd D fejezet). – Szükség esetén a rögzítőfék szállítás alatti biztosítását el kell távolítani. – A járművet a fentiek szerint üzembe kell helyezni (lásd E fejezet).

Z

Akkumulátor nélkül történő kiszállítás esetén a járművet csak mechanikus vészkormányzással (lásd E fejezet) lehet kormányozni.

Z

Akkumulátor nélkül történő kiszállítás esetén a járművet csak mechanikus vészkormányzással (lásd E fejezet) lehet kormányozni.

Z

Az első üzembehelyezés után enyhén súrlódhat a fék.

Z

Az első üzembehelyezés után enyhén súrlódhat a fék.

1003.H

1003.H

A jármű mozgatása akkumulátor nélkül

C5

C5

C6 C6 1003.H

1003.H

D

Akkumulátor - karbantartás, újratöltés, csere

D

Akkumulátor - karbantartás, újratöltés, csere

1

A savas akkumulátorok kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok

1

A savas akkumulátorok kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok

Mielőtt az akkumulátorokon bármilyen munkát biztonságosan le kell parkolni (lásd E fejezet).

F

M

targoncát

Mielőtt az akkumulátorokon bármilyen munkát biztonságosan le kell parkolni (lásd E fejezet).

végeznénk,

a

targoncát

Karbantartó személyzet: Az akkumulátor újratöltését, karbantartását és cseréjét csak erre a feladatra képzett szakember végezheti el. A fenti műveletek elvégzése során ezen útmutató, valamint az akkumulátor gyártója és az akkumulátortöltő állomás előírásait egyaránt figyelembe kell venni.

Karbantartó személyzet: Az akkumulátor újratöltését, karbantartását és cseréjét csak erre a feladatra képzett szakember végezheti el. A fenti műveletek elvégzése során ezen útmutató, valamint az akkumulátor gyártója és az akkumulátortöltő állomás előírásait egyaránt figyelembe kell venni.

Tűzvédelmi követelmények: Az akkumulátorok kezelése során nyílt láng használata és a dohányzás tilos. A targonca töltésre kijelölt parkolási helyének 2 méteres körzetében nem tárolható gyúlékony anyag vagy szikrát keltő berendezés. A töltési helynek megfelelően szellőztetettnek kell lennie. A tűzoltó készülékeknek készenlétben kell állnia.

Tűzvédelmi követelmények: Az akkumulátorok kezelése során nyílt láng használata és a dohányzás tilos. A targonca töltésre kijelölt parkolási helyének 2 méteres körzetében nem tárolható gyúlékony anyag vagy szikrát keltő berendezés. A töltési helynek megfelelően szellőztetettnek kell lennie. A tűzoltó készülékeknek készenlétben kell állnia.

Az akkumulátorok karbantartása: Az akkumulátor cellakupakjait tisztán és szárazon kell tartani. A csatlakozóknak, kábelsaruknak tisztáknak kell lenniük, azokat enyhén be kell vonni akkumulátor pólus védőzsírral, és szorosan meg kell húzni. A nem szigetelt pólusú akkumulátorok pólusait csúszásmentes szigetelő anyaggal kell lefedni.

Az akkumulátorok karbantartása: Az akkumulátor cellakupakjait tisztán és szárazon kell tartani. A csatlakozóknak, kábelsaruknak tisztáknak kell lenniük, azokat enyhén be kell vonni akkumulátor pólus védőzsírral, és szorosan meg kell húzni. A nem szigetelt pólusú akkumulátorok pólusait csúszásmentes szigetelő anyaggal kell lefedni.

Az akkumulátorok ártalmatlanítása: Az elhasznált akkumulátorokat csak a nemzeti környezetvédelmi rendelkezések vagy a hulladékkezelésről szóló törvények figyelembe vételével és betartásával lehet kiselejtezni. Az ártalmatlanítás során feltétlenül figyelembe kell venni a gyártó által megadott adatokat.

Az akkumulátorok ártalmatlanítása: Az elhasznált akkumulátorokat csak a nemzeti környezetvédelmi rendelkezések vagy a hulladékkezelésről szóló törvények figyelembe vételével és betartásával lehet kiselejtezni. Az ártalmatlanítás során feltétlenül figyelembe kell venni a gyártó által megadott adatokat.

Az akkumulátorház fedelének lezárása akkumulátorkábelek nem sérülhetnek-e.

előtt

ellenőrizzük,

hogy

M

az

F

Az akkumulátorok oldott savat tartalmaznak, amely mérgező és maró anyag. Emiatt minden akkumulátoron végzett munka esetén viseljünk védőruházatot és védőszemüveget. Feltétlenül kerüljük a közvetlen érintkezést az akkumulátorsavval. Ha ennek ellenére ruhánkra, bőrünkre vagy szemünkbe akkumulátorsav kerülne, öblítsük le az érintett felületet tiszta folyóvízzel. Ha a sav bőrünkre vagy szemünkbe került, forduljunk orvoshoz. A kiloccsant akkumulátorsavat azonnal semlegesíteni kell.

M

Telepeket csak zárt teleptartóval lehet használni.

F

A telep súlya és méretei jelentősen befolyásolják a jármű üzembiztonságát. A telep felszereltségben történő változtatás csak a gyártó hozzájárulásával megengedett.

1003.H

F

a

Az akkumulátorház fedelének lezárása akkumulátorkábelek nem sérülhetnek-e.

előtt

ellenőrizzük,

hogy

az

Az akkumulátorok oldott savat tartalmaznak, amely mérgező és maró anyag. Emiatt minden akkumulátoron végzett munka esetén viseljünk védőruházatot és védőszemüveget. Feltétlenül kerüljük a közvetlen érintkezést az akkumulátorsavval. Ha ennek ellenére ruhánkra, bőrünkre vagy szemünkbe akkumulátorsav kerülne, öblítsük le az érintett felületet tiszta folyóvízzel. Ha a sav bőrünkre vagy szemünkbe került, forduljunk orvoshoz. A kiloccsant akkumulátorsavat azonnal semlegesíteni kell. Telepeket csak zárt teleptartóval lehet használni. A telep súlya és méretei jelentősen befolyásolják a jármű üzembiztonságát. A telep felszereltségben történő változtatás csak a gyártó hozzájárulásával megengedett.

1003.H

M

végeznénk,

D1

D1

2

Akkumulátortípusok

2

A targonca alkalmazásonként eltérő akkumulátortípussal kerül felszerelésre. A következő táblázat az alapkiépítés szerinti akkumulátor kapacitás értékeinek kombinációját mutatja:

48 V - 3PzS akkumulátor 48 V - 4PzS akkumulátor 48 V - 5PzS akkumulátor

Kapacitás 420 Ah

Standard (L) 420L

Teljesítménynövelt (HX) 450H

560 Ah

560L

600H

700 Ah

700L

750H

Akkumulátortípusok A targonca alkalmazásonként eltérő akkumulátortípussal kerül felszerelésre. A következő táblázat az alapkiépítés szerinti akkumulátor kapacitás értékeinek kombinációját mutatja:

48 V - 3PzS akkumulátor 48 V - 4PzS akkumulátor 48 V - 5PzS akkumulátor

Az akkumulátor tömegét az akkumulátor típustábláján találhatjuk meg.

Kapacitás 420 Ah

Standard (L) 420L

Teljesítménynövelt (HX) 450H

560 Ah

560L

600H

700 Ah

700L

750H

Az akkumulátor tömegét az akkumulátor típustábláján találhatjuk meg.

F

A telep cseréjénél / beépítésénél ügyelni kell a stabil fekvésre a jármű teleptartójában.

F

A telep cseréjénél / beépítésénél ügyelni kell a stabil fekvésre a jármű teleptartójában.

3

Az akkumulátor kinyitása

3

Az akkumulátor kinyitása

– Üzemkész állapot indítása (lásd az E fejezetet). – A multi-pilotot (1) (U) nyílirányba kell dönteni, az emelőoszloptartót ütközőhelyzetig az akkumulátor irányába kell tolni, és a multi-pilotot el kell engedni (az emelőoszlop végállásban van). – A multi-pilotot (1) ismét (U) nyílirányba kell dönteni, az emelőoszloptartót ütközőhelyzetbe tovább kell tolni az akkumulátor irányába (az akkumulátor kireteszelésének előkészítése). – A multi-pilotot (1) a nyíl irányában (U) kell tartani és az akkumulátortartó reteszét (3) meg kell húzni, ekkor az „Akkumulátor kireteszelve” piktogram (piros grafikus jel) világít a vezető kijelzőfelületén (t) ill. az ellenőrzőlámpa világít a fedélzeti számítógép kijelzőjén (o). – A multi-pilotot (1) (T) nyílirányba kell dönteni, és az emelőoszloptartót a csatlakoztatott akkumulátortartóval annyira előre kell tolni, hogy az akkumulátor hozzáférhető legyen a karbantartáshoz. – A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót ki kell kapcsolni.

F

– Üzemkész állapot indítása (lásd az E fejezetet). – A multi-pilotot (1) (U) nyílirányba kell dönteni, az emelőoszloptartót ütközőhelyzetig az akkumulátor irányába kell tolni, és a multi-pilotot el kell engedni (az emelőoszlop végállásban van). – A multi-pilotot (1) ismét (U) nyílirányba kell dönteni, az emelőoszloptartót ütközőhelyzetbe tovább kell tolni az akkumulátor irányába (az akkumulátor kireteszelésének előkészítése). – A multi-pilotot (1) a nyíl irányában (U) kell tartani és az akkumulátortartó reteszét (3) meg kell húzni, ekkor az „Akkumulátor kireteszelve” piktogram (piros grafikus jel) világít a vezető kijelzőfelületén (t) ill. az ellenőrzőlámpa világít a fedélzeti számítógép kijelzőjén (o). – A multi-pilotot (1) (T) nyílirányba kell dönteni, és az emelőoszloptartót a csatlakoztatott akkumulátortartóval annyira előre kell tolni, hogy az akkumulátor hozzáférhető legyen a karbantartáshoz. – A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót ki kell kapcsolni.

F

Az akkumulátordugó csatlakoztatása és a csatlakozó dugaljból történő kihúzása csak kikapcsolt főkapcsoló és töltőkészülék mellett történhet – Az akkumulátor csatlakozóját (2) ki kell húzni a csatlakozó dugaljból. – Az esetleg meglévő szigetelőlapot el kell távolítani az akkumulátorról.

– Az akkumulátor csatlakozóját (2) ki kell húzni a csatlakozó dugaljból. – Az esetleg meglévő szigetelőlapot el kell távolítani az akkumulátorról.

D2

Az akkumulátorretesz biztonsági kapcsolója lehetővé teszi, hogy csak kúszómenetben haladjon a targonca, amíg az akkumulátortartó ki van reteszelve és az ellenőrzőkijelző (4) nem alszik el. A jármű ismételt üzembehelyezése előtt az akkumulátortartót kiindulóhelyzetbe kell tolni, hogy leválasszák egymásról az akkumulátortartót és az emelőoszloptartót. Az ellenőrzőjelzésnek (4) ki kell aludnia.

1003.H

Z

Az akkumulátorretesz biztonsági kapcsolója lehetővé teszi, hogy csak kúszómenetben haladjon a targonca, amíg az akkumulátortartó ki van reteszelve és az ellenőrzőkijelző (4) nem alszik el. A jármű ismételt üzembehelyezése előtt az akkumulátortartót kiindulóhelyzetbe kell tolni, hogy leválasszák egymásról az akkumulátortartót és az emelőoszloptartót. Az ellenőrzőjelzésnek (4) ki kell aludnia.

1003.H

Z

Az akkumulátordugó csatlakoztatása és a csatlakozó dugaljból történő kihúzása csak kikapcsolt főkapcsoló és töltőkészülék mellett történhet

D2

F

F

A jármű előretolt akkumulátorral csak lassú menetben haladhat az akkumulátortöltő állomáson belül!

A jármű előretolt akkumulátorral csak lassú menetben haladhat az akkumulátortöltő állomáson belül!

2

2

4

4 1

5

1

5

T

T

U

U

3

Akkumulátortartó vésznyitója

3.1

– Üzemkész állapot indítása (lásd az E fejezetet). – A multi-pilotot (1) (U) nyílirányba kell dönteni, az emelőoszloptartót ütközőhelyzetig az akkumulátor irányába kell tolni, és a multi-pilotot (1) el kell engedni. – A multi-pilotot (1) (U) nyílirányba kell dönteni, az emelőoszloptartót ütközőhelyzetig az akkumulátor 6 irányába kell tolni. – A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót ki kell kapcsolni. – A vezetőülést le kell venni és a szellőzővezeték csatlakozását le kell választani. – Az ülésburkolatot le kell szerelni (lásd F fejezet). – A reteszt (6) a szemnél fogva ki kell húzni (pl. csavarhúzóval). – Az ülésburkolatot fel kell szerelni. – A szellőzővezeték csatlakozását össze kell szerelni és a vezetőülést be kell állítani. – A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót be kell kapcsolni. – A multi-pilotot (1) (T) nyílirányba kell dönteni, és az emelőoszloptartót a csatlakoztatott akkumulátortartóval annyira előre kell tolni, hogy az akkumulátor hozzáférhető legyen a karbantartáshoz. – Az ellenőrző jelzés (4) világít. – A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót ki kell kapcsolni. D3

1003.H

1003.H

3.1

3

Akkumulátortartó vésznyitója – Üzemkész állapot indítása (lásd az E fejezetet). – A multi-pilotot (1) (U) nyílirányba kell dönteni, az emelőoszloptartót ütközőhelyzetig az akkumulátor irányába kell tolni, és a multi-pilotot (1) el kell engedni. – A multi-pilotot (1) (U) nyílirányba kell dönteni, az emelőoszloptartót ütközőhelyzetig az akkumulátor 6 irányába kell tolni. – A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót ki kell kapcsolni. – A vezetőülést le kell venni és a szellőzővezeték csatlakozását le kell választani. – Az ülésburkolatot le kell szerelni (lásd F fejezet). – A reteszt (6) a szemnél fogva ki kell húzni (pl. csavarhúzóval). – Az ülésburkolatot fel kell szerelni. – A szellőzővezeték csatlakozását össze kell szerelni és a vezetőülést be kell állítani. – A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót be kell kapcsolni. – A multi-pilotot (1) (T) nyílirányba kell dönteni, és az emelőoszloptartót a csatlakoztatott akkumulátortartóval annyira előre kell tolni, hogy az akkumulátor hozzáférhető legyen a karbantartáshoz. – Az ellenőrző jelzés (4) világít. – A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót ki kell kapcsolni. D3

Z

Az akkumulátorretesz beépítése előtt meg kell szüntetni az akkumulátornyitó meghibásodását.Az akkumulátorretesz biztonsági kapcsolója lehetővé teszi, hogy csak kúszómenetben haladjon a targonca, amíg az akkumulátortartó ki van reteszelve és az ellenőrzőkijelző (4) nem alszik el. A jármű ismételt üzembehelyezése előtt az akkumulátortartót kiindulóhelyzetbe kell tolni, hogy leválasszák egymásról az akkumulátortartót és az emelőoszloptartót. Az ellenőrzőjelzésnek (4) ki kell aludnia.

Z

Az akkumulátorretesz beépítése előtt meg kell szüntetni az akkumulátornyitó meghibásodását.Az akkumulátorretesz biztonsági kapcsolója lehetővé teszi, hogy csak kúszómenetben haladjon a targonca, amíg az akkumulátortartó ki van reteszelve és az ellenőrzőkijelző (4) nem alszik el. A jármű ismételt üzembehelyezése előtt az akkumulátortartót kiindulóhelyzetbe kell tolni, hogy leválasszák egymásról az akkumulátortartót és az emelőoszloptartót. Az ellenőrzőjelzésnek (4) ki kell aludnia.

4

Az akkumulátor töltése

4

Az akkumulátor töltése

– Az akkumulátort hozzáférhetővé kell tenni (lásd 3. szakasz).

F

– Az akkumulátort hozzáférhetővé kell tenni (lásd 3. szakasz).

F

A töltési folyamat során az akkumulátorcellák felületét szabaddá kell tenni, hogy elegendő szellőzést biztosítsanak. Az akkumulátoron semmilyen fémből készült tárgy sem lehet. A töltési folyamat előtt ellenőrizni kell valamennyi kábel- és dugócsatlakozás esetleges sérülését. – Az esetleg meglévő szigetelőlapot el kell távolítani az akkumulátorról. – Az akkumulátortöltő állomás töltőkábelét csatlakoztatni kell az akkumulátor dugójával (2). – Az akkumulátort az akkumulátor és a töltőállomás gyártójának előírásai szerint fel kell tölteni.

– Az esetleg meglévő szigetelőlapot el kell távolítani az akkumulátorról. – Az akkumulátortöltő állomás töltőkábelét csatlakoztatni kell az akkumulátor dugójával (2). – Az akkumulátort az akkumulátor és a töltőállomás gyártójának előírásai szerint fel kell tölteni.

D4

Az akkumulátor és a töltőállomás gyártójának biztonsági előírásait feltétlenül be kell tartani.

1003.H

F

Az akkumulátor és a töltőállomás gyártójának biztonsági előírásait feltétlenül be kell tartani.

1003.H

F

A töltési folyamat során az akkumulátorcellák felületét szabaddá kell tenni, hogy elegendő szellőzést biztosítsanak. Az akkumulátoron semmilyen fémből készült tárgy sem lehet. A töltési folyamat előtt ellenőrizni kell valamennyi kábel- és dugócsatlakozás esetleges sérülését.

D4

5

Az akkumulátor ki- és be szerelése.

5

– Az akkumulátort hozzáférhetővé kell tenni (lásd 3. szakasz).

F

– Az akkumulátort hozzáférhetővé kell tenni (lásd 3. szakasz).

F

A rövidzárlat megelőzése érdekében az akkumulátorokat nyitott pólusok vagy összekötők mellett le kell fedni egy gumiszőnyeggel. Daruval történő akkumulátorcsere esetén ügyelni kell a megfelelő terhelhetőségre (lásd az akkumulátorsúlyt az akkumulátortartó akkumulátor-típustábláján). A darunak függőlegesen kell húznia, hogy ne nyomja össze az akkumulátortartót. A kampót úgy kell elhelyezni, hogy laza darulánc esetén ne eshessen az akkumulátorcellákra. Daruval történő ki- és beszerelés a

piros

– Meg kell oldani és le kell venni a biztonsági csavart (9) akkumulátorrögzítőről (8). – Az akkumulátorrögzítőt (8) ki kell húzni. – A daruláncot csatlakoztatni kell az akkumulátortartóra (7). – Az akkumulátort ki kell emelni a darulánccal és oldalra kell szállítani.

Akkumulátorkocsival történő ki- és beszerelés (o)

F

A rövidzárlat megelőzése érdekében az akkumulátorokat nyitott pólusok vagy összekötők mellett le kell fedni egy gumiszőnyeggel. Daruval történő akkumulátorcsere esetén ügyelni kell a megfelelő terhelhetőségre (lásd az akkumulátorsúlyt az akkumulátortartó akkumulátor-típustábláján). A darunak függőlegesen kell húznia, hogy ne nyomja össze az akkumulátortartót. A kampót úgy kell elhelyezni, hogy laza darulánc esetén ne eshessen az akkumulátorcellákra. Daruval történő ki- és beszerelés

– Meg kell oldani és le kell venni a biztonsági csavart (9) akkumulátorrögzítőről (8). – Az akkumulátorrögzítőt (8) ki kell húzni. – A daruláncot csatlakoztatni kell az akkumulátortartóra (7). – Az akkumulátort ki kell emelni a darulánccal és oldalra kell szállítani.

F

Az akkumulátor ki- és be szerelése.

a

piros

Akkumulátorkocsival történő ki- és beszerelés (o)

F

A járműnek vízszintesen kell állnia, hogy az akkumulátorrögzítő kivételekor az akkumulátor ne essen ki magától.

A járműnek vízszintesen kell állnia, hogy az akkumulátorrögzítő kivételekor az akkumulátor ne essen ki magától.

– Meg kell oldani és le kell venni a biztonsági csavar (9) a piros akkumulátorrögzítőről (8). – Az akkumulátorrögzítőt (8) ki kell húzni. – Az akkumulátort oldalról az előkészített akkumulátor-szállítókkocsira kell áthúzni.

– Meg kell oldani és le kell venni a biztonsági csavar (9) a piros akkumulátorrögzítőről (8). – Az akkumulátorrögzítőt (8) ki kell húzni. – Az akkumulátort oldalról az előkészített akkumulátor-szállítókkocsira kell áthúzni.

A visszaszerelés fordított sorrendben történik.

A visszaszerelés fordított sorrendben történik.

F

Akkumulátorcsere esetén csak ugyanazt a típust szabad használni. Visszaszerelés után ellenőrizni kell valamennyi kábel- és dugócsatlakozás esetleges látható sérüléseit. A fedelet biztosan le kell zárni.

Akkumulátorcsere esetén csak ugyanazt a típust szabad használni. Visszaszerelés után ellenőrizni kell valamennyi kábel- és dugócsatlakozás esetleges látható sérüléseit. A fedelet biztosan le kell zárni.

7

7

9

9

1003.H

8

1003.H

8

D5

D5

6

Akkumulátorkisülés-kijelző, akkumulátorkisülés-felügyelet, üzemidőmérő

6

Akkumulátorkisülés-kijelző, akkumulátorkisülés-felügyelet, üzemidőmérő

6.1

A vezető kijelzőfelülete (t)

6.1

A vezető kijelzőfelülete (t)

Akkumulátorkisülés-kijelző: Az akkumulátor töltési állapotát (10) 10%-os lépésenként ábrázolja a vezető kijelzőfelülete.

M

Az akkumulátorkisülés-kijelző akkumulátorokon történik.

/

10

kisülésfelügyelet

alapbeállítása

Akkumulátorkisülés-kijelző: Az akkumulátor töltési állapotát (10) 10%-os lépésenként ábrázolja a vezető kijelzőfelülete.

M

standard

Az akkumulátorkisülés-kijelző akkumulátorokon történik.

/

10

11

kisülésfelügyelet

13

14

D6

13

Standard akkumulátor esetén 20%-os ill. karbantartásmentes akkumulátor 40%-os maradékkapacitás esetén szükséges az akkumulátor feltöltése.

Standard akkumulátor esetén 20%-os ill. karbantartásmentes akkumulátor 40%-os maradékkapacitás esetén szükséges az akkumulátor feltöltése.

Akkumulátorkisülés-felügyelet A maradékkapacitás csökkenése esetén lekapcsol az emelési funkció. Megjelenik a megfelelő kijelzés a kijelzőfelületen.

Akkumulátorkisülés-felügyelet A maradékkapacitás csökkenése esetén lekapcsol az emelési funkció. Megjelenik a megfelelő kijelzés a kijelzőfelületen.

Z

Az emelési funkciót a rendszer csak akkor engedélyezi ismét, ha a csatlakoztatott akkumulátor legalább 70%-os töltéssel rendelkezik.

Az emelési funkciót a rendszer csak akkor engedélyezi ismét, ha a csatlakoztatott akkumulátor legalább 70%-os töltéssel rendelkezik.

Fennmaradó üzemidő kijelzése: A fennmaradó üzemidőt jelzi ki 20% (karbantartásmentes akkumulátorok esetén 40%) maradékkapacitás eléréséig.

Fennmaradó üzemidő kijelzése: A fennmaradó üzemidőt jelzi ki 20% (karbantartásmentes akkumulátorok esetén 40%) maradékkapacitás eléréséig.

A fennmaradó üzemidő megjelenítéséhez az akkumulátor (11) feletti, hétszegmensű kijelző felett található shift gomb (13) hosszan (3 másodpercig) tartó megnyomásával lehet átkapcsolni.

A fennmaradó üzemidő megjelenítéséhez az akkumulátor (11) feletti, hétszegmensű kijelző felett található shift gomb (13) hosszan (3 másodpercig) tartó megnyomásával lehet átkapcsolni.

Z

Az óra és a fennmaradó üzemidő között lehet váltani.

1003.H

Z

12

Az óra és a fennmaradó üzemidő között lehet váltani.

1003.H

Z

standard

11

12

14

alapbeállítása

D6

Üzemidőmérő: A shift gomb (13) rövid megnyomása a kijelzőmező tartalmát módosítja (12 és 14). Ha nem áll rendelkezésre emelési magasság ill. rakománysúly, akkor a kijelző átugorja a megfelelő sort. 1. kijelzõmezõ (14)

1. kijelzõmezõ (14)

Üzemóra

Rakománysúly

Üzemóra

Rakománysúly

Üzemóra

Emelési magasság

Üzemóra

Emelési magasság

Üzemóra

Maximális emelési magasság

Üzemóra

Maximális emelési magasság

Emelési magasság

Rakománysúly

Emelési magasság

Rakománysúly

Emelési magasság

Maximális emelési magasság

Emelési magasság

Maximális emelési magasság

Rakománysúly

Emelési magasság

Rakománysúly

Emelési magasság

Rakománysúly

Maximális emelési magasság

Rakománysúly

Maximális emelési magasság

Z

Ha nem áll rendelkezésre emelési magasság, maximális emelési magasság ill. rakománysúly, akkor a 2. kijelzőmező üres marad.

2. kijelzõmezõ (12)

Ha nem áll rendelkezésre emelési magasság, maximális emelési magasság ill. rakománysúly, akkor a 2. kijelzőmező üres marad.

Energiavisszatáplálás kijelzése hasznos leengedés és fékezés esetén

Energiavisszatáplálás kijelzése hasznos leengedés és fékezés esetén

Az energiavisszatáplálás állapot kijelzésekor a vezető kijelzőfelületének lemerüléskijelzője átkapcsol, úgyhogy az akkumulátortartó oszlopai 0%-ról 100%-ra töltődnek fel (tehát lentről felfelé).

Az energiavisszatáplálás állapot kijelzésekor a vezető kijelzőfelületének lemerüléskijelzője átkapcsol, úgyhogy az akkumulátortartó oszlopai 0%-ról 100%-ra töltődnek fel (tehát lentről felfelé).

Ez ciklikusan következik be és független attól, milyen töltöttségi állapotban van az akkumulátor (feltöltött vagy csak részben feltöltött).

Ez ciklikusan következik be és független attól, milyen töltöttségi állapotban van az akkumulátor (feltöltött vagy csak részben feltöltött).

Z

A kijelző elalszik, ha befejeződik az energiavisszatáplálás.

1003.H

Z

2. kijelzõmezõ (12)

A kijelző elalszik, ha befejeződik az energiavisszatáplálás.

1003.H

Z

Üzemidőmérő: A shift gomb (13) rövid megnyomása a kijelzőmező tartalmát módosítja (12 és 14). Ha nem áll rendelkezésre emelési magasság ill. rakománysúly, akkor a kijelző átugorja a megfelelő sort.

D7

D7

6.2

Fedélzeti számítógép (o)

6.2

Akkumulátorkisülés-kijelző: Az akkumulátor töltöttségi állapotát (15) 10%-os lépésenként ábrázolja a kijelzőfelület.

M

Akkumulátorkisülés-kijelző: Az akkumulátor töltöttségi állapotát (15) 10%-os lépésenként ábrázolja a kijelzőfelület.

M

Az akkumulátorkisülés-kijelző / kisülésfelügyelet alapbeállítása standard akkumulátorokon történik. Karbantartásmentes akkumulátor alkalmazása esetén a kijelzőt úgy kell beállítani, hogy a T (16) piktogram megjelenjen a százalékos adat mögött. Ha ez a beállítás nem történik meg, akkor az akkumulátor károsodhat túlzott lemerülés miatt. A műszer beállításához a gyártó szervizszolgálatához kell fordulni.

15

16

4

GHI

0 km/h 0009 h

7

2

ABC

5

JKL

8

16

3

1

DEF

6

4

50 % T

MNO

GHI

9

PQRS

TUV

WXYZ

CE

0

OK

0 km/h

08:45

0009 h

17

7

2

ABC

5

JKL

8

3

DEF

6

MNO

9

PQRS

TUV

WXYZ

CE

0

OK

08:45

17

Standard akkumulátor esetén 20%-os ill. karbantartásmentes akkumulátor 40%-os fennmaradó kapacitás esetén szükséges az akkumulátor feltöltése.

Akkumulátorkisülés-felügyelet A maradékkapacitás csökkenése esetén lekapcsol az emelési funkció. Megjelenik a megfelelő kijelzés a kijelzőfelületen.

Akkumulátorkisülés-felügyelet A maradékkapacitás csökkenése esetén lekapcsol az emelési funkció. Megjelenik a megfelelő kijelzés a kijelzőfelületen.

Az emelési funkciót a rendszer csak akkor engedélyezi ismét, ha a csatlakoztatott akkumulátor legalább 70%-os töltéssel rendelkezik.

Az emelési funkciót a rendszer csak akkor engedélyezi ismét, ha a csatlakoztatott akkumulátor legalább 70%-os töltéssel rendelkezik.

Fennmaradó üzemidő kijelzése: Az akkumulátor maradék üzemidő kijelzése olyan opció, amelyet a szervizmód egyik paraméterével lehet aktiválni.

Fennmaradó üzemidő kijelzése: Az akkumulátor maradék üzemidő kijelzése olyan opció, amelyet a szervizmód egyik paraméterével lehet aktiválni.

A fennmaradó üzemidőt jelzi ki 20% (karbantartásmentes akkumulátorok esetén 40%) maradékkapacitás eléréséig.

A fennmaradó üzemidőt jelzi ki 20% (karbantartásmentes akkumulátorok esetén 40%) maradékkapacitás eléréséig.

Az akkumulátor jele alatt (formátum R 00:00) az akkumulátor maradék üzemidejének kijelzése választható a százalékos adat (15) helyett.

Az akkumulátor jele alatt (formátum R 00:00) az akkumulátor maradék üzemidejének kijelzése választható a százalékos adat (15) helyett.

1003.H

Standard akkumulátor esetén 20%-os ill. karbantartásmentes akkumulátor 40%-os fennmaradó kapacitás esetén szükséges az akkumulátor feltöltése.

1003.H

D8

Az akkumulátorkisülés-kijelző / kisülésfelügyelet alapbeállítása standard akkumulátorokon történik. Karbantartásmentes akkumulátor alkalmazása esetén a kijelzőt úgy kell beállítani, hogy a T (16) piktogram megjelenjen a százalékos adat mögött. Ha ez a beállítás nem történik meg, akkor az akkumulátor károsodhat túlzott lemerülés miatt. A műszer beállításához a gyártó szervizszolgálatához kell fordulni.

15

1 50 % T

Fedélzeti számítógép (o)

D8

Üzemidőmérő:Az üzemidő is kijelzésre kerül a beállított idő mellett. Az üzemidőmérő (17) jelzi a menetek és emelések összidejét.

Energiavisszatáplálás kijelzése hasznos leengedés és fékezés esetén

Energiavisszatáplálás kijelzése hasznos leengedés és fékezés esetén

Az energiavisszatáplálás állapot kijelzésekor a fedélzeti számítógép lemerüléskijelzője átkapcsol, úgyhogy a teleptartó oszlopai 0%-ról 100%-ra töltődnek (tehát lentről felfelé).

Az energiavisszatáplálás állapot kijelzésekor a fedélzeti számítógép lemerüléskijelzője átkapcsol, úgyhogy a teleptartó oszlopai 0%-ról 100%-ra töltődnek (tehát lentről felfelé).

Ez ciklikusan következik be és független attól, milyen töltöttségi állapotban van az akkumulátor (feltöltött vagy csak részben feltöltött).

Ez ciklikusan következik be és független attól, milyen töltöttségi állapotban van az akkumulátor (feltöltött vagy csak részben feltöltött).

Z

A kijelző elalszik, ha befejeződik az energiavisszatáplálás.

1003.H

A kijelző elalszik, ha befejeződik az energiavisszatáplálás.

1003.H

Z

Üzemidőmérő:Az üzemidő is kijelzésre kerül a beállított idő mellett. Az üzemidőmérő (17) jelzi a menetek és emelések összidejét.

D9

D9

D 10 D 10 1003.H

1003.H

E A targonca kezelése

E A targonca kezelése

1

1

F

A targonca kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok

A targonca kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok

Vezetői jogosultság: A targoncát csak olyan alkalmas személyek kezelhetik, akik képesítést kaptak a targoncavezetésre, az üzemeltetőnek vagy megbízottjának a vezetésben és a terhek kezelésében szerzett képességükről számot adtak, és akiket kimondottan megbíztak a targoncavezetéssel.

Vezetői jogosultság: A targoncát csak olyan alkalmas személyek kezelhetik, akik képesítést kaptak a targoncavezetésre, az üzemeltetőnek vagy megbízottjának a vezetésben és a terhek kezelésében szerzett képességükről számot adtak, és akiket kimondottan megbíztak a targoncavezetéssel.

A gépkezelő jogai, kötelességei, viselkedése:A gépkezelőnek tisztában kell lennie jogaival és kötelességeivel, a targonca kezelésére vonatkozóan megfelelő képzésben kell részesülnie, és tisztában kell lennie ezen üzemeltetési utasítás tartalmával. A kezelőnek a szükséges jogosultságokat meg kell kapnia. A gyalogvezérlésű szintenjáró szállítógépek kezelésénél biztonsági védőcipőt kell viselni.

A gépkezelő jogai, kötelességei, viselkedése:A gépkezelőnek tisztában kell lennie jogaival és kötelességeivel, a targonca kezelésére vonatkozóan megfelelő képzésben kell részesülnie, és tisztában kell lennie ezen üzemeltetési utasítás tartalmával. A kezelőnek a szükséges jogosultságokat meg kell kapnia. A gyalogvezérlésű szintenjáró szállítógépek kezelésénél biztonsági védőcipőt kell viselni.

Jogosulatlan használat tilalma: Munkaidő alatt a targoncáért a gépkezelő felelős. Meg kell akadályoznia, hogy jogosulatlan személyek vezessék vagy működtessék a targoncát. Tilos a targoncával személyeket szállítani vagy emelni.

Jogosulatlan használat tilalma: Munkaidő alatt a targoncáért a gépkezelő felelős. Meg kell akadályoznia, hogy jogosulatlan személyek vezessék vagy működtessék a targoncát. Tilos a targoncával személyeket szállítani vagy emelni.

Károsodás és meghibásodás: A targoncán, vagy annak tartozékain észlelt sérüléseket, meghibásodásokat azonnal tudatni kell az illetékes személlyel. Ha a targonca nem működik biztonságosan (pl. kopott a gumi, vagy hibás a fék), akkor azzal mindaddig tilos dolgozni, míg a hibát megfelelően ki nem javították.

Károsodás és meghibásodás: A targoncán, vagy annak tartozékain észlelt sérüléseket, meghibásodásokat azonnal tudatni kell az illetékes személlyel. Ha a targonca nem működik biztonságosan (pl. kopott a gumi, vagy hibás a fék), akkor azzal mindaddig tilos dolgozni, míg a hibát megfelelően ki nem javították.

Javítások: Külön képzés és felhatalmazás nélkül a gépkezelőnek tilos bármilyen javítás vagy átalakítást végeznie a targoncán. Semmilyen körülmények között nem változtathatja meg a biztonsági felszerelések vagy kapcsolók beállításait, azokat nem hatástalaníthatja.

Javítások: Külön képzés és felhatalmazás nélkül a gépkezelőnek tilos bármilyen javítás vagy átalakítást végeznie a targoncán. Semmilyen körülmények között nem változtathatja meg a biztonsági felszerelések vagy kapcsolók beállításait, azokat nem hatástalaníthatja.

Veszélyzóna: Veszélyzónaként kell számolni azzal a területtel, ahol az ott tartózkodó személyek veszélynek vannak kitéve a targonca haladó illetve emelő mozgása miatt, a teherfelvevő szerkezete (például az emelővilla vagy kiegészítő felszerelése) vagy a szállított rakomány által. Ez magában foglalja az esetlegesen lezuhanó rakomány vagy felszerelés által érintett területrészeket is.

Veszélyzóna: Veszélyzónaként kell számolni azzal a területtel, ahol az ott tartózkodó személyek veszélynek vannak kitéve a targonca haladó illetve emelő mozgása miatt, a teherfelvevő szerkezete (például az emelővilla vagy kiegészítő felszerelése) vagy a szállított rakomány által. Ez magában foglalja az esetlegesen lezuhanó rakomány vagy felszerelés által érintett területrészeket is.

F

Az illetéktelen személyeket fel kell szólítani a veszélyzóna elhagyására. Személyek veszélyeztetésének lehetősége esetén időben figyelmeztető jelzést kell adni. A targoncát azonnal meg kell állítani, ha az adott személy felszólítás ellenére sem hagyta el a veszélyzónát.

Biztonsági eszközök és figyelmeztető feliratok: Az itt leírt biztonsági eszközök, figyelmeztető feliratok és utasítások figyelembe vétele minden esetben kötelező.

1003.H

1003.H

Biztonsági eszközök és figyelmeztető feliratok: Az itt leírt biztonsági eszközök, figyelmeztető feliratok és utasítások figyelembe vétele minden esetben kötelező.

Az illetéktelen személyeket fel kell szólítani a veszélyzóna elhagyására. Személyek veszélyeztetésének lehetősége esetén időben figyelmeztető jelzést kell adni. A targoncát azonnal meg kell állítani, ha az adott személy felszólítás ellenére sem hagyta el a veszélyzónát.

E1

E1

A kezelő és kijelzőelemek leírása Poz. Kezelő- ill. kijelzőelem 1 Kulcsos kapcsoló

2

3

4 5 6 7 8 9

10 11 12 13

Kezelőbillentyűzet (CANCODE) Főkapcsoló (vészkikapcsolás)

2 Működés

Poz. Kezelő- ill. kijelzőelem 1 Kulcsos kapcsoló

t A vezérlőáram be- és kikapcsolása. A kulcs kihúzásával biztosíthatjuk, hogy a járművet illetéktelenek ne kapcsolják be. o Kódbeállítások és a jármű bekapcsolása

t Az áramkör megszakad, valamennyi elektromos funkció kikapcsol, és a jármű vészfékezést hajt végre. Multi-pilot t A funkciók kezelése: – Menetirány előre / hátra – Teheremelő szerkezet emelése / leengedése – Emelőoszloptartó előtolás / visszahúzása – Állvány előredöntése / visszadöntése / villa döntése – Oldalmozgató balra / jobbra – Kürtkapcsoló – Kiegészítő hidraulika (HF5) (o) Kormánykapcsoló t A bekormányozható terület váltása 180° ill. 360° között. Villaoldalmozgató középre o Villaoldaltoló középre mozgatása kapcsoló Villa vízszintesen kapcsoló o A villa vízszintes pozacióba kerül (csak a villadöntő) A kartámasz t A kartámasz hosszanti irányba történő retesze állítása. A vezető ülésének t A vezető ülését vízszintesen lehet beállítása. állítani. Súlybeállítás t Az ülésnek a vezető testsúlyára történő a vezető ülése beállítása az optimális rugózás biztosításához. A háttámla beállítása t Az ülés háttámláját be lehet állítani. Pedál t A menetsebesség szabályzása fokozatmentesen történik. Fékpedál t A jármű fékezésére szolgál. Holtember kapcsoló t – ha nem működtetik: leáll a meghajtás, a jármű lefékez. – ha működtetik: engedélyezi a jármű haladását.

2

3

4 5 6 7 8 9

10 11 12 13

o = Opcionális tartozékok

E2

Kezelőbillentyűzet (CANCODE) Főkapcsoló (vészkikapcsolás)

Működés t A vezérlőáram be- és kikapcsolása. A kulcs kihúzásával biztosíthatjuk, hogy a járművet illetéktelenek ne kapcsolják be. o Kódbeállítások és a jármű bekapcsolása

t Az áramkör megszakad, valamennyi elektromos funkció kikapcsol, és a jármű vészfékezést hajt végre. Multi-pilot t A funkciók kezelése: – Menetirány előre / hátra – Teheremelő szerkezet emelése / leengedése – Emelőoszloptartó előtolás / visszahúzása – Állvány előredöntése / visszadöntése / villa döntése – Oldalmozgató balra / jobbra – Kürtkapcsoló – Kiegészítő hidraulika (HF5) (o) Kormánykapcsoló t A bekormányozható terület váltása 180° ill. 360° között. Villaoldalmozgató középre o Villaoldaltoló középre mozgatása kapcsoló Villa vízszintesen kapcsoló o A villa vízszintes pozacióba kerül (csak a villadöntő) A kartámasz t A kartámasz hosszanti irányba történő retesze állítása. A vezető ülésének t A vezető ülését vízszintesen lehet beállítása. állítani. Súlybeállítás t Az ülésnek a vezető testsúlyára történő a vezető ülése beállítása az optimális rugózás biztosításához. A háttámla beállítása t Az ülés háttámláját be lehet állítani. Pedál t A menetsebesség szabályzása fokozatmentesen történik. Fékpedál t A jármű fékezésére szolgál. Holtember kapcsoló t – ha nem működtetik: leáll a meghajtás, a jármű lefékez. – ha működtetik: engedélyezi a jármű haladását. t = Alapfelszereltség

1003.H

t = Alapfelszereltség

A kezelő és kijelzőelemek leírása

o = Opcionális tartozékok 1003.H

2

E2

17

17 1

2

16

1

2

16

3

3

4

4

5

15

5

15

6

6

7

7

14

14

11

10

9

8

13

12

11

10

9

8

1003.H

12

1003.H

13

E3

E3

16

Kormányoszlopbeállítás

17

A vezető kijelzőfelülete

Fedélzeti számítógép

Poz. Kezelő- ill. kijelzőelem 14 Akkumulátortartó kinyitása 15 Áthidaló kapcsoló

t Kinyílik az akkumulátortartó. o Használatával elkerülhető a tagonca ill. a kerékkar területén található szállítmány sérülése. t Használatával beállítható a kormányoszlop távolsága és magassága. t Fontos menet- és emelési paraméterek; a kormányzási üzemmód kiválasztása és megjelenítése, figyelmeztető jelzések, figyelmeztetések hibás kezelésre és szervizüzenetek (lásd az 5. szakaszt). o Helyettesíti a kulcsos kapcsolót. Vezérlőfeszültség be- és kikapcsolása.A jármű funkcióinak engedélyezése PIN kóddal.

E4

16

Kormányoszlopbeállítás

17

A vezető kijelzőfelülete

Fedélzeti számítógép

o = Opcionális tartozékok.

t = Alapfelszereltség

1003.H

t = Alapfelszereltség

Működés

Működés t Kinyílik az akkumulátortartó. o Használatával elkerülhető a tagonca ill. a kerékkar területén található szállítmány sérülése. t Használatával beállítható a kormányoszlop távolsága és magassága. t Fontos menet- és emelési paraméterek; a kormányzási üzemmód kiválasztása és megjelenítése, figyelmeztető jelzések, figyelmeztetések hibás kezelésre és szervizüzenetek (lásd az 5. szakaszt). o Helyettesíti a kulcsos kapcsolót. Vezérlőfeszültség be- és kikapcsolása.A jármű funkcióinak engedélyezése PIN kóddal. o = Opcionális tartozékok.

1003.H

Poz. Kezelő- ill. kijelzőelem 14 Akkumulátortartó kinyitása 15 Áthidaló kapcsoló

E4

17

17 1

2

16

1

2

16

3

3

4

4

5

15

5

15

6

6

7

7

14

14

11

10

9

8

13

12

11

10

9

8

1003.H

12

1003.H

13

E5

E5

3

A jármű üzembe helyezése

3

A jármű üzembe helyezése

F

Mielőtt a vezető a járművet üzembe helyezi, kezeli vagy valamely rakományegységet felemeli, meg kell győződnie arról, hogy senki sem tartózkodik a veszélyes területen.

F

Mielőtt a vezető a járművet üzembe helyezi, kezeli vagy valamely rakományegységet felemeli, meg kell győződnie arról, hogy senki sem tartózkodik a veszélyes területen. A napi üzembevétel előtti ellenőrzések és tevékenységek

– A teljes járművet (mindenek előtt a kerekeket, a teherfelvevő szerkezetet) szemrevételezés útján ellenőrizni kell, hogy nem sérült-e. – Ellenőrizni kell, hogy a teherláncok egyenletesen vannak-e megfeszítve. – Szemrevételezés útján ellenőrizni kell az akkumulátor rögzítését és a kábelcsatlakozásokat.

– A teljes járművet (mindenek előtt a kerekeket, a teherfelvevő szerkezetet) szemrevételezés útján ellenőrizni kell, hogy nem sérült-e. – Ellenőrizni kell, hogy a teherláncok egyenletesen vannak-e megfeszítve. – Szemrevételezés útján ellenőrizni kell az akkumulátor rögzítését és a kábelcsatlakozásokat.

A vezetőülés beállítása

A vezetőülés beállítása

Z

Az optimális csillapítás eléréséhez az ülést a vezető testsúlyára kell beállítani. Az ülést tehermentesíteni kell a targoncavezető testsúlyára történő beállításkor. A targoncavezető beállítása:

testsúlyának

A targoncavezető beállítása:

19

– A kart (9) a nyíl irányába ütközésig kell húzni és ismét vissza kell tolni.

F

F Z

E6

Z

Az előzetes súlybeállítást ismét a minimális értékre kell visszaállítani. Az üléscsillapítás beállítási területe 50 kg-tól 130 kg-ig terjed. – A kart (9) addig kell a nyíl irányában ütközésig húzni, amíg eléri a skálán a megfelelő súlyjelölést. A kart ezután ismét vissza kell tolni. – A vezetőülésen helyet kell foglalni. Az ülés és a keretfal/védőtető közé nem szabad nyúlni.

testsúlyának

19

– A kart (9) a nyíl irányába ütközésig kell húzni és ismét vissza kell tolni.

10 8 18

Az előzetes súlybeállítást ismét a minimális értékre kell visszaállítani. Az üléscsillapítás beállítási területe 50 kg-tól 130 kg-ig terjed. – A kart (9) addig kell a nyíl irányában ütközésig húzni, amíg eléri a skálán a megfelelő súlyjelölést. A kart ezután ismét vissza kell tolni. – A vezetőülésen helyet kell foglalni.

F

9

Az ülés és a keretfal/védőtető közé nem szabad nyúlni.

10 8 18

9

A háttámlát be kell állítani:

A háttámlát be kell állítani:

– A reteszelő kart (10) fel kell húzni és a háttámla dőlésszögét (19) be kell állítani. – A reteszelő kart ismét el kell engedni, a háttámla be van reteszelve.

– A reteszelő kart (10) fel kell húzni és a háttámla dőlésszögét (19) be kell állítani. – A reteszelő kart ismét el kell engedni, a háttámla be van reteszelve.

Az ülés pozíciójának beállítása:

Az ülés pozíciójának beállítása:

– A vezetőülés beállításának reteszelő karját (8) a nyíl irányábában felfelé kell húzni és a vezetőülést elő- vagy visszatolással a megfelelő pozícióba kell állítani. – A reteszelő kart (8) ismét zárni kell.

– A vezetőülés beállításának reteszelő karját (8) a nyíl irányábában felfelé kell húzni és a vezetőülést elő- vagy visszatolással a megfelelő pozícióba kell állítani. – A reteszelő kart (8) ismét zárni kell.

F

A vezetőülés rögzítő berendezésének biztosan be kell kattannia a beállított helyzetbe. A vezetőülés beállítását a gépjármű haladása közben nem szabad módosítani! A vezetőülés beállítása az alaptartozékként szállított normál kivitelre vonatkozik. Ettől eltérő kivitel esetén a gyártó beállítási leírását kell alkalmazni. A beállítás során ügyelni kell arra, hogy valamennyi kezelőelemet könnyen el lehessen érni.

Z 1003.H

Z

Az optimális csillapítás eléréséhez az ülést a vezető testsúlyára kell beállítani. Az ülést tehermentesíteni kell a targoncavezető testsúlyára történő beállításkor.

E6

A vezetőülés rögzítő berendezésének biztosan be kell kattannia a beállított helyzetbe. A vezetőülés beállítását a gépjármű haladása közben nem szabad módosítani! A vezetőülés beállítása az alaptartozékként szállított normál kivitelre vonatkozik. Ettől eltérő kivitel esetén a gyártó beállítási leírását kell alkalmazni. A beállítás során ügyelni kell arra, hogy valamennyi kezelőelemet könnyen el lehessen érni.

1003.H

Z

A napi üzembevétel előtti ellenőrzések és tevékenységek

A kormányoszlop beállítása

A kormányoszlop beállítása

– A kormányoszlop rögzítését (16) és a kormányfejet (20) vízszintesen és függőlegesen kell beállítani.

– A kormányoszlop rögzítését (16) és a kormányfejet (20) vízszintesen és függőlegesen kell beállítani.

A kormányoszlopot rögzíteni kell.

A kormányoszlopot rögzíteni kell.

ezután

ismét

20

ezután

ismét

16

A kartámasz beállítása

A kartámasz beállítása

– A kartámasz reteszét (7) meg kell emelni és a kartámaszt (21) be kell állítani a kívánt helyzetbe (hosszanti irányban). – A kartámasz reteszét (7) ismét el kell engedni.

– A kartámasz reteszét (7) meg kell emelni és a kartámaszt (21) be kell állítani a kívánt helyzetbe (hosszanti irányban). – A kartámasz reteszét (7) ismét el kell engedni.

16

7

21

1003.H

21

1003.H

7

20

E7

E7

3.1

Megjegyzések a biztonsági öv használatához (o)

3.1

Megjegyzések a biztonsági öv használatához (o)

F

Olvassa el alaposan a jelen használati utasítást a targonca indítása előtt.

F

Olvassa el alaposan a jelen használati utasítást a targonca indítása előtt.

– A targonca bármilyen mozgatása előtt kapcsolja be a biztonsági övet. – A testmagasságnak megfelelően módosítani kell az övmagasság beállítását (24).

F

24

Az öv védelmet nyújt a súlyos sérülések ellen. – Az övcsatot (22) vagy az övbehúzót befagyás esetén fel kell olvasztani.

– A targonca bármilyen mozgatása előtt kapcsolja be a biztonsági övet. – A testmagasságnak megfelelően módosítani kell az övmagasság beállítását (24).

22

F

23

– Az övcsatot (22) vagy az övbehúzót befagyás esetén fel kell olvasztani.

M

A meleg levegő hőmérséklete nem haladhatja meg a +60 °C-ot.

M

A meleg levegő hőmérséklete nem haladhatja meg a +60 °C-ot.

F

A biztonsági átalakítani.

F

A biztonsági átalakítani.

övet

nem

szabad

övet

nem

22

23

szabad

– A biztonsági öv és az ülésburkolat sérüléseit minden egyes baleset után ellenőrizni kell és szükség esetén ki kell cserélni.

– Sérült vagy már nem működőképes biztonsági övet csak márkakereskedő vagy telephely cserélheti ki.

– Sérült vagy már nem működőképes biztonsági övet csak márkakereskedő vagy telephely cserélheti ki.

– Utólagos felszerelésre és javításra kizárólag eredeti alkatrész használható.

– Utólagos felszerelésre és javításra kizárólag eredeti alkatrész használható.

1003.H

– A biztonsági öv és az ülésburkolat sérüléseit minden egyes baleset után ellenőrizni kell és szükség esetén ki kell cserélni.

1003.H

E8

24

Az öv védelmet nyújt a súlyos sérülések ellen.

E8

Viselkedés rendkívüli helyzetben (o)

M

F

M

Ha a targonca felborulással fenyeget, akkor a következőket kell tenni. – A felsőtestet az ülés háttámlájához kell szorítani.

Ha a targonca felborulással fenyeget, akkor a következőket kell tenni. – A felsőtestet az ülés háttámlájához kell szorítani.

– Két kézzel meg kell kapaszkodni a kormánykerékben és a lábakat le kell támasztani.

– Két kézzel meg kell kapaszkodni a kormánykerékben és a lábakat le kell támasztani.

– Az esés irányával ellenkező irányba kell dönteni a testet.

– Az esés irányával ellenkező irányba kell dönteni a testet.

Használati utasítás a biztonsági övhöz (o)

Használati utasítás a biztonsági övhöz (o)

A targonca indítása előtt az övet lassan ki kell húzni az övbehúzóból és a testre szorosan felfektetve be kell kattintani a zárba (22).

A targonca indítása előtt az övet lassan ki kell húzni az övbehúzóból és a testre szorosan felfektetve be kell kattintani a zárba (22).

F

Az öv nem csavarodhat el a felhelyezéskor. A targonca kezelésekor (pl. haladás, emelés, leengedés stb.) mindig a lehető leghátrább kell ülni úgy, hogy a vezető háta felfeküdjön a háttámlára. Az övbehúzó blokkolóautomatikája mozgásszabadságot biztosít az ülésen.

elegendő

Az öv nem csavarodhat el a felhelyezéskor. A targonca kezelésekor (pl. haladás, emelés, leengedés stb.) mindig a lehető leghátrább kell ülni úgy, hogy a vezető háta felfeküdjön a háttámlára. Az övbehúzó blokkolóautomatikája mozgásszabadságot biztosít az ülésen.

elegendő

F

Az ülés elülső élén történő ülés esetén csekély védelmet nyújthat a túl hosszúra engedett öv.

F

Az ülés elülső élén történő ülés esetén csekély védelmet nyújthat a túl hosszúra engedett öv.

Z

Az öv csak egy személy számára használható.

Z

Az öv csak egy személy számára használható.

Z

– Használat után meg kell nyomni a piros gombot és az övnyelvet (23) kézzel vissza kell helyezni a behúzóra.

– Használat után meg kell nyomni a piros gombot és az övnyelvet (23) kézzel vissza kell helyezni a behúzóra.

Viselkedés a targonca erős lejtőn történő indításakor (o)

Viselkedés a targonca erős lejtőn történő indításakor (o)

A blokkoló automatika a targonca erős dölésszöge esetén lezárja az övkihúzót. Az övet nem lehet kihúzni az övbehúzóból.

A blokkoló automatika a targonca erős dölésszöge esetén lezárja az övkihúzót. Az övet nem lehet kihúzni az övbehúzóból.

A targoncát óvatosan ki kell hozni a lejtős helyzetből és fel kell helyezni az övet.

1003.H

1003.H

Viselkedés rendkívüli helyzetben (o)

E9

Z

A targoncát óvatosan ki kell hozni a lejtős helyzetből és fel kell helyezni az övet.

E9

Üzemkész állapot indítása

3.2

Üzemkész állapot indítása

A főkapcsololót (2) ki kell húzni.

A főkapcsololót (2) ki kell húzni.

A kulcsot be kell helyezni a kulcsos kapcsolóba és jobbra kell elforgatni az „I” állásba vagy:

A kulcsot be kell helyezni a kulcsos kapcsolóba és jobbra kell elforgatni az „I” állásba vagy:

– kulcsos kapcsoló nélküli jármű esetén be kell írni az engedélyezési kódot a CANCODE-on (1a), ill. a fedélzeti számítógépen keresztül.

– kulcsos kapcsoló nélküli jármű esetén be kell írni az engedélyezési kódot a CANCODE-on (1a), ill. a fedélzeti számítógépen keresztül.

17

1

CANCODE esetén (o), be kell írni a 2580 indítójelszót a kezelő billentyűzettel (1a), és a set gombbal meg kell erősíteni.

2

7 Set

17

– Fedélzeti számítógép esetén (17a) (o) be kell írni a 14016 indítójelszót és az OK megnyomásával meg kell erősíteni azt.

9

8 0

6

MNO

9

8

WXYZ

TUV

CE

0

OK

17a

1

9

8 0

1a

2

1

2

3

2

DEF

ABC

6

5 JKL

4GHI

MNO

9

8

7

WXYZ

TUV

PQRS

CE

2

0

OK

17a

BITTE PINCODE EINGEBEN

E 10

Set

1

6

5 7

– Fedélzeti számítógép esetén (17a) (o) be kell írni a 14016 indítójelszót és az OK megnyomásával meg kell erősíteni azt.

DEF

5 JKL 7

PQRS

3

2 4

17

ABC

4GHI

2

1

2

3

2

1

1a

6

5

4

1

CANCODE esetén (o), be kell írni a 2580 indítójelszót a kezelő billentyűzettel (1a), és a set gombbal meg kell erősíteni.

3

2

1

17

BITTE PINCODE EINGEBEN

– A kürt működését ellenorizni kell.

A jármű most üzemkész. Az akkumulátor kisülésellenőrző egysége kijelzi a mindenkori akkumulátor-kapacitást.

A jármű most üzemkész. Az akkumulátor kisülésellenőrző egysége kijelzi a mindenkori akkumulátor-kapacitást.

– A fék és a rögzítőfék működésének ellenőrzése. (lásd a 4.2. szakaszt). – Üzembevételkor le kell nyomni a holtember kapcsolót.

– A fék és a rögzítőfék működésének ellenőrzése. (lásd a 4.2. szakaszt). – Üzembevételkor le kell nyomni a holtember kapcsolót.

1003.H

– A kürt működését ellenorizni kell.

E 10

1003.H

3.2

3.3

Vészleállító berendezés

3.3

Vészleállító berendezés

Z

A jármű vészleállító berendezéssel felszerelt. A főkapcsoló (2) és a kulcsos kapcsoló (1) bekapcsolása ill. a pinkód bevitele után a rendszer automatikus biztonsági lekérdezést hajt végre.

Z

A jármű vészleállító berendezéssel felszerelt. A főkapcsoló (2) és a kulcsos kapcsoló (1) bekapcsolása ill. a pinkód bevitele után a rendszer automatikus biztonsági lekérdezést hajt végre.

Vészleállítás kijelzése

Vészleállítás kijelzése

A kormánymű vagy a fékrendszer meghibásodásának felismerése esetén a vezető kijelzőjén ( t) (17) ill. a fedélzeti számítógépen (o) (17a) megjelenik egy jelzés (lásd a 6.2. szakaszt).

A kormánymű vagy a fékrendszer meghibásodásának felismerése esetén a vezető kijelzőjén ( t) (17) ill. a fedélzeti számítógépen (o) (17a) megjelenik egy jelzés (lásd a 6.2. szakaszt).

Vészleállítás kioldása

Vészleállítás kioldása

Amennyiben vezetés közben meghibásodik a kormánymű oly módon, hogy az a kezelő biztonságát veszélyezteti, akkor a jármű kontrollált módon fékez és leáll.

Amennyiben vezetés közben meghibásodik a kormánymű oly módon, hogy az a kezelő biztonságát veszélyezteti, akkor a jármű kontrollált módon fékez és leáll.

Vészleállítás utáni újraindítás

Vészleállítás utáni újraindítás

– A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót ki- majd be kell kapcsolni.

– A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót ki- majd be kell kapcsolni.

Z

Amennyiben a vészleállás kijelzése vészleállás utáni, ismételt újraindítást követően is megjelenik a vezető kijelzőjén (t) ill. a fedélzeti számítógépen (o), akkor ki kell hívni a gyártó szervizszolgálatát a hiba elhárításához.

M

Ha a jármű a vészleállító kioldása után veszélyes helyen vagy állványfolyosón áll le, akkor a mentést csak mechanikus vészkormányzással (vészkormányzási üzemmód) lehet elvégezni (lásd az 5. szakaszt)!

M

Ha a jármű a vészleállító kioldása után veszélyes helyen vagy állványfolyosón áll le, akkor a mentést csak mechanikus vészkormányzással (vészkormányzási üzemmód) lehet elvégezni (lásd az 5. szakaszt)!

1003.H

Amennyiben a vészleállás kijelzése vészleállás utáni, ismételt újraindítást követően is megjelenik a vezető kijelzőjén (t) ill. a fedélzeti számítógépen (o), akkor ki kell hívni a gyártó szervizszolgálatát a hiba elhárításához.

1003.H

Z

E 11

E 11

4

Munkavégzés targoncával

4

Munkavégzés targoncával

4.1

A targonca vezetésére vonatkozó biztonsági rendszabályok

4.1

A targonca vezetésére vonatkozó biztonsági rendszabályok

Magatartás vezetés közben: A vezetőnek a haladási sebességet a helyi adottságoknak megfelelően kell megválasztania. A sebességet csökkentse le például kanyarodáskor, szűk átjárókon áthaladva, illetve lengőajtókon átkelve, valamint nem belátható szakaszokon közlekedve. A vezetőnek mindig megfelelő féktávolságot kell tartania az előtte haladó járműtől, folyamatosan uralnia kell a gépet. Tilos a hirtelen megállás (kivéve vészhelyzetben), a gyors fordulás és az előzés veszélyes, nem belátható területeken. Kihajolni vagy kinyúlni a munka- és kezelőtérből tilos.

Magatartás vezetés közben: A vezetőnek a haladási sebességet a helyi adottságoknak megfelelően kell megválasztania. A sebességet csökkentse le például kanyarodáskor, szűk átjárókon áthaladva, illetve lengőajtókon átkelve, valamint nem belátható szakaszokon közlekedve. A vezetőnek mindig megfelelő féktávolságot kell tartania az előtte haladó járműtől, folyamatosan uralnia kell a gépet. Tilos a hirtelen megállás (kivéve vészhelyzetben), a gyors fordulás és az előzés veszélyes, nem belátható területeken. Kihajolni vagy kinyúlni a munka- és kezelőtérből tilos.

Beláthatóság haladás közben: A gépkezelő a haladási irányába nézzen, amely irányba tiszta, akadálytalan kilátással kell folyamatosan rendelkeznie. Ha a szállított rakomány korlátozza a kilátást, haladjon a targoncával úgy, hogy a rakomány hátul helyezkedjen el. Amennyiben ez nem lehetséges, külön személyt kell igénybe venni a targonca irányításához, aki a jármű előtt haladva megfelelő jelzéseket ad.

Beláthatóság haladás közben: A gépkezelő a haladási irányába nézzen, amely irányba tiszta, akadálytalan kilátással kell folyamatosan rendelkeznie. Ha a szállított rakomány korlátozza a kilátást, haladjon a targoncával úgy, hogy a rakomány hátul helyezkedjen el. Amennyiben ez nem lehetséges, külön személyt kell igénybe venni a targonca irányításához, aki a jármű előtt haladva megfelelő jelzéseket ad.

Áthaladás ferde vagy lejtős útszakaszon: Ferde vagy lejtős szakaszon csak akkor lehet áthaladni a targoncával, ha az kijelölt közlekedési út, valamint felülete tiszta, nem csúszós, és ha a targonca műszaki jellemzői lehetővé teszik a biztonságos áthaladást. A rakomány mindig az emelkedés irányába helyezkedjen el. Ferde, illetve lejtős szakaszon megfordulni, átlós irányban haladni, valamint azon leparkolni tilos. A lejtős szakaszon csak csökkentett sebességgel haladjon, és folyamatosan legyen felkészülve a gép fékezésére.

Áthaladás ferde vagy lejtős útszakaszon: Ferde vagy lejtős szakaszon csak akkor lehet áthaladni a targoncával, ha az kijelölt közlekedési út, valamint felülete tiszta, nem csúszós, és ha a targonca műszaki jellemzői lehetővé teszik a biztonságos áthaladást. A rakomány mindig az emelkedés irányába helyezkedjen el. Ferde, illetve lejtős szakaszon megfordulni, átlós irányban haladni, valamint azon leparkolni tilos. A lejtős szakaszon csak csökkentett sebességgel haladjon, és folyamatosan legyen felkészülve a gép fékezésére.

Felvonók és rakodó platformok használata: Csak akkor vegyen igénybe felvonót vagy rakodó platformot, ha annak terhelhetősége megfelelő, alkalmas a közlekedésre, és a közlekedés engedélyezett rajta. Erről a használat előtt meg kell győződni. Felvonóba a rakománnyal előre kell behajtani, és úgy kell elhelyezni a targoncát, hogy ne érhessen a felvonó akna falához. A felvonóban a targoncával egyidőben közlekedő személyek csak akkor léphetnek be a felvonó fülkébe, ha a targonca már biztonságos helyzetben áll, és ezeknek a személyeknek a fülkét a targonca kihajtása előtt kell elhagyniuk.

Felvonók és rakodó platformok használata: Csak akkor vegyen igénybe felvonót vagy rakodó platformot, ha annak terhelhetősége megfelelő, alkalmas a közlekedésre, és a közlekedés engedélyezett rajta. Erről a használat előtt meg kell győződni. Felvonóba a rakománnyal előre kell behajtani, és úgy kell elhelyezni a targoncát, hogy ne érhessen a felvonó akna falához. A felvonóban a targoncával egyidőben közlekedő személyek csak akkor léphetnek be a felvonó fülkébe, ha a targonca már biztonságos helyzetben áll, és ezeknek a személyeknek a fülkét a targonca kihajtása előtt kell elhagyniuk.

A szállított terhek tulajdonságai: Csak előírás szerint rögzített terhet szabad szállítani. Sohasem mozgatható a villakeret csúcsánál vagy a tehervédő rácsnál magasabbra tornyozott teher.

A szállított terhek tulajdonságai: Csak előírás szerint rögzített terhet szabad szállítani. Sohasem mozgatható a villakeret csúcsánál vagy a tehervédő rácsnál magasabbra tornyozott teher.

Utánfutó vontatása: A targoncára fékezetlen és/vagy fékezett utánfutó esetére megadott maximális utánfutó tömeget nem szabad átlépni. Az utánfutó rakományát szabályszerűen kell rögzíteni, és nem szabad túllépni a közlekedési utakra megadott méreteket. Csatlakoztatás után a vezető köteles az indulást megelőzően ellenőrizni, hogy biztosították-e a csatlakoztató szerkezetet kioldódás ellen. A vontató targoncát úgy kell üzemeltetni, hogy a vontatmány biztos haladása és fékezése minden közlekedési helyzetben biztosított legyen.

Utánfutó vontatása: A targoncára fékezetlen és/vagy fékezett utánfutó esetére megadott maximális utánfutó tömeget nem szabad átlépni. Az utánfutó rakományát szabályszerűen kell rögzíteni, és nem szabad túllépni a közlekedési utakra megadott méreteket. Csatlakoztatás után a vezető köteles az indulást megelőzően ellenőrizni, hogy biztosították-e a csatlakoztató szerkezetet kioldódás ellen. A vontató targoncát úgy kell üzemeltetni, hogy a vontatmány biztos haladása és fékezése minden közlekedési helyzetben biztosított legyen.

E 12

1003.H

Közlekedési útvonalak és munkaterületek: Csak a közlekedés számára engedélyezett útvonalakon szabad a járművel mozogni. Illetéktelen személy nem léphet be a munkaterületre. A rakományt csak a külön e célra kijelölt helyen szabad tárolni.

1003.H

Közlekedési útvonalak és munkaterületek: Csak a közlekedés számára engedélyezett útvonalakon szabad a járművel mozogni. Illetéktelen személy nem léphet be a munkaterületre. A rakományt csak a külön e célra kijelölt helyen szabad tárolni.

E 12

4.2

Vezetés, kormányzás, fékezés

4.2

Vészkikapcsolás

Vészkikapcsolás

– A főkapcsololót (2) le kell nyomni.

– A főkapcsololót (2) le kell nyomni.

Valamennyi elektromos funkció lekapcsol. A főkapcsoló környezetében elhelyezett tárgyak nem akadályozhatják.

működtetését

a

Valamennyi elektromos funkció lekapcsol. A főkapcsoló környezetében elhelyezett tárgyak nem akadályozhatják.

Vezetés

F Z

Vezetés, kormányzás, fékezés

F Z

Rakomány irányába történő haladás (R) csak rakományok átrendezése és felvétele ill. lerakása céljából történjen. 1 2

Zárt és előírásszerűen reteszelt burkolatokkal szabad vezetni. A fő haladási irány a meghajtási irány (V). Fokozott figyelmet igényel a rakomány irányába történő haladás (R). Rakomány irányába történő haladás (R) csak rakományok átrendezése és felvétele ill. lerakása céljából történjen. 1 2

25

25 26

26

11

R R

13

VV

– Üzemkész állapot indítása (lásd a 3.2. szakaszt). – A fékgombbal (25) ki kell oldani a rögzítőféket.

– Üzemkész állapot indítása (lásd a 3.2. szakaszt). – A fékgombbal (25) ki kell oldani a rögzítőféket.

Z

Az üzemkész állapot biztosítása után még nem történt meg a menetirány előválasztása. A jármű csak a menetirány előválasztása után indul el. – Az üzemkész állapot biztosítása után meg kell nyomni a menetiránygombot (26) a nyíl irányába a menetirány kiválasztásához (R). A menetiránygomb minden egyes további megnyomásával menetirányt váltanak. – Le kell nyomni a holtember kapcsolót (13) és a gázpedált (11). A jármű megindul a kiválasztott irányba.

Z

F

A holtember kapcsolóval (13) megakadályozható, hogy a kezelő lába vezetés közben kilógjon a jármű körvonalán kívülre. Ha nem tartják nyomva, akkor valamennyi elektromos funkció üzemen kívül kerül, kivéve a kormányzást, a vezető kijelzőfelületét valamint a kürtöt. A jármű a „lassító fék” beállított értékének megfelelően leállásig lassul. A menetsebességet a gázpedállal (11) lehet szabályozni.

E 13

Az üzemkész állapot biztosítása után még nem történt meg a menetirány előválasztása. A jármű csak a menetirány előválasztása után indul el. – Az üzemkész állapot biztosítása után meg kell nyomni a menetiránygombot (26) a nyíl irányába a menetirány kiválasztásához (R). A menetiránygomb minden egyes további megnyomásával menetirányt váltanak. – Le kell nyomni a holtember kapcsolót (13) és a gázpedált (11). A jármű megindul a kiválasztott irányba.

1003.H

1003.H

F

R R

13

VV

Z

a

Vezetés

Zárt és előírásszerűen reteszelt burkolatokkal szabad vezetni. A fő haladási irány a meghajtási irány (V). Fokozott figyelmet igényel a rakomány irányába történő haladás (R).

11

működtetését

Z

A holtember kapcsolóval (13) megakadályozható, hogy a kezelő lába vezetés közben kilógjon a jármű körvonalán kívülre. Ha nem tartják nyomva, akkor valamennyi elektromos funkció üzemen kívül kerül, kivéve a kormányzást, a vezető kijelzőfelületét valamint a kürtöt. A jármű a „lassító fék” beállított értékének megfelelően leállásig lassul. A menetsebességet a gázpedállal (11) lehet szabályozni.

E 13

Ellenkormányzás (t)

Ellenkormányzás (t)

Előremenetben (a beszállás irányába történő haladáskor = meghajtás iránya) a kormány balra történő eltekerése balra kanyarodáshoz, jobbra történő eltekerése jobbra kanyarodáshoz vezet. A meghajtott kerék kerékállását a vezető kijelzőfelülete ill. a fedélzeti számítógép kijelzi.

Előremenetben (a beszállás irányába történő haladáskor = meghajtás iránya) a kormány balra történő eltekerése balra kanyarodáshoz, jobbra történő eltekerése jobbra kanyarodáshoz vezet. A meghajtott kerék kerékállását a vezető kijelzőfelülete ill. a fedélzeti számítógép kijelzi.

Szinkronkormányzás (o)

Szinkronkormányzás (o)

– Előremenetben (a beszállás irányába történő haladáskor = meghajtás iránya) a kormány balra történő eltekerése jobbra kanyarodáshoz, jobbra történő eltekerése balra kanyarodáshoz vezet. A meghajtott kerék kerékállását a vezető kijelzőfelülete ill. a fedélzeti számítógép kijelzi.

– Előremenetben (a beszállás irányába történő haladáskor = meghajtás iránya) a kormány balra történő eltekerése jobbra kanyarodáshoz, jobbra történő eltekerése balra kanyarodáshoz vezet. A meghajtott kerék kerékállását a vezető kijelzőfelülete ill. a fedélzeti számítógép kijelzi.

Fékezés

Fékezés

Z

A jármű fékezési tulajdonságai lényegesen függenek a talajviszonyoktól. A vezető köteles ezt vezetéskor figyelembe venni.

E 14

A jármű fékezési tulajdonságai lényegesen függenek a talajviszonyoktól. A vezető köteles ezt vezetéskor figyelembe venni.

A járművet három módon lehet lefékezni.

A járművet három módon lehet lefékezni.

– irányváltó fékkel – lassító fékkel – üzemi fékkel

– irányváltó fékkel – lassító fékkel – üzemi fékkel

F

A jármű több vezető általi üzemeltetése esetén (pl. több műszakos munkarendben) ügyelni kell a paraméterek egyéni beállítása során a megváltozott fékezési és menettulajdonságokra! Ismételt üzembevétel esetén ellenőrizni kell a jármű reakcióit!

1003.H

F

Kormányzás

A jármű több vezető általi üzemeltetése esetén (pl. több műszakos munkarendben) ügyelni kell a paraméterek egyéni beállítása során a megváltozott fékezési és menettulajdonságokra! Ismételt üzembevétel esetén ellenőrizni kell a jármű reakcióit!

1003.H

Z

Kormányzás

E 14

Fékezés irányváltó fékkel:

Fékezés irányváltó fékkel:

26

26

11

11

12

12

– A menetiránygombot (26) meg kell nyomni haladás közben. A jármű átkapcsol ellenkező menetirányba; a járművet a vontatási áram vezérlése addig fékezi, amíg meg nem kezdődik az ellenkező menetirányba történő haladás.

Z

– A menetiránygombot (26) meg kell nyomni haladás közben. A jármű átkapcsol ellenkező menetirányba; a járművet a vontatási áram vezérlése addig fékezi, amíg meg nem kezdődik az ellenkező menetirányba történő haladás.

Z

Ez az üzemmód csökkenti az energiafogyasztást. Energiavisszanyerés történik, amit a vontatási áram vezérlése irányít. A visszatáplálást kijelzi a vezető kijelzőfelülete vagy a fedélzeti számítógép.

Ez az üzemmód csökkenti az energiafogyasztást. Energiavisszanyerés történik, amit a vontatási áram vezérlése irányít. A visszatáplálást kijelzi a vezető kijelzőfelülete vagy a fedélzeti számítógép.

Fékezés lassító fékkel:

Fékezés lassító fékkel:

– A vezetőnek a gázpedálról haladás közben le kell vennie a lábát; a járművet a gázpedál helyzetének megfelelően lefékezi a vontatási áram vezérlése.

– A vezetőnek a gázpedálról haladás közben le kell vennie a lábát; a járművet a gázpedál helyzetének megfelelően lefékezi a vontatási áram vezérlése.

Fékezés üzemi fékkel:

Fékezés üzemi fékkel:

– Le kell nyomni a fékpedált (12).

– Le kell nyomni a fékpedált (12).

A járművet a vontatómotor ellenárama és szükség esetén az elektromos terheltkerékfékek lefékezik.

A járművet a vontatómotor ellenárama és szükség esetén az elektromos terheltkerékfékek lefékezik.

11

1003.H

12

1003.H

12

11

E 15

E 15

4.3

F

Az emelővillák beállítása

4.3

A rakomány biztonságos felemléséhez a villákat egymástól a lehető legtávolabb kell kitolni és középre kell pozícionálni. A rakomány súlypontja a villák között középen legyen. – A rögzítőkart (27) felfelé kell nyomni. – A villákat (28) a villakereten (29) a megfelelő helyzetbe kell tolni. – A rögzítőkart lefelé kell nyomni és a villákat el kell tolni, amíg a rögzítőpecek be nem ugrik a vájatba.

4.4

Rakományegységek lerakása

felvétele

M

Mielőtt a targoncás felvesz egy rakományt, meg kell győződnie arról, hogy azt előírásszerűen rakták-e fel a raklapra, és hogy a rakomány súlya nem haladja-e meg a jármű terhelhetőségét.

28

F

27

29

A rakomány biztonságos felemléséhez a villákat egymástól a lehető legtávolabb kell kitolni és középre kell pozícionálni. A rakomány súlypontja a villák között középen legyen. – A rögzítőkart (27) felfelé kell nyomni. – A villákat (28) a villakereten (29) a megfelelő helyzetbe kell tolni. – A rögzítőkart lefelé kell nyomni és a villákat el kell tolni, amíg a rögzítőpecek be nem ugrik a vájatba.

és

4.4

Rakományegységek lerakása

M

Mielőtt a targoncás felvesz egy rakományt, meg kell győződnie arról, hogy azt előírásszerűen rakták-e fel a raklapra, és hogy a rakomány súlya nem haladja-e meg a jármű terhelhetőségét.

felvétele

28

27

29

és

1003.H

– A villákat a rakomány alá kell tolni olyan mélyen, amennyire csak lehet.

1003.H

– A villákat a rakomány alá kell tolni olyan mélyen, amennyire csak lehet.

E 16

Az emelővillák beállítása

E 16

Emelés

F

Senki sem tartózkodhat a felemelt teher alatt. – A multi-pilotot (3) a megadott (H) irányba kell húzni.

Z

Z M

F

3

S

T

Z

H

Z

Ha a villa eléri a végütközőt (a nyomáskorlátozó szelep hangja), akkor az irányító kart azonnal alaphelyzetbe kell állítani.

S

T

Az irányítókar döntési szöge szabályozza az emelési sebességet. – A multi-pilotot (3) meg kell húzni, amíg a villa el nem éri a kívánt emelési magasságot.

U

3

U H

Ha a villa eléri a végütközőt (a nyomáskorlátozó szelep hangja), akkor az irányító kart azonnal alaphelyzetbe kell állítani.

Lerakás

Lerakás

– A multi-pilotot (3) a megadott (S) irányba kell húzni.

– A multi-pilotot (3) a megadott (S) irányba kell húzni. A multi-pilotok döntési szöge szabályozza a lerakás sebességet.

A rakomány és az állványok védelme érdekében kerülendő a rakomány kemény ütközéssel történő lerakása.

Z M

4.5

Vészlerakás

4.5

Vészlerakás

F

Vészlerakás esetén senki sem tartózkodhat a veszélyeztetett területen.

F

Vészlerakás esetén senki sem tartózkodhat a veszélyeztetett területen.

F

A multi-pilotok döntési szöge szabályozza a lerakás sebességet.

Amennyiben az állványt az emelővezérlés meghibásodása miatt nem lehet leengedni, meg kell nyomni az emelőoszloptartó hátoldalán található vészleeresztő szelepet (30). A vészleeresztő szelepet alapvetően csak a jármű mellett állva szabad megnyomni! Soha sem szabad az állványon keresztülnyúlni! Nem szabad a rakomány alá állni.

F

30

– A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót ki kell kapcsolni. – Az akkumulátor csatlakozóját ki kell húzni. – A piros szelepgombot – szükség esetén egy megfelelő, hosszabb tárggyal – lefelé kell nyomni, és ebben a helyzetben lenyomva kell tartani. A keretet és a teheremelő szerkezetet lassan le kell engedni.

F

A járművet csak a hiba megszűntetése után lehet ismét üzembe helyezni.

E 17

A rakomány és az állványok védelme érdekében kerülendő a rakomány kemény ütközéssel történő lerakása.

Amennyiben az állványt az emelővezérlés meghibásodása miatt nem lehet leengedni, meg kell nyomni az emelőoszloptartó hátoldalán található vészleeresztő szelepet (30). A vészleeresztő szelepet alapvetően csak a jármű mellett állva szabad megnyomni! Soha sem szabad az állványon keresztülnyúlni! Nem szabad a rakomány alá állni.

30

– A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót ki kell kapcsolni. – Az akkumulátor csatlakozóját ki kell húzni. – A piros szelepgombot – szükség esetén egy megfelelő, hosszabb tárggyal – lefelé kell nyomni, és ebben a helyzetben lenyomva kell tartani. A keretet és a teheremelő szerkezetet lassan le kell engedni. 1003.H

1003.H

Senki sem tartózkodhat a felemelt teher alatt. – A multi-pilotot (3) a megadott (H) irányba kell húzni.

Az irányítókar döntési szöge szabályozza az emelési sebességet. – A multi-pilotot (3) meg kell húzni, amíg a villa el nem éri a kívánt emelési magasságot.

Z

Emelés

F

A járművet csak a hiba megszűntetése után lehet ismét üzembe helyezni.

E 17

Emelőoszloptartó előtolása

F

Emelőoszloptartó előtolása

Tilos az emelőoszlop és az akkumulátorburkolat közé nyúlni.

F

3

– A multi-pilotot (3) az emelőoszlop előtolásához (T) irányba, visszahúzásához (U) irányba kell dönteni.

Z

A multi-pilotok döntési szöge szabályozza a kitolási ill. visszahúzási sebességet.

o Az

emelőoszlop csillapítása

T

Z U

A multi-pilotok döntési szöge szabályozza a kitolási ill. visszahúzási sebességet.

o Az

emelőoszlop csillapítása

Az emelőoszlop-tartó hidraulikus előtolás-csillapítása automatikusan aktiválódik az üresemelés felett.

T

U

előtolásának

Az emelőoszlop-tartó hidraulikus előtolás-csillapítása automatikusan aktiválódik az üresemelés felett.

t Oszlopdöntés / o Villadöntés

31

– Az előredöntéshez a billenőkart (V), billenőkapcsolót (31) kell megnyomni. – A visszadöntéshez a billenőkart (R) kell megnyomni.

V

31

R

3

V

1003.H

R

t Oszlopdöntés / o Villadöntés

3

1003.H

E 18

3

– A multi-pilotot (3) az emelőoszlop előtolásához (T) irányba, visszahúzásához (U) irányba kell dönteni.

előtolásának

– Az előredöntéshez a billenőkart (V), billenőkapcsolót (31) kell megnyomni. – A visszadöntéshez a billenőkart (R) kell megnyomni.

Tilos az emelőoszlop és az akkumulátorburkolat közé nyúlni.

E 18

Rakomány szállítása

felvétele,

emelése

és

Rakomány szállítása

3 – A villákat vízszintes helyzetbe kell hozni: A billenőkapcsolót (31), a billenőkart (V) vagy (R) meg kell S nyomni. T – A rakományhoz kell hajtani. – Emelőoszloptartó előtolása: A multipilotot (3) a megadott (T) irányba kell dönteni. U – A villákat a megfelelő magasságba H kell emelni: A multi-pilotot (3) a megadott (H) irányba kell húzni. – A villákat a rakomány alá kell tolni. – A rakományt ki kell emelni: a multipilotot (3) a megadott (H) irányba kell húzni. – Emelőoszlop-tartó visszahúzása: A multi-pilotot (3) az (U) irányba kell dönteni.

F

emelése

és

3 – A villákat vízszintes helyzetbe kell hozni: A billenőkapcsolót (31), a billenőkart (V) vagy (R) meg kell S nyomni. T – A rakományhoz kell hajtani. – Emelőoszloptartó előtolása: A multipilotot (3) a megadott (T) irányba kell dönteni. U – A villákat a megfelelő magasságba H kell emelni: A multi-pilotot (3) a megadott (H) irányba kell húzni. – A villákat a rakomány alá kell tolni. – A rakományt ki kell emelni: a multipilotot (3) a megadott (H) irányba kell húzni. – Emelőoszlop-tartó visszahúzása: A multi-pilotot (3) az (U) irányba kell dönteni.

F

Rakománnyal történő és rakomány nélküli haladást csak visszahúzott oszloptartóval, visszadöntött állvánnyal és leengedett teheremelő szerkezettel szabad végezni.

Rakománnyal történő és rakomány nélküli haladást csak visszahúzott oszloptartóval, visszadöntött állvánnyal és leengedett teheremelő szerkezettel szabad végezni. – A rakomány szállítási helyzetbe történő leengedése: a Multi-Pilotot (3) (S) irányba kell nyomni. – A rakomány visszadöntése: A billenőkapcsolót (31), a billenőkart (R) meg kell nyomni. – A rakományt szállítják. – A rakomány vízszintes helyzetbe hozása: a billenőkapcsolót (31), a billenőkart (V) meg kell nyomni. – A rakomány megfelelő magasságba történő emelése: a multi-pilotot (3) (H) irányba kell húzni, és szükség esetén az emelőoszloptartó előtolásához a multi-pilotot (3) (T) irányba kell dönteni. – A rakományt le kell rakni: a Multi-Pilotot (3) (S) irányba kell nyomni. – Emelőoszloptartó visszahúzása: a Multi-Pilotot (3) (U) irányba kell dönteni.

1003.H

– A rakomány szállítási helyzetbe történő leengedése: a Multi-Pilotot (3) (S) irányba kell nyomni. – A rakomány visszadöntése: A billenőkapcsolót (31), a billenőkart (R) meg kell nyomni. – A rakományt szállítják. – A rakomány vízszintes helyzetbe hozása: a billenőkapcsolót (31), a billenőkart (V) meg kell nyomni. – A rakomány megfelelő magasságba történő emelése: a multi-pilotot (3) (H) irányba kell húzni, és szükség esetén az emelőoszloptartó előtolásához a multi-pilotot (3) (T) irányba kell dönteni. – A rakományt le kell rakni: a Multi-Pilotot (3) (S) irányba kell nyomni. – Emelőoszloptartó visszahúzása: a Multi-Pilotot (3) (U) irányba kell dönteni.

1003.H

felvétele,

E 19

E 19

4.6

Tartozékkezelés

4.6

Integrált villaoldalmozgató

Z

Integrált villaoldalmozgató

balra

(a

vezető

– A gombot (32) (X1) irányba kell nyomni. Villaoldalmozgató látószögéből):

jobbra

(a

32

X2 Y2

balra

(a

vezető

– A gombot (32) (X1) irányba kell nyomni.

33

X1

A jobbra ill. balra iránymegjelölések a teherfelvételre vonatkoznak a kezelőhelyről kitekintve. Villaoldalmozgató látószögéből):

3

vezető

– A (32) gombot (Y1) irányba kell nyomni.

F

Z

A jobbra ill. balra iránymegjelölések a teherfelvételre vonatkoznak a kezelőhelyről kitekintve. Villaoldalmozgató látószögéből):

Tartozékkezelés

Villaoldalmozgató látószögéből):

Y1

jobbra

(a

F

o Hidraulikus tartozékok

Y1

Az (33) irányítókar a hidraulikus tartozék kezeléséhez rendelkezik az (X2) és (Y2) funkciókkal (HF5) (Figyelembe kell venni a gyártó üzemeltetési utasítását).

Figyelmbe kell venni a tartozék terhelhetőségét.

F

Figyelmbe kell venni a tartozék terhelhetőségét.

4.7

A jármű biztonságos parkolása

4.7

A jármű biztonságos parkolása

Ha elhagyják a járművet, akkor biztonságosan le kell parkolni akkor is, ha a vezető csak rövid időre távozik el.

Ha elhagyják a járművet, akkor biztonságosan le kell parkolni akkor is, ha a vezető csak rövid időre távozik el.

F

A járművet ne állítsuk le lejtőn! A teherfelvevő szerkezetet mindig teljesen le kell engedni.

1

A járművet ne állítsuk le lejtőn! A teherfelvevő szerkezetet mindig teljesen le kell engedni. – A fékgombbal (34) ki kell oldani a rögzítőféket. – A teheremelő szerkezetet teljesen le kell engedni és vízszintes helyzetbe kell hozni. – Az emelőoszloptartót teljesen vissza kell húzni. – A főkapcsololót (2) a „Ki” állásban meg kell nyomni. – A kulcsos kapcsolót (1) a „0” állásba kell kapcsolni és a kulcsot ki kell húzni.

2

34

1

2

1003.H

34

1003.H

E 20

X1

Ügyelni kell a terhelhetőség csökkenésére a kitolás során (lásd a B fejezetet).

F

– A fékgombbal (34) ki kell oldani a rögzítőféket. – A teheremelő szerkezetet teljesen le kell engedni és vízszintes helyzetbe kell hozni. – Az emelőoszloptartót teljesen vissza kell húzni. – A főkapcsololót (2) a „Ki” állásban meg kell nyomni. – A kulcsos kapcsolót (1) a „0” állásba kell kapcsolni és a kulcsot ki kell húzni.

X2 Y2 33

o Hidraulikus tartozékok

Az (33) irányítókar a hidraulikus tartozék kezeléséhez rendelkezik az (X2) és (Y2) funkciókkal (HF5) (Figyelembe kell venni a gyártó üzemeltetési utasítását).

F

3

vezető

– A (32) gombot (Y1) irányba kell nyomni.

Ügyelni kell a terhelhetőség csökkenésére a kitolás során (lásd a B fejezetet).

32

E 20

5

Mechanikus vészkormányzás (vészkormányzási üzemmód)

5

Mechanikus vészkormányzás (vészkormányzási üzemmód)

A mechanikus vészkormányzást az elektromos kormányzás leállása esetén a jármű mentésére kell használni.

F

A mechanikus vészkormányzást az elektromos kormányzás leállása esetén a jármű mentésére kell használni.

F

Csak a karbantartó személyzet képzett, a kezelésre kioktatott tagja használhatja ezt az üzemmódot. – A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót ki kell kapcsolni. 35 – A járművet biztosítani kell elgurulás elllen. – Az ülést a kormánykerék irányában ki kell tolni a sínből. – A légvezeték csatlakozását le kell választani. – Az ülésburkolatot el kell távolítani (az ülésburkolatot 3 rögzítőcsavar eltávolítása után lehet levenni). – A mágnesféket meg kell lazítani. (lásd a C fejezetet). –A központosítócsavar feletti védőfedelet el kell távolítani. – A jármű mentése előtt a hajtókereket a kormánymotor központosítócsavarjával kormányforgattyú segítségével a megfelelő helyzetbe lehet forgatni. – A kormányforgattyút (35) a Szerszámkészlet című táblázatnak megfelelően össze kell szerelni. – A kormányfoggantyút csatlakoztatni kell a kormányműhöz és a hajtókereket a kívánt kormányállásba kell forgatni.

– A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót ki kell kapcsolni. 35 – A járművet biztosítani kell elgurulás elllen. – Az ülést a kormánykerék irányában ki kell tolni a sínből. – A légvezeték csatlakozását le kell választani. – Az ülésburkolatot el kell távolítani (az ülésburkolatot 3 rögzítőcsavar eltávolítása után lehet levenni). – A mágnesféket meg kell lazítani. (lásd a C fejezetet). –A központosítócsavar feletti védőfedelet el kell távolítani. – A jármű mentése előtt a hajtókereket a kormánymotor központosítócsavarjával kormányforgattyú segítségével a megfelelő helyzetbe lehet forgatni. – A kormányforgattyút (35) a Szerszámkészlet című táblázatnak megfelelően össze kell szerelni. – A kormányfoggantyút csatlakoztatni kell a kormányműhöz és a hajtókereket a kívánt kormányállásba kell forgatni.

o A kormányforgattyú szerszámkészlete (35) Rendelési sz. 95 600 230 95 608 130 27 636 010

Megnevezés Csőkulcsbetét SW 8 mm 1/2 " DIN 3120 Forgattyú Kardáncsukló

Poz. 1 2 3

db 1 1 1

Rendelési sz. 95 600 230 95 608 130 27 636 010

Megnevezés Csőkulcsbetét SW 8 mm 1/2 " DIN 3120 Forgattyú Kardáncsukló

1003.H

db 1 1 1

o A kormányforgattyú szerszámkészlete (35)

1003.H

Poz. 1 2 3

Csak a karbantartó személyzet képzett, a kezelésre kioktatott tagja használhatja ezt az üzemmódot.

E 21

E 21

F

Álló helyzetben történő kormányzáskor a hajtókerék abroncsa megfeszülhet. Ezáltal a hatlapú imbuszkulcs elengedésekor visszatérítő nyomaték léphet fel.

F

Álló helyzetben történő kormányzáskor a hajtókerék abroncsa megfeszülhet. Ezáltal a hatlapú imbuszkulcs elengedésekor visszatérítő nyomaték léphet fel.

M

Megérkezéskor a féket ismét üzemkész állapotba kell hozni! A járművet tilos leállítani meglazított fékkel.

M

Megérkezéskor a féket ismét üzemkész állapotba kell hozni! A járművet tilos leállítani meglazított fékkel.

E 22

1003.H

– A hatlapú imbuszkulcsot le kell venni a motorról. – A védőfedelet ismét fel kell helyezni. – A mágnesfék biztosító csavarjait ismét el kell távolítani és a hajtólemezbe kell behajtani. – Az ülésburkolatot fel kell szerelni (3 rögzítőcsavar). – A légvezeték csatlakozását össze kell szerelni. – Az ülést rá kell tolni a sínre és be kell állítani.

1003.H

– A hatlapú imbuszkulcsot le kell venni a motorról. – A védőfedelet ismét fel kell helyezni. – A mágnesfék biztosító csavarjait ismét el kell távolítani és a hajtólemezbe kell behajtani. – Az ülésburkolatot fel kell szerelni (3 rögzítőcsavar). – A légvezeték csatlakozását össze kell szerelni. – Az ülést rá kell tolni a sínre és be kell állítani.

E 22

6

A kijelző elemei

6

A kijelző elemei

6.1

A vezető kijelzőfelülete (t)

6.1

A vezető kijelzőfelülete (t)

Z

A vezető kijelzőfelülete jelenti a felhasználói interfészt a járműhöz. Kijelző- és kezelőegységként szolgál a kezelő valamint az ügyfélszolgálati technikus számára.

A vezető kijelzőfelülete jelenti a felhasználói interfészt a járműhöz. Kijelző- és kezelőegységként szolgál a kezelő valamint az ügyfélszolgálati technikus számára.

A négy rövidlöketű gomb (55, 56, 57, 58) megnyomásával lehet kezelni a vezető kijelzőfelületet és ezáltal a járművet. A 11 piktogramm LED-je (35 - 44, 59, 60) 3 állapotot jelezhet: aktív és villog vagy ki.

A négy rövidlöketű gomb (55, 56, 57, 58) megnyomásával lehet kezelni a vezető kijelzőfelületet és ezáltal a járművet. A 11 piktogramm LED-je (35 - 44, 59, 60) 3 állapotot jelezhet: aktív és villog vagy ki.

Valamennyi kijelzés szöveg ill. piktogram útján történik. Az egyes piktogramok jelentése a 6.2. szakaszban található.

Valamennyi kijelzés szöveg ill. piktogram útján történik. Az egyes piktogramok jelentése a 6.2. szakaszban található.

Az erős kontraszttal rendelkező kijelző tájékoztat a menetirányról, az alkalmazott kormányzási szögről, az akkumulátor töltöttségi állapotáról és más, kiválasztott járműparaméterről.

Az erős kontraszttal rendelkező kijelző tájékoztat a menetirányról, az alkalmazott kormányzási szögről, az akkumulátor töltöttségi állapotáról és más, kiválasztott járműparaméterről.

Az idő beállítása:

Az idő beállítása:

– 3 másodpercig nyomva kell tartani a shift gombot (56).

– 3 másodpercig nyomva kell tartani a shift gombot (56).

Az akkumulátor feletti kijelző (48) jelzi az aktuális időt. Az óra és a maradék üzemidő között lehet váltani.

Az akkumulátor feletti kijelző (48) jelzi az aktuális időt. Az óra és a maradék üzemidő között lehet váltani.

– 8 másodpercig nyomva kell tartani a shift gombot, míg megjelenik az „Idő beállítása” menü. – Az up (58) & down (57) gombokkal lehet beállítani az órát. – A shift gombbal kell jóváhagyni a beállítást. – Az up (58) & down (57) gombokkal lehet beállítani a percet. – A shift gombot vagy a profil gombot (55) megnyomva lehet visszatérni a normál üzemmódba.

– 8 másodpercig nyomva kell tartani a shift gombot, míg megjelenik az „Idő beállítása” menü. – Az up (58) & down (57) gombokkal lehet beállítani az órát. – A shift gombbal kell jóváhagyni a beállítást. – Az up (58) & down (57) gombokkal lehet beállítani a percet. – A shift gombot vagy a profil gombot (55) megnyomva lehet visszatérni a normál üzemmódba.

Z

Az óra beállításakor váltani lehet a 24 órás és 12 órás kijelzés között.

42 43 44

45

46

Az óra beállításakor váltani lehet a 24 órás és 12 órás kijelzés között.

47 48 49 50

42 43 44

45

46

47 48 49 50

51 41

51 41

52

40 53

39

53

39

38

38 54

37

54

37

36

36

60 59

58

57

56

55

1003.H

1003.H

52

40

E 23

60 59

58

57

56

55

E 23

45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56

Poz. 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

1003.H

57 58 59 60

Megnevezés Figyelmeztetés, figyelmeztető háromszög (piros grafikus jel) Az akkumulátor ki van reteszelve (piros grafikus jel) Túlmelegedés (piros grafikus jel) Nincsen lenyomva a holtember kapcsoló (sárga grafikus jel) Az emelési magasság vége elérve (sárga grafikus jel) Villák vízszintes helyzetben (zöld grafikus jel) Lassú menet (zöld grafikus jel) Villaoldaltoló középen (zöld grafikus jel) A szervizmód aktív (sárga grafikus jel: csavarkulcs) Időszerű a szervizelés (villog a grafikus jel) Kormányzási szög 30°-os lépésekben nyílként 180°-os ill. 360°-os kormánymód mindenkor 2 ill. 4 körszegmens kijelzésével A beépített akkumulátor fennmaradó üzemidejének kijelzése óra : perc formátumban Időkijelzés óra : perc formátumban Az akkumulátor kisülési állapota 10%-os oszlopokkal (0-tól 100%-ig) és az energia-visszatáplálás kijelzése (t) Kisüléskijelzése Az aktuális profil beállított sebessége (hajtásirány) (oszlopokkal 1-től 5-ig) Az aktuális profil beállított sebessége (emelés) (oszlopokkal 1-től 5-ig) Profilszám (menet-/emelési profil 1, 2 vagy 3) Szöveges figyelmeztető és hibaüzenetek (14-szegmenses kijelzés) és információs üzenetek A menet- és emelési mód kiválasztásának profilgombja Shift gomb (a kijelző átkapcsolásához és a szervizmódhoz történő hozzáféréshez) Fékgomb a kézifék behúzásához / kioldásához Lassú menet gomb a menetsebesség korlátozásához Hiba, STOP tábla (piros grafikus jel) A parkoló fék behúzva (piros grafikus jel)

E 24

Megnevezés Figyelmeztetés, figyelmeztető háromszög (piros grafikus jel) Az akkumulátor ki van reteszelve (piros grafikus jel) Túlmelegedés (piros grafikus jel) Nincsen lenyomva a holtember kapcsoló (sárga grafikus jel) Az emelési magasság vége elérve (sárga grafikus jel) Villák vízszintes helyzetben (zöld grafikus jel) Lassú menet (zöld grafikus jel) Villaoldaltoló középen (zöld grafikus jel) A szervizmód aktív (sárga grafikus jel: csavarkulcs) Időszerű a szervizelés (villog a grafikus jel) Kormányzási szög 30°-os lépésekben nyílként 180°-os ill. 360°-os kormánymód mindenkor 2 ill. 4 körszegmens kijelzésével A beépített akkumulátor fennmaradó üzemidejének kijelzése óra : perc formátumban Időkijelzés óra : perc formátumban Az akkumulátor kisülési állapota 10%-os oszlopokkal (0-tól 100%-ig) és az energia-visszatáplálás kijelzése (t) Kisüléskijelzése Az aktuális profil beállított sebessége (hajtásirány) (oszlopokkal 1-től 5-ig) Az aktuális profil beállított sebessége (emelés) (oszlopokkal 1-től 5-ig) Profilszám (menet-/emelési profil 1, 2 vagy 3) Szöveges figyelmeztető és hibaüzenetek (14-szegmenses kijelzés) és információs üzenetek A menet- és emelési mód kiválasztásának profilgombja Shift gomb (a kijelző átkapcsolásához és a szervizmódhoz történő hozzáféréshez) Fékgomb a kézifék behúzásához / kioldásához Lassú menet gomb a menetsebesség korlátozásához Hiba, STOP tábla (piros grafikus jel) A parkoló fék behúzva (piros grafikus jel)

1003.H

Poz. 36 37 38 39 40 41 42 43 44

E 24

A négy rövidlöketű gombbal:

A négy rövidlöketű gombbal:

– – – –

– – – –

lehet csökkenteni a menetsebességet (lassú menet gomb), lehet behúzni / kioldani a kéziféket (fékgomb), végrehajtani a kijelzés szervizmódra (shift gomb) történő átkapcsolását és a menet- és emelési mód kiválasztását.

lehet csökkenteni a menetsebességet (lassú menet gomb), lehet behúzni / kioldani a kéziféket (fékgomb), végrehajtani a kijelzés szervizmódra (shift gomb) történő átkapcsolását és a menet- és emelési mód kiválasztását.

A kijelzőfelületen megjelenik:

A kijelzőfelületen megjelenik:

– a kormányzási szög 30°-os lépésekben (nyílként) – a 180°-os ill. 360°-os kormányzási mód (mindenkor 2 ill. 4 körszegmens kijelzésével) – a menet-/emelési profil (1,2 vagy 3) – az aktuális profil beállított sebessége (hajtásirány) (oszlopként 1-től 5-ig) – az aktuális profil beállított sebessége (emelés) (oszlopként 1-től 5-ig) – az akkumulátor lemerülési állapota 10%-os oszlopokkal (0-tól 100%-ig) – az akkumulátor kisülésjelzése (villogó akkumulátor piktogramm és zümmögő hang) – az üzemórák száma (teljes órában) – időkijelzés (óra a : perc) – az emelési magasság mm-ben (ötjegyű) – a maximális emelési magasság mm-ben (ötjegyű) – a teher tömege kg-ban (négyjegyű) – a beépített akkumulátor fennmaradó üzemideje (óra : perc formátumban) – szöveges figyelmeztető és hibaüzenetek (14-szegmenses kijelzés) – a paraméterek (szervizmód) – a diagnózis (szervizmód).

– a kormányzási szög 30°-os lépésekben (nyílként) – a 180°-os ill. 360°-os kormányzási mód (mindenkor 2 ill. 4 körszegmens kijelzésével) – a menet-/emelési profil (1,2 vagy 3) – az aktuális profil beállított sebessége (hajtásirány) (oszlopként 1-től 5-ig) – az aktuális profil beállított sebessége (emelés) (oszlopként 1-től 5-ig) – az akkumulátor lemerülési állapota 10%-os oszlopokkal (0-tól 100%-ig) – az akkumulátor kisülésjelzése (villogó akkumulátor piktogramm és zümmögő hang) – az üzemórák száma (teljes órában) – időkijelzés (óra a : perc) – az emelési magasság mm-ben (ötjegyű) – a maximális emelési magasság mm-ben (ötjegyű) – a teher tömege kg-ban (négyjegyű) – a beépített akkumulátor fennmaradó üzemideje (óra : perc formátumban) – szöveges figyelmeztető és hibaüzenetek (14-szegmenses kijelzés) – a paraméterek (szervizmód) – a diagnózis (szervizmód).

A színes piktogrammok jelzik ki a következőket:

A színes piktogrammok jelzik ki a következőket:

– – – – – – – – – – – –

– – – – – – – – – – – –

villák vízszintes helyzetben (zöld grafikus jel) villaoldaltoló középen (zöld grafikus jel) az emelési magasság vége elérve (sárga grafikus jel) lassú menet (zöld grafikus jel) nincsen lenyomva a holtember kapcsoló (sárga grafikus jel) a szervizmód aktív (sárga grafikus jel: csavarkulcs) időszerű szervizelés (sárga grafikus jel: csavarkulcs villog) túlmelegedés (piros grafikus jel) az akkumulátor ki van reteszelve (piros grafikus jel) a parkoló fék behúzva (piros grafikus jel) figyelmeztetés, figyelmeztető háromszög (piros grafikus jel) hiba, STOP tábla (piros grafikus jel).

1003.H

1003.H

villák vízszintes helyzetben (zöld grafikus jel) villaoldaltoló középen (zöld grafikus jel) az emelési magasság vége elérve (sárga grafikus jel) lassú menet (zöld grafikus jel) nincsen lenyomva a holtember kapcsoló (sárga grafikus jel) a szervizmód aktív (sárga grafikus jel: csavarkulcs) időszerű szervizelés (sárga grafikus jel: csavarkulcs villog) túlmelegedés (piros grafikus jel) az akkumulátor ki van reteszelve (piros grafikus jel) a parkoló fék behúzva (piros grafikus jel) figyelmeztetés, figyelmeztető háromszög (piros grafikus jel) hiba, STOP tábla (piros grafikus jel).

E 25

E 25

6.2

A vezető kijelzőfelület piktogramjai

6.2

A vezető kijelzőfelület piktogramjai

PIKTOGRAM villák vízszintes helyzetben (zöld grafikus jel)

3

32

E 26

3 PIKTOGRAM villaoldaltoló középállásban (zöld grafikus jel)

PIKTOGRAM az emelési magasság vége elérve (sárga grafikus jel)

PIKTOGRAM az emelési magasság vége elérve (sárga grafikus jel)

PIKTOGRAM lassú menet (zöld grafikus jel)

PIKTOGRAM lassú menet (zöld grafikus jel)

PIKTOGRAM nincsen lenyomva a holtember kapcsoló (sárga grafikus jel)

PIKTOGRAM nincsen lenyomva a holtember kapcsoló (sárga grafikus jel)

PIKTOGRAM a szervizmód aktív (sárga grafikus jel: csavarkulcs)

PIKTOGRAM a szervizmód aktív (sárga grafikus jel: csavarkulcs)

PIKTOGRAM túlmelegedés (piros grafikus jel)

PIKTOGRAM túlmelegedés (piros grafikus jel)

PIKTOGRAM az akkumulátor ki van reteszelve (piros grafikus jel)

PIKTOGRAM az akkumulátor ki van reteszelve (piros grafikus jel)

PIKTOGRAM a parkoló fék behúzva (piros grafikus jel)

PIKTOGRAM a parkoló fék behúzva (piros grafikus jel)

PIKTOGRAM figyelmeztetés, figyelmeztető háromszög (piros grafikus jel)

PIKTOGRAM figyelmeztetés, figyelmeztető háromszög (piros grafikus jel)

PIKTOGRAM Hiba, STOP tábla (piros grafikus jel)

PIKTOGRAM Hiba, STOP tábla (piros grafikus jel)

1003.H

PIKTOGRAM villaoldaltoló középállásban (zöld grafikus jel)

1003.H

32

PIKTOGRAM villák vízszintes helyzetben (zöld grafikus jel)

E 26

A vezető kijelzőfelületének gombjai

A vezető kijelzőfelületének gombjai

Csökkenti a menetsebességet (lassú menet gomb)

Csökkenti a menetsebességet (lassú menet gomb)

Kézifék behúzva / kioldva (fékgomb)

Kézifék behúzva / kioldva (fékgomb)

Átkapcsolás a szervizmód kijelzésére (shift gomb)

Átkapcsolás a szervizmód kijelzésére (shift gomb)

A menet- és emelési mód kiválasztása

A menet- és emelési mód kiválasztása

A vezető kijelzőfelületének figyelmeztető üzenetei

42 43 44

45

46

A vezető kijelzőfelületének figyelmeztető üzenetei

47 48 49 50

42 43 44

45

46

47 48 49 50

51 41

51 41

52

40

52

40 53

39

53

39

38

38 54

37

54

37

36

36

57

56

55

60 59

58

57

56

55

1003.H

58

1003.H

60 59

E 27

E 27

Kijelzés További tevékenység Jelentés a 39.sz. LED ég INFO 02 a 36.sz. LED ég

Kijelzés További tevékenység Jelentés

Az üléskapcsoló nincsen lezárva

a 39.sz. LED ég

Nem történt menetirány-előválasztás.

INFO 02 a 36.sz. LED ég

Nem történt menetirány-előválasztás.

a 49.sz. LED villog

Az akkumulátor lemerült, a főemelő lekapcsolva

a 49.sz. LED villog

Az akkumulátor lemerült, a főemelő lekapcsolva

a 39.sz. LED ég

Nem nyomták meg a biztonsági kapcsolót

a 39.sz. LED ég

Nem nyomták meg a biztonsági kapcsolót

INFO 07 a 44.sz. LED villog

Legalább 1 kezelőelem nincsen nyugalmi helyzetben a rendszer indításakor

INFO 07 a 44.sz. LED villog

Legalább 1 kezelőelem nincsen nyugalmi helyzetben a rendszer indításakor

INFO 09 a 42.sz. LED ég

Kúszómenet bekapcsolva, ill. reteszeléssel beállítva

INFO 09 a 42.sz. LED ég

Kúszómenet bekapcsolva, ill. reteszeléssel beállítva

INFO 10 a 38.sz. LED ég

Túlmelegedés a vontatómotornál

INFO 10 a 38.sz. LED ég

Túlmelegedés a vontatómotornál

INFO 11 a 38.sz. LED ég

Túlmelegedés az emelőmotornál

INFO 11 a 38.sz. LED ég

Túlmelegedés az emelőmotornál

INFO 12 a 38. sz. LED ég

Túlmelegedés a kormánymotornál

INFO 12 a 38. sz. LED ég

Túlmelegedés a kormánymotornál

a 40.sz. LED ég

emelési magasság vége elérve

a 40.sz. LED ég

emelési magasság vége elérve

a 40.sz. LED villog

Nem éri el a biztonsági magasságot

a 40.sz. LED villog

Nem éri el a biztonsági magasságot

INFO 25 a 38.sz. LED villog

Túlmelegedés a menetvezérlésnél

INFO 26 a 38.sz. LED villog

Túlmelegedés az emelésvezérlésnél

INFO 26 a 38.sz. LED villog

Túlmelegedés az emelésvezérlésnél

INFO 27 a 38.sz. LED villog

Túlmelegedés a kormányvezérlésnél

INFO 27 a 38.sz. LED villog

Túlmelegedés a kormányvezérlésnél

1003.H

Túlmelegedés a menetvezérlésnél

1003.H

INFO 25 a 38.sz. LED villog

E 28

Az üléskapcsoló nincsen lezárva

E 28

6.3

Fedélzeti számítógép (o)

6.3

Fedélzeti számítógép (o)

A fedélzeti számítógép jelenti a felhasználói interfészt a járműhöz. Kijelző- és kezelőegységként szolgál a kezelő valamint az ügyfélszolgálati technikus számára. A különböző gombok (softkeys (64)) megnyomásával lehet kiválasztani meghatározott menüket (65). A menük (66) három állapotot jeleznek ki: aktív, inaktív és nem választható (szürke alapon).

A fedélzeti számítógép jelenti a felhasználói interfészt a járműhöz. Kijelző- és kezelőegységként szolgál a kezelő valamint az ügyfélszolgálati technikus számára. A különböző gombok (softkeys (64)) megnyomásával lehet kiválasztani meghatározott menüket (65). A menük (66) három állapotot jeleznek ki: aktív, inaktív és nem választható (szürke alapon).

Valamennyi kijelzést szöveggel ill. piktogrammal ábrázolják, ami lehetővé teszi az intuitív kezelést. Az egyes piktogramok jelentése a 6.4. szakaszban található.

Valamennyi kijelzést szöveggel ill. piktogrammal ábrázolják, ami lehetővé teszi az intuitív kezelést. Az egyes piktogramok jelentése a 6.4. szakaszban található.

Az erős kontraszttal rendelkező kijelző tájékoztat a menetirányról, az alkalmazott kormányzási szögről, az akkumulátor töltöttségi állapotáról és más, kiválasztott járműparaméterről.

Az erős kontraszttal rendelkező kijelző tájékoztat a menetirányról, az alkalmazott kormányzási szögről, az akkumulátor töltöttségi állapotáról és más, kiválasztott járműparaméterről.

65

62

63

65

64

65

1 4

50 % T

GHI

0 km/h 0009 h

7

2

ABC

5

JKL

8

63

3 6

GHI

9

TUV

WXYZ

CE

0

OK

64

4

50 % T

MNO

PQRS

65

1

DEF

0 km/h

08:45

0009 h

61

7

2

ABC

5

JKL

8

3

DEF

6

MNO

9

PQRS

TUV

WXYZ

CE

0

OK

08:45

61

Poz. 61 62 63 64 65

Megnevezés Üzemóra Akkumulátortöltés %-ban „T” túlzott kisülés elleni védelem karbantartásmentes akkumulátor esetén Softkeys Menük

1003.H

Megnevezés Üzemóra Akkumulátortöltés %-ban „T” túlzott kisülés elleni védelem karbantartásmentes akkumulátor esetén Softkeys Menük

1003.H

Poz. 61 62 63 64 65

62

E 29

E 29

STOP

E 30

6.4

A fedélzeti számítógép kijelzőjének piktogramjai

ESCAPE Egy szinttel feljebb lép

ESCAPE Egy szinttel feljebb lép

1-ES MENETPROFIL Kúszómenet

1-ES MENETPROFIL Kúszómenet

2-ES MENETPROFIL Normál menet A gyorsítás, sebesség stb. menetspecifikusan beállítható

2-ES MENETPROFIL Normál menet A gyorsítás, sebesség stb. menetspecifikusan beállítható

3-ES MENETPROFIL Gyors menet

3-ES MENETPROFIL Gyors menet

EMELÉS MENÜ Paraméter / diagnózis / hibanapló

EMELÉS MENÜ Paraméter / diagnózis / hibanapló

SZERVIZMENÜ / PARAMÉTERMENÜ

SZERVIZMENÜ / PARAMÉTERMENÜ

ADATTOVÁBBÍTÁSI MENÜ

ADATTOVÁBBÍTÁSI MENÜ

FELFELÉ GÖRGET Soronként felfelé

FELFELÉ GÖRGET Soronként felfelé

LEFELÉ GÖRGET Soronként lefelé

LEFELÉ GÖRGET Soronként lefelé

PAGE UP Oldalanként felfelé

PAGE UP Oldalanként felfelé

PAGE DOWN Oldalanként lefelé

PAGE DOWN Oldalanként lefelé

AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÖTTSÉGI ÁLLAPOTA Menetkész

AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÖTTSÉGI ÁLLAPOTA Menetkész

AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÖTTSÉGI ÁLLAPOTA Menetkész, akkumulátorszint alacsony

AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÖTTSÉGI ÁLLAPOTA Menetkész, akkumulátorszint alacsony

AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÖTTSÉGI ÁLLAPOTA Menetkész, figyelmeztető állapot kritikus Az emelési funkció lekapcsolva

STOP

E 30

AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÖTTSÉGI ÁLLAPOTA Menetkész, figyelmeztető állapot kritikus Az emelési funkció lekapcsolva

1003.H

A fedélzeti számítógép kijelzőjének piktogramjai

1003.H

6.4

A kijelző piktogramjai

A kijelző piktogramjai

IDŐ

IDŐ

08:45

08:45

ÜZEMÓRA-KIJELZÉS

ÜZEMÓRA-KIJELZÉS

0009 h

0009 h PARAMÉTERVÁLASZTÁS Paraméterek: gyorsítás, lassító fék, irányváltó fék, sebesség, hajtásirány sebessége és villairány sebessége

PARAMÉTERVÁLASZTÁS Paraméterek: gyorsítás, lassító fék, irányváltó fék, sebesség, hajtásirány sebessége és villairány sebessége

PARAMÉTERVÁLASZTÁS Paraméterek: Emelési sebesség

PARAMÉTERVÁLASZTÁS Paraméterek: Emelési sebesség

KORMÁNYZÁSI SZÖG 360°

KORMÁNYZÁSI SZÖG 360°

0 km/h

0 km/h KORMÁNYZÁSI SZÖG 180°

KORMÁNYZÁSI SZÖG 180°

0 km/h TABULÁTOR A következő adatbeviteli mezőre

TABULÁTOR A következő adatbeviteli mezőre

FIGYELMEZTETŐ JELZÉS Az akkumulátor nincsen reteszelve!

FIGYELMEZTETŐ JELZÉS Az akkumulátor nincsen reteszelve!

FIGYELMEZTETŐ JELZÉS A parkoló fék behúzva

FIGYELMEZTETŐ JELZÉS A parkoló fék behúzva

P

PIKTOGRAM Villaoldaltoló középállása

KÚSZÓMENET

KÚSZÓMENET

PINKÓD BEVITELE Beírt pinkód / aktuális mező helykitöltése / pinkód bevitelének helykitöltése

PINKÓD BEVITELE Beírt pinkód / aktuális mező helykitöltése / pinkód bevitelének helykitöltése

1003.H

PIKTOGRAM Villaoldaltoló középállása

1003.H

P

0 km/h

E 31

E 31

7

Kezelőbillentyű (CANCODE) (o) A kezelőbillentyű 10 számból, egy set gombból és egy o gombból áll.

1

2

3

A o gomb jelzi ki a piros/zöld LED-del az üzemi állapotot.

4

5

6

A következő funkciókkal rendelkezik:

7

8

9

Set

0

– Kódzárfunkció (a jármű üzembevétele).

7.1

7

Kezelőbillentyű (CANCODE) (o) A kezelőbillentyű 10 számból, egy set gombból és egy o gombból áll.

1

2

3

A o gomb jelzi ki a piros/zöld LED-del az üzemi állapotot.

4

5

6

A következő funkciókkal rendelkezik:

7

8

9

Set

0

– Kódzárfunkció (a jármű üzembevétele).

Kódzár

7.1

A megfelelő kód bevitele után a jármű üzemkész. Lehetséges egyéni kódot hozzárendelni mindegyik járműhöz, kezelőhöz vagy kezelőcsoporthoz.

Kódzár A megfelelő kód bevitele után a jármű üzemkész. Lehetséges egyéni kódot hozzárendelni mindegyik járműhöz, kezelőhöz vagy kezelőcsoporthoz.

Z

A kiszállított állapotban a kezelő kódját a vezető kijelzőfelületén és a CANCODE-nál (o) (gyári beállítás 2-5-8-0) ill. a fedélzeti számítógépnél (o) ( gyári beállítás 1-4-0-3-7) jelöli egy felragasztott fólia.

M

Az első üzembehelyezéskor módosítani kell a master- és a kezelői kódot!

M

Az első üzembehelyezéskor módosítani kell a master- és a kezelői kódot!

E 32

1003.H

A kiszállított állapotban a kezelő kódját a vezető kijelzőfelületén és a CANCODE-nál (o) (gyári beállítás 2-5-8-0) ill. a fedélzeti számítógépnél (o) ( gyári beállítás 1-4-0-3-7) jelöli egy felragasztott fólia.

1003.H

Z

E 32

Z

Üzembevétel

Üzembevétel

A főkapcsoló és szükség esetén a kulcsos zár bekapcsolása után pirosan világít a LED (66).

A főkapcsoló és szükség esetén a kulcsos zár bekapcsolása után pirosan világít a LED (66).

A megfelelő kezelői kód bevitele után a LED (65) zölden világít.

A megfelelő kezelői kód bevitele után a LED (65) zölden világít.

Téves kód bevitele esetén a LED (65) két másodpercig pirosan villog. Ezután ismét be lehet írni a kódot.

Téves kód bevitele esetén a LED (65) két másodpercig pirosan villog. Ezután ismét be lehet írni a kódot.

Z

A set gombnak (68) nincsen funkciója a kezelési módban.

Lekapcsolás

67

68

Lekapcsolás

69

A jármű lekapcsolása a o-gomb (70) megnyomásával történik.

Z

67

68

69

A jármű lekapcsolása a o-gomb (70) megnyomásával történik.

A lekapcsolás automatikusan is megtörténhet az előre beállított idő elteltével. Ehhez be kell állítani a megfelelő kódzárparamétert (lásd a 6.3. szakaszt).

66 7.2

A set gombnak (68) nincsen funkciója a kezelési módban.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Set

0

Z 70

66

Paraméterek A kezelőbillentyű lehetővé teszi a kódzárfunkciók beállítását a programozási módban.

A lekapcsolás automatikusan is megtörténhet az előre beállított idő elteltével. Ehhez be kell állítani a megfelelő kódzárparamétert (lásd a 6.3. szakaszt).

7.2

65

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Set

0

70

Paraméterek A kezelőbillentyű lehetővé teszi a kódzárfunkciók beállítását a programozási módban.

65

Paramétercsoportok

Paramétercsoportok

A paraméterszámot három számjegy alkotja. Az első számjegy jelöli a paramétercsoportot az 1. táblázatnak megfelelően. A második és harmadik számjegy 00-tól 99-ig folyamatosan számozott.

A paraméterszámot három számjegy alkotja. Az első számjegy jelöli a paramétercsoportot az 1. táblázatnak megfelelően. A második és harmadik számjegy 00-tól 99-ig folyamatosan számozott.

1003.H

Sz. Paramétercsoport 0xx A kódzár beállításai (kódok, a menetprogramok jóváhagyása, automatikus lekapcsolás stb.)

1003.H

Sz. Paramétercsoport 0xx A kódzár beállításai (kódok, a menetprogramok jóváhagyása, automatikus lekapcsolás stb.)

E 33

E 33

7.3

Paraméterbeállítások

7.3

A járműbeállítás módosításához be kell vinni a masterkódot.

Z M

Z

A járműbeállítás módosításához be kell vinni a masterkódot.

Z M

A masterkód gyári beállítása 7-2-9-5. Az első üzembehelyezéskor módosítani kell a masterkódot (lásd a 7.1. szakaszt).

A masterkód gyári beállítása 7-2-9-5. Az első üzembehelyezéskor módosítani kell a masterkódot (lásd a 7.1. szakaszt).

A masterkód beírása:

A masterkód beírása:

– o-gombot kell megnyomni – A masterkódot be kell írni.

– o-gombot kell megnyomni – A masterkódot be kell írni.

Kódzár-paraméterek

Kódzár-paraméterek

A jármű beállítási folyamata:

A jármű beállítási folyamata:

– Be kell írni a háromjegyű paraméterszámot, és a set gombbal (66) meg kell erősíteni. – A beállított értéket be kell írni, ill. módosítani kell a paraméterlista szerint, és a set gombbal (66) meg kell erősíteni.

– Be kell írni a háromjegyű paraméterszámot, és a set gombbal (66) meg kell erősíteni. – A beállított értéket be kell írni, ill. módosítani kell a paraméterlista szerint, és a set gombbal (66) meg kell erősíteni.

Z

Téves kód bevitele esetén a o gomb-LEDje (65) pirosan villog. A paraméterszámok ismételt bevitele után be lehet írni vagy módosítani lehet a beállítási értéket.

Téves kód bevitele esetén a o gomb-LEDje (65) pirosan villog. A paraméterszámok ismételt bevitele után be lehet írni vagy módosítani lehet a beállítási értéket.

1003.H

További paraméterek beírásához meg kell ismételni a folyamatot. Végezetül meg kell nyomni a o gombot (70).

1003.H

További paraméterek beírásához meg kell ismételni a folyamatot. Végezetül meg kell nyomni a o gombot (70).

E 34

Paraméterbeállítások

E 34

A következő paramétereket lehet beírni:

A következő paramétereket lehet beírni:

Kódzár-paraméterlista

Kódzár-paraméterlista

Mûködés

Terület Beállítási érték

Kódzár 000 A masterkód módosítása 0000 - 9999 A masterkód hossza vagy (négy-hatjegyű) 00000 - 99999 határozza meg a vagy kezelőkód hosszát is 000000 - 999999 (négy-hatjegyű). Ha kezelői kódot programoztak, akkor csak egy, ugyanolyan hosszúságú kódot lehet beírni. Amennyiben módosítani kell a kód hosszát, akkor előtte törölni kell valamennyi kezelői kódot.

0000 - 9999 vagy 00000 - 99999 vagy 000000 - 999999

Megjegyzések Munkafolyamat

7295

(a 67.sz. LED villog) az aktuális kód beírása

Sz.

(a 68.sz. LED villog) új kód beírása megerősítés (set) (a 69.sz. LED villog) az új kód ismétlése

2580

Mûködés

Terület Beállítási érték

Kódzár 000 A masterkód módosítása 0000 - 9999 A masterkód hossza vagy (négy-hatjegyű) 00000 - 99999 határozza meg a vagy kezelőkód hosszát is 000000 - 999999 (négy-hatjegyű). Ha kezelői kódot programoztak, akkor csak egy, ugyanolyan hosszúságú kódot lehet beírni. Amennyiben módosítani kell a kód hosszát, akkor előtte törölni kell valamennyi kezelői kódot.

megerősítés (set)

megerősítés (set) (a 68.sz. LED villog) kód beírása

001 Kezelői kód hozzáadása (max. 600)

megerősítés (set)

0000 - 9999 vagy 00000 - 99999 vagy 000000 - 999999

Standard beállítási érték

Megjegyzések Munkafolyamat

7295

(a 67.sz. LED villog) az aktuális kód beírása megerősítés (set) (a 68.sz. LED villog) új kód beírása megerősítés (set) (a 69.sz. LED villog) az új kód ismétlése

2580

megerősítés (set) (a 68.sz. LED villog) kód beírása megerősítés (set)

(a 69.sz. LED villog) a kódbeírás megismétlése

(a 69.sz. LED villog) a kódbeírás megismétlése

megerősítés (set)

megerősítés (set)

1003.H

001 Kezelői kód hozzáadása (max. 600)

Standard beállítási érték

1003.H

Sz.

E 35

E 35

Sz.

Mûködés

Kódzár 002 A kezelői kód módosítása

003 A kezelői kód törlése

Terület Beállítási érték

Standard Beállítási érték

0000 - 9999 vagy 00000 - 99999 vagy 000000 - 999999

Megjegyzések Munkafolyamat

Sz.

Mûködés

Kódzár 002 A kezelői kód módosítása

(a 67.sz. LED villog) Az aktuális kód beírása megerősítés (set)

Standard Beállítási érték

0000 - 9999 vagy 00000 - 99999 vagy 000000 - 999999

(a 67.sz. LED villog) Az aktuális kód beírása megerősítés (set) (a 68.sz. LED villog) Új kód beírása

megerősítés (set)

megerősítés (set)

(69.sz. LED villog) A kódbeírás megismétlése

(69.sz. LED villog) A kódbeírás megismétlése 003 A kezelői kód törlése

megerősítés (set)

megerősítés (68.sz. LED villog) Kód beírása

0000 - 9999 vagy 00000 - 99999 vagy 000000 - 999999

megerősítés (set)

(69.sz. LED villog) A kódbeírás megismétlése 004 A kódtároló törlése (törli valamennyi felhasználói kódot) 010 automatikus időlekapcsolás

00 - 31

(69.sz. LED villog) A kódbeírás megismétlése

megerősítés (set) 3265 = törlés

3265

00

004 A kódtároló törlése (törli valamennyi felhasználói kódot)

más beírás = nem törli 00 = nincs lekapcsolás

010 automatikus időlekapcsolás

megerősítés (set) 3265 = törlés

3265

00 - 31

00

más beírás = nem törli 00 = nincs lekapcsolás

01-től 30-ig = Lekapcsolási idő percekben

01-től 30-ig = Lekapcsolási idő percekben

31 = Lekapcsolás 10 másodperc múlva

31 = Lekapcsolás 10 másodperc múlva

1003.H

A 67-69. sz. LED az 1-3. sz. nyomógombmezőn található (lásd a 7. szakaszt). 1003.H

A 67-69. sz. LED az 1-3. sz. nyomógombmezőn található (lásd a 7. szakaszt).

E 36

Megjegyzések Munkafolyamat

(a 68.sz. LED villog) Új kód beírása

megerősítés (68.sz. LED villog) Kód beírása

0000 - 9999 vagy 00000 - 99999 vagy 000000 - 999999

Terület Beállítási érték

E 36

8

A kezelőbillentyűzet hibaüzenetei

A kezelőbillentyűzet hibaüzenetei

A következő hibákat jelzi ki a pirosan villogó LED (65):

A következő hibákat jelzi ki a pirosan villogó LED (65):

– – – – – –

– – – – – –

Az új masterkód már kezelői kód. Az új kezelői kód már masterkód. Nincsen módosítandó kezelői kód. A kezelői kódot olyan másik kódra kívánja módosítani, amely már létezik. Nincsen törlendő kezelői kód. A kódtároló megtelt.

Járműparaméterek módosítása

F

8

Járműparaméterek módosítása

F

A járműparaméterek módosításával megváltozik a jármű menettulajdonsága. Ezt a használat előtt figyelembe kell venni! A paramétereket csak leállított jármű és az emelő mozgatása nélkül szabad beállítani.

Az új masterkód már kezelői kód. Az új kezelői kód már masterkód. Nincsen módosítandó kezelői kód. A kezelői kódot olyan másik kódra kívánja módosítani, amely már létezik. Nincsen törlendő kezelői kód. A kódtároló megtelt.

A vezető kijelzőfelülettel (t) ill. a fedélzeti számítógéppel (o) lehetséges megváltoztatni néhány járműparamétert (gyorsítás, lassító fék, irányváltó fék, hajtásirány sebessége és villairány sebessége és emelési sebesség) és ezáltal a jármű viselkedését.

A járműparaméterek módosításával megváltozik a jármű menettulajdonsága. Ezt a használat előtt figyelembe kell venni! A paramétereket csak leállított jármű és az emelő mozgatása nélkül szabad beállítani. A vezető kijelzőfelülettel (t) ill. a fedélzeti számítógéppel (o) lehetséges megváltoztatni néhány járműparamétert (gyorsítás, lassító fék, irányváltó fék, hajtásirány sebessége és villairány sebessége és emelési sebesség) és ezáltal a jármű viselkedését.

t Vezetõi kijelzõfelülettel és kulcsos kapcsolóval ellátott jármûvek

t Vezetõi kijelzõfelülettel és kulcsos kapcsolóval ellátott jármûvek

A kulcsos kapcsolóval ellátott járművek esetén a menet- és emelési paraméterek eléréséhez a szürke szervizkulcsot kell használni.

A kulcsos kapcsolóval ellátott járművek esetén a menet- és emelési paraméterek eléréséhez a szürke szervizkulcsot kell használni.

o Vezetői kijelzőfelülettel és CANCODE-dal vagy fedélzeti számítógéppel ellátott

o Vezetői kijelzőfelülettel és CANCODE-dal vagy fedélzeti számítógéppel ellátott

járművek

Z

járművek

Z

A SZERVIZMENÜ/PARAMÉTERMENÜ-be történő belépés előtt elindul a pinkód lekérdezése. Gyárilag a CANCODE-dal (o) ellátott járművek esetén PIN 2580 ill. fedélzeti számítógép esetén (o) PIN 14037 az alapbeállítás. A jármű bekapcsolásához előírt PIN-kódot kell beírni. A SZERVIZMENÜ/ PARAMÉTERMENÜ-be történő belépés előtt ezután már nem indul pinkódlekérdezés. A végrehajtott paraméterbeállítások a PIN alatt tárolódnak. 15 egyéni, programozható paraméterbeállítás (vezetőváltás vagy programváltás) lehetséges. Más paraméterbeállítások kiválasztásához a járművet ki kell jelenteni és újra be kell jelenteni, vagy ki és be kell kapcsolni. Be kell írni a következő PIN kódot.

A jármű bekapcsolásához előírt PIN-kódot kell beírni. A SZERVIZMENÜ/ PARAMÉTERMENÜ-be történő belépés előtt ezután már nem indul pinkódlekérdezés. A végrehajtott paraméterbeállítások a PIN alatt tárolódnak. 15 egyéni, programozható paraméterbeállítás (vezetőváltás vagy programváltás) lehetséges. Más paraméterbeállítások kiválasztásához a járművet ki kell jelenteni és újra be kell jelenteni, vagy ki és be kell kapcsolni. Be kell írni a következő PIN kódot.

M

Szervizmódban csak a gyártó által felhatalmazott szerviz végezhet módosításokat!

1003.H

Szervizmódban csak a gyártó által felhatalmazott szerviz végezhet módosításokat!

1003.H

M

A SZERVIZMENÜ/PARAMÉTERMENÜ-be történő belépés előtt elindul a pinkód lekérdezése. Gyárilag a CANCODE-dal (o) ellátott járművek esetén PIN 2580 ill. fedélzeti számítógép esetén (o) PIN 14037 az alapbeállítás.

E 37

E 37

9

E 38

Segítség meghibásodás esetén

Valamennyi meghibásodást vagy hibás kezelés következményét kijelzi a vezető kijelzőfelülete. Kövesse a vezetői kijelzőfelület utasításait.

Valamennyi meghibásodást vagy hibás kezelés következményét kijelzi a vezető kijelzőfelülete. Kövesse a vezetői kijelzőfelület utasításait.

Szükséges lehet az „újraindítás”. A főkapcsolót kell ki- majd bekapcsolni.

Szükséges lehet az „újraindítás”. A főkapcsolót kell ki- majd bekapcsolni.

Ha a járművet nem lehet bekapcsolni, akkor a következőt kell figyelembe venni:

Ha a járművet nem lehet bekapcsolni, akkor a következőt kell figyelembe venni:

Hiba Lehetséges ok Elhárítása A járművet Az akkumulátor csatlakozója Az akkumulátor csatlakozóját nem lehet nincsen bedugva / az ellenőrizni kell, szükség esetén be kell bekapcsolni akkumulátorkábel levált. dugni. / Az akkumulátorkábelt ellenőrizni kell. A főkapcsoló le van nyomva. A főkapcsolót ki kell reteszelni. A kulcsos kapcsolót „0” A kulcsos kapcsolót „I” állásba kell állásba kell nyomni. nyomni. A biztosíték meghibásodott. A biztosítékokat ellenőrizni kell.

Hiba Lehetséges ok Elhárítása A járművet Az akkumulátor csatlakozója Az akkumulátor csatlakozóját nem lehet nincsen bedugva / az ellenőrizni kell, szükség esetén be kell bekapcsolni akkumulátorkábel levált. dugni. / Az akkumulátorkábelt ellenőrizni kell. A főkapcsoló le van nyomva. A főkapcsolót ki kell reteszelni. A kulcsos kapcsolót „0” A kulcsos kapcsolót „I” állásba kell állásba kell nyomni. nyomni. A biztosíték meghibásodott. A biztosítékokat ellenőrizni kell.

Z

Amennyiben a hibát a vezetői kijelzőfelület utasításai és a hibaelhárító intézkedések végrehajtása után nem lehetett megszüntetni, akkor értesítsék a gyártó szuervizszolgálatát, mivel a további hibaelhárítást csak rendkívül képzett és szakképesítéssel rendelkező szervizmunkatársak végezhetik el.

1003.H

Z

Segítség meghibásodás esetén

Amennyiben a hibát a vezetői kijelzőfelület utasításai és a hibaelhárító intézkedések végrehajtása után nem lehetett megszüntetni, akkor értesítsék a gyártó szuervizszolgálatát, mivel a további hibaelhárítást csak rendkívül képzett és szakképesítéssel rendelkező szervizmunkatársak végezhetik el.

1003.H

9

E 38

10

Kiegészítő elektromos berendezés

10

Kiegészítő elektromos berendezés

10.1

Munkareflektor

10.1

Munkareflektor

71

72

71 73

Poz. 71 72 73 74

Z

10.2

o o o o

72

74

73

Megnevezés Keresőreflektor Keresőreflektor Reflektor KI/BE kapcsolója a (71. sz. poz. számára) Reflektor KI/BE kapcsolója a (72. sz. poz. számára)

Poz. 71 72 73 74

Z

A munkareflektor minden irányba mozgatható csuklóval van felszerelve. Körbevilágító lámpa

10.2

o o o o

Megnevezés Keresőreflektor Keresőreflektor Reflektor KI/BE kapcsolója a (71. sz. poz. számára) Reflektor KI/BE kapcsolója a (72. sz. poz. számára)

A munkareflektor minden irányba mozgatható csuklóval van felszerelve. Körbevilágító lámpa

75

75 76

76

Poz. 75 76

Megnevezés o Körbevilágító lámpa o A körbevilágító lámpa KI/BE kapcsolója

1003.H

Megnevezés o Körbevilágító lámpa o A körbevilágító lámpa KI/BE kapcsolója

1003.H

Poz. 75 76

74

E 39

E 39

Áthidaló kapcsoló (ESA / elektromos emeléskorlátozás)

15

Poz. 15 77

10.3

15

77

Megnevezés o Áthidalókapcsoló o Villaoldaltoló középállásának piktogramkijelzése

Poz. 15 77

o ESA 1 áthidaló kapcsoló

77

Megnevezés o Áthidalókapcsoló o Villaoldaltoló középállásának piktogramkijelzése

o ESA 1 áthidaló kapcsoló

Az ESA mozaikszó feloldása End-Schalter-Anlage (végálláskapcsoló) / 1

Az ESA mozaikszó feloldása End-Schalter-Anlage (végálláskapcsoló) / 1

Az EA 1 feladata az, hogy a jármű és / vagy a rakomány hibás kezelésből eredő sérülését megakadályozza a kerékkarok területén. Az ESA 1 csak integrált villaoldaltolóval rendelkező járművek számára szállítható. A funkció leírása a következő:

Az EA 1 feladata az, hogy a jármű és / vagy a rakomány hibás kezelésből eredő sérülését megakadályozza a kerékkarok területén. Az ESA 1 csak integrált villaoldaltolóval rendelkező járművek számára szállítható. A funkció leírása a következő:

– Csak akkor engedélyezett valamennyi funkció, ha az emelőoszlop előre van tolva vagy a villakeret a kerékkarok felett található. – A kerékkarok magasságának területén (azaz kb. 500 – 600 mm-es emelési magasság alatt) lekapcsol a villaoldaltolás és más hidraulikus funkció, kivéve az emelést és a döntést (előre/hátra), ha az oszlop nincsen előretolva.

– Csak akkor engedélyezett valamennyi funkció, ha az emelőoszlop előre van tolva vagy a villakeret a kerékkarok felett található. – A kerékkarok magasságának területén (azaz kb. 500 – 600 mm-es emelési magasság alatt) lekapcsol a villaoldaltolás és más hidraulikus funkció, kivéve az emelést és a döntést (előre/hátra), ha az oszlop nincsen előretolva.

Az automatikus középaktiváló ennek során lehetővé teszi,

Az automatikus középaktiváló ennek során lehetővé teszi,

– hogy a villaoldaltoló középső pozíciójában az emelőoszlop automatikusan aktiválódjon a kerékkarok magasságában is. – hogy a földre történő leengedés lehetséges legyen középen pozícionált villaoldaltoló esetén is. – hogy más hidraulika funkciók azonban megszakítatlanok maradjanak. – hogy a középpozíció a vezetői kijelzőfelületen ellenörzőjelzéssel (77) kijelzésre kerüljön.

– hogy a villaoldaltoló középső pozíciójában az emelőoszlop automatikusan aktiválódjon a kerékkarok magasságában is. – hogy a földre történő leengedés lehetséges legyen középen pozícionált villaoldaltoló esetén is. – hogy más hidraulika funkciók azonban megszakítatlanok maradjanak. – hogy a középpozíció a vezetői kijelzőfelületen ellenörzőjelzéssel (77) kijelzésre kerüljön.

1003.H

E 40

Áthidaló kapcsoló (ESA / elektromos emeléskorlátozás)

1003.H

10.3

E 40

o ESA 2 áthidaló kapcsoló

10.4

o ESA 2 áthidaló kapcsoló

Az ESA mozaikszó feloldása End-Schalter-Anlage (végálláskapcsoló) / 2

Az ESA mozaikszó feloldása End-Schalter-Anlage (végálláskapcsoló) / 2

Az emelő-lekapcsoló (ESA 2) feladata az, hogy a jármű és / vagy a rakomány hibás kezelésből eredő sérülését megakadályozza a kerékkarok területén.

Az emelő-lekapcsoló (ESA 2) feladata az, hogy a jármű és / vagy a rakomány hibás kezelésből eredő sérülését megakadályozza a kerékkarok területén.

Ez az olyan felszereléssel ellátott járművekre vonatkozik, mint:

Ez az olyan felszereléssel ellátott járművekre vonatkozik, mint:

– különböző tartozékok, pl. villaállítókészülékek, bálaszorító, – integrált villaoldalmozgatóval ellátott keretek – rendkívül érzékeny rakományok.

– különböző tartozékok, pl. villaállítókészülékek, bálaszorító, – integrált villaoldalmozgatóval ellátott keretek – rendkívül érzékeny rakományok.

Csak akkor engedélyezett valamennyi funkció, ha az emelőoszlop előre van tolva vagy a villakeret a kerékkarok felett található.

Csak akkor engedélyezett valamennyi funkció, ha az emelőoszlop előre van tolva vagy a villakeret a kerékkarok felett található.

A kerékkarok magasságának területén (azaz kb. 500 – 600 mm-es emelési magasság alatt) lekapcsol a villaoldaltolás és más hidraulikus funkciók, kivéve az emelést és a döntést (előre/hátra), ha az oszlop nincsen előretolva.

A kerékkarok magasságának területén (azaz kb. 500 – 600 mm-es emelési magasság alatt) lekapcsol a villaoldaltolás és más hidraulikus funkciók, kivéve az emelést és a döntést (előre/hátra), ha az oszlop nincsen előretolva.

Az ETM/V 214/216 esetén kiegészítőleg a rakomány leengedése is lekapcsol ezen a területen.

Az ETM/V 214/216 esetén kiegészítőleg a rakomány leengedése is lekapcsol ezen a területen.

Áthidalókapcsoló

Áthidalókapcsoló

Az áthidalókapcsoló (15) a kormányfej felett található és valamennyi funkciót lekapcsolja megnyomása esetén.

Az áthidalókapcsoló (15) a kormányfej felett található és valamennyi funkciót lekapcsolja megnyomása esetén.

Ülésfűtés

10.4

Ülésfűtés

79 78 Poz. 78 79

Megnevezés o Ülésfűtés kapcsoló o Ülésfűtés kijelzése

1003.H

Megnevezés o Ülésfűtés kapcsoló o Ülésfűtés kijelzése

1003.H

Poz. 78 79

79 78

E 41

E 41

E 42 E 42 1003.H

1003.H

F A targonca karbantartása

F A targonca karbantartása

1

1

Üzembiztonság és környezetvédelem Az e fejezetben ismertetett ellenőrzéseket és karbantartási tevékenységeket a karbantartási ellenőrző táblázatban megjelölt időközönként kell elvégezni.

F M

Az e fejezetben ismertetett ellenőrzéseket és karbantartási tevékenységeket a karbantartási ellenőrző táblázatban megjelölt időközönként kell elvégezni.

F

A targonca részegységeinek átalakítása - különösen a biztonsági berendezéseké tilos. Semmilyen esetben sem változtatható meg a targonca üzemi sebességének értéke.

M

Minőségbiztosítási rendszerünk csak eredeti tartalék alkatrészeket bocsát ki. A targonca biztonságos és megbízható működése érdekében csak a gyártó eredeti tartalék alkatrészei használhatóak fel. Az elhasznált alkatrészek, olajok további kezelését és kiselejtezését az érvényes környezetvédelmi előírásoknak megfelelő kell elvégezni. Az olajcserékhez rendelkezésre áll a gyártó Olajcsere Szolgálata. Az ellenőrzések és szervizelés elvégzése után az „Ismételt üzembe helyezés“ c. részben leírt tevékenységek elvégzése szükséges (lásd F fejezet ).

2

M

Üzembiztonság és környezetvédelem

A targonca részegységeinek átalakítása - különösen a biztonsági berendezéseké tilos. Semmilyen esetben sem változtatható meg a targonca üzemi sebességének értéke. Minőségbiztosítási rendszerünk csak eredeti tartalék alkatrészeket bocsát ki. A targonca biztonságos és megbízható működése érdekében csak a gyártó eredeti tartalék alkatrészei használhatóak fel. Az elhasznált alkatrészek, olajok további kezelését és kiselejtezését az érvényes környezetvédelmi előírásoknak megfelelő kell elvégezni. Az olajcserékhez rendelkezésre áll a gyártó Olajcsere Szolgálata. Az ellenőrzések és szervizelés elvégzése után az „Ismételt üzembe helyezés“ c. részben leírt tevékenységek elvégzése szükséges (lásd F fejezet ).

A targonca karbantartására vonatkozó biztonsági előírások

2

A targonca karbantartására vonatkozó biztonsági előírások

Karbantartó személyzet: A targoncák szervizelését és karbantartását csak a gyártó képzett szakembere végezheti el. A gyártó Szervizszolgálata erre a tevékenységre speciális képzésben részesített szervíztechnikusokkal áll az üzemeltetők rendelkezésére. Ezért javasoljuk, kössönek karbantartási szerződést a gyártó területileg illetékes Szervizszolgálatával.

Karbantartó személyzet: A targoncák szervizelését és karbantartását csak a gyártó képzett szakembere végezheti el. A gyártó Szervizszolgálata erre a tevékenységre speciális képzésben részesített szervíztechnikusokkal áll az üzemeltetők rendelkezésére. Ezért javasoljuk, kössönek karbantartási szerződést a gyártó területileg illetékes Szervizszolgálatával.

Emelés és felbakolás: A targonca emelésekor az emelőberendezést csak a speciálisan arra kialakított helyekre lehet csatlakoztatni. A targonca felbakolásánál alkalmas eszközökkel (ékek, fabakok) biztosítani kell a gépet megcsúszás vagy lebillenés ellen. A megemelt teheremelő szerkezet alatt csak akkor végezhető munka, ha az megfelelő teherbírású lánccal rögzített.

Emelés és felbakolás: A targonca emelésekor az emelőberendezést csak a speciálisan arra kialakított helyekre lehet csatlakoztatni. A targonca felbakolásánál alkalmas eszközökkel (ékek, fabakok) biztosítani kell a gépet megcsúszás vagy lebillenés ellen. A megemelt teheremelő szerkezet alatt csak akkor végezhető munka, ha az megfelelő teherbírású lánccal rögzített.

Tisztítási munkák: A targoncák tisztításához tilos gyúlékony folyadékok használata. A tisztítási munkák megkezdése előtt meg kell tenni a szükséges biztonsági óvintézkedéseket, hogy kizárják a szikraképződés lehetőségét (például rövidzár miatt). Az akkumulátor üzemű targoncák esetén az akkumulátor csatlakozót ki kell húzni. Az elektromos és elektronikus részegységeket csak gyenge szívással vagy sűrített levegő fúvásával és nem vezetőképes anyagból készült, antisztatikus ecsettel szabad tisztítani.

Tisztítási munkák: A targoncák tisztításához tilos gyúlékony folyadékok használata. A tisztítási munkák megkezdése előtt meg kell tenni a szükséges biztonsági óvintézkedéseket, hogy kizárják a szikraképződés lehetőségét (például rövidzár miatt). Az akkumulátor üzemű targoncák esetén az akkumulátor csatlakozót ki kell húzni. Az elektromos és elektronikus részegységeket csak gyenge szívással vagy sűrített levegő fúvásával és nem vezetőképes anyagból készült, antisztatikus ecsettel szabad tisztítani.

M

Ha a targoncát vízsugárral vagy nagynyomású tisztító berendezéssel tisztítják, előtte valamennyi elektromos és elektronikus részegységet gondosan le kell takarni, mivel a nedvesség működési zavarokhoz vezethet. A gőzborotvával történő tisztítás nem megengedett.

A tisztítási munka elvégzése után az „Ismételt üzembe helyezés“ c. részben leírt tevékenységek elvégzése szükséges. 1003.H

1003.H

A tisztítási munka elvégzése után az „Ismételt üzembe helyezés“ c. részben leírt tevékenységek elvégzése szükséges.

Ha a targoncát vízsugárral vagy nagynyomású tisztító berendezéssel tisztítják, előtte valamennyi elektromos és elektronikus részegységet gondosan le kell takarni, mivel a nedvesség működési zavarokhoz vezethet. A gőzborotvával történő tisztítás nem megengedett.

F1

F1

Elektromos rendszeren végzett munkák: Az elektromos rendszeren végzett munkákat csak elektrotechnikai képzettséggel rendelkező személy végezheti. A munka megkezdése előtt meg kell tennie a szükséges lépéseket az elektromos baleset kizárása érdekében. Az akkumulátor üzemű targoncák esetén ehhez még ki kell húznia az akkumulátor csatlakozóját, hogy az elektromos rendszer teljesen feszültségmentes legyen.

Hegesztési műveletek: Az elektromos és elektronikus berendezések károsodásának elkerülése érdekében ezeket le kell szerelni a gépről a hegesztési munkák előtt.

Hegesztési műveletek: Az elektromos és elektronikus berendezések károsodásának elkerülése érdekében ezeket le kell szerelni a gépről a hegesztési munkák előtt.

Beállítási értékek: A hidraulikus, elektronikus és elektromos alkatrészek javítása vagy cseréje esetén a járműfüggő beállítási értékekre figyelmet kell fordítani.

Beállítási értékek: A hidraulikus, elektronikus és elektromos alkatrészek javítása vagy cseréje esetén a járműfüggő beállítási értékekre figyelmet kell fordítani.

Gummiabroncs: A gumiabroncsok minősége nagyban kihat a jármű stabilitására és menettulajdonságára. A gyárilag szerelt abroncsok pótlására kizárólag a gyártók eredeti tartalékalkatrészeit használják, ellenkező esetben a típustábla adatait nem lehet betartani. A kerekek vagy gumiabroncsok cseréje során ügyelni kell rá, hogy a targonca ne legyen lejtős helyzetben (például a bal és jobb oldali kerekeket mindig párban kell cserélni).

Gummiabroncs: A gumiabroncsok minősége nagyban kihat a jármű stabilitására és menettulajdonságára. A gyárilag szerelt abroncsok pótlására kizárólag a gyártók eredeti tartalékalkatrészeit használják, ellenkező esetben a típustábla adatait nem lehet betartani. A kerekek vagy gumiabroncsok cseréje során ügyelni kell rá, hogy a targonca ne legyen lejtős helyzetben (például a bal és jobb oldali kerekeket mindig párban kell cserélni).

Emelőlánc: Elégtelen kenés esetén az emelőlánc igen gyorsan elkopik. A karbantartási ellenőrzőlistában megadott időközök a normál körülmények között történő üzemeltetésre érvényesek. Komolyabb igénybevétel (erősen poros környezet, magas környezeti hőmérséklet) esetén az utánkenést gyakrabban kell elvégezni. A megadott lánc spray-t az előírásoknak megfelelően kell alkalmazni. Fontos tudnivaló, hogy a lánc külső zsírzásával nem érhető el a kívánt kenési fok.

Emelőlánc: Elégtelen kenés esetén az emelőlánc igen gyorsan elkopik. A karbantartási ellenőrzőlistában megadott időközök a normál körülmények között történő üzemeltetésre érvényesek. Komolyabb igénybevétel (erősen poros környezet, magas környezeti hőmérséklet) esetén az utánkenést gyakrabban kell elvégezni. A megadott lánc spray-t az előírásoknak megfelelően kell alkalmazni. Fontos tudnivaló, hogy a lánc külső zsírzásával nem érhető el a kívánt kenési fok.

Hidraulika tömlők: Hat év használat után kötelező a hidraulika tömlők cseréje. A hidraulikus elemek cseréjekor végezzük el a rendszerben a tömlők cseréjét is.

Hidraulika tömlők: Hat év használat után kötelező a hidraulika tömlők cseréje. A hidraulikus elemek cseréjekor végezzük el a rendszerben a tömlők cseréjét is.

Hidraulikus rendszer: Az emelőoszlop előtoláscsillapításának csillapító hengerét (opció) nem szabad kinyitni!

Hidraulikus rendszer: Az emelőoszlop előtoláscsillapításának csillapító hengerét (opció) nem szabad kinyitni!

F2

A csillapító henger erősen előfeszített nyomórugót tartalmaz. Szakszerűtlen kinyitása esetén balesetveszély áll fenn!

1003.H

F

A csillapító henger erősen előfeszített nyomórugót tartalmaz. Szakszerűtlen kinyitása esetén balesetveszély áll fenn!

1003.H

F

Elektromos rendszeren végzett munkák: Az elektromos rendszeren végzett munkákat csak elektrotechnikai képzettséggel rendelkező személy végezheti. A munka megkezdése előtt meg kell tennie a szükséges lépéseket az elektromos baleset kizárása érdekében. Az akkumulátor üzemű targoncák esetén ehhez még ki kell húznia az akkumulátor csatlakozóját, hogy az elektromos rendszer teljesen feszültségmentes legyen.

F2

3

Szervizelés és átvizsgálás

3

A targonca biztonságos üzemelésének egyik legfontosabb alapfeltétele az alapos és szakszerű szervizelés. Az előírt, rendszeres karbantartások elmulasztása a targonca meghibásodásához vezethet, és ezáltal potenciális veszélyt jelent személyek és berendezésekre számára.

M

A feltüntetett karbantartási intervallumok egyműszakos, normál üzemi körülmények között történő munkavégzésre vonatkoznak. A karbantartási intervallumokat megfelelően csökkenteni kell erősen poros környezetben, nagy hőmérsékletingadozás mellett, illetve több műszakos munkarend mellett.

A feltüntetett karbantartási intervallumok egyműszakos, normál üzemi körülmények között történő munkavégzésre vonatkoznak. A karbantartási intervallumokat megfelelően csökkenteni kell erősen poros környezetben, nagy hőmérsékletingadozás mellett, illetve több műszakos munkarend mellett.

A következő karbantartási ellenörző táblázat az elvégzendő karbantartái tevékenységeket és azok időpontjait foglalja össze. A karbantartási intervallumok jelölése a következő:

A következő karbantartási ellenörző táblázat az elvégzendő karbantartái tevékenységeket és azok időpontjait foglalja össze. A karbantartási intervallumok jelölése a következő:

W1 = M3 = M6 = M12 =

W1 = M3 = M6 = M12 =

minden 50. minden 500. minden 1000. minden 2000.

üzemórát követően, de legalább hetente egyszer. üzemórát követően, de legalább havonta háromszor. üzemórát követően, de legalább hathavonta. üzemórát követően, de legalább tizenkéthavonta.

A W1-es karbantartási végrehajtania.

időközökben

a

teendőket

az

üzemeltetőnek

Z

kell

minden 50. minden 500. minden 1000. minden 2000.

üzemórát követően, de legalább hetente egyszer. üzemórát követően, de legalább havonta háromszor. üzemórát követően, de legalább hathavonta. üzemórát követően, de legalább tizenkéthavonta.

A W1-es karbantartási végrehajtania.

időközökben

a

teendőket

az

üzemeltetőnek

kell

A kezdeti bejáratási időszakban kiegészítőleg el kell végezni a következő tevékenységeket:

A kezdeti bejáratási időszakban kiegészítőleg el kell végezni a következő tevékenységeket:

Az első 100 üzemórát követően:

Az első 100 üzemórát követően:

– Ellenőrizzük a kerékanyák feszességét, szükség esetén húzzunk utána. – A vezetőhely és a védőtető rögzítőcsavarjainak feszességét ellenőrizni kell, szükség esetén húzzunk utána. – Ellenőrizzük a hidraulikus rendszer csatlakozóinak tömítettségét, szükség esetén húzzunk utána. – A hidraulika olaj szűrőpatronjait cserélni kell. – Az akkumulátor póluscsavarjait után kell húzni, és ellenőrizni kell a cellacsatlakozások állapotát. – Szemrevételezéssel ellenőrizni kell az elektromos és mechanikus alkatrészeket. – Ellenőrizni kell, hogy a teherláncok egyenletesen vannak-e megfeszítve (kiegészítő emelő, kettős emelőoszlop esetén). – Ellenőrizzük a hajtómű tömítettségét. – Ellenőrizzük a csavarkapcsolatok és mechanikus biztosítások feszességét. – Ellenőrizzük az emelőoszlop csúszódarabjait, szükség esetén állítsuk be ezeket.

– Ellenőrizzük a kerékanyák feszességét, szükség esetén húzzunk utána. – A vezetőhely és a védőtető rögzítőcsavarjainak feszességét ellenőrizni kell, szükség esetén húzzunk utána. – Ellenőrizzük a hidraulikus rendszer csatlakozóinak tömítettségét, szükség esetén húzzunk utána. – A hidraulika olaj szűrőpatronjait cserélni kell. – Az akkumulátor póluscsavarjait után kell húzni, és ellenőrizni kell a cellacsatlakozások állapotát. – Szemrevételezéssel ellenőrizni kell az elektromos és mechanikus alkatrészeket. – Ellenőrizni kell, hogy a teherláncok egyenletesen vannak-e megfeszítve (kiegészítő emelő, kettős emelőoszlop esetén). – Ellenőrizzük a hajtómű tömítettségét. – Ellenőrizzük a csavarkapcsolatok és mechanikus biztosítások feszességét. – Ellenőrizzük az emelőoszlop csúszódarabjait, szükség esetén állítsuk be ezeket.

1003.H

Z

A targonca biztonságos üzemelésének egyik legfontosabb alapfeltétele az alapos és szakszerű szervizelés. Az előírt, rendszeres karbantartások elmulasztása a targonca meghibásodásához vezethet, és ezáltal potenciális veszélyt jelent személyek és berendezésekre számára.

1003.H

M

Szervizelés és átvizsgálás

F3

F3

ETM/V 214/216 karbantartási ellenőrzőlista

Karbantartási időközök

Standard = t W M M M Hûtõház = k 1 3 6 12 t 1.1 Valamennyi tartóelemet ellenőrizni kell, hogy nem sérült-

Standard = t W M M M Hûtõház = k 1 3 6 12 t 1.1 Valamennyi tartóelemet ellenőrizni kell, hogy nem sérült-

1.2 1.3 1.4

Hajtómû:

2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Kerekek:

3.1 3.2

Kormánym û:

4.1 4.2 4.3

Fékrendszer:

5.1 5.2 5.3 5.4 5.5

Hidr. rendszer:

6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9

M F4

ETM/V 214/216 karbantartási ellenőrzőlista

e. A csavarkapcsolatokat ellenőrizni kell. A vezetőhely védőtetejét ellenőrizni kell, hogy nem sérülte és megfelelő-e a rögzítése. A vezetőhely rögzítőcsavarjait ellenőrizni kell. Ellenőrizzük a hajtóművet, hogy nem zajos-e vagy tömítetlen-e. Hajtóműtartólemez, ellenőrizzük a csavarkapcsolatok feszességét. A hajtóműolaj szintjét ellenőrizni kell. A pedálmechanikát ellenőrizni kell. A hajtóműolajat ki kell cserélni. Kopásukat és sérülésekeit ellenőrizni kell. A csapágyakat és a rögzítést ellenőrizni kell. A fogaskapcsolás kopását ellenőrizni és zsírozni kell. Kormányfej mechanikus alkaltrészeit ellenőrizni kell. A kormánymű működését ellenőrizni kell. A fékbetétek kopását ellenőrizni kell, kivéve a terhelt kerék fékjét a) Ellenőrizni kell a működést és a beállítást A fékmechanikát ellenőrizni kell A fékvezetékek szigetelését és mechanikai sérüléseit ellenőrizni kell A mágnesemelő vészleállító berendezését ellenőrizni kell és szükség esetén be kell állítani. Működésellenőrzés A csatlakozások és kapcsolatok tömítettségét és sérüléseit ellenőrizni kell. Ellenőrizni kell a hidraulikus henger tömítettségét, sérüléseit és rögzítését. Ellenőrizni kell az olajszintet. Cseréljük le a hidraulika olajat, a szűrőpatront és a szellőzés szűrőit. A tömlővezetékek működését és sérüléseit ellenőrizni kell. Ellenőrizni kell a nyomáskorlátozó szelep működését. Vészleengedő szelep működésének ellenőrzése. A vezérlőszelep durva szűrőjét ki kell szerelni és át kell öblíteni.

Keret/ felépítmény:

t k

t

k

t

e. 1.2 A csavarkapcsolatokat ellenőrizni kell. 1.3 A vezetőhely védőtetejét ellenőrizni kell, hogy nem sérült- k

t t

e és megfelelő-e a rögzítése. t

Hajtómû:

1.4 A vezetőhely rögzítőcsavarjait ellenőrizni kell. 2.1 Ellenőrizzük a hajtóművet, hogy nem zajos-e vagy

t

2.2

t

2.3

t

2.4

k t

2.5

t k

t

k

t

Kerekek:

3.1 3.2

Kormánym û:

t t

4.1 4.2 4.3

t

Fékrendszer:

5.1

k

t

5.2

k

t

5.3

t

5.4

t

5.5

t

Hidr. rendszer:

t k k

k

6.1 6.2

t

6.3

t

6.4

k t

6.5

t

6.6

k t

6.7

t

6.8 t

a)A terhelt kerék cseréjekor ellenőrizni kell a terhelt kerék fékbetétjének kopását és szükség esetén fel kell újítani a lamellákat.

6.9

M F4

tömítetlen-e. Hajtóműtartólemez, ellenőrizzük a csavarkapcsolatok feszességét. A hajtóműolaj szintjét ellenőrizni kell. A pedálmechanikát ellenőrizni kell. A hajtóműolajat ki kell cserélni. Kopásukat és sérülésekeit ellenőrizni kell. A csapágyakat és a rögzítést ellenőrizni kell. A fogaskapcsolás kopását ellenőrizni és zsírozni kell. Kormányfej mechanikus alkaltrészeit ellenőrizni kell. A kormánymű működését ellenőrizni kell. A fékbetétek kopását ellenőrizni kell, kivéve a terhelt kerék fékjét a) Ellenőrizni kell a működést és a beállítást A fékmechanikát ellenőrizni kell A fékvezetékek szigetelését és mechanikai sérüléseit ellenőrizni kell A mágnesemelő vészleállító berendezését ellenőrizni kell és szükség esetén be kell állítani. Működésellenőrzés A csatlakozások és kapcsolatok tömítettségét és sérüléseit ellenőrizni kell. Ellenőrizni kell a hidraulikus henger tömítettségét, sérüléseit és rögzítését. Ellenőrizni kell az olajszintet. Cseréljük le a hidraulika olajat, a szűrőpatront és a szellőzés szűrőit. A tömlővezetékek működését és sérüléseit ellenőrizni kell. Ellenőrizni kell a nyomáskorlátozó szelep működését. Vészleengedő szelep működésének ellenőrzése. A vezérlőszelep durva szűrőjét ki kell szerelni és át kell öblíteni.

k

t t t t t k t t

k

t

k

t t t t

k

t

k

t t t t t

k k

t t k t

k

t k t t t

a)A terhelt kerék cseréjekor ellenőrizni kell a terhelt kerék fékbetétjének kopását és szükség esetén fel kell újítani a lamellákat.

1003.H

Keret/ felépítmény:

4 Karbantartási időközök

1003.H

4

feszességét és sérüléseit.

7.3 A biztosítékok értékeit ellenőrizni kell. 7.4 Ellenőrizni kell a kapcsolók rögzítését és működését. 7.5 A vészjelző berendezések és biztonsági kapcsolók

Elektromotorok: Akkumulát or:

működését ellenőrizni kell. 7.6 A kontaktorokat ellenőrizni kell, és szükség esetén fel kell újítani. 7.7 Az elektronika alkotórészeinél ellenőrizni kell a rögzítést és tiszta állapotot. 8.1 A motor rögzítését ellenőrizni kell.

9.5 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7

Tartozékok:

10.8 11.1 11.2 11.3

Általános mérések:

12.1 12.2 12.3 12.4

Kenési pontok: Járatás:

13.1

14.1 Próbaút névleges teherrel. 14.2 A járművet karbantartása után valamelyik megbízottnak

1003.H

járatnia kell.

Z

t t

9.2

9.4

7.3 A biztosítékok értékeit ellenőrizni kell. 7.4 Ellenőrizni kell a kapcsolók rögzítését és működését. 7.5 A vészjelző berendezések és biztonsági kapcsolók

t

t

szükség esetén ki kell cserélni. Az akkumulátorkocsi reteszelését, beállítást és működését ellenőrzni kell. A savsűrűséget, savszintet és a cellafeszültséget ellenőrizni kell. A csatlakozókapcsok feszességét ellenőrizni kell és póluscsavarok számára rendszeresített zsírral zsírozni kell. Az akkumulátorcsatlakozás kapcsolatait meg kell tisztítani és feszességét ellenőrizni kell. Az állvány rögzítését ellenőrizni kell. Az emelőláncok és a láncvezetés kopását ellenőrizni kell, ezeket be kell állítani és zsírozni kell. A döntőhenger csapágyazását és rögzítését ellenőrizni kell. Az állvány döntésszögét ellenőrizni kell. A vezetőgörgöket, csúszódarabokat és ütközöket szemrevételezéssel ellenőrizni kell. Az állvány csapágyazását ellenőrizni kell. Az előtolóberendezés kopását és sérüléseit ellenőrizni kell, szükség esetén be kell állítani ezek oldaljátékát és a vezetőgörgőket, a görgőpályákat meg kell zsírozni. A villák és villakeret kopását és sérüléseit ellenőrizni kell. Működésellenőrzés. Ellenőrizni kell a rögzítést és a tartóelemeket a készüléken. A csapágyazások, vezetések és ütközők kopását és sérüléseit ellenőrizni kell, és meg kell zsírozni ezeket. Az elektromos rendszert ellenőrizni kell tekintettel a testzárlatra. A menetsebességet és a fékutat ellenőrizni kell. Az emelés és leengedés sebességét ellenőrizni kell. A biztonsági eszközöket és a lekapcsolásokat ellenőrizni kell. A járművet a kenési tervnek megfelelően kell lekenni.

Karbantartási idõközök Standard = t W M M M Hûtõház = k 1 3 6 12 7.1 Működésellenőrzés t 7.2 A kábelek esetén ellenőrizni kell a csatlakozások t

feszességét és sérüléseit.

t t t

9.1 Az akkumulátorkábelek sérüléseit ellenőrizni kell, és

9.3

Állvány:

k

Elektr. rendszer:

Elektromotorok: Akkumulát or:

működését ellenőrizni kell. 7.6 A kontaktorokat ellenőrizni kell, és szükség esetén fel kell újítani. 7.7 Az elektronika alkotórészeinél ellenőrizni kell a rögzítést és tiszta állapotot. 8.1 A motor rögzítését ellenőrizni kell.

k

t t t t t t

9.1 Az akkumulátorkábelek sérüléseit ellenőrizni kell, és

t

t

9.2

t

k

t

9.3

k

t

9.4

k

t

9.5

k

t t

Állvány:

t k

t

t

10.4 10.5

t t k k k

10.6 10.7

t t t t t

t k

t

k

t t

10.1 10.2 10.3

Tartozékok:

10.8 11.1 11.2 11.3

Általános mérések:

12.1

t t

12.2 12.3 12.4 Kenési pontok: Járatás:

13.1

szükség esetén ki kell cserélni. Az akkumulátorkocsi reteszelését, beállítást és működését ellenőrzni kell. A savsűrűséget, savszintet és a cellafeszültséget ellenőrizni kell. A csatlakozókapcsok feszességét ellenőrizni kell és póluscsavarok számára rendszeresített zsírral zsírozni kell. Az akkumulátorcsatlakozás kapcsolatait meg kell tisztítani és feszességét ellenőrizni kell. Az állvány rögzítését ellenőrizni kell. Az emelőláncok és a láncvezetés kopását ellenőrizni kell, ezeket be kell állítani és zsírozni kell. A döntőhenger csapágyazását és rögzítését ellenőrizni kell. Az állvány döntésszögét ellenőrizni kell. A vezetőgörgöket, csúszódarabokat és ütközöket szemrevételezéssel ellenőrizni kell. Az állvány csapágyazását ellenőrizni kell. Az előtolóberendezés kopását és sérüléseit ellenőrizni kell, szükség esetén be kell állítani ezek oldaljátékát és a vezetőgörgőket, a görgőpályákat meg kell zsírozni. A villák és villakeret kopását és sérüléseit ellenőrizni kell. Működésellenőrzés. Ellenőrizni kell a rögzítést és a tartóelemeket a készüléken. A csapágyazások, vezetések és ütközők kopását és sérüléseit ellenőrizni kell, és meg kell zsírozni ezeket. Az elektromos rendszert ellenőrizni kell tekintettel a testzárlatra. A menetsebességet és a fékutat ellenőrizni kell. Az emelés és leengedés sebességét ellenőrizni kell. A biztonsági eszközöket és a lekapcsolásokat ellenőrizni kell. A járművet a kenési tervnek megfelelően kell lekenni.

14.1 Próbaút névleges teherrel. 14.2 A járművet karbantartása után valamelyik megbízottnak

járatnia kell.

A karbantartási időközök a normál alkalmazási feltételekre érvényesek. A feltételek rosszabbodása esetén a karbantartási időközöket szükség szerint le kell rövidíteni.

F5

1003.H

Elektr. rendszer:

Karbantartási idõközök Standard = t W M M M Hûtõház = k 1 3 6 12 7.1 Működésellenőrzés t 7.2 A kábelek esetén ellenőrizni kell a csatlakozások t

Z

k

t

k

t

k

t

k

t t t

k

t

t

t t k k k

t t t t t

t k

t

k

t t

t t

A karbantartási időközök a normál alkalmazási feltételekre érvényesek. A feltételek rosszabbodása esetén a karbantartási időközöket szükség szerint le kell rövidíteni.

F5

ETM/V 214/216 kenési terv

5 F

E

F

E

F

G

75 ±5 Nm

75 ±5 Nm

F

E

E

3,9 l 1)

B 195 ±10 Nm

A

Min. = 13l 2) Max.= 30l

3,9 l

J

B+C

1)

Min. = 13l 2) Max.= 30l B 195 ±10 Nm

F6

g s

Csúszó felületek Golyós kenőszem A hidraulika olaj betöltőcsonkja A hidraulika olaj leengedőcsavarja A hajtóműolaj betöltőcsonkja A hajtóműolaj leengedő csavarja Hűtőházi alkalmazás

1) Keverési arány hûtõházi alkalmazás esetén 1:1 2) Töltési mennyiség lásd a „Hidraulika olaj ellenõrzése”

A

J

367 ±10 Nm

c b a

1003.H

c b a

E

F

367 ±10 Nm

g s

E

G

F

B+C

ETM/V 214/216 kenési terv

Csúszó felületek Golyós kenőszem A hidraulika olaj betöltőcsonkja A hidraulika olaj leengedőcsavarja A hajtóműolaj betöltőcsonkja A hajtóműolaj leengedő csavarja Hűtőházi alkalmazás

1) Keverési arány hûtõházi alkalmazás esetén 1:1 2) Töltési mennyiség lásd a „Hidraulika olaj ellenõrzése” F6

1003.H

5

5.1

Kenő- és üzemanyagok

5.1

Kenő- és üzemanyagok kezelése: A kenő- és üzemanyagokat mindig szakszerűen és a gyártó előírásainak megfelelően kell kezelni.

F

Kenő- és üzemanyagok kezelése: A kenő- és üzemanyagokat mindig szakszerűen és a gyártó előírásainak megfelelően kell kezelni.

F

A szakszerűtlen kezelés életveszélyt jelenthet, egészségkárosodást és környezetszennyezést okozhat. A kenő- és üzemanyagokat előírásos tárolóedényekben kell tárolni. Ezek gyúlékonyak lehetnek, ezért ügyelni kell, hogy ne érintkezzenek forró alkatrészekkel, nyílt lánggal.

A kenő- és üzemanyagok feltöltésekor csak tiszta tartályt használjanak. Tilos a kenőés üzemanyagok különböző minőségű változatainak keverése. Ezen előírás alól csak akkor szabad kivételt tenni, ha a keverést kimondottan a jelen kezelési útmutató írja elő.

Kerüljük az anyagok kiloccsanását. A kiloccsant folyadékot azonnal el kell távolítani megfelelő kötőanyaggal, majd a kenő- és üzemanyag és a lekötő közeg keverékét a vonatkozó előírásoknak megfelelően kell ártalmatlanítani.

Kerüljük az anyagok kiloccsanását. A kiloccsant folyadékot azonnal el kell távolítani megfelelő kötőanyaggal, majd a kenő- és üzemanyag és a lekötő közeg keverékét a vonatkozó előírásoknak megfelelően kell ártalmatlanítani.

A

29 200 670

Szállítási mennyiség 5,0 l

B

29 200 680

5,0 l

C

29 200 810

5,0 l

E F G J

29 201 430 29 200 100 29 201 280 29 202 020

1,0 kg 1,0 kg 0,51 kg 5l

Megnevezés H-LP 46, DIN 51524 CLP 100, DIN 51517 H-LP 10, DIN 51524 Zsír, DIN 51825 Zsír, TTF52 Lánckenő-spray AeroShell Fluid 4

Felhasználás helye

Kód Rendelési sz.

Hidraulikus rendszer

A

29 200 670

Szállítási mennyiség 5,0 l

Váltómű

B

29 200 680

5,0 l

Váltómű, hidraulikus rendszer Kenési pontok Kenési pontok Lánc Hidraulikus rendszer

C

29 200 810

5,0 l

E F G J

29 201 430 29 200 100 29 201 280 29 202 020

1,0 kg 1,0 kg 0,51 kg 5l

Kenőzsír irányértékek Kód

Megnevezés H-LP 46, DIN 51524 CLP 100, DIN 51517 H-LP 10, DIN 51524 Zsír, DIN 51825 Zsír, TTF52 Lánckenő-spray AeroShell Fluid 4

Felhasználás helye Hidraulikus rendszer Váltómű Váltómű, hidraulikus rendszer Kenési pontok Kenési pontok Lánc Hidraulikus rendszer

Kenőzsír irányértékek

Bázisanyag Cseppenés Penetrációs pont ° C szám 25 °C-on ° C

NLG1

Osztály üzemi hõmérséklet tartomány °C

Kód

Bázisanyag Cseppenés Penetrációs pont ° C szám 25 °C-on ° C

NLG1

Osztály üzemi hõmérséklet tartomány °C

E

Lítium

185

265 - 295

2

-35 / +120

E

Lítium

185

265 - 295

2

-35 / +120

F

--

--

310 - 340

1

-52 / +100

F

--

--

310 - 340

1

-52 / +100

ETM/V 214/216 tank töltési mennyiség

kb. 29 kb. 28 kb. 27 kb. 23 kb. 21 kb. 19 kb. 16

5.2

Emelési magasságok (h 3) ZT DZ 10250-ig 9620-ig 9020-ig 7400-ig 6200-ig 4200-ig 4700-ig -

ETM/V 214/216 tank töltési mennyiség liter

1003.H

liter

1003.H

A szakszerűtlen kezelés életveszélyt jelenthet, egészségkárosodást és környezetszennyezést okozhat. A kenő- és üzemanyagokat előírásos tárolóedényekben kell tárolni. Ezek gyúlékonyak lehetnek, ezért ügyelni kell, hogy ne érintkezzenek forró alkatrészekkel, nyílt lánggal.

A kenő- és üzemanyagok feltöltésekor csak tiszta tartályt használjanak. Tilos a kenőés üzemanyagok különböző minőségű változatainak keverése. Ezen előírás alól csak akkor szabad kivételt tenni, ha a keverést kimondottan a jelen kezelési útmutató írja elő.

Kód Rendelési sz.

5.2

Kenő- és üzemanyagok

F7

kb. 29 kb. 28 kb. 27 kb. 23 kb. 21 kb. 19 kb. 16

Emelési magasságok (h 3) ZT DZ 10250-ig 9620-ig 9020-ig 7400-ig 6200-ig 4200-ig 4700-ig -

F7

6

Útmutatás a karbantartási műveletekhez

6

Útmutatás a karbantartási műveletekhez

6.1

A targonca előkészítése a karbantartási és szervizelési műveletekhez

6.1

A targonca előkészítése a karbantartási és szervizelési műveletekhez

A szervizelés és karbantartás során a balesetek elkerülése érdekében valamennyi szükséges biztonsági óvintézkedést meg kell tenni. A következő feltetéleket kell teljesíteni:

A szervizelés és karbantartás során a balesetek elkerülése érdekében valamennyi szükséges biztonsági óvintézkedést meg kell tenni. A következő feltetéleket kell teljesíteni:

– A targoncát le kell állítani (lásd E fejezet). – Az akkumulátordugót (1) ki kell húzni és ily módon biztosítani kell a járművet a véletlen beindítás ellen.

– A targoncát le kell állítani (lásd E fejezet). – Az akkumulátordugót (1) ki kell húzni és ily módon biztosítani kell a járművet a véletlen beindítás ellen.

1

6.2

F

Ha a megemelt villa vagy megemelt targonca alatt végeznek munkát, biztosítsák a targonca helyzetét, hogy az ne ereszkedhessen, ne billenhessen le vagy ne csúszhasson meg. Továbbá a targonca emelése során a „Szállítás és üzembe helyezés“ c. részben leírtak betartása szükséges. A rögzítőféken végzett munkák alatt a járművet elgurulás ellen biztosítani kell. A biztonsági öv karbantartása (o)

6.2

A biztonsági öv állapotát és kifogástalan működését naponta ellenőriznie kell a vezetőnek a targonca használata előtt. Csak rendszeres ellenőrzéssel ismerhető fel időben a működés meghibásodása.

– Az övet teljesen ki kell húzni és ellenőrizni kell, hogy nem szálasodott-e ki. – Az övzár működését és az övnek a behúzóba történő, kifogástalan behúzását ellenőrizni kell.

– Az övet teljesen ki kell húzni és ellenőrizni kell, hogy nem szálasodott-e ki. – Az övzár működését és az övnek a behúzóba történő, kifogástalan behúzását ellenőrizni kell.

o A blokkolásautomatika ellenőrzése:

– A járművet vízszintes területen le kell állítani. – Az övet ki kell rántani.

F8

– A járművet vízszintes területen le kell állítani. – Az övet ki kell rántani.

M

Az automatika ekkor blokkolja az övkihúzót. A targonca nem üzemeltethető hibás biztonsági övvel, az övet haladéktalanul ki kell cseréltetni!

1003.H

F

A biztonsági öv karbantartása (o)

A biztonsági öv állapotát és kifogástalan működését naponta ellenőriznie kell a vezetőnek a targonca használata előtt. Csak rendszeres ellenőrzéssel ismerhető fel időben a működés meghibásodása.

o A blokkolásautomatika ellenőrzése:

M

Ha a megemelt villa vagy megemelt targonca alatt végeznek munkát, biztosítsák a targonca helyzetét, hogy az ne ereszkedhessen, ne billenhessen le vagy ne csúszhasson meg. Továbbá a targonca emelése során a „Szállítás és üzembe helyezés“ c. részben leírtak betartása szükséges. A rögzítőféken végzett munkák alatt a járművet elgurulás ellen biztosítani kell.

F F8

Az automatika ekkor blokkolja az övkihúzót. A targonca nem üzemeltethető hibás biztonsági övvel, az övet haladéktalanul ki kell cseréltetni!

1003.H

F

1

6.3

Az ülésburkolatot el kell távolítani 2

6.3

3

Az ülésburkolatot el kell távolítani 2

3

4

4

5

5

– Az ülés reteszelőkarját (2) felfelé kell húzni, és az ülést (3) a kormánykerék irányába kell tolni, majd le kell venni. – A szellőzővezeték csatlakozását le kell választani. – A rögzítőcsavarokat (4) ki kell oldani és az ülésburkolatot (5) le kell venni.

– Az ülés reteszelőkarját (2) felfelé kell húzni, és az ülést (3) a kormánykerék irányába kell tolni, majd le kell venni. – A szellőzővezeték csatlakozását le kell választani. – A rögzítőcsavarokat (4) ki kell oldani és az ülésburkolatot (5) le kell venni.

Z

A hajtóműegység és a hidraulika aggregát most hozzáférhető a karbantartás számára.

Z

A hajtóműegység és a hidraulika aggregát most hozzáférhető a karbantartás számára.

6.4

A hidraulika olaj szintjének ellenőrzése

6.4

A hidraulika olaj szintjének ellenőrzése

–A targonca előkészítése a karbantartási és szervizelési műveletekhez (lásd a 6.1. és 6.3. szakaszt). – A hidraulika tartályban található hidraulika olaj szintjének ellenőrzése.

Z

–A targonca előkészítése a karbantartási és szervizelési műveletekhez (lásd a 6.1. és 6.3. szakaszt). – A hidraulika tartályban található hidraulika olaj szintjének ellenőrzése.

Z

Az olajszintet maradéktalanul leengedett teherfelvevő szerkezet mellett kell leolvasni a hidraulika tartályon.

1003.H

– Szükség esetén a specifikációnak megfelelő hidraulika olajat kell utántölteni a betöltőcsonkon (Hidraulika olaj specifikáció, lásd 5.1. 6 szakasz). – Az ülésburkolatot ismét fel kell helyezni és a rögzítőcsavarokat (4) meg kell húzni – A szellőzővezeték csatlakozását ismét össze kell szerelni. – Az ülést ismét vissza kell tolni és a reteszelőkart (2) ismét be kell kattintani.

1003.H

– Szükség esetén a specifikációnak megfelelő hidraulika olajat kell utántölteni a betöltőcsonkon (Hidraulika olaj specifikáció, lásd 5.1. 6 szakasz). – Az ülésburkolatot ismét fel kell helyezni és a rögzítőcsavarokat (4) meg kell húzni – A szellőzővezeték csatlakozását ismét össze kell szerelni. – Az ülést ismét vissza kell tolni és a reteszelőkart (2) ismét be kell kattintani.

Az olajszintet maradéktalanul leengedett teherfelvevő szerkezet mellett kell leolvasni a hidraulika tartályon.

F9

F9

6.5

A biztosítékburkolatot ki kell nyitni

6.5

– A fedelet erő alkalmazása mellett le kell húzni és le kell rakni. A biztosítékok helyezkednek el.

6.6

A szerelvényfedelet ki kell nyitni

a

burkolat

alatt

– A védőtárcsa rögzítőcsavarjait meg kell oldani. A kormánykereket az ülés felé kell tolni (legszélső pozíció). A fedelet (7) le kell venni.

Z

A biztosítékok helyezkednek el.

6.6

A szerelvényfedelet ki kell nyitni

F 10

a

burkolat

alatt

– A védőtárcsa rögzítőcsavarjait meg kell oldani. A kormánykereket az ülés felé kell tolni (legszélső pozíció). A fedelet (7) le kell venni.

7

Z

A főbiztosítékok a burkolat (7) alatt helyezkednek el.

1003.H

Z

– A fedelet erő alkalmazása mellett le kell húzni és le kell rakni.

7

A főbiztosítékok a burkolat (7) alatt helyezkednek el.

1003.H

Z

A biztosítékburkolatot ki kell nyitni

F 10

6.7

Az elektromos biztosíték ellenőrzése

6.7

– A targonca előkészítése a karbantartási és szervizelési műveletekhez (lásd a 6.5. és 6.6. szakaszt). – A táblázat szerinti, valamennyi biztosíték megfelelő értékét ellenőrizni kell ill. ezeket ki kell cserélni.

Poz. 8

Megnevezés 4F11

9 10

F17 1F4

11 12 13 14 15

2 F 10 9F2 5F7 1 F 14 2 F 18

16 17 18 19 20 21

F8 2F1 1F1 F1 F13 3F1

20

21

– A targonca előkészítése a karbantartási és szervizelési műveletekhez (lásd a 6.5. és 6.6. szakaszt). – A táblázat szerinti, valamennyi biztosíték megfelelő értékét ellenőrizni kell ill. ezeket ki kell cserélni.

8 9 10 11 12 13 14 15

18 17 16

19

A vezető kijelzőfelülete / fedélzeti számítógép biztosítéka Az adattovábbítás biztosítéka A kormányelektronika / hajtás vezérlésbiztosítéka A hidraulika biztosítéka A ventilátor / ülés biztosítéka Biztosítékopciók A fék biztosítéka A vezérlés biztosítéka MFC kiegészítés / kiegészítő hidraulika Főbiztosíték A szivattyúmotor biztosítéka A vontatómotor biztosítéka A teljes vezérlés biztosítéka A szelepek / fékek biztosítéka A kormánymű biztosítéka

Érték / típus 5A

Poz. 8

Megnevezés 4F11

5A 5A

9 10

F17 1F4

5A 10 A 10 A 10 A 10 A

11 12 13 14 15

2 F 10 9F2 5F7 1 F 14 2 F 18

355 A 250 A 250 A 30 A 30 A 30 A

16 17 18 19 20 21

F8 2F1 1F1 F1 F13 3F1

F 11

1003.H

1003.H

8 9 10 11 12 13 14 15

Az elektromos biztosíték ellenőrzése

20

21

18 17 16

19

A vezető kijelzőfelülete / fedélzeti számítógép biztosítéka Az adattovábbítás biztosítéka A kormányelektronika / hajtás vezérlésbiztosítéka A hidraulika biztosítéka A ventilátor / ülés biztosítéka Biztosítékopciók A fék biztosítéka A vezérlés biztosítéka MFC kiegészítés / kiegészítő hidraulika Főbiztosíték A szivattyúmotor biztosítéka A vontatómotor biztosítéka A teljes vezérlés biztosítéka A szelepek / fékek biztosítéka A kormánymű biztosítéka

Érték / típus 5A 5A 5A 5A 10 A 10 A 10 A 10 A 355 A 250 A 250 A 30 A 30 A 30 A F 11

7

Újabb üzembe helyezés

6.8

A targonca csak akkor helyezhető újból üzembe, ha a tisztítási illetve karbantartási munkák elvégzése után a következő műveleteket végrehajtották:

A targonca csak akkor helyezhető újból üzembe, ha a tisztítási illetve karbantartási munkák elvégzése után a következő műveleteket végrehajtották:

– – – –

– – – –

A kürt működésének ellenőrzése. A főkapcsoló működésének ellenőrzése. A fék működésének ellenőrzése. A járművet a kenési tervnek megfelelően le kell kenni.

A targonca üzemen kívül helyezése

7

Ha a targoncát - például üzemi okból - két hónapnál hosszabb időre üzemen kívül helyezik, akkor azt fagymentes, száraz helyen kell tárolni és az üzemen kívül helyezés előtt, alatt és után a következőkben részletezett tevékenységeket kell elvégezni.

M

M

A targoncát az üzemen kívül helyezés időtartama alatt úgy kell alábakolni, hogy a kerekek ne érintkezzenek a talajjal. Csak így biztosítható, hogy a kerekek és a kerékcsapágyak ne károsodjanak a tárolás alatt.

7.1

– Alaposan tisztítsák le a targoncát. – Ellenőrizzék a fékek működését. – Ellenőrizzék a hidraulika olaj szintjét, szükség esetén töltsenek utána (lásd F fejezet). – A festetlen fémfelületeket védjék olajjal vagy zsírral vékonyan bevonva. – Végezzék el a targonca kenését a kenési útmutató szerint (lásd F fejezet). – Töltsék fel az akkumulátort (lásd D fejezet). – Kössék le és tisztítsák meg az akkumulátort és a pólusait vonják be pólusvédő zsírral. Emellett vegyék figyelembe az akkumulátor szállítója által megadott előírásokat.

7.2

Az üzemen kívül helyezés alatti tennivalók

F 12

A targoncát az üzemen kívül helyezés időtartama alatt úgy kell alábakolni, hogy a kerekek ne érintkezzenek a talajjal. Csak így biztosítható, hogy a kerekek és a kerékcsapágyak ne károsodjanak a tárolás alatt.

Az üzemen kívül helyezést megelőző tennivalók – Alaposan tisztítsák le a targoncát. – Ellenőrizzék a fékek működését. – Ellenőrizzék a hidraulika olaj szintjét, szükség esetén töltsenek utána (lásd F fejezet). – A festetlen fémfelületeket védjék olajjal vagy zsírral vékonyan bevonva. – Végezzék el a targonca kenését a kenési útmutató szerint (lásd F fejezet). – Töltsék fel az akkumulátort (lásd D fejezet). – Kössék le és tisztítsák meg az akkumulátort és a pólusait vonják be pólusvédő zsírral.

– Fújják be a szabadon lévő elektromos érintkezőket megfelelő kontakt spray-vel.

Z

Emellett vegyék figyelembe az akkumulátor szállítója által megadott előírásokat.

7.2

Az üzemen kívül helyezés alatti tennivalók

– Fújják be a szabadon lévő elektromos érintkezőket megfelelő kontakt spray-vel.

2 havonta:

2 havonta:

– Töltsék fel az akkumulátort (lásd D fejezet).

– Töltsék fel az akkumulátort (lásd D fejezet).

Akkumulátor-üzemű targoncák esetén: Az akkumulátort feltétlenül rendszeresen fel kell tölteni, máskülönben az akkumulátor önmagától lemerül, és a kicsapódó szulfátok tönkreteszik.

1003.H

M

A targonca üzemen kívül helyezése

Ha a targoncát hat hónapot is meghaladó időtartamon keresztül tárolják, akkor a további szükséges intézkedésekkel kapcsolatban forduljanak a gyártó szervizszolgálatához.

Az üzemen kívül helyezést megelőző tennivalók

Z

A kürt működésének ellenőrzése. A főkapcsoló működésének ellenőrzése. A fék működésének ellenőrzése. A járművet a kenési tervnek megfelelően le kell kenni.

Ha a targoncát - például üzemi okból - két hónapnál hosszabb időre üzemen kívül helyezik, akkor azt fagymentes, száraz helyen kell tárolni és az üzemen kívül helyezés előtt, alatt és után a következőkben részletezett tevékenységeket kell elvégezni.

Ha a targoncát hat hónapot is meghaladó időtartamon keresztül tárolják, akkor a további szükséges intézkedésekkel kapcsolatban forduljanak a gyártó szervizszolgálatához.

7.1

Újabb üzembe helyezés

M F 12

Akkumulátor-üzemű targoncák esetén: Az akkumulátort feltétlenül rendszeresen fel kell tölteni, máskülönben az akkumulátor önmagától lemerül, és a kicsapódó szulfátok tönkreteszik.

1003.H

6.8

7.3

Ismételt üzembe helyezés a tárolást követően

7.3

– Alaposan tisztítsák le a targoncát. – Végezzék el a targonca kenését a kenési útmutató szerint (lásd F fejezet). – Tisztítsák le az akkumulátort, vonják be a póluscsavarokat pólusvédő zsírral és csatlakoztassák az akkumulátort. – Töltsék fel az akkumulátort (lásd D fejezet). – Ellenőrizzék, hogy a hajtómű olaj tartalmaz-e kondenzvizet, szükség esetén cseréljék le. – Ellenőrizzék, hogy a hidraulika olaj tartalmaz-e kondenzvizet, szükség esetén cserélék le. – Indítsák el a targoncát (lásd E fejezet).

F 8

Z

Akkumulátor-üzemű targoncák esetén: Ha az elektromos rendszerben kapcsolási hibák tapasztalhatóak, fújják be a szabadon lévő érintkezőket kontakt spray-vel és távolítsák el az esetleges oxidálódott réteget az érintkezőkről a kezelőszervek ismételt működtetésével.

F

Közvetlenül az újabb üzembe helyezést követően végezzenek több próbafékezést.

Időközi és szokatlan jelenségek utáni biztonsági ellenőrzések (U: UVV-ellenőrzés VBG D27 szerint)

8

Akkumulátor-üzemű targoncák esetén: Ha az elektromos rendszerben kapcsolási hibák tapasztalhatóak, fújják be a szabadon lévő érintkezőket kontakt spray-vel és távolítsák el az esetleges oxidálódott réteget az érintkezőkről a kezelőszervek ismételt működtetésével. Közvetlenül az újabb üzembe helyezést követően végezzenek több próbafékezést.

Időközi és szokatlan jelenségek utáni biztonsági ellenőrzések (U: UVV-ellenőrzés VBG D27 szerint)

A targoncát minimum évente egyszer illetve szokatlan jelenségek után ellenőriztetni kell egy szakképzett személlyel. Ennek a személynek a szakvéleményét és ítéletét az üzemi és gazdasági helyzet szerinti befolyásoltság nélkül, csak biztonsági szempontból kell megadnia. Kielégítő ismeretanyaggal és tapasztalattal kell rendelkeznie, hogy a targonca állapotát és a technika szabályai szerint a védőfelszerelések hatásosságát, valamint a targonca vizsgálatához az alapfeltételeket meg tudja ítélni.

A targoncát minimum évente egyszer illetve szokatlan jelenségek után ellenőriztetni kell egy szakképzett személlyel. Ennek a személynek a szakvéleményét és ítéletét az üzemi és gazdasági helyzet szerinti befolyásoltság nélkül, csak biztonsági szempontból kell megadnia. Kielégítő ismeretanyaggal és tapasztalattal kell rendelkeznie, hogy a targonca állapotát és a technika szabályai szerint a védőfelszerelések hatásosságát, valamint a targonca vizsgálatához az alapfeltételeket meg tudja ítélni.

Emellett el kell végeznie a targonca műszaki állapotának teljes körű ellenőrzését balesetbiztonsági szempontból. Ezenkívül meg kell vizsgálni a targoncát az alapvető sérülések tekintetében, amelyeket adott esetben a szakszerűtlen alkalmazás okozhatott. Minderről vizsgálati jegyzőkönyvet kell készíteni. A vizsgálat eredményeit minimálisan a következő vizsgálat időpontjáig meg kell őrizni.

Emellett el kell végeznie a targonca műszaki állapotának teljes körű ellenőrzését balesetbiztonsági szempontból. Ezenkívül meg kell vizsgálni a targoncát az alapvető sérülések tekintetében, amelyeket adott esetben a szakszerűtlen alkalmazás okozhatott. Minderről vizsgálati jegyzőkönyvet kell készíteni. A vizsgálat eredményeit minimálisan a következő vizsgálat időpontjáig meg kell őrizni.

A felmerülő hiányosságok haladéktalan elhárításáról az üzemeltetőnek kell gondoskodnia.

A felmerülő hiányosságok haladéktalan elhárításáról az üzemeltetőnek kell gondoskodnia.

Z

A vizsgálatokhoz a gyártó rendelkezik speciális biztonsági szervízzel és megfelelően képzett munkatársakkal. Az eredményes vizsga után látható jelölésként a targoncán a vizsgálatot igazoló matrica kerül elhelyezésre. Ez mutatja, melyik év melyik hónapjában esedékes a következő vizsgálat elvégzése.

1003.H

Z

– Alaposan tisztítsák le a targoncát. – Végezzék el a targonca kenését a kenési útmutató szerint (lásd F fejezet). – Tisztítsák le az akkumulátort, vonják be a póluscsavarokat pólusvédő zsírral és csatlakoztassák az akkumulátort. – Töltsék fel az akkumulátort (lásd D fejezet). – Ellenőrizzék, hogy a hajtómű olaj tartalmaz-e kondenzvizet, szükség esetén cseréljék le. – Ellenőrizzék, hogy a hidraulika olaj tartalmaz-e kondenzvizet, szükség esetén cserélék le. – Indítsák el a targoncát (lásd E fejezet).

A vizsgálatokhoz a gyártó rendelkezik speciális biztonsági szervízzel és megfelelően képzett munkatársakkal. Az eredményes vizsga után látható jelölésként a targoncán a vizsgálatot igazoló matrica kerül elhelyezésre. Ez mutatja, melyik év melyik hónapjában esedékes a következő vizsgálat elvégzése.

1003.H

Z

Ismételt üzembe helyezés a tárolást követően

F 13

F 13

F 14 F 14 1003.H

1003.H