Téma: Precizní zemědělství. Možnosti pro využití polních robotů. Technologie jednotných jízdních stop. Testování variabilní aplikace dusíku

Mechanizace zemědělství 5-2015

5-2015 ODBORNÝ ČASOPIS PRO ZEMĚDĚLSKOU A LESNÍ TECHNIKU

60 Kč | 2,40 €

Téma:

Precizní zemědělství

52

Možnosti pro využití polních robotů

66

Technologie jednotných jízdních stop

70

Testování variabilní aplikace dusíku

O moje finance je postaráno, i když jsem celý den na poli Úvěr až 1 500 000 Kč bez dokládání účelu

Výhodné a komplexní služby ČSOB pro zemědělce a zemědělské podniky Hledáte partnera pro dosažení svých podnikatelských cílů v zemědělství? Rozumíme vašim finančním potřebám a najdeme jejich optimální řešení. Zajistíme vám vyřízení žádosti o dotace u vyhlášených podpůrných programů. Člen skupiny KBC 800 150 150 | www.csob.cz/zemedelci

Firemní bankovnictví

editorial

1

Zlaté ručičky Nestává se často, abychom do redakce dostali nějaký dopis, dnes již většiodborný recenzovaný časopis obsahující odborné a vědecké články z oblasti zemědělské a lesní mechanizace Ročník – LXV. Předplatné, distribuci a fakturaci zajišťuje pro ČR i SR odbyt–předplatné tel.: 277 001 600

nou e-mail od některého z našich čtenářů. Před koncem loňského roku nám jeden zajímavý e-mail přišel a jeden z našich čtenářů v něm napsal prosbu, abychom se více věnovali našim výrobcům zemědělské techniky. Neměl na mysli ty, o nichž pravidelně píšeme, ale firmy, které jsme na stránkách našeho časopisu nezmínili již několik let. Museli jsme mu dát za pravdu, protože na naše výrobce bychom určitě zapomínat neměli, a tak se to postupně snažíme

modrá linka: 844 111 999

napravovat.

e-mail: [email protected] [email protected] http://www.profipress.cz Cena jednotlivého výtisku 60 Kč/2,40 € Cena za předplatné 720 Kč/28,80 € Sleva pro studenty 50 %

Je mnohdy překvapivé zjištění, co všechno mají naši výrobci ve svém sortimentu a pro jaké odběratele vyrábějí,

Zelená linka pro SR zdarma 800 042 206 (bez předvolby) Šéfredaktor Ing. Luboš Stehno, Ph.D. tel.: 277 001 632 mobil: 724 311 077 e-mail: [email protected] Redakce Ing. Martina Karásková tel.: 277 001 633 mobil: 724 311 076 e-mail: [email protected] Ing. Petr Beneš tel.: 277 001 657 mobil: 775 860 597 e-mail: [email protected] Redakční rada Bc. Ondřej Bačina prof. Ing. František Bauer, CSc. Mendelova univerzita v Brně Marie Holečková Ing. František Král Ing. Antonín Mašek – Sdružení DZT doc. Ing. Jiří Mašek, Ph.D. – ČZU v Praze Ing. Zdeněk Pastorek, CSc. Ing. Peter Pernis SZZPLS Praha Ing. Jiří Pospíšil, CSc. Mendelova univerzita v Brně Ing. Radek Pražan – VÚZT Praha prof. Ing. Vladimír Rataj, Ph.D. – SPU v Nitře Ing. Marek Světlík – VÚZT Praha Ing. Otakar Syrový, CSc. – VÚZT Praha doc. Ing. Jiří Vegricht, CSc. – VÚZT Praha

i když to se oficiálně psát nesmí, protože jisté renomované značky by nerady připustily, že například výrobek s pověstnou „západní“ kvalitou je kompletně vyráběn v naší továrně. Nakonec na tom není nic divného, naše strojírenská výroba si i během socialismu udržela dobrý zvuk a je přece jedno kde je stroj či výrobek zhotoven, důležité je, jaká je jeho kvalita. A renomovaní výrobci techniky si kvalitu svých dodavatelů ohlídat umějí. Ale nejde jen o kvalitu. Říká se, že českému národu je vrozena vyšší dávka tvořivosti než například národům germánským, kde rádi jedou podle přesných postupů a nějaké zlepšováky nepřicházejí v úvahu. Něco na tom asi bude. I když, jak už to v životě bývá, nic není jednoznačné a velká míra kreativity již bývá na škodu. Abych se nedotkl některého z výrobců zemědělské techniky, uvedu pěkný příklad z motoristického sportu. Na akci firmy Magrix jsem měl možnost si chvíli popovídat s Jaromírem Malým, který se svým Mitsubishi jezdí závody do vrchu. Povídání se logicky točilo nejen kolem historek ze soutěží, ale též kolem závodního auta a výdrže jednotlivých komponentů. Nečekal jsem, že bude velká, ale jak je nízká, mne překvapilo. Když jsme se dostali k brzdovým kotoučům, zjistil jsem, že originál od věhlasné firmy vydrží tak jeden závod. Naproti tomu jedna malá soukromá firma sídlící v ČR brzdové kotouče vyrábí za nižší cenu a v takové kvalitě, že vydrží po celou závodní sezónu. Je potěšitelné, že u nás jsou stále výrobci, kteří kvalitou výroby dokážou konkurovat věhlasným značkám, nebo je i trumfnout. Takže ty zlaté české ručičky u nás stále ještě máme.

Luboš Stehno

Inzerce Marian Mrug tel.: 277 001 634 mobil: 724 020 322 e-mail: [email protected] Grafika Jan Bronec Tomáš Bronec Scan: Jiří Kadlec Vedoucí grafik: Jiří Hudec Jazyková korektura Věra Dvorská, Věra Melicharová, Hana Gruntorádová Tisk H.R.G. spol. s r. o. Vydává Profi Press s. r. o. Jana Masaryka 2559/56b 120 00 Praha 2 ISSN 0373-6776 MK ČR E 2412

www.mechanizaceweb.cz

3

5/2015

SKLIZŇOVÁ TECHNIKA MASSEY FERGUSON PRO PROFESIONÁLY OD PROFESIONÁLŮ Mimořádné akční ceny pro letošní žně Austro Diesel Karlovy Vary, mobil: 737 236 298, [email protected], AGROCENTRUM ZS, s. r. o., mobil: 724 069 600, [email protected], AGROMA cz, s. r. o., mobil: 602 182 838, [email protected], AGRO-Měřín, s. r. o., mobil: 602 757 719, [email protected], Barták MF, s. r. o., mobil: 603 464 726, [email protected], Cime, s. r. o., mobil: 739 057 936, [email protected], Fomex Team spol. s r. o., mobil: 724 209 933, [email protected],

nejvyšší účinnost a hospodárnost

176 – 500 k Gordex, spol. s r. o., mobil: 602 522 387, [email protected], Magrix, s. r. o., mobil: 602 526 047, [email protected], PERAGRO Přísečná, s. r. o., mobil: 777 170 780, [email protected], Rudolf Stárek, mobil: 602 459 403, [email protected], Servis MF, s. r. o., mobil: 602 108 016, [email protected], STAKO MF, s. r. o., mobil: 775 857 600, [email protected], Žáček AG, s. r. o., mobil: 602 108 010, [email protected]

www.austrodiesel.at MASSEY FERGUSON je celosvětová obchodní značka korporace AGCO.

obsah

Anketa Nastává čas pro rozšíření GPS navigací o další systémy pro koordinaci činností a zpřesnění agrotechnických operací? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

10

Traktory a doprava Traktorové novinky na pařížské výstavě . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nový Unimog se zaryl pod kůži . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Case IH Magnum CVX sbírá jednu cenu za druhou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Modří krasavci v Paříži . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Výkonnější a flexibilnější traktory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Zpracování půdy Nápravná opatření pro zhutnělé půdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Pro všechny typy zemědělských podniků . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 S inovovaným výrobním programem na trh. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Na řadě je dvanáctka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

23

Sklizňové stroje Premiéra kompaktní řezačky Krone BiG X 480 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Stroje překonaly všechna očekávání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Kombinace lisu s baličkou s netradiční konstrukcí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Aplikační technika Nová generace aplikačních cisteren v akci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

48

Téma: Precizní zemědělství Pozornost se upírá k polním robotům . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 V zemědělství přesně a pod dohledem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Komunikace se stroji v nové dimenzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 CTF a omezení nežádoucího zhutňování půdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Nový pohled na variabilní aplikaci dusíku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Inteligentní technika Lemken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Nové ovládací terminály firmy Claas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Různé Vhodnou cestou k motorům s nízkou úrovní emisí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Setkání v Dubenci. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Kompletní sortiment i s financováním . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 České pneumatiky v metropoli Francie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

58

Vydavatel nenese odpovědnost za údaje a názory autorů jednotlivých příspěvků a inzerci. Současně si vyhrazuje právo na drobné stylistické úpravy uveřejňovaných textů. © 2015 Profi Press s. r. o. Žádná část tohoto časopisu nesmí být kopírována a rozmnožována za účelem dalšího rozšiřování v jakékoli formě či jakýmkoli způsobem bez písemného souhlasu vlastníka autorských práv.


Zajímavosti Krátce o zajímavých strojích . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Připravujeme

číslo 6/2015: Doprava a manipulace 5

5/2015

L anketa

Nastává čas pro rozšíření GPS navigací o další systémy pro koordinaci činností a zpřesnění agrotechnických operací? Petr Beneš, redakce Mechanizace zemědělství, Profi Press

Luboš Stehno, redakce Mechanizace zemědělství, Profi Press

Automatické satelitní navigace snižují náklady na opotřebitelné náhradní díly i na palivo a zvyšují výkonnost pracovních souprav. Samozřejmě i komfort práce řidiče je na vyšší úrovni. I přes nenápadný nástup těchto systémů v jejich začátcích si nyní mnoho řidičů již umí představit obsluhu samojízdného stroje bez automatického řízení jen stěží. Jakmile jsou tyto stroje vybaveny inteligentní elektronikou, která zná polohu stroje, lze toho využít pro další systémy. Vývoj v oblasti precizního zemědělství se v poslední době posunul mílovými kroky dopředu, GPS navigace mají již ergonomii na vysoké úrovni, a tak se dá předpokládat, že za dalších deset let budou v praxi samozřejmostí různé nadstavbové systémy, které zatím širokého rozšíření nedoznaly. Začněme automatizovaným otáčením traktorů na souvratích podle GPS. Někteří výrobci nabízí tento systém na přání především pro zpracovávání velkých pozemků. Dalším řešeným tématem je vzájemná synchronizace strojů. Traktor přijede ke sklízecí mlátičce, ta si jej převezme a srovná do polohy vhodné pro efektivní přeložení zrna. Nově je možné sdílet pokrytí a přenášet stopy mezi oběma stroji. Stroje mezi sebou komunikují pomocí radiového signálu. Navigační systémy umí také sbírat důležitá data o pozemcích. Na základě vyhodnocení získaných dat lze vytvářet aplikační mapy a snižovat náklady na hnojiva. Výsledkem zaznamenávání dat při aplikaci hnojiv je mapa pokrytí, v níž jsou barevně vyznačeny dávky. Systémy pro komunikaci se stroji na dálku a zobrazování jejich polohy mají před sebou budoucnost. Sledovat lze buď základní parametry stroje, anebo jej náročnější uživatelé mohou sledovat komplexně. Nově lze do kabiny na monitor zasílat zprávy či upozornění řidiči. Opačně umí i stroje odesílat zprávy například o výskytu závad. Zajímavé možnosti proškolování obsluh či vzdáleného řešení problémů otevírají nové funkce vzdáleného přístupu na terminál v kabině. Ten může být otevřen nejen pro vedení podniku, ale také například pro prodejce nebo servisního technika. Nejen z důvodu lepšího využití jednotlivých strojů a strojového parku mají tedy tyto systémy své opodstatnění a postupně budou nacházet stále širší uplatnění.

5/2015

O přínosech systémů satelitní navigace není pochyb a jejich přednosti se uplatňují nejen u širokozáběrové techniky. Když se navigační systémy zaváděly, předpokládalo se jejich využití zejména při aplikaci hnojiv a pesticidů či sklizni, ale nyní se běžně používají i při zpracování půdy a setí. Použití satelitní navigace znamená znalost údajů o poloze stroje a tu lze využít v systému precizního zemědělství, kdy se předpokládá variabilní přístup k jednotlivým částem pozemků. Je to logický důsledek skutečnosti, že jednotlivá pole nejsou uniformní, ale mají různou mocnost ornice, půda na nich má různé fyzikální vlastnosti, vláhové a výživové charakteristiky. Dnešní systémy používané v zemědělské technice dovolují variabilní aplikaci hnojiv či pesticidů, problémem však stále zůstává dostatečně precizní tvorba aplikačních map. I když i na tomto poli se situace postupně zlepšuje a z většího množství vstupních údajů lze již vytvářet aplikační mapy s přiměřenou funkčností. Dobrý vstupní údaj pro hnojení poskytují výnosové mapy, avšak jen v případě, že v horizontu několika let vykazují dostatečnou shodu ve výnosových rozdílech, tedy lze na nich lokalizovat místa, kde je dlouhodobě dosahováno nižší a vyšší úrody. Účelné může být i letecké snímkování, zvlášť v současné době, kdy se rozšiřují malé bezpilotní letouny s autonomním řízením. A při zásobním hnojení je nutné vzít v úvahu též zásobenost půdy přístupnými živinami. Při variabilním hnojení existují dva přístupy. Prvním je vyšší dávka hnojiv na místech s nižšími výnosy s cílem sjednocení pozemku, což však není vždy možné, protože výnos není tvořen jen výživou rostlin, ale i dalšími faktory. Druhou možností je proto respektování výnosotvorného potenciálu a vyšší hnojení v místech s větším potenciálem za účelem vyššího využití úrodnější plochy. Zajímavou alternativu nabízí N-senzory, které snímají odraz světla od povrchu rostlin s logickou úvahou: čím zelenější porost, tím lépe zásobený dusíkem. Bohužel, ani u variabilního hnojení dusíkem to není jednoduché, protože dusíku může být v půdě dostatek, a přesto se k rostlinám nedostane například kvůli nedostatku půdní vláhy. Z výše uvedeného vyplývá, že systémy pro variabilní aplikaci si na masové rozšíření ještě chvíli počkají a základem pro jejich efektivní použití bude shromáždění co největšího množství relevantních údajů o obhospodařovaných pozemcích a jejich správné vyhodnocení a použití při tvorbě aplikačních map či při variabilním setí. Samozřejmostí však již začíná být řízené vypínání sekcí postřikovačů, secích strojů i virtuálních sekcí odstředivých rozmetadel minerálních hnojiv při najíždění na souvrať. Úspory ve snížené spotřebě hnojiv či pesticidů jsou zřejmé a souvratě, které jsou již tak poškozovány zvýšeným počtem přejezdů, nemusí dostávat ještě zvýšenou dávku pesticidů či hnojiv.

6


inzerce

Příliš velká jistota Bez nadsázky lze říci, že žijeme v době, kdy člověku v jeho konání a tvoření pomáhá nejvíce strojů v historii. Bez těchto pomocníků bychom zdaleka nedokázali to, co dnes již považujeme za běžné. To do posledního písmene platí i pro oblast zemědělské výroby. Odvětví zemědělství se jako jedno z mála řadí mezi ta, kde se technika neomezila pouze na podporu primárních aktivit (např. stacionární linky usnadňující chov zvířat nebo mobilní stroje využívané při pěstování plodin), ale další rozvíjená technologie se při zpracování vedlejších produktů zemědělské výroby uplatňuje i v oblasti energetiky. Příkladem jsou bioplynové stanice, jejichž provozovatelem je dnes nejedno zemědělské družstvo.

Intenzivní využívání Stroje používané v zemědělské výrobě mají společný jmenovatel. Jsou využívány intenzivně a často v náročných podmínkách. Není se tudíž třeba podivovat nad tím, že vznik technických závad je u této techniky v podstatě jistotou a ze všech oborů činností je jejich výskyt de facto nejčetnější. Provozovatel stroje se pak neptá, zda, ale kdy k nějaké méně či více závažné poruše, která způsobí poškození nebo dokonce zničení stroje, dojde. V podnikání je každé poškození či zničení výrobních prostředků potenciální hrozbou existence podnikatele. K eliminaci těchto hrozeb je možné jako účinný nástroj využít nabídku pojištění, které v případě škody zajistí prostředky na obnovu.

Příklad z praxe Následujícím příběhem se pokusme navodit tu správnou atmosféru pro detailnější pohled na pojištění: Žně již byly téměř minulostí, v kraji byste nenašli mnoho míst, kde ještě neměli sklizeno. Pan Josef patřil k těm, kdo měl úrodu, jak se říká, pod střechou, a už žil dalšími nezbytnými činnostmi, které ho při jeho hospodaření čekaly. Ten srpnový den vyrazil na pole sbírat slámu ve svém John Deeru se zapojeným lisem téže značky. Traktor i lis teprve nedávno splatil v rámci leasingu a již přemýšlel o nabídkách, které jako spolehlivý klient od ČSOB Leasingu obdržel k dalším


odpovídající časové ceně obou zničených strojů.

strojům, které by v podnikání také jistě uživil. Už skoro dvě hodiny křižoval pole a balíky slámy kolem utěšeně přibývaly. Pohledem na přístroje si potvrdil, že venku je skutečně teplý letní den. Pak něco ve zpětném zrcátka upoutalo jeho pozornost. Cosi vzadu bylo špatně. Když ze zastaveného traktoru vyskakoval ven s hasicím přístrojem v ruce, věděl, že kouř vycházející z lisu znamená jediné, požár. Bohužel jeden hasicí přístroj na vzniklý požár nestačil a další, větší, který byl připevněný k samotnému lisu, už použít nemohl, lis byl celý v plamenech. Přivolaní hasiči dorazili brzy, ale i přes jejich profesionální zásah plameny oba stroje zcela zničily. Zpráva hasičů určila jako příčinu vzniklého požáru technickou závadu u lisu.

Možnosti pojištění Tolik příběh založený na skutečných událostech. A nyní se již podívejme na možnosti pojištění, které se pro stroje nabízejí. Pro stroje nabízí ČSOB Pojišťovna specializovaný produkt, kterým je Pojištění strojů. Ten se řadí se mezi tzv. technická rizika a poskytuje pojistnou ochranu proti všem rizikům (tzv. all risks), zejména se jedná o chybu konstrukce, vadu materiálu, výrobní vadu, selhání měřicích, regulačních nebo zabezpečovacích zařízení, zkrat, přepětí a také působení lidského faktoru v podobě nesprávné obsluhy, nepozornosti, nešikovnosti, nedbalosti či dokonce úmyslného činu. Můžeme říci, že vše je pojištěno s výjimkou situací uvedených jako výluky v pojistných podmínkách nebo pojistné smlouvě. Typické škody u mobilních zemědělských strojů s nejzávažnějšími následky jsou zejména: požáry kombajnů během žní a stejně tak lisů slámy, poškození motorů a převodovek, kdy hlavní příčinou je vada materiálu. Výměna celého motoru nebo převodové skříně za novou není neobvyklá, poškození pracovních částí (řezací ústrojí) vniknutím předmětů (kamenů); často kámen projde celým strojem. Obvyklá výše škod se v uvedených případech pohybuje v rozmezí 0,5 až 1 mil. Kč.

Skupina ČSOB patří mezi tradiční poskytovatele finančních služeb, kteří pružně reagují na změny potřeb klientů na tuzemském trhu. Mezi hlavní výhody poskytovaných služeb patří schopnost poskytnout klientovi komplexní služby od řešení úvěrových či depozitních potřeb přes leasingové služby až po pojištění rizik. Když se druhý den pan Josef jakžtakž oklepal z prožitého šoku, uvědomil si, že své stroje má přeci pojištěny u ČSOB Pojišťovny proti všem rizikům v rámci pojištění strojů. Mimochodem takto odpovědně postupoval i u ostatního majetku, pro nějž mu pojišťovací poradce doporučil optimální rozsah pojistné ochrany. Na druhé straně telefonu se ozval příjemný hlas operátorky, které celou událost oznámil. Další den se po předchozí domluvě u pana Josefa stavil likvidátor na prohlídku zničených strojů a vše zdokumentoval pro potřeby následujícího šetření pojišťovny. Po dodání několika dokladů pojišťovně pan Josef obdržel od ČSOB Pojišťovny pojistné plnění

Pavel Kaplan

Průběh likvidace Pro zdárný průběh likvidace případné škody je třeba počítat s tím, že pojišťovna bude k šetření nároku na plnění požadovat kromě prohlídky poškozených věcí také doložení vybraných dokladů, zejména se jedná o: podrobný popis vzniku škody, vyjádření servisu k příčině vzniku škody, zprávu HZS, policie (např. u požárů, krádeží, vandalismu), v případě leasingu kopii leasingové smlouvy, kopii TP, osvědčení nebo jiný doklad – kopie evidenční karty s jednoznačnou specifikací a identifikací stroje, doklad o školení obsluhy, cenová nabídka na opravu či pořízení nového stroje. Ing. Pavel Kaplan product management ČSOB Pojišťovna, a. s., člen holdingu ČSOB Foto archiv

Závěrečný tip pro vás U všech strojů, ale zejména u těch starších (pokud budou přijaty do pojištění) dbejte na správně stanovenou výši pojistné částky = cena, na kterou je stroj pojištěn. Ta má podle pojistných podmínek odpovídat tzv. nové ceně, což je hodnota zcela nového stroje srovnatelných parametrů v době sjednání pojištění. V případě škody se zkoumá, zda je výše pojistné částky stanovena řádně. Pojišťovny připouští obvykle toleranci 10–15 %, přičemž ČSOB Pojišťovna aplikuje vyšší z uvedených hodnot. Pokud stanovíte pojistnou částku nižší, může pojišťovna při plnění uplatnit institut tzv. podpojištění, což neznamená nic menšího, než že zkrátí pojistné plnění ve stejném poměru, v jakém je pojistná částka vašeho stroje k nové ceně.

7

5/2015

Celostátní přehlídka polních pokusů odrůd zemědělských plodin, ochrany a výživy rostlin a výstava zemědělské techniky

pod záštitou ministra zemědělství Mariana Jurečky a s podporou Pardubického kraje

generální partner výstavy

Výstavu pojistila:

Pořadatel:

Partneři akce: farma Karel Kopista

Agrární komora Chrudim VÚRV

VÚP

Celostátní přehlídka polních pokusů odrůd zemědělských plodin, ochrany a výživy rostlin a výstava zemědělské techniky 9.–10. června 2015 úterý a středa (9–16 hodin) Nabočany

Polní roboti v zemědělství – pracovní síla budoucnosti? odborný garant a přednášející doc. Ing. Milan Kroulík, Ph.D.

Eduro Maxi

Isabelle

Fireant

Falcon

Husky

Přesné setí/Technologie pásového zpracování půdy praktické ukázky založení porostů odborný garant a přednášející Ing. Václav Brant, Ph.D.

Doporučené odrůdy SDO pšenice Pokusy zaměřené na výživu rostlin digestáty, ES kapalná hnojiva s mikroprvky, pomocné látky (humáty, algináty, aminokyseliny)

ÚKZÚZ Brno Výstava zemědělské techniky Půdní profil s odborným komentářem

Program

Český česnek – prezentace odrůd Český čmelák – chov a využití, VÚP Troubsko

9 930 900–1000 900–1500 1230–1315 1315–1430

1500 1700

1315–1430

1500 1530

KA

Tombola

Návštěvníky zveme na polní snídani, kterou podáváme od 9 00 do 10 00 před tribunou

otevření akce slavnostní zahájení Hlavní cena bezplatná snídaně u tribuny (káva, čaj, koláčky) Motorová pila Husqvarna firemní představování odrůd polní roboti v zemědělství doc. Ing. Milan Kroulík, Ph.D. přesné setí technologie pásového zpracování půdy Ing. Václav Brant, Ph.D. Od 15 00 zveme návštěvníky na polní grilování před tribunou losování tomboly ukončení akce

Losování bude probíhat každý den v 15 00 před tribunou Tablet Samsung

2x

STŘEDA 10. června 2015 900 900–1000 900–1500 1230–1315

VIN

Poradenské dny VÚRV, v. v. i. Poradenské dny VÚZT, v. v. i. Poradenské dny ČTPEZ, ekologické zemědělství

ÚTERÝ 9. června 2015 00

NO

otevření akce bezplatná snídaně u tribuny (káva, čaj, koláčky) firemní představování odrůd Stravenky pro každého polní roboti v zemědělství u vystavovatelů doc. Ing. Milan Kroulík, Ph.D. přesné setí technologie pásového zpracování půdy Ing. Václav Brant, Ph.D. losování tomboly ukončení akce www.nasepole.cz

Mobilní telefon Sony

2x

2x

1. cena: Motorová pila Husqvarna 2. cena: tablet Samsung 3. cena: mobilní telefon Sony 4. cena: celoroční předplatné časopisu Úroda 5. cena: celoroční předplatné časopisu Farmář 6. cena: publikace Choroby, škůdci, plevele polních plodin 7. cena: encyklopedie ochrany rostlin 8. cena: pětilitrový soudek piva 9. cena: tričko a čepice Naše pole 10. cena: tričko a čepice Naše pole

traktory a doprava

Traktorové novinky na pařížské výstavě Na letošní výstavu Sima si připravila společnost Massey Ferguson celou řadu novinek. Návštěvníci jejího stánku na pařížské mezinárodní výstavě mohli obdivovat traktor jenž koncem loňského roku dobyl jižní pól, ale také zcela nové traktory střední výkonové třídy MF 7700, kompaktní traktory řady MF 1700 či traktory globální série. Na stánku však nechyběli ani zástupci dalších oblíbených modelových řad. Vystaven byl například model MF 8737 z nejsilnější série MF 8700 nebo model MF 6616 jako zástupce střední výkonnostní třídy. S čelním nakladačem se představil fešák se zkosenou kabinou model MF 5613 a nechyběl ani speciál do vinic MF 3600 V.

Ten, který stanul na jižním pólu Na stánku společnosti Massey Ferguson byla k vidění opravdová celebrita, traktor MF 5610, který před koncem minulého roku stanul na jižním pólu. O jeho nevšedním dobrodružství už jsme psali, a tak jen krátce připomeňme, že šlo o sériově vyrobený traktor, který byl ovšem uzpůsoben pro pobyt v extrémním prostředí. Zajímavostí je i fakt, že hlavní postavou výpravy Antarctica 2 byla žena – Manon Ossevoortová, která má přezddívku„traktor girl“.

Nové traktory řady MF 7700

Na výstavě byla k vidění opravdová celebrita: Traktor MF 5610, který před koncem minulého roku stanul na jižním pólu

v záloze 25 koní a u nejsilnějšího modelu MF 7726 dokonce 28 koní, takže tento stroj dosahuje maximálního výkonu až 280 koní. Jako pohonné jednotky byly zvoleny osvědčené šestiválcové motor AGCO Power se zdvihovým objemem 6,6 l a 7,4 l. Pro splnění platných emisních li-

mitů jsou všechny motory vybaveny poslední technologií SCR a není třeba, aby byl zařazen filtr pevných částic. Lepšího vyčištění spalin je jednoduše dosaženo většími katalyzátory, které jsou ovšem poskládány pod kapotu tak, aby nebyl ohrožen dobrý výhled z kabiny. Jak už bylo řečeno, k jmenovitému výkonu

Premiéru na výstavě Sima 2015 si odbyla nová traktorová řada MF 7700. Byla postavena na základech úspěšné série MF 7600 a zahrnuje celkem devět modelů ve výkonovém rozmezí 140 až 225 koní. K dispozici jsou tři různé převodovky a také tři úrovně výbavy. U všech modelů je navíc

je možné za určitých podmínek přidat díky systému EPM (Engine power managment) ještě 25 nebo 28 koní. Novinkami motoru jsou nová řídicí jednotka Engine Control Unit (ECU), vyšší tlak vstřikování a elektronicky ovládané turbodmychadlo. Jak u společnosti Massey Ferguson bývá zvykem, zákazník si může vybrat z několika převodovek. U všech traktorů série MF 7700 od modelu MF 7715 výš je k dispozici bezstupňová převodovka Dyna-VT, která poskytuje optimální kombinaci otáček motoru a rychlosti jízdy pro všechny pracovní operace. Sofistikovaná převodovka by ale byla k ničemu bez snadného ovládání. K intuitivnímu a komfortnímu řazení slouží páka Power Control na levé straně od přístrojové desky pod volantem. Všechny modely s Dyna-VT jsou také vybaveny čtyřmi rychlostmi na vývodovém hřídeli 540/540E/1000 a 1000E. Další možností je robustní převodovka Dyna-6, která nabízí šest stupňů se čtyřstupňovým násobičem, takže dohromady 24 stupňů vpřed a stejný počet vzad. Ještě lepší ekonomiku provozu má převodovka Super Eco Dyna-6 pro modely MF 7719 a MF 7726, která nabízí jízdu rychlostí 40 km/h při otáčkách motoru 1500 ot/min. A je tu ještě další převodovka, Dyna-4, která je ve standardní výbavě pro

Premiéru na výstavě Sima 2015 si odbyla nová traktorová řada MF 7700 5/2015

10


traktory a doprava Komfort se skrývá i v detailech. Jedním z nich je automatické zapnutí bezpečnostního majáku, kdykoliv traktor vjede na silnici. Přínosným detailem je i osvětlení traktoru ještě nějakou dobu poté, co je zaparkován.

traktory MF 7714 a na přání pro modely MF 7715. Má čtyři stupně a čtyřstupňový násobič, takže celkem disponuje 16 stupni vpřed a stejným počtem vzad. I Dyna-4 nabízí ekonomický provoz, rychlosti 40 km/h lze dosáhnout při otáčkách 1880 ot/min. Systém AutoDrive je na přání u převodovky Dyna 4 a Dyna 6. Podle nastavených otáček motoru volí systém automaticky nejvýhodnější stupeň.

Výkonná hydraulika Nový loadsensingový hydraulický systém pohání u všech modelů s převodovkou Dyna-VT čerpadlo o průtoku 190 litrů za minutu. U menších modelů od MF 7719 do MF 7726 s převodovkou Dyna-6 je ve standardu pohonnou jednotkou hydraulického systému čerpadlo s průtokem 110 l/min a na přání čerpadlo s průtokem 150 l/min. Všechny traktory s hydraulickým systémem LS mají dekompresní páku pro snazší odpojování agregovaných strojů používajících vnější hydrauliku. Celkem mají traktory MF 7700 pět hydraulických okruhů, ale na přání jich mohou mít až osm.

Komfort i v detailech Pro řadu MF 7700 bylo vyvinuto zcela nové odpružení přední nápravy, které přináší ještě lepší komfort pro řidiče a delší životnost stroje. Odpružení je bezúdržbové a pracuje na principu dvoučinných pístů, které mají o 30 % vyšší zdvih než jejich předchůdci. Písty jsou připojeny rovnou k nápravě a tato jednodu-

Elegantní a hbití MF 1700

U všech traktorů s hydraulickým systémem load-sensing je nyní snazší odpojování agregovaných strojů

chá konstrukce přináší kromě komfortu i spolehlivější provoz a zároveň zvyšuje obratnost traktoru. Novinkou v kabině řady MF 7700 je palubní deska, kterou si tyto traktory vypůjčily od svých větších kolegů z vlajkové řady MF 8700. Nová barevná obrazovka má lepší viditelnost nejen v noci, ale i za dne, takže nastavení potřebných funkcí je jednodušší. Také ostatní ovládací prvky má řidič hned po ruce. U verzí Efficient a Exclusive najdeme v kabině multifunkční loketní opěrku Command Control Armrest, na níž je většina ovládacích prvků, zatímco u verze Essential je ovládání většiny funkcí traktoru umístěno na prodloužené konzoli. Pro

všechny verze je k dispozici na přání multifunkční joystick, pomocí něhož je možné ovládat převodovku, hydraulické okruhy, přední nakladač nebo měnit směr a rychlost pojezdu. Ke komfortu přispívá i známá a oblíbená funkce SpeedSteer, která redukuje počet otočení volantem pro maximální natočení kol. Na přání jsou k dispozici nejmodernější elektronické systémy, jako je například automatické řízení Auto-Guide 3000 anebo telemetrické systémy Agcommand. Novou funkcí systému automatického řízení Auto-Guide 3000 je „Go Mode“, který přináší možnost volby ze čtyř režimů navádění. Telemetrické funkce Agcommand zase poskytují lepší správu celého vozového parku. Výhodou je fakt, že není potřeba instalace žádného softwaru, protože všechna data jsou přístupná přes zabezpečené webové rozhraní.

Novinkou mezinárodní výstavy byly dva nové modely série kompaktních traktorů MF 1700. Na obrázku model MF 1747


11

Další novinkou mezinárodní výstavy byly dva nové modely série kompaktních traktorů MF 1700. Model MF 1747 s výkonem 46 koní nahrazuje model MF 1547 a model MF 1740 s výkonem 38 koní nahrazuje traktor MF 1540. Pod kapotou většího z modelů pracuje čtyřválcový motor se zdvihovým objemem 2,2 l a palivo je pro něj uloženo v nádrži o objemu 53 l. Menší model MF 1740 je vybaven tříválcovým motorem se zdvihovým objemem 1,5 l a nádrží na palivo s objemem 45 l. Oba traktory jsou vyráběny ve dvou verzích: s kabinou a hydrostatickou převodovkou nebo bez kabiny s mechanickou převodovkou. Hydrostatická převodovka je ovládána elektricky jednak pomocí jednoduchého pedálu a jednak prostřednictvím páky. U menšího modelu může obsluha řadit tři rychlostní stupně, u většího je jejich počet ještě zdvojnásoben díky dvěma okruhům Hi a Low, které se volí pomocí páky. Zajímavá je funkce tempomatu, tedy nastavení požadované rychlosti pojezdu nebo funkce nastavení maximální rychlosti, která je udržována po plném sešlápnutí pedálu. Mechanická převodovka, kterou jsou standardně vybaveny modely bez kabiny nebo je k dispozici pro modely s kabinou jako alternativa, nabízí celkem 12 stupňů vpřed a stejný počet stupňů vzad. Tak jako všechny modely MF 1700, i nové dva mají hydraulický systém poháněný čerpadlem o průtoku 74 l/min, který je dostatečný pro práci s nejmodernějšími závěsnými stroji. Ovládání dvou hydraulických okruhů, kterými jsou standardně traktory vybaveny, je řešeno pomocí joysticku umístěného na konci konzole po pravé ruce. U obou verzí má zadní tříbodový závěs kapacitu 1400 kg. Ani na vývodovém hřídeli nenajdeme při porovnání s ostatními modely řady MF 1700 rozdíl. MF 1747 i MF 1740 mají stejně jako ostatní traktory MF 1700 dvě rychlosti na vývodovém hřídeli 540 a 540E. Martina Karásková Foto archiv

5/2015

traktory a doprava

novinka

Nový Unimog se zaryl pod kůži Horstwalde

Terénní užitkový automobil Unimog existuje již více než šest desetiletí. Tento originální produkt firmy Mercedes-Benz vyniká svou pohyblivostí za těžkých podmínek a všestranností využití napříč mnoha obory lidské činnosti. Počet různých variant si snad ani nelze zapamatovat. Nicméně pro toho, kdo není zrovna hasičem, záchranářem, členem expedice do odlehlých koutů světa, může být pojem terénní mobilita jen neurčitou představou. Pro zájemce o svá vozidla Unimog přichystal výrobce zkušební jízdy na speciálním polygonu, kde si v roli řidiče nebo spolujezdce mohli zažít všechny vlastnosti doslova na vlastní kůži. Testovací jízdy byly součástí premiéry užitkových vozidel Unimog U 4023 a U 5023 nové generace. Byly organizovány tak, aby si zájemci mohli porovnat rozdíly mezi oběma novými modelovými řadami tohoto vozidla a měli také srovnání s předcházející generací těchto vozidel, vybavenou motory Euro 5. Jízdy probíhaly v testovacím areálu, v němž se na ploše celých 1200 hektarů rozkládají různé volné plochy a technická zařízení, určená k ověřování jízdních vlastností nejrůznějších terénních vozidel či kvalit materiálu (využívá armáda). Zvlněný zalesněný terén místy se strmým klesáním a stoupáním spolu s přírodními i uměle vybudovanými překážkami skýtá nejlepší prostředí pro předvedení vlastností vozidel Unimog. Zástupci firmy Mercedes-Benz připravili pro účastníky akce dva okruhy s dobou jízdy vždy dvacet minut. Trasu zvolili tak, aby na jejích různých úsecích mohli demonstrovat všechny přednosti svých originálních automobilů.

První dojem – komfort v kabině A demonstrace to byla opravdu důkladná. O jízdě v terénu, nebo jak se odborně říká off-road, platí, že její působení na člověka je přímo úměrné agresivitě jízdy. Nevěděl jsem, co mě čeká, a tak jsem se po usednutí na sedadlo spolujezdce připoutal bezpečnostním pásem; trochu mě uklidnilo, že není čtyřbodový, jako mívají posádky vozidel v soutěžích Truck-trialu. Díky krátké zkosené kapotě byl z kabiny dobrý výhled dopředu. Kabina byla hodně vysoko. Je to dáno velkou světlou výškou podvozku Uni-

5/2015

mogu, který tradičně využívá portálové nápravy. Odpruženy jsou pomocí kombinace teleskopických tlumičů a silných vinutých pružin s enormně velkou délkou; proč je pružicí dráha tak veliká, jsem měl poznat zanedlouho osobně. Ale nyní zpátky do kabiny. První desítky metrů jízdy probíhaly po asfaltové vozovce a v průběhu rozjezdu jsem mohl pozorovat komfort automatického řazení rychlostních stupňů. Řidič pouze řídil Unimog pomocí multifunkčního volantu a přidával plyn. „Někde vzadu“ se měkce a modulovaně řadily jednotlivé rychlosti, nicméně jsem byl překvapen úrovní zrychlení. Unimog 54023 měl skříňovou nástavbu, vhodnou pro transport materiálu.

Velké terénní vlny a převýšení překonává Unimog snadno díky světlé výšce svého podvozku a výkonnému motoru

Robustní konstrukce základem Zanedlouho jsme přejeli na trávou zarostlou cestu, a to bez jakéhokoli zpomalení. Řidič přepnul pomocí otočného ovladače pod volantem na manuální řazení, které se používá za jízdy v terénu. Nyní jsem byl zvědavý, zda firma dodrží svůj slib a předvede jízdu všemi typy překážek, které byly v pozvánce. Poté jsme vjeli do lesa, tvořeného pěknými vzrostlými borovicemi. Tyto stromy jsou pověstné svými mohutnými kořeny v povrchové vrstvě půdy a také to na cestě bylo znát. Nerovnosti byly stále horší a „výtluky“ stále hlubší a hlubší. Brzo jsme jeli v terénu, který by byl (podle mého dosavadního názoru) sjízdný pouze pro lesní stroje a tanky. Nicméně Unimog si vedl statečně, díky velké světlé výšce podvozku a dlouhé dráze odpružení každého kola si poradil s jakoukoliv nerovností.

12

Testovací jízdy probíhaly s off-roadovou verzí vozidel Unimog s nejrůznějšími nástavbami, případně i bez nástavby. Unimog U5023 na obrázku by byl vhodný například pro podnikání expedic

V areálu bylo pro přítomné připraveno jak zázemí k prezentaci technických předností, tak zároveň i výstava nových modelů Unimog v nejrůznějším provedení. Manažeři tak chtěli prezentovat jejich všestrannost


traktory a doprava

Pohon k zadní nápravě je veden v robustní rouře, zabezpečující ochranu před poškozením. K odpružení náprav využívá Unimog kombinaci teleskopických tlumičů se silnými vinutými pružinami o velké délce. Vozidlo pro hasičskou službu má vedení uloženo v izolaci a na bezpečném místě nad rámem tak, aby nedošlo k poškození nadměrnou teplotou z povrchu půdy

V místech, kde byla již jáma za jámou, utrpěl i komfort v kabině, která sebou házela všemi směry. Protože ale poskytuje dostatek volného prostoru spolu s pohodlnými sedadly, dalo se to celkem dobře zvládnout. Zajímavé bylo, že od podvozku se neozývaly žádné negativní zvuky, a to ani, když v závěru úseku řidič ještě přidal plyn. Sedačka mne katapultovala do vzduchu, na chvíli jsem se ocitl v beztížném stavu, ale Unimog pokračoval vpřed jakoby nic. Bylo jasné, že v otázce robustnosti a spolehlivosti je na jeho služby spolehnutí.

Šedesátkou po lesní cestě v pohodě Poté cesta pokračovala v mírně zvlněném terénu. Zde bylo možné předvést důležitou součást mobility Unimogu, a totiž rychlost. Pokud tato vozidla slouží pro hašení lesních požárů nebo v záchranných týmech, musí se dostat na místo určení co nejrychleji. Po silnici sviští svou devadesátikilometrovou rychlostí, a poté mohou jet rychle i v terénu. A to bez ohledu na počasí. „Náš“ Unimog se po přijatelné lesní cestě pod vedením zkušeného řidiče rozjel až na šedesátikilometrovou rychlost! Přitom pro obsluhu to není nijak složité. Rychlost zvýší odřazením na vyšší rychlostní stupně, které ovládá tak, že prsty pravé ruky přitahuje páčku pod volantem. A to zcela bez spojky. Pedál spojky si řidič před začátkem zkušební jízdy odklopil nahoru – nepotřeboval jej. V nutném případě, kdy by došlo například k uvíznutí vozidla, si může pedál sklopit dolů a využít. Nicméně i při manuálním řazení byla jízda Unimogu plynulá, což platilo i o zpomalování. Stabilitu nových Unimogů ještě posiluje posunutí motoru o 100 cm dozadu do


V lesnatém terénu čekal značně proměnlivý charakter cest. Řidič mohl jednoduchým ovládáním řazení pohotově měnit převodový poměr a tím i pojezdovou rychlost podle podmínek, v rovinatých úsecích až na 60 km/h

blízkosti středu vozidla. Zároveň se tak snížila hlučnost v kabině a zlepšil komfort jízdy.

Tvrdé podmínky extrémního off-roadu Po jedné z levotočivých zatáček se před vozidlem náhle vynořila příkrá stěna. Cesta pokračovala krátkým úsekem se stoupáním odhadem na úrovni 70 stupňů s povrchem tvořeným hrubými kameny. Řidič zpomalil až do zastavení a ovladačem pod volantem přeřadil na první rychlostní stupeň. Ten je určen pro zdolávání nejobtížnějších úseků velmi pomalou rychlostí. Převodovka poskytuje tedy Unimogu všestrannost: jak rychlost na silnici, tak i možnost pojíždět na redukovaný rychlostní stupeň plazivou rychlostí. U této překážky jsem se poprvé seznámil s originálním systémem pojezdu automobilů Unimog. Ty mohou pojíždět buď s pohonem jenom jedné, nebo obou náprav. V závislosti na podmínkách provozu si řidič nastaví, které z trojice diferenciálů budou uzamčené a které ne.

Nově mají Unimogy nastavitelný multifunkční volant, ze kterého lze ovládat celou řadu dalších funkcí. Páčka pro pravou ruku slouží k volbě směru jízdy (otočná objímka), aktivaci automatického řazení rychlostních stupňů, k manuálnímu řazení (bez používání spojkového pedálu) či k aktivaci prvního nebo druhého stupně motorové brzdy. Za jízdy tedy není třeba sundávat ruce z věnce volantu, ovládání je velmi pohodlné a rychlé

Management pohonu v akci Firma Mercedes-Benz má ovládání pojezdu již tak komplexně vyřešené, že jej označuje jako management pohonu. Řidič má přitom jednoduchý úkol: otočným ovladačem v palubní desce zvolí jeden ze čtyř režimů. Automobily Unimog Euro 5 předchozí generace měly tento systém také, ale jen s trojicí režimů. Nový Unimog Euro 6 má již režimy čtyři – nově i možnost uzamčení pouze diferenciálu zadní nápravy, při němž je zachována řiditelnost. V úpatí kamenitého svahu řidič zvolil poslední režim, kdy jsou uzamčeny jak oba nápravové, tak i mezinápravový diferenciál. Poté se rozjel a kabina se zvedla do výšky. Náhle jsem viděl více koruny vzrostlých borovic a oblohu než cestu samotnou, ale Unimog statečně šplhal do vrchu. Motor pracoval při poměrně vysokých otáčkách a jeho výkon byl znát. Jedná se o řadový čtyřválec, který s výkonem 169 kW/230 k vozidlo s pohotovostní hmotností zhruba 8000 kg (v závislosti na výbavě a nástavbě) bez problémů zvládá. Bez mrknutí oka se Unimog vydrápal až nahoru, kde řidič uzávěrky di-

ferenciálu vypnul a pokračoval v jízdě do další zatáčky.

Živý a temperamentní motor Poslouchat motory Mercedes-Benz pro mě bylo vždy zážitkem. Ať v nákladních automobilech stejné značky, nebo ve sklízecích mlátičkách, vždy vynikaly kultivovaným chodem. Stejným dojmem působil i motor Unimogu, který byl ale zároveň neobyčejně pružný a velmi temperamentní. Zaujala mne především odezva, s níž motor reagoval při rozjíždění a akceleraci a dále rozsah točivého momentu, který byl značný i při nižších otáčkách. Za jízdy v terénu bylo zřejmé, že motor Unimogu je zcela jinak naladěn než motory nákladních automobilů. Ty pracují dlouhodobě při konstantním zatížení. Ve velmi členitém a různorodém terénu pracuje motor Unimogu při neustále se měnících otáčkách i zatížení. Nicméně jsem měl pocit, že tvoří s automobilem velmi dobře sehranou jednotku.

Test odolnosti náprav

Průjezd úseky s měkkým podložím, jako je písčitá půda na obrázku, usnadňuje regulace tlaku vzduchu v pneumatikách. Snížením tlaku vzduchu se kontaktní plocha běhounu zvýší až na dvojnásobek, sníží se valivý odpor i hloubka stopy. Řidič si jen „ťukne“ na požadovanou hodnotu a změna se provede samočinně za jízdy

13

Po další svižné etapě jsme dorazili k vydlážděnému úseku cesty, který byl ale silně zvlněný. Terénní vlny s různým sklonem se střídaly jedna za druhou tak, že sklon další vlny byl vždy v opačném směru k předcházející. Díky tomu kladl tento úsek značné nároky na podvozek a jeho schopnosti kopírovat terén. Nicméně Unimog jako speciální automobil je právě pro takové úseky konstruován. Každá náprava se může příčně vychylovat nahoru a dolů v úhlu až třiceti stupňů, zcela nezávisle na sobě, což dovoluje těmto vozidlům zdolávat i silně zvlněný a nerovný terén. Specialisté na

5/2015

traktory a doprava

Schopnost vychýlení každé z náprav v příčném směru nahoru a dolů v úhlu až třiceti stupňů propůjčuje automobilům Unimog výjimečnou terénní průchodnost. Možnost uzavření diferenciálů náprav zabraňuje protáčení odlehčených kol a zajišťuje trakci i na velkých překážkách či ve stoupání

Unimog má v přední části standardně nájezdovou ochranu. Nájezdový úhel 44° podporuje terénní průchodnost a dovoluje například bez obav pronikat do řek či jezer ze strmých svahů. Nájezdový úhel vzadu činí dokonce 51°

Unimog označují tuto vlastnost jako „odolnost vůči zkroucení“. Byl jsem tedy na jízdu po „vlnovce“ zvědavý. Řidič zastavil a zařadil první rychlostní stupeň. Poté se vydal pomalou rychlostí vpřed. Unimog si náročný povrch plynule přebral; kabina se jen lehce vychylovala do stran, zatímco jsem v zrcátku viděl, jak se druhá polovina vozidla plynule příčně natáčí do zcela opačné strany. Na některých vlnách bylo vychýlení každé z náprav určitě až třicet stupňů, a to vzájemně protisměrně; plynulý přechod do tohoto stavu za jízdy však nebyl pro Unimog žádným problémem. Se zapnutým pohonem všech kol i tento úsek zvládl.

Unimog nezastaví ani svah či zídka Podobně to dopadlo i na další překážce, kde dvě kola na pravé straně jela po strmém svahu, a Unimog se naklonil. Boční náklon může činit až 38°. Nicméně v kabině jsem pocit nepříjemného naklonění neměl. Jako správný terénní automobil umí Unimog překonávat i svislé překážky. Za další zatáčkou jsme dojeli ke svislé betonové zídce s výškou zhruba 50 cm. Jakmile přední kola získala kontakt s překážkou, řidič zapnul uzávěrku přední nápravy a přidal plyn. Pneumatiky zabraly a přední část Unimogu se vyhoupla nahoru. Shodný postup se opakoval i po dojetí zadních kol k zídce a během chvilky bylo celé vozidlo „za zdí“. Unimog má velké nájezdové úhly: vpředu na úrovni 44° a vzadu dokonce 51°. V přední části je standardně osazen nájezdovou ochranou.

5/2015

Správné off-roadové vozidlo umí projíždět i vodní plochy. Mercedes-Benz Unimog se nezalekne ani 120 cm hluboké vody, sání vzduchu do motoru je vyvedeno podél kabiny

Velkého nájezdového úhlu využije Unimog i při vjíždění do řek či vodních ploch ze strmých svahů. Brodění bylo vždy silnou stránkou těchto vozidel a tak je tomu i u nové generace. Unimog může projíždět vodou o hloubce až 120 cm, o čemž jsem se mohl vzápětí přesvědčit v dalším úseku. Mohutná betonová vana byla naplněna kalnou vodou do výšky 80 cm, ovšem Unimog jí projel jako nic. Je to umožněno vysokou světlou výškou podvozku a také izolací všech elektrických, hydraulických a pneumatických vedení. Sání vzduchu do motoru je vyvedeno za kabinou. Stejně hladce projel Unimog i vrstvou bahna. Přitom jsem si vzpomněl na testování v bahenních vanách, které provádí někteří výrobci traktorů.

Bezpečná jízda ze svahu Poté nás již cesta vyvedla z lesa na volnou plochu, která se ale díky několika ostrým stoupáním v doposud projeté trase nacházela v podstatně větší výšce než startovní pole na začátku jízdy. Spojením byly asfaltové dráhy s různou úrovní klesání: od 25 do 65 procent. Při pohledu odspodu zanechávaly dráhy působivý dojem; jakmile jsme dojeli k vrcholu jedné z nich, připadal jsem si jak na sedačce horské dráhy. Řidič ale zachoval klid, zpomalil a aktivoval motorovou brzdu (jednoduše opět pomocí páčky pod volantem). Pak již jen řídil volantem; otáčky motoru se zvýšily, ale díky motorové brzdě udržoval Unimog na sjezdu konstantní rychlost bez nutnosti ovládání brzd.

V případě potřeby může být k brždění využitý i plný výkon motoru; nový Unimog je standardně vybaven velmi účinnou dvoustupňovou motorovou brzdou. „Pod kopcem“ pak řidič pohybem dvou prstů motorovou brzdu deaktivoval, zapnul automatiku řazení rychlostí a dojel do cíle. Připravil mi hodnotné zážitky, díky nimž mám nyní lepší představu o tom, co speciální automobily Unimog dokážou. Každopádně dovolují vydat se daleko za běžné horizonty, nabízejí rychlost, terénní průchodnost a zároveň pohodlí v zajímavé kombinaci. Díky své robustní a prověřené konstrukci představují spolehlivé pomocníky i za vyhrocených situací v případě například přírodních katastrof. Spolehlivost je také ceněnou vlastností i při nasazení v zemědělství, kde Unimogy mohou tradičně nalézt uplatnění nejen v ochraně rostlin nebo hnojení, ale také v dopravě nebo při sklizni pícnin či slámy. Bližší popis nových vozidel přinese samostatný příspěvek. Petr Beneš, foto autor a archiv

Ačkoli na obrázku automobily Unimog šplhají do svahu, při testovacích jízdách sjížděly tyto kopce směrem dolů a to zcela bez použití klasických brzd. Celkem sedm drah s diferencovanou úrovní klesání od 25 do 65 stupňů sloužilo k demonstraci účinků motorové brzdy

14


Efektivnější logistika v zemědělství Nový Unimog BlueTEC 6 S novým Unimogem jde ruku v ruce o výkon a komfort: nejmodernější motory s technologií BlueEfficience Power až do výkonu 220 kW (299 PS) spolu se zcela novým konceptem kabiny řidiče poskytují vysoký komfort jízdy, a to při velmi snadném ovládání vozidla, čímž zajišťují nejlepší pracovní podmínky. Inovativní vývojové prvky jako např. zařízení na regulaci tlaku v pneumatikách dělají z vozidla Unimog efektivní a hospodárný logistický prostředek pro pole i silnici - s max. rychlostí 90 km/h a celkovou hmotností soupravy 40 tun.

Croy s. r. o., autorizovaný importér Daimler A.G. pro Mercedes-Benz Unimog v ČR a autorizovaný prodej a servis nákladních vozidel Mercedes-Benz Plzeňská 2599, 269 01 RAKOVNÍK ČR, Tel.: 313 251 111, Fax: 313 517 095, e-mail: [email protected], www.croy.cz

Skutečně kvalitní práce. Traktory CLAAS.

Jméno

Tormod Eitrheim

Souřadnice

60°50.430 08°27.330

Země

Norsko

Podnik

Dodavatel služeb

Hei z Norska. Až – 40°C a hroší kůže. Jste zvědaví? Navštivte nás: traktory.claas.com

traktory a doprava

novinka

Case IH Magnum CVX sbírá jednu cenu za druhou Volba Stroje roku 2015 je jednotlivými výrobci zemědělské techniky intenzivně sledována. V kategorii traktorů obdržel toto hodnotné ocenění inovativní model Magnum 380 CVX firmy Case IH. Předání ceny za účasti vrcholového managementu známé značky proběhlo v průběhu veletrhu SIMA 2015 v Paříži. Pro zástupce firmy Case IH bylo předání prestižní ceny ještě o to významnější proto, že se jedná již o druhé ocenění pro traktor Magnum 380 CVX v průběhu krátké doby. Prvním byla cena Traktor roku 2015, kterou traktor Case IH Magnum 380 CVX obdržel na podzim loňského roku v průběhu veletrhu EIMA Bologna.

Hrdost je na místě Na veletrhu SIMA pak mohl Andreas Klauser, prezident Case IH, s potěšením prohlásit: „Jsme opravdu hrdí na tento dvojitý úspěch: stává se jen zřídka, aby jeden a ten samý stroj obdržel postupně tyto dvě prestižní ceny rovnou po sobě.“ Traktor Magnum 380 CVX zvolilo devatenáct novinářů na listině, kde figurovalo dohromady 94 strojů v sedmnácti kategoriích. Stroj se vyšplhal na první, vítěznou pozici v oblasti traktorů s výkonem motoru od 280 do 400 k.

Předání ceny Stroj roku 2015 v kategorii traktorů proběhlo v průběhu veletrhu SIMA za účasti nejvyššího managementu firmy Case IH

Nové traktory Magnum nabízí svým řidičům komfort díky odpružení přední nápravy, kabiny a semiaktivní sedačky. Turbodmychadlo s elektronicky řízenou variabilní geometrií lopatek zlepšuje průběh točivého momentu v nízkých otáčkách motoru (od modelu Magnum 280)

5/2015

18


traktory a doprava jasným důkazem odvedené práce našich inženýrů. A zároveň znamená 27 let traktorů Magnum přijetí i uznání od těch nejnáročnějších testovacích řidičů a testovacích podmínek, jaké si lze jen představit – a těmi jsou uživatelé z řad zemědělců a poskytovatelů služeb při svém každodenním provozu.“

Magnum 380 CVX je nejen v hledáčku řady profesionálních farmářů, ale také odborníků a novinářů, kteří inovativnost tohoto traktoru ohodnotili dvakrát za sebou udělením významné ceny

Kompletní profi výbava

Tento výsledek je potvrzením inovativnosti konstrukce a jejího přínosu v oblasti zemědělské techniky.

Dlouhé období stálého zdokonalování Úspěch je jistě dán i dlouhou historií řady těžkých traktorů Magnum, které

byly uvedeny na trh v roce 1987. Od té doby podléhají stálému vývoji a zdokonalování. K hlavním cílům optimalizace patří snížení emisí, zvýšení komfortu pro obsluhu a zajištění co nejlepší úrovně rentability pro uživatele. Dvě významná ocenění, získaná brzo po sobě, jsou zároveň vhodným zadostiuči-

něním pro práci vývojového týmu. Dan Stuart, marketingový manažer firmy Case IH, má na současnost modelové řady Magnum vlastní názor: „Bez přehánění můžeme říci, že 27 let výroby traktorů Magnum – včetně dvou těchto hodnotných cen v přímém sledu po tak krátké době – jsou

Oceněný traktor Magnum 380 CVX má technologii plynulého pojezdu CVX, systém ovládání Multicontroller, nový paket osvětlení pomocí LED světlometů. Komise ocenila také volitelné provedení podvozku Rowtrac se zadní nápravou, osazenou pásy. Ta je pro koncept těžkého tahače vhodným řešením, protože umožňuje efektivně využívat výkon motoru pro výkon tahový. A to při minimálním utužování půdy. Ocenění získal traktor těsně před Mezinárodním rokem půdy a v jeho průběhu, což je dalším důkazem správnosti konceptu vývoje traktorů s kombinací kolového a pásového podvozku. Petr Beneš, foto archiv

GPS navigace už není příliš komplikovaná nebo příliš nákladná.

SEZNAMTE SE S MATRIXEM 430 ZJEDNODUŠENOU NAVIGACÍ

6HV\VWpPHP0DWUL[VHEXGHWHQDSROLWČãLW]H ]YêãHQpSURGXNWLYLW\YĜiGXPLQXWQHKRGLQ$YDãH VNURPQiLQYHVWLFHGRV\VWpPXVHYiPYHOPLU\FKOH YUiWtGtN\RãHWĜHQtYČWãtSORFK\]DNUDWãtGREXDSĜL QLåãtFKYVWXSQtFKQiNODGHFK Hlavní rysy: -DVQpFHOLVWYpJUD¿FNpUR]KUDQt 6QDGQpY\WYiĜHQtKUDQLFSR]HPNĤDVOHGRYiQt RãHWĜHQpSORFK\ ,QWHJURYDQi*166DQWpQDSRGSRUXMHVLJQiO\ *36L*/21$66SURPD[LPiOQtYêNRQ $NXVWLFNêVLJQiOXSR]RUĖXMHREVOXKXSĜLYMH]GX QDMLåRãHWĜHQRXSORFKX

Najděte si více informací na www.teejet.com


19

5/2015

traktory a doprava

Modří krasavci v Paříži Stánek společnosti New Holland na mezinárodní výstavě Sima nabídl návštěvníkům pohled na několik traktorových novinek. Inovována byla řada T7, T8 i T9, ale zdokonalen byl i malý Boomer 54D a představila se i řada speciálů pro sady TD4F. T7.225, dostaneme, v souvislosti s rozměry a hmotností stroje, jeden z nejsilnějších traktorů své výkonové třídy.

Traktory řady T7 a T8 jsou ideálními stroji pro střední i větší farmy. Řada T7 nově zahrnuje osm modelů ve výkonovém rozpětí od 175 po 270 koní, které se ukázaly v novém kabátě, s větším výkonem a ještě dokonalejším komfortem pro obsluhu. Také nejmodernější traktory T8 nabízejí vyšší výkon a zároveň lepší ekonomiku provozu, snadnější údržbu a největší model byl prezentován i v polopásovém provedení. Nejsilnější řada T9 se dočkala vylepšení kabiny, hydraulického systému a přepracování zadního vývodového hřídele.

Brzdový systém z automobilů

Řada T7 se představila v novém kabátě Řada T7 zahrnuje celkem osm modelů s výkonem 140 až 240 koní s navýšením až 270 koní. Modely bychom mohli rozdělit do dvou verzí. První tři nejmenší modely T7.175; T7.190 a T7.210 mají standardní rozvor 2734 milimetrů a k dispozici mají na výběr ze tří převodovek: Range Command, Power Command nebo Auto Command. Modely T7.225 a T7.230 mají stejný výkon 180 koní, s navýšením až 225 koní, ale rozdíl je v rozvoru. Zatímco T7.225 stejně jako první tři modely má rozvor 2734 mm a je navíc k dispozici jen s převodovkou

Na výstavě Sima byly představeny traktory řady T7. Na obrázku nejsilnější model T7.270

Auto Command, u modelu T7.230 činí rozvor 2884 mm a může být vybaven jak převodovkou Power Command, tak Auto Command. Další tři modely T7.245; T7.260 a T7.270 mají rozvor 2884 mm a k dispozici je u nich na výběr buď převodovka Power Command, nebo Auto Command. Nejsilnější model T7.270 je v nabídce jen s převodovkou Auto Command. Energii strojům řady T7 dodává kon-

cernový šestiválcový motor FPT splňující nejpřísnější emisní normy bez toho, aby potřeboval systém recirkulace výfukových spalin nebo filtr pevných částic. K čištění výfukových plynů používá pouze systém s technologií selektivní katalytické redukce nazvaný ECOBlue HI-eSCR. Oproti starším traktorům vzrostl u nových modelů výkon o 5 až 9 % a přidáme-li dalších 45 koní například u modelu

Dnes má již téměř každý automobil k dispozici brzdový systém s ABS neboli Anti Blocking System. Jeho úkolem je udržení adheze pneumatiky s vozovkou u každého kola vozidla pomocí brzdění každého kola zvlášť. New Holland nabízí tento bezpečnostní systém i pro traktory. Vyplatí se především pro farmáře, kteří budou svůj traktor často používat v dopravě. New Holland jde však ještě dál se systémem ABS SuperSteer. Ten má své výhody i na poli. Ve chvíli, kdy se traktor otáčí, může dojít k zablokování vnitřního zadního kola. Nežádoucímu skluzu zabraňuje systém ABS SuperSteer přibrzďováním právě zadního vnitřního kola. Navíc je díky systému menší rádius otáčení.

Nový vzhled s praktickými prvky Elegantní a přitom lehce agresivní vzhled dělá z modelů T7 krasavce. Nejde ale jen o design. Do nového vzhledu je vtisknuta kromě ladnosti i funkčnost. Nová kapota motoru

Nejsilnější model řady T8, T8.435 bude k dispozici i v polopásové verzi 5/2015

20


traktory a doprava

Další LED světla jsou umístěna ve střeše traktoru a osvětlují okolí traktoru. Je možné je individuálně vypnout, což je výhodou například při odvozu zrna od sklízecí mlátičky

je opatřena světly připomínajícími kočičí očka, což je rys všech traktorů značky New Holland. Ty jsou ale ještě doplněny LED světly umístěnými jednak nad předním závěsem a jednak u střechy kabiny. Celkem mají nové modely 16 pracovních LED světel a oproti starším modelům nabízí pětkrát větší světelnost. Všechna pracovní světla integrovaná do střechy poskytují osvětlení v úhlu 360° a mohou být natočena i ve vertikálním směru, takže je bezproblémová práce v noci například i s bočním mulčovačem. Světla mohou být také nezávisle vypnuta, což je dobré proto, aby například při nočním vykládání a odvozech zrna od sklízecích mlátiček neoslňoval traktor obsluhu v kombajnu. Modré boční kryty jsou prodlouženy a kromě podtržení elegantních křivek kapoty poskytují ještě lepší ochranu před nečistotami. Designovým prvkem i čistě funkční záležitostí jsou otvory ventilace umístěné na bocích kapoty. Důležitý je snadný přístup k filtrům i chladicímu systému, který nová řada samozřejmě poskytuje. Její členové mají navíc integrované držadlo umístěné na levé straně mřížky.

Pracovní LED světla nad čelními rameny znamenají snadnou práci i za snížených podmínek viditelnosti

Kabina Horizon skýtá příjemné pracovní prostředí

Ještě výkonnější Té osmičky

Příjemný prostor pro řidiče Horizon, tak se jmenuje kabina, jíž dostaly do vínku všechny nové modely a která slibuje komfortní jízdu i ovládání stroje. V první řadě je z ní dobře vidět díky velkému prosklení. Přední sklo je z jediného kusu a je už ve standardní výbavě opatřeno vyhříváním. Na přání je


možné vybavit vyhříváním i zadní sklo. Výběr sedadla pro řidiče záleží na zvolené úrovni komfortu. Sedadlo Comfort dokáže odpružit nízké frekvence, tedy houpavé pohyby při přejezdu nerovného povrchu. Comfort Dynamic nabízí kromě odpružení nízkofrekvenčních vibrací i absorpci otřesů, pneumatickou bederní opěrku a dvoustupňové ohřívání sedadla. Nejkomfortnější sedadlo s označením Auto Comfort nabízí vyhřívání, aktivní odvádění vlhkosti a nejlepší odpružení. Potaženo je buď kvalitní textilií nebo kůží.

Inovace řady T8 přináší obsluze stroje ještě větší komfort

21

Do řady traktorů T8 patří pět modelů s výkonem od 250 do 380 koní, a pokud budeme počítat i výkon, který přidává při práci s PTO a při dopravě systém EPM (Engine Power Management), pak dokonce od 320 do 435 koní. Hlavní inovací je nový motor Cursor splňující nejpřísnější emisní limity, vyrobený, jak jinak, než sesterskou společností FPT. Cursor je vybaven systémem ECOBlue Hi-eSCR, který vedle snížení emisí slibuje i nižší spotřebu pohonných hmot a vyšší produktivitu práce, jež je dána, oproti starším motorům splňujícím emisní normu Tier 4i, rychlejší reakcí na změnu poptávky po výkonu. Například traktor v kopcovitém terénu lépe udrží konstantní rychlost, i když je agregován s těžkým přívěsem. Výhodou nových pohonných jednotek je i delší servisní interval 600 hodin. Cursor si skvěle rozumí s převodovkami Auto Command, kterými jsou

5/2015

traktory a doprava vybaveny všechny traktory T8. Čtyři stupně plně mechanického pohonu zajišťují vysokou efektivitu a čtyři automatické režimy přinášejí obsluze provozní jednoduchost, jež je od plynulých převodovek požadována.

Komfortní svezení Inovované traktory řady T8 přinášejí svým majitelům celou řadu zdokonalení zvyšujících komfort obsluhy stroje a snižující únavu řidiče během dlouhých pracovních dní. Jedním z nich je zařazení terminálu Intelliview IV do standardní výbavy všech „Té osmiček“. K vyšší produktivitě práce i po západu slunce přispívá vybavení LED světly. Na výběr jsou dva balíčky světel, které významně zvýší osvětlení okolí celého traktoru. Obsluha nebude muset snižovat rychlost práce z důvodu, že by neviděla. Ke komfortní obsluze patří i snadná údržba. K tomuto účelu bylo u inovované řady změněno pár detailů. Například přístup k pravému oknu je díky několika schůdkům a madlům mnohem lepší. Servisní místa byla přestěhována tak, aby byla snadno dostupná a aby denní údržba probíhala rychle a snadno. Vzduchový filtr a nasávání vzduchu byly přesunuty na levou stranu, kde je nasávaný vzduch čistší a tím prodloužena životnost filtru.

Polopásový podvozek Návštěvníky musela upoutat i zajímavost v podobě nejsilnějšího modelu řady T8, traktoru T8435, který byl vybaven pásovým podvozkem SmartTrax. Jde zatím jen o prototyp, na který čeká letos ještě celá řada testů v polních podmínkách a do prodeje by měl být zařazen až později tento rok. Nový stroj je určen pro ty, kteří věří, že pásový podvozek je to pravé pro jejich farmaření, ale vidí i potenciální pro-

5/2015

Přepracována byla i nejsilnější řada traktorů New Holland T9. Na obrázku model T9.565

blémy tohoto konceptu. Nový T8435 SmartTrax nabízí kombinaci kolového a pásového podvozku. Zatímco přední kolová náprava poskytuje snadnou ovladatelnost a jízdní komfort, zadní pásová jednotka přináší lepší trakci.

Novinky mezi obry T9 I u nejsilnějších traktorů New Holland patřících do řady T9 došlo k inovacím. Nově má řada místo šesti členů sedm. Mezi T9.600 a T9.700 přibyl nový model T9.645. Traktory New Holland T9 představují ideální volbu pro velké farmy. Nabízejí pořádný výkon, nízké provozní náklady, komfortní svezení a v neposlední řadě vybavení pneumatikami širokými 900 mm a zajišťujícími co možná nejmenší nežádoucí utužení půdy. Nejmenší model řady, traktor T9.435 disponuje výkonem 375 koní, s navýšením až 435 koní. Naopak nejsilnější model T9.700 dosahuje výkonu 628 koní, respektive až 692 koní. Všechny pohání motor FPT splňující nejpřísnější emisní normy, a to díky technologii ECOBlue Hi-eSCR, jejíž výhody byly popsány výše.

22

Chloubou traktorů T9 je kabina, která upoutá svým prostorem a je nabitá ovládacími systémy a funkcemi činícími obsluhu stroje jednodušší a pohodlnější. Tak například loketní opěrka SideWinder II s ergonomicky rozmístěnými ovládacími prvky, jež přirozeně padne do ruky. Nebo multifunkční páka Command Grip, pomocí které může řidič ovládat většinu nejdůležitějších funkcí traktoru.

Siláci s tichým vývodovým hřídelem Zlepšení se dočkal hydraulický systém traktorů řady T9. Ve standardním provedení pohání systém čerpadlo s průtokem 159 l/min. Na přání, ale může

traktor disponovat průtokem v hydraulickém systému až 428 l/min, což přináší snadnou práci i s těmi na hydrauliku nejnáročnějšími stroji. Ovládání čtyř hydraulických ventilů pomocí barevně odlišených páček je umístěno přímo na loketní opěrce SideWinder II, zatímco ovládací prvky zbývajících čtyř okruhů jsou na multifunkční páce Command Grip. Na četná přání uživatelů je tu i možnost ovládat až šest okruhů pomocí páček na loketní opěrce. U inovovaných traktorů řady T9 byl přepracovaný vývodový hřídel. Nová konstrukce přináší možnost 1000 ot/min při otáčkách motoru 1800 ot/min. Starší modely přitom při stejné rychlosti vývodového hřídele potřebovaly 2000 ot/min. Inovace přináší nejen nižší provozní náklady, ale také redukuje hluk v kabině a snižuje vibrace. Martina Karásková Foto archiv


traktory a doprava

novinka

Výkonnější a flexibilnější traktory S tím, jak rostou požadavky na výkon u standardních traktorů, nabízejí světoví výrobci tyto stroje s výkonnějšími motory a konstrukčními úpravami. V sortimentu koncernu Deere & Co. je tento vývoj patrný mimo jiné i na nové modelové řadě traktorů 7R. Řadu doplňuje nový model JD 7310R s maximálním výkonem 251 kW, tedy 341 k, a všechny traktory disponují hydraulickým systémem, který je dimenzován pro zvládnutí i nejnáročnějších závěsných strojů současnosti. Nová řada traktorů John Deere 7R nabízí třírychlostní vývodový hřídel ve variantě 540E/1000/1000E nebo 540/540E/1000. Komfortní volba požadovaných otáček vývodového hřídele se provádí s pomocí terminálu Com-

mandCenter 4600. Za jízdy si řidič nemusí lámat hlavu se správnou volbou otáček motoru: na terminálu si nastaví, jaké otáčky vývodového hřídele požaduje, a traktor si vyhledá odpovídající otáčky motoru automaticky. Díky snímání otáček vývodového hřídele s to t není pro řídící jednotku motoru problém ani při proměnlivém zatížep ní. n Musí ale obdržet od řídící jednotky v kabině informaci o tom, že řidič posunul ruční plyn naplno dopředu. s

A Adekvátní hydraulická výbava v

proved den eníí s př přev evod odov ovko kou V provedení převodovkou AutoPowr stačí zvolit požadovanou rychlost a elektronika ji bude automaticky udržovat i při proměnlivém zatížení. Reverzor může být buď vpravo, nebo vlevo

U Univerzální traktory řady 7R se mohou setkat s různorodými, nezřídka h i s vysokými požadavky na výkon hydrraulického systému. Proto nabízí John Deere kromě standardního axiálního D hydrogenerátoru s výklopnou deskou h a průtokem 163 l/min ještě na přání druhou variantu o průtoku až 223 l/ d min. Při měření ve zkušebně DLG dom ssáhl průtok oleje maxima na hodnotě dokonce 225 l/min, přičemž pomocí d hydrauliky je možné přenášet na příh pojné stroje výkon až 62 kW (tj. 84 k)! Odebíratelné množství oleje dosahuje až 85 litrů, takže například sklápění velkých třínápravových návěsů s teleskopickými

Jako správná full-powershiftová převodovka umožňuje 'e23' nastavení rozjezdového převodového stupně vpřed i vzad. Na terminálu CommandCenter 4600 k tomu slouží samostatné menu a v dopředném směru lze vybírat mezi prvním až dvanáctým rychlostním stupněm

pístnicemi pro zdvih korby nebude žádným problémem. Problémem nebude ani agregace se secími kombinacemi či s dalšími kombinovanými stroji, jejichž funkce bude možné ovládat prostřednictvím až šesti vnějších hydraulických okruhů v zádi traktoru a až tří vpředu.

Zjednodušené nastavení a ovládání S představením nového terminálu je i nastavování průtočného množství a časování u všech ventilů zjednodušené a přehledné. To samé platí o jejich ovládání, nyní s pomocí sklopných

Traktory řady 7R nabízí třírychlostní vývodový hřídel ve variantě 540E/1000/1000E nebo 540/540E/1000. Volba otáček se provádí komfortně na terminálu CommandCenter


23

5/2015

traktory a doprava

Jednou z vhodných možností obutí traktorů řady 7R jsou nízkotlaké pneumatiky Michelin AxioBib, které jsou díky své velké kontaktní ploše šetrné k půdě a při správném huštění snižují provozní náklady

přepínačů, známých z loketní opěrky traktorů John Deere řady 8000. V praxi každý uživatel ocení to, že s pomocí spínače lze konkrétní ventil rychle a pohodlně přepnout i do plovoucí polohy. A jakoby toho stále nebylo dost, může si řidič libovolné až tři vnější okruhy hydrauliky přiřadit k novému křížovému ovladači v pravé části loketní opěrky (výbava na přání). S ním může ovládat též manuální řazení rychlostních stupňů, případně využít

Zadní tříbodový závěs disponuje zvedací silou 76 kN v celé dráze zdvihu. Nastavení rychlosti poklesu a výšky zdvihu ramen a poměru silové a polohové regulace se provádí pomocí potenciometrů

5/2015

funkční spínače s možností volného přiřazení funkcí.

Závěsy posílily S tím, jak rostou výkony motorů u řady 7R, zároveň stoupají i zvedací síly závěsů. Traktory mohou být vybaveny předním tříbodovým závěsem již z výroby, přičemž zvedací síla závěsu ve spodní poloze ramen dosahuje 34 kN. Závěs má polohovou regulaci a externí ovládání. Pokud se předpokládá nasazení traktoru v agregaci například s velkými čelně nesenými zásobníky na hnojivo či osivo, může být přední závěs dodán v zesíleném provedení. Zatěžování těžkým nářadím v předním i zadním závěsu současně není pro traktory řady 7R žádným problémem díky silné a robustní konstrukci. Zadní tříbodový závěs si zachoval svou osvědčenou geometrii zdvihu, v jehož celé dráze disponuje zvedací silou 76 kN. Takže i těžké nesené secí kombinace o hmotnosti 5000 kg bude traktor zvedat s lehkostí. Nastavení rychlosti poklesu a výšky zdvihu ramen a poměru silové a polohové regulace se provádí pomocí potenciometrů, které jsou snadno přístupné po odklopení krytu v zadní části loketní opěrky.

Nová kabina poskytuje luxus Ergonomie v nové kabině je vůbec na vysoké úrovni. Na první pohled vyniknou kvalitní materiály a pečlivé dílenské zpracování, takže interiér působí příjemným dojmem. Zároveň posky-

24

tuje i nadmíru volného prostoru a tím i snadný pohyb v kabině při nastupování a vystupování. Tuto činnost si řidič může usnadnit případným natočením sedačky do strany, které lze provést ve velmi širokém úhlu. Může si také objednat sedačky s koženým potahem, elektricky vyhřívaná zpětná zrcátka, chladničku či speciální rádiový paket. Práci s traktorem výrazně zpříjemní výjimečně nízká hlučnost v kabině, která se pohybuje na úrovni pouhých 69,9 dB(A). Při operacích zpracování půdy pak mnozí řidiči budou kvitovat automatické ovládání pohonu všech kol a uzávěrky diferenciálu na základě úhlu natočení předních kol. Na přání může být traktor řady 7R vybaven elektronickým řízením Active CommandSteering. Nový terminál CommandCenter 4600 vyvinul John Deere tak, aby poskytoval přehledně a logicky členěná

Dostatečná opora v kolech Není žádným tajemstvím, že traktory řady 7R se pohybují ve vodách, kde ještě nedávno vládla řada osm tisíc. Motor není sice usazen daleko vpředu a rozložení hmotnosti na nápravy je klasické, ovšem pohotovostní hmotnost u modelu 7290R již dosahuje 11 100 kg a celková dovolená hmotnost činí úctyhodných 16 000 kg. I přes vyšší vlastní hmotnost zůstává prostor pro užitečné zatížení dobrých 4900 kg. Shodně s předchozí generací traktorů 7R je možné zadní nápravu obout do pneumatik o průměru až 2115 mm. Je tedy nasnadě, že John Deere pamatuje na dostatečnou oporu v kolech pro využití výkonu motoru. V praxi jsou u řady 7R nejčastěji používány pneumatiky o průměru 2050 mm, s nimiž dosahují tyto traktory rádi-

S výjimkou modelů 7210R a 7230R je zdrojem výkonu u ostatních typů řady 7R motor PVX s objemem 9 l. Plocha chladičů vzrostla o 25 procent a jejich čištění je jednodušší. Kapota motoru má přepracované tvarování a umístění výdechů chladicího vzduchu

menu. Přídavná tlačítka ve spodní části terminálu dovolují se rychle dostat k nejdůležitějším funkcím. Terminál má dotykovou barevnou obrazovku s úhlopříčkou deset palců, na níž může fungovat také automatický navigační systém. Zájemci o využívání modulů „iTec Pro“ budou, stejně jako doposud, potřebovat další terminál v kabině, a to známý GreenStar 2630. Za odměnu pak bude traktor John Deere 7R umět na hranici souvratě automaticky zahájit souvraťovou automatiku, sám se otočit do následující souběžné jízdy a znovu vykonat všechny předem nahrané opakující se operace.

us otáčení 12,2 m. Ve vyšší výkonové třídě je to velmi pěkná hodnota. Pneumatiky zakrývají přepracované blatníky, u nichž lze vybírat ze široké škály verzí včetně provedení pro široké pneumatiky.

Odpružená přední náprava v základu Na dobré manévrovatelnosti má velký podíl konstrukce přední nápravy, která je pro Českou republiku v základu v odpruženém provedení. Systém TLS Plus je v absorpci nárazů velice účinný; díky svému napojení na CAN-Bus traktoru může předávat


traktory a doprava

informace o povaze právě přejížděného terénu na aktivní sedačku, která tak efektivně eliminuje zbývající otřesy a výkyvy. Podle praktických zkušeností ze zahraničí je jízda s touto výbavou opravdu pohodlná. Pro zákazníky, kteří aktivní sedačku nechtějí, může být traktor řady 7R vybaven odpruženou kabinou. A zrovna tak na přání může mít speciální „paket osvětlení“, kdy dohromady dvaadvacet LED světlometů dokáže rozzářit kompletní okolí stroje i v temné noci.

Prověřený motor na svém místě Zdrojem jmenovitého výkonu 205 kW/278 k u traktoru John Deere 7290R je osvědčený šestiválcový motor DPS PowerTech Plus PVX o zdvihovém objemu 9 l. Tento motor uvedl John Deere na trh při premiéře inovované série traktorů 8030. U traktorů řady 7R má maximální výkon při 1900 otáčkách za minutu. Dále se při práci s aktivním a zatíženým vývodovým hřídelem a za jízdy rychlostí 15 km/h aktivuje výkonové navýšení IPM. Za

jízdy rychlostí 20 km/h se vyšplhá až na maximální výkon 238 kW/323 k. S recirkulací výfukových plynů a filtrem pevných částic splňuje tento motor limity emisní normy Stupeň IIIB (Tier 4i). Doplňování aditiva AdBlue nevyžaduje. Interval výměny motorového oleje činí pěkných 500 motohodin. Motor je uložen v prostoru před kabinou, ale díky svým příznivým rozměrům může mít kapota v této oblasti štíhlý tvar a neomezuje výhled z kabiny. Ani sálavý pohyb horkého chladicího vzduchu směrem vzhůru již nebu-

Speciální paket osvětlení dovoluje traktor osadit 22 světlomety, které se postarají o dokonalé osvícení okolí při práci v noci


25

de výhled narušovat, protože vzduch z chladicí soustavy nyní nově odchází výdechy po stranách kapoty motoru. Díky těmto změnám také motor běží s menší hlučností a příjemněji. Kromě toho je přístup ke chladičům při jejich čištění výrazně jednodušší a jejich plocha se zvětšila o čtvrtinu.

Závěrem Při praktickém nasazení se motor traktoru John Deere 7290R prezentoval nízkou spotřebou paliva a vysokým výkonem, který je přenášen přes ozubená soukolí tradičně efektivní převodovky typu full-powershift na velké pneumatiky. Motor a převodovka si vzájemně sednou jako ulité a umí harmonicky spolupracovat. Spolu s dostatečnou vlastní hmotností jsou tak vytvořeny všechny předpoklady pro vysoký tahový výkon. S novou řadou 7R dospěly traktory série sedm tisíc do vrcholných let, v nichž účelně spojují zkušenosti z provozu dosavadních traktorů s nejmodernějšími technologiemi pro řízení provozu a komfort obsluhy. Petr Beneš, foto autor a archiv

5/2015

inzerce

S gigantickým objemem maximální rychlostí Tuzemský výrobce ZDT Nové Veselí je mezi zemědělci znám především svými podvozky s výměnnými dopravními systémy MEGA. Na těchto nosičích objevujeme na spoustě našich farem nejen cisternové nástavby či rozmetadla statkových hnojiv, ale i sklápěcí korby nejrůznějších kubatur. Dnes se budeme věnovat největší z nich, a to nástavbě GIGA 45 pro podvozky MEGA 33. Tato korba byla navržena především pro převoz travní senáže, silážní kukuřice, štěpky, ale i dalších lehčích komodit až do objemu 45 m3 při rozměrech ložné plochy 2200 x 8700 milimetrů. Kónický tvar umožňuje snadnější vysypávání přepravované komodity a samotné vyprazdňování je urychleno dvěma bezpečnostně navrženými řetězovými dopravníky. Díky tomu lze plný objem korby vyprázdnit již do dvou minut. Hydraulický pohon vyžaduje vnější zdroj tlakového oleje o parametrech Q ~ 50–60 l/min a tlaku p ~ 12 MPa. Přípoj na tlakovou (P) a odpadní větev (T) je proveden rychlospojkami (4–5) (4 5) typu ISO 12,5. Rozvod tlakovétlakové ho oleje je proveden tlakovými ha-

dicemi. Před hydromotorem (4–2) je v okruhu zařazen tlakový filtr (4–3). Na ovladači rychlosti posuvu dna (4–4) lze přestavit rychlost (želva/ zajíc). Funkce želva se používá při vyprazdňování plné korby, teprve poté, co je půlka nákladu vyprázdvyprázd

něná, lze přepnout dopravník na n rrychlejší posuv (zajíc). Velký pozor si musí dát uživatel na přepínání funkce m žželva (plná korba)/zajíc (poloprázdná kkorba). Používání funkce zajíc při plném nákladu je zakázáno, může vést n k přetížení a poškození podlahového dopravníku, čímž se poruší záruční d podmínka výrobce. Dále je třeba dbát p na to, aby se nezapojily obě zástrčky n do tlakové zásuvky traktoru, což by d vvedlo k nebezpečí poškození hydromotoru. Napínání řetězů dopravníků m probíhá automaticky pomocí nástrop jových pružin. jo Korba je ukončena vzadu výklopK ným čelem s jištěním proti pootevření n a v přední části nalezneme hydraulickkou klapku k jízdě při prosekávání za řezačkou. Použité nápravy jsou typu ře Tridem s rozvorem 1525 mm osazené Tr

5/2015

26

dvouhadicovým brzdovým systémem a mechanickou ruční parkovací brzdou. Spojení s traktorem je za pomoci závěsného oka K80 o průměru 50 mm. Oj lze zatížit při naplnění korby až na 3000 kilogramů přepravované komodity. S tímto systémem lze dosahovat maximální rychlosti 40 km/h. Standardně je ve výbavě ruční centrální mazání. I to lze s příplatkem nahradit automatickým centrálním mazáním pomocí elektrického pístového čerpadla. Ve volitelné výbavě je rovněž automatické zaplachtování záchytnou sítí proti úletu, monitor s kamerou pro sledování prostoru za vozem s možností LED osvětlení a v neposlední řadě i LED osvětlení samotného vnitřního prostoru korby. Igor Frýbert AGROTEC a. s.


inzerce

Odstartovala oblíbená ZETOR TRACTOR SHOW Jubilejní pátý ročník úspěšného projektu ZETOR TRACTOR SHOW letos odstartoval v Irsku a celkem ZETOR plánuje navštívit téměř 120 míst v 15 zemích Evropy včetně České republiky. Odborná i laická veřejnost a fanoušci značky ZETOR budou mít možnost seznámit se s novinkami společnosti ZETOR TRACTORS. Hlavním tématem letošní ZETOR TRACTOR SHOW bude představení brněnské ZETOR GALLERY, přičemž na všech zastávkách bude probíhat soutěž o zajímavé ceny. V České republice bude ZETOR TRACTOR SHOW probíhat během letních měsíců. ZETOR TRACTOR SHOW je již tradiční formou živé prezentace produktů značky ZETOR a komunikace se zákazníky přímo na farmách či na polích, kterou firma pořádá již od roku 2011. Za uplynulé čtyři roky si ZETOR TRACTOR SHOW získala velkou oblibu. Loňskou osmiměsíční cestu napříč Evropou navštívilo celkem 15 630 návštěvníků. Speciální Promo Truck zavítá do vybraných evropských lokalit a do ČR a SR s absolutními novinkami značky ZETOR: vystavovány budou např.

Forterra HD – nejsilnější a nejlépe vybavený traktor v rámci stávajícího portfolia značky ZETOR, nové produkty v rámci modelové řady MAJOR, či zákazníky oblíbená agregace ZETOR SYSTEM. Nebudou chybět ani historické modely, např. model ZETOR 25 K. Doprovodný program zajistí dodávka Funny Van – pojízdná ZETOR GALLERY, která promítne krátké snímky o značce ZETOR v její tradiční i moderní podobě. Na řadě zastávek proběhne také sou-

těž o tablet a na konci celého ročníku bude vylosován jeden výherce zájezdu do České republiky s pozvánkou do ZETOR GALLERY, Brna a Prahy. „Ústředním tématem letošního ročníku je ZETOR GALLERY, víceúčelová reprezentativní hala společnosti ZETOR TRACTORS, která atraktivní formou přibližuje historii i současnost značky a jednotlivých produktů,” říká Adam Žert, ředitel Úseku prodeje a marketingu. „Na ZETOR GALLERY jsme náležitě

hrdí a chtěli bychom její pověst rozšířit do celé Evropy,“ dodává Žert. V ostatních zemích převážně střední Evropy využívá letošní ročník ZETOR TRACTOR SHOW nového prvku. „Do organizace a příprav letošní ZETOR TRACTOR SHOW se snažíme více zapojit i naše partnery a afilace ze zahraničí. Jednotlivé zastávky střední Evropy tak budou v jejich režii, což jim přinese možnost bližší spolupráce a komunikace se zákazníky,“ poznamenává Žert. Mapu s kompletním seznamem zastávek ZETOR TRACTOR SHOW 2015 a s bližšími informacemi o akci naleznete na webových stránkách http://www.zetor.com/tractorshow. ZETOR TRACTORS a.s.

VÝHODNÉ FINANCOVÁNÍ

NA VŠECHNY MODELY SE ZETOR FINANCE p.a.*

0%

NULOVÝ ÚROK ODLEHČÍ VAŠÍ PRÁCI

Víme, jak je práce v zemědělství náročná. Proto vám nyní nabízíme možnost, jak výhodně pořídit kterýkoli model traktoru Zetor s nulovým navýšením. Potřebujete obratný a hbitý MAJOR, všestrannou PROXIMU nebo pořádného dříče FORTERRA. Tradiční česká značka a moderní technologie jsou zde k vašim službám. Zeptejte se u svého autorizovaného prodejce Zetor. * Nabídka platí na všechny modely traktorů Zetor při využití financování se Zetor Finance a při nákupu prostřednictvím autorizovaných prodejců Zetor. Akontace od 30%. Nejedná se o návrh na uzavření smlouvy. Zákazník prochází kreditním procesem leasingové společnosti.

www.zetor.cz

Traktor je Zetor. Od roku 1946.


27

5/2015

zpracování půdy

Nápravná opatření pro zhutnělé půdy Podle vyjádření odborníků i odezvy z praxe je bohužel nutno konstatovat, že se nadměrné zhutnění orných půd u našich zemědělských subjektů systematicky neřeší a dochází ještě k dalšímu zvyšování plošného rozsahu a intenzity technogenního zhutnění. Nadměrné zhutnění půd, zejména v podorničním profilu, je závažnou bariérou pro plné využívání jejich produkčního potenciálu. Hlavní odpovědnost při hospodaření s půdou leží na zemědělských podnicích. Zhutnění v orné vrstvě je způsobeno především kontaktním tlakem vozidel. Jeho následky mohou být napraveny během několika let kultivací půdy a nezdají se tedy být trvalými. Následky vysokého zhutnění jsou omezený růst kořenů, snížení výnosů, zvýšení eroze a další.

Kypření zhutnělých částí půdního profilu Na půdách, kde zhutnění zasahuje do podorniční vrstvy, je nutno tento fyzikální stav odstranit především mechanickým zásahem. Podle hloubky a míry škodlivosti zjištěného zhutnění půdy se uplatňují tyto mechanické zásahy: dlátování pro nakypření zhutnělé podorniční vrstvy půdy do hloubky 0,45 m, hloubkové meliorační kypření zhutnělých podorničních vrstev přesahující hloubku 0,45 m, následná stabilizující opatření nakypřené zhutnělé půdy. Zásady při odstraňování zhutnělé půdy v podorničním profilu musí reflektovat: správnou hloubku kypření, vhodnou vlhkost půdy v době kypřicího zásahu, rozchod kypřicích rýh, směr kypření. Hloubka kypření je dána hloubkou zjištěného škodlivého zhutnění. Podle toho volíme dlátování nebo hloubkové meliorační kypření. Rozchod kypřicích rýh je účelný v dimenzi rovné 1,5násobku hloubky kypření. U strojů určených pro dlátování do 0,45 m je to již zajištěno od výrobců kypřičů. Většina hloubkových kypřičů je opatřena třemi pracovními tělesy. Směr kypření se určuje podle sklonu pozemku. Na rovinatých pozemcích směr kypření volíme ve vztahu k následnému zpracování půdy. Směry kypření a dalšího zpracování půdy by se měly protínat v ostrém úhlu. Na svažitých pozem-

5/2015

Hloubkové kypření je výkonově náročné na tažný prostředek

Dlátový kypřič – pluh s křidélky na dlátech pro lepší mísení doplněný drobicím válcem

cích se nesmí kypřit po spádnici. Ve složitějších terénech, zejména při výskytu mikrodepresí, může při nesprávně směrovaných kypřicích rýhách zatékat do těchto míst voda bez možnosti odtoku a může docházet k rozbahňování půdy.

Agrotechnické zásahy Dlátováním se eliminuje půdní zhutnění zhruba do hloubky 0,45 m, pod nímž je již propustná spodina. Kypřiče s šikmými slupicemi a vyměnitelnými břity, které prořezávají celý profil ornice, umožňují prokypřit půdu při

Tab. 1 – Orientační hodnoty snížení produkce plodin vlivem nadměrného zhutnění půdy na souvratích Ukazatel

Tab. 2 – Příznivá vlhkost při zpracování půd

Obilniny

Řepka olejka

Cukrovka

Brambory

Průměrný výnos [t/ha]

4,6

2,8

49,8

28,1

Přibližný podíl souvratí z pěstitelské plochy [%]

10

10

8

9

Odhadované výnosy na souvratích [t/ha]

2,6

1,8

20

14

% celkové produkce

4,6

3,6

4,8

4,5

28

minimálním narušení jejího povrchu. K tomu, aby při kypření bylo minimálně narušeno pokrytí půdy rostlinnými zbytky, mohou sloužit kotoučová krojidla umístěná před slupicemi. Spodní část šikmých slupic je opatřena dláty. Kypřením zhutnělých vrstev při správné vlhkosti půdy dochází ke zvětšování objemu nakypřené zeminy. V poslední době se rozšiřuje nabídka dlátových kypřičů s různou úpravou, které kombinují kypření půdy až do hloubky 0,45 m s následným zpracováním povrchové vrstvy. Kypřením zhutnělé půdy kypřiči lze nahradit pro některé plodiny hlubokou orbu, zejména při zjednodušených postupech zakládání porostů plodin. Dlátování se také používá v zúrodňovací soustavě před hloubkovým melioračním kypřením zhutnělé půdy, čímž se snižuje potřeba tahové síly. Hloubkové meliorační kypření je kypření zhutnělé půdy v podorničí od 0,45 až do 0,65 m. Hloubkové meliorační kypřiče se agregují s trakčními prostředky se značnou tažnou silou. Seřizování hloubkových kypřičů se řídí hlavně potřebou kypření utužené půdy v požadované hloubce. Nasazení hloubkových kypřičů s aktivně poháněnými pracovními nástroji, zvláště pak vibračních, musí být spojeno se správně voleným termínem použití. Zhutnění je snadněji odstranitelné v součinnosti s promrzáním půd. Výzkumné pokusy prokázaly, že při víceletém obdělávání hlubokým podrýváním v hloubce 0,34–0,4 m je odstraněno vysoké i mezní zhutnění. Dalšími způsoby – orbou do hloubky 0,22 m a minimalizačním, mělkým kypřením do 0,15 m, lze také omezovat techno-

Jílové půdy

20–30 %

Hlinité půdy

15–22 %

Písčité půdy

5–10 %


zpracování půdy

Kypřicí dláto je složené z výměnných částí

K dlátovému kypření lze využít radličkové podmítače při nastavení do vyšší hloubky, a to až 30–40 cm

genní zhutnění. Je zmiňována hranice 1 MPa penetračního odporu proti vnikání sondy penetrometru měřícího nepřímo zhutnění jako odstranitelná následnými agrotechnickými zákroky. Větší zhutnění půdy než 1 MPa je odstranitelné samostatnou operací – kypřením a provzdušněním půdy hloubkovým kypřičem. Následná stabilizující opatření nakypřené půdy mají za cíl udržet, resp. stabilizovat stav nakypření půdy v podorniční vrstvě po provedeném hloubkovém melioračním zásahu. Jedná se o následující možné okruhy opatření: fytoefekty – pěstování plodin vyznačujících se melioračním působením, chemoefekty – chemické přípravky s účinností strukturotvornou, hydrofobilizační apod., například vápnění, fyzikální efekty – použití magnetických kypřičů využívajících magnetického pole.

V současné době jsou nejspolehlivějšími a nejjednoduššími stabilizačními opatřeními zásahy biologické povahy (fytoefekty), které by měly být doprovodnou součástí hloubkového melioračního kypření zhutnělého podorničního profilu půdy. Všechna nápravná agromeliorační opatření na odstraňování podorničního zhutnění jsou energeticky velmi náročná. Spotřeba nafty při hloubkovém kypření činí minimálně 45 litrů na hektar. U středně hlubokého a hlubokého kypření na hlinité půdě při příznivé vlhkosti půdy je dosahována přiměřená spotřeba nafty a také zlepšení fyzikálních vlastností půdy v kypřené vrstvě.

Poškozované souvratě Nadměrné zhutnění půdy na souvratích je důsledkem četných přejezdů a otáčení souprav a dopravních prostředků při polních pracích. Dokazují

Provedení radliček hloubkových melioračních kypřičů může být různé


to výsledky penetrometrických měření, z kterých vyplývá, že zhutnění půdy na souvratích v hloubce 0,3 m je v průměru o 70 % a v hloubce 0,5 m o 35 % větší než uvnitř honu. Orientační hodnoty snížení produkce plodin vlivem nadměrného zhutnění půdy na souvratích jsou uvedeny v tabulce. Z tabulky 1 je patrné, že průměrné snížení výnosů na souvrati se pohybuje na polovině a procento snížení celkové produkce se pohybuje okolo pěti procent. Struktura půdy na souvratích je nejvíce narušena nadměrným zhutněním. Nepříznivý fyzikální stav se dále zhoršuje špatnou zpracovatelností a zvýšenou vlhkostí v porovnání se zbytkem pozemku. Na souvratích je nutné volit hlubší zpracování půdy, hlavně orbu a hroudy na podzim částečně rozdrobit. Všude tam, kde škodlivé zhutnění zasáhlo i podorničí, případně spodinu, je nutné agromeliorační kypření tak, aby byla rozrušena celá zhutnělá vrstva. Důležité je přitom dostatečné organické hnojení a je-li třeba, i vápnění.

Podmínky pro kypření nápravného charakteru Při kypření půdy je nutné vždy dodržet správnou vlhkost půdy. V zásadě

platí, že vlhkost půdy v době zásahu musí být vyšší než mez spojitosti (soudržnosti) a menší než dolní mez vláčnosti. Mez spojitosti je dána takovou vlhkostí půdy, která se u hlinitých půd prakticky projevuje jako drobení zeminy a při zásahu nevznikají hroudy. Při nadměrném obsahu vody v půdě, tj. při překročení meze vláčnosti, půda pozbývá schopnosti drobit se a dochází k tvárlivosti zeminy, tj. k „rozmazávání“. Proto je z těchto důvodů velmi důležité volit správnou dobu kypření, abychom zhutnělou vrstvu odstraňovali, nikoli zhutnění naopak ještě zhoršovali. Půda při kypřicím zásahu nesmí podléhat plastickým deformacím. Při kypření půdy dlátováním je možné většinou tento zásah uskutečnit po sklizni obilnin, kdy je ve většině případů vhodná vlhkost půdy. Je výhodné volit termín hloubkového melioračního kypření vzhledem k větší nákladnosti z důvodu vyšší spotřeby pohonných hmot a účinnosti, nejlépe na základě zjištění vhodné vlhkosti půdy ze sond vykopaných do požadované hloubky kypření. Zhutnění půdy není stejné během roku, nejintenzivněji se projevuje

Nastavení hloubky lze provést hydraulicky nebo pomocí sekce utužovacích válců

29

5/2015

zpracování půdy

Práce dlátového pluhu spočívá i v mísení orničního profilu

Otočné ostří a křídla dlátového kypřiče

v létě a na podzim po sklizni plodin, nejmenší je po orbě a po kypření v jarních a pozdních podzimních měsících. Promrzání půdy také přispívá ke zlepšení fyzikálního stavu půdy. V tabulce 2 jsou uvedeny příznivé vlhkosti pro zpracování půd.

ostřím nebo radličkou. Za sekcí dlát mohou následovat drobící válce nebo pěch. Dlátové pluhy jsou konstruovány velmi podobně jako dlátové kypřiče. Jsou navíc osazeny křídly na dlátech. Nabízejí vyšší efekt promísení půdy. Kypřiče mohou být vybaveny přísevním zařízením. Dnes méně vyráběné parapluhy jsou opatřeny podrývacími nožovými radlicemi, které jsou ve spodní části zahnuté. Rozestup radlic je možné měnit, lze tak kypřit jen v zónách, například pod širokořádkovými plodinami bez narušení jejich růstu nebo pouze v oblasti zatížené od přejezdů techniky – kolejové řádky nebo souvratě. Za nožovými radlicemi může být pluh doplněn sekcí vějířových válců na zpracování povrchu pole. Někdy jsou parapluhy nazývány hloubkovými kypřiči. Rigolovací pluhy jsou určeny pro orbu ve hloubce 50–70 cm, ale existují i pluhy pro větší hloubky. Využití rigolovacích pluhů je před pěstováním nebo po pěstování víceletých kultur, které vyžadují před založením hluboké prokypření půdy, a také při regeneraci půdního profilu. V zásadě jde o důkladné, hluboké zpracování půdy kypřením a drobením, při kterém se přemísťují půdní vrstvy.

Diagnostika potřeby zásahů Pro diagnostikování potřeby nápravných zásahů a oblastí, které potřebují nápravu, se může vycházet z variability půdních vlastností. Jednou metodou měření zhutnění, byť nepřímo, je využití zmíněného penetrometru. Lze tak zjistit hloubku zhutnělých vrstev, stupeň zhutnění a plochu výskytu zhutnění. Tyto údaje mohou posloužit jako výchozí podklady pro stanovení způsobů nápravného opatření (kypření zhutnělých vrstev) a jeho parametrů: hloubky a lokalizace. Získání informací o půdní variabilitě lze i metodou měření elektrické vodivosti půdy. Měření pomocí elektrické vodivosti je zatím ve fází výzkumu – k rozšíření do praxe nedošlo. Tato relativně snadná a rychlá metoda může být orientační pro další, náročnější měření (odběr vzorků atd.). Nejjednodušším, nejsnazším, ale také nepřesným je plánování zásahu k odstranění subjektivním sledováním nalezených zhutnělých ploch, míst se sníženým porostem nebo stojící vodou.

Hloubkové kypření může nahradit orbu a zlepšit stav podorniční vrstvy

Nejstarším způsobem odstranění zhutnění je použití podrýváků na klasických pluzích. Podrývák je v podstatě šípová nebo dlátová radlička, která může být opatřena špicí, namontovaná pod orební těleso pluhu. Využití montovaných podrýváků na pluhu je jednoduchou, finančně nenákladnou metodou s menším efektem podrývání.

K provedení dlátového kypření lze využít radličkové podmítače po nastavení do vyšší hloubky, a to až 30–40 cm. Není tak nutné pořizovat další stroj, ale dosažený výsledek nemusí být vždy (v závislosti na podmínkách) optimální. Hloubkové meliorační kypřiče jsou složeny z několika dlát s různou geometrií slupic a zakončením různým

Text a foto Ing. Lukáš Staněk, Ph.D., Střední škola zahradnická a technická Litomyšl

Využívaná mechanizace Zmíněné dlátové kypřiče a hloubkové meliorační kypřiče doplňují dlátové pluhy, pluhy pro hlubokou nebo meliorační orbu nebo rygolovací a parapluhy.

5/2015

Podrývací trn jako volitelné příslušenství radličných pluhů

30

Seznam použitých zdrojů a fotografií je k nahlédnutí u autora.


zpracování půdy

Pro všechny typy zemědělských podniků Na výstavě Sima 2015 v Paříži se divize zemědělské techniky Agricultural machinery společnosti Farmet prezentovala prakticky celým sortimentem produktů se zaměřením na francouzský trh, který je právě pro oblast zemědělské techniky specifikovaný například lehčími půdami a mixem malých i velkých zemědělských podniků.

Paříž

Podle zástupců společnosti Farmet se velmi osvědčila spolupráce s jednotlivými dealery z Francie, Španělska a Belgie, kteří si pozvali na expozici konkrétní zákazníky s vážným zájmem o nákup strojů.

Zpracování půdy a setí Největším magnetem v expozici o rozloze 624 metrů čtverečních byl modulární secí stroj Falcon 6 a také širokozáběrový diskový podmítač Softer 11 s populárními LTX válci určenými zvláště do mokrých a lepivých půd. Secí stroje Falcon jsou vhodné do minimalizačních i klasických technologií a do všech podmínek – po orbě, do mulče i bez přípravy a také s přihnojováním. Jejich výhodou je důkladná příprava seťového lůžka s optimálním utužením půdy. Rozteče řádků se dají nastavit podle přání zákazníka (125 mm, 150 mm, 250 mm, 300 mm a 375 mm). Stroj tak umožňuje například přesné setí širokořádkových plodin s roztečí 37,5/75 cm. Zákazníkovi nabízí jednoduchou obsluhu, pracovní rychlost až do 20 km/h, malý tažný odpor díky nízké hmotnosti a velkým kolům, nepatrné prostoje pro plnění zásobníků díky dostatečnému objemu a rychlé obracení na souvrati díky krátké kompaktní konstrukci. Největší předností podmítače Softer je univerzálnost použití od první podmítky strniště po následnou předseťovou přípravu půdy po podmítce či orbě. Při agregaci s dostatečně výkonným tažným prostředkem umožňuje Softer zpracovávat půdu rychlostí až 15 km/h, což je zárukou včasného zapravení rostlinných zbytků do povrchové vrstvy půdy po sklizni. Softer je vyroben technologií eXtra Steel line využívající materiálů s vysokou pevností. Výsledkem je jednoduchá konstrukce se zvýšenou odolností, vyznačující se kompaktností a univerzálností s minimem seřizovacích a mazacích míst.

5/2015

Vysoký přítlak na každý z talířů společně s prokrajovaným obvodem zajišťuje optimální vnikání i do těžké a přeschlé půdy. Softer je nabízen v pracovních šířkách od 3 do 11 metrů. Všechny nabízené pracovní šířky jsou k dispozici v polonesené variantě s pojezdovou nápravou. Díky velmi krátké konstrukci stroje je zajištěno přesné hloubkové vedení, výborná stabilita při práci a efektivní rychlé otáčení na souvratích. Pro optimální zpracování půdy je doporučená pracovní rychlost mezi 10–15 km/h. Zpracování půdy je se Softerem možné od 5 do 12 cm. Hloubka zpracování se velmi jednoduše a rychle nastavuje pomocí vymezovacích podložek. Kombinací různě silných podložek lze nastavit celkem 11 poloh pracovní hloubky.

Široký záběr V expozici mohli návštěvníci vidět širokozáběrový předseťový kombinátor Kompaktomat K 1000 PS o pracovním záběru téměř deset metrů. Tento stroj nabízí dosažení významné úspory energie, času, pracovních sil a mzdových nákladů sdružením několika pracovních operací.

Na výstavě v Paříži obsadila společnost Farmet plochu o rozloze 624 m2

V expozici byla k vidění také novinka Verso 8 – univerzální kultivátor s integrovanou nápravou umožňující práci i ve vlhkých podmínkách. Tento kultivátor s vysokým výkonem a dobrou manévrovatelností nabízí předseťovou přípravu půdy po orbě nebo pod-

mítce – urovnání povrchu a přípravu seťového lůžka. Je vhodný zejména pro velmi časné jarní zpracování půdy po zimě. Jeho výhodou je výborná průchodnost v těžších a vlhkých podmínkách (je odolný proti nabalování a zahlcení).

Magnetem pro návštěvníky veletrhu byl modulární secí stroj Falcon 6

32


zpracování půdy

V expozici byla k vidění také novinka Verso 8

Výsledkem pracovní operace je mělké kypření se zapravením rostlinných zbytků, ničení plevelů a výdrolu. Další inovací na veletrhu Sima byl hloubkový kypřič Diger 3, který jedním pojezdem naruší podorničí, obnoví kapilaritu a současně vertikálně zpracuje orniční vrstvu. Jedná se vlastně o ekvivalent standardní orby při vyšší výkonnosti a nižších provozních nákladech. Při použití Digeru se dosáhne hlubokého prokypření nepropustné vrstvy

Předseťový kombinátor Kompaktomat nabízí několik pracovních operací při jedné jízdě

půdy, urovnání a jemného zpracování hrud. Výsledkem je zlepšení absorpce utužené a zamokřené půdy a revitalizace souvratí po sklizni.

Vlastní krmiva V současné době je krmivářským trendem objevujícím se v západní Evropě nezávislost farmáře na okolních velkovýrobcích z hlediska dostupnosti krmiva. V průběhu výstavy oslovilo společnost Farmet mnoho farmářů plánu-

jících vyrábět si vlastní plnohodnotná krmiva z vlastních vypěstovaných plodin – především extruzí sóji a kukuřice. Extruze patří mezi rozšířené metody tepelné úpravy krmiv. Ke zpracovávanému krmivu je velice šetrná. Výsledkem je krmivo s výbornými dietetickými vlastnostmi a zvýšenou stravitelností živin. Metoda také přispívá ke snížení obsahu antinutričních látek, eliminaci nežádoucích mikroorganismů a prodloužení skladovatelnosti krmiva.

Divize OIL & FEED TECH představila na společném stánku svůj aktuálně největší extrudér z produktového portfolia – FE 1000. Jednalo se o variantu určenou pro mokrou extruzi v kombinaci s parním kondicionérem FK 1000. Z produktového hlediska byl podle zástupce firmy zájem i o modulovou lisovnu Compact. Text a foto Jana Velechovská

V naší ucelené řadě dvoupaprskových trysek pro plošné aplikace najdete tu nejlepší pro vaše postřiky. Vyberte si ze tří typů: TTJ60 Turbo TwinJet: Nejlepší pokrytí 6WĜHGQtDåKUXEpNDSLþN\SRVWĜLNXD~]Nê~KHOPH]LSDSUVN\ SRVN\WXMtY\QLNDMtFtSRNU\WtDSHQHWUDFLNRQWDNWQtFKKHUELFLGĤ DIXQJLFLGĤ

DVA ZPŮSOBY PRO ZVÝŠENÍ VÝNOSŮ DVOUPAPRSKOVÝMI TRYSKAMI TEEJET TWIN: VYNIKAJÍCÍ POKRYTÍ & NEJLEPŠÍ KONTROLA ÚLETU POSTŘIKŮ

AI3070: Nejlepší ochrana obilovin proti chorobám -HGLQHþQiSDWHQWRYDQiNRQVWUXNFHVRXVWĜHćXMHSRVWĜLNQD NODV\D]DMLãĢXMHY\QLNDMtFtSRNU\WtSĜLDSOLNDFLIXQJLFLGĤ

Tryska AI3070

TTJ60 Turbo TwinJet®


AITTJ60 Air Induction Turbo TwinJet s přisáváním vzduchu: Nejlepší kontrola úletu postřiků +UXEpDåYHOPLKUXEpNDSLþN\PLQLPDOL]XMt~OHWSRVWĜLNĤ YČWUHPDGYRMLWpSDSUVN\]OHSãXMtSRNU\WtSĜLSRXåLWt V\VWpPRYêFKKHUELFLGĤ

AITTJ60 Air Induction Turbo TwinJet

33

Další informace najdete na www.teejet.com

5/2015

Bantice

zpracování půdy

S inovovaným výrobním programem na trh Nedílnou součástí Dnů otevřených dveří společnosti Agrall zemědělská technika v Banticích byla také prezentace závěsné techniky Väderstad. Nejprve byli přítomní zemědělci seznámeni s důležitými inovacemi u novinek pro rok 2015 v průběhu show; po jeho skončení byl prostor na prohlídku secích strojů a strojů pro zpracování půdy na rozlehlé doprovodné výstavě. Věnovat čas této akci přímo na půdě autorizovaného dovozce se vyplatilo, jak dokazuje tento článek. Novinka, stroj Tempo TPT 6, je konstruován jako nesený s hydraulickým sklápěním do transportní šířky tří metrů. Při výsevu kukuřice či slunečnice je možné rozteč šesti výsevních jednotek nastavovat v rozpětí od 600 do 750 mm, ale nově lze zvolit i rozestup řádků 450 mm. Poté se se strojem dá vysévat cukrová řepa

Osmiřádkové provedení secího stroje Tempo F je vybaveno doplňkovými opěrnými koly, která omezují nárazy a vibrace v průběhu jízdy. Zavěšení výsevních jednotek prostřednictvím paralelogramu je koncipováno pro vysoké pracovní rychlosti a má malé nároky na údržbu

Model Tempo TPF 8 má osm výsevních jednotek, které je možné posunovat na rozestup řádků 700–762 mm. Každá výsevní jednotka obsahuje kromě zásobníku na osivo o objemu 70 l ještě zásobník na mikrogranulát s objemem 17 l. Hnojivo pro hnojení pod patu má své místo v zásobníku s objemem 1700 l Mnoho secích strojů Rapid RDA C pracuje k plné spokojenosti u uživatelů z řad velkých zemědělských podniků. Tento velký model Rapid RDA 800 C byl zapůjčen firmou Agro Stošíkovice s. r. o. včetně traktoru Claas Xerion 3800 Trac, doplněným v prostoru nad zadní nápravou nástavbou značky Reichert pro uložení průmyslového hnojiva Tady je co ukazovat – zástupci společnosti Agrall v čele s Ing. Martinem Hladůvkou se zaměřili na inovované konstrukční celky secích strojů Rapid modelového roku 2015. Nový je nejenom design, ale i systém pohonu dávkovacího ústrojí a modernizací prošel i zásobník na osivo

Pneumatické secí stroje Rapid RDA 600S jsou koncipovány pro výsev všech druhů osiv vyšší rychlostí a s vysokou výkonností. První sekce je volitelná podle toho, jaký účinek na obnovu půdy je vyžadován. Zajímavostí jsou rozdělovací hlavy uložené v prostoru zásobníku osiva

5/2015

34


zpracování zpra raco ra cová vání ván ní půdy půd ůdy

Moderní technologie pronikají do českého zemědělství rychle. Patří k nim i aplikace kejdy s podpovrchovým zapravením s využitím talířových bran Carrier CRX 525. Povrchové zpracování půdy provádí talíře s malou roztečí a s jištěním proti přetížení pomocí pryžových bloků

Jak výrazně zvýšit řezný účinek na organickou hmotu, předvádí firma Väderstad u svých krátkých talířových bran Carrier XL 625: jako první sekce slouží účinný řezací válec. Talíře s vykrajovaným okrajem mají průměr 610 mm a zajišťují intenzivní promísení s půdou. Zdvojený opěrný válec je tvořen kroužky s profilem, který se zalepí půdou a výsledkem je intenzivní zpětné utužení půdy

Ovládání nových strojů Rapid pomocí ISO-Bus nebo E-Control je možné kombinovat s GPS, takže může být automaticky vypínána a zapínána vždy polovina záběru secího stroje při setí v klínech, případně celý záběr na souvratích Kombinované kypřiče firmy Väderstad zastupoval na výstavě model TopDown 400. Rám z TopDownu využili konstruktéři při vývoji radličkových kypřičů nové generace Opus

Komponenty Vogelsang jsou ke stroji Carrier domontovány u společnosti Agrall bez jakéhokoli vrtání či sváření. Místa pro montáž dělicí hlavy a hadice pro vedení kejdy již na stroji jsou od firmy Väderstad, takže záruka na Carrier zůstává v platnosti


Text a foto Petr Beneš

35

5/2015

zpracování půdy

novinka

Na řadě je dvanáctka

Kasel

Na podzim roku 2003 firma Lemken představila jako novinku rotační brány Zirkon 10, určené pro traktory s výkonem do 235 kW/320 k. Základem stroje zůstala uzavřená vana z tlustostěnné speciální oceli s přivařenými ložiskovými pouzdry. Spodní část vany měla o 1 mm větší tloušťku a hřídele rotorů spolu s unašeči hřebů byly vykovány z jednoho kusu. Při pohledu na rotory ze spodní strany bylo patrné uspořádání rotorů se vzájemným přesazením. Vlivem všech těchto konstrukčních fines pak měly rotační brány Zirkon 10 výjimečně klidný chod za všech podmínek, i při zpracování suchých tvrdých půd s velkou hrudovitostí. Zirkon 10 byl sériově vybaven novou převodovkou Dual-Shift s možností jednoduché změny směru otáčení hřebů. Velmi rychle se stal favoritem v žebříčku oblíbenosti strojů Lemken. Okruh uživatelů rotačních bran Lemken se stále rozrůstal a spolu s tím přicházely i nové požadavky na rozšíření výbavy. Firma jim vyšla vstříc a v polovině roku 2014 představila novou generaci rotačních bran s označením Zirkon 12. Příležitost pro bližší prohlídku se naskytla v průběhu Tiskových dnů.

Pro všechny systémy

pu ze série Zirkon 10. Vana je vyrobená ze speciálního druhu oceli. Na jeden metr záběru připadají čtyři rotory uspořádané přesazeně. Klidný chod všech kol, hřídelů a ložisek zaručuje dlouhou životnost. Zesílený systém pohonu a jiné provedení závěsu dovolují agregovat traktory s výkonem až 300 kW/408 k. Hlavní charakteristikou Zirkonu 12 je poněkud zjednodušená základní

Doposud nezvyklá záležitost, ale u závěsného nářadí pro výkonné traktory užitečný doplněk: ventilátor pro chlazení hlavní převodovky. Vysoká zatížení po dlouhou dobu nejsou pro Zirkon 12 problémem

Jedná se opět o stroj koncipovaný pro trvalé nasazení ve všech systémech zpracování půdy. Četné osvědčené prvky přebírá od svého předchůdce, některé byly inovovány. Ozubená kola pohonu jsou uložena ve svařované vaně, převzaté z princi-

Zirkon 12 využívá osvědčeného principu uzavřené vany z tlustostěnné speciální oceli jako záruky klidného chodu. Nabídka hřebů i opěrných válců je rozšířena o nové verze tak, aby bylo možné za nejrůznějších podmínek dosahovat optimální přípravy seťového lůžka 5/2015

36


zpracování půdy

Nové řadě rotačních bran Zirkon 12 věnoval Lemken do vínku komfortní hydraulické nastavování pracovní hloubky hřebů. Aktuální hodnotu hloubky záběru zobrazuje stupnice na hydaulickém válci. Při změně hloubky není nutné manuálně nastavovat urovnávací lištu před válcem

výbava, takže může být pořízen v levnějším provedení, pokud by zákazník bohatou výbavu nevyužil. Naopak pro náročné zájemce je možné rotační brány špičkově vybavit, což dovoluje modulární systém. V základní výbavě se tak cena nových bran překvapivě snížila ve srovnání s předchůdcem, a to o celých 4000 eur. Široká je také nabídka provedení. Zirkon 12 se vyrábí jako nesený v pevné verzi se šířkou od 3 do 4,5 m, ve verzi nesené sklopné se záběrem do šesti metrů, respektive do šesti metrů jako návěsný a sklopný, vybavený vlastním podvozkem.

Zubový opěrný válec je vhodný pro střední i těžké půdy. Pro zvýšení nosnosti má zvětšený průměr na 550 mm. Stěrky jsou nově nastavitelné pomocí šroubů

Vhodné i do secích kombinací

Široká paleta převodovek

Rotační brány lze agregovat s pneumatickými secími stroji Solitair 9, čímž vznikne flexibilní secí kombinace. Nesené verze Zirkonu 12 mohou být spojeny s nástavbovým secím strojem Solitair 9, polonesené rotační brány pak s návěsnými secími stroji téže řady pro požadavky na vysokou plošnou výkonnost. Sklopná provedení rotačních bran mají oba díly spojené v centrálním kyvném zavěšení tak, aby mohly samostatně kopírovat terén. Kyvné zavěšení je výhodně umístěno do středu každého pracovního pole.

Výkon je od traktoru veden kloubovými hřídeli do hlavní převodovky a u sklopných strojů pak ještě do dvou postranních převodovek. Ve standardu je zajištěn pomocí hřídelů Bondioli-Pavesi, na přání pak značky Walterscheid. Na rozdíl od série Zirkon 10 nabízí výrobce u nové řady dvě odlišné varianty hlavní převodovky. Kromě verze s řazením jedné ze dvou možností rychlosti otáček hřebů ještě úhlovou převodovku s pevně stanovenými otáčkami. Ta je také ve standardní výbavě pouze u nesených a polonesených sklopných

verzí; ozubená kola v převodovce již není možné zaměňovat. Známou dvourychlostní převodovku Dual-Shift (u nesených pevných verzí standard) nabízí firma Lemken jako alternativu. Při tisíci otáčkách vývodového hřídele traktoru pak udělí hřebům 330 nebo 440 otáček za minutu podle toho, jaká rychlost je zařazena. Pro zájemce, kterým se tyto otáčky a intenzita zpracování půdy zdají příliš vysoké, existuje možnost stroj „vyladit“ změnou otáček kardanu na 540 ot/min. Díky tomu se pak otáčky hřebů zredukují na 220 nebo 330 za minutu. S posunutím hranice výkonu agregovaného traktoru souvisí i šikovný detail:

Až 15% úspora pesticidů, hnojiv a osiv Snižuje únavu řidiče zejména v noci či za špatného počasí

AGROSKY

Zabraňuje překrývání a vynechávání Maximálně přesný a precizní (až ±2 cm)

GARNEA a.s., Neplachov 129, 373 65 Dolní Bukovsko, tel./fax: +420 387 986 413


37

5/2015

zpracování půdy

Rychlovýměnný systém je převzatý od strojů modelové řady Zirkon 8 a prošel zesílením. K uvolnění každého ze čtveřice šroubů s pomocí dodávaného klíče stačí jím otočit o devadesát stupňů. Poté je možné hřeby vyjmout, vyměnit a vrátit zpět

hlavní převodovka je opatřena ventilátorem, který zesiluje účinnost běžného chlazení sáláním. Ventilátor se nachází v krytu těsně před převodovkou a je osazen lopatkami z pružného plastu.

Rotační brány nebo kypřič – podle potřeby Převodovka Dual-Shift dále umožňuje změnit směr otáčení hřebů, a to velmi jednoduše povolením aretačních šroubů a posunutím pomocí vřetene. Dlouhé hřeby mají k tomu účelu dvojí nabroušení. Směr otáčení může být naostro nebo natupo, takže lze Zirkon 12 využívat jako rotační brány nebo jako rotační kypřič. S jeho koupí si zákazník vlastně pořizuje dva stroje v jednom. V poloze natupo nože lépe urovnávají půdu a kameny v ornici zůstávají. Naopak při nastavení naostro dochází k lepšímu zahlubování nožů, a tím i k intenzivnějšímu mísení půdy s organickou hmotou. Toto nastavení je vhodné při zpracování půdy v bezorebných technologiích a při výsevu do mulče. Na povrchu zůstávají uložené větší hrudky, zatímco jemná půda se dostává do oblasti seťového lůžka.

Stroj na obrázku prezentuje další možnost, šroubované hřeby o délce 30 cm bez rychlovýměnného systému. Další alternativou jsou hřeby pro přípravu půdy před sázením brambor o délce 38 cm (v popředí)

Pokroku doznalo i vyřešení rychlovýměnného systému hřebů. Zirkon 12 nevyužívá systém z řady Zirkon 10 se zástrčkou, která byla přitlačována pružinou, ale z řady Zirkon 8. Samozřejmě jsou všechny komponenty zesílené. Západky pro zajištění hřebů se uvolní bezpečně s pomocí se strojem dodávaného klíče, takže si řidič nemůže přiskřípnout prsty. Polovina otáčky stačí pro uvolnění obou hřebů a jedná se o rychlý a pohodlný úkon.

Spolehlivě i na lehkých půdách Aby mohl být Zirkon 12 spolehlivě provozován i na půdách s nižší únosností, představil Lemken zubový opěrný válec se zvětšeným průměrem na 550 mm a svůj oblíbený trapézový válec s průměrem 600 mm.

Spolehlivé hloubkové vedení na všech typech půd je také předpokladem pro to, aby řidič mohl využívat komfortu nové funkce – hydraulického nastavování pracovní hloubky. Systém je nabízen u rotačních bran Lemken poprvé a jako výbava na přání. Pro přehled o tom, jaká hloubka je nastavena, je jedna z pístnic v zadní části stroje osazena dobře čitelnou stupnicí. Nový systém bylo možné realizovat také díky tomu, že urovnávací lišta, která usměrňuje proud zeminy od rotorů před utužením od válce, je (tradičně) připevněna k rámu válce. Takže při změně nastavení pracovní hloubky není nutné zároveň mechanicky přestavovat tuto lištu. Nicméně pokud to obsluha bude chtít dobrovolně provést, tak může, a to s využitím nástrčkového klíče a otáčejícího se hřídele po obou stranách stroje.

Bezpečný rychlovýměnný systém Konstruktéři firmy Lemken jsou známí perfekcionisté a patrné to je i na strojích Zirkon 12. Nejenom že zesílili hlavní převodovku, ale také změnili její tvar. Při bližším pohledu na stroj je patrný efekt tohoto opatření – úhel zalomení kloubových hřídelů, vedoucích k postranním převodovkám, se zmenšil téměř o dvě třetiny.

5/2015

V průběhu tiskových dnů byl prezentován největší stroj Zirkon 12/600 K o záběru šesti metrů v neseném provedení. Sklápění a rozklápění je rychlé; při práci na poli mohou oba díly nezávisle na sobě kopírovat povrch půdy. Další možností je návěsná verze Zirkon 12/600 KA s vlastním podvozkem

38

Na přání nabízí Lemken také urovnávací lištu v přední části. Pro její horizontální přestavení slouží lišta s otvory. Jejím úkolem je urovnávat povrch půdy jako první pracovní orgán v případě, že vykazuje značnou hrudovitost.

Variabilita v otázce hřebů Hřeby Zirkonu 12 mohou vykonávat mísení a drobení půdy v různých hloubkách. Lemken nabízí podle způsobu nasazení několik provedení: šroubované hřeby o délce 30 cm, známé z rotačních bran Zirkon 10, hřeby pro rychlovýměnný systém o délce 34 cm a ještě hřeby pro přípravu půdy před sázením brambor o délce 38 cm. Podle uvažovaného způsobu využití může být stroj pořízen s vybraným typem hřebů, případně je možné některá provedení zaměňovat a využívat podle potřeby. Do těžkých a abrazivních půd mohou být všechny hřeby vyrobeny také s opancéřováním. Co nejširší využitelnost v průběhu roku byla také cílem konstruktérů u řady Zirkon 12, i když značnou univerzálnost oceňují i mnozí uživatelé dosavadních modelů Zirkon 10. Zirkon 12 najde široké uplatnění při zpracování velkých výměr půdy i v podnicích, které uplatňují kombinaci klasického a bezorebného způsobu hospodaření. Díky tomu a díky možnosti pracovat jak sólo, tak v agregaci se secím strojem Solitair 9, může Zirkon 12 představovat velice užitečný stroj s rychlou návratností. Text a foto Petr Beneš


inzerce

První nápravový pluh Vogel & Noot plus Heros 1000 STHD v ČR Na konci měsíce března předala firma HK Agro Rakovník společně se zástupci rakouského výrobce Vogel – Noot zákazníkovi na Plzeňsku dlouho očekávaný osmi radličný nápravový pluh Vogel & Noot plus Heros 1000 STHD. Díky maximální spokojenosti s předchozím pluhem Vogel & Noot se V-farma opět přiklonila ke koupi pluhu rakouského výrobce. Po několika jednáních vedoucí pracovníci rozhodli, že bude pořízen větší a robustnější bratr ze dvou nápravových pluhů, a to právě plus Heros 1000 STHD v osmi radličném provedení s robustnějším rámem, pro případ, že by byl pluh v budoucnu agregován se silnějším traktorem. Heros bude agregován s traktorem Massey Ferguson 8470 (290 k). Technické informace k dodanému pluhu: robustní rám o profilu: 200 x 200 mm (zadní část: 200 x 100 mm),

hydraulické non-stop jištění, vzdálenost oreb. těles 100 cm, mechanická změna záběru: 36/40/44/48 cm, výška rámu: 78 cm, Auto-Float – hydraulické řízení zadní části pluhu – nejlepší přizpůsobení k pozemku, rozchod kol na nápravě pluhu je možno nastavit od 110 cm – 170 cm, hmotnost: 5130 kg. Všeobecně o pluzích Heros: Jedná se o největší pluhy série plus s celkovým počtem 7 až 13 orebních těles. Náprava a hydraulicky řízený kloub rámu, i přes velikost pluhu, perfektně přizpůsobí pluh pozemku

a zaručí nejvyšší bezpečnost při přepravě. Díky své nápravě je pluh nepřekonatelně obratný na souvrati. Charakteristika: 7- až 13radličný pro traktory s výkonem až 330 kW /450 k,

velmi robustní rám o profilu 200 x 200 mm (200 x 100 mm u zadního dílu rámu), změna pracovního záběru mechanicky ve 4 stupních, jištění střižným šroubem se zvýšenou hranicí střihu, na přání s automatickým NONSTOP jištěním proti přetížení v novém hydraulickém provedení (ST-typy), na přání dvě výšky rámu seriově s řízením Auto Float pro optimální přizpůsobení k nerovnostem pozemku. Fotky pořízené při předávání pluhu novému majiteli. Daniel Halíř a Bedřich Mojžíš HK Agro s. r. o. Vogel & Noot

THINK AHEAD

Nekompromisní kvalita pro nejnáročnější požadavky - ©plus pluhy Vážit si chytrých hlav... ■ Individuální přizpůsobení pluhu na aktuální požadavky ■ Nejjednodušší nastavení a komfortní ovládání ■ Dlouhá životnost díky robustní konstrukci a tepelnému zpracování ©plus

Ucelený program na zpracování půdy v TOP kvalitě: pluhy | kypřiče | diskové podmítače | hloubkové kypřiče rotační brány | secí stroje | mulčovače | postřikovače příprava půdy


39

Prodejní síť po celé České republice Tel. +420 604 262 419 [email protected] www.vogel-noot.info

5/2015

Morašice

sklizňové stroje

Premiéra kompaktní řezačky Krone BiG X 480 Intenzivní pěstování a stále se zvyšující plochy kukuřice si žádají moderní a inovativní techniku. Otázku výběru nové sklízecí řezačky řešili i v Zemědělském družstvu Růžový palouček v Morašicích na Litomyšlsku. Po dokončení výstavby ustájení skotu a moderních zastřešených žlabů na skladování silážní kukuřice, přišla řada na pořízení nové sklízecí řezačky. Jako vůbec první zastávku při představovací tour po republice, zde měla novinková sklízecí řezačka Krone BiG X 480. Zemědělské družstvo Růžový palouček se sídlem v Morašicích vzniklo sloučením několika družstev a postupně po připojení dalších družstev se dnes výměra jeho pozemků pohybuje okolo 4000 hektarů. Z celkové výměry, která se nachází v nadmořské výšce 320 až 450 metrů, připadá 3640 na ornou půdu a 490 na trvalé travnaté porosty a pastviny. V družstvu pracuje stovka zaměstnanců. Nejvýznamnějšími plodinami rostlinné výroby jsou potravinářská pšenice, sladovnický ječmen, řepka olejka, z okopanin cukrová řepa. Významný podíl výměry je určen krmným plodinám pro potřeby živočišné výroby. Hlavními krmnými plodinami jsou silážní kukuřice, vojtěška, jetel a traviny. Živočišná výroba je významným producentem mléka. Na dvou mléčných farmách chovají celkem 1200 kusů

krav červenostrakatého skotu a černostrakatého holštýnského skotu. Do živočišné výroby patří i 400 kusů býků. V loňském roce byly v areálu živočišné výroby v obci Újezdec uvedeny do provozu moderní stáje pro 550 dojnic, včetně tří moderních zastřešených silážních žlabů pro zásobování střediska objemovými krmivy a dvou betonových jímek pro kejdové hospodářství. V letošním roce se v Morašicích rozhodli pro obměnu zasloužilé řezačky, a jak nám sdělil mechanizátor Tomáš Netík, vybírají rozumně jen z modelů s výkonem okolo 500 koní.

Premiérové nasazení v republice si odbyla sklízecí řezačka Krone BiG X 480 v ZD Růžový palouček v Morašicích na Litomyšlsku

si model X 480 odbyl republikovou premiéru. Během dvoudenní zastávky řezačka sklidila celkem 24 hektarů silážní kukuřice, která byla průměrná pro místní i české podmínky – středního vzrůstu okolo 2,5 metru se dvěma až třemi palicemi.

Premiéra BiG 480

Kompaktní řešení Nové sklízecí řezačky jsou osazeny šestiválcovými motory MTU. Model BiG X 480 nabízí 489 koní a model BiG X 580 pak 585 koňských sil. Zkoušená sklízecí řezačka Krone BiG X 480 poskytuje trvalý řezací výkon 450 až 460 koní. Výkonné a úsporné motory plní

Inovativní řada „nejslabších" samojízdných sklízecích řezaček s osmdesátkou v označení zahrnuje modely BiG X 480 a 580. V Morašicích

Při testování byla oceňována kompaktnost a obratnost řezačky 5/2015

40


sklizňové stroje

Velkoprostorová kabina Silent Space s perfektním výhledem a ovládacím terminálem s velkou úhlopříčkou

emisní normy Tier 4f, resp. stupeň IV, využitím SCR katalyzátorů s AdBlue. Nabízejí vysokou hospodárnost a klidný chod, které potvrdila zkouška u Morašických, kdy na jednu tunu siláže se spotřeba pohybovala pouze okolo 0,8 litru nafty. Hydromotory v kolech Bosch-Rexroth, určené pro rychlost jízdy 40 km/h, jsou vybaveny nastavitelnou regulací proti prokluzu. Koncepce pohonu prostřednictvím motorů v kolech umožňuje extrémní rejdový úhel 50°. To se projevilo při otáčení na souvrati, kdy i s pouze šestiřádkovým adaptérem nebylo nutné couvat. Jednotlivé zavěšení kol na zadní nápravě umožňuje maximální manévrovatelnost

Pouze šestiřádkový sklízecí adaptér byl dostačující celé lince, kterou klasicky „brzdily" operace na jámě

využitelnou i na souvrati a komfortní jízdu. Šířka řezačky je 3 m i při použitých pneumatikách 710/70 R 42 na přední nápravě.

Menší ale dostačující Těmito slovy by se dal charakterizovat agregovaný kukuřičný adaptér, který je koncipován jako plošný a se záběrem na šest řádků rostlin kukuřice pěstované s klasickou roztečí 75 cm. I přes svůj menší záběr byl zcela dostačující, jelikož hlavní omezení výkonnosti sklizňových linek zůstává na příjmu a dusání jámy. Inovací prošlo i připojení adaptéru, které je jednodušší. Pro transport se adaptér rozpůlí a obě části se postaví vedle vkládací-

Plošný adaptér EasyCollect s jednoduchou konstrukcí kolektorů obíhajících po nekonečné dráze

Sklizeň dobrá, všechno dobré! KRONE Big Pack

왎 Z dvanácti modelů si vybere každý 왎 Nejvyšší hltnost díky aktivnímu sběrači 왎 Maximální slisovanost balíků díky technologii VFS a HDP 왎 Perfektní kvalita řezání díky řezacímu ústrojí XC

Vaši prodejci: • Agrima Žatec, s.r.o., tel.: 415 735 430 • AG servis - zemědělská technika, s.r.o., Třešť, tel.: 567 214 163 • BV Technika, a.s., Ostrava - Polanka nad Odrou, tel.: 595 694 610 • HZT Technik, a.s., Kostelec nad Vltavou, tel.: 382 593 123


• HM, s.r.o., Hodonín, tel.: 518 374 231 • LIVA Předslavice, spol. s r.o., tel.: 383 372 437 • UN-COM spol. s r.o., Radvánovice 102, tel.: 481 389 517 • Vobosystem, s.r.o. zemědělská technika, Uhlířské Janovice, tel.: 327 551 020

41

www.krone.cz

5/2015

sklizňové stroje

Pro transport se adaptér rozpůlí a obě části se postaví vedle vkládacího ústrojí, takže je zaručen výhled dopředu

ho ústrojí, takže je zaručen výhled dopředu.

Útroby řezačky Šest vkládacích válců zajišťuje perfektní primární slisování a kvalitu řezanky. Koncepce toku materiálu je vyladěná podle výkonu motoru pro dosažení vysoké kvality řezanky s upravenými řezacími bubny o šířce 63 cm a průměru 66 cm. Testování firmy Krone ukázalo, že pro dobrou kvalitu řezanky je rozhodující mocnost vrstvy, a tím i šířka řezacího bubnu. Z toho důvodu nabízí u motoru nižších tříd užší řezací buben. Použitý buben v testované řezačce s 28 noži uspořádanými do V pod úhlem 11° je univerzální. Systém Krone VariStream je řešení pro kontinuální tok píce, které šetří palivo díky odpruženému dnu bubnu a odpružené zadní stěně metače. Krone Autoscan je ověřený systém přizpůsobení délky řezanky podle zralosti porostu. Diskový kondicionér s chromovanými válci, třecími

štěrbinami ve tvaru V zajišťuje vysoký výkon při úpravě zrna. Ventilační efekt metače byl více než dostatečný, kdy při obsekávání souvratí řezačka „přefoukla" až na druhý navěs, a to díky pohyblivým částem metače. Jako volitelnou výbavu lze volit 40nožový buben na materiál pro bioplynové stanice a již zmíněný diskový kondicionér.

Prostorná kabina Nová je také velkoprostorová kabina Silent Space. Nabízí komfort, prostornost, maximální výhled i na výmetnou rouru ve výšce šest metrů. Ovládací terminál s barevným displejem s vysokým rozlišením eviduje všechna důležitá provozní data a umožňuje nastavení celé řezačky. Ovládání doplňuje multifunkční páka, která může být rozšířena o řídicí automatiku. Z dalších pomocných systémů je v nabídce CropControl – sloužící pro průběžné sledování sklízeného materiálu, výnosů z pozemků nebo NIR pro měření vlhkosti píce. Automatická kalibrace systémem Krone AutoCalibrate je průběžná evidence výnosu, která probíhá přímo v terénu pomocí vážicího zařízení, kterým musí být vybaven

Kompaktní je i uspořádání řezačky

svozový vůz. Je tak umožněno sledování a evidence sklizně bez ježdění na váhu, čímž může být celá sklizeň urychlena a sklízecí řezačka kontroluje a řídí celou sklizňovou operaci. Při práci do noci si obsluha pochvalovala trend používání LED osvětlení přinášející výbornou viditelnost za tmy.

Další postřehy Základní palivová nádrž na 1330 litrů ve spojení s přídavnou zajistí 1500 litrů na dlouhé sklizňové dny. Integrována do stroje je také nádrž na konzervační prostředek o objemu 200 litrů. Na předváděném stroji byly navíc na konzervant dva sudy v držácích v zadním závaží. Předváděcí řezačka byla vybavena i kamerou ForageCam na konci výmetné roury, resp. před její koncovkou. Umožňuje přenos obrazu i do odvozového prostředku, pokud je na to uzpůsoben, a tím zjednodušení koordinace vozidel a vytížení nákladního prostoru.

Pro usnadnění nakládání může sloužit inovativní systém LaserLoad, který na předváděcím stroji nebyl ve výbavě. Ten umožňuje přesné automatické vedení proudu řezanky do prostoru svozového vozidla pomocí pohyblivého, outdoorového laserového skeneru, který rozpozná otvor korby a stará se o bezchybnou nakládku nejen na boku, ale i vzadu jedoucího odvozového prostředku.

Zhodnocení závěrem V ZD Růžový palouček Morašice měli na vyzkoušení samojízdné řezačky prakticky od všech velkých výrobců. Jak podotkl mechanizátor Tomáš Netík, ze čtyř prověřených řezaček, kdy všechny byly výkonově okolo 500 k a sklízely na stejném poli a za stejných podmínek, skončil model BiG X 480 mezi nejlepšími. Řezačka přesvědčila v nejdelší délce „dofouknutí" řezanky až do druhé soupravy traktoru a návěsu při obsekávání, jednou z nejnižších spotřeb a navržením řezacího ústrojí na nižší výkon motoru. Ing. Lukáš Staněk, Ph.D. Foto autor a Tomáš Netík

Ostré zatáčení na souvrati umožněné hydromotory v kolech 5/2015

42


inzerce

Není výkon jako výkon Výkon motoru a spotřeba jsou jedny z hlavních parametrů uživatelů motorových vozidel. A platí to i pro uživatele zemědělské techniky, u nichž je výkon stroje v přímé úměře s hektarovou výkonností, a tak ovlivňuje produktivitu práce i vstupní náklady. V současné době je stále vyšší tlak na provádění pracovních operací v krátkém termínu, v okamžiku, kdy jsou příznivé podmínky pro zpracování půdy, setí, hnojení či sklizeň. Proto se zemědělci zajímají o výkonnější techniku, ať už novou, nebo o zvýšení výkonu u své stávající. Jednou z možností navýšení výkonu je využití služeb chiptuningových firem, nabízejících úpravu softwaru řídicí jednotky motoru, čímž je možné dosáhnout na skryté rezervy techniky. V oblasti úpravy řídicích jednotek motoru má velmi dobré renomé firma AgroEcoPower. Aby byl zákazník se službou spokojený a naplnila se jeho očekávání, musí být softwarová úprava provedena komplexně a vylepšování provozních parametrů je vždy nutné provádět s ohledem na životnost dalších komponentů stroje. A tím se společnost


AgroEcoPower řídí. V rámci své komplexní služby nabízí měření výkonu motoru dynamometrem před provedenou službou i po ní, tak aby měl zákazník možnost porovnat nové hodnoty výkonu a točivého momentu na svém stroji. Aby si byl zákazník jistý získaným užitkem, nabízí AgroEcoPower test upraveného softwaru na 14 dní zdarma. Firmě AgroEcoPower se daří úspěšně expandovat i do zahraničí. V současnosti aktivně působí v osmi evropských zemích, ke konci roku 2014 úspěšně expandovala do USA. Za svoji šestnáctiletou existenci v oblasti úprav výkonu motorů osobních automobilů, dvanáctiletou na poli kamionů a devítiletou v oblasti zemědělské techniky má v součtu přes 20 000 spokojených zákazníků. Úprava výkonu traktoru John Deere 7730

43

XTUNING s.r.o.

5/2015

sklizňové stroje

Stroje překonaly všechna očekávání

Klučenice

Na hranici okresu Příbram s okresem Písek hospodaří na výměře 1500 hektarů zemědělské půdy Zemědělská Klučenice, a. s. Z této výměry zabírají 450 hektarů louky a pastviny a 1050 hektarů tvoří orná půda. Rostlinná výroba je zaměřena především na produkci krmiv pro stádo 1210 kusů skotu. V zaměření živočišné výroby převažuje dojný skot, masná plemena jsou chována v menší míře. Podnik si dlouhodobě udržuje užitkovost skotu holštýnského plemene na úrovni 9700 l. Dále provozuje ještě bioplynovou stanici o výkonu 703 kW. Obhospodařované pozemky v průměrné nadmořské výšce 450 metrů mají převážně hlinitopísčité půdy. Protože se nacházejí ve srážkovém stínu, trpí přísušky. Půdní vláha je tak devizou, s níž je třeba při zakládání porostů šetřit, a proto podnik využívá konzervační technologii zpracování půdy. Mezi pěstované tržní plodiny patří ozimá pšenice, na 200 hektarech, tritikale (150 hektarů) a ozimá řepka (110 hektarů). Výrazně větší výměra je vyhrazena výrobě objemných krmiv: 300 hektarů silážní kukuřici, 100 hektarů pro ozimé žito na GPS, 150 hektarů pro luskovinoobilní směsky a 40 hektarů pro čirok na siláž.

Pöttinger Europrofi – spolehlivý pomocník Porosty kukuřice a čiroku jsou všechny sklízeny řezačkou, vybavenou řezacím

bubnem se 48 noži. Také při sklizni senáží odvede tento stroj nejvíce práce; k těmto úkolům byl zařazen v souvislosti s vybudováním bioplynové stanice. Nicméně zdatným pomocníkem při této činnosti byl senážní návěs Europrofi 3L firmy Pöttinger, který tvrdě pracuje již od roku 2000. Vykonal v podniku již obrovské množství práce, a to i při sklizni slámy a sena. Kromě jednoduché obsluhy vynikal spolehlivostí a pracuje až do současnosti. Nyní provádí jak sklizeň senáží, tak i odvoz hmoty od sklízecí řezačky.

hmoty. Díky tomu dosahoval vyšší výkonnosti než starší typy samosběracích návěsů. Stanislav Žák, předseda představenstva podniku, řekl: „Volba návěsu Faro firmy Pöttinger byla správná. Je to skvělý návěs na suchou hmotu.“ Ale samosběrací návěsy nejsou jedinými stroji firmy Pöttinger v podniku. Pro sečení slouží žací kombinace NovaCat 8600 ED s prstovým kondicionérem. Traktor je osazen čelně neseným žacím strojem NovaCat 301 ED v závěsu alpha-motion. Oba žací stroje vynikají rovnoměrným kopírováním terénu díky vhodnému způsobu zavěšení a odlehčení.

Výborné výsledky v suché hmotě Na základě dobrých zkušeností byl v roce 2010 pořízen ještě další návěs od rakouského výrobce – model Faro 8000 L. Brzo po uvedení do provozu se pustil do práce a již na jaře sklízel seno, později v létě pak i slámu. Návěs překvapil svou vysokou rychlostí plnění a dosahoval i vyšší úrovně slisování

Návěsy Faro 8000 L mají malou energetickou náročnost a postačoval by traktor o výkonu 115 k. V Klučenicích pracuje tento vůz s traktorem John Deere 7530 Premium o výkonu 175 k, který je hravě zvládá. Další výhodou je větší průměrná přepravní rychlost

5/2015

Zemědělská Klučenice a. s. je podnikem se zaměřením na intenzivní živočišnou výrobu. V oblasti sklizňové techniky vsadili manažeři podniku na stroje rakouské firmy Pöttinger, s jejichž prací jsou velice spokojeni

140 hektarů posečeno za dva dny Možnost pracovat při vyšších pojezdových rychlostech pomáhá dosahovat vysoké výkonnosti, takže v Klučenicích poseče jeden člověk 60 hektarů vojtěšky za prodlouženou směnu. Za dva dny není problém posekat 140 hektarů při spotřebě čtyř litrů na hektar. A díky své enormní průchodnosti hmoty a spolehlivosti se žací kombinace osvědčuje i při dvoufázové sklizni ozimého žita na GPS. Za rok tak spolu s traktorem John Deere 7530 Premium sklidí celých 2000 hektarů. Posečení velké výměry v krátké době vyžaduje i dostatečnou výkonnost

Kombinace velkého objemu ložné plochy, vybavené v horní části stropními profily, s plnicím rotorem se u návěsů Faro ukázala jako zdařilá. Díky vysoké rychlosti plnění je až pět tun slámy či sena naloženo během krátké doby. Výkonnost a komfort práce zvyšuje automatika plnění i vyložení

44


sklizňové ssk kli lizzň ňo ovvé vé stroje ssttro rojje e

Tandemový podvozek s listovým odpružením je v lehčím provedení než u návěsů Jumbo. Tradičně je osazen širokými pneumatikami Vredestein pro snížení utužení půdy a stabilitu

v následných operacích. V podniku Zemědělská Klučenice pracoval v minulosti čtyřrotorový shrnovač Eurotop 1251 A firmy Pöttinger se záběrem až 12,51 m. S tímto velkým strojem si díky jeho energetické nenáročnosti snadno poradil traktor Zetor 7745. Později byl vyměněn za dvourotorový stranový shrnovač Pöttinger TOP 651 s pracovním záběrem 6,4 m. Tento stroj vytváří řádky ze záběru dvanácti metrů v průběhu dvou jízd.

Směrem k vyšší výkonnosti Především na plochách, určených ke sklizni sena, se využívá obracení. Podnik nejprve používal nesený model šestirotorového obraceče HIT 69 NZ firmy Pöttinger. Nicméně požadavky na výkonnost zněly stále silněji i tady, takže se manažeři sháněli po vhodném typu širokozáběrového taženého obraceče. Volba padla opět na firmu Pöttinger, konkrétně na model HIT 10.11 T. Rakouský výrobce zahájil před několika lety „přestavbu“ svého programu obracečů včetně vývoje nových verzí pro vyso-

Navěs Faro 8000 L je vybaven podlahovým dopravníkem se čtveřicí řetězů a hustě uspořádanými příčníky. Při sběru hmoty je jeho pohyb ovládán podle informací od dvojice čidel automatiky plnění, zatímco při vykládání se dopravník postará o rychlé a spolehlivé vyložení hmoty. A to vše bez nutnosti vystupovat z kabiny

kou výkonnost. U nových tažených provedení byl kladen důraz na jednoduché ovládání, vhodné umístění podvozku a optimální kopírování terénu pro šetrnou manipulaci a minimalizaci znečištění píce. Jak od té doby opakovaně potvrzují zkušenosti uživatelů, výsledkem jsou velmi vydařené obraceče.

Know-how od specialisty Model HIT 10.11 T je menší z dvojice tažených modelů. Osazen deseti rotory má pracovní záběr 10,6 m. Speciálně vyvinutý mechanismus Liftmatic plus je zodpovědný za to, že všech deset rotorů se zdvihne vždy nejprve paralelně k půdě a až teprve poté svým obvyklým způsobem. Pomocné pístnice, spojené s mechanismem zvedání, zajišťují současně zdvih i krajních rotorů, které se tak nemohou „prověsit“. Hmotnost stroje nese při přejezdech i v průběhu práce podvozek, který odlehčuje rotory a zároveň provádí snímání terénu. Jeho pohyby jsou přenášeny přes závěs na rám s rotory, které tak mohou plynule kopírovat nerovnosti terénu.

Tažený obraceč HIT 10.11 T zajišťuje obracení velké výměry travních porostů nebo vojtěšek včas, bez znečišťování píce a při velmi jednoduché obsluze a manipulaci. Koncept tažených obracečů firmy Pöttinger se v praxi ukazuje jako skutečně vydařený


„Hodnocení návěsu Faro je krátké – vynikající vůz na suchou hmotu,“ řekl předseda představenstva Stanislav Žák (uprostřed). Vpravo Josef Kabíček, obchodní zástupce dodavatelské organizace Agrozet ČB a. s., středisko Tábor, vlevo agronom Stanislav Stoulil

Obraceč HIT 10.11 T překonal představy Také předseda představenstva Stanislav Žák obraceč Pöttinger ocenil: „HIT 10.11 T je jednoduše vynikající obraceč. Dosahuje výkonnosti, kterou potřebujeme, ale nejen to; při práci pojíždí velmi rovnoměrně a díky samostatnému podvozku má perfektní kopírování půdy. A to i na nerovných loukách. Na stroji se neusazuje žádná hmota a pracuje čistě. I přes své celkové rozměry a dlouhou oj má vynikající manévrovatelnost. Při otáčení na souvratích se snadno zvedne; ani přesuny nejsou problémem, protože sklápění a rozklápění je vyřešeno perfektně – je jednoduché, účelné, funkční a rychlé. Výsledkem je značná výkonnost při vysoké kvalitě práce. A to i na opravdu velmi svažitých pozemcích,“ dodal spokojeně. Skutečnost, že při sušení píce na seno má včasné obrácení hmoty výrazný vliv na kvalitu sena, není třeba připomínat. V Klučenicích jsou s obracečem spokojeni natolik, že je nově nasazován i na obracení vojtěšky. Rozhoz

píce následuje ihned za žací kombinací NovaCat 8600 ED. HIT 10.11 T pracuje za traktorem Zetor o výkonu 84 kW/114 k, který žádné zatížení nedává najevo. Běžná denní výkonnost je šedesát hektarů, což přesně odpovídá výkonnosti žací kombinace. Při obracení vojtěšky by obraceč zvládl i sto hektarů denně.

Další volbou opět Pöttinger Předseda představenstva Stanislav Žák se se spokojeností se stroji Pöttinger netajil. Proto vedení podniku rozhodlo o zakoupení nové žací kombinace NovaCat X8 ED včetně čelního žacího stroje 301 F ED Alpha-motion. Stroj je rovněž v provedení ED (Extra Dry) s prstovým lamačem pro kontinuální tok píce přes dorazový plech a rozhazovací lamely. Lamely provádí rozhoz píce po celém záběru žacího stroje. Píce zůstává ležet na pozemku v načechraném stavu a možnost výměny vzduchu spolu s narušením povrchových vrstev urychluje zavadání. Text a foto Petr Beneš

Kromě dalších předností ocenil Stanislav Žák u obraceče HIT 10.11 T také jednoduché a rychlé skládání do transportní polohy, ovládané kompletně z kabiny. I díky stabilitě stroje ve složeném stavu jsou přesuny rychlé a pohodlné

45

5/2015

sklizňové stroje

Kombinace lisu s baličkou s netradiční konstrukcí Značka Kverneland je známá celou řadou originálních technických řešení. V minulosti překvapila provedením svých nesených či závěsných žacích strojů a konstruktéři uvedli do života dokonce i samojízdný žací mačkač. V letošním roce tento výrobce překvapil novinkou, kombinací svinovacího lisu s baličkou s provozem nonstop. Stroj s označením FastBale využívá originálního principu vzájemné spolupráce dvojice komor na jednom podvozku. Systém lisovací předkomory je známý u velkých lisů na hranolové balíky. Kverneland FastBale její úlohu ale poněkud modifikuje. Představuje inteligentní spojení předkomory s hlavní komorou a s výkonnou baličkou tak, že výsledkem je lisování nonstop. Stroj byl navržený a vyvinutý ve středisku koncernu Kverneland Group v italském městě Ravenna, a je nápadný již svým designem a kompaktními rozměry. Při své premiéře na veletrhu SIMA 2015 měl za sebou několik let vývoje a ověřování v praxi. Výrobce před plánovaným uvedením na trh v tomto roce ještě bude provádět další provozní testování při sklizni různých plodin.

ústrojí, které může být vybaveno až 25 noži. Poté se hmota dostává do předkomory, kde dochází k jejímu stlačování na nastavený tlak. Předkomora je zodpovědná za tvorbu jádra balíku, které může být v případě potřeby i měkké, a za zformování a stlačení dvou třetin objemu balíku. Po dosažení nastaveného lisovacího tlaku je čas na předání balíku do hlavní komory a to bez nutnosti přerušovat proces sklizně. Hydraulicky je zvednuta část komory s jedenácti válci, zatímco balík je uveden do pohybu směrem vzad pomocí čtveřice válců, které se zvednou nahoru. Po přesunutí balíku se jedenáctiválcová část komory zaklopí zpět a uzavře komoru lisu; také spo-

lečně sdílené čtyři válce se vrátí na své místo.

Vázání, balení, vše probíhá automaticky Pak již netrvá dlouho, než dojde k závěrečnému slisování balíku v hlavní komoře na průměr až 1,25 m. Poté je proud píce od plnicího rotoru opět nasměrován do prázdné předkomory a zde může začít tvorba nového balíku. V hlavní komoře mezitím odstartuje zavedení sítě a ovázání hotového balíku. Systém vázání našel své místo nad předkomorou lisu a nijak nenarušuje jeho kompaktní rozměry. U lisu FastBale nemusí řidič neustále sledovat monitor, aby viděl, kdy je třeba zastavit traktor. Celý proces je

Společné sdílení čtyř válců Základem stroje je lis s pevnou lisovací komorou se 13 válci a čtyřmi dalšími, které jsou společné s lisovací předkomorou. Tato předkomora má o jednu třetinu menší objem než komora hlavní a je tvořena jedenácti válci. O další čtyři se dělí s hlavní komorou. Vkládání hmoty zabezpečuje osvědčený Super-Feed-System. Pro větší účinnost má plnicí rotor zvětšený průměr na 800 mm. Pomocí prstů v šesti řadách protlačuje řezací p j píci p přes p

Veškeré procesy včetně zabalení do fólie a šetrného odložení balíku probíhají samočinně bez nutnosti zastavování, což výrazně zjednodušuje práci obsluze a zvyšuje produktivitu

Kombinace svinovacího lisu s baličkou s nonstop provozem značky Kverneland obdržela v průběhu veletrhu SIMA 2015 dvě hodnotná ocenění

5/2015

řízen elektronicky a probíhá automaticky bez nutnosti zastavování. Po ovázání balíku se automaticky otevře hlavní komora lisu a balík vypadne na stůl baličky. Aby tato operace probíhala šetrně, vychýlí se balička nejprve poněkud nahoru – blíže ke komoře. Dokáže to díky zcela nově vyvinutému ovíjecímu rámu s paralelogramovým zavěšením. Balička pracuje s dvojicí ramen, která se – zcela netradičně – pohybují vertikálně.

Dvě ocenění na jednom veletrhu Kverneland FastBale je díky mnoha novým a inteligentním řešením stroj s malou délkou a velmi příznivými celkovými rozměry. Byl představen veřejnosti na začátku roku 2015 a během krátké doby obdržel již druhé významné ocenění. Prvním z nich byla stříbrná medaile veletrhu SIMA za inovace. V průběhu téhož veletrhu poté získal cenu Stroj roku 2015 v kategorii lisů na balíky. Renomované ocenění je udělováno výrobcům, kteří uvádí na trh produkty s vynikajícím celkovým přínosem ve svém oboru. Petr Beneš Foto archiv

Krátké a kompaktní rozměry jsou výhodou při manévrování na členitých pozemcích. Jsou výsledkem aplikace velmi originálních systémů pro lisování, ovíjení a balení balíků

46


celostátní výstava a předvádění zemědělské techniky Pořadatel:

Spolupořadatel:

Výstavu pojistila:

přehlídka hybridů

Kukuřice generální partner výstavy

Veškeré informace o výstavě naleznete na

www.profipress.cz/den-zemedelce

aplikační technika

novinka

Nová generace aplikačních cisteren v akci Nároky na zemědělskou techniku pro moderní technologie rostou, což platí i o technice aplikační. Dánský specializovaný výrobce, firma Samson, na tyto požadavky reaguje a nyní představila novou generaci svých oblíbených aplikačních cisteren s označením Samson PG II. Pro bližší seznámení zorganizoval výrobce ve spolupráci s dovozcem, společností TOPAGRI s. r. o., sérii praktického představení na různých místech České republiky. Po dobu čtrnácti dnů byla cisterna Samson PG II 20 k dispozici u několika smluvních prodejců. Prvním z nich byl ŽÁČEK AG s.r.o., poté AGROMEL, spol. s r. o. a následně AGROCENTRUM ZS, s. r. o. Poslední zastávka proběhla na Jindřichohradecku. Jednalo se o cisternu s objemem dvaceti krychlových metrů, vybavenou hadicovým aplikátorem se šířkou dvanácti metrů.

Jindřichův Hradec

V rámci rozšíření univerzálnosti využití nabízejí cisterny Samson PG II více možností nasávání kejdy. Což platilo i o předváděné cisterně. Disponovala čtyřmi různými druhy plnění proto, aby bylo možné její bezproblémové naplnění v jednotlivých podnicích s různě konstruovanými jímkami na kejdu či zásobníky na digestát.

Praktická vylepšení

Vhodný stroj do podmínek intenzivní živočišné výroby

Na stroji je patrná celá řada novinek a vylepšení. Hned prvním je nový zásobník na hadice, které tak lze odložit k cisterně a není nutný jejich separátní transport. Podobně je vyřešen i převoz koníku, který se také dá odložit do držáku na pravé straně cisterny. V jeho blízkosti se nachází nový box s rozváděči hydrauliky. Na levé straně je nová cisterna vybavena skříňkou pro uložení nářadí, která je stejně přístupná. jjako zmíněnýý box snadno p p

Redakce se mohla praktického předvádění zúčastnit. Zemědělský podnik, ve kterém se cisterna předváděla, provozoval intenzivní živočišnou výrobu. Kejdu skladuje ve velkoobjemové jímce, takže má vysoké požadavky na výkonnost aplikační techniky. Vysoká výkonnost u cisterny Samson PG II 20 začíná již u plnění. Je vybavena čerpadlem s ocelovými lopatkami,, poháněným p ý vývodovým ý ý hřídelem

Cisterna měla možnost i externího plnění buď pomocí trychtýře v horní části, anebo tímto otvorem na levé straně. Díky tomu je využitelná též k dopravě vody k postřikovačům

5/2015

Nová generace aplikačních cisteren s označením Samson PG II se představila přímo v praxi na různých místech České republiky. První dojmy jsou velmi pozitivní

traktoru s 1000 otáčkami za minutu. Toto čerpadlo je odolné vůči nečistotám v kejdě a bez problémů pracuje i v mírných mrazech. Čerpadlo je ještě doplněno novým typem injektoru firmy Samson. Kombinace čerpadla a injektoru zvyšuje kapacitu plnění a zároveň snižuje spotřebu paliva. Jedná se o tzv. Inline-injektor s výkonem zvýšeným z 3500 l na 6500 l. Tím jsou minimalizovány ztráty a optimalizováno vytváření podtlaku. Injektor má zároveň jednoduchou konstrukci a vyznačuje y j se robustností,,

takže je využitelný i při čerpání těžkých kapalin. Cisternu s injektorem je možné plnit také externě, a to pomocí plnicího otvoru na pravé straně (například tehdy, pokud slouží k dopravě vody k postřikovači) nebo trychtýře v horní části, což je častý případ při odvozu digestátu od bioplynových stanic.

Kromě nasávání také míchání Čerpadlo může pracovat v několika režimech: p plnění,, výtlak nebo i míchání ý

Na pravé straně cisterny se nachází nový box s rozváděči hydrauliky, který obsahuje i pojistky. Je snadno přístupný ze země

48



Smysl pro detail firmy Samson ukazuje tento držák, do něhož lze po použití odložit hadice a tím zcela odpadnou starosti s jejich samostatným transportem Cisterna zaujala při práci svou v vysokou rovnoměrností aplikace kejdy po celé šířce záběru za všech o okolností. Kejda protékala vždy v všemi hadicemi aplikátoru, ať byly umístěny v jeho středu, či na obou koncích. Je to jedna z předností lopatkového čerpadla Samson

Robustní tažná oj je vybavena mechanickým odpružením a standardně závěsem pro kouli K-80. Výška oje se nastavuje mechanicky. Na přání může být odpružení hydropneumatické. Pohon kloubovým hřídelem ústí do robustního lopatkového čerpadla s výkonem až 13 000 litrů za minutu

kejdy. Pro homogenizaci kejdy v průběhu přepravy na pozemek může řidič využívat režim míchání, kdy kejda prochází silným průběžným vedením ve dně cisterny. Tato trubka slouží pro cirkulaci kejdy v celém objemu cisterny i přes existenci sekční přepážky zajišťující klidné chování za jízdy. Nové SAP sací rameno je na rozdíl od předcházejících typů kompaktnější a flexibilnější. U předváděného stroje bylo vybaveno sací hadicí. Tím se zvětší možná hloubka nasávání a zároveň je možné nasávat i přes stěnu jímky. To byl i náš případ: řidič rameno nejprve rozložil a poté umístil do jímky. Případně může být rameno i v provedení s dvěma klouby, takže z kabiny může být hydraulicky naklápěno podle aktuálních podmínek. I s ramenem osazeným hadicí je možné nasávat kejdu z koníku.

Dvacet tisíc litrů za tři minuty Po zanoření hadice pod hladinu zapnul řidič čerpadlo a poté otevřel klapku v rameni. Kejda začala proudit do cisterny a po necelých třech minutách byl její vnitřní prostor zcela naplněn. Na tak krátkou dobu plnění má vliv především lopatkové čerpadlo o výkonu 9500 až 13 000 l kejdy za minutu. A zároveň i hydraulicky poháněný urychlovač integrovaný v nasávacím rameni. Snižuje vzdálenost, po níž je kejda nasávána, a prodlužuje cestu, kdy je tlačena do nádrže. Řidič by mohl kejdu nasávat jen s pomocí urychlovače a s vypnutým vývodovým hřídelem traktoru. Potřebná doba pro naplnění cisterny by však byla delší. Naplnění vidí řidič na stavoznaku na přední straně cisterny. Má-li být cis-


Řidič traktoru Antonín Hotař si pochvaloval nejen komfort ovládání všech funkcí přímo z kabiny, ale i pohodlnou jízdu po nerovném terénu bez rázů a rychlost plnění i vyprázdnění cisterny ve srovnání se stávající technikou v podniku

Jízda bez rázů a výkyvů

terna naplněna jen částečně, nastaví si omezení naplnění řidič manuálně v její přední části. Po naplnění cisterny se čerpání kejdy automaticky vypne. Ještě předtím řidič zasune hydraulicky ovládanou klapku do ramene a působením vzniklého podtlaku je veškerá kejda v prostoru ramene nad klapkou přečerpána do nádrže. Naopak kejda pod klapkou, tj. v celé délce sací hadice, v důsledku ztráty tlaku odteče zpátky do jímky.

Poté je možné rameno zvednout z jímky a složit k cisterně. S plnou cisternou jsme se vydali na pole. Traktor Fendt 933 Vario v provedení Profi Plus ji táhl hladce. Firma Samson udává, že na jeden krychlový metr kejdy je zapotřebí výkon deseti koňských sil, takže pro cisternu Samson PG II 20 je spodní hranice výkonu na 200 k. Dalších osm až deset koňských sil je třeba přidat na

Přehled modelů cisteren Samson řady PG II Podvozek Dvounápravový

Třínápravový

Označení

Objem cisterny (l)

PG II 16

16 000

PG II 18

18 000

PG II 20

20 000

PG II 27

27 000

PG II 31

31 000

PG II 35

35 000

49

každý metr záběru aplikátoru v případě, že bude aplikace prováděna se současným zapravením kejdy do půdy. Společnost TOPAGRI s. r. o. nechala v jednotlivých podnicích stroj na vyzkoušení po delší dobu (dva dny), aby si jej mohli zájemci lépe vyzkoušet a poznat všechny vlastnosti. Tak tomu bylo i v našem případě a řidič Antonín Hotař mi po cestě na pole sdělil několik postřehů. Samozřejmě se mu líbilo, že nemusí u jímky na kejdu dlouho čekat. Ve srovnání se starší cisternou, využívanou v podniku, strávil plněním poloviční dobu. A přitom nemusel vůbec vylézat z kabiny traktoru. Cestou na pole si řidič pochvaloval velmi klidné chování naplněné cisterny zcela bez rázů na traktor. Je to dáno za prvé tvarem cisterny s příznivě uloženým těžištěm, které nevyvede z rovnováhy ani hodně nerovná polní cesta. Za druhé stroj je vybaven tandemovým podvozkem s nápravami BPW, vybavenými hydropneumatickým odpružením, přispívajícím k tlumení rázů. Zadní náprava měla náběžné řízení. A za třetí: cisterna Samson PG II 20 byla nově vybavena výškově stavitelnou ojí. Na přání může být odpružení oje v provedení hydraulickém.

Odolná nádrž pro dlouhou životnost Široké pneumatiky značky Nokian 710/55-R34 snižují měrný tlak na půdu a valivý odpor. Jejich rozměr je značný, konstrukce cisterny je však rozměrům pneumatik přizpůsobena. Dlouhou životnost má i nádrž, kterou firma SAMSON vyrábí z kvalitní švédské oceli. Je odolná vůči agresivnímu působení kejdy i proti praskání. Podle informací produktového manažera Jana Hofmana je ve Slovenské republice v provozu cisterna SAMSON, která má po deseti letech ne-

5/2015


Nové rameno u předváděné cisterny bylo vybaveno sací hadicí a řidič jej ovládá kompletně z kabiny. Kompaktní rozměry ramene dovolují snadné složení k cisterně

Mechanicky odpružená oj a hydropneumatické odpružení tandemového podvozku spolu s nízko uloženým těžištěm se zasloužily o pohodlnou jízdu bez rázů jak na polní cestě, tak i v průběhu aplikace

přetržité služby za sebou již milion tun vyaplikované kejdy. Při předvádění probíhala aplikace kejdy na strniště po sklizni silážní kukuřice. Jakmile se souprava rozjela, neušlo naší pozornosti, že od začátku jízdy protékala kejda všemi hadicemi aplikátoru, ať byly umístěny v jeho středu, či na obou koncích. Tajemství tkví opět v lopatkovém čerpadle cisteren Samson. Trvale rovnoměrný proud kejdy z aplikátoru je základem rovnoměrnosti aplikace hnojiva na půdu. Zároveň bylo patrné, s jakým klidem cisterna pojíždí po strništi, takže pro řidiče traktoru byla práce mnohem pohodlnější. Zatímco při plnění cisterny pracoval motor traktoru Fendt s 1950 otáčkami za minutu, pro aplikaci kejdy postačovaly snížené otáčky motoru. Tak byla cisterna výrazně dříve vyprázdněna, než starší stroj využívaný v podniku.

jízdných strojů. Díky dostatečné výšce rámu nad zemí a velkému prostoru mezi slupicemi radlic mohou pracovat i v podmínkách s vyšším množstvím organické hmoty na povrchu. A to v hloubkách až do 25 cm. Výhodou podpovrchové aplikace kejdy je její přímé uložení do půdy a eliminace emisí amoniaku až o 75 procent.

Moderní ovládací terminály

Rozdělovač hadicových aplikátorů obsahuje řeznou hlavu a také nádobu na sběr cizích předmětů. Hydraulický ventil dovoluje rychlé vyprázdnění nádoby na poli, takže kejda nemůže vytékat na komunikace. Firma Samson nabízí také rozdělovače s možností uzavírání jednotlivých sekcí po záběru jednoho metru

Ovládání sekcí zabrání přehnojení Při skládání aplikátoru do transportní polohy nešlo přehlédnout jeho přesné pohyby bez kmitů a celkovou stabilitu. V rozdělovači se nachází řezná hlava, která se stará o rozmělnění příměsí. Pod ní je umístěna nádoba pro zachycení kamenů. Hadicový aplikátor nebyl vybaven protiodkapovým systémem ADS, nicméně firma Samson jej za příplatek nabízí a doporučuje i s ohledem na ochranu životního prostředí. Samson je také výrobcem celé řady aplikátorů v různém provedení, tedy jak pro plošnou, tak i pro podpovrchovou aplikaci. Hadicové verze vyrábí v šířkách záběru od 12 do 30 metrů a zajímavostí je možnost vypínání sekcí. Při aplikaci kejdy v klínech pozemků dochází při manuálním ovládání k opakované aplikaci, čemuž je možné zabránit pomocí systému ovládání sekcí. Tím je cenné hnojivo lépe využito. Systém funguje tak, že vypíná jednotlivé sekce aplikátoru na šířku aplikace zvolenou při výběru aplikátoru. Díky

5/2015

Zadní tříbodový závěs je zesílený, má zvedací sílu 90 kN a plovoucí polohu. Zajišťuje stabilní uchycení i pro těžké podpovrchové aplikátory

tomu může být kejda nasměrována nejprve do nejvzdálenějšího konce aplikátoru a teprve poté do sekcí směrem k jeho středu. U hadicových aplikátorů řady SBX, vybavených dvojicí rozdělovačů, je možné vypnout aplikaci na polovině záběru bez snížení průtoku. Vše je automaticky řízeno počítačem Slurry Master 6000. Všechny hadicové aplikátory jsou velmi robustní a písmeno X označuje obzvláště silnou konstrukci.

Kvalitní podpovrchové aplikátory Pro aplikaci kejdy do orné půdy jsou určeny radličkové aplikátory CM a nové provedení CMX. Jedná se o třínosníkovou verzi, vyvinutou speciálně pro zapravení kejdy do větších hloubek na všech typech půd. Se záběrem 6,1 až 8,6 m jsou aplikátory CMX vhodné nejen pro cisterny Samson, ale i aplikační techniku jiných značek včetně samo-

50

Pro nastavení cisterny a kontrolu všech funkcí nabízí firma Samson ovládací terminály. Předváděný stroj byl vybaven jednodušší variantou SlurryMaster 3000, kde lze elektrohydraulicky ovládat všechny funkce pomocí robustních spínačů s jednoznačnými symboly. Pro dodržení dávky hnojiva si řidič hlídal pojezdovou rychlost, která se pohybovala mezi 8–10 km/h. Akustický signál informuje obsluhu o neočekávaném nárůstu hydraulického tlaku k rozdělovači, upozorňující na to, že může být ucpán cizím předmětem. Tím, že řidič všechny funkce ovládá ze sedadla a nemusí vystupovat z kabiny, se zlepšuje nejen produktivita, ale i bezpečnost práce díky snížení nebezpečí úrazu. Elektronický ovládací systém má označení SlurryMaster 6000. Celá řada automatických funkcí ještě více zjednodušuje ovládání cisterny a činí je bezpečným. Terminál v kabině komunikuje s cisternou pomocí systému CAN-Bus. Je doplněn o LED displej, který řidiči poskytuje důležité informace. Firma Samson připravuje ještě novou, třetí verzi ovládacího terminálu SlurryMaster 8000 s procesorem Intel a dotykovým ovládáním na velké obrazovce. Součástí nového konceptu ovládání je také joystick, s jehož pomocí se ovládají důležité funkce cisterny rychle a intuitivně. Text a foto Petr Beneš


inzerce

100% japonská kvalita

Ŀada L40

Ŀada M60 (rámová)

Kontaktujte svého prodejce strojŢ Kubota nebo volejte na tel.: +420 702 204 981

Ŀada M60 již od 699 900 Kû K.B.T. PROFTECH s.r.o. Košőálkova 1527, 266 01 Beroun

Všestranný traktor pro Vaši farmu Ideální pro práci s Ħelním nakladaĦem a pro sklizeŚ píce Výkon až 112 koní

www.kubota.cz

Rebell profiline diskový podmítač

www.koeckerling.com

5 m, 6 m a 8 m

velké disky 620 mm pro zapravení velkého množství posklizňových zbytků mělké i hlubší zpracování půdy plynulým hydraulickým nastavením hloubky zpracování nezávislé hydraulické ovládání disků a drobicích STS válců AGROTECH HK, DEMCO, NEWIA, P & L Biskupice


51

5/2015

téma: Precizní zemědělství

Pozornost se upírá k polním robotům Zemědělství je jedním z našich nejvýznamnějších odvětví. Poskytuje krmiva, pohonné hmoty a především potraviny. Díky rostoucí světové populaci, očekávanému vývoji v relativně krátkém časovém úseku, omezené výměře orné půdy, ale také vlivem změn klimatu bude nezbytné pro uspokojení poptávky výrazně zvýšit produkci a produktivitu zemědělské výroby.

V zemědělství se s využitím dronů určitě počítá

Vývoj a především dostupnost nových technologií – globální navigační systém (GPS), geografické informační systémy (GIS), senzory, automatizace zemědělských strojů, senzory a kamery s vysokým rozlišením obrazu, to vše umožňuje velmi přesné a cílené řízení vstupů v rostlinné výrobě. V důsledku toho se pojem precizní zemědělství vyvinul jako strategie řízení, která využívá informační technologie pro sběr a zpracování dat z rozdílných zdrojů s cílem usnadnit rozhodovací procesy v rostlinné výrobě. V posledních několika letech se také v souvislosti s technologií precizního zemědělství hovoří o robotice a autonomních strojích. Vývoj robotických systémů pokrývá širokou řádku oborů a také podmínek pro nasazení. Od širokořádkových a úzkořádkových plodin, zeleniny a ovoce po vytrvalé porosty dřevin. Kromě udržitelného hospodaření se kladou nároky také na omezová-

5/2015

ní používání chemických přípravků, kontrolu kvality potravin, bezpečnosti a ochrany zdraví člověka. Zemědělství se dlouhodobě potýká s poklesem počtu pracovníků a zvyšující se cenou lidské práce. Některé obory jako ovocnářství nebo zelinářství jsou tradičně založeny na vysokém podílu ruční, sezónní, práce. A nejsou to zdaleka jenom tyto obory. Automatizace a přijetí autonomních systémů v zemědělství je jednou z cest, jak zvýšit produktivitu práce v zemědělské výrobě. Robotika a precizní zemědělství představují slibný potenciál pro rozvoj moderních přístupů v hospodaření na půdě. Dokladem je zvyšující se poptávka po uvedených technologiích. Pořádané mezinárodní soutěže polních robotů nebo příspěvky na konferencích a v časopisech ukazují zájem firem o obor robotiky, kdy dílčí výstupy mohou nalézt uplatnění v rozdílných odvětvích zemědělské výroby. Jak uvádí například R. Colin Johnson

52

Prezentace polního robota BoniRob na výstavě Agritechnica

v časopise EE Times, v roce 2020 bude mnoho úkonů v zemědělství zajišťováno autonomními systémy. Na základě dotazníku a 60 oslovených firem se sešlo 27 odpovědí. Ač mezi odpověďmi chyběly zprávy od některých významných výrobců zemědělské techniky, lze předpoklá-

dat, že rozhodně ve vývoji nezahálejí a absence byla způsobena utajováním a ochranou informací. I tak se mezi respondenty objevilo mnoho zajímavých a ambiciózních projektů. Pokusme se některé z nich přiblížit, zejména potom ty, které již nabízí konkrétní a reálné uplatnění.


téma: Precizní zemědělství Co chystají výrobci? Na výstavách zemědělské techniky v Hannoveru jsme se již dříve mohli setkat s lehkým polním robotem BoniRob vyvíjeným firmou Amazone ve spolupráci s firmou Bosch. Je určen především pro úkony, jako je pletí, monitoring porostu, aplikace hnojiv a další činnosti. Jako významný argument pro nasazení robotů pro tyto úkony je výrazné omezení chemických přípravků díky cílenému zásahu a přístupu. Zajímavý je projekt společnosti Agco Fendt v Deluthu, která představila zařízení pro autonomní práci traktorů, kdy je řízený traktor následován traktorem bez obsluhy. Takto je umožněna dvojnásobná produktivita práce při setí, aplikaci hnojiv a ochraně rostlin. Společnosti Kinze a Jaybridge Robotics představily koncepci autonomního odvozového prostředku, který by kooperoval se sklízecí mlátičkou. Na požadavek zajistit o variabilitě pozemků maximum informací reagovala například firma Agrobotics of Little Rock. Jejich tažené odběrné zařízení dokáže odebrat až 2500 vzorků půdy za hodinu.

Co řeší výzkum? Stále častěji se na mezinárodních konferencích setkáváme s projekty, které řeší a vyvíjí roboty pro variabilní aplikace a probírkovou sklizeň ovoce a zeleniny, pozadu nezůstávají ani pěstitelé květin. Zejména sklizňoví roboti jsou koncipováni pro vzrůst-

Příprava a test robotické ruky na detekci ovoce

né tvary rostlin, jako jsou skleníkové zeleniny, ovocné stromy a vinohrady. Významnou část robotizované sklizně představuje systém strojového vidění, které má vliv na spolehlivost robota a je určující pro rychlé a přesné rozpoznání ovoce v reálném čase (Ji et al., 2012). Řada prací prezentuje systémy strojového vidění pro detekci ovoce v korunách stromů (Kapach a kol., 2012; Linker a kol, 2012; Payne a kol., 2013, 2014). Na druhou stranu Bac a kol. (2014) poukazují na skutečnost,

že se výkonnost a spolehlivost sklizňových robotů za posledních třicet let nezlepšila a žádný z představených robotů nenašel komerční uplatnění. K limitujícím faktorům patří také software, který se stará o řízení robota. Jabloně jsou jedním z nejdůležitějších ovocných stromů na světě. Z celkového objemu práce připadá 40% podíl na sklizeň, která má rozhodující podíl na skladování a zhodnocení ovoce na trhu. V současné době je uplatňován nákladný a časově náročný ruční sběr.

Použití automatického robotického systému pro sklizeň bude atraktivní přístup k řešení výše uvedených problémů (Feng a kol., 2012). Xu a Zhang, 2004 dokonce uvádí, že sklizňové úkony zabírají 50 až 70 % z celkového objemu pracovního času. Na uvedeném obrázku Dr. Dlouhý sbírá první data s využitím robotické ruky. Týmy okolo univerzity v nizozemském Wacheningu vyvíjí sklizňové roboty pro sklizeň okurek, paprik, jablek nebo hroznového vína. Řeší rovněž možnost cíleného postřiku. Tým Agrobot Huelva ze Španělska představil robot Agrobot SW6010 a Anhydro. Oba roboti jsou určeni do skleníkového provozu pro sklizeň hydroponicky pěstovaných jahod. Sklizeň zajišťuje 60 sklízecích ramen. Robotický sklízeč ovoce, především jahod a zeleniny, představený týmem Simi Valley z Kalifornie využívá mobilní platformu, která uplatňuje stereoskopické vidění k identifikaci a zaměření polohy plodů. Ty se pak sklízí a ukládají na dopravník pomocí ramene.

Možnosti nasazení robotů Na farmách ve státech Kalifornie a Arizona již z velké části zajišťují zakládání a péči o porosty salátů bezobslužní roboti LettuceBots od společnosti Blue River Technologies. Ovocnářství a zelinářství jsou obo-

Univerzální polní robot s tříbodovým závěsem


53

5/2015


Rozpoznat ovoce v porostu a určit jeho polohu není jednoduchý úkol. Výstup z dálkoměrného laserového senzoru

V současné době je na katedře zemědělských strojů testována možnost kooperace dvou robotů, kdy Husky bude sloužit jako startovní a přistávací plocha pro dron. Se slovem dron se v tisku nebo televizi setkáváme stále častěji. Bohužel asi více ve spojení s válečnými konflikty. Nicméně v televizních zprávách v jedné z reportáží zazněl odhad, že se počítá z celkových uživatelských aplikací až z 80 % pro zemědělství. Tomuto způsobu sběru dat a monitoringu prostředí se věnuje řada pracovišť. Také katedra zemědělských strojů využívá bezpilotních prostředků pro sběr dat nebo testování autonomních úkolů.

Podvozek Husky, který slouží jako nosič, senzorů nebo nářadí. V tomto případě je testována spolupráce dvou robotů

ry, kde se o nasazení robotů uvažuje nejvýrazněji. Kromě sklizně jsou to další operace jako přesazování, jednocení, balíčkování a třídění, ale také řez a roubování. Oproti polním robotům mají roboti, kteří pracují například ve sklenících, jisté nesporné výhody. Především je to definované prostředí, prostor jízdní dráhy apod. Důležitou součástí polních robotů je tedy robustní a terénní podvozek. Používají se menší pod-

vozky, které se mohou pohybovat v řádcích, nebo podvozky, vycházející z traktorové konstrukce. Na obrázku je podvozek Husky od společnosti Clearpath Robotics z Kanady. Tyto podvozky mohou sloužit jako nosiče senzorů, ramen a nářadí, nebo táhnou nějaké zařízení. Větší podvozky už jsou například vybaveny tříbodovým závěsem, podobně jako traktory. Tím se jejich univerzálnost v použití ještě zvýší.

V předchozí části článku byl popsán velmi krátký výčet projektů, které se v rámci robotiky v zemědělství řeší. Každopádně se jedná o velmi živé téma, a tak je nám potěšením, že ČZU v Praze se snaží držet krok s nastoleným trendem. Také letos se univerzitní tým Eduro, který se každoročně úspěšně účastní robotických soutěží, chystá na tradiční robotické klání Field Robot Event, tentokrát do Slovinska. Ještě před tím však proběhne „ostrý test“ v rámci polního dne v Nabočanech. Milan Kroulík, Martin Dlouhý, Jakub Lev katedra zemědělských strojů, katedra fyziky, ČZU v Praze

Smart Agri-Systems Platform, CTF Europe.dk, ČZU v Praze a SPU v Nitře srdečně zvou na 2. ročník mezinárodní konference:

CTF 2015 ve dnech 17. – 19. 6. 2015 na ČZU v Praze CTF je technologie jednotných jízdních stop přinášející: · zvýšení efektivnosti pěstování rostlin · snížení vstupních nákladů · ochranu půdy před erozí a zhutněním půdy

Obsáhlý program s vystoupeními a prezentacemi významných vědeckých pracovníků a uživatelů CTF technologie z celého světa. Setkání zemědělců, výrobců zemědělské techniky, zemědělských poradců, výzkumných pracovníků, pedagogů a studentů. Výměna zkušeností a názorů.

V průběhu konference bude zajištěn simultánní překlad do českého jazyka a proběhne návštěva farmy společnosti Horsch – Agrovation Kněžmost. Veškeré informace naleznete na http://www.smartagriplatform.com/CTF2015 nebo http://katedry.czu.cz/kzs. V případě dotazů kontaktujte Milana Kroulíka na: [email protected]

5/2015

54


inzerce

Navigace od firmy John Deere Zemědělští prvovýrobci se v rámci zvyšování prosperity snaží rozvíjet technologie, které vedou ke stabilním a nejlépe stále o něco vyšším výnosům. Základem všeho je pak zemědělská půda. Bohatství, o které je třeba pečovat víc než o co jiného. Hlavním cílem každého rozumného hospodáře je tedy vstupovat na pozemky přesně a pouze tehdy, kdy je to třeba, udržovat půdu provzdušněnou a co nejlépe hospodařit s vodou a minerálními látkami. Úkolem takového hospodáře je pak sestavit strojový park, který se bude po pozemcích pohybovat s vysokým plošným výkonem a nejlepší kvalitou práce pro dané podmínky, aby byly vždy co nejlépe dodrženy nejen agrotechnické termíny, ale také co nejšetrnější přístup právě ve vztahu k půdě. A není to pouze o nejvýkonnějších tahačích a největších záběrech. Klíčová může být i běžně velmi opomíjená strategie pohybu stroje po pozemku, jejímž základem by měla být spolehlivá a přesná navigace. V jižních Čechách, kde je stabilně nejsilnějším prodejcem techniky John Deere firma DAŇHEL AGRO a. s., si výše zmíněné začínají místní hospodáři velmi dobře uvědomovat. V současné době zde totiž specialisté z firmy DAŇHEL AGRO a. s. ve spolupráci s produktovými manažery společnosti STROM PRAHA a. s., dokončují již třetí kompletní pevnou RTK síť systému JOHN DEERE, přičemž první z těchto komplexních sítí, která byla také vůbec první v zemědělství v České republice, již generuje zkušenosti druhým rokem. Firma John Deere není v oblasti zemědělských navigací žádným nováčkem. Ba přímo naopak! Byl to právě John Deere, který se jako první začal

zabývat myšlenkou zpřesnění signálu GPS a v roce 1998 jako první společnost na světě uvedl na trh zemědělskou navigaci s odchylkou od 15 do 30 centimetrů. V dnešní době pak nabízí tři stupně přesnosti pod obchodními názvy SF1 (zcela bezplatný signál dosahující přesnosti navazujících jízd +/– 25 cm), SF2 (placený signál garantující přesnost navazujících jízd +/– 5 cm) a již zmiňovaný RTK (s přesností 2,5 cm). Přesnost je však pouze jedna strana mince. Tou druhou je pojem satelitní drift. Navigace získává polohu od satelitů, které permanentně rotují na svých oběžnicích kolem Země, a díky tomu se nastavené linie s časem posouvají. Tedy vrátím-li

Již v základu je displej John Deere GS3 2630 připraven pro práci s ISO-Bus nářadím. Ve Vlastiboři už ze zkušeností vědí, že je to nejlepší řešení

se se strojem na stejné místo za delší časový úsek, bude linie, po které byl

Díky automatickému řízení sklízecí mlátičky i odvozu s přesností 2,5 cm se obsluhy mohou soustředit pouze na práci stroje. Nejen v polehlém porostu je práce o to snazší


Hranice všech polí byly přesně zmapovány objetím vozítkem John Deere Gator vybaveným navigací John Deere

stroj naváděn, naváděn proti skutečnosti již posunuta. To se však nestane, pokud využívám právě výhod RTK signálu. Ten jako přidruženou vlastnost k maximální přesnosti garantuje i dlouholetou opakovatelnost pevně stanovených linií. A to je to klíčové právě pro organizaci pohybu strojů po poli. Prvním uživatelem John Deere RTK sítě je společnost EUROFARMS, s. r. o., Táborsko, která se na svých pozemcích v širším okolí jihočeského Tábora rozhodla zrealizovat projekt Controlled Traffic Farming (CTF). Soustředit pohyb veškeré techniky pouze do předem stanovených a neměnných linií. Zjednodušeně řečeno, mimo kolejové

řádky dochází k naprostému minimu přejezdů, nejlépe pouze sklizňových strojů, které díky širokým gumám (ideálně pásům), svou hmotnost zásadně lépe rozloží a půdu utuží jen nezbytně nutně. Ve spojení s hloubkovým podrýváním pozemků pak po několika sezónách od započetí s CTF bude půda v místech, kudy už žádné kolo/pás nikdy neprojede, s vyšším výnosovým potenciálem. Navíc při dalším zpracování dojde i ke snížení nákladů na naftu a opotřebitelné díly, neboť odpor nářadí bude výrazně nižší. Rozjezd takového projektu, pokud má být dělán vážně, není nic jednoduchého. Je třeba sjednotit

Základovou stanici RTK tvoří stejně vybavený přijímač, jako je na jednotlivých strojích. Rozdíl je pouze v nastavení a pevném umístění na absolutně přesnou pozici

55

5/2015

inzerce záběry techniky, zmapovat pozemky, vytvořit ideální linie pohybu po poli a hlavně investovat do přesného naváděcího systému. Ve Vlastiboři se rozhodli vsadit na RTK od firmy JOHN DEERE. „Toto rozhodnutí bylo vcelku logické,“ říká Ondřej Hnilička, vedoucí mechanizace v EUROFARMS, s. r. o., Táborsko. „Již z dřívějška jsme měli dva traktory vybavené navigacemi John Deere k naprosté spokojenosti. Podle našich zkušeností totiž zelená na zelené jednoduše funguje. A nejen

na zelené, spolu s univerzálním volantem používáme kompletní navigace John Deere i na jiných značkách traktorů. Doplnění našich navigací o RTK level již vyplynulo z konkrétních potřeb přesného signálu s plnou opakovatelností linií pro systém CTF. Zásadní pro nás bylo také zajištění po stránce servisní, kdy jeden servis DAŇHEL AGRO a. s. rychle řeší případný problém jak se strojem, tak s navigací. Za ty skoro dva roky se navíc nestalo, aby nám stroj zůstal na jakékoli části

Porosty kukuřice zaseté sečkou, jejíž sekce vypínal displej navigace John Deere přes rozhraní ISO-Bus

Pevně stanovené linie a nejvyšší přesnost navádění jsou klíčem ke správné organizaci pohybu strojů po pozemku

našich pozemků bez signálu. n signálu V neposlední řadě je tu také faktor obsluh. s Přestože máme velmi dobré obsluhy, P které jsou s navigacemi více než sžité, k naším cílem je jim celodenní práci co n nejvíce zjednodušit. V našem systému n tak ta obsluha pouze vybere konkrétní pole a aktuální nářadí. Samotné linie p má m již předem připraveny z počítačového programu APEX, a to včetně č případných předpisových map. Velmi p dobré zkušenosti máme také s použíd váním rozhraní ISOBUS skrze displej v John Jo Deere včetně ovládání sekcí nářadí. řřa Jak jsem již řekl, vše jednoduše funguje a to je to hlavní.“ f Celá C síť sestává ze základové stanice – běžný přijímač John Deere doplněný b rádiem RTK a příslušnými aktivacemi, r která je stabilně umístěna na vhodk ném místě. Každý stroj má pak stejný n přijímač a RTK rádio, které při práci kop munikuje se základovou stanicí a od ní m získává zpřesněný korekční signál. Výše z zmíněná opakovatelnost linií je pak z garantována tím, že základová stanice g má svou neměnnou polohu maximálně m přesně zaměřenou. Tato stanice pak dop káže „obsloužit” libovolný počet přijík mačů na strojích, a pokud jsou v relativm

Veškeré polní práce se už provádějí pouze s využitím navigací s přesností RTK

Navigace John Deere jsou multiznačkové. Nezáleží na značce stroje, kterou máte, abyste mohli využívat všech výhod řešení John Deere

ně přímé viditelnosti, viditelnosti činí její dosah až více než 20 kilometrů. Avšak i pozemky „za kopcem” nejsou problém, je ale potřeba vhodně umístit opakovač signálu. Tímto způsobem tak ve Vlastiboři pokrýváme více než 3000 ha v několika střediscích. Pokud by na polích zůstávala nějaká menší místa bez signálu, přijímač si po dobu 15 minut udržuje v paměti dočasnou korekci RTKx. A ani zcela mimo signál základnové stanice (typicky třeba při cestě někam na službu) nezůstane váš stroj bez možnosti navigace. Po dobu 14 dnů se totiž automaticky přepne do korekčního signálu SF2 bez jakýchkoli poplatků za tento signál. S každou „návštěvou“ domácí sítě se tento interval znovu obnoví. Ač se může zdát investice do tohoto systému nákladnou, je zde vždy na prvním místě nutno brát v potaz návratnost. Navigace jsou totiž jedny z mála investic, u kterých s každým použitím vidíte, že šetříte. Peníze za PHM, osiva, hnojiva a postřiky, ale i hodně důležitý čas ve zvýšené produktivitě práce. Obsluha, která by dokázala x hodin jezdit s maximálním přesahem 2,5 cm, jednoduše neexistuje. Dále pak po pořízení vlastní RTK stanice neplatíte absolutně žádné další poplatky, a to při vyšším počtu provozovaných navigací může znamenat poměrně zásadní úspory. Jak ukazuje poslední zkušenost, nejen systém CTF může být důvodem rozhodnout se pro zřízení RTK sítě. Díky spolupráci jihočeských zemědělců s firmou DAŇHEL AGRO a. s. bude již v době publikování tohoto článku mapa jižních Čech bohatší o pokrytí dalších několika tisíců hektarů signálem John Deere RTK. Jiří PTÁČNÍK, AMS specialista DAŇHEL AGRO a.s.

5/2015

56


provozuschopnost

logistika výkonnost

poradenství

-RKQ'HHUH)DUP6LJKW 8ģHWě¯Y£ģÏDVSHQ¯]H DYDģHQHUY\ 1HMVRX WR MHQ QDģH VWURMH NWHU« Y£P XģHWě¯ VSRXVWX YÝF¯ .G\ŀ N QLP SěLÏWHWH DXWRPDWLFN« ě¯]HQ¯ $XWR7UDF WHOHPDWLNX -'/LQN PDSRY£Q¯ Y¿QRVıF¯OHQ«G£YNRY£Q¯KQRMLYDSRVWěLNıGRNXPHQWDFLRGYHGHQ«SU£FH SROQ¯ ODERUDWRě +DUYHVW/DE GDOģ¯ PRGHUQ¯ WHFKQRORJLH D ]£]HP¯ QDģLFK VHUYLVQ¯FK VWěHGLVHN UR]SURVWěHQ¿FK SR FHO« ÎHVN« UHSXEOLFH GRVWDQHWH REUD]NRPSOH[Q¯S«ÏH-RKQ'HHUH)DUP6LJKWNWHU£GRN£ŀHG£WYDģHPX KRVSRGDěHQ¯QRY¿UR]PÝUDXPRFQLWMHKRY¿QRV\

IDFHERRNFRP6WURP3UDKDF]

ZZZ6WURP3UDKDF]ZZZ-RKQ'HHUHF]


V zemědělství přesně a pod dohledem Bude tomu již více než patnáct let, kdy se v zemědělství začaly objevovat první navigační systémy. Nejprve v podobě zařízení, která řidiči ukazovala správný směr jízdy, později již dokázala techniku navádět sama prostřednictvím servořízení. V prvních letech však rozvoj těchto systémů nijak dynamický nebyl, což bylo dáno jednak jejich cenou a dále též tím, že zemědělci jsou dosti konzervativní v přijímání nových technologií. Ale vše chce svůj čas a nyní se situace podstatně změnila. O přínosech satelitních navigací již nikdo nepochybuje a tyto přínosy jsou tím větší, čím větší jsou pracovní záběry strojů, nebo energetická náročnost prováděné operace, v kontextu s dostatečným počtem hektarů. Ale je možné jít ještě dále a od navádění postoupit k variabilní aplikaci hnojiv, pesticidů nebo k variabilnímu setí. Avšak tyto systémy budou ještě chvíli ke svému rozšíření potřebovat, protože ač variabilní aplikace dnes již není problém, tak problémem stále zůstává, jak správně zpracovat vstupní údaje potřebné pro tvorbu aplikačních map. A do zemědělství se rozšířil ještě jeden systém, který má s GPS souvislost a vzešel zejména z kamionové a nákladní dopravy. Jej jím monitorování pohybu strojů po pozemcích a s tím související sledování jejich provozních parametrů.

RTK na vzestupu Vše, co bylo ohledně systémů navigace a monitorování pomocí GPS výše popsáno, má ve své nabídce i firma Fons, která na českém trhu zastupuje

Elektronický volant a velkoplošný monitor systému 350

světovou značku Topcon. Na poli navigací využívá několik systémů s různou přesností a komfortem ovládání. Jak je známo, přesnost navigace je dána typem korekčního signálu. Obecně známý je systém DGPS, který

zpřesňuje navádění na odchylku okolo 10 až 30 cm, což pro některé aplikace postačuje, ale v současné době precizní zemědělství jasně směřuje k vyšší přesnosti, a to +/– 2 cm, kterou dokáže pouze použití signálu RTK.

Dříve používané trojnožky s rádiovým signálem a dosahem okolo 2 km jsou již na ústupu a firma Fons v současné době preferuje použití vlastní RTK sítě s dosahem fixace o poloměru až 30 km (podle umístění RTK vysílače a antény a členitosti terénu). Systém vlastní RKT sítě má oproti trojnožce řadu výhod. Jednak není nutné řešit licenci za použití frekvence pro rádiový signál, protože RTK stanice je stabilně napojena pomocí internetového připojení a se stroji komunikuje pomocí sítě mobilních operátorů. Řešení firmy Fons používá při navádění v modemech dvě SIM karty, takže i když vypadne signál od jednoho operátora, ihned se přepíná na síť operátora druhého. Obě karty jsou stále aktivní, takže po výpadku trvá přepnutí jen několik sekund a nedochází k odpojení navigace od řídicí linie. Další výhodou pevné RTK stanice je plná podpora od provozovatele systému. Díky internetovému připojení je trvale monitorována činnost zařízení a při jeho případném selhání lze přepnout na modemy z některé veřejné RTK sítě a pokračovat v práci. A výhodou je i možnost navazovat na jednotlivé jízdy i s odstupem dnů měsíců či let. Při použití přenosné RTK stanice totiž její poloha není nikdy přesně stejná, což je naopak u pevné stanice zaručeno.

Přínos satelitních navigací pro zvýšení přesnosti a produktivity polních prací je nesporný 5/2015

58



Výstup ze systému GPS-Agro, denní statistika

Výstup ze systému GPS-Agro, doklad pro kontrolu spotřebovaného a natankovaného paliva

Výstup ze systému GPS-Agro, statistika pro jednotlivé pracovní činnosti

Navigační systémy Jak již bylo zmíněno, v nabídce firmy Topcon jsou různé typy navigačních systémů, které mají různé možnosti praktického využití. V současnosti lze vybírat ze čtyř monitorů a dvou přijímačů. Jejich kombinací se tvoří navigační systémy. Nejjedno-


dušší monitor GX-45 se již dnes pouze doprodává. Se základní anténou má jako systém označení 110 a jedná se pouze o navigaci, bez možnosti automatického řízení směru jízdy stroje. Proto nachází uplatnění hlavně tam, kde není takový tlak na absolutní přesnost pojezdu. Nicméně, i tak umí uklá-

dat obdělanou plochu, mapovat hranice pozemku a v příplatkové výbavě i řídit až deset sekcí postřikovače secího stroje či jiného nářadí. Technicky dokonalejší, i když na první pohled stejný (se stejným monitorem) je systém 150, který už umí díky anténě AGI-4 automatické řízení.

59

Další tři monitory jsou ze zcela nové rodiny X-konzolí. Jedná se o zařízení X14, X25 a X30. Konzole X14 nahradila právě dosluhující řadu GX-45 a tvoří tak základní systémy v nabídce, konzole X25 již podporuje i funkci virtuálního terminálu ISO-Bus a je vhodnou volbou

5/2015

téma: Precizní zemědělství například pro ovládání rozmetadel, secích strojů a další techniky. Technicky nejvýše je naváděcí systém 350. Jeho součástí je konzola X30 s barevným a dotykovým monitorem s úhlopříčkou 31 cm. Tento systém umí vše, co předchozí popisované, a k tomu navíc variabilní aplikaci pesticidů či hnojiv. Ovládáni je dispozici v češtině a je velmi propracované. Automatické řízení strojů je pro systém Topcon možné ve čtyřech variantách. Nejjednodušší je u strojů z koncernu Agco, které jsou pro tento systém připraveny a pak stačí jednotlivé komponenty zapojit do příslušných konektorů. Druhou možností je napojení na hydrostatické řízení dodatečnou montáží elektroventilů a většinou i čidel snímajících úhel natočení pojezdových kol, díky nimž se docílí přesnější reakce řízení. Pokud má traktor již instalována čidla natočení kol z výroby, mohou se využít, musí však jít o měření úhlu, které je lineární v celém rozsahu, od nulového do maximálního rejdu. Třetí a zajímavou možnost představuje elektronický volant AES-25. Co do funkčnosti je to totéž jako napojení na servořízení, tedy přesnost navádění není nijak dotčena a stejně tak je možné volant normálně využívat, i pokud navádění není v činnosti. Navíc jej lze poměrně snadno přenést na jiný stroj a tím zvýšit použití navigace pro vícero prací během hospodářského roku. Poslední a do budoucna jistě zajímavou variantou je napojení na ISO-Bus síť traktoru. Pak se použije pouze anténa, přesněji satelitní přijímač AGI-4,

který obsahuje též gyroskop a kompas a hlavně příslušný software. Stroje některých výrobců je pro toto řešení nutné „odemknout“ za příslušný poplatek. Popisované řešení přes ISO-Bus vypadá velmi sympaticky, nicméně kvůli tomu, že při něm není použit monitor Topcon a jsou využívána jen data z procesoru v anténě, přichází uživatel o některé funkce, zobrazení je v nižší kvalitě atp. Takže, zatím to není optimální řešení, ale do budoucna má dobrý potenciál. V současnosti lze tohoto způsobu řízení využít u traktorů John Deere modelové řady R a sklizňových strojů Krone.

GPS-Agro Kromě satelitního navádění a precizní aplikace chemických látek či osiv se v zemědělství stále více rozšiřují monitorovací systémy. Jejich účelnost je tím vyšší, čím rozsáhlejší je strojový park zemědělského podniku. Základním cílem je totiž sledování, kde se technika nachází, jakou plochu zpracovala, kolik ještě zbývá pro přejezd na jiný pozemek či jinou práci. Fons tento systém označuje jako GPS-Agro a s tím, jak se rozšiřuje elektronika v traktorech a dalších strojích, umožňuje tento systém přenos stále většího množství dat. Protože GPS-Agro je systémem informačním, k trasování pohybu stroje využívá krom GPS i signálu Glonass. Pohyb strojů lze jednoduše sledovat pomocí webové aplikace, a to v podobě vektorové, terénní, nebo ortofotomapy. Pro praktické použití systému je důležité, že jsou odděleny přejezdy

od práce na pozemku, a tak má uživatel systému přehled o tom, jaký čas stroj strávil na poli, na silnici, jakou se pohyboval rychlostí, plus je možné získat některé provozní údaje. Obvykle nejsledovanější jsou otáčky motoru a spotřeba paliva. Ale ze sítě CAN-Bus lze vytáhnout další údaje, záleží na tom, co je pro uživatele důležité. Pak lze snadno zjistit, jak dlouho trvaly práce na daném pozemku, kolik se spotřebovalo paliva, jakým směrem byly vedeny jízdy a zda došlo ke zpracování celé plochy. A pokud je v podniku elektronický systém výdeje pohonných hmot, lze porovnat natankované množství s množstvím spotřebovaným a eliminovat tak případné černé odběry nafty. Je samozřejmé, že použití monitorovacího systému není obsluze techniky vždy po chuti, ale jak už to bývá, ti co pracují zodpovědně, s monitoringem problémy nemají.

Zkušenosti z Lesonic Jedním z větších uživatelů systémů Topcon je Rolnická společnost Lesonice provozující sedm navigačních a dvacítku monitorovacích systémů. Dva navigační systémy sice nejsou od společnosti Topcon, ale Bee-Line a byly zakoupeny přímo se stroji Rogator určenými na aplikaci hnojiv. Zatím pracují s korekčním signálem Omnistar, ale v plánu je přechod na přesnější RTK. Zbývajících pět navigací je už značky Topcon. Dva systémy Topcon jsou v provedení 110 a v Lesonicích je používají v nákladních automobilech Tatra provádě-

Z mapy systému GPS-Agro je možné zjistit směr jízd po pozemku a to, zda byl celý obdělán

jících vápnění. Na jednom z pásových traktorů Challenger mají systém 150, na druhém nejkomfortnější variantu 350 a stejná je i na kolovém Challengeru. Systémy komunikují s pevnou RTK stanicí a podle slov mechanizátora Jana Chromého významně přispívají ke zvýšení produktivity práce strojů. A produktivitu zvyšuje i monitorovací systém, kdy v Lesonicích na dvanácti obrazovkách v kanceláři sledují pohyb strojů, kontrolují odpracované hektary a plánují pro techniku další činnosti tak, aby její provoz byl co nejvíce efektivní. Luboš Stehno Foto archiv firmy Fons

V Lesonicích používají několik satelitních navigací, dvě jsou na pásových traktorech Challenger 5/2015

60


inzerce


61

5/2015


novinka

Komunikace se stroji v nové dimenzi Precizní zemědělství je oborem, který se velmi dynamicky rozvíjí. Přední postavení na trhu si udržuje také společnost CASE IH v souvislosti s důrazem na technickou vyspělost svých strojů. Klíčové novinky v této oblasti prezentovala na mezinárodním veletrhu Sima v Paříži. Jedná se o další zvýšení preciznosti práce navigačních systémů a zjednodušení managementu strojů. Jakmile stroj tyto hranice opustí, nebo se naopak dostane do vymezené zóny, vyšle systém upozornění ve formě SMS nebo e-mailu. Zrovna tak se zachová tehdy, pokud by byl stroj využíván v předem definovaném čase.

Výrobce traktorů CASE IH sdružuje systémy precizního zemědělství pod název Advanced Farming Systém, zkráceně AFS. Jedná se o profesionální balíček služeb a technologií orientovaných na praxi, které lze individuálně přizpůsobit požadavkům každého zákazníka. Jejich úkolem je podporovat uživatele ve správném využití strojů jejich vhodným zařazením do technologií výroby a účelném a efektivním vedení celého podniku.

Upomínky pro údržbu v pravý čas

Nová telematika poskytuje více dat Nároky početné skupiny zákazníků stále rostou, a tak CASE IH představil novou generaci telematiky AFS Connect 2.0. Zákazníkům i prodejcům otvírá nové možnosti díky plné integraci do systému CAN-Bus stroje. Telematika je založena na využití úplně nového hardwaru a nového webového rozhraní. Svému uživateli může na dálku poskytovat data o parametrech strojů, dovoluje organizovat a koordinovat činnost flotil strojů, vzdálený monitoring či poskytovat vzdálený přístup na monitory strojů v kabině. Kromě toho poskytuje možnost pečlivého plánování údržby strojů využívaných zákazníky. Nový systém je vyvinutý ve dvou úrovních. Základní je označena jako AFS

Namísto neustálého shánění stroje a sledování počtu motohodin na přístrojové desce, zda již nedosáhl stavu pro provedení údržby, stačí zadat hodnotu do programu AFS Connect a ten ve vhodný čas upozorní majitele automaticky

Connect Basic Level. Cílovou oblastí jsou zákazníci provozující buď stroje CASE IH a/nebo stroje konkurenčních výrobců. Systém umí číst základní informace o motoru podle komunikačního standardu J1939. Nepodporuje získávání ani přenos zpráv z CAN-Busu stroje.

V minutových intervalech Informace o poloze stroje a další data se obnovují každou minutu, takže není nutné dlouho čekat na další aktualizaci. Tento interval je ve srovnání s jinými systémy krátký a poskytuje maximálně aktuální přehled o poloze strojů, jejich dráze pohybu a zpracovaných pozemcích ve velmi vysokém rozlišení. Bezprostředně vidět polohu stroje a vyvolat si historii jeho pohybu dovoluje management flotil. A to v intervalu jedné minuty. Pozornost může být také zaměřena jen na jediný stroj. V rámci monitorování pohybu strojů existuje možnost ohraničení jejich možného pohybu (tzv. Geofencing).

Díky systému AFS Connect 2.0 již není třeba stále sledovat protokoly a ukazatel motohodin pro provedení údržby motoru. V menu systému pro plánování údržby stačí zadat limit motohodin, a jakmile jej stroj dosáhne, je automaticky odeslán e-mail jeho provozovateli nebo servisnímu středisku. Dealer tak může včas začít s objednávkami požadovaných dílů či vypracovat harmonogram prací techniků. Základní úroveň nové telematiky umožňuje vidět parametry jako hodiny motoru, dobu zapnutí či vypnutí klíčku, dobu nečinnosti a práce, dobu, kdy stroj pracoval při vysokém zatížení a kterou strávil přejezdy. Systém poskytuje okamžité a bezprostřední informace o stroji. Vědomosti o tom, zda je stroj zastaven, má prostoj nebo naopak pracuje, umožňují významně zvýšit efektivitu práce. Identifikace nadměrné doby nečinnosti umožňuje ukázat na slabá místa v logistických řetězcích nebo na jiná omezení, jejichž odstraněním lze činnost strojů či celých linek optimalizovat. Zjištěná data je možné i zobrazovat pomocí grafů a provádět porovnání strojů nebo jejich obsluh. Po stisku tlačítka se manažer podniku dostane na místo obsluhy stroje; systém je rychlou cestou k získání

Pokud budou dva výkonné traktory pracovat souběžně, například provádět přípravu půdy a setí, je možné pomocí telematiky sledovat jejich činnost a zvyšovat produktivitu práce

5/2015

62



Terminál AFS Pro 700 slouží i pro ovládání navigačního systému AFS AccuGuide, takže je možné v reálném čase sledovat i nastavení navigace a to, zda je řidičem využívána

přehledu o aktuálním stavu a fungování traktoru nebo sklízecí mlátičky. Na monitoru počítače v kanceláři (nebo též na tabletu) je možné zobrazit si přístrojovou desku stroje, která graficky znázorňuje klíčové parametry stroje. U mlátiček CASE IH umožňuje telematika vzdálenou diagnostiku při obdržení chybových hlášení, což ve žních dovoluje urychleně reagovat. Případně, pokud je zapotřebí serviního zásahu, lze diagnostikovat vadný náhradní díl a ten již na dálku objednat, čímž se významným způsobem zkracuje doba potřebná pro servisní zásah.

Pokud se k jednotce telematiky připojí i senzory přívěsného stroje, je možné dálkově sledovat zároveň i činnost a nastavení agregované techniky.

Zcela detailní pohled na práci strojů a obsluhy Pokročilá úroveň je určena zákazníkům, kteří provozují nové stroje CASE IH. Plně podporované stroje (traktory nebo sklízecí mlátičky) potřebují terminál AFS Pro 700, aby bylo možné využívat všech pokročilých funkcí. Úroveň „Advanced“ využívá plného přístupu na CAN-Bus stroje a dovoluje vzdálenou optimalizaci výkonnosti a zdokonalování činnosti obsluhy. Na rozdíl od verze

Terminál AFS Pro 700 je podmínkou pro využívání pokročilé úrovně telematiky. Pomocí speciálního programu se v kanceláři nebo na tabletu zobrazí všechna data v přesné kopii tohoto terminálu

Basic nabízí verze Advanced ještě navíc detailnější přehled například o tom, zda sklízecí mlátička vysýpá zásobník zrna za jízdy nebo při stání na místě, zda přitom zároveň i sklízí nebo jaké má přejezdy po poli bez souběžné sklizně. Detailní pohled na pracovní cykly strojů s vysokým výkonem umožňuje

práci organizovat tak, aby byla efektivnější. Případně lze vhodným doškolením obsluhy lépe využívat instalovaný potenciál sklízecích mlátiček. A samozřejmě poskytuje telematika i srovnání toho, jaký postup sklizně daných pozemků při určité vzdálenosti od střediska bude nejefektivnější.

6'.'/#6+-#%#5'+*#(5%100'%6 6'%*01.1)+'2418<&.'0¥5.'&180©#648#.¥¶5214;2Į+24181<180©8j'%*5641,ł

RįGJNGFQUVTQLÉEJ¨GHGMVKXPÉįÉ\GPÉ X[VÉzGPÉXQ\KFGNCUNGFQX½PÉXQ\QXÅJQRCTMW

RTQXQ\VGEJPKM[¨\CVÉzGPÉURQVįGDC2*/ QV½êM[OQVQTWRTQUVQLG

QRVKOCNK\CEGVTCURQLG\FWRQRQ\GOEÉEJ GNKOKPCEG\JWVPøPÉRŃF[ ¨

\COG\GPÉ\VT½VRQJQPPÙEJJOQV

UPÉzGPÉCFOKPKUVTCVKXPÉ\½VøzG

UGTXKUPÉRįÉUVWR¨DG\FT½VQX½FKCIPQUVKMC UVTQLGRįÉOQ\GUGTXKUW

8[WzKLVGPCRNPQOQzPQUVKRTGEK\PÉJQ\GOøFøNUVXÉ 2TQDNKzwÉKPHQTOCEGMQPVCMVWLVGUXÅJQCWVQTK\QXCPÅJQRTQFGLEG

#)4+%5CU, *[DGwQXC*WUVQRGêGVGN || Kontaktní osoba: Ing. Petr NovákOQDKN+420 725 316 896OCKN[email protected]


63

8ÙJTCFPÉFQXQ\EG%#5'+*FQ|é4 YYYCITKEUE\

5/2015


Také uživatelé traktorů Puma s motory Tier4i mohou využívat novou telematiku AFS Connnect 2.0. Pro podniky služeb, jejichž stroje se pohybují i desítky kilometrů daleko, může představovat užitečný nástroj kontroly činnosti, případně ochrany před odcizením

Kabina traktorů Magnum je sice dvoumístná, včetně luxusní sedačky spolujezdce, nicméně systém AFS Connect otvírá přístup do ní i třetí osobě bez ohledu na její vzdálenost od stroje

Jako v kabině traktoru nebo mlátičky Pokročilá úroveň telematiky také poskytuje poměrně detailní pohled do digitálního světa stroje. Uživatel si může zobrazit jeden ze čtyřiceti zvolených parametrů CAN, aktualizovaný každou minutu. Tento nástroj je velmi výkonný. Formou obrázku je možné rychle zobrazit nastavení sklízecí mlátičky, zařazený rychlostní stupeň u pracujícího traktoru nebo hladinu zbývajícího paliva. Všechna data jsou přehledně zobrazována v uživatelsky přívětivém rozhraní. Tzv. Data Display provádí

Stiskem tlačítka se lze dostat na pomyslné sedadlo řidiče: na monitoru počítače nebo na tabletu se zobrazí „přístrojová deska“ traktoru nebo mlátičky, kde jsou graficky znázorněny nejdůležitější parametry stroje

zobrazení všech dat ze sběrnice CAN-Bus v přesné kopii terminálu AFS 700 a uživatel rychle získá dojem, jako by seděl v kabině stroje. Díky existenci přímé vazby na stroj v reálném čase umožňuje telematika pomocí displeje sledovat, jaké dopady na chod stroje mají konkrétní provedená opatření. Zrovna tak je možné zlepšit nastavení sklízecí mlátičky díky

sledování úrovně ztrát zrna a dopadu na tento parametr při zvýšení pojezdové rychlosti. U traktoru lze sledovat jeho výkonnost při volbě různých rychlostních stupňů či pojezdových rychlostí u plynulé převodovky, odlišném nastavení poměru mezi silovou a polohovou regulací tříbodového závěsu či při rozdílné úrovni zatížení.

Zprávy chodí přímo na terminál Optimalizaci chodu může provádět dálkově servisní technik. Operační instrukce či zprávy může zasílat všem řidičům nebo jen jednotlivcům. V kabině se tyto zprávy ihned po příjmu zobrazí na terminálu AFS Pro 700. Není tedy třeba zvedat telefon nebo ovládat jeho klávesnici pro přijímání

zpráv. Řidič má tak ruce neustále k dispozici pro řízení, změnu nastavení stroje či ovládání nářadí. Může odpovídat pomocí předdefinovaných odpovědí. Systém také dovoluje o získaných datech sestavovat písemné zprávy. Pro přístup na web systému AFS Connect 2.0 lze využívat také tablet, což poskytuje jeho uživateli značnou mobilitu a flexibilitu. Díky tomu může dealer nebo technik konkrétní pracující stroj pohotově kdykoli lokalizovat, což je pohodlnější a rychlejší možnost, než zdlouhavé telefonování na všechny strany. Komplexní poradenství v oblasti precizního zemědělství a všechny zde jmenované systémy AFS (včetně odborné instalace a poprodejní péče) je možné obdržet v síti autorizovaného dovozce, kterým je společnost AGRI CS a. s. Petr Beneš, foto autor a archiv

U sklízecích mlátiček lze v úrovni Advanced sledovat a vyhodnocovat také postup při vysýpání zásobníku zrna, zda tato činnost probíhá souběžně se sklizní, za jízdy naprázdno anebo u stojícího stroje 5/2015

64


inzerce

Precizní zemědělství „2.0“ už nejsou jen navigace Před 15 lety stála u zrodu využití navigačních systémů v našem zemědělství společnost Leading Farmers CZ. Získání zastoupení značky Trimble jako globálního výrobce GPS navigací se potvrdilo jako šťastné a pracovníkům společnosti se podařilo cílevědomou prací vybudovat hlavní podíl na zavádění, vysvětlování přínosů a nakonec i instalace systémů v zemědělské praxi. Dnes jezdí na polích Čech, Moravy, ale i Slovenska, několik tisíc traktorů a dalších strojů vybavených GPS systémy právě od Leading Farmers CZ, a. s. Společnost se totiž od začátku nezaměřuje pouze na prodej a servis navigačních systémů Trimble, i když nutno říci, že tento vlastní servis dnes disponuje zřejmě nejrozsáhlejší zkušeností s aplikací GPS navigací na polích ČR a SR, ale výhodou bylo a je, že řada pracovníků společnosti má zkušenosti s prací v zemědělství a v dalších oborech tohoto resortu a mohou tak kvalifikovaně konzultovat se zákazníkem jeho odborné potřeby. V současné chvíli je tak v nabídce celá řada systémů Trimble, čítající displeje EZ-Guide 250, CFX-750, FMX či TMX-2050 a na ně navazující systém Field-IQ umožňující automatické ovládání aplikačních a secích strojů nebo systémy využívající protokolů ISO-Bus. Velmi úspěšné je též automatické řízení strojů EZ-Pilot, oblíbené pro svou jednoduchost a přitom vynikající provozní parametry. Důležité je, že v Leading Farmers CZ se nikdy nespokojili jen s tím, co dodává výrobce, ale snaží se systémy vlastním vývojem ještě zdokonalovat k rozšíření jejich využití. Tak např. je dnes možné připravit přípojné systémy pro automatické zapínání vytváření kolejových řádků na secím stroji, což výrazně snižuje počet chyb obsluhy. Obrovským počinem, který je již standardní součástí zemědělství v ČR, bylo vybudování privátní RTK VRS sítě ve spolupráci s partnerskou firmou Geokonzept. Tato síť dnes pracuje naprosto spolehlivě a její korekční signál využívají stovky traktorových souprav, které mohou provádět výsev s přesností +/- 2 až 3 cm a šetřit tak veškeré vstupy bez nutnosti investovat do vlastních základnových RTK stanic, kde by si navíc vlastními silami museli zajišťovat jejich provoz. Nicméně pro zemědělské podniky disponující více RTK autopiloty může Leading Farmers CZ nabídnout


též vybudování vlastní podnikové RTK VRS sítě. Zájmu se meze nekladou.

Co nás čeká v precizním zemědělství? Další budoucnost rostlinné výroby, kterou se bude Leading Farmers CZ snažit rozvíjet a opět úspěšně přinést zemědělským podnikům, vidí společnost jednak v ještě větším využití stávajících navigačních systémů, a to ve spojení s novou generací přístrojů pro analýzu a řízení rostlinné výroby pomocí přímého i nepřímého měření parametrů a potřeb rostlin a půdy. Zejména různých senzorů, které se z výzkumu rychle přesunují na běžný spotřebitelský trh. Již řadu let zastupuje na našem trhu Yara N-Sensor, který lze považovat za nejpropracovanější a uživatelsky nesmírně příznivý systém pro dávkování dusíku podle okamžité potřeby rostlin. Ten si stále získává své nové zákazníky. V loňském roce byl do provozu uveden systém Veris MSP3, který nesen v závěsu traktoru může ihned vytvářet mapu pH, KVK a obsahu organické hmoty pozemku, a to ve stovkách měření na 1 ha, což je nesouměřitelné se stávajícími metodami agrochemického zkoušení. V hledáčku Leading Farmers CZ jsou pak další senzory, například pro měření obsahu manganu v rostlinách. V testovacím provozu v ČR již je příruční poloautomatická laboratoř pro měření obsahu prvků v půdě SoilScan, svou cenovou dostupností vhodná pro každý větší zemědělský podnik.

navigačních systémech. Tato data lze využít a zpracovat optimalizované linie pro pojezd po pozemcích technologií OptiTrail. Nebo naopak připravit vyloučené zóny postižené nějakým omezením (eroze, vodoteče apod.). Připravujeme první pokusy s variabilním výsevem řádkových plodin, když variabilní hnojení je již běžným standardem. Do praxe uvádíme dálkový přenos dat mezi stroji a do počítače na farmě nebo na chytrý telefon se zpětným vyhodnocením, aby pěstitel byl ve spojení se svými pozemky kdekoliv a kdykoliv. Leading Farmers CZ rozhodl jít nově cestou investic do rozvoje znalostí, kterými přinese další zdroj efektivity pro moder-

ní zemědělské podniky. Přijmout mladé lidi na pozice odborných analytiků dat pojezdu strojů, půdních parametrů, výživy rostlin, to je cesta, jak ve spojení s dodávkou a servisem moderních přístrojů dále pozvednout naší rostlinnou výrobu směrem k sofistikovaným řešením a automatizaci datových toků, což uvolní ruce agronomům, aby se mohli efektivněji a komplexněji věnovat řízení rostlinné výroby a dosahovat tak vyšších a jistějších zisků. To je Leading Farmers CZ, partner zemědělců pro inovace a sofistikovaná řešení. Ing. Václav Jirka Leading Farmers CZ, a.s.

Leading Farmers CZ Od navigacíí k vypínání í á í sekcíí secích strojů... od RTK VRS sítě k podnikovým základnovým RTK sítím ...od N-Sensoru k přístrojům na půdní analýzu a poradenství

Netušené možnosti dat pro rostlinnou výrobu Ač na konci článku, tak největší potenciál pro další rozvoj efektivity rostlinné výroby vidí v Leading Farmers CZ ve zpracování a přípravě dat pro řízení strojů a sofistikované pěstování rostlin. Málokterý zemědělský podnik si zatím uvědomuje, jaký potenciál dat má již nyní ve svých

KVALITA • INOVACE • SOFISTIKOVANÁ KVALIT SOFISTIKOVA ŘEŠENÍ

www.Leadingfarmers.cz

65

5/2015


CTF a omezení nežádoucího zhutňování půdy Soudobé systémy hospodaření v zemědělství jsou spojeny s negativními vlivy na půdu, které poškozují jak produkční, tak mimoprodukční funkci půd. Jedním z těchto vlivů je zhutňování půdy. Kromě nepříznivého vlivu zhutnění půdy na výnos plodin jsou zvlášť závažné důsledky ekologické. Projevy snížené infiltrace srážkové vody na zhutnělých půdách vedou ke zvýšenému povrchovému odtoku srážkové vody a ke snížené akumulaci vody v půdě. Z tohoto hlediska je aktuální i vliv zhutnění na poškozování půd vodní erozí. Závažným nepříznivým důsledkem zhutnění půd je nárůst energetické náročnosti jejich zpracování. Zemědělská půda je v různé míře vystavována tlakům vyvíjeným pojezdovými ústrojími traktorů, sklizňových strojů a dopravních prostředků. Přejezdy po pozemcích jsou v současném zemědělství nevyhnutelné. Primárním důsledkem náhodných přejezdů po pozemku je jednoznačně zhutnění půdy. Zásadním problémem stanovení změn utužení půdy je však správná interpretace výsledků, neboť se jedná o obtížně měřitelnou vlastnost, jejíž hodnoty jsou ovlivněny další řadou podmínek půdního prostředí. Nežádoucí utužení půdy vlivem přejezdů zemědělskými soupravami se stává celosvětovým problémem (Håkansson a kol., 1988, Gysi, 2001 Chamen a kol., 2003; Hamza a Anderson, 2005; Chan a kol., 2006). Nejedná se rovněž o problém sezónní, ale stopy nežádoucího zhutnění je možné pozorovat i s odstupem několika let. Půda má různou odolnost vůči stlačování – důležitými faktory jsou zrnitostní složení půdy, momentální vlhkost půdy, obsah organických látek v půdě, struktura půdy. Přejezdy těžké mechanizace se rovněž odráží ve výnosech plodin a lze je pozorovat i po více let (Radford a kol., 2007). Obrázek 1 dokládá, jak je půda vystavena tlaku pojezdových ústrojí strojů při sklizni cukrové řepy. Pro řadu zemědělců je dnes hledisko ochrany půdy před erozí nebo zhutněním půdy stále důležitější. Technogenním zhutněním rozumíme nežádoucí stlačení částí půdního profilu, kdy fyzikální vlastnosti půdy přesáhnou mezní kritické hodnoty působením strojů, které se v pěstitelských technologiích využívají. Škodlivé zhutnění půdy zvyšuje energetickou náročnost a kvalitu zpracování půdy, snižuje výnosy plodin

5/2015

Obr. 1 – Intenzita přejezdů při sklizni cukrové řepy

Obr. 2 – CTF se systémem ComTrac

a je spojeno s ekologickými riziky, která doprovázejí vodní erozi půdy. Zvýšené riziko vodní eroze zhutnělých půd souvisí se sníženou propustností těchto půd pro vodu při intenzivních dešťových srážkách, zejména přívalového charakteru při bouřkách. Zhutnění půdy podle Newell Price a kol. (2013) představuje závažný problém pro schopnost půdy zajišťovat

ekologické funkce a stav vrchní vrstvy půdy je určující pro infiltraci vody do půdy a její zadržování, produkci biomasy, biologickou rozmanitost, ukládání uhlíku a snížení emisí. Je rovněž spojeno se změnami struktury půdy projevujícími se rozpadem půdních agregátů a poklesem jejich vodostálosti. V několika posledních letech došlo zejména v oblasti automatizace

a kontroly procesů k významnému posunu vpřed. U řady dnes představovaných technologií se nejedná o nové myšlenky a přístupy, pouze v době, kdy vznikly, nebyly k dispozici prostředky k jejich zdárné realizaci. V zemědělství je také zapotřebí vyšší přesnosti v určování polohy pracovní soupravy, protože využívání autonomního signálu GPS není dostačující. Technologie založené na respektování sklonu pozemku nebo omezování přejezdů po pozemku jsou na přesné navigaci přímo závislé. Pozemky s velkou výměrou nebo na druhou stranu vysoké procento svažitých pozemků dávají předpoklady pro rozšíření podobných postupů. Také zde se hledají další možnosti uplatnění navigačních systémů s ohledem na tyto obecné požadavky. Jednou z technologií, která bude prezentována a jejíž rozšíření má potenciál snížit některé negativní dopady na půdu, je technologie jednotných jízdních stop, známá spíše pod zkratkou CTF z anglického Controlled Traffic Farming. V zemích, kde je systém CTF dlouhodobě využíván, jsou výsledky více než příznivé. V podmínkách zjednodušené skladby plodin v osevním postupu, vysoké výměry pozemků a moderního strojového zázemí jsou tak naplněny předpoklady pro zavedení systému řízeného pohybu strojů po pozemcích.

Obr. 3 – Rozšíření rozchodu kol s použitím speciálních náprav a koncových převodů (foto vlevo Hans Henrik Pedersen, Austrálie, záběr stroje 18 m, kombinace záběrů 18 a 12 m, vpravo Jens Kjeldahl, The Kjeldahl Farm)

66


téma: tté ém ma a: Precizní Prreciz P ecizní ec iz zemědělství iz zem měděls ěllst ě stvvíí

Obr. 4 – CTF se systémem TwinTrac

CTF technologie vznikla během minulého století. Také u nás jsme se mohli setkat s termíny jako agrotechnický most apod. V praxi to znamená soustředění, pokud možno, co největšího množství přejezdů v rámci pozemku do totožných jízdních stop. Na následujících obrázcích si představíme některé způsoby kombinací přejezdů se stroji s daným rozchodem kol. Ve všech případech je zřejmé, že celá technologie vyžaduje celkově jiný přístup farem, který je založen na vysoké technologické kázni, důsledných změnách v organizaci jízd strojních souprav a využití moderních navigačních prostředků. Ideální je případ, kdy máme k dispozici stroje se shodným rozchodem kol nebo pásů, tzv. systém ComTrac (obr. 2). Jedná se o technicky nejnáročnější opatření, kdy je zapotřebí provést řadu technicky i finančně náročných úprav. Zejména se jedná o sjednocení rozchodu kol traktorů a sklízecí mlátičky nebo sklízecích strojů obecně (Obr. 3). Jako alternativa se nabízí systém TwinTrac, který využívá pro stopy sklízecí mlátičky sousední stopy paralelních jízd. Z hlediska výkonnosti strojů je tento způsob jízd použitelný především v případě malých pracovních záběrů strojů (obr. 4). V případě větších modulů pracovních záběrů strojů není možné systém TwinTrac využívat, ale lze využít systém AdTrac, který za cenu větších záběrů používá dodatečnou jízdní stopu (obr. 5). Uvedené způsoby pohybu souprav po pozemku a kombinace rozchodů byly uplatněny v rámci našich polních pokusů s technologií CTF. Obrázek 6 přináší hodnocení přejeté plochy pneumatikami u minimalizační technologie, kde byl uplatněn systém jednotných kolejových stop. Jedná se o shodnou intenzitu zpracování půdy, pro kterou byla hodnocena intenzita přejezdů s náhodnými přejezdy, kdy přejetá plocha činila okolo 63 %. V případě uplatnění systému AdTrac do-


Obr. 5 – CTF se systémem AdTrac

Obr. 6 – plocha přejetá pneumatikami při organizovaném způsobu pohybu strojů AdTrac. Pracovní záběr stroje 8 m

Obr. 7 – CTF se systémem OutTrac

šlo k poklesu přejeté plochy pneumatikami na hodnotu 31 % při záběru strojů 8 m. Jako významný argument pro zavedení technologie se ukázala možnost výrazně snížit četnost přejezdů bez dodatečných nákladů na úpravu strojů. Se shodným rozchodem kol by bylo snížení výraznější, ale toto snížení by se neobešlo bez úprav na traktorech. U modulu 4 m se podařilo zajistit způsob pohybu v režimu TwinTrac. S menšími záběry však přejetá plocha narůstá. I tak byla hodnota přejeté plochy 37 % z pohledu četnosti přejezdů příznivá. Samozřejmostí je, že pro každý strojový park nelze využít těchto tří jmenovaných systémů, ale je možné použít i další systémy, jako je například OutTrac (obr. 7). Systém OutTrac je jednou z jednodušších aplikací systému CTF, bez sjednocení rozchodů kol je využití zemědělské techniky se standardním rozchodem při větší celkové šířce trvalých stop. Pozemek je následně rozdělen na tři oblasti s rozdílným počtem přejezdů, oblast s nulovým přejezdem, oblast s minimálním přejezdem a oblast s intenzivními přejezdy. Další možností je systém HalfTrac, který využívá také dva rozchody náprav, přičemž jeden rozchod je polovinou druhého. Dále využívá tři šířky záběrů mechanizace (obr. 8). Byly představeny možnosti kombinací záběrů strojů a rozchodů kol s ohledem na minimalizování přejezdů po pozemcích. Se zavedením uvedeného systému

Obr. 8 – CTF se systémem HalfTrac

67

5/2015

Obr. 13 – Preferenční tok vody půdním horizontem při zhutněné půdě (levý obrázek) a nezhutněné půdě (pravý obrázek),černá barva – půda, kde obarvená voda nebyla zaznamenána; bílá barva – půda, kde byla obarvená voda zaznamenána Obr. 9 – Erozní událost na pozemku s porostem cukrové řepy

Obr. 10 – Hodnoty nasycené hydraulické vodivosti po různém zatížení půdy

Obr. 11 – Hodnoty penetračního odporu v systému CTF s modulem pracovního záběru 4 m

Obr. 12 – Hodnoty penetračního odporu u náhodných přejezdů zemědělské techniky s modulem pracovního záběru 4 m

však vyvstává také otázka tvarů a velikosti pozemků, optimalizace směru jízd po pozemku, členitosti terénu, místa vstupů na pozemek a řešení odvozu, případně zásobování strojních souprav při pracích, které vyžadují součinnost více souprav. Jaký je výsledek kombinace pro ochranu půdy nepříznivých faktorů, jako utužení půdy, absence pokryvu půdy rostlinnými zbytky, nízká

5/2015

stabilita půdních agregátů a nevhodně zvolený směr jízd, dokládá obrázek 9. Povrch půdy nedokázal zadržet vodu ze srážkové události, ta následně stékala do vyjetých stop, které už jen sloužily jako koryta pro odvod vody a splavené půdy z pozemku. Společně s utužením půdy je významným rizikovým faktorem dnešního zemědělství eroze půdy. Riziko erozní

události se odvíjí od schopnosti půdy přijímat a zadržovat vodu během srážek. Na následujících výstupech je dokumentován vliv utužení půdy na infiltrační schopnosti půdy, jak dokládají následující obrázky. Již jeden přejezd zemědělské techniky může snížit čas k ustálení kumulativní infiltrace v porovnání s nezhutněnou půdou. Yuxia a kol. (2001) prezentovali, že zhutnění půdy má větší vliv na míru infiltrace než zpracování půdy. Hlavní zjištění v této studii bylo, že nezhutněná půda dokázala pojmout až 77 % vody z celkových srážek a zhutněná půda pouze 25 %. Na obrázku 10 jsou výstupy z měření, které dokumentu významný vliv již prvního přejezdu techniky. Od druhého přejezdu již nejsou zřejmé významné rozdíly v infiltračních vlastnostech půdy. Infiltrační vlastnosti půdy jsou samozřejmě odvozeny od stavu půdy, tedy zhutněná půda má větší objemovou hmotnost, nižší pórovitost a tím také nižší hodnoty infiltračních vlastností než půda neutužená. Penetrometrie představuje jednu z nepřímých metod hodnocení zhutnění půdy. Na obrázcích 11 a 12, které prezentují příčný profil půdy v záběru stroje, kolmo na směr jízd, jsou patrné rozdíly v penetračním odporu u technologie CTF a u náhodných přejezdů. Silná čára zvýrazňuje velikost penetračního odporu s hodnotou 2 MPa. Tato hodnota je již považována za rizikovou z hlediska prorůstání kořenovým systémem rostlin. Z barevné škály obrázku 11 je možné pozorovat, v jakých místech zemědělská technika projížděla po povrchu půdy (hodnoty šířky rozchodu 1,1 a 2,9 m). V případě varianty s náhodnými přejezdy stopy nejsou patrné. Nicméně došlo k posunu hodnot penetračního odporu nad 2 MPa směrem k povrchu půdy. Asi nejlépe v tomto případě dokumentuje vztah mezi utužením vyvolaným přejezdy a infiltrační schopností půdy vizualizace zasakování vody do

68

půdy na příčných profilech (obr. 13). Toto sledování je možné zajistit aplikací směsi vody a potravinářského barviva na povrch půdy. Následně je odkryt příčný profil v místě aplikace. Jako přiklad jsou uvedeny dva obrázky, jeden při zhutněné půdě, kdy zhutnění bylo vyvoláno přejezdem a druhý s půdou bez předchozího přejezdu. Zatímco nezhutněný profil vykazoval rovnoměrnou míru vsakování, plocha přejetá pneumatikami vykazovala velmi omezené možnosti infiltrace. Pokud vás uvedené téma zaujalo, přijměte prosím naše pozvání na 2. ročník mezinárodní konference CTF 2015, která se bude konat ve dnech 17.–19. 6. 2015 na půdě ČZU v Praze. Ve spolupráci organizací Smart Agri Platform, CTF Europe.dk, České zemědělské univerzity v Praze a Slovenské polnohospodářské univerzity v Nitře je připraven obsáhlý program s vystoupeními a prezentacemi významných vědeckých pracovníků a uživatelů CTF systému z celého světa. Program konference rovněž zahrnuje návštěvu farmy firmy Horsh-Agrovation, která hospodaří na výměře 3 150 ha. Podnik dlouhodobě uplatňuje technologii jednotných jízdních stop (CTF). Zde bude prezentován vývoj nových strojů a technologií, které se zde testují. Věříme, že se podaří jednak uskutečnit setkání zemědělců, zástupců průmyslu, zemědělských poradců, výzkumných pracovníků, studentů a pedagogů a také podpořit výměnu zkušeností, znalostí, identifikovat potřeby, poukázat na výhody, ale i výzvy, které vyvstávají. Více informací naleznete na stránkách http://katedry.czu.cz/kzs/ a záložce CTF 2015. Použitá literatura je k dispozici u autorů. Milan Kroulík, Jan Chyba a Václav Brant katedra zemědělských strojů, katedra agroekologie a biometeorologie, ČZU v Praze


inzerce

SteerCommand – nový velitel v kabině Vývoj na poli precizního zemědělství jde mílovými kroky kupředu. Ag Leader krok udržuje a také udává směr, kterým se vývoj bude dále ubírat. Nejnovější přírůstek do rodiny produktů to jen dokazuje. Je jím zcela nový systém hydraulického řízení (autopilot) SteerCommand. Oproti předcházející generaci nepřináší žádné velké změny co se týče designu. To zásadní se děje uvnitř. I přes tyto změny je ale zpětně kompatibilní s instalačními sadami pro konkrétní typy strojů a tak stále nabízí přes 700 sad, které jsou uzpůsobeny konkrétním strojům. S přípravou nebo bez, všechny zemědělské stroje je SteerCommand schopen efektivně řídit s přesností až na 2,5cm. Co je tedy nového? V zásadě všechno. Díky GNSS technologii (Global Navigation Satellite System), kdy anténa nepřijímá jen jeden druh satelitní navigace (WAAS, EGNOS, GLONASS či v budoucnu snad i GALILEO), ale v podstatě všechny najednou (samozřejmě v oblastech, kde má polohová služba satelitní pokrytí). Má tak k dispozici mnohem více satelitů, které může sledovat a stabilita polohových služeb tím samozřejmě roste.

Stabilita přesné jízdy je pak dále rozšířena unikátními funkcemi Glide a StableLoc™. GLIDE V našich končinách máme štěstí, že máme velmi slušné pokrytí zpřesňujícími signály EGNOS a GLONASS. I zde ale najdeme oblasti, kde signál „vypadne“ a autopilot odmítá spolupracovat. Děje se tak například ve velkých dolinách, na souvratích se vzrostlými stromy, prostě tam, kde je nějakým způsobem omezen výhled na nebe a tím pádem je omezena možnost sledovat satelity. Naštěstí je zde GLIDE, který pracuje na dvou frekvenčních pásmech a díky němu je možné dodržet přesnou vzdálenost mezi průjezdy i tehdy, pokud zrovna satelity „zlobí“. Díky zabudovaným ochranám vůči ionosférickým vlivům navíc zlepšuje absolutní přesnost výpočtu polohy, už se základní přesností. StableLoc™

Když traktor nebo samochodný postřikovač jede na RTK přesnost, je to paráda. O to horší situace nastane, když RTK signál ztratíte – buď vinou špatného GSM signálu (u řešení RTK přes SIM kartu), nebo kvůli přílišné vzdálenosti od pozemní RTK stanice. StableLoc™ je schopen udržet požadovanou přesnost po dobu 15 až 20 minut, během které má RTK možnost znovu „naběhnout“. Nedojde tedy k prudkému odskoku od přesné linie navádění, ale pouze k drobnému odchýlení. Po opětovném získání RTK je opět plynule zajeto do přesné trasy. Slovo plynule je potřeba zdůraznit, k přesunu záměrně nedochází skokově a nevznikají tak na poli „zuby“ SteerCommand, obsahující tyto nové funkce je odpovědí na těžké polní podmínky. Je plně kompatibilní se všemi typy displejů společnosti Ag Leader – dvanáctipalcovým displejem Integra, devítipalcovou Versou i sed-

mipalcovým Compassem. A to jak při řízení přes hydrauliku stroje, tak i při řízení „pod volantem“, skvělým asistentem řízení OnTrac3. To vše od základní přesnosti na 20 cm až po 2,5 cm při použití RTK stanice.

www.agleader.pal.cz

zamýšlená trasa ztráta RTK signálu

zisk RTK signálu

návrat na RTK pozici

NOVÝ VELITEL V KABINĚ

STEERCOMMAND™ • Přesnost až na 2,5 cm • GLIDE - i při ztrátě satelitů EGNOS můžete řídit pomocí autopilota a to až na 15 minut • StableLoc™ - nemusíte se bát ztráty RTK korekce, StableLoc vás udrží v řádku • Připravený řídit traktory a další stroje všech značek, s přípravou nebo bez • Kompatibilní se všemi displeji Ag Leader (Integra, Versa, Compass)

Po dobu, kdy je RTK signál přerušen, StableLoc(TM) dopočítává svou pozici po dobu, než je spojení se zdrojem RTK opět navázáno.

StableLoc vypnutý

vybočení z trasy (metry)

Stable Loc zapnutý

navázání na RTK korekci

po půl minutě

Ing. Petr Lebeda produktový manažer P & L, spol. s r. o.

ztráta RTK korekce

Pro více informací nás kontaktujte na [email protected] www.pal.cz GPS čas


69

5/2015


Nový pohled na variabilní aplikaci dusíku Neznám ušlechtilejší povolání než to, které dává šanci přispět k zajištění dostatku potravin pro dnešních sedm miliard obyvatel planety Země. To jsem celá léta kladl na srdce končícím absolventům na Slovenské poľnohospodárské univerzitě v Nitře a ani přibývající čas na podstatě tohoto tvrzení nic nemění. Vyspělé technologie, genetický materiál, ale i ochranné látky snižují problém „vyrobit". Na straně druhé však stojí neúprosný diktát trhu s imperativem „vyrobit efektivně". Obecně si tuto roli nahrazujeme pojmem šetřit. Ale šetřit, ve smyslu „snižovat nebo omezovat" se neukázalo jako nejlepší řešení. Je zřejmé, že rozumně šetřit znamená využívat filozofii přesného zemědělství – provádět pouze potřebné zásahy, ve správném čase a jen na potřebném místě. Tuto myšlenku lze uplatnit i při nakládání s nejvýznamnějším úrodotvorným prvkem, jakým je dusík. Problematikou aplikace a velikosti dávek dusíku se zabývají praktici a výzkumníci na celém světě, protože spolu s vlivem na kvalitu a výši úrody ovlivňuje hnojení dusíkem i ekonomiku pěstování a dopady na životní prostředí. Aplikovat myšlenky přesného zemědělství vyžaduje znát variabilitu (proměnlivost) potřeby na jednotlivých místech. Místem se však nemyslí pole jako celek, místo je chápáno jako identifikovatelná část pozemku. Až dosud je tato myšlenka akceptovatelná a každý rozumný hospodář by skutečně hnojil jen tam, kde je to potřeba, resp. tam, kde to má smysl. Jak to však zvládnout technicky? Variabilita pěstitelského prostředí není novým poznatkem, vědci se jejím zkoumáním zabývali už začátkem minulého století, kdy sledovali variabilitu úrody a později variabilitu přístupných živin v půdě. Přesto, že je tento problém diskutován již více než století, málokterý pěstitel dokáže přesně kvantifikovat variabilitu svých pozemků a určit její příčiny. Úkolem je nejen variabilitu detekovat, ale i zjistit, zda jde o náhodný nebo dlouhodobý jev. Následně zjistit její příčinu a provést zásahy, které variabilitu odstraní, resp. navrhnout zásahy, které ji budou respektovat. Prvním indikátorem variability na pozemcích, který se začal prakticky používat, je variabilita úrody, tedy určení místa a plochy, na kterých se dosahuje nadprůměrná, průměrná, resp. pod-

5/2015

Lokality provedených pokusů A – Záhorie, B – Horná Nitra, C – Turiec

průměrná úroda. Praktické rozšíření umožnilo hlavně vybavení sklízecích mlátiček s možností tvorby výnosových map. V této souvislosti je třeba opakováním ověřit, zda je zjištěná variabilita úrody dosahovaná opakovaně, nebo následnou analýzou určit, zda variabilitu, v daném pěstitelském roce, nezpůsobil náhodný faktor (škůdce, nesprávné založení porostu apod.). Hovoříme tedy o prostorové variabilitě (proměnlivost v prostoru v rámci plochy) a časové variabilitě (proměnlivost během horizontu několika let).

V kontextu hnojení dusíkem je však poznání variability úrody jen možným východiskem pro následující pěstitelský rok. Pro aktuální zásahy a opatření je třeba hledat jiná řešení.

Variabilní hnojení dusíkem Výzkumem bylo zjištěno, že obsah dusíku v rostlinných pletivech lze bezkontaktně měřit už během vývoje porostu, na základě reflektance (odrazu) světla. Získané hodnoty lze použít jako řídicí informaci pro následné zásahy.

Systém Isaria v agregaci s rozmetadlem minerálních hnojiv

70

Na světovém trhu existuje v současnosti několik komerčně používaných systémů, které jsou vhodné pro variabilní aplikaci dusíku. Patří sem například zařízení N-Senzor (YARA), GreenSeeker (N-tech Industries), Isaria (Fritzmeier). Je potěšitelné, že nedlouho po jejich uvedení na trh (v roce 2000) se první zařízení objevila i na Slovensku a v Česku, ale současně je smutné, že u pěstitelů nenašla adekvátní odezvu. Každé zařízení se skládá ze snímačů a řídicí jednotky, která se připojuje na aplikační zařízení (postřikovač nebo rozmetadlo hnojiv). Snímače těchto zařízení pracují zejména na principu zachycování barevného spektra světla, odraženého od překážky, což v případě aplikace hnojiva nebo ochranné látky je světlo odražené od povrchu porostu (rostliny). Zjištěné hodnoty jsou v řídicí jednotce zpracované (často do podoby vegetačních indexů, které se používají například i při dálkovém průzkumu Země ze satelitů) a slouží jako řídicí hodnoty pro počítač postřikovače nebo rozmetadla. Snímače bývají umístěny nejčastěji na střeše kabiny traktoru tak, aby nic nebránilo přímé viditelnosti optických členů. Podle umístění sledují snímače několik pásů porostu, ze kterých se určuje průměrná hodnota odraženého světla, tedy stav porostu. Jelikož se snímání provádí během jízdy a každý systém obsahuje přijímač GNSS (globální navigační satelitní systém –jednoduše řečeno, přijímač GPS), je při průjezdu, na základě různé intenzity zbarvení, přímo tvořena mapa variability (proměnlivosti) stavu porostu. Taková mapa je informativní, avšak jednoznačně lokalizuje rozdílné části pozemku i úroveň jejich rozdílnosti.


téma: Precizní zemědělství Praktické poznatky Opodstatněnost variabilního přístupu k aplikaci hnojení dusíkem byla sledována na Technické fakultě SPU v Nitře v experimentech zaměřených na hodnocení obsahu chlorofylu v rostlinách a množství biomasy. Na experimenty bylo využíváno zařízení YARA N-Senzor, které detekuje odražené světlo pomocí čtyř optických snímačů. Vyhodnocení ve viditelném spektru záření 600–700 nm umožňuje kvantifikovat obsah chlorofylu. V oblasti blízké infračervenému spektru (Near Infra Red – blízké infračervené záření 0,7–1,0 um), lze kvantifikovat množství biomasy. Experimenty probíhaly v produkčních porostech pšenice ozimé na 47 parcelách (1227 ha), během variabilní aplikace dusíku v letech 2007 a 2008, ve třech regionech Slovenska. Zjišťování variability porostu bylo realizováno ve dvou růstových fázích. Data byla zjišťována a ukládána během přejezdů stroje. Na základě zjištěných dat byly zpracovány informační mapy prostorového rozložení biomasy na jednotlivých pozemcích. Na jejich základní zpracování se využívala volně dostupná internetová aplikace Sensor Office (www.sensoroffice.com). Tento standardní výstup je uživatelům znám a plně dostačující. Současně však lze získat i údaje pro další zpracování, které je možné po transformaci statisticky zpracovávat. Pro srovnání několika měření, provedených v rozdílných podmínkách, je potřebné údaje normalizovat. Rozsah variability byl stanoven pomocí variačního koeficientu, který definuje v relativním vyjádření rozsah zjištěných hodnot. Z provedených experimentů vychází, že vážené hodnoty variability zjištěné v porostu v době potřebného doplnění dusíku jsou v rozsahu 6,03–19,98 %. Rozdílná variabilita byla zjištěna také v závislosti na vývoji porostu. Pokud v růstové fázi 31/32 je střední vážená hodnota variačního koeficientu 14,15 % (na 819 ha), v růstové fázi 39 je jeho hodnota 8,26 % (na 407 ha). Z uvedeného plyne, že variabilita porostu se dotýká významných ploch, a tedy využívat systémy, které dokážou potřebné dávky dusíku aplikovat variabilně, má smysl.


Stávající řešení má ve světě řadu příznivců, ale na straně druhé se ozývají správně úvahy, že různou reflektanci světla mohou vyvolávat i jiné příčiny, které nemají přímý vztah s deficitem dusíku. Předmětem dalšího výzkumu je proto získání nových informací o sklizni a dalších limitujících prvcích, které by bylo možné využít k upřesnění a korekci stávajících řešení. Důležité však je, aby se nové poznatky mohly přímo využívat během jízdy aplikačního stroje.

Co nabízejí současná řešení?

Standardní výstup z aplikace Sensor Office určený pro uživatele systému

Zjišťování variability biomasy je prováděno během průjezdu stroje. Současně je během přejezdu automaticky nastavováno dávkování aplikačního stroje, které řídí dávku hnojiva potřebného na daném místě.

Efekty ve dvou směrech Na základě zkušeností lze konstatovat, že variabilní hnojení dusíkem, které je řešeno na základě hodnocení reflek-

tance světla od porostu, přináší efekty ve dvou oblastech. Prvním efektem je skutečná úspora hnojiva. Výše úspory je ale přímo závislá na rozhodnutí agronomické služby, jaká dávka dusíku by na té které parcele byla aplikována plošně. Druhým efektem je skutečnost, že při variabilním hnojení se vyrovnává potřeba dusíku na jednotlivých částech parcely, čímž je výrazně redukováno zatížení životního prostředí.

Je známo, že i při nejlepší péči některé části polí přinášejí vyšší úrodu než jiné. Jednotlivé části tedy mají různý výnosový potenciál. Z pohledu rozumného pěstování by stálo za zmínku uvažovat, jak s takovými částmi parcely zacházet. Jejich vyloučení z pěstování není z mnoha důvodů řešením. Jak ale rozumně řídit zásahy na trvale slabších místech? Je zřejmé, že většinu pracovních operací bude třeba provést plošně (přípravu půdy, setí, chemickou ochranu apod.). Výraznou možnost však nabízí hospodaření s dusíkem. S novinkou technického řešení přišla v posledních letech firma Fritzmeier s řešením v systému Isaria. Řešení vychází z klasického systému, tedy se zjišťování reflektance světla. Systém Isaria má snímače obvykle umístěny na čelně nesených ramenech hydrauliky traktoru s řídicí jednotkou a přijímačem signálu GNSS umístěnými uprostřed, což je vítaným zlepšením konstrukce, instalace a manipulace se zařízením (modely s instalováním snímačů na střechu kabiny mají někdy potíže při jejich uchycení na plastové střechy ). Systém využívá měření odrazivosti vybraných vlnových délek, z nichž je vypočítáván vlastní vegetační index – IRMI. Stejně zajímavé a praktické řešení je propojení snímací části s počítačem (tabletem) v kabině pomocí bezdrátové technologie Bluetooth.

Výnosový potenciál Principiální změnu však přináší skutečnost, že kromě informace o okamžitém stavu porostu (vegetační index) používá k zpřesnění výpočtu dávky hnojiva i další informace. V tomto případě jde o korekci pomocí mapy výnosového potenciálu. Mapa výnosového potenciálu vyjadřuje prostorový pohled na parcelu, podle dosa-

Systém Isaria připravený k práci

71

5/2015

téma: Precizní zemědělství hovaných výnosů v předchozích letech. Na mapě jsou tedy ohraničená místa s historicky průměrnou, ale i nadprůměrnou a podprůměrnou úrodou. Čím je podkladů pro tvorbu mapy výnosového potenciálu více, tím dokonaleji jsou eliminovány výkyvy úrody v některých letech například vlivem povětrnostních podmínek, škůdců, nemocí apod. Mapu v současnosti vytváří dodavatel systému. Jako podklady mohou posloužit výnosové mapy zpracované v průběhu sklizně při mapování úrody sklízecími mlátičkami, mapy variability biomasy, normalizované mapy úrody získané manuálním odběrem vzorků, mapy elektrické vodivosti půdy apod. Jelikož korekce pomocí mapy výnosového potenciálu se teprve začíná používat, podklady pro její tvorbu v praxi buď neexistují, nebo jsou neúplné. Jediným použitelným zdrojem informací jsou v současnosti satelitní snímky konkrétních pozemků získané v době před sklizní plodiny. Pro vytipované parcely dodavatelská firma připraví historické snímky, obvykle za 5–10 let a definuje místa, kde byly v historii dosahovány nadprůměrné, průměrné a podprůměrné sklizně. Na ilustračním obrázku je uvedena mapa výnosového potenciálu zpracovaná na základě satelitních snímků za osm let. Žlutá barva reprezentuje průměrnou úrodu. Červená 86% a oranžová 93% zastoupení dosahované úrody. Vyšší sklizeň oproti průměru znamená zelená barva (107 %) a tmavě zelená (114 %). Na základě této mapy systém automaticky koriguje dávku a na řízení aplikačních strojů využívá křivky potřebné zásobenosti, specifické pro jednotlivé plochy s různým výnosovým potenciálem. Příklad použití křivek potřebné zásobenosti: cílová zásobenost porostu dusíkem na daném místě pozemku je stanovena na základě křivky

potřebné zásobenosti, která vychází z předpokládaného výnosového potenciálu daného místa (např. na pozemku jsou definovány tři výnosové potenciály, průměrný – 7 t/ha, podprůměrný – 6 t/ha, a nadprůměrný 8 t/ha), systém stanoví aktuální zásobenost porostu pomocí vegetačního indexu (IRMI), potřeba doplnění dusíku (aplikační dávka) je následně stanovena z rozdílu aktuální zásobenosti a cílové zásobenosti pro každý výnosový potenciál. Během hnojení systém pracuje podle následujícího algoritmu: senzor indikuje nedostatek dusíku, pokud má plocha, na které je tato informace zjištěna, dlouhodobě střední nebo vyšší výnosový potenciál, pak se dávka hnojiva zvýší, naopak, pokud má plocha, na které

by vyšší dávky dusíku nebyly efektivně využity, je dusík aplikován jen v nezbytném množství. Systém využívá tzv. mód absolutní kalibrace, který společnost nabízí v současnosti pro pšenici ozimou. Tedy před samotnou aplikací odpadává nutnost stanovit referenční dávku, jak je tomu u jiných využívaných systémů. Pro další plodiny je možné použít jednobodovou a dvoubodovou kalibraci a kalibraci na aplikaci herbicidů, která pracuje obdobně jako dosud používané systémy.

Mapa výnosového potenciálu zpracovaná z podkladů za osm let

je tato informace zjištěna, dlouhodobě nízký výnosový potenciál, pak dávka hnojiva zůstane na minimální udržitelné dávce. Cílem variabilní aplikace podle systému Isaria není tedy vyrovnávat porost, ale naopak snahou je dosáhnout maximální možnou úrodu na každém místě pozemku. Na místech, kde vzhledem k nízkému výnosovému potenciálu půdy

Systém Isaria při testech v porostu pšenice

5/2015

Nákres systému variabilního hnojení dusíkem

Výsledky z praxe V roce 2014 byl systém Isaria ověřován v provozních podmínkách i na Slovensku. Pracovníci katedry strojů a výrobních systémů Technické fakulty SPU v Nitře spolu s pracovníky Oragro spol. s r. o. Oravské Veselé testovali nasazení systému na parcelách Vysokoškolského zemědělského podniku Kolíňany – závod Oponice (24 ha), a na pozemcích podniku Turčiansky Ďur (43 ha). Srovnáván byl způsob plošné a variabilní aplikace dusíkatých hnojiv v pásech s vícenásobným opakováním. Hodnocena byla dosažená úroda, aplikovaný dusík (v kg čistých živin) a ekonomický efekt. Navzdory skutečnosti, že testované lokality byly záměrně vybrány v diametrálně rozdílných výrobních podmínkách, lze z výsledků konstatovat, že: úroda na sledovaných pozemcích byla při využití módu absolutní

72

kalibrace, ve srovnání s plošnou aplikací, vyšší o 0,41 až 1,25 t/ha, množství aplikovaného dusíku (kg čistých živin) bylo ve srovnání s plošnou aplikací (dávkou doporučenou agronomy podniku) různé. Na první pokusné ploše byla aplikována dávka nižší o 21 kg N/ha, naopak, při aplikaci na druhé pokusné parcele byla dávka o 49 kg N/ha vyšší, ekonomický efekt, který zahrnuje efekt ze zvýšení úrody a změny v nákladech na hnojivo se pohyboval od + 86 eur/ha do +125 eur/ha (při ceně 1 kg čistých živin dusíku 1 euro/kg a při realizační ceně 160 eur/t pšenice). Výzkumné práce byly realizovány v rámci cílů Laboratoře inovativních technologií v rostlinné produkci projektu AgroBioTech ITMS 26220220180, jako součást udržitelnosti projektu ITEPAg „Aplikace informačních technologií na zvýšení ekologické a ekonomické udržitelnosti produkčního agrosystému" ITMS 26220220014 a ve spolupráci s firmou Fritzmeier Umwelttechnik GmbH & Co. KG.

Jak šetřit a získat? Z výše uvedených poznatků jednoznačně plyne, že sledování nových trendů, které vycházejí z výzkumu a konstrukčních řešení, se vyplatí. Platí stará ověřená pravda, že ten, kdo má včas správné informace a nechybí mu chuť je využívat, má před konkurencí náskok. Prof. Ing. Vladimír Rataj, PhD., Ing. Jana Galambošová, PhD., MPhil. Ing. Miroslav Macák, PhD., Ing. Martin Ingeli katedra strojov a výrobných systémov, Technická fakulta, Slovenská poľnohospodárska univerzita v Nitře


inzerce

Inteligentní technika Lemken Moderní technologie precizního zemědělství dokážou zvýšit přesnost práce a snížit úroveň nákladů. Platí to zvláště u takových operací, jako je zakládání porostů či ochrana rostlin. Specialisté firmy Lemken si to uvědomují a nabízí pro své secí stroje a postřikovače celou řadu inteligentních systémů založených na využití signálu GPS o poloze souprav. Jako důkaz své iniciativy firma Lemken představila systém pro řazení kolejových meziřádků pomocí GPS. Využívá systému ISO-Bus a kromě dalších přínosů umožňuje časově úsporný výsev v samostatných jízdách. Dokonce nebude hrát roli ani skutečnost, zda řidič začne s výsevem s celým nebo jen s polovičním záběrem. První zasetá jízda slouží jako referenční stopa, na jejímž základě pak předává systém automatického řízení traktoru v průběhu následných jízd čísla aktuálních řádků a řádků ležících vedle vpravo na počítač secího stroje.

Volné ruce ve výběru jízd Díky novému systému bude mít řidič volné ruce ve výběru souběžných jízd. Pořadí jednotlivých jízd po pozemku může být libovolné, což dovoluje rychlejší a plynulejší otáčení na souvratích. Také zakládání porostů na

pozemcích s nepravidelným tvarem bude příjemnější a rychlejší. Zároveň jsou eliminovány důležité zdroje chyb při zakládání kolejových meziřádků. Zájemci o možnost vypínání jednotlivých úseků výsevní lišty mohou využívat navigační systém CCI.Command terminálu CCI 200. Systém umí automaticky vypínat a zapínat úseky výsevní lišty (modul Section Control). Při vyznačení požadovaných souvratí na poli vypne terminál přesně na vhodném místě všechny sekce. Po otočení na souvrati jsou všechny sekce na linii souvratě opět zapnuty. Elektronika pracuje přesněji než obsluha a nepodléhá vlivu únavy. V klínech pozemků nebo tam, kde souprava najíždí vůči zpracované nebo již zaseté ploše šikmo, jsou sekce vypínány a opět zapínány jedna po druhé. Nemůže tedy docházet ke zdvojenému výsevu.

Také postřikovače firmy Lemken je možné ovládat prostřednictvím ISO-Bus. Díky tomu lze pro práci s nimi využívat shodný terminál CCI 200. Aplikace CCI.Command se využije pro automatické ovládání dílčích sekcí ramen. Další variantou je Lemken Comfort terminál s technologií GPS. Moderní postřikovače Primus a Albatros mohou být vybaveny ISO-Bus směrni-

cí k přímému propojení na stávající ISO-Bus terminály traktorů. Díky těmto širokým možnostem si může každý zákazník nalézt odpovídající řešení pro ovládání jakéhokoli postřikovače Lemken podle svých představ. A to včetně například lokálně variabilní aplikace hnojiva DAM. Petr Beneš, foto archiv

MODRÁ PŮSOBÍ SECÍ KOMBINACE COMPACT-SOLITAIR PRECIZNOST S ÚČINKEM PRÄZISE MIT HOHER SCHLAGKRAFT provedení V sériovém ou ou secí botk ov sk di ou s dv u přítlačným no ve ba vy OptiDisc precizní lečkem pro a vodícím ko a uložení osiv

velký objem zásobníku možnost kombinace s přesným secím strojem velkoobjemové pneumatiky pro optimální utužení a precizní hloubkové vedení s rotačními bránami vhodná pro přípravu seťového lože ve všech podmínkách


Importér v ČR: LEMKEN CZECH s. r. o. Veselská 290/34, 664 41 Popůvky e-mail: [email protected], tel.: +420 724 151 797 e-mail: [email protected], tel.: +420 725 775 588

73

5/2015

inzerce

Proč používáme počítače Müller-Elektronik? Elektronika je jednou z nejdůležitějších součástí moderního postřikovače. Když jsme v roce 1993 začínali dovážet dánské monitory LH1200, které ukazovaly aktuální dávku, ošetřenou výměru a vystříkané litry, byl to malý zázrak. Do té doby převažoval názor, že kvůli prachu a vibracím nemůže v kabině traktoru žádný počítač dlouho fungovat. V roce 1994 jsme pak prodali první počítač LH5000 s automatickou regulací dávky při změně pojezdové rychlosti. To bylo další obrovské zpřesnění práce postřikovače, zvýšil se denní výkon a odstranil se lidský faktor jako zdroj chyb. Většina z původních počítačů funguje dodnes, ale kvůli morálnímu zastarání jsou postupně nahrazovány modernějšími jednotkami. Už si ani nepamatuji, kdy naposledy jsme prodali postřikovač bez počítače, ale dodnes mám v paměti, jak jsem před lety po nekonečné diskusi musel slíbit jednomu traktoristovi v důchodovém věku, že když s počítačem nebude spokojený, bez náhrady ho zase odmontujeme. Byl to jediný možný kompromis, aby tehdy nedal výpověď z družstva. Po třech měsících

Navigace TRACK-Guide II a TRACK-Guide III se aktivací dalších funkcí mohou změnit v plnohodnotné počítače

Množství funkcí, které dnes počítač řídí, je obrovské. K původní regulaci dávky přibyla navigace, autopilot, vyrovnávání ramen pomocí ultrazvuko-

provozu byl nadšený, že mu postřik přesně vychází a že si už ani nedovede představit, jak by bez počítače nastavil dávku.

vých čidel, variabilní dávkování podle aplikačních map, kopírování stopy při otáčení na souvrati, automatický proplach po skončení práce a mnoho

NHNRPSURPLVQtĀHVNpSRVWĢLNRYDĀH www.agrio.cz

3-REX

GIGANT

5/2015

DINO

SAMEC

MAMUT

MAMUT XL

74

NAPA

TIGER

ALKA


inzerce dalších. Každý výrobce elektroniky se má čím chlubit a my jsme před deseti lety stáli před rozhodnutím, které značce elektroniky dát přednost. Po zralé úvaze jsme vybrali německou firmu Müller-Elektronik. Nejen proto, že německý trh je pro nás velmi důležitý a němečtí zákazníci mají obecně větší důvěru k výrobkům z německých komponentů, ale také proto, že tamní uživatelé jsou nejnáročnější na kvalitu a přicházejí s novými progresivními požadavky, které nás nutily a nutí neustále zdokonalovat naše stroje. Jedním z takových požadavků, který nás nejvíce zaujal, byla funkce SELEJET = přepínání různých velikostí trysek za jízdy při změně pojezdové rychlosti, aby byla dodržena nejen stejná dávka, ale i velikost kapek. Žádný jiný výrobce elektroniky na světě tuto funkci neuměl nabídnout, takže rozhodnutí nakonec bylo jednoznačné a rostoucí prodej strojů s výbavou SELEJET ukazuje, že velmi správné. V našich podmínkách (intenzivní ošetřování, často kopcovitý terén a velký tlak na denní výkon stroje) je funkce SELEJET mimořádně velkou předností. Druhým argumen-

SELEJET – automatická regulace dávky a kapkového spektra pomocí počítače Müller-Elektronik

tem pro Müller-Elektronik byl systém ISO-BUS, na jehož celosvětovém vývoji se firma významně spolupodílela. Díky tomuto „normalizovanému přenosu signálů mezi traktorem a přívěsným zařízením“ (postřikovačem, rozmetadlem, secím strojem apod.) bylo možné mít v kabině jen jeden monitor pro ovládání různých přívěsných zařízení od různých výrobců. To obrovsky pomohlo obsluze, které stačilo poznat jen jeden počítač, ale také

to přineslo zlepšení komfortu, protože v kabině už nebylo současně několik různých monitorů, které zakrývaly výhled, o změti kabelů ani nemluvě. Naprosto revoluční koncept představila firma Müller-Elektronik před čtyřmi lety, kdy sjednotila hardware a jednotlivé funkce softwaru aktivuje zákazníkům podle skutečné potřeby. Pokud dnes potřebujete jen navigaci (TRACK-Guide II), v budoucnu si můžete nechat aktivovat další funkce a z původní

jednotky si vytvoříte plnohodnotný terminál ISO-BUS (BASIC-Terminal). To má velkou praktickou výhodu, protože nemusíte hned platit celou částku za kompletní terminál, když ho budete využívat zatím jen jako navigaci, a nový postřikovač nebo secí stroj si třeba koupíte až za dva roky. Postřikovač si pak objednáte už bez monitoru, pouze si necháte aktivovat funkce pro vlastní ovládání stroje. Původní TRACK-Guide II tak neskončí nepotřebný někde „ve skříni“, ale je dál používán a přináší maximální užitek. Se stejnou prodejní strategií přišla firma Müller-Elektronik i v loňském roce, kdy začala nabízet nové počítače s dotykovým displejem. TRACK-Guide III je monitor s funkcemi navigace a autopilot, který se aktivací dalších funkcí může stát plnohodnotným ISO-BUS terminálem s obchodním názvem TOUCH 800. Výrobky firmy Müller-Elektronik dlouhé roky používají přední výrobci zemědělské techniky jako např. Claas, Amazone, Horsch, Lemken aj. Pokud budete mít o některý z počítačů zájem, kontaktujte nás. Ivan Olšan, Agrio MZS

Historie sklízecích mlátiček Luboš Stehno a kolektiv Kniha Historie sklízecích mlátiček se věnuje deseti v naší republice nejprodávanějším značkám sklízecích mlátiček. Mapuje historický vývoj od prvopočátků až po současnost. Jednotlivé značky jsou řazeny abecedně a popis každé z nich obsahuje dělení do tří základních kapitol. V té první se čtenáři mohou dozvědět něco ze života zakladatelů. Druhou částí je popis historického vývoje, neboť většina současných značek procházela vývojem a docházelo k jejich nákupu, prodeji či slučování a tvorbě nových společností. Třetí kapitola se věnuje vždy technickému popisu vyráběných mlátiček a okolnostem, které souvisely s vývojem mlátiček a určovaly jejich technické provedení. Publikace tohoto typu dosud nebyla v ČR v takovém rozsahu vydána.

Váz., 288 stran, formát 230 x 297 mm

495 Kč

O B J E D N ÁV KOV Ý K U P Ó N Objednávám . . . . . . kusů publikace HISTORIE SKLÍZECÍCH MLÁTIČEK v ceně 495 Kč/kus Jméno a příjmení ..................................... Adresa (včetně PSČ) ............................................................................................................................................................. IČO ........................................................... DIČ......................................................... Telefon .................................................... Podpis.................................................... Knihy objednávejte na adrese: Profi Press s. r. o., odbytové oddělení, Jana Masaryka 2559/56b, 120 00 Praha 2, modrá linka: 844 111 999, tel.: 277 001 600, fax: 277 001 664. Objednané knihy Vám budou zaslány na dobírku. K ceně zásilky se připočítává poštovné a balné.


75

5/2015


novinka

Nové ovládací terminály firmy Claas Precizní zemědělství není neznámým pojmem ani pro firmu Claas. Tento výrobce nabízí celou řadu produktů a systémů pro zvýšení efektivity práce svých strojů a pro zjednodušení jejich obsluhy. Výstižně jsou značeny zkratkou EASY, která zastřešuje všechny moderní elektronické systémy značky Claas. Ve standardu pracují terminály S7 a S10 se zdarma poskytovaným signálem Egnos. Zájemcům o signály Omnistar, Baseline a nebo RTK Net může být jejich příjem uvolněn.

V loňském roce uvedla firma Claas na trh jako novinku dvojici ovládacích terminálů pro satelitní navigační systémy. Jednodušší má označení S7 a jedná se o nástupce terminálu S3. Byl vyvinutý jako základní verze ovládacího terminálu pro všechny navigační systémy firmy Claas. Druhý nový terminál, Claas S10, nabízí navíc celou řadu přídavných funkcí.

Pro všechny způsoby využití

Nově s dvoufrekvenčním přijímačem Oba terminály pracují na základě proporcionálních ovládacích ventilů nebo v kombinaci s volantem GPS Pilot Flex. Podporují všechny způsoby navádění, které firma Claas ve svých navigačních systémech nabízí. V domečku je nově standardně zabudován dvoufrekvenční přijímač pro nejrůznější signály od Egnosu až po korekční signál s nejvyšší přesností RTK Net. Díky tomu není nutné provádět montáž jiného typu antény v případě, že navigace bude pracovat s jiným korekčním signálem.

Na obrazovce s úhlopříčkou 10,4 palců umí terminál Claas S10 zobrazit také výstup z videokamer, případně až tři různé aplikace současně

Díky rozdílné podobě a výbavě se také oba terminály odlišují vhodným způsobem využití. Kdo hledá terminál výhradně pro řízení traktoru či jiného samojízdného stroje, měl by se rozhodnout pro verzi S7 s obrazovkou o úhlopříčce sedmi palců. Pro funkce řízení je tím správným řešením. Pro toho, kdo plánuje využívání ještě dalších přídavných funkcí, je vhodným terminálem model typ S10, vybavený podstatně větší obrazovkou s úhlopříčkou 10,4 palců. Terminál S10 umí celoplošně zobrazit jednotlivé aplikace či výstup videokamery, nebo je možné zobrazovat současně tři různé aplikace či obraz ze všech čtyř kamer. Ve standardu je terminál S10 vhodný

Terminály S7 i S10 jsou kompatibilní i s korekčními signálem RTK Net, takže mohou fungovat i při navigaci s maximální přesností, například při kultivaci řádkových kultur

5/2015

76



Ovládací terminál Claas S7 představuje novou základní verzi ovládacího terminálu pro všechny navigační systémy firmy Claas. Podporuje všechny způsoby navádění

K ovládání GPS navigace a celé řady přídavných funkcí je určen nový terminál Claas S10. Mimo jiné nabízí také management pro správu referenčních stop

Individuální nastavení menu pro ovládání navigačních systémů, kromě toho umožňuje také ovládání přípojných strojů podle ISO-Bus a paralelní připojení až čtveřice kamer Claas Profi Cam. V nabídce nechybí ani možnost zobrazení systému ovládání sekcí (Section Control) či rozsáhlý management pro správu referenčních stop, využívaných při navigaci stroje na různých pozemcích. Terminál S10 může být prostřednictvím rozličných modulů rozšířen o mnoho dalších funkcí.

Vhodným doplňkem jsou navigační systémy při aplikaci organických hnojiv, kde kromě usnadnění práce zlepšují rovnoměrnost aplikace

Také souvraťová automatika AutoTurn firmy Claas byla rozšířena o nové funkce. Adaptivní AB křivka například znovu zaznamenává existující AB křivku v dílčích oblastech, jako třeba v průběhu objíždění překážek. Dalším užitečným detailem pro usnadnění práce je oblíbené menu. Uživatel si může nakonfigurovat své hlavní menu podle individuálních potřeb a sám si určit až osm nejčastěji využívaných funkcí. Petr Beneš, foto archiv

HISTORIE TRAKTORŮ Luboš Stehno a kolektiv Publikace Historie traktorů se věnuje čtrnácti v naší republice nejprodávanějším značkám klasických traktorů. Mapuje historický vývoj od prvopočátků firem až po současnost. Jednotlivé značky jsou řazeny abecedně a popis každé z nich obsahuje dělení do tří základních kapitol. Kniha je určena jak fanouškům zemědělské techniky, tak i vážným zájemcům o tento obor. Jedná se o jedinečnou publikaci, která dosud v ČR v takovémto rozsahu nebyla nikdy vydána.


cena:

345 Kč

OBJEDNÁVKOVÝ KUPÓN Objednávám .................. kusů publikace Historie traktorů v ceně 345 Kč/kus Jméno a příjmení............................................................................................................................................................................................................................ Adresa (včetně PSČ) .................................................................................................................................................................................................................... IČO .......................................................................... DIČ .............................................................................................................................................................. Telefon ............................................................... Podpis .............................................................................................................................................................. Objednávkový kupón zašlete na adresu: Profi Press s. r. o., odbytové oddělení, Jana Masaryka 2559/56b, 120 00 Praha 2, modrá linka: 844 111 999, tel.: 277 001 600. Objednané knihy Vám budou zaslány na dobírku. K ceně zásilky se připočítává poštovné a balné.


77

5/2015

inzerce

Snadněji, přesněji . . . s Kvernelandem To by se dalo říci o strojích ovládaný ISO-Bus kompatibilním terminálem Iso Match Tellus, jenž je v mnoha ohledech na trhu se zemědělskou elektronikou unikátním řešením ovládání zemědělských strojů jak při běžných pracovních procesech hospodaření, tak i v systémech precizního zemědělství. Před mnoha lety se honosně říkalo plastové elektronické krabičce s několika tlačítky a displejem 2 x 4 cm, že stroj je vybaven „palubním počítačem“. Přitom to umělo hlídat, jestli se něco točí, v lepším případě, jak rychle a k tomu třeba ovládat řazení kolejových řádků. V té samé době se začalo mluvit i o precizním zemědělství. V této době se i první zemědělci začali o tyto systémy zajímat avšak jejich složitost a zejména vysoká pořizovací cena s návratností v nedohlednu tento zájem rychle otupovala.

5/2015

je alfou a omegou úspěchu takového systému. Pokud není snadné a jednoznačně srozumitelné jakékoli zařízení používat, obsluha potom nevyužívá maximum jeho vlastností a pak se očekávaný výsledek jednoduše nedostaví. Naopak mohou vzniknout situace, že je možno napáchat i nějaké škody. Ještě je také třeba pojmenovat, co to vlastně to precizní přesné zemědělství je a jaké jsou jeho úrovně, jak jej chápeme, co je realita a co je už spíše sci-fi. sci fi. Pro někoho je automatické vyvy

Od té doby uběhla spoustu času a mnohé se změnilo. Co se ale nezměnilo, je touha zemědělců pracovat na poli co nejpřesněji a vynakládat svoje náklady tak, aby byly tam, kde mají být. Takže je i zájem o technologie, které tyto požadavky naplní. Několik předpokladů pro systémy precizního, nebo přesného, chcete-li, však musí být splněny. Jedním je zřejmá návratnost vynaložené investice, bez které žádné podnikání nemá smysl a tím druhým je uživatelský komfort obsluhy. A právě ten druhý předpoklad

78

pínání sekcí postřikovače na souvrati a v klínech vrchol, někdo by chtěl plynulou redukci záběru rozmetadla, což zase jen tak kdejaký výrobce neumí. Někomu stačí variabilní aplikace dusíku, někdo by chtěl i variabilní výsevek jakékoli plodiny. Někomu stačí vypnout polovinu pracovního záběru secího stroje a snížit přesev a někdo chce, aby to udělala přesně každá výsevní jednotka a ještě stroj zakládal synchronizovaný spon do čtverce či trojúhelníku. Zde asi těžko nalezne-


inzerce me přesnou hranici a záleží na mnoha faktorech či úhlech pohledu. Společnost Kverneland Group představila před několika lety velmi ambiciózní projekt s názvem IM FARMING (www.imfarming.com) zabývající se právě touto problematikou a zejména snahou učinit přístupnými technologie pro široké využití pro co nejširší skupinu zemědělců a na různých úrovních. Tento projekt se stal realitou představením nového terminálu Iso Match Tellus, který se stal pokračovatelem a další generací ISO-Bus kompatibilních terminálů Focus, Focus II a Tellus a posunul nejvyšší technologii určenou uživatelům o pořádný krok dopředu. Umožnil využívání maxima vlastností strojů, čímž podstatně zvýšil efektivitu jejich využití. Sjednocení logiky ovládání, přehledné uspořádání a srozumitelný grafický jazyk pomohly rozplynout obavy z elektroniky mnoha uživatelů. V současné době je společnost Kverneland Group výrobcem nejširšího sortimentu strojů ISO-Bus kompatibilních, zahrnujícího stroje na ochranu a výživu rostlin – tři modelové řady rozme-

tadel a celý sortiment postřikovačů od nesených přes tažené až po samochodné. Dále pak celý sortiment univerzálních secích strojů a zejména pak všech modelů přesných secích strojů pro výsev kukuřice, slunečnice a řepy do pracovního záběru 12 m a max. 24 výsevními jednotkami. Nechybí zde ani stroje na sklizeň pícnin s celým sortimentem lisů, sběracích vozů, nejvýkonnějších modelů žacích strojů a shrnovačů. Samozřejmostí je možnost ISO-Bus kompatibilního pluhu, jehož ovládání je potom snazší, přesnější, a tudíž následně i ekonomičtější. Zdálo by se, že zde mícháme pojmy ISO-Bus a precizní zemědělství, ale není tomu tak. U Kvernelandu jsou všechny stroje, které se využívají v systémech precizního zemědělství, ISO-Bus kompatibilní a díky tomu pak můžeme navíc využít jejich kompatibilitu a ušetřit tím, protože není třeba pořizovat terminál ke každému stroji. Navíc takto koncipované stroje mají většinu funkcí a veškerá nastavení parametrů stroje z místa obsluhy, což zvýší opět komfort práce a hlavně stroj se dá lépe nastavit a přizpůsobit podmínkám.

Nadstavbou k těmto teminálům je i software, který se stále vyvíjí i na základech požadavků zemědělské praxe. Další verze přinášejí nové funkce a nové možnosti. Software obsahuje jednotlivé GEO moduly pro jednotlivé skupiny strojů, jako jsou například Modul SEEDER control pro secí stroje, SPRAYER control pro postřikovače a SPREADER control pro rozmetadla průmyslových hnojiv. Vyzkoušejte kalkulátor možných úspor při použití GEO modulů pro aplikaci hnojiv pesticidů a při setí http://www.kvernelandgroup.com/farming K terminálu IsoMatch Tellus jsou dostupná i příslušenství jako například kamera, kdy si v jedné z obrazovek může obsluha zobrazit to, co z místa řidiče není vidět. K terminálu se dodává napájení 220 V, abyste mohli pracovat i mimo kabinu. Pak využijete i Wi-Fi adaptér pro připojení k internetu. Dostane se vám

tak potřebných informací, jako jsou rozmetací tabulky, kalkulátor výsevu nebo zprávy o počasí či aktualizace software. Připojením antény tak vznikne plnohodnotná navigace nebo je možno se připojit na navigaci, kterou již vlastníte, a informaci o poloze využijete pro funkci zmiňovaných GEO modulů. Zdá se vám to složité? IsoMatch Tellus vám dokáže, že není. Ing. Pavel Dvořák Kverneland Group Czech

Umíme přesně, snadno a efektivně ovládat mnoho strojů…

Kontaktujte svého prodejce strojů Kverneland nebo tel.: 602 158 154, 702 204 981 Kverneland Group Czech s.r.o., Košťálkova 1527, 266 01 Beroun, www.kvgcz.cz


79

5/2015

Þ

Zichovec

různé

Sledujeme pokrok V dnešní době mají informace cenu zlata, protože mohou ovlivnit efektivitu podnikání. Tedy například směrem ke správnému používání a vhodné údržbě moderní zemědělské techniky. Každý stroj chce pro své spolehlivé fungování své, a to platí i o technice John Deere. Traktory i další technika s jelenem ve znaku se za posledních několik let opět posunuly dále a zástupci společnosti STROM Praha se rozhodli o nich poskytnout mnoho důležitých informací svým zákazníkům. Zorganizovali proto řadu školení, které se konaly v průběhu jara u několika prodejců v různých regionech ČR. Jedna ze zastávek manažerského týmu byla i v Zichoveckém pivovaru poblíž středisek Louny a Nové Strašecí. Tato střediska se zabývají prodejem a servisem techniky John Deere a jsou relativně nová. V prodeji strojů John Deere mají u nás tradičně největší zastoupení traktory všech výkonových tříd. Díky své výkonnosti, robustní a spolehlivé konstrukci a zároveň komfortnímu prostředí pro obsluhy jsou vhodné pro dlouhodobé nasazení ve velkovýrobních podmínkách. Tomu také odpovídala hlavní témata semináře, kterými byly traktory a pneumatiky.

Splnění emisí vyžaduje složitá řešení Hned první přednáška se věnovala novinkám v této oblasti a otázkám emisních norem. Ing. Pavel Fiala informoval o tom, že předpisy pro snížení emisí ve

výfukových plynech jsou v protikladu ke snaze výrobců traktorů o zvýšení výkonnosti a účinnosti. Emisní normy jsou dnes stokrát přísnější, než tomu bylo před rokem 1996. Z toho vyplývá, že jeden traktor z první poloviny devadesátých let vypouštěl tolik emisí, jako sto traktorů současných. Ve výfukových plynech se kontroluje obsah pevných částic (sazí), které působí na lidské zdraví karcinogenně, a dále obsah oxidů dusíku. Jakmile se omezí množství jedné z těchto látek, dojde zároveň ke zhoršení obsahu druhé. Ochlazením spalovacího procesu a přimícháním vzduchu bez obsahu kyslíku (zajišťuje EGR ventil) se sníží obsah oxidů dusíku, ale motor začne více „kouřit“, takže se zvedne obsah pevných látek. Hoření za vyšších teplot má následky opačné. Proto vyřešení spalování a úpravy výfukových plynů není jednoduchý proces a vyžaduje

Kompaktní traktory řady 6MC mohou být vybaveny přední odpruženou nápravou TLS II a nabídnout tak vyšší úroveň pohodlí

poměrně komplikovaná řešení. Nicméně výhodou je to, že při splnění limitů emisní normy Stupeň IV si motory John Deere zachovávají svůj tradiční výkon, temperament a rychlou odezvu na proměnlivé zatížení.

Přínosy systému SCR pro motory Vliv externí recirkulace výfukových zplodin na zpomalení reakcí motoru je kompenzován instalací turbodmychadla s variabilní geometrií lopatek.

Při přechodu na normu Stupeň IIIB byl do výfukového potrubí doplněn ještě dieselový oxidační katalyzátor a filtr pevných částic. A pro splnění zatím poslední, aktuálně platné normy Stupeň IV, jsou motory John Deere doplněny o systém externí selektivní katalytické redukce. Spotřeba kapaliny AdBlue je nízká, na úrovni dvou až tří procent. V horkých výfukových plynech se kapalina AdBlue rozkládá na vodu a močovinu, která redukuje oxidy dusíku na plynný dusík a vodní páru. Nezreago-

Ve střední výkonové třídě má John Deere nabídku traktorů koncipovanou tak, aby možnostmi volby traktorů s různými celkovými rozměry, typy kabin, převodovek či provedení hydrauliky bylo možné splnit také rozmanité požadavky chovatelů skotu či podniků se smíšenou produkcí

5/2015

80


různé

Þ

Traktory John Deere řady 7R jsou vybaveny novou kabinou, u níž se instalací účinnější protihlukové izolace dosáhlo dalšího snížení hlučnosti. Nyní je jedna z nejtišších na trhu

vaná močovina se musí rozkládat ještě v následně zařazeném AOC katalyzátoru na tytéž neškodné látky. Přítomnost systému SCR má i další přínos pro motor, který nemusí být tolik omezován nadměrným podílem přisávaných ochlazených spalin od ventilu EGR. Nevzniká tedy tolik pevných částic, které by způsobovaly rychlejší zanášení filtru pevných částic. Ten by se musel častěji regenerovat; kromě toho by motor byl méně temperamentní a s horší odezvou na proměnlivé zatížení (byl by „línější“). Přesto má zařízení pro odstraňování pevných částic (katalyzátor DOC a filtr pevných částic) svůj význam, a to zvláště za chodu při velmi proměnlivých otáčkách například při náhlém nárůstu zatížení nebo při rychlé akceleraci traktoru. V takových případech může být z vysokotlakého systému Common-Rail do válců vstříknuta větší dávka nafty, ale v důsledku toho vznikající saze jsou z výfukových zplodin spolehlivě eliminovány. Uživatel tuto skutečnost pocítí tak, že motor jednoduše vyprodukuje silný zátah přesně

tehdy, když je to zapotřebí. A dokáže se „zvednout“ i z velmi nízkých otáček, což je jedna z vysoce ceněných vlastností motorů u všech generací traktorů John Deere řady osm tisíc s motory Common-Rail (tj. od série JD 8020).

DOC a DPF fungují bez problémů

Čtyři možné fáze regenerace filtru DPF

Ing. Pavel Fiala informoval přítomné také o zkušenostech, které má dovozce techniky John Deere se zařízeními DOC a DPF. V traktorech této značky jsou nainstalované od roku 2011 a začátky provázely určité obavy. Nicméně motory u traktorů pracují po většinu času při vysokých otáčkách, vysokém zatížení i teplotách. Tak jsou vytvořeny dobré podmínky pro samočinné vypalování filtru pevných částic, který pak funguje bez problémů. Dokáže odstraňovat velmi malé částice do velikosti dvou mikrometrů, které vznikají díky tomu, že palivo je ve válcích rozprášeno pod enormně vysokým vstřikovacím tlakem, dosahovaným v systému Common-Rail (až 250 MPa).

Regenerace filtru pevných částic je nejprve pasivní. Při větším zanesení je automaticky spuštěna aktivní regenerace s využitím nafty. Výkon motoru není nijak ovlivněn a řidiči oznámí tuto skutečnost v kabině kontrolka. Po dobu aktivní regenerace není dobré motor vypínat. Pokud řidič traktoru aktivní regeneraci odmítne nebo bude motor běžet při volnoběžných otáčkách, je obsluha vyzvána k čištění filtru v parkovací poloze. Pokud je i tato výzva ignorována, dojde automaticky ke snížení výkonu motoru a je možné pouze dojet na středisko. Zde pak provádí pracovníci servisu vypálení filtru po dobu tří až čtyř hodin. Nicméně to je skutečně krajní situace; firma STROM Praha provozuje traktor

Pokrok v oblasti snižování emisí je značný: traktor z první poloviny devadesátých let vyprodukoval tolik škodlivých látek, jako sto strojů současných (model JD 8200 s motorem o objemu 7,6 l a výkonu 215 k)


Správné používání a vhodné nastavení traktorů John Deere může výrazně ovlivnit ekonomiku provozu. Seminář firmy STROM Praha se ukázal jako vhodná cesta pro praktické informace směrem k uživatelům těchto moderních strojů

John Deere řady 8R s filtrem pevných částic a s proběhem již na úrovni 5000 motohodin, u kterého třetí fáze regenerace ještě nenastala (tj. čištění filtru v parkovací poloze). Traktory John Deere, jejichž motory splňují emisní normu Stupeň IV, v letošním roce postupně přichází na náš trh. Výrobce uvádí, že životnost filtru pevných částic je neomezená nebo do té doby, než bude zanesený.

Inovace u „šestkové“ řady Také v letošním roce přichází John Deere na náš trh s novinkami. Kompaktní traktory řady 6MC mohou být vybaveny přední odpruženou nápravou TLS II. Zákazník si u těchto strojů může volit specifikaci a traktory mohou pracovat s návěsy či přívěsy o hmotnosti až 18 t.

John Deere šel při snižování obsahu emisí vždy cestou postupné úpravy svých motorů. Díky tomu mohl zachovat jejich vysoký výkon, odolnost a široký rozsah konstantního výkonu

81

5/2015

Þ různé

Převodovka DirectDrive je pro letošní rok vybavena inovovaným softwarem, díky němuž probíhá plynuleji řazení rychlostí i reverzace traktoru a další funkce. Software se bude přehrávat i do traktorů, které jsou již v provozu Tří velké typy řady 6R přichází na trh s novým značením, motory stupeň IV, komfortnější kabinou, inovacemi v oblasti hydrauliky i závěsů. Traktory s převodovkou AutoPowr mohou pojíždět maximální rychlostí při ještě více redukovaných otáčkách motoru, než dříve

U řady 6R nahrazují tři velké šestiválcové modely s označením 6175R, 6195R a 6215R dosavadní typy 6170R, 6190R a 6210R. Motory Stupeň IV mají SCR katalyzátor a u dvou velkých typů ještě navíc druhé, do série zapojené turbodmychadlo s pevnou geometrií lopatek. V rámci osvědčeného systému IPM mohou všechny nové traktory poskytovat navýšení výkonu až 40 k. Možnost volby jedné ze tří převodovek zůstává: AutoQuad Plus Eco, DirectDrive nebo AutoPowr. Převodovka DirectDrive má inovovaný software, který vede k výraznému zlepšení řazení a reverzace. Ve sku-

pinách A a B je možnost nastavení rozjezdového stupně. Většina traktorů „šestkové“ řady je v ČR prodávána s mechanickými převodovkami, ale své místo na trhu má i převodovka AutoPowr. Tato komfortní plně automatická převodovka má nově silnější hydrostat a díky zesíleným koncovým převodům dosahují traktory maximální pojezdové rychlosti při výrazně snížených otáčkách motoru.

Zdokonalená výbava v kabině i mimo ní Celá řada nových funkcí je řidiči k dispozici také díky instalaci nové loket-

ní opěrky, známé z nových traktorů John Deere sérií 7R a 8R. Z těchto „amerických“ řad byly převzaty též rychlospojky hydrauliky s odlehčovací páčkou pro bezeztrátové odpojování hadic pod tlakem. A spodní táhla tříbodového závěsu obdržela nově konstruované stabilizátory vlastní výroby. Přední tříbodový závěs je nabízen na přání v provedení Premium s polohovou regulací. Traktory jsou také vybavovány LED světlomety, na které John Deere přechází kvůli jejich delší životnosti, nižší spotřebě elektřiny a přirozenější barvě světla.

Nová převodovka pro traktory řady 8R/8RT V letošním roce budou moci být i traktory sérií 8R a 8RT vybaveny novou mechanickou převodovkou e23. Její

výhodou je komfortní ovládání a automatická regulace otáček motoru i řazení rychlostí pro efektivní provoz. Zadní náprava bude u traktorů řady 8R v provedení pro plynulé nastavení rozchodu na hřídelích a kola budou osazena velkým závažím uvnitř i vně. Naproti tomu stroje řady 7R budou ve standardu na přírubách, protože jsou lehčí a mají menší setrvačné síly. Na přání mohou mít zadní nápravu taktéž na hřídelích s možností posouvání kol, litinové ráfky a velká přídavná závaží. Traktory jednotlivých modelových řad bude mít firma STROM Praha v průběhu roku 2015 k dispozici v Demo-režimu k možnosti vyzkoušení. Pokračování v dalším čísle Mechanizace zemědělství. Petr Beneš, foto autor a archiv

Nové modely JD 6215R a 6195R mají motor navíc doplněný o druhé, do série zapojené turbodmychadlo s pevnou geometrií lopatek. Všechny tři nové traktory řady 6R pak poskytují navýšení výkonu IPM na úrovni 40 k, tj. o 10 k více, než dříve

5/2015

82


9–16 hodin Havlíčkův Brod – letiště

Údržba zeleně Pod záštitou starosty města

N OV I N K A

DZKT Golf Mast ers 2015

Zpracování dřevního odpadu PRAKTICKÉ UKÁZKY: Travní traktory se sběrem SEMINÁŘ: Bioodpad v obcích

Zakládání trávníku

OBČERSTVENÍ ZDARMA!

Te T e c h n i k a n a z a m e t á n í a ú k l i d ko m u n i k a c í www.profipress.cz www.dzkt.cz

Pořadatelé:

Partneři:

Aeroklub Havlíčkův Brod

Sdružení komunálních služeb

Sdružení veřejně prospěšných služeb

Technické služby Havlíčkův Brod

Výzkumný ústav zemědělské techniky, v.v.i.

Zemědělská, ekologická, regionální agentura, o. s.

Dubenec

Þ různé

Setkání v Dubenci V obci Dubenec nedaleko Dvora Králové nad Labem má své prodejní a servisní středisko firma Magrix. Právě na tomto místě probíhá prodej a především servis prodané techniky. V každém lichém roce, tedy v tom, kdy není veletrh Techagro se v Dubenci konají dny otevřených dveří. V posledním březnovém týdnu se tak stalo i v letošním roce. Firma Magrix se měla čím pochlubit. Mimo široké nabídky vystavených strojů předvedla návštěvníkům i nově zrekonstruovanou budovu, v jejíž horní části jsou kanceláře a školicí místnost a v přízemí pak sklad a malá prodejna drobného spotřebního materiálu a nářadí, zejména pro komunální a zahrádkářské použití.

Všechny varianty míchání Firma Magrix již po mnoho let působí na pozici akreditovaného dovozce, který do ČR dováží míchací a krmné vozy Sgariboldi. Několik zajímavých exemplářů bylo i vystaveno jak v taženém, tak samojízdném provedení a též ve verzi s horizontálním i vertikálním mícháním. U první varianty míchacího sys-

tému spoléhá Sgariboldi na jeden šnek s protisměrnou šnekovicí, která krmivo posunuje směrem do středu, odkud je malým pádlovým mechanismem odhazováno zpět do stran. Intenzita řezání se mění počtem protiostří tak, aby výsledná délka řezanky nebyla příliš kráká a neměla negativní vliv na činnost bachoru u krmeného skotu. Mezi krmnými vozy měl být původně vystaven i Gulliver, což je samojízdný MKV s pádlovým míchacím systémem a věren svému jménu i s velkým ložným objemem, který dosahuje až 31 m3. Pádlový míchací systém je šetrný ke krmivu, přičemž řezání materiálu zajišťuje při nakládce exaktní řezačka, jejíž největší předností je schopnost precizně nařezat a podélně naštípat například na-

Novinkou v sortimentu prodávané techniky Magrix jsou přívěsy a návěsy Wielton

Kombinace cambridgeských válců se smykovou lištou dovoluje nasazení tohoto stroje i do hrubé brázdy

Tažené postřikovače Hardi Ranger jsou konstruovány s cílem oslovit zákazníky příznivou cenou při zachování renomé, které značka Hardi na našem trhu má

Tohle by byl zajímavý stroj v loňských žních. Jedná se o obraceč řádků slámy

Nejmenší a největší z vystavených traktorů Massey Ferguson 5/2015

84


různé

S tímto traktorem bylo možné si i zajezdit

kládanou slámu. Intenzita řezání záleží na tom, jak se nastaví její otáčky, nože a protiostří. Všechny samojízdné krmné vozy Sgariboldi jsou vybaveny vybíracími frézami, které mohou využívat různé typy nožů (opět podle typu frézovaného materiálu a požadavků na jeho rozmělnění). Pokud se nakládá stébelnatý materiál (volné seno, sláma) lze použít i již zmiňovanou řezačku umístěnou nad vynášecím dopravníkem.

Nejvýkonnější Massey Ferguson

Mezi manipulátory Merlo nechyběly aktuální novinky v sortimentu, v popředí nový Turbofarmer za ním Panoramic

Již od svého vzniku je firma Magrix spjatá s technikou Massey Ferguson a ta nemohla na prezentační ploše chybět. Žádná sklízecí mlátička sice letos nedorazila, zato vystavených traktorů bylo hodně. Od nejmenšího provedení 1547 s čelním nakladačem až po nejvýkonnější traktor v nabídce, kterým je majestátně působící model 8737, jehož šestiválcový motor Agco Power dokáže vvyvinout výkon až 400 k. Tento traktor byl právem v centru pozornosti, ale zájmu náp vvštěvníků se těšil i zástupce ze sedmičkové řřady, model 7624, protože s ním bylo možné se prakticky svézt. n Návštěvníci Dnů otevřených dveří v DuN benci si mohli prohlédnout též novinb

Míchací krmné vozy Sgariboldi byly vystaveny v různých provedeních s míchací vanou s horizontálním i vertikálním šnekem, v taženém i samojízdném provedení

ku v sortimentu prodávané techniky a sice návěsy a přívěsy Wielton, které zaujmou příznivou pořizovací cenou v kontextu s dobrou kvalitou a robustností. Vystaven byl dvounápravový návěs a též dva přepravníky válcových balíků, které jsou v ČR populární pro svoji velkou přepravní kapacitu. Pícninářské a půdozpracující stroje zastupovala značka Kuhn, manipulační techniku pak teleskopické manipulátory Merlo, mezi nimiž nechyběl nový Turbofarmer a malé kloubové nakladače Weidemannn. K vidění byla i ukázka posklizňové techniky Kongskilde, pluh Överum, cambridgeské válce se smykovou lištou Dalbo, postřikovače Hardi a Berthoud... Prostě, firma Magrix má v nabídce kompletní sortiment zemědělské techniky různých značek.

I závodní speciál... Za dva dny se přišlo do Dubence podívat více než 500 návštěvníků, kteří si kromě zemědělské techniky mohli prohlédnout i závodní speciál Mitsubishi Lancer Evo 8, s nímž Jaromír Malý úspěšně jezdí závody do vrchu a na jehož kapotě nechybí loga firmy Magrix. Text a foto Luboš Stehno

HORIZONTÁLNÍ–VERTIKÁLNÍ–TAŽENÉ–SAMOJÍZDNÉ ŠPIČKOVÉ KRMNÉ VOZY

www.sgariboldi.cz [email protected]

www.magrix.cz +420 602 526 047

Více informací získáte u svých prodejců: MAGRIX - Dubenec; MAGRIX - Rosice u Chrudimi; GORDEX - Prostějov; STAGRA - Studená; PROZET - Kdyně; FOMEX - Sojovice; PERAGRO - Přísečná; ŽÁČEK AG – Louny

Jaromír Malý před svým závodním speciálem, s nímž úspěšně jezdí závody do vrchu


Þ

85

5/2015

Þ různé

Kompletní sortiment i s financováním

Hořovice

Francouzská firma Kuhn prodává svou techniku na mnoha světových trzích. V některých zemích, jako je Německo či Polsko, má vlastní filiálky, anebo zakládá zastoupení v podobě Kuhn Centra. Jedná se o společnosti, které mají kontrakt s výrobcem, a ten jim propůjčuje jméno. Tak je tomu v České republice, Rakousku, Maďarsku či v jižní Evropě. U nás vznikla společnost Kuhn Center CZ a. s. v roce 2012 vyčleněním aktivit přechozího dovozce strojů značky Kuhn. Ve spolupráci s výrobcem se aktivita přesunula do samostatné společnosti. Její sídlo je v obci Hořovice na Berounsku, kde se nachází také rozlehlý areál s dostatkem prostoru pro stroje značky Kuhn. Pro náš trh funguje společnost Kuhn Center CZ jako dovozce závěsné techniky Kuhn, a to jejího kompletního sortimentu. Tedy strojů na zpracování půdy a setí, sklizeň pícnin, hnojení a ochranu rostlin i pro živočišnou výrobu. Kuhn Center CZ patří do skupiny firem majetkově propojených a využívajících společné zázemí. Prodejní a technické zázemí se nachází v obci Hořovice na Berounsku. V rozlehlém areálu jsou skládány stroje, které přichází do České republiky z výrobních závodů. V malé míře se realizuje obchod přímo ze dvora, většina strojů se dostává ke konečným uživatelům prostřednictvím sítě dvaceti šesti partnerů po celé republice.

Důvody pro volbu ČSOB V regionech, jako je Česká republika, firma Kuhn poskytuje technické zázemí a nabízí též servis a náhradní díly. V oblasti finančních služeb je vše v režii firmy Kuhn Center CZ a z toho důvodu její manažeři hledali pro spolupráci silný bankovní dům. A to tak, aby vše mohli řešit z jednoho místa. Na základě několika důležitých impulzů zvolili ČSOB. Tento bankovní dům je schopen nabídnout výhodné úvěry, propracovaný leasing na míru potřebám sektoru zemědělství, banka také podporuje financování skladu a provozu a poskytuje faktoring. Ve výsledku splňuje ČSOB všechny požadavky společnosti Kuhn Center CZ, která z jednoho místa dostává kompletní balík finančních služeb. Ten představuje vhodnou

Podle slov obchodního ředitele Ing. Marcela Krumphanzla se společnosti Kuhn Center CZ zvláště dobře osvědčují faktoringové služby od ČSOB

podporu fungování společnosti, jejích obchodních partnerů i široké skupiny koncových zákazníků. Vazba na zemědělský sektor existuje u ČSOB již dlouho a bankovní dům má se specifiky tohoto oboru již mnoho zkušeností. Také díky tomu umí manažeři společnosti Kuhn Center CZ zprostředkovat svým nezá-

vislým prodejcům v plné míře vhodnou finanční službu. Banka ČSOB vychází dovozci techniky Kuhn v tomto ohledu maximálně vstříc, takže zástupci firmy mohou řešit také individuální případy. Podle slov obchodního ředitele Ing. Marcela Krumphanzla se společnosti Kuhn Center CZ zvláště dobře osvědčují faktoringové služby. Nabízí velmi dobré podmínky splatnosti. V současnosti řeší financování se sníženým úrokem.

Partner i pro velké společnosti Mezi partnery firmy Kuhn Center CZ patří i velké společnosti. Stroje Kuhn

Sídlo společnosti Kuhn Center se nachází v obci Hořovice na Berounsku. V rozlehlém areálu čekají desítky strojů Kuhn na své nové majitele, k nimž se z největší míry dostanou prostřednictvím sítě obchodních partnerů 5/2015

86


různé

Þ

jsou dodávány do obchodní sítě firem STROM Praha a. s. či GARNEA a. s. V současnosti zabírá osmdesát procent obratu v České republice technika pro sklizeň pícnin, ale například loňský mokrý podzim ukázal přednosti aktivních strojů na zpracování půdy a secích kombinací jimi vybavených. V oblasti zpracování půdy a setí má firma Kuhn v České republice ještě potenciál dalšího vývoje, také díky tomu, že se jedná o inovativního výrobce.

V čele moderních trendů Dokazuje to například strojem pro pásové zpracování půdy s označením Striger. Ten je původem z USA, ale byl adaptován pro nasazení za evropských podmínek. Dva stroje Kuhn Striger již v České republice pracují. Firma Kuhn Center CZ technologii Strip-till testuje a předvádí v praxi. Výsledky jsou velmi pozitivní: traktor o výkonu 147 kW/200 k prováděl pásové zpracování půdy v agregaci s osmiřádkovým provedením Strigeru s výkonností čtyř hektarů za hodinu a při spotřebě 6–8 l nafty na hektar. Na podzim se provádí nahrubo zpracování půdy v pásech, které se na jaře jenom znovu prokypří spolu s uložením hnojiva do pracovní hloubky radlic. Průmyslové hnojivo si traktor veze uložené v čelně neseném zásobníku. Poté do vytvořených pásů následuje výsev kukuřice přesným secím strojem. Pro všechny popsané operace je vhodné, aby byl traktor vybaven automatickou satelitní navigací s maximální přesností (s korekcí RTK).

K výhodám technologie pásového zpracování půdy s pomocí stroje Kuhn Striger patří možnost zakládání kukuřice do mulče, což je efektivní řešení v ochraně proti erozi

Chovatelé skotu mohou průmyslové hnojivo nahradit kejdou. Adaptaci Strigeru firmy Kuhn na aplikační cisterny či samojízdné aplikátory zástupci firmy Kuhn Center CZ aktuálně řeší. K ukládání kejdy v dávce 20–25 m3 na hektar do hloubky 15–20 cm v jarním období by sloužily shodné trubky jako pro granulované hnojivo, uložené za radličkami stroje, pouze s adaptací na připojení pro tekutá hnojiva.

Řešení pro erozí ohrožené oblasti Technologie Strip-till vyžaduje pořízení speciálních strojů a změnu celé technologie pěstování konkrétní plodiny. Na druhou stranu ale přináší četné výhody, k nimž patří především možnost zakládání kukuřice do mulče.

Návěsné pluhy Vari-Leader jsou čerstvými přírůstky v nabídce firmy Kuhn. Vyznačují se snadným nastavováním, širokou paletou orebních těles i možností jejich jištění proti přetížení


Univerzální mechanické secí stroje Kuhn Combiliner Integra umožňují pohodlné nastavení výsevku v širokém rozpětí a bez nutnosti výměny výsevních válečků při přechodu mezi malými a velkými semeny

Široký výrobní program nesených pluhů Kuhn vyjde vstříc požadavkům malých či rodinných farem nebo i středně velkých zemědělských podniků

87

5/2015

Þ různé

K oblíbeným strojům firmy Kuhn v ČR patří sestava čelně a vzadu nesených žacích strojů. Hladký tok píce je zajištěn speciálním oválným tvarováním žacích disků, plochou konstrukcí žacího nosníku a samozřejmě i účinností prstového kondicionéru

Striger se v pokusech protierozního výsevu osvědčil. Tím, že setí probíhá do vymrzlého porostu meziplodiny, jako je svazenka nebo hořčice, následně pak v průběhu vegetace dochází k velmi malému smyvu půdy. Zároveň je i infiltrace vody na dobré úrovni. Operace základního zpracování půdy je redukována na minimum, příprava půdy před setím odpadá a v důsledku výrazně snížené intenzity zpracování půdy nabízí technologie Strip-till (pro tyto systémy typickou) úsporu času a paliva. V důsledku rychlejšího prohřívání půdy v nakypřených pásech je také možné začít se zakládáním porostů na jaře dříve. Ale úspory jsou také nepřímé a spočívají v šetření s půdní vláhou. Jsou dány jednak sníženou intenzitou zpracování půdy a jednak i menší evaporací díky rostlinnému pokryvu po-

vrchu půdy. Pásové zpracování půdy je také vhodným řešením pro zakládání porostů kukuřice po sklizeném ozimém žitu na GPS, protože umožňuje porosty založit rychle.

Stále oblíbené diskové žací stroje V minulosti se u českých zemědělců firma Kuhn dobře zapsala svými žacími stroji. V současnosti nabízí široký sortiment od jednoduchých verzí se šířkou záběru 1,6 m až po širokozáběrové žací kombinace. Nejprodávanější jsou diskové žací stroje bez kondicionéru řady GMD v provedení bočně neseném. V oblasti žacích strojů se zařízením pro úpravu píce jsou oblíbené dvojkombinace čelního a vzadu neseného žacího stroje. Velmi úspěšným čelně neseným žacím strojem je model Kuhn FC 313, a to i ve spojení se širokozáběrovými žacími

Rozmetadla AXIS H EMC W umožňují velmi přesné ovládání aplikační dávky podle nastavených hodnot. Jsou vybavena distribučním systémem CDA a kontrolou dávkování hnojiva pro každý disk zvlášť EMC

kombinacemi. Nejprodávanější kombinací je provedení FC 883 se záběrem 8,8 m. Nyní přišla firma Kuhn na trh s inovovaným provedením stroje FC, které nabízí pracovní záběr až 9,9 m. K přednostem žacích strojů Kuhn patří nejenom dobře zkonstruovaný žací nosník, ale i hydropneumatické odpružení Liftcontrol. Díky tomu je možné pohodlně z kabiny měnit přítlak na travní drn v závislosti na podmínkách sklizně. Firma Kuhn nabízí i kompletní sortiment techniky pro živočišnou výrobu. Je známá krmnými míchacími vozy v široké škále provedení. Mohou být vybaveny například i metačem, a pak sloužit pro zastýlání. Častěji využívanou variantou pro zastýlání jsou rozdružovače balíků Kuhn, vyráběné pro traktory s výkonem motoru kolem 30 k. Tajemství jejich nízké energetické náročnosti tkví také v systému Polydrive, který prostřednictvím dvou ližin odlehčuje posuv s balíku k rozebíracímu rotoru. b

K Krátká sláma má své přednosti p

Stroje pro podestýlání slámy firmy Kuhn se osvědčují díky své nízké energetické náročnosti. Nově mohou být vybaveny systémem Cut Control, který provádí zároveň i řezání slámy

5/2015

N Novinkou je provedení Cut Control, ttedy rozdružovač doplněný o řezání. Metač je doplněn o rotor s kladivy, M kkterá slámu řežou na krátko. Potom není nutné provádět řezání slámy při n jjejí sklizni pomocí svinovacího lisu. SSystém Cut Control se vhodně využije v provozech drůbeže nebo ve stelivovvých provozech, kde vyřeší zastýlání s nižší spotřebou slámy než u běžných ssystémů. Rozdružovač v takovém případě vyžaduje traktor s výkonem kop llem 100 k, které jsou běžně k dispozici. SSvinovací lisy značky Kuhn patří rovněž mezi dlouhodobě úspěšné pron dukty. A to především stroje s variad bilní lisovací komorou. Lisy mohou být ovládány prostřednictvím ISO-Bus.

88

Celou řadu novinek prezentovala firma Kuhn na mezinárodním veletrhu SIMA. Patří sem i bezorebný pneumatický secí stroj Espro, který byl vyznamenán oceněním Stroj roku 2015 v kategorii secích strojů; dále nový lis na hranolové balíky Kuhn 1290 iD či nový sklopný talířový podmítač v neseném provedení. Firma zveřejnila svůj závazek, že uvede každý rok deset inovovaných strojů na trh. Celý tým společnosti Kuhn Center CZ tak bude mít dost práce s představováním těchto novinek a s jejich uváděním na trh v České republice.

Testován v tvrdých podmínkách ČR V některých případech mají nové stroje za sebou již testování v našich podmínkách, kterým si prošel i secí stroj Espro. Na testovací farmě zanechal velmi dobrý dojem a na základě dobrých zkušeností o něj mají manažeři podniku zájem. Secí stroje Kuhn mají v České republice také na co navazovat, jejich tradici založila řada Venta s výsevním ústrojím, které nevyžaduje výměnu výsevního válečku při přechodu ze setí drobných semen na setí velkozrnných plodin. Stejnou výhodu mají i mechanické secí stroje Kuhn, prodávané jako nástavbové v kombinaci s rotačními bránami Kuhn. Kromě tohoto klasického nářadí může firma Kuhn Center CZ dodat i robustní frézy s horizontálním rotorem, které lze využívat při úplné obnově trvalých travních porostů. Jejich účinnost při zpracování půdy a rozbití travního drnu je velmi intenzivní; pro zpracování kamenitých půd je možné na rotor přišroubovat silné, vůči kamenům odolné hřeby. Text a foto Petr Beneš


NOVÁ pneumatika VT-TRACTOR

Nízká spotřeba paliva

Snížené utužování půdy Skvělá trakce BRIDGESTONE CR Nejbližšího autorizovaného prodejce najdete na našich internetových stránkách

www.bridgestone.cz

Þ různé

České pneumatiky v metropoli Francie Na zemědělském veletrhu SIMA se mezi vystavovateli objevila jako již tradičně také česká společnost Mitas. Ve své expozici se zaměřila především na představení novinek. Společnost Mitas vyrábí a prodává pneumatiky pod třemi značkami: vlastní Mitas a Cultor a licenční Continental. Firma provozuje tři výrobní závody v České republice, Paříž jeden v Srbsku a jeden ve Spojených státech amerických. Pneumatika Mitas 1250/50R32 SFT 188A8/185B patří mezi největší pláště používané v zemědělství

Podle produktového manažera zemědělských pneumatik Mitas Pavla Kotta představila společnost například nové rozměry pneumatik Very High Flexion (VF) určené pro výkonné traktory. Jedná se o pláště VF 600/70R30 HC 2000 a VF 710/70R42 HC 2000, které jsou v prodeji od února 2015.

„Další rozšíření řady plášťů VF se chystá v květnu, kdy přibude rozměr VF 380/105R54 HC 2000 a zákazníkům nabídneme celkem pět velikostí těchto pneumatik. Pláště VF jsou klíčovým produktem z řady Mitas Premium, která od ledna nahrazuje pneumatiky značky Continental na nových strojích

Expozice Mitas na pařížském veletrhu SIMA 5/2015

90


Společnost Mitas na veletrhu prezentovala devět nových rozměrů flotačních radiálních pneumatik Agriterra

předních výrobců zemědělské techniky,“ dodal Kott. Hlavní předností plášťů VF je zachování konstantního tlaku v pneumatice při jakékoliv rychlosti. Širší stopa pneumatiky VF méně stlačuje půdu a poskytuje lepší průchodnost v náročných podmínkách a na mokré půdě. Díky těmto vlastnostem jsou pneumatiky VF vhodné například jako náhrada dvoumontáže a konkurují také traktorovým pásům. Zvláštností pneumatik Mitas VF je vysoce pružná bočnice, která zanechává větší otisk a působí tak menší tlak na půdu. Pneumatiky VF 600/70R30 HC 2000 a VF 710/70R42 HC 2000 jsou určeny pro výkonné traktory. Plášť VF 710/70R42 náleží do rychlostní kategorie B a umožňuje rychlost až 50 km/h s maximálním zatížením 7750 kg při huštění 1,6 barů (160 kPa). „Ve srovnání se standardní pneumatikou uveze plášť VF o 40 % větší zátěž,” vyzdvihl Kott.

ní oblasti dezénu lepší samočisticí vlastnosti. Optimálně navržený dezén pláště zajišťuje větší plochu styku dezénu,“ sdělil Pavel Kott. Další výhodou flotačních pneumatik Mitas je podle zástupce firmy možnost využití nízkého huštění od jednoho do čtyř barů, což má pozitivní vliv na zhutňování půdy. Tlak je možné měnit v závislosti na typu povrchu a činnosti. Agriterra je kompatibilní s centrálním husticím systémem a tlak je proto možné snadno a rychle regulovat. „Pneumatika Agriterra 02 850/50R30.5 IMP je největším flotačním pláštěm Mitasu. Má radiální konstrukci s ocelovými nárazníky, průměr 1,6 m a rychlostní kategorii D, umožňující maximální rychlost až 65 km/h při maximální nosnosti 8500 kg a husticím tlaku 400 kPa,“ uvedl Kott.

Nový rozměr Koncept PneuTrac spojuje nejlepší vlastnosti tradičních pneumatik a pásů. „Otisk, který v půdě zanechává Mitas PneuTrac, je v porovnání se standardní pneumatikou o 53 % větší. Díky tomu PneuTrac disponuje větší tažnou silou. Zároveň působí nižší tlak na půdu a rovnoměrněji rozděluje tlak na podloží. Boční tuhost konceptu PneuTrac je ve srovnání se standardní pneumatikou dokonce o 167 % vyšší. Mitas PneuTrac má lepší trakci a menší prokluz, což ústí v nižší provozní náklady ve srovnání se standardními pneumatikami a pásy. PneuTrac je i při nízkém husticím tlaku stabilní za jízdy,“ konstatoval Pavel Kott a dodal, že světová premiéra nového rozměru konceptu s velikostí 28 palců se uskutečnila právě na výstavě v Paříži.

Hlavní předností plášťů VF je zachování konstantního tlaku v pneumatice při jakékoliv rychlosti (na fotografii je VF 380 95R38 na traktoru Case IH 340 Magnum)

a dodal, že technologicky dokonalejší pláště Mitas SFT navazují na zemědělské pneumatiky Continental SVT (Super Volume Tyre), které podnik vyrábí již od roku 2004. Představované pneumatiky Mitas SFT jsou produkovány ve větších rozměrech a jejich produkce je náročnější a procesně složitější. Jak informoval Pavel Kott, v září 2014 představil Mitas na veletrhu Farm Progress Show v severoamerické Iowě pneumatiku 1250/50R32 SFT 188A8/185B, která je v současné době jednou z největších zemědělských pneumatik. Vyrábí se v závodě společnosti Mitas ve městě Charles

City v Iowě. „Mitas 1250/50R32 SFT 188A8/185B, která váží 555 kilogramů, je rovněž nejtěžší pneumatikou vyráběnou společností Mitas. Je určena pro dopravní techniku a sklízecí mlátičky a na celosvětových trzích je dostupná od září 2014. Její velikost je impozantní. Má průměr 2,02 metru a je schopna unést zatížení až 16 tun (10 km/h cyklicky). Objem pneumatiky je působivých 2,3 m³, což z ní činí jednu z největších zemědělských pneumatik,“ uzavřel Kott. Jana Velechovská Foto autorka a archiv společnosti Mitas

Pro výkonné stroje Flotační pneumatiky Flotační radiální pláště se používají na nejtěžších zemědělských strojích, například na cisternách a překládacích vozech. Společnost Mitas na veletrhu oznámila začátek prodeje devíti nových rozměrů flotačních radiálních pneumatik Agriterra 02 a Agriterra 03. „Mezi největší výhody plášťů Agriterra patří jejich ekonomický provoz s pozitivním vlivem na nižší spotřebu pohonných hmot. Ocelové nárazníky zabezpečují stabilitu při rychlostech přesahujících 30 km/h a zvyšují odolnost proti průrazu. Pneumatiky Agriterra mají díky otevřené ramen-


3URGHMDVHUYLV

Pneumatiky Mitas Super Flexion Tyre (SFT) jsou určeny pro výkonné zemědělské stroje o výkonu větším než 180 koní. Hlavní výhodou SFT je možnost nastavení různých husticích tlaků, aby se zachoval optimální výkon podle aktuálního použití. „Mají flexibilní, ale přitom velice silnou bočnici, a tak mohou uvézt vyšší náklad a být zároveň mimořádně šetrné k půdě a zajistit tak vyšší výnosy. Pláště Mitas SFT byly poprvé na trh uvedeny v USA, kde je Mitas začal vyrábět ve své továrně v Charles City. Nyní jsou pneumatiky Super Flexion Tyre dostupné také na evropských trzích,“ informoval Kott

w+\GUDXOLFNDK\GURVWDWLFNV\VWkP w6DXHU'DQIRVV5H[URWK/LQGH3RFODLQ wÎmGmFmMHGQRWN\SÏmVWURMRYkGHVN\ w5DGDU\PRQLWRU\ w2YOgGDFmSDQHO\PXOWLIXQN´QmSgN\ 5DGHND3HWUD.UHM´LÏtNRYL 3URGHMDVHUYLV 1'DORJLVWLND HPDLODUJVHUYLV#JPDLOFRP ZZZDUJVHUYLVF]

91

5/2015

zajímavosti

Válce Evers Concord

Kultivátory Versatile řady C

Firma Evers Agro B. V. pochází z Nizozemí a nabízí škálu nářadí pro zpracování půdy, zapravování kejdy nebo agrotechniku travních porostů. Právě do oblasti zpracování půdy spadají válce nazývané Concord a v podstatě se jedná o válce typu Cambridge. Z pohledu požadovaného tahového výkonu se jedná o nářadí určené pro trakční prostředky o výkonu 40–88 kW (55–120 k). V nabídce jsou celkem tři typové řady, přičemž standardní modely o záběru 4–7,3 m doplňuje řada modelů s rámem XL o záběrech 6,3 a 7,3 m a dále řada s rámem XXL se záběry 8,3–9,3 m. Průměr válců činí u základních modelů 230 mm, v případě řady XL pak 620 mm a řada XXL dává na výběr průměry 530 nebo 620 mm. Rovněž je možné podle typů kombinovat články o průměru 560 a 620 mm. Základní hmotnost výše uvedeného nářadí činí podle typu 2640–8600 kg.

Značka Verstatile má dlouhou historii, přičemž dnes se s tímto názvem setkáváme v případě kolových traktorů a také nářadí pro zpracování půdy. Pro přípravu půdy v různých technologiích se dodávají kultivátory řady C. Řada C 500 nabízí modely o pracovní šířce 7,2–13,9 m, řada C 600 se dodává s pracovní šířkou 13,4–18,3 m a řada C 700 nabízí modely o záběru 7,9–13,4 m. VpřípaděmodelůřadyC500aC600činípožadovaný příkon asi 16,9 kW (23 k) na 1 m záběru, v případě řady C 700 pak 22,1 kW (30 k) na 1 m záběru. Modely C 500 a C 600 zpracovávají půdu do hloubky 30–200 nebo 30–250 mm podle pracovních orgánů, v případě řady C 700 se jedná o hloubku 50–200 nebo 50–300 mm. Pracovní rychlost by měla v případě všech typů činit 8–12 km/h. Základní hmotnost výše uvedeného nářadí dosahuje podle typu 4780–10 918 kg.

Arcusin AutoStack XP

Deutz-Fahr řady C 9000

Španělský výrobce techniky pro svoz a zpracování slámy nabízí modelovou řadu automatických návěsů pro svoz obřích hranolových balíků AutoStack XP, která je zastoupená modelem s typovým označením XP 54 T, určeným pro svoz 8–36 balíků. V případě svozu osmi kusů se jedná o hranolové balíky o rozměru 1,3 x 1,2 m, v případě 36 kusů pak o balíky o rozměru 0,47 x 0,8 m. Celkem je vůz určen pro svoz 11 různých typů a rozměrů balíků. Kapacita balíků o rozměru 1,2 x 0,7 m činí 16 kusů, v případě rozměru 1,2 x 0,9 m pak 12 kusů. Z pohledu provedení se jedná o plně automatický návěs s dvouosým podvozkem zahrnujícím v základním provedení náběžně řízenou nápravu. Kola jsou osazena pneumatikami o rozměru 435/50 R 19,5 nebo 500/45 R 22,5. Vlastní hmotnost návěsu dosahuju 6930 kg, nosnost činí podle údajů výrobce 16 000 kg.

Značka Deutz-Fahr je spojena s vývojem a výrobou samojízdných sklízecích mlátiček, mezi které patří rovněž řada C 9000 zahrnující celkem čtyři základní modely s výkonem motoru 226 kW (307 k) v případě modelů C 9205 TS a C 9205 TSB a 267 kW (363 k) u modelů C 9206 TS a C 9206 TSB. Objem palivové nádrže činí vždy 750 l. V případě modelů 9205 jsou mlátičky osazeny mláticím bubnem o šířce 1270 mm, v případě typů 9206 pak o šířce 1521 mm. Průměr mláticího bubnu činí vždy 600 mm. Užší mláticí buben se pojí s pracovním záběrem obilního žacího válu 4,8 až 9 m, celkovou separační plochou 7,36 m2 a plochou sít na úrovni 5,28 m2. Mlátičky s bubnem o šířce 1521 mm se dodávají se záběrem 5,4–9 m, separační plochou 8,8 m2 a plochou sít 6,32 m2. Pro všechny modely je charakteristická kapacita zásobníku zrna 9500 l. Ing. Filip Javorek, spolupracovník redakce

5/2015

92


Po poli i po silnici transportní korby od 13 m3 do 45 m3 Návěs NS 13 Single

Na podvozku Mega 20

Na podvozku Mega 25

GIGA 45 (vyměnitelná nástavba na podvozku MEGA 33) Velkoobjemová korba GIGA45 s objemem 45 m3 s použitím při sklizni a převozu travní senáže, silážní kukuřice, ale i pro převoz štěpky a dalších lehčích komodit. VÝHODY: • konický tvar pro snadnější vysypání přepravované komodity • rychlé a bezpečné vyprazdňování pomocí dvou řetězových dopravníků (do 2 min.) • možnost regulace vyprazdňování proporcionálním škrtícím ventilem (jištění proti přetížení)

• • • •

zadní hydraulické čelo s jištěním proti pootevření přední hydraulická klapka k jízdě při prosekávání za řezačkou automatické napínání dopravníků ruční centrální mazání Gigant

AGROTEC a. s., středisko Svitavy, 602 425 030 | kancelář Mistrovice, 724 059 947 | středisko Žďár nad Sázavou, 724 345 365 | AGROTECHNIC MORAVIA, Olomouc, 602 514 420 | AGRIMA Žatec s. r. o., 415 721 027 | AGROSERVIS Záměl, s. r. o., 494 546 239 | ALS AGRO a. s., Sedlnice, 556 745 050 - 53 | ARBO, spol. s r. o., Klatovy, 376 375 412 | KVARTO, spol. s r. o., Bystřice u Benešova, 602 315 548 | RANK CAR Slaný, 312 520 655 | ZZN Polabí a. s., Kolín, 725 797 340

AGROTEC a. s. Brněnská 74, 693 01 Hustopeče 519 402 391, e-mail: [email protected]

www. zavesnatechnika.cz

Nabídka vydavatelství Profi Press s. r. o. obchod.profipress.cz D Doprava v zemědělství ((Ing. Otakar Syrový, CSc., a kolektiv)

Zemědělská angličtina Z (D (Doc. PhDr. Jaroslav Voráček, CSc.)

Historie traktorů (Luboš Stehno a kolektiv)

K Kniha obsahuje všechny důležité poznatky, které jjsou třeba pro účelné a ekonomicky efektivní řešení d dopravy v zemědělství. Seznamuje čtenáře obecně ss problematikou manipulace s materiálem a dopravy, vvysvětluje základní pojmy a informuje o specifikách d dopravy v zemědělství. Uvádí přehled techniky používané v zemědělské dopravě a její progresivní konu strukční řešení.

P Po cyklu lekcí angličtiny zveřejňovaném v týdeníku Z Zemědělec jsme vydali knihu, která obsahuje všechny le lekce rozšířené a doplněné autorem publikace. Vznikl o ojedinělý přehled odborné terminologie doplněný ra radami a postřehy, které lze nasbírat jen během dlouh holeté praxe učitele anglického jazyka, specializovan ného na zemědělský obor.

Váz., 356 stran, formát 175 x 260 mm V

150 Kč


Kniha + 4 výuková CD

154 Kč

Publikace Historie traktorů se věnuje čtrnácti v naší republice nejprodávanějším značkám klasických traktorů. Mapuje historický vývoj od prvopočátků firem až po současnost. Jednotlivé značky jsou řazeny abecedně a popis každé z nich obsahuje dělení do tří základních kapitol. Kniha je určena jak fanouškům zemědělské techniky, tak i vážným zájemcům o tento obor. Jedná se o jedinečnou publikaci, která dosud v ČR v takovémto rozsahu nebyla nikdy vydána.

Minimalizace zpracování půdy (Josef Hůla, Blanka Procházková a kolektiv)

Olejniny (Doc. Ing. Petr Baranyk, CSc., a kol.)

V knižní publikaci jsou zpracovány aktuální poznatky o minimalizačních a půdoochranných technologiích zpracování půdy a zakládání porostů plodin. Jsou uvedeny příčiny rozšiřování těchto technologií v podmínkách České republiky – důvody ekologické, ekonomické, technické a organizační.

Existuje mnoho desítek druhů rostlin, z nichž lze získat olej, v knize Olejniny autoři představují ty nejvýznamnější z nich. Nalezneme zde mnoho užitečných informací o jejich biologické charakteristice, technologii pěstování a sklizně, výběru odrůd, požadavcích na kvalitu produkce a ekonomice pěstování. Čtenář v této knize najde nejenom odpovědi na otázky, které ho zajímají, ale určitě ho potěší i grafické zpracování publikace.


200 Kč

H Historie sklízecích mlátiček ((Luboš Stehno a kolektiv)


K Kniha se věnuje historii i současnosti techniky pro ssklizeň obilnin. Je členěna do jedenácti kapitol, které m mapují převážně současné značky. Poslední dvě kapittoly pojednávají o sklízecích mlátičkách, jež v minullém století v omezeném počtu jezdily na našich pollích, přičemž se často jedná o značky již zaniklé. K Kniha obsahuje bohatou fotodokumentaci více než 500 fotografií, z nichž značná část nebyla dosud publikována.Jedná se o unikátní dílo za posledních několik desítek let určené pro všechny zájemce o zemědělskou techniku.


380 Kč

Kukuřice (Prof. Ing. Josef Zimolka, CSc., a kol.) Knižní publikace je zaměřena na hlavní užitkové směry kukuřice v ČR – na zrno a siláž, nechybí ani aktuální informace o dalších formách využití – potravinářského, průmyslového, energetického aj. Kniha vychází z teoretického základu, tj. biologické charakteristiky, požadavků, rajonizace kukuřice, navazuje charakteristikou a výběrem odrůd pro jednotlivé užitkové směry.


240 Kč

475 Kč Obnovitelné zdroje energie (Kolektiv 12 autorů)

ZELENINA – pěstování, výživa, ochrana a ekonomika (Doc. Ing. Kristína Petříková, CSc., prof. Ing. Jaroslav Hlušek, CSc., a kolektiv) Publikace Zelenina je určena odborné veřejnosti, pěstitelům zeleniny i budoucím odborníkům – studentům. Jednotlivé druhy zelenin jsou popsány v rámci skupiny, do které se zařazují, jako je košťálová, kořenová, plodová, cibulová, lusková, listová a stonková. Text u jednotlivých druhů je členěn na podkapitoly: původ a botanická charakteristika, nároky na stanoviště, zařazení do osevního postupu a nároky na hnojení, pěstování, choroby a škůdci včetně možností ochrany, sklizeň, odrůdy. U hlavních druhů je zařazena i ekonomika pěstování, zahrnuty jsou výsledky výzkumu i zahraniční poznatky.


430 Kč

Veterinární toxikologie v klinické praxi (Zdeňka Svobodová a kolektiv) Publikace poskytuje přehled recentních poznatků o etiologii, mechanismu účinku a toxicitě jednotlivých skupin látek, popisuje klinické příznaky, uvádí možnosti diagnostiky včetně pitevního nálezu, terapie a prevence. Výběr nejčastěji se vyskytujících otrav respektuje potřeby a nároky praktického veterinárního lékaře. Kniha je rozdělena do jednotlivých kapitol podle druhu zvířat. V závěrečné kapitole je uveden přehled otrav zvířat pokojovými a zahradními rostlinami.


400 Kč

Zemědělská němčina Z (I (Ing. Karel Tomšík, Ph.D.) P cyklu lekcí němčiny zveřejňovaném v týdeníku Po Z Zemědělec přicházíme s knihou, která obsahuje uved dené lekce rozšířené a doplněné autorem publikace. Je to soubor zemědělských textů s poznámkami a vysv světlivkami. U každého textu je připojen orientační sslovníček termínů. Obsahuje mluvnická pravidla n němčiny a mluvnická i lexikální cvičení s klíčem pro je jejich řešení.


185 Kč

Pšenice – pěstování, hodnocení a užití zrna (Prof. Ing. Josef Zimolka, CSc., a kolektiv) Kniha obsahuje informace z oblasti odrůdového zkušebnictví, hodnocení a využití zrna pšenice. Svým komplexním, encyklopedickým pojetím se může stát užitečnou studijní pomůckou pro posluchače středních a vyšších stupňů zemědělského školství.


100 Kč

Kniha od kolektivu dvanácti autorů přináší základní i aktuální informace o všech známých obnovitelných zdrojích energie. Navíc v ní jsou popsány i zdroje, které se mezi obnovitelné běžně nezařazují, ale z hlediska vzniku k nim mají blízko: energie kompostu a komunálních odpadů.


390 Kč

Cow Signals (Jan Hulsen) Nizozemský veterinář a nadšenec pro chov dojnic Jan Hulsen sepsal bohatě ilustrovaného průvodce pro chovatele a farmáře o tom, jak vysvětlit chování, stav a fyzické charakteristiky jednotlivých zvířat i jejich skupin. Cow signals není učebnice, ale průvodce světem skotu – jak ho pozorovat, porozumět mu a hodnotit situaci. V knize je více než 250 obrázků a ilustrací, které jasně ukazují, co se dá sledováním zjistit. Publikace je zaměřena na místa, kterých si budete všímat, a také na důvody, proč se díváte. Když víte, na co se dívat, můžete zachytit řeč svých krav vždy a všude. Kniha Cow signals vám ukáže jak.


340 Kč

Alternativní plodiny (Prof. Ing. Jan Moudrý, CSc., a kol.) Kniha popisuje čtyřicet netradičních plodin zařazených do šesti skupin: obilniny, pseudoobilniny, luskoviny, okopaniny, olejniny, léčivé rostliny. Autoři seznamují čtenáře s výhodami i problémy spojenými se zaváděním alternativních plodin, které nahrazují, rozšiřují a doplňují stávající sortiment a přispívají k rozšíření spektra rostlinné produkce. Většina z nich se vyznačuje specifickými kvalitativními vlastnostmi (chuťové, nutriční, zdravotní aj.), jsou součástí racionální výživy, léčebných diet i tzv. funkčních potravin a mohou se dobře uplatnit i v přírodní farmacii či kosmetice.


340 Kč

Váz., 312 stran, formát 230 x 297 mm Encyklopedie ochrany rostlin (Ing. Jan Kazda, CSc., Ing. Jan Mikulka, CSc., doc. Ing. Evženie Prokinová, CSc.)

Kniha je ojedinělá svým rozsahem, grafickým ztvárněním a zpracováním problematiky ochrany rostlin v praxi. Pro přehlednost je rozdělena do tří částí – v té úvodní se seznámíme s biologickými charakteristikami plevelů, virů, bakterií, hub, háďátek, roztočů, hmyzu a některých skupin obratlovců. Ve druhé části jsou podrobně chronologicky popsány od zasetí do sklizně příčiny a příznaky rostlinolékařských problémů v jednotlivých pěstovaných plodinách. V poslední, nejrozsáhlejší části jsou obsáhlé atlasy plevelů, původců chorob a škůdců. Kniha nabízí kromě standardních pravidel i nové postupy při ochraně polních plodin.


Záměrem publikace je přiblížit veřejnosti základní pravidla chovu králíků, holubů, drůbeže, ovcí a koz. Jednotlivé kapitoly jsou členěny podle daného druhu a popisují základní aspekty reprodukce, odchovu, chovu a výživy. Každá část je uvedena stručnou informací o domestikaci, významu chovu i informacemi o typové a plemenné skladbě.


470 Kč

Řepka – pěstování, využití, ekonomika (Doc. Ing. Petr Baranyk, CSc., prof. Ing. Andrej Fábry, DrSc., a kol.) Publikace je zaměřena na inovovanou pěstitelskou technologii, která zahrnuje nové pohledy na osevní postupy, zpracování půdy, výživu a hnojení, výběr odrůd, snížení sklizňových ztrát a skladování. Stať o ekonomice je nenahraditelnou informací o tom, jak dobře zpeněžit tento hodnotný produkt.


200 Kč

Lidé, krajina a zemědělství – dotisk Svět českého, moravského a slovenského venkova, jak je uchován ve fotoarchivu Národního zemědělského muzea. Je věrným odrazem toho, co se s naší zemí stalo během uplynulých let. Poskytuje nejen obraz smutku a nostalgie nad změněnou krajinou a zmizelými lidmi, ale také možnost zamyšlení. Je to pohled spíše na detaily než na velké celky, ale i ty se skládají z kaleidoskopu každodenní práce, péče o pole, dobytek a stavení, o vše, co obyčejného člověka na venkově obklopovalo.


330 Kč

Skleníky, fóliovníky, využití a pěstební ttechnologie (Robert Pokluda, František Kobza) Kniha je odbornou publikací určenou čtenářům, kteří chtějí lépe porozumět nárokům a potřebám rostlin pěstovaných ve sklenících. Současně poukazuje na možnosti, které skleník jako ochranný prostor před vvnějšími vlivy rostlinám nabízí a pěstiteli umožňuje zzískávat kvalitní výpěstky. Na obecné kapitoly navazujje část technologická, věnovaná principům pěstebních postupů při výrobě sadby květin a zeleniny, produkci záhonových a balkónových květin. Tato obsáhlá pěstitelská část se věnuje tržnímu sortimentu. Jsou uvedeny moderní a efektivní technologické postupy u všech kultur, využívané současnými producenty ve světě.


340 Kč

Historie chovatelství v českých zemích (Ing. Vladimíra Růžičková, Ing. Miroslav Čeněk) Mapuje historii chovatelství v Čechách a na Moravě. Poutavý text doplňuje velké množství fotografií z archivu Národního zemědělského muzea v Praze. Nejstarší snímky pocházejí z počátku 20. století.

Váz. 200 stran, formát 295 x 240 mm Drobnochovy hospodářských zvířat (Ing. František Šonka, Slavibor Petržílka, Ing. Josef Zadina, prof. Ing. František Horák, CSc., Ing. Josef Duben)

345 Kč

330 Kč

Chov prasat (Ing. Jan Pulkrábek, CSc., a kolektiv) Ve spolupráci s předními představiteli vědeckého a odborného zázemí v oboru chovu prasat vznikla fundovaná a komplexně pojatá knižní publikace, která na našem trhu chybí více než desetiletí. Publikace mapuje a shrnuje všechny aspekty moderního chovu prasat s ohledem na vývoj a stav odvětví v naší zemi.


80 Kč

120 Kč

Po dohodě možný i osobní odběr na níže uvedené adrese. Objednávám si následující knihy: název ……

počet kusů……….

název ……


název ……


název ……


název ……


název ……


Jméno a příjmení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Adresa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . *Tel.: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Podpis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . *označené hvězdičkou PROSÍM vyplňte!!!

Objednávkový kupón zašlete na adresu: Profi Press s. r. o., Jana Masaryka 2559/56b, 120 00 Praha 2, modrá linka: 844 111 999, tel.: 277 001 600, 602, e-mail: [email protected], obchod.profipress.cz Objednané knihy vám budou zaslány na dobírku. K ceně zásilky bude přičteno poštovné a balné. Ceny jsou uvedeny včetně DPH. Kompletní nabídka platí do vyprodání zásob.

250 Kč

A-380 A-390 TECHNIKA PNEUMATÍK,KTORÁ VAMI POHNE!

Trvanlivá radiálna NRVWUDVRFHĕRYìP NRUGRP A-380 Najvyššia WUDNFLDYĨDçNìFK SRGPLHQNDFK A-390 Ideálne nasadenie na lúkach a cestách

A-380

A-390

Alliance Radial A-380 a A-390 boli vyvinuté špeciálne na SRXåLWLHYQDM]ORåLWHMãtFKSRGPLHQNDFK3ULGDQpRFHĐRYp YORåN\DY\VRNêSUR¿O]DEH]SHþXM~QDMY\ããLHYêNRQ\ DGOK~åLYRWQRVĢDMYQDM]ORåLWHMãtFKSRGPLHQNDFK

Informujte sa u našich partnerov!

Technológia pneumatík v pohybe.

Bohnenkamp s.r.o. Dolná 2099, 900 01 Modra Tel.: 228 882 907 www.bohnenkamp.cz

Silný tým KAŽDÝ ČTVRTÝ NOVÝ TRAKTOR MÁ VE VÝBAVĚ PNEUMATIKY MITAS. Na čem je založena úspěšná spolupráce? Přední výrobci zemědělské techniky to vědí. Mitas má bohatou historii a je důvěryhodným evropským dodavatelem pro prémiové výrobce zemědělské mechanizace. Za naši spolehlivost a týmovou spolupráci při vývoji a výrobě pneumatik jsme získali řadu ocenění. Velice si toho vážíme a budeme tvrdě pracovat na tom, abychom i nadále byli takto úspěšní.

Téma: Precizní zemědělství. Možnosti pro využití polních robotů. Technologie jednotných jízdních stop. Testování variabilní aplikace dusíku

Recommend Documents