SPRINGEN VOOR JE LEVEN SAMEN OEFENEN DOO SMEEROLIE VOOR DE OPERATIE STICHTING MARECHAUSSEE CONTACT

HET MAANDBLAD VOOR MEDEWERKERS VAN DE MARECHAUSSEE • NUMMER 9 • SEPTEMBER 2009

SPRINGEN VOOR JE LEVEN • SAMEN OEFENEN • DOO SMEEROLIE VOOR DE OPERATIE • STICHTING MARECHAUSSEE CONTACT

Onder de naam ‘Eindhoven Airport op slot’ voerde personeel van de brigade Brabant Zuid een grootscheepse controle uit op en rond het vliegveld. Doel van de actie: een bijdrage leveren aan de verkeersveiligheid ter plekke, met extra aandacht voor een specifieke kruising voor het luchthavengebouw in verband met de bevordering van de verkeersstroom. Naast deze verkeerscontrole, op twee locaties voor de terminal, werd ook steekproefsgewijs gecontroleerd op passagiers van inkomende vluchten ter bestrijding van illegale grensmigratie.

Deze kunt u zelf wijzigen in PeopleSoft via de Startpagina SelfService en het elektronisch formulier ‘Wijzigen persoonsgegevens’. Andere wijzigingen dient u via uw eigen personeelsdienst door te geven.

Het volgende nummer van KMar Magazine verschijnt op 17 oktober. De sluitingsdatum

voor kopij is 28 september. Overname van artikelen of delen daarvan is alleen toegestaan met toestemming van de redactie. Aan de in-

houd kunnen geen rechten worden ontleend.

Kernredactie: Leo de Rooij Redactie: Fanny Geurts, Wilfried Goos, Nicole Siekman, Eva Stapper, Martijn Peelen

Telefoon: (070) 441 46 95, MDTN *06-600-14695 Redactieadres: Van Alkemadelaan 85,

postbus 90615, 2509 LP Den Haag E-mailadres: [email protected] Vormgeving: Grafisch Bedrijf / AVDD,

Den Haag Fotografie: AVDD e.a.

KMAR MAGAZINE SEPTEMBER 2009

Hoofdredactie: Alfred Ellwanger

KMar Magazine is een uitgave van de Afdeling Voorlichting & Communicatie i.o., Staf Commandant Koninklijke Marechaussee

Druk: OBTbv, Den Haag Adreswijzigingen: Wijziging van adresgegevens kunt u niet doorgeven aan de redactie.

COLOFON COVER

06 EINDHOVEN AIRPORT OP SLOT

Een camper met Italiaans nummerbord wordt naar de controlestrook gedirigeerd.

COVERSTORY

De KMar kreeg tijdens de oefening Purple Nectar een plaats in het gezamenlijk hoofdkwartier. Over de ins & outs van gezamenlijke commandovoering.

16-17 Joint werken

De Directie Operationele Ondersteuning fungeert als smeerolie voor de operaties. Directeur Harmsma geeft een kijkje achter de schermen.

14-15 Ondervraging

De Stichting Marechaussee Contact houdt de belangstelling en verbondenheid met het Wapen der Koninklijke Marechaussee levendig. SMC-voorzitter brigadegeneraal b.d. Jack Vlaming over samen sterk staan.

11 Verbindende organisatie

20 OP DE VALREEP

19 MENSEN

13 KMAR IN DE MEDIA

10 KMARREN MET

04 KMARKORT

EN VERDER

INHOUD

reageert

HET MAANDBLAD VOOR MEDEWERKERS VAN DE MARECHAUSSEE

Uw commandant, luitenant-generaal mr. Dick van Putten

3

Ik wens u veel arbeidsvreugde, maar vooral een goede gezondheid toe. En veiligheid, overal en altijd.

Als dit magazine verschijnt, is het bijna Prinsjesdag 2009. Ik hoop op een stralende dag waarop wij ons opnieuw op een bijzondere wijze operationeel en ceremonieel kunnen presenteren. Als Gouverneur der Residentie mag ik dan “hoog te paard” de ere-afzetting inspecteren. Het kabinet zal op en na deze dag nadere bezuinigingen afkondigen. De dark times van de reductiemaatregelen, die ook onze organisatie raken, zijn maar luxe problemen in het licht van leven en dood.

Kortom, donkere tijden voor de rouwende families en voor ons! Zowel in als buiten diensttijd hebben we helaas te maken met verkeersongelukken, waarbij vaak jonge collega’s zijn betrokken. De politie gebruikt de term VOA voor verkeersongevallen-analyse om de oorzaak te achterhalen. Wellicht kan een analyse ons ook helpen. Beter nog is VOA als afkorting voor: Veiligheid, Overal en Altijd. Laten we zuinig zijn op ons leven, we kunnen niemand missen, en niemand kan ons missen.

We leven intensief mee met de ouders en familie. Ik ben onze collega’s van de slachtoffers dankbaar voor de grote betrokkenheid en steun, die door ouders en familie zeer wordt gewaardeerd. Onze kameraadschap en onderlinge band zijn gelukkig groot.

Zo overleed op 19-jarige leeftijd marechaussee-beveiliger Tim Dierdorp uit Hoofddorp. Onderweg naar Den Haag ’s morgens vroeg op 17 september 2008, de dag na een stralende Prinsjesdag, botste hij met zijn motor op een vrachtauto. Het contrast met de dag ervoor was enorm. Op 23 december 2008 raakte onze 19-jarige collega in opleiding wachtmeester titulair Nikky Toers Bijns uit Zeeland ’s avonds laat door een onbekende oorzaak met zijn auto van de weg, en overleed aan zijn verwondingen. Onze jonge collega Dave Nijman kreeg ’s avonds laat onderweg naar huis op 18 januari 2009 een ernstig auto-ongeluk. Er werd lange tijd gevreesd voor zijn leven. Ik heb hem en zijn ouders enige weken geleden opgezocht in een revalidatiecentrum in Enschede. Hij kan gelukkig weer wat praten en lachen, en probeert sinds kort - begeleid - te lopen. Hij heeft nog een lange weg te gaan, maar vecht om terug te komen. Bij een motorongeluk op 31 juli jl. kwam onze 22-jarige collega wmr1 Lesley Monster om het leven. Hij was onderweg naar zijn werk op de grens op Schiphol. Onverwachts kwam een einde aan zijn jonge leven. De pijn en het verdriet van de ouders Jan en Sarah Monster en zijn vriendin Tamara, die ik deze week bezocht, is niet te beschrijven.

Helaas zijn het afgelopen jaar diverse collega’s overleden of ernstig gewond geraakt bij een verkeersongeluk. Het verdriet en de pijn van ouders, familie en vrienden na het overlijden raken mij altijd weer. Wat echter opvalt, is dat we vooral werden geconfronteerd met ernstige verkeersongevallen buiten diensttijd.

Dark times. Veiligheid, overal en altijd!

VAN PUTTEN

Afgesproken is dat de huidige drie systemen onder beheer komen van de LCE (ook wel coördinator CBRN-E: chemisch, biologisch, radiologisch, nucleair, explosief) en dat iedere KMar-eenheid die daar behoefte aan heeft een systeem op bruikleen kan verkrijgen.

Tijdens een beu beursbezoek maakte kapitein WinkelTijden man (DOO/Matlog) kennis met het systeem, bedoeld om nauwkeurig en snel voertuigen te kunnen doorzoeken. Een systeem met potentie en een hele verbetering ten opzichte van de tot dan gebruikte verrijdbare spiegels, dacht hij, en er werd een set aangeschaft om mee te testen.

De beproeving kon direct in de praktijk plaats vinden. In goed overleg met de LCE werd besloten Zistos te testen tijdens de Afghanistan-top in Den Haag. Winkelman: “Al bij de eerste voertuigen raakten onze mensen enthousiast over de mogelijkheden. Maar ook Politie en Justitie deelden ons enthousiasme.”


Met de NAVO-top in Maastricht in het vooruitzicht, waarbij de KMar een groot aandeel in de beveiliging

Een schot in de roos. Zo betitelen gebruikers ker het nieuwe Zistos doorzoekingssysteem, waarvan er inmiddels drie in beheer zijn bij de landelijk coördinator explosieven (LCE).

kreeg, werden nog twee extra systemen aangekocht. “Dat gebeurde in goed overleg met onze Directeur Operationele Ondersteuning, generaal Harmsma. En dan merk je dat als het snel moet, het ook snel kan gaan. Innovatief zijn we als KMar gewoon goed bezig. Zelfs de politie kijkt af en toe jaloers naar onze spullen”, zegt Winkelman. Ook in Maastricht bewees het doorzoekingssysteem Zistos overduidelijk zijn waarde. Dat is intussen ook onderkend bij de brigade Centrale Recherche & Informatie, die het systeem standaard meeneemt bij huiszoekingen. Er zit namelijk ook een optie op om bijvoorbeeld ruimtes boven plafondplaten te doorzoeken.

DOORZOEKINGSSYSTEEM BLIJKT SCHOT IN DE ROOS

KMARKORT

Het curriculum voor deze ‘blauwe’ minor is ontwikkeld door de HAN in samenwerking met de Politieacademie en LOKKMar. Met dit PDA+ diploma hebben de collega’s een volwaardig HBO minor behaald die zij bij een eventuele vervolgstudie kunnen inzetten. Door de assessoren en opleiders van de HAN werd de geleverde hoge kwaliteit van de portfolioproducten en de eindproeve als extra bonus beloond met het afstuderen op niveau 3, het hoogst haalbare voor deze studie.

De beide KMar docenten opperwachtmeesters Theo Huizenga (domein professionalisering / BPV) en Jan Hendrik Hagels (domein leidinggeven) hebben onlangs hun diploma Pedagogisch Didactische Aantekening Plus (PDA+) in ontvangst mogen nemen op de Hogeschool Arnhem Nijmegen (HAN). Zij zijn tot nu toe de enige twee collega’s binnen de KMar die dit diploma hebben behaald. Beide docenten zijn werkzaam binnen de Sector Tactisch en Operationeel Leidinggeven op het Landelijk Opleidings en Kenniscentrum KMar in Apeldoorn.

DIPLOMA BEHAALD


Op de foto: Jan Hendrik Hagels, Theo Huizenga, de HAN opleiders Josje Heijnen en Jan Smits, en van de politie Burkhard Weiss en Jan Ronda.

5

Uit nader onderzoek bleek het om totaal 13,6 kilo xtc te gaan met een straatwaarde van 750.000 euro. De bestuurder van de auto, een 42-jarige Nederlander, werd aangehouden. De zaak is overgedragen aan het Zollfahndungsamt Essen. Het Grensoverschrijdend Politieteam (GPT) is een samenwerkingsverband tussen de Koninklijke Marechaussee district Noord-Oost, Politie regio Twente, Bundespolizeiinspektion BadBentheim, Landespolizei Niedersachsen en Nordrhein-Westfalen. Het team voert in het grensgebied gemengde Nederlands-Duitse surveillances uit om grensoverschrijdende delicten zoals mensenhandel, drugssmokkel en voertuigcriminaliteit te bestrijden.

Een Grensoverschrijdend Politieteam (GPT) van marechaussee en Bundespolizei heeft op 9 augustus 90.000 xtc-pillen onderschept met een waarde van € 750.000. Dat gebeurde bij grensovergang Nieuweschans-Bunde op de A7. Er werd een verdachte aangehouden.

HARDDRUGS ONDERSCHEPT



heel speciale…

me dinsdag 18 augustus 2009, een

Steegman wordt deze dag, een war-

plaats. Maar voor wachtmeester Gijs

7

dergelijke controles vinden wel vaker

sproken niks nieuws onder de zon,

en rond het vliegveld. Normaal ge-

een grootscheepse controle uit op

brigade Brabant Zuid op 18 augustus

op slot’ voerde personeel van de

Onder de naam ‘Eindhoven Airport

HARTELIJK GEFELICITEERD?!


20x 1x 1x 5x 1x 1x 2000 24 kg 1x 1x

Aankondiging van Beschikking (bekeuring) aandachtsvestiging Proces Verbaal artikel 4 Wet personenvervoer MB signalering PV i.v.m. bedrijfsonderzoek doorrijder (poging doodslag/belediging/niet voldoen aan vordering) sigaretten in beslag genomen vlees/honing in beslag genomen boete voor het niet bij hebben van tachograafschijven (550 euro betaald) waarschuwing taximeter

De resultaten

Het is zinderend warm op het asfalt van de oude douanestrook, waar de collega’s hun controles uitvoeren. Gijs Steegman zet de warme pet maar even af en wist zich het zweet van het voorhoofd. “In ieder geval heb ik mooi weer op mijn verjaardag”, lacht hij. Felicitaties met zijn dertigste, of hij het niet erg vindt uitgerekend deze dag te moeten werken? Dat valt mee, morgen wordt het nóg warmer en dan is Gijs vrij. Gaat ‘ie op de motor toeren in zijn nieuwe motorpak, een kadootje aan hemzelf. Wel een nadeel met dit warme weer, vindt de jarige, is dat veel mensen dan zo’n kort lontje lijken te hebben. “Ze hebben het al warm in die auto en dan worden ze ook nog eens gecontroleerd. Dan reageren ze het nogal eens op ons af.” Profetische gave, een voorgevoel? Gijs weet dan nog niet hoe zeer hij de spijker op zijn kop slaat…

Kadootje

“Vandaag zijn we lief”, had opperwachtmeester Annemie van Boxtel nog gezegd. “We laten het in veel gevallen bij een waarschuwing, maar bekeuren daar waar nodig.” Als commandant van de controle heeft ze tijdens de briefing het doel van de actie benadrukt: een bijdrage leveren aan de verkeersveiligheid ter plekke, met extra aandacht voor een specifieke kruising voor het luchthavengebouw in verband met de bevordering van de verkeersstroom. Naast deze verkeerscontrole, op twee locaties voor de terminal, wordt er ook steekproefsgewijs gecontroleerd op passagiers van inkomende vluchten ter bestrijding van illegale grensmigratie. En tot slot is er extra aandacht voor enkele zogenaamde Turkije-vluchten: de KMar assisteert de douane bij het onderscheppen van nepvuurwapens en imitatiekleding.

9

De BMW speert er vandoor richting A58, achtervolgd door enkele KMar-motorrijders. Die weten hem ter hoogte van Best tot stoppen te dwingen, waarna de 40-jarige Tilburger wordt aangehouden op verdenking van poging tot doodslag. Die is nog niet jarig, grappen ze later op de brigade. Gijs Steegman wel; die zal deze 18e augustus, zijn dertigste verjaardag, niet snel vergeten…

vordering van die hij enkele malen herhaalt. Dat pikt de BMW-bestuurder niet en rijdt met hoge snelheid van achteren op Gijs in, die zich ternauwernood met een sprong in veiligheid weet te brengen. Collega’s van Gijs constateren zelfs dat de bestuurder nog ‘een extra stuurbeweging’ maakt in de richting van de springende wachtmeester.


Als de man heeft afgerekend en incheckt voor zijn vlucht naar Spanje, ziet Gijs een BMW X5 staan op een plek waar dat niet mag. Of meneer zo vriendelijk wil zijn de auto even te verplaatsen? “Waar bemoei jij je mee, mongool?” luidt het letterlijke antwoord. Zeker weer zo’n kort lontje op een warme dag, denkt Gijs, die zich vandaag, op zijn 30ste verjaardag, alvast verheugt op morgen, als hij in zijn nieuwe motorpak gaat toeren. En dus herhaalt hij, doof voor de belediging, vriendelijk zijn verzoek de auto te verplaatsen. Als ook dat eenzelfde overspannen reactie oplevert, maakt Gijs er een

Beledigend

Werk aan de winkel, als de motorrijders enkele nieuwe klantjes binnen brengen. Gijs spreekt de bestuurder van de gehuurde Fiat aan, vraagt en krijgt de papieren en controleert in de bus diens gegevens. Het is benauwend heet in de bus, dorstig weer, maar een flesje water blijkt niet voorhanden. “Vergeten zelf mee te nemen, en er wordt blijkbaar niets opgevoerd.” Proficiat Gijs, da’s dus dorst lijden op je verjaardag! Vanuit het Berichtencentrum, voorheen meldkamer, op de brigade komt de melding van vijf openstaande boetes voor de in Spanje wonende Nederlander. “Die zal eerst ruim 500 euro moeten aftikken voordat ‘ie kan gaan vliegen”, constateert Gijs droogjes. Samen met de man gaat hij richting luchthavengebouw om de zaken af te handelen.

Dorstig


Willen w e als brig ade goed optreden informat (IGO), da iegestuurd n is gege belangrij kunnen vensbehe kste ding er één va en die w wil tenslo e op orde n de tte niet da m oeten he t er inform het verkee bben. Je atie verlo rd of niet ren gaat in de syst helpen w doordat emen is e de colle gezet. D ga’s op gegevens aarom straat do te contro or de inge leren op voerde juistheid.

p de ok o les o we ro t n n e o c g MTV- eren, leg an de e z n vo s v we o n uit de erker ezien treine t medew p afwijken Aang e o nale et t m io h t t a ic c z n en m d t nta e c o o a inter c t g n on de atig ebbe ok c ld o e e e b regelm gen. Zij h r w bijvoo te en de ben we , n n spoor . Zo heb e e partij de geme ies re situat van ande se aken z r e diver urg b g n afdeli zei. espoli Bund

gade at het Bri weten w te op straat lwerking s se a’ is g w lle e e co een goed product. rijk dat d zo g e d an m lf o el ze , b et et Het is p l aan h punt do ier waaro e allemaa ie Knoop r de man erken w Informat itleg ove roberen u p slotte w e le n o W Te tr n S. . o krijgen PS en VB n MTV-c kijken. ezet in B f ik bij ee te laten en wegg Hier gee formatie en word in et r o aa m n s ier gegeven dere man op een an mensen

ke bron zijn voor ons een belangrij Bewoners in de grensstreek zien. Ze wonen er niet wij die en ding zien Zij van informatie. zicht op en daarom veel scherper vaak al heel lang en hebb en. We willen pass ld tbee straa ale norm situaties die niet in het n. We telefoon pakken en ons belle graag dat deze mensen de ndheid t, maar om nog meer beke worden regelmatig getip en, en we een folder laten mak aan ons werk te geven hebb sbewoners gaan uitdelen. gren de bij rt enko binn die we

Op het BI K scannen we de brie in ons bew fings van akingsgebi de politiere ed op ding zijn voor gio’s en die mog onze briefin elijk intere g. Verder documentin ssant verwerken formatie en w e in te aa ressante proberen ndachtsves wij onze tigingen. In collega’s ee de briefing van intere n terugkop ssante re pe lin su g ltaten do te geven bijvoorbee or ingevo ld als een m erde mut utatie heef onderzoek. aties, t bijgedrage n aan een groot

Hareld Lintsen werkt met vier andere collega’s op het Brigade InformatieKnooppunt (BIK) van Brigade Oostgrens-Midden. Het BIK levert vooral informatie voor de planning en uitvoering van de MTV-controles van de brigade.

EEN DAGJE KMARREN MET T

Wat houdt dit nu concreet in? Vlaming: “Wij organiseren reünies en contactdagen voor onze begunstigers. De SMC doet er alles aan om van alle ex-werknemers van de KMar (beroeps en dienstplichtig, burger werknemer of beroeps bepaalde tijd) en van de eerder aangehaalde andere doelgroepen actuele adressenbestanden bij te houden. De collega’s die het Wapen hebben verlaten, missen na verloop van tijd toch de collegialiteit en het “lief en leed”. SMC vult dat in door bij bijzondere gelegenheden een kaart, brief of een bloemetje te sturen. In ons blad “Marechaussee Contact” kunnen de oud-gedienden lezen wanneer en waar u uw oud collegae kunt ontmoeten. Ik durf te stellen dat onze bestanden zeer actueel zijn. Daardoor is de SMC in staat om collegae met elkaar in contact te brengen (via een procedure waarbij de

Bgen b.d. Jack Vlaming (sinds 1 augustus 2005 met functioneel leeftijdsontslag) is vanaf 6 april 2006 voorzitter van de SMC. Op dit moment heeft de Stichting ruim 3500 begunstigers. Het bestuur en de bestuursmedewerkers zijn allen vrijwilligers. De SMC stelt zich in grote lijnen ten doel het onderhouden en vernieuwen van de vriendschappelijke en kameraadschappelijke contacten tussen hen die werkzaam zijn of werkzaam zijn geweest bij het Wapen der Koninklijke Marechaussee, het Korps Militaire Politie/Koninklijke Marechaussee en het Korps Politietroepen. Tevens wil de SMC de belangstelling en verbondenheid met het Wapen der Koninklijke Marechaussee en de nauw daarbij verbonden instellingen levendig houden.

Onlangs heeft CKMar besloten om ook alle gepensioneerde collegae van het Wapen (burger en militair) maandelijks het KMar Magazine te verstrekken. Op dit moment wordt daartoe een inventarisatie gemaakt van de adressenbestanden. Het blad Marechaussee Contact zal voortaan, m.u.v. officiële instanties, alleen aan de begunstigers van de Stichting Marechaussee Contact (SMC) worden verstuurd.

HET MAANDBLAD VOOR MEDEWERKERS VAN DE MARECHAUSSEE 11

Foto: SMC als bindende factor om oud-gedienden met elkaar in contact te brengen (archieffoto)

“Het is een misverstand dat men alleen SMC-begunstiger kan worden als men het Wapen heeft verlaten. Ook bij ons geldt: samen zijn we sterk. Samen kunnen we de belangen van het Wapen behartigen. Samen kunnen we de onderlinge band in stand houden en weten we elkaar zo nodig te vinden. Graag verwelkom ik ook jonge collegae als begunstiger.”

“Zonodig springen we als onafhankelijke organisatie in de bres voor het Wapen of de aan het Wapen gelieerde instellingen. Zo hebben wij met succes bij de politiek gepleit voor het in stand laten van de gehele collectie van ons museum (dus ook het deel dat niet aan defensie is gerelateerd) en voor het niet verhuizen van ons museum naar Soesterberg.

“Daarnaast steunen we CKMAR ook op ander gebied bij het veteranenbeleid en het organiseren van de Veteranendag KMar. We zijn tevens lid van het Veteranen Platform en leveren via dat platform een bijdrage aan het defensiebrede veteranenbeleid. Tevens zijn we als SMC aanwezig bij vele evenementen, zoals officiële herdenkingen. Daarnaast nemen we met een detachement deel aan de landelijke Veteranendag.

privacy van een ieder wordt gerespecteerd) en om CKMar te ondersteunen bij diens veteranenbeleid. “Wij brengen dagelijks via onze website (www.marechausseecontact. nl) de KMar voor het voetlicht. Per maand heeft deze site meer dan 3000 verschillende bezoekers. Elke dag wordt de site vernieuwd, soms zelfs meerdere keren per dag. Met de periodiek Marechaussee Contact zorgen we voor meer achtergrondinformatie, bovendien bereiken we met dit blad ook de begunstigers die geen gebruik maken van het internet.

SMC onderhoudt het contact


4. Kan er sprake zijn van onvoldoende beschikbaarheid voor de functie?

3. Is er een gevaar voor schade voor het aanzien van het ambt?

2. Is er een gevaar voor botsing van belangen?

In de Regeling nevenwerkzaamheden Defensie (MP 32-101, te vinden op http://home.co.mindef.nl/mp/32_serie/32_101/32_ 101_300.htm ) zijn zes belangrijke aspecten genoemd voor toetsing. Deze zijn: 1. Is er een gevaar voor belangenverstrengeling?

Sommige KMar-collega’s verrichten naast hun reguliere werk bij de KMar andere werkzaamheden, betaald dan wel onbetaald. Als u als vrijwilliger in uw woonplaats helpt bij het opknappen van de speeltuin, zal niemand daarover vallen. Anders wordt het, wanneer u besluit zaterdagavond als portier bij een disco te gaan werken… Iedere medewerker dient in beginsel zelf na te gaan of zijn nevenwerkzaamheid een goede functievervulling of het goede functioneren van de dienst kan schaden. Aan de hand van deze toetsing bepaalt de medewerker of hij de nevenwerkzaamheid moet melden. Nevenwerkzaamheden die de dienst kunnen schaden, dienen te worden gemeld. Indien de medewerker concludeert dat de nevenwerkzaamheden zich niet verdragen met zijn functie, vangt hij de werkzaamheden natuurlijk niet aan. Bij twijfel is het altijd verstandig om de nevenwerkzaamheid in ieder geval te melden.

Nevenwerkzaamheden: een recht met een plicht

P&O ENZO

Voor vragen over nevenwerkzaamheden kunt u contact opnemen met de commissie nevenwerkzaamheden van de staf CKMar: Ernst Kastelein (06-51 24 73 04) of Sébas Diekstra (06-20 78 98 85). Het registratieformulier nevenwerkzaamheden is te vinden op intranet: http://peoplepoint.mindef.nl/Word/Formulieren/Dfe%20137.doc

Naast deze aspecten kunnen ook specifieke omstandigheden een rol spelen. Als bijvoorbeeld de schijn wordt gewekt dat tijdens de nevenwerkzaamheid namens Defensie en/of de KMar wordt gehandeld. U hebt het recht om nevenwerkzaamheden te verrichten, maar ook, indien het de dienst zou kunnen schaden, de plicht om uw nevenwerkzaamheid te melden.

6. Bestaat er een gevaar van onoorbare beïnvloeding?

5. Raakt men betrokken bij aannemingen of leveranties ten behoeve van openbare diensten?

Marechaussee-1 F. de Bruijn, 20 jaar, brigade Den Haag Beveiliging, zag deze uitdaging wel zitten. Hij vertelt: “Op 2 januari 2006 ben ik opgekomen voor de opleiding tot marechausseebeveiliger. Nu, drie jaar later, heb ik besloten om met het oog op de toekomst te opteren voor de wachtmeesteropleiding. In deze tijden is een contract tot je 35e wel praktisch. In november 2008 heb ik een voorlichtingsbijeenkomst bijgewoond over de doorstroom naar de wachtmeesteropleiding. Tijdens een vervolggesprek werd gekeken naar mijn scholingsachtergrond. Hieruit bleek dat ik niet voldeed aan de eisen van de wachtmeesteropleiding; ik had geen voldoende voor Engels. Van december 2008 tot februari 2009 heb ik daarom een bijscholingscursus Engels gevolgd. Voordat ik klaar was met mijn cursus ontving ik een uitnodiging voor het psychologisch onderzoek, onder voorbehoud dat ik mijn certificaat zou meebrengen op de dag dat het onderzoek zou plaatsvinden. Ik heb deze dag met goed resultaat doorlopen, met aan het eind van de dag nog een gesprek met één van de selecteur-voorlichters. Als het goed is ben ik als het blad verschijnt intussen begonnen met de wachtmeesteropleiding. Het traject dat ik heb doorlopen is mij goed bevallen. Met mijn verhaal hoop ik anderen te inspireren om een studie te gaan volgen of advies in te winnen over het doorstroomtraject.”

Wil jij als marechaussee je carrière binnen de Koninklijke Marechaussee (KMar) voortzetten? Dan biedt de KMar jou de mogelijkheid deel te nemen aan de wachtmeesteropleiding. De opleiding start meerdere keren per jaar en je kunt het gehele jaar reageren. Ben jij bereid deze uitdaging aan te gaan, geef je dan nu op! Voor vragen en informatie over de opleiding kun je contact opnemen met Personeelsvoorziening KMar, te bereiken op 020 – 520 1210.

Marechaussee-wachtmeester opleiding

Aansluitend op het Telegraaf-bericht melden diverse media dat een groep van zeven jongeren uit Meppel in twee maanden tijd zeshonderd valse alarmmeldingen heeft gedaan. Twaalf keer betrof het een bommelding op luchthaven Schiphol. De marechaussee op Schiphol is naar aanleiding van de valse meldingen een onderzoek begonnen, dat uitkwam bij de mobiele telefoon van de ouders van een dader in Meppel.

Valse melding “Daders krijgen nu een geldboete, een taakstraf of een voorwaardelijke gevangenisstraf, maar wij vinden ook dat je hen financieel stevig moet aanpakken”, zegt brigadegeneraal mr. Rob Veltman eind juli in een artikel op de voorpagina van De Telegraaf over valse bommelders. Het aantal bommeldingen op Schiphol loopt zo de spuigaten uit, dat de Koninklijke Marechaussee en het openbaar ministerie de torenhoge kosten van opgetrommelde calamiteitenteams willen gaan verhalen op de daders. In twee jaar tijd is het aantal bommeldingen bijna verdubbeld. In 2007 kwamen er 65 meldingen binnen, in 2008 waren het er 94 en voor dit jaar staat de teller al op 62.

Dagblad De Limburger meldt in augustus op de voorpagina: GROTE DRUGSVANGST BIJ MILITAIR IN MAASTRICHT. Bij een inval in de Maastrichtse wijk Amby heeft de Koninklijke Marechaussee 18 kilo hasj en 192 kilo marihuana in beslag genomen. Twee Maastrichtenaren van 30 en 59 jaar zijn aangehouden. Een van de verdachten is militair. Ook de regionale tv-zender L1 besteedt aandacht aan de zaak.

Op 30 juli opende De Telegraaf met: PASPOORTCONTROLE VAN HUIS UIT. Volgens de krant wil de marechaussee op Schiphol binnenkort beschikken over paspoort- en ticketgegevens, nog voordat de reiziger zich meldt op de luchthaven. De grensbewakers willen hiermee vooraf een risicoanalyse maken van passagiers, zodat niet iedereen volledig hoeft te worden gecontroleerd, maar alleen reizigers aan wie een ‘luchtje’ zit.

KMAR IN DE MEDIA


In de categorie ‘kort nieuws’ sprongen er in augustus twee marechausseeberichten uit die de aandacht van de media trokken: ‘Man rijdt in op marechaussee’ en ‘Moeder verstopt cocaïne in luier’. Het eerste bericht krijgt elders in dit nummer ruimschoots aandacht. In het bericht over de cocaïne-moeder gaat het over de aanhouding van een Antilliaanse vrouw die bij haar 2-jarige dochter cocaïne in de luier had verstopt. Ook had ze cocaïne in haar lichaam. In totaal ging het om ruim een kilo. De marechaussee maakte verder bekend dat een Surinaamse man is aangehouden die 182 bollen cocaïne had geslikt. De bollen cocaïne wogen per stuk 12 gram, waardoor het totaal uitkwam op bijna 2,2 kilo een record voor een bolletjesslikker op Schiphol.

Laseroverlast De Telegraaf meldt in augustus dat verkeersvliegers op en boven Schiphol onder vuur worden genomen door laserstraalvandalen, die hen vanaf de grond proberen te verblinden en uit te schakelen. Volgens het dagblad maakten de laatste maanden tientallen piloten melding van een laseraanval, gericht op hun cockpit tijdens start of landing. Wordt een piloot met laser in de ogen geschenen, dan is hij tijdelijk uitgeschakeld en kunnen er vliegongelukken gebeuren, afgezien van het blijvend oogletsel dat een piloot kan oplopen. Politie Kennemerland, de Koninklijke Marechaussee, Luchtverkeersleiding Nederland en de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) bevestigen de incidenten.

Bruidsschat betalen Wat te doen bij een conflict over het aantal koeien dat als bruidsschat betaald moet worden? In Zuid-Sudan kan zo’n kwestie zomaar leiden tot een politiezaak. Het Algemeen Nederlands Persbureau besteedde vorige maand aandacht aan drie collega’s die in Zuid-Sudan via de Verenigde Naties (UNPOL) de plaatselijke politie ondersteunen. De Nederlanders volgen de Zuid-Sudanese politiemacht SSPS en geven, gevraagd of ongevraagd, advies. Ongeveer 35 Nederlanders maken deel uit van de VN-vredesmacht UNMIS in Zuid-Sudan, zowel uit het leger als de politie. Over het niveau van de agenten zegt collega Suzanne: ,,De meeste agenten hier hebben nul ervaring. Het zijn merendeels voormalige soldaten die in de oorlog gevochten hebben.’’

Collega Peter Audenaerde van de brigade Scheldestromen die deze zomer werkzaam was bij de Franse politie heeft namens de Fransen de Nederlandse media te woord gestaan over de 46-jarige Nederlandse toerist die in de Zuid-Franse Ardèche omkwam toen een rotsblok op hem viel. Zijn dochter, vier andere toeristen, een Nederlandse vrouw en drie Fransen, raakten daarbij gewond.

De Directie Operationele Ondersteuning kan gezien worden als een soort van Haarlemmerolie voor de operatie; de directie schept de voorwaarden voor een goede uitvoering van de primaire processen van de KMar. Dat doet zij met de afdelingen Bestuursondersteuning, Facilitair Management, Informatievoorziening & Communicatie, en Materieellogistiek. Daarnaast coördineert DOO de grootschalige projecten (zoals Speer en @migo) binnen de organisatie. DOO is budgethouder van de KMar-brede uitgaven en zorgt voor integrale afstemming tussen de diverse directies vanuit zijn rol als Chef-Staf van Staf CKMar in Den Haag. De voor het land zo belangrijke afdeling Materieellogistiek gaat over de ‘spullen’: aankoop, instandhouding, bevoorrading, onderhoud en revisie, materieelbeheer en logistieke diensten, verkeer, vervoer, verplaatsingen, mobiliteit en ten slotte afstoting.

Wat doet de DOO?

een innovatiemanager aangesteld, die nieuwe ontwikkelingen op de voet volgt. Er zijn al vergaande ontwikkelingen voor wat betreft de mobiele systemen ‘op de man’. In Noord-Oost werken ze al langere tijd met handhelds en verder draaien er meerdere pilots in het land. Het verbaast me daarom dat Scheldestromen er nog onbekend mee is… Dat de handheld toegevoegde waarde heeft, mag duidelijk zijn: sneller, efficiënter en minder kans op fouten. De implementatie van BVH, de opvolger van ons BPS, zit er aan te komen. Momenteel start het opleidingstraject voor de kerninstructeurs, daarna gaan we volgens het watervalprincipe de rest van het land opleiden. De planning is dat we begin volgend jaar overgaan op het nieuwe systeem. Dan hoop ik wel dat allerhande kinderziektes, zoals die zich nu manifesteren bij de invoering bij de politie, eruit gefilterd zijn. Zo zie je maar, het hoeft niet altijd een voordeel te zijn om als eerste ergens mee te beginnen!”

Brigadegeneraal Ronald Harmsma is sinds januari 2008 Directeur Operationele Ondersteuning bij de KMar. Daarvoor was hij onder meer politiek adviseur in Kaboel, Afghanistan, en direct adviseur van de Commandant Landstrijdkrachten. In de loop van de jaren heeft hij meerdere operationele en staffuncties bekleed, waaronder die van bataljonscommandant van 11 Pantsergeniebataljon in Wezep, en als Deputy Defense Counselor van de Nederlandse delegatie bij het NAVO hoofdkwartier in Brussel.



DE ONDERVRAGING DE ONDERVRAGING DE ONDERVRAGING

Wachtmeester-1 Erik van den Heuvel begon in 1991 bij de KMar. Van ’93-’96 zat hij op Schiphol en – na de wachtmeesteropleiding – van ’98 tot 2001 op brigade Terneuzen. Daarna volgde een plaatsing bij de NAVO in Brussel tot 2006, waar hij ondermeer heeft samengewerkt met Ronald Harmsma. Sindsdien werkt Erik op de brigade Scheldestromen, met als nevenfunctie groepscommandant BE.

Erik: “Ik hoop niet dat onze BE/ME-pelotons worden getroffen door de bezuinigingen! Waar staan we eigenlijk momenteel met de BE/ME? Hoe zit het met de borging in de organisatie?” Ronald: “Dat dossier staat inderdaad al erg lang op de agenda. En om eerlijk te zijn is het nog steeds niet 100% helder welke kant we op gaan. Duidelijk is wel dat de politie zelf ook MEcapaciteit heeft en dat onze toegevoegde waarde meer in het BE-domein ligt. De typische KMar-positie, zowel politie als krijgsmacht, past ook perfect bij het BE-optreden. Daarmee pakt de BE de positie van een onmisbaar en uniek element binnen de KMar, precies tussen politie en krijgsmacht in. Inmiddels worden de pelotons voorzien van nieuwe spullen: helmen, schilden, brandwerende overalls. De YPR krijgt een midlife update en kan dan tot 2015 mee. Als opvolger denken we overigens aan een gepantserd wielvoertuig, dat roept minder weerstand op bij inzet in verstedelijkt gebied.” Erik: “Kunt u iets meer vertellen over lopende ontwikkelingen binnen de KMar-organisatie. Wanneer krijgen we – net als de politie - handhelds voor het uitschrijven van bekeuringen? Of mobiel VBS voor controle aan de grenzen tijdens MTV en aan boord van schepen? En wanneer gaat de KMar over op het nieuwe BVH (basisvoorziening handhaving)?” Ronald: “Een hoop vragen tegelijk! Ik zal er kort op in gaan. We hebben binnen de KMar overigens voor dit soort zaken speciaal

Erik: “Waarom duurt het over het algemeen zo lang voordat er nieuwe spullen instromen? Waarom wordt er bijv. niet vaker samengewerkt met overige instanties op het gebied van inkoop en aanschaf?” Ronald: “We horen als marechaussee nu eenmaal bij Defensie. En procedures duren binnen Defensie vaak erg lang, daar geef ik je gelijk in. Maar ik heb ook de overtuiging dat je dan uiteindelijk wel iets goeds krijgt. Qua uitrusting staan we er als KMar gewoon goed bij; er is de laatste tijd veel aan nieuwbouw opgeleverd en nieuw materieel ingestroomd. Denk aan de voertuigen (Vito, Astra), de Rijksvaartuigen, later dit jaar de ME-bussen. We hebben er even op moeten wachten, maar nu hebben we ook perfect materiaal om mee te werken. En voor wat betreft die samenwerking: we doen al heel veel aan samenwerking en zoeken ook continu naar uitbreiding ervan. Zo heb ik laatst nog een convenant afgesloten met Politie Nederland, zodat er nóg meer samen gedaan kan worden. Denk aan opleidingen. Samen sta je sterker en kun je meer, zeker in deze economisch moeilijke tijden.”

DE ONDERVRAGING DE ONDERVRAGING DE ONDERVRAGING


C2000 legt betrouwbare verbinding

van Veenendaal, brigadecommandant KMOO.

Defensie heeft de KMar ook een plaats in een joint hoofdkwartier”, aldus Etienne

ga-deelnemers buitengewoon gewaardeerd. “Als politieorganisatie ten dienste van

command en control-oefening Purple Nectar 2009 werd door oefenleiding en colle-

inzetten van de BSB en ME. De aanwezigheid en participatie van de KMar in de live

Ms. Johan de Witt. Maar ook: ruim twintig colonnebegeleidingen en herhaaldelijke

Schijnaanvallen door F16’s gecombineerd met meerdaagse oefeningen van de Hr.

KMAR OEFENT ‘PAARS’

Minder ‘groene’ ervaring Voor de KMar werd verreweg de meeste capaciteit geleverd door de brigade Krijgsmacht en Operationele Ondersteuning (KMOO). De algemene regie voor de oefening was belegd bij de medewerkers van het Landelijk Bureau Conflict & Crisisbeheersing (CCB), elnt Leo Mulder en aoo Rob Olthof. Doordat de oefening voor de eerste keer werd gehouden kenden alle krijgsmachtdelen - en dus ook de KMar - de nodige opstartproblemen. De marechaussee als militaire politieorganisatie heeft ook een relatieve onervarenheid en onbekendheid met dit soort grote ‘groene’oefeningen. Mulder: “Je ziet dat andere krijgsmachtdelen voor zo’n oefening een aantal hoofdofficieren inbrengen die bekend zijn met deze materie. Voor onze organisatie geldt echter dat wij op het gebied van paars optreden, oefenen en trainen, de kennis en ervaring op beleidsniveau missen. Vandaar ook dat de marechaussee deze oefening min of meer noodgedwongen veel meer vanuit operationele kennis en ervaring heeft afgewerkt. Voordeel is dan weer dat die ervaring in multidisciplinair optreden met civiele instanties, zoals een SGBO bijvoorbeeld, tijdens Purple Nectar goed van pas kwam.”

De behoefte aan een eenduidig beeld leeft ook bij de KMar. Van Veenendaal: “Ook de KMar wil graag veel informatie kunnen clusteren in één beeld. Wij hebben ook behoefte aan een Joint Common Operational Picture (JCOP), vooral ten aanzien van het geografische gebied van het Koninkrijk en dan specifiek het Caribisch gebied. Wij hebben tijdens Purple Nectar veel kunnen leren van de kennis en techniek van de andere krijgsmachtdelen.” Volgens Van Veenendaal biedt deze know how ook duidelijk voordelen ten opzichte van technologieën vanuit de ‘civiele’ veiligheidsregio’s waar de KMar mee te maken heeft: “Het voordeel van de technologie die Defensie gebruikt, is dat deze ook altijd één op één bruikbaar is voor de KMar. Een voorbeeld is het geïntegreerd staf informatiesysteem van de landmacht, waarin we routes kunnen plannen en weergeven. Dat is eigenlijk kant-en-klaar om door de KMar voor Nederland in te worden gezet. Techniek vanuit de veiligheidsregio’s is vaak specifiek op die regio gericht.”

Landmacht, luchtmacht, marine en marechaussee werken in de dagelijkse praktijk los van elkaar - maar ook in gezamenlijkheid - aan verschillende operaties waarbij commandovoering en omgevingsbewustzijn van belang zijn. Daarvoor gebruiken zij ieder hun eigen communicatie- en informatiesystemen: ISIS voor de landmacht, MASE voor de luchtmacht, Guardian voor de marine en Combat voor het Korps Mariniers. De marechaussee beschikt niet over een dergelijk visueel systeem, maar gebruikt C2000 voor haar verbindingen. Om die verschillende systemen aan elkaar te kunnen koppelen tijdens een centrale operatie zodat je de commandovoering centraal kunt inrichten, is essentieel.


Leren van de KMar Voor de andere krijgsmachtdelen was de kennismaking met C2000 een openbaring. In tegenstelling tot bijvoorbeeld de HF-radio’s van de landmacht (die nogal eens uitvielen) was C2000 altijd inzetbaar. Hierdoor was via de KMar-motorrijders contact mogelijk met de colonne, wanneer dat noodzakelijk was. Handig, als het Joint Force Command besluit de colonne een half uur langs de weg te zetten vanwege een mogelijke dreiging en de colonnecommandant niet kan worden bereikt. Daarnaast droeg de aanwezigheid van de KMar bij aan de bewustwording van de noodzaak tot overleg met het gezag. Waar dat voor de KMar heel natuurlijk is, was dit voor collega’s van de andere defensieonderdelen vaak nog onbekend terrein. Dit bleek wel toen besloten werd tot inzet van een sectie ME tegen een betoging. Het feit dat de burgemeester hier over beslist, was bij het gezamenlijk hoofdkwartier niet bekend…


M. Beers (Schiphol), J. Bosch (Schiphol), M.W. Jonkers (Schiphol), R.G.W. Kraan (West), T.M. van der Kruk (Schiphol), M. van Manen (Schiphol), V.C. Ruigrok (West), W.G. Wijnker (Schiphol)

Wachtmeester

G.H.T. Borgers (DLBE), M. Filippo (Schiphol), E.P. Verheijen (DLBE)

Wachtmeester der eerste klasse

M.J.M. Boumans (NLDA), W.C.P. Das (DLBE), A. Hofland (Schiphol), J.P. Jongsma (Schiphol), S. Niemeijer (DLBE), B.J.M. Wijckelsma-Welzen (Schiphol)

Opperwachtmeester

M.H.H. Kasson (LOKKmar), M.M. van der Meij (West), F.J.A. Natrop (Schiphol), J.G.C. van de Wiel (Zuid)

Adjudant-onderofficier

R. van Amerongen (STC), B. van Beek (STC), G. van Duijn (West), D.M. Koolstra (Zuid), J.W.H.M. van der Kruijssen (BG Ivent)

Eerste luitenant

R.G.P.E. Bongaerts (KMS), S. Burgers (PAS), G. Derks (Noord-Oost), J.G.M. van Doremalen (PAS), S. Nooitmeer (West), R. van der Pijl (STC)

Kapitein

BEVORDERD (MILITAIR)

MENSEN

M. van Norden (LOKKmar)

Marechaussee der derde klasse

E.H. Kelder (Zuid)

Marechaussee der eerste klasse

J.H. de Boer (Noord-Oost), L. Dijkstra (Schiphol), M.H.M. Pardoel (West), G.M. Zweers (West)

Wachtmeester der eerste klasse

J.B.G. van der Meulen (Schiphol)

Opperwachtmeester

Schaal 6

De gegevens zijn onttrokken aan Peoplesoft. Indien een mutatie niet correct is dient u contact op te nemen met uw eigen P-dienst.

H.K. Kruis (DLBE)

OVERLEDEN

N. Perez Boom (Schiphol), I.J. Stewart (Schiphol)

J.J.E. Notté (Schiphol)

W.M.A. van Dongen (Schiphol), S. Haan (LOKKmar), P. Machiela (Noord-Oost), F. Rietveld (HABS), J.H.A. Stagge (DC PV)

Schaal 8

(BURGER)

DIENST VERLATEN

A. Binda (STC)

Schaal 10

S.C. Tromp Meesters (LOKKMar)

Schaal 12

(BURGER)

Adjudant-onderofficier

W. Heldoorn (LOKKmar)

Eerste luitenant

W.P.J.M. Gloudemans (NLDA)

Majoor

(MILITAIR)

DIENST VERLATEN

N. Bloem (West)

Marechaussee der tweede klasse

M.W. Nees (LOKKmar), K. Roozen (LOKKmar)

G.D. de Jonge (Schiphol), M. van de Koppel (Schiphol), M.A. Pit (Noord-Oost), P. Spitse (Schiphol), E. Veninga (Schiphol), B. Verduin (West)

BEVORDERD

Marechaussee der vierde klasse

Marechaussee der eerste klasse

Op de foto v.l.n.r.: luitenant-kolonel Van den Dool, adjudant Van Leeuwen, luitenant-kolonel Lamerichs, luitenant Van Engelen, kapitein Van Pelt, adjudant Van der Helm, majoor Suilen, general-majoor Oostendorp, opperwachtmeester Rietbroek, sergeant-majoor Hamminga, adjudant Houtkoper en sergeant Bijkerk.

twee van de marine en twee (waarvan een als commandant) van de marechaussee samen. Voor iedereen een goede kans om de werkwijze en de cultuur binnen de andere krijgsmachtdelen te leren kennen.


Bureau Leiderschap & Coaching coördineert de inzet van de KMar-pool van collega-coaches; dit bureau dat sinds 1 juli een feit is en resorteert onder de Portefeuillehouder Leiderschap, zal zich op korte termijn nader voorstellen.

De selectie van collega’s die de leergang hopen te volgen, is inmiddels gestart en loopt parallel aan het aanbod van de leergangen door tot in 2010. Bij de KMar kunnen in totaal 38 collega-coaches worden opgeleid. Geïnteresseerden, zowel burgers als militairen, kunnen zich aanmelden met het aanmeldingsformulier op intranet (zie Homepage KMar, zoekterm Collega-coaching, of de site van LOKKMar).

Begin oktober zullen de eerste vier collega-coaches van de KMar de leergang Collega-coaching Defensie voltooien. Deze leergang, die gedurende de periode van zeven maanden naast het werk wordt aangeboden, hebben zij samen met collega’s van de andere defensieonderdelen gevolgd. De collega-coaches, die zelf leidinggevende zijn (of over leidinggevende ervaring beschikken), zullen het coachen als neventaak vorm geven. Leidinggevenden bij Defensie kunnen deze collega-coaches benaderen voor een coachtraject.

COLLEGA-COACHES IN DE STARTBLOKKEN

Generaal-majoor Lex Oostendorp, directeur Operaties Defensiestaf, bracht onlangs een werkbezoek aan Bosnië en wilde het liefst alle vier de Nederlandse LOT huizen aandoen. Vanwege het korte tijdsbestek en de lange afstanden tussen de diverse LOT-huizen was alleen een bezoek aan LOT huis MrKonjic Grad mogelijk. Hier werken vier collega’s van de luchtmacht,

BOSNIË

LOT huis MrKonjic Grad is een van de vier Nederlandse LOT-huizen in Bosnië. LOT staat voor Liaison and Observation Team. In LOT huis MrKonjic Grad werken drie krijgsmachtdelen (KMar, KM en KLu) nauw samen om dagelijks een groot aantal onderwerpen in kaart te brengen en te rapporteren. De LOT-huizen zijn de ogen en oren in Bosnië voor commandant EUFOR.

OP DE VALREEP Opperwachtmeester Schiphol brengt KMar- vlag op top van Mont Blanc “Ik ga de Marechausseevlag op de top van de Mont Blanc in de grond steken”. Dat was het doel van opperwachtmeester Bjorn Avis (R&I Schiphol) toen hij in juni naar de Alpen vertrok om de hoogste berg van West-Europa te beklimmen. En dat is gelukt! Het was afzien op sommige momenten, maar eigenlijk verliep de weg naar de top van de Mont Blanc best soepel. Dankzij een goede en zorgvuldige voorbereiding, wist Bjorn de berg te beklimmen en daarbij de collega’s te ondersteunen die het een stuk zwaarder hadden. Bjorn: “Ik vind het bijzonder om de KMar op deze manier te promoten. Daarvoor wil ik ook het RTD bedanken, omdat ik de mogelijkheid kreeg om onder andere te trainen. Daarnaast wil ik de KMar en de Politie Midden- West Brabant bedanken voor hun sponsoring van onze kleding. Ook Hans en Wilbert die de hele expeditie hebben opgezet en voorbereid, wil ik graag bedanken.”

Niet vergeten: Open Huis KMar

Weer wereldkampioen Adjudant Fred Keller van de sector AMBV (LOKKMar) won onlangs opnieuw de wereldkampioenschappen wielrennen in het Belgische Aartselaar. De 50-jarige Deventenaar verlengde zijn titel in de categorie Master 50+. Ondanks de stromende regen was Keller niet te kloppen in de massasprint van het peloton. Sprinten is Kellers specialiteit. De om zijn explosieve sprint gevreesde klepper won dit wielerjaar maar liefst 19 wedstrijden. Keller won vorig jaar zijn eerste titel in het Brabantse Achtmaal op dezelfde manier. “Dit was misschien nog wel mooier dan de titel van vorig jaar”, zei de beroepsmilitair uit Deventer. “Het is altijd moeilijker om een titel te prolongeren.”

SPRINGEN VOOR JE LEVEN SAMEN OEFENEN DOO SMEEROLIE VOOR DE OPERATIE STICHTING MARECHAUSSEE CONTACT

Recommend Documents