SM 2000 Modellek és leírások SM 2000 Elektromechanikus fogaskerekes motor olajkádban 2000 Kg-os kapukig száraz mechanikus tengelykapcsolóval, elektromos fékkel és manuális vészkioldóval. Tartozékok: kondenzátor, végállás ütközők, alaplemez és rögzítő csavarok. Technikai adatok Áramforrás Max. kapu súly Löket Max. áramfelvétel Max. teljesítményfelvétel Kondenzátor Névleges nyomaték Kapu sebesség Működési hőmérséklet Termikus kikapcsolás Motorolaj Üzemhányad Súly
Mértékegység Volt AC Kg daN A VA mikro F daNm m/min. C C SAE % Kg
SM2000 230 2000 140 4.3 1000 25 5 10 -20 +70 150 100 40 24
SM2000M 230 2000 140 4.3 1000 25 5 10 -20 +70 150 100 40 24
SM 2000 SM 2000 M SM 2000 T
VOLT 230 230 400
Vez. Egys. igen nem nem
FCE igen nem nem
SM2000T 400 2000 250 2.7 1800 9 10 -20 +70 150 100 50 22.5 FCM igen igen
Általános áttekintés 1. Bejövő elektromos vezeték 2. Hálózati kismegszakító 3. Differenciális biztonsági kapcsoló 4. SM 2000 5. Fotocella 6. Antenna 7. Villogó 8. Kulcsos kapcsoló Előzetes ellenőrzések Beszerelés előtt végezze el a következőket: 1. A kapu szerkezetének erősnek és alkalmasnak kell lennie. 2. Mozgás közben a kapunak nem szabad túlzottan inognia. 3. Az alsó és felső görgőknek nem szabad túlságosan súrlódnia. 4. Tolókapuknál mind zárásnál, mind nyitásnál ütközőket kell felszerelni hogy a kapu ne csússzon le a sínéről. 5. Szerelje le a manuális zárt a kapuról, ha van rajta.
A motor beszerelése 1. Szerelje fel az alaplemezt a négy csavar segítségével, vagy betonozza le.(1. ábra) 2. Távolítsa el a motor fedőjét. 3. Helyezze a motort az alaplemezre. 4. Csavarja be a másik négy csavart a megfelelő helyre úgy hogy kb. 5 mm álljon ki, ami a finombeállítóst teszi majd lehetővé.(2. ábra) 5. Oldja ki a motort. (2-3. ábra) 6. Szerelje fel a csavarokat és alátéteket a fogaslécekre. 7. Helyezze az első fogaslécet a fogaskerékre egyvonalúba a távolságtartóval, és jelölje meg a helyzetét.(4. ábra) 8. Egy szorítóval erősítse a fogaslécet a kapura. 9. Manuálisan mozgassa el a kaput, és tegye a távolságtartót egyvonalúba a fogaskerékkel. 10.Ellenőrizze hogy a távolságtartó egyvonalúban áll az imént bejelölt hellyel, és hegessze fel, először a két szélsőt, majd a középsőt. 11.A következő fogaslécet az előzővel egyvonalúban kell elhelyezni, amit úgy érhetünk el hogy a már felhegesztett fogasléc és a felteendő fogasléc alá egy másikat erősítünk két szorítóval, majd felhegesztjük. (5. ábra) Az összes többi felszerelendő fogasléccel így járunk el, ügyelve a pontos illeszkedésre. 12.A kapunak soha nem szabad ránehezednie a fogaskerékre, tehát ügyeljünk arra hogy a fogasléc és a fogaskerék között kb. 2 mm távolság van. A finombeállítósra használja a 4. pontban említett csavarokat.(6. ábra) 13.Erősítse a motort biztonságosan az alaplemezre. 14.Szerelje fel a két végállás ütközőt a fogaslécekre, a megfelelő helyre. 15.Tegye vissza a motor fedőjét. Megjegyzés: A fogasléceket nem szabad összehegeszteni sem egymással, sem a távolságtartóval. Új kapu esetén a beszerelés után kb. 2 hónappal ellenőrizze a hézagot a fogasléc és a fogaskerék között, és ha szükséges, állítson a négy finombeállító csavaron.
Az erősség beállítása Használja a motor tetején lévő tengelykapcsolót a beállítás erősségére. (7. ábra) Megjegyzés: Az előírt erősség nem haladhatja meg a 15 Kg-ot.
Elektromos kapcsolatok Lásd a táblázatot.
Elektromos fék A kapu azonnali megállását az elektromos fék biztosítja. A súrlódás több tényezőtől függ, mint pl. Inercia, fék sebesség és a használat gyakoriságától. A fékfelszerelést ki kell cserélni ha a súrlódó anyag a féken 1.5 mm-t lekopott. A fékező anyag kicserélése után ügyeljen arra hogy a lég hézag korrekt legyen. Az ideális lég hézag 0.2 mm. A maximális elfogadható érték 0.7 mm. A kopás miatti hézag nagyobbodás a fék teljesítményét rontja. A fékanyag pozíciójának helyes beállítása a következőképpen történik: 1. Lazítsa meg az M5-ös csavart. (A) 2. Állítsa be a lég hézagot a gyűrű csavarjának segítségével,(használjon tolómérőt a pontos beállításra) (B) 3. Csavarja vissza az M5-ös csavart (A)
Megjegyzés: E karbantartás elmulasztása a fék funkció meghibásodásához vezet. Hibamegoldás 1. A kapu se nem nyit, se nem zár. A motor nem működik, se vibrációt, se hangot nem ad ki. 1. Ellenőrizze hogy a motor rendesen kap-e áramot. 2. Ellenőrizze a biztosítékokat. 3. Ellenőrizze hogy a motort indító kondenzátor jól működik-e. Ezt úgy tehetjük meg, hogy egy különálló 25 mikro F-os kondenzátort párhuzamosan kötünk az OPEN-CLOSE (NYIT-ZÁR) vezetékekkel. (SM 2000) 4. Ellenőrizze műszerekkel az elektronikus berendezések hibátlan működését. 5. Ügyeljen arra hogy a motor 230 +/-10% V feszültséget kap. A kapu nem mozdul, de a motor működik. 1. 2. 3. 4.
Ellenőrizze hogy a tengelykapcsoló nem túl laza-e. Ellenőrizze hogy a fogaskerék szinkronban van-e a fogasléccel. A motor indításánál győződjön meg az elektromos fék tökéletes működésében. A kapu mechanikusan zárva van az egyik vagy a másik végállás ütköző miatt. Ha ez a helyzet, a motort manuálisan ki kell engedni, a kaput kézzel eltolni a beakadt helyről, és a motor újra kapcsolása előtt a végállás ütközőket a helyes pozícióba kell felszerelni.
Javaslatok 1. Földelje le a rendszert. 2. Mindig különítse el a nagyfeszültségű kábeleket (230, 400 V AC) a kisfeszültségű vezetékektől. 3. Kerülje el az erős ütközéseket a végállás kapcsolóknál és ütközőknél, használjon gumigyűrűket. 4. Kerülje el a veszélyét a kapu ütközésének a következő biztonsági felszerelések használatával: -fotocellák -nyomaték szabályzás Ha a kapu forgalmas utcára nyílik, mind a két fent említett biztonsági berendezésnek meg kell
