SKRIPSI
ANALISIS WAKTU PELAYANAN GROUND HANDLING PT. LAHAND AIR SERVICE DI BANDAR UDARA HUSEIN SASTRANEGARA BANDUNG
Diajukan untuk memenuhi sebagai prasyarat mencapai derajat Sarjana S 1
Disusun Oeh : FUJI YUDA NUGRAHA 05050110
JURUSAN TEKNIK PENERBANGAN SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI ADISUTJIPTO YOGYAKARTA 2010
i
LEMBAR PENGESAHAN
SKRIPSI
ANALISIS WAKTU PELAYANAN GROUND HANDLING PT. LAHAND AIR SERVICE DI BANDAR UDARA HUSEIN SASTRANEGARA BANDUNG
Yang diajukan oleh : Fuji Yuda Nugraha 05050110
Disetujui pada tanggal 30 Agustus 2010
Pembimbing Utama
Pembimbing Pendamping
( Gunawan, ST., MT. )
( Karseno KS., INZ., SE., MM. )
ii
LEMBAR PENGESAHAN ANALISIS PELAYANAN WAKTU GROUND HANDLING PT. LAHAND AIR SERVICE DI BANDAR UDARA HUSEIN SASTRANEGARA BANDUNG Yang dipersiapkan dan disusun oleh : Fuji Yuda Nugraha 05050110
Telah dipertahankan di depan Dewan Penguji Skripsi Jurusan Teknik Penerbangan Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto Pada tanggal 21 September 2010 Dan telah lulus memenuhi syarat guna memperoleh Gelar Sarjana Teknik Strata Satu (S-1)
Susunan Tim Penguji
Ketua Penguji : Drs. C. Suhardiwarno, Msi.
Tanda Tangan : …………….
Penguji I
: Ir. Djarot WS, MT.
Tanda Tangan : …………….
Penguji II
: M. Ardi Cahyono, MT.
Tanda Tangan : …………….
Yogyakarta, September 2010 Jurusan Teknik Penerbangan Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto Ketua Jurusan
( Ir. Djarot WS, MT. )
iii
PERNYATAAN
Yang bertanda tangan di bawah ini saya :
Nama
: Fuji Yuda Nugraha
Nomor Induk Mahasiswa
: 05050110
Program studi
: Teknik Penerbangan
Judul skripsi
: Analisis Waktu Pelayanan Ground Handling PT. Lahand Air Service Di Bandar Udara Husein Sastranegara Bandung
Menyatakan bahwa skripsi ini adalah hasil pekerjaan saya sendiri dan sepanjang pengetahuan saya tidak berisi materi yang telah dipublikasikan atau ditulis
oleh
orang
lain
atau
telah
digunakan
dan
diterima
sebagai
persyaratan/penyelesaian studi pada universitas atau instansi lain.
Yogyakarta,
September 2010
Yang menyatakan
Fuji Yuda N 05050110
iv
MOTTO “ Jadikan kegagalan jalan sebuah keberhasilan “ “ Orang yang pintar adalah orang yang tahu bahwa dirinya bodoh “ “Orang yang kaya adalah orang yang punya banyak ilmu dan wawasan “ “ Selalu berfikir positif dan focus ke depan untuk menuju hidup lebih baik “ “ Jadikan dirimu terbaik dari yang terbaik “
v
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena atas rahmat dan karunia-Nya, penulis dapat menyelesaikan skripsi ini guna memenuhi syarat memperoleh gelar Sarjana Strata-1 pada Jurusan Teknik Penerbangan, Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto Yogyakarta. Penulis menyadari bahwa Skripsi ini dapat selesai berkat bantuan, dorongan dan bimbingan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, pada kesempatan ini penulis mengucapkan terimakasih yang sebesar-besarnya kepada : 1. Bapak Marsma TNI (Purn) Ir. Sutjianto S, MT., selaku Ketua Baru Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto. 2. Bapak Marsma TNI (Purn) Ir. Suyitmadi, MT., selaku Ketua Lama Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto. 3. Bapak Ir. Djarot WS, MT., selaku Ketua Jurusan Teknik Penerbangan Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto Yagyakarta. 4. Bapak Gunawan, ST., MT., selaku Dosen Pembimbing Utama atas segala saran, bimbingan dan nasehat serta petunjuk-petunjuk yang sangat berguna dalam penyelesaian skripsi ini. 5. Bapak Karseno KS, INZ., SE., MM., selaku Dosen Pembimbing Pendamping atas segala saran, bimbingan dan nasehat serta petunjukpetunjuk yang sangat berguna dalam penyelesaian skripsi ini. 6. Bapak dan Ibu Dosen Jurusan Teknik Penerbangan yang telah memberikan ilmunya hingga tersusun skripsi ini. 7. Bapak Agus N, selaku Direktur PT. Lahand Air Service Bandar Udara Husein Sastranegara Bandung. 8. Bapak Andri Moch. K, selaku Manager Operasional PT. Lahand Air Service sekaligus pembimbing lapangan di Bandar Udara Husein Sastranegara Bandung. 9. Seluruh Staff dan Karyawan PT. Lahand Air Service di Bandar Udara Husein Sastranegara Bandung.
vi
10. Papa dan Mamaku, kakak serta adikku, semua keluarga yang telah memberikan motivasinya hingga selesainya skripsi ini. 11. Belahan jiwaku, yang jauh disana terima kasih atas semuanya yang telah diberikan. 12. Teman-teman seperjuangan TPB’05, Mas Agung, Mas Aris, Mas Hani, Mas Gustaf, Mas Kenny, Mas Dudi, Mas Andri, Mas Septian serta semua pihak yang telah membantu hingga selesainya skripsi ini. 13. Anak-anak Pasundan, serta barudak Viking Yogyakarta Hidup PERSIB !!! 14. Seluruh mahasiswa STTA.
Penulis menyadari dalam penulisan skripsi ini masih jauh dari kesempurnaan dan banyak kekurangan atau kesalahan dalam penulisan. Oleh karena itu, penulis mengharapkan saran dan kritik yang membangun dari pihakpihak lain demi perbaikan di masa datang. Akhir kata, semoga Skripsi ini dapat bermanfaat bagi penulis sendiri dan para pembaca khususnya bagi instansi PT. Lahand Air Service Bandar Udara Husein Sastranegara Bandung.
Yogyakarta,
September 2010
Penyusun
( Fuji Yuda Nugraha )
vii
Analisis Waktu Pelayanan Ground Handling PT. Lahand Air Service Di Bandar Udara Husein Sastranegara Bandung Oleh : Fuji Yuda Nugraha ABSTRAK
Jasa
Ground
Handling
haruslah
memperhatikan
kualitas
pelayanannya agar bisnis tersebut dapat bertahan dan berkembang. Peranan jasa Ground Handling ini adalah untuk pelayanan Airlines yang diharapkan mengeluarkan kemampuan pelayanan prima dalam melayani penumpang. PT. Lahand Air Service merupakan salah satu perusahaan yang bergerak di bidang tersebut. Permasalahan yang terjadi adalah adanya keinginan dari pihak perusahaan agar perusahaan dapat berjalan dengan lancar, efektif dan efisien, biaya operasi rendah dengan keuntungan yang tinggi. Untuk mengkaji permasalahan diatas, maka dilakukanlah penelitian ini. Setelah mendapatkan data dari penelitian kemudian perhitungan
baik
secara
manual
yaitu
dengan
melakukan
EXCEL
maupun
menggunakan software yaitu SPSS v15.0. Dari hasil perhitungan selanjutnya dilakukan analisis data. Dari perhitungan dan analisa tersebut bisa diambil kesimpulan bahwa pelayanan oleh PT. Lahand Air Service, pelaksanaannya sudah optimal karena telah memenuhi standart ground time. Waktu yang di dapat dari setiap rata – rata kegiatan proses ground handling yaitu waktu yang singkat, hal ini menunjukan bahwa pelayanannya telah maksimal. Dan untuk proses ground handling sendiri hasil yang didapat untuk waktu keseluruhan proses ground handling adalah 105 menit.
Kata kunci : Jasa Ground Handling, Pelayanan, Optimasi
viii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL……………………………………………………………..
i
LEMBAR PENGESAHAN PEMBIMBING ……………………………………
ii
LEMBAR PENGESAHAN……………………………………………………....
iii
PERNYATAAN ………………………………………………………….……. .
iv
HALAMAN MOTTO …………………………………………………………...
v
KATA PENGANTAR……………………………………………………………
vi
ABSTRAK ………………………………………………………………………
viii
DAFTAR ISI……………………………………………………………………..
ix
DAFTAR GAMBAR ………………………………………………………........
xii
DAFTAR TABEL ………………………………………………………….........
xiii
BAB I.
PENDAHULUAN…………..……………………………………........
1
1.1 Latar Belakang ……………………………………………………
1
1.2 Rumusan Masalah…………………………………………………
3
1.3 Tujuan Penelitian …………………………………………………
3
1.4 Manfaat Penelitian.........….……………………………………….
3
1.5 Batasan Masalah …………………………………………………
3
1.6 Sistematika Penulisan ……………………………………………
4
BAB II. TINJAUAN PUSTAKA ………………………………………………
5
2.1 Pengertian Pelayanan ……………………………………………
5
2.2 Pengertian Ground Handling ………………………………………
5
2.3 Passenger Handling ………………………………………………
7
2.3.1
Pre-flight services ………………………………………..
7
2.3.2
Post flight service ………………………………………...
9
2.4 Baggage Handling ……………………………………………… 2.4.1
Jenis-jenis baggage tag ………………………………….
2.4.2
Penerimaan isi bagasi berupa uang/perhiasan/dokumen-
2.4.3
11 11
dokumen/surat berharga …………………………………
13
Penanganan cabin baggage/unchecked baggage ………
13
ix
2.5 Cargo Handling…………………………………………………...
16
2.5.1
Klasifikasi/pengelolaan cargo ……………………………
16
2.5.2
Prosedur penerimaan cargo ………………………………
17
2.5.3
Prosedur yang harus diperhatikan dalam penanganan cargo ……………………………………………………...
19
2.6 Ground Operation Handling ……………………………………...
19
2.6.1
Cara penanganan pesawat di Bandar Udara………………
19
2.6.2
Ramp Operation Handling………………………………
21
2.6.3
Sarana dan prasarana……………………………………
22
2.6.4
Cara-cara pemanduan pergerakan pesawat………………
24
2.6.5
Pelayanan terhadap pesawat………………………………
25
2.6.6
Pengoperasian
dan
penempatan
Ground
Support
Equipment………………………………………………..
27
2.6.7
Panduan bagi petugas Ramp Area………………………
28
2.6.8
Departure control…………………………………………
29
2.6.9
Pelaksanaan push back…………………………………
29
2.6.10 Loading/unloading……………………………………....
30
2.7 Pengukuran waktu kerja dengan Metode Pengukuran Langsung
33
2.8 SPSS (Statistical Program for Social Science) ……………………
33
2.9 Gambaran Umum Perusahaan ……………………………………
35
2.9.1 Sejarah Singkat Perusahaan Ground Handling PT. Lahand Air Service ………………………………………………. 2.9.2
35
Struktur Organisasi Perusahaan Ground Handling PT. Lahand Air Service ………………………………………
37
2.9.3 Visi dan Misi PT. Lahand Air Service ……………………
38
2.9.4 Sarana dan Prasarana ……………………………………
38
BAB III. METODOLOGI PENELITIAN………………………………………
40
3.1 Objek Penelitian………………………………………………….
40
3.2 Metode Pengumpulan Data………………………………………
40
3.3 Jenis dan Sumber Data……………………………………………
41
3.4 Langkah Uji Kecukupan Data……………………………………
42
x
3.4.1
Lama waktu seluruh kegiatan Ground Handling…………
3.4.2
Menghitung standar deviasi dari waktu tunggu dan waktu proses pada pelayanan kegiatan Ground Handling………
3.4.3
43
43
Menghitung batas control waktu tunggu dan waktu proses pada pelayanan kegiatan Ground Handling………………
44
3.5 Mengolah Data dengan menggunakan Program SPSS …………
44
3.6 Metode Analisis data ……………………………………………
45
BAB IV. PENGOLAHAN DATA DAN PEMBAHASAN……………………...
48
4.1 Pembahasan Data Penelitian ………………………………………
48
4.1.1 Perhitungan
Pelayanan
dengan
menggunakan
Program Excel …………………………………………….
51
4.1.1.1
Waktu Pelayanan Proses Check – In…………….
51
4.1.1.2
Waktu Pelayanan Proses Boarding Gate…………
54
4.1.1.3
Waktu
Pelayanan
Proses
Ground
Support
Equipment (GSE) ………………………………
57
4.1.1.4
Waktu Pelayanan Proses Cleaning Service………
63
4.1.1.5
Waktu Pelayanan Proses Catering………………
66
4.1.1.6
Waktu Pelayanan Proses Baggage & Cargo
4.1.1.7 4.1.2
Waktu
(Loading Unloading) ……………………….........
69
Waktu Pelayanan Proses Refueling………………
75
Perhitungan Waktu Pelayanan dengan menggunakan Program SPSS ……………………………………………..
78
Analisa Data …………………………………………….....
84
BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN…………………………………………
88
5.1 Kesimpulan…………………………………………………………
88
5.2 Saran…………………………………………………………..……
88
4.1.3
DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN
xi
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Siklus Penerbangan ……………………………………………
6
Gambar 2.2 Prosedur Penanganan Penumpang di Bandar Udara Keberangkatan dan Bandar Udara Kedatangan …………….....
10
Gambar 2.3 Standart Ground Time Narrow Body Aircraft ………………...
32
Gambar 2.4 Struktur Organisasi PT. Lahand Air Service ………………….
37
Gambar 3.1 Diagram Alur Metodologi Penelitian …………………………
46
Gambar 4.1 Proses Ground Handling di Air Side dan Land Side ………….
49
Gambar 4.2 Susunan Proses Ground Handling secara keseluruhan ………..
50
Gambar 4.3 Grafik Waktu Total Proses Ground Handling ………………...
83
xii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1
Fasilitas Ground Handling PT. Lahand Air Service ……………….
Tabel 4.1
Data Schedule Flight Air Lines From Bandung yang di tangani
38
oleh PT. Lahand Air Service ………………………………………
48
Tabel 4.2
Data waktu Pelayanan Proses Check – In …………………………
51
Tabel 4.3
Data waktu Pelayanan Proses Boarding Gate ……………………..
54
Table 4.4
Data waktu Pelayanan Proses Stairs ………………………………
57
Table 4.5
Data waktu Pelayanan Proses Lavatory / Water car ………………
60
Table 4.6
Data waktu Pelayanan Proses Cleaning service …………………..
63
Table 4.7
Data waktu Pelayanan Proses Catering ……………………………
66
Table 4.8
Data waktu Pelayanan Proses Unloading ………………………….
69
Table 4.9
Data waktu Pelayanan Proses Loading ……………………………
72
Tabel 4.10
Data waktu Pelayanan Proses Refueling ………………………......
75
Table 4.11
Perhitungan Waktu Pelayanan Proses Check In …………………..
78
Table 4.12
Perhitungan Waktu Pelayanan Proses Boarding Gate …………….
78
Table 4.13
Perhitungan Waktu Pelayanan Proses Stairs ………………………
79
Table 4.14
Perhitungan Waktu Pelayanan Proses Lavatory / Water Car ……...
79
Table 4.15
Perhitungan Waktu Pelayanan Proses Cleaning service …………...
80
Table 4.16
Perhitungan waktu Pelayanan Proses Catering ……………………
80
Table 4.17
Perhitungan Waktu Pelayanan Proses Unloading …………………
81
Table 4.18
Perhitungan Waktu Pelayanan Proses Loading ……………………
81
Table 4.19
Perhitungan Waktu Pelayanan Proses Refueling ………………….
82
Tabel 4.20
Data Hasil Perhitungan Proses Ground Handling …………………
84
Tabel 4.21
Perbandingan untuk setiap kegiatan dalam Proses Ground Handling …………………………………………………………
xiii
85
