OBSAH:
A.
Průvodní zpráva
B.1
Přehledná situace
B.2
Koordinační situace
C.1.1
Technická zpráva
C.1.2.1.1
Dopravní situace
C.1.2.1.2
Rozhledové poměry
C.1.2.3
Vzorové příčné řezy
C.1.2.7
Dopravní značky
E.
ZOV
F.
Dokladová část
TECHNICKÁ ZPRÁVA RELIZACE AUTOBUSOVÝCH ZASTÁVEK, VOJKOVICE DOKUMENTACE PRO STAVEBNÍ POVOLENÍ
1z1
PRŮVODNÍ ZPRÁVA REALIZACE AUTOBUSOVÝCH ZASTÁVEK, VOJKOVICE DOKUMENTACE PRO STAVEBNÍ POVOLENÍ duben 2015
1z7
OBSAH: 1
2
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
3
1.1 Označení stavby
3
1.2 Údaje o žadateli
3
1.3 Údaje o zpracovateli
3
ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ
3
2.1 Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění
3
2.2 Předpokládaný průběh stavby
3
2.3 Vazby na regulační plány, územní plán, případně územně plánovací informace a na územní rozhodnutí nebo územní souhlas včetně plnění jeho podmínek 3 2.4 Stručná charakteristika území a jeho dosavadní využití
3
2.5 Vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní prostředí
3
2.6 Celkový dopad stavby na dotčené území a navrhovaná opatření
4
3
PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ
4
4
ČLENĚNÍ STAVBY
4
4.1 Způsob číslování a značení
4
4.2 Určení jednotlivých částí stavby
4
4.3 Členění stavby na části stavby, na stavební objekty a provozní soubory
4
PODMÍNKY REALIZACE STAVBY
4
5.1 Věcné a časové vazby souvisejících staveb a jiných stavebníků
4
5.2 Uvažovaný průběh výstavby a zajištění její plynulosti a koordinovanosti
4
5.3 Zajištění přístupu na stavbu
4
5.4 Dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy
4
PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ
5
5
6
6.1 Seznam známých nebo předpokládaných právnických nebo fyzických osob, které převezmou jednotlivé stavební objekty po jejich dokončení do vlastnictví nebo správy 5 7
PŘEDÁVÁNÍ ČÁSTI STAVBY DO UŽÍVÁNÍ
5
7.1 Možnosti postupného předávání částí stavby do užívání
5
SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY
5
8.1 Souhrnný technický popis
5
8.2 Technický popis
5
9
VÝSLEDKY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZKUMŮ A MĚŘENÍ
5
10
DOTČENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ, KULTURNÍ PAMÁTKY
5
11
ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ
5
12
NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJÍ POTŘEBY
5
13
VLIV STAVBY A PROVOZU NA PK NA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
6
14
OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPEČNOST A UŽITNÉ VLASTNOSTI
6
15
DALŠÍ POŽADAVKY
6
8
2z7
1
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
1.1
Označení stavby
Název stavby :
Realizace autobusových zastávek, Vojkovice
Místo stavby :
Vojkovice, Katastrální území – Vojkovice, č. parc. 791/3
Vlastnické právo pozemku :
Moravskoslezký kraj, 28. října 2771/117, Moravská Ostrava, 70 200, Ostrava
1.2
Údaje o žadateli
Název investora :
Obec Vojkovice Vojkovice 88, Dobrá, 739 51 IČ 00 577 081
1.3
Údaje o zpracovateli
Jméno
Ing. Petr Zajíc
Sídlo
Přestavlky 98, Přerov, 750 02
Telefon
+420 724 742 076
e-mail
[email protected]
Autoři návrhu stavby
Ing. Petr Zajíc, ČKAIT 0010881 Petr Tsaousidis, ČKAIT 1101635
2
ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ
2.1
Stručný popis návrhu stavby, její funkce, význam a umístění
Předmětná stavba se nachází na silnici III. Třídy č. 04821 v blízkosti napojení bezejmenné místní komunikace vyústěné na pozemku 791/10. Jedná se o realizaci dvou autobusových zastávek pro zlepšení dopravní obsluhy přilehlé lokality veřejnou dopravou. 2.2
Předpokládaný průběh stavby Předpokládané zahájení stavby : červen 2016 Předpokládané ukončení stavby : prosinec 2016
2.3
Vazby na regulační plány, územní plán, případně územně plánovací informace a na územní rozhodnutí nebo územní souhlas včetně plnění jeho podmínek Řešené území je v souladu s platným územním.
2.4
Stručná charakteristika území a jeho dosavadní využití Dosavadní využití plochy budoucích zastávek je pro účely odvodnění místní komunikace. Jedná se o zatravněný pás.
2.5
Vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu, zdraví a životní prostředí
Stavba musí být navržena a provedena takovým způsobem, aby neohrožovala život, zdraví, zdravé životní podmínky jejich uživatelů ani uživatelů okolních staveb a aby neohrožovala životní prostředí nad limity obsažené ve zvláštních předpisech, zejména následkem uvolňování látek nebezpečných pro zdraví a životy osob a zvířat, přítomnosti nebezpečných částic v ovzduší, uvolňování emisí nebezpečných záření, zejména ionizujících, nepříznivých účinků elektromagnetického záření, znečištění vzduchu a půdy, nedostatečného zneškodňování odpadních vod, kouře, tuhých nebo kapalných odpadů, výskytu vlhkosti ve stavebních konstrukcích nebo na povrchu stavebních konstrukcí uvnitř staveb, nedostatečných zvukoizolačních vlastností. Stavba musí odolávat škodlivému působení prostředí, například vlivům půdní vlhkosti a podzemní vody, vlivům atmosférickým a chemickým, záření a otřesům. Stavba po svém dokončení nebude mít negativní vliv na životní prostředí, nebude ani zdrojem škodlivých ani toxických látek.
3z7
2.6
Celkový dopad stavby na dotčené území a navrhovaná opatření
Stavba bude mít minimální dopad na stávající území a její technické řešení bude provedeno tak, aby nebyla narušena stávající lokalita. 3
PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ Pro návrh předloženého stavebního objektu byly použity následující výchozí podklady: geodetické podklady – polohopisné a výškopisné zaměření území snímek katastrální mapy v měřítku 1:1000 stanoviska DOSS ke studii umístění autobusových zastávek
4
ČLENĚNÍ STAVBY
4.1
Způsob číslování a značení Číslování a značení je v souladu s vyhláškou 146/2008 Sb., číselné řady: 100 Objekty pozemních komunikací
4.2
Určení jednotlivých částí stavby Stavba je navržena jako jeden celek, s rozdělením do jednotlivých stavebních objektů.
4.3
Členění stavby na části stavby, na stavební objekty a provozní soubory -
Stavba je zahrnuta do 1 stavebního objektu: SO 101 DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ
5
PODMÍNKY REALIZACE STAVBY
5.1
Věcné a časové vazby souvisejících staveb a jiných stavebníků Realizace stavby nebude koordinována s jinou akcí.
5.2
Uvažovaný průběh výstavby a zajištění její plynulosti a koordinovanosti Stavba je navržena jako jeden celek s předpokládanou realizací v jedné časové etapě. Předpokládaný postup výstavby může být časově modifikován dle harmonogramu a možností vybraného dodavatele
stavby. 5.3
Zajištění přístupu na stavbu
Přístup na stavbu bude ze stávající komunikace III. třídy č. 04821. Prováděcí firma zajistí kvalitní logistikou a plánováním organizace výstavby, aby vozidla a technika vázaná na stavbu nezatěžovala veřejné prostranství čekáním na využití. Příjezd a přístup do okolních objektů bude zachován po celou dobu výstavby. Hmotnost staveništních vozidel uvažuje, že bude dosahovat maximální povolené hmotnosti vozidel stanovených vyhláškou 341/2002 Sb. o schvalování technické způsobilosti vozidel § 15, rovněž bude odpovídat maximální povolené hmotnosti dle aktuálního dopravního značení. Komunikace mimo obvod staveniště budou udržovány v čistotě dle silničního zákona. Ta bude zajištěna umístěním čistící zóny pro očištění automobilů u výjezdu ze stavby (přenosná tlaková myčka, mechanické čištění). Dodavatel stavby bude zodpovědný za zajištění řádné údržby a sjízdnosti všech jím využívaných přístupových komunikací ke staveništi po celou dobu probíhajících stavebních prací. Průběžně bude prováděna údržba příjezdové komunikace, pokud by byla poškozena nebo znečištěna stavbou. Čištění vozovek a chodníků, případně znečistěných stavbou, bude prováděno průběžně. 5.4
Dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy Stavba nebude realizována za vyloučeného provozu.
4z7
6
PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ
6.1
Seznam známých nebo předpokládaných právnických nebo fyzických osob, které převezmou jednotlivé stavební objekty po jejich dokončení do vlastnictví nebo správy
Ozn. SO SO 101
Název stavebního objektu DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ
Budoucí vlastník Moravskoslezký kraj
Budoucí správce Správa silnic Moravskoslezského kraje
7
PŘEDÁVÁNÍ ČÁSTI STAVBY DO UŽÍVÁNÍ
7.1
Možnosti postupného předávání částí stavby do užívání Po dokončení veškerých prací bude stavba předána do užívání jako celek na základě kolaudačního souhlasu.
8
SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY
8.1
Souhrnný technický popis
Předkládaný projekt řeší návrh realizace dvou autobusových zastávek pro autobusy příměstské dopravy. Jedná se o zastávky umístěné v jízdních pruzích s délkou nástupní hrany 11,5 metru a šířkou 2,0 metru. Jednotlivá nástupiště jsou umístěny mimo jízdní pruhy. 8.2
Technický popis
SO 101 – DOPRAVNÍ ŘEŠENÍ Autobusové zastávky jsou navrženy se zastavením vozidel v jízdním pruhu a nástupišti mimo jízdní pruhy. V rámci návrhu je také provedena místní úprava doplněním vodorovného značení V1a z typu 3/6/0,125 na typ 3/1,5/0,125. Tím je zajištěno upozornění pro projíždějící vozidla na změnu v místí úpravě (možném zastavení vozidel BUS). Jednotlivé zastávky jsou také označeny příslušným svislým a vodorovným dopravním značením. Navržené stavební úpravy pochozích a pojížděných ploch jsou obecně v souladu s požadavky ČSN 73 6110, dále v souladu s vyhláškou č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb a rovněž s vyhláškou č.268/2009 Sb. o obecných technických požadavcích na stavby. Situační a výškové řešení je patrné z grafické přílohy č. C.1.2.1 - Dopravní situace v měřítku 1:350.
9
VÝSLEDKY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZKUMŮ A MĚŘENÍ geodetické podklady – polohopisné a výškopisné zaměření území snímek katastrální mapy v měřítku 1:1000 stanoviska DOSS ke studii umístění autobusových zastávek
Stanoviska DOSS Z předběžných vyjádření DOSS vychází technické řešení v předložené dokumentaci. Jedná se o detaily napojení na stávající vozovku a také rozměry jednotlivých zastávek.
10
DOTČENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ, KULTURNÍ PAMÁTKY
Souhrnně platí, že ochranná a bezpečnostní pásma inženýrských sítí a komunikací jsou dána příslušnými normami a obecně technickými požadavky na výstavbu a budou výstavbou respektována.
11
ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ Stavbou nedojde k záboru ZPF. Lokalita leží mimo hladinu rozlivu všech vodních toků a nebude mít vliv na hydrogeologickou situaci.
12
NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJÍ POTŘEBY Stavba je bez nároků na všechny druhy energií, telekomunikací a vodní hospodářství.
5z7
13
VLIV STAVBY A PROVOZU NA PK NA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
Ochrana krajiny a přírody Užívání dokončené stavby nebude vyvolávat negativní účinky z hlediska ochrany krajiny a přírody. Hluk Vlastní stavba svým dokončením nevyvolá změny hladiny hluku v dotčeném území. Emise z dopravy Navrhovaná stavba nemá dopad z hlediska zvýšení emisí z dopravy. Vliv znečištěných vod na vodní toky a vodní zdroje Navrhovaná stavba nemá dopad znečištění vodních zdrojů. Při vlastní výstavbě bude věnována zvláštní pozornost zajištění ochrany před případnými úniky ropných látek ze strojů a strojních mechanizmů. V případě vzniku havárie bude postupováno v souladu s příslušnými právními předpisy na ochranu krajiny a přírody a znečišťování vodních toků a zdrojů vody. Ochrana zdraví a bezpečnosti pracovníků při výstavbě Základním právním dokumentem, který je zhotovitel povinen dodržovat při přípravě a realizaci výstavby ve vztahu k bezpečnosti a ochraně zdraví při práci je Zákon č. 262/2006., zákoník práce, ve znění předpisů pozdějších (dále jen „Zákoník práce“) a dále všechny právní a ostatní předpisy, které rozpracovávají a konkretizují ustanovení Zákoníku práce jako je např. Zákon č. 309/2006 Sb., o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, Nařízení vlády č. 591/2006 Sb. – o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích a Vyhláška č. 48/1982 Sb., kterou se stanoví základní požadavky k zajištění bezpečnosti práce a technických zařízení, ve znění předpisů pozdějších, a další předpisy podle konkrétních podmínek staveniště. Mimo to bude zhotovitel dodržovat veškerá nařízení a pokyny stavebního manažera, která budou zhotoviteli sdělena odpovídající dohodnutou formou (např. seznámení s provozním řádem stavby při předávání staveniště nebo při vstupním školení, zápisy z kontrol BOZP, kontrolních dnů apod.) a organizační a technické požadavky globálního minima bezpečnosti práce závazného pro všechny stavby uvedené dále v textu. Dalším závazným dokumentem pro zhotovitele je Nařízení vlády č. 101/2005 Sb., o podrobnějších požadavcích na pracoviště a pracovní prostředí, které zapracovává příslušné předpisy EU (m.j. Směrnici 89/654/EHS o minimálních bezpečnostních a zdravotních požadavcích na pracoviště a Směrnici 92/57/EHS o minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví na dočasných nebo přechodných staveništích). Dále rovněž Nařízení vlády č. 362/2005 Sb., o bližších požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na pracovištích s nebezpečím pádu z výšky nebo do hloubky (zapracovávající do českého právního systému směrnice Rady 2001/45/ES, 89/655/EHS). Nakládání s odpady Nakládání s odpady bude řešeno původcem odpadu v souladu se zákonem č. 185/2001 Sb. o odpadech ve znění zákona č.186/2006 Sb. a 314/2006 Sb. Původcem odpadu ve smyslu zákona bude po dobu výstavby dodavatel stavby. Při hospodaření s odpady budou respektována ustanovení uvedeného zákona v platném znění, vyhláška MŽP č. 381/2001 Sb. – Katalog odpadů ve znění vyhlášky 503/2004 Sb., vyhláška MŽP č. 383/2001 Sb. o podrobnostech nakládání s odpady ve znění vyhlášky MŽP č. 41/2005 Sb. a ostatní prováděcí předpisy. Původce musí s odpady nakládat tak, aby v důsledku této činnosti nedošlo k porušení povinností vyplývajících z dalších zvláštních předpisů. Původce odpadu (§4 odstavec „p“ zákona) je povinen odpady zařazovat podle § 5 a 6 zákona o odpadech v platném znění (Katalogu odpadů - vyhláška č. 381/2001 Sb. ve znění vyhlášky 503/2004 Sb.) a odpady, které nemůže sám využít, trvale nabízet k využití jiné právnické nebo fyzické osobě. Nelze-li odpady využít, potom zajistit zneškodnění odpadů. Zákon přitom zdůrazňuje povinnost zajistit přednostně využití odpadů (recyklace, kompostování apod.) před jejich odstraněním (uložení na skládku, spálení). Dále je původce odpadu povinen odpad třídit a kontrolovat, zda odpad nemá některou z nebezpečných vlastností. Během výstavby i po uvedení do provozu je povinen vést evidenci o množství odpadu a způsobu nakládání s ním. Způsob vedení evidence je stanoven vyhláškou MŽP č. 41/2005 Sb. o podrobnostech nakládání s odpady. Pro nakládání s nebezpečnými odpady je podle zákona č. 314/2006 Sb. o odpadech, §16, odst. 3 nutný souhlas územně příslušného správního úřadu (podle zákona 320/2002 Sb.), který musí být vydán před zahájením stavebních prací. Náležitosti žádosti o tento souhlas stanovuje rovněž vyhláška č. 383/2001 Sb. Původce odpadu je zodpovědný za nakládání s odpady do doby, než jsou předány oprávněné osobě. Odpady budou buď přímo nakládány a odváženy, nebo budou krátkodobě skladovány v prostoru zařízení staveniště. Přepravní prostředky při přepravě stavebního odpadu musí být zcela uzavřeny nebo musí mít ložnou plochu zakrytou plachtou, bránící úniku tohoto odpadu. Pokud dojde v průběhu přepravy k úniku stavebního odpadu, je přepravce povinen neprodleně znečištění odstranit. 14
OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPEČNOST A UŽITNÉ VLASTNOSTI
Navržené řešení splňuje požadavky požární bezpečnosti, bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích, ochrany zdraví a životního prostředí. 15
DALŠÍ POŽADAVKY Užitné vlastnosti stavby
6z7
Užitné vlastnosti jednotlivých částí stavby odpovídají obecně technickým požadavkům na stavby z hlediska kapacity, údržby a životnosti. Zabezpečení přístupu a užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Stavba v místech možného užívání osobami s omezenou schopností pohybu a orientace je navržena v souladu s požadavky vyhlášky 398/2009 Sb. Detailní podoba navržených úprav je součástí přílohy C.1.2.1 Dopravní situace. Ochrana stavby před škodlivými účinky vnějšího prostředí Stavba je navržena v parametrech, které jsou odolné proti běžným účinkům vnějšího prostředí. Splnění požadavků dotčených orgánů Bude doplněno na základě vyjádření dotčených orgánů jako samostatná složka – viz dokladová část.
7z7
k o
m ik
N D
n u c a e
LEGENDA :
osa cesty
O JK
cesta
485/14
E C VI
0 5 1
VO
cesta
V A T S NYHRA
476/3
V YP E RUB OB
C V P
cesta
5 /2 1 79
plast plast
osa cesty
RH V N` N E
cesta
cesta
RH V N` U TN P A YZ RUB OB
cesta
204
S ` N˝P T S RA ONT N˝AK L GN` I S
cesta cesta
5 1, plot
2%
791/10
cesta
cesta
BETONOV OBRUBN˝K BEST MONO II OSAZEN DO LOE A OPRY Z BETONU
10 3,
A AB DL CHODN˝K-
cesta
10 3,
sloup
sloup VN
les - okraj
rygol
A AB DL AK OV OZ V
24 1 /6
796 cesta
cesta
B’
E L E Z
cesta
l o0 g5 y1, r1
osa cesty
RU T S A T A CEK NI HRA
sloup NN
% 32 1,
rygol
65 3,
B
sloup 96 3,
6 1 4, 2 1 4,
plot
PE 80 / 63
VN
plot
89 3, 09 4, 05 4,
00 2,
¨N˝K NA OZ
791/24
cesta
cesta osa cesty
% 63 1,
45 3,
rygol
RH V N` , V A T S DZV
3 /2 1 79
50 1, rygol
78 3, 98 3, 4 9 5% 3, 73 , 3, 12 75 3, 71 3, 0
nezpev. vjezd
Y B V A T CES NI HRA
les
213/2
04 4,
VC DN 80 P
YO2 L E B A K
osa cesty
rygol
. m Æ ba z a2 l 3 d/
cesta
OD ODOV V
ah sv
0 10 branka PE
rygol
RO T K E L E
les - okraj
C V P
818/1
cesta
osa cesty
rygol
N Y L P
0 /2 791
00 , 55
0 5 1
N N
l go ry
plot
142
471
N D rygol
cesta
525
478/1 plot osa cesty
rygol
les - okraj
cesta
/9 1 79
524
N D
zÆm. dlaba
osa cesty
rygol
sloup VN
G G G l go 0 ry 0 1
cesta
rygol
sloup NN cesta
osa cesty
plot
N E Z A AOS E N I TL S E ˝KB N B U R OV OB ON T E B les U ON T E YZB O EAOP R OL D
S
23 5, 7 2 5,
97 2,
cesta
les - okraj
80 4,
rygol
07 5,
cesta
cesta
60 , 11
90 0/ -8 PE
97 2,
244
00 2,
242
2%
’ A
cesta
O D
E C I AT BR
plot
50 1,
A cesta
00 5,
osa cesty
818/9
50 1,
22 5, 26 6 % 11 2 5, , 5 38 5, 2 4 5, 22 5, cesta
plot
/21 791
osa cesty
plot
les - okraj
ZODP. PROJEKTANT
PROJEKTANTI
ING. PETR ZAJ˝C
ING. PETR ZAJ˝C
cesta
STAVBA osa cesty
cesta
791/3
2 0/ 80
476/1
RELIZACE AUTOBUSOVCH ZAST.,
STUPE DOKUMENTACE
STAVEBN˝ POVOLEN˝
VOJKOVICE
PROFESE
DOPRAVA
OBSAH
KOORDINA¨N˝ SITUACE
DATUM
ME˝TKO
04/2015 1:350
¨.PAR
FORM`T
A3
¨˝SLO VKRESU
B.2
TECHNICKÁ ZPRÁVA RELIZACE AUTOBUSOVÝCH ZASTÁVEK, VOJKOVICE DOKUMENTACE PRO STAVEBNÍ POVOLENÍ listopad 2015
1z6
OBSAH: 1
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE OBJEKTU:
3
2
STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS
3
3
VYHODNOCENÍ PRŮZKUMŮ A PODKLADŮ
3
4
VZTAHY POZEMNÍ KOMUNIKACE K OSTATNÍM OBJEKTŮM STAVBY 3
5
NÁVRH ZPEVNĚNÝCH PLOCH
6
REŽIM POVRCHOVÝCH A PODZEMNÍCH VOD, ZÁSADY ODVODNĚNÍ 5
7
NÁVRH DOPRAVNÍCH ZNAČEK A ZAŘÍZENÍ
5
8
ZVLÁŠTNÍ PODMÍNKY A POŽADAVKY NA POSTUP VÝSTAVBY, PŘÍPADNĚ ÚDRŽBU
5
9
VAZBA NA PŘÍPADNÉ TECHNOLOGICKÉ VYBAVENÍ
6
10
PŘEHLED PROVEDENÝCH VÝPOČTŮ
6
11
ŘEŠENÍ PŘÍSTUPU A UŽÍVÁNÍ KOMUNIKACÍ OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE 6
12
SEZNAM SOUVISEJÍCÍCH ZÁKONŮ, VYHLÁŠEK, TECHNICKÝCH PODMÍNEK A NOREM
3
2z6
6
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE OBJEKTU:
1
Název stavby :
Realizace autobusových zastávek, Vojkovice
Místo stavby :
Vojkovice, Katastrální území – Vojkovice, č. parc. 791/3
Vlastnické právo pozemku :
Moravskoslezký kraj, 28. října 2771/117, Moravská Ostrava, 70 200, Ostrava
Jméno
Ing. Petr Zajíc
Sídlo
Přestavlky 98, Přerov, 750 02
Telefon
+420 724 742 076
e-mail
[email protected]
Autoři návrhu stavby
Ing. Petr Zajíc, ČKAIT 0010881 Petr Tsaousidis, ČKAIT 1101635
STRUČNÝ TECHNICKÝ POPIS
2
Předkládaný projekt řeší návrh realizace dvou autobusových zastávek pro autobusy příměstské dopravy. Jedná se o zastávky umístěné v jízdních pruzích s délkou nástupní hrany 11,5 metru a šířkou 2,0. Jednotlivá nástupiště jsou umístěny mimo jízdní pruhy. Autobusové zastávky jsou navrženy se zastavením vozidel v jízdním pruhu a nástupišti mimo jízdní pruhy. V rámci návrhu je také provedena místní úprava doplněním vodorovného značení V1a z typu 3/6/0,125 na typ 3/1,5/0,125. Tím je zajištěno upozornění pro projíždějící vozidla na změnu v místí úpravě (možném zastavení vozidel BUS). Jednotlivé zastávky jsou také označeny příslušným svislým a vodorovným dopravním značením. Navržené stavební úpravy pochozích a pojížděných ploch jsou obecně v souladu s požadavky ČSN 73 6110, dále v souladu s vyhláškou č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb a rovněž s vyhláškou č.268/2009 Sb. o obecných technických požadavcích na stavby. Situační a výškové řešení je patrné z grafické přílohy č. C.1.2.1 - Dopravní situace v měřítku 1:350.
VYHODNOCENÍ PRŮZKUMŮ A PODKLADŮ
3
Pro návrh komunikací slouží podrobný geotechnický průzkum, kde musí být ve výstupu podle TP 76 stanoveny tyto charakteristiky podloží: -
Zatřídění zeminy podle ČSN 72 1001 a ČSN 73 1001.
-
Namrzavost zeminy podle ČSN 72 1002 nebo se stanovuje zkouškou dle ČSN 72 1191.
-
Vodní režim podloží dle ČSN 73 6114.
-
Poměr únosnosti CBR podle ČSN 72 1016 za optimální vlhkosti a po 4 dnech uložení ve vodě.
Výběr konkrétního typu a barvy dlažby na dlážděné povrchy komunikací bude stanoven v prováděcí dokumentaci a je plně v kompetenci odpovědného architekta stavby, vždy však musí být splněna předepsaná výška dlažby pro daný účel. 4
VZTAHY POZEMNÍ KOMUNIKACE K OSTATNÍM OBJEKTŮM STAVBY
Veškeré navrhované komunikace jsou navrhovány tak, aby bylo možné plnohodnotně využít budoucích zastávek pro danou lokalitu.
5
NÁVRH ZPEVNĚNÝCH PLOCH
Všechny skladby komunikací jsou navrženy jako referenční dle dodatku k TP 170 – Navrhování vozovek pozemních komunikací, schváleného MD-OSI 12.8.2010 s účinností od 1.9.2010. Vzhledem k různorodosti charakteristiky materiálů zemin předpokládaných v podloží a na pláni vozovky je z hlediska bezpečnosti uvažován vodní režim podloží kapilární a použité
3z6
zeminy v podloží nebezpečně namrzavé. Dodavatel stavby může nahradit zde níže navržené referenční skladby vozovek dle platných TP 170 při dodržení všech požadovaných parametrů a na základě stejných nebo vyšších užitných vlastností, řádně doložených předepsanými zkouškami a dodržením kontroly prací při výstavbě, které jsou podrobně specifikovány v odpovídajících ČSN a TKP. Pro návrh vozovky pak slouží podrobný geotechnický průzkum, kde musí být ve výstupu podle TP 76 stanoveny tyto charakteristiky podloží: -
Zatřídění zeminy podle ČSN 72 1001 a ČSN 73 1001.
-
Namrzavost zeminy podle ČSN 72 1002 nebo se stanovuje zkouškou dle ČSN 72 1191.
-
Vodní režim podloží dle ČSN 73 6114.
-
Poměr únosnosti CBR podle ČSN 72 1016 za optimální vlhkosti a po 4 dnech uložení ve vodě.
Konstrukce zastávky z betonové dlažby je navržena pro návrhovou úroveň porušení konstrukce D2, s očekávanou třídou dopravního zatížení CH podle ČSN 73 6114, kde se nepředpokládá provoz žádných vozidel. Konstrukce těchto pochozích komunikací je navržena ve skladbě: Katalogový list D2-D-1-CH-PIII Betonová dlažba (např. Best Klasiko 200/100/60) DL I Lože z kameniva frakce 4-8 L Štěrkodrť ŠDB Celkem
60 ČSN 73 6131-1 30 ČSN EN 13 285 150-170 ČSN EN 13 285 240-250 mm
Konstrukce pojížděné plochy (lemování zastávky), je navržena pro návrhovou úroveň porušení konstrukce D2, s očekávanou třídou dopravního zatížení VI podle ČSN 73 6114, kde se předpokládá velmi nízká průměrná denní intenzita těžkých nákladních vozidel s počtem do 15 jízd za den. Konstrukce účelové komunikace je navržena ve skladbě: Katalogový list D2-D-1-VI-PIII – modif. Žulová kostka velká 160/160/160 Lože z kameniva frakce 4-8 Štěrkodrť Celkem
DL I L ŠDB
160 ČSN 73 6131-1 40 ČSN EN 13 285 250 ČSN EN 13 285 450 mm
Při úpravě zemní pláně, provádění násypového zemního tělesa a konstrukcí vozovek musí být dodrženy následující podmínky: -
Kvalita násypů a způsob jejich provádění musí splňovat požadavky Technických kvalitativních podmínek staveb pozemních komunikací (TKP) – kapitola 4. ZEMNÍ PRÁCE, schválené MDS-OPK pod č.j. 19581/01-123 z 03/2001.
-
Konstrukční požadavky na zemní těleso stanovuje ČSN 73 3050, ČSN 73 6133 a vzorové listy VL 2. Při kontrole hutnění zemní pláně se postupuje podle ČSN 72 1006. Modul přetvárnosti zemní pláně se kontroluje zatěžovacími zkouškami. Vhodnost zemin pro použití v zemním tělese a podloží vozovky stanovuje ČSN 72 1002 a ČSN 73 6133.
-
Zemní násypové těleso bude navrženo jako vrstevnatý násyp ze zemin vhodných do násypových těles.
-
Kvalita provedených prací ochranné vrstvy musí být v souladu s ČSN 73 6125, resp. ČSN 73 6126. Na ochranné vrstvě z nestmelitelných materiálů se provádí zatěžovací zkouška (ČSN 73 6190, ČSN 73 6192, ČSN 72 1006, příp. jiné metody). V případě kontroly míry zhutnění modulem přetvárnosti na hotové vrstvě se postupuje dle ČSN 73 1006.
-
Při provádění se musí zajistit odvodnění propustných vrstev vozovky na vrstvách méně propustných např. použitím propustných materiálů v krajnici nebo použitím vhodného geodrénu či geotextilie v místě obrubníku.
-
Podkladní vrstvy z materiálů stmelených nebo nestmelených musí být provedeny v souladu s ČSN 73 6121, ČSN 73 6124, ČSN 73 6125, ČSN 73 6126, ČSN 73 6127 a ČSN 73 6128.
-
Obrusná vrstva netuhých vozovek se zhotovuje z hutněných asfaltových směsí podle ČSN 73 6121 nebo z litého asfaltu podle ČSN 73 6122.
-
Kryty z dlažeb se zhotovují podle ČSN 73 6131. Pro výběr dlažebních prvků podle druhu a jakosti a pro konstrukční úpravu platí TSM „DLÁŽDĚNÉ KRYTY VOZOVEK, DOPRAVNÍCH PLOCH A NEMOTORISTICKÝCH KOMUNIKACÍ“, STÚ 1992.
-
Požadovaná minimální hodnota modulu přetvárnosti Edef,2 , předepsaná na pláni vozovky dle ČSN 72 1006 se stanovuje v závislosti na druhu zeminy dle tab. 4 , uvedené v TP 170.
4z6
-
Pokládají – li se konstrukční asfaltové vrstvy s technologickou přestávkou, je třeba před pokládkou nové vrstvy provést spojovací nátěr. Povrch spodní vrstvy musí být vždy čistý a ošetřený v souladu s ČSN 73 6121.
-
Vodorovné spoje se ošetří spojovacím nátěrem typu OAT.
-
V případě požadavku na nepropustnost dlážděného krytu se spáry zalijí vhodnou zálivkovou hmotou.
-
Na podkladech stabilizovaných nebo zpevněných hydraulickými pojivy musí být provedena opatření proti vývoji reflexních trhlin do asfaltových vrstev.
Navržené konstrukce jsou graficky zpracovány v grafické příloze Vzorové příčné řezy v měřítku 1:50. 6
REŽIM POVRCHOVÝCH A PODZEMNÍCH VOD, ZÁSADY ODVODNĚNÍ
Odvodnění vozovky je dnes realizováno do přilehlé zeleně (rygolu). Stavbou zastávek nedojde ke změně, pouze k úpravě svahování. V místě zastávky u vozovky bude dešťová voda odvedena podél zastávky v jedné řadě žulových kostek po spádu a opět do přilehlé zeleně. Tato plocha je v podélném sklonu směrem na severozápad a realizací zastávek nedojde k její přerušení. Plocha samotné zastávky je vyspádována mimo prostor komunikace a odvodněna opět do přilehlé zeleně. Stavba zastávek nenaruší nebo nezhorší stávající odtokové poměry v území. Konkrétní výškové kóty a základní spády na zpevněných plochách jsou patrné z grafické přílohy č. C.1.2.1 – Dopravní situace v měřítku 1:350. 7
NÁVRH DOPRAVNÍCH ZNAČEK A ZAŘÍZENÍ
Užité parametry dopravního značení jsou obecně v souladu s požadavky ČSN 73 6110, novelizované ČSN 73 6056 a zákona 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích. Definitivní značení je navrženo v souladu s vyhláškou č. 30/2001 Sb. MDS, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích. Použité dopravní značky řeší především úpravu dopravního režimu vzniklého realizací nových zastávek. Dojde k osazení značky omezující rychlost na 30 km/h, doplnění vodorovného značení V1a a především označení zastávek příslušným svislým a vodorovným dopravním značením. Konkrétní umístění a typy jednotlivých dopravních značek jsou patrné z grafické přílohy č. C.1.2.7 - Dopravní značení v měřítku 1:350. 8
ZVLÁŠTNÍ PODMÍNKY A POŽADAVKY NA POSTUP VÝSTAVBY, PŘÍPADNĚ ÚDRŽBU
Dokumentace neřeší překládky ani ochrany stávajících inženýrských sítí. Položení potřebných chrániček pro ochranu stávajících inž. sítí je součástí dalších stavebních objektů této stavby. U sítí, které nesplňují předepsané krytí v nově budovaných zpevněných plochách bude zajištěno jejich uložení do předepsané hloubky, případně uložení do chrániček v souladu se stanovisky správců IS. Při provádění zemních prací musí být zajištěna veškerá ochrana inženýrských sítí proti poškození. Při stavbě bude dodavatel respektovat ČSN 73 6005 – prostorové uspořádání sítí technického vybavení a ochranná pásma dle zákona č. 222/94 Sb. § 34. Zároveň je nutno při provádění prací dodržovat bezpečnost a ochranu zdraví dle vyhlášky 324/90 Sb. V průběhu výstavby bude dodavatel stavby zajišťovat věcnou i časovou koordinaci prováděných prací podle příslušného stavebního odboru a respektovat jeho podmínky. Před zahájením výkopových a montážních prací je bezpodmínečně nutné nechat vytýčit průběh inženýrských sítí příslušnými správci a zajistit jejich přítomnost při provádění zemních prací. Vyskytnou – li se při provádění výkopů podzemní vedení v projektu nezakreslená, musí být další stavební práce přizpůsobeny skutečnému stavu. Způsob event. úprav nebo přeložení těchto vedení musí být projednán s příslušným správcem, změny úpravy se souhlasem správců sítí písemně nahlášeny stavebnímu úřadu. V místech křížení se stávajícími sítěmi a v jejich blízkosti budou zemní práce prováděny ručně za odborného technického dozoru správce příslušného technického zařízení. V případě poškození nadzemních zařízení vodovodů, kanalizace, tj. hydrantů, šoupat, šachet a vpustí a jakýchkoli oprav bude ke kolaudaci doložen souhlas správců těchto sítí s jejich úpravami. Při použití výkopku k zasypání rýh bude tento materiál tříděn a použit jen do velikosti zrna 10 mm. Při zasypávání rýh se bude materiál ukládat po vrstvách podle druhu materiálu ve vrstvách max. 0,2 m, jednotlivé vrstvy budou dostatečné hutněny. Dodavatel stavby rovněž zajistí pravidelné provádění zkoušek míry hutnění zeminy podloží, zkoušky podkladních vrstev a živičných krytů vozovky a chodníků a provede o tom záznamy ve stavebním deníku. K závěrečné prohlídce budou doloženy protokoly o provedených zkouškách hutnění v souladu s ČSN 72 1006 kontrola zhutnění zemin a sypanin a ČSN 73 6192 rázové zatěžovací zkoušky vozovek a podloží.
5z6
9
VAZBA NA PŘÍPADNÉ TECHNOLOGICKÉ VYBAVENÍ
Stavba komunikací nemá žádné vlastní technologické vybavení ani zařízení podmiňující její provoz (kompletní technologické vybavení je součástí dokumentace objektu). 10
PŘEHLED PROVEDENÝCH VÝPOČTŮ
V rámci stavby nebyly prováděny žádné doplňující výpočty. 11
ŘEŠENÍ PŘÍSTUPU A UŽÍVÁNÍ KOMUNIKACÍ OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE
Ve smyslu vyhlášky č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace jsou v okolí objektů navrženy příslušné prvky pro nevidomé. Jedná se o signální a kontrastní pás na zastávkách. 12
SEZNAM SOUVISEJÍCÍCH ZÁKONŮ, VYHLÁŠEK, TECHNICKÝCH PODMÍNEK A NOREM
Zákon č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon) Zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích (silniční zákon), ve znění pozdějších předpisů Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů Vyhláška MDS č.104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích Vyhláška MDS č. 30/2001 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích Vyhláška MMR č. 268/2009 Sb., o technických požadavcích na stavby Vyhláška MMR č.137/1998 Sb., o obecně technických požadavcích na výstavbu Vyhláška MMR č.398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Technické podmínky TP 65 - Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích, MD ČR 2002 Technické podmínky TP 170 - Navrhování vozovek pozemních komunikací, MD ČR 2004 Technické podmínky TP 83 - Odvodnění pozemních komunikací, MD ČR 1997 Technické podmínky TP 117 - Zásady pro informační orientační značení na pozemních komunikacích, MDS ČR 1999 Technické podmínky TP 133 - Zásady pro vodorovné dopravní značení na pozemních komunikacích, MDS ČR 2001 Vzorový list VL 1 Vozovky a krajnice, MDS ČR 1999 Vzorový list VL 2 Silniční těleso, MDS ČR 1995 Vzorový list VL 2.2 Odvodnění, MDS ČR 1998 Vzorový list VL 6.1 Vybavení pozemních komunikací - Svislé dopravní značky, MDS ČR 2001 Vzorový list VL 6.2 Vybavení pozemních komunikací - Vodorovné dopravní značky, MDS ČR 2001 ČSN 72 1850 Obrubníky a krajníky - Společná ustanovení ČSN 73 4130 Schodiště a šikmé rampy - Základní ustanovení ČSN 73 6005 Prostorové uspořádání sítí technického vybavení ČSN 73 6056 Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel ČSN 73 6058 Jednotlivé, řadové a hromadné garáže ČSN 73 6100 Názvosloví silničních komunikací ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na silničních komunikacích ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací (novela 2006) ČSN 73 6114 Vozovky pozemních komunikací - Základní ustanovení pro navrhování ČSN 73 6133 Navrhování a provádění zemního tělesa pozemních komunikací ČSN 73 6175 Měření nerovnosti povrchů vozovek ČSN EN 1436 (73 7010) Vodorovné dopravní značení - Požadavky na dopravní značení ČSN EN 12899-1 (73 7030) Stálé svislé dopravní značení - Část 1: Stálé dopravní značky ČSN EN 13 108-1 Asfaltové směsi - Specifikace pro materiály - Část 1: Asfaltový beton ČSN EN 13 285 (73 6155) Nestmelené směsi - Specifikace ČSN EN 14 227-1 (73 6156) Směsi stmelené hydraulickými pojivy – Specifikace – Část 1: Směsi stmelené cementem
6z6
323.37 323.50 cesta
LEGENDA :
323.72 cesta
VO O JK
476/3
V A T S NYHRA 323.46
E C VI
323.69 323.77 cesta cesta
323.64
323.58
323.80
323.61
323.79
5 /2 1 79
323.56
plast plast
osa cesty
323.82 cesta
323.82
V YP E RUB OB
RH V N` N E
cesta
323.35
323.80
204
323.80
RH V N` U TN P A YZ RUB OB
cesta
323.54
cesta
323.85
78 3, 98 3, 4 9 5% 3, 73 , 3, 12 75 3, 71 3, 0
nezpev. vjezd
791/10
323.73
323.80
cesta
S ` N˝P T S RA ONT N˝AK L GN` I S
3 /2 1 79
323.56
cesta
323.57
50 1,
323.61 323.28
323.29 rygol
5 1,
323.39 323.67 323.58 plot
2%
RH V N` , V A T S DZV
791/24
cesta
cesta
BETONOV OBRUBN˝K BEST MONO II OSAZEN DO LOE A OPRY Z BETONU
10 3,
% 63 1,
45 3,
rygol
324.14
323.78 323.95 osa cesty
323.96 323.85
¨N˝K NA OZ
cesta
10 3,
323.59
323.82 sloup VN
324.25 les - okraj
00 2,
323.46 rygol
323.80 plot
89 3, 09 4, 05 4,
323.47
323.70
323.98
323.89
A AB DL CHODN˝K-
24 1 /6
796
323.72
cesta
cesta
B’
323.81
A AB DL AK OV OZ V 324.04
324.10
l o0 g5 y1, r1
cesta
96 3,
% 32 1,
323.52 rygol
E L E Z
sloup NN
323.71
B
324.28
323.98
65 3,
plot
6 1 4, 2 1 4,
323.79
osa cesty
323.88
les
323.72
213/2
04 4,
323.89
324.04
324.23 osa cesty
324.26
324.06
323.61
. m Æ ba z a l d
rygol 323.96
324.12
324.41
cesta
ah sv
323.86
branka
323.92
323.68 324.02 324.13 rygol
323.89 324.05
323.97
324.50 les - okraj
818/1
324.36 324.03
cesta
142
324.38
323.79
324.00 osa cesty
rygol
324.46
323.93
324.21 324.07
324.22
324.13
0 /2 791
00 , 55
l go ry
plot
471
324.08
324.10
324.19 323.94 rygol
242
324.52
324.04
cesta
525
324.38
478/1
324.24 324.57
324.23
plot
324.22 osa cesty
324.34 324.59
324.40
324.15
323.92 324.30
324.49
rygol
324.27
zÆm. dlaba
324.52
324.69 les - okraj
324.69 324.36
cesta
324.53
324.46
524
/9 1 79
324.50 324.53 324.76
324.07
324.25 324.72 osa cesty
rygol
324.48
sloup VN
324.37
324.82
324.58 324.51
324.84
324.15 rygol
324.51
324.71
cesta
324.72
sloup NN
324.89
l go ry
cesta
324.61
324.37
324.55 324.51
324.92
00 2,
osa cesty
plot
rygol
324.93
23 5, 7 2 5,
97 2,
cesta
N E Z A AOS E N I TL S E ˝KB N B U R OV OB ON T E B les U ON T E YZB O EAOP R OL D
324.80
325.07
07 5,
324.90
324.96 les - okraj
80 4,
324.27
97 2,
244 325/18
cesta
60 , 11
325.10
324.56
cesta
2%
325.14
324.59
S /21 791
osa cesty
plot
’ A
324.96 324.99 cesta
818/9
324.95 324.64
cesta
325.12
A
cesta
325.18
50 1,
osa cesty
00 5,
325.23
plot
50 1,
22 5, 26 6 % 11 2 5, , 5 38 5, 2 4 5, 22 5,
325.20
324.77
les - okraj
325.08
325.26
324.74
cesta
O D
plot
325.18 cesta
324.85
PROJEKTANTI
ING. PETR ZAJ˝C STAVBA 791/3
2 0/ 80
476/1
ZODP. PROJEKTANT
325.29 osa cesty
E C I AT BR
324.81
324.87
ING. PETR ZAJ˝C
RELIZACE AUTOBUSOVCH ZAST.,
STUPE DOKUMENTACE
STAVEBN˝ POVOLEN˝
VOJKOVICE
PROFESE
DOPRAVA
¨.PAR
plot
OBSAH
DOPRAVN˝ SITUACE
DATUM
ME˝TKO
04/2015 1:300
FORM`T ¨˝SLO VKRESU
A3 C.1.2.1.1
cesta
485/10
plast. znak
LEGENDA : VO
rygol
cesta
O JK
osa cesty
plot
497/3 plot
) h m/ 0k 5 OM RY( DOV P E HL ROZ
E C VI
cesta
791/15 plot
485/2
rygol
cesta
y r o g
793 osa cesty
l 792 cesta
rygol
325/11
trubka
trubka
791/3 cesta
osa cesty
trubka
trubka cesta rygol
50 n(V
497/2
791/6
241/5
6 /2 791
o a s o m n u ik c a e
00 , 80 h) /
k
km
sloup NN/lampa cesta
osa cesty
485/14 cesta
cesta
476/3
cesta cesta
5 /2 1 79
plast plast
osa cesty
cesta
cesta
204 cesta cesta
3 /2 1 79
00 3,
nezpev. vjezd
325/12
791/10
cesta
cesta
791/24
cesta
cesta osa cesty
rygol
rygol
cesta
plot sloup VN
les - okraj
796
24 1 /6
cesta cesta
rygol
plot
o g y r
cesta osa cesty
sloup NN
l
plot
rygol
les
213/2
osa cesty
rygol
plot
les - okraj
818/1 cesta
142 osa cesty
0 /2 791
00 , 65 h) / l km rygo
rygol
ah sv
rygol
cesta
50 n(V
branka
. m Æ ba z a l d
471
rygol
242
525
cesta
478/1
plot
osa cesty
rygol
zÆm. dlaba
les - okraj
cesta
/9 1 79
524
osa cesty
rygol
sloup VN
S 244 325/18
cesta
rygol
sloup NN
l go ry
cesta
osa cesty
les - okraj
plot
les rygol
cesta
cesta
cesta
osa cesty
plot
325/13 cesta
ZODP. PROJEKTANT
O D E C I AT BR
plot
PROJEKTANTI
ING. PETR ZAJ˝C
cesta
ING. PETR ZAJ˝C
osa cesty
STAVBA
cesta
RELIZACE AUTOBUSOVCH ZAST.,
STUPE DOKUMENTACE
STAVEBN˝ POVOLEN˝
VOJKOVICE
PROFESE
DOPRAVA
¨.PAR
cesta
osa cesty
plot
cesta
OBSAH
476/1 791/3
ROZHLEDOV POMRY
DATUM
ME˝TKO
03/2015 1:500
FORM`T ¨˝SLO VKRESU
A3 C.1.2.1.2
VZOROV P˝¨N EZ B - B’
VZOROV P˝¨N EZ A - A’
(ZAST`VKA A NAPOJEN˝ NA VOZOVKU)
(ZAST`VKA A NAPOJEN˝ NA VOZOVKU)
0,16
2,00
ST`VAJ˝C˝ SVAH
1,20 ST`VAJ˝C˝
VOZOVKA
ZELE
SVAH
ZAST`VKA
OBRUBN˝K BEST - MONO II
OBRUBN˝K BEST - MONO II
OSAZEN DO LOE Z BETONU C12/15
OSAZEN DO LOE Z BETONU C12/15
+0,20
+0,16
–0,00 2,0%
+0,20 OBRUBN˝K BEST - LINEA OSAZEN
–0,00
DOL O EZB E T ONUC1 2 / 1 5 1: 2
E=90 MPa
ZALIT˝ P˝¨N SP`RY
E=70 MPa
3,0% E=45 MPa
-0,34
E=30 MPa
3,0%
PODSYP TRKODRT˝
PODSYP TRKODRT˝ MINIM`LN˝ POADOVAN` HODNOTA MODULU PETV`RNOSTI
D2-D-1-V-PIII
OBRUBN˝K BEST - LINEA OSAZEN
1: 2
E=90 MPa
RYGOL
DOL O EZB E T ONUC1 2 / 1 5
2,0%
E=30 MPa 1 :1
+0,16 2,0%
-0,58
1 :1
E=70 MPa
2,0%
E=45 MPa
2,00
ST`VAJ˝C˝
ST`VAJ˝C˝ ZAST`VKA
VOZOVKA
ZALIT˝ P˝¨N SP`RY
0,16
1,20
MINIM`LN˝ POADOVAN` HODNOTA MODULU PETV`RNOSTI
D2-D-1-CH-PIII
VOZOVKA
VOZOVKA TVOEN` JEDNOU ADOU ULOVCH KOSTEK BETONOV` DLABA BEST KLASIKO 100/200/60
DL I
0,06 m
¨SN 73 6131 - 1
LOE Z KAMENIVA FRAKCE 4-8
L
0,03 m
¨SN EN 13 285
TRKODR
D
0,15 - 0,17 m
¨SN EN 13 285
B
0,24 - 0,26 m
ZODP. PROJEKTANT
PROJEKTANTI
ING. PETR ZAJ˝C STAVBA
ING. PETR ZAJ˝C
RELIZACE AUTOBUSOVCH ZAST.,
STUPE DOKUMENTACE
STAVEBN˝ POVOLEN˝
VOJKOVICE
PROFESE
DOPRAVA
OBSAH
VZOROV P˝¨N EZY
DATUM
ME˝TKO
04/2015 1:50
FORM`T ¨˝SLO VKRESU
¨.PAR
A3 C.1.2.3
o a s k o
m n u ik
LEGENDA :
O JK
e
VO
c a
323.64
IP26b
485/14
E C VI
60
osa cesty
323.50
61
cesta
323.37
N˝ ¨E NA N˝Z V RA L DOP S I V S
V A T S
143 323.72
IP26b
134
cesta
N˝ ¨E NA N˝Z V RA L DOP S I V S RH V N`
476/3 323.46
140
cesta
323.69
141
323.56
4 P
59
plast plast139
323.61
323.79
129
cesta
N˝ ¨E NA N˝Z V RA N DOP ODOROV V RH V N`
cesta
323.35
323.80
132 66
cesta cesta
nezpev. vjezd
323.73
67
323.95
58
osa cesty
64
323.61 323.28
121
323.29
120
rygol
323.39
115
116
c J4 I plot
323.59
a 11 V
323.47
127
27
323.96 323.85
13
28
cesta
323.82 sloup VN
25
324.25
22
les - okraj
323.70
323.98
46
45
cesta
24 1 /6
796
323.72
29
68
KONTRASTN˝ 122 P`S rygol
323.80
791/24
cesta
23
cesta
323.46
324.14
cesta
323.89
118
¨N˝K NA OZ
cesta
50 , 11
323.67
323.58
24
323.80
cesta
323.78
) 5 ,2 0
rygol
119
26
323.85
791/10
/ 5 1,
63
323.57
S ` N˝P T S RA ONT K 3 /2 1 79
65
130
131
/ ,5 (1
323.56
204
323.80
4 V
323.54
117
323.82
138
323.82
62
144
323.58
5 /2 1 79
323.80
V A T S
cesta
323.64
osa cesty
N˝ ¨E NA N˝Z V RA N DOP ODOROV V
128
142
323.77
133
323.81
14
plot
324.04 324.10
y r
30
cesta
57
osa cesty
324.28
o g
l
OZNA¨N˝K ZAST`VKY + IJ4b 323.79
114
12
05 3,
323.98 sloup NN
31
05 3,
126
323.71
plot
323.52
123
rygol
323.88 323.72
les
47
44
213/2
323.89
324.04
69
15
324.23
56
osa cesty
324.06
323.61
125
113
100
323.68 324.02
93
324.13
rygol
323.92
323.97
107
98
324.03
34 324.05
324.50
21
les - okraj
48
818/1
33
cesta
) 5 2 ,1 0
142 324.00
55
92
osa cesty
rygol
101 323.93
324.21 324.07
106
16 324.46
10
324.22
324.13
471
108
105
0 /2 791
l go ry
94
43 324.36
324.38
323.79
plot
323.89
/ 5 1,
99
112
11
/ (3
323.86
branka
324.41
cesta
b 2 V
324.12
324.26
32
70
ah sv
. m Æ ba z a l d
124
rygol 323.96
324.08
42
97
324.10
324.19 323.94
91
rygol
242
35
102
525
cesta
324.38
324.24
95
49
324.52
324.04
478/1
71
104
324.23
plot
324.57 324.22
54
osa cesty
109
86
103
17
324.34
324.40
324.59
9
324.15
05 3,
323.92
90 96 324.30
324.49
rygol
85
324.52
84
zÆm. dlaba
324.27
41
05 3,
324.69
36 110
324.53
81
324.76 324.25 324.72
53
osa cesty
rygol
77
/9 1 79
82 324.07
324.48
50
324.46
72
324.50
324.36
cesta
324.53
524
20
les - okraj
324.69
18
sloup VN
324.37
196
80
83
324.82
8 111
324.58 324.51
40 244
37
324.84
324.15
78
rygol
l go ry
324.55 324.51
87
324.51
324.71
19
cesta
324.72
sloup NN
324.89
73
197
cesta
4002
324.37
324.61
51
76 324.92
52
324.96
osa cesty
195
les - okraj
89
plot
324.93
324.27
79
S
les
rygol
324.80
324.90
OZ N A ¨ N ˝KZ A S T ` V K Y+I J 4 b
38
cesta
cesta
325.10
324.56
5
75
cesta
88
4
/21 791
K ON T R A S T N ˝P ` S
325.14
324.59 plot
39
325.07
74
7
osa cesty
a 11 V
324.99
3
cesta
50 , 11
324.64
2
324.96
6 324.95
198 325.20
c J4 I
199
ZODP. PROJEKTANT
cesta
324.77 plot
1
818/9
PROJEKTANTI
325.23 325.18
200
osa cesty
193
ING. PETR ZAJ˝C
les - okraj
325.12
201
ING. PETR ZAJ˝C
cesta
325.08
O D
324.74
325.29
187
cesta
188
203 325.18
189
cesta
324.85
190
RELIZACE AUTOBUSOVCH ZAST.,
STUPE DOKUMENTACE
STAVEBN˝ POVOLEN˝
VOJKOVICE
PROFESE
DOPRAVA
OBSAH 2 0/ 80
476/1
STAVBA
osa cesty
324.81 plot
192
E C I AT BR
202
325.26
DOPRAVN˝ ZNA¨KY
DATUM
ME˝TKO
04/2015 1:350
FORM`T ¨˝SLO VKRESU
¨.PAR
A3 C.1.2.7
ZOV REALIZACE AUTOBUSOVÝCH ZASTÁVEK, VOJKOVICE DOKUMENTACE PRO STAVEBNÍ POVOLENÍ listopad 2015
1z4
OBSAH: 1
CHARAKTERISTIKA A CELKOVÉ USPOŘÁDÁNÍ STAVENIŠTĚ
3
2
STANOVENÍ OBVODU STAVENIŠTĚ
3
3
ZÁSADY NÁVRHU ZAŘÍZENÍ STAVENIŠTĚ
3
4
NÁVRH POSTUPU A PROVÁDĚNÍ VÝSTAVBY
3
5
OBJEKTY, KTERÉ JE NUTNÉ UVÉST SAMOSTATNĚ DO PROVOZU
3
6
MOŽNÉ NAPOJENÍ NA ZDROJE
3
7
MOŽNOSTI NAKLÁDÁNÍ S ODPADY Z VÝSTAVBY
3
8
PŘÍSTUPY NA STAVENIŠTĚ
3
9
POŽADAVKY NA ZABEZPEČENÍ OCHRANY STAVENIŠTĚ A JEHO OKOLÍ
3
NÁVRH ŘEŠENÍ DOPRAVY BĚHEM VÝSTAVBY VČETNĚ ZAJIŠTĚNÍ PODMÍNEK BEZPEČNÉHO POHYBU OSOB S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE
4
STANOVENÍ PODMÍNEK PRO PROVÁDĚNÍ STAVBY
4
10
11
VYPRACOVAL:
Ing. Petr Zajíc
SPOLUPRÁCE:
Petr Tsaousidis
2z4
1
CHARAKTERISTIKA A CELKOVÉ USPOŘÁDÁNÍ STAVENIŠTĚ Staveniště bude na pozemcích uvedených v části a) Průvodní zprávy. Nepředpokládají se vzhledem k jeho rozsahu žádné zvláštní úpravy staveniště. Dále bude třeba instalovat, po dohodě s referátem dopravy a dopravním inspektorátem, přenosné dopravní značení. Při prováděním stavby nebude omezeno napojení okolních objektů a bude zajištěn neustálý přístup k nim po celou dobu výstavby. Proti vstupu nepovolaných fyzických osob se zajistí označení hranic staveniště tak, aby byly zřetelně rozeznatelné i za snížené viditelnosti, a stanoví se lhůty kontrol tohoto zabezpečení. Zákaz vstupu nepovolaným fyzickým osobám musí být vyznačen bezpečnostní značkou na všech vstupech a na přístupových komunikacích, které k nim vedou.
2
STANOVENÍ OBVODU STAVENIŠTĚ Obvod staveniště bude v nezbytně nutné míře (předběžný rozsah je v situaci B.2 – Koordinační situace).
3
ZÁSADY NÁVRHU ZAŘÍZENÍ STAVENIŠTĚ Pro zařízení staveniště budou využity mobilní buňky dodavatele stavby. Stávající ani nové objekty v prostoru výstavby nebudou využívány.
4
NÁVRH POSTUPU A PROVÁDĚNÍ VÝSTAVBY Stavba bude realizována v postupných krocích. Při přípravě staveniště bude osazeno dopravní značení a případné oplocení. Následně budou provedeny tyto práce:
5
úprava zemní pláně
řezání podélných spár ve stávající vozovce
provedení náspů
osazení obrub zastávek
položení jednotlivých vrstev vozovky
instalace dopravního značení
zatravnění
OBJEKTY, KTERÉ JE NUTNÉ UVÉST SAMOSTATNĚ DO PROVOZU Stavba neobsahuje žádné objekty s nutností uvedení samostatně do provozu.
6
MOŽNÉ NAPOJENÍ NA ZDROJE Stavba bude využívat vlastní zázemí.
7
MOŽNOSTI NAKLÁDÁNÍ S ODPADY Z VÝSTAVBY Případné odpady budou likvidovány dle jejich zatřídění a nebezpečnosti v místech tomu určených. Budou dodržovány podmínky odboru životního prostředí.
8
PŘÍSTUPY NA STAVENIŠTĚ Přístup na staveniště je pomocí stávající vozovky 04821.
9
POŽADAVKY NA ZABEZPEČENÍ OCHRANY STAVENIŠTĚ A JEHO OKOLÍ Staveniště se nachází v zastavěné části obce, ale bez samostatných chodníků. Zabezpečením staveniště pro zrakově a pohybově postižené bude realizováno oplocením staveniště. Staveniště musí být označeno dopravními značkami provádějícími místní úpravu provozu - zákaz vjezdu nepovolaným fyzickým osobám musí být vyznačen bezpečnostní
3z4
značkou na všech vjezdech, a na přístupových komunikacích, které k nim vedou. Nevyužitá vytěžená zemina bude uložena na skládky. 10
NÁVRH ŘEŠENÍ DOPRAVY BĚHEM VÝSTAVBY VČETNĚ ZAJIŠTĚNÍ PODMÍNEK BEZPEČNÉHO POHYBU OSOB S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE Při prováděním stavby nebude omezeno napojení okolních objektů a bude zajištěn neustálý přístup k nim po celou dobu výstavby. Proti vstupu nepovolaných fyzických osob se zajistí označení hranic staveniště tak, aby byly zřetelně rozeznatelné i za snížené viditelnosti, a stanoví se lhůty kontrol tohoto zabezpečení. Zákaz vstupu nepovolaným fyzickým osobám musí být vyznačen bezpečnostní značkou na všech vstupech a na přístupových komunikacích, které k nim vedou. Proti vstupu nepovolaných fyzických osob se zajistí označení hranic staveniště tak, aby byly zřetelně rozeznatelné i za snížené viditelnosti, a stanoví lhůty kontrol tohoto zabezpečení (předpokládá se kontrola 1x za 7 dnů). Zákaz vstupu nepovolaným fyzickým osobám musí být vyznačen bezpečnostní značkou na všech vstupech a na přístupových komunikacích, které k nim vedou. Staveniště se nachází v zastavěné části obce na veřejných komunikacích, či pozemcích, v tomto případu je nutné provést zabezpečení staveniště pro zrakově a pohybově postižené (je třeba umožnit bezpečný pohyb fyzických osob s pohybovým postižením, jakož i se zrakovým postižením). Silniční doprava bude upravena dopravním značením, které stanoví dopravní inspektorát, či příslušný referát dopravy. Zahájení prací a omezení provozu musí být dáno na vědomí policii, záchranné službě a sboru požární ochrany..
11
STANOVENÍ PODMÍNEK PRO PROVÁDĚNÍ STAVBY Při výstavbě bude třeba ze strany prováděcí organizace dodržovat veškerá pravidla, nařízení, ČSN a opatření z hlediska bezpečnosti a nezávadnosti provádění stavby a ochrany zdraví a bezpečnosti pracovníků. Nutné vyjádření, vytýčení a dozor správců podzemních sítí. Při zpracování prováděcí projektové dokumentace bude zhotovitelem ustanoven koordinátor přípravy stavby a při realizaci stavby bude ustanoven koordinátor realizace stavby. Před zahájením prací v ochranných pásmech vedení, staveb nebo zařízení technického vybavení provede zhotovitel odpovídající opatření ke splnění podmínek stanovených provozovateli těchto vedení, staveb nebo zařízení a během provádění prací je dodržuje. Po celou dobu provádění prací na staveništi musí být zajištěn bezpečný stav pracovišť a dopravních komunikací. Uspořádání staveniště, skladování materiálů a využití mechanismů musí být v souladu s nařízením vlády 591/2006 Sb.
4z4
DOKLADOVÁ ČÁST REALIZACE AUTOBUSOVÝCH ZASTÁVEK, VOJKOVICE DOKUMENTACE PRO STAVEBNÍ POVOLENÍ únor 2016
1z1
