Repülőtéri Üzemanyag Kiszolgáló Kft

Repülőtéri Üzemanyag Kiszolgáló Kft.

219/2011. (X. 20.) Korm. rendelet szerinti

BIZTONSÁGI ELEMZÉS NYILVÁNOS VÁLTOZATA

Budapest, 2017. június 14.

Tartalomjegyzék 0.

ELŐZMÉNYEK .......................................................................................................................................... 3

1.

A VESZÉLYES ANYAGOKKAL FOGLALKOZÓ ÜZEM BEMUTATÁSA ...................................... 4 1.1 1.2

2.

A VESZÉLYES ANYAGOKKAL FOGLALKOZÓ ÜZEM BEMUTATÁSA ...................................... 5 2.1 2.2 2.3

3.

AZ ÜZEM ADATAI ........................................................................................................................................... 4 MINŐSÉG ÉS BIZTONSÁGPOLITIKA...................................................................................................................... 4

A VESZÉLYES ANYAGOKKAL FOGLALKOZÓ ÜZEMBEN FOLYÓ TEVÉKENYSÉGEK ............................................................... 5 A VESZÉLYES ANYAGOKKAL KAPCSOLATOS SÚLYOS BALESET SZEMPONTJÁBÓL ÉRINTETT VESZÉLYES ANYAGOK FAJTÁJA ......... 5 A LEGSÚLYOSABB BALESETI LEHETŐSÉGEK BEMUTATÁSA......................................................................................... 5

A SÚLYOS BALESETEK HATÁSA ELLENI VÉDEKEZÉSSEL KAPCSOLATOS FELADATOK 8 3.1 3.2

A VESZÉLYHELYZETI TEVÉKENYSÉG...................................................................................................................... 8 AZ ELHÁRÍTÁSBAN ÉRINTETT FELELŐS SZEMÉLYEK, SZERVEZETEK, AZOK FELKÉSZÜLTSÉGE ÉS FELSZERELTSÉGE ..................... 8

RÜK Kft. 1185 Budapest, BUD Nemzetközi Repülőtér, Biztonsági elemzés nyilvános változat, 2017.06.14. 2/12. oldal PROFES Környezetbiztonsági Programiroda Kft. Tsz: 2017-P1121-0614

0. Előzmények A veszélyes anyagokkal kapcsolatos súlyos balesetek elleni védekezésről szóló 219/2011. (X.20.) Korm. rendelet értelmében a RÜK Repülőtéri Üzemanyag Kiszolgáló Kft. (1185 Budapest, BUD Nemzetközi Repülőtér, továbbiakban: RÜK Kft. vagy Üzemeltető) benyújtotta katasztrófavédelmi engedély iránti kérelmét, illetve annak mellékleteként Biztonsági elemzését (BE) a Fővárosi Katasztrófavédelmi Igazgatóság részére. A telephely a veszélyes tevékenység végzéséhez szükséges katasztrófavédelmi engedélyt 345-9/2014/HAT iktatószámú határozattal feltételek nélkül megkapta. Az Üzemeltető 2015. február 23-án kérelmet nyújtott be a Fővárosi Katasztrófavédelmi Igazgatóság részére a BE dokumentáció soron kívüli felülvizsgálatával kapcsolatban, a vasúti kerozin lefejtő, valamint a kerozin töltővezeték a RÜK Kft. üzemeltetése alá vonása miatt. A felülvizsgált BE dokumentáció kapcsán a Fővárosi Katasztrófavédelmi Igazgatóság a veszélyes tevékenység végzéséhez szükséges katasztrófavédelmi engedélyt 35100/2290-8/2015.ált iktatószámú határozattal, feltételekkel adta meg. Az Üzemeltető határidőn belül benyújtotta a kiegészített Biztonsági elemzését a Fővárosi Katasztrófavédelmi Igazgatóság részére, amely kapcsán a Hatóság a 35100/2290-13/2015.ált sz. határozatban a katasztrófavédelmi engedélyt először feltételekkel, majd 35100/38302/2016/ált. sz. határozatban feltételek nélkül adta meg. Az Üzemeltető a meglévő JET A1 hajtóanyag lefejtő egy újabb vágánnyal történő, illetve 4 db közúti tartálykocsi beálló hellyel, valamint az azt kiszolgáló lefejtő hálózattal történő bővítése miatt 2016. szeptember 1-én benyújtotta az építési engedélyhez szükséges katasztrófavédelmi engedély iránti kérelmét. A lefejtő a meglévő lefejtő hálózattal azonos kialakítású lesz, felhasználva a meglévő kezelő épületet, valamint szivattyú házat. A lefejtés gravitációs úton, zárt rendszerben történik, a szállító szerelvényekben nincs túlnyomás alatt az éghető folyadék. A tervezett bővítést követően a lefejtők 22 óra alatt 1400 t hajtóanyagot képesek betárolni. A hatóság az engedélyt a 35100/11850-8/2016. ált sz. határozatában feltételekkel megadta. A biztonsági elemzést a 2016. október 12. napján kiadott 35100/11850-8/2016.ált. számú határozatban megjelölt feltételek teljesítésére nyitva álló határidő a veszélyes anyagokkal foglalkozó létesítményre vonatkozó veszélyes tevékenység végzéséhez szükséges katasztrófavédelmi engedély iránti kérelem benyújtásának időpontja. Az Üzemeltető a hiányosságok pótlására és a Határozatban szereplő kikötések teljesítésére jelen kiegészített, egységes szerkezetű biztonsági elemzést elkészítette és a Fővárosi Katasztrófavédelmi Igazgatóság részére benyújtotta. A RÜK Kft. megbízásából jelen egységes szerkezetű BE dokumentációt a 219/2011. (X.20.) Korm. rendelet 4. mellékletének 1.2 pontjában előírt tartalmi és formai követelményeknek megfelelően a PROFES Környezetbiztonsági Programiroda Kft. készítette el.


1. A veszélyes anyagokkal foglalkozó üzem bemutatása 1.1 Az üzem adatai Cégnév: Cím: Tulajdonos: Telephelye: Telefon:

RÜK Repülőtéri Üzemanyag Kiszolgáló Kft. 1185 Budapest BUD Nemzetközi Repülőtér Budapest Airport Zrt. 1185 Budapest BUD Nemzetközi Repülőtér (1) 296-5107, (1) 296-5217 (fax)

A telephely a 219/2011. (X. 20.) Korm. rendelet alapján alsó küszöbértékű veszélyes anyagokkal foglalkozó üzemnek minősül. A veszélyes anyagokkal kapcsolatos súlyos baleseti események kapcsán a tájékoztatásért felelős személy Kiss Judit, veszélyes ipari védelmi ügyintéző (elérhetőség: +36(30)/6041698). 1.2 Minőség és biztonságpolitika A RÜK Kft. minden tőle elvárhatót megtesz a veszélyes anyagokkal kapcsolatos ipari kockázatok csökkentéséért, továbbá az esetlegesen bekövetkező nem kívánatos események hatásainak mérsékléséért. Ennek érdekében a Kft. a következő célokat tűzte ki maga elé:  Termékek és szolgáltatások magas színvonalának, kiváló minőségének biztosítása, megbízható és – az emberre, a környezetre nézve – biztonságos szolgáltatás nyújtása.  Beszállítói minősítő rendszeren keresztül kerül biztosításra, hogy a beszerzési tevékenység is ellenőrzött folyamatok alapján történjen.  Képzési, illetve továbbképzési lehetőségek biztosítása a munkatársak naprakész szakmai felkészültsége és biztonságtudatos munkavégzése végett.  Veszélyes anyagokkal kapcsolatos tevékenység során előforduló veszélyek feltárásra, elemzésre, kiértékelésre kerülnek. A RÜK Kft. az általa végzett tevékenységek biztonságát, a súlyos balesetek megelőzését és hatásaik elleni védelmet az eredményes működés egyik alapfeltételének tekinti. Ennek érdekében betartja a vonatkozó hazai jogszabályokat, a tevékenységére vonatkozó egyéb szabályokat és előírásokat.


2. A veszélyes anyagokkal foglalkozó üzem bemutatása 2.1 A veszélyes anyagokkal foglalkozó üzemben folyó tevékenységek A RÜK Kft. elsődleges rendeltetése, hogy az üzemeltetésében lévő üzemanyagtelep és ahhoz kapcsolódó kiszolgáló rendszer berendezéseivel biztosítsa a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről induló repülőgépek egy részének üzemanyaggal történő kiszolgálását, illetve az ehhez szükséges mennyiségű JET A-1 típusú kerozin tárolását. A RÜK Kft. tevékenysége során terméket nem gyárt, feldolgozást nem végez. A Társaság fő tevékenysége a repülőgépek üzemanyaggal történő ellátása. Az ehhez szükséges anyagot földalatti csővezetéken, illetve szükség szerint a vasúti üzemanyag lefejtőn keresztül szerezi be, melyet érkeztet, felhasználásig tárol, valamint speciális tartányautók segítségével a felhasználók számára kiszolgál. Az egyetlen, nagymennyiségben tárolt és kezelt anyag a JET A-1 típusú, repülőgép üzemanyag-petróleum, hétköznapi nevén kerozin. 2.2 A veszélyes anyagokkal kapcsolatos súlyos baleset szempontjából érintett veszélyes anyagok fajtája A RÜK Kft. telephelyén jelen lévő, súlyos baleset szempontjából érintett veszélyes anyagok és tulajdonságaik az alábbiakban kerültek összefoglalásra. 2.2.1 Kerozin 1. sz. táblázat Név

Veszélyességi besorolás

Kerozin (JET A1)

H226, H304, H315, H411

Veszélyességi osztályba sorolása Nevesített veszélyes anyagok: 34. Kőolajtermékek és alternatív üzemanyagok b) kerozinok

A kerozin (JET A1) színtelen-világossárgás, szagtalan, tűzveszélyes folyadék. Az anyag szokásos körülmények között környezeti hőmérsékleten stabil. Éghető, gőze a levegőnél nehezebb. Hőforrástól/szikrától/nyílt lángtól/forró felülettől távol kell tartani. Gőzének belégzése fejfájást, szédülést, hányást és megváltozott tudatállapotot okozhat. Bőrrel való érintkezést követően vörösödés, irritáció tapasztalható. Szemmel való érintkezést követően enyhe szemirritációt okozhat. Lenyelés esetén megváltozott tudatállapotot, koordináció elvesztését eredményezheti. Lenyelve és a légutakba kerülve halálos lehet. Késleltetett tünetek nem jellemzőek. 2.3 A legsúlyosabb baleseti lehetőségek bemutatása A RÜK Kft. bázistelepén és a vasúti lefejtő területén előfordulható legsúlyosabb baleseti lehetőségek a Biztonsági elemzés elkészítésekor teljes körűen elemezésre kerültek, amelyek a RÜK Kft. 1185 Budapest, BUD Nemzetközi Repülőtér, Biztonsági elemzés nyilvános változat, 2017.06.14. 5/12. oldal PROFES Környezetbiztonsági Programiroda Kft. Tsz: 2017-P1121-0614

következők:  Közúti tartány kocsik katasztrofális törése  Kerozintároló tartályok sérülése  Vasúti tartályvagon katasztrofális törése A súlyos következményekkel járó események bekövetkezési gyakoriságának és a számszerűen meghatározott következményének integrálásával meghatároztuk az érintett területen a halálozási egyéni kockázatot. Az halálozási egyéni kockázat egy személy – adott esemény miatt bekövetkező – halálos kimenetelű balesetének átlagos valószínűsége. Térképen jelenítettük meg az azonos egyéni kockázatú (1*10-6, 1*10-7, 1*10-8) pontokat összekötő körvonalat. Megállapítottuk az elemzés alapján, hogy a RÜK Kft. telephelyén feltételezhető összes baleseti eseményt összegezve, a veszélyes anyagokkal kapcsolatos súlyos balesetek következtében kialakuló 10-6 esemény/év halálozás egyéni kockázata lakott területet nem érint, így – a vonatkozó jogszabályi feltételeknek megfelelően – feltételek nélkül elfogadható. Az érintett környezetben tartózkodó emberek számának vizsgálatát követően az egyéni kockázati szintekből társadalmi kockázatot is számítottunk. A számítás eredménye alapján a várható halálesetek száma (N). Figyelembe véve azon veszélyes eseményeket, melyekre N>1, grafikusan ábrázoltuk a társadalmi kockázatot és a kritériumoknak való megfelelést. A 219/2011. (X.20.) Korm. rendelet 7. mellékletének 1.6.2. pontban meghatározottak szerint a RÜK Kft. társadalmi kockázatának F-N görbéje az oktatásban részesült munkavállalók figyelmen kívül hagyásával a következő ábrán látható.


A szcenáriók F-N görbéje az oktatásban részesült munkavállalók nélkül a 219/2011 (X. 20.) 7. melléklet 1.6.2 pontja alapján

Az elemzés alapján megállapítjuk, hogy a RÜK Kft. telephelyének társadalmi kockázata – a vonatkozó jogszabályi feltételeknek megfelelően –feltételek nélkül elfogadható.


3. A súlyos balesetek hatása elleni védekezéssel kapcsolatos feladatok A RÜK Kft. területén veszélyes anyagokkal kapcsolatosan kialakuló súlyos ipari balesetek kezelésére, a kialakult károk csökkentésére, illetve felszámolása érdekében Belső védelmi terv került kidolgozásra. Az üzem területén bekövetkező és nem a súlyos ipari baleseti kategóriába tartozó események tekintetében szükséges eljárásokat, személyi és technikai hátteret a vonatkozó jogszabályok alapján elkészített egyéb belső szabályozók tartalmazzák. 3.1 A veszélyhelyzeti tevékenység A veszélyes anyagokkal kapcsolatos súlyos baleseti veszélyhelyzetek elhárításának eredményessége szorosan függ a pontos és szakszerű riasztástól. Alapvetően szükséges, hogy a veszélyhelyzet észlelése után a legrövidebb időn belül az illetékesek informálva legyenek, a hatékony beavatkozást biztosító szakemberek és mentőtechnika a helyszínen rendelkezésre álljanak, továbbá, hogy a veszélyzónában tartózkodó illetéktelen személyek onnan eltávozhassanak. 3.2 Az elhárításban érintett felelős személyek, szervezetek, azok felkészültsége és felszereltsége 3.2.1 A védekezésért felelős személyek és feladataik, a mentési tevékenység irányítása Veszélyes anyagokkal kapcsolatos súlyos baleset bekövetkezése esetén az azonnali tevékenység felelős irányítója a Szolgálatvezető. Azonban a veszélyes anyagokkal kapcsolatos súlyos ipari balesetek hatásainak elhárítási tevékenységének tényleges irányítását a rendeletileg hatáskörükbe utalt egyes állami szervezetek helyszínre érkezést követően átveszik. A RÜK Kft. Szolgálatvezetőjének irányítási feladatai az azonnal esedékes feladatok elrendelésére terjed ki:  riasztás,  élet- és anyagi javak mentésének kezdeményezése,  szakaszolás elrendelése,  kapunyitás elrendelése,  kifolyt veszélyes anyagok felitatásának, körülhatárolásának elrendelése,  gyülekezési pontra való vonulás elrendelése. A kiérkező szervezetek részére az alábbi információk adja át:  milyen esemény következett be és hol,  ki van veszélyeztetve, mit veszélyeztet,  eszkalálódott-e az esemény,  milyen intézkedések történtek eddig,  egyéb releváns információk. RÜK Kft. 1185 Budapest, BUD Nemzetközi Repülőtér, Biztonsági elemzés nyilvános változat, 2017.06.14. 8/12. oldal PROFES Környezetbiztonsági Programiroda Kft. Tsz: 2017-P1121-0614

A veszélyhelyzetek során a tényleges helyszíni irányítási feladatokat a Hivatásos Tűzoltóság vezetője (Tűzoltás Vezető, TV) látja el, a szervezet saját működési rendje szerint. A repülőtér sajátos helyzete miatt, ha a RÜK Kft. területén belül bekövetkező súlyos ipari baleset eléri a Kényszerhelyzeti szintet, és elrendelésre kerül a KÉNYSZERHELYZET, attól a pillanattól fogva már a RÜK Kft. BVT befejezetté válik és a továbbiakban a Repülőtéri Kényszerhelyzeti Tervben meghatározott Kényszerhelyzeti Központ a Helyszíni Válságkezelő Parancsnoksággal együttműködve szervezi, irányítja és koordinálja a szervezetek munkáját. A Repülőtéri Kényszerhelyzeti és Vészhelyzeti Irányító Központ Működési Szabályzatát a RKT 4. sz. függeléke tartalmazza. Amennyiben kényszerhelyzet elrendelésre kerül, az RKT A0-3. fejezet szerint történik a beavatkozás. 3.2.2 Védekezésben résztvevő belső erők A tűzvédelmi szakvizsgával, valamint megfelelő jogosítvánnyal rendelkező RÜK Kft. dolgozók kárenyhítési feladatát – biztonságos, életet nem veszélyeztető feltételek teljesülése esetén - az üzemanyag kiszolgáló járművek telephelyről való kimenekítése, élet- és anyagi javak mentése, kapuk nyitása, azonnali kárenyhítő beavatkozások (pl.: szakaszolás, kerozin felitatása, körbehatárolása a helyszínen található kármentesítési anyagokkal) jelentheti. A RÜK Kft. telephelyén tartózkodó megfelelő képesítéssel rendelkező dolgozói erői:  Nappali időszakban (05-22 óráig) minden órában átlagosan 5 fő, míg  Éjjel átlagosan 2 fő bevonható a kárenyhítésbe.  A mentésbe – szükség esetén – bevonhatók a veszélyhelyzet időpontjában pihenőidejüket töltő munkavállalók, akiket az üzemeltetési vezető berendelhet (kb. 25perc). Az FBŐ szakemberei végzik a szükség szerinti biztonsági felügyeletet, járőrözéssel és kameraképek ellenőrzésével, így vészhelyzet esetén riasztási és kapunyitási feladatokat láthatnak el. A tárolótartályok ellátottak szintérzékelő és szivárgásérzékelő rendszerekkel, amelyek jele az FBŐ 24 órás szolgálatának munkaállomásán is jelzést ad. Abban az esetben, ha csővezetékes betárolás van folyamatban és ez idő alatt éjszakai műszakban két légi jármű tankolása történik egyidejűleg, akkor a második tankoló személy a szolgálatvezető, így a felügyeletet ellátó személy az FBŐ járőre lesz ezen időszakra. Az FBŐ járőrei éves rendszerességgel oktatásban részesülnek ezen időszakban ellátandó feladataikról. 3.2.3 Védekezésben résztvevő külső erők Jelentősebb káresemények kialakulása esetén a RÜK Kft. külső szervezetek felé jelzést/riasztást ad, illetve bejelentési kötelezettséggel rendelkezik. Szükség esetén egyéb megbízott partner közreműködését kéri az üzemanyag és egyéb veszélyes anyag kiömléséből következő kármentesítési munkálatai során.


Tűzoltóság A RÜK Kft. telephelye a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren helyezkedik el, így súlyos ipari veszélyhelyzet esetén elsődlegesen beavatkozó tűzoltói szerv a repülőtér területén szolgálatot végző Repülőtéri Hivatásos Tűzoltó Parancsnokság (RHTP). Repülőtéri rendőrség Rendőrségi erőkre a káresemény bekövetkezte után, a megközelítési utak felügyeletére, biztosítására, valamint a telephely idegen behatolást megakadályozó biztosítására lehet szükség. A repülőtéren ezen feladatokat a Repülőtéri Rendőr Igazgatóság (RRI) látja el. A 24 órás átlaglétszám: 40 fő. Orvosi szolgálat Airport Medical Service (AMS) 24 órás folyamatos azonnali orvosi beavatkozó szerv. Az AMS naponta 10 fővel van jelen a reptéren. 1 fő orvos, 1 fő szakápoló, 1 fő mentő gépkocsivezető, 1 fő diszpécser és a többi PRM – betegszállító. Műszaki vegyi mentesítő csoport A repülőtéren 24 órás szolgálati rendszerben vegyész technikus végzettségű munkavállalókból álló Vegyi Mentesítő Szolgálat működik, megkülönböztető jelzéssel ellátott gyorsbeavatkozó gépjármű szerelvénnyel és a mentesítéshez szükséges szaktechnikai eszközökkel felszerelve. Budapest Airport Zrt. repülőtér irányítását végző szervezetei  Ügyeletes Repülésüzem Vezető (DAM/AOO): Kényszerhelyzet esetén a DAM a Mentési Koordinátor (MK) feladatot látja el. Nemzeti adó- és vámhivatal (NAV) Megbízott külső partner Súlyos káresemény bekövetkezése esetén némely kárfelszámolási részfolyamat, utómunkálat (pl.: talajcsere, veszélyes anyag összegyűjtése és elszállítása, stb.) megbízott szakcég által valósul meg. 3.2.4 Beavatkozó szervezetek egyéni védő- és szaktechnikai eszközei A RÜK Kft. dolgozói azonnali kárenyhítő beavatkozásokat végeznek el, az ehhez szükséges felszerelések az üzemanyagtelepen és átfejtések alkalmával a vasúti lefejtőnél találhatóak. Az azonnali kárelhárításhoz rendelkezésre álló eszközök az alábbiak:  300 liter szórható olaj- és vegyianyag felszívó,  12 db felitatóanyag készlet  12 db összecsukható terelőkúp,  7 láda felitatóanyag szórólapáttal, RÜK Kft. 1185 Budapest, BUD Nemzetközi Repülőtér, Biztonsági elemzés nyilvános változat, 2017.06.14. 10/12. oldal PROFES Környezetbiztonsági Programiroda Kft. Tsz: 2017-P1121-0614

 7 db tűzoltó homok hordókban szórólapáttal,  tűzoltó készülékek, nyilvántartás szerint,  csatornaszem és rácsos vízelvezető lefedő. A tűzoltóság tevékenysége az alábbi helyszínen lévő szaktechnikai eszközökkel támogatható meg, a tűzoltás vezetőjének döntése alapján:  1 db vontató,  1 db targonca,  azonnal felhasználható 7.000 liter habképző anyag 200 literes hordókban, 6600 liter a 81. sz. épület habanyagraktárában, illetve 400 liter a 122 sz. épület szervizcsarnokának egyegy oldalán. A kárelhárításhoz szükséges eszközöket az üzemanyagtelepen az előírt helyen kell biztosítani. 3.2.5 A védekezésbe bevonható külső erők eszközei Airport Medical Service (AMS) 24 órás folyamatos azonnali orvosi beavatkozó szerv eszközei:  1 db mentő esetkocsi (aktív),  1 db esetkocsi (tartalék),  4 db betegszállító mentő,  3 db ambulift – emelős betegszállító. A repülőtéren 24 órás szolgálati rendszerben vegyész munkavállalókból álló Vegyi Mentesítő Szolgálat felszerelései:

technikus

végzettségű

Vízben oldott ionok meghatározására szolgáló eszközök:  Univerzál indikátor papír – pH 1-14 – Savasság illetve lúgosság meghatározásra,  Olaj tesztpapír,  ITX Multi-Gas monitor gázelemző műszer, Szivárgás megállítására szolgáló eszközök:  600-1200 mm csatornatömítő,  350-600 mm csatornatömítő,  Emelőbilincs Vetter PM 600,  léktömítő Vetter DLD 50/30,  léktömítő Vetter LD 50/30W, Savasság/ lúgosság meghatározásra szolgáló eszközök:  Sentron Argus 12202 pH mérő, Szabadba jutott olajszármazékok mentesítésére szolgáló anyagok, eszközök:  Chemadry felitató anyag,  UNI-SAFE felitató anyag,  bányahomok Ismeretlen anyagok beazonosításánál használt védőeszközök:  Sűrített levegős légzőkészülékek, RÜK Kft. 1185 Budapest, BUD Nemzetközi Repülőtér, Biztonsági elemzés nyilvános változat, 2017.06.14. 11/12. oldal PROFES Környezetbiztonsági Programiroda Kft. Tsz: 2017-P1121-0614

 Tyvek, Cover Star, illetve Biztex egyszer használatos védőoverall,  Egyszer használatos védőkesztyű,  „B” típusú nehéz gázvédő ruha, Nehéz gázvédő ruha, illetve eszköz mentesítéséhez használt mentesítő sátor és utánfutó:  Mentesítő utánfutó,  Mentesítő gépjármű (tartálykocsi),  Mentesítő sátor + mentesítő medence,  Zagyszivattyú kis és nagy teljesítményű,  Légkompresszor kis és nagyteljesítményű,  Gyűjtőtartályok 1m3-es, Eszközpark:  Mobil vezetési pont,  Logisztikai felszereléseket szállító személygépjármű,  Vegyi gyorsbeavatkozó gépjármű, vegyi felderítő műszerekkel és gyorstesztekkel, védőfelszerelésekkel,  Vegyi mentesítő gépjármű szerelvény, mentesítő felszereléssel és mentesítő anyagokkal mentesítő sátorral,  Világító egységet szállító öndarus, csörlős szerkocsi,  Műszaki mentő felszereléseket szállító öndarus, csörlős szerkocsi,  Vontató és műszaki mentő felszereléseket szállító, csörlős szerkocsi,  Autómentő öndarus szerkocsi,  Seprűs akadálymentesítő tehergépkocsik,  Nagyteljesítményű térvilágító vontatmány,  Nagyteljesítményű légkompresszor vontatmány,  Mitsubishi villástargonca,  Kényszerhelyzeti mentőautó,  Nagyteherbírású szállító tréler. A Repülőtéri Hivatásos Tűzoltó Parancsnokság szaktechnikai eszközei: 2. sz. táblázat Foam Foam 2 4 Habtorony

6000

Víztartály Portartály

5000

Foam 6

Foam 7

Foam 8

Attack 1

Attack Tender Squad 2 1 1

5000

6000

6000

1600

1600

5000

2400

11000 12000 12000 0

Habképző- tartály 1500

4750

Foam 5

10000

12000

12000

1100

1100

20000

4000

225

225

500

250

250

250

250

0

0

1500

1500

1500

1500

1500

200

200

1000

400

A repülőtéri tűzoltó bázisok száma három. ***


Repülőtéri Üzemanyag Kiszolgáló Kft

Recommend Documents