Servisní přístroj na klimatizace KT788PRO

NÁVOD K POUŽITÍ Servisní přístroj na klimatizace KT 788 PRO Č. výr. 113320

Servisní přístroj na klimatizace KT788PRO č. výr. 113320

SERVISNÍ PŘÍRUČKA

Berner spol. s r.o.  Jinonická 80  CZ-158 00 Praha 5 – Košíře  T 225 390 665-6  F 225 390 660  www.berner.cz str. 1 (59)


OBSAH 1.0 1.1 2.0 3.0 3.1 3.2 3.3 3.3.1 3.4 3.4.1 3.4.2 3.4.3 3.4.4 3.4.5 3.4.6 3.4.7 3.4.8 3.4.9

VŠEOBECNÉ NORMY PRO ÚDRŽBU Pracovní prostor NÁHRADNÍ DÍLY INSTALACE JEDNOTKY Vybalení a kontrola komponentů Přeprava a skladování stroje Příprava k používání Popis funkcí volného zapojení Funkce Správa reportů Zkouška tisku Diagnóza Nulová poloha váhy oleje Video-upozornění Plnění nádrže Výměna oleje Výměna filtrů Vyplachování servisních vedení

3 4 5 10 10 10 11 13 14 14 15 15 17 17 17 18 18 18

4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8

PROVOZNÍ CHARAKTERISTIKY Rekuperace Vakuování Napouštění oleje Plnění Napouštění oleje do kompresoru Vypouštění plynů neschopných kondenzace Vstřikování kontrastního prostředku Vyplachování servisních vedení

19 19 23 24 25 27 28 29 30

5.0 5.1 5.2

ZNÁZORNĚNÁ HLÁŠENÍ Servisní hlášení Chybová hlášení

32 32 32

6.0

USPOŘÁDÁNÍ KOMPONENT MANIFOLD A LAHVE

32

7.0

VAKUOVÁNÍ JEDNOTKY

34



8.0 8.1 8.2 8.3 8.4

VYHLEDÁVÁNÍ A ANALÝZA CHYB Jednotka neregeneruje Jednotka nevakuuje Plyny, které nelze kondenzovat, se nevypouštějí Jednotka neplní

35 35 37 38 38

9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7

ZKOUŠKA SOUČÁSTÍ A ÚDRŽBA Čerpadlo Snímač tlaku P1 Snímač tlaku P2 Snímač tlaku P3 Bezpečnostní tlakové čidlo P4 Výměna dehydratačních filtrů Výměna oleje vakuové čerpadlo

39 39 40 41 42 43 44 44

10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7 10.8 10.9 10.10 10.11 10.12

SERVISNÍ MENU Kalibrace Váha pro chladící prostředky Kalibrace Váha pro doplňování oleje Kalibrace Váha pro vypouštění oleje Kalibrace Váha pro kontrastní prostředky Kalibrace teplotní sondy T1 Kalibrace teploty láhve Test Vstupy Test Výstupy Servisní data Vypouštění oleje Test Klávesnice Test displeje

45 45 45 46 46 47 47 48 49 49 50 50 50

11.0 11.1 11.2 11.3 11.4

DIAGRAMY Hydraulika diagram Karta výkonu Hlavní karta Popis součástí diagramu hydrauliky

51 51 52 53 54

12.0

TECHNICKÉ VLASTNOSTI

57

13.0

GLOSÁŘ ODBORNÝCH VÝRAZŮ

58



1.0 - VŠEOBECNÉ NORMY PRO ÚDRŽBU 

Je nutné nosit vhodné ochranné oblečení, jakož i rukavice a ochranné brýle: kontakt s chladícím prostředkem může způsobit slepotu a jiná poranění.



Zabraňte kontaktu s kůží, nízký bod varu (cca -30 °C) může vést k místním omrzlinám.



Nevdechujte páry plynu z chladícího prostředku.



Před připojením AC788PRO k zařízení A/C nebo k jiné externí nádrži s chladícím prostředkem je nutné zajistit, aby byly veškeré ventily uzavřené.



Pro zamezení úniku chladícího prostředku do okolí se smí AC788PRO odpojovat až po ukončení cyklu a s veškerými ventily v uzavřeném stavu.



Nesmí se měnit nastavení bezpečnostních ventilů a řídících systémů.



Smějí se používat výlučně adekvátně schválené a bezpečnostními ventily opatřené nádrže s chladícími prostředky nebo podobné skladovací nádrže.



Nádrže se nikdy nesmí plnit nad 85 % své max. skladovací kapacity (nebezpečí exploze).



Jednotku zbavte napětí, pokud se bezprostředně nepoužívá. Před delšími dobami prostojů popř. před údržbou odpojte napájení elektřinou.



Během údržby postupujte opatrně: v hadicích by mohl být zbývající chladící prostředek pod tlakem.



V případě mimořádných zásazích na údržbě se musí používat výlučně speciální personál.



Pro kontrolu těsnosti a tlaku v přístrojích HCF-134a popř. v klimatizačních zařízeních vozidla se nesmí používat žádný tlakový vzduch. Mnohé směsi vzduchu/HCF-134a jsou pod vysokým tlakem vznětlivé. Takové směsi jsou potenciálně velmi nebezpečné a mohou vyvolat požár nebo explozi, a proto způsobit zranění nebo škody.



Další informace o bezpečnostních opatřeních a o ochraně osob a předmětů můžete získat u výrobce chladícího prostředku.



1.1 - Pracovní prostor 

Prostor, ve kterém se jednotka provozuje, musí být dostatečně větrán.

POZOR: Pracovat v odstupu od otevřeného ohně a horkých povrchů; působení vysoké teploty způsobuje rozklad chladícího prostředku, čímž unikají jedovaté a dráždivé látky, které jsou škodlivé pro obsluhu i okolí. 

Pro zaručení bezvadného provozu je nutno instalovat jednotku na rovném podkladu; jednotku při pojíždění nenaklánějte a dbejte na to, aby se s ní netřáslo.



Z jednotky AC788PRO nikdy nenechejte vykapávat vodu.

POZOR: Dbejte na to, aby se při provádění různých pracovních kroků nedostal chladící prostředek do okolí. Tímto se nejen vyhoví mezinárodním normám ohledně ochrany životního prostředí, nýbrž se také zabrání výskytu chladícího prostředku v prostoru, který stěžuje nalezení eventuelní netěsných míst. 

Pracujte v dostatečně osvětleném prostředí.



Nevdechujte páry z chladících prostředků a z oleje. Páry mohou navíc podráždit oči a dýchací cesty. Aby bylo možné ze zařízení A/C odstranit zbytky R134a, používejte výlučně speciální recyklační jednotky pro R134a. Pokud náhodou unikne chladící prostředek do venkovního vzduchu, pracovní prostor dobře vyvětrejte předtím, než znovu započnete s prací.



Přístroj nepoužívejte na přímém slunečním světlu; slunce může způsobit příliš vysoké teploty a provozní poruchy. Uvedené provozní teploty se vztahují na přístroj chráněný před přímým slunečním světlem.



2.0 - NÁHRADNÍ DÍLY

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Sada hadic, červená, nádrž AC788PRO + O-kroužky  Sada hadic, modrá, nádrž AC788PRO + O-kroužky Sada hadic FR5 360 mm AC788PRO + O-kroužky  Sada hadic FR5 510 mm AC788PRO + 0-kroužky Hadice, červená, vysoký tlak 244 cm  Hadice, červená, vysoký tlak 5 m Rychlostní připojení vysoký tlak Hadice, modrá, nízký tlak 244 cm  Hadice, modrá, nízký tlak 5 m Rychlostní připojení nízký tlak Sada O-kroužků pro rychlostní zástrčky

SL31595 SL31594 SL31596 SL31597 5117474 5117493 RA18191A 5117475 5117494 RA18190A RA19150



8. 9. 10. 11. 12. 13. ●

Olej pro vakuové čerpadlo 0,6 l  Olej pro vakuové čerpadlo 5 l Sonda pro venkovní teplotu Adaptér pro láhev Rychlospojka pro láhev Těsnění pro vedení ¼ SAE O-kroužky 2018 Ø 8 Sada vybavení

5604052 5604053 2303455 5117228 5117226 RA40083 1107006 SL51175





14. Tepelně tvarovaný čelní díl  Lepící etiketa AC788PRO  Lepící etiketa ROBINAIR 15. Tiskárna  Napájecí kabel pro tiskárnu  Sériový kabel pro tiskárnu  Papírová role pro tiskárnu 16. Obslužné pole 17. Nízkotlaký manometr (M1) 18. Vysokotlaký manometr (M2) 19. Vlícovací destička pro LCD-ohraničení 20. LCD-ohraničení z ABS  Transparentní obrazovka odolná vůči poškrábání 21. LCD TFT  Plochý kabel pro LCD 22. Základní deska pro čelní obslužné pole AC788PRO  Klíč Bluetooth USB 23. Hlavní základní deska AC788PRO testována  Naprogramovaný procesorový modul ARM9 IMX25 24. Kapilára z polyamidu 25. Bezpečnostní kontrolka tlaku 16/21 bar (P4) 26. Sušič filtrů (F1) 27. Přídržný třmen pro Manifold 28. Manifold-trubka kompresoru 29. Koleno pro oběžné kolo ventilátoru 30. Ventilátor 31. Klávesnice AC788PRO 32. Kompresor (5) 33. Vakuové čerpadlo (4) 170 l/min  Hrdlo pro plnění oleje  Šroub pro vypouštění oleje 34. Nabíjecí článek olej 35. Manifold 36. Magnetický ventil 220 V montáž na povrchu (náhradní díl) 37. Čidlo tlaku 1(9 bar (P1 – P2)  Kabel čidla

0643165TM 3602817 3602823 2657040 2303283 2303284 5607069 0111309 1601035 1601034 0109606 0643138 0109506 2645049 2303316 2659351 2641304 2659350/C 2659352/C 5117461 5117555 RA34724 0109600 5117600 0109558 3127032 3111055 SL31593 3127044 0625072 5103068 SL31411 SL31518 534959 3119181 2303456

38. Přídržný kabel vedení  Ochrana proti zamotání vedení 39. Karta výkonu 40. Kompletní krabice rozdělení výkonu 41 Tlumič hluku 1/8 M 42. Magnetický ventil V131524 4T1G  Magnetický ventil 220 V (náhradní díly) 43. Teplotní senzor PT1000 ¼ NPT  Kabel senzoru lahve 44. Čidlo tlaku 0/40 bar (P3)  Kabel čidla 45. Pojistný ventil láhve ¼“ M 25 bar 46. T-připojení 1/8“ NPT 47. Adaptérový díl (1/4 NPT – 1/8 NPT) 48. Dvojitý profil pro AC 49. Tepelně tvarovaný zadní díl 50. Nádrž ke stohování 20 kg (6) 51. Váha 52 Složená láhev olejová injekce/indikátorový prostředek 53. Složená láhev výpusť oleje 54. Sada tepelně tvarovaný díl láhve AC788PRO 55. L-připojení 1/8 F 56. Rovná přípojka 1/8 M vedení o Ø 4 57. Rychlokonektor 58. Rychlokonektor zdířka 59. Rovná přípojka vedení o Ø 6 ● Klíč pro uzávěr láhve ● Magnetický kryt AC788PRO ● Sada pro kalibraci teploty ● Sada pro vyplachování vedení ● Třmen pro upevnění lahve

0109518 0621036 2659349 SL31516 3109128 3109126 543499 3119183 2303454 3119182 2303456 5117554 5117561 5117385 1107071 0643166TM SL31519 5117553 SL31373 SL31373/F SL31598 5117280 5117460 5117332 5117342 5117459 RA10696 0101142 5613084 5613088 0109625



60.

Hlavní spínač

3113125

61.

Napájecí kabel

3119125

62.

Atrapa připojení rychlokonektor HP

5117312

63.

Atrapa připojení rychlokonektor LP

5117311

64.

Sada zadních koleček pro (2 kusy)

SL51216

65.

Sada předních koleček pro A/C (2 kusy)

SL51215



3.0 - INSTALACE JEDNOTKY Zde jsou popsány pracovní kroky, které je nutno provést před provozováním jednotky. POZOR: Pro předejití problémům kvůli chemická nesnášenlivosti s interními komponenty servisního přístroje se smějí používat pouze kontrastní prostředky značky Robinair s následujícími čísly dílů: RA16356, RA16357 nebo RA162A86B. V případě problémů, které je možné odvodit z používání jiných kontrastních prostředků, záruka za přístroj zaniká. 3.1 - Vybalení a kontrola komponentů 

Vybalit stroj.

     

Zajistit, že jsou k dispozici všechny komponenty: Provozní příručka. 4 měřící pohárky. Dvě připojení lahví. Certifikát pro bezpečnostní ventil lahví. Sonda vnější teploty.

3.2 - Přeprava a skladování stroje POZOR: Jednotku nikdy nezvedejte za zadní držadlo.

Jednotku sejměte z podložky. Jednotka se pohybuje pomocí 4 koleček; obě přední kola lze zabrzdit. Na nerovné podlaze se AC788PRO může naklonit a pohybovat na obou zadních kolech. Ačkoli byly nejtěžší komponenty zabudovány do spodní oblasti jednotky, aby bylo možné snížit těžiště, není možné vyloučit nebezpečí, že se zařízení převrhne.



3.3 - Příprava k používání POZOR: Jednotka se připojí na zásuvku s ochranou uzemněním.

POZOR: Zajistěte, aby obsluha rychle a jednoduše dosáhla na zástrčku a hlavní spínač.

Před používáním stanice AC788PRO může být tato nastavena dle potřeby. Změna standardních nastavení není bezpodmínečně nutná. Aby bylo možné nastavit stanici A/C, postupuje se následovně: 

Zapněte stanici a vyčkejte, dokud se neobjeví strana STAND-BY.



Stiskněte tlačítko MENU.



Displej ukazuje menu s proveditelnými procesy.



Stiskněte tlačítko odpovídající číslu funkce NASTAVENÍ, aby bylo možné funkci otevřít.

JAZYK 

Zvolte funkci JAZYK.



Na displeji se objeví seznam jazyků, které jsou k dispozici v paměti.



Tlačítkem pohybu kurzoru nahoru popř. tlačítkem pohybu kurzoru dolů projděte menu a pomocí OK nastavte odpovídající jazyk.

DATUM A ČAS V HODINÁCH 

Zvolte funkci DATUM A ČAS V HODINÁCH.



Na displeji se objeví datum a čas v hodinách, kurzor se umístí přímo na datum.



Zadejte datum.



Kurzor přeskočí na čas v hodinách.



Zadejte čas v hodinách a potvrďte pomocí OK.



MĚRNÁ JEDNOTKA 

Zvolte funkci MĚRNÁ JEDNOTKA.



Na displeji se objeví seznam měrných jednotek, které jsou v paměti k dispozici.



Tlačítkem pohybu kurzoru nahoru popř. tlačítkem pohybu kurzoru dolů projděte menu a odpovídající měrnou jednotku nastavte pomocí tlačítka OK.

INDIKOVAT VERZE 

Zvolte funkci INDIKOVAT VERZE.



Na displeji jsou uvedena data softwarového release nainstalovaná ve stanici.

DÍLENSKÁ DATA Zadání se provádí prostřednictvím klávesnice jako u mobilních telefonů:     

Zvolte funkci DÍLENSKÁ DATA. Pomocí číselných tlačítek zadejte požadovaná písmena a znaky. Tlačítky pro pohyb kurzoru je možné se pohybovat v řádkách. Stiskněte rychle 2krát po sobě tlačítko se šipkou doleva, abyste mohli vymazat znak před kurzorem. Pomocí OK se uloží zadání dílenských dat do paměti.

AKTIVACE         

Zvolte funkci AKTIVACE. Na displeji se otevře indikace, v níž jsou volně zapojeny nebo zablokovány následující funkce: Správa reportů (viz kapitola 3.3.1). Pípátko (viz kapitola 3.3.1). UV olej manuálně (viz kapitola 3.3.1). PAG POE (viz kapitola 3.3.1). PAGSTKIT (viz kapitola 3.3.1). Stiskněte tlačítko odpovídající číslu funkce, abyste funkci volně zapojili nebo zablokovali. Stiskněte tlačítko OK pro potvrzení.

SÉRIOVÉ ČÍSLO 

Zvolte funkci SÉRIOVÉ ČÍSLO.



Na displeji je uvedeno sériové číslo stanice.



3.3.1 -

Popis funkcí volného zapojení

SPRÁVA REPORTŮ V Default vypnutá funkce. Tato funkce slouží k volnému zapojení nebo zablokování managementu reportů (viz kapitola 3.4.1). PÍPÁTKO V Default způsobilá funkce. Tato funkce slouží k volnému zapojení zablokování akustické indikace při stisknutí tlačítka nebo během provozu.

nebo

UV OLEJ MANUÁLNĚ V Default vypnutá funkce. Tato funkce slouží k volnému zapojení nebo zablokování manuálního přidávání oleje a kontrastních prostředků. V případě volného zapojení jsou váhy vstřikování oleje jakož i výpusti oleje a kontrastního prostředku zablokovány, stanice funguje v manuálním režimu. Pro vstřikování oleje a kontrastního prostředku stiskněte tlačítko MENU a proveďte vizuální kontrolu ohledně stavu náplně lahve. Řada hlášení uživatele navede ohledně správného používání stanice. PAG POE V Default vypnutá funkce. Stanice je z nastavení Default vyložena tak, aby PAGolej vstřikoval pouze z láhve pro stříkání oleje a kontrastní prostředek z láhve pro vstřikování kontrastního prostředku. Tato funkce slouží k volnému zapojení aplikace jak pro PAG-olej, tak i pro POE-olej. Při volném zapojení se horní láhev automaticky stává vstřikovací lahví PAG-oleje a kontrastního prostředku, zatímco se střední láhev automaticky stává vstřikovací lahví POE-oleje a odpovídajícího kontrastního prostředku. Řada hlášení uživatele navede ohledně správného používání stanice.ˇ POZOR: Tato funkce se může volně zapojit pouze při prvním používání a po již provedeném použití stanice se již nikdy nesmí měnit. Tímto se může zabránit tomu, aby kvůli smíšení došlo k neopravitelným škodám na klimatizačním zařízení vozidla. Shrnutí používaných typů oleje: TYP LÁHVE STANDARDNÍ REŽIM Pohárek pro vstřikování Vstřikování oleje oleje Pohárek pro vstřikování Vstřikování kontrastního kontrastního prostředku prostředku Pohárek pro vypouštění Vypouštění oleje oleje

REŽIM PAG/POE Olej PAG + kontrastní prostředek Olej POE + kontrastní prostředek Vypouštění oleje



POZNÁMKA: Po schválení této funkce a při spuštění funkce pro naplňování nebo funkce na automatické provede stanice po zvolení POE OLEJ automaticky výplach vedení, aby se zabránilo tomu, aby se znečistily klimatizační systémy pracující s olejem POE. PAGSTKIT V Default vypnutá funkce. Tato funkce slouží k volnému zapojení nebo zablokování používání PAG ST KIT. Při spuštění je hodnota tara vstřikování oleje automaticky nahrazena hodnotou kalkulovanou adekvátně pro tento typ sady. Pro opětovné použití vstřikovací láhve standardního oleje se musí funkce PAG ST KIT volně zapojit, potom se hodnota tara automaticky vrátí znovu zpět na hodnotu Default. 3.4 - Funkce  Na straně STAND-BY stiskněte tlačítko MENU a zvolte FUNKCE.  Na displeji jsou indikovány následující funkce:  Správa reportů.  Zkouška tisku.  Diagnóza.  Nulová poloha vah.  Video-upozornění.  Plnění nádrže.  Výměna oleje.  Výměna filtrů.  Vyplachování servisních vedení. 3.4.1 -

Správa reportů

Pokud se mají ukládat a potom tisknout data plněného a rekuperovaného chladícího prostředku, musí se zvolit funkce „Správa reportů“ (viz AKTIVACE v kapitole 3.3). Jakmile je provedena aktivace, jsou do paměti uložena všechna data týkající se plněného a rekuperovaného chladícího prostředku. Vytisknout zprávu POZNÁMKA: V paměti stanice je možné uložit počet dat, který překračuje délku 12 metrů dlouhé role papíru. Zprávu je možné vytisknout následovně:  Zvolte funkci SPRÁVA REPORTŮ v menu FUNKCE.  Na displeji se objeví menu s funkcemi.  Zvolte funkci VYTISKNOUT ZPRÁVU.  Na displeji je indikován počet dat uložených do paměti.  Stiskněte tlačítko OK, abyste mohli tisknout. Poté mohou být data vymazána.



Před započetím procesu tisku zkontrolujte, zda je k dispozici dostatečné množství papíru. Doporučujeme tisknout uložená data minimálně jednou za týden tak, aby bylo možné zabránit příliš dlouhým výtiskům, které jsou stále nepřehlednější. Vytištěná data vymažte tak, aby se již netiskla jako později uložená data (tzn. aby také nevyplývala v novém výtisku). Správa reportů s odpovídajícím softwarem (opce) Uložená data je možné načíst do PC. Pro přenos dat do PC je nutno brát zřetel na návod k provozu odpovídajícího softwaru. 3.4.2 – Zkouška tisku Tato funkce dovolí vykonání testu hodnoty tisku klimatizačního zařízení vozidla, v němž je již obsažen chladící prostředek.  

Zvolte funkci ZKOUŠKA TISKU v menu FUNKCE. Sledujte sdělení uvedená na displeji pro provedení pracovního cyklu. 3.4.3 – Diagnóza

Vozidlo odstavte tak, aby bylo chráněno před větrem a slunečním zářením. Dokonce i malý pohyb vzduchu může vést ke zkreslení hodnot výkonu. Při testování klimatizačního zařízení postupujte bezpodmínečně následovně:         

Sejměte kryt motoru. Nastartujte motor (motor uveďte na normální provozní teplotu). Zvyšte počet otáček na přibližně 1500-2000 ot./min. Zapněte klimatizační zařízení. Otevřete střední otvory tlakového ventilátoru. .Klimatizační zařízení nastavte na maximální chladící výkon. Tlakový ventilátor nastavte na maximální výkon. Vypněte oběhový vzduch. Otevřete dvířka a okna.

Předtím, než budete pokračovat s testem, je nutno zkontrolovat, zda je připojena spojka kompresoru (kompresor pracuje). Před zadáním a uložením dat zkontrolujte pozice řízení klimatizačního zařízení, teplotu a počet otáček motoru. Počkejte, dokud nebude systém A/C stabilizován (ne méně než 3 minuty).



Okolní teplota – aby bylo možné správně registrovat okolní teplotu, musí se teplota měřit ve vzdálenosti cca 1 m před vozidlem. Měření v bezprostřední blízkosti motoru může vést k chybné diagnóze. Strana vysoký tlak – odečtěte nejvyšší hodnotu a hodnotu tlaku naměřenou při připojeném kompresoru (v provozu). Respektujte, že systém se spojkou může způsobit vypnutí kompresoru, toto vede opět ke snížení tlaku; z tohoto důvodu je nutno nastavit nejvyšší naměřenou hodnotu tlaku. Strana nízký tlak - odečtěte nejnižší hodnotu a hodnotu tlaku naměřenou při připojeném kompresoru (v provozu). Respektujte, že systém se spojkou může způsobit vypnutí kompresoru, toto vede opět ke zvýšení tlaku; z tohoto důvodu je nutno nastavit nejnižší naměřenou hodnotu tlaku. Teplota středních otvorů tlakového ventilátoru – vezměte střední hodnotu teploty vzduchu naměřenou u středních otvorů tlakového ventilátoru. POZOR: Diagnostický software pro klimatizovaný vzduch byl vyvinut na podporu a návodu k práci odborníků pro diagnózu a defekty systémů A/C. Nabízenou diagnózu a doporučení je možné hodnotit pouze jako doporučení. Ohledně výměny konstrukčních částí musí technik nejprve prověřit, zda jsou odpovídající díly skutečně defektní. 

Zvolte funkci DIAGNÓZA v menu FUNKCE.

POZNÁMKA: Diagnostická funkce funguje pouze tehdy, pokud je v databázi zvoleno jedno vozidlo. Jinak se program sepne přímo do databáze a umožní zvolit a uložit do paměti vozidlo, aby bylo potom možné provést diagnózu.  Po provedeném výběru vozidla z databáze zadejte údaje o zákazníkovi a stiskněte OK.  Zadejte naměřenou okolní teplotu.  Zadejte naměřenou hodnotu vysokého tlaku.  Zadejte naměřenou hodnotu nízkého tlaku.  Zadejte teplotu vzduchu naměřenu u otvorů tlakového ventilátoru a stiskněte OK.  Na displeji je indikován výsledek diagnózy: Přitom se upozorňuje na možné defekty a jejich příčinu a jsou dána doporučení pro odstranění problému.  Stiskněte tlačítko OK, abyste mohli tisknout.  Stiskněte tlačítko ESC, abyste mohli ukončit.



3.4.4 -

Nulová poloha váhy oleje

POZNÁMKA: Tento proces by se měl provádět pravidelně, protože se přitom koriguje odchylka nulového bodu vah oleje (analogický proces jako u kuchyňských vah). Eventuelní volba, aby se tento proces neprováděl, neomezí funkčnost přístroje, protože software pracuje pouze s hmotnostními rozdíly.    

Zvolte funkci NULOVÁ POLOHA VAH v menu FUNKCE. Na displeji se objeví hlášení, že je nutno odstranit olejové lahve a nádobu s kontrastním prostředkem. Stiskněte tlačítko OK, abyste mohli pokračovat. Displej se na několik minut zapne na přestávku, aby bylo možné provést funkci Auto-nula. 3.4.5 -

  

Video-upozornění

Zvolte funkci VIDEO-UPOZORNĚNÍ v menu FUNKCE. Displej zobrazí soubor s multimediálním obsahem. Stiskněte tlačítka šipek, ENTER, STOP a ESC pro management další výroby. 3.4.6 -

Plnění nádrže

Před používáním stanice a poté, co byly nastaveny odpovídající podmínky, se musí chladící prostředky naplnit dovnitř lahve. Přitom postupujte následovně: 

Servisní hadici připojte k externí nádobě naplněné chladícím prostředkem (používejte přitom dodané přípojky).

POZNÁMKA: K dispozici jsou dvě různé nádoby: se sací trubkou a bez sací trubky. Nádoby se sací trubkou musí být instalovány normálně, aby bylo možné odsávat kapalný chladící prostředek. Tyto nádoby se musí připojit ke spojce LIQUID. Nádoby bez sací trubky mají normálně pouze jeden ventil a musí se dále instalovat po hlavě, aby bylo možné chladící prostředek přečerpat.    

Nyní otevřete ventil na externích lahvích a ventil na hadici. Zvolte funkci PLNĚNÍ NÁDRŽE v menu FUNKCE. Na displeji je zobrazeno množství chladícího prostředku, které je maximálně možné naplnit. Nastavte množství chladícího prostředku, které je možné naplnit (v nádrži přístroje by mělo být minimálně 4-5 kg, ale neplňte nádrž kompletně, protože jinak již není možné odsávání dalšího chladícího prostředku, např. z klimatizačního zařízení motorového vozidla!).



   

Tlačítkem OK spusťte proces. Stanice proces automaticky zastaví, pokud je dosaženo nastavené hodnoty. Uzavřete ventil na externí lahvi. Tlačítkem OK zakončete proces a vyprázdněte hadice.

POZNÁMKA: Normálně je množství přečerpávaného množství chladícího prostředku o přibližně 500-700 g větší než nastavené množství, protože se vyprazdňuje i kondensátor. 

Funkce se zastaví automaticky, pokud v zařízení není již žádný tlak.



Tlačítkem OK se sepne zpět do menu FUNKCE. 3.4.7 – Výměna oleje

Funkce výměny oleje vakuového čerpadla (viz kapitola 9.7). 3.4.8 – Výměna filtrů Funkce výměny dehydratačního čerpadla (viz kapitola 9.6). 3.4.9 -

Vyplachování servisních vedení

Touto funkcí je možné vyplachovat servisní vedení stanice. 

Zvolte funkci VYPLACHOVÁNÍ VEDENÍ v menu FUNKCE.



Servisní vedení připojte k připojení pro vyplachování při nízkém tlaku a vysokém tlaku.



Sledujte hlášení indikovaná na displeji a výplach takto proveďte.



Po ukončení vyplachování se stanice automaticky zastaví, potom stiskněte OK a tak proces potvrďte.



Tlačítkem OK se přepnete zpět do menu FUNKCE.



4.0 - PROVOZNÍ CHARAKTERISTIKY V této kapitole jsou popsány všechny fáze provozu jednotky. Kromě toho jsou zde vysvětleny toky plnící stanicí tím, že je představen diagram hydrauliky a stručný popis komponent podílejících se na každé funkci. 4.1 - Rekuperace Rekuperace je funkce, kterou se zpětně získává chladící prostředek v zařízení A/C vozidla. Zpětné získávání se provádí ve 3 fázích: 1. fáze Spojením dvou funkčních hadic T1 (nízký tlak) a T2 (vysoký tlak) se zařízením A/C vozidla a otevřením dotčených ventilů na rychlopřipojeních se dostává stávající chladící prostředek v manometrech M1 a M2, v magnetických ventilech EV7, EV9 do kontaktu s čidlem tlaku P1. Čidlo tlaku P1 zkouší, zda existuje chladící prostředek v zařízení A/C vozu. Pokud je okruh pod tlakem, funkce začíná a řídící karta iniciuje magnetické ventily EV7, EV9 a EV1. Magnetický ventil EV10 je proti tomu nabuzen přerušovaným způsobem, aby bylo možné udržet konstantní tlak na vstupu kompresoru a aby bylo možná mu umožnit co možná nejlepší provozní podmínky. Chladící prostředek probíhá odlučovačem destilátoru 7, kde je oddělen od oleje zpětně získaného ze zařízení A/C vozidla. Chladící prostředek protéká dále sušičem filtrů F1 odolným vůči kyselinám, potom je odsáván kompresorem, čerpán do 2. odlučovače destilátoru 8, chlazen chladícím hadem umístěným v odlučovači 7 a dále plněn do nádrže. Sušič filtrů F1 odolný vůči kyselinám čistí chladící prostředek od vlhkostních částic před plněním do nádrže, zatímco 2. odlučovač destilátoru 8 odděluje chladící prostředek od oleje kompresoru plnící jednotky. 2. fáze Pokud tlak na čidle tlaku P2 klesne pod určitou hodnotu zadanou v softwaru, uzavře se magnetický ventil EV10, čerpadlo 4 se rozběhne a otevřou se magnetické ventily EV8 a EV4. Rekuperace čerpadlem může trvat mezi 5 až 15 minutami. V této době jsou magnetické ventily EV12 a EV13 nabuzeny přerušovaně tak, aby vyplýval tlak odlučovače kolem 0 bar.



3. fáze Po provedené rekuperaci čerpadlem se uzavřou magnetické ventily s výjimkou EV1 a EV13. Dále se potom uzavře EV1 a EV2 se otevře, aby bylo možné vyčistit poslední oblast systému. Po provedeném vyčištění se EV12 aktivuje přerušovaným způsobem, takže je odlučovač udržován na hodnotě tlaku, při níž je možné vypouštění oleje přes EV14. V diagramu hydrauliky zde dole je zobrazena cesta chladícího prostředku v plnící jednotce během funkce rekuperace. 1. fáze



2. fáze



3. fáze



4.2 - Vakuování Funkce Vakuování umožňuje vyprazdňování zařízení A/C vozidla. Spojením dvou funkčních hadic T1 (nízký tlak) a T2 (vysoký tlak) se zařízením A/C vozidla a otevřením kohoutů na příslušných rychlopřipojeních se spojí zařízení A/C s jednotkou. Vytvoří se komunikace mezi zařízením A/C a čidlem tlaku P1. Pokud je tlak na čidle pod hodnotou zadanou v software, je vysílán elektrický signál k řídící kartě, která tak spustí funkci Vakuování; pokud je naopak tlak vyšší,, následuje hlášení OKRUH JE PLNÝ PROVÉST ODSÁVÁNÍ k indikaci, že se v zařízení A/C vozidla nachází chladící prostředek. Stiskem tlačítka vakua se spustí funkce; tlak v zařízení se kontroluje a, pokud se rovná nule (tzn. stejný nebo nižší než parametr nastavený v software), magnetické ventily EV7, EV8, EV9 se otevřou a spustí se čerpadlo pro vakuum 4. Po ukončené fázi vakuování začne vakuový test. Během této fáze vyplývají magnetické ventily EV7 a EV9 jako otevřené. Jednotka ukazuje obsluze, zda tlak zařízení během testu vakua přesahuje tlak zadaný v software. Odpovídající kontrola se provádí prostřednictvím čidla tlaku P1.



4.3 - Napouštění oleje Po vakuování zařízení A/C vozidla je zapotřebí naplnit rekuperovaný olej s novým olejem. Napouštění oleje se provádí prostřednictvím rozdílu v tlaku. Po vakuování nechejte otevřený kohout na rychlopřipojení funkční hadice T2 (při plnění na straně vysokého tlaku). Tato část okruhu je nyní vakuována: pokud se otevře magnetický ventil EV3, působí rozdíl v tlaku tak, že se nový olej obsažený v nádobě se stupnicí 2 nasává do zařízení A/C vozidla. Poté, co bylo zadáno množství oleje, které se má naplnit, přístroj automaticky plní olej za pomoci elektronické váhy 12. POZNÁMKA: Pokud je připojena pouze strana nízkého tlaku, nemůže být vstřikován žádný olej.



4.4 - Plnění Funkce Plnění umožňuje plnit chladící prostředek do zařízení A/C. Stiskem tlačítka funkce Plnění a nastavením množství chladícího prostředku, které je nutno plnit do zařízení A/C vozidla, otevře řídící karta magnetický ventil EV5 nebo EV6 vždy podle toho, zda se plní stranou s vysokým tlakem nebo s nízkým tlakem nebo oběma stranami. Chladící prostředek teče z láhve ventily V4 a V2, magnetickým ventilem EV5 nebo EV6 (vždy podle strany zvolené pro napouštění) a dostává se do zařízení A/C vozu hadicí T1 nebo T2 (vždy podle strany zvolené pro napouštění). Poté, co bylo naplněno nastavené množství chladícího prostředku, jednotka automaticky zastaví plnění; automatické zastavení je kontrolováno řídící kartou prostřednictvím signálů vysílaných článkem váhy elektronické váhy 9. Je možné konstatovat, že proti konci funkce stanice proces plnění zpomaluje, poslední množství chladícího prostředku se plní přerušovaným způsobem, aby bylo možné získat přesnější výsledek. POZNÁMKA: Pokud se stanici nepodaří zcela ukončit plnění, nastává cyklus s kompresorem, kterým se funkce plnění usnadní.





4.5 - Napouštění oleje do kompresoru Během funkce Rekuperace se dostane část oleje z kompresoru jednotky mimo kompresor a musí se proto znovu napustit. Tento olej se v odlučovači destilátoru 8 odděluje od chladícího prostředku a dále se znovu plní do kompresoru magnetickým ventilem EV13 na konci rekuperace během čištění úseku mezi kompresorem 5 a lahví 6.



4.6 - Vypouštění plynů neschopných kondenzace Tato automatická funkce dovoluje vypouštění plynů, které nelze kondenzovat a které jsou v nádrži. Před funkcí plnění a během doby přestávek porovnává elektronická deska tištěných spojů data, která jsou na ní uložena, s daty evidovanými čidlem tlaku P3 a senzorem teploty 13. Pokud evidovaná data vyplývají v porovnání s ideální křivkou tlaku/teploty jako vyšší, magnetický ventil EV15 se otevře, aby bylo možné hodnoty opět uvést do ideální oblasti.



4.7 - Vstřikování kontrastního prostředku Předtím, než bude zařízení A/C naplněno, je možné naplnit kontrastní prostředek pro zjištění eventuelních prosakování. Schválením opce pro vstřikování kontrastního prostředku se zadání provede rozdílem tlaků. Po fázi vakuování a po eventuelním vstřikování oleje se nechá ventil na zásuvném připojení funkční hadice T2 (při plnění ze směru strany s vysokým tlakem) otevřený. Tato systémová část se tedy nachází ve stavu vakua; otevřením magnetického ventilu EV16 se rozdíl tlaků postará o to, aby byl kontrastní prostředek v měřící nádrži 1 odsáván do zařízení A/C vozidla. Po zadání množství kontrastního prostředku požadovaného pro plnění se prostředek nasává automaticky elektronickou váhou 10. POZNÁMKA: Pokud je připojena pouze strana s nízkým tlakem, není možné vstřikovat žádný kontrastní prostředek.



4.8 - Vyplachování servisních vedení Funkce vyplachování servisních vedení umožňuje odpovídající vyplachování před použitím oleje POE. Po volbě této funkce se otevřou elektrické ventily EV1, EV6, EV7 a EV10 (přerušovaně) a kompresor 5 se rozběhne. Po 1 minutě se elektrické ventily EV6 a EV7 uzavřou a otevřou se elektrické ventily EV5 a EV9.



Přibližně po 3 minutách se spustí fáze rekuperace a po dalších 30 sekundách rekuperace s čerpadlem (viz funkce rekuperace v kapitole 4.1), potom se funkce zastaví.



5.0 - ZNÁZORNĚNÁ HLÁŠENÍ 5.1 - Servisní hlášení VÝMĚNA OLEJE Výměna oleje vakuové čerpadlo (viz kapitola 9.7). VÝMĚNA FILTRU Výměna dehydratačního filtru (viz kapitola 9.6). 5.2 - Chybová hlášení PŘÍLIŠ VYSOKÁ HODNOTA TLAKU Na výstupu kompresoru naléhá nadměrný tlak. Stanici vypnout a vyčkat po dobu cca 30 minut. Pokud se problém vyskytuje dále, obraťte se prosím na technický zákaznický servis. LÁHEV PLNÁ Láhev dosáhla maximální hodnoty naplnění, proveďte některé procesy naplnění, aby bylo možné zredukovat množství chladícího prostředku uvnitř stanice. PŘÍLIŠ VYSOKÁ HODNOTA SYSTÉMOVÉHO TLAKU V zařízení A/C se nachází chladící prostředek. 6.0 - USPOŘÁDÁNÍ KOMPONENT MANIFOLD A LAHVE





7.0 - VAKUOVÁNÍ JEDNOTKY Před započetím všech procesů opravy je záhodno pomocí jiné jednotky vyprázdnit ze stroje plyn chladícího prostředku obsažený ve stroji. Tímto pracovním krokem se zabrání nežádoucímu vypuštění plynu. Za tímto účelem je nutno provést následující pracovní kroky: POZOR: Pro osobní bezpečnost noste při manipulaci s chladícím prostředkem bezpodmínečně rukavice. Kontakt s chladícím prostředkem je škodlivý pro oči. Vedení a hadice rozpojujte velice opatrně. Vedení a hadice mohou obsahovat chladící prostředky pod tlakem. Vedení a hadice nikdy nezaměřujte proti sobě nebo proti osobám. Před odstraněním ochranných dvířek a před pracemi na údržbě a opravách odpojte jednotku z napájení elektřinou.   

Je nutno zkontrolovat, že vysokotlaká a nízkotlaká vedení ( T2 a T1 ) nejsou připojena k vozidlu. Proveďte rekuperaci. Vyčkejte konce funkce.

POZNÁMKA: Pokud není možné z důvodu výpadku kompresoru provést rekuperaci, připojte vnější stanici k oběma vedením T1 a T2 a proveďte rekuperaci.  

 



Oba kohouty Kapalina V2, V3 a pára V1, V3 připojte k nádrži a od nádrže odpojte všechny hadice. Modrou hadici páry spojte s nízkotlakou stranou lokálně pohyblivé skupiny manometrů. Červenou hadici s Kapalinou spojte s vysokotlakou stranou též skupiny. Střední hadici téže skupiny spojte s vtokem rekuperace jedné další jednotky. Otevřete kohouty V1 a V2. Otevřete oba ventily na skupině manometrů a rekuperujte chladící prostředek z jednotky. Po ukončení rekuperace vyčkejte dvě minuty a zkontrolujte, zda tlak opět stoupá na nulu. Tento proces opakujte, dokud nebude k dispozici žádný tlak. Uzavřete oba ventily na skupině manometrů a odpojte hadice z nádrže.

Aby bylo možné stlačit odlučovač 7, připojte externí stanici k servisnímu připojení na Manifold a vakuujte až do kompletního vyprázdnění. Systémovou část mezi EV7, EV8, EV9 a EV10 není možné vakuovat, proto je vyžadována pozornost, pokud musí být některý z těchto magnetických ventilů demontován.



8.0 - VYHLEDÁVÁNÍ A ANALÝZA CHYB V této kapitole jsou stručně popsány různé chyby a komponenty, které mohou chybu způsobit. POZOR: Před provedením zásahu na údržbě snižte tlak stanice, aby nebyl vypouštěn žádný plyn (viz kapitola 7.0). 8.1 - Jednotka neregeneruje Pokud je kompresor funkční, musí se provést následující:  



Funkční hadice vysokého a nízkého tlaku odpojte ze zařízení A/C vozidla. Pokud klesne tlak na měřičích tlaku při VLASTNÍM ČIŠTĚNÍ, je nutno zajistit, aby nebyly napájeny magnetické ventily EV7, EV9 a EV10. Pokud jsou ale napájeny, je nutno vyměnit řídící kartu; pokud nejsou napájeny, musí být magnetické ventily vyčištěny a popřípadě vyměněny, protože prosakují. Pokud tlak na měřičích tlaku neklesne, je nutno zajistit, aby byly napájeny magnetické ventily EV7, EV9 a EV10 (pulzující funkce). Pokud jsou napájeny, je nutno defektní magnetický ventil vyměnit, jinak vyměnit řídící kartu.

POZNÁMKA: Během fáze AUTOMATICKÉ VLASTNÍ ČIŠTĚNÍ zůstává tlak na manometrech stejný, neboť magnetické ventily EV7, EV9 a EV10 jsou uzavřené. Pokud tlak na měřičích tlaku pomalu klesá, je nutno zkontrolovat následující. 

Zkontrolujte, zda je škrtící ventil VU3 funkční.



Ventily V1 a V3 mají být dobře otevřené.



Zkontrolujte, zda kompresor 5 běží korektně.



Pokud kompresor nefunguje:      

Zkontrolujte, zda na cívku relé kompresoru naléhá 12 Vdc. Zkontrolujte pojistky F2 a F3 (prodlení 12,5 A) na kartě výkonu. Zkontrolujte, zda kompresor po aktivaci odpovídajícího tlačítka rekuperace zahájí provoz. Popřípadě se musí vyměnit klávesnice nebo řídící karta. Zkontrolujte, zda na výstupním konektoru relé kompresoru naléhá 220 V. Pokud není žádné napětí, je řídící karta defektní a musí se vyměnit. Zkontrolujte hodnotu příkonu proudu, pokud je kompresor napájen (kompresor je pod napětím). Pokud je hodnota příkonu rovna 0 A nebo činí více než 6 A, musí se kompresor vyměnit.

Pokud je na displeji hlášení LÁHEV PLNÁ: 

Zkontrolujte hmotnost láhve a vyprázdněte obsah, pokud je plná (například proveďte několik naplnění).

Pokud je na displeji hlášení PŘÍLIŠ VYSOKÁ HODNOTA TLAKU:  



Zkontrolujte, že jsou ventily V1, V2, V3 a V4 na nádrži otevřené a že jsou připojeny hadice. Zkontrolujte kontakty kontrolky tlaku vysokého tlaku P4. Pokud je tlak nižší než 21 bar, musí být napětí mezi konektorem 1 a 2, zatímco jsou konektory 1 a 4 otevřené. Pokud je tlak vyšší než 21 bar, potom se otevřou kontakty mezi konektorem 1 a 2, zatímco kontakty konektorů 1 a 4 se uzavřou. Pokud kontrolka tlaku nepracuje tímto způsobem nebo pokud jsou všechny 3 konektory zkratovány, vyměňte ji. Pokud kontrolka tlaku pracuje korektně, zkontrolujte kabelové vedení a řídící modu. Pokud kontrolka tlaku pracuje korektně, potom může být chybové hlášení způsobeno ucpáním průtoku chladícího prostředku k nádrži. Zkontrolujte funkčnost jednostranně směrovaných ventilů VU4 a VU5 jakož i magnetických ventilů EV1 a EV2 a zkontrolujte, zda nejsou vedení ucpána.

Pokud je na displeji hlášení VÝMĚNA FILTRU: 

Vyměňte filtr (viz příslušná kapitola).

Stanice ukončí rekuperaci, ale tlak na indikátorech se nesníží:  

Zkontrolujte, že jsou ventily nádrže V1, V2, V3 a V4 otevřené. Zkontrolujte, zda čidlo tlaku P2 funguje bezvadně.



8.2 - Jednotka nevakuuje Pokud čerpadlo pracuje řádně, ale nevytváří žádné vakuum v zařízení A/C, musí se: 

zajistit, aby plastová hadice spojená s čerpadlem byla na obou koncích správně připojena a aby nebyla ucpána.



zkontrolovat hladina oleje ve vakuovém čerpadle: olej musí dosahovat střední linie kontrolky na straně čerpadla. Pokud je to zapotřebí, olej vyměňte.



Zkontrolujte, že čerpadlo nasává správně (Vakuové čerpadlo provádí vakuum 0,033 mbar). Pokud není nasávání dobré, čerpadlo vyměňte.



Odstraňte ochranná dvířka čerpadla a zajistěte, aby byl napájecí kabel správně připojen.



Zkontrolujte, že jsou magnetické ventily EV7, EV8 a EV9 napájeny elektřinou a že funguj správně. Pokud jsou napájeny, je nutno vyměnit defektní magnetický ventil, pokud nejsou napájeny, musí se zkontrolovat spojovací kabel nebo se musí vyměnit elektronická karta.

Pokud se na displeji objeví hlášení PŘÍLIŠ VYSOKÁ HODNOTA SYSTÉMOVÉHO TLAKU, musí se:   

na manometrech plnící jednotky M1 a M2 zkontrolovat tlak existující na vstupu: pokud je tento vyšší než 0,7 bar, je nutno provést rekuperaci před vakuováním. Pokud tlak na manometrech plnící jednotky M1 a M2 činí méně než 0,7 bar, zkontrolujte čidlo tlaku P1 (viz kapitola 9.2). Pokud existuje problém, vyměňte řídící modul.

Pokud vakuové čerpadlo nefunguje:   



Zajistěte, aby bylo čerpadlo spojeno s napájením elektřinou. Zkontrolujte pojistky F2 a F3 (prodlení 12,5 A) na kartě výkonu. Na čerpadle musí být 220 voltů, pokud napětí existuje, je nutno zkontrolovat, že není v čerpadlo příliš mnoho oleje; pokud je zjištěn nadbytek oleje, vypusťte jednu část a čerpadlo znovu spusťte. Pokud stále ještě nenabíhá, musí se čerpadlo vyměnit. Na cívce relé čerpadla musí být 12 Vdc; na výstupních kontaktech musí být 220 V. Pokud některé z těchto napětí není, musí se vyměnit řídící karta.



8.3 - Plyny, které nelze kondenzovat, se nevypouštějí     

Zkontrolujte průběhy mezi lahví 6 a magnetickým ventilem EV15. Pokud by byl průchod ucpán nebo poškozen, poškozenou část opravte nebo vyměňte. Zkontrolujte, zda je magnetický ventil EV15 napájen a zda správně otevírá. Pokud by nebyl napájen, musí se zkontrolovat spojení mezi magnetickým ventilem a výkonovou destičkou. Pokud spojení vychází jako korektní, ale magnetický ventil přesto nefunguje, musí se vyměnit karta výkonu.



Zkontrolujte, že čidlo tlaku P3 a sonda teploty 13 fungují správně.



Pokud z předchozích kontrol nevyplývá žádný pozitivní výsledek, je nutno elektronickou desku tištěných spojů vyměnit.

8.4 - Jednotka neplní 

Zajistěte, aby byly všechny hadice správně spojeny s nádrží a aby byly ventily V1, V2, V3 a V4 otevřeny.



Zkontrolujte kalibraci váhy.



Je nutno zajistit, aby deska přijímala nastavenou hodnotu hmotnosti; pokud by tomu tak nebylo, je nutno zkontrolovat, zda se v lahvi již nachází dostatek chladícího prostředku pro proces napouštění.



Zkontrolujte, zda jsou plnící magnetické ventily EV5 a EV6 napájeny elektřinou. Pokud jsou napájeny, musí být vyměněny, protože jsou defektní, pokud nejsou napájeny, musí se zkontrolovat spojovací kabely a musí se vyměnit elektronická karta, a musí se vyměnit defektní díly.



Zkontrolujte, zda nejsou jednostranně směrované ventily VU2 a VU1 ucpány.



Zajistěte, aby nebyla elektronická váha zablokována.



Zkontrolujte kompresor 5 a magnetické ventily EV12 a EV2, pokud stanice nenabíjí úplně.



9.0 - ZKOUŠKA SOUČÁSTÍ A ÚDRŽBA 9.1 - Čerpadlo Technické parametry Typ: Čerpadlo olejové lázně Olejová náplň: cca 500 cc. Druh oleje: speciální olej ROBINAIR Napětí: 230 V Sací výkon: 170 l/min Stupeň vakua: 0,033 mbar (25 mikronů) absolutní tlak Aby bylo možné zkontrolovat správný provoz čerpadla, je nutno provést následující kroky:  Zajistěte, aby byl v čerpadlu olej v dostatečném množství (úroveň musí dosahovat střední linky kontrolky na čerpadlu).  Měřič vakua umístěte na sacím připojení, aby byl indikován dosažený stupeň vakua.  Spusťte vakuové čerpadlo mikronů) vakua.

a zkontrolujte, zda má výkon 0,033 mbar (25

POZNÁMKA: Pro optimální provoz vakuového čerpadla se musí olej měnit každých 10 hodin provozu.



9.2 - Snímač tlaku P1 Ke kontrole čidla je nutno provést následující kroky: 

Zkontrolujte, zda na konektorech 1 (-) a 2 (+) naléhá napětí 5 Vdc. Pokud není žádné napětí, zkontrolujte elektronickou kartu a popřípadě ji vyměňte.



V případě stávajícího napájení proveďte naplnění vedení LP, odečtěte potom na manometru hodnotu tlaku a zkontrolujte, zda na konektorech 1 (-) a 3 (+ OP) čidla tlaku existuje výstupní signál. Výstupní signál se nachází mezi 0,5 Vdc a 4,5 Vdc (od -1 bar do +9 bar). PŘEPOČTOVÁ TABULKA PRO ČIDLA OD -1 bar DO +9 bar Výstupní napětí na čidle Pin 1 a 3 Tlak (bar) (Vdc) 0,5 -1 0,58 -0,8 0,66 -0,6 0,74 -0,4 0,82 -0,2 0,9 0 1,3 1 1,7 2 2,1 3 2,5 4 2,9 5 3,3 6 3,7 7 4,1 8 4,5 9

Příklad: Pokud byste po naplnění odečetli na manometru 4 bar, musí se na konektorech 1 (-) a 3 (+ OP) čidla tlaku uvádět 2,5 Vdc. POZNÁMKA: V případě výměny čidla používejte speciální těsnící hmotu pro závity.







V případě stávajícího napájení uzavřete manometr na servisním připojení Manifold a odečtěte odpovídající hodnotu tlaku. Zkontrolujte, zda potom na konektorech 1 (-) a 3 (+ OP) čidla tlaku existuje výstupní signál. Výstupní signál se nachází mezi 0,5 Vdc a 4,5 Vdc (od -1 bar do +9 bar). PŘEPOČTOVÁ TABULKA PRO ČIDLA OD -1 bar DO +9 bar Výstupní napětí na čidle Pin 1 a 3 Tlak (bar) (Vdc) 0,5 -1 0,58 -0,8 0,66 -0,6 0,74 -0,4 0,82 -0,2 0,9 0 1,3 1 1,7 2 2,1 3 2,5 4 2,9 5 3,3 6 3,7 7 4,1 8 4,5 9

Příklad: Pokud byste na manometru připojeném k servisnímu připojení uvedli 4 bar, musí se na konektorech 1 (-) a 3 (+ OP) čidla tlaku uvádět 2,5 Vdc. POZNÁMKA: V případě výměny čidla používejte speciální těsnící hmotu pro závity.







V případě stávajícího napájení uzavřete manometr na připojení LP láhve a odečtěte odpovídající hodnotu tlaku; Zkontrolujte, zda potom na konektorech 1 (-) a 3 (+ OP) čidla tlaku existuje výstupní signál. Výstupní signál se nachází mezi 0,5 Vdc a 4,5 Vdc (od 0 bar do +40 bar). PŘEPOČTOVÁ TABULKA PRO ČIDLA OD 0 bar DO +40 bar Výstupní napětí na čidle Pin 1 a 3 Tlak (bar) (Vdc) 0,5 0 0,6 1 0,7 2 0,8 3 0,9 4 1 5 1,1 6 1,2 7 1,3 8 1,4 9 1,5 10 1,6 11 1,7 12 1,8 13 1,9 14 2 15 2,1 16 2,2 17 2,3 18 2,4 19 2,5 20 2,6 21 2,7 22 2,8 23 2,9 24 3 25 3,1 26



Výstupní napětí na čidle Pin 1 a 3 (Vdc) 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 3,8 3,9 4 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5

Tlak (bar) 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

Příklad: Pokud byste na manometru připojeném k připojení OP láhve uvedli 5 bar, musí se na konektorech 1 (-) a 3 (+ OP) čidla tlaku uvádět 1 Vdc. POZNÁMKA: V případě výměny čidla používejte speciální těsnící hmotu pro závity. 9.5 - Bezpečnostní tlakové čidlo P4 Mezi kontakty 1 a 2 je kontrolka tlaku normálně uzavřena a mezi kontakty 1 a 4 otevřena. Otevírá se při 21 barech. Ke kontrole kontrolky tlaku je nutno provést následující kroky:      

Jednu funkční hadici spojit se zdrojem plynu chladícího prostředku. Uzavřít oba ventily na nádrži. Manometr sériově sepnout s modrou spojovací hadicí nádrže. Spustit funkci Rekuperace. Jakmile tlak dosáhne 21 barů, musí se rekuperace odstavit a indikuje se hlášení PŘÍLIŠ VYSOKÁ HODNOTA TLAKU. Před vrácením jednotky trochu upusťte tlak na nádrži ventilem na straně „Pára“ nádrže.

POZNÁMKA: V případě výměny kontrolky tlaku používejte speciální těsnící hmotu pro závity.



9.6 - Výměna dehydratačních filtrů Dehydratační filtr této jednotky je projektován tak, aby mohly být odstraněny všechny zbytky kyselin a vysoký obsah vody chladícího prostředku R134a. Filtr se musí po rekuperaci 68 kg chladícího prostředku vyměnit, jakmile se na displeji rozsvítí hlášení VYMĚNIT FILTR. Software začíná již po 45 kg rekuperovaného chladícího prostředku prostřednictvím odpovídajícího hlášení upozorňovat obsluhu na nutnou výměnu filtru . Pro správnou výměnu filtru přesně respektujte dále uvedené pokyny.    

Zvolte funkci VÝMĚNA FILTRU v menu FUNKCE. Na displeji se rozsvítí hlášení, v němž je uvedena trvanlivost filtru a v němž je prosvícen dotaz na výměnu filtru. Pro spuštění výměny filtru stiskněte OK. Sledujte návody uvedené na displeji.

POZOR: Při následujícím procesu je nutno otevřít okruh chladícího prostředku jednotky. Nasaďte si ochranné brýle a oblečte si ochranné rukavice. 

Filtr opatrně vyjměte a vložte nový filtr.

POZOR: Zajistěte, aby byly dodané těsnící kroužky ve správné poloze. 

Znovu namontujte plastový kryt.

9.7 - Výměna oleje vakuové čerpadlo Olej existující ve vakuovém čerpadlu se musí často vyměňovat, aby bylo možné zaručit optimální funkčnost servisní stanice. Pro optimální provoz vakuového čerpadla se musí olej měnit vždy po 10 hodinách provozu. Jakmile je nutno vyměnit olej vakuového čerpadla, objeví se na displeji hlášení VYMĚNIT OLEJ. Při výměně postupujte následovně:    

Zvolte funkci VÝMĚNA OLEJE v menu FUNKCE. Na displeji se prosvítí hlášení, ve kterém se uvádí, kolik času uplynulo, a ve kterém je prosvícen dotaz na výměnu oleje. Pro spuštění výměny oleje stiskněte OK. Sledujte návody uvedené na obrazovce.



10.0 -

SERVISNÍ MENU

Dále je uvedena řada užitečných testů, které se provádějí, aby bylo možné provést přezkoušení. 10.1 -

Kalibrace Váha pro chladící prostředky

Potřebný nástroj:  2 kontrolní hmotnosti. Sejměte zadní kryt a demontujte nádobu z váhy. POZNÁMKA: Není zapotřebí sejmout vedení vnitřní nádrže. Pokud se mají uvolnit hadice, uzavřete kohouty na hadicích a na láhvi.       

Stiskněte sled tlačítek 7378423 na straně STAND-BY. Zadejte heslo 12345. Zvolte KALIBRACE. Zvolte funkci KALIBRACE NÁDRŽE. Při zcela prázdném talíře vah zadejte číselnou hodnotu 0 a stiskněte OK. Na misku vah vložte kontrolní hmotnost (doporučuje se hodnota mezi 10 a 15 kg). Zadejte hodnotu kontrolní hmotnosti a stiskněte OK.

10.2 -

Kalibrace Váha pro doplňování oleje

Potřebný nástroj:  2 kontrolní hmotnosti.      

Stiskněte sled tlačítek 7378423 na straně STAND-BY. Zadejte heslo 12345. Zvolte KALIBRACE. Zvolte funkci KALIBRACE IN OIL. Na misku vah vložte kontrolní hmotnost (doporučuje se kolem 250 g), zadejte hodnotu kontrolní hmotnosti a stiskněte OK. Na misku vah položte druhou kontrolní hmotnost (doporučuje se kolem 500 g).

POZNÁMKA: Z praktických důvodů je možné zvážit jednu z lahví naplněnou olejem, aby ji bylo možné použít jako kontrolní hmotnost. 

Zadejte hodnotu kontrolní hmotnosti a stiskněte OK.



10.3 -

Kalibrace Váha pro vypouštění oleje


Stiskněte sled tlačítek 7378423 na straně STAND-BY. Zadejte heslo 12345. Zvolte KALIBRACE. Zvolte funkci KALIBRACE OUT OIL. Na misku vah vložte kontrolní hmotnost (doporučuje se kolem 250 g), zadejte hodnotu kontrolní hmotnosti a stiskněte OK. Na misku vah položte druhou kontrolní hmotnost (doporučuje se kolem 500 g).



10.4 -

Kalibrace Váha pro kontrastní prostředky


Stiskněte sled tlačítek 7378423 na straně STAND-BY. Zadejte heslo 12345. Zvolte KALIBRACE. Zvolte funkci KALIBRACE KONTRASTNÍ PROSTŘEDEK. Na misku vah vložte kontrolní hmotnost (doporučuje se kolem 250 g), zadejte hodnotu kontrolní hmotnosti a stiskněte OK. Na misku vah položte druhou kontrolní hmotnost (doporučuje se kolem 500 g).





10.5 -

Kalibrace teplotní sondy T1

Potřebný nástroj:  sada pro kalibraci teploty (5613084).       

Stiskněte sled tlačítek 7378423 na straně STAND-BY. Zadejte heslo 12345. Zvolte KALIBRACE. Zvolte funkci KALIBRACE T. EXT. Vzorovou sondu s 0.0 °C vložte do připojení T1, které je umístěno na čelní tabuli stanice, zadejte hodnotu 0.0, potom stiskněte tlačítko OK. Vyčkejte na indikaci naměřené hodnoty. Naměřená hodnota smí vykazovat maximálně toleranci ve výši ± 0.2 °C vůči nastavené hodnotě. Pro zakončení procesu kalibrace stiskněte OK.

10.6 -

Kalibrace teploty láhve

Potřebný nástroj:  sada pro kalibraci teploty (5613084).         

Po uvolnění tepelně tvarovaného krytu uvolněte 6 postranních šroubů. Uvolněte kabel sondy teploty lahve ze spojky NÁDRŽ hlavní destičky tištěných spojů. Stiskněte sled tlačítek 7378423 na straně STAND-BY. Zadejte heslo 12345. Zvolte KALIBRACE. Zvolte funkci KALIBRACE T. TANK. Vzorovou sondu s 0.0 °C vložte do spojky TANK na hlavní destičce tištěných spojů, zadejte hodnotu 0.0, potom stiskněte tlačítko OK. Vyčkejte na indikaci naměřené hodnoty. Naměřená hodnota smí vykazovat maximálně toleranci ve výši ± 0.2 °C vůči nastavené hodnotě. Pro zakončení procesu kalibrace stiskněte OK.



10.7 -

Test Vstupy

Tato funkce umožňuje přezkoumání v tom smyslu, zda jsou předem používaná nastavení správná.       

     

Stiskněte sled tlačítek 7378423 na straně STAND-BY. Zadejte heslo 12345. Zvolte funkci VSTUPNÍ TEST. Vyrovnejte kontrolní hmotnost na desce váhy lahve (doporučená hodnota kolem 20 kg). Kurzor zaměřte na (c) REFRIGERANT a stiskněte tlačítko OK. Naměřená hodnota se musí nacházet v toleranční oblasti max. ± 20 g. Kontrolní hmotnost mezi 0 a 500 g vyrovnejte na desce váhy pro vstřikování oleje, kontrastní prostředkem a výpustí oleje (není totéž jako u kalibrace). Kurzor vyrovnejte na (c) IN OIL, (c) OUT OIL a (c) DYE, potom na tomto stiskněte tlačítko OK. Naměřené hodnoty se musí nacházet v toleranční oblasti max. ± 5 g. 2 vzorové sondy s 90.77 °C zasunout do spojky T1 na čelní desce a do spojky TANK na hlavní destičce tištěných spojů. Kurzor vyrovnat na (T) EXT a (T) TANK, potom na něm stisknout tlačítko OK. Naměřené hodnoty se musí nacházet v toleranční oblasti max. ± 0.5 °C. Ke kontrole teplotních senzorů se tyto musí znovu připojit ke spojkám T1 a TANK, potom zkontrolujte, zda u stanice nacházející se v klidové poloze odpovídá naměřená hodnota přibližně okolní teplotě.

Pokud se měření ukáže jako nekorektní, kalibraci zopakujte, jinak zkontrolujte a popř. vyměňte senzory a hlavní desku tištěných spojů.



10.8 -

Test Výstupy

Tato funkce umožní postupné přezkoušení magnetických ventilů, kompresoru a čerpadla. POZOR: Před započetím opatření vypusťte tlak ze stanice (viz kapitola 7.0) a z lahve tak, aby se mohlo zabránit úniku chladícího prostředku do životního prostředí a úrazům. 

Stiskněte sled tlačítek 7378423 na straně STAND-BY.



Zadejte heslo 12345.



Zvolte funkci VÝSTUPNÍ TEST.



Kurzorem zvolte aktivovanou komponentu, potom stiskněte tlačítko OK.



Zkontrolujte, zda aktivovaná komponenta funguje správně, potom stiskněte tlačítko OK, aby ji bylo možné opět deaktivovat.



Zkontroluje funkčnost všech komponent.

10.9 -

Servisní data

Tato funkce dovoluje indikaci a tisku zprávy s několika údaji týkajícími se přístroje. 

Stiskněte sled tlačítek 7378423 na straně STAND-BY.



Zadejte heslo 12345.



Zvolte funkci SERVISNÍ DATA.

       

Ve vytištěné zprávě se objeví následující údaje: Typ chladícího prostředku. Životnost kompresoru. Životnost čerpadla. Datum kalibrace lahve. Datum kalibrace vtoku oleje. Datum kalibrace výtoku oleje. Datum kalibrace kontrastního prostředku.



Zprávu vytiskněte stisknutím OK.



10.10 – Vypouštění oleje Touto funkcí se otevírá magnetický ventil EV14 a vypouští se tlak v destilačním přístroji 7; tímto způsobem se může ošetřovat magnetický ventil EV14. Přitom postupujte následovně:      

Stiskněte sled tlačítek 7378423 na straně STAND-BY. Zadejte heslo 12345. Zvolte funkci VYPOUŠTĚNÍ OLEJE. Pomocí OK otevřete EV14. Nechejte EV14 otevřený, dokud již nebude v destilačním přístroji 7 žádný tlak. Znovu stiskněte OK, aby bylo možné EV14 zavřít.

10.11 – Test Klávesnice Tato funkce umožňuje kontrolu klávesnice.     

Stiskněte sled tlačítek 7378423 na straně STAND-BY. Zadejte heslo 12345. Zvolte funkci TEST KLÁVESNICE. Tiskněte jedno tlačítko po druhém a kontrolujte, zda se na displeji osvětlí příslušné tlačítko. Zkontrolujte funkčnost všech tlačítek.

10.12 – Test displeje Tato funkce umožňuje kontrolu displeje v tom smyslu, zda se rozsvěcí bez poruch.      

Stiskněte sled tlačítek 7378423 na straně STAND-BY. Zadejte heslo 12345. Zvolte funkci TEST DISPLEJE. Pro provedení testu stiskněte tlačítko OK. Displej se rozsvěcí s 5 barevnou sekvencí. Zkontrolujte, zda neexistují žádné poruchy jakéhokoli barevného osvětlení.



11.0 -

DIAGRAMY

11.1 -

Hydraulika diagram



11.2 -

Karta výkonu



11.3 -

Hlavní karta



11.4 -

Popis součástí diagramu hydrauliky



4 Vakuové čerpadlo: dvě rotační rotorová čerpadla, 170 l/m, vhodné pro odsávání vzduchu a vlhkosti ze zařízení A/C.



5 Kompresor: hermeticky uzavřený pístový kompresor se 14 cm3 s připojeními, pro rekuperaci chladícího prostředku a transfer do ukládací lahve.



6 Nádrž s chladícím prostředkem: tento slouží k jímání rekuperovaného chladícího prostředku.



7 Odlučovač oleje zařízení A/C: Výměník tepla odevzdává teplo vnitřní hadici: tímto způsobem vzniká sytá pára a stávající kapalný chladící prostředek se vypařuje, zastavuje vtékání kapalného chladícího prostředku do kompresoru a umožňuje poklesu oleje obsaženého v chladícím prostředku na dno odlučovače.



8 Odlučovač oleje kompresoru: odděluje olej kompresoru tím, že jej vynáší z kompresoru, zatímco chladící prostředek protéká. Olej se reintegruje v kompresoru.



9 Elektronická váha pro nádrž: tato vysílá signál řídícímu modulu, pro kontrolu přesných měření hmotnosti a na ochranu proti přeplnění nádrže.



10 Elektronická váha pro kontrastní prostředek: vysílá signál řídící destičce ohledně přesnému výběru hmotnosti a hodnoty prázdné lahve na kontrastní prostředek.



11 Elektronická váha na vypouštění oleje: tato vysílá signál řídícímu modulu, pro kontrolu přesných měření hmotnosti a na ochranu proti přeplnění lahve s olejem.



12 Elektronická váha na doplňování oleje: vysílá signál řídící destičce ohledně přesnému výběru hmotnosti a hodnoty prázdné lahve na olej.



13 Teplotní senzor pro nádrž: měří teplotu v lahvi.



14 Tlumič hluku pro vypouštění plynů, které nelze kondenzovat: tlumí hladinu hluku vypouštění látek, které nelze kondenzovat.



T1 Nízkotlaká hadice (1/2“ Acme x 14 mm, rychlopřipojení vyloučeno): tato umožňuje průtok z nízkotlaké strany zařízení A/C až ke kohoutu nízkého tlaku.



T2 Vysokotlaká hadice (1/2“ Acme x 14 mm, rychlopřipojení vyloučeno): tato umožňuje průtok z vysokotlaké strany zařízení A/C až ke kohoutu vysokého tlaku.





M1 Nízkotlaký manometr: tento ukazuje tlak a/nebo podtlak v nízkotlaké hadici jednotky.



M2 Vysokotlaký manometr: tento ukazuje tlak a/nebo podtlak ve vysokotlaké hadici jednotky.



F1 Sušič filtrů: tento odstraňuje vlhkost a filtruje průtok kapalného chladícího prostředku. Průměrná životnost filtru: cca 68 kg rekuperovaného chladícího prostředku.



VU1 Uzavírací ventil nízký tlak: ventil, který zabraňuje otvoru magnetického ventilu náplně EV6 protitlakem.



VU2 Uzavírací ventil vysoký tlak: ventil, který zabraňuje otvoru magnetického ventilu náplně EV5 protitlakem.



VU3 Uzavírací ventil rekuperace: ventil, který zabraňuje otvoru magnetického ventilu náplně EV10 protitlakem.



VU4 Uzavírací ventil v rekuperačním vedení: ventil, který zabraňuje zpětnému toku chladícího prostředku z láhve do části rekuperačního systému.



VU5 Uzavírací ventil v rekuperačním vedení: ventil, který zabraňuje zpětnému toku chladícího prostředku z láhve do části systému vyplachování.



VU6 Odvzdušňovací ventil pro funkci vakua: ventil, který se otevírá, pokud tlak na výstupu překročí 0,27 bar.



VU7 Uzavírací ventil oleje: zpětný ventil v případě chybné funkce elektrických ventilů EV3, tento zpětný ventil blokuje průtok chladícího prostředku do nádrže 2.



VU8 Uzavírací ventil UV-kontrastní prostředek: zpětný ventil v případě chybné funkce elektrických ventilů EV16, tento zpětný ventil blokuje průtok chladícího prostředku do nádrže 1



EV1 Magnetický ventil pro průtokový otvor k odlučovači oleje: umožňuje tok chladícího prostředku od kompresoru k láhvi.



EV2 Magnetický ventil pro čištění odlučovače oleje kompresoru: umožňuje vyprazdňování oblasti od kompresoru k láhvi.



EV3 Magnetický ventil pro vstřikování k napouštění nového oleje do zařízení A/C.



EV4 Magnetický ventil pro druhou fázi rekuperace: v nabuzeném stavu využívá vakuové čerpadlo pro hloubkovou rekuperaci systému A/C.



EV5 Magnetický ventil vysokotlaká strana: umožňuje chladícímu prostředku vycházejícímu z láhve vtok do systému A/C z vysokotlaké strany.



EV6 Magnetický ventil nízkotlaká strana: umožňuje chladícímu prostředku vycházejícímu z láhve vtok do systému A/C z nízkotlaké strany.

čerstvého

oleje:

tento

slouží





EV7 Magnetický ventil recyklace/vakuum vysokotlaká strana: spojuje zařízení A/C s vysokotlakou stranou stanice. Tento magnetický ventil je zapnut během rekuperace, stavu vakua a během testu na prosakování.



EV8 Magnetický ventil pro vakuum: umožňuje realizaci vakua v systému A/C a optimalizaci rekuperace ve 2. fázi provozu.



EV9 Magnetický ventil recyklace/vakuum nízkotlaká strana: spojuje zařízení A/C s nízkotlakou stranou stanice. Tento magnetický ventil je zapnut během rekuperace, stavu vakua a během testu na prosakování.



EV10 Magnetický ventil rekuperace: umožňuje rekuperaci chladícího prostředku ze zařízení A/C.



EV12 Magnetický ventil pro zvýšení tlaku v nádrži a podporu vypouštění oleje: je nápomocen při funkci vypouštění oleje, který se vytváří poklesem tlaku. Navíc umožňuje zvýšení tlaku v láhvi a podporuje tak funkci nabíjení.



EV13 Magnetický ventil pro zpětný tok oleje v kompresoru: umožňuje oleji kompresoru zpětný tok od odlučovače zpět ke kompresoru.



EV14 Magnetický ventil vypouštění oleje: tento slouží k vypouštění oleje chladícího prostředku odstraněného ze zařízení A/C, po rekuperaci.



EV15 Vypouštění magnetický ventil plynů, které nelze kondenzovat: umožňuje odlučování plynů, které nelze kondenzovat, z láhve.



EV16 Magnetický ventil vstřikování kontrastního prostředku: tento slouží k zadávání kontrastního prostředku do zařízení A/C.



P1 Tlakové čidlo na nízkotlaké straně: měří tlak chladícího prostředku vtékajícího ze systému A/C. Indikované hodnoty tlaku se potom přenášejí na elektronickou desku tištěných spojů.



P2 Tlakové čidlo pro odlučovač oleje: měří tlak existující v odlučovači oleje 7.



P3 Tlakové čidlo pro nádrž: měří tlak existující v lahvi 6.



P4 Kontrolka tlaku vysokotlaká strana: tento senzor je normálně uzavřen mezi kontakty 1 a 2. Otevírá se při 21 bar a uzavírá se při 16 bar. Pokud na vysokotlaké straně zařízení A/C stoupne tlak nad 21 bar, otevře se spínač na kontaktech 1-2 a uzavře se na 1-4 a tak odstaví všechny funkce.



R1 Připojení pro vyplachování při nízkém podtlakového vedení pro funkce vyplachování.



R2 Připojení pro vyplachování při vysokém tlaku: umožňuje připojení vysokotlakého vedení pro funkce vyplachování.

tlaku:

umožňuje

připojení



12.0 -

TECHNICKÉ VLASTNOSTI

Chladící prostředek: R134a Rozlišení elektronické váhy chladícího prostředku: ±5g Manometr: Třída 1.0 Objem nádoby: 26 l Max. hmotnost, kterou je možné uložit: 20 kg R 134a Filtrační stanice: 1 kombinovaný filtr Napájecí napětí: 230 V – 50/60 Hz Výkon: 2200 VA Provozní teplota: 10 °C ÷ + 50 °C Vlhkost: 20 ÷ 75 % Teplota uložení a manipulace: -25 °C ÷ + 60 °C Rozměry: 1270 x 690 x 660 Hmotnost: 110 kg cca s prázdnou lahví Hlučnost: < 70 dB (A) Další údaje: Stupeň znečištění: 2 Kategorie přepětí: II Použití: ve vnitřních prostorách Výška: do 2000 m n.m.



13.0 -

GLOSÁŘ ODBORNÝCH VÝRAZŮ



Chladící prostředek: Kapalina vytvářející chlad výlučně pro jednotku předepsaného typu (např. 5134a).



Zařízení A/C: zařízení pro klimatizaci vozidel.



Jednotka: Zařízení AC788PRO pro zpětné získávání, rekuperaci, vakuum a doplňování zařízení A/C.



Vnější nádrž: Láhev, kterou nelze doplňovat čerstvým chladícím prostředkem (např. R134a), pro plnění nádrže chladícího prostředku.



Nádrž s chladícím prostředkem: konstruována a vyrobena pro jednotku.



Funkce: Provedení jedné jednotlivé funkce.



Zpětné získávání/rekuperace: Funkce, při níž se chladící prostředek nasává ze zařízení A/C a shromažďuje se ve vnitřní nádobě.



Vakuum: Funkce, při níž se látky, které nelze kondenzovat, a vlhkost ze zařízení A/C vyprazdňují výlučně vakuovým čerpadlem.



Vstřikování oleje: Doplňování oleje do zařízení A/C, aby bylo možné opětovně vytvořit množství oleje předepsané výrobcem.



Plnění: Plnění chladícího předepsaném výrobcem.

prostředku

Nádoba,

do

která

zařízení

byla

A/C

specielně

v množství


Servisní přístroj na klimatizace KT788PRO

Recommend Documents