Szántó András Németországi beszámoló 2013.08.15 csütörtök Reggel elindultunk Németországba az iskolától. Az út alatt az első hosszabb pihenő Nürnbergbe volt. Ahol 8 órán át városnézésben vettünk részt. Először a régi SS laktanyát néztük meg utána a náci kongresszusi központot néztük, majd azt a teret ahol a diszemlét tartották. Ezt a teret késöbb az amerikaiak reptérnek használták. A kongresszusi központ csak félig készült el és a római kolosszeumhoz akarták hasonlitani. Itt két tó található ami a friss levegőt biztosítja. ezt követően az óvárosi részbe mentünk. nagyon sok régi épület nem volt látható mert a II. vh-ban nürnberget szétbombázták. Itt a templomokat főteret és a várat néztük meg. A várból gyönyörű kilátás nyilt a városra. Majd a végén Abbrecht Dürer szülőházát néztük meg és ezután tovább álltunk.
2013.08.16. péntek Reggel 9 órakor megérkeztünk Hannoverbe. Itt a Herrenhauser Gartent néztük meg. Itt két kert található az egyik az 1700-as években épített barokk stílusú kert a másik pedig egy modernebb fajtabbemutatós kert ahol különböző fákat, juharokat, tölgyeket, fenyőket vagy kaktuszokat, orchideákat és sok más fajtát mutat be. A barokk kertbe szökőkutak több féle kisebb kert és sok növénytársulás volt látható. A legnagyobb szökőkút 70 méter magasra tudja fellőni a vizet. Ebbe levegőt kevernek így lesz vízoszlop fehéres. Ezt a kertet egy vízesárok veszi körbe. Ez az árok azt szolgálta, hogy az alja nép ne jusson be az úri területre. Itt a kertbe láttató 8 kisebb kert ami különböző stílusokat mutattak be pl.: barokk, romantika, reneszánsz, rózsakert. Nagyon formás kert előnybe van részesítve a pontosság szabályosság. A kert kertnézés után indultunk tovább.
2013.08.17. Szombat A mai napon az Északi-tengerhez utaztunk Esens városához. Ott Esensbe megnéztünk először egy múzeumot ami az Északi-tengert mutatja be. Ott megtudtuk hogyan alakult ki a tenger, hogyan építi és mossa el a szigeteket. Látható volt egy légifelvétel a tengerről és az egykoti településekről, hogy melyik időszakban volt és a mai városok hol vannak. Ki volt állítva egy női csontváz amiről tudták, hogy Kr.u. 1500- ból való és varónő volt és egy cscsemő képe, őket a tenger temete el mikor jött a dagály. Nagy sógyűjtők találhatók itt. Megnéztük hogyan tették művelehetővé a földterületeket (lecsapolással). Látható volt milyen nagy áradásokat okozott a tenger az utolsó nagy árvíz 1962-ben volt. Ezen a területen jelentős a szélenergia ezért nagy szélerőművek vannak. Esens városában nagy szerepe van a medvéknek, azért mert ő védte meg a várost. Ez a múzeum egy régi szélmalomban található. Ez után megnéztük a tengert éppen apály volt. Hazafelé megnéztük a lápot ami Aurich mellett található. Ez egy sásos vizes terület ami elnyeli az embert. Szegényes az élővilága. Ott található egy tó amiben nem található élőlény a lugos víz miatt. Itt különböző növények voltak láthatóak pl.: gyapjusás, fűfélék, mohák. Ez után hazamentünk este megnéztük a Park der Garten-t. Itt esti kertnézésbe volt részünk.
2013.08.18.vasárnap A mai napon Bad Zwischenahnba voltunk városnézésen. Ott pont a városi napok folytak és megnéztük a felvonulást. Azután elmentünk a tavat megnézni. Ott elmesélte Epping úr a tó történetét. Két történet létezik egy mitologiai és egy valós. A mitológiai egy ördög tépte ki a földet,
igazából pedig süllyedéssel keletkezett. Ezután megnéztünk egy falumúzeumot. Ott egy öreg parasztház található és az épületei. Ezt a házat még 50 éve lakták, ez a ház 300 éves volt. Tölgyfából készült kézzel munkálták meg. Belül megnéztük a helységeket és hogyan van berendezve. Középen volt egy tűzrakó hely. Ott volt egy ketrec ami a macskát védte a tűztől. Ez mögött volt a fő gazda lakhelye, mellette egyik oldalt a cselédek, a másik oldalt a béres legények laktak. A házba voltak az állatok , és itt találhatóak voltak még különböző szerszámok.
2013.08.19. Hétfő Reggel a Deula nevű középiskolába mentünk. Ez az iskola egy mezőgazdasági szakiskola. Itt egy targoncakezelői jogosítványt szereztünk. Először egy elméleti oktatáson vettünk részt majd ezután ki mentünk és 4 féle targoncát vezettünk. Volt 3 db dieseles és egy elektromos. Itt a kezelésüket gyakoroltuk és készültünk a vizsgára. Raklapokat, köveket és reteszeket pakoltunk. Indulás elötti teendők: -gumik állapota -érvényes műszaki vizsga -hidraulika csövek ellenőrzése -meg kell bizonyosodni a gáz és fék megfelelő működéséről -emelőszerkezet kipróbálásának működésének kipróbálása -18 éves kortól lehet vezetni a targoncát -biztonságosan lassan kell közlekedni -bármi probléma történik a targoncával azonnal jelenteni kell -ha baleset történik a munkaügyi bíróság jár el az ügyben -ha a vezető hibája volt akkor büntetés jár neki Vezetéshez szükséges felszerelés: -sisak, kesztyű, szűk nadrás, acélbetétes cipő, védőszeműveg, fülvédő Tilos a gép elé és mögé állni, vigyázni kell a környezetünkbe lévőkre, és a más tárgyakra. Targonca típusok amiket vezettünk: Linde, Steinbock
2013.08.20. Kedd A mai napon is a Deula szakiskolába voltunk. Ott folytattuk a tegnapi napon elkezdett targoncás tanfolyamot. Először gyakoroltunk kint és utána jött a vizsga. A vizsga mindenkinek sikerült. A délután folyamán egy újabb oktatáson vettünk részt ami az öntözéstechnikáról szólt. Ezt Michael Möller úr tartotta. Sok féle öntözésrendszert mutatott be pl.: csepektetéses, vagy árasztásos. De beszélt a szivattyúkról is főleg a centrifugál szivattyúról ami a legelterjettebb. Ki is próbáltuk mindegyik technikát. Volt amit bent az üvegházban és volt amit kint az udvaron Bewasserung-öntözés Wie viel Wasser pro m2/d – Mennyi vízre van szüksége a növénynek naponta 5mm= 5l/m2 Németország 800mm / Jahr (ÉV) Ezt követően mikor véget ért az oktatás bementünk Westerstedebe megnéztüka várost az ottani építési stílust. Itt krinkertéglákat használnak térkövezni, és a házakat azzal vonják körbe. Ez után megnéztük a temetőt, itt a szóróparcella nagyon érdekes volt. Itt hamvakat szórnak szét. nagyon különleges sírhelyeket láttunk kicsi sirhelyek. Itt nem használnak nagyon vágott virágot díszítésre, inkább cserepest és kiültetett örökzöldeke, vagy évelőket.
2013.08.21. Szerda
A mai napon Wiesmohr városába utaztunk. Útközben mágálltunk egy csatorna mellett. Itt a hajók közlekedését mondták el. Ezt zsilippel végzik. A víz magasságát szabályozzák igy teszik lehetővé a hajók közlekedését. Ezt követően a városban megnéztünk egy céget a Wiesmohr Blumencentrumot. Epping úr mesélt egy rövid történetet az itteni kertészetekről. A háború után itt 64 Ha üvegfelület jött létre. Broméliát, ananászt, bugenvilleat termesztettek. Jött az energiaválság a 70-es években. Ezt követően különváltak a cégek. 30db maradt fenn. Ezek ráálltak a tömegnövények termelésére. Most a megtermelt növényeket főleg saját Blumen Geschaftjükbe adják el. Krizantént, mikulásvirágot, orchideákat termelnek. Ezt követően megnéztünk egy tőzegbányát kívülről. A nap többi részét a Bad Zwiscenahni Park der Gartenben töltöttük. Itt végigjártuk az egész parkot. Szerencsénkre a mai napon láttuk, hogy hogyan tartják rendbe a cégek a saját területeiket.
2013.08.22. Csütörtök A mai napon Hamburg városába látogattunk. Itt először a Lorenz von Ehen faiskolát néztük meg. Ez európa egyik vezető faiskolája. Összesen 500 ha-on működik a cég. Két telephelye van Hamburg a fő telep itt 350 ha van, a másik pedig Bad Zwischenahn ott 250 ha található. Ezt a céget 150 éve alapították, Johan von Ehen alapította és az ő fia volt Lorenz. Hamburgba főleg a lombkoronás fák vannak az agyagos talaj miatt. Bad Zwischenahnba pedig taxusok, fenyőfélék találhatók a laza homokos talaj miatt. Ez a cég egy környezetbarát cég 6500 m2 zöldtető van az üzemcsarnok tetején. Afák nevelése egy bonyolult folyamat többször átiskolázák őket (3szor) az eladásig így növekszik az áruk is. Ezt követően megnéztük európa legnagyobb rózsanemesítő cégét, ez a Kordes Rosen. Ezt a céget 1865-ben alapították. 1865-1935 között francia és angol rózsák nemesítése folyt. 3000000 kókertirózsát nemesítettek. 2 betegség veszélyezteti őketa legveszélyesebb a lisztharmat. A növények 90 %-a kuka a nemesíteés során a maradék 10 %-k lesz jó. 500000 db-ol 5 db rózsa lesz. A vetés előtt gőzfertőtlenítést végeznek. A vásárlók 40 %-a magán ember 60%-a kertész. A vágórózsa 5 év alatt kerül piacra, Kenyába és Etiópiába és utána kerül Hollandiába. Ezt követően egy rövid városnézésen vettünk részt, megnéztük a városházát, a városi kikötőt, és a dóm romjait.
2013.08.23. Péntek A mai napon két olyan kertészetet néztünk meg ami nem nagyméretű, hanem családi üzem. Az egyika Westerstedei Böhjle a másik szintén Westerstedei Blumenhof.
Böhjle: A cég eleje egy faiskolai lerakat, itt lehet vásárolni. Itt kivannak cimkézve a növények. Egy pár növény: Pernettya mucronata „Alba”, Erica tehalic „Tina”, Eunymus fortunei „Minimus”, Juniperus media „Pffzeriana Aurea”, Staphylea holozoparia „Rosla”. Ezt követően megnéztük azt a fóliát ahol a Rhododendronok vannak Ott epping úr mondott néhány szót a növényekről. Fontos a páratartalom, fényerő, és a megfelelő PH értékű föld (3,5 és 4 PH). Laza savanyú talaj kell és csak esővízzel szabad öntözni. A rhododendronokat callunakal,ericakkal, és pierisekkel lehet párosítani a kertekben. Ezt követően megnéztük a régi technikájú üvegházakat a cégnél.
Blumenhof: Ez egy családi vállalkozás, Blumen Wolf alapította a céget. Itt található egy virágbolt, ahol az előállított növényeket adják el és sok más kelléket. található még a kertészeti rész. Itt üvegház és szabadföldi termesztés van. Hebet , Callunát, Ericat, Enciant termesztenek. Ezek egy részét saját üzletükben adják el, de kerül belőle exportra. Az üvegházakat egy széntüzelésű kazánnal fűtik amit pont akkor tartottak karban így láthattuk a kazán részeit.
2013.08.26. Hétfő
Az első munkanap a Quathamer Gmbh-nál. Ez a cég parkfenntartással, parképítéssel, zöldterületek ápolásával, út építéssel, és téli munkákkal foglalkozik. Reggel 6 órára kellett ott lennünk. A cégtől indultunk a munkaterületre céges autóval. A munkaterület 70 km-re van a cégtől Sögelben. Itt egy utcát újítunk fel. Reggel kiraktuk a figyelmeztető táblákat, elzártuk a munkaterületet a forgalomtól. Megérkeztek a gépek a területreegy lánctalpas kotrómarkolóés egy kis homlokrakodós Caterpillar markoló. Először az útmérők kimérték a helyeket. Mi ez alatt kivágtuk a kisebb fákat és egy nagy konténerbe pakoltuk. A markolóval kiszedtük a gyökereket. A nagyobb fákat bejelöltük és egyelőre meghagytuk őket.
2013.08.27. Kedd A mai napon klinker téglából lerakott járdát szedtük fel. Az itt lerakott térköveket lapáttal alányúlva szedtük fel és raktuk fel raklapra amire 240 db fért rá. Ezekre kötésbe raktuk a köveket és mikor megtelt fóliával tekertük körbe. Kb 40-50 méteres szakaszt szedtünk fel 2 m szélesen. A mai napon összesen 20 raklapot raktunk meg.
2013.08.28. Szerda A nap első felében a tegnap félbehagyott térkő felszedést folytattuk. És a maradék fákat vágtuk ki. Először egy emelőkosaras autó vágta, majd egy erdészeti darz jött és fogta meg a fákat és úgy rakta le az útra, ahol feldaraboltuk őket. Ezt követően a tuskókat kezdtük körbeásni először markolóval majd kézzel.
2013.08.29. csütörtök A mai napon az aszfalt letakarításával kezdtük. Érkezett egy aszfalt felszedő gép ami felmarta az aszfaltot és összedarálta és az előtte lévő teherautóra szórta. Mi ez alatt egy telefon fülke melletti fatuskót ástunk körbe a vezetékek miatt, és láthatóvá tettük a vezetékeket. A markoló elkezdte felszedni a maradék aszfaltréteget, és itt segítettünk.
2013.08.30. Péntek Ma folytattuk a tegnap elkezdett aszfalt felpakolást, ezt a markoló teherautóra rakta fel. Majd felszedtünk egy kisebb térköves részt, mert ott is fel lesz szedve asz alap. És egy ideiglenes utat jelöltünk ki sárga szalaggal, és előkészítettük a terepet a csatorna munkához.
2013.09.02. Hétfő A mai nap reggelén folytatták az út felszedését. Ezt egy markoló végezte amin egy olyan kanál volt ami megrostálja a köves földet, és így rakták fel a köveket a teherautóra. Mi a munkaterületre raktunk egy szerszámos konténert és egy melegedő házat. Ezt követően egy útszakaszról térkövet szedtünk fel amit a markoló kanalába szórtunk. Ez után a csatornáknál ástunk 1,5 m mélyre a csöveket láthatóvá tettük a markoló számára.
2013.09.03. Kedd A mai napon csatornázzással indítottunk. A vezetékeket kellett először láthatóvá tenni. Pl.: telefon kábel, gáz és áram. Majd megkerestük a nagy esőelveszető csövet és körbeástuk egy részét. Kimértük a csatorna fedelek pontos helyét, és eltávolítottuk az útról markolóval a termőföldet.
2013.09.04. Szerda A mai napon ismét csatornáztunk. Elkezdtük kiásni a régi csöveket. Eltávolítottuk az aknák régi tetejét. Az esőelvezető aknát körbeástuk. Felszedtünk két raklap térkövet ahol kiástunk egy részt a vezetékeknek, és lehelyeztünk egy nagy betoncsövezetéket az esőelvezetőhöz.
2013.09.05. Csütörtök A mai nap reggel komplett csatorna falazatát keztük szétverni egy Helti légkalapáccsal., és egy nagyobb fajtával talán Bomag volt. Ezt követöen a markoló végigásta a cső helyét és belehelyeztünk 3 db 2 m-es betoncsövet. A délután folyamán felfalaztuk az új csatorna falazatát és elkezdtük betemetni a betoncsöveket és ledöngöltük a földet a döngölővel.
2013.09.06. Péntek A mai napon exklusiora mentünk a Westerstedei Helmers Baumschule nevelő telepére. Ott körbejártuk az egész területet, megnéztük milyen növényeket termesztenek, hol szaporítják őket, hogyan nevelik őket. Megnéztük az új előkészítő csarnokot és kamion rakodót ami most épül.
2013.09.09. Hétfő A hét első napján az eső által okozott kárt állítottuk helyre. Ezt követően betemettük a maradék betoncsöveket és ledöngöltük őket. Ezután ki lett mérve az út vonala és az aknák helye. Majd kiástuk az esőelvezető aknák helyét és elhelyeztük a műanyag csöveket amik a nagy esőelvezető vezetékbe futnak bele.
2013.09.10. Kedd Reggel elmentünk az építési területre. Egész éjszaka szakadt az eső és reggel se, hagyta abba. Onnan elmentünk a céghez mert az építkezésen nem tudtunk dolgozni. A cégnél targoncával külön kellett válogatnunk a raklapokat. Az euro-at a kövesektől. Utána lepakoltunk két pótkocsit és délbe hazamehettünk.
2013.09.11. Szerda A mai nap reggelén elkerítettünk egy újabb út szakaszt a forgalomtól. Ezen a szakaszon kellett felszedni a parkoló térkövét. Először lapáttal szedtük de ez nehezen ment és a markoló a villával fellazította és ezeket felpakoltuk raklapra. Ezután elkezdtünk kijelölni egy útszakaszt ahova bazaltköves szegély lesz majd rakva.
2013.09.12. Csütörtök A reggel folyamán leraktuk a beton alaphoz a maradék lécet. A lécek közé öntik majd a betont amibe belerakják a köveket. Ezt követően a markolónál kellett lapáttal kiszedni azokat a köveket amiket elhagyott. Ez után kivágtunk 6 db Acer Palmatumot amit a markoló belerakott a teherautón lévő konténerbe.
2013.09.13.Péntek A mai napon folytatta a markoló az út felszedését. Először körmös kanállal alá nyúlt az aszfaltnak, majd ez után egy olyan kanállal szedte fel ami különválasztja a földet és így rakta fel az aszfaltdarabokat a teherautóra. Én itt tisztítottam az utat a lehullott kődaraboktól és földtől.
2013.09.15. Hétfő A mai nap reggelén folytattuk az úton a maradék kő felszedését. Egy csatorna lefolyót kellet megtisztítani a belehullott kövektől. Ezt követően az út szélét rakják ki bazaltból és oda készítettünk fugázó anyagot ami 3 lapát homok és 1 lapát cementből állt. Ezt vízzel söpörtük bele. A nap végén nekiálltunk a másik szélt kimérni. Ott egy összetört csatornát javítottunk meg.
2013.09.16.Kedd A mai nap reggelén, leszedtük a bezsaluzott útszegély deszkáit. Ezeket a másik oldalon ismét kiraktuk és betonnal kitöltöttük, amibe elkezdték rakni a köveket. Mi egy vitorla alakú ágyást készítettünk
bazaltszegély kőből, utána pedig kiraktuk bazaltból a félköríves útrész szegélyét,és a végén pedig ezt fugáztuk be homokos cementel.
2013.09.17. Szerda A mai napon bezsaluztunk egy újabb darab szegélyt. Ezt feltöltöttük betonnal. A lerakott köveket befugáztuk. Ezután markoló elkezdte mindkét oldalon a megfelelő szintre hozni a területet és utána ott ástunk 60 cm mélyre egy vonalba ahova kábel lesz fektetve.
2013.09.18. Csütörtök Reggel folytattuk az ásást. Ezután beraktuk a vezetéket. Majd 3 db szegélyt szedtünk fel. Ezt követően a másik oldalt ugyan úgy 60 cm mélyen végigástunk a kijelölt vonal mentén. És egy tuskómardványt szedtünk ki. Az út közepét a markoló elkezdte szintbe szedni és egy teherautóra rakta fel.
2013.09.23. Hétfő A mai napon először a lámpa kábelt fektettük le, mind a két oldalon. Ezt 60 cm mélyre raktuk. Ezt betemettük és szalaggal megjelöltük. Ki kellett ásni az új lámpa oszlopok helyét. És elkezdtük feltölteni kavicsos keverékkel az utat amit kamionok hoztak. Ezt a markoló húzta szét, és rakta mind két oldalra.
2013.09.24. Kedd Folytattuk a mai napon az út töltését, és az egyik oldalra vékony szegélyt raktunk a földbe. Ezután a feltöltött részt a kis markoló elkezdte szintbe szedni ami a kijelölt vonal alatt 12 cm re kellett lennie. És ezt a területet a végén a lapvibrátorral ledöngöltük.
2013.09.25. Szerda A mai napon elkezdtük az úton a térkő lerakását. Először a kanyar részt csináltuk meg. Finom kavicsot raktunk le és ledöngöltük majd megint egy réteg kavics. Elkezdtük először a markoló rakta majd kézzel folytattuk tovább a méretre vágott kövekkel. Amiket körfűrész asztallal vágtunk le.
2013.09.26. Csütörtök Ma a először az egyik ház mellékét szedtük fel. A térkővel kezdtük majd a termőföldet szedtük és elkezdtük hordani egy virágágyásba. Majd erre a részre is bazalt szegélyt raktunk beton alapba. Ezt követően itt is feltöltöttük kővel és elkezdtük rá rakni a térkövet markoló segítségével.
2013.09.27. Péntek Reggel folytattuk a járda lerakását. Majd ezt követően egy kapubejárót tettünk rendbe amit szétszedtünk még az építkezés elején. Ide leraktuk a felszedett térköveket és a köves szegélyt. Elkezdtük az útra a kavics leterítését amit egy géppel húztuk egyenesre az utat, amit a markoló húzott.
2013.09.30. Hétfő A mai nap reggelén mi térkőrakással kezdtünk. A parkoló részt kezdtük el rakni. Markoló egy eszköz segítségével felemelte a térkövet és úgy rakta le. Ehhez a folyamathoz 3 ember szükséges, egy a gépet kezeli, egy a raklapnál rárakja a a térkőre a térkő fogót, a harmadik pedig a helyére igazítja a köveket. Itt ki kellett hagynunk a fák helyét és a szegélyt.
2013.10.01. Kedd Folytattuk reggel a parkoló maradék részének lerakását. Ez durván ebédig eltartott. Közben érkezett egy nagy tömörítő gép az út részt kezdte el tömöríteni, mert nem volt megfelelő tömörségű az út. Délután neki álltunk a járdarész lerakásának ezek nagyobb és nehezebb kövek voltak.
2013.10.02. Szerda A mai napon a másik oldalon neki álltunk a parkoló lerakásának. Kimértük a fák és szegélyek helyét és bejelöltük őket. Ide is csináltunk egy bejáratott, majd folytattuk a járda tovább rakását. Ez a nap volt az utolsó munkanapunk a nap végén elköszöntünk a munkatársainktól, és a munkaterülettől.
