Új menetrend és vonalhálózat Pécs: Frissítve: 2013. december 13.
Első ütem: június 17-től – D-i városrész, Éjszakai hálózat Második ütem: szeptember 2-től – Ny-i, K-i városrész, korrekciók Harmadik ütem: februártól – Ny-i, K-i, D-i városrész befejezése, Mecsekoldal, korrekciók Negyedik ütem: ? – Mecsekoldal befejezése, korrekciók
A 2013-as nyári tanszünet kezdetétől elindult a pécsi buszközlekedés átalakítása! Az első változások első sorban a kertvárosi vonalakat érintette, valamint újjá lett szervezve az éjszakai buszközlekedés is. A következő ütemben, a szeptemberi becsöngetéssel a Ny-i és K-i városrészek is bekapcsolódtak a reformokba, a legfrissebb információk alapján pedig februártól újabb lépésekkel folytatódhat a program. Az átalakítások elindításában nagy szerepet tölt be az a tény, hogy immár lezajlott a buszpark legöregebb járműveinek cseréje és vadonatúj Credo autóbuszok érkeztek. Igaz új csuklós buszból mindeddig csupán 2 db érkezett, de a következő hónapokban itt is pozitív előrelépés történhet. Az átalakítások kapcsán továbbra is vannak kérdőjelek, bizonytalan pontok, de a várható, legvalószínűbb forgatókönyv az új járatok tekintetében a következőkben bemutatásra kerülnek. Kicsivel lejjebb tehát „városrészenként” haladva olvashatnak a változásokról, az új járatokról. A szöveges részt követően egy táblázatban az összes járat útvonalát megjelenítem röviden, így jobb képet kapva az egész tervezett rendszerről. Rövid összefoglalómmal remélem sikerül megkönnyíteni az új menetrendre való átállást, illetve annak megszokását. Az itt leírt vonalhálózat még mindig csak terv, nem végleges, kisebb-nagyobb módosulások még érhetik, ezért ha valakinek további kérdése, véleménye, aggályai vannak az új menetrend kapcsán annak ajánlom a Pécs és Térsége Közösségi Közlekedéséért Egyesület (PTKE) Facebook oldalát: https://www.facebook.com/ptkepecs vagy az
[email protected] e-mail címet.
Déli városrész – újabb változások februártól: A 3-as és 6-os járat lényegében nem változott az új menetrenddel, a buszok követési ideje maradt, viszont a belvárosi kör megfordult. Erre egyes híresztelések szerint a felüljáró felújítása miatt volt szükség, de a valódi indok, hogy csak így lett elérhető, hogy az összes Kertvárosba tartó autóbusz (3, 6, 70-esek) egy megállóból induljanak (a Zsolnay-szobornál, az Árkádnál és az Autóbusz-állomásnál). Ezzel a lépéssel az eljutási idők módosultak, Kertvárosból a korábbi menetrendhez képest a Vasútállomásra gyorsabban, a Zsolnay-szoborhoz és az Autóbusz-állomáshoz (Ipar u.) nagyjából ugyanannyi idő alatt, az Árkádhoz lassabban lehet eljutni. Cserébe gyorsabb lett a visszaút Kertvárosba, valamint a Vásárcsarnoktól, illetve a távolsági buszpályaudvartól is könnyebbé vált a Kertvárosba történő kijutás. Februártól kisebb korrekciók lehetnek a menetrendben. A 7-es járat 2013 nyár elején megszűnt, indulása átkerült a Főpályaudvarra és helyét a 71, 71Y, 72, 73 és 73Y buszok vették át. Az új járatok a 7-es mellett leváltották a 61, 61Y, 62, 63, 63Y járatokat is. Az új rendszerrel Rózsa-domb és Málom lakói átszállás nélkül tudnak a városba eljutni. Nyáron csak
munkanapokon, a reggeli órákban mentek a 71, 71Y és 72 jelzésű járatok, de a tapasztalatok azt mutatták, hogy délután is szükség van rájuk, ezért szeptembertől ennek megfelelően már délután is találkozhatunk ezekkel a viszonylatokkal. A nap/hét többi időszakában maradt a 73, 73Y, melyek egyszerre látják el az Illyés Gy. utcát és a Malomvölgyi utat, illetve az 73Y Málomot is a Felső és Alsó utcákon keresztül. Az új rendszerből a korábbi 7-es utasai két dolgot vehettek észre: a sűrűbben közlekedő buszokat és a nagyobb tömeget a járműveken. A szeptemberi sűrítésekkel szellősebbé váltak a járművek, igaz a tapasztalatok alapján érdemes a 71-es vagy 71Y járatokat megvárni ha kényelmesebben szeretnék utazni. Még egy jelentős változás történt Kertváros kapcsán, ez pedig a teljesen új 130-as járat. Ilyen jelzésű busszal csak a hétvégén lehet találkozni, közvetlen kapcsolatot biztosít Kertvárosnak, a vásárral, a Pécs Plazaval, a Belvárossal és egyben a klinikai tömbbel beleértve az Egyetemvárost is. A 130-as buszok Kertvárosból indulnak az 55-ös vonalán a vásárig, onnan az 50-es vonalán a vasútállomásig, majd onnan egy fordulás után rögtön tovább a 30-as vonalán Kürt utcáig. A busz hétvégén teljesen kiváltotta az 50-es járatot, de a követési idők megmaradtak, így a Móra Ferenc utcán lakóknak nem okozott nagy zavart, hogy más a járat száma. A Móra Ferenc utcában, illetve a mostani 50-es vonalán februártól további változások lépnek életbe, a műszakokhoz igazodva az 50-es jelzésű buszok helyett 130A jelzésű járatok, míg a többi hétköznapi 50-es buszt a ketté osztott 60-as járat, esetünkben 60Y jelzésű autóbuszok fogják helyettesíteni. A változtatások nyomán az 50-es jelzés eltűnik, tehát hétköznap 60Y vagy 130A, hétvégén 60Y vagy 130-as járatokkal lehet kalkulálni. A 60Y járatokkal immár a Budai vámtól kezdve a 6-os út tengelyén haladva megteremtődik a kapcsolat a vásárral, a Plazaval vagy a Hauni gyártósorával, másik oldalról nézve pedig régi Kertvárosból elérhetővé válik a Zsolnay Negyed, a Kodály Központ vagy a Lánc utcai rendelőintézet. Az átalakítás még egy módosítást eredményez, a kertvárosi hurok és ezzel együtt a megállók sorrendje megfordul! 60-60Y Sarolta utcától közösen Várkonyi u. - Csontváry u. Sztárai út - Aidinger út - Krisztina tér - Sarolta utca lesz az útvonal! Összegezve bővül a térség elérhetősége, egyedül a vasútállomásra lesz kevesebb busz, illetve a 60Y felezi a hétvégi 130-asok számát, ami kisebb visszalépésnek tűnik. A pletykák igaznak bizonyultak, a legújabb tervekben már szerepel a Rózsa-domb-Uránváros viszonylat, erről további részletek a Ny-i városrészben, a 22-23-24-es járatoknál olvasható. Szintén ebbe a részbe soroltam az 1-es, a 41-es és 42-es járatokat, a hírek szerint minimális menetrendi változások itt is lehetségesek.
Nyugati városrész – újabb változások februártól: Az uránvárosi járatok közül az első „áldozatok” egyike a 4-es viszonylat volt. A járatot jelentősen meghosszabbították, a végállomása részben a Hősök tere lett, merthogy Budai állomásnál „kettéválik”, a 4Y jelzésű buszok Újhegyre másznak fel. Ez a lépés azzal is járt, hogy Főpályaudvar és Hősök tere/Újhegy között kiváltásra kerültek a 31A és 43-as jelzésű buszok. A korábbi 4-eshez képest Uránváros és a Belváros között annyi lett az újítás, hogy eltűnt a belvárosi hurok, helyette a FőpályaudvarVásárcsarnok-Árkád útvonal lett oda-vissza beiktatva. A szolgálatot a 4 és 4Y járatok felváltva végzik, a követési idők a korábbi 4-esnél sűrűbbek lettek, csúcsban 7-8, azon kívül 10, este 15 perc.. A korábbi 31A és 43-as járatokhoz képest az indulási idők nagyjából megmaradtak és itt is a Zsolnay-szobor a Vásárcsarnok megállóra lett kicserélve. Mivel Újhegyre csak szóló buszok tudnak biztonságosan felmenni, ezért az esetek 90-95%-ban szóló buszok járnak (a 4-esnél szokott időnként csuklós busz beugrani), de az utas kapacitás a sűrű követéssel tartható maradt. Kisebb változás februártól itt is végbe
fog menni, egyes 4-esek Árpádtetőn, mások Gesztenyésben fordulnának a Hősök tere helyett. Így e térségek közvetlen kapcsolata is megteremtődne a Belvárossal (a változás kiiktatná a 11-es és 17-es járatokat). A lényeg a több busz és a nagyobb beutazható távolság átszállás nélkül, igaz mindez a vártánál talán túlzottan előnyösnek bizonyult és ezért közlekednek megterhelten a járművek. A 4-essel sok helyen közösen haladó 20-as is változott szeptemberben, de csak kisebb mértékben. Ősz óta a 20A járatok indulási, illetve érkezési helye átkerült a Főpályaudvarra, amivel Uránváros és Főpályaudvar között csak a 20-as busz maradt (a 4 és 4Y mellett). Februártól további átalakítás jön és bevezetésre kerül a 120-as járat is. A 120-as járat lényegében a 20-as meghosszabbítása lesz egészen Kertvárosig, aminek következtében megszűnik a 89-es és 89A járatok. A 120-asok indulásai igazodnak a jelenlegi 20-as és az előbb említett 89-es járatokéhoz, ezért a változatás lényegében megint csak a jelzésben történik (egyedül a 89-es diósi kapcsolata szűnik meg). A 20-asok átalakításával még egy járat eltűnik, a 16-os. A szerepét a 20-as járatcsoport Finn utcai betérései fogják pótolni, sőt lesznek betérő járatok az Üszögi kiserdő utcába is, ahol pl. az Alexandra vagy a Coca-Cola gyáregységei működnek. Szeptembertől a 2A jelzésű járatok megszüntetésre kerültek, a nyert buszokkal a 2-est sűrítették be Uránváros és Fehérhegy között. A lépéssel jobb lett a hangolás és a Buda vámnál túl utazónak nem csak minden második busz jó. Februártól azonban visszatérne a 2A jelzés, de azt a Fehérhegyig járó buszok kapnák, míg a sima 2-es Mecsekszabolcsban fordulna vissza. A lépés a 21-es járat eltörlését és ennek nyomán számos változást fog eredményezni, ezekről a következő bekezdés értekezik. A 21-es járatot februártól drasztikusan átformálnák, magát a járatszámot teljesen meg is szűntetnék. Helyette Uránváros és a Kertváros között nem kevesebb, mint 7 új járat (!) szolgálna, a 22-es, a 23-as, a 23Y-os, a 24-es, a 122-es, a 123-as és a 124-es. A 122-es, 123-as és 124-es buszok Fagyöngy utcából reggelente indulnának a 72-es buszok rásegítéseként. A 3 járat a Sztárai Mihály úti megállótól már egyazon útvonalon fog haladni, mint a Kertváros, autóbusz-állomásról induló 22-es, 23-as, 23Y-os és 24es járatok. Az Aidinger úttól mindegyik járat egyenesen a Málomi úton menne tovább, majd az Árnyas út segítségével a Siklósi útra térne rá. Ezután egyenesen tovább a 70-esekkel közösen a Konzum Áruház, majd a Zsolnay-szobor felé. Ezután a buszok visszatérnének a mostani 21-es útvonalára, tehát a 6-os útra Uránváros felé és ez is lenne az útvonal az Uránvárosi buszpályaudvarig. Uránváros után a 22-es és 122es Nagydeindolig, a 23-as és 123-as Deindolig, a 24-es és 124-es Szentkútig, a 23Y-os pedig Deindol érintésével Nagydeindolig. Az imént említett területek ellátása lényegesen nem változna (a reggeli gyorsjáratok megszűnnének), de így átszállás nélkül eljuthatnak az ott lakók a Belvárosba, sőt megteremtődne a kapcsolat Uránváros és a Temető között is. Uránváros és a Belváros között az új járatok a jelenlegi 21-esnél sűrűbben közlekednének, de többnyire szóló buszokkal. Belváros és Kertváros között pedig a jelenlegi kiszolgáláshoz képest pluszt hozna, mivel itt nem vált ki más járatokat. A mostani 21-es járat másik útvonalegysége a Belváros-Mecsekszabolcs kapcsolat a korábban már jelzett meghosszabbított 2-es járatokkal lenne megoldva, így ezen a részen a csuklós 21-es helyett csuklós 2-est kell majd keresni az utasoknak. A 27-es változtatása, illetve összekapcsolása a 26-ossal már ősszel megkezdődött, de a kapcsolat februártól új szintre fog lépni és további járatok is csatlakoznak a projekthez. A két alapjárat a 25-ös és 26-os lesz, melyek Budai állomásról fognak indulni, aztán a 6-os útról az Engel János utca felé veszik útjukat és innen térnek rá a mostani 27-es nyomvonalára (a 25-ös betér Dózsa György utcába, a 26-os nem!). Uránváros után pedig a 25-ös számához híven Benczúr Gyula utcáig, a 26-os II-es rakodóig jutna el. Az esti órákban 26Y jelzéssel összevont járat látná el a két járat területét Dózsa György utca és Patacs betéréssel. A csúcsidőszakban további két járat csatlakozna a rendszerhez Uránvárosból kiindulva. Az új 27-es járat a mostani 27-es és 40-es összeolvasztásából születne Uránváros-Árkád-Ledina-Gesztenyés útvonalon. Ennek mintájára jön létre a 28-as járat is Uránváros-Árkád-Bártfa utca-Borbálatelep
útvonalon. Az itt felsorolt járatok java is szóló buszokkal lenne ellátva, de összességiben sűrűbben, mint most a csuklós 27-esek, ezért vélhetően elég lesz a kapacitás. Az új 27-es és 28-as járatok egyébként a 38as és 40-es járatokra is kihatnak, erről a Mecsekoldali résznél lehet majd olvasni.
Keleti városrész – újabb változások februártól: Mivel már számos területről értekeztem (Meszes, Mecsekszabolcs, Újhegy – Nyugati városrész), ezért itt ezekről már nem lesz szó. Az új tervek alapján a 13-as, 14-es, 15-ös, a 15A-s és a113-as, tehát a hirdi, a somogyi és a vasasi járatok indulása a Főpályaudvarra helyeződne át, amivel e területeknek is megteremtődik a belvárosi kapocs. A járatok a Zsolnay-szobor felé indulnának, ahonnan az Árkád után a 6-os úton gurulnának tovább Budai állomásig és máris visszaértünk a mostani útszakaszra. A járatok indulása igazodna a jelenlegihez, viszont a reggeli 113Y járat eltűnne. Az újításból István akna is kapna, hiszen számos 15-ös busz odáig közlekedne (15 István aknáig, 15A Somogyig, a 80-as jelzés eltűnne). A reggeli 114-es és 115-ös új útvonalat és jelzést kapna. Az új 104-es járat váltaná le a 114-est és egészen Uránvárosig közlekedne Budai Állomástól a 4-4Y vonalán (a sima 14-es járat a Zsolnay-szobrot érinti, míg ez a Vásárcsarnokot!). Az új 126-os járat indulna a 115-ös helyett, Budai állomás után az új 26-os vonalára térne át, tehát Ledinát érintve közlekedne a Belvárosba és tovább egészen Uránvárosig. Árpádtetőt ma a Budai állomásról induló 17-es jelzésű buszokkal lehet elérni, ezek helyettesíthetik a korábbi 31-es buszt, de mint a 4-esnél írtam az új tervek alapján februártól néhány 4-es járat Árpádtetőn, illetve Gesztenyésben fordulna nyugdíjazva a mostani 11-es, illetve 17-es járatokat. A 16-os járat sem fogja megúszni az átalakítást, helyét a 20-as járatok veszik át, a részletek is ott szerepelnek (Nyugati városrész). Az utasok jelzése alapján még egy módosítás jöhetne szóba, ez pedig a 60-as indulási helyének áthelyezése Kertvárosba és a járat meghosszabbítása Fehérhegyig. (Egyelőre) ez nem fog megvalósulni, helyette ketté lesz bontva a 60-as járat, fele 60-as, fele 60Y-os lesz. A változásról a Déli városrészben már írtam egyedül az maradt ki, hogy az új vonalvezetéssel a Keleti városrészből is elérhetővé válik a Temető.
Mecsekoldal – első változások februártól: Itt is elkezdődik az átalakítás, ami első ütemben a 36, 37, 38, 39, 40 jelzésű járatokat fogja érinteni, igaz komolyabb változás csak a 38-as és 40-es járatok esetén lesz tapasztalható. A Ny-i városrészben már előkerült az új 27-es és 28-as járat, melyek a mostani 27-es és a 38A, illetve 40-es összefonódásából fognak megszületni. Az új 27-es fogja egész nap ellátni a Felsővámház és Vadász utcát, Dióst, Nagymeszest és Pécsbányatelepet. A járatot csúcsidőszakban a megszokott 40-es járat fogja kiegészíteni, amivel összegezve nem változik a mostani 40-es járat sűrűsége. Hasonló elven fogni működni az új 28-as járat, ami egész nap úton lesz a 38A járatokat felváltva. Itt rásegítésként a normál 38-asok fognak közbejárni, amivel itt is marad a mostani szolgáltatási színvonal. Igazából tehát a két járat útvonalán több busz nem lesz (a Felsővámház és Vadász utcában igen, a 25-ös és 26-os járatok), viszont létrejön egy átszállás nélküli kapcsolat Uránváros és Egyetemváros felé.
A térséget még a 39-es járat tárja fel, de itt útvonal változás vagy új járat nem fog indulni. Viszont az átalakítások nyomán a menetrend ennek a busznak is hangolva lesz, illetve a követési idő is rendezettebbé, kiszámíthatóbbá válnak.
A Mecsekoldal kapcsán a 34-es járat dömörkapui kitérése külön jelzést, 34Y megjelölést kap a könnyebb tájékozódásért. A járat útvonala és menetrendje nem változik. A 36-os, 37-es járatoknál kisebb, egyelőre nem ismert menetrendi korrekció várható. A 130-asből kevesebb lesz a hétvégén a 60Y járat miatt. A keletkező hiányt ismét 30-as járatok fogják kipótolni. Más változás itt sem valószínű és ugyanúgy nem változik a 32-es, 33-as, 35-ös és 44-es járatok menetrendje sem.
Éjszakai járatok – június közepe óta : Az éjszakai járatokon nyár óta elfogadják az összvonalas bérleteket, ennek és a jól megszervezett rendszernek köszönhetően osztatlan sikert arattak ezek a járatok! Az Uránváros-Belváros-Meszes tengelyen az éjszakai 2-es buszok közlekednek. A járatok Fehérhegyig, illetve Fehérhegytől egy az egyben a 2-es útvonalán haladnak, igaz kis forgalom miatt rövidebb menetidővel. Egyes időpontokban Hősök terére és/vagy Mecsekszabolcsba is betérnek a buszok. Ezen kívül fontos kiemelni az Árkádnál kialakításra került átszállási pontot, ahol kényelmesen megoldható az átszállás más éjszakai járatokra, például Kertváros vagy a Mecsekoldal felé. A másik legfontosabb járat a 973-as jelzést kapta utalva a nappali 73-as viszonylatra. E járat viszi haza az éjszakázókat Kertvárosba, érintve Rózsa-dombot, majd Málomot. Az átszállás erről a járatról is könnyen kivitelezhető az Árkádnál, első sorban a 2-es járatra, ami azt jelenti, hogy Uránvárosból vagy Meszesről is megoldott a hazajutás Kertvárosba. E két fő járatcsoport mellett még számos éjszakai járat lett beiktatva, kiemelendő, hogy ezekre, illetve ezekről a buszokról is elég jól megoldható az átszállás az éjjeli 2-es és a 973-as járatra. A 926-os járat Uránvárosból indulva előbb Patacsra, majd Deindolra közlekedik. Utóbbi helyre odafelé a Magyarürögi úton, aztán visszafele a Fülemüle utcán végighaladva jut el Uránvárosba. Egyes járatok csak továbbutazási igény esetén közlekednek, amit előzetesen kell jelezni. A 930-as járat lett a Party busz utódja, kedden, csütörtökön, szombaton és vasárnap indítva. A járat Kürt utca után minden esetben a Szántó K. J. utca – Mecsek Áruház – 4-es vonalán Főpályaudvar útvonalat járja végig. 932-es jelzéssel a 32-es járatnak is lett éjszakai alternatívája. A nappali járattól annyi az eltérés, hogy a hegynek felfele érinti Árkádot is, ezen kívül igény esetén Donátusra is betér, míg visszafele Vásárcsarnokot kihagyja. 940-es járat látja el a Budai városrészt éjszaka, a hajnali járat itt is csak igény esetén tér be Szamárkútra, ezt leszámítva az egykori pécsbányatelepi kórházig, végig a 40-es megállóit érinti.
A 941-es busz Malomvölgyből indulva jut el Árpádvárosba és Postavölgy egy részébe, végül onnan visszatér Malomvölgyi úthoz. A járat szorosan kötődik a 973-as járathoz, átszállási lehetőséget biztosítva. Egyes járatok itt is csak igény esetén indulnak útnak. A 943-as járatról is pár szó, ami Újhegy, Somogy, Vasas és Hird városrészekbe gurul ki. A buszok itt is csak igény esetén közlekednek egyes szakaszokon, de a járat előnye, hogy a Főpályaudvarról indul és nem a Budai vámnál kell átszállni.
Még egy fontos információról szót kell ejteni! A járatok mellett a megállók átnevezése is napirendre került, ezért ezekben is számítani kell kisebb-nagyobb módosulásokra! A végén egy táblázat következik, ahol a teljes tervezett buszhálózat bemutatásra kerül. A nyártól életbe lépett új vonalakat, a szeptembertől és a februártól változókat külön-külön kiemeltem, igaz ahol csak kisebb változás lehet ott nem használtam kiemelést!
A június 17-től kezdve bevezetett változások és a helyi járatok részletes menetrendje átszállási jegyzékkel megtekinthető vagy letölthető a Pécs Közlekedése honlapról, a „Helyi buszmenetrend” oldalon. A következő változtatásokat ugyanitt szintén meg lehet majd találni..
Járat 1 2 2A 3 4 4Y 6 71 71Y 72 73 73Y 11 12 13 13A 113 14 104 15 15A 126 16 17 20 20A 120 22 23 23Y 24 122 123 124 25 25A 26 26Y 27 28 30
Útvonal Uránváros - Mecsek Áruház - Vásártér - Krisztina tér - Aidingeer út - Csontváry utca - Vásártér - Mecsek Áruház - Uránváros Uránváros - Mecsek Áruház - Egyetemváros - Kórház tér - Árkád - Budai állomás - Fehérhegy - Mecsekszabolcs Uránváros - Mecsek Áruház - Egyetemváros - Kórház tér - Árkád - Budai állomás - Fehérhegy Kertváros - Csontváry utca - Berzsenyi utca - Főpályaudvar - Árkád – Autóbusz-állomás - Berzsenyi utca - Csontváry utca - Kertváros Uránváros - Mecsek Áruház - Főpályaudvar - Vásárcsarnok - Árkád - Budai állomás - Fehérhegy - Hősök tere - Árpádtető / Gesztenyés Uránváros - Mecsek Áruház - Főpályaudvar - Vásárcsarnok - Árkád - Budai állomás - Újhegy Kertváros - Csontváry utca - Krisztina tér - Temető - Főpályaudvar - Árkád – Autóbusz-állomás - Temető - Krisztina tér - Csontváry utca - Kertváros Főpályaudvar – Árkád – Autóbusz-állomás - Temető - Aidinger út - Csontváry utca - Malomvölgyi út Főpályaudvar – Árkád – Autóbusz-állomás - Temető - Aidinger út - Csontváry utca – Málom - Malomvölgyi út Főpályaudvar – Árkád – Autóbusz-állomás - Temető - Aidinger út - Csontváry utca - Fagyöngy utca Főpályaudvar – Árkád – Autóbusz-állomás - Temető - Aidinger út - Csontváry utca – Fagyöngy utca – Malomvölgyi út Főpályaudvar – Árkád – Autóbusz-állomás - Temető - Aidinger út - Csontváry utca – Fagyöngy utca – Málom - Malomvölgyi út Budai állomás - Fehérhegy - Széchenyi akna (megszűnik) Budai állomás - Fehérhegy - Hősök tere - István akna Főpályaudvar - Árkád - Budai állomás - Somogy templom - Vasas - Hird, Kenderfonó - Hird, Harangláb utca Főpályaudvar - Árkád - Budai állomás - Somogy templom - Vasas - Hird, Kenderfonó Főpályaudvar - Árkád - Budai állomás - Hird, Kenderfonó - Hird, Harangláb utca Főpályaudvar - Árkád - Budai állomás - Somogy templom - Vasas - Petőfi akna Petőfi akna - Vasas - Somogy templom - Budai állomás - Árkád - Vásárcsarnok - Főpályaudvar - Mecsek Áruház - Uránváros Főpályaudvar - Árkád - Budai állomás - Somogy templom - Somogy - István akna Főpályaudvar - Árkád - Budai állomás - Somogy templom - Somogy István akna - Somogy - Somogy templom - Budai állomás - Ledina - Búza tér - Árkád - Kórház tér - Egyetemváros - Uránváros Budai állomás - Ipari Park (megszűnik) Budai állomás - Fehérhegy - Hősök tere - Árpádtető Uránváros - Mecsek Áruház – Rét utca - Árkád - Mohácsi út - Hőerőmű - Baromfifeldolgozó Főpályaudvar - Árkád - Mohácsi út - Hőerőmű Uránváros - Mecsek Áruház – Rét utca - Árkád - Mohácsi út - Hőerőmű - Baromfifeldolgozó - Árpádváros - Krisztina tér - Csontváry utca - Kertváros Kertváros - Aidinger út - Temető – Autóbusz-állomás - Árkád - Megyeri tér - Mecsek Áruház - Uránváros - Ürög - Nagydeindol Kertváros - Aidinger út - Temető – Autóbusz-állomás - Árkád - Megyeri tér - Mecsek Áruház - Uránváros - Hűvösvölgy - Deindol Kertváros - Aidinger út - Temető – Autóbusz-állomás - Árkád - Megyeri tér - Mecsek Áruház - Uránváros - Hűvösvölgy - Deindol - Nagydeindol Kertváros - Aidinger út - Temető – Autóbusz-állomás - Árkád - Megyeri tér - Mecsek Áruház - Uránváros - Ürög - Szentkút Fagyöngy utca - Csontváry utca - Aidinger út - Temető – Autóbusz-állomás - Árkád - Megyeri tér - Mecsek Áruház - Uránváros - Ürög - Nagydeindol Fagyöngy utca - Csontváry utca - Aidinger út - Temető – Autóbusz-állomás - Árkád - Megyeri tér - Mecsek Áruház - Uránváros - Hűvösvölgy - Deindol Fagyöngy utca - Csontváry utca - Aidinger út - Temető – Autóbusz-állomás - Árkád - Megyeri tér - Mecsek Áruház - Uránváros - Ürög - Szentkút Budai állomás - Dózsa György utca - Ledina - Búza tér - Árkád - Kórház tér - Egyetemváros - Uránváros - Patacs, Benczúr Gyula utca Uránváros - Vízmű Budai állomás - Ledina - Búza tér - Árkád - Kórház tér - Egyetemváros - Uránváros - II-es rakodó Budai állomás - Dózsa György utca - Ledina - Búza tér - Árkád - Kórház tér - Egyetemváros - Uránváros – Patacs, Benczúr Gyula utca - II-es rakodó Uránváros - Egyetemváros - Kórház tér - Árkád - Búza tér - Ledina - Nagymeszes - Széchenyi-akna - Gesztenyés Uránváros - Egyetemváros - Kórház tér - Árkád - Búza tér - Bártfa utca - Borbálatelep Főpályaudvar - Vásárcsarnok - Kórház tér - Barbakán - Alkotmány utca - Kürt utca
Leírás Déli Nyugati Nyugati Déli Nyugati Nyugati Déli Déli Déli Déli Déli Déli Keleti Keleti Keleti Keleti Keleti Keleti Keleti Keleti Keleti Keleti Keleti Keleti Nyugati Nyugati Nyugati Nyugati Nyugati Nyugati Nyugati Nyugati Nyugati Nyugati Nyugati Nyugati Nyugati Nyugati Nyugati Nyugati Mecsekoldal
130 130A 30Y 32 33 34 34Y 35 36 37 38 38A 39 40 41 42 44 50 55 55Y 60 60Y 89 89A 951 2 éjjel 926 930 932 940 941 943 973
Kertváros - Csontváry utca - Vásártér - Főpályaudvar - Vásárcsarnok - Kórház tér - Barbakán - Alkotmány utca - Kürt utca Főpályaudvar - Vásárcsarnok - Vásártér Zsolnay Mauzóleum - Búza tér - Tettye utca - Alagút - Alkotmány utca - Kürt utca Főpályaudvar - Vásárcsarnok - Kórház tér - Barbakán - Pálosok - MTA-székház - Barbakán - Kórház tér - Vásárcsarnok - Főpályaudvar Főpályaudvar - Vásárcsarnok - Búza tér - Alagút - Pálosok - Tettye, Havihegyi út Főpályaudvar - Kórház tér - Barbakán - Pálosok - Állatkert - Szanatórium Főpályaudvar - Kórház tér - Barbakán - Pálosok - Állatkert – Szanatórium - Dömörkapu (csak a jelzés új) Főpályaudvar - Kórház tér - Barbakán - Pálosok - Dömörkapu - Misinatető Főpályaudvar - Kórház tér - Barbakán - MTA-székház - Angster József utca - Bálics Főpályaudvar - Kórház tér - Alkotmány utca - Angster József utca - Donátus Főpályaudvar - Árkád - Búza tér - Bártfa utca - Borbálatelep - Lámpásvölgy Főpályaudvar - Árkád - Búza tér - Bártfa utca - Borbálatelep Főpályaudvar - Árkád - Búza tér - Gyükés Főpályaudvar - Árkád - Búza tér - Ledina - Nagymeszes - Széchenyi-akna - Gesztenyés Főpályaudvar - Árkád - Temető - Árpádváros - Postavölgy - Reménypuszta Főpályaudvar - Árkád - Temető - Nagyárpád Vásárcsarnok - Kórház tér - Széchenyi tér - Búza tér - Vásárcsarnok Főpályaudvar - Autóbusz-állomás - Vásártér - Csontváry utca - Aidinger út - Krisztina tér - Vásártér - Autóbusz-állomás – Főpályaudvar (megszűnik) Kertváros - Csontváry utca - Vásártér - Egyetemváros - Alkotmány utca - Kürt utca Kertváros - Aidinger út - Krisztina tér - Vásártér - Egyetemváros - Alkotmány utca - Kürt utca Budai állomás - Autóbusz-állomás - Temető - Berzsenyi utca - Csontváry utca - Aidinger út - Krisztina tér - Berzsenyi utca - Temető - Autóbusz-állomás - Budai állomás Budai állomás - Autóbusz-állomás - Vásártér - Csontváry utca – Aidinger út - Krisztina tér - Vásártér - Autóbusz-állomás - Budai állomás Kertváros - Csontváry utca - Krisztina tér - Árpádváros - Hőerőmű - Mohácsi út - Dózsa György út (megszűnik) Kertváros - Csontváry utca - Krisztina tér - Árpádváros - Hőerőmű (megszűnik) Malomvölgyi út – Csontváry utca – Aidinger út – Temető - Árkád – Uránvárosi TESCO (Járat mozgásukban korlátozottak részére) Uránváros – Mecsek Áruház – Egyetemváros – Kórház tér - Árkád – Budai állomás – Fehérhegy ( - Hősök tere – Mecsekszabolcs ) Uránváros – Rácváros – Korsó utca – Hűvösvölgy – Deindol – Ürög – Uránváros Verseny utca – Autóbuszállomás – 48-as tér – Árkád – Kórház tér – Barbakán – Alkotmány utca- Kürt utca – Mecsek Áruház – Főpályaudvar Főpályaudvar – Vásárcsarnok – Árkád – Kórház tér – Barbakán – Pálosok ( – Donátus) – MTA-székház – Barbakán – Kórház tér – Főpályaudvar Főpályaudvar – Árkád – Búza tér ( - Szamárkút) – Ledina – Nagymeszes – Széchenyi akna – Kórház Malomvölgyi út – Krisztina tér – Árpádváros – Postavölgy – Kertváros – Csontváry utca – Malomvölgyi út Főpályaudvar – Árkád – Budai állomás – Újhegy – Somogy templom – Somogy – Vasas – Hird, Kenderfonó – Újhegy – Budai állomás – Árkád - Főpályaudvar Főpályaudvar - Árkád - Autóbuszállomás – Berzsenyi utca - Krisztina tér – Aidinger út - Csontváry utca - Fagyöngy utca – Malomvölgyi út
http://pecskozl.uw.hu
Déli Déli Mecsekoldal Mecsekoldal Mecsekoldal Mecsekoldal Mecsekoldal Mecsekoldal Mecsekoldal Mecsekoldal Mecsekoldal Mecsekoldal Mecsekoldal Mecsekoldal Déli Déli Mecsekoldal Déli Déli Déli Déli Déli Déli Déli Éjszakai Éjszakai Éjszakai Éjszakai Éjszakai Éjszakai Éjszakai Éjszakai
