REKONSTRUKCE KŘIŽOVATKY NA ZELNIČKÁCH A NA RYBNÍKU

Technická zpráva POV

TECHNICKÁ ZPRÁVA ZÁSADY ORGANIZACE VÝSTAVBY

1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE a) Označení, název stavby :

MK NA RYBNÍKU – III. ETAPA

ETAPA -

REKONSTRUKCE KŘIŽOVATKY NA ZELNIČKÁCH A NA RYBNÍKU

Místo stavby :

KUNOVICE, UL. NA RYBNÍKU, NA ZELNIČKÁCH

b) Stavebník :

MĚSTO KUNOVICE, NÁM. SVOBODY 361, 686 04 KUNOVICE

c) Zhotovitel projektové dokumentace:

UH IPON, s.r.o., Pod Valy 314, 68604 Kunovice, IČ 25589164

Stupeň PD :

DOKUMENTACE PŘECHOPDNÉHO DOPRAVNÍHO ZNAČENÍ

Katastrální území :

KUNOVICE U UH. HRADIŠTĚ

Uh. Hradiště, LEDEN 2016 -1-


2. Přehled výchozích podkladů 

Podklady JDTM – ZK, PD



Měření na místě samém

3. Předmět a rozsah dokumentace, zdůvodnění Dokumentace řeší návrh přechodného dopravního značení během realizace výkopových prací při závěrečné etapě rekonstrukce MK Na Rybníku, a to křižovatky ulic Na rybníku a Na Zelničkách. Stavební práce je nutno realizovat za úplné uzavírky. Uzavírka je plánována od 1. března do 29. dubna 2016. Úplnou uzavírkou bude zamezen průjezd vozidlům, pohybu chodců v daném úseku zůstane zachován po provizorním chodníku ze štěrkodrtě tl. 120 mm. Chodník bude od staveniště oddělen oplocením a zábranami Z2, v rozích opatřených světlem červené barvy. Průjezd křižovatkou pro vozidla IZS bude zamezen. Úplná uzavírka je navrhována z dispozičních důvodů, jelikož při výkopových pracích nebude možno zajistit min. průjezdnou šířku 2,75 m. Předpokládaná doba realizace 1. března do 29. dubna 2016 Zhotovitel: SVS - CORRECT spol. s r.o., Bílovice 513 687 12 Uh. Hradiště IČO: 255 13 141 DIČ: CZ 255 13 141 fax: 572 587 874 Zodpovědná osoba: Milan Vyorálek, ml., tel. 777 234 081 Informace o uzavírce, název zhotovitele, jméno a tel. kontaktní osoby, termín realizace budou umístěny na viditelném místě během celé doby realizace stavby Charakteristika a celkové uspořádání staveniště Předmětem předkládaného projektu je rekonstrukce stáv. komunikace z bet. panelů. Navazuje na stáv. dokončený úsek ul. Na Rybníku a na MK ul. Na Zelničkách. Součástí stavby je i výsadba nové zelně a stromořadí podél Mlýnského náhonu. Staveniště je jednoznačně vymezeno umístěním stávající stavby. Odvodnění staveniště bude řešeno vsakem do terénu. Plochy ZS budou pro drobné umístění zařízení (mobilní WC, příruční sklad) umístěny na ploše stavby. Údaje o pozemcích staveniště, včetně pozemků, které zajišťuje stavebník/objednatel Stavba se nachází na pozemcích v k.ú. Kunovice u Uh. Hradiště: p.č.

vlastník

Druh pozemku

Výměra

SJM Smutný Josef a Smutná Blanka, Na Ostatní plocha 446/2 Zelničkách 383, 68604 Kunovice

55

446/1 Město Kunovice

Ostatní plocha

4158


Ostatní plocha

1250


Ostatní plocha

13


Ostatní plocha

12

-2-



Ostatní plocha

2766


Orná půda

56


Orná půda

159

Ostatní plocha

8

Orná půda

526


Vodní plocha

2102


Ostatní plocha

13572


Ostatní plocha

798


Ostatní plocha

6273


Vodní plocha

2389

333/3 Město Kunovice 315/121 Město Kunovice

c) zásady návrhu zařízení staveniště Plochy zařízení staveniště se nacházejí na pozemcích v k.ú. Kunovice u Uh. Hradiště. Předpokládá se umístění 1 ks stavební buňky - šatny pro pracovníky (cca 2,5 x 6 m) a 1 ks skladu nářadí o max. rozměrech cca 2,5 x 4,5 m. Buňky budou uloženy na zpevněné ploše mimo komunikaci a její bezpečnostní prostor, na silničních panelech celou plochou. Panely budou kladeny do lože ze štěrkopísku tl. 10 cm, pokud nebude využito stávajících zpevněných ploch. Stávající plochy, na nichž dojde ke zřízení zpevněných ploch pro potřeby zařízení staveniště a nejsou zpevněny, bude kladení vrstev prováděno na zemní pláň, na níž došlo k sejmutí ornice v tl. min. 100 mm dočasně po dobu stavby. Po dokončení stavby bude ornice opětovně rozprostřena a plocha vegetačně upravena – např. osetím travním semenem. Přístupy k buňkám budou zpevněny. Zbylé plochy vymezené mobilním oplocením budou sloužit pro uskladnění materiálu. 1 ks mobilního WC bude umístěn přímo na staveništi. ZŘÍZENÍM PLOCH ZAŘÍZENÍ STAVENIŠTĚ NESMÍ DOJÍT K OMEZENÍ FUNKČNOSTI STÁVAJÍCÍCH VEDENÍ INŽENÝRSKÝCH SÍTÍ.

4. Přechodné dopravní značení Po celou dobu výstavby musí být zachován možný pohyb chodců v celé lokalitě. Jednotlivé výkopy budou vždy provizorně přemostěny a osazeno zábradlí pro zabránění pádu chodců do výkopů. Přechodné dopravní značení musí respektovat TP 66 - Zásady pro přechodné dopraví značení na pozemních komunikacích. 4.1. Rozměry dopravních značek Rozměry dopravních značek stanoví ČSN 01 8020. V rámci pracovního místa není dovoleno užívat značek zmenšené velikosti. V rámci jednoho pracovního místa na silnici se smí užívat pouze dopravních značek jedné velikosti.

4.2. Umísťování dopravních značek 4.2.1. Boční umístění Dopravní značky se v rámci pracovních míst umísťují co nejblíže pravému, resp. levému okraji silnice ve směru jízdy vozidla (viz TP 65 kap. 5). Vzdálenost hrany vodicích a směrovacích desek od jízdního pruhu, resp. vozovky, má činit 0,25 m. Nemohou-li být tyto podmínky z důvodu potřebné stability dopravních značek nebo prostorových poměrů dodrženy a je-li nezbytné jejich umístění na vozovce, je třeba tyto dopravní značky zabezpečit stejně jako pracovní místo, resp. zřídit pomocné jízdní pruhy (vodorovným dopravním značením). 4.2.2. Výškové umístění V oblasti pracovních míst se dopravní značky umísťují spodní hranou ve výšce nad vozovkou takto: minimálně 1,00 m na dálnicích, silnicích pro motorová vozidla a na vícepruhových, zejména směrově rozdělených silnicích, minimálně 0,60 m na ostatních silnicích v obci i mimo obec. 4.2.3. Směrové umístění Dopravní značky se umísťují tak, aby světelný paprsek světlometu vozidla vyvolal největší retroreflexní účinek na vzdálenost přibližně 100 m podle ČSN 01 8020.

-3-


4.3. Dopravní značení – popis zařízení Zábrana je tvořena hladkou deskou z plastické hmoty, pozinkovaného plechu, hliníku nebo dřeva. Na čelní straně jsou střídavě červené a bílé pruhy šířky 0,25 m z retroreflexní fólie třídy 1. Obě krajní podle jsou červená o šířce 0,075 - 0,25m. Zadní strana je matná a barvy šedé, bílé nebo hliníkové. Kolorita musí odpovídat ČSN 01 8020. Standardní délky zábrany:

1,00 m, 1,50 m, 2,00 m, 2,50 m, 3,00 m.

Šířka zábrany:

0,10 m, 0,20 m, 0,25 m.

Zábrana musí být upevněna na podpěrných sloupcích tak, aby její horní hrana byla ve výšce cca 1.00 m nad vozovkou. Podpěrné sloupky jsou vsazeny do podkladních desek. Za dostatečnou stabilitu postavení se považuje odolnost proti zatížení větrem 0,25 kN/m2. Světla - soupravy světel mohou pracovat v následujících světelných režimech: současné blikání všech světel: výstražný režim, upozorňující na pracovní místo střídané blikání sudých a lichých světel: výstražný režim, upozorňující na pracovní místo Podkladní desky - v oblasti pracovního místa je v z bezpečnostních důvodů (ochrana vozidel a jejich posádek i ostatních účastníků silničního provozu) povoleno užívání pouze schválených typů podkladních desek. Není možno používat jakýchkoli improvizovaných způsobů upevnění a zajištění dopravních značek a dopravních zařízení, jako např. trubkových nebo profilových křížů zatížených kameny nebo betonovými prefabrikáty, pneumatik vyplněných betonem, vyřazených disků kol vozidel apod. Celková výška podkladní desky nesmí být vyšší než 0,12 m. Rozměry a hmotnost musí být vhodně zvoleny s ohledem na nesené zařízení. Podkladní desky určené k upevnění zařízení tvořících příčné, ale i podélné uzávěry pracovních míst (zejména směrovacích desek a zábran) mají hmotnost cca 30 kg a půdorysné rozměry cca 0,90 x 0,45 m. Je-li podkladní deska určena k užití v rámci pracovního místa na chodníku a stezce pro cyklisty je možné zvolit desku jiného tvaru, např. kruhového (o průměru cca 0,50 m), při dodržení všech požadavků na stabilitu. V případech, kdy je to nezbytně nutné a stabilitu zařízení nelze zajistit jednou podkladní deskou, je možné užití nejvýše dvou podkladních desek nad sebou. Podpěrný sloupek se v rámci pracovního místa užívá k upevnění dopravních značek a dopravních zařízení, jako jsou např. zábrany, vodicí tabule apod. a je uchycen zpravidla v podkladní desce. Podpěrný sloupek má průřez zpravidla čtvercový (obvykle 40 x 40 mm) nebo kruhový a tloušťka stěny se volí podle použitého materiálu. Musí být pevnostně navržen tak, aby při nárazu vozidla na sloupek upevněný v podkladní desce, došlo k jeho deformaci (ohybu) v místě vetknutí do podkladní desky a umožnil přejetí, aniž by tím bylo vážně poškozeno vozidlo a znemožněna jeho ovladatelnost nebo ohrožena bezpečnost jeho posádky a ostatních účastníků silničního provozu. Délka podpěrného sloupku se volí podle typu neseného zařízení, musí vyhovovat vzdálenostem podle TP 66 a pohybuje se, zpravidla, v rozmezí 1,00 - 2,50 m. Materiálem je hliník, plast nebo ocel. Barva podpěrného sloupku musí být provedena podle ČSN 01 8020 (střídavě červené a bílé pruhy šířky 0,10 - 0,20 m v celkové délce minimálně 0,45 m).případě nárazu vozidla nedošlo k separaci jednotlivých částí (např. podpěrný sloupek musí po nárazu zůstat spojen s podkladní deskou). Barva podkladní desky je obvykle černá, šedá, červená nebo žlutá. Hrany podkladní desky musí být zaobleny. V rámci pracovního místa v obci je možné užít menší podkladní desku, tzv. patku. Její užití je možné jen v případech, kdy jsou zachovány všechny požadavky na stabilitu postavení neseného zařízení. Příčná uzávěra se doplňuje soupravou žlutých nebo oranžových výstražných světel typu 1. Na silnicích s vyšším dopravním zařízením a silnicích s více jízdními pruhy v jednom směru jízdy se příčná uzávěra provádí zásadně směrovacími deskami, umístěnými v ostrém úhlu k ose vozovky a doplněnými soupravou žlutých nebo oranžových výstražných světel typu 1. Při uzavírce celého jízdního pruhu se užívá pěti a při uzavírce části jízdního pruhu tří směrovacích desek s podélným odstupem 1 - 2 m a příčným odstupem 0,60 - 1,00 m (osová vzdálenost). Podélná uzávěra pracovního místa se provádí zásadně směrovacími deskami, jejichž podélné odstupy smějí činit nejvýše 10 m. Podélná uzávěra slouží pouze účelům vedení provozu; v žádném případě nenahrazuje ochranná zařízení

5. Všeobecné podmínky Termín bude upraven s ohledem na klimatické podmínky a zajištění potřebných povolení k realizaci.   

Všechna vozidla a stavební mechanismy musí používat výstražná zařízení oranžové barvy (majáček). Za snížené viditelnosti je nutno všechny zábrany doplnit oranžovým přerušovaným světlem typ 1. Rozestupy jednotlivých značek musí být minimálně 10 m (neplatí pro zábrany a směrovací desky).

-4-


     

Při provádění prací je nutno dbát zvýšené opatrnosti. Přechodné dopravní značení osadí dodavatel stavebních prací dle vyjádření KŘ Policie ČR DI Uherské Hradiště. Každá změna oproti odsouhlasenému značení musí být znovu odsouhlasena KŘ PČR DI Uherské Hradiště. V případě, že bude změněn postup provádění, je nutno měnit dopravní značení se souhlasem KŘ PČR DI Uherské Hradiště. Všechny dopravní značky musí být provedeny v úpravě z retroreflexní fólie.

Vzhledem k omezení provozu JE NUTNO v dostatečném předstihu vhodným způsobem seznámit veřejnost a majitele provozoven dotčených uzavírkou s termínem a rozsahem uzavírky (zejména majitele sousedních nemovitostí v dotčených ulicích a podnikatele mající sídla a provozovny v zájmové lokalitě, zejména autoservis a prádelna).

6. Bezpečnost a ochrana zdraví při práci Při provádění zemních prací a ostatních stavebních prací musí být dodržována : 

vyhláška č.324/90 Českého úřadu bezpečnosti práce a Českého O bezpečnosti práce a technických zařízení při stavebních pracích ze dne 31.7.1990



vyhláška ČÚBP č. 48/1982 Sb., kterou se stanoví základní požadavky k zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení, ve znění vyhlášky č. 324/1990 Sb. a ve znění vyhlášky č. 207/1991 Sb.



Směrnice MZ ČSR - hlavního hygienika ČSR č. 66/1978 Sb. Hygienické předpisy, kterými se mění směrnice MZ ČSR - hlavního hygienika ČR č. 46/1978 Sb. Hygienické předpisy o hygienických požadavcích na pracovní prostředí, (hygienické předpisy MZSV ČR, svazek 66/1990)



Výnos MZSV ČSR - hlavního hygienika ČSR č.77/1989, kterým se mění směrnice MZ ČSR - hlavního hygienika ČSR č.46/1978 Sb. Hygienické předpisy o hygienických požadavcích na pracovní prostředí ve znění směrnice MZ ČSR č. 66/1985 Sb. Hygienické předpisy (Hygienické předpisy MZSV ČR, svazek 66/1990)



Hygienické předpisy č.34 - svazek 30/67 - Směrnice o nejvyšších koncentracích nejzávažnějších škodlivin v ovzduší



Hygienické předpisy č. 41 - svazek 37/77 - Nejvyšší přípustné hodnoty hluku a vibrací



ČSN 73 3050 - Zemní práce

báňského

úřadu

7. Obecní podmínky Před zahájením zemních prací investor zajistí vytyčení všech stávajících podzemních vedení. Průběh inženýrských sítí bude zřetelně označen na povrchu barvou a dále bude průběh sítí fixován na pevné povrchové body. O tomto vytýčení, případně požadavcích na ochranu těchto vedení, je nutno provést záznam do stavebního deníku ve smyslu ustanovení § 4 vyhl.č. 10/74 Sb. „O geodetických pracích ve výstavbě”.     

Při provádění prací je nutno dbát zvýšené opatrnosti. Každá změna oproti odsouhlasenému značení musí být znovu odsouhlasena PČR DI Uherské Hradiště. Dopravní značení osadí zhotovitel na základě stanoviska PČR DI Uherské Hradiště a rozhodnutí odboru dopravy městského úřadu v Uherském Hradišti Dopravní značky, které nejsou zakresleny a stávající dopravní značky v této dokumentaci se nemění Provedení dopravních značek vč. odstínů barev, materiálů a rozměrů musí odpovídat ČSN 01 8020

Při provádění přechodného dopravního značení v rámci pracovního místa je nutno dbát následujících pravidel: 1) Označování pracovních míst se provádí podle vzorových schémat. Pokud konkrétní situace vyvolává nutnost se od těchto schémat odchýlit, je to možné při zachování funkčnosti řešení daného příslušným schématem.

-5-


2) Vedení provozu v oblasti pracovního místa musí být pro účastníky silničního provozu snadno a jednoznačně rozeznatelné a pochopitelné. 3) Smějí být zaváděna jen taková opatření, která jsou pro bezpečné označení pracovních míst nutná. 4) S uzavírkou smí být započato teprve tehdy, až jsou instalovány všechny dopravní značky a dopravní zařízení. Dopravní značky a dopravní zařízení užívané na pracovním místě musí být ve funkčním stavu, udržovány v čistotě, správně umístěny a dobře připevněny.

-6-


-7-


-8-


-1-

REKONSTRUKCE KŘIŽOVATKY NA ZELNIČKÁCH A NA RYBNÍKU

Recommend Documents