Správa ţelezniční dopravní cesty, státní organizace. vydání č. 1. Provozní řád místních rádiových sítí. PO Beroun. jméno funkce datum podpis

Správa ţelezniční dopravní cesty, státní organizace Dláţděná 1003/7 110 00 PRAHA 1

Oblastní ředitelství Praha číslo jednací

06683/2015-SŢDCOŘ PHA-PO BRN

vydání č.

1

účinnost od

24. 05. 2016

změna č. účinnost změny od celkový počet stran

53

Provozní řád místních rádiových sítí

PO Beroun

zpracoval

ověřil

schválil

jméno

funkce

datum

část technická

Vostrý Martin

určený zaměstnanec OSPD nebo SO ŽTM

18.04.2016 Vostrý v.r.

část provozní

Ing. Vladimír Procházka

určený zaměstnanec PO (OS)

11.04.2016 Procházka v.r.

Bc. Martin Jílek

KOR

11.04.2016 Jílek v.r.

Ředitel OŘ

18.04.2016 v.z. Chládek v.r.

Ing. Zdeněk Vondrák

podpis

*) Technickou část PŘ vypracuje příslušný zaměstnanec OSPD nebo SO ŽTM na základě podkladů vlastních nebo předložených CPS.

Příloha č. 21 - Provozní řád MRS PO Beroun

Účinnost od 24. 05. 2016

OBSAH Obsah Záznam o změnách Rozsah znalostí Seznam použitých zkratek 1. Všeobecné organizační zásady: 1.1 Úvodní ustanovení 2. Rádiové sítě používané v PO (OS) 2.1 Specifikace rádiových sítí vyuţívaných v PO (OS) 3. Zaměstnanci řídící a obslužně využívající rádiový provoz v PO (OS) 3.1 Regionální kontrolní operatér OŘ 3.2 Hlavní (odpovědný) operatér PO (OS) 3.3 Provozní operatér 4. Údržba rádiového zařízení 4.1 Specifikace servisní organizace ZR 4.2 Specifikace servisní organizace PR 4.3 Specifikace servisní organizace VR 5. Poruchy rádiového zařízení 5.1 Specifikace zásad ve vztahu ohlašování a odstraňování poruch ZR 5.2 Specifikace zásad ve vztahu ohlašování a odstraňování poruch PR 5.3 Specifikace zásad ve vztahu ohlašování a odstraňování poruch VR 6. Všeobecné zásady použití rádiových sítí 6.1 Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO (OS) … 6.2 Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají 6.3 Protipoţární opatření 6.4 Provozní ošetřování 6.5 Seznam volacích značek provozních operatérů PO (OS)… 7. Návody k obsluze rádiových zařízení 7.1 Návody k obsluze rádiových zařízení pouţívaných v PO (OS)… 8. Uložení dokumentace 8.1 Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu 9. Místní opatření z hlediska technologie práce 9.1 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť VOS 9.2 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť SMV 9.3 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TOS 9.4 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 Beroun 9.5 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 Beroun 9.6 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 Beroun 9.7 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE4 Beroun 9.8 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE1 Rakovník 9.9 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE2 Rakovník 9.10 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE3 Rakovník 9.11 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE4 Rakovník 9.12 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE Hořovice 9.13 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť SRV1 Rakovník - Jesenice 9.14 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť SRV2 Rakovník - Kralovice u Rakovníka 9.15 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť SRV Zadní Třebaň 9.16 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TRS – SRD 521 9.17 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TRS - SRD 520 A 9.18 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TRS – SRD 520 E 9.19 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TRS – SRD 713 9.20 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť GSM-R tratě 521 Přílohy: Poznámky k textu:

2

str. 2 3 4 5 6 6 6 6 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 10 10 10 10 10 10 11 13 13 13 13 14 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 37 39 42 44 45 47 49 51 53



Záznam o změnách (Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce).

Poř. č. změny: Č. j.

Účinnost od:

Opravil:

3

Dne

Podpis



ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení Organizační jednotky SŢDC Zaměstnanci s pracovní náplní provozování dráhy a drážní dopravy, zajišťování provozuschopnosti železniční dopravní cesty a organizování a řízení drážního provozu na železniční dopravní cestě v uvedené lokalitě. CPS nebo útvar odpovědný za dodání podkladů pro ZDD nebo ROV Dopravci, kteří pouţívají ţelezniční dopravní cestu provozovanou SŢDC v uvedené lokalitě *)

Rozsah

Znalost

Celý dokument

Úplná *) Informativní *)

Celý dokument

Úplná *)

Část 1 -8

Informativní

Část 9

Úplná

Pro příslušné pracovní zařazení zaměstnanců PO (OS) stanoví rozsah znalostí PŘ MRS přednosta PO (OS) Ostatním zaměstnancům určí rozsah znalostí PŘ MRS nebo vedoucí jejich OS.

4



SEZNAM POUŢITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK (Uveďte jen značky (zkratky) k popisovanému rádiovému zařízení, které jsou uvedené v tomto dokumentu)

Název značky (zkratky): COP CPS ČD DP DZ GŘ GSM-R GV HV KOR MRS MT GSM-R NP PO OAE OO OŘ OSV OVKS OZOV OZŘP OZZD PO PPO PR PŘ RS SHV SMV SRD SRV SSZ SŽDC TNŽ TOS TRS VJ VOS VR ZDD ZPŘS ZR ŽDC ŽST

Významová definice značky (zkratky): Centrální ohlašovna poruch ČD Telematika Cizí právní subjekt České dráhy, akciová společnost Dozorčí provozu provozního obvodu Drážní zapojovač Generální ředitelství Globální systém mobilní komunikace železnice Gestorský výklad Hnací vozidlo kontrolní operatér regionální Místní rádiové sítě Mobilní telefon systému GSM-R Náměstek přednosty provozního obvodu Odbor automatizace a elektrotechniky Odpovědný operatér Oblastní ředitelství Ovládací skříňka výpravčího Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí Odpovědný zaměstnanec objednavatele výluky Odbor základního řízení provozu Odborně způsobilý zaměstnanec dopravce Provozní obvod Přednosta provozního obvodu Přenosná radiostanice Provozní řád Rádiová síť Speciální hnací vozidlo Síť manipulačních vlaků Síť radiodispečerská (450 MHz) Síť radiodispečeská vlaková (150 MHz) Síť odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky Správa železniční dopravní cesty Technická norma železnic Technická operativní síť Traťový rádiový systém Výkonná jednotka Všeobecná operativní síť Vozidlová radiostanice Základní dopravní dokumentace Zaměstnanec pro řízení sledu Základnová radiostanice Železniční dopravní cesta Železniční stanice

5

Poznámka:



1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY 1.1. Úvodní ustanovení Provozní řád místních rádiových sítí řeší organizaci rádiového provozu na všech pracovištích v obvodu PO Beroun a je zpracován ve smyslu předpisu SŽDC T7 a SŽDC (ČD) Z11 v platném znění, a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Je závazný pro všechny uživatele těchto rádiových sítí včetně zaměstnanců dopravců a CPS. Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových sítí PO Beroun musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení tohoto Provozního řádu MRS. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operatér PO (OS) návrh změny regionálnímu kontrolnímu operatérovi ke schválení. Platnost změny může být stanovena zpravidla nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě včetně dopravců. Příloha č. 21 je vypracována souhrnně pro celý obvod PO Beroun, který tvoří železniční stanice: Beroun, Zdice, Hořovice, Karlštejn, Zadní Třebaň, Řevnice, Dobřichovice, Beroun-Závodí, Vráţ u Berouna, Loděnice, Nučice, Rudná u Prahy, Praha-Řeporyje, výh. Prokopské údolí, Hýskov, Niţbor, Zbečno, Roztoky u Křivoklátu, Lašovice, Rakovník a Jesenice. Dnem účinnost této přílohy se ruší: Provozní řád místních radiových sítí PO Beroun č.j. 13374/2013-OŘ PHA-PO BRN ze dne 15.12.2013

2. RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŢÍVANÉ V PO BEROUN 2.1 Specifikace rádiových sítí vyuţívaných v PO Beroun Aktivní rádiová síť *) – rádiová síť, kterou SŽDC nezbytně potřebuje pro potřeby řízení provozu a organizování drážní dopravy a pro potřeby plnění povinností provozovatele dráhy. Pasivní rádiová síť **) - rádiová síť, kterou uživatel nezbytně nepotřebuje, rádiovou síť zpravidla využívají dopravci na ŽDC pro uspokojení svých přepravních potřeb. Aktivuje se za splnění následujících podmínek: 2.1.1. zřizovatel sítě požádá o aktivaci sítě jejího správce (TÚDC) a ten oznámí OSŘP (KOR) kmitočet sítě, povolený výkon a druh rádiové stanice, na které bude kmitočet používán, 2.1.2. zřizovatel sítě dodá svůj Provozní řád rádiové sítě příslušnému KOR k zapracování do ZDD Přílohy č. 21 popř. Přílohy č. 22.

6



Kmit. rozteč. (kHz)

Obvod PO, OS, ŢST:

148,7125 153,4875 148,8375

Ozna čení kanál u S 12 S 21 S 13

12,5 12,5 12,5

PO Beroun PO Beroun PO Beroun

STE 1 **)

153,6500

S 34

12,5

ŽST Beroun

5.

STE 2 **)

153,6250

S 33

12,5

ŽST Beroun

6.

STE 3 **)

153,5875

S 32

12,5

ŽST Beroun

7.

STE 4 **)

152,9875

S 25

12,5

ŽST Beroun

8.

STE 1**)

148,3500

S 18

12,5

ŽST Rakovník

9.

STE 2**)

148,3750

S 19

12,5

ŽST Rakovník

10.

STE 3 **)

153,6500

S 34

12,5

ŽST Rakovník

11.

STE 4**)

153,6250

S 33

12,5

ŽST Rakovník

12.

STE **)

153,1250

S 27

12,5

ŽST Hořovice

13.

SRV 1

148,7500

S 02

12,5

ŽST Rakovník, Jesenice

14.

SRV 2

152,9500

S 48

12,5

ŽST Rakovník

15.

SRV

S 48

12,5

ŽST Zadní Třebaň

16.

SRD

17.

SRD

18.

SRD

19.

SRD

152,9500 A - 468,150 B - 468,200 C - 468,250 D - 458,200 A - 467,875 B - 467,925 C - 467,975 D - 457,925 A - 467,575 B - 467,625 C - 467,675 D - 457,625 A – 467,500 B - 467,550

20.

GSM-R

880, 920 MHz

Pořadové číslo:

Rádiová síť: ***)

Kmitočet (MHz):

1. 2. 3.

VOS *) SMV *) TOS *)

4.

66

Analogové TRS – traťové radiové spojení na tratí 521

64

Digitální TRS - traťové rádiové spojení na trati 520 A

72

Analogové TRS - traťové rádiové spojení na trati 520 E

61

Analogové TRS – traťové radiové spojení na tratí 713 Digitální TRS – trať 521

*) aktivní rádiová síť **) pasivní rádiová síť ***) označení sítě podle připravované novelizace předpisu SŽDC T7 a SŽDC (ČD) Z11 Provozní řády sítí SRD, SRV (TRS TESLA a digitálního systému GSM-R apod.) jsou uloženy v elektronické podobě na portálu SŽDC provoz.szdc.cz.

7



3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŢNĚ VYUŢÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO BEROUN 3.1 Regionální kontrolní operatér (KOR) Jméno a příjmení: Bc. Martin Jílek

Telefonní číslo: 972 241 653

Mobil:

E-mail:

725 349 059

[email protected] Vol. značka ZAB 4444

3.2 Hlavní operatér PO Beroun Jméno a příjmení: Ing. Vladimír Procházka

Pracovní zařazení

Telefonní číslo:

Mobil:

E-mail:

Náměstek PPO

972 25 1371

602 237 492

[email protected]

3.3 Provozní operatér Výpravčí, signalista, dozorce výhybek, staniční dozorce, dozorčí provozu, přednosta PO, náměstek přednosty PO.

8



4. ÚDRŢBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 4.1 Specifikace servisní organizace ZR Základnové radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č.j: 26891/2012-OZŘP). 4.2 Specifikace servisní organizace PR Přenosné radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č.j: 26891/2012-OZŘP). 4.3 Specifikace servisní organizace VR (pouze v majetku SŢDC a.s.) Vozidlové radiostanice na SHV udržuje a opravy provádí firma ČD Telematika

5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 5.1 Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR Poruchu na rádiovém nebo záznamovém zařízení zaznamená obsluhující zaměstnanec ve smyslu ustanovení předpisu SŽDC (ČSD) T100 do určeného „Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení“. Obsluhující zaměstnanec nebo zaměstnanec určený Provozním řádem rádiových sítí ohlásí příslušnou poruchu na telefonní linku Centrální ohlašovny poruch (dále jen COP) ČD-T: telefonní číslo……… 972 110 000 Hovor je zaznamenán na záznamovém zařízení, e-mail…………………[email protected] Hlášení poruchy musí obsahovat: - jméno a příjmení ohlašovatele, - přesný čas volání, - lokalitu umístění techniky, - kontaktní telefonní číslo ohlašovatele (telefonní kontakt na lokalitu umístění techniky), - podrobný popis poruchy zařízení. Poruchu rádiové sítě provozní operatér také ohlásí příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi. 5.2 Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR V případě poruchy přenosné radiostanice uvede obsluhující zaměstnanec typ radiostanice (např. Motorola P040), výrobní číslo a lokalitu umístění radiostanice. Poruchy přenosných radiostanic ohlásí jejich držitel (provozní operatér) v pracovní den příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi, který po ověření, zda se nejedná o závadu při obsluze radiostanice, zajistí jejich opravu podle pokynů v bodě 5. 1. tohoto PŘ MRS na lince Helpdesk Pardubice 972 110 000.

9



5.3 Specifikace zásad ohlašování a odstraňování poruch VR (pouze v majetku SŢDC a.s.) Neobsazeno

6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŢITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ 6.1 Všeobecné zásady pouţití rádiových sítí platné pro PO Beroun Před zahájením rádiového provozu je nutné překontrolovat správné nastavení kanálového voliče, aby nedošlo nepředpokládaným vstupem do jiné rádiové sítě k případnému ohrožení provozu. Volací značky se používají v souladu s předpisem SŽDC T7 a SŽDC (ČD) Z11 platné pro duplexní nebo simplexní provoz. Závazná slovní znění, uvedená ve služebních předpisech SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11 tímto nejsou dotčena. Přidělené volací značky přenosných radiostanic pro PO Beroun jsou ZBE 1501 – ZBE 1799 Výpravčí zodpovídá nebo spoluzodpovídá za hovorovou kázeň v AKTIVNÍCH rádiových sítích SŽDC, nezodpovídá za hovorovou kázeň na rádiových sítích dopravce nebo CPS. 6.2 Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají Základnové radiostanice v jednotlivých ŽTS PO Beroun mají základní napájení z centrální napájecí sítě 220 V, 50 Hz příslušné ŽST, náhradní napájení je zajištěno bateriovým zdrojem umístěným ve sdělovací místnosti ŽST. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku ZR. Indikace napájení ani přepnutí na náhradní napájení není zřízena. Náhradní napájení zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu max. 30 min. Dálkové ovládání ZR je zajištěno z koncového dotykového terminálu IP Touch Call (IPTC). Základní napájení IPTC je zajištěno z IP sítě a je indikováno na rámečku dotykového terminálu vlevo nahoře. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku IP Touch Call. Indikace přepnutí ze základního na náhradní napájení IPTC není zřízena. Náhradní napájení IPTC zajišťuje plnohodnotné napájení po dobu max. 6 hod. Vozidlové radiostanice SHV jsou napájené z baterie SHV, která je za chodu jejich motoru dobíjena z napájecího zdroje SHV. 6.3 Protipoţární opatření V případě vzniku požáru v objektu je vypínač základního napájení základnové radiostanice umístěn v rozvodné skříni (ohlášení požáru se řídí dokumentaci požární ochrany – viz. požární poplachové směrnice). 6.4 Provozní ošetřování Provozní ošetřování základnových radiostanic v majetku SŽDC provádí obsluhující zaměstnanec ve službě 10



6.5 Seznam volacích značek provozních operatérů PO Beroun: Radiostanice:

Účastník rádiové sítě:

přenosná vozidlová

Zaměstnanci jiných organizačních složek

základnová základnová základnová základnová základnová základnová základnová základnová základnová základnová základnová základnová Radiostanice:

Výpravčí ŽST Beroun os. n. Výpravčí DOZ Beroun Výpravčí ŽST Beroun seř. n. Signalista St. 1 ŽST Beroun seř. n. Signalista St. 2 ŽST Beroun seř. n. Signalista St. 4 ŽST Beroun seř. n. Výpravčí ŽST Beroun Závodí Výpravčí ŽST Dobřichovice Výpravčí ŽST Hořovice (CDP Praha) Výpravčí ŽST Hořovice (CDP Praha) Výpravčí ŽST Hořovice Výpravčí ŽST Hýskov Účastník rádiové sítě:

základnová základnová základnová

Výpravčí ŽST Karlštejn Výpravčí ŽST Lašovice Výpravčí ŽST Nižbor Výpravčí ŽST Nučice (DOZ Beroun) Výpravčí ŽST Nučice Výpravčí ŽST Roztoky u Křivoklátu Výpravčí ŽST Řevnice Výpravčí ŽST Vráž u Berouna (DOZ Beroun) Výpravčí ŽST Vráž u Berouna Výpravčí ŽST Zbečno Výpravčí ŽST Zadní Třebáň Výpravčí ŽST Zadní Třebáň SRV Výpravčí ŽST Zdice (CDP Praha) Výpravčí ŽST Zdice (CDP Praha) Výpravčí ŽST Zdice Výpravčí ŽST Rakovník Signalista St. 1 ŽST Rakovník Signalista St. 2 ŽST Rakovník Výpravčí ŽST Jesenice Výpravčí Výh.Prokopské údolí (DOZ Beroun) Výpravčí Výh.Prokopské údolí Výpravčí ŽST Praha Řeporyje (DOZ Beroun) Výpravčí ŽST Praha Řeporyje Výpravčí ŽST Rudná u Prahy (DOZ Beroun) Výpravčí ŽST Rudná u Prahy Výpravčí ŽST Loděnice (DOZ Beroun) Výpravčí ŽST Loděnice

základnová/přenos.

základnová základnová základnová základnová/přenos.

základnová základnová základnová základnová základnová základnová základnová základnová základnová základnová základnová základnová/přenos.

základnová základnová základnová základnová/přenos.

základnová základnová/přenos.

základnová

11

Volací značka/sel. volba Podle vlastního OVKS – a vždy slovně doplněna pracovním zařazením (strojvedoucí, návěstní mistr, atd.) ZBE 1001/CCA ZBE 1750 ZBE 1002/CAB ZBE 1003 ZBE 1004 ZBE 1005 ZBE 1006/CBB ZBE 1011/AAC ZAF 101/BCC ZAF 105/BCC ZBE 1021/BCC ZBE 1031/CBA Volací značka/sel. volba ZBE 1041/AAA ZBE 1051/AAA ZBE 1061/AAC ZBE 1750 ZBE 1071/BCC ZBE 1081/CAC ZBE 1091/CCC ZBE 1750 ZBE 1101/CAC ZBE 1111/ACB ZBE 1121/BBB ZBE 1121/CCB ZAF 101/CCB ZAF 105/CCB ZBE 1131/CCB ZBE 1141/CCA ZBE 1142 ZBE 1143 ZBE 1151/AAC ZBE 1750 ZBE 1161/CCA ZBE 1750 ZBE 1171/CCB ZBE 1750 ZBE 1181/BBA ZBE 1750 ZBE 1191/CBC


základnová/přenos.

základnová přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná


Výpravčí ŽST Beroun Závodí (DOZ Beroun) Výpravčí ŽST Beroun Závodí Výpravčí ŽST Beroun os. n. – hlavní služba Výpravčí DOZ Beroun Výpravčí ŽST Beroun seř. n. Signalista St. 1 ŽST Beroun seř. n. Signalista St. 2 ŽST Beroun seř. n. Signalista St. 4 ŽST Beroun seř. n. Signalista St. 3 ŽST Beroun seř. n. Staniční dozorce – hlídač kolejí ŽST Beroun seř. n. Dozorce výhybek ŽST Beroun os. n. Výpravčí ŽST Beroun os. n. – perony Výpravčí ŽST Lašovice Výpravčí ŽST Nižbor Staniční dozorce ŽST Nučice Staniční dozorce ŽST Rudná u Prahy Výpravčí ŽST Roztoky u Křivoklátu Výpravčí ŽST Zbečno Výpravčí ŽST Zadní Třebáň Výpravčí ŽST Zdice Výpravčí ŽST Rakovník Signalista St. 1 ŽST Rakovník Signalista St. 2 ŽST Rakovník Výpravčí ŽST Jesenice N P PO Beroun DP PO Beroun - Beroun DP PO Beroun - Rakovník

12

ZBE 1750 ZBE 1506/CBB ZBE 1501 ZBE 1750 ZBE 1502 ZBE 1503 ZBE 1504 ZBE 1505 ZBE 1507 ZBE 1508 ZBE 1509 ZBE 1510 ZBE 1551 ZBE 1561 ZBE 1571 ZBE 1681 ZBE 1581 ZBE 1611 ZBE 1621 ZBE 1631 ZBE 1641 ZBE 1642 ZBE 1643 ZBE 1651 ZBE 1700 ZBE 1701 ZBE 1702



7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ 7.1

Návody k obsluze rádiových zařízení pouţívaných v PO Beroun Typ pouţitého zařízení:

Druh pouţitého zařízení: ZR ZR

Motorola GM 360 HYT TM 800

PR

Motorola P 040, P 080

PR

Motorola CP 040, CP 140

PR

HYT TC 700,780V

DZ

Koncové terminály: IP Touch Call ŽST Beroun

HW a SW

Profese pouţívající uvedené zařízení: Výpravčí Výpravčí Výpravčí, signalista, doz. výhybek, st. dozorce, NP PO, DP Výpravčí, signalista, doz. výhybek, st. dozorce, NP PO, DP Výpravčí, výpravčí DOZ, signalista, doz. výhybek, st. dozorce, NP PO, DP Výpravčí

Pozn.: Návody k obsluze příslušného rádiového zařízení v tištěné nebo digitální verzi uvedeného v seznamu v předchozí tabulce jsou uloženy podle ustanovení Prováděcího opatření SŽDC D5-1 tj. v Příloze č. 22 ZDD.

8. ULOŢENÍ DOKUMENTACE 8.1 Specifikace uloţení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu Specifikace dokumentace

Místo uloţení:

OVKS: Provozní řád PO (OS): Záznamník poruch: Knihy předání a převzetí rádiového zařízení:

OŘ Praha PO Beroun Příslušná ŽST Příslušná ŽST

13

Odpovědnost za dokumentace: KOR NP PO výpravčí výpravčí

aktualizaci



9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE 9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŢDC) v ŢST: Dobřichovice, Řevnice, Zadní Třebaň, Karlštejn, Zdice, Hořovice, Beroun, Beroun-Závodí, Vráţ u Berouna, Loděnice, Nučice, Rudná u Prahy, Praha-Řeporyje, výhybna Prokopské údolí, Hýskov, Niţbor, Zbečno, Roztoky u Křivoklátu, Lašovice, Rakovník a Jesenice. 9.1.1 Pouţití sítě Všeobecná operativní síť (VOS) je určena k základní koordinaci rádiového provozu v pásmu 150 MHz tj. zejména navázání rádiové komunikace v MRS a následnému určení rádiové sítě (kmitočtu a kanálu), na které bude dále rádiová komunikace z hlediska prováděné činnosti na ŽDC uskutečňována. Je také určena ke vzájemné součinnosti mezi jednotlivými služebními odvětvími při odstraňování následků MU. V takovém případě má takové rádiové spojení vždy nejvyšší prioritu! Rádiové spojení v síti VOS lze při poruše základního nebo náhradního rádiového spojení na tratích se sítěmi SRD, SRV nebo GSM-R, v souladu s tabulkami TTP, použít pro potřeby sepsání písemného rozkazu strojvedoucím za dodržení podmínek v předpisu SŽDC D1, nebo pro žádost strojvedoucího dopravce o vydání „Svolení k posunu“ výpravčím. Pouţívat rádiovou síť VOS k přenášení návěstí při posunu nebo údrţbě výhybek je přísně ZAKÁZÁNO! 9.1.2 Pouţitý kmitočet Název Pouţitý Číslo sítě: kmitočet rádiového (MHz): kanálu VOS 148,7125 12

Poznámka: AKTIVNÍ celosíťový kmitočet SŽDC

9.1.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Beroun je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.1.4 Řídící rádiová stanice Zpravidla radiostanice výpravčího nebo nadřízeného zaměstnance, který první naváže rádiové spojení (ZR / PR). 9.1.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí VOS PO Beroun jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. PR se sítí VOS není k dispozici v ŽST Dobřichovice, Řevnice, Zadní Třebaň, Karlštejn, Zdice, Hořovice. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, která síť používá. 9.1.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 14



9.1.7 Uloţení záloţních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí VOS jsou uloženy u hlavního operatéra PO Beroun. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření organizační složky. 9.1.8 Technologická opatření 9.1.8.1 Základnová radiostanice výpravčího je v základním stavu zapnutá na rádiové síti VOS; na jiné rádiové sítě, které jsou k dispozici na ZR, výpravčí přepíná ZR jen na požádání, pokud se výpravčí nedohodne s uživatelem jiné sítě jinak. 9.1.8.2 Záznam hlasové komunikace na síti VOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Praha-Radotín, Karlštejn, Beroun os. n., Zdice. 9.1.8.3 Vzhledem ke statutu, použití a dosahu rádiové sítě VOS (10 W!), je třeba, aby všichni uživatelé rádiové sítě VOS respektovali pravidla vedení rádiového provozu i rádiovou kázeň a minimalizovali její využití jen na nejnutnější služební komunikaci! 9.1.8.4 Rádiový provoz v síti VOS se kromě ustanovení bodu č. 6 tohoto PŘ řídí i Provozním řádem OS, VJ nebo dopravce nebo CPS, který do sítě smí vstupovat, a takový PŘ je přílohou tohoto PŘ; 9.1.8.5 Pokud bude tuto síť používat jiný zaměstnanec SŽDC, dopravce nebo CPS (výpravčí nebo strojvedoucí), určí takový zaměstnanec druhého zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě VOS a výpravčímu, a oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.1.8.6 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě VOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť VOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.1.8.7 Na doplňky.

15



9.2. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŢDC) v ŢST: Dobřichovice, Řevnice, Zadní Třebaň, Karlštejn, Zdice, Hořovice, Beroun, Beroun-Závodí, Vráţ u Berouna, Loděnice, Nučice, Rudná u Prahy, Praha-Řeporyje, výhybna Prokopské údolí, Hýskov, Niţbor, Zbečno, Roztoky u Křivoklátu, Lašovice, Rakovník a Jesenice. 9.2.1 Pouţití sítě Síť manipulace vlaku (SMV) je určena pro rádiové spojení při řízení posunu posunových dílů a PMD v dopravně nebo na trati nebo rádiové spojení strojvedoucího vlakové a postrkové lokomotivy v obvodu ŽST a přilehlých traťových úsecích. Setkají-li se v dopravně dva posunové díly stejného směru, o použití rádiové sítě SMV rozhoduje vždy příslušný výpravčí (traťový výpravčí, dispečer) ŽST ve službě tak, aby bylo vyloučeno vzájemné rušení rádiového provozu na síti SMV a co nejvčasnější avšak bezpečné uspokojení dopravních potřeb dopravce! 9.2.2 Pouţitý kmitočet Název Pouţitý Číslo sítě: kmitočet rádiového (MHz): kanálu: SMV 153,4875 21

Poznámka: AKTIVNÍ; celosíťový kmitočet SŽDC;

9.2.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Beroun je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.2.4 Řídící rádiová stanice VR nebo PR – pokud je zaměstnancem řídící posun strojvedoucí. PR – pokud je zaměstnancem řídící posun určen jiný zaměstnanec dopravce. 9.2.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí SMV PO Beroun jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. PR se sítí SMV není k dispozici v ŽST: Dobřichovice, Řevnice, Zadní Třebaň, Karlštejn, Zdice, Hořovice. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS, která síť používá. 9.2.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.2.7 Uloţení záloţních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice se sítí SMV jsou uloženy: - pro provozní operatéry SŽDC – u hlavního operatéra PO Beroun - pro provozní operatéry OS, která posun zajišťuje – hlavního operatéra OS nebo dopravce.

16



9.2.8 Technologická opatření 9.2.8.1 Rádiová síť SMV je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.2.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti SMV požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.2.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti SMV je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST Praha Radotín, Karlštejn, Beroun os. n., Zdice. 9.2.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.2.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě SMV vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC (ČD) Z11 a jen pokud momentálně není v síti SMV slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.2.8.6 Vzhledem k tomu, že rádiová síť SMV je sítí SŽDC, a pokud výpravčí ve službě na ZR nebo PR bude mít síť SMV zapnutou pro odposlech, a pokud mu nebrání jiné povinnosti, v takovém případě spoluzodpovídá i za hovorovou kázeň v této síti! Pokud bude hovorová kázeň porušována nebo do ní bude vstupovat jiný dopravce bez uděleného „Svolení k posunu“ výpravčího, je výpravčí povinen účastníky na dodržování hovorové kázně vhodným způsobem upozornit popř. posun dostupnými prostředky zastavit. 9.2.8.7 Rádiový provoz v síti SMV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS)… a popř. PŘ RS dopravce…, který posun zajišťuje. 9.2.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí také zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě SMV (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.2.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě SMV po předchozím uděleném „Svolení k posunu“ pro požadovaný posun, a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně na síti VOS (nebo podle dohody s výpravčím v rámci uděleného „Svolení k posunu“) výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1 a rádiovou síť SMV „vrátí“ výpravčímu SŽDC k dalšímu využití pro další posun jiných dopravců. Za vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC dopravcem nelze požadovat oznámení dopravce „Připravenost k odjezdu“, dané hlasem, nebo provozními aplikacemi! Jiné než samostatné hlasové oznámení „vrácení“ sítě SMV výpravčímu SŽDC není dovoleno!

17



9.3. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŢDC) v ŢST: Dobřichovice, Řevnice, Zadní Třebaň, Karlštejn, Zdice, Hořovice, Beroun, Beroun-Závodí, Vráţ u Berouna, Loděnice, Nučice, Rudná u Prahy, Praha-Řeporyje, výhybna Prokopské údolí, Hýskov, Niţbor, Zbečno, Roztoky u Křivoklátu, Lašovice, Rakovník a Jesenice. 9.3.1 Pouţití sítě Technická operativní síť (TOS) je určena pro činnosti odvětví elektrotechniky, traťového hospodářství, odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky a drážní Hasičské záchranné služby případně dalších složek úseku provozuschopnosti dráhy. RS slouží k operativnímu řízení prací při opravách, údržbě, obnově a výstavbě ŽDC a to jak v dopravnách, tak i na tratích a to i při komunikaci se složkami řízení a organizování dopravy na ŽDC při výše uvedených činnostech na ŽDC. Rádiovou síť TOS na základě OVKS mohou používat i CPS podílející se na výše uvedených činnostech na ŽDC. Na základě podmínek stanovených v ROV, se tato síť smí použít i pro komunikaci zaměstnanců OZOV, ZPŘS s výpravčím (výhybkářem) nebo vedoucího prací a zhotovitele, avšak za dodržení podmínek, které stanovují předpisy SŽDC T7 a SŽDC (ČD) Z11. 9.3.2 Pouţitý kmitočet Název Pouţitý Číslo sítě: kmitočet rádiového (MHz): kanálu: TOS 148,8375 13

Poznámka: AKTIVNÍ, celosíťový kmitočet SŽDC

9.3.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Beroun je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.3.4 Řídící rádiová stanice Zaměstnanec OS SŽDC nebo CPS používající uvedenou rádiovou síť. 9.3.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR se sítí TOS PO Beroun jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. PR se sítí TOS není k dispozici v ŽST: Dobřichovice, Řevnice, Zadní Třebaň, Karlštejn, Zdice, Hořovice. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.3.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají.

9.3.7 Uloţení záloţních rádiových stanic

18



Záložní přenosné radiostanice se sítí TOS jsou uloženy u hlavního operatéra OS, která práce v kolejišti zajišťuje. 9.3.8 Technologická opatření 9.3.8.1 Rádiová síť TOS je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání. 9.3.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti TOS požádá účastník sítě TOS výpravčího příslušné ŽST na síti VOS a s výpravčím dohodne důvod komunikace na síti TOS a podmínky dorozumívání. Výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance o dohodnutých podmínkách práce v kolejišti v souladu s předpisem SŽDC D1 a SŽDC Bp1. 9.3.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti TOS je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle Praha-Radotín, Karlštejn, Beroun os. n., Zdice 9.3.8.4 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě TOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť TOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.3.8.5 Rádiový provoz v síti TOS je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem PO a OS nebo CPS, kteří práce v kolejišti zajišťují. 9.3.8.6 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici v případě potřeby může určit jiného zaměstnance s odpovídající odbornou zkouškou, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě TOS s výpravčím příslušné ŽST a oznámí mu jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.3.8.7 Na doplňky.

19



9.4 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD Cargo) v ŢST: Beroun 9.4.1 Pouţití sítě Síť technologická STE 1 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD Cargo v obvodu Beroun 9.4.2 Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: STE 1 153,6500 MHz

Číslo rádiového kanálu:

Poznámka:

34

PASIVNÍ

9.4.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Beroun je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.4.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.4.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS, která síť používá. 9.4.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.4.7 Uloţení záloţních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky nebo CPS, která síť používá. 9.4.8 Technologická opatření 9.4.8.1 Rádiová síť STE 1 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.4.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 1 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.4.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 1 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD 9.4.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.4.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 1 vstupovat pouze

20


9.4.8.6

9.4.8.7

9.4.8.8

9.4.8.9


v souladu předpisem SŽDC (ČD) Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 1 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 1 (dopravce ČD Cargo), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 1 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. Rádiový provoz v síti STE 1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS) Beroun a PŘ RS dopravce ČD Cargo (viz. př. 21 ZDD). Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 1 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. Pomine-li důvod využívání sítě STE 1 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 1 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat.

Do sítě STE 1 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.4.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 1 ŽST Beroun k řízení posunu v jiné ŽST PO Beroun je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS.

21



9.5 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 ČD Cargo v ŢST: Beroun 9.5.1 Pouţití sítě Síť technologická STE 2 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD Cargo v obvodu Beroun 9.5.2 Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: STE 2 153,6250 MHz

Číslo rádiového kanálu: 33

Poznámka: PASIVNÍ

9.5.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Beroun je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.5.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.5.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS, která síť používá. 9.5.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.5.7 Uloţení záloţních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky, která síť používá. 9.5.8 Technologická opatření 9.5.8.1 Rádiová síť STE 2 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.5.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 2 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.5.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 2 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD 9.5.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.5.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 2 vstupovat pouze

22


9.5.8.6

9.5.8.7

9.5.8.8

9.5.8.9


v souladu předpisem SŽDC (ČD) Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 2 (ČD Cargo), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 2, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 2 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 2, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. Rádiový provoz v síti STE 2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS) Beroun a PŘ RS ČD Cargo (viz. př. 21 ZDD). Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 2 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. Pomine-li důvod využívání sítě STE 2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 2 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat.


23



9.6 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 3 ČD Cargo v ŢST: Beroun 9.6.1 Pouţití sítě Síť technologická STE 3 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD Cargo v obvodu Beroun 9.6.2 Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: STE 3 153,5875 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.6.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Beroun je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.6.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.6.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS, která síť používá. 9.6.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.6.7 Uloţení záloţních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky, která síť používá. 9.6.8 Technologická opatření 9.6.8.1 Rádiová síť STE 3 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.6.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 3 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.6.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 3 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD 9.6.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.6.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 3 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC (ČD) Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 3 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo

24


9.6.8.6

9.6.8.7

9.6.8.8

9.6.8.9


k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 3 (dopravce ČD Cargo), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 3, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 3 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 3, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. Rádiový provoz v síti STE 3 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS) Beroun a PŘ RS ČD Cargo (viz. př. 21 ZDD). Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 3 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. Pomine-li důvod využívání sítě STE 3 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 3 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat.


25


9.7


Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 4 (ČD) v ŢST: Beroun

9.7.1 Pouţití sítě Síť technologická STE 4 je určena k řízení práce dopravce ČD v obvodu Beroun 9.7.2 Pouţitý kmitočet Název Pouţitý kmitočet: sítě: STE 4 152,9875 MHz

Číslo rádiového kanálu:

Poznámka:

25

PASIVNÍ

9.7.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Beroun je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.7.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.7.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS, která síť používá. 9.7.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.7.7 Uloţení záloţních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky, která síť používá. 9.7.8 Technologická opatření 9.7.8.1 Rádiová síť STE 4 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.7.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE 4 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.7.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 4 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD 9.7.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.7.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE 4 vstupovat pouze v souladu

26



předpisem SŽDC (ČD) Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE 4 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.7.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE 4 (ČD), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE 4, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE 4 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE 4, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.7.8.7 Rádiový provoz v síti STE 4 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS)Beroun a PŘ RS ČD (viz. př. 21 ZDD) 9.7.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE 4 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.7.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE 4 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE 4 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE 4 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.7.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 4 ŽST Beroun k řízení posunu v jiné ŽST PO Beroun je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS.

27



9.8. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE1 (ČD Cargo) v ŢST: Rakovník 9.8.1. Pouţití sítě Síť technologická STE 1 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD Cargo v obvodu Rakovník 9.8.2. Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: STE1 148,3500 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.8.3. Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Beroun je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.8.4. Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun ČD Cargo. 9.8.5. Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS, která síť používá. 9.8.6. Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.8.7. Uloţení záloţních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky, která síť používá. 9.8.8. Technologická opatření Rádiová síť STE1 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.8.8.1. Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE1 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.8.8.2. Záznam hlasové komunikace na síti STE 1je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD 9.8.8.3. Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.8.8.4. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE1 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC (ČD) Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE1 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo

28



k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.8.8.5. Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE1 (dopravce ČD CARGO), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE1 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.8.8.6. Rádiový provoz v síti STE1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS) Beroun a PŘ RS ČD Cargo (viz. př. 21 ZDD). 9.8.8.7. Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE1 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.8.8.8. Pomine-li důvod využívání sítě STE1 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE1 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE1 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.8.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 1 ŽST Rakovník k řízení posunu v jiné ŽST PO Beroun je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS.

29


9.9


Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE2 (ČD Cargo) v ŢST: Rakovník

9.9.1 Pouţití sítě Síť technologická STE 2 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD Cargo v obvodu Rakovník – jízda na /z vlečky Procter Gamble 9.9.2 Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: STE2 148,3750 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.9.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Beroun je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.9.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun ČD Cargo. 9.9.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS, která síť používá. 9.9.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.9.7 Uloţení záloţních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky, která síť používá. 9.9.8 Technologická opatření 9.9.8.1 Rádiová síť STE2 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.9.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE2 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.9.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 2je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD 9.9.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.9.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE2 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC (ČD) Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo

30


9.9.8.6

9.9.8.7

9.9.8.8

9.9.8.9


k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE2 (dopravce ČD CARGO), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE2, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE2 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE2, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. Rádiový provoz v síti STE2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS)Beroun a PŘ RS ČD Cargo (viz. př. 21 ZDD). Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE2 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. Pomine-li důvod využívání sítě STE2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE2 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat.

Do sítě STE2 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.9.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE 2 ŽST Rakovník k řízení posunu v jiné ŽST PO Beroun je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS.

31



9.10 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE3 (ČD) v ŢST: Rakovník 9.10.1 Pouţití sítě Síť technologická STE 3 je určena k řízení posunu z/do DKV a objíždění vozidel ČD v obvodu žst. Rakovník 9.10.2 Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: STE3 153,6500 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.10.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Beroun je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.10.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun ČD 9.10.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS , která síť používá. 9.10.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.10.7 Uloţení záloţních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky, která síť používá. 9.10.8 Technologická opatření 9.10.8.1 Rádiová síť STE3 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.10.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE3 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.10.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 3je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD 9.10.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.10.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE3 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC (ČD) Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE3 slyšet

32



jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.10.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE3 (dopravce ČD), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE3, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE3 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE3, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.10.8.7 Rádiový provoz v síti STE3 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS) Beroun a PŘ RS ČD (viz. př. 21 ZDD) 9.10.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE3 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.10.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE3 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE3 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE3 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.10.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE3 ŽST Rakovník k řízení posunu v jiné ŽST PO Beroun je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS.

33



9.11 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE4 (ČD) v ŢST: Rakovník 9.11.1 Pouţití sítě Síť technologická STE 4 je určena k řízení posunu dopravce ČD v obvodu DKV Rakovník 9.11.2 Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: Číslo rádiového kanálu: Poznámka: STE4 153,6250 MHz 33 PASIVNÍ 9.11.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Beroun je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.11.4 Řídící rádiová stanice PR zaměstnance řídícího posun ČD 9.11.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS, která síť používá. 9.11.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.11.7 Uloţení záloţních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky, která síť používá.

9.11.8 Technologická opatření 9.11.8.1 Rádiová síť STE4 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.11.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE4 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.11.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE 4 je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD 9.11.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.11.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE4 vstupovat pouze

34



v souladu předpisem SŽDC (ČD) Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE4 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.11.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE4 (dopravce ČD), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE4, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE4 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE4, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.11.8.7 Rádiový provoz v síti STE4 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS)Beroun a popř. PŘ RS ČD (viz. př. 21 ZDD) 9.11.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE4 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.11.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE4 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE4 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. 9.11.8.10 Základní poloha přenosných radiostanic v síti je zapnuta na kanál s frekvencí 153,6250 MHz (na HV je to 33 kanál simplex). Činnost strojvedoucího po příjezdu do ţst. Rakovník: Strojvedoucí nastaví na vozidlové radiostanici po příjezdu do žst. Rakovník frekvenci 153,6250 MHz (33 kanál simplex) a vyrozumí posunovače, který dohodne s výpravčím podmínky zamýšleného posunu. Výpravčí poté oznámí signalistům St.1 a St.2,, jaký rozsah Svolení k posunu dal a zároveň jim oznámí, v jaké radiové síti bude posun prováděn. Po ukončení posunu zprostředkuje posunovač strojvedoucímu pokyn k přeladění vozidlové radiostanice na příslušnou frekvenci a výpravčímu oznámí navrácení kmitočtu. Činnost strojvedoucího při výjezdu z obvodu DKV: Strojvedoucí na hranicích DKV nastaví na vozidlové radiostanici frekvenci 153,6250 MHz (na HV je to 33 kanál simplex) a vyrozumí posunovače, který dohodne s výpravčím podmínky zamýšleného posunu. Výpravčí poté oznámí signalistům St.1 a St.2, jaký rozsah Svolení k posunu dal a zároveň jim oznámí, v jaké radiové síti bude posun prováděn. Po ukončení posunu zprostředkuje posunovač strojvedoucímu pokyn k přeladění vozidlové radiostanice na příslušnou frekvenci a výpravčímu oznámí navrácení kmitočtu. Na frekvenci STE 4 (ČD a.s.) je zakázáno provádění posunu v obvodu DKV. Radiovou síť STE 4 (ČD a.s.) lze bezpečně používat k posunu, jsou-

35



li k dispozici alespoň 2 přenosné RDST. Poklesne-li počet funkčních RDST pod tento počet, například z důvodu poruchy, musí řízení posunu přejít na standardní režim pomocí ručních speciálních návěstí ve smyslu předpisu SŽDC D1. Strojvedoucí HV po příjezdu na hranice depa při výjezdu HV do ŽST přepne vozidlovou radiostanici na frekvenci STE 4 (ČD a.s) a vyčká dalších pokynů. Je-li posun prováděn s vozidly, která nejsou vybavena radiostanicemi VS 47 (VS 67) popř. nemají III. Pásmo a nebo s vozidly, která mají RDST v poruše, musí být posun s těmito vozidly prováděn výhradně pomocí ručních speciálních návěstí. Dozorce depa PJ Rakovník nesmí do radiové sítě STE 4 (ČD a.s.) zasahovat, je mu dovolen pouze příposlech. Poruchy přenosných radiostanic v majetku DKV Plzeň se hlásí telefonicky IŽD pro provoz DKV Plzeň, PJ Rakovník na tel: 9722 51922. Do sítě STE4 nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.11.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE4 ŽST Rakovník k řízení posunu v jiné ŽST PO Beroun je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS.

36


9.12.


Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE (ČDCARGO) v ŢST: Hořovice

9.12.1. Pouţití sítě Obsluha manipulačních míst dopravcem ČDCARGO 9.12.2. Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: STE 153,1250 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.12.3.Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Beroun je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.12.4. Řídící rádiová stanice 9.12.5. Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Podle vlastního opatření OS která síť používá. 9.12.6. Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů ZR a VR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za jejich dobíjení a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.12.7. Uloţení záloţních rádiových stanic Podle vlastního opatření organizační složky která síť používá. 9.12.8. Technologická opatření 9.12.8.1. Rádiová síť STE je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.12.8.2. Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.12.8.3.Záznam hlasové komunikace na síti STE je proveden na záznamovém zařízení umístěném v ŽST dle ZDD. 9.12.8.4. Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.12.8.5. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC (ČD) Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti!

37



9.12.8.6. Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE (dopravce ČD CARGO), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.12.8.7.Radiový provoz v síti STE je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC (ČD) Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO (OS)Beroun. PŘ RS ČDC (viz př. 21 ZDD) 9.12.8.8.Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.12.8.9. Pomine-li důvod využívání sítě STE a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE nesmí při prováděném posunu, kromě účastníků uvedených v odstavci 9.15.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE ŽST Hořovice k řízení posunu v jiné ŽST PO Beroun je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení OVKS a PŘ MRS.

38



9.13 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SRV1 v ŢST: Rakovník – Jesenice – Blatno u Jesenice 9.13.1 Použití sítě Spojení výpravčího - dirigujícího dispečera ŽST Jesenice a výpravčího ŽST Rakovník se strojvedoucím na trati Rakovník – Jesenice, kde je organizování a provozování drážní dopravy dle předpisu SŽDC D3. V traťovém úseku Jesenice – Blatno u Jesenice je organizování a provozování drážní dopravy dle předpisu SŽDC D1. 9.13.2 Použitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: Číslo radiového kanálu: Poznámka: SRV1 148,7500 MHz 02

9.13.3 Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace sel. Volby Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka základnová Výpravčí hlavní služby ŽST Výpravčí Rakovník Rakovník -------------------------Výpravčí vnější služby ŽST Dirigující dispečer Jesenice Rakovník Výpravčí Blatno u Jesenice Dirigující dispečer Jesenice Výpravčí ŽST Blatno u Jesenice vozidlová Vlak na trati Rakovník Jesenice Strojvedoucí vlaku číslo … Spojení výpravčího- dirigujícího dispečera Jesenice z ovládací skříňky Nastavení Funkce: programových tlačítek: PF1 Selektivní volání dirigujícího dispečera ŽST Jesenice PF2 Dotaz na PZZ Senomaty v km 6,379 Správná činnost je indikována souvislým tónem trvajícím cca 3 sec. 9.13.4 Řídící rádiová stanice Základnová radiostanice dirigujícího dispečera ŽST Jesenice. 9.13.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Dle vlastního opatření organizační složky. 9.13.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů Základnová radiostanice je napájena ze sítě. V případě výpadku elektrického proudu se přepne na záložní napájení (viz. platná ZDD). 9.13.7 Uložení záložních rádiových stanic Dle vlastního opatření organizační složky. 39



9.13.8 Technologická opatření Při provozování radiové sítě SRV se zaměstnanci řídí ustanoveními služebních předpisů SŽDC D3, Z11, PND 3 platné pro úsek tratě Rakovník – Jesenice. V traťovém úseku Jesenice – Blatno u Jesenice je organizování a provozování drážní dopravy dle předpisu SŽDC D1. Základnové radiostanice výpravčího ŽST Rakovník, výpravčího – dirigujícího dispečera ŽST Jesenice a výpravčího ŽST Blatno u Jesenice jsou v základní poloze zapnuté a síť je ovládána podle návodu k obsluze. Radiový provoz je simplexní. Funkční zkouška: Výpravčí – dirigující dispečer ŽST Jesenice – provede funkční zkoušku radiového zařízení v ŽST Jesenice navázání spojení s prvním vhodným vlakem v úseku Rakovník – Jesenice (v přilehlém mezistaničním úseku). Strojvedoucí – provede funkční zkoušku radiového zařízení navázáním spojení se strojmistrem DKV, z jehož obvodu je hnací vozidlo vystaveno. Pokud se strojmistr nehlásí, provede strojvedoucí funkční zkoušku rádiového zařízení HV navázání s výpravčím - dirigujícím dispečerem ŽST Jesenice, nebo s výpravčím, v jehož obvodu se HV nachází. Zkouška spojení: Před každým odjezdem vlaku ze ŽST Rakovník nebo ze ŽST Jesenice provede strojvedoucí vlaku zkoušku spojení navázáním spojení s výpravčím – dirigujícím dispečerem ŽST Jesenice. Pokud strojvedoucí nastoupí službu na HV střídáním na ose kdekoliv na trati Rakovník – Jesenice je před uvedením HV do pohybu provést opět zkoušku spojení navázáním spojení s výpravčím - dirigujícím dispečerem ŽST Jesenice. Pokud nebude možno spojení navázat, prověří funkčnost vozidlové radiostanice spojením s přenosnou radiostanicí výpravčího – dirigujícího dispečera ŽST Jesenice. Jsou-li HV, speciální hnací vozidla při PMD vybavena vozidlovou radiostanicí, je výpravčí – dirigující dispečer ŽST Jesenice povinen stanovit, jakou volací značku nebo číslo PMD přidělí. Záznamové zařízení ReDat 3 je umístěno: V ŽST Rakovník – nahrává rádiovou komunikaci výpravčího, (vnějšího výpravčího) se strojvedoucími na trati Rakovník – Jesenice – Blatno u Jesenice a trati Rakovník Kralovice. V ŽST Jesenice – nahrává rádiovou komunikaci výpravčího – dirigujícího dispečera a strojvedoucí na trati Rakovník – Jesenice – Blatno u Jesenice. V ŽST Blatno u Jesenice - nahrává rádiovou komunikaci výpravčího Blatno u Jesenice a strojvedoucího na trati Rakovník – Jesenice – Blatno u Jesenice. Při poruchách radiové sítě nebo záznamového zařízení (například při výpadku napájení ze sítě), výpravčí, výpravčí dirigující dispečer nejprve zkontrolují správnou funkci jističe

40



hlavního napájení radiového zařízení tím, že jej vypne a opět zapne. Pokud se závadu nepodaří tímto tzv. restartem , oznámí výpravčí – dirigující dispečer tuto skutečnost na telefonní čísla uvedena v Provozním řádu. V případě optické a akustické indikace poruchy záznamového zařízení vyrozumí výpravčí - dirigující dispečer všechny zaměstnance zúčastněné na provozu v trati Rakovník - Jesenice o poruše záznamového zařízení a do odstranění poruchy budou všichni zaměstnanci provádět zápisy týkající se dopravní dokumentace v plném rozsahu. Rádiová síť SRV je v současné době používána k vzájemné komunikaci strojvedoucích vlaků (speciálních hnacích vozidel), která je stanovena předpisem SŽDC (ČD) D3 (křižování vlaků apod.). Rádiový provoz je simplexní, použití rádiové sítě a způsob komunikace je uveden v předpisech SŽDC(ČD) Z 11, D3 A PN k D3. V případě poruchy vozidlové radiostanice převezme strojvedoucí HV u výpravčího Rakovník nebo přenosnou radiostanici, kterou je možno výše uvedený radiový provoz zajistit v plném rozsahu.

41



9.14 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SRV2 v ŢST: Rakovník – Kralovice u Rakovníka 9.14.1 Použití sítě Spojení vnějšího výpravčího - dirigujícího dispečera (dále je výpravčí vnější) ŽST Rakovník se strojvedoucím na trati Rakovník – Kralovice u Rakovníka. kde je organizování a provozování drážní dopravy dle předpisu SŽDC D3. 9.14.2 Použitý kmitočet Název sítě: SRV2

Pouţitý kmitočet: 152,9500 MHz

Číslo radiového kanálu: 48

Poznámka:

9.14.3 Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace sel. volby Radiostanice: Účastník rádiové sítě: základnová Výpravčí hlavní služby ŽST Rakovník základnová Výpravčí vnější služby ŽST Rakovník vozidlová Vlak na trati Rakovník – Kralovice u Rakovníka

Volací značka ZBE 1141 Dirigující dispečer Rakovník Strojvedoucí vlaku číslo

9.14.4 Řídící rádiová stanice Základnová radiostanice výpravčího vnější služby – dirigujícího dispečera ŽST Rakovník 9.14.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Dle vlastního opatření organizační složky. PR PO jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími při „odevzdávce dopravní služby“ dle platné ZDD. 9.14.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů Základnová radiostanice je napájena ze sítě. V případě výpadku elektrického proudu se přepne na záložní napájení (viz. platná ZDD). 9.14.7 Uložení záložních rádiových stanic - nejsou. 9.14.8 Technologická opatření Při provozování radiové sítě SRV se zaměstnanci řídí ustanoveními služebních předpisů SŽDC D3, Z11 , PND 3 tratě Rakovník – Kralovice u Rakovníka a tímto Provozním řádem. Funkční zkouška: vedoucí obsluhy vlaku – provede zkoušku radiového zařízení ŽST Rakovník navázáním spojení s vnějším výpravčím ŽST Rakovník. Strojvedoucí HV provede zkoušku radiového zařízení se strojmistrem DKV, z jehož

42



obvodu je HV vystaveno. Pokud se strojmistr nehlásí, nebo je HV v obvodu ŽST, provede strojvedoucí HV funkční zkoušku radiového zařízení navázání spojení s vnějším výpravčím, v jehož obvodu se HV nachází. Zkouška spojení: Před každým odjezdem vlaku nebo posunového dílu provede vedoucí obsluhu vlaku (posunového dílu) zkoušku spojení navázáním spojení se strojvedoucím vlaku a výpravčím vnějším ŽST Rakovník. Zjistí-li strojvedoucí poruchu radiové sítě SRV nebo by se v době potřeby komunikace nacházel na místě nepokrytém radiovým signálem sítě SRV, vyrozumí o této situaci vnějšího výpravčího prostřednictvím radiové sítě VOS. V případě optické a akustické indikace poruchy záznamového zařízení vyrozumí vnější výpravčí všechny zaměstnance zúčastněné na provozu v trati Rakovník - Kralovice u Rakovníka o poruše záznamového zařízení a do odstranění poruchy budou všichni zaměstnanci provádět zápisy týkající se dopravní dokumentace v plném rozsahu.

43



9.15 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SRV v ŢST: Zadní Třebaň 9.15.1 Použití sítě

Síť je určena ke spojení dirigujícího dispečera DOZ Březnice, se strojvedoucím na trati Lochovice – Zadní Třebaň a výpravčím Zadní Třebaň. 9.15.2 Použitý kmitočet Název sítě: SRV

Pouţitý kmitočet:

Číslo kanálu:

152,9500 MHz

radiového Poznámka: 48

9.15.3 Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace sel. volby Radiostanice: základnová základnová vozidlová

Účastník rádiové sítě: Výpravčí ŽST Zadní Třebaň Dirigující dispečer DOZ Březnice Strojvedoucí vlaku

Volací značka ZBE 1121

9.15.4 Řídící rádiová stanice Dirigující dispečer Březnice. 9.15.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Dle vlastního opatření organizační složky. PR PO jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány výpravčími při „odevzdávce dopravní služby“ dle platné ZDD. 9.15.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů Základnová radiostanice je napájena ze sítě. V případě výpadku elektrického proudu se přepne na záložní napájení (viz. platná ZDD). 9.15.7 Uložení záložních rádiových stanic - nejsou. 9.15.8 Technologická opatření Základnová radiostanice je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS 148,7125 MHz. Bude-li nutno zahájit komunikaci mezi výpravčím (signalistou) a servisním zaměstnancem na síti SSZ musí být o tuto činnost výpravčí požádán na síti VOS.

44



9.16 TRS – SRD v úseku trati Dobřichovice, Řevnice, Zadní Třebaň, Karlštejn, Beroun 9.16.1 Pouţití sítě Zajišťuje vzájemné rádiové spojení výpravčího prostřednictvím traťového rádiového spojení se strojvedoucími HV nebo SHV v ŽST nebo v úsecích trati: Praha hlavní nádraží – Praha Smíchov – Praha Radotín – Beroun. 9.16.2 Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: SRD 468,150 MHz

Číslo kanálové skupiny: 66A

SRD SRD

468,150 MHz 468,150MHz

66A 66A

SRD SRD SRD

468,250MHz …468,200MHz.. …468,150MHz...

66C 66B 66A

Poznámka: ŽST Dobřichovice (ZR Řevnice) ŽST Řevnice ŽST Zadní Třebaň (ZR Řevnice) ŽST Karlštejn Hr.Tetín ŽST Beroun os.n.

9.16.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka: základnová Výpravčí ŽST výpravčí (název stanice) vozidlová Strojvedoucí vlaku Strojvedoucí vlaku č. ……. 9.16.4 Řídící rádiová stanice Základnová radiostanice – výpravčí ŽST. 9.16.5 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Nejsou. 9.16.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů Základní napájení ZR je provedeno z centrální napájecí sítě ŽST, které má hlavní vypínač umístěném v rozvaděči zpravidla v dopravní kanceláři. Náhradní napájení ZR zajišťuje baterie, která je součástí napájecího bloku ZR a zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu max. 30 min. Indikace základního napájení je provedena na ovládací skříňce TRS, indikace náhradního napájení není zřízena. Přepnutí ze základního na náhradní napájení je automatické a indikace není zřízena. Servis provádí smluvní OS TUDC. Základní napájení záznamového zařízení je provedeno z centrální napájecí sítě ŽST, které má hlavní vypínač umístěný v rozvaděči zpravidla v dopravní kanceláři. Náhradní napájení záznamového zařízení zajišťuje baterie, která je součástí napájecího bloku záznamového zařízení a zajišťuje plnohodnotné napájení záznamového zařízení po dobu max. 7 min. Indikace základního napájení záznamového zařízení je provedena na čelní stěně záznamového zařízení. Indikace náhradního napájení není zřízena. Přepnutí ze základního na náhradní napájení je automatické a indikace není zřízena.

45



Servis provádí smluvní OS TUDC. 9.16.7 Uloţení záloţních rádiových stanic Nejsou. 9.16.8 Technologická opatření Při provozu rádiové sítě SRD se zaměstnanci řídí předpisy SŽDC D1, SŽDC (ČD) Z11 a platných DU k předpisu SŽDC (ČD) Z11 č. j. 6220 / 2008 – O11 ze dne 4. 12. 2008, GV k čl. 51 a 53 k předpisu SŽDC (ČD) Z11 a ustanoveními příslušného PŘ TRS sítě SRD, a dále: 9.16.8.1 V případě optické a akustické indikace poruchy záznamového zařízení vyrozumí výpravčí, u něhož je indikace linek (Praha Radotín) všechny zaměstnance zúčastněné na provozu v úseku trati Praha Radotín – Zadní Třebaň, ŽST Karlštejn (Karlštejn), Beroun (Beroun os.n., Beroun seř.n.)o poruše záznamového zařízení. Až do odstranění jeho poruchy záznamového zařízení budou všichni zaměstnanci provádět zápisy týkající se dopravní dokumentace v plném rozsahu podle předpisu SŽDC D1. 9.16.8.2 Vzhledem k tomu, že všechny hovory jsou zaznamenávány záznamovým zařízením umístěným v ŽST…Praha Radotín, Karlštejn, Beroun os.n. výpravčí ani strojvedoucí „Zkoušku spojení“ nezapisují. Pokud záznamové zařízení pro poruchu NENÍ v činnosti, dokumentují dopravní zaměstnanci provedení funkční zkoušky rádiového zařízení strojvedoucím písemně v příslušné dopravní dokumentaci ve sloupci „Poznámky“ zápisem písmena „R“. 9.16.8.3 Zjistí-li výpravčí nebo je-li mu ohlášena porucha rádiové sítě SRD v ŽST Praha Radotín, Karlštejn, Beroun os.n. a nelze navázat hlasovou komunikaci se strojvedoucím, kromě povinností uvedených v předpisu SŽDC (ČD) Z11 a příslušném PŘ TRS tj. zajištění zpravování vlaků rozkaze „V“ o poruše TRS, vyzve výpravčí vhodným způsobem strojvedoucího k přepnutí na rádiovou síť VOS, na které bude dále vedena rádiová komunikace v ŽST podle zásad uvedených v příloze č. 21 PŘ rádiové sítě VOS a příslušných tabulek TTP. Pokud bude takový vlak pro poruchu TRS pokračovat s nastavenou sítí VOS v jízdě i do sousední dopravny, v takovém případě je výpravčí povinen oznámit tuto skutečnost i výpravčímu sousední dopravny a traťovému, provoznímu nebo dirigujícímu dispečerovi.

46



9.17 TRS – SRD v úseku trati Praha Smíchov, Prokopské údolí, Praha Řeporyje, Rudná u Prahy, Nučice, Loděnice, Vráţ u Berouna, Beroun Závodí, Beroun 9.17.1.Pouţití sítě Zajišťuje vzájemné rádiové spojení výpravčího (výpravčího DOZ) prostřednictvím traťového rádiového spojení se strojvedoucími HV nebo SHV v ŽST nebo v úsecích trati: Praha Smíchov- Prokopské údolí - Praha ŘeporyjeRudná u Prahy- Nučice- Loděnice- Vráž u Berouna- Beroun Závodí- Beroun 9.17.2.Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: SRD 467,975 SRD 467,925 SRD 467,875 SRD 467,975 SRD 467,925 SRD 467,875

Číslo kanálové skupiny: 64 C 64 B 64 A 64 C 64 B 64 A

Poznámka: Prokopské údolí Praha Řeporyje Rudná u Prahy Nučice Vráž u Berouna Beroun Závodí

9.17.3.Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka: základnová Výpravčí ŽST výpravčí (název stanice) vozidlová Strojvedoucí vlaku Strojvedoucí vlaku č. ……. 9.17.4.Řídící rádiová stanice Základnová radiostanice – výpravčí ŽST. 9.17.5.Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Nejsou. 9.17.6.Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů Základní napájení ZR je provedeno z centrální napájecí sítě ŽST, které má hlavní vypínač umístěném v rozvaděči zpravidla v dopravní kanceláři. Náhradní napájení ZR zajišťuje baterie, která je součástí napájecího bloku ZR a zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu max. 30 min. Indikace základního napájení je provedena na ovládací skříňce TRS, indikace náhradního napájení není zřízena. Přepnutí ze základního na náhradní napájení je automatické a indikace není zřízena. Servis provádí smluvní OS TUDC. Základní napájení záznamového zařízení je provedeno z centrální napájecí sítě ŽST, které má hlavní vypínač umístěný v rozvaděči zpravidla v dopravní kanceláři. Náhradní napájení záznamového zařízení zajišťuje baterie, která je součástí napájecího bloku záznamového zařízení a zajišťuje plnohodnotné napájení záznamového zařízení po dobu max. 7 min.

47



Indikace základního napájení záznamového zařízení je provedena na čelní stěně záznamového zařízení. Indikace náhradního napájení není zřízena. Přepnutí ze základního na náhradní napájení je automatické a indikace není zřízena. Servis provádí smluvní OS TUDC. 9.17.7.Uloţení záloţních rádiových stanic Nejsou. 9.17.8.Technologická opatření Při provozu rádiové sítě SRD se zaměstnanci řídí předpisy SŽDC D1, SŽDC (ČD) Z11 a platných DU k předpisu SŽDC (ČD) Z11 č. j. 6220 / 2008 – O11 ze dne 4. 12. 2008, GV k čl. 51 a 53 k předpisu SŽDC (ČD) Z11 a ustanoveními příslušného PŘ TRS sítě SRD, a dále: 9.17.8.1 V případě optické a akustické indikace poruchy záznamového zařízení vyrozumí výpravčí, u něhož je indikace linek (úseku trati Prokopské údolí Praha Řeporyje - Rudná u Prahy – Nučice – Loděnice - Vráž u Berouna Beroun ). Až do odstranění jeho poruchy záznamového zařízení budou všichni zaměstnanci provádět zápisy týkající se dopravní dokumentace v plném rozsahu podle předpisu SŽDC D1. 9.17.8.2 Vzhledem k tomu, že všechny hovory jsou zaznamenávány záznamovým zařízením umístěným v ŽST Beroun DOZ výpravčí ani strojvedoucí „Zkoušku spojení“ nezapisují. Pokud záznamové zařízení pro poruchu NENÍ v činnosti, dokumentují dopravní zaměstnanci provedení funkční zkoušky rádiového zařízení strojvedoucím písemně v příslušné dopravní dokumentaci ve sloupci „Poznámky“ zápisem písmena „R“. 9.17.8.3 Zjistí-li výpravčí nebo je-li mu ohlášena porucha rádiové sítě SRD v ŽST(výhybně) Prokopské údolí, Praha Řeporyje, Rudná u Prahy, Nučice, Loděnice, Vráž u Berouna, Beroun Závodí a nelze navázat hlasovou komunikaci se strojvedoucím, kromě povinností uvedených v předpisu SŽDC (ČD) Z11 a příslušném PŘ TRS tj. zajištění zpravování vlaků rozkaze „V“ o poruše TRS, vyzve výpravčí vhodným způsobem strojvedoucího k přepnutí na rádiovou síť VOS, na které bude dále vedena rádiová komunikace v ŽST podle zásad uvedených v příloze č. 21 PŘ rádiové sítě VOS a příslušných tabulek TTP. Pokud bude takový vlak pro poruchu TRS pokračovat s nastavenou sítí VOS v jízdě i do sousední dopravny, v takovém případě je výpravčí povinen oznámit tuto skutečnost i výpravčímu sousední dopravny a traťovému, provoznímu nebo dirigujícímu dispečerovi.

48



9.18 TRS – SRD v úseku trati (Beroun Závodí) – Hýskov – Rakovník 9.18.1.Pouţití sítě Zajišťuje vzájemné rádiové spojení výpravčího prostřednictvím traťového rádiového spojení se strojvedoucími HV nebo SHV v ŽST nebo v úsecích trati: (Beroun Závodí) – Hýskov - Rakovník. 9.18.2.Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: SRD 467,675 SRD 467,575 SRD 467,625 SRD 467,675 SRD 467,575 SRD 467,625 SRD 467,675 SRD 467,575

Číslo kanálové skupiny: 72 C 72 A 72 B 72 C 64 A 64 B 72 C 72 A

Poznámka: Nižbor Račice nad Berounkou Zbečno Újezd nad Zbečnem Roztoky u Křivoklátu Městečko u Křivoklátu Lašovice Rakovník

9.18.3.Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka: základnová Výpravčí ŽST výpravčí (název stanice) vozidlová Strojvedoucí vlaku Strojvedoucí vlaku č. ……. 9.18.4.Řídící rádiová stanice Základnová radiostanice – výpravčí ŽST. 9.18.5.Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Nejsou. 9.18.6.Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů Základní napájení ZR je provedeno z centrální napájecí sítě ŽST, které má hlavní vypínač umístěném v rozvaděči zpravidla v dopravní kanceláři. Náhradní napájení ZR zajišťuje baterie, která je součástí napájecího bloku ZR a zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu max. 30 min. Indikace základního napájení je provedena na ovládací skříňce TRS, indikace náhradního napájení není zřízena. Přepnutí ze základního na náhradní napájení je automatické a indikace není zřízena. Servis provádí smluvní OS TUDC. Základní napájení záznamového zařízení je provedeno z centrální napájecí sítě ŽST, které má hlavní vypínač umístěný v rozvaděči zpravidla v dopravní kanceláři. Náhradní napájení záznamového zařízení zajišťuje baterie, která je součástí napájecího bloku záznamového zařízení a zajišťuje plnohodnotné napájení záznamového zařízení po dobu max. 7 min. Indikace základního napájení záznamového zařízení je provedena na čelní stěně záznamového zařízení. Indikace náhradního napájení není zřízena. Přepnutí ze základního na náhradní napájení je automatické a indikace není zřízena. Servis provádí smluvní OS TUDC. 49



9.18.7.Uloţení záloţních rádiových stanic Nejsou. 9.18.8.Technologická opatření Při provozu rádiové sítě SRD se zaměstnanci řídí předpisy SŽDC D1, SŽDC (ČD) Z11 a platných DU k předpisu SŽDC (ČD) Z11 č. j. 6220 / 2008 – O11 ze dne 4. 12. 2008, GV k čl. 51 a 53 k předpisu SŽDC (ČD) Z11 a ustanoveními příslušného PŘ TRS sítě SRD, a dále: 9.18.8.1.V případě optické a akustické indikace poruchy záznamového zařízení vyrozumí výpravčí, u něhož je indikace linek (úseku trati (Beroun Závodí ) – Hýskov - Rakovník ). Až do odstranění jeho poruchy záznamového zařízení budou všichni zaměstnanci provádět zápisy týkající se dopravní dokumentace v plném rozsahu podle předpisu SŽDC D1. 9.18.8.2.Vzhledem k tomu, že všechny hovory jsou zaznamenávány záznamovým zařízením umístěným v ŽST Nižbor,Zbečno,Roztoky u Křivoklátu,Lašovice,Rakovník výpravčí ani strojvedoucí „Zkoušku spojení“ nezapisují. Pokud záznamové zařízení pro poruchu NENÍ v činnosti, dokumentují dopravní zaměstnanci provedení funkční zkoušky rádiového zařízení strojvedoucím písemně v příslušné dopravní dokumentaci ve sloupci „Poznámky“ zápisem písmena „R“. 9.18.8.3.Zjistí-li výpravčí nebo je-li mu ohlášena porucha rádiové sítě SRD v ŽST Nižbor,Zbečno,Roztoky u Křivoklátu,Lašovice,Rakovník a nelze navázat hlasovou komunikaci se strojvedoucím, kromě povinností uvedených v předpisu SŽDC (ČD) Z11 a příslušném PŘ TRS tj. zajištění zpravování vlaků rozkaze „V“ o poruše TRS, vyzve výpravčí vhodným způsobem strojvedoucího k přepnutí na rádiovou síť VOS, na které bude dále vedena rádiová komunikace v ŽST podle zásad uvedených v příloze č. 21 PŘ rádiové sítě VOS a příslušných tabulek TTP. Pokud bude takový vlak pro poruchu TRS pokračovat s nastavenou sítí VOS v jízdě i do sousední dopravny, v takovém případě je výpravčí povinen oznámit tuto skutečnost i výpravčímu sousední dopravny a traťovému, provoznímu nebo dirigujícímu dispečerovi

50



9.19 TRS – SRD v úseku trati Zdice, Hořovice – (Rokycany) 9.19.1 Pouţití sítě Zajišťuje vzájemné rádiové spojení řídícího, úsekového dispečera, nebo pohotovostního výpravčího žst. Rokycany prostřednictvím traťového rádiového spojení se strojvedoucími HV nebo SHV v ŽST nebo v úsecích trati:Zdice – Zbiroh. 9.19.2 Pouţitý kmitočet Název sítě: Pouţitý kmitočet: SRD 467,550 SRD 467,500

Číslo kanálové skupiny: 61B 61A

Poznámka: ŽST Zdice ŽST Hořovice

9.19.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka: základnová Výpravčí ŽST výpravčí (název stanice) vozidlová Strojvedoucí vlaku Strojvedoucí vlaku č. ……. 9.19.4 Řídící rádiová stanice Základnová radiostanice – výpravčí ŽST. 9.19.4 Uloţení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Nejsou. 9.19.5 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů Základní napájení ZR je provedeno z centrální napájecí sítě ŽST, které má hlavní vypínač umístěném v rozvaděči zpravidla v dopravní kanceláři. Náhradní napájení ZR zajišťuje baterie, která je součástí napájecího bloku ZR a zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu max. 30 min. Indikace základního napájení je provedena na ovládací skříňce TRS, indikace náhradního napájení není zřízena. Přepnutí ze základního na náhradní napájení je automatické a indikace není zřízena. Servis provádí smluvní OS TUDC. Základní napájení záznamového zařízení je provedeno z centrální napájecí sítě ŽST, které má hlavní vypínač umístěný v rozvaděči zpravidla v dopravní kanceláři. Náhradní napájení záznamového zařízení zajišťuje baterie, která je součástí napájecího bloku záznamového zařízení a zajišťuje plnohodnotné napájení záznamového zařízení po dobu max. 7 min. Indikace základního napájení záznamového zařízení je provedena na čelní stěně záznamového zařízení. Indikace náhradního napájení není zřízena. Přepnutí ze základního na náhradní napájení je automatické a indikace není zřízena. Servis provádí smluvní OS TUDC. 9.19.6 Uloţení záloţních rádiových stanic Nejsou.

51



9.19.7 Technologická opatření Při provozu rádiové sítě SRD se zaměstnanci řídí předpisy SŽDC D1, SŽDC (ČD) Z11 a platných DU k předpisu SŽDC (ČD) Z11 č. j. 6220 / 2008 – O11 ze dne 4. 12. 2008, GV k čl. 51 a 53 k předpisu SŽDC (ČD) Z11 a ustanoveními příslušného PŘ TRS sítě SRD, a dále: 9.19.8.1 V případě optické a akustické indikace poruchy záznamového zařízení vyrozumí výpravčí, u něhož je indikace linek všechny zaměstnance zúčastněné na provozu v úseku trati Zdice – Zbiroh (Zdice, Hořovice) o poruše záznamového zařízení. Až do odstranění jeho poruchy záznamového zařízení budou všichni zaměstnanci provádět zápisy týkající se dopravní dokumentace v plném rozsahu podle předpisu SŽDC D1. 9.19.8.2. Vzhledem k tomu, že všechny hovory jsou zaznamenávány záznamovým zařízením umístěným v ŽST. Zdice, výpravčí ani strojvedoucí „Zkoušku spojení“ nezapisují. Pokud záznamové zařízení pro poruchu NENÍ v činnosti, dokumentují dopravní zaměstnanci provedení funkční zkoušky rádiového zařízení strojvedoucím písemně v příslušné dopravní dokumentaci ve sloupci „Poznámky“ zápisem písmena „R“. 9.19.8.3 Zjistí-li výpravčí nebo je-li mu ohlášena porucha rádiové sítě SRD v ŽST , Zdice a nelze navázat hlasovou komunikaci se strojvedoucím, kromě povinností uvedených v předpisu SŽDC (ČD) Z11 a příslušném PŘ TRS tj. zajištění zpravování vlaků rozkaze „V“ o poruše TRS, vyzve výpravčí vhodným způsobem strojvedoucího k přepnutí na rádiovou síť VOS, na které bude dále vedena rádiová komunikace v ŽST podle zásad uvedených v příloze č. 21 PŘ rádiové sítě VOS a příslušných tabulek TTP. Pokud bude takový vlak pro poruchu TRS pokračovat s nastavenou sítí VOS v jízdě i do sousední dopravny, v takovém případě je výpravčí povinen oznámit tuto skutečnost i výpravčímu sousední dopravny a traťovému, provoznímu nebo dirigujícímu dispečerovi.

52



9.20 Radiodispečerská síť SRD – GSM-R v úseku trati (Praha-Smíchov)Dobřichovice - Beroun1 9.20.1 Pouţití sítě Vlakový rádiový systém zajišťuje hlasovou komunikaci a přenos dat mezi terminály a pevnými účastnickými zařízeními (dispečerské terminály, bezobslužná datová rádiová zařízení, apod.) a spojení s jinými sítěmi elektrických komunikací (železniční služební telefonní síť, veřejné pevné nebo mobilní sítě, apod.) v ŽST nebo úsecích tratí:(Praha-Smíchov)- Dobřichovice - Beroun2 9.20.2 Pouţitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: Číslo kanálové Poznámka: skupiny: GSM-R Pásmo V systému GSM-R je použití 880 a 920 MHz konkrétních kmitočtů nepodstatné, systém pracuje s již přednastavenými kmitočty, které není možno změnit. Technické specifikace vlakových rádiových zařízení používaných na ŽDC a zásady pro jejich přípravu a realizaci jsou uvedeny ve směrnici SŽDC č. 35 v platném znění. Zásady, systémem zajišťovaná spojení, návody, údržba, řešení poruch aj. je specifikováno v Provozním řádu systému GSM-R CZ v platném znění a Příloze 22 ZDD. 9.20.3 Rozdělení radiových stanic, volací značky, kombinace sel. volby Dle Provozního řádu GSM-R CZ v platném znění. 9.20.4 Řídící radiová stanice Základnová radiostanice – u účastníka, který zahájil spojení 9.20.5 Uloţení přenosných radiových stanic a systém jejich předávky Dle Provozního řádu GSM-R CZ v platném znění. 9.20.6 Dobíjení a údrţba napájecích zdrojů Dle bodu 6.2. 9.20.7 Uloţení záloţních radiových stanic Nejsou 9.20.8 Technologická opatření Při provozu rádiové sítě SRD se zaměstnanci řídí předpisy SŽDC D1, SŽDC (ČD) Z11 a platných DU k předpisu SŽDC (ČD) Z11 č. j. 20075/ 2013 – OZŘP ze dne 1.8.2013, GV k čl. 51 a 53 k předpisu SŽDC (ČD) Z11 a ustanoveními PŘ sítě GSMR CZ

1

platí od 01. 06. 2016

53

Správa ţelezniční dopravní cesty, státní organizace. vydání č. 1. Provozní řád místních rádiových sítí. PO Beroun. jméno funkce datum podpis

Recommend Documents