Str

01 2014

Pro zaměstnance, zákazníky a partnery skupiny „Kirchdorfer Gruppe“

CEMENT

SUROVINY

PREFABRIKÁTY & PREFABRIKOVANÉ DOMY

PÁNOVÉ PRSTENCŮ Projekt století – Bosslerský tunel: 8,8 km tunel, 7.700 prstenců / tubinků/. Str. 8-9

SMÍ SE KOPAT

ČERSTVÝ VÍTR V ČECHÁCH

VELKÁ BALÍRNA

Nová štěrkopískovna jde „online“: Začátek těžby v Alkovenu

Lepší vzduch, lepší materiál: Modernizace kamenolomu

Jak se cement dostane do pytle: Pohled za kulisy

Str. 2-3

Str. 4-5

Str. 6-7

Editorial | SUROVINY

Zahájení těžby ve štěrkopískovně Alkoven

srustá spolu, co náleZí k sobE Willy Brandt (1913-1992) | bývalý kancléř SRN

Růst a integrace jsou často používanými pojmy ve slovní zásobě koncernu, jehož působení přesahuje hranice států, trhů a kultur. Co se však konkrétně skrývá za těmito slovy? Jaký význam mají pro jednotlivé lidi, kteří se mezi sebou setkávají „pod střechou“ skupiny „Kirchdorfer Gruppe“? Rád bych toto druhé vydání našich „Kirchdofer News“ využil jako podnět k tomu, aby se „srůstání“ našeho mnohotvárného podniku stalo naším námětem. Tak, jak naše každodenní „podnikatelská činnost“ neobsahuje budování pevných zdí, tak je v naší každodenní povinnosti obsaženo to, abychom zdi mezi lidmi bořili. Protože pouze tak budeme kousek po kousku dále rozvíjet takovou dynamickou spolupráci, která náš podnik spojí v živoucí celek. Je pro mne též osobním úkolem vzpomenout 10. výročí úmrtí Maxe Machaneka. Jeho podnikatelské působení a cenění si lidí významnou měrou utvářelo náš podnik. Právě on by měl velkou radost z toho, kdyby se s námi na následujících 12 stranách vydal na cestu naším koncernem a za lidmi, kteří za ním stojí. Přeji Vám zábavné počtení! Váš Mgr. Erich Frommwald

2

Po dlouholetém právním přetahování zahajuje svůj start nová štěrkopískovna v oblasti „Hausruckviertel“ v Horních Rakousích. Tím je také dlouhodobě zajištěno zásobování centrální části Horních Rakous betonem z betonárky na výrobu transportních betonů WIBAU v Linci – Leondingu. V okrese Eferding, uprostřed jednoho z nejvýznamnějších surovinových území země, se těžil štěrkopísek již od poloviny 19. století. Otevřít nový štěrkopískový lom však přesto není žádný jednoduchý podnik: Když WIBAU Holding vstoupil před čtyřmi lety do joint-venture ke zřízení nové štěrkopískovny v obci Alkoven s tradičním podnikem z Eferdingu QUARZSANDE, bylo pořád ještě třeba překonat řadu právních překážek a získat definitivní potřebná povolení k těžbě. Štěrkopísek se pak začíná v Alkovenu těžit od února 2014.

Mgr. Gerhard Kraus, jednatel skupiny „WIBAU Gruppe“, vyzdvihuje strategický význam nového podniku: „Díky perfektnímu napojení na centrální území Lince přebírá podnik Alkoven důležitou roli v zásobování naší betonárky na výrobu transportních betonů v Leondingu. Na období následujících 18 let plánujeme těžbu přibližně 110.000 tun hotového produktu za rok. Touto investicí, která bude v konečné fázi výstavby činit cca 1,7 mil. EUR, zajistíme dlouhodobé zásobování vysoce kvalitním pískem a štěrkopískem.“ Prostřednictvím celkem čtyř betonárek na výrobu transportního betonu, sedmi štěrkopískoven a velké flotily kamionů zásobuje WIBAU nejdůležitější klíčová území Horních Rakous vysoce kvalitními základními stavebními hmotami.

SUROVINY

Smí se kopat

Skupina „WIBAU-Gruppe“ s novým servisem na internetu Blízkost k zákazníkovi a k jeho informačním potřebám je ústředním tématem nové webové stránky linecké skupiny „WIBAU-Gruppe“. Přehledná nabídka servisu tvoří jádro nového portálu, kde lze nyní vyvolat všechno, co je třeba vědět ohledně pestré nabídky hornorakouské skupiny pro stavební hmoty: Od nabídek transportních betonů, písku, štěrkopísku a štěrku až k příručkám pro likvidaci odpadů, předpisům skládek, recyklaci stavebních hmot a kontejnerovému servisu WIBAU. www.wibau.at

3

SUROVINY

Modernizace kamenolomu Rejta (CZ)

Čerstvý vítr ve starém V rozsáhlém projektu modernizace bude celá výrobní linka kamenolomu Rejta v jižních Čechách uvedena do nejnovějšího technického stavu. Vedle vyšší kvality kameniva a výrobního výkonu jsou v centru této investice, orientované na budoucnost, především také ekologické úvahy. Cementárna „přece není žádná čokoládovna“: Tento legendární výrok je i deset let po úmrtí našeho stejně tak legendárního jednatele koncernu Maxe Machaneka ještě stále populární. Tím více to platí právě pro kamenolom. Protože tam, kde se těžké úlomky skály ve více stupních rozbíjejí na kamenivo jemné zrnitosti, to může pořádně prášit. Avšak v kamenolomu Rejta, který je od roku 2004 součástí společnosti KÁMEN A PÍSEK v Českém Krumlově, bude vysoké odlučování prachu patřit brzy k minulosti. S investicí o objemu přibližně jednoho milionu EUR, která bude z poloviny dotována z fondů EU případně z českého ministerstva životního prostředí, stojí redukce emisí pevných látek do okolního vzduchu v projektu modernizace na prvním místě. Pod projektovým vedením Ing. Otakara Veselého jun. byl dlouhodobě plánovaný projekt během zimních měsíců zrealizován a bude ukončen zahájením zkušebního provozu v dubnu 2014.

Osm zaměstnanců pak bude produkovat v průměru 120.000 tun hotového materiálu za rok, který se na základě své vysoké kvality používá do asfaltových směsí a podkladních vrstev pro silnice, dálnice a také pro železniční svršky. Dlouhodobá investice do kvality, bezpečnosti a ochrany životního prostředí Pavel Fučik, jednatel českokrumlovské dceřiné společnosti koncernu, ukazuje svou velkou spokojenost, že nyní i kamenolom Rejta, který byl převzat ve velmi špatném stavu, může být uveden do vysokého standardu výroby a kvality zatím devíti kamenolomů společnosti KÁMEN A PÍSEK napříč Českou republikou:

Méně prachu, vyšší kvalita kameniva V tomto technicky komplexním projektu modernizace budou instalována moderní odsávací zařízení na všech výrobních uzlech, jakož i zařízení na tlakové mlžení a zkrápěcí zařízení. Tím je umožněno zredukování prachových emisí na minimum. Zároveň budou používány nejmodernější drtiče. Produkty budou nyní také tříděny v novém sítovém třídicím zařízení, čímž lze zlepšit kvalitu a čistotu kameniva.

„Rekonstrukci technologické výrobní linky a výstavbu moderního odsávání prachu, patřící v našich provozovnách ke standardu, jsme plánovali již dlouhodobě a jsme vedení úseku surovin příp. vedení koncernu „Kirchorfer“ velmi vděčni, že jsme nyní mohli tento projekt zahájit – a to právě v době, kdy jsou všeobecné ekonomické rámcové podmínky pro investice ne zrovna výhodné. S tímto kamenolomem, který při plánovaném objemu těžby bude dodávat vysoce kvalitní materiál ještě minimálně 65 let, sledujeme velmi dlouhodobou perspektivu.”

S tímto kamenolomem, který bude pri plánovaném objemu težby dodávat po dobu ješte minimálne 65 let vysoce kvalitní materiál, sledujeme velmi dlouhodobou perspektivu.” Pavel Fucik , jednatel

4

SUROVINY

kamenolomu Tato modernizace vytváří základ pro dlouhodobě bezpečný a produktivní provoz s nejvyššími standardy kvality. Kamenolom Rejta leží asi 30 km východně od Českého Krumlova, blízko obce Trhové Sviny, která má cca 4.700 obyvatel (dříve „Schweinitz in Böhmen“). Tam se přirozeně obzvlášť těší na značné zlepšení kvality ovzduší. A také na čerstvý vítr, který nyní vane idylickou krajinou jižních Čech.

Česka Budějovice

rejta Český Krumlov

gmünd

zwettl

Linec

5

Cement

POHLED ZA KULISY: BALÍRNA V „KIRCHDORFER ZEMENTWERK“

JAK SE CEMENT dosTANE V Kirchdorfu se každý rok naplní a vyexpeduje 2,5 milionu pytlů cementu. Při tom téměř každý druhý pytel projde rukama Güntera Bauera. Nebo lépe řečeno - přes vidlice na jeho vysokozdvižném vozíku o nosnosti 6 tun. Čím je teplejší počasí, tím je větší horko nejenom ve vypalovací peci, nýbrž i v tzv. „balírně“ cementárny „Kirchdorfer Zementwerk“, protože s jarem se probouzí stavby v celé zemi a tím i spotřeba pytlů s cementem. hektičnost zde však pořádně nenastane ani v obdobích špičky uprostřed léta, protože Günter Bauer je v podniku již 26 let a nenechá se jen tak snadno vyvést z konceptu. A člověk nějaký „koncept opravdu potřebuje!“, říká nám 55letý rutinér ze Schlierbachu. Obrovský rotorový balicí stroj, který plní pytle cementem a pravidelně vzbuzuje údiv návštěvníku závodu, má již sice pár pracovních let za sebou, ale ještě stále „vyplivuje“ každou hodinu až 2.000 pytlů cementu. A pan Bauer je tím, kdo hotové pytle cementu, zabalené na paletách, přiváží svým vysokozdvižným vozíkem k jejich dalšímu určení. Letité zkušenosti pro komplexní odpovědnost „Těch, kdo to zkoušelo, už bylo hodně – ale jenom u nás se jde na věc opravdu správně, a člověk si nesmí dovolit žádnou chybu, jinak se z toho stane problém. Musí se vědět, podle jakého systému a kam dát ty které palety, protože jinak by se například po půl hodině nedalo ničím hýbat. Mezitím naložím až 20

kamionů za směnu, plním a vyprazdňuji sklad, mám na starosti nakládku volně loženého cementu, naložím 43 palet do vagonu, pomohu při problémech kolegovi u balicího stroje a mimo úřední hodiny vypisuji i dodací listy!” Zní to tedy neuvěřitelně: Celé oddělení sestává v jedné směně jenom ze dvou zaměstnanců – jednoho u stroje, jednoho na vysokozdvižném vozíku. Tady to musí mít každý „v grifu“. Tento pilný balicí stroj, za který je zodpovědný Gerald Kaltenböck, je taková choulostivá a citlivá záležitost. Snadno zde dochází k poruchám, protože se podle potřeby plní do pytlů různé druhy cementu, jejichž konzistence není stejná. Projevuje se i vlhkost vzduchu a ovlivňuje patentované high-tech pytle, které se po naplnění automaticky uzavírají a mají už také zaintegrované praktické úchyty pro přenášení. Osm prázdných papírových pytlů za jednu „rundu“ se „vystřelí“ nahoru k obrovskému rotoru, kde jsou osmi úzkými tryskami bleskově naplněny cementem. Zde musí přesně odpovídat nejenom konzistence cementu, nýbrž i průvzdušnost a stupeň vlhkosti pytlů. Protože když nemůže vzduch unikat, pak se pytel rozpadne v obrovském oblaku prachu. „Naštěstí se to ještě nikdy nestalo při podnikové exkurzi. Návštěvníci samozřejmě dostanou ochranné brýle a ochranný oděv, ale asi by pak určitě vypadali legračně, kdyby se takový pytel roztrhnul!”

Týmová práce a správné naladění: Tak dělá práce radost! Za to, že balicí stroj běží bez poruch a že každý pytel skončí na konci dne skutečně přesně tam, kde je zapotřebí, vděčíme především dobré týmové práci v malém oddělení o 5 lidech, kteří si ve dvou denních směnách pravidelně vzájemně vypomáhají. Protože když stroj stojí, pak sem musí také řidič vysokozdvižného vozíku. Nebo když se někdy rozlomí vadná paleta, pak se musí rychle přiložit ruce k dílu také ve dvou, aby se takový „malér“ odstranil. Soudržnost v týmu je velmi důležitá: „Lidé se vzájemně vybízejí k maximálním výkonům, a když má člověk všechno „v grifu“, pak teprve dělá práce tu správnou radost!“. Ještě si s sebou odnášíme tajemství úspěchu, sdělené panem Bauerem: „Musí se optimálně využít období v zimě, které je v porovnání s jinými obdobími klidné. Když se tu všude neprovede důkladná údržba a nastavení, pak se v létě nutně stojí.“ A to by panu Bauerovi vůbec „nepasovalo“ do konceptu. Protože když uprostřed léta ukončí v poledne ranní směnu, vymění vysokozdvižný vozík za svou motorku a jede k Attersee, aby si zaplaval. A to bez pytle cementu v zavazadle. A tady pak už ani nezvoní jeho telefon, dokud stroj dobře běží!

3

1 6

Gerald Kaltenböck zakládá do rotorové baličky prázdné papírové pytle.

2

Pytel se „nastřelí“ na jeden z osmi plnicích nástavců ...

4

Cement

DO PYTLE …

Na celou „foto-trasu“ se lze podívat online:

5 ... a v dalším okamžiku vypadne naplněný a uzavřený na dopravní pás.

6

Poté, co byly pytle naskládány a obaleny folií, převezme je Günter Bauer pomocí svého vysokozdvižného vozíku a postará se o to, aby každá paleta „přistála“ na tom správném místě!

7

PREFABRIKÁTY

PROJEKT STOLETÍ – BOSSLERSKÝ TUNEL (SRN)

PÁNOVÉ PRSTENCŮ Sedm segmentů tvoří jeden prstenec a 7.200 prstenců high-tech tunel: Jako nejmodernější výstavba tunelu funguje demonstrativním způsobem od července 2014 pracovní sdružení sestávající z firmy PORR a MABA při výstavbě takřka 9 km dlouhého železničního tunelu Švábskou Albou. Tento projekt tvoří nejenom milník pro podílející se podniky, nýbrž i důležitý spojovací článek na „magistrále pro Evropu“, centrální vysokorychlostní osy z Paříže do Budapešti. Pod takzvanou „magistrálou“ se rozumí hlavní dopravní spojení, odvozené od latinského pojmu „magis“ pro „velké, největší“. Na této plánované velké trase budou v budoucnu jezdit napříč Evropu osobní a nákladní vlaky rychlostí až 250 km/h. Nový dílčí úsek vede 35 km širokým horským pásmem v Bádensku-Württembersku - Švábskou Albou.

Jeden ze dvou tunelů, které se musí vybudovat pro realizaci transevropské vysokorychlostní trasy, vede 800 metrů vysokou horou Bossler, která markantně vyčnívá ze strmě klesajících úbočí středohoří na jihu Německa. Bosslerský tunel tvoří jádro nově budované dílčí trasy mezi Wendlingenem u Stuttgartu a Ulmem. V polovině roku 2014 začíná ražení horou, dokončení je naplánováno na rok 2018. Podstatnou roli pří výstavbě Bosslerského tunelu přebírá rakouské konsorcium, sestávající z firem MABA a PORR: Obě firmy provádí ostění obou tubusů tunelu prefabrikovanými betonovými dílci. Celý projekt je i svými dimenzemi veskrze „magistrální“, v neposlední řadě i spotřebou betonu: do stavby tunelu „vtéká“ 230.000 m³ betonu a 20.558 tun armovací oceli.

50.000 tubinků se pro projekt Bosslerského tunelu vyrábí přímo na místě s maximální výrobní přesností.

8

Nejmodernější stavební technologie při použití prefabrikovaných betonových segmentů Při konvenční výstavbě tunelů se „vystřílejí“ jednotlivé úseky a poté se vypaží pomocí stříkaného betonu a překladových nosníků. Pří výstavbě takřka 9 km dlouhého Bosslerského tunelu se používá i alternativní varianta ražení: Vrtací stroj pro ražbu tunelu odtěžuje centimetr za centimetrem celý průřez tunelu pomocí řezacího a sekacího kola. Chráněny štítovým strojem se zabudovávají vždy dva metry dlouhé prefabrikované betonové segmenty – takzvané „tubinky“. Šest tubinků a uzavírací segment tvoří vždy jeden prstenec, který váží celkem asi 130 tun. O tuto hmotnost se pak opírá vrtací stroj pro ražbu tunelu, aby vygeneroval nutný přítlak pro další ražbu.

PREFABRIKÁTY

Nejenom technická, nýbrž především logistická výzva Každý jednotlivý tubink je přitom daleko více než jenom velký kus hotového betonu. Protože k tomu, aby celý prstenec perfektně seděl a optimálně plnil svou funkci v razicím procesu, vyžadují jednotlivé prvky výrobní přesnost v rozsahu desetin milimetru. K technické výzvě se přidává i výzva logistická: Ostění celého tunelu, naplánované počínaje od poloviny roku 2014 přibližně na 45 měsíců, vyžaduje přibližně 50.000 tubinků, které budou sestaveny celkem do 7.200 prstenců. To je opět podmíněno kontinuálním přítokem materiálu a hotových dílců, aby mohla ražba pokračovat tak, jak je naplánováno. Místo pro dodatečný sklad tubinků totiž u portálu tunelu neexistuje. Místo toho se používá mobilní výrobna tubinků přímo na místě, která vyrábí a dodává potřebné stavební dílce „just-intime“. Roland Steindl, technický jednatel „Arge PTS Boßlertunnel“, říká o výzvách tohoto projektu: „U stavebního záměru této řádové velikosti je nejsmysluplnější vyrábět tubinky přímo na místě. Při tom je zcela rozhodující to, aby byla naše výroba co nejpřesněji uzpůsobena ražbě v tunelu. Jenom tak můžeme zajistit, aby byl tunel dokončen dle plánu v roce 2018. Pevně věříme, že tento cíl dosáhneme a tak poskytneme důležitý přínos tomuto „projektu století.“

frankfurt

nürnberg stuttgart strassburg

BoSSler ulm münchen

2krát 8,8 KM ZA 4 ROKY Roland Steindl technický jednatel, „Arge PTS Boßlertunnel“

Obrovské řezací/sekací kolo se nepřetržitě provrtává horou. Jeden prstenec je sestaven ze 7 tubinků a poskytuje vrtacímu stroji pro ražbu tunelu stabilitu pro další ražbu. Touto moderní technologií budou zhotoveny části obou tubusů tunelu, které jsou dlouhé 8,8 km.

MOBILNÍ VÝROBNA TUBINKŮ Mobilní výrobna v úseku portálu tunelu je již ve výstavbě a bude od poloviny roku 2014 nepřetržitě zásobovat razicí stroj tunelu betonovými prefabrikovanými dílci až do roku 2018.

9

PREFABRIKÁTY

PILOTNÍ PROJEKT MANAGEMENT INOVACÍ

VYNALÉZAT PODLE PLÁNU Inovace jsou solí každodenního „chleba“ našich inženýrů. Při hledání nejlepších receptů se nyní stane předmětem výzkumu oddělení „R&D“ samotné. Je přirozeným nepřítelem každého vývojového oddělení: „Šuplík“. Aby zůstal co možná nejštíhlejší a aby si kreativní nápady našly svou cestu do úspěšného vývoje produktů i v budoucnu, bude v holdingu „Kirchdorfer Fertigteilholding“ vylepšován inovační proces. Pod titulkem „innovate!concrete.” se pod vedením Alexandera Barnaše pracuje na zavedení jednotného managementu inovací (IMS), který by mohl být v případě úspěchu zaveden v celém koncernu a který obsahuje

vedle vývoje produktů také inovaci u servisu, technických procesů příp. obchodních modelů. Dipl.-Ing. Alexander Barnaš

Pilotní projekt na úseku ochrany proti hluku “V pilotním projektu na úseku ochrany proti hluku, přesahujícím koncern, právě vyvíjíme ideální typický inovační proces. Cílem je formalizovat a řídit celý proces: Jak nápady k vývoji nových produktů nejprve plánovat, generovat a sbírat a poté je následně prostřednictvím vícestupňového hodnotícího a výběrového procesu dostat až ke konceptu, který bude realizačně zralý.”

management R&D, „Kirchdorfer Fertigteilholding“ Alexander Barnaš a jeho tým se takto pokouší optimalizovat vhodnost budoucích inovací produktů pro trh již od samého začátku, ještě dlouho před tím, než inženýři a vývojáři produktů napříč koncernem „vypustí džina vynalézavosti z lahve“ ...

concrete you can‘t beat

TIBA TO TAK NYNÍ NECHÁ SPRÁVNĚ TÉCI Šachetní dna s integrovaným plastovým žlabem jsou „non plus ultra“ v odvádění a odklonění odpadních vod všeho druhu. Mistrem v této oblasti je právě TIBA. Nyní se tato firma z jižního Štýrska navíc vydala cestou zdokonalování i žlabů z čistého tekutého betonu. Tam, kde si velká množství odpadních vod razí svou cestu a prefabrikované betonové šachty byly dimenzovány pro maximální kapacity, nevede kolem žlabu z PVC žádná cesta. Maxima, podle nichž nelze beton použít, ovšem začíná nyní firma TIBA zařazovat i do programu šachetních den: Protože chytře vyrobené betonové žlaby jsou pro mnohá řešení šachet tou nejlepší volbou.

Individuální položení žlabů je realizováno tvarovkami z EPS.

10

Prostřednictvím inteligentní výrobní technologie bude možný průnik na trh. Tato technologie byla uvedena do provozu začátkem roku 2014 ve výrobním závodě firmy TIBA v Sollenau. Pomocí výrobního systému „Perfect“, vyvinutého hornorakouským dodavatelem staveb na klíč, optimalizuje TIBA nejen kvalitu stavebních dílců, nýbrž tím realizuje i důležitý vývoj produktů: „Právě v úseku odvodňování středových pásů, jakož i pro dešťovou kanalizaci jsou betonové žlaby s integrovanými těsněními optimálním doplňkem k našemu stávajícímu programu. I pro soukromé příp. domovní přípojky nyní nabízíme kanálové šachty, které ohledně funkčnosti, životnosti a kvality perfektně

Pomocí tekutého betonu mohou být do šachetního dna už zaintegrována i těsnění.

odpovídají požadavkům“, říká jednatel společnosti TIBA Christian Nageler. Do budoucna se těší nejenom na nové možnosti použití, ale i na výrobu nových šachetních den, která bude šetrná ke zdrojům a bude efektivní z hlediska nákladů. Při tomto procesu „Perfect“ se bez výjimky používá tekutý beton, který bude tvrdnout v bednění, které se tvaruje z materiálu „EPS“, a takto bude vedle exaktní geometrie všech spojení umožněn i kvalitativně vysoce hodnotný povrch s velmi malou hloubkou průniku vody. Tím TIBA disponuje perfektním postupem pro výrobu individuálních položení žlabů z betonu. www.tibanet.at

Tvarovky se nakonec z dokončené monolitické šachty odstraní.

KIRCHDORFSKÉ POHLEDY NA JINOU STRANU

KULTURA V CEMENTÁRNĚ

KIZ 2014: Program pro „fajnšmekry“ 14 3.20 24.0 rom“ zod „Jaz

16.06.2014 „Quin Tête-à-Tête“

22.09.2 „Stamm 014 tisch“

Od „cool“ džezu po kultivovaný zvuk smyčců, od skupiny „Stammtisch“ až po vokální soubor: V koncertní sezóně „KIZ“ /“Kultura v cementárně“/ 2014 je vždy na programu pestrá rozmanitost!

Kirchdorfská řada kulturních akcí „Kultura v cementárně“ mezitím vstupuje již do 14. sezóny. Pro „intendanta“ Matthiase Pfütznera to není žádný důvod k „usnutí na vavřínech“: „Máme radost, že se náš program „KIZ“ vyvinul za ta léta do podoby pevné kulturní instituce a že se pravidelně těší velké návštěvnosti. Ovšem to těšení se na nadcházející sezónu je přirozeně vždy velmi napínavé. Myslím, že se můžeme i tento rok připravit na vytříbený program, který byl sestaven s velkou obětavostí a pamatuje na velmi různorodý vkus.“ Excelentní start do pestré koncertní sezóny Zvlášť zvukomalebným tónem a vynikajícím soulem zahajuje mladá džezová kapela „Jazzodrom“ 4dílnou koncertní sezónu 2014. Jako hosté v polovině června se představí pět profesionálních hudebníků, kteří se jako „Quin Tête-à-Tête“ potulují zábavným a poutavým způsobem napříč repertoárem, sahajícím od klasiky až po filmovou hudbu. Se zralostí filmu či televize pak „KIZ“ vstupuje i do podzimní části: Skupina „Stammtisch“, která se při „Velké šanci“ /talentová show/ ORF postarala o senzaci, bude svými hudebními historkami přivádět společenský sál k „zemětřesení“. S vokálním souborem „Lala“ a jeho mottem „viditelný slyšitelný“ vstupuje sezóna „KIZ“ do svého závěrečného finále, které se dostává „pod kůži“!

PŘIHLÁŠENÍ A INFORMACE

[email protected] | +43 (0) 5 7715 200 417

17.11.2014 „Lala“

„Jazzodrom“ @ KIZ: Odkaz na video z koncertu!

IM MEMORIAM MAX MACHANEK (1948-2004)

PRAVÍ LVI ŽIJÍ DÁL

Před 10 lety zemřel generální ředitel, komerční rada Mgr. Max I. Machanek, který od r. 1981 vytvořil z regionálního tradičního podniku mezinárodně působící koncern. Jeho odkaz žije dál. Suaviter in modo, fortiter in re – tvrdě za cílem, jemně ve způsobech. Takto se charakterizují lidé, kteří zvládnou účinným způsobem spojovat lidskou dobrotu s neotřesitelnou odhodlaností. Rád nazýval sám sebe i své zaměstnance „kirchdorfskými lvy“. Lví silou se zasahoval nejen o rozvoj skupiny „Kirchdorfer Gruppe“, nýbrž stejně tak – a to na prvním místě – o lidi.

Max Machanek se narodil v Linci a studoval právní vědy a národní hospodářství ve Vídni. Po několikaleté bankovní praxi v Hamburku a Vídni nakonec vstoupil v roce 1980 do skupiny „Kirchdorfer Gruppe“ a vybudoval z ní svou podnikatelskou odvahou a širokým strategickým rozhledem mezinárodní dynamický koncern. Tím také položil důležitý základ pro trvale udržitelný a nepřestávající úspěch této skupiny. Ovšem byly to přede vším ostatním také jeho vynikající lidské vlastnosti, které budou jeho odkaz i po 10 letech od jeho tolik předčasného odchodu ještě dlouho udržovat živoucím.

11

KIRCHDORFSKÉ POHLEDY NA JINOU STRANU

GRATULUJEME ... ke 40tiletému pracovnímu jubileu Hubert Retschitzegger s velkou radostí vykonává v cementárně „Kirchdorfer Zementwerk“ již 40 let své povolání instalatéra, kterým se vyučil a cení si soudržnosti a ochoty pomoci svých kolegů, kteří mu co nejsrdečněji gratulují!

ke 40tiletému pracovnímu jubileu Celý tým Maba říká DÍKY za pracovní nasazení a dobrou spolupráci v posledních čtyřech desetiletích. To si zaslouží pořádný aplaus a srdečné blahopřání!

© Schnabl PR

Zleva doprava: Erich Frommwald, Hubert Retschitzegger, Wolfram Müllauer, Anton Secklehner / „Kirchdorfer Zementwerk“

Zleva doprava: Bernhard Rabenreither, Alfred Bum, Roland Steindl, Siegfried Knoll, Josef Rottensteiner, Martin Brandstätter, Franz Hainzl / „MABA Fertigteilindustrie“

k narození Dne 12.2.2014, v 10:42 hodin spatřil světlo světa Jannik. Měří 50 cm a váží 3460 g. Ze srdce gratulujeme hrdým a přešťastným rodičům Davidovi a jeho Dagmar a srdečné vítáme Jannika! Jannik Ungersböck syn Davida Ungersböcka, „MABA Fertigteilindustrie“

ke 30tiletému pracovnímu jubileu Od svého nástupu v roce 1984 byl Wolfgang Scheucher 20 let řidičem našeho tehdejšího generálního ředitele Maxe Machaneka. Již 10 let vede expedici v cementárně „Kirchdorfer Zementwerk“ a nyní tam oslaví své 30tileté pracovní jubileum.

© Schnabl PR

Wolfgang Scheucher (vpravo) Kirchdorfer Zementwerk

TOMU SE ŘÍKÁ NASAZENÍ:

Vyznamenání pro Dipl. Ing. Armina Richtera Ve své funkci důstojníka mil ice se Dipl. Ing. Armin Ric hter zúčastnil asistenčního nasaze ní rakouské armády při povodň ové katastrofě v roce 2013 v Hor ním Rakousku. Za zvláštní výk ony byl proto nyní vyznamená m min istrem obrany me dai lí rakouské armády za nasaze ní.

Impressum – odpovědný ve smyslu tiskového zákona: Vlastník média a vydavatel: Kirchdor-

fer Industries GmbH, Hofmannstraße 4, A-4560 Kirchdorf, T: +43 5 7715 100-0, F: +43 5 7715 100336, M: [email protected], www.kirchdorfer.eu Koncept a redakce: Kirchdorfer Gruppe Kontaktní partneři: Daniela Krestan, T: +43 5 7715 101 286, M: [email protected] | agentura „movemus“ Úprava: agentura „ movemus“, Alte Poststrasse 152, A-8020 Graz Tisk: Wograndl Druck GmbH, Druckweg 1, 7210 Mattersburg Fotografie: označení na fotografii; bez označení: archiv skupiny „Kirchdorfer Gruppe“ Cover: reklamní agentura „movemus“. Březen 2014, tiskové a sazečské chyby vyhrazeny. Všechna práva, i převzetí příspěvků dle § 44 odst. 1 a 2 zákona o autorských práva, jsou vyhrazena

hrdostí Major Armin Richter převzal s ního nost slav ci rám v í toto vyznamenán ora maj erál gen u ruko z aktu ho vojenské ele velit ho nské Kurta Raffetsedera, voje obor pro atel Jedn a. ousk Horního Rak zení suroviny v Kirchdorfu byl v tomto nasa za ojník důst ní zodpovědný jako štáb livců mys oru prap zení nasa í plánován ého Horního Rakouska – milicionářsk i. muž 400 spolku - s přibližně

Segmenty skupiny „Kirchdorfer Gruppe“ Cement Hofmannstraße 4 A-4560 Kirchdorf T: +43 5 7715 200-413 F: +43 5 7715 200-466 E: [email protected]

Suroviny Kirchdorfer Platz 1 A-2752 Wöllersdorf T: +43 5 7715 101-0 F: +43 5 7715 400 282-111 E: [email protected]

Prefabrikáty Kirchdorfer Platz 1 A-2752 Wöllersdorf T: +43 (0)5 7715 101-0 F: +43 (0)5 7715 400-130 E: [email protected]