TECHNIKA 2. SVĚTOVÉ VÁLKY

Základní škola a Mateřská škola Nová Bystřice Hradecká 390, 378 33 Nová Bystřice Absolventská práce

TECHNIKA 2. SVĚTOVÉ VÁLKY Zpracoval: Jan Loskot Třída: 9. B Vedoucí práce: Mgr. Jitka Zíková Školní rok : 2014 / 2015

Technika druhé světové války

Prohlášení Prohlašuji, že předložená absolventská práce je mým původním autorským dílem, které jsem vypracoval samostatně. Veškerá literaturu a další zdroje, z nichž jsem čerpal, jsou uvedeny v seznamu použité literatury. V Nové Bystřici dne 5. 3. 2015 Jméno autora: Jan Loskot


Poděkování Chtěl bych poděkovat Jitce Zíkové za odborné vedení, za pomoc a rady při zpracování této práce.


Anotace Tato práce s názvem technika druhé světové války byla zpracována jako absolventská práce při ukončení základního vzdělávání na ZŠ a MŠ Nová Bystřice. Práce je zaměřena na vývoj a používání techniky v druhé světové válce, konkrétně co se týče tanků, letadel a bitevních lodí.


Obsah: Úvod ............................................................................................................ - 5 1. Co všechno patří do ,,techniky" 2. světové války? .............................. - 6 1.1 O čem konkrétně je tato práce? .............................................................. - 6 2. Bohové moří-lodě ................................................................................... - 7 2. 1 Základní rozdělení- válečné vs. bitevní lodě ......................................... - 7 2.2 Detailnější dělení a specifikace .............................................................. - 7 2.2.1Bitevní lodě ....................................................................................... - 7 2.2.1.1 ,,kapesní bitevní lodě“ .............................................................. - 8 2.2.1.2 Dreadnoughty a Predreadnoughty ............................................ - 9 2.2.3 Bitevní křižníky ............................................................................... - 9 2.2.4 Letadlové lodě ................................................................................. - 9 2.2.5 Křižník ........................................................................................... - 10 2.2.6 Torpédoborec ................................................................................. - 11 2.2.7 Korveta .......................................................................................... - 11 3.1 Stíhací letadla........................................................................................ - 13 3.1.1 Supermarine Spitfire ...................................................................... - 13 3.1.2 P-51 Mustang ................................................................................. - 14 3.1.3 Messerschmitt Bf 109 .................................................................... - 14 3.2. Bombardéry ......................................................................................... - 15 3.2.1 B-17 Flying Fortress ...................................................................... - 15 alias ,,létající pevnost“ ............................................................................ - 15 3.2.2 B-29 Superfortress (,,superpevnost“) ............................................ - 15 4.1 Německo ............................................................................................... - 17 4.1.1 Panzerkampfwagen 38(t) [PzKpfw 38(t)] ..................................... - 17 -


4.1.2 Panzerkampfwagen V Panther ....................................................... - 18 4.1.3 Panzerkampfwagen VI Tiger ......................................................... - 18 4.1.4 Jagdpanzer 38(t) ,,Hetzer“¨ ............................................................ - 19 4.2 SSSR ..................................................................................................... - 19 4.2.1 BT-2 ............................................................................................... - 19 4.2.2 T-34/85 .......................................................................................... - 19 4.2.3 KV-1 .............................................................................................. - 20 4.2.4 SU-152 ........................................................................................... - 20 4.3 USA ...................................................................................................... - 21 4.3.1 M4 Sherman................................................................................... - 21 4.3.2 M26 Pershing ................................................................................. - 22 Závěr ......................................................................................................... - 23 Seznam použité literatury a zdrojů informací Knihy a publikace Elektronické zdroje


Úvod Téma technika druhé světové války jsem si vybral proto, že mě stroje, používané v této době jednoduše fascinují a zajímají. Ať už svou mohutností, jako například obří válečné lodě, tak i svojí genialitou a složitou výrobou, jako letadla a hrůzu nahánějící tanky. Proto jsem se rozhodl toto téma zpracovat a prezentovat, a jsem si jist, že díky této práci zjistím spoustu nových faktů a informací. Již předem se omlouvám, pokud s nějakým tématem zabrousím do 1. světové války, ale je to proto, že například lodě byly využívány spíše tam, jelikož ve druhé světové válce byly s příchodem letectva potlačeny. Je ale škoda je vynechat, protože rozhodně stojí za zmínku.

-5-


1. Co všechno patří do ,,techniky" 2. světové války?

Slovo technika vlastně zahrnuje vše technické, co bylo používáno, konkrétně se jedná o různá vojenská auta, tanky, letadla, stíhačky, lodě, ponorky, zbraně a mnoho dalších.

1.1 O čem konkrétně je tato práce?

Ve své práci jsem se zaměřil na tři, dalo by se říci hlavní, z této kategorie. A jsou to konkrétně tanky, letadla a lodě. Vybral jsem si je z prostého důvodu: jsou krásným příkladem, jak lidé ve svůj prospěch dokázali využít zemi, vodu i vzduch. A dokázali je využít tak efektivně, že byla zahájena masová výroba nejen v jedné zemi. Všechny z uvedených strojů naháněly hrůzu, protože byly buď mohutné, rychlé a nebo měli obrovskou palebnou sílu. Tyto vlastnosti však mnohé tyto stroje měly všechny tři, a tak není divu, že byly tolik využívány.

-6-


2. Bohové moří-lodě Začneme tedy s velikány všech moří a oceánů - loděmi. Nejprve je dobré pochopit, jaký rozdíl je mezi válečnými a bitevními loděmi, tyto pojmy vypadají téměř stejně, ale každý má svůj vlastní význam.

2. 1 Základní rozdělení- válečné vs. bitevní lodě Válečná loď je speciální druh lodě, která je určena především k různým bojovým operacím, jako například bojovým operacím na moři, útokům či chránění pobřeží z moře, transportům nebo k přepravě zbraní. Každá loď musí a vždy má svého velitele s hodností válečného námořnictva. Když se takovéto dvě lodi střetnou tváří v tvář, konflikt už můžeme oficiálně nazývat námořní bitva. Jejich stavba je obyčejně jiná než u obchodních lodí, jelikož jsou vybaveny zbraněmi. Jsou konstruovány tak,aby snesly množství zásahů a poškození, jsou též rychlejší a lépe manévrují. Bitevní loď označuje nejsilnější válečné lodě své doby, používá se pro označení lodí v době 15. - 20. století, a proto není divu, že jejich vrchol nastal v období 1. a 2. světové války. Je však nutno připomenout, že v druhé světové válce s příchodem silnějšího letectva byl jejich celkový význam a použití o něco potlačen. Před lety, za dob pirátů, byla tímto pojmem označena loď, vlastně plachetnice s mnohými děly. Od 19. století takto označujeme lodě, které se začaly opancéřovávat a vybavovat modernějšími děly, které byly schopny tento pancíř prorazit. Byly vyvíjeny především za účelem porazit svoje vrstevníky a ostatní nepřátelská plavidla. Postupným vývojem až ke konci 19. století vznikla univerzální loď, tento typ lodě nazýváme predreadnough.

2.2 Detailnější dělení a specifikace Toto základní rozdělení však není zdaleka všechno, lodě se dál dělí na spoustu odvětví, takže zde teď uvedu dělení a stručnou specifikaci. Stručnou proto, že druhů je opravdu moc.

2.2.1Bitevní lodě Jak už jsem se zmínil, jednalo se o nejsilnější lodě své doby, a proto není divu, že byly vyráběny především námořními mocnostmi.

-7-


2.2.1.1 ,,Kapesní bitevní lodě“ Jako

první

typ

bitevních lodí tu máme typ Deutschland,

tzv.,,kapesní

bitevní

která

loď“,

opancéřovana

a

byla

vyvíjena

v Německu v roce 1929-1932 a sloužila v 40. letech. Kapesní lodě byly nazývány hlavně Angličany, protože je tak brali oproti anglickým lodím. Tento typ

lodí

však

porušoval

versailleskou smlouvu, protože Němci neměli povoleno vyrábět lodě s výtlakem nad 10 000 tun, ale tyto lodě měly výtlak 10 600 až dokonce 12 000 tun. Na moře byly spuštěny tyto tři lodě: Deutschland ( později Lützov), Admiral Scheer a Admiral Graf Spee. Tyto lodě překonávaly tehdejší těžké křižníky v opancéřování i v palebné síle a některé dokonce i v rychlosti. Bitevním lodím a bitevním křižníkům se sice nemohly postavit čelem, ale při střetu s nimi by bez problémů unikly. Jejich největší hrozbou byly očekávaně anglické lodě (HMS Hood, HMS Renown a HMS Repulse), které byly rychlejší a měly lepší palebnou sílu.

-8-


2.2.1.2 Dreadnoughty a Predreadnoughty Slovo ,,dreadnought“ znamená v překladu ,,neohrožený“ a byl vypuštěn na moře už v roce 1906 v Británii. Loď Predreadnought je starší loď. Oproti těmto starším předchůdcům měly asi dvakrát silnější hlavní výzbroj (8-12 děl ráže 305mm) a měly i vyšší rychlost (21-23 uzlů), jejich výtlak se pohyboval okolo 20 000 tun. Brzy po Velké Británii začaly tento typ lodě vyrábět i ostatní námořní mocnosti (Německo, USA, Francie, tehdejší Rakousko-Uhersko, Japonsko, Španělsko a Rusko).

2.2.3 Bitevní křižníky Bitevní křižníky označují velké válečné lodě a jsou něco mezi bitevními loděmi a křižníky. Byly vyráběny pro porážení křižníků nepřítele, jelikož na rozdíl od bitevních lodí s nimi udržely krok. Tyto lodě měly dvě koncepce, a to konkrétně britskou a německou, kdy Angličané dávali přednost rychlosti a Němci zase odolnosti.

2.2.4 Letadlové lodě Letadlové lodě jsou typy lodí, které slouží pro převážení a provoz letadel na moři. V druhé světové válce převzaly po bitevních lodích dominanci na moři a v dnešní době jsou to největší válečná plavidla s výtlakem přes 100 000 tun. Tyto lodě mají palubu tak, -9-


aby na ní mohla vzlétat a přistávat nejen letadla, ale i vrtulníky. Do druhé světové války sázely námořní mocnosti spíše na těžké bitevní lodě a při začátku zde získaly letadlové lodě větší význam. Zde pár lodí jako příklad: Francie- Charles de Gaulle (R91) Německo- Graf Zeppelin Seydlitz USA-

USS Enterprise, USS Calr Vinson, USS Amraham Lincoln,

Již podle těchto příkladů můžeme vidět jasnou dominanci USA v počtu letadlových lodí, jelikož disponovaly větším počtem lodí než jen třemi na výše uvedeném seznamu, a v dnešní době má USA cca 20 letadlových lodí.

2.2.5 Křižník Křižník je velká válečná loď, která je schopna monitorovat a zvládat

více

historicky

jsou

různých

cílů,

považovány

za

nejmenší lodě schopné provádět vojenské operace. Dělíme je na: pomocné, lehké,

chráněné,

pancéřové,

bitevní, těžké a protiletadlové. Není třeba tyto kategorie blíže specifikovat, jelikož slouží přesně k tomu, co mají v přídavném jméně. Například lehké křižníky mohly nést děla o maximální ráži 152 mm, za to těžké mohly disponovat děly s ráží 203 mm(např. anglické křižníky typu County, nebo americké třídy Cleveland). - 10 -


Během 2. světové války byly těžké křižníky často rozhodující silou v boji. Název ,,křižník“ se objevil již v americké občanské válce, označovaly se jím korvety, které křižovaly podél pobřeží a prováděly námořní blokádu. Jelikož jejich stavba a provoz jsou nákladné, mají je hlavně jen dvě námořní mocnosti, a to konkrétně USA a Rusko.

2.2.6 Torpédoborec Torpédoborec

je

rychlá, velice obratná a vytrvalá

loď,

disponuje

která

raketovou,

hlavňovou a torpédovou výzbrojí. Jeho hlavní úkol je

bojovat

s letadly,

ponorkami a hladinovými loděmi nepřátel. Český název torpédoborec“ je často brán jako zastaralý, protože v současnosti torpédoborce torpéda skoro nepoužívají. Avšak tento název s torpédy nemá mnoho společného, protože vznikl z anglického názvu ,,torpedo-boat destroyer“, což znamená doslova ,,ničitel torpédových člunů“. V dnešní době jsou v současnosti ve výzbroji mnoha námořnictev a většinou jsou to nejtěžší jednotky. Jejich výtlak se pohybuje od 4 000 do 10 000 tun. Vznikl na konci 19. století za účelem ničit rychlé torpédovky a torpédové čluny. Ve 2. světové válce patřil mezi nejaktivnější hladinové jednotky.

2.2.7 Korveta Korveta je

rychlé malé a obratné

plavidlo, ale disponuje i protivzdušnou a protiponorkovou výzbrojí, ačkoliv její úkol je - 11 -


hlavně boj proti hladinovým plavidlům. Měří 50 až 95 metrů a jejich výtlak se pohybuje maximálně do 2000 tun. Jelikož za druhé světové války nastal Angličanům problém s ponorkovým nebezpečím, museli vyvinout plavidlo, jenž bude tyto ponorky snadno pronásledovat. Proto vyvinuli program na výstavbu ponorek typu Flower (na obrázku), které byly sice relativně pomalé (asi 16 uzlů), ale ponorkám bez problémů stačily. Postavili jich 225, a tím se třída Flower stala nejpočetnější.

2.2.8 Podvodní král - ponorka Nakonec plavidlo, které je tak ojedinělé, že by si možná zasloužilo vlastní kapitolu-ponorka. Ponorka je plavidlo, které je schopné se plavit pod vodou a sestoupit do

hloubek

mnohem

větších

než

profesionální potápěči. Ponorky mohou být buďto civilní (např. pro turisty, vědce atd.), anebo vojenské

(které

jsou

samozřejmě

vybaveny

různými torpédy, balistickými či různě křižujícími střelami). Od vynalezení jaderného pohonu jsou ponorky schopné se o mnoho déle plavit pod vodou a dokáží si i vyrábět vlastní kyslík, přímo z vody - elektrolýzou. Taková ponorka už při nasazení do služby má zásobu paliva na celou dobu životnosti, takže pod vodou v podstatě vydrží neomezeně dlouho, ale přeci jen se musí vynořovat pro zásoby jako je jídlo a pití atd. Za druhé světové války nasadilo stovky ponorek nacistické Německo a silně s nimi ohrožovalo

Velkou

Británii

a

její

zásobování.

Avšak

protiponorkových zbraní byla jejich hrozba silně potlačena.

- 12 -

s vynalezením

různých


3. Dobyvatelé nebe - letadla Je načase zabrousit do další kapitoly válečných strojů, a tou jsou letadla. Všichni víme, co to znamená vojenské letadlo. Je to jakékoliv letadlo, které ovládají bojové síly jakéhokoliv národa. Dělíme je na letadla bojová a nebojová. Bojová letadla slouží samozřejmě k ničení soupeřových ozbrojených zařízení vlastními zbraněmi a normálně se tato letadla vyrábějí pouze pro armádu. Letadla nebojová jsou letadla, která neslouží k boji, ale přesto mohou mít ve výzbroji zbraně pro obranu letadla. Slouží hlavně jako dopravní letadla, průzkumné letouny a experimentální letadla, která slouží k pokusům aerodynamiky, testování konstrukce atd. Bojová letadla se dají dále rozdělit na stíhací letadla, bombardéry, bitevní letadla a víceúčelová bojová letadla. Pojďme se tedy podívat přímo na tuto konkrétní specifikaci trochu blíž. Popíšu zde ovšem jen stíhače a bombardéry, jelikož zbylé dvě kategorie se při 2. světové válce tolik nevyužívaly. Výjimka bude letoun P-38 Lightning, který můžeme považovat za víceúčelový.

3.1 Stíhací letadla Jejich hlavní úloha je ničení nepřátelských letadel, a to jak při útočných, tak i obranných akcích. Většinou se jedná o velice rychlé a obratné stroje. Jejich úkol je i bránění a doprovod bombardérů či jiných letadel. Do jejich běžné výzbroje patří různé kulomety, kanóny, neřízené i řízené rakety či střely. Zde jsou ty nejznámější z 2. světové války:

3.1.1 Supermarine Spitfire

Byl to britský stíhač RAF a společně s Hurricany tvořil základ britského

letectva

během

bitvy

o Británii, ve které se stal legendou. Mohl létat ve výšce až 12 900 metrů - 13 -


a jeho maximální rychlost byla okolo 660 km/h. Na jednu palivovou nádrž doletěl až 700 km. Byl osazen dvěma kulomety s ráží 20 mm a měl 120 nábojů na každou zbraň. Dále čtyři kulomety Browning s ráží 7,7 mm s 350 náboji na zbraň.

3.1.2 P-51 Mustang Byl stíhač

to

americké

jednomístní armády

a

během 2. světové války byl jeden z nejúspěšnějších

typů

stíhačů. Létal ve výšce až 12 700 metrů a jeho maximální rychlost byla asi 700 km/h. Jeho dolet byl 1500 km. Stíhač byl osazen šesti kulomety Browning ráže 12,7 mm a šesti raketami HVAR kalibru 127 mm.

3.1.3 Messerschmitt Bf 109 Byl to německý stíhací letoun,

standardní

letoun

Luftwaffe v druhé světové válce. Mohl dostoupat do výšky až 12 000 m a jeho dolet byl 850 km. Maximální rychlost byla 640 km/h. Mohl být osazen širokou výzbrojí,

disponoval

například

kulomety MG 131, kanóny MG 151/20 či bombami G-6/R1.

- 14 -


3.2. Bombardéry Dalším druhem letadel jsou samozřejmě všemi známé a obávané bombardéry, nástroje zkázy a ničení. Bývají většinou méně pohyblivé než stíhačky, jelikož jsou těžší a přizpůsobené k nesení těžkých nákladů bomb. Používají se k svržení bomb na pozemní cíle a bývají doprovázeny stíhačkami, jelikož samy jsou téměř bezbranné proti nepřátelským stíhačkám. Většina z nich vyžaduje více jak jednoho pilota a více motorů. Velice známé bombardéry 2. světové války jsou B-17 Flying Fortress a B-29 Superfortress.

3.2.1 B-17 Flying Fortress alias ,,létající pevnost“

B-17 byl dálkový bombardér americké armády za druhé světové války. Pevnost se mu říkalo, jelikož měl konstrukci, která byla velice pevná a hodně toho vydržela. Například dokázala snést veliké poškození z boje, přistát na břiše, či létat pouze s jedním funkčním motorem. A dále měl také velice dobrý dolet a dostup. Měl desetičlennou posádku a kovová kostra křídel a ocasních ploch je potažená duralem. Jeho dostup je cca 11 500 m a maximální rychlost 500 km/h. Jeho dolet s nákladem asi 2700 kg pum dělá cca 7 000 km. Jeho kapacita byla asi 4 300 kg pum v trupu a dvě 1 800 kilogramové pumy na vnějších závěsech (pod trupem) 580km/h. Jeho dolet s nákladem 2300 kg pum dělá asi 5 000 km.

3.2.2 B-29 Superfortress (,,superpevnost“) B-29 byl těžký bombardér, který využívala americká armáda. Byl to jeden z největších letounů druhé světové války a disponoval spoustou novinek. B-29 je také znám tím, že byl použit při bombardování Japonska. To tyto bombardéry totiž svrhly - 15 -


atomové pumy, které zničily města Hirošima a Nagasaki. Dostup tohoto bombardéru je cca 10 000 m. A jeho maximální rychlost asi 570 km/h.

P-38 Lightning P-38 Lightning patří mezi stíhací a zároveň i bombardovací letouny, takže ho můžeme považovat za víceúčelový. Nasazován byl v bojích v Evropě i Tichém oceánu a Němci mu přezdívali ,,dvouocasý ďábel,“ jednalo

se

spojeneckých

tudíž strojů.

o

jeden Byl

z nejlepších

rychlý,

těžce

vyzbrojený a mnohostranný. Jeho maximální rychlost byla asi 670 km/h a dostup 13 500 m. Vyzbrojen byl kanónem M2, čtyřmi kulomety Browning ráže 12,7 mm a buď dvěma pumami, nebo 10 raketami HVAR ráže 127 mm pod křídly.

4. Ničitelé všeho - tanky A dostáváme se k poslední kategorii – k tankům. Tyto stroje byly využity už za první světové války a došlo u nich ve druhé světové válce k velkému zdokonalení. Každý národ se při výrobě tanků vydával vlastní cestou. A tudíž se i lišily jejich specifikace. Například Francie rozdělovala tanky na pěchotní a jezdecké. Velká Británie je pojmenovávala malinko jinak, dělila je na lehké tanky, křižníky a pěchotní tanky. Ovšem v 40. letech 20. století se typy ustálily na: těžké tanky, střední tanky a lehké tanky. Lehké tanky (alias rychlé tanky, také jezdecké tanky) byly používány především k průzkumu bojiště, jelikož byly rychlé, ale slabě pancéřované. Střední tanky nejdřív byly používány jako podpůrné prostředky pro pěchotu, ale postupem času se z nich staly univerzální stroje, použitelné jak k boji s tanky, tak k boji s pěchotou a k ničení kanónů, minometů a kulometných hnízd.

- 16 -


Těžké tanky byly nejpomalejší, ale nejsilněji pancéřované. Nejdřív měly sloužit hlavně k průlomu válečných front, či ničení obrany protivníka. Postupem času se ovšem zjistilo, že je nejlepší je používat hlavně k obraně, jelikož na útočné operace neměly potřebný dojezd a rychlost.

Nyní se můžeme podívat na konkrétní tanky. Jelikož je jich relativně dost, vyberu od každého národa jeden až dva z každé kategorie, ať už to budou ty nejznámější nebo nejdůležitější, či prostě ty, které budu chtít. Dále se zde ještě objevily stíhače tanků, které se používaly zejména k ničení nepřátelských obrněných vozidel.

4.1 Německo

4.1.1 Panzerkampfwagen 38(t) [PzKpfw 38(t)] PzKpfw 38(t) byl původně lehký tank československé konstrukce, který po obsazení ČSR převzal wehrmacht v roce 1939, který ho poté i využíval ve 2. světové válce. V roce 1939 se řadil mezi nejlepší lehké tanky na světě, ale rychlý vývoj těchto obrněných vozidel ve všech státech velice rychle způsobil, že byl později již zastaralý. Byl dlouhý 4,5 m, široký 2 m a vysoký 2,3 m. Jeho pancíř byl tlustý 50 mm a hlavní zbraní byl kanón Škoda A7 ráže 37 mm. Sekundární zbraně byly 2 kulomety ZB-37 ráže 7,92 mm. Nejvyšší rychlost měl něco málo přes 40 km/h a jeho dojezd dosahoval 200 km.

- 17 -


4.1.2 Panzerkampfwagen V Panther Pzkpfw V Panther byl německý střední tank a byl reakcí na ruský T-34, který překonal jak rychlostně, tak i silou pancíře a přesností děla. Po doladění některých problémů se Panther stal jedním z nejlepších tanků 2. světové války, ale Německo jich nebylo schopno vyrobit dostatečné množství. Jeho délka je asi 7 m, šířka 3,3 m, výška 3 m. Pancíř byl tlustý 100 mm na věži, na podvozku zepředu 80-100 mm a zboku 40-45 mm. Hlavní zbraní byl kanón KwK 42 L/70 ráže 75 mm, sekundární zbraní dva kulomety MG 34 ráže 7,92 mm. Jeho maximální rychlost činí cca 45km/h a jeho dojezd je 250 km.

4.1.3 Panzerkampfwagen VI Tiger PzKpfw Tiger byl německý těžký tank používaný za druhé světové války.

Jelikož

němečtí

inženýři

ukořistili neporušený tank T-34, který zkoumali, snažili se vytvořit stroj, který by ho překonal. Tiger měl ve své době mohutný pancíř a palebnou sílu, kterou překonával dosavadní tanky. Na druhou stranu byl velice nákladný a špatně designovaný, jelikož jeho pancíř byl takřka kolmý, a tak zde chyběly klopené plochy. Délka stroje byla cca 6,3 m, šířka 3,5 m a výška 3 m. Pancíř byl tlustý 100 mm na podvozku a 120 mm na věži. Hlavní zbraní byl kanón KwK 36 L/56 s ráží 88 mm. Sekundárně byl vyzbrojen dvěma kulomety MG34 s ráží 7,92 mm. Maximální rychlost stroje činila 40 km/h na silnici a v terénu cca 20 km/h. Dojezd tanku byl 100 km na silnici a 60 km v terénu.

- 18 -


4.1.4 Jagdpanzer 38(t) ,,Hetzer“¨ Tzv. hetzer byl německý stíhač tanků druhé světové války. Byl to vlastně převzatý podvozek z československého tanku PzKpfw 38(t) a vyráběný v ČKD, Škodě. Vystřídal zastaralé stíhače tanků Marder I. Délka stroje cca 6,2 m, šířka 2,6 m a výška 2 m. Zepředu byl opancéřovaný 60 mm tlustým plechem, který byl poklopený. Hlavní zbraň byl kanón Pak 39 L/48 ráže 75 mm, sekundární zbraní jeden kulomet MG 34. Maximální rychlost byla 40 km/h na silnici, v terénu 25km/h. Dojezd tanku byl 170 km na silnici a v terénu cca 80 km.

4.2 SSSR 4.2.1 BT-2 BT-2 tvořil první sériově vyráběnou řadu lehkých tanků USSR s označením BT. Pancíř věže i korby byl tlustý 13 mm. Tank byl dlouhý 5,3 m, široký 2,2 m a vysoký 2 m. Byl také schopný jet rychlostí 52 km/h, v terénu asi 35 km/h. První tanky tohoto typu byly vysoce poruchové, proto na ně bylo nahlíženo hlavně jako na tréninkové tanky pro nové tankisty.

4.2.2 T-34/85 T-34/85

byl

druhou

hlavní

verzí

středního tanku T-34, jenž byl nejslavnější tank 2. světové války SSSR. Tento typ T-34 byl

- 19 -


odpovědí na německý tank Tiger I. Tanky sice nedbaly na pohodlí posádky, ale za to měly dobré pancéřování, výkonné dělo a byly rychlé a spolehlivé. Navíc to byl jediný univerzální sovětský střední tank. Dlouhý byl 6 m, široký 3 m a vysoký 2,5 m. Přední pancíř byl silný 90 mm a byl klopený. Hlavní zbraní byl kanón ZiS - S – 53 s ráží 85 mm, sekundární zbraně byly dva kulomety DT ráže 7,92 mm. Mohl dosáhnout rychlosti až 55 km/h a jeho dojezd byl 300 km.

4.2.3 KV-1 KV-1 byla první a také klasická varianta ruského těžkého tanku KV. Během

prvních

měsíců

války

v podstatě neměl konkurenta a v rukou dobrých tankistů byl mocnou zbraní. Jeho

obřím

plusem

byla

vysoká

odolnost, jelikož lehká a střední děla mu neudělala takřka nic, účinkovala na něj pouze těžká protitanková děla. Měl však nízkou rychlost a pohyblivost a vysokou poruchovost podvozku. I přes toto všechno to byl velice úspěšný tank a až do příchodů německých tanků Tiger to byl nejúspěšnější těžký tank na bojišti. Jeho pancíř byl tlustý 75 mm na korbě a na věží 75-90 mm. Hlavní zbraní byl kanón F-35 s ráží 76,2 mm. Sekundární zbraní byly tři kulomety DT ráže 7,62 mm. Tank dosahoval maximální rychlosti 35 km/h. A jeho dojezd byl asi 150 km v terénu, na silnici 225-250 km.

- 20 -


4.2.4 SU-152 SU-152 bylo ruské samohybné dělo, bylo soupeřem německých tanků nové generace. Měl podvozek tanku KV-1 a bylo vyzbrojeno kanónem Ml-20 s ráží 152 mm. Nevýhodou

byla

pomalá

střelba,

avšak

obrovskou výhodou byla účinnost kanónu, jelikož

dokázal

ničit

německé

Tigery

a

Ferdinandy na dva kilometry. To je také jeden z důvodů, proč se mu po bitvě u Kurska říkalo ,, Zveroboj.“ Přední pancíř byl tlustý 75 mm. Hlavní zbraní byl ohromný kanón ML-20 s ráží 152 mm. Sekundárními zbraněmi byly ruční zbraně posádky. Maximální rychlostí tohoto samohybného děla bylo asi 43 km/h. Jeho dojezd dělal cca 330 km.

4.3 USA 4.3.1 M4 Sherman M4 Sherman byl střední tank americké armády a byl také její nejznámějším středním tankem. Nesl jméno po generálu Shermanovi a byl vyráběn v ohromných počtech. Jejich slabou stránkou byl ne moc výkonný kanón a poddimenzovaný

pancíř.

Vzniklo

spoustu

dalších verzí, jako například M4A3E2 Jumbo, který byl těžce pancéřovaný, a nebo M4A3E8, který měl nový podvozek, velkou věž a kanón ráže 76 mm. Díky tomu, že byly velmi mobilní a pohyblivé, měly celkem velké výhody na bitevním poli. Pancíř měl zepředu silný 50 mm a naklopený. Věž měla zepředu pancíř 76-89 mm. Maximální rychlost byla cca 45 km/h na silnici a 30 km v terénu. Jeho dojezd se pohyboval od 160 do 250 km podle terénu. Sice nebyl silnější než Tiger, ale přesto je ničily. Jelikož taktikou bylo vyslat skupinku Shermanů na jeden Tiger a i přes ztráty ho zničit díky dobré manévrovatelnosti tanku. - 21 -


4.3.2 M26 Pershing Pershing byl americký těžký tank, který jako jediný předběhl německé tanky Tiger

a

Panther

skoro

ve

všech

aspektech. Američané začali s jejich výrobou až po vylodění v Normandii, kde naráželi na bránící se Tigry a Panthery,

na

které

už

dosavadní

Shermany nestačily. Později byl díky svojí

rychlosti

a

obratnosti

překlasifikován na střední tank. Byl 6,3 m dlouhý, široký 3,5 m a vysoký asi 2,8 m. Pancíř věže a korby zepředu byl tlustý 100 mm, z boku 75mm. Byl vybaven kanónem M3 s ráží 90 mm. Sekundární zbraní byly dva kulomety Browning ráže 7,62 mm.

- 22 -


Závěr Na závěr této práce bych chtěl říct, že zpracovávat toto téma mě celkem bavilo, jelikož je děsivé a zároveň fascinující, že lidé se předháněli v tom, aby vytvořili stroje, kterými se budou navzájem zabíjet. Stvořili na jednu stranu opravdové geniální stroje, na stranu druhou hrůzu nahánějící monstra, která dokázala dobýt jak vzduch, tak vodu i zemi. Při práci jsem se sám dozvěděl spoustu nových věcí a mohl jsem podle vyhledaných údajů sám tyto výtvory porovnávat. Celkově jsem se svojí prací spokojený a doufám, že tento formát bude přehledný, zajímavý a zároveň i naučný.

- 23 -


Seznam použité literatury a zdrojů informací Knihy a publikace -Pouze elektronické zdroje

Elektronické zdroje http://panzernet.net http://forum.valka.cz/ http://wikipedia.cz (http://worldoftanks.eu/encyclopedia/vehicles/)

TECHNIKA 2. SVĚTOVÉ VÁLKY

Recommend Documents