SYSTÉMY HOSPODAŘENÍ S VOZOVKAMI A SLEDOVÁNÍ VÝSKYTU PORUCH. Ing. Josef Stryk, Ph.D Brno, výstaviště

SYSTÉMY HOSPODAŘENÍ S VOZOVKAMI A SLEDOVÁNÍ VÝSKYTU PORUCH Ing. Josef Stryk, Ph.D. 26. 11. 2012 Brno, výstaviště

MONITOROVÁNÍ A HODNOCENÍ STAVU VOZOVEK POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ

BRNO 26. 11. 2012

OBSAH: -

Typy systémů hospodaření Síťová versus projektová úroveň Sledované proměnné parametry (poruchy) Způsoby sběru údajů a lokalizace Klasifikace a hodnocení Harmonizační měření a jeho význam

- Analýza nákladů životního cyklu LCCA - Uživatelské náklady Kontaktní informace:

Josef Stryk, [email protected], +420 724 016 729


BRNO 26. 11. 2012

Typy systémů hospodaření SHV (PMS): - 2 parametrový – MALÝ (silnice II. tř. a nižších tříd) - poruchy - únosnost - Víceparametrový – VELKÝ (dálnice a silnice I. třídy) - poruchy - protismykové vlastnosti - makrotextura - nerovnosti - únosnost - Síťová úroveň – sleduje a hodnotí se celá síť správce, jako základ pro výběr úseků, pro podrobnější diagnostiku a zkoušky a návrh opatření na konkrétním úseku PK - Projektová úroveň Kontaktní informace:


TP 87: 2010


BRNO 26. 11. 2012

Moduly SHV: ‐ Administrativní – přístup. úrovně, … (internet) ‐ Evidenční – neproměnné parametry, značky, zařízení ‐ Inspekční – proměnné parametry, výsledky diagnostiky a zkoušek ‐ Údržbový – databáze technologií, ceníky, evidence jednotlivých zásahů (údržba, opravy, rekonstr.) ‐ Finanční / optimalizační – zohlednění priorit (priority státu, kraje, regionu; náklady správce; uživatelské náklady) Propojení jednotliv. systémů – Asset management ‐ především s BMS: vyvinula firma PONTEX http://www.vars.cz/bms/ Kontaktní informace:



BRNO 26. 11. 2012

Cyklus SHV:

TP 87: 2010 Kontaktní informace:



BRNO 26. 11. 2012

Proměnné parametry – síťová úroveň: - Povrchové vlastnosti: - protismykové vlastnosti – součinitel tření (TRT, Griptester) - podélné nerovnosti – IRI (ARAN, TRT, …) - příčné nerovnosti – hl. vyjeté koleje, teor. hl. vody v k. (ARAN, - makrotextura – střední hloubka profilu MPD (ARAN, …) - poruchy – 15 typů (AB x CB) – ARAN, … - Vlastnosti / chování konstrukce vozovky: - únosnost – zbytková životnost, návrh zesílení (FWD, … - poruchy – 15 typů (AB x CB) – georadar, … - Pasport - laserové skenování

multifunkční vozidla měření za provozu

Kontaktní informace:



BRNO 26. 11. 2012

Hodnocení proměnných parametrů – mimo poruch: - provádí se pomocí klasifikačních stupňů – 1 až 5 - v některých případech se hodnotí zvlášť pro PK s dovolenou rychlostí do 50 km/h a vyšší než 50 km/h (nerovnosti, protismyk. vl.)




BRNO 26. 11. 2012

Metody sběru poruch pochůzkou se záznamem dat do formuláře vizuální prohlídkou z pomalu jedoucího vozidla opatřeného snímačem ujeté vzdálenosti videokamerou a lokalizací záběru s následným vyhodnocením záznamu (multifunkčním měřicím zařízením)

Lokalizace poruch sledovaným pásmem je jízdní pruh v uzlovém lokalizačním systému v případě sběru poruch lze použít i jinou jednoznačnou lokalizaci (provozní staničení, vazba na význačný bod apod.). Kontaktní informace:



BRNO 26. 11. 2012

Poruchy vozovek s asfaltovým krytem: - Katalog poruch 29 KL TP 82:2009 - evidence pro účely silniční databanky 15 poruch - Navrhování údržby a oprav TP 87:2010






BRNO 26. 11. 2012


BRNO 26. 11. 2012

Poruchy vozovek s cementobeton. krytem: - Katalog poruch 40 KL TP 62:2010 - evidence pro účely silniční databanky 15 poruch - Navrhování údržby a oprav TP 92:2010 Název skupiny 1 - poruchy povrchu 2 - poruchy na spárách bez destrukcí 3 - poruchy na spárách s destrukcemi 4 - trhliny 5 - deformace nivelety 6 - jiné poruchy Kontaktní informace:


Počet poruch 7 6 5 10 9 3




BRNO 26. 11. 2012


BRNO 26. 11. 2012

Harmonizační měření zařízení: - provádí se podle TP 207: 2009 Experiment přesnosti - organizuje se v ČR nebo v zahraničí - na základě něj vydává MD ČR oprávnění pro zařízení měřicí: - součinitel tření povrchu vozovky - makrotexturu - střední hloubku profilu (MPD) - podélné nerovnosti vyjádřené IRI - průhyb vozovek



CERTAIN workshop Brno 25. 11. 2008

Protismykové vlastnosti

Účast 9 zařízení z 6 zemí: ČR, Slovensko, Slovinsko, Polsko, Maďarsko, Rakousko, Švédsko

6 úseků 100m při 3 přejezdech a 3 rychlostech (30, 60 a 90 km/h)

Vyhodnocení dle prENV 13036-2

Vyhodnocení provádí maďarské KTI


Podélná nerovnost

Účast zástupců z 6 zemí: ČR, Slovensko, Slovinsko, Maďarsko, Rakousko, Švédsko

Average of delivered IRI from sections 1 to 5* * section 3 speed 60 km/h excluded

6 sekcí po 500 m Sledované parametry: IRI (50m), skutečný profil, spektrální hustota (PSD) Vyhodnocení provádí švédské VTI

5.00

4.00

IRI [mm/m]

6.00

3.00

2.00

1.00

0.00 Average IRI

Prim

U201

U202

U203

U204

U205

U206

2.67

4.89

2.94

2.80

2.94

2.46

2.61

Referenční VTI Primal


Únosnost

FWD Dynatest FWD KUAB

Účast zástupců z 6 zemí: ČR, Slovensko, Slovinsko, Maďarsko, Polsko, Rakousko

5 konstrukcí vozovek (AB,CB)

COST 336: Protocol C5-1999 In-situ FWD Harmonisation Procedure

opakovatelnost

reprodukovatelnost

Vyhodnocení provádí CDV

FWD Carl Bro

FWD harmonizační faktor


BRNO 26. 11. 2012

Analýzy nákladů životního cyklu - LCCA: 1. volba jednotlivých variant řešení 2. volba délky analyzovaného období 3. definice jednotlivých typů zásahů a jejich načasování pro každou variantu 4. výpočet jednotlivých nákladů za celé analyzované období (n. správce a uživatelské n.) 5. srovnání nákladů a výběr varianty.




BRNO 26. 11. 2012

MP: Zásady pro hodnocení výhod a nevýhod asfaltových a cementobetonových technologií z hlediska jejich použití na dálnicích, rychlostních silnicích a silnicích I. třídy, 2009 Kontaktní informace:



Náklady správce:

Uživatelské náklady:



BRNO 26. 11. 2012

Děkuji vám za pozornost! Kontaktní informace:

Josef Stryk [email protected] +420 724 016 729 Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Líšeňská 33a, 636 00 Brno telefon: +420 549 429 337 email: [email protected]

www.cdv.cz

SYSTÉMY HOSPODAŘENÍ S VOZOVKAMI A SLEDOVÁNÍ VÝSKYTU PORUCH. Ing. Josef Stryk, Ph.D Brno, výstaviště

Recommend Documents