PROFIL
METROSTAV
Kilometry silnic a dálnic. Desítky tunelů a štol. Podzemní síť metra. Železniční koridory. Mosty, průmyslové haly, čistírny odpadních vod, inženýrské sítě, průmyslové a logistické areály, výrobní bloky tepelných elektráren, nákupní centra, rezidenční komplexy, moderní administrativní budovy i řemeslně dokonalé rekonstrukce památkově chráněných objektů... ...Pokud by akciová společnost Metrostav vydala průvodce po zajímavých stavbách, které dosud vybudovala, vznikla by objemná a reprezentativní publikace. Z firmy založené v roce 1971 pro výstavbu pražského metra se stala dynamická univerzální stavební společnost, jež dává konkrétní podobu i těm nejodvážnějším představám o moderní architektuře a nachází řešení pro stavby na samé hranici technických možností.
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
METRO STAVBY PRO ENERGETIKU MĚSTSKÝ OKRUH – TUNELOVÝ KOMPLEX BLANKA ADMINISTRATIVNÍ BUDOVY NÁKUPNÍ CENTRA MOSTY SILNIČNÍ STAVBY BYTOVÁ VÝSTAVBA STAVBY PRO PRŮMYSL HOTELY REKONSTRUKCE STAVBY PRO ZDRAVOTNICTVÍ VÍCEÚČELOVÉ BUDOVY STAVBY PRO ŠKOLSTVÍ ŽELEZNIČNÍ STAVBY TUNELOVÉ STAVBY A KOLEKTORY EKOLOGICKÉ STAVBY A ČOV ŽELEZOBETONOVÉ KONSTRUKCE OCELOVÉ KONSTRUKCE VODOHOSPODÁŘSKÉ STAVBY STAVBY PRO SPORT OSTATNÍ STAVBY
Akciová společnost Metrostav, člen nadnárodní skupiny DDM Group, patří k největším firmám ve svém oboru. Výrazem jejího nynějšího postavení je prestižní ocenění AAA ratingové agentury ČEKIA – Stability Award (Nejstabilnější firma roku) – získané za rok 2009. V současnosti se zaměřuje především na generální dodávky staveb, přesto se i nadále věnuje své původní orientaci a je jednou z mála stavebních společností, které jsou schopny realizovat výrazně specializované stavby pro metro a další infrastrukturu hornickým způsobem. Pro náročné a značně specifické podzemní projekty je vybavena nejen moderními technologiemi, jako jsou TBM, ale také kvalifikovaným personálem. Mnohé stavby, na nichž firma Metrostav zanechala svou pečeť, se zapsaly do kroniky technických unikátů a jejich výjimečnost potvrzují i prestižní ocenění, která získaly v domácích i zahraničních soutěžích. Metrostav má certifikovány všechny své klíčové technologie, jež „zastřešuje“ certifikát pro generální dodávky staveb pozemního a inženýrského stavitelství dle ČSN EN ISO 9001:2001. Společnost je také držitelem osvědčení NBÚ o ochraně utajovaných skutečností na stupeň Tajné, a může se proto ucházet o projekty vypsané i v nejvyšším stupni utajení v České republice i dalších zemích, včetně projektů NATO. K firemním prioritám dlouhodobě patří oblast ochrany životního prostředí. Metrostav je držitelem certifikátu environmentálního managementu dle ČSN EN ISO 14 001:2005 a úspěšně prošel auditem systému EMAS (EcoManagement and Audit Scheme). Dále společnost zdárně absolvovala certifikační audit Společenské (sociální) odpovědnosti dle standardu SA 8 000:2008 a získala příslušný certifikát. Veškeré stavební aktivity provádí společnost tak, aby měly co nejmenší dopad na okolí a využívaly technologie a postupy maximálně šetrné k přírodě. Podobný přístup je důsledně vyžadován i od všech subdodavatelských subjektů. Jako mnohonásobný držitel ocenění Bezpečný podnik garantuje Metrostav také dodržování nejpřísnějších požadavků v oblasti bezpečnosti práce.
Svoji silnou ekonomickou pozici firma dlouhodobě vnímá jako společenský závazek, a proto se stala zakládajícím členem klubu firemních dárců Donátor, nyní platformy Byznys pro společnost, která usiluje o nastolení jasných pravidel v oblasti dárcovství. Svým chováním tak potvrzuje, že ani v České republice se úspěšné firmy nezříkají společenské odpovědnosti, mají zájem podporovat obecně prospěšné projekty a jsou připraveny hledat i nové formy spolupráce s neziskovým sektorem.
HLEDAT NOVÉ CESTY VYŽADUJE ODVAHU V uplynulých letech se Metrostav dokázal vyrovnat se změnami struktury poptávky i s neustále se zvyšujícími nároky na termíny zhotovení a kvalitu stavebních děl. Prohloubila se také jeho odvaha budovat odvážnější, progresivnější a velkorysejší stavby a konstrukce. Mnohé projekty zaujaly odbornou i laickou veřejnost nejen svým architektonickým pojetím, ale také podmínkami, v nichž je bylo nutno realizovat, a zvolenými technologickými postupy. Výsledky práce Metrostavu znají i v zahraničí, především na Slovensku, v Chorvatsku, v Německu a dále na Islandu, kde se vybudování dvou silničních tunelů o délce přes 10 km stalo odrazovým můstkem pro získání zakázek na helsinském metru ve Finsku.
SPOJIT MĚSTO POD ZEMÍ Generace českých projektantů a stavbařů snily o tom, že se jim pod zemí podaří vyprojektovat a vybudovat dobře přehledný a prosvětlený ražený prostor bez sloupů či pilířů. Dlouhá léta byly jejich představy pouhou utopií. Na prahu 21. století se však staly skutečností a jednolodní raženou stanici Kobylisy na trase C pražského metra, jež se nachází přibližně 40 m pod zemí, lze plným právem přirovnat k podzemní katedrále. Tunel, který bylo třeba pro stanici vyrazit ve značně složitých geologických podmínkách, měl vskutku úctyhodné parametry: délka činila 148 m a plocha výrubu 220 m2.
Úsek Nádraží Holešovice – Ládví trasy C pražského metra, na němž se zmiňovaná stanice nachází, získal cenu veřejnosti Pražská stavba 2000–2009. Po otevření této části se pokračovalo ve výstavbě úseku IV. C2 v délce 4,6 km z Ládví do Letňan. Jeho výstavba trvala téměř čtyři roky. Zatímco úsek Ládví – Prosek je většinou hloubený, úsek Prosek – Letňany je kromě krátkých tunelů za stanicí Prosek a před stanicí Letňany ražený. Také toto dílo Metrostavu získalo ocenění Dopravní stavba roku 2008. Zatím poslední budovanou částí pražské podzemní dráhy je úsek Dejvická – Motol na trase A o délce 6 km. Ražby přístupové štoly Petřiny (Markéta) začaly v červnu 2010. Stanice Petřiny bude první, kterou projedou plnoprofilové tunelovací stroje (TBM) při ražbě traťových tubusů.
ZKROTIT HORU SILNIČNÍM TUNELEM Spojit rybářská městečka Siglufjörður a Ólafsfjörður a zkrátit cestu jejich obyvatelům do krajského města Akureyri z 200 km na pouhých 80 km umožnily dva silniční tunely v délce přes 10 km, které vybudoval Metrostav na severu Islandu. Jde o dvoupruhové obousměrné tunely o průřezu 53 m2 s 19 bezpečnostními zálivy, jeden z nich je dlouhý 3,9 km, druhý 7,1 km. Tato zakázka je dosud největším projektem společnosti v zahraničí. Metrostav zvítězil v konkurenci dalších pěti firem z celého světa. Při vlastní ražbě metodou Drill & Blast bojoval s vysokotlakými přítoky ledové podzemní vody, která zabraňovala tuhnutí speciálních cementů a tudíž namísto obvyklých cementových bylo nutné používat rozsáhlé chemické injektáže. Na projektu bylo zpracováno 633 tun polyuretanů a 617 tun rychle tvrdnoucího cementu.
DÁT HMOTĚ PŘESNÝ TVAR Prehistorickou rybu připomíná stanice Střížkov na trase metra IV. C. Na povrch otevřenou stanici uzavírá samonosná ocelová konstrukce, jejímž základem jsou dva šikmo stojící a široce rozkročené
ocelové oblouky, které se ve výšce asi osmi metrů nad terénem vzájemně protínají. Tyto oblouky váží přibližně polovinu z celkové hmotnosti konstrukce, která činí asi 1200 tun. Pro zastřešení velké haly sportovní arény v pražských Vysočanech vyrobili oceláři Metrostavu zhruba 1250 tun vážící samonosnou konstrukci o průměru 135 metrů. Tento obří ocelový „deštník“ tvoří středový kruh o průměru 18 metrů, na němž je zavěšeno celkem 36 nosníků o délce až 57 metrů. Unikátnímu zastřešení arény, pro jehož zhotovení bylo třeba 1950 tun oceli a 15 tun spojovacího materiálu, byla v roce 2005 udělena Evropská cena za nejlepší ocelovou konstrukci. V areálu společnosti MERO ČR v Nelahozevsi je možné díky Metrostavu vidět velkokapacitní nádrže ropy, které patří k největším na světě. Každá z nich pojme 125 tisíc kubíků a je v nich skladována podstatná část státních rezerv pro Českou republiku. Největší předpjaté železobetonové nádrže pro firmu ČEPRO vybudoval Metrostav v areálu jejího střediska Loukov. Každá ze čtyř nádrží má průměr 48 metrů a výšku do vrcholu střechy 27 metrů.
PŘEJÍT POD VODOU I PŘES ÚDOLÍ Zcela ojedinělý způsob výstavby použila firma na úseku trasy C metra mezi Holešovicemi a Ládvím. Dva 168 m dlouhé a výškově i směrově zakřivené tunely byly postupně vybetonovány na břehu Vltavy v suchém doku a posléze byly v celé délce vysunuty do vyhloubené rýhy ve dně řeky. Tato technologie byla v těchto podmínkách použita vůbec poprvé na světě a Metrostav za ni získal světovou cenu fib (Fédération internationale du béton), která je jednou za čtyři roky udělována vynikajícím betonovým konstrukcím. Pozoruhodný byl také způsob realizace, jaký firma navrhla pro most přes Rybný potok na dálnici D8 mezi Trmicemi a státní hranicí se SRN. Při stavbě mostních pilířů byla vůbec poprvé v České republice použita technologie posuvného bednění, takže celkem 189 běžných metrů pilířů mohlo být postaveno za 52 dnů. Také další projekt, který je součástí
posledního dostavovaného úseku dálnice D8 a který vede přes chráněnou oblast Českého středohoří – 275 m dlouhý železobetonový obloukový most Oparno se 135 m rozpětím spodního oblouku – je technickým unikátem. Převede dálnici přes přísně chráněné Oparenské údolí po dvou nezávislých mostních konstrukcích, jež jsou složené ze spodního oblouku a horní monolitické předpjaté deskové mostovky s dvoutrámovým průřezem. Má 13 polí o rozpětí od 17,5 do 24 m a při jeho výstavbě museli stavbaři v CHKO dodržovat mnoho omezujících podmínek, nesměli např. vůbec vstoupit do údolí. Mezi výjimečné stavby se řadí také 575 m dlouhý dálniční most přes rybník Koberný na dálnici D3 z Tábora do Veselí nad Lužnicí. Pro každý dopravní směr má samostatnou mostní konstrukci z letmo betonovaných komorových nosníků z předpjatého betonu. Jeho spodní stavba se kromě opěr skládá z pěti dvojic pilířů o délkách od 6 do 10 metrů. Tři dvojice pilířů jsou umístěny přímo v rybníce.
VYBUDOVAT MODERNÍ MÍSTO PRO PRÁCI Kategorie administrativních budov dostala novou dimenzi. Navrhují je světově uznávaní architekti a jejich realizace se stává prestižní záležitostí. Příkladem může být Amazon Court se sedmi nadzemními a dvěma podzemními podlažími. Budova je energeticky do detailu promyšlena, např. je klimatizována pomocí vzduchu nasávaného při hladině Vltavy. Zvolená technická řešení kladla při výstavbě velké nároky na realizační tým Metrostavu. Objekt je součástí komplexu administrativního bloku River City v Praze 8 – Karlíně, který nese výrazný rukopis naší společnosti. Dalším výrazným dílem s podpisem Metrostavu v této kategorii je obchodně administrativní areál České pojišťovny na pražské Pankráci. Optimální klima a hygienu pracovního prostředí v něm zajišťuje systém vytápění, vzduchotechniky, chlazení pomocí chladicích věží a ledobanky, strukturované kabeláže a inteligentní elektroinstalace. Také největší odborná knihovna v České republice s 1,5 milionem svazků – Národní technická knihovna v areálu vysokých škol
v Praze – Dejvicích – je dílem Metrostavu. Nová stavba v sobě spojuje moderní architekturu a netypická a nová technická řešení nosných konstrukcí budovy.
NAVRÁTIT HISTORII JEJÍ LESK V případě rekonstrukcí historických objektů navazuje Metrostav odborností a řemeslnou zručností na odkaz dávných generací stavitelů. Zašlou krásu a lesk přitom památkově chráněným budovám citlivě navrací za pomoci moderních technologií. Firma, která se podílela na rekonstrukci Lichtenštejnského a Hartigovského paláce, Ústavu šlechtičen na Pražském hradě, Měšťanské besedy v Plzni či české ambasády v Paříži, si na své konto připsala i naprosto ojedinělou rehabilitaci Nostického paláce na Malé Straně. Opravdovou maturitu skládali zaměstnanci společnosti při rekonstrukci Hudebního divadla v Karlíně. Celková architektonická koncepce náročné rekonstrukce byla založena na kontrastu původní a soudobé architektury. Historická část divadla je sevřena geometrickými kubusy dostaveb, hlavní neobarokní fasáda je zvýrazněna zasazením mezi skleněné plochy krajních částí fasád. Tento princip je uplatněn i v interiérech, kde moderní foyery navazují na historické prostory hlediště. Zásadní rekonstrukcí v režii Metrostavu prošel také Hotel Imperial v Praze Na Poříčí. Její průběh bylo nutné sladit s požadavky památkové ochrany na zachování maxima původních prvků, jako byl například vstup do kavárny z rohu ulic Na Poříčí a Zlatnická. Kromě rekonstruovaných prostor byl interiér hotelu obohacen zejména v horních patrech moderními kompozicemi.
Trasa IV. C2 – stanice Střížkov
Trasa IV. C2 – stanice Letňany
Trasa IV. C2 – dvoukolejný tunel
Trasa V. A – přístupová štola
Trasa V. A – montáž štítu TBM
Trasa V. A – ražba stanice Petřiny
01
Plnoprofilový zeminový štít pro ražbu metra
METRO
Plzeňská teplárenská – kotelna
Vodní elektrárna Troja, Praha
Vodní elektrárna Lovosice
Elektrárna Ledvice – nový zdroj 660 MWe
STAVBY PRO ENERGETIKU
Elektrárna Ledvice – strojovna
02
Nový Trojský most
Klenbový tunel a protipovodňová opatření Troja
Hloubené tunely Na Špejcharu
Tunel s primární obezdívkou
Betonáž definitivní obezdívky
Strojovna vzduchotechniky
03
Staveniště Letná
MĚSTSKÝ OKRUH V PRAZE – TUNELOVÝ KOMPLEX BLANKA
Office Park Nové Butovice, Praha
Centrum Opatov, Praha
Administrativní budova Corso II, Praha
Administrativní budova Česká pojišťovna, Praha
River City Prague, Amazon Court
ADMINISTRATIVNÍ BUDOVY
Amazon Court – interiér
04
Galerie Central Most
Aventin Tábor
AFI Palace Pardubice
Kaufland Vypich, Praha
Laugaricio Trenčín, Slovensko
05
Galerie Harfa, Praha
NÁKUPNÍ CENTRA
Dálnice D11 – most Rakousy
Pražský okruh – most přes údolí Botiče
Most přes Labe, Litoměřice
Dálnice D3 – most přes rybník Koberný
Dálnice D3 – most u Rzavé
Dálnice D8 – most přes Oparenské údolí
MOSTY
Most na Místecké přes Ostramo, Ostrava
06
Silnice R7 Chomutov – Křimov
Silnice R 35 Opatovice
Silnice R48 Tošanovice – Žukov
Rekonstrukce Americké třídy, Plzeň
Mimoúrovňová křižovatka Malovanka, Praha
07
Silniční okruh kolem Prahy – úsek 512
SILNIČNÍ STAVBY
Rezidence Korunní, Praha
Nové Zahradní Město, Praha
Rezidence Odeon, Most
Obytný soubor Rochlice, Liberec
Obytný soubor, Brno-Juliánov
Bytové domy Metropole Zličín, Praha
BYTOVÁ VÝSTAVBA
Prague Marina, Praha-Holešovice
08
Synthon, Blansko
Spalovna čistírenských kalů ČOV Jihlava
Cementárna Mokrá
Christ Car Wash v Plzni
Závod Jan Becher – Karlovarská Becherovka, K. Vary
HVM Plasma, Praha-Jinonice
09
Podzemní nádrže PHM Loukov před zásypem
STAVBY PRO PRŮMYSL
Lipno Lake Resort
Hotel Zlatý anděl, Praha
Hotel Atrium, Otrokovice
Hotel Marriott, Letiště Praha
Restaurace hotelu Art Deco Imperial
HOTELY
Art Deco Imperial Hotel, Praha
10
Muzeum cukrovarnictví a města Dobrovice
Jezuitská kolej, Kutná Hora
Dům zahraničních služeb MŠMT, Praha
Městské divadlo Prachatice
City Tower Pankrác, Praha
11
Rekonstrukce odbavovací haly železniční stanice Praha hlavní nádraží
REKONSTRUKCE
Centrum zdravotních a sociálních služeb, Frýdek-Místek
Oblastní nemocnice Příbram
Fakultní nemocnice Plzeň
Ústřední vojenská nemocnice Praha
Oblastní nemocnice Kladno
Rekonstrukce a přístavba Fakultní nemocnice v Motole, Praha
STAVBY PRO ZDRAVOTNICTVÍ
Klatovská nemocnice
12
Administrativní budova Elektrárny Ledvice
Kongresové centrum, Zlín
Polyfunkční objekt Pyramida, Pardubice
Polyfunkční dům Myšák Gallery, Praha
13
Víceúčelový sál Kongresového centra, Zlín
VÍCEÚČELOVÉ BUDOVY
Univerzitní kampus MU Brno-Bohunice
Univerzita Pardubice – FCHT
Univerzita Tomáše Bati, Zlín
ČVUT v Praze, Fakulta architektury
Střední polytechnická škola, Brno
Národní technická knihovna, Praha
STAVBY PRO ŠKOLSTVÍ
Národní technická knihovna – interiér
14
Optimalizace trati Benešov – Strančice
Rekonstrukce nádraží Čerčany
Rekonstrukce nádraží Mariánské Lázně
Rekonstrukce stanice Praha – hlavní nádraží
Rekonstrukce železničního mostu v Kolíně
Nové spojení – napínací komora trakcí
15
Nové spojení – tunely pod Vítkovem, Praha
ŽELEZNIČNÍ STAVBY
Silniční tunely na Islandu
Dálnice D8 – tunely Radejčín
Kolektor Václavské náměstí, Praha
Kabelový tunel PRE pod Vltavou, Praha
Kanalizační štola Tábor
Dálnice D1 – tunely Klimkovice
TUNELOVÉ STAVBY A KOLEKTORY
Přístupová štola metra Helsinky, Finsko
16
Rekonstrukce ČOV Holýšov
Rekonstrukce ČOV Stod
Rekonstrukce ČOV Dobřany
Rekonstrukce ČOV Jablonné
Rekonstrukce ČOV Lipník
Sanační technologie NDS 10 ve Stráži pod Ralskem
17
Intenzifikace ČOV Trutnov–Bohuslavice
EKOLOGICKÉ STAVBY A ČOV
Galerie Harfa, Praha, nosná železobetonová konstrukce
Národní technická knihovna, Praha, nosná konstrukce
Nádrže PHM Loukov, hrubá železobetonová konstrukce
Městský okruh v Praze, část hloubených tunelů na Letné
ČVUT v Praze, Fakulta architektury, nosná železobetonová konstrukce, pohledové betony
ŽELEZOBETONOVÉ KONSTRUKCE
Elektrárna Ledvice, nosná železobetonová konstrukce
18
Konstrukce stanice pražského metra Střížkov
Silnice R6 – rekonstrukce mostu přes Ohři
Výstavba velkokapacitních nádrží CTR Nelahozeves
Opláštění kotelny a strojovny Elektrárny Tušimice
Zauhlovací věže Elektrárny Ledvice
19
Výroba mostní konstrukce pro optimalizaci železniční trati Stříbro–Planá u Mariánských lázní
OCELOVÉ KONSTRUKCE
Plavební komora České Vrbné
Protipovodňové opatření Pardubice
Rybí přechod MVE Lovosice
Vodojem Vinice, Plzeň
VODOHOSPODÁŘSKÉ STAVBY
Rekonstrukce plavební komory Poděbrady
20
Aquapark Kravaře
Aquapark Frýdek-Místek
Hala Hradec Králové-Třebeš
Zimní stadion, Ostrov
Stadion v Plzni-Košutce
Rekonstrukce ZS Ústí nad Labem
21
KV Arena, Karlovy Vary
STAVBY PRO SPORT
Hudební altán Měšťanské besedy, Plzeň
Cukrárna Myšák, Praha
Protipovodňové hráze, Praha-Troja
Areál volného času Ladronka, Praha
Heliport Fakultní nemocnice v Motole, Praha
OSTATNÍ STAVBY
Lávka cyklostezky Rokytka, Praha
22
CENTRÁLA
DIVIZE 1
DIVIZE 2
DIVIZE 3
DIVIZE 4
DIVIZE 5
Metrostav a.s. Koželužská 2246 180 00 Praha 8 tel. +420 266 709 110 www.metrostav.cz
Divize se širokým výrobním programem, který zahrnuje občanské, bytové a průmyslové stavby, jejich rekonstrukce, včetně rekonstrukcí historických a památkově chráněných objektů. Má specializované středisko hloubených a ražených šachet, štol a tunelů malých profilů pro kanalizace a kolektory, středisko liniových vodohospodářských staveb, středisko NTL plynovodů, středisko zámečnických prací a středisko hydroizolací. Divize působí na území České republiky i na Slovensku. Svá zastoupení má v Praze, v plzeňském, jihomoravském a severomoravském regionu. Referenční stavby: nemocnice Kladno, Klatovy a Plzeň, Univerzitní Kampus Masarykovy univerzity Brno, Manažerské centrum ČZU Praha, rekonstrukce Právnické fakulty Plzeň, administrativní centrum Opatov Praha, Office Park Nové Butovice Praha, zimní stadion PlzeňKošutka, nákupní centrum Laugaricio Trenčín, SR, HM TESCO Plzeň, HM TESCO Skalka Praha, OC Novoplaza Novodvorská Praha, polyfunkční objekt Myšák Gallery Praha, rezidenční bytová čtvrť Sladovny Praha, obytný soubor Sylván Plzeň, výstavba tunelů Dobrovského Brno, kabelový tunel PRE pod Vltavou Praha, hydroizolace tunelu Klimkovice, výstavba kolektoru centrum I. Praha, stoková síť města Brna – výstavba kolektorů a kanalizace Líšeň, rekonstrukce plynovodu Jílkova – Brno.
Jejím hlavním výrobním programem je jeden z nejnáročnějších dopravních projektů v metropoli – tunelový komplex Blanka – Soubor staveb Městského okruhu v úseku Myslbekova – Pelc-Tyrolka, jehož účelem je ochránit centrální část Prahy před automobilovou dopravou. S výjimkou povrchového úseku na trojském nábřeží je celá trasa vedena v ražených a hloubených tunelech. Mezi Holešovicemi a Trojou je přes Vltavu budován nový most pro tramvajovou a automobilovou dopravu i pěší a na Letné a Prašném mostě pak velkokapacitní podzemní garáže. Souběžně s trasou Městského okruhu v Troji jsou řešena i protipovodňová opatření v podobě šest metrů vysoké sypané hráze.
Zaměřuje se nejen na pozemní stavby (zejména budovy pro bydlení, služby a průmysl včetně související infrastruktury). Projekty je schopna realizovat komplexně systémem Design and Build (vyprojektuj a postav), tedy i s projektovou dokumentací a zajištěním legislativních náležitostí. Divize ovládá také mostní technologie, výstavbu a rekonstrukci energetických celků, velkokapacitní nádrže, velkoprostorové haly, ocelové konstrukce včetně montáží. Její provoz mostárny patří mezi nejlepší v České republice. Divize 3 své podnikatelské aktivity rozvíjí také v zahraničí. Referenční stavby: multifunkční centrum Galerie Harfa Praha, Univerzitní centrum UTB ve Zlíně, River City Prague – Building 5 Amazon Court, administrativní a bytové domy Pankrác Praha, Kongresové centrum Zlín, Business Park Rudná II, rekonstrukce a dostavba oblastní nemocnice Příbram, domov důchodců Otrokovice, polyfunkční soubor Hrachová – Bratislava, SR, rekonstrukce západní části stanice Praha hlavní nádraží, miniocelárna Strážske, SR, hotel Atrium Otrokovice, výstavba podzemních skladových kapacit PHM Loukov, opláštění HVB elektrárny Tušimice, odsíření elektrárny Ledvice, přemostění vjezdu do ochr. přístavu České Vrbné, ocelová konstrukce čtyřpruhého mostu přes Ohři na silnici R6, heliport na dětské části Fakultní nemocnice v Motole Praha, čerpací stanice Benešovice.
Specializuje se na dopravní stavby. Špičkové technologické vybavení dovoluje jejím pracovníkům realizovat silnice a dálnice, železniční a tramvajové tratě, ocelové, ocelobetonové a železobetonové mosty i další objekty určené pro dopravu. Zejména pro technicky náročné mostní konstrukce je schopna navrhovat, vyvíjet a používat zcela nové pracovní a technologické postupy. Její provoz zemních prací má uplatnění na dopravních a průmyslových stavbách, provádí spodní stavby komerčních objektů a průmyslových hal, kompletní přípravy území, demolice a recyklace. Divize provozuje běžnou, nadrozměrnou, technologickou i netechnologickou nákladní dopravu. Své aktivity má i v zahraničí. Referenční stavby: úsek 512 silničního okruhu kolem Prahy vč. 8 mostních objektů, Městský okruh Místecká se 3 mostními objekty v Ostravě, most přes Labe v Litoměřicích, úsek dálnice D1 Kroměříž – Říkovice, estakáda na silnici I/35 Sedlice – Opatovice, silniční most Nymburk, most přes rybník Koberný na D3, dva mosty na R6 Tisová – Kamenný Dvůr, rekonstrukce mostů Nové Sedlo – Sokolov na R6, most Dobkovičky na D8, zemní práce na stavbě metra V. A , odvoz zeminy ze souboru staveb městského okruhu v úseku Myslbekova – Pelc-Tyrolka.
Divize se zaměřuje na komplexní dodávky především liniových staveb a náročných technických celků zejména v oblasti dopravní infrastruktury. Je nositelem klíčových firemních technologií pro výstavbu tunelů a podzemních staveb. Disponuje vlastními vysoce odbornými kapacitami pro stavbu tunelů metodou NRTM (Nová rakouská tunelovací metoda), Drill & Blast (tzv. skandinávská metoda) a TBM (metoda plnoprofilových tunelovacích strojů). Poradí si také s výstavbou složitých železobetonových mostních konstrukcí. O úrovni kvality srovnatelné se světovými standardy se přesvědčili investoři nejen v ČR a na Slovensku, ale také v SRN, Chorvatsku, na Islandu a ve Finsku. Referenční stavby: silniční tunely Héđinsfjarđargöng na Islandu (celková délka cca 11 km), přístupové tunely helsinského metra ve Finsku (celková délka cca 1,1 km) a úsek traťových tunelů Karhusaari (délka cca 1,3 km), rozšíření pražského kolektoru C, dvoukolejné železniční tunely pod vrchem Vítkov pro projekt Nové spojení Praha, tunely Radejčín, Prackovice a most Oparno na dálnici D8.
Kontaktní údaje: Metrostav a.s., divize 2 Zenklova 2245, 180 00 Praha 8 tel. +420 266 709 666
Kontaktní údaje: Metrostav a.s., divize 1 Radlická 2000/3, 150 00 Praha 5 tel. +420 257 095 205
Kontaktní údaje: Metrostav a.s., divize 3 Na Maninách 7, 170 00 Praha 7 tel. +420 266 011 011
Oblastní zastoupení pro Plzeňský kraj Domažlická 172, 318 00 Plzeň tel. +420 377 306 012
Zastoupení pro východní Slovensko Metrostav a.s., divize 3 Levočská 2, 081 89 Prešov tel. +421 512 861 495
Oblastní zastoupení pro jihomoravský region Vídeňská 121, 619 00 Brno tel. +420 530 506 480 Oblastní zastoupení pro severomoravský region V Podzámčí 482/62, 710 00 Ostrava 10 tel. +420 596 639 844
Kontaktní údaje: Metrostav a.s., divize 4 U Elektry 830/2b, 198 00 Praha 9 tel. +420 266 708 503
Kontaktní údaje: Metrostav a.s., divize 5 Na Zatlance 1350/13, 150 00 Praha 5 tel. +420 251 015 512
DIVIZE 6
DIVIZE 8
DIVIZE 9
Je univerzální stavební divize, provádějící generální dodávky v oboru pozemního stavitelství, zejména v segmentech občanské, bytové, vodohospodářské i průmyslové výstavby a energetiky. Divize má specializovaný provoz monolitických železobetonových konstrukcí, který ve svém oboru provádí i nejnáročnější projekty. V jeho rámci, i pro externí zájemce, poskytuje služby armozávod, tesárna a půjčovna bednění a lešení. Divize působí po celé České republice a na Slovensku. Své zastoupení má v Jihočeském kraji a kraji Vysočina. Referenční stavby: spojovací objekt terminálu Sever II letiště Ruzyně, Komerční centrum a kanceláře Kaufland PrahaVypich, AB Nestlé Modřany Praha, stáčírna Prazdroj Plzeň, svařovna a lisovna TPCA Kolín, prodejna Asko Štěrboholy Praha, pražské obytné soubory Metropole Zličín, Nové Zahradní Město, Čakovice a Císařka, obytný soubor Parkville Bratislava, SR, malé vodní elektrárny Troja, Vraňany, Bulhary a Lovosice, plavební komora a modernizace jezu České Vrbné, intenzifikace ČOV Trutnov, ČOV a spalovna kalů Jihlava, ČOV Písek, ČOV Kralupy n. Vltavou, rekonstrukce Městského divadla v Prachaticích, Globus České Budějovice, OC Aventin Tábor, rekonstrukce středních škol Volyně, obchodní centrum Jihlava, mlýnice strusky v cementárně Mokrá.
Tato divize zkušenosti z výstavby trasy metra IV. C1 a IV. C2 využívá i při stavbě dalšího úseku metra trasy V. A z Dejvic do Motola, jehož součástí jsou čtyři stanice (Červený vrch, Veleslavín, Petřiny, Motol). Pro tento provozní úsek pražského metra zajistí také podstatnou část montáží technologií. Divize působí i v Libereckém a Ústeckém kraji. Vstoupila také do dalších segmentů stavebního trhu. Úspěšně se profiluje zejména na stavbách pro energetiku, průmysl a ekologii, ale i občanských stavbách a obchodní vybavenosti. Referenční stavby: metro IV. C1 a IV. C2, elektrárna Ledvice – hlavní výrobní blok, schodišťové věže a administrativní budova, elektrárna Počerady – hlavní výrobní blok, přívod surové vody a budova služeb, závod HVM Plasma Praha-Jinonice, RS Sportcentrum Romana Šebrleho Praha, vily Jadwiga, Božena, Gertruda – Rychnov u Jablonce n./Nis., multifunkční objekt Central Most – Rezidence Odeon, obchodní galerie Central Chomutov, obytný soubor Liberec-Rochlice.
Specializuje se na pozemní stavitelství, především na rekonstrukce historických a památkově chráněných objektů, na občanskou, bytovou, průmyslovou výstavbu a infrastrukturu, včetně revitalizací. Své aktivity rozvíjí především v Praze, Pardubickém, Královéhradeckém a Karlovarském kraji. Pracuje pro veřejný i soukromý sektor. Referenční stavby: Hudební divadlo v Karlíně a divadlo Minor v Praze, rehabilitace Nostického paláce Praha, Jezuitská kolej Kutná Hora, hotel Mandarin Oriental Prague, Art Deco Imperial Hotel Praha, rekonstrukce a modernizace části Fakultní nemocnice v Motole Praha, rekonstrukce a dostavba budovy City Tower Praha-Pankrác, revitalizace nádraží Mariánské Lázně, rekonstrukce knihovny Filozofické fakulty UK Praha, novostavba Národní technické knihovny v Praze, dostavba kardiocentra IKEM Praha, Sportovně kulturní a kongresové centrum Karlovy Vary, Univerzita Pardubice Fakulta chemicko-technologická, AFI Palace Pardubice, Katastrální úřad pro Královéhradecký kraj, zimní stadion Ostrov, parkovací dům Karlovy Vary, sportovní hala Hradec Králové-Třebeš, nástavba hotelu Hilton Praha, dostavba laboratoří CEM IKEM Praha, obytný soubor Prague Marina, polyfunkční komplex River Diamond Praha, závod Jan Becher – Karlovarská Becherovka, K. Vary, výrobní hala Lincoln CZ Chodov, kanalizace Labe – Loučná.
Kontaktní údaje: Metrostav a.s., divize 6 U Elektry 830/2b, 198 00 Praha 9 tel. +420 266 786 016 Oblastní zastoupení pro Jihočeský kraj Kněžská 20, 370 26 České Budějovice tel. +420 386 351 757 Oblastní zastoupení pro kraj Vysočina Romana Havelky 4, 586 01 Jihlava tel. +420 567 210 448
Kontaktní údaje: Metrostav a.s., divize 8 Prosecká 24, 180 00 Praha 8 tel. +420 286 002 221 Oblastní zastoupení pro Liberecký kraj Moskevská 658/41, 460 01 Liberec 4 tel. +420 482 713 500 Oblastní zastoupení pro Ústecký kraj Dělnická 7, 400 04 Trmice tel. +420 475 620 198
Kontaktní údaje: Metrostav a.s., divize 9 Jablonského 2/640, 170 00 Praha 7 tel. +420 284 002 403 Oblastní zastoupení pro Pardubický kraj Masarykovo nám. 1484, 530 30 Pardubice tel. +420 466 714 311 Oblastní zastoupení pro Královéhradecký kraj Jablonského 2/640, 170 00 Praha 7 tel. +420 284 002 402 Oblastní zastoupení pro Karlovarský kraj Sokolovská 130, 360 01 Karlovy Vary tel. +420 353 541 137
DIVIZE 10 – ORG. ZLOŽKA BRATISLAVA Zabezpečuje servisní služby a podporu pro činnost jednotlivých divizí společnosti Metrostav a.s. na slovenském trhu, a to hlavně v účetní, daňové, finanční, právní a personální oblasti. Kontaktní údaje: Metrostav a.s, divize 10 – organizačná zložka Bratislava Košická 56, 821 08 Bratislava, SR tel. +421 250 702 300
DIVIZE 11 Divize zajišťuje nákup, správu a pronájem veškerého investičního majetku pro Metrostav a.s. Je garantem strojního vybavení všech zakázek, zejména zakázek prováděných vnitropodnikovými nosnými technologiemi. Díky tomu výrobní divize Metrostavu pracují s nejmodernější dosažitelnou technikou na trhu. Součástí poskytovaných služeb je i komplexní vybavení zařízení stavenišť. Veškeré strojní prostředky pronajímá v rámci Skupiny Metrostav, ale také externím subjektům. Kontaktní údaje: Metrostav a.s., divize 11 Bystrá 2243, 193 04 Praha 9-Horní Počernice tel. +420 266 011 163
ORGANIZAČNÍ STRUKTURA SPOLEČNOSTI Valná hromada
SCHÉMA SKUPINY METROSTAV Dozorčí rada
Výbor pro audit
Metrostav a.s.
Subterra a.s. Stavební obnova železnic a.s.
společnosti charakteru stavební výroby
TERRAFIN GROUP a.s.– skupina podniků Metrostav SK a.s. Metrostav Deutschland GmbH PRAGIS a.s. Představenstvo
Doprastav, a.s. – skupina podniků Metrostav Háfell ehf
Metros, s.r.o.
společnosti charakteru služeb
SQZ, s.r.o. CCE Praha, spol. s r.o. CCE Bratislava, spol. s r.o. Prezident
Generální ředitel
Divize 1 Divize 2 Divize 3 Divize 4
TBG Metrostav s.r.o. TBG Pražské malty s.r.o. TBG Doprastav s.r.o. Pražské betonpumpy a doprava s.r.o.
Divize 5 Divize 6 Divize 8 Úsek prezidenta
Úsek generálního ředitele Úsek obchodního ředitele
Viceprezident
Úsek ekonomického ředitele
Divize 9 Divize 10 – organizačná zložka Bratislava Divize 11
společnosti developerské
Bydlení na Krutci s.r.o. IMU, a.s. Krutec Viladům s.r.o. Metrostav Alfa s.r.o. Metrostav Delta s.r.o.
Úsek výrobně-technického ředitele
Metrostav Epsilon s.r.o.
Úsek personálního ředitele Organizační složka Bělorusko Organizační složka Bulharsko Organizační složka Finsko Organizační složka Chorvatsko Organizační složka Island Úsek viceprezidenta
Metrostav Development a.s.
Organizační složka Maďarsko Organizační složka Německo
Metrostav Invest Ostrava s.r.o. Metrostav Kappa s.r.o. Metrostav Omega s.r.o. Metrostav Rezident a.s. Metrostav Vackov a.s. Nová Michle a.s. Metrostav Prominecon a.s.
Organizační složka Polsko
Apartmány Rokytnice a.s.
Metrostav Nemovitostní, uzavřený investiční fond, a.s. Prague Military Hospital Concession HoldCo, a.s.
společnosti ovládané
ostatní společnosti s přímou nebo nepřímou kapitálovou účastí
ostatní společnosti
Profil Metrostav Vydal: Útvar vztahů k veřejnosti Metrostav a.s. Fotografie: archiv Metrostav Odborný poradce: Jiří Procházka, MBA Grafická úprava: Tomáš Machek a Marius Corradini [Side2] Praha 2011
