Setkání lídrů českého stavebnictví 2011 18.1.2011
Současný stav a očekávaný vývoj stavebnictví
Ing. Václav Matyáš Svaz podnikatelů ve stavebnictví v ČR
STAVEBNÍ PRODUKCE 2010 (meziroční index s.c.)
leden
únor
březen
duben
květen
červen
měsíc
74,4
76,5
83,0
84,7
100,5
95,8
od počátku roku
74,4
75,5
78,6
80,6
96,0
87,8
červenec
srpen
září
říjen
listopad*
prosinec
měsíc
95,5
97,9
92,7
98,6
99,9
od počátku roku
88,7
90,2
90,6
91,9
92,9
* předběžný výsledek
POZEMNÍ A INŽENÝRSKÉ STAVITELSTVÍ 2010 (meziroční index s.c.) POZEMNÍ STAVITELSTVÍ měsíc od poč. roku
měsíc od poč. roku
leden 67,3 67,3
únor 71,3 69,0
březen 81,3 75,0
duben 84,5 77,9
květen 96,0 83,1
červen 94,6 85,4
červenec 93,7 86,1
srpen 94,4 87,4
září 98,3 89,0
říjen 102,3 90,9
listopad* 102,8 92,3
prosinec
INŽENÝRSKÉ STAVITELSTVÍ měsíc od poč. roku
měsíc od poč. roku
* předběžný výsledek
leden 99,8 99,8
únor 92,6 96,9
březen 88,0 90,1
duben 85,3 88,2
květen 100,8 92,0
červen 97,7 93,3
červenec 98,8 94,5
srpen 104,6 96,2
září 82,8 93,9
říjen 92,6 93,9
listopad* 94,8 94,0
prosinec
BYTOVÁ VÝSTAVBA 2010 (meziroční index s.c.) ZAHÁJENÉ BYTY leden 71,7 71,7
únor 66,8 69,3
březen 76,6 71,9
duben 101,6 79,0
květen 82,1 79,7
červen 68,2 77,5
červenec 58,8 74,0
srpen 86,4 75,6
září 63,3 74,0
říjen 74,6 74,0
listopad* 72,4 73,9
prosinec
měsíc od poč. roku
měsíc od poč. roku
DOKONČENÉ BYTY leden 94,0 94,0
únor 104,0 98,9
březen 98,6 98,8
duben 118,4 102,8
květen 91,9 100,8
červen 58,8 94,4
červenec 78,7 92,0
srpen 85,2 91,2
září 91,1 91,2
říjen 111,5 93,4
listopad* 124,4 96,8
prosinec
měsíc od poč. roku
měsíc od poč. roku
* předběžný výsledek
VEŘEJNÁ ZAKÁZKA LEDEN – ŘÍJEN 2010 STAV ZAKÁZKY (bez DPH) Směr výstavby
2010 (mil. Kč)
2009 (mil. Kč)
Index (%)
POZEMNÍ STAVBY
31.041
38.390
80,9
INŽENÝRSKÉ STAVBY
46.663
87.176
53,6
16.981
57.925
29,3
z toho dopravní infrastruktura CELKEM
79.704
125.566
63,5
ZADAVATELÉ ZAKÁZEK (bez DPH) Sektor zadavatele
2010 (mil. Kč)
2009 (mil. Kč)
Index (%)
Vládní sektor
23.148
62.462
37,1
Municipální sektor
47.133
57.635
81,8
9.423
5.465
172,4
Ostatní sektor CELKEM
79.704
125.566
63,5
BYTOVÁ VÝSTAVBA
Programy Ministerstva místního rozvoje Programy podpory bydlení pro rok 2011 PODPORA REGENERACE PANELOVÝCH SÍDLIŠŤ – obcím pro sídliště nad
150 bytů PODPORA VÝSTAVBY TECHNICKÉ INFRASTRUKTURY – obcím, pro zainvestování pozemků pro následnou výstavbu (max. 50 tis. Kč/1 byt) PODPORA VÝSTAVBY PODPOROVANÝCH BYTŮ – podnikajícím fyzickým osobám nebo právnickým osobám, pořízení sociálního bydlení (400 – 600 tis. Kč/1 byt) PODPORA OPRAV DOMOVNÍCH OLOVĚNÝCH ROZVODŮ – vlastník (10 tis.
Kč/1 byt) Program ÚROKOVÁ DOTACE KE KOUPI STARŠÍHO BYTU k hypotéčním úvěrům – bude od 1.2.2011 pozastaven.
BYTOVÁ VÝSTAVBA
Programy Státního fondu rozvoje bydlení ZÁRUKY - ZA SPLÁCENÍ ÚVĚRŮ na výstavbu nájemních bytů – obec, družstvo, fyzická osoba 1,8/1,5 mil. Kč)
PODPORY MLADÝCH - ÚVĚR 300 –do výše 300 tis. Kč
PODPORA OBCÍ - DOTACE NA VÝSTAVBU SOCIÁLNÍCH BYTŮ – v r. 2011 SFRB neposkytuje - DOTACE NA VÝSTAVBU NÁJEMNÍCH BYTŮ – v r. 2011 SFRB neposkytuje - ÚVĚRY NA MODERNIZACI BYTŮ – krytí části úrokové sazby
SOCIÁLNÍ BYTY -VÝSTAVBY SOCIÁLNÍCH BYTŮ – v r. 2011 SFRB neposkytuje
BYTOVÉ DOMY -PROGRAM NOVÝ PANEL – od 13.10.2010 pozastaven příjem žádostí DOTACE NA OPRAVY - v r. 2011 SFRB neposkytuje PODPORA VÝSTAVBY DRUŽSTEVNÍCH BYTŮ - v r. 2011 SFRB neposkytuje
BYTOVÁ VÝSTAVBA
Programy Státního fondu životního prostředí ZELENÁ ÚSPORÁM v programu je evidováno 75.000 žádostí od 31. října 2010 byl pozastaven příjem nových žádostí SFŽP provádí kontrolu přijatých žádostí (přes 14.000) v prosinci 2010 MŽP uzavřelo s japonskou firmou další smlouvu o
prodeji, získává další neupřesněné prostředky na pokračování programu program nebude otevřen dle původního ohlášení k 1. únoru 2011 očekává se převis poptávky 3 – 5 mld. Kč
DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURA
Z materiálu MPO „Analýza konkurenceschopnosti ČR“ podle World Economic Forum patří infrastruktura v ČR mezi evropský podprůměr mezi hodnocenými státy až na 80. místě podle kvality dopravní infrastruktury Faktory SWOT analýzy:
Silné stránky: geografická poloha předurčující ČR pro roli tranzitní země
Slabé stránky: hustota dopravních sítí je sice vysoká, ale problematická je jejich kvalita a pokrytí dálnicemi a vysokorychlostními železničními koridory
Příležitosti: zvýšení kvality DI, výstavba vysokorychlostních železnic, dobudování sítě dálnic
Hrozby: bez investic do zkvalitnění DI nebude ČR schopna využít geografické dostupnosti hlavních exportních trhů
NÁVRH ALTERNATIV FINANCOVÁNÍ SILNIČNÍ INFRASTRUKTURY zpracovaly Sdružení pro výstavbu silnic spolu se Svazem podnikatelův ČR
ZÁKLADNÍ VÝCHODISKA nedobudovanost základní dopravní sítě vysoká míra rozestavěnosti rychlé zastarávání stávající silniční infrastruktury nedostatečná výše národních zdrojů pokles zdrojů v rozpočtu SFDI – mezi lety 2010 a 2011 o 35 mil. Kč
(36%) potřeba úvěru EIB na spolufinancování fondů EU (20 mld. Kč) nedostatečné financování investorské přípravy (projektová a
majetková)
STRATEGIE FINANCOVÁNÍ
aktualizace harmonogramu rozvoje DI zpracování koncepce zdrojového zajištění financování zvýšení kontroly hospodárnosti vynakládaných finančních
zdrojů racionalizace přípravy a organizace staveb předložení harmonogramu realizace konkrétních projektů
PPP posílení národních zdrojů financování DI
SPECIFIKACE JEDNOTLIVÝCH OPATŘENÍ
úspory v rozestavěných stavbách
úspory ve stavbách připravovaných
rozložení staveb v čase, nikoli konzervace – poskytnutí dodavatelského úvěru
odložené financování staveb v dlouhodobějším horizontu – vítězný uchazeč by uzavřel s bankou smluvní vztah za předem určených a garantovaných podmínek
realizace PPP projektů
navýšená národního podílu v rozpočtu SFDI
provedení analýzy potřebnosti jednotlivých akcí v čase
navýšení prostředků na přípravu
provedení prověrky a přehodnocení akcí v Operačním programu Doprava
úprava systému zadávání staveb
Sdružení pro výstavbu silnic a Svaz podnikatelů ve stavebnictví v ČR v dokumentu si nekladou za cíl navrhovat rozsah a postup budování dopravní infrastruktury soustřeďují se na zásadní problém – nedostatek finančních zdrojů přinášejí náměty, jak tento nedostatek řešit očekávají, že náměty budou využity při tvorbě superkoncepce rozvoje dopravní infrastruktury
Společný dokument předali: premiérovi Nečasovi ministrovi dopravy Bártovi
Plné znění dokumentu na www.sps.cz www.sdruzeni-silnice.cz
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA NERV – září 2009, str. 37 Země Rumunsko Polsko Slovinsko Maďarsko Malta Česko Portugalsko Lotyšsko Slovensko Lucembursko Estonsko Řecko Finsko Litva Irsko Španělsko Francie Nizozemí Rakousko Dánsko Německo
Stavby celkem 54 75 74 70 62 61 63 98 65 107 79 74 119 76 107 79 112 124 124 163 116
Obytné stavby 43 63 60 60 55 52 54 85 62 108 76 69 114 76 101 75 111 127 122 173 121
Inženýrské stavby 92 125 110 109 99 84 85 127 89 149 100 90 147 97 122 90 115 130 124 164 103
Inž. st / Obyt. bud. 2,14 1,98 1,83 1,82 1,80 1,62 1,57 1,49 1,44 1,38 1,32 1,30 1,29 1,28 1,21 1,20 1,045 1,02 1,02 0,95 0,85
MYSTIFIKACE O CENÁCH DODAVATELŮ Výň Výňatek z př předchozí edchozí tabulky NERV a autentické autentické absurdní absurdní komentá komentáře
Země Česko Rakousko
Stavby celkem
Obytné budovy
Inženýrské stavby
Inž. stavby/ obyt. stavby
61
52
84
1,62
124
122
124
1,02
Komentář NERV: „Například v sousedním Rakousku sice staví podle Eurostatu draze, ale konzistentně draze: Cenovou relaci infrastrukturní výstavba / bytová výstavba má Rakousko takřka rovnou jedné. Česká republika má tento poměr na hodnotě 1,62 – což znamená, že české infrastrurní zakázky jsou o 62% (!) dražší oproti cenové hladině v oblasti bytové výstavby.“
Politický program strany Věci veřejné - kapitola Doprava: „Podle závěrečné zprávy Národní ekonomické rady vlády (NERV) je stavba silnic, dálnic a dalších infrastrukturních projektů v ČR předražena o 62 %.“
