Tariefreglement 2014

Tariefreglement 2014

Havenbedrijf Gent nv van publiek recht John Kennedylaan 32 B-9042 Gent, België Tel.: +32/9/251 05 50 Fax: +32/9/251 54 06 E-mail: [email protected] BTW: BE 0218 843 678

Havenbedrijf Gent 25/10/13

Directiecomité van 28.10.2013 Raad van bestuur van 04.11.2013 Ingangsdatum: 1 januari 2014 Einddatum: 31 december 2014 Versie 25.10.2013 Editie 2013 Vrijgave: Hendrik-Jan van Engelen

Tariefreglement 2014 Editie 2013

INHOUDSOPGAVE AFDELING I: ALGEMENE BEPALINGEN

3

Hoofdstuk 1:

Definities

3

Hoofdstuk 2:

Administratieve bepalingen

7

AFDELING II: HAVEN- EN ANDERE RECHTEN

9

Hoofdstuk 1:

Algemene bepalingen

9

Hoofdstuk 2:

Milieurecht

11

Hoofdstuk 3:

Zeevaartrecht

12

Deel A: Zeeschepen die handelsverrichtingen uitvoeren

12

Deel B: Zeeschepen die geen handelsverrichtingen uitvoeren

19

Hoofdstuk 4:

Binnenvaartrecht

20

Hoofdstuk 5:

Vlotrecht

22

AFDELING III: RECHTEN VOOR DIVERSE DIENSTEN EN LEVERINGEN Hoofdstuk 1:

23

Rechten voor de levering van drinkwater aan binnen- en zeeschepen

23

Hoofdstuk 2:

Rechten voor het gebruik van werkvaartuigen

24

Hoofdstuk 3:

Rechten voor het gebruik van de brandblusboot als brandwacht

25

Hoofdstuk 4:

Rechten voor het gebruik van het ro/ro-ponton

25

Hoofdstuk 5:

Rechten voor het gebruik van voertuigen

25

Hoofdstuk 6:

Rechten voor het gebruik van materialen

26

Hoofdstuk 7:

Rechten voor het gebruik van de stroomgoten en kraanrails

26

Hoofdstuk 8:

Diensten aan derden door personeel van het Havenbedrijf

27

Hoofdstuk 9:

Rechten en termijnen voor het gebruik van havengronden

27

Hoofdstuk 10: Afgifte scheepsafval binnenvaart

31

Hoofdstuk 11: ENIGMA

32

Hoofdstuk 12: Havenbeveiliging en havenvoertuigen

33

Bijlagen 1. Goederennomenclatuur

35

2. Instructies en formaliteiten voor de inschrijving van zeeschepen, handelsverrichtingen en de aanvraag van drinkwaterlevering aan zeeschepen 47 3. Instructies en formaliteiten voor het aanen afmelden van binnenschepen

51

4. Instructies en formaliteiten voor ondernemingen die zeeschepen en/of binnenschepen laden en/of lossen

55

5. Overzichtstabel dokrechttarieven

59

6. Havenplan

63



AFDELING I: ALGEMENE BEPALINGEN Hoofdstuk 1:

Definities

Art. 1: Voor de toepassing van dit tariefreglement worden de hierna volgende begrippen in alfabetische volgorde verduidelijkt:

1.

Aanlegrecht: recht berekend volgens art. 23 van dit reglement voor handelsverrichtingen uitgevoerd tijdens het verblijf van een zeeschip in de haven.

2.

Aantal gewichtstonnen: geheel getal verkregen na afronding naar de lagere of hogere eenheid naargelang de decimalen van het gewicht, uitgedrukt in gewichtstonnen van 1.000 kg, hetzij kleiner, hetzij gelijk aan of groter zijn dan een halve gewichtston.

3.

Aardolieproducten: alle goederensoorten in kolom 5 van bijlage 1 die onder hoofdstuk 3, vermeld in kolom 2 van dezelfde tabel, geklasseerd zijn met uitzondering van petroleumcokes (goederensoortcode 3491) en voor zover deze als vloeibare bulk gelost of geladen worden.

4.

Agribulk: alle goederensoorten in kolom 5 van bijlage 1 die onder goederengroep 6, vermeld in kolom 1 van dezelfde tabel, geklasseerd zijn en voor zover deze in bulk gelost en/of geladen worden. Zuivere biobrandstoffen niet vermengd met fossiele en afgeleid van plantaardige producten worden beschouwd als agribulk. Mengsels van biobrandstof met een overwicht aan fossiele producten worden beschouwd als petroleumproducten.

5.

Binnenschip: een vaartuig dat: a) uitsluitend bestemd is om op de binnenwateren te varen en/of; b) een gewicht heeft van minder dan 25 ton en bestemd is om de zeewateren te bevaren; c) als drijvend overslagtoestel (vlotkraan, vlottende zuiger…) gebruikt kan worden om andere vaartuigen te lossen en/of te beladen.

6.

Binnenschipper: de persoon die beroepshalve vaart of gevaren heeft op een binnenschip.

7.

Binnenvaartrechten: alle rechten voor de verblijven van binnenschepen in de haven zoals bepaald in afdeling II, hoofdstuk 4 van dit reglement.

8.

Binnenvaarttonnenmaat: het maximum laadvermogen van het binnenschip uitgedrukt in kubieke meter zoals vermeld op de geldige meetbrief ervan of, ingeval een ongeldige meetbrief voorgelegd werd, het maximum laadvermogen van ambtswege op kosten van het binnenschip geraamd door een erkende scheepsmeter. De binnenvaarttonnenmaat wordt altijd naar de lagere of de hogere eenheid afgerond, naargelang de decimalen ervan hetzij kleiner, hetzij gelijk aan of groter zijn dan een halve kubieke meter.

9.

Diensten van makelaardij: diensten die overeenkomstig de Belgische btwrechtsleer door een partij genoemd in art. 20 worden verstrekt en die ertoe bijgedragen hebben dat een bepaald totaal aan scheepstonnenmaat per goederendienst werd geladen en/of gelost in de haven van Gent. Voor deze diensten kan “selfbilling” worden toegepast.

10. Dokrecht: recht berekend volgens art. 19 van dit reglement op basis van de scheepstonnenmaat voor een handelsverrichtingen uitvoert.

verblijfsperiode

van

een

zeeschip

dat

11. Environmental Ship Index (ESI): een door het World Ports Climate Initiative

ontwikkeld instrument om de prestaties van zeeschepen op het gebied van luchtemissie te meten. Een schip kan een ESI-score hebben tussen 0 en 100. Deze index wordt bijgehouden en is raadpleegbaar op www.wpci-esi.org.



3

12. Ertsen: alle goederensoorten in kolom 5 van bijlage 1 die onder hoofdstuk 4 vermeld in kolom 2 van dezelfde tabel geklasseerd zijn.

13. Estuair schip: een vaartuig dat door de Belgische overheid geregistreerd is om in een beperkt vaargebied langs de Vlaamse kust te mogen varen.

14. Geldige meetbrief van een binnenschip: de Belgische of buitenlandse meetbrief van het binnenschip indien deze voldoet aan de Belgische normen.

15. Goederen: alle niet voor haveninfrastructuurwerken in de haven door een vaartuig

geloste of ingenomen lading en verpakkingsmateriaal, containers en opleggers met uitzondering van de persoonlijke handbagage van de opvarenden, ballast, brandstof, proviand en andere uitsluitend voor dit vaartuig dienende benodigdheden.

16. Goederendienst: is een (tot genoegdoening van het Havenbedrijf) aan te tonen

regelmaat van aanlopen onderhouden met zeeschepen met dezelfde of analoge ladingen waarvoor jaarlijks de modaliteiten van toekenning door het Havenbedrijf worden vastgesteld.

17. Goederengroepen: de in kolom 1 van bijlage 1 vermelde verzamelingen van NST/Rgoederensoorten.

18. Goederensoorten: de diverse soorten goederen en hun overeenstemmende

soortcode zoals vermeld in de in bijlage 1 opgenomen goederennomenclatuur (kolommen 4 en 5), in overeenstemming met de NST/R (Nomenclature Uniforme des Marchandises pour les Statistiques de Transport, Révisée), die bij laaden losoperaties van zeeschepen dienen te worden opgegeven.

19. Green Award Certificaat: certificaat uitgereikt door de Green Award Foundation. 20. Handelsverrichting: het lossen van goederen in de haven na het watertransport ervan of het laden in de haven van goederen met het oog op het watertransport ervan.

21. Haven: het havengebied van Gent zoals bedoeld in het decreet van de Vlaamse Regering van 2 maart 1999 houdende het beleid en beheer van de zeehavens, gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad van 8 april 1999.

22. Havenbedrijf: het gemeentelijk autonoom bedrijf opgericht door de Stad Gent bij

gemeenteraadsbesluit van 29 juni 1999 waarvan de statuten gepubliceerd werden in het Belgisch Staatsblad van 23 september 1999 en gewijzigd in autonoom gemeentelijk Havenbedrijf zoals gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad van 10 november 2008.

23. Havenvoertuigen: de motorvoertuigen en de aanhangwagens – met uitzondering

van personenwagens, wagens voor dubbel gebruik en minibussen – die uitsluitend worden gebruikt voor de behandeling en het vervoer van goederen binnen het havengebied.

24. Kustvaart: het zeetransport van goederen tussen de haven van Gent en het kustvaartgebied (behoort tot de shortsea shipping).

25. Kustvaartgebied: alle havens van Europa, het Middellandse Zeegebied, Marokko, de Canarische Eilanden, Madeira, Kaapverdië en offshore-installaties of plaatsen waar goederen worden gewonnen uit de zeebodem van het Europese continentale plat.

26. Lange omvaart: het zeetransport van goederen tussen de haven van Gent en het lange-omvaartgebied.

27. Lange-omvaartgebied: alle havens, offshore-installaties en plaatsen waar goederen worden gewonnen uit de zeebodem die niet tot het kustvaartgebied behoren.

28. Ligrecht: recht berekend volgens art. 26 van dit reglement voor de verblijfsperiode van een zeeschip dat geen handelsverrichting uitvoert.

4



29. Lijnmeter: één meter lijnlengte van de voor mobiele lading beschikbare oppervlakte van een ladinglijn aan boord van roll-on/roll-off schepen.

30. Meetbrief van een zeeschip: de internationale meetbrief die in het land van registratie van het zeeschip werd afgegeven volgens de bepalingen van het Internationaal Verdrag betreffende de meting van zeeschepen gesloten in Londen op 23/06/1969.

31. Meldingsplicht: verplichting voor schippers van binnenvaartuigen om via het

marifoonkanaal 78 het invaren en het verlaten van, het afmeren of het ontmeren aan een ligplaats in de haven te melden aan de Havenkapiteinsdienst van het Havenbedrijf.

32. Overdracht: kennisgeving aan het Havenbedrijf conform de instructies en

formaliteiten van bijlage 2 van dit reglement dat een partij de verantwoordelijkheden van een andere partij overneemt.

33. Overnemer: diegene die, niet de verblijfsaanvrager zijnde, ingeval er tijdens het

verblijf in de haven een overdracht gebeurt het Havenbedrijf verzoekt om het schip ligplaatsen te laten innemen en verlaten.

34. Passagiersrecht: recht berekend volgens art. 25 van dit reglement voor zeeschepen die in het kader van een cruise de haven aanlopen.

35. Scheepston: één brutoton. 36. Scheepstonnenmaat: de brutotonnenmaat uitgedrukt in BT zijnde de gegevens

zoals deze gepubliceerd zijn in de bestanden van IHS Fairplay Sea-Web. Indien niet akkoord met deze gegevens dient een recente en geldige meetbrief voorgelegd te worden. De brutotonnenmaat wordt altijd naar de lagere of de hogere eenheid afgerond naargelang de decimalen ervan hetzij kleiner, hetzij gelijk aan of groter zijn dan een halve brutoton.

37. Selfbillnota: factuur gemaakt door en gericht aan het Havenbedrijf zoals bepaald in art. 22 §1 punt 4.

38. Temperatuurgecontroleerde producten: alle producten die hetzij gekoeld, hetzij opgewarmd vervoerd worden.

39. Vaartuig: elk soort varend en drijvend toestel of voorwerp, zoals voorzien in art.

2 §1 van het KB van 23 september 1992 houdende het Scheepvaartreglement voor het Kanaal Gent-Terneuzen, gebruikt of in staat om te worden gebruikt als een middel van verplaatsing te water.

40. Vaste brandstoffen: alle goederensoorten in kolom 5 van bijlage 1 die onder

hoofdstuk 2 vermeld in kolom 2 van dezelfde tabel geklasseerd zijn, petroleumcokes (goederensoortcode 3491) en droge agribulksoorten die gelost worden voor gebruik als alternatieve energiebron.

41. Verblijfsaanvrager: diegene die als eerste het Havenbedrijf verzoekt om een zeeof binnenschip te laten afmeren in de haven.

42. Verblijfscode: de unieke identificatiecode verstrekt door het Havenbedrijf na

aanmelding van het verblijf in de haven van een vaartuig die geldig en onveranderlijk is tot de uiteindelijke afvaart uit de haven.

43. Vlotrecht: het recht zoals bepaald in art. 32 van dit reglement dat betaald moet worden voor vaartuigen die in de haven gesloopt worden.

44. Zeeschip: ander vaartuig dan een binnenschip, met een gewicht van ten minste 25 ton, gewoonlijk gebruikt of bestemd voor het vervoeren van personen of zaken, voor het vissen, slepen of voor elke andere verrichting van scheepvaart.

45. Zeetransport van goederen: het transport van goederen met zeeschepen.



5

6



Hoofdstuk 2: Administratieve bepalingen Art. 2: De facturen met betrekking tot de verschuldigde rechten, kosten of vergoedingen worden opgesteld door en zijn betaalbaar aan het Havenbedrijf. Alle factuurbetalingen gebeuren door overschrijving aan onze maatschappelijke zetel op één van de rekeningen vermeld op de factuur. Cheques worden niet aanvaard als betaalmiddel. Het Havenbedrijf kan facturen en creditnota’s voor eenzelfde klant samenvoegen per maand. Op verzoek kan aan een principaal worden gefactureerd met adressering via een scheepsagent of vertegenwoordiger. De verschuldigde rechten, kosten of vergoedingen worden berekend overeenkomstig de bepalingen van dit tariefreglement in euro en de bedragen worden afgerond op één eurocent. De verschuldigde rechten, kosten of vergoedingen voor binnenvaart moeten uiterlijk 30 dagen einde maand na factuurdatum en voor de zeevaart uiterlijk 23 dagen na factuurdatum betaald worden. Eventuele bezwaren in verband met het aanrekenen van rechten, kosten, vergoedingen en verrekeningen moeten door de schuldenaar schriftelijk en binnen 10 dagen na postdatum van de desbetreffende factuur ter kennis van het Havenbedrijf Worden gebracht. Het aantekenen van een dergelijk bezwaar heeft geen weerslag op het tijdstip van betaling zoals dat hiervoor is bepaald. Art. 3: Bij laattijdige of onvolledige betaling is van rechtswege en zonder dat daartoe een ingebrekestelling is vereist op het onbetaald gebleven bedrag een vergoedende interest verschuldigd berekend tegen 10%. Bijkomend is er op elke factuur een administratieve kost van 10 euro verschuldigd bij een eerste aanmaning en van 20 euro bij een tweede aanmaning. De kosten en interesten zijn onmiddellijk betaalbaar. Alle kosten voor het innen van de facturen komen voor rekening van de schuldenaars. Bij niet-betaling van één factuur op de vervaldag worden alle andere facturen en vorderingen op dezelfde schuldenaar, ongeacht hun vervaldag, onmiddellijk opeisbaar. Ingeval de verschuldigde rechten, kosten en vergoedingen niet binnen de voorziene termijnen worden vereffend, kan het Havenbedrijf de in gebreke blijvende schuldenaar het gebruik van de haveninstallaties weigeren. Bovendien kunnen schepen en goederen worden ingehouden tot dekking van de betaling van de rechten en kosten. In geval van ontduiking van de rechten of van een poging daartoe door middel van een onvolledige aangifte of het niet indienen van de vereiste documenten moet de betrokkene onmiddellijk het verschuldigde bedrag betalen, verhoogd met een administratief recht ten bedrage van een forfait van 20% van de factuur met een minimaal bedrag van 100 € tenzij de goede trouw van de betrokkene tot complete voldoening van het Havenbedrijf kan worden bewezen. Art. 4: Overeenkomstig het decreet houdende het beleid en het beheer van de zeehavens van 2 maart 1999 is het Havenbedrijf belast met de toepassing van de tarieven en de invordering van de aan het Havenbedrijf verschuldigde bedragen. In het kader van deze toepassing kunnen uitvoeringsmodaliteiten worden vastgelegd. Art. 5: Dit tariefreglement wordt toegepast met ingang van 1 januari 2014 tot en met 31 december 2014. Art. 6: Elke schade berokkend aan het Havenbedrijf Gent NV van publiek recht door de schuld van een gebruiker in het kader van de terbeschikkingstellingen of diensten voorzien in dit reglement zal conform art. 1382 van het Burgerlijk Wetboek worden verhaald op de gebruiker.



7

Art. 7: Bij betwisting is alleen het Belgische recht toepasselijk en zijn de rechtbanken van het arrondissement Gent bevoegd. Art. 8: Alle bedragen zijn exclusief btw.

8



AFDELING II: HAVEN- EN ANDERE RECHTEN Hoofdstuk 1: Algemene bepalingen Art. 9:

§1 Voor elk verblijf van een vaartuig dat overeenkomstig de politieverordening van de haven in de haven afmeert en met uitsluiting van de vaartuigen die uitsluitend afmeren aan het terrein van het bedrijf VFT Belgium en de ligplaatsen langs dit terrein, moeten aan het Havenbedrijf de betreffende rechten worden betaald, zijnde zeevaart-, binnenvaart- of vlotrechten. §2 Voor alle verblijfssoorten zal het Havenbedrijf aan de in art. 10 genoemde personen de voor hen meest gunstige zeevaart- of binnenvaartrechten zoals opgesomd in afdeling II van dit tariefreglement aanrekenen. §3 De volgende vaartuigen zijn vrijgesteld van zee- en binnenvaartrechten, maar niet van vlotrechten: 1) schepen van de Belgische of een buitenlandse zeemacht die de haven niet aanlopen om er goederen te laden en/of te lossen; 2) sleep- en duwboten; 3) vaartuigen die in opdracht van het Vlaams Gewest of het Havenbedrijf de haven aanlopen om in het havengebied ingezet te worden voor infrastructuur- of baggerwerken; 4) vaartuigen die gesloopt worden; 5) vaartuigen van de federale en Vlaamse overheid indien hun verblijf in de haven kadert in de uitvoering van dienstopdrachten; 6) schepen in herstel bij een erkend hersteller.

Art. 10: §1 De rechten evenals de kosten en vergoedingen zijn hoofdelijk en solidair verschuldigd door de reder, de eigenaar, de bevrachter, de kapitein van het zeeof binnenschip of door degene die voor één van hen als verblijfsaanvrager, overnemer of gevolmachtigde optreedt. §2 De reder, de eigenaar, de bevrachter, de kapitein van het zeeof binnenschip of degene die voor één van hen als overnemer optreedt, is verplicht dat deel van het zeeof binnenvaartrecht dat betrekking heeft op de activiteiten die na de overdracht zijn verricht evenals de desbetreffende kosten en vergoedingen te betalen. §3 Iedere verblijfsaanvrager, overnemer of gevolmachtigde blijft verantwoordelijk voor alle rechten, kosten en vergoedingen tot 30 kalenderdagen na afvaart van het schip. Bij stopzetting van de agentuuropdracht voor een zeeschip zonder overdracht aan een overnemer blijft de verblijfsaanvrager verantwoordelijk voor alle rechten, kosten en vergoedingen voor het schip tot 30 kalenderdagen na de aangetekende melding van de stopzetting aan de Havenkapitein. Art. 11: §1 De verblijfsaanvrager, overnemer of gevolmachtigde is verplicht voor het aanen afmelden van vaartuigen of voor de bestelling van drinkwaterleveringen, voor de aangiften of voor het verstrekken van inlichtingen aan het Havenbedrijf de procedures te volgen zoals die, naargelang het geval, zijn voorgeschreven in bijlage 2 “Instructies en formaliteiten voor de inschrijving van zeeschepen, handelsverrichtingen en aanvraag van drinkwaterlevering voor zeeschepen” of in bijlage 3 “Instructies en formaliteiten voor het aanen afmelden van binnenschepen”. Voor zeeschepen dient de verblijfsaanvrager, overnemer of gevolmachtigde in regel te zijn met de voorschriften van het Havenbedrijf betreffende de borgstelling waarvan de modaliteiten vastgesteld worden door het Directiecomité van het Havenbedrijf.



9

§2 Ter controle van de voornoemde aangiften dienen de verblijfsaanvrager, overnemer of gevolmachtigde aan het Havenbedrijf alle inlichtingen te verstrekken en inzage te verlenen in de documenten die tot staving of controle kunnen dienen, namelijk: 1) vóór de afvaart uit de haven: een geldige en recente meetbrief indien men niet akkoord is met de gegevens uit IHS Fairplay Sea-Web. 2) binnen 3 werkdagen nadat het laden en/of lossen van de goederen in/uit het zeeschip is beëindigd: het ladingsmanifest. §3 Voor elk binnenschip dat in de haven verblijft, geldt meldingsplicht en moet op verzoek van een afgevaardigde van het Havenbedrijf een geldige verblijfscode en een geldige meetbrief kunnen worden voorgelegd die gegevens bevat die eensluidend zijn met deze aangemeld voor het verkrijgen van de verblijfscode. §4 Ondernemingen die in de haven voor eigen rekening of in opdracht van de eigenaar, de afzender, de ontvanger of de consignataris van de goederen een zeeof binnenschip lossen en/of laden, moeten het Havenbedrijf over deze activiteiten inlichten, overeenkomstig de modellen en procedures die daartoe in bijlage 4 “Instructies en formaliteiten voor ondernemingen die zeeschepen en/of binnenschepen laden en/of lossen in de haven” zijn voorzien. Art. 12: Ingeval een zeeof binnenschip zonder geldige verblijfscode bij een onderneming in de haven aan een laad- of losverrichting begonnen is en deze onderneming heeft nagelaten dit volgens de ter zake geldende instructies en formaliteiten aan het Havenbedrijf te melden dan legt het Havenbedrijf per niet geldig gemelde laad- of losverrichtingen aan de in gebreke blijvende onderneming een bijkomende administratieve vergoeding op van:  ingeval het een zeeschip betreft, het overeenkomstige aanlegrecht;  ingeval het een binnenschip betreft, het overeenkomstige binnenvaartrecht. Art. 13: Een binnenschip waarvoor bij verblijf in de haven niet kan worden aangetoond dat aan de meldingsplicht werd voldaan, zal de haven niet mogen verlaten tot wanneer door het Havenbedrijf een geldige verblijfscode is uitgereikt tegen betaling van het verschuldigde binnenvaartrecht zoals bepaald in afdeling II hoofdstuk 4 en het administratieve recht voorzien in art. 3 van dit reglement.

10



Hoofdstuk 2: Milieurecht Art. 14: Milieurecht §1 Behoudens de uitzonderingen opgesomd in §2 van dit artikel dient voor elk verblijf van een zeeschip in de haven een bijdrage - hierna milieurecht genoemd gevorderd te worden voor het beheer van scheepsafval. Dit in toepassing van:  de richtlijn 2000/59/EG van het Europees Parlement en de Raad van 27/11/2000 betreffende havenontvangstvoorzieningen voor scheepsafval en ladingresiduen;  het besluit van de Vlaamse regering tot vaststelling van het Vlaams Reglement betreffende het duurzaam beheer van Materiaalkringlopen en Afvalstoffen (VLAREMA);  het protocol van 01/09/2003 gesloten door de Havenbedrijven van de Vlaamse zeehavens om gelijke principes voor een afvalstoffenbeheersplan te hanteren. §2 De volgende vaartuigen zijn vrijgesteld van milieurecht: 1) schepen van de Belgische of een buitenlandse zeemacht; 2) schepen in eigendom of onder beheer van de federale en de Vlaamse overheid die uitsluitend voor een niet-commerciële overheidsdienst worden gebruikt; 3) zeeschepen die door OVAM vrijgesteld werden van het volledige milieurecht op basis van het feit dat ze minstens één maal om de veertien dagen aanlopen, waarvoor een regeling voor de afgifte van scheepsafval bestaat en de bijdrage ervoor in een andere haven van de Europese Unie betaald wordt; 4) zeeschepen die de haven aanlopen om er gesloopt te worden; 5) pontons zonder eigen voortstuwing; 6) visserijvaartuigen; §3 Het milieurecht wordt per verblijf per schip, ongeacht het scheepstype, berekend op basis van drie factoren : 1. 2. 3.

Een vast bedrag van 75,00 euro voor alle schepen Een variabel bedrag van 0,005 euro per BT van het schip De som van 1. en 2. is maximaal 400 euro

§4 Een korting van 50% op de bijdrage kan worden verkregen voor schepen die varen met een milieuvriendelijke brandstof (marinediesel, gasolie, LNG of andere erkende). Zij dienen hiervoor te beschikken over een toelating van OVAM. §5 De betaling van het milieurecht staat los van de ophaling, behandeling en verwijdering van scheepsafval waarvoor instructies en formaliteiten gespecificeerd zijn in het "afvalstoffenbeheersplan van het Havenbedrijf" en enkel erkende afvalophalers kunnen optreden.



11

Hoofdstuk 3: Zeevaartrecht Deel A: Zeeschepen die handelsverrichtingen uitvoeren Art. 15: Voor zeeschepen die tijdens hun verblijf in de haven handelsverrichtingen uitvoeren, moeten zeevaartrechten betaald worden bestaande uit dokrechten en aanlegrechten. Daarbij wordt rekening gehouden met de aard van de handelsverrichting. Art. 16: §1 De betaling van dokrechten - of bij vrijstelling ervan de betaling van aanlegrecht geeft het zeeschip recht op een verblijf van maximaal 20 opeenvolgende kalenderdagen in de kanaalzone Gent-Terneuzen zonder dat deze verlaten wordt. Dit verblijf loopt vanaf de dag van aankomst aan de eerste ligplaats tot en met de dag van afvaart van de laatste ligplaats uit de haven met bestemming zee. §2 Indien het verblijf langer duurt dan 20 dagen zonder dat er nog handelsverrichtingen gebeuren, moeten er per periode van 20 dagen extra zeevaartrechten betaald worden door de verblijfsaanvrager of de overnemer van het zeeschip in de vorm van een ligrecht overeenkomstig art. 26. §3 Indien het verblijf langer duurt dan 20 dagen en het zeeschip vóór zijn afvaart uit de haven toch nog handelsverrichtingen zou uitvoeren dan geeft het ervoor te betalen dokrecht opnieuw recht op een verlengd ononderbroken verblijf van 20 dagen. §4 Het ligrecht waarvan sprake in art. 26 komt niet in aanmerking voor de bepaling van de scheepstonnenmaat van een erkende goederendienst. Art. 17: Soorten handelsverrichtingen De handelsverrichtingen worden in 3 hoofdgroepen onderverdeeld: -

stukgoedverrichtingen; vloeibare bulkverrichtingen; droge bulkverrichtingen.

Met het oog op de berekening van het zeevaartrecht worden deze 3 groepen opgesplitst volgens de aard van de verrichting. §1 Stukgoedverrichtingen: de handelsverrichtingen met betrekking tot alle goederen die achtereenvolgens per eenheid behandeld moeten worden, niet verpompbaar, stortbaar of zuigbaar zijn of niet op andere manieren ineens behandeld kunnen worden, ongeacht het scheepstype waarmee ze vervoerd worden. S01 Stukgoederen vervoerd met zeeschepen die een scheepstonnenmaat hebben die kleiner of gelijk is aan 6.500 BT vanuit of naar een laad- of loshaven in het kustvaartgebied. S02 Stukgoederen vervoerd met zeeschepen die een scheepstonnenmaat hebben die groter is dan 6.500 BT vanuit of naar een laad- of loshaven in het kustvaartgebied. S03 Temperatuurgecontroleerde stukgoederen vervoerd met zeeschepen vanuit of naar een laad- of loshaven in het lange-omvaartgebied. S04 Andere stukgoederen vervoerd met zeeschepen vanuit of naar een laad- of loshaven in het lange-omvaartgebied. §2 Vloeibare bulkverrichtingen: V05 Vloeibare agribulk V06 Vloeibare aardolieproducten V07 Andere dan onder V05 en V06 bedoelde vloeibare bulkproducten.

12



§3 Droge bulkverrichtingen: D08 Ertsen D09 Vaste brandstoffen D10 Agribulk D11 Alle andere dan onder D08, D09 of D10 bedoelde producten. D12 Zand Art. 18: §1 Behoudens de afwijkingen voorzien in art. 21 is de verblijfsaanvrager of de overnemer van het zeeschip voor elke begonnen verblijfsperiode van 20 dagen zoals bepaald in art. 16 een dokrecht verschuldigd aan het Havenbedrijf. §2 Voor elke handelsverrichting tijdens het verblijf van het zeeschip is de verblijfsaanvrager of de overnemer een aanlegrecht verschuldigd aan het Havenbedrijf. Art. 19: Dokrecht Het dokrecht is de som van de proportionele dokrechten met betrekking tot het schip dat de verschillende handelsverrichtingen uitvoert tijdens één verblijf, namelijk: Proportioneel dokrecht = PT x overeenkomstig dokrechttarief, waarin:  het algemene dokrechttarief = 0,5573 euro per PT, en  PT = (VT/LT) x ST en waarin:  PT = het proportionele deel van de scheepstonnenmaat  VT (verrichtingston) = het deel van LT dat uitsluitend betrekking heeft op de handelsverrichting  LT (ladingston) = het totale aantal gewichtstonnen van alle goederen die in de haven door het zeeschip worden gelost en/of geladen inclusief het gewicht van de verpakking van welke aard ook, van het eigen gewicht van de containers of van het eigen gewicht van andere middelen die bij het lossen of laden deel uitmaken van de goederen  ST = de scheepstonnenmaat, zoals die blijkt uit de geldige meetbrief van het zeeschip. Vermindering van scheepstonnenmaat De scheepstonnenmaat (ST) wordt echter verminderd met: -

5% als het zeeschepen betreft die een ESI score groter dan of gelijk aan 20 punten hebben, 10% voor zeeschepen die minstens 30 punten scoren op de Environmental Ship Index, zoals die door de World Ports Climate Initiative wordt bijgehouden en beschikbaar is op www.wpci-esi.org. De verblijfsaanvrager of overnemer dient de ESI-score te vermelden om deze korting te krijgen.

-

15% als het zeeschepen betreft waarvoor een geldig bulk Green Award certificaat voorgelegd kan worden;

-

20% als het zeeschepen betreft die niet gebruikt worden voor roro-verrichtingen of in het Lloyd’s Register of Shipping opgenomen zijn als “pallets carrier“ waarvoor een geldig shortsea Green Award certificaat voorgelegd kan worden;



13

-

62% als het zeeschepen betreft waarvoor geen binnenvaartmeetbrief uitgereikt werd en die in het Lloyd’s Register of Shipping als “vehicles carrier”, “roro vehicles carrier” of “pallets carrier” opgenomen zijn.

De vermindering van de scheepstonnenmaat bij het voorleggen van een Green Award Certificaat is niet cumuleerbaar met de korting verkregen op basis van de ESI-score. Art. 20: Verrekeningen: ristorno’s en volumekortingen §1

Op het algemene dokrechttarief kan een verrekening in de vorm van een ristorno worden verleend. Het doel van het toekennen van een ristorno is de aanen/of afvoer van goederen per zeeschip te bevorderen en kan worden toegekend aan diegene die aan de basis staat om de goederen via Gent te verschepen.

§2

Voorwaarden : 1) de rederij, de bevrachter, de goederenbehandelaar, -ontvanger en –verlader of de scheepsagentuur bij het Havenbedrijf een schriftelijke aanvraag indient om de regelmatige aanvoer en/of afvoer van goederen gedurende een volledig kalenderjaar (1/1-31/12) onder te brengen in een erkende goederendienst; 2) de aanen/of afvoer van deze goederen betrekking heeft op dezelfde soort handelsverrichting waarbij roro-verrichtingen niet samengevoegd mogen worden met andere stukgoedverrichtingen; 3) met uitzondering van de stukgoedverrichtingen het aanen/of afvoer betreft van goederensoorten die tot eenzelfde goederengroep (NST/R-indeling) behoren; 4) voor elke handelsverrichting die onder de goederendienst opgenomen moet worden de verblijfsaanvrager of de overnemer, ingeval deze laatste de dokrechten betaalt, een aangifte doet conform art. 11; 5) de goederendienst derwijze georganiseerd is dat per kalenderjaar ten minste een totaal aan scheepstonnenmaat, berekend per verblijf overeenkomstig art. 19, van 30.000 PT gehaald wordt of zoveel twaalfden van 30.000 PT als er maanden zijn in het kalenderjaar te rekenen vanaf de eerste dag van de maand van de eerste aanloop voor de betrokken goederensoort; 6) de aanvrager de begunstigde van de ristorno aanwijst, gestaafd door een charterpartij of een bevrachtingscontract; 7) de aanvrager de gewenste wijze van afrekening kiest zoals bepaald in art. 22 waarbij per erkende goederendienst slechts één afrekeningswijze kan worden toegepast.

§3 De ristorno is het verschil tussen het algemene dokrechttarief en het basistarief zoals dit volgens de onderstaande tabel wordt verkregen:

14



Ristorno’s op dokrechten Soort handelsverrichting

Basistarief in % t.o.v. algemeen dokrechttarief

Stukgoed S01: kustvaart met bt ≤ 6.500 ton S02: kustvaart met bt › 6.500 ton S03: lange omvaart temperatuurgecontroleerd S04: lange omvaart andere Vloeibare bulk V05: vloeibare agribulk V06: vloeibare aardolieproducten V07: andere vloeibare producten Droge bulk D08: ertsen D09: vaste brandstoffen D10: agribulk D11: andere droge bulk

44 56 51 58

% % % %

54 % 79 % 72 % 78 80 71 74

% % % %

§4 Volumekortingen Afhankelijk van het totaal aan scheepstonnenmaat dat per erkende goederendienst wordt gehaald, wordt het basistarief bovendien schijfsgewijs verminderd zoals bepaald in de onderstaande tabel: Volumekortingen voor goederendiensten Schijf van 60.001 120.001 240.001 480.001 960.001 1.920.001 3.840.001

PT PT PT PT PT PT PT

tot en met 120.000 240.000 480.000 960.000 1.920.000 3.840.000

PT PT PT PT PT PT -

reductiepercentage 3 6 9 12 15 18 21

% % % % % % %

Als bijlage 5 wordt een overzichtstabel gegeven van de dokrechttarieven die op de verschillende schijven van elke verrichtingssoort moeten worden toegepast. §5 Eventuele bezwaren in verband met de toekenning van een ristorno worden, conform artikel 2, schriftelijk en binnen 10 dagen na postdatum van de factuur ter kennis van het Havenbedrijf gebracht. Art. 21: §1 Eenheidstarief voor "vehicles carrier" en "roro vehicles carrier" Voor zeeschepen die in het Lloyd’s Register of Shipping opgenomen zijn als “vehicles carrier” of “roro vehicles carrier” waarvoor geen binnenvaartmeetbrief uitgereikt werd en waarvan de handelsverrichtingen ingedeeld worden onder een roro-goederendienst die derwijze georganiseerd is dat per kalenderjaar ten minste een totaal aan scheepstonnenmaat van 30.000 PT gehaald wordt (berekend overeenkomstig art. 19) is voor het dokrecht een eenheidstarief van toepassing. Dit eenheidstarief is gelijk aan het voor onmiddellijke afrekening overeenstemmende tarief uit art. 20, vermeld in kolom S01, S02 of S04 naar gelang van het geval, afhankelijk van de totale scheepstonnenmaat op jaarbasis. De reductiepercentages vermeld bij “ST” in art. 19 zijn hier niet van toepassing. Dit eenheidstarief geldt voor alle handelsverrichtingen zonder te rekenen in schijven.



15

§2 Vrijstellingen van dokrecht 1) Voor zeeschepen die in het Lloyd’s Register of Shipping of in het databestand van IHS Fairplay Sea-Web zijn opgenomen als “roro-cargo“ of andere rorotypes waarvoor ook een binnenvaartmeetbrief uitgereikt werd, die niet langer dan 20 dagen verblijven in de haven en waarvan de handelsverrichtingen uitsluitend ingedeeld worden onder een door het Havenbedrijf erkende rorogoederendienst geldt een vrijstelling van dokrecht en dient als zeevaartrecht enkel aanlegrecht betaald te worden op basis van art. 23 §1. 2) Voor zeeschepen bestemd en gebruikt voor het vervoer van containers, die niet langer dan 20 dagen in de haven verblijven en tijdens hun verblijf uitsluitend containers lossen en/of laden in het kader van een door het Havenbedrijf erkende zeevaartcontainerdienst geldt een vrijstelling van dokrecht en dient als zeevaartrecht louter aanlegrecht betaald te worden op basis van art. 23 §4. 3) Voor scheepstypes met een scheepstonnenmaat van meer dan 10.000 brutoton, verschillend van deze vermeld in art. 21 §1, §2.1 en §2.2, die tijdens hun verblijf minder dan 50% van hun draagvermogen (deadweight/dwt: de gegevens zoals deze gepubliceerd zijn in de bestanden van IHS Fairplay Sea-Web) als ladinggewicht behandelen en niet langer dan 20 opeenvolgende kalenderdagen verblijven in de haven zal, rekening houdend met art. 9 §2, zeevaartrecht voor gedeeltelijke lading worden toegepast waarbij een vrijstelling van dokrecht geldt en enkel aanlegrecht op basis van art. 23 §2 betaald moet worden. Art. 22: Afrekeningswijze De aanvrager kiest de gewenste afrekeningswijze. Per erkende goederendienst kan slechts één afrekeningswijze worden toegepast. §1 Uitgestelde globale afrekening 1)

Alle handelsverrichtingen worden steeds per scheepsverblijf aan de verblijfsaanvrager of de overnemer aangerekend tegen het algemene dokrechttarief zoals vermeld in art. 19.

2)

Na elk trimester van het kalenderjaar wordt de totale gerealiseerde scheepstonnenmaat van de erkende goederendienst opgesplitst in schijven zoals bepaald in art. 20 §4.

3)

Gedurende de eerste maand volgend op het afgesloten trimester wordt, voor zover alle facturen met betrekking tot de verschillende handelsverrichtingen opgenomen onder de erkende goederendienst voor deze periode betaald zijn, het totaal van de nog niet ervoor uitgekeerde verrekeningen op basis van art. 20 door het Havenbedrijf aan de begunstigde(n) van de erkende goederendienst terugbetaald via de aanvrager door middel van een creditnota of selfbillnota.

4)

Selfbillnota’s a) Werkwijze De selfbillnota (vergoeding gebaseerd op artikel 20) wordt door het Havenbedrijf opgesteld in tweevoud op papier of op elektronische wijze waarvan het origineel voor het Havenbedrijf is bestemd en het dubbel dient te worden bewaard door de partij genoemd in art. 20. De partij genoemd in art. 20 neemt de ontvangen selfbillnota op in zijn boek voor uitgaande facturen terwijl het Havenbedrijf deze documenten opneemt in zijn boek voor inkomende facturen. b) Aanvaarding/niet aanvaarding Tenzij de partij genoemd in art. 20 uitdrukkelijk en schriftelijk kenbaar maakt aan het Havenbedrijf niet in te stemmen met de opgestelde selfbillnota wordt deze geacht impliciet aanvaard te zijn. In geval van

16



niet-aanvaarding dient dit uitdrukkelijk kenbaar gemaakt te worden ten laatste twee maanden na de datum van uitreiking via een nietaanvaardingsstuk. De partij genoemd in art. 20 stelt dit nietaanvaardingsstuk op in twee exemplaren en bezorgt het op papier of op elektronische wijze aan het Havenbedrijf. Het niet-aanvaardingsstuk vermeldt tenminste:     

datum van uitreiking gegevens van de partij genoemd in art. 20 referentiedatum en –nummer van de selfbillnota reden van niet-aanvaarding handtekening van de partij

Beide partijen dienen hun exemplaar van het niet-aanvaardingsstuk te bewaren. c) Btw-heffing Het Havenbedrijf zal bij de opstelling van een selfbillnota de geldende regels inzake btw op diensten toepassen.

§2 Onmiddellijke afrekening 1)

Voor een eerste schijf van 60.000 PT geldt het algemene dokrechttarief overeenkomstig artikel 19.

2)

Zodra deze hoeveelheid overschreden is, geldt de volgende werkwijze:

a) voor de bepaling van het toe te passen ristorno wordt nagegaan hoeveel

scheepstonnenmaat, uitgedrukt in PT boven de 60.000 PT zoals vermeld in art 20 §2, binnen de erkende goederendienst in totaal gerealiseerd werd gedurende de periode gerekend vanaf 1 januari van het lopende kalenderjaar tot de laatste onder de erkende goederendienst geregistreerde handelsverrichting. De aldus verkregen scheepstonnenmaat wordt opgesplitst in schijven volgens art. 20 §4 overeenkomstig de onderverdeling van de handelsverrichtingen zoals bepaald in art. 20 §3. b) het overeenkomstige ristorno wordt op verzoek van de aanvrager onmiddellijk via de aanvrager aan de begunstigde terugbetaald.

Art. 23: Aanlegrechten §1 Behalve voor verblijven die vallen onder §2 tot §4 is het aanlegrecht de som van de rechten met betrekking tot de goederen die in de verschillende handelsverrichtingen tijdens één verblijf behandeld worden, namelijk: Aanlegrecht = Σ (VT x overeenkomstig tarief) waarin: 

VT (verrichtingston) = het deel van LT dat uitsluitend betrekking heeft op de handelsverrichting, en



het overeenkomstige tarief bepaald is volgens de onderstaande tabel:



17

Aanlegrecht goederensoorten Goederensoorten

tarief per ladingston

stukgoed

0,2310 euro

vloeibare bulk: aardolieproducten andere

0,2543 euro 0,2430 euro

droge bulk: - zand en grind - andere

0,0525 euro 0,2097 euro

§2 Voor roro-cargo schepen die conform art. 21 §2.1 vrijgesteld kunnen worden van dokrecht geldt als aanlegrecht de som van de rechten met betrekking tot de aan boord van het schip voor zeevervoer nodige lijnmeters van de tijdens het verblijf te lossen en/of te laden mobiele eenheden. Voor deze schepen wordt per lijnmeter een schijftarief aangerekend dat afhankelijk is van het in totaal op jaarbasis reeds gerealiseerde lijnmeters van de roro-goederendienst. Lijnmetertarieven voor roro-cargo schepen Aantal lijnmeter per jaar Schijf Schijf Schijf Schijf

1: 2: 3: 4:

tot en met 500.000 van 500.001 tot en met 1.000.000 van 1.000.001 tot en met 1.500.000 meer dan 1.500.000

tarief per lijnmeter 0,60 0,56 0,52 0,47

euro euro euro euro

§3 Voor verblijven van zeeschepen die conform art. 21 §2.3 (zeevaartrecht voor gedeeltelijke lading) vrijgesteld kunnen worden van dokrecht gelden als aanlegrecht per ladington de volgende tarieven: Aanlegrecht gedeeltelijke lading droog massagoed vloeibaar massagoed stukgoed

0,7302 euro per ton 1,0753 euro per ton 1,0487 euro per ton

§4 Voor verblijven van zeeschepen die conform art. 21 §2.2 (zeevaartcontainerdienst) vrijgesteld kunnen worden van dokrecht geldt als aanlegrecht voor alle geloste en/of geladen lege of beladen containers een eenheidstarief van 3,44 euro per TEU (of pro rata voor grotere of kleinere laadkisten).

18



Deel B:

Zeeschepen die geen handelsverrichtingen uitvoeren

Art. 24: De zeevaartrechten voor zeeschepen die tijdens hun verblijf in de haven geen handelsverrichtingen uitvoeren, zijn passagiers- of ligrechten. Art. 25: §1 Passagiersrecht Voor passagiersschepen die in het kader van een cruise de haven van Gent aanlopen, er niet langer dan 20 opeenvolgende kalenderdagen verblijven en er uitsluitend passagiers inschepen, ontschepen of aan boord houden, dient door de verblijfsaanvrager of de overnemer ervan als zeevaartrecht een passagiersrecht te worden betaald. De grondslag voor de berekening van het passagiersrecht is het aantal passagiers waaronder verstaan wordt het aantal aan boord blijvende vermeerderd met de aantallen die in Gent ontschepen en inschepen. Het tarief voor het passagiersrecht bedraagt 3,65 euro per passagier. §2 Indien tijdens het verblijf handelsverrichtingen uitgevoerd zouden worden, is er bovenop het passagiersrecht enkel aanlegrecht verschuldigd overeenkomstig art. 23. §3 Passagiersschepen die niet in het kader van een cruise of wel, maar dan langer dan 20 dagen in de haven verblijven, zijn ligrecht verschuldigd overeenkomstig art. 26. Art. 26: Ligrecht Per begonnen periode van 20 dagen verblijf in de haven van een zeeschip gedurende welke geen handelsverrichting is uitgevoerd, is door de gevolmachtigde van het zeeschip een ligrecht verschuldigd aan het Havenbedrijf. Bij de berekening van het ligrecht geldt als grondslag de scheepstonnenmaat zoals deze blijkt uit het databestand van IHS Fairplay Sea-Web of de geldige meetbrief gedurende de eerste twintig dagen verminderd met 75% en wordt het algemene dokrechttarief per scheepston zoals bepaald in art. 19 toegepast. Art. 27: Voor zeeschepen die de haven van Gent uitsluitend aanlopen om er te worden gesloopt geldt een vrijstelling van ligrechten. De verblijfsaanvrager dient aangifte te doen van het verblijf en inlichtingen te verstrekken aan het Havenbedrijf zoals bepaald in artikel 11 en de hieraan verbonden ENIGMA-rechten te betalen; nadien worden de ondernemingen die slopen beschouwd als gevolmachtigden die gehouden zijn tot betaling van vlotrecht (art. 32). Art. 28: Voor zeeschepen op doorvaart dient bij het afmeren binnen de haven ligrecht te worden betaald zoals bepaald in art. 26, met dien verstande dat de betaling ervan recht geeft op afmeren in opvaart en in afvaart van de bestemming/herkomst buiten de haven.



19

Hoofdstuk 4: Binnenvaartrecht Deel A: Binnenschepen en estuaire schepen bestemd en gebruikt voor het vervoer van goederen Art. 29: Binnenschepen bestemd en gebruikt voor het vervoer van goederen moeten het binnenvaartrecht betalen waarna het Havenbedrijf een betalingsbewijs verstrekt voor een bepaalde verblijfstijd in de haven. Na het verstrijken ervan moet opnieuw binnenvaartrecht betaald worden om in de haven te mogen afmeren. Art. 30: §1 Binnenvaartrecht voor containerdiensten Voor binnenschepen die in de haven verblijven om er uitsluitend containers te lossen en/of te laden in het kader van een door het Havenbedrijf erkende binnenvaartcontainerdienst bedraagt het binnenvaartrecht per ononderbroken verblijf van 14 dagen 1,55 euro per geloste en/of geladen TEU. Voor verblijven die langer dan 14 dagen duren, zal per begonnen verblijf van maximaal 30 dagen een binnenvaartrecht van 289,61 euro worden aangerekend. §2 Binnenvaartrecht voor andere binnenschepen niet bestemd en gebruikt voor bevoorrading en/of milieudoeleinden Als grondslag voor de berekening van het binnenvaartrecht voor het verblijf van andere dan in §1 en §3 van dit artikel genoemde binnenvaartuigen geldt de tonnenmaatklasse afgeleid van de binnenvaarttonnenmaat van het binnenschip zoals die blijkt uit de geldige meetbrief. De betaling van het binnenvaartrecht geeft recht op een onbepaald aantal laaden/of losverrichtingen tijdens het ononderbroken verblijf in de haven.

20



Het binnenvaartrecht voor maximaal 14 dagen ononderbroken verblijf is gelijk aan het minimumrecht (a). Voor verblijven die langer dan 14 dagen duren, bestaat het binnenvaartrecht uit het minimumrecht (a) verhoogd met het dagrecht (b) vanaf de vijftiende verblijfsdag voor elke begonnen dag. minimumrecht (a)

dagrecht (b)

tot 500 m³

€

41.23 €

9,78

van 501 m³ tot 1.000 m³

€

71,63 €

11,94

van 1.001 m³ tot 1.500 m³

€ 118,29 €

17,36

van 1.501 m³ tot 2.000 m³

€ 163,86 €

23,87

van 2.001 m³ tot 2.500 m³

€ 209,46 €

29,30

van 2.501 m³ tot 3.000 m³

€ 255,03 €

34,73

van 3.001 m³ tot 3.500 m³

€ 298,44 €

40,15

van 3.501 m³ tot 4.000 m³

€ 338,59 €

45,58

van 4.001 m³ tot 4.500 m³

€ 393,94 €

51,01

van 4.501 m³ tot 5.000 m³

€ 419,98 €

57,52

van 5.001 m³ tot 5.500 m³

€ 463,39 €

62,95

van 5.501 m³ tot 6.000 m³

€ 524,17 €

68,36

van 6.001 m³ tot 6.500 m³

€ 610,98 €

79,22

van 6.501 m³ tot 7.000 m³

€ 648,87 €

84,36

van 7.001 m³ tot 7.500 m³

€ 677,78 €

88,11

van 7.501 m³ tot 8.000 m³

€ 744,39 €

96,77

van 8.001 m³ tot 8.500 m³

€ 802,39 € 104,32

van 8.501 m³ tot 9.000 m³

€ 841,07 € 109,34

van 9.001 m³ tot 9.500 m³

€ 889,01 € 115,57

meer dan 9.500 m³

€ 937,74 € 121,90

§3 Voor binnenvaartuigen uitsluitend bestemd en gebruikt voor bevoorrading en milieudoeleinden kan een jaarabonnement worden afgesloten tegen 4,19 € per m³ binnenvaarttonnenmaat. Voor binnenvaartuigen met maximaal 500 m³ binnenvaarttonnenmaat en beschikkend over eigen voortstuwing kan een kwartaalabonnement worden afgesloten tegen 420,32 €. De betaling ervan geeft recht op een onbepaald aantal verblijven gedurende welke een onbepaald aantal laaden/of losverrichtingen uitgevoerd kunnen worden, begrepen tussen de aanvangs- en de einddatum van de gekozen periode. §4 Aan binnenvaartuigen die een Green Award Certificaat kunnen voorleggen, wordt een korting van 10% toegekend op het verschuldigde binnenvaartrecht.

Deel B: Binnenschepen en estuaire schepen niet gebruikt voor het vervoer van goederen Art. 31: § 1 Voor binnenvaartuigen die in de haven verblijven om er ingezet te worden als drijvend overslagtoestel om andere vaartuigen te lossen en/of te laden is per



21

ononderbroken verblijf tot uiterlijk 31 december 2014 een binnenvaartrecht van 289,61 euro verschuldigd. § 2 Binnenschepen niet bestemd voor het vervoer van passagiers die in de haven geen goederen laden of lossen en er niet langer dan 18 uur verblijven, zijn vrijgesteld van binnenvaartrechten. § 3 Voor binnenschepen niet bestemd voor het vervoer van passagiers die in de haven geen goederen laden of lossen en er langer dan 18 uur maar korter dan 72 uur verblijven, bedraagt het binnenvaartrecht 35,64 euro. § 4 Voor binnenschepen die langer dan 72 uur in de haven verblijven en tijdens hun verblijf niet gebruikt worden voor het laden, lossen of vervoeren van goederen alsook voor binnenvaartpassagiersschepen die de haven niet in het kader van een binnenvaartcruise aanlopen, is met uitzondering van de hierna in dit artikel opgesomde verblijfssoorten per ononderbroken verblijf van maximaal 30 dagen een binnenvaartrecht van 289,61 euro verschuldigd. Op deze regel wordt uitzondering verleend aan: - binnenschepen die gebruikt worden voor sociaal-culturele doeleinden. Zij worden vrijgesteld van havenrechten na goedkeuring door de havenkapiteincommandant van het Havenbedrijf. §5 Binnenvaartpassagiersschepen die in het kader van een binnenvaartcruise de haven van Gent aanlopen, er niet langer dan 30 dagen verblijven en er uitsluitend passagiers inschepen, ontschepen of aan boord houden. Voor deze schepen dient een binnenvaartpassagiersrecht te worden betaald. De grondslag voor de berekening van dit passagiersrecht is het aantal passagiers waaronder verstaan wordt het aantal aan boord blijvende vermeerderd met de aantallen die in Gent ontschepen en inschepen. Het tarief voor het binnenvaartpassagiersrecht bedraagt 2,47 euro per passagier.

Hoofdstuk 5: Vlotrecht Art. 32: Vlotrecht §1 Voor het gebruik van de havenwateren door zeeof binnenschepen die de haven aanlopen om er gesloopt te worden, dient per begonnen periode van 30 opeenvolgende kalenderdagen tot wanneer de nodige formaliteiten i.v.m. het vaststellen door de Havenkapiteinsdienst van de volledige afbraak vervuld zijn aan het Havenbedrijf een vlotrecht te worden betaald op basis van de scheepslengte. §2 Indien de afbraak van een zeeschip niet gebeurt en de onderneming die het zou slopen de eigendom overdraagt aan een overnemer dan dient door deze overnemer vanaf de overdracht voor het verblijf in de haven ligrecht te worden betaald zoals bepaald in art. 26. §3 Elke begonnen periode van 30 opeenvolgende kalenderdagen is in haar geheel verschuldigd. Dit vlotrecht komt voor rekening van de onderneming die het schip sloopt. §4 Het vlotrecht bedraagt:

22

1)

voor binnenschepen die in de haven gesloopt worden: 0,60 euro per 30 opeenvolgende kalenderdagen en per meter;

2)

voor zeeschepen: 1,18 euro per 30 opeenvolgende kalenderdagen en per meter. Tariefreglement 2014 Editie 2013


AFDELING III: RECHTEN VOOR DIVERSE DIENSTEN EN LEVERINGEN Deze diensten en leveringen worden enkel uitgevoerd binnen het zeehavengebied van Gent. Hoofdstuk 1: Rechten voor de levering van drinkwater aan binnen- en zeeschepen Art. 33: Bestellingen §1 De aanvraag van een drinkwaterlevering voor een zeeschip in de haven van Gent dient te gebeuren 24 u voor de aankomst van het zeeschip in de haven of bij vertrek uit de laatste haven als de zeereis korter duurt dan 24 uur. §2 Voor binnenvaartpassagiersschepen afgemeerd aan de Rigakaai kan op aanvraag drinkwater worden geleverd zoals voorzien in art. 35 -1. §3 Voor andere binnenschepen kan drinkwater worden gebunkerd aan de vaste laadmonden van kaaien 1065 en 4600. Aan deze laadmonden, die zijn uitgerust met een betaalterminal, kan voor alle binnenschepen ongeacht de verblijfssoort tegen 7,12 € per m³ drinkwater worden gebunkerd. Art. 34: Leveringen §1 De leveringen worden uitgevoerd volgens de planning van de Havenkapiteinsdienst. §2 Bij de levering van drinkwater moeten de schepen alle vereiste maatregelen treffen om in overleg met de gezagvoerder van de drinkwaterboot een zo groot mogelijke hoeveelheid water in een zo kort mogelijke tijd te kunnen opnemen. Voor leveringen aan zeevaart gelden de volgende minimumopnames per uur als debiet: leveringen tot 30 ton leveringen van 30 tot 100 ton leveringen van 100 ton en meer

minimaal 15 ton per uur minimaal 30 ton per uur minimaal 40 ton per uur

Onder de duurtijd van de levering wordt verstaan de periode tussen het vastmaken aan het zeeschip van de drinkwaterboot en de bevestiging van de kapitein van het zeeschip door ondertekening van de leveringsbon dat de bestelde hoeveelheid geleverd werd. Indien de drinkwaterlevering langer duurt dan de in dit artikel bepaalde maximum duurtijd dient een toeslag te worden betaald zoals voorzien in art. 37. Art. 35: Drinkwatertarieven 1.

Binnenvaart Voor binnenvaartpassagiersschepen die afmeren aan de Rigakaai zijn er drinkwaterleveringen mogelijk. Per kubieke meter wordt 7,12 euro met een minimum van 213,60 euro aangerekend.

2.

Zeevaart

2.1. Forfaitbedragen voor drinkwaterleveringen tot en met 10 m³: integrale waterprijs (zie verder) periode 00.00 u - 08.00 u 08.00 u - 16.00 u 16.00 u - 24.00 u


maandag t.e.m. zaterdag 206,45 euro 124,50 euro 206,45 euro


zon- en feestdagen 241,03 euro 241,03 euro 241,03 euro

23

2.2. Tarieven per kubieke meter voor leveringen van meer dan 10 m³: integrale waterprijs (zie verder) periode

maandag t.e.m. zaterdag

00.00 u - 08.00 u 08.00 u - 16.00 u 16.00 u - 24.00 u

15,25 euro 10,08 euro 15,25 euro

zon- en feestdagen 17,35 euro 17,35 euro 17,35 euro

Integrale waterprijs: de prijzen zijn integrale waterprijzen. Deze omvatten de verkoopprijs, de levering van het water en de saneringsheffing. Bij een wijziging van de prijs die het Havenbedrijf voor het drinkwater en/of de toepasselijke heffingen betaalt, worden de in dit artikel opgenomen tarieven evenredig aan de gewijzigde prijs en/of heffingen aangepast. 2.3. Aanvragen voor levering binnen de 24 uur, met uitzondering van aanvragen bij vertrek uit de laatste haven als de zeereis korter duurt dan 24 uur, worden aangerekend tegen het tarief voor zon- en feestdagen.

Art. 36: Afbestelling Ingeval de levering van drinkwater door de kapitein of de afgevaardigde van het schip wordt geweigerd en de drinkwaterboot hierdoor een nutteloze reis maakte, dient hiervoor een vergoeding te worden betaald op basis van de kosten voor 2 personeelsleden volgens de tarieven opgenomen in art. 46 van dit reglement voor de totale duurtijd van de nutteloze reis vermeerderd met één uur. Art. 37: Toeslagen Per begonnen uur langer dan de in art. 34 §3 voorziene maximum duurtijd van een levering dient een bijkomende vergoeding te worden betaald, berekend op basis van twee personeelsleden volgens de tarieven opgenomen in art. 46 van dit reglement. Art. 37bis:

Vernieling/beschadiging

Bij vernieling/beschadiging van materiaal wordt door het Havenbedrijf een schadevergoeding aangerekend. Hoofdstuk 2: Rechten voor het gebruik van werkvaartuigen Art. 38: Tarieven Voor het gebruik van de diverse werkvaartuigen niet geregeld door andere bepalingen van het tariefreglement wordt 166,97 € per werkuur, exclusief de personeelskost, gerekend. Ongeacht de totale duur van het werk of bij afbestelling is steeds een minimumvergoeding van één werkuur verschuldigd. Elk begonnen uur wordt per begonnen halfuur aangerekend.

24



Hoofdstuk 3: Rechten voor het gebruik van de brandblusboot als brandwacht Art. 39: Tarieven Wanneer de brandblusboot “Roeland” wordt ingezet als brandwacht wordt, exclusief de werkuren van het personeel, voor de eerste drie uur 168,10 euro per uur aangerekend. Voor elk bijkomend uur wordt 60,51 euro aangerekend exclusief de werkuren van het personeel. Elk begonnen uur wordt per begonnen halfuur aangerekend. Hoofdstuk 4: Rechten voor het gebruik van het ro/ro-ponton Art. 40: Tarieven a. Eenmalig gebruik: voor het eenmalige gebruik van het ro/ro-ponton wordt een vergoeding gevraagd van 1.050,80 euro/dag exclusief verplaatsings-, personeels-, ballast- en andere kosten en verzekeringen. b. Langdurig gebruik: de toestemming om het ro/ro-ponton te mogen gebruiken en de vergoeding voor dit gebruik zal per bestek worden geregeld na beslissing door het Directiecomité van het Havenbedrijf. De prijs en voorwaarden van gebruik worden per overeenkomst geregeld. c. Voor de uurlonen van het verplicht ingezette personeel van het Havenbedrijf voor het ter plaatse brengen, vastmaken, ontmeren en terugvaren van het ponton worden steeds de basistarieven gehanteerd zoals vermeld in het Tariefreglement (Hoofdstuk 8: diensten aan derden door personeel van het Havenbedrijf – artikel 46).

Hoofdstuk 5: Rechten voor het gebruik van voertuigen Art. 41: Tarieven Voor het gebruik van voertuigen bedraagt de vergoeding 26,80 euro per voertuig/per werkuur. De vergoeding voor het gebruik van de vrachtwagen met hydraulische kipbak + kraan, tractor, bestelwagen met laadbak of de havenbus bedraagt 47,24 euro per voertuig en per werkuur. Ongeacht de totale duur van het werk is steeds een minimumvergoeding van één werkuur verschuldigd. Voor de uurlonen van het verplicht ingezette personeel worden steeds de basistarieven gehanteerd zoals vermeld in het Tariefreglement (Hoofdstuk 8: diensten aan derden door personeel van het Havenbedrijf – artikel 46).

Hoofdstuk 6: Rechten voor het gebruik van materialen



25

Art. 42: Tarieven a)

Gebruik van de olieschermen De vergoeding wordt berekend per strekkende meter:  voor de eerste 3 dagen: 3,98 euro per meter en per dag  vanaf de 4e dag: 0,74 euro per meter en per dag

b)

Voor het verbruik van andere materialen (detergenten, olieabsorberende matten…) wordt de aankoopprijs vermeerderd met 25% aangerekend

c)

Gebruik stoommachines: 16,81 euro per uur

d)

Gebruik boeien: 162,48 euro per boei en per dag gedurende de eerste drie dagen; 24,65 euro per boei en per dag voor de volgende dagen

e)

Gebruik van de olieskimmer: 179,29 €/uur; verwerking van verwijderde olie: 8,07 euro per hectoliter met een minimum van 80,66 euro

f)

Verwerkingskost

Voor de vergoeding van de werkuren van de ingezette vaartuigen en/of de uurlonen van het verplicht ingezette personeel van het Havenbedrijf worden de basistarieven gehanteerd zoals vermeld in het Tariefreglement (Afdeling III Hoofdstuk 2: rechten voor het gebruik van werkvaartuigen artikel 38 en Hoofdstuk 8: diensten aan derden door personeel van het Havenbedrijf – artikel 46). Hoofdstuk 7: Rechten voor het gebruik van de stroomgoten en kraanrails Art. 43: §1 Na schriftelijke aanvraag conform het model hiervoor opgesteld door het Havenbedrijf en vergezeld van alle in dit verband te verstrekken nuttige inlichtingen kan toestemming worden gegeven voor het gebruik van stroomgoten en kraanrails in de staat waarin ze zich bevinden. §2 Degene die de aanvraag heeft ingediend is verantwoordelijk voor de betaling van de rechten in dit verband voorzien in art. 44 en art. 45. §3 Alle geschillen inzake het gebruik van de stroomgoten en kraanrails worden uitsluitend geregeld door het Havenbedrijf. Art. 44: Rechten voor het gebruik van de stroomgoten Voor het gebruik van een stroomgoot en bijbehorende uitrusting (isolatoren, wervels, dekplaten, enz.) wordt voor de laaden losapparatuur die de havengebruiker van het Havenbedrijf gebruikt evenals voor de eigen laaden losapparatuur die hiervan gebruik maakt een jaarvergoeding van 30,93 euro per strekkende meter stroomgoot aangerekend. Indien onderhouds- of herstellingswerken noodzakelijk zijn door bevuiling door de havengebruiker (morsgoederen, schoonspuiten van kaaioppervlakken, enz.), zullen de door het Havenbedrijf gemaakte kosten op de vervuiler worden verhaald waarbij de havengebruiker verantwoordelijk blijft voor de gevolgen van de vervuiling. Art. 45: Rechten voor het gebruik van de kraanrails Het tarief per jaar bedraagt 30,93 euro per strekkende meter enkelvoudige kraanrail. Indien het traject kraanspoor wordt gedeeld met andere kranen zal er een verdeling gebeuren evenredig met het aantal daar inzetbare kranen.

26



Hoofdstuk 8: Diensten aan derden door personeel van het Havenbedrijf Art. 46: Tarieven Ingeval personeel van het Havenbedrijf wordt ingezet bij opdrachten door en/of voor rekening van derden wordt een uurloon per persoon aangerekend. Elk begonnen uur wordt volledig aangerekend en ongeacht de duur van het werk is per ingehuurde arbeidskracht een minimumvergoeding van één werkuur verschuldigd. Indien de aanrekening van deze prestaties niet geregeld wordt door andere bepalingen van het tariefreglement wordt hiervoor een uurloon per persoon aangerekend van: periode 00.00 u - 08.00 u 08.00 u - 16.00 u 16.00 u - 24.00 u

maandag t.e.m. zaterdag 124,00 euro/uur 49,83 euro/uur 124,00 euro/uur

zon- en feestdagen 155,29 euro/uur 155,29 euro/uur 155,29 euro/uur

Art. 47: Het personeel van het Havenbedrijf geeft geen rondleidingen in de haven; hiervoor dient men een beroep te doen op de Gentse Gidsen. Hoofdstuk 9: Rechten en termijnen voor het gebruik van havengronden Art. 48: Principes met betrekking tot kaaigronden Tegen betaling van de verschuldigde rechten wordt de kaaigrond die zich langs de kaaien bevindt en aan het Havenbedrijf toebehoort ter beschikking gesteld van de havengebruikers om er goederen te deponeren en op te slaan die uit zeeof binnenschepen worden gelost en/of aan boord van zeeof binnenschepen moeten worden geladen. Naargelang het tijdelijke of permanente karakter van het gebruik van kaaigrond wordt onderscheid gemaakt tussen: -

kortstondig gebruik: de kaaigronden worden ter beschikking gesteld voor ondeelbare periodes van veertien opeenvolgende kalenderdagen met een maximum gecumuleerde duur van één jaar. De terbeschikkingstelling gebeurt overeenkomstig de bepalingen van art. 49 en art. 51;

-

langdurig gebruik: de kaaigronden worden voor een ondeelbare periode van drie maanden ter beschikking gesteld. De terbeschikkingstelling gebeurt overeenkomstig de bepalingen van art. 49 en art. 51.

De rechten zijn verschuldigd door de havengebruiker die met betrekking tot de in de haven gedeponeerde of opgeslagen goederen die per zee- en/of binnenschip worden aan- of afgevoerd optreedt als eigenaar, afzender, ontvanger, consignataris of als gevolmachtigde of aangestelde voor één van hen.



27

Art. 49: Rechten en termijnen in geval van opslag van goederen op kaaigronden 1) kortstondig gebruik van havengrond voor goederenopslag buiten concessiegrenzen De havengebruiker die de goederen laadt of lost buiten de concessiegrenzen dient per ondeelbare periode van veertien opeenvolgende kalenderdagen het volgende recht te betalen: 0,616 euro/m² havengrond. 2) langdurig gebruik concessiegrenzen

van

havengrond

voor

goederenopslag

buiten

De havengebruiker die de goederen laadt of lost buiten de concessiegrenzen dient per ondeelbare periode van drie maanden voorafgaand aan deze periode het volgende recht te betalen: 3,13 euro voor drie maanden per gebruikte m² havengrond. 3) Formaliteiten voor het gebruik van havengrond voor goederenopslag buiten concessiegrenzen a) Meldingsplicht De havengebruiker die de rechten volgens art. 48 laatste lid verschuldigd is, dient vooraf de kortstondige opslag op de kaaigronden aan het Havenbedrijf aan te vragen om alle noodzakelijke inlichtingen te verstrekken. b) Opmetingen De door de goederen ingenomen oppervlakte wordt om de veertien dagen door een personeelslid van het Havenbedrijf opgemeten. Het staat de havengebruikers vrij die opmetingen bij te wonen. Ingeval zij de opmeting niet bijwoonden en de berekende oppervlakte betwisten, kunnen zij bij het Havenbedrijf een schriftelijk verzoek tot hermeting indienen. In de opgave dienen de benodigde m² te worden aangeduid. De door de geloste of te laden goederen ingenomen oppervlakte wordt gemeten volgens de kleinste omschrijvende veelhoek. Ingeval één en dezelfde partij verschillende afzonderlijke ruimten inneemt, wordt de totale oppervlakte bepaald door de som van de verschillende omschrijvende veelhoeken. Met uitzondering van de rijwegen en de sporen worden de tussenruimten als ingenomen oppervlakte beschouwd. De beslissing van het personeelslid van het Havenbedrijf m.b.t. de toegestane opslagtermijnen kan door de havengebruikers niet worden betwist. Art. 50: Rechten en termijnen voor bijzonder en tijdelijk gebruik van havengronden, met uitzondering van de kaaigronden Voor bijzonder en tijdelijk gebruik van havengronden kan havengrond ter beschikking gesteld worden via een vergunning. Hiertoe moet een schriftelijke aanvraag gericht worden aan het Havenbedrijf. Bij goedkeuring van de aanvraag beslist het Havenbedrijf welk gebruiksrecht hiervoor betaald moet worden. Indien er een vergunning wordt toegekend, dient er bij aanvang van de vergunning een inkomende en bij het einde van de vergunning een uitgaande plaatsbeschrijving te worden opgesteld. Elke plaatsbeschrijving zal 101,00 EUR bedragen en valt ten laste van de vergunninghouder.

28



Art. 51: Algemene voorwaarden a)

De havengebruikers die goederen deponeren en opslaan op de kaaigronden moeten de overeenkomstige bepalingen van de politieverordening in de haven naleven.

b)

Het Havenbedrijf zal de goederen van ambtswege op kosten en risico van de havengebruiker laten weghalen:  ingeval de opslagtermijnen verstreken zijn;  ingeval de goederen zijn gedeponeerd zonder dat daartoe de vereiste toestemming is verleend;  ingeval de rechten niet zijn betaald. De van ambtswege weggehaalde goederen worden naar een door de HavenkapiteinCommandant aangewezen plaats gebracht. De kosten voor het van ambtswege weghalen van de goederen kunnen niet worden betwist. Het van ambtswege weghalen van goederen die onder douanetoezicht staan, gebeurt in overleg met de Administratie der Douane en Accijnzen.

c)

Het Havenbedrijf kan geenszins aansprakelijk worden gesteld voor schade, verlies of diefstal. Het stelt de havengronden ter beschikking in de toestand waarin zij zich bevinden en kan niet aansprakelijk worden gesteld voor om het even welke schade, zelfs niet ingeval die te wijten is aan gebreken of aan onvoldoende onderhoud van de havengronden. De havengebruikers moeten zelf op eigen kosten en verantwoording een allriskverzekering afsluiten voor de gebouwen, goederen, werktuigen en alle andere voorwerpen die door hun toedoen of door toedoen van hun opdrachtgevers zijn opgericht of op de havengronden zijn gedeponeerd. Alleen al door het feit dat de havengebruikers op de havengronden goederen deponeren of opslaan, wordt het Havenbedrijf uitdrukkelijk vrijgesteld van elke aansprakelijkheid voor averij, verlies of schade die tengevolge van brand, ontploffing of enige andere oorzaak wordt aangericht aan de havengronden en aan de gebouwen, goederen, werktuigen en voorwerpen die op de havengronden zijn opgericht, zelfs ingeval er geen sprake is van toeval of overmacht. De voornoemde vrijstelling van aansprakelijkheid omvat ook de afstand van verhaal op alle personeelsleden van het Havenbedrijf. Deze vrijstelling van aansprakelijkheid omvat ook de afstand van verhaal bij indeplaatsstelling door derden in de rechten van het Havenbedrijf.

d)

De havengebruikers zijn aansprakelijk voor alle schade die rechtstreeks of onrechtstreeks aan het Havenbedrijf wordt toegebracht en die voortvloeit uit het gebruik van havengronden. Na de gemeenschappelijke vaststelling ervan moet elke schade met toestemming en tot voldoening van het Havenbedrijf door de aansprakelijke havengebruiker worden hersteld. Ingeval die nalaat de schade te herstellen, is het Havenbedrijf gerechtigd de herstelling op kosten van de desbetreffende havengebruiker te laten uitvoeren.

e)

De goederen moeten zodanig worden gedeponeerd dat de maximumbelasting op de havengronden niet wordt overschreden. Op verzoek van de havengebruiker worden de gegevens betreffende deze maximumbelasting hem door de Ingenieur-Directeur of zijn aangestelde van het Havenbedrijf meegedeeld. Tussen de gedeponeerde goederen mogen geen tussenruimten worden gelaten die door het Havenbedrijf als overdreven of onnodig worden beschouwd. De havengebruikers zijn tegenover het Havenbedrijf en tegenover alle derden aansprakelijk voor ongevallen en schade die resulteren uit het behandelen van de goederen, zoals bijvoorbeeld het kantelen, vallen, neerstorten, morsen ervan en analoge gebeurtenissen.



29

f)

30

De rechten worden gefactureerd per 14 dagen in het geval van kortstondig gebruik en per drie maand in het geval van langdurig gebruik.



Hoofdstuk 10: Afgifte scheepsafval binnenvaart Art. 52: Binnenvaartpassagiersschepen Huishoudelijk niet-gevaarlijk scheepsafval (voedselresten, afval uit leefruimtes en lege voedselverpakkingen – PMD, glas, papier) kan worden afgegeven binnen het havengebied. De aanvraag moet gebeuren bij de Kapiteinsdienst en wordt geregistreerd in ENIGMA. Het afval wordt aangeboden in zakken of aangepaste verpakking (glas en papier) en door de scheepsbemanning op de kaai geplaatst. De Kapiteinsdienst coördineert de ophaling. De volgende tarieven zijn van toepassing: - hoeveelheid afval < of = 5 zakken van max. 80 liter = 56,03 EUR - hoeveelheid afval > 5 zakken = 56,03 + 12,32 EUR/zak van max. 80 liter

Art. 53: Andere binnenvaartschepen Huishoudelijk niet-gevaarlijk scheepsafval (voedselresten, afval uit leefruimtes en lege voedselverpakkingen – PMD, glas, papier) kan worden afgegeven binnen het havengebied. Het afval wordt aangeboden in zakken of een aangepaste verpakking (glas en papier) en door de scheepsbemanning op de kaai geplaatst. De aanvraag wordt geregistreerd bij de Kapiteinsdienst door een melding via VHF. Zij coördineert de ophaling. Dit geldt enkel voor verblijven waarvoor havenrechten verschuldigd zijn.

Art. 54: Art. 52 en 53 zijn van toepassing behoudens andersluidende bepalingen in de wetgeving van gewestelijke, nationale of supranationale overheden inzake afvalophaling. Afgifte van ladingresten en goederen waarvoor een terugnameplicht bestaat zoals huishoudtoestellen, autobanden en accu’s zal niet worden aanvaard. Abnormale hoeveelheden van gelijk welke soort afval kunnen worden geweigerd. Het Havenbedrijf kan mits grondige redenen op elk moment een afgifte stoppen of weigeren. Afvalafgifte van afval zonder registratie wordt beschouwd als sluikstorten. Huishoudelijk niet-gevaarlijk scheepsafval dat vervuild is door andere afvalresten zal worden aangerekend tegen het tarief van 1,10 euro per kg met een minimum van 54,96 euro. Een afgifte aan de bilgeboot kan enkel na afspraak op werkdagen tussen 08.00 en 15.00 uur.



31

Hoofdstuk 11: ENIGMA Art. 55: Prijzen (alle prijzen exclusief btw) 1. Jaarabonnement 1. optreden voor derden 2. particuliere dienstverleners 3. overheidsdiensten

1.252 euro 782 euro 470 euro

2. Inschrijvingen zonder jaarabonnement (per inschrijving) 1. gegevensinvoer door een bedrijf dat aangesloten is met een abonnement “optreden voor derden”

3.

Kostprijs per verblijf -

4.

55 euro

zeevaart – tramp: zeevaart – lijn: regelmatige lijn met min. 5 verblijven per week: zeevaart – lijn: regelmatige lijn met min. 2 verblijven per week:

55 euro 25 euro 40 euro

Goederencomptabiliteit Gent (GCG) 1. regelmatige lijnen: - communicatie (maandelijkse kosten): 2. shortsea shipping: - huurprijs software (jaarlijks): - Cusrep + Cuscar-import (per verblijf): - Cuscar-export (per verblijf): - ICS aangifte (per verblijf): - ECS aangifte (per verblijf):

160 euro

168 30 30 15 15

euro euro euro euro euro

Opmerking: 1)

32

Een verblijf is het geheel van opvaart, verhaling(en) en afvaart.



Hoofdstuk 12: Havenbeveiliging en havenvoertuigen Art. 56: Principes van de havenbeveiliging 1.

De beveiligingsmaatregelen kaderen in het geheel van de maatregelen die door de Nationale Autoriteit voor Maritieme Beveiliging zijn uitgevaardigd.

2.

De beveiligingsmaatregelen m.b.t. de toegang zijn onderverdeeld in de volgende deelaspecten:

3.

A.

het beveiligen van de toegang tot de haven

B.

het beveiligen van de toegang tot de havenfaciliteit

C.

het beveiligen van de toegang tot het schip/kaairaakvlak en de schepen.

In het kader van dit onderdeel van het Tariefreglement is alleen sprake van de diensten en de rechten die door het Havenbedrijf ten behoeve van de beveiliging van de toegang zijn uitgevaardigd en betrekking hebben op: A.

Het beveiligen van de toegang tot de haven: In uitvoering van Deel 2: Algemene bepalingen m.b.t. de orde, de veiligheid, de gezondheid, de hygiëne en het milieu in het havengebied, paragraaf 2.1 en artikel 22 van de Algemene Politieverordening van de Haven van Gent is een havenkaart of een attest van toegang afgeleverd door de Havenkapiteinsdienst verplicht.

B.

C.

Het beveiligen van de toegang tot de havenfaciliteit: B.1.

de vestiging van een havenfaciliteit: een nieuwe vestiging

B.2.

de vestiging van een havenfaciliteit: een bijkomende vestiging van een eerder gevestigd bedrijf op een andere locatie.

Het beveiligen van de toegang tot het schip/kaairaakvlak en de schepen gebeurt via een havenkaart die 16 euro kost en wordt uitgereikt door de Havenkapiteinsdienst.

Art. 57: Tarieven voor aangerekende diensten in het kader van de havenbeveiliging A.

De toegang tot het havengebied: Alle uitvoeringsmodaliteiten en voorwaarden kunnen worden geraadpleegd op www.havengent.be -

aanschaf van een havenkaart zonder elektronische signaalfuncties: 16 euro per kaart. De afgifte van een attest van toegang geldt enkel voor een eenmalige toegang en is vrijgesteld van betaling.

B.

Het beveiligen van de toegang tot de havenfaciliteit: Voor de nieuwe ISPS-plichtige vestigingen, of bij uitbreiding van een eerder gevestigd bedrijf op een andere locatie met ISPS-verplichting, moet men per havenfaciliteit bij het Havenbedrijf een USB-stick aanschaffen met daarop de ISPS-master tegen een kostprijs van 52 € / USB-stick.

C.

Het beveiligen van de toegang tot het schip/kaairaakvlak en de schepen: deze beveiliging gebeurt door de havenfaciliteit. De rederijen staan zelf in voor de beveiliging aan boord van hun schepen.



33

Art. 58: Havenvoertuigen In uitvoering van het Aanvullend Reglement inzake het wegverkeer binnen de haven artikel 6 paragraaf 2 van de Algemene Politieverordening van de Haven van Gent is een kenteken voor havenvoertuigen afgeleverd door de Havenkapiteinsdienst verplicht. Dit kenteken kost 21 euro.

34



Bijlage 1

GOEDERENNOMENCLATUUR



35

36



Goederennomenclatuur in overeenstemming met NST/R (Nomenclature Uniforme des Marchandises pour les Statistiques de Transport, révisée) Goederengroep

Hoofdstukcode

Subgroepcode

Soortcode

0

LANDBOUWPRODUCTEN

3 3 3 3 3

00

6 6 6 6 6 6 6 6 6

01

6 6

02

6 6 6 6 6 6 6

03

6 6 6 6 6 6 6 4 4 4 4 4

04


Omschrijving

0011 0012 0013 0019

Levende dieren paarden runderen schapen andere levende dieren

0110 0120 0130 0140 0150 0160 0191 0199

Granen tarwe gerst rogge haver maïs rijst sorghum andere granen

0200

Aardappelen aardappelen

0311 0319 0351 0353 0359 0390

Andere verse groenten en vruchten sinaasappelen andere citrusvruchten bananen ananas ander vers fruit verse groenten

0410 0420 0430 0451 0459 0490 05 0510 0550 0560 0570

Natuurlijke en synthetische textielstoffen wol en haar van dieren katoen en katoenafval kunstmatige textielvezels jute en juteafval andere plantaardige textielvezels textielafval en lompen Hout en kurk papierhout boomstammen en ander rondhout gezaagd hout houtafval, brandhout, kurk


37

Goederengroep

Hoofdstukcode

Subgroep- Soortcode code

Omschrijving

6 6

06 0600

Suikerbieten suikerbieten

6 6 6 6 6 6 6

09 0910 0920 0991 0992 0993 0999

Ruwe plantaardige en dierlijke grondstoffen ruwe huiden, vellen, pelterijen natuurlijke en synthetische rubber plantenbollen levende planten beenderen plantaardige of dierlijke ruwe producten

1

VOEDINGSPRODUCTEN

6 6 6 6

11

6 6 6 6 6 6 6 6

12

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

13

6 6 6 6 6 6 6 6 6

14

38

1110 1120 1130

Suiker ruwe suiker geraffineerde suiker melasse

1210 1220 1250 1281 1282 1288 1289

Dranken wijn bier andere alcoholische dranken vruchtensappen van sinaasappelen andere vruchtensappen drinkwater andere alcoholvrije dranken

1310 1321 1322 1331 1332 1340 1350 1360 1390

Diverse voedings- en genotmiddelen koffie cacaobonen cacaoproducten en chocolade thee specerijen ruwe tabak tabaksfabrikaten glucose, dextrose, suikerproducten bereide voedingsmiddelen n.e.g.

1410 1420 1430 1440 1450 1460 1470 1480

Vlees, vis en zuivelproducten vers, gekoeld en bevroren vlees verse en bevroren vis verse melk en room boter, kaas en andere melkproducten margarine en andere spijsvetten eieren bereidingen en conserven van vlees bereidingen en conserven van vis



Goederengroep

Hoofdstukcode

Subgroepcode

6 6 6 6 6 6 6 6

16

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

17

6

18

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6


Soortcode

Omschrijving

1610 1620 1630 1640 1650 1660 1670

Producten o.b.v. graan, fruit en groenten meel en bloem van granen mout andere graanproducten bereidingen en conserven van fruit erwten en andere peulvruchten bereidingen en conserven van groenten hop

1710 1721 1722 1731 1739 1741 1742 1743 1744 1745 1746 1747 1749 1791 1792 1793 1794 1795 1799

Veevoeder stro en hooi van graangewassen tapioca, maniok, gedroogd en in schijven bataten, gedroogd in schijven sojameel meel van andere oliehoudende zaden sojapellets pellets van andere oliehoudende zaden pellets van tapioca en maniok pollard pellets pellets op basis van granen pellets op basis van citrusvruchten pellets op basis van suikerbieten andere pellets sojaschroot suikerbietenpulp maïsgluten zemelen van granen en gebroken rijst expellers van oliehoudende zaden ander veevoeder

1811 1812 1813 1814 1815 1816 1819 1821 1822 1823 1831 1832 1833 1834 1835 1836 1837 1838 1839

Oliehoudende zaden, plantaardige of dierlijke oliën sojabonen zonnebloempitten raapzaad koolzaad lijnzaad katoenzaad andere oliehoudende zaden industriële vetzuren dierlijke oliën en vetten visolie sojaolie zonnebloemolie raapzaadolie koolzaadolie lijnolie katoenzaadolie maïsolie palmolie andere plantaardige oliën en vetten


39

Goederengroep

Hoofdstukcode

Subgroepcode

Soortcode

2

VASTE MINERALE BRANDSTOFFEN

8 8 8 8 8

21

8 8 8 8 8 8 8

22

2111 2112 2119 2130

2210 2230 2240 23 2310 2330 3 31

10 10 10 10 10 10 10

32

10 10 10 10

33

10 10 10 10 10 10 10 8 10 10 10

34

Bruinkool bruinkool bruinkoolbriketten turf Cokes cokes van steenkool cokes van bruinkool

3100

Ruwe petroleum ruwe petroleum

3210 3230 3251 3252 3270 3299

Vloeibare petroleumbrandstoffen benzine kerosine, jet fuel gasolie en dieselolie lichte stookolie halfzware en zware stookolie andere vloeibare petroleumbrandstoffen

3301 3302 3309

Energiegassen butaan propaan andere energiegassen

3411 3412 3413 3419 3431 3439 3491 3492 3493 3499

Andere petroleumproducten smeeroliën smeerolieadditieven smeervetten oliën en vetten o.b.v. petroleum bitumen bitumineuze mengsels petroleumcokes nafta white spirit andere petroleumproducten

4

40

Steenkool antraciet steenkool voor productie van cokes andere steenkool steenkoolbriketten

PETROLEUM EN PETROLEUMPRODUCTEN

9 9

11 11

Omschrijving

ERTSEN EN METAALRESIDUEN 41 4100

IJzererts ijzererts



Goederengroep

Hoofdstukcode

Subgroepcode

12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12

45

11 11 11 11

46

Soortcode

4510 4520 4530 4550 4591 4592 4593 4594 4595 4599

Non-ferro-ertsen en afval daarvan afval van non-ferrometalen kopererts aluminiumerts mangaanerts tinerts zinkerts looderts chroomerts titaanerts andere non-ferro-ertsen

4620 4650 4670

Schroot en metaalresiduen schroot hoogoven- en ijzerslakken, slakkenzand geroost ijzerkies en pyrietas

5

PRODUCTEN VAN DE METAALINDUSTRIE

13 13 13 13 13 13 13

51

13 13

52

13

53

13 13 13 13

54

13 13 13

55

13

56

13 13 13 13 13


Omschrijving

5120 5131 5132 5133 5134 5139

Ruw ijzer, ruw staal en ferrolegeringen ruw ijzer, ruw staal en ingots ferromangaan ferrosilicium ferrochroom ferrosilicomangaan andere ferrolegeringen

5200

Halffabrikaten van ijzer en staal blooms, billets, bramen van ijzer en staal

5320 5350

Staven, profielen en draad van ijzer en staal ijzer en staal in staven en profielen draad van ijzer en staal

5400

Platen van ijzer en staal plaatstaal en plaatijzer

5510 5520

Buizen en pijpen van ijzer en staal buizen en pijpen van ijzer en staal giet- en smeedstukken van ijzer en staal

5610 5620 5630 5640 5650

Non ferrometalen, ruw, halffabrikaten en eindproducten koper en koperlegeringen aluminium en aluminiumlegeringen lood en loodlegeringen zink en zinklegeringen andere non-ferrometalen en legeringen


41

Goederengroep

Hoofdstukcode


6

RUWE MINERALEN EN BOUWMATERIALEN

15 15 15 15 15 15 15 15

61

15 15 15 15

62

15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15

63

14

64

14 14 14 15 15

65

14 14 14 14 14 14

69

42

Omschrijving

6110 6120 6130 6141 6142 6143 6149

Zand, grint en klei kwartszand en ander industriezand gewoon zand en grint bimskies en puimsteen kaoline en china clay klei chamotte-aarde andere kleiaarde

6210 6220 6230

Zout, ijzerkies en zwavel zout ongeroost ijzerkies, pyriet zwavel

6310 6320 6330 6340 6391 6392 6393 6394 6395 6396 6397 6398 6399

Andere ruwe mineralen keistenen en steenafval marmer, graniet en andere natuursteen kalksteen krijt perliet magnesiet duniet talk, magnesiumsilicaat asbest speksteen olivine borax andere ruwe mineralen Cement en kalk

6411 6412 6420

cement cementklinker kalk

6500

Gips gips

6910 6921 6922 6923 6929

Bouwmaterialen bouwmaterialen o.b.v. cement en beton vuurvaste stenen bakstenen en dakpannen isolatiematerialen andere keramische bouwmaterialen



Goederengroep

Hoofdstukcode


7

MESTSTOFFEN

16 16 16 16 16 16

71

16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16

72

7110 7120 7130 7191 7199

Natuurlijke meststoffen natuurlijk natriumnitraat ruwe fosfaat ruwe kalizouten, potas kieseriet andere natuurlijke meststoffen

7210 7221 7222 7229 7231 7232 7239 7241 7242 7243 7249 7290

Kunstmeststoffen thomasfosfaatslakken ammoniumfosfaten superfosfaten andere fosfaatmeststoffen kaliumchloride kaliumsulfaat andere kaliummeststoffen ureum ammoniumnitraat kaliumnitraat salpeter andere stikstofhoudende meststoffen mengmeststoffen

8

CHEMISCHE PRODUCTEN

18 18 18 18 18 18

81

18 18

82

17 17 17

83

19 19 19

84

18 18 18 18 18 18 18 18 18 18

89


Omschrijving

8110 8120 8130 8140 8190

Chemische basisproducten zwavelzuur natriumhydroxide, bijtende soda natriumcarbonaat calciumcarbid andere chemische basisproducten

8200

Aluminiumverbindingen aluminiumoxide en -hydroxide

8310 8390

Producten van de steenkoolchemie benzol pek, teer, chemische derivaten van steenkool

8410 8420

Cellulose en papierafval cellulose, papierstof oud papier en papierafval

8911 8912 8919 8920 8930 8940 8950 8961 8962

Andere chemische producten polyethyleen andere polymeren andere kunststoffen verf en kleurstoffen farmaceutica, parfumerie, reinigingsmiddelen springstoffen en pyrotechnische artikelen stijfsel en zetmeel lijm sulfietlogen


43

Goederengroep

Hoofdstukcode

Subgroepcode

18 18

Soortcode

Omschrijving

8963 8969

antivriesmiddelen andere chemische producten

9 20 20 20 20 20

VOERTUIGEN, MACHINES EN DIVERSE FABRIKATEN 91

20 20 20 20

92

20 20 20

93

21 21 21

94

22 22 22

95

23 23 23 23 23 23

96

23 23 23 23 23 23 23 23 23

97

44

9105 9106

Vervoermateriaal rollend materieel voor spoorverkeer auto’s e.a. motorvoertuigen voor wegverkeer rijwielen andere voertuigen voor wegverkeer zonder beweegkracht vliegtuigen schepen

9200

Landbouwmachines landbouwtractoren e.a. landbouwmachines

9310 9390

Machines, apparaten, motoren elektrische machines, apparaten, motoren niet-elektrische machines, apparaten, motoren

9410 9490

Artikelen van metaal metalen constructiewerken en delen andere metalen fabrikaten

9101 9102 9103 9104

9510 9520

Glas en keramische producten glas en glasproducten keramische producten, behalve keramische bouwmaterialen

9610 9621 9622 9629 9630

Leder en textielproducten artikelen van leder garens tapijten andere weefsels kleding

9710 9720 9730 9750 9760 9791 9792 9793

Andere fabrikaten artikelen op basis van rubber papier en karton, onbewerkt artikelen op basis van papier en karton meubelen en artikelen van hout kunsthout, fineerhout e.a. bewerkt hout gefabriceerde artikelen n.e.g. diverse goederen in containers gegroepeerd diverse goederen in trailers gegroepeerd



Goederengroep

Hoofdstukcode

24 24 24 24 24 24 24 24 24


Subgroepcode

Soortcode

99

Omschrijving

Bijzondere transacties 9911 9912 9919 9921 9929 9930 9998 9999

lege containers lege trailers andere gebruikte verpakkingsmiddelen persoonlijke goederen andere goederen zonder handelstransactie diverse goederen, niet gerangschikt Bunkermateriaal Afvalwater


45

46



Bijlage 2

INSTRUCTIES EN FORMALITEITEN VOOR DE INSCHRIJVING VAN ZEESCHEPEN, HANDELSVERRICHTINGEN EN AANVRAAG VAN DRINKWATERLEVERING AAN ZEESCHEPEN



47

48



1. Inleiding De politieverordening voor de haven van Gent reglementeert het verblijf van zeeschepen in de haven van Gent. De bepalingen van deze politieverordening zijn van toepassing in alle zones van het zeekanaal Gent-Terneuzen en de aanpalende aanhorigheden waar het Havenbedrijf bij decreet van de Vlaamse Regering havenbestuurlijke bevoegdheden werd toegewezen. De politieverordening legt de verplichting op om via het elektronische informatiesysteem ENIGMA inlichtingen te verstrekken omtrent het verblijf van een zeeschip in de haven. Enkel na toestemming van de Havenkapitein-Commandant kan worden afgeweken van de elektronische informatieplicht. Artikel 11 (§1 en §2) van het tariefreglement bepaalt anderzijds dat in verband met de havenrechten inlichtingen over de handelsverrichtingen verstrekt moeten worden. Deze bijlage van het tariefreglement beschrijft de soorten meldingen met hun specifieke gegevens die hetzij elektronisch hetzij na toelating schriftelijk aan het Havenbedrijf overgemaakt moeten worden om in regel te zijn met de politieverordening en het tariefreglement. 2. Meldingen via ENIGMA Voor elke soort melding zoals beschreven in deze bijlage is er in ENIGMA een invoerprocedure. Deze procedure vraagt om de invoer van een aantal gegevens waarbij voor elk gegeven afzonderlijk een softwarematige validatie volgt door het systeem. De gebruiker wordt op die manier zodanig geleid dat telkens slechts geldige gegevens opgegeven kunnen worden. Na ingave en validatie van alle bij een melding behorende gegevens kan de ENIGMA-gebruiker de opdracht tot bewaren geven. Onmiddellijk na het uitvoeren van deze opdracht zal de melding samen met gegevens omtrent de gebruiker en het invoertijdstip worden opgeslagen. Ter bevestiging van deze computertransactie kan de gebruiker een versie op papier afdrukken. Het Havenbedrijf en de ENIGMA-klant aanvaarden op basis van de tussen hen afgesloten overeenkomst de gelijkwaardigheid van de genoemde afdruk en de ter zake in ENIGMA elektronisch opgeslagen gegevens. In het geval dat de versie op papier niet kan worden afgedrukt, dient contact opgenomen te worden met de systeembeheerder van ENIGMA om een rechtsgeldig bewijs van aangifte te verkrijgen.



49

3. Schriftelijke meldingen Bij alle meldingen dient de code die door het Havenbedrijf aan de klant werd toegewezen te worden gebruikt; een nieuwe klant dient deze voorafgaandelijk aan te vragen om geldige berichten te mogen versturen. Schriftelijke meldingen kunnen per brief, fax of e-mail gebeuren.

50



Bijlage 3

INSTRUCTIES EN FORMALITEITEN VOOR HET AANEN AFMELDEN VAN BINNENSCHEPEN



51

52



1. Inleiding De politieverordening voor de haven van Gent reglementeert het verblijf van binnenschepen in de haven van Gent. De bepalingen van deze politieverordening zijn van toepassing in alle zones van het zeekanaal Gent-Terneuzen en de aanpalende aanhorigheden waar het Havenbedrijf bij decreet van de Vlaamse Regering havenbestuurlijke bevoegdheden werd toegewezen. De politieverordening legt de verplichting op om aan het Havenbedrijf per marifoon (VHF kan. 78) inlichtingen te verstrekken betreffende het in- en uitvaren van de haven door een binnenschip. De politieverordening legt bovendien de verplichting op om per marifoon (VHF kan. 78) het afmeren en ontmeren aan/van elke ligplaats in de haven te melden aan het Havenbedrijf. Artikel 11 (§1 en §3) van het tariefreglement bepaalt anderzijds dat in verband met de havenrechten inlichtingen over de handelsverrichtingen moeten verstrekt worden. Facturen van binnenvaartrechten kunnen naar een postbus worden verzonden op voorwaarde dat een volledig adres en een telefoonnummer van de schuldenaar opgegeven werd. Deze bijlage van het tariefreglement beschrijft de soorten meldingen met hun specifieke gegevens die per marifoon gemeld moeten worden aan het Havenbedrijf om in regel te zijn met het tariefreglement en de politieverordening. Het Havenbedrijf heeft dag en nacht een marifoonpermanentie om de hierna opgesomde inlichtingen te kunnen verstrekken waarbij de gesprekken opgenomen kunnen worden om eventueel te dienen als bewijs van aanmelding. 2. Soorten marifoonmeldingen 2.1. invaren haven         

scheepsnaam inschrijvingsnummer tonnenmaat nationaliteit scheepstype lengte eigenaar herkomst bestemmingsligplaats

2.2. afmeren ligplaats  scheepsnaam  verblijfscode  ligplaats 2.3. ontmeren ligplaats      

scheepsnaam verblijfscode ligplaats gelost/geladen/geen verrichting ladinggewicht herkomst/bestemming lading



53

 goederensoort  vrachttype 2.4. uitvaren haven  scheepsnaam  verblijfscode  bestemming

54



Bijlage 4

INSTRUCTIES EN FORMALITEITEN VOOR ONDERNEMINGEN DIE ZEESCHEPEN EN/OF BINNENSCHEPEN LADEN EN/OF LOSSEN



55

56



1. Inleiding Het tariefreglement bepaalt in art. 11 §4 dat ondernemingen het Havenbedrijf moeten inlichten over hun laaden/of losverrichtingen van zeeschepen en binnenschepen. Elk zeeof binnenschip dat in de haven verblijft, beschikt over een verblijfscode die enkel door het Havenbedrijf verstrekt kan worden. Een onderneming die een zeeof binnenschip zonder geldige verblijfscode zou beladen of lossen binnen de haven kan volgens art. 12 van het Tariefreglement verplicht worden tot betaling van een administratieve vergoeding. Deze bijlage van het tariefreglement beschrijft de soorten meldingen met hun specifieke gegevens die hetzij elektronisch hetzij na toelating schriftelijk aan het Havenbedrijf overgemaakt moeten worden om in regel te zijn met het tariefreglement. 2. Meldingen via ENIGMA Voor elke soort melding zoals beschreven in deze bijlage is er in ENIGMA een invoerprocedure. Deze procedure vraagt om de invoer van een aantal gegevens waarbij voor elk gegeven afzonderlijk een softwarematige validatie volgt door het systeem. De gebruiker wordt op die manier zodanig geleid dat telkens slechts geldige gegevens opgegeven kunnen worden. Na ingave en validatie van alle bij een melding horende gegevens kan de ENIGMA-gebruiker de opdracht tot bewaren geven. Onmiddellijk na het uitvoeren van deze opdracht zal de melding, samen met gegevens omtrent de gebruiker en het invoertijdstip, worden opgeslagen. Ter bevestiging van deze computertransactie kan de gebruiker een versie op papier afdrukken. Het Havenbedrijf en de ENIGMA-klant aanvaarden op basis van de tussen hen afgesloten overeenkomst de gelijkwaardigheid van de genoemde afdruk en de ter zake in ENIGMA elektronisch opgeslagen gegevens. In het geval dat de versie op papier niet afgedrukt kan worden, dient contact opgenomen te worden met de systeembeheerder van ENIGMA om een rechtsgeldig bewijs van aangifte te bekomen. 3. Schriftelijke meldingen Bij alle meldingen dient de code te worden gebruikt die door het Havenbedrijf aan de klant werd toegewezen; een nieuwe klant dient deze voorafgaandelijk aan te vragen om geldige berichten te mogen versturen. Faxmeldingen (+32/9/251 60 62) worden toegestaan, maar hebben geen rechtskracht.



57

58



Bijlage 5

OVERZICHTSTABEL DOKRECHTTARIEVEN



59

60



SYSTEEM ONMIDDELLIJKE AFREKENING van

tot

60.000 60.001 120.000 120.001 180.000 180.001 300.000 300.001 540.000 540.001 1.020.000 1.020.001 1.980.000 1.980.001 3.900.000 3.900.001 -

tarief in % t.o.v. basistarief algemeen dokrechttarief 100% 97% 94% 91% 88% 85% 82% 79%

algemeen dokrechttarief 2014: 0,5573 euro/bt

type S01

type S02

type S03

type S04

type V05

100,00% 44,00% 42,68% 41,36% 40,04% 38,72% 37,40% 36,08% 34,76%

100,00% 56,00% 54,32% 52,64% 50,96% 49,28% 47,60% 45,92% 44,24%

100,00% 51,00% 49,47% 47,94% 46,41% 44,88% 43,35% 41,82% 40,29%

100,00% 58,00% 56,26% 54,52% 52,78% 51,04% 49,30% 47,56% 45,82%

0,5573 0,2452 0,2379 0,2305 0,2231 0,2158 0,2084 0,2011 0,1937

0,5573 0,3121 0,3027 0,2934 0,2840 0,2746 0,2653 0,2559 0,2465

0,5573 0,2842 0,2757 0,2672 0,2586 0,2501 0,2416 0,2331 0,2245

0,5573 0,3232 0,3135 0,3038 0,2941 0,2844 0,2747 0,2651 0,2554

0,5573 0,3009 0,2919 0,2829 0,2739 0,2648 0,2558 0,2468 0,2377

0,5573 0,4208 0,3724 0,3303 0,2985 0,2757 0,2592 0,2463 0,2355

0,5573 0,4403 0,3980 0,3604 0,3309 0,3091 0,2924 0,2789 0,2672

0,5573 0,4291 0,3834 0,3432 0,3124 0,2900 0,2734 0,2603 0,2491

type V06 type V07

100,00% 100,00% 54,00% 79,00% 52,38% 76,63% 50,76% 74,26% 49,14% 71,89% 47,52% 69,52% 45,90% 67,15% 44,28% 64,78% 42,66% 62,41%

type D08 type D09 type D10 type D11

100,00% 72,00% 69,84% 67,68% 65,52% 63,36% 61,20% 59,04% 56,88%

100,00% 78,00% 75,66% 73,32% 70,98% 68,64% 66,30% 63,96% 61,62%

100,00% 80,00% 77,60% 75,20% 72,80% 70,40% 68,00% 65,60% 63,20%

100,00% 71,00% 68,87% 66,74% 64,61% 62,48% 60,35% 58,22% 56,09%

100,00% 74,00% 71,78% 69,56% 67,34% 65,12% 62,90% 60,68% 58,46%

0,5573 0,4403 0,4271 0,4139 0,4006 0,3874 0,3742 0,3610 0,3478

0,5573 0,4013 0,3892 0,3772 0,3651 0,3531 0,3411 0,3290 0,3170

0,5573 0,4347 0,4217 0,4086 0,3956 0,3825 0,3695 0,3564 0,3434

0,5573 0,4458 0,4325 0,4191 0,4057 0,3923 0,3790 0,3656 0,3522

0,5573 0,3957 0,3838 0,3719 0,3601 0,3482 0,3363 0,3245 0,3126

0,5573 0,4124 0,4000 0,3877 0,3753 0,3629 0,3505 0,3382 0,3258

0,5573 0,4988 0,4749 0,4505 0,4283 0,4091 0,3922 0,3768 0,3624

0,5573 0,4793 0,4493 0,4204 0,3959 0,3757 0,3589 0,3442 0,3307

0,5573 0,4960 0,4712 0,4462 0,4237 0,4043 0,3874 0,3722 0,3579

0,5573 0,5016 0,4785 0,4548 0,4330 0,4138 0,3969 0,3815 0,3670

0,5573 0,4765 0,4456 0,4161 0,3912 0,3710 0,3542 0,3395 0,3262

0,5573 0,4849 0,4566 0,4290 0,4051 0,3853 0,3684 0,3535 0,3398

schijftarieven in euro/bt 60.000 60.001 120.000 120.001 180.000 180.001 300.000 300.001 540.000 540.001 1.020.000 1.020.001 1.980.000 1.980.001 3.900.000 3.900.001 -

gemiddelde tarieven bij volledig afgewerkte schijven in euro/bt 60.001 120.001 180.001 300.001 540.001 1.020.001 1.980.001 3.900.001

61

60.000 120.000 180.000 300.000 540.000 1.020.000 1.980.000 3.900.000 7.740.000

0,5573 0,4013 0,3468 0,3003 0,2660 0,2424 0,2259 0,2137 0,2038

0,5573 0,4347 0,3907 0,3518 0,3216 0,2995 0,2829 0,2696 0,2582



SYSTEEM UITGESTELDE GLOBALE AFREKENING algemeen dokrechttarief 2014: 0,5573 euro/bt van

60.001 120.001 240.001 480.001 960.001 1.920.001 3.840.001

tot

60.000 120.000 240.000 480.000 960.000 1.920.000 3.840.000 -

tarief in % t.o.v. basistarief 100,00% 97,00% 94,00% 91,00% 88,00% 85,00% 82,00% 79,00%

type S01

type S02

type S03

type S04

type V05

type V06

type V07

type D08 type D09 type D10 type D11

44,00% 42,68% 41,36% 40,04% 38,72% 37,40% 36,08% 34,76%

56,00% 54,32% 52,64% 50,96% 49,28% 47,60% 45,92% 44,24%

51,00% 49,47% 47,94% 46,41% 44,88% 43,35% 41,82% 40,29%

58,00% 56,26% 54,52% 52,78% 51,04% 49,30% 47,56% 45,82%

54,00% 52,38% 50,76% 49,14% 47,52% 45,90% 44,28% 42,66%

79,00% 76,63% 74,26% 71,89% 69,52% 67,15% 64,78% 62,41%

72,00% 69,84% 67,68% 65,52% 63,36% 61,20% 59,04% 56,88%

78,00% 75,66% 73,32% 70,98% 68,64% 66,30% 63,96% 61,62%

80,00% 77,60% 75,20% 72,80% 70,40% 68,00% 65,60% 63,20%

71,00% 68,87% 66,74% 64,61% 62,48% 60,35% 58,22% 56,09%

74,00% 71,78% 69,56% 67,34% 65,12% 62,90% 60,68% 58,46%

0,2452 0,2379 0,2305 0,2231 0,2158 0,2084 0,2011 0,1937

0,3121 0,3027 0,2934 0,2840 0,2746 0,2653 0,2559 0,2465

0,2842 0,2757 0,2672 0,2586 0,2501 0,2416 0,2331 0,2245

0,3232 0,3135 0,3038 0,2941 0,2844 0,2747 0,2651 0,2554

0,3009 0,2919 0,2829 0,2739 0,2648 0,2558 0,2468 0,2377

0,4403 0,4270 0,4139 0,4006 0,3874 0,3742 0,3610 0,3478

0,4013 0,3892 0,3772 0,3651 0,3531 0,3411 0,3290 0,3170

0,4347 0,4217 0,4086 0,3956 0,3825 0,3695 0,3564 0,3434

0,4458 0,4325 0,4191 0,4057 0,3923 0,3790 0,3656 0,3522

0,3957 0,3838 0,3720 0,3601 0,3482 0,3363 0,3245 0,3126

0,4124 0,4000 0,3877 0,3753 0,3629 0,3505 0,3382 0,3258

0,2842 0,2800 0,2736 0,2661 0,2581 0,2498 0,2415 0,2330

0,3232 0,3184 0,3111 0,3026 0,2935 0,2841 0,2746 0,2650

0,3009 0,2964 0,2897 0,2818 0,2733 0,2645 0,2557 0,2467

0,4403 0,4337 0,4238 0,4122 0,3998 0,3870 0,3740 0,3609

0,4013 0,3952 0,3862 0,3757 0,3644 0,3527 0,3409 0,3289

0,4347 0,4282 0,4184 0,4070 0,3948 0,3821 0,3693 0,3563

0,4458 0,4392 0,4291 0,4174 0,4049 0,3919 0,3788 0,3655

0,3957 0,3897 0,3808 0,3705 0,3593 0,3478 0,3361 0,3244

0,4124 0,4062 0,3939 0,3861 0,3745 0,3625 0,3503 0,3381

schijftarieven in euro/bt 60.001 120.001 240.001 480.001 960.001 1.920.001 3.840.001

60.000 120.000 240.000 480.000 960.000 1.920.000 3.840.000 -

gemiddelde tarieven bij volledig afgewerkte schijven in euro/bt 60.001 120.001 240.001 480.001 960.001 1.920.001 3.840.001

62

60.000 120.000 240.000 480.000 960.000 1.920.000 3.840.000 7.680.000

0,2452 0,2415 0,2360 0,2296 0,2227 0,2156 0,2083 0,2010

0,3121 0,3074 0,3004 0,2922 0,2834 0,2734 0,2651 0,2558

62



Bijlage 6

HAVENPLAN

63



64





65

Tariefreglement 2014

Recommend Documents