report Přátelé delfínů Stlačený vzduch pro pobřežní protihlukovou stěnu Zaostřeno na Bergskou vysočinu Stlačený vzduch pro delfíny

Časopis pro výrobní provozy

report

2/12

Přátelé delfínů

Stlačený vzduch pro pobřežní protihlukovou stěnu

Zaostřeno na Bergskou vysočinu

Stlačený vzduch pro delfíny

Picard: Tvrdý jako ocel

Interroll

High-Tech s tradicí

Automobilové součástky z Wuppertalu

Nářadí z Remscheidu

Automatizace z Wermelskirchenu

report

Obsah

report

Vydání 2/2012

Úvod

4-7

8-11

3

Úvod

4

Vše pro auta... Zaostřeno na Bergskou vysočinu: Wuppertal – Automobilové součástky pro Delphi

8

Tento plech se neodfoukne! Zaostřeno na Bergskou vysočinu: Remscheid – Stlačený vzduch pro C.A.Picard

12

Na válečku Zaostřeno na Bergskou vysočinu: Wermelskirchen – Dopravní technika pro Interoll

15

Správné plánování snižuje náklady Stlačený vzduch pro autoservisy

16

Pssst! Mobilair 350 chrání mořské živočichy

20

High-Tech-potrubí Stlačený vzduch a vakuum v Uniwellu

22

News Ventil udržování minimálního tlaku DHS Kaeser Kompressoren na 25. mezinárodním veletrhu lodního stavitelství SMM 2012

23

Mobilair 31 s PE-krytem

16-19

Audit stlačeného vzduchu – podmínka dlouhodobého úspěchu

Ing. Petr Strouha

Řetěz je pouze tak pevný, jako jeho nejslabší článek. To samé platí pro složité systémy stlačeného vzduchu, které se skládají z vícero kompresorů, sušiček, filtrů, řídicího systému, rekuperace tepla, systému sání, vzduchotechniky a řady dalších. Optimalizace jednotlivých komponent však nevede nutně k optimalizaci celku. Tu lze dosáhnout pouze systémovým přístupem, založeném na detailní analýze každé komponenty a rozboru jejich vzájemné interakce. Cílem auditu systému stlačeného vzduchu je maximalizovat dobu provozuschopnosti, redukovat celkové provozní náklady (energie, náklady na servis a údržbu) a definovat optimální objem stlačeného vzduchu a požadovanou kvalitu vzduchu pro danou aplikaci. Aby bylo možné dosáhnout těchto cílů, je nezbytné rozpoznat potenciál možných vylepšení a pochopit, jaká měření je potřeba provádět, aby se tato vylepšení stala realitou. Prvním krokem je vyhodnotit současnou situaci. To znamená prošetřit stanici stlačeného vzduchu a při tom zdokumentovat instalační a potrubní plány. Současně se pečlivě zaznamenávají jakékoliv možnosti, co by šlo vylepšit (například chybějící rekuperace tepla, chybějící hlavní řídicí systém, nedostatečné sání a/nebo výfuk vzduchu).

Ve druhém kroku se měří aktuální poptávka po stlačeném vzduchu v různých časech s využitím pokročilého zapisovacího přístroje ADA (Air Demand Analysis). Ve většině případů lze získat reprezentativní křivku poptávky z analýzy prováděné během deseti dnů typického provozu. Třetím krokem je vyhodnocení účinnosti stanice s pomocí specializovaného softwaru do Kaeser KESS (Kaeser Energy Saving System). Tento cenný nástroj poskytuje specifická doporučení týkající se nejvhodnější konfigurace stroje. Výsledky auditu pravidelně stanovují průměrné úspory energie třicet procent – často dokonce i více. Ve čtvrtém kroku je potřeba vytvořit konkrétní plán činností, který načrtne nejlepší řešení pro minimalizaci spotřeby energie a maximalizaci využitelnosti stroje pro doporučenou konfiguraci stroje. Jakmile toto jednou uskutečníme, odměnou za naše úsilí bude více vzduchu, větší úspory a maximální doba provozuschopnosti stroje. Technické inovace a práce „v poli“ pro dobro skutečných zákazníků patří k nejvýznamnějším hnacím silám, které zabezpečují dlouhodobý byznysový růst a jsou základem udržitelné ekonomické pohody pro všechny.

Tiráž: Vydavatel: KAESER KOMPRESSOREN AG, 96450 Coburg, Německo, Carl-Kaeser-Str. 26 Tel. 09561 640-0, Fax 09561 640-130, Internet: www.kaeser.com Redakce: Klaus Dieter Bätz Fotograf: Marcel Hunger Tisk: Schneider Printmedien GmbH, Weidhausen Za nevyžádané rukopisy a fotografie redakce neručí. Jakékoli kopírování (i částečné) je možné pouze s písemným souhlasem. KAESER KOMPRESSOREN s.r.o. Kloboukova 75, 148 00 Praha 4 – Roztyly Korespondenční adresa K Zelenči 2874 193 00 Praha 20 – H.Počernice, Czech Republic Tel.: +420 272 706 821 – Fax.: +420 272 690 707

2

Report 2/12 – www.kaeser.com


3

report

Obsah

report

Vydání 2/2012

Úvod

4-7

8-11

3

Úvod

4

Vše pro auta... Zaostřeno na Bergskou vysočinu: Wuppertal – Automobilové součástky pro Delphi

8

Tento plech se neodfoukne! Zaostřeno na Bergskou vysočinu: Remscheid – Stlačený vzduch pro C.A.Picard

12

Na válečku Zaostřeno na Bergskou vysočinu: Wermelskirchen – Dopravní technika pro Interoll

15

Správné plánování snižuje náklady Stlačený vzduch pro autoservisy

16

Pssst! Mobilair 350 chrání mořské živočichy

20

High-Tech-potrubí Stlačený vzduch a vakuum v Uniwellu

22

News Ventil udržování minimálního tlaku DHS Kaeser Kompressoren na 25. mezinárodním veletrhu lodního stavitelství SMM 2012

23

Mobilair 31 s PE-krytem

16-19

Audit stlačeného vzduchu – podmínka dlouhodobého úspěchu

Ing. Petr Strouha

Řetěz je pouze tak pevný, jako jeho nejslabší článek. To samé platí pro složité systémy stlačeného vzduchu, které se skládají z vícero kompresorů, sušiček, filtrů, řídicího systému, rekuperace tepla, systému sání, vzduchotechniky a řady dalších. Optimalizace jednotlivých komponent však nevede nutně k optimalizaci celku. Tu lze dosáhnout pouze systémovým přístupem, založeném na detailní analýze každé komponenty a rozboru jejich vzájemné interakce. Cílem auditu systému stlačeného vzduchu je maximalizovat dobu provozuschopnosti, redukovat celkové provozní náklady (energie, náklady na servis a údržbu) a definovat optimální objem stlačeného vzduchu a požadovanou kvalitu vzduchu pro danou aplikaci. Aby bylo možné dosáhnout těchto cílů, je nezbytné rozpoznat potenciál možných vylepšení a pochopit, jaká měření je potřeba provádět, aby se tato vylepšení stala realitou. Prvním krokem je vyhodnotit současnou situaci. To znamená prošetřit stanici stlačeného vzduchu a při tom zdokumentovat instalační a potrubní plány. Současně se pečlivě zaznamenávají jakékoliv možnosti, co by šlo vylepšit (například chybějící rekuperace tepla, chybějící hlavní řídicí systém, nedostatečné sání a/nebo výfuk vzduchu).

Ve druhém kroku se měří aktuální poptávka po stlačeném vzduchu v různých časech s využitím pokročilého zapisovacího přístroje ADA (Air Demand Analysis). Ve většině případů lze získat reprezentativní křivku poptávky z analýzy prováděné během deseti dnů typického provozu. Třetím krokem je vyhodnocení účinnosti stanice s pomocí specializovaného softwaru do Kaeser KESS (Kaeser Energy Saving System). Tento cenný nástroj poskytuje specifická doporučení týkající se nejvhodnější konfigurace stroje. Výsledky auditu pravidelně stanovují průměrné úspory energie třicet procent – často dokonce i více. Ve čtvrtém kroku je potřeba vytvořit konkrétní plán činností, který načrtne nejlepší řešení pro minimalizaci spotřeby energie a maximalizaci využitelnosti stroje pro doporučenou konfiguraci stroje. Jakmile toto jednou uskutečníme, odměnou za naše úsilí bude více vzduchu, větší úspory a maximální doba provozuschopnosti stroje. Technické inovace a práce „v poli“ pro dobro skutečných zákazníků patří k nejvýznamnějším hnacím silám, které zabezpečují dlouhodobý byznysový růst a jsou základem udržitelné ekonomické pohody pro všechny.

Tiráž: Vydavatel: KAESER KOMPRESSOREN AG, 96450 Coburg, Německo, Carl-Kaeser-Str. 26 Tel. 09561 640-0, Fax 09561 640-130, Internet: www.kaeser.com Redakce: Klaus Dieter Bätz Fotograf: Marcel Hunger Tisk: Schneider Printmedien GmbH, Weidhausen Za nevyžádané rukopisy a fotografie redakce neručí. Jakékoli kopírování (i částečné) je možné pouze s písemným souhlasem. KAESER KOMPRESSOREN s.r.o. Kloboukova 75, 148 00 Praha 4 – Roztyly Korespondenční adresa K Zelenči 2874 193 00 Praha 20 – H.Počernice, Czech Republic Tel.: +420 272 706 821 – Fax.: +420 272 690 707

2



3

Zaostřeno na: Bergská vysočina, Německo Wuppertal – Stlačený vzduch pro Delphi

Spousta součástek pro auta V roce 1994 sloučil americký výrobce automobilů veškeré svoje aktivity na výrobu autodílů do jediného podniku s názvem Auto Components Group. V roce 1995 se firma přejmenovala na Delphi Automotive Systems a v roce 1999 tato obchodní jednotka vstoupila na veřejnost jako nezávislá společnost.

Vývoj a výroba ve Wuppertalu

Německé vedení jednoho z nejlepších dodavatelů automobilových dílů na světě, Delphi, sídlí ve Wuppertalu-Elberfeldu. Společnost Kaeser Kompressoren sem nedávno dodala stanici stlačeného vzduchu navrženou pro dodávky stlačeného vzduchu pro vývojová a výrobní pracoviště, v jejichž popředí se tyčí ultramoderní kancelářská budova.

4


Delphské wuppertalské technické centrum se nalézá v městské čtvrti Ronsdorf, kde kdysi sídlila dlouho zavedená německá firma Kabelwerke Reinshagen. V současnosti zde sídlí rovněž vedení společnosti Delphi Delco Electronics Europe. Toto je místo, kde Delphi realizuje část svého R&D, především v oblasti automobilové elektriky a elektroniky, která se stává stále významnějším oborem dodavatelů a subdodavatelů. Rozšíření digitalizace v autech žene kupředu požadavky na součástky a síťování ve zcela nových oblastech. Od zabezpečovacích systémů, jako je ABS, ESC, elektronické řízení nebo automatická bezpečnostní brzda, až po asistenční jízdní systémy, jako je rozpoznávání dopravních značek, výstraha při opuštění jízdního pruhu, asistované předjíždění nebo varování před ztrátou pozornosti řidiče a tak bychom mohli pokračovat dál a dál. Stále více a více automobilů, zábavy a informací je propojeno přes internet a mnoho výrobců aut nakupuje kompletní řešení, která mohou přímo implementovat do zbytku automobilu. Ta obsahují také svazky kabelů, které nejsou jen

stále složitější, ale také stále těžší a těžší. U středně velkého vozila mohou klidně vážit 150 až 200 kg. Docela často hovoříme o něčem, co na první pohled vypadá jako velmi jednoduchá součástka, a přitom je velmi složitá. Vezměme si například těsnění. Uvědomme si, že všudypřítomné elektronické součástky nejsou umístěny centrálně na obvodové desce v komfortním prostředí, ale naopak jsou nainstalovány na kolech a osách, kde jsou vystaveny teplu sálajícímu z motorových bloků a výfuku nebo chladu mrazivého větru šlehajícího kolem rychle jedoucího auta. I přes tato rizika musí každé jednotlivé zařízení, čidlo nebo ovladač zůstat spolehlivě funkční za všech provozních podmínek, odesílat a přijímat data se 100% přesností a být stále stejně spolehlivě připojeny ke zdroji energie – a samozřejmě po celou dlouhou dobu provozu auta a stovek tisíc ujetých kilometrů.

Takže, pokud mají bezporuchově vykonávat svoji funkci, tj. odesílat a přijímat bez toho, že by na ně působily vnější vlivy, musí být prvotřídní nejen kvalita kabelů a spojů, ale také porty, kterými kabely probíhají. Každý z těchto otvorů – na podlaze, ve stěně mezi motorovým prostorem a kabinou vozu, ve dveřích apod. vyžaduje perfektní těsnění.

Utěsněné otvory Tvar těchto těsnění se výrazně liší podle jejich funkce, stejně tak jako materiál, ze kterého se vyrábějí. Tvarují se na vstřikovacích plastařských strojích ve

Ve Wuppertalském hlavním sídle Delphi je umístěné nejen vývojové středisko ale také výrobní závody.


5

druhém výrobním provozu Delphi ve wuppertálském závodě. Těsnění se vyrábějí automaticky ze speciálních silikonových směsí ve všech barvách duhy na několika vstřikovacích strojích nastavěných jeden vedle druhého. Některá těsnění se pak ještě zbavují otřepů ve velkých čisticích strojích. To je místo, kde se uplatňují nové kompresorové stanice a kde pracují tři rotační šroubové kompresory Kaeser ASD 57. Stlačený vzduch, který vyrábějí, přechází do tří energetický úsporných kondenzačních sušiček Kaeser TD76 a do vzdušníku, který funguje jako vyrovnávací zásobník. Odtud vzduch pokračuje přes vzduchový distribuční systém ke spotřebitelům, kteří ho používají k výrobním, řídicím a čistícím pracím. Delphi nakupuje stlačený vzduch za pevné ceny. Samotnou kompresorovou stanici provozují Kaeser Kom-

pressoren pod smlouvou na Sigma Air Utility. Uživatel, Delphi, má záruku, že bude trvale dostávat energeticky nejefektivnější a spolehlivé dodávky stlačeného vzduchu. Tento typ smlouvy navíc i šetří peníze. Delphi nemusela investovat do ničeho jiného než do potřebné podlahové plochy a na konečném účtu si nemusela rezervovat žádné místo na dodatečná vydání. Cenu za stlačený vzduch nakupovaný za fixní ceny si může ihned odepsat jako provozní náklady. A ještě třešnička na dortu. Firma nepotřebuje žádné vlastní lidi, kteří by stanici provozovali, takže se může plně soustředit na své vlastní činnosti. Nemusíme snad ani říkat, že Kaeser Kompressoren se starají o veškerou údržbu a servis a plní tak slib, který dávají svým zákazníkům: Více vzduchu, větší úspory. Autor: Klaus Dieter Bätz Kontakt: [email protected] Nová stanice stlačeného vzduchu se stará především v četných automatech tlakového lití na silikónová těsnění

Zaostřeno na: Bergská vysočina, Německo Remscheid – stlačený vzduch pro C. A. Picard

Tento plech se neodfoukne!

Uzpůsobený pro budoucnost: tradice v zemi Berg (Bergská vysočina) Co začalo jako malá brusírna na březích řeky Morsbach, je nyní světovým podnikem, který nabízí odolné obráběcí stroje, výtlačné systémy a související služby.

Obrábění železa je v historii Bergské vysočiny pevně zakořeněno. To samé platí pro údolí řeky Morsbach. Od pozdního středověku tato oblast hostila bezpočet vodou poháněných brusíren, které kdysi sloužily jako vykonavatel posledního dotyku železných a ocelových nástrojů kovaných s pomocí místní rudy a uhlí než odešly svojí vlastní cestou. Řeka Morsbach protéká mezi částí Hastenu Remscheidem a Cronenbergem a vlévá se do řeky Wupper – živé tepny Bergské vysočiny, přičemž vytváří hranici mezi Remscheidem a údolím Wupperu. (Pozorní čtenáři si možná vzpomenou, že se tato oblast stala městským obvodem Wuppertalu v roce 1929 a že právě zde také sídlí výrobce obráběcích strojů Stahlwille – viz Kaeser Report 1/2009.) Carl-August Picard patřil k těm, kteří zde provozovali brusírnu již v polovině 19. století. Byl natolik úspěšný, že velmi brzy začal skupovat i sousední brusírny. Jeho společnost se posléze rozrostla do proslulé světové firmy, která je dosud v soukromých rukou a v zemi Berg stále pevně zakořeněná. Neochvějně vysoká kvalita produktů i servisu této společnosti z ní udělala jednu z nejlepších na celém světě. Jeden z produktů Remscheidu-Hastenu

se proslavil jako trvanlivé strojní komponenty pro těžbu vápence a pískovce nebo pro slévárenství. Jiné představují razicí nástroje s unikátními vlastnostmi a charakteristikami opotřebení či lisovací nástroje pro elektronický průmysl, kde každý je zárukou spolehlivosti a produktivity, se kterou uživatel může počítat.

Uzpůsobený pro budoucnost: tradice Bergské vysočiny Duch zakladatele tu je cítit v každé tovární dílně. To nám bylo jasné hned první minutu, co jsme vstoupili do závodu s Lutzem Pflugradem, ředitelem pro energetické a technické zásobování. Viděli jsme mladou ženu, která se plně soustředila na přesun žhavých kovových dílů z žíhací pece do kalicí lázně pomocí suvné tyče, evidentně spokojená, že je schopná provést tento úkon před zraky svého učitele pokaždé bez chyby. „Víte, to je způsob, jakým zde fungujeme,“ říká Lutz Pflugrad. „Učni, kteří

se věnují obchodu, by se měli poučit i o výrobě. Když budou vědět, o co tady jde, posílí se i jejich vazba k firmě jako celku.“ Dovolené jsou zde pouze malé, speciálně tvarované nástroje, které se vytvrzují ve speciálních žíhacích pecích, které tu nainstalovali. Větší součástky se vytvrzují v automatických žíhacích pecích a poté se kalí olejem nebo vzduchem. Všimli jsme si také záblesků plynových plamínků za malou kovovou pecí; hoří zde zbytkový plyn. Polodokončené železné výrobky se tady vytvrzují přidávky uhlíku v plynové peci, aby se tak připravily pro aplikace, ke kterým jsou určeny. Tyto pece jsou součástí pokročilého výrobního systému se sofistikovanými těsnícími a chladicími částmi pro mechanické hranidlo. Udělali jsme jen pár kroků po továrně a bylo nám úplně jasné, že se do těchto ocelových plechů po celou dobu, než se dostanou do závěrečné fáze výroby, kde dostanou správný tvar a dokončený

Nářadí a odlévací formy odolné proti otěru jsou specialitou od C. A. Picard v Remscheid-Hasten

8



9

Ve výrobní hale instalovaná stanice na smluvní dodávku stlačeného vzduchu dodává stlačený vzduch mimo jiné pro brusná centra, která mají k dispozici vlastní vzdušníky (vpravo)

povrch, zabudovává um a desítky let zkušeností. Aby nedošlo k nějakému nedorozumění: ocelové plechy, o kterých tu mluvíme, jsou až tři nebo čtyři centimetry silné.

Ulevte si prosím od stresu! Dodávané plechy, které přicházejí jako pláty přímo z válcovny, se musí nejdříve zbavit nevyhnutelného pnutí, které získávají při válcování. Pláty s vnitřním pnutím jsou rozměrově nestálé a tudíž je nelze použít jako materiál, který by se dal kovat nebo lisovat. K uvolnění pnutí se používají rovnací stroje, které dokáží pojmout tloušťku až 3,1 milimetru. Bez lidské zkušenosti se to ale neobejde. Pouze zkušení specialisté dokáží posoudit, jestli je plech, který vyjel ze stroje, pnutí skutečně zcela zbaven.

10


Silnější pláty se musejí opracovat ručně. Pro tuto práci je vyčleněna plocha pro ruční rovnání, kde vysoce zkušení pracovníci uvolňují ocelové plechy pomocí speciálních kladiv na kovadlinách, přesně jako se to dělalo v době, kdy byla firma založená. Automatizované systémy, které by nahradily znalosti a zkušenosti těchto specialistů, se teprve musejí vynalézt. To samé ale platí i pro operátory mnoha různých brousicích center. To jsou místa, kde ocelové plechy dostávají svůj specifický povrch než jdou k finálnímu zpracování. Některá z brousicích center fungují na základě principů, které jsme si půjčili z výroby dřevotřískových desek. Obrobek se posunuje pod bruskou s pneumatickým pohonem tam a zpět, aby byl co nejhladší. Tyto systémy patří k těm, které využívají největší objem

stlačeného vzduchu, což je důvod, proč mají svůj vlastní zásobník vzduchu. A když ocelový plech opouští brusku, nastává opět okamžik pro tradiční lidský dotyk z Bergské vysočiny. Žádný stroj nemůže soupeřit se zkušeností, která je potřeba k současnému čištění plechů od brusného oleje a kontroly kvality. K tomu jsou totiž zapotřebí trénované ruce i oči.

Stlačený vzduch je všude – a díky smlouvě je levný Ať už se jedná o kalení, broušení, frézování nebo kompletaci – nic nefunguje bez stlačeného vzduchu. To je důvod, proč je stlačený vzduch srdcem každé operace. Nová stanice stlačeného vzduchu je umístěná přímo vedle kalírny. Stlačený vzduch dodávají do závodu tři šroubové kompresory ASK 47-T

KAESER s integrovanými energeticky úspornými kondenzačními sušičkami. V době, kdy nahradily některé ze starých jednotek, které již déle nesplňovaly nové požadavky, se objevilo několik kritických hlasů, které se obávaly, že tyto vysoce výkonné kompresory budou generovat více hluku než ty předchozí. Super tichý provoz jednotek od Kaeseru však tyto obavy velmi rychle rozptýlil. Ve skutečnosti je pozaďový hluk z vedlejší továrny mnohem silnější než téměř neslyšná výroba stlačeného vzduchu. Kaeser Kompressoren vlastní a provozují stanici, která je řízená kvůli maximální energetické efektivitě systémem Sigma Air Manager, podle dohody Sigma Air Utility, a která dodává nezbytný stlačený vzduch nepřetržitě a transparentně, jak jen to lze.

Poněvadž uživatel dostává vzduch od Kaeseru v rámci smluvně ošetřených služeb, nejsou zde žádné zálohové platby – v tomto případě ani na účelovou stavbu – a žádné další prostředky, které by se objevily na konečném účtu. A co je ještě lepší, náklady na stlačený vzduch představují okamžitou daňově odpočitatelnou položku. Další výhodou je, že uživatel nemusí vyčleňovat na provoz a údržbu žádné vlastní cenné lidské zdroje. Konec konců v nejlepším zájmu poskytovatele služeb je zajistit, aby systém stlačeného vzduchu pracoval tak efektivně a spolehlivě, jak jen to lze, poněvadž to má přímý dopad na sledovanou přidanou hodnotu.

„Odstranění pnutí“ silnějších plechů se provádí ručně jako dříve

Autor: Klaus Dieter Bätz Kontakt: [email protected]


11

Na

válečku

Zaostřeno na: Bergská vysočina, Německo Wermelskirchen – stlačený vzduch pro Interroll Interoll je jedním z čelních světových dodavatelů klíčových produktů interní logistiky a automatizace pro aplikace v potravinářství, letištní logistice, poštovních službách a v mnoha dalších sektorech.

Téměř každý z nás se v běžném životě setkává s přepravníky od Interollu, aniž by o jejich existenci věděl. Ať dáváte mléko, chléb, sýr, salám nebo rajčata na pás u pokladny ve své místní prodejně, prázdné obaly k recyklaci na válečkový dopravník nebo

O to, aby se všechno u Interrollu dostalo do rolí, pečuje nová stanice stlačeného vzduchu Kaeser

12


zavazadla na pás při odbavení na letišti, tento dopravník pravděpodobně vyrobil Interoll. Další specialitou od Interollu jsou interní logistické systémy používané k přemisťování nářadí, polotovarů a dílů z jednoho pracoviště na druhé. Když dojde na přepravu zboží, firma může nabídnout i „o kousek víc“, poněvadž bubnové motory, které Interoll vyrábí k pohonu dopravníkových pásů, mají průměry až 800 mm a výkon až 132 kW. Začínají pak na 113 mm a 0,18 kW. Jinými slovy, produkty Interollu se nepoužívají jen k přepravě malých dílů, modulů a kontejnerů, řekněme v potravinářském průmyslu nebo ve výrobě elektroniky, ale také v automobilovém průmyslu. Produkty vyráběné v německém Wermelskirchenu i v jiných závodech Interollu po celém světě se obecně klasifikují jako „dopravníkové pásy“. A stejně jako systémy stlačeného vzduchu pro velké továrny, tak i přepravní systémy používané ve výrobě mohou být efektivní a účinné pouze tehdy, jsou-li a) individuálně přizpůsobeny dané aplikaci a b) navrženy, naplánovány, vyrobeny a nainstalovány jako kompletní systém.


13

Správné plánování snižuje náklady Stlačený vzduch pro autoservisy Výroba rolí v závodě Wermelskirchen (nahoře)

Výrobky Interroll jsou všudypřítomné – i když vás to pokaždé hned nenapadne

Není divu, že Interoll zásadním způsobem spoléhá na vertikální integraci s jednotlivými výrobními závody specializovanými na jasně definované produktové kategorie. Například továrna ve Wermelskirchenu, malém městečku v zemi Berg (Bergská vysočina) – části Německa, kde byla společnost založená, primárně vyrábí válečky, které jsou ukryty v názvu firmy, z lehkých slitin a plastů. Tyto válečky se následně používají v dalších výrobních oblastech, aby položily základ pro celý houf dopravních a přepravních řešení. Výroba je vysoce mechanizovaná a automatizovaná a pracuje se ve světlých, prostorných, nedávno renovovaných a rozšiřovaných prostorách. Sofistikovaná strojní centra, z nichž většinu si vyvinuli sami a postavili podle vlastních výrobních požadavků (jako tomu je téměř vždy v těchto situacích), rychle řežou, tvarují a obrubují surový materiál – abychom zmínili aspoň některé z jejich činností. Cyklus těchto strojů podmiňuje poptávku závodu po stlačeném vzduchu, kterou nyní vyplňuje nová stanice stlačeného

vzduchu od Kaeseru. Během nedávného modernizačního programu zde postavili novou budova, do které byly nainstalovány čtyři šroubové kompresory Kaeser. Tři kompresory ASD 37 (22 kW) a jedna jednotka ASK 27 (15 kW) dodávají vzduch do energeticky úsporné kondenzační sušičky série TE 141, kde se vzduch upraví a až poté putuje do rozvodné sítě stlačeného vzduchu přes 2000 litrový zásobník. Hlavní řídicí systém Air Manager 4/4 zajišťuje, aby všechny komponenty v rámci stanice stlačeného vzduchu pracovaly v souladu a dodávaly po celou dobu maximálně efektivně. Navíc, výjimečný výkon nového systému stlačeného vzduchu pomohl dosáhnout pěticifernou roční úsporu energie ve srovnání s předchozím instalovaným zařízením.

manipulační technikou. Interoll figuruje i na hlavní švýcarské burze SIX Swiss Exchange. Co začalo jako výroba malých vstřikovaných válečků v garáži zakladatelů firmy Hanse vom Steina a Dietera Spechta, kterým bylo tehdy 22 a 23 let, se rozrostla do světového podniku s více než 23 000 zákazníky po celém světě. Firma dodává především součásti dopravníkových systémů regionálním výrobcům a OEM a dodává moduly a subsystémy mnoha zahraničním společnostem. V oblasti interní logistiky se Interoll zaměřuje na potravinářství, letištní logistiku, kurýrní, expresní a poštovní společnosti, poskytovatele logistických služeb řadu dalších průmyslových odvětví.

Ze skromné garáže do celého světa Firma, kterou založili v garáží ve Wermelskircheni na Bergské vysočině v Německu, nyní zaměstnává 1 500 lidí a díky svým výrobním a prodejním schopnostem stojí v čele světového trhu s


Nahušťování pneumatik, výměna kol, karosářské práce, lakování – bez stlačeného vzduchu by se život v autodílně zastavil. To je dost pádný důvod podrobně prověřit dodávky stlačeného vzduchu a ujistit se, že přesně pokrývá potřeby dílny. Stlačený vzduch má lví podíl na nákladech na energie v každé dílně, bez ohledu na to, jak se vyrábí. Vzhledem k trvale rostoucím cenám energií je proto efektivita kompresoru a úpravny, vedle jejich spolehlivosti, klíčovým faktorem, který ovlivňuje rozhodování o výběru řešení, které by uspokojilo poptávku. Není potřeba opakovat, že určujícími hledisky pro systém dodávek stlačeného vzduchu jsou objem a kvalita vzduchu. Šroubové kompresory jsou nejlepší řešení pro aplikace, které vyžadují vysokou kvalitu stlačeného vzduchu – například pro lakování. Je-li to potřeba, dají se, na rozdíl od pístových, provozovat po celou dobu při plné zátěži. A díky modernímu řízení, jakým je Sigma Control 2, fungují šroubové kompresory efektivně i při částečném zatížení. Naopak dílny, které využívají spíše občasné malé objemy stlačeného vzduchu, například pro nahušťování pneumatik, výměnu kol a opravy karoserií, spíše ocení stacionární pístové kompresory, jako jsou kompresory Kaeser řady Eurocomp.

Přizpůsobení velikosti kompresoru Pro správné přizpůsobení velikosti kompresoru platí jiná pravidla pro šroubové kompresory a pro pístové, a to i při stejných požadavcích na objem stlačeného vzduchu. Například, pokud by požadavek na stlačený vzduch činil

475 l/min, vhodný by byl šroubový kompresor Kaeser SX 6 s uvedeným výkonem motoru 4 kW a volnými dodávkami 583 l/min při 7,5 barech (optimální pracovní cyklus: 100%). Kdybychom ale chtěli použít pístový kompresor, hodil by se spíše Kaeser EPC 1100-500 s uvedeným výkonem motoru 5.5 kW. Vzhledem ke svému optimálnímu 70% pracovnímu cyklu se jeho výtlačná kapacita 715 l/min přesně potkává s uvedeným požadovaným objemem vzduchu 475 l/min (475/0,7 = 678,6).

huje šroubový kompresor, kondenzační sušičku a 150 – 500 litrový vnitřně potažený zásobník vzduchu Easy-fit. Všechny ventily jsou již sestaveny a otestovány na netěsnosti. Součástí tohoto balíku jsou rovněž dvě přesně padnoucí hadice.

Kompaktní a připravený k použití Kompletní kompresory jsou nejlepší volbou, pokud se požadavky na stlačený vzduch pohybují mezi 300 a něco přes 1000 l/min. Kompresory Aircentrum od Kaeseru, které obsahují šroubový kompresor, kondenzační sušičku a zásobník vzduchu, šetří při plánovaní a instalaci jak práci, tak i náklady. Poněvadž tyto kompresory Aircentrum mají výjimečně kompaktní zástavbový půdorys, vždy se někde najde místo, kde by mohly vyrábět, upravovat a skladovat stlačený vzduch. Recipročním ekvivalentem Aircentra je agregát Airbox Center. Easy-fit-System od Kaeseru je předsestavený kompresor, který obsaKaeser disponuje širokou nabídkou pístových kompresorů pro autodílny, které jsou přizpůsobeny potřebám zákazníků


15

Správné plánování snižuje náklady Stlačený vzduch pro autoservisy Výroba rolí v závodě Wermelskirchen (nahoře)

Výrobky Interroll jsou všudypřítomné – i když vás to pokaždé hned nenapadne

Není divu, že Interoll zásadním způsobem spoléhá na vertikální integraci s jednotlivými výrobními závody specializovanými na jasně definované produktové kategorie. Například továrna ve Wermelskirchenu, malém městečku v zemi Berg (Bergská vysočina) – části Německa, kde byla společnost založená, primárně vyrábí válečky, které jsou ukryty v názvu firmy, z lehkých slitin a plastů. Tyto válečky se následně používají v dalších výrobních oblastech, aby položily základ pro celý houf dopravních a přepravních řešení. Výroba je vysoce mechanizovaná a automatizovaná a pracuje se ve světlých, prostorných, nedávno renovovaných a rozšiřovaných prostorách. Sofistikovaná strojní centra, z nichž většinu si vyvinuli sami a postavili podle vlastních výrobních požadavků (jako tomu je téměř vždy v těchto situacích), rychle řežou, tvarují a obrubují surový materiál – abychom zmínili aspoň některé z jejich činností. Cyklus těchto strojů podmiňuje poptávku závodu po stlačeném vzduchu, kterou nyní vyplňuje nová stanice stlačeného

vzduchu od Kaeseru. Během nedávného modernizačního programu zde postavili novou budova, do které byly nainstalovány čtyři šroubové kompresory Kaeser. Tři kompresory ASD 37 (22 kW) a jedna jednotka ASK 27 (15 kW) dodávají vzduch do energeticky úsporné kondenzační sušičky série TE 141, kde se vzduch upraví a až poté putuje do rozvodné sítě stlačeného vzduchu přes 2000 litrový zásobník. Hlavní řídicí systém Air Manager 4/4 zajišťuje, aby všechny komponenty v rámci stanice stlačeného vzduchu pracovaly v souladu a dodávaly po celou dobu maximálně efektivně. Navíc, výjimečný výkon nového systému stlačeného vzduchu pomohl dosáhnout pěticifernou roční úsporu energie ve srovnání s předchozím instalovaným zařízením.

manipulační technikou. Interoll figuruje i na hlavní švýcarské burze SIX Swiss Exchange. Co začalo jako výroba malých vstřikovaných válečků v garáži zakladatelů firmy Hanse vom Steina a Dietera Spechta, kterým bylo tehdy 22 a 23 let, se rozrostla do světového podniku s více než 23 000 zákazníky po celém světě. Firma dodává především součásti dopravníkových systémů regionálním výrobcům a OEM a dodává moduly a subsystémy mnoha zahraničním společnostem. V oblasti interní logistiky se Interoll zaměřuje na potravinářství, letištní logistiku, kurýrní, expresní a poštovní společnosti, poskytovatele logistických služeb řadu dalších průmyslových odvětví.

Ze skromné garáže do celého světa Firma, kterou založili v garáží ve Wermelskircheni na Bergské vysočině v Německu, nyní zaměstnává 1 500 lidí a díky svým výrobním a prodejním schopnostem stojí v čele světového trhu s


Nahušťování pneumatik, výměna kol, karosářské práce, lakování – bez stlačeného vzduchu by se život v autodílně zastavil. To je dost pádný důvod podrobně prověřit dodávky stlačeného vzduchu a ujistit se, že přesně pokrývá potřeby dílny. Stlačený vzduch má lví podíl na nákladech na energie v každé dílně, bez ohledu na to, jak se vyrábí. Vzhledem k trvale rostoucím cenám energií je proto efektivita kompresoru a úpravny, vedle jejich spolehlivosti, klíčovým faktorem, který ovlivňuje rozhodování o výběru řešení, které by uspokojilo poptávku. Není potřeba opakovat, že určujícími hledisky pro systém dodávek stlačeného vzduchu jsou objem a kvalita vzduchu. Šroubové kompresory jsou nejlepší řešení pro aplikace, které vyžadují vysokou kvalitu stlačeného vzduchu – například pro lakování. Je-li to potřeba, dají se, na rozdíl od pístových, provozovat po celou dobu při plné zátěži. A díky modernímu řízení, jakým je Sigma Control 2, fungují šroubové kompresory efektivně i při částečném zatížení. Naopak dílny, které využívají spíše občasné malé objemy stlačeného vzduchu, například pro nahušťování pneumatik, výměnu kol a opravy karoserií, spíše ocení stacionární pístové kompresory, jako jsou kompresory Kaeser řady Eurocomp.

Přizpůsobení velikosti kompresoru Pro správné přizpůsobení velikosti kompresoru platí jiná pravidla pro šroubové kompresory a pro pístové, a to i při stejných požadavcích na objem stlačeného vzduchu. Například, pokud by požadavek na stlačený vzduch činil

475 l/min, vhodný by byl šroubový kompresor Kaeser SX 6 s uvedeným výkonem motoru 4 kW a volnými dodávkami 583 l/min při 7,5 barech (optimální pracovní cyklus: 100%). Kdybychom ale chtěli použít pístový kompresor, hodil by se spíše Kaeser EPC 1100-500 s uvedeným výkonem motoru 5.5 kW. Vzhledem ke svému optimálnímu 70% pracovnímu cyklu se jeho výtlačná kapacita 715 l/min přesně potkává s uvedeným požadovaným objemem vzduchu 475 l/min (475/0,7 = 678,6).

huje šroubový kompresor, kondenzační sušičku a 150 – 500 litrový vnitřně potažený zásobník vzduchu Easy-fit. Všechny ventily jsou již sestaveny a otestovány na netěsnosti. Součástí tohoto balíku jsou rovněž dvě přesně padnoucí hadice.

Kompaktní a připravený k použití Kompletní kompresory jsou nejlepší volbou, pokud se požadavky na stlačený vzduch pohybují mezi 300 a něco přes 1000 l/min. Kompresory Aircentrum od Kaeseru, které obsahují šroubový kompresor, kondenzační sušičku a zásobník vzduchu, šetří při plánovaní a instalaci jak práci, tak i náklady. Poněvadž tyto kompresory Aircentrum mají výjimečně kompaktní zástavbový půdorys, vždy se někde najde místo, kde by mohly vyrábět, upravovat a skladovat stlačený vzduch. Recipročním ekvivalentem Aircentra je agregát Airbox Center. Easy-fit-System od Kaeseru je předsestavený kompresor, který obsaKaeser disponuje širokou nabídkou pístových kompresorů pro autodílny, které jsou přizpůsobeny potřebám zákazníků


15

Prosím ticho!

Mobilair 350 chrání mořské savce před hlukem

V rámci nové energetické koncepce hrají významnou roli offshorové větrné elektrárny. Výstavba větrných turbín, které jsou vysoké víc než 150 m, však má kvůli hluku, který doprovází usazování pilot, negativní vliv na mořské živočichy, kteří jsou na hluk citliví. Na tomto místě může významně pomoci stlačený vzduch. K dnešnímu dni je už v Německu schválená výstavba 30 větrných parků a bezpočet dalších je ve fázi plánování. Německo, na rozdíl od ostatních evropských zemí, standardně staví tyto systémy daleko v moři, kde je voda vel-

16


mi hluboká. V těchto podmínkách se ale základy musejí upevňovat do mořského dna ocelovými piloty. Velkým úkolem se tak stává minimalizovat hluk, který vzniká při stavbě offshorových větrných farem, a lépe ochránit mořské živočichy,

především hnědé delfíny. Delfíni dokáží slyšet frekvence mezi 1 a 150 kHz a k orientaci používají ultrazvuk. Zvukové vlny, které vznikají při zakládání pilot pro základy větrných turbín,

mohou živočichy dezorientovat a trvale jim poškodit sluch. Dosud neexistovala žádná skutečně účinná metoda, jak tento hluk zmírnit, která by korespondovala se stavitelskými postupy, které jsou specifické právě pro Německo. V ostatních evropských zemích, které již u svých břehů postavily velké větrné parky, stavitelům stačí k získání povolení pouze krátkodobá opatření, která drží během stavby mořské savce v zálivu. Před staveniště například umisťují


17

bóje vybavené ultrazvukovými hlásiči (sirénami), které savce odhánějí. Oblast se pak monitoruje a sleduje se účinnost těchto bójí.

Bublinová protizvuková ochrana Poněvadž vzduchové bubliny snižují rychlost šíření a intenzitu zvukových vln ve vodě, mohou bublinové opony, které se roztáhnou kolem míst, kde se usazují piloty, účinně zmírnit šíření hluku do okolí. Technici ze společnosti Weyres-Offshore kladou hadice systému stlačeného vzduchu kolem místa stavby ze speciálního plavidla. Do hadic, které již leží na mořském dně, pumpují mobilní kompresory Kaeser řady M 350,

nainstalované na palubě, stlačený vzduch. Ten pak uniká z otvorů, které se nacházejí po celé délce hadic, a vytváří bublinovou oponu, která představuje účinnou akustickou bariéru proti zvukovým vlnám. Systém společnosti Weyres-Offshore poprvé otestovali v září 2011 během instalace stožáru v rámci projektu Severního moře. V současnosti probíhá příprava na stavbu 48 základů pro tento projekt. Weyres-Offshore vlastní dvě plavidla, Beka-3 a Jestan-5, každé vybavené dvěma 1 100 metrů dlouhými hadicemi, které vytvářejí bublinové opony. Hadice

se před samotnou instalací natlakují. Na palubě každé lodi jsou nainstalovány čtyři nové přenosné kompresory Kaeser Mobilair 350, které dodávají 34 m3 stlačeného vzduchu za minutu při tlaku 8,6 baru měřeném na každém systému. Šroubový blok s energeticky úsporným Sigma Profilem, pohání přes bezztrátový přímý převod dieselový motor Mercedes-Benz s psaným výkonem 260 kW při 1650 ot./min. Tento motor je rovněž vybaven technologií na snížení uhlíkových emisí a pračkou výfukových plynů, která obsahuje SCR katalyzátor, což znamená, že už je v souladu se směrnicí COM 3B pro emise.

Weyres-Offshore vyrábějí navíjedla pro hadice na stlačený vzduch v německém Daleidenu/Eifelu. Na lodi Beka-3 byly kompresory M350 nainstalovány na začátku léta (dole a vpravo)

Bublinová opona se aktivuje ihned, jakmile se gigantická samozdvižná pracovní plošina pevně usadí na svých pohyblivých nohou, které u moderních typů dokáží dosáhnout až na dno v hloubce 75 metrů. Jakmile operace zavádění pilot skončí, zařízení se vytáhne zpět na loď, aniž by jakkoliv narušilo některou z dalších úkonů stavby větrné farmy. Připravil: Weyres-Offshore/ Klaus Dieter Bätz Kontakt: [email protected]

10 18



11 19

High-tech potrubí Stlačený vzduch a vakuum v Uniwellu

Uniwell Rohrsysteme GmbH & Co. KG vyvíjí a vyrábí vysoce kvalitní kabelovou ochranu a kapalinové systémy pro automobilový průmysl, výrobce mechanických zařízení a sektor strojního inženýrství. Kousek na sever od města Ebern v dřívějším Dolnofranckém hrabství, ve venkovském prostředí na východní hranici s horskou oblastí Haßberge, leží zbrusu nový průmyslový provoz, který vypadá na první pohled stejně skromně jako jeho produkty. Ty, i když většinou nejsou vidět, můžete nalézt ve všem, co má co dočinění s auty a mnoha domácími spotřebiči – od praček až po kávovary. A i když je nakonec uvidíte, například hadice k ruční sprše nebo trubky vedoucí k vodovodnímu kohoutku, těžko však uvěříte, že se za nimi skrývá komplikovaná výrobní technologie. Stačí ale jediný pohled do továrny Uniwellu, aby vás přesvědčil – množství mnohotvarých produktů, které lze vyrobit jako zázrakem z termoplastů, je jednoduše ohromující. Že se kabelové ochrany a rozvodné systémy pro kapaliny používají v bezpočtu aplikací, odráží jejich tvar a konstrukce. Nebylo by možné vyrobit je všechny bez stejně tak bezpočtu různých výrobních

procesů přizpůsobených požadavkům zákazníků. Všechny tyto postupy však mají jedno společné – vyžadují mnoho vzduchu a vakua. Důležitý vzduch doslova proudí do trubky, která by bez pomoci tohoto stlačeného vzduchu ani neexistovala. Stručně řečeno – vzduch vytlačuje stěny trubky z víceméně nekonečného dutého tělesa, které vzniká na vytlačovací trysce, proti kterému působí obrysový nástroj a vytváří požadovaný tvar. Skutečně zajímavý začíná být výrobní postup v okamžiku, kdy trubky nebo hadice mají mít složité násobné vrstvy, zpevněné stěny, výjimečné izolační vlastnosti nebo jiný průřez než kruhový. Všechny produkty podléhají přísným kontrolám kvality – od zátěžové stálosti a schopnosti udržet si tvar až po trvanlivost značení. Výrobní materiály pro tyto produkty jsou různé. Od granulátů extrudovatelných materiálů až po vysokoteplotní materiály. Aby se vyhovělo stále přísnějším požadavkům na vlastnosti materiálů vzhledem k UV stabilitě, nehořlavosti a izolačním charakteristikám (e-/hybridní automobily), včetně ekologických kritérií, v Uniwellu stále pracují na nových postupech, které se přísně testují. Nová stanice stlačeného vzduchu, kterou zde nedávno nainstalovali v rámci rozšiřování výrobního závodu, obsahuje tři rotační vakuová dmychadla, která neúnavně pracují, aby spolehlivě dopravila granulát do extrudérů. Surový materiál, vedený vakuem, vtéká do příslušných extrudérových nádrží,

kde je stlačený vzduch ještě jednou promíchá, aby při výrobě proudily co možná nejrovnoměrněji.

Stlačený vzduch a vakuum ze dvou kombinovaných stanic Rychlý růst společnosti, kterou založili v roce 1990, je vidět z různých stavebních fází ve výrobních a skladových halách plus ji dokládá skutečnost, že se musela přidat druhá stanice stlačeného vzduchu, doplněná o systém vakua, aby zmodernizovala stávající systém stlačeného vzduchu. V nové stanici dodávají tři šroubové kompresory Kaeser ASD 47 stlačený vzduch do dvou energeticky úsporných kondenzačních sušiček TE 141, kde se upraví, a odtud pokračuje do 200 litrového vzdušníku. Vakuum, které je potřeba k přepravě granulátu, vytvářejí tři vakuová dmychadla Kaeser BB68C. Jens-Peter Saße je v závodě zodpovědný za dodávky pro výrobu a výstavbu závodu. Jako zkušený odborník na stlačený vzduch je s výkonem těchto strojů mnohem spokojenější než s první „hybridní stanicí na stlačený vzduch/vakuum“ – dmychadlo, jehož hlučnost nelze přehlédnout. Naproti tomu šroubové kompresory Kaeser, které pracují ve stejném prostoru, nejsou téměř slyšet – dokonce ani kompresor „stařeček“ CS 76, který díky systému Sigma Air Manager zůstal členem týmu a který zde byl nainstalován při prvním otevření továrny. Rok jeho výroby 1992 lze vyčíst z výrobního štítku a počet provozních hodin už před časem přesáhl hodnotu

50 000. Původně to byl jediný zdroj stlačeného vzduchu pro první výrobní halu. Dnes jeho úkol sdílejí další dva šroubové kompresory Kaeser BSD 72, zatímco o úpravu vzduchu se starají dvě kondenzační sušičky TD 51. Po prohlídce továrny Uniwellu vidíme nenápadné díly používané v autech a mechanických zařízeních jinýma očima. A jsme už o něco moudřejší v tom, kolik vývojářské práce a pokročilé výroby se skrývá v „jednoduchých“ hadicích, trubkách a potrubí.


report – News

Trvale vysoká kvalita stlačeného vzduchu

DHS ventil udržování minimálního tlaku Sušičky a filtry pro stlačený vzduch jsou navrhovány tak, aby se přizpůsobily průtokovým rychlostem v systému stlačeného vzduchu v zátěži. Po krátkodobém vypnutí systému, než se kompresory opět restartují, však dochází k rychlé ztrátě tlaku. Rychlost proudění vzduchu pak může být nárazově větší než je konstrukční kapacita filtrů a sušiček. Nová řada systému udržování minimálního tlaku Kaeser DHS těmto

ztrátám dokáže předejít, a proto je velmi důležitá pro spolehlivé udržení požadované kvality vzduchu. Zajišťuje, aby komponenty zodpovědné za úpravu vzduchu fungovaly v optimálním režimu od nastartování systému až po jeho vypnutí. Lze si vybrat ze dvou provozních režimů: 1. pro stanice s několika agregáty a 2. pro systémy s pouze jedním agregátem na úpravu vzduchu.

Integrovaná elektronická řídicí jednotka je navržena tak, aby komunikovala s hlavními řídicími systémy. Dobře viditelné LED panely zobrazují stav výroby a indikují případné výstrahy. Řídicí algoritmus vyvinutý firmou Kaeser Kompressoren postupně otevírá a zavírá systém s využitím modulace šířky pulsu, a tím potlačuje pulsaci v celé distribuční síti stlačeného vzduchu.

Stlačený vzduchu, ahoj!

Kaeser Kompressoren se zúčastní SMM 2012, dvacátého pátého mezinárodního veletrhu lodního stavitelství. Prestižní mezinárodní veletrh SMM (Shipbuilding, Machinery & Marine Technology – Lodního stavitelství, strojírenství a námořních technologií) se bude letos konat od 4. do 7. září 2012 v Hamburku. Kaeser Kompressoren zde budou spolu s mnoha dalšími vystavovateli představovat vlastní širokou produktovou řadu navrženou speciálně pro použití na zaoceánských plavidlech. Ať je účel jakýkoliv, když je potřeba pracovní nebo stlačený vzduch pro speciální aplikace, jako je výroba dusíku, kompresory nainstalované na lodích mají vždy spoustu práce. Hlavní vlastností mořských kompresorů od Kaeseru, které jsou certifikovány všemi

autoritami námořního průmyslu, je pochopitelně spolehlivost. Kromě spolehlivosti se stále více a více dostává do popředí požadavek na optimalizaci energetické účinnosti, zvláště pak v souvislosti s rostoucími cenami paliv. Námořní modely šroubových kompresorů Kaeser řady DSDX, ESD a HSD všechny tyto požadavku splňují a nejen ty. Kaeser Kompressoren mají ve svém námořním produktovém portfoliu rovněž rotační dmychadla, která se dají například využít jako zdroj vzduchu pro úpravnu odpadní vody, která bývá na palubách zámořských lodí. Rotační dmychadla se rovněž používají v systému, který zabraňuje naklánění lodi během

Novinka: Mobilair M 31 s PE krytem

Všestranný stroj na stlačený vzduch Lehký, silný a účinný: nový přenosný kompresor Mobilair 31 (M 31)

údržby nebo během jejího nakládání či vykládání.

U moře Od roku 2003 procestoval fotograf Michael Marten britské pobřeží, aby vždy z jednoho a téhož stanoviště vyfotografoval tentýž úsek v časovém odstupu 16 až 18 hodin při odlivu a při přílivu. Snímky ukazují, jak hodně se skalnaté břehy, povlovné pláže a industrializovaná trychtýřovitá ústí mění pod vlivem přílivu a odlivu. V pozoruhodné velké obrazové publikaci „Sea Change“ dokumentují 53 obrazové dvojice ve směru pohybu hodinových ručiček probíhající „pouť přílivu a odlivu“ okolo ostrova. Michael Marten, Robert Macfarlane: Sea Change Festeinband, 30 x 24,5 cm, 126 stran, 115 barevných snímků, v angličtině Kehrer Verlag, Heidelberg, 40,00 EUR

22 10


Pod otěruvzdorným a korozivzdorným lisovaným polyethylenovým zvukotěsným krytem se ukrývá skutečně všestranný stroj. Přímo poháněný turbodieselovým motorem Kubota a chlazený vodou, šroubový kompresor s energeticky úspornými rotory Sigma Profile dodává 3,15 m³/min vzduchu při 7 barech – to je více než dost pro provoz dvou dvacetikilových sbíječek nebo jiného nářadí, jako jsou pneumatická dláta, rýče, rýpadla nebo pískovací zařízení. 7, 10, 12 a 14barové verze těchto snadno ovladatelných kompresorů jsou navíc schopny vyhovět širokému spektru požadavků. Tím však možnosti opcí

ještě nekončí. Mobilair 31 lze vybavit integrovaným dodatečným chlazením a centrifugovým odlučovačem, aby mohl spolehlivě dodávat chlazený suchý vzduch. V případě potřeby lze přidat dokonce i 6,5kVA generátor. Nemusíte se obávat ani spouštění za mrazivých rán. Kompresor má ve standardu patentovanou ochranu proti námraze od Kaeser, která chrání pneumatické nářadí před možným poškozením mrazem a korozí. Dále, široký zvukotěsný kryt umožňuje rychlý a snadný přístup ke všem údržbovým bodům. Pro speciální aplikace je dostupná stacionární verze

všestranného kompresoru M 31 s plechovým krytem, která se snadno nainstaluje například na korbu nákladního auta.


23

report – News

Trvale vysoká kvalita stlačeného vzduchu

DHS ventil udržování minimálního tlaku Sušičky a filtry pro stlačený vzduch jsou navrhovány tak, aby se přizpůsobily průtokovým rychlostem v systému stlačeného vzduchu v zátěži. Po krátkodobém vypnutí systému, než se kompresory opět restartují, však dochází k rychlé ztrátě tlaku. Rychlost proudění vzduchu pak může být nárazově větší než je konstrukční kapacita filtrů a sušiček. Nová řada systému udržování minimálního tlaku Kaeser DHS těmto

ztrátám dokáže předejít, a proto je velmi důležitá pro spolehlivé udržení požadované kvality vzduchu. Zajišťuje, aby komponenty zodpovědné za úpravu vzduchu fungovaly v optimálním režimu od nastartování systému až po jeho vypnutí. Lze si vybrat ze dvou provozních režimů: 1. pro stanice s několika agregáty a 2. pro systémy s pouze jedním agregátem na úpravu vzduchu.

Integrovaná elektronická řídicí jednotka je navržena tak, aby komunikovala s hlavními řídicími systémy. Dobře viditelné LED panely zobrazují stav výroby a indikují případné výstrahy. Řídicí algoritmus vyvinutý firmou Kaeser Kompressoren postupně otevírá a zavírá systém s využitím modulace šířky pulsu, a tím potlačuje pulsaci v celé distribuční síti stlačeného vzduchu.

Stlačený vzduchu, ahoj!

Kaeser Kompressoren se zúčastní SMM 2012, dvacátého pátého mezinárodního veletrhu lodního stavitelství. Prestižní mezinárodní veletrh SMM (Shipbuilding, Machinery & Marine Technology – Lodního stavitelství, strojírenství a námořních technologií) se bude letos konat od 4. do 7. září 2012 v Hamburku. Kaeser Kompressoren zde budou spolu s mnoha dalšími vystavovateli představovat vlastní širokou produktovou řadu navrženou speciálně pro použití na zaoceánských plavidlech. Ať je účel jakýkoliv, když je potřeba pracovní nebo stlačený vzduch pro speciální aplikace, jako je výroba dusíku, kompresory nainstalované na lodích mají vždy spoustu práce. Hlavní vlastností mořských kompresorů od Kaeseru, které jsou certifikovány všemi

autoritami námořního průmyslu, je pochopitelně spolehlivost. Kromě spolehlivosti se stále více a více dostává do popředí požadavek na optimalizaci energetické účinnosti, zvláště pak v souvislosti s rostoucími cenami paliv. Námořní modely šroubových kompresorů Kaeser řady DSDX, ESD a HSD všechny tyto požadavku splňují a nejen ty. Kaeser Kompressoren mají ve svém námořním produktovém portfoliu rovněž rotační dmychadla, která se dají například využít jako zdroj vzduchu pro úpravnu odpadní vody, která bývá na palubách zámořských lodí. Rotační dmychadla se rovněž používají v systému, který zabraňuje naklánění lodi během

Novinka: Mobilair M 31 s PE krytem

Všestranný stroj na stlačený vzduch Lehký, silný a účinný: nový přenosný kompresor Mobilair 31 (M 31)

údržby nebo během jejího nakládání či vykládání.

U moře Od roku 2003 procestoval fotograf Michael Marten britské pobřeží, aby vždy z jednoho a téhož stanoviště vyfotografoval tentýž úsek v časovém odstupu 16 až 18 hodin při odlivu a při přílivu. Snímky ukazují, jak hodně se skalnaté břehy, povlovné pláže a industrializovaná trychtýřovitá ústí mění pod vlivem přílivu a odlivu. V pozoruhodné velké obrazové publikaci „Sea Change“ dokumentují 53 obrazové dvojice ve směru pohybu hodinových ručiček probíhající „pouť přílivu a odlivu“ okolo ostrova. Michael Marten, Robert Macfarlane: Sea Change Festeinband, 30 x 24,5 cm, 126 stran, 115 barevných snímků, v angličtině Kehrer Verlag, Heidelberg, 40,00 EUR

22 10


Pod otěruvzdorným a korozivzdorným lisovaným polyethylenovým zvukotěsným krytem se ukrývá skutečně všestranný stroj. Přímo poháněný turbodieselovým motorem Kubota a chlazený vodou, šroubový kompresor s energeticky úspornými rotory Sigma Profile dodává 3,15 m³/min vzduchu při 7 barech – to je více než dost pro provoz dvou dvacetikilových sbíječek nebo jiného nářadí, jako jsou pneumatická dláta, rýče, rýpadla nebo pískovací zařízení. 7, 10, 12 a 14barové verze těchto snadno ovladatelných kompresorů jsou navíc schopny vyhovět širokému spektru požadavků. Tím však možnosti opcí

ještě nekončí. Mobilair 31 lze vybavit integrovaným dodatečným chlazením a centrifugovým odlučovačem, aby mohl spolehlivě dodávat chlazený suchý vzduch. V případě potřeby lze přidat dokonce i 6,5kVA generátor. Nemusíte se obávat ani spouštění za mrazivých rán. Kompresor má ve standardu patentovanou ochranu proti námraze od Kaeser, která chrání pneumatické nářadí před možným poškozením mrazem a korozí. Dále, široký zvukotěsný kryt umožňuje rychlý a snadný přístup ke všem údržbovým bodům. Pro speciální aplikace je dostupná stacionární verze

všestranného kompresoru M 31 s plechovým krytem, která se snadno nainstaluje například na korbu nákladního auta.


23

V případě nedoručitelnosti vraťte prosím na adresu:

Česká pošta

O.P.

KAESER KOMPRESSOREN s.r.o. K Zelenči 2874 193 00 Praha 20 – H.Počernice, Czech Republic

P. P. RL3-DE A 220 00 PRAHA 120 ≡CONSIGNMENT≡

MOBILAIR 31

Multitalent pro staveniště Působivý a efektivní

Kvalita stlačeného vzduchu

Podle oboru použití chrání před zamrzáním pneumatických nástrojů buď sériová patentovaná protimrazová regulace Anti-Frost, anebo o chladný nebo zpětně ohřátý suchý stlačený vzduch pečuje úprava stlačeného vzduchu integrovaná do zařízení jako varianta.

Silný energeticky úsporný s robustním naftovým motorem Kubota a blokem šroubového kompresoru KAESER dodává 3,15 m3/min při 7 barech. Kromě toho je také možnost výběru variant s 10, 12 nebo 14 bary.

Klasická varianta

Kompaktní elektrocentrála

S variantně zabudovaným synchronním generátorem 6,5 kVA, také pro současný odběr stlačeného vzduchu a proudu, se M 31 stává perfektním dodavatelem energie pro staveniště.

Tvarově dokonalý a robustní

Moderní dvouplášťová protihluková karosérie z nekorodujícího rotačně slinutého polyetylénu je obzvláště odolná proti nárazu a poškrábání a neztrácí svoji kvalitu. Velký úhel otevření umožňuje dobrou přístupnost.

Kompaktní. Silný. Všestranný. www.kaeser.com

K dodání je také stacionární verze se štíhlou celoocelovou kapotou, zinkově fosfátovanou a s práškově naneseným povlakem. Její ovládací jednotka je umístěna níže: to ulehčuje obsluhu na ložné ploše nákladního automobilu.

report Přátelé delfínů Stlačený vzduch pro pobřežní protihlukovou stěnu Zaostřeno na Bergskou vysočinu Stlačený vzduch pro delfíny

Recommend Documents