TINJAUAN STASIUN KERETA API BANDUNG DALAM KONTEKS TRANSFORMASI BUDAYA
LAPORAN SKRIPSI DESAIN INTERIOR / DI 40Z0 SEBAGAI SYARAT UNTUK MEMPEROLEH GELAR SARJANA DARI INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG
Oleh : Kukuh Rizki Satriaji NIM : 17303007 Dosen Pembimbing : Drs. Widihardjo, MSn Koordinator Tugas Akhir / Skripsi : Drs. Andriyanto Wibisono, MSn
Program Studi Desain Interior Fakultas Senirupa dan Desain Institut Teknologi Bandung 2008
LEMBAR PENGESAHAN
TINJAUAN STASIUN KERETA API BANDUNG DALAM KONTEKS TRANSFORMASI BUDAYA
LAPORAN SKRIPSI DESAIN INTERIOR / DI 40Z0 SEBAGAI SYARAT UNTUK MEMPEROLEH GELAR SARJANA DARI INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG
Oleh : Kukuh Rizki Satriaji NIM : 17303007
Disetujui dan disahkan oleh :
Drs. Widihardjo, MSn
Tanggal :_______________
Dosen Pembimbing
Drs. Andriyanto Wibisono, MSn
Tanggal :_______________
Dosen Koordinator Tugas Akhir / Skripsi
i
KATA PENGANTAR Segala puji bagi Allah SWT, karena berkat rahmat dan karunia-Nya penulis dapat menyelesaikan mata kuliah TA/Skripsi DI 40Z0 jurusan Desain Interior di Institut Teknologi Bandung. Mata kuliah ini merupakan mata kuliah terakhir dari berbagai mata kuliah yang telah penulis ambil sejak tahun 2003 dalam proses menjadi seorang desainer interior. Penulis juga merasa terbantu dengan keadaan lingkungan dimana penulis beraktivitas baik dalam kegiatan kuliah dan kegiatan di luar kuliah, hingga akhirnya penulis dapat menyelesaikan penelitian ini. Dalam proses penulisan skripsi ini, penulis melakukan pengumpulan data yang melibatkan banyak pihak yang telah membantu dalam memberikan informasi, masukan maupun kritik. Tanpa itu semua, mungkin penelitian yang penulis lakukan tidak akan jadi seperti ini. Oleh karena itu penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada : 1. Seluruh keluarga tercinta, ayah, ibu serta adik yang telah membantu baik berupa materi, tenaga, pikiran dan doa. 2. My first lady, Anna Sannawati, yang selalu setia mendukung penulis dalam susah dan senang. 3. Bapak Drs. Widihardjo, MSn selaku Dosen Pembimbing yang telah memberikan bimbingan dan arahannya pada penulis dalam menyelesaikan skripsi ini. 4. Bapak Drs. Andriyanto W., MSn selaku Dosen Koordinator mata kuliah Tugas Akhir/Skripsi Desain Interior. 5. Bapak Sukria, Bapak Deny Willy, Ibu Dona Saphiranti, Ibu Riana Safitri, serta Yuki Agriardi selaku dosen penyidang yang telah membuka pikiran dan wawasan baru bagi penulis. 6. Seluruh staf dosen FSRD yang telah membagi ilmunya selama ini. 7. Bpk. Cahyo (Wakasi Stasiun Kereta Api Bandung), Bpk. Mateta (Humas), Bpk. Saefudin & Bpk Agus Triono (Properti) serta seluruh petugas dan karyawan PT Kereta Api Indonesia yang sangat kooperatif dalam memberikan data-data serta pengalaman berarti yang berkaitan dengan penelitian ini. 8. Buat teman-teman senasib sepenanggungan selama ± 4 tahun selalu bersama Ipin, Jmee, Dalo, Jay, Tika, Kana, Omie, Ikhlas, Feri, Luthfie, Arsa. 9. Seluruh teman-teman tugas akhir/skripsi semester I 2007/2008, Sukma, Ucil, Aji, Wulan, Ajeng, Ayu, Adit, Bibir, Listy, Lala, Wina, Hendro, Lia, Athia, Capit, Keke. 10. Seluruh teman-teman di Program Studi Desain Interior Institut Teknologi Bandung. ii
11. Seluruh teman-teman Seni Rupa dan Desain khususnya angkatan 2003, atas kebersamaan kita selama ini. 12. Pak Ade, Pak Hendra, Pak Narno dan staf Fakultas Seni Rupa dan Desain yang seringkali direpotkan oleh penulis. 13. Semua pihak yang belum penulis sebutkan di atas.
Dalam penulisan skripsi ini, penulis menyadari bahwa masih terdapat banyak sekali kekurangan dan kelemahan yang harus disempurnakan. Oleh karena itu, kritik dan saran yang membangun sangat penulis nantikan dalam proses penyempurnaan baik dari segi isi maupun penulisan. Akhirnya, semoga skripsi ini dapat bermanfaat khususnya bagi penulis dan umumnya bagi pihak lain yang memerlukan. Mohon maaf atas segala kekeliruan yang kurang berkenan.
Bandung, Januari 2008
Penulis
iii
ABSTRAK
Stasiun Kereta Api Bandung merupakan salah satu bangunan bersejarah di Kota Bandung yang telah berdiri selama lebih dari seratus tahun. Stasiun Kereta Api Bandung pertama kali didirikan pada tanggal 17 Mei 1884 saat masa pemerintahan Belanda di Indonesia. Banyak sekali peristiwa yang telah dilalui dan dialami oleh Stasiun Kereta Api Bandung, dari masa penjajahan, masa perjuangan kemerdekaan, hingga sekarang. Bangunan stasiun seolah-olah menjadi saksi bisu dari berbagai peristiwa yang terjadi di sekitarnya. Wilayah sekitar Stasiun Bandung pada mulanya hanya sebuah lahan terlantar, namun sejak stasiun dibangun, perlahan terjadi perubahan. Keberadaan Stasiun Kereta Api Bandung turut membantu perkembangan wilayah Kota Bandung. Fungsi utama stasiun yaitu sebagai salah satu sarana transportasi yang membantu terjadinya sirkulasi manusia dari satu tempat ke tempat lain. Akibatnya, banyak penginapan, rumah makan dan pusat perbelanjaan yang dibangun di sekitar stasiun. Semua itu seolah-olah menjadikan Stasiun Kereta Api Bandung sebagai pusat kegiatannya. Pengaruh stasiun tidak hanya terjadi pada kawasannya saja, namun di dalam stasiun itu sendiri terjadi perubahan-perubahan/transformasi, baik dari segi fasilitas, fungsi maupun perilaku manusia yang berada di dalamnya. Stasiun Kereta Api Bandung terus berkembang mengikuti kebutuhan-kebutuhan manusia pengguna stasiun. Dari segi budaya, stasiun merupakan pintu masuk seseorang dari satu daerah menuju daerah lain, yang memiliki kebudayaan yang berbeda. Sehingga stasiun dapat diumpamakan sebagai gerbang budaya, di mana dapat kita masukkan ciri-ciri kebudayaan suatu daerah pada bangunan stasiun.
iv
ABSTRACT
The Bandung Train Station is a historical landmark that has stood for over a century’s old, ever since its construction on 17th of May 1884. Many events have the Bandung Train Station witnessed, the colonial era, the independence struggle, until present. The station however has been a silent witness for many events that took place around it. At the begining there was just an empty land lot, but ever since the construction of the station it has been bringing change. The main function of the station is a mean of transportation that assist the circulation of people from one place to another. There for, many motels, restaurants and shopping center are erected around the station. All that made the stasion as a center of activity. The stations influence doesn’t only happen on its suroundings, but also inside of the stations itself there was changes or transformation, from it facilities and also its behaviour of the people within it, The Bandung Train Station keeps on developing following the needs of its users. From the cultural side, the station is a gateway for variants of people from many areas to enter different areas, that have different cultural values. The stations can be considered as a cultural gateway, where we can put the traditional image to the stations building.
v
DAFTAR ISI
Halaman LEMBAR PENGESAHAN........................................................................................
i
KATA PENGANTAR................................................................................................
ii
ABSTRAK..................................................................................................................
iv
ABSTRACT................................................................................................................
v
DAFTAR ISI...............................................................................................................
vi
DAFTAR GAMBAR..................................................................................................
ix
DAFTAR TABEL.......................................................................................................
xiii
BAB I PENDAHULUAN..........................................................................................
1
1.1 Latar Belakang Penelitian........................................................................
1
1.2 Identifikasi Masalah.................................................................................
2
1.3 Batasan Masalah......................................................................................
2
1.4 Maksud dan Tujuan Penelitian.................................................................
3
1.5 Manfaat Penelitian...................................................................................
3
1.6 Metode Penelitian....................................................................................
3
1.7 Sistematika Pembahasan..........................................................................
4
1.8 Kerangka Penelitian.................................................................................
6
BAB II TINJAUAN TEORITIS STASIUN KERETA API…………………………
7
2.1 Public Space……………………………………………………………..
7
2.1.1 Definisi Public Space………………………………………………
7
2.1.2 Sejarah Public Space………………………………………………
8
2.1.3 Faktor Pembentuk Public Space…………………………………..
10
2.2 Manusia, Ruang, dan Transportasi………………………........................
11
2.2.1 Sejarah Hubungan Manusia, Ruang dan Transportasi…………….
11
2.2.2 Klasifikasi Transportasi……………………………………………
12
2.2.2.1 Transportasi Darat…………………………………………
13
2.2.2.2 Transportasi Udara…………………………......................
14
2.2.2.3 Transportasi Air…………………………………………..
15
2.2.2.4 Transportasi Digital……………………………………....
17
2.2.2.5 Pipa……………………………………………………….
17
vi
2.3 Tinjauan Umum Stasiun Kereta Api…………………………………….
17
2.3.1 Definisi Stasiun Kereta Api………………………………………
17
2.3.2 Fungsi Stasiun Kereta Api…………………………......................
19
2.3.3 Faktor Pelengkap dan Pendukung Stasiun Kereta Api……………
20
2.3.4 Keuntungan dan Kelemahan Kereta Api…………………………
21
2.3.5 Klasifikasi Stasiun Kereta Api…………………………………...
23
2.3.6 Faktor-faktor Penunjang Stasiun Kereta Api…………………….
29
2.3.6.1 Faktor-faktor Penunjang di Luar Bangunan.......................
29
2.3.6.2 Faktor-faktor Penunjang di Dalam Bangunan....................
31
2.4 Kebudayaan...............................................................................................
34
2.4.1 Definisi Kebudayaan.....................................................................
34
2.4.2 Unsur-Unsur Kebudayaan.............................................................
36
2.4.3 Wujud Kebudayaan.......................................................................
40
2.4.4 Transformasi Budaya....................................................................
40
BAB III STASIUN KERETA API BANDUNG........................................................
42
3.1 Sejarah Perkeretaapian di Indonesia.........................................................
42
3.1.1 Awal Keberadaan Kereta Api di Indonesia..................................
42
3.1.2 Kereta Api di Masa Penjajahan.....................................................
44
3.1.3 Kereta Api di Masa Pra Kemerdekaan..........................................
46
3.1.4 Kereta Api di Masa Pasca Kemerdekaan......................................
47
3.1.5 Kereta Api di Masa Sekarang.......................................................
48
3.2 Sejarah Stasiun Kereta Api Bandung........................................................
49
3.3 Karakter Kawasan Stasiun Kereta Api Bandung......................................
52
3.4 Batas Bangunan Stasiun Kereta Api Bandung..........................................
53
3.5 Keadaan Fisik Bangunan Stasiun..............................................................
54
3.5.1 Keadaan Lingkungan Wilayah Stasiun............................................
55
3.5.2 Keadaan Eksterior Stasiun Kereta Api Bandung.............................
59
3.5.2.1 Arsitektur Stasiun Selatan..................................................
59
3.5.2.2 Arsitektur Stasiun Utara.....................................................
63
3.5.3 Keadaan Interior Stasiun Kereta Api Bandung................................
65
3.5.3.1 Interior Stasiun Selatan......................................................
65
3.5.3.2 Interior Stasiun Utara.........................................................
67
3.5.4 Elemen Pendukung Stasiun Kereta Api Bandung...........................
69 vii
3.6 Fungsi Stasiun Kereta Api Bandung dari Masa ke Masa.........................
75
3.7 Klasifikasi Pengguna Stasiun Kereta Api Bandung...................................
79
BAB IV ANALISIS STASIUN KERETA API BANDUNG DALAM TRANSFORMASI BUDAYA....................................................
84
4.1 Analisis Teori Dalam Stasiun kereta Api Bandung..................................
84
4.1.1 Jenis Stasiun Kereta Api Bandung...................................................
84
4.1.2 Analisa Stasiun dan Kebudayaan.....................................................
84
4.2 Transformasi Fungsi Stasiun Kereta Api..................................................
86
4.3 Tinjauan Sirkulasi Pengunjung dan Barang..............................................
90
4.3.1 Tinjauan Umum Sirkulasi Stasiun Kereta Api Bandung.................
90
4.3.2 Pola Sirkulasi di Luar Stasiun..........................................................
92
4.3.3 Pola Sirkulasi di Dalam Stasiun.......................................................
94
4.4 Analisis Fisik Bangunan Stasiun..............................................................
101
4.4.1 Tinjauan Arsitektur Stasiun Selatan Bandung.................................
101
4.4.2 Tinjauan Arsitektur Stasiun Utara Bandung....................................
106
4.4.3 Perbandingan Arsitektur Stasiun Selatan dan Utara........................
109
4.4.4 Tinjauan Interior Stasiun Selatan Bandung.....................................
110
4.4.5 Tinjauan Interior Stasiun Utara Bandung........................................
115
4.4.6 Perbandingan Interior Stasiun Selatan dan Utara............................
119
4.5 Kebutuhan dan Besaran Ruang Stasiun....................................................
120
4.6 Motivasi Pengguna Stasiun.......................................................................
121
4.7 Fenomena Dalam Stasiun Kereta Api Bandung.......................................
122
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN....................................................................
126
5.1 Kesimpulan...............................................................................................
126
5.2 Saran.........................................................................................................
127
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................
xiv
LAMPIRAN................................................................................................................
xvi
viii
DAFTAR GAMBAR
Halaman GAMBAR 2-1
Hubungan Aktivitas dan Komunitas..............................................
8
GAMBAR 2-2
Stasiun Tipe Kepala Murni............................................................
25
GAMBAR 2-3
Stasiun Tipe L................................................................................
25
GAMBAR 2-4
Stasiun Tipe T................................................................................
25
GAMBAR 2-5
Stasiun Siku-Siku...........................................................................
25
GAMBAR 2-6
Stasiun Tipe Satu Sisi....................................................................
26
GAMBAR 2-7
Stasiun Pulau..................................................................................
26
GAMBAR 2-8
Stasiun Tipe Berseberangan...........................................................
26
GAMBAR 2-9
Stasiun Tipe Jembatan...................................................................
26
GAMBAR 2-10
Stasiun Semenanjung.....................................................................
27
GAMBAR 2-11
Stasiun Tipe Brunnel......................................................................
27
GAMBAR 2-12
Bangunan di Atas Rel....................................................................
27
GAMBAR 2-13
Bangunan di Bawah Rel.................................................................
28
GAMBAR 2-14
Bangunan Sejajar Rel.....................................................................
28
GAMBAR 2-15
Diagram Jarak................................................................................
31
GAMBAR 2-16
Koentjaraningrat............................................................................. 40
GAMBAR 3-1
Stasiun Kereta Api Bandung Tahun 1915...................................... 51
GAMBAR 3-2
Denah Wilayah Stasiun Kereta Api Bandung................................
54
GAMBAR 3-3
Kantor Daop 2 Bandung................................................................
55
GAMBAR 3-4
Bangunan Kantor Daop 2 Bandung...............................................
56
GAMBAR 3-5
Viaduct Dulu..................................................................................
57
GAMBAR 3-6
Stasiun Kereta Api Bandung Tahun 1887...................................... 59
GAMBAR 3-7
Stasiun Kereta Api Bandung Tahun 1920...................................... 60
GAMBAR 3-8
Stasiun Kereta Api Bandung Tahun 1920-an................................
GAMBAR 3-9
Stasiun Kereta Api Bandung Tahun 1926...................................... 61
GAMBAR 3-10
Stasiun Kereta Api Bandung Tahun 1931...................................... 61
GAMBAR 3-11
Stasiun Kereta Api Bandung Tahun 1931-an Akhir....................... 61
GAMBAR 3-12
Stasiun Kereta Api Bandung Tahun 1950...................................... 62
GAMBAR 3-13
Stasiun Kereta Api Bandung Tahun 1950 Akhir...........................
60
62
ix
GAMBAR 3-14
Stasiun Selatan Saat Ini..................................................................
62
GAMBAR 3-15
Tampak Depan Stasiun Selatan...................................................... 63
GAMBAR 3-16
Stasiun Utara..................................................................................
63
GAMBAR 3-17
Tampak Depan Stasiun Utara........................................................
64
GAMBAR 3-18
Tampak Belakang Stasiun Utara....................................................
64
GAMBAR 3-19
Tampak Samping Barat Stasiun Utara...........................................
64
GAMBAR 3-20
Tampak Samping Timur Stasiun Utara..........................................
64
GAMBAR 3-21
Denah Stasiun Selatan.................................................................... 65
GAMBAR 3-22
Area Tiket Stasiun Selatan.............................................................
66
GAMBAR 3-23
Peron Masuk Stasiun Selatan.........................................................
66
GAMBAR 3-24
Suasana Peron Stasiun Selatan......................................................
66
GAMBAR 3-25
Denah Stasiun Utara....................................................................... 67
GAMBAR 3-26
Area Tiket Stasiun Utara................................................................
68
GAMBAR 3-27
Pintu Masuk Peron Stasiun Utara..................................................
68
GAMBAR 3-28
Area Tunggu Stasiun Utara............................................................
68
GAMBAR 3-29
Tugu Lentera Listrik......................................................................
69
GAMBAR 3-30
Sketsa Tugu Lentera Listrik...........................................................
69
GAMBAR 3-31
Monumen Kereta Api (Purwa Aswa Purba)..................................
70
GAMBAR 3-32
Area Hijau Stasiun Utara...............................................................
71
GAMBAR 3-33
Bangunan Pengawas Spoor............................................................
72
GAMBAR 3-34
Si Gombar......................................................................................
77
GAMBAR 3-35
Si Kuik...........................................................................................
78
GAMBAR 3-36
Pegawai PT KAI............................................................................
80
GAMBAR 3-37
Penumpang Kereta Api..................................................................
80
GAMBAR 3-38
Pengantar dan Penjemput...............................................................
81
GAMBAR 3-39
Kios Kaki Lima............................................................................... 82
GAMBAR 3-40
Tenant Sederhana............................................................................ 83
GAMBAR 4-1
Keadaan Stasiun Tahun 1920-an..................................................
87
GAMBAR 4-2
Keadaan Peron Tahun 1925..........................................................
87
GAMBAR 4-3
Keadaan Peron Tahun 1953..........................................................
88
GAMBAR 4-4
Sign System di Stasiun..................................................................
91
GAMBAR 4-5
Bagan Sirkulasi Stasiun Bandung Sebelum Renovasi...................
95
GAMBAR 4-6
Bagan Sirkulasi Stasiun Bandung Setelah Renovasi....................
96 x
GAMBAR 4-7
Sirkulasi Antrian Karcis Stasiun Selatan......................................
97
GAMBAR 4-8
Sirkulasi Antrian Karcis Stasiun Utara.........................................
98
GAMBAR 4-9
Hall Stasiun Utara.........................................................................
99
GAMBAR 4-10
Bagan Perombakan Stasiun...........................................................
101
GAMBAR 4-11
Stasiun Selatan Tahun 1887..........................................................
102
GAMBAR 4-12
Stasiun Selatan Tahun 1920..........................................................
103
GAMBAR 4-13
Bangunan Bergaya Indische Empire.............................................
103
GAMBAR 4-14
Stasiun Selatan Tahun 1920-an.....................................................
104
GAMBAR 4-15
Stasiun Selatan Tahun 1926..........................................................
104
GAMBAR 4-16
Stasiun Selatan Tahun 1931..........................................................
105
GAMBAR 4-17
Stasiun Selatan Tampak Depan....................................................
105
GAMBAR 4-18
Stasiun Selatan Tahun 1950..........................................................
106
GAMBAR 4-19
Stasiun Selatan Sekarang..............................................................
106
GAMBAR 4-20
Stasiun Utara Dari Depan.............................................................
106
GAMBAR 4-21
Bentuk Atap Stasiun Utara............................................................
107
GAMBAR 4-22
Tampak Depan Stasiun Utara.......................................................
107
GAMBAR 4-23
Tampak Belakang Stasiun Utara...................................................
108
GAMBAR 4-24
Tampak Samping Barat Stasiun Utara..........................................
108
GAMBAR 4-25
Tampak Samping Timur Stasiun Utara.........................................
109
GAMBAR 4-26
Diagram Hubungan Ruang Stasiun Selatan..................................
110
GAMBAR 4-27
Denah Stasiun Selatan...................................................................
111
GAMBAR 4-28
Tampak Potongan Peron Selatan..................................................
112
GAMBAR 4-29
Ceiling Stasiun Selatan.................................................................
112
GAMBAR 4-30
Dinding Stasiun Selatan................................................................
113
GAMBAR 4-31
Lantai Stasiun Selatan...................................................................
113
GAMBAR 4-32
Kaca Patri Stasiun Selatan............................................................
114
GAMBAR 4-33
Warna Pada Stasiun Selatan.........................................................
114
GAMBAR 4-34
Diagram Hubungan Ruang Stasiun Utara.....................................
115
GAMBAR 4-35
Denah Stasiun Utara.....................................................................
116
GAMBAR 4-36
Tampak Potongan Peron Utara.....................................................
116
GAMBAR 4-37
Ceiling Stasiun Utara....................................................................
117
GAMBAR 4-38
Dinding Stasiun Utara...................................................................
117
GAMBAR 4-39
Lantai Stasiun Utara......................................................................
118
GAMBAR 4-40
Kaca Patri Stasiun Utara...............................................................
118 xi
GAMBAR 4-41
Warna Pada Stasiun Utara...........................................................
119
GAMBAR 4-42
Bangunan Utama Stasiun............................................................
122
GAMBAR 4-43
Menunggu di Peron.....................................................................
123
xii
DAFTAR TABEL
Halaman TABEL 1
Pergeseran Fungsi Stasiun..................................................................
89
TABEL 2
Sirkulasi Dalam Stasiun......................................................................
92
TABEL 3
Perbandingan Sirkulasi Keluar-Masuk Penumpang...........................
100
TABEL 4
Hubungan Pengguna, Motivasi dan Kebutuhan Ruang......................
121
TABEL 5
Hubungan Aktivitas dan Fasilitas.......................................................
128
xiii
