Společný podnik SHIFT²RAIL: Evropský železniční výzkum a inovace v letech

Společný podnik SHIFT²RAIL: Evropský železniční výzkum a inovace v letech 2015 - 2020 Ing. Alena Loudová SHIFT²RAIL Coordinator OLTIS Group

Seminář uživatelů| Olomouc | 16. 10. 2014

1

H2020  rámcový program EK - financování výzkumu a inovací  nástupcem 7. RP pro období 2014 - 2020 program Horizon 2020

 na výzkum a inovace přes 6 mld. €  na železniční výzkum a inovace 920 miliónů €  polovinu vloží evropský průmysl, 2. polovinu EK formou dotací  Horizont 2020 není homogenním programem  nástroje a programy, které mají jistou autonomii  společné technologické iniciativy, společné podniky, vyhlašují vlastní výzvy


2

SHIFT²RAIL Základní fakta a čísla  evropské odvětví železniční dopravy obrat cca 730 mil €, cca 800 tisíc zaměstnanců  více než 8 miliard cestujících po železnici každý rok  10 % nákladní dopravy v celé Evropě  s odhadovanými příjmy 13 mld. €  nákladní doprava 2000 -11,5 %  nyní cca 10,2 % E nákladu  osobní doprava - konstantní od 2000 kolem 6 %  železnice zásadní pro fungování E hospodářství  nejefektivnější a šetrná formy dopravy

 i přes pozitivní vývoj na některých trzích železniční doprava stagnuje nebo klesá Seminář uživatelů| Olomouc | 16. 10. 2014

3

SHIFT²RAIL Základní fakta a čísla  více cestujících a nákladu na železnici - lepší služby, atraktivnější výběr

 efektivní soutěž - lepší intermodální nákladní řešení, lépe propojit s jinými dopravními módy  potřeba inovace → JU SHIFT²RAIL  1. společná technologická iniciativa v železniční dopravě

 více než 10 letech spolupráce ve výzkumu, hledání nástroje pro skokovou změnu  7. RP - EK pro železniční výzkum a inovace cca 155 milionů € (2007 - 2013)  v S2R - 450 miliónů € (2014 - 2020)


4

Více, lépe, laciněji!  S2R se zaměří na efektivní rozvoj řešení pro tři inovační cíle: − KAPACITA vyrovnat se s rostoucími požadavky EU na železniční systémy zvýšení kapacity až o 100 % − SPOLEHLIVOST lépe uspokojit uživatele zvýšení spolehlivosti až o 50 % − NÁKLADY ŽIVOTNÍHO CYKLU lepší konkurenceschopnost redukce nákladů životního cyklu až o 50 % Seminář uživatelů| Olomouc | 16. 10. 2014

5

Challenges Jedinečnost Shift2Rail  ulehčení každodenního života pro uživatele osobní i nákladní dopravy

 usnadní realizaci jednotného evropského železničního prostoru  podpoří konkurenceschopnost odvětví železniční dopravy jako celku  otevření nových perspektiv trhu  pracovní a exportní příležitosti  potlačení konkurence, produktů z Asie  nižší náklady životního cyklu  rozvoj evropských společností, zvýšení konkurenceschopnosti na globálním trhu

 inovace vlastních produktů - zlepšení kvality, spolehlivosti, snížení nákladů na životní cyklus


6

Challenges Jedinečnost Shift2Rail  zavedení lepších vlaků na trh (pohodlnější, tišší a spolehlivější…)  pro přepravce/zasilatele – nákladní železniční doprava bude z hlediska nákladů efektivní, přesná a lépe sledovatelná  skoková změna ve spolehlivosti a kvalitě služeb  zvýšení atraktivity železniční dopravy  zvýšení podílu poptávky po dopravě → snížení dopravního přetížení a emisí CO2  životní podmínky občanů - snížení hlukové zátěže  ovlivní všechny segmenty železničního trhu!  jediný výzkumný program EU na nejbližších 7 let


7

JTI Zapojení ostatních dopravních odvětví do společných technologických iniciativ •

JTI - Joint Technology Initiative - společná technologická iniciativa

 JU - Joint Undertaking - Společný podnik  PPP - Public Private Partnership - partnerství veřejného a soukromého sektoru  nezávislé subjekty, založené na základě článku 187 Smlouvy o fungování Evropské unie  vytvořit udržitelné partnerství veřejného a soukromého sektoru, posílit soukromé a veřejné investice na podporu výzkumu a vývoje v podobě mezinárodních projektů  Zakládajícími členy JTI  Evropská Unie → Evropská komise  nezisková, průmyslem vedená asociace


8

JTI  květen 2007 první návrhy společných technologických iniciativ  vyhrazený rozpočet a zaměstnance

 rámec pro veřejné a soukromé podniky pracovat a rozhodovat společně  výzvy k podávání návrhů  dohlížejí na výběrová řízení  zavádí smluvní podmínky ke společně vykonávaným projektům  umožňují společné řízení finančních prostředků z různých zdrojů  komunikační a propagační činnosti  správní rada, výkonný ředitel, poradních orgány…


9

JTI Sedm JTI, které byly v letošním roce schváleny Bio-based Industries - Iniciativa průmyslu založeného na biotechnologiích

Clean Sky 2 (Čisté nebe 2) – snižování podílu letecké dopravy na emisi skleníkových plynů a její hlučnosti

Electronic Components and Systems

Fuel Cells and Hydrogen 2 (Vodík a palivové články 2) - výzkum a vývoj technologií souvisejících s využitím palivových článků a vodíku v energetice Innovative Medicines Initiative 2 (Inovativní léčiva) - zaměřuje se na farmaceutický výzkum a vývoj

SESAR - výzkum v oblasti jednotného evropského nebe a řízení letecké dopravy

SHIFT²RAIL


10

Historie 2011 ERRAC ETP a celý sektor spolupracuje na vytváření RailRoute2050, počáteční vize pro rok 2050 na podporu Shift2Rail

2012 Evropská komise vytváří pracovní tým (DG R&I + DG MOVE) - poskytnout vodítko navrhovatelům a vypracovává posouzení dopadu

červenec 2012 Propagátoři této přípravné fáze, která již zahrnovala všechny zakládající členy Shift2Rail, podepisují memorandum of understanding a předkládají návrh Shift2Rail EK


11

Historie leden 2013 Propagátoři reagují na zpětnou vazbu EK s dodatkem k návrhu Shift2Rail DG Move vydává "sdělení o čtvrtém železničním balíčku", ve kterém poskytuje klíčovou roli Shift2Rail pro rozvoj železniční dopravy

květen 2013 Komisaři S.Kallas a M.Geoghegan-Quinn vyjádřili svou podporu navrhovatelům, aby se Shift2Rail stalo realitou

červen 2013 DG ENTER publikuje svou studii o konkurenceschopnosti železničního dodavatelského průmyslu a podporuje pokračování výzkumu a vývoje a obhajuje systém JTI / PPP

červenec 2013 EK začíná posuzování vnitřní vlivů a zahajuje veřejnou konzultaci


12

Historie prosinec 2013 Organizace předkládá technický program přípravné fáze Shift2Rail EK Evropská komise navrhuje nařízení k vytvoření Shift2Rail společného podniku Radě a Evropskému parlamentu

únor 2014 Řecké předsednictví prohlašuje Shift2Rail za prioritu svého přepravního programu

březen 2014 Evropský hospodářský a sociální výbor přijal kladné stanovisko k nařízení Shift2Rail

duben 2014 Kladné stanovisko Evropského parlamentu - Výbor ITRE přijal Shift2Rail během plenárního zasedání ve Štrasburku Seminář uživatelů| Olomouc | 16. 10. 2014

13

Historie 16. červen 2014 Rada Evropy přijala nařízení o založení společného podniku Shift2Rail, které bylo zveřejněno v Úředním věstníku EU jako nařízení Rady (EU) č. 642/2014

20. červen 2014 20. června proběhl stakeholder meeting ke strategickému Master Planu S2R

7. červenec 2014 Vstup společného podniku Shift2Rail v platnost

9. červenec 2014 Úvodní seznamovací schůze všech JTI schválených v tomto roce


14

Přípravná fáze Zapojení do přípravné fáze  koordinace UNIFE  zájem z řad celého železničního dodavatelského řetězce, širší odborné sekce


15

Přípravná fáze MoUs  Zakládající členové přípravné fáze

…a další Seminář uživatelů| Olomouc | 16. 10. 2014

Zdroj: www.shift2rail.org

16

Mapa Evropy 25 zakladatelů přípravné fáze S2R z 8 zemí EU


17

Členství Struktura členství

 40 % zakladatelé jmenovaní v Nařízení (8 firem) (268 mil. €)  30 % asociovaní členové  (157 mil. €)  30 % přidružení členové v rámci tzv. „open calls“


18

Rozpočet Rozpočet  920 mil. € na období 2014 - 2020 40 % pro zakládající členy

Evropská Komise 450 mil € Financování

30 % pro asociované členy

30 % v kompetitivních výzvách Železniční průmysl


470 mil. €

19

Struktura Výkonný ředitel Christos Economou

Správní rada Celkem 22 členů

Skupina zástupců států Poradní orgán - vždy 2 zástupci členských států Seminář uživatelů| Olomouc | 16. 10. 2014

ERA Poradní orgán

Vědecký výbor Poradní orgán – 12 volených zástupců 20

Inovační programy


21

Master Plan Master Plan  výchozím bodem jsou cíle dopravní politiky a 4. železniční balíček  časový rámec do 2030  staví na vstupech tvůrců S2R, kteří tři roky detailně připravovali technický program  široce diskutovaný proces - ERA, ERRAC, stakeholder meeting a feedback

 živý dokument, který bude dále vyvíjen členy Společného podniku a schválen správní radou před schválením EK  bude přetransformován do detailních víceletých a ročních pracovních plánů  cíle a obecný přístup ke společnému podniku Shift2Rail

 výzkumné a inovační aktivity S2R  popis jednotlivých IP - výzvy, cíle, priority


22

Otevřené výzvy Nejsem členem Shift2Rail?  zapojení není omezeno na členy S2R  nejméně 30% z příspěvku Unie na úkoly prostřednictvím otevřených výzev

 plánování otevřených výzev ještě není známo  bude určen po rozpracování víceletých a ročních pracovních plánů  otevřené výzvy budou rozloženy na celou dobu životnosti S2R  některé cally by již měly být vyhlášeny v roce 2015  iniciativa otevřena i účastníkům bez dlouhodobých závazků, kteří jsou schopni přispět, doplnit strategické činnosti  několik pracovních skupin - široká účast odborníků Seminář uživatelů| Olomouc | 16. 10. 2014

23

Široká oblast účastníků  železniční průmysl (výrobci kolejových vozidel, systémoví integrátoři, sdělovací a zabezpečovací technika, infrastruktura, sub-systémy…)

 manažeři infrastruktury  dopravci (železniční podniky, dopravní podniky)  majitelé vozů  výzkumné ústavy, odborné vysoké školy


24

Projekty H2020


25

Harmonogram


26

Struktura


27

Proč SHIFT²RAIL? H2020 podporuje partnerství, zejména společné podniky podporuje soustředěné, koordinované a dlouhodobé investice do železniční dopravy v EU v oblasti výzkumu a vývoje zvyšuje pákový efekt financování výzkumu a vývoje v oblasti železnice

ustavuje trvalé sítě a výměnu znalostí mezi různými zainteresovanými stranami

v celém systému zajišťuje přístup k inovacím

podporuje projekty blízké trhu, které splňují požadavky průmyslu a koncových uživatelů

zvyšuje provozní výkonnost a efektivnost nákladů pro výzkum a inovace na železnici


28

Společný podnik SHIFT²RAIL: Evropský železniční výzkum a inovace v letech

Recommend Documents