SEDMÁ KAPITOLA je v nována boura kám, které t ídí podle jejich rozsahu a závažnosti do hodnostních skupin. Pojednává též o neselhávajících opat eních proti dopravním nehodám pomocí talisman , amulet , fetiš a jiných vliv nadp irozených, jejichž zvládnutí je zcela v moci každého náležit pou eného SPARTAKOVCE.
Když znovu vyšlo zá ivé slunce po kra ounko p epršce, která ani nep ipomínala déš , zat pytily se obilní klasy statisíci a miliony diamantových kr p jí. Deštík osv žil vzduch, stromy, pole i louky, a sotva na n kolik minut též rozpálenou asfaltovou silnici, po níž uhán l SPARTAK v kávov žluté barv , pln obsazený, rychlý jako vítr. idi i p ipadalo, jako by se kola ani nedotýkala zem . Bez nejmenšího odporu se otá ela po dálnici, ješt mírn navlhlé. Volant v šoférových rukou reagoval citliv na pooto ení o pouhý centimetr, motor tichounce šum l, bylo prost radostí jet. Tachometrová ru i ka stála vytrvale na devadesátce, když se v z p iblížil k sloupu s celým seriálem zna ek v tomto seskupení: SPARTAKOVEC je nep ehlédl a nemohl p ehlédnout, ale pomyslil si n co, co se obvykle vyjad uje mávnutím ruky místo slovy. K ižovatka ho v bec nezajímala, znak „p í né stružky” neboli rigolu nebral na v domí, nebo SPARTAK je p ece dob e pérován a n jaká ta prohlubeninka v jízdní dráze z stává srde n lhostejná jemu i jeho pasažér m, a nebezpe ím smyku straší zna ky na n kterých silnicích
96
97
p tkrát v deseti kilometrech. Zapomn l na detail, jenž bohužel nikdy vyzna en být nem že: že totiž práv nepatrn vlhký asfalt prom uje vozovku p i první p íležitosti v kluzišt , za n ž by se nemusel styd t žádný sebelépe vybavený zimní stadión. A p íležitost se tu št d e nabízela v podob blízké zatá ky, avisované jednou z výstrah. Ani ji si SPARTAKOVEC nebral p esp íliš k srdci, zvláš ne potom, kdy se s ní obeznámil pohledem: docela normální, nijak nebezpe n vypadající ohyb doprava, jakých je bezpo et. Plynu neubral. Elegantním stylem vlet l do serpentiny tém devadesátkou, s p íjemným dojmem, že nikdy neovládal své vozidlo jist ji než práv v tomto okamžiku. P íjemný dojem však nepotrval dlouho. SPARTAK se najednou z ni eho nic nesl k levé stran , což nebylo podle idi ova p ání. P ehození nohy s akcelerátoru na brzdu trvalo zlomek vte iny a pon kud prudší sešlápnutí pedálu dalo povel k zahájení sólového tance na dálnici: SPARTAK se za švito ení ptactva místo hudby oto il jedenap lkrát kolem své osy, nedbaje toho, co zatím provádí jeho pán. Motor m l v sob ješt p íliš mnoho síly, aby se vzpurn nevrátil na svou správnou stranu. Býval by v tom ze vzdoru p ehnal, kdyby se mu nebyl postavil do cesty solidní patník. T žko íci, zdali nevinný silni ní kámen p edstavoval menší nebo v tší z on ch dvou nezbytných zel, mezi nimiž se má vybírat. Kávov žlutému SPARTAKU zbývalo ostatn pramálo asu k volb a jeho idi i chyb l zase dostatek zru nosti, aby vnutil roztan enému vozidlu svoji v li. Po ínalo si zcela samostatn a svérázn nabralo totiž patník tak energicky, že první polovina pravého p edního blatníku v etn reflektoru prost p estala existovat co do tvaru. Nikdo nikdy nezjistí, jaké síly tu bojovaly a proti jakému odporu. Najednou se SPARTAK - bezprost edn po nárazu - octl na st eše. Ani v této nezvyklé posici neprojevil
98
ochotu ihned se zastavit a putoval ješt osm metr šikmo p es silnici, než definitivn stanul. Všechno se zb hlo velmi rychle. Šofér si zatím namlouval, že má plné ruce práce, a d lal jednak zbyte nosti.. jednak hlouposti, spolucestující nejprve zbledli a pak se., jim nahrnula krev do hlavy, což lze snadno vysv tlit jejich nezvyklou posicí a áste n i p ekvapením. Nepo ítali jist s loopingem p i jízd autem. SPARTAKOVEC nezap el dobré vychování a dobrot motoristickou školu. Vypnul motor, aby se zbyte n nespalovala pohonná látka, a když zjistil, že se nikomu z pasažér nic nestalo, požádal je s p íslušnou omluvou, aby laskav vystoupili. Šlo to všelijak: rozbitým zadním oknem snadn ji, dve mi tíž, ale šlo to. „Jsme zdrávi,” ut šoval sebe i své p átele, „havarijní pojistku mám zaplacenou, co nám chybí? Leda to, abychom dostali v z zase na kola a aby orgány SNB objektivn p ípad posoudily. Nejel jsem p ece nijak rychle, vi te; že ne! ! ! Silnice je tu špatn klopená a ten patník tady' nem l být.” Orgány SNB posoudily p ípad objektivn . Silnice nebyla špatn klopena, patník s ozna ením „58” nemohl stá' o dv st metr dál, nem l-li lhát, a t žce pošramoceného SPARTAKA se skute n poda ilo uvést do p vodní polohy. Dojel i za daného stavu vzorn až do své domovské garáže, lhostejný k ú astným pohled m t ch, kdo je potkávali. Tohle není ani pohádka, ani reklama AZ v Mladé Boleslavi, to je svatosvatá pravda - a úvod do kapitoly o boura kách.
99
Vyzna ují se n kolika pozoruhodnými okolnostmi 1. Nikdy není p i nich a na nich vinen ten první, nýbrž; „ten druhý”. 2. Dochází k nim oby ejn tehdy, kdy se idi domnívá, že je dokonale pánem situace a nejlepším šoférem na sv t . P im ená dávka alkoholu zna n posiluje toto optimistické sebev domí, a proto se v ele doporu uje navzdor zpáte nickým názor m SNB a lidových soud trestních. 3. Jestliže byly boura ky absolvovány bez vážn jších následk , jsou motoristy-romantiky pokládány za vav ínovou snítku ve v nci jejich dobyvatelství dálek a kilometr . Mezi SPARTAKOVCI se vyskytuje mnoho romantik . V í na p íklad, že jen oni. pat í ke král m silnic, a snaží se to za asté pošetile - i dokazovat. Zprvu je zdržuje p ed v tšími nep edloženostmi úzkostlivá snaha, aby nepoškodili své zbrusu nové vozy, ale jakmile dojde k nejbanáln jší boura ce v podob škrábnutí, líznutí, set ení nebo štrejchnutí, je tu první estný šrám, první rána z bitvy, první vzrušující zážitek z jízdy. SPARTAKOVEC stoupá ve vážnosti sán p ed sebou. Nezalekne se p íšt ani boura ky druhého stupn , která bývá již drcnutím, nabráním anebo tak zvaným napasováním se (rozum j: do n eho, co kladlo v tší odpor než SPARTAK. V kategorii t etí se už jenom n kam vletí, p ípadn dojde k zdrcnutí; to nevinné písmenko „z”, nikoli nadarmo poslední v abeced , vyjad uje zde dokonavost ve významu gramatickém tak p esn , že by se celý výraz, sice valn nespisovný, m l stát mluvnickým, ne ovšem motoristickým vzorem. Zcela zvláštním druhem jsou boura ky zám rné. Vyskytují se ojedin le, avšak p ece. P edstavte si majitele automobilu, který zoufale volá po generálce od podvozku p es motor až po lak. Marn p emýšlí, kde by našel pot ebný investi ní fond. Nevymyslí ovšem nic a neušet í o mnoho
100
víc. Jednoho krásného dne se doví o existenci havarijního pojišt ní motorových vozidel - a nápad je tu. Pak zbývá jenom prosit osud; aby. vrak vydržel ješt n kolik m síc jezdit, na ež dojde k zám rné, p esn naplánované, vysoce d myslné autonehod , p i níž se na voze i na idi i poškodí práv jenom tolik, kolik je zapot ebí k oklamání obez etných, povahov ned v ivých kontrolních ú edník Státní pojiš ovny. N kdy to dokonce báje n vyjde. Auto jde do opravny, šofér do nemocnice a ú ty do likvidatury ústavu, jenž si vepsal ve sv j štít zásadu ochrany ob anstva p ed nenadálými pohromami všeho druhu. Jindy, bohužel ast ji, to nevyjde. Pak jde auto do sb ru, jeho vlastník po ústavním ošet ení (na vlastní ú et; prokazateln zavin né úrazy se nelé í na náklad sociálního pojišt ní!) k prokurátorovi a ú ty nikam, protože jiných než ú t spravedlnosti není. Pozoruhodným úkazem je, že velice asto bývají nabourány práv dopravní zna ky a jiná za ízení ur ená domn le k ochran motorist . Máme tu na z eteli zábradlí, mosty, silni ní kameny atd. Bu n jak nevysv tliteln p itahují, nebo se jim idi i celkem bezd vodn mstí za omezování osobní svobody v prvním p ípad , nebo za omezování jízdního prostoru v p ípad druhém. Nejp vabn jší boura ky vznikají obvykle na k ižovatkách ne ízených sv telnými signály ani lenem dopravní stráže. N kdy se však poda í p kná havárie navzdor ob ma jmenovaným p ekážkám. P edjížd ní je již hodn schematickou p í inou nehod. Postrádá originality. Míjení pr vod , procesí a spolkových výlet poskytuje možnosti mnohem bohatší a svérázn jší. Hodn praktického smyslu projevují SPARTAKOVCI, kte í dávají p ednost st etu s vozy sanitky nebo úrazovky. Tato vozidla mohou i s poma kanými blatníky nebo p i vyražených dve ích konat ješt svou povinnost, k níž
101
p išla p ímo na vozovce jako slepý k houslím. Nesmí samoz ejm jít o boura ku druhého nebo t etího stupn . Povahám d v ivým bude mnohem snadn jší zažít n jaké vzrušující dobrodružství než skeptik m. D v ivec je p esv d en, že mu vozidlo, vjížd jící na hlavní silnici, dá povinnou p ednost v jízd za všech okolností, což se vždy nestává, ani ne tak ze vzdoru, jako spíš z d vodu špatn se ízených brzd. V adách SPARTAKOVC najdeme gurmány, kte í si i p i boura kách potrpí na bohatost stylu a na nevšední výsledný efekt. Nespokojují se jednoduchou srážkou, nýbrž ji rádi ú eln kombinují. Skoro klasickou ukázkou invence p i vymýšlení a realisaci p kné havárie je p ípad INNÉHO ANTITALENTU, který se vyhnul p íliš zdvo ile protijedoucímu autobusu. Vrazil proto do jablon p i pravé stran silnice tak mocn , až mu vypadly pravé dve e. Tím však v c neskon ila. Mohutný strom odrazil SPARTAKA, nazp t do vozovky dost siln a práv v as, aby jejsta il ješt nabrat zadek autobusu asi podobným zp sobem, jakým švih bi e rozto í ká u. T žce zkoušený SPARTAK byl nárazem odmršt n, tentokrát na levou stranu jízdní dráhy, lépe e eno až za ni, kde stál pro zm nu sloup telegrafního vedeni, tedy též p ekážka dost bytelná. V z na nalet l nyní pozpátku, ale zase d kladn , takže ani levé dve e neodolaly a vylet ly z ve ejí. Tato dvojitá, variacemi pozoruhodná boura ka p inesla p knou že krom poškození dve í a st n obou bo ních stran i d kladn pošramocenou masku, jakož i celou zadní ást auta v etn nárazník -- v rekordním ase deseti vte in ! D kaz, že p i dobré v li a troše fantasie se dá ud lat hodn .
102
Povahy mén dobrodružné boura ky nevyhledávají, bojí se jich, a dokonce se proti nim chrání, žadoníce s oblibou o pomoc a p isp ní u sil nadp irozených, vt lených do r zných talisman a amulet . O n kterých z nich bylo již pojednáno; všechny probrat nem žeme, mimo jiné i z toho d vodu, že jsou p edm ty, které p inášejí št stí a odvracejí nešt stí od motorist zcela zaru en , ale práv tyto fetiše si dali majitelé patentovat a stíhají jejich zneužití. Sami rodinní p íslušníci a nejbližší p átelé mnohých SPARTAKOVC se nedov dí tajemství receptu na krásnou, š astnou a bezpe nou jízdu, p i níž nezazlobí ani stroj, ani nenadálá p ekážka na silnici, , prost na spartakovské cestování, jak si je p edstavujete, dokud SPARTAKA nemáte. Jedine nou p íležitostí k získání neselhávajících amulet bývá .podrobná prohlídka míst, na kterých došlo k haváriím. Zde p i troše trp livosti najdete krom r zných deformovaných automobilových sou ástek na p íklad i plaketku s obrazem svatého Kryštofa, patrona motorisovaných, zaje í paci ku, igelitový sá ek s troškou sena, vever í chvost nebo n jakou intimn jší sou ást dámského prádla, což vše jsou, lépe e eno byly, talismany t ch, kdo prod lali boura ku. Na vaši otázku, jak je možné, že tu v bec došlo k autonehod , bylo-li vozidlo preventivn chrán no fetišem, odpovídám : Nebu te asociální a nežádejte, aby i nadp irozené síly m ly nep etržité ú ední hodiny. P i pom rech na našich silnicích a v našem motorisovaném sv t je jejich pracovní vyp tí stejn obdivuhodné. Bohužel - talisman nem že oznámit ústn ani písemn , že si bere na chvíli volno, a práv v tomto osudném mezidobí dochází obvykle k nep edvídaným událostem. Nejsou však jen n kde uvnit vozu ochranné prost edky; nalezneme je v bohaté mí e i ve vn jším sv t . Pravov rný 103
SPARTAKOVEC dob e ví, co musí p i jízd potkat a emu se naopak musí vyhnout, chce-li jezdit dob e a bezpe n . Nenávidí ko ku, p eb hnuvší p es silnici, zvlášt jde-li o ko ku ernou. F ra slámy mu dokonale pokazí náladu a pozvedne jeho jezdeckou bd lost víc než veletucet nejhroziv jších dopravních zna ek. Spat í-li po zapo etí cesty jako první lidskou bytost - s prominutím! - bábu, zastaví, odplivne si vztekle a p ezkouší, zdali mu správn fungují brzdy. Naproti tomu p vabnou mladou ženu vidí rád, dokonce tak rád, že ji asto pozve do vozu, i když k tomu není p ímo vybídnut, což se též stává. Brzdy p i t chto p íležitostech obvykle nekontroluje. To je ovšem velká chyba. Který motorista by se nepochlubil hezké spolujezdkyni, jak báje n dovede jezdit, zvlášt když tato spolujezdkyn neskrbli chválou (a ona obvykle chválí, i kdyby byla strachem nap l bez sebe!). Nebrzdí-li potom ani idi , ani pasažérka, dochází nez ídka k nehodám nejr zn jšího druhu. Žeb i ák se senem, zajíc b žící uprost ed vozovky ve sm ru jízdy, zmín né již hezké d v e nebo hezká d v ata jsou p edzv sti cestování za krásné pohody a bývají SPARTAKOVCI vídány s pot šením; zvláš ty dívky a ti zajíci, zatím co seno je pouze symbol št stí. Nepoda í se arci po každé ulovit zv inu nebo p íjemnou spolujezdkyni, ale už boj o ko ist znamená požitek a rozkoš. SPARTAKOVEC, jenž má celou silni ní sít - jak íkáme - v malí ku, jist vám d v rn prozradí, že každá dálnice se vyzna uje svým místem posvátným, respektovaným informovanými motoristy. Bylo by t žkým proh eškem a také risikem minout takové místo bez pat i ného ceremonielu, který je daní za poskytovanou ochranu p ed 104
nehodami. Jedin neznalost tu h íchu ne iní. Zapomenutí nebo dokonce v domé p ehlížení metafysické bezpe nostní úst edny bývá krut trestáno. Ony osudové body nejsou na pohled nijak nápadné. Nevyzna ují se žádným ú edním náv štím i alespo informativním nápisem, aby byli v as pou eni motoristé v ci neznalí. Míjejí p ece p i svých cestách tolik starých strom , na nichž dosud visi anebo již ani nevisí poz statky toho, co bylo kdysi obrázkem; tolik polozbo ených kapli ek, kamenných sloup a jiných z ícenin, které vznikly p ed dávnými a dávnými asy, aby zv stovaly p íštím pokolením, že tudy krá ela, nebo že se zde zastavila p íšera moru; tolik prapodivných pomník a sousoší, jejichž trosky nedovolují zjistit, co vlastn p edstavovaly a pro tu byly postaveny; a práv tato zvláštní místa si vybrali penáti motorismu za svá ú ední sídlišt . Není jediného idi e jediného motorového vozidla, jenž - je-li náležit obeznámen - nezvolní jízdu p ed takovou lokáln p íslušnou svatyní a nevzdá est vojenským pozdravem, spojeným s pat i ným pohybem hlavy vlevo nebo vpravo, podle toho, kde se zdravený objekt nachází. Nezáleží na druhu dopravního prost edku: Pionýr jako autobus, traktor jako Tatraplan, voitureta Laurin a Klement jako SPARTAK. Nev íte-li tvrzení, uv íte snad d kazu. V kilometru 47,2 eskolipské silnice mezi M lníkeri, a Dubou p ejede váš SPARTAK solidní, protože již p ed mnoha desetiletími vystav ný m stek, z jehož kamenná obruby shlíží zkormoucen socha neznámého - nebi alespo mn neznámého - svatého. Tvá í se velmi vážn jako by byla pov ena provád ním statistiky o frekvenci motorových vozidel na zmín né dálnici, která slyne živý: dopravním ruchem.
105
Tento svatý není zcela jist p vodem patron motorist . Snad p edstavuje Floriánka, nadzemského velitele požární stráže, snad n koho jiného z nebeského kolektivu, ale je nepopiratelné, že byl motorisovanými p eškolen na svatého Kryštofa, a jako takový požívá úcty, která mu p ísluší. Jistý automobilista, jenž jezdil asto tra M lník - eská Lípa a nikdy nezapomn l zdvo ile pozdravit „svatého”, minul jedenkrát m stek, aniž vzdal ochránci povinný hold. Neu inil tak se zlým úmyslem; zabrán v myšlenkách p ehlédl prost d ležitý úsek, kterým práv projížd l. V nejbližší zatá ce, jimiž je zmín ná silnice chvaln proslulá, srazil se s lehkým povozem, plným bandasek s mlékem. Vina byla na vozkovi. Nejel po správné stran silnice. Asfaltka se napila do sytosti mléka p edepsané tu nosti, jakou požaduje sb rna, jedna vesnice nesplnila toho dne dodávkovou povinnost, jeden ková , jeden autoklempí a jedna autolakovna m li zase na chvíli postaráno o práci a nevinný motorista, postižený narušením nárazníku, áste nou deformaci masky i obou blatník , ale na št stí jízdy schopný, nelenil po p íslušné vým n názor s provinivším se ko ím chvatn obrátit, zajet nazp t na m stek, zde vzorným zasalutováním projevit dodate né est, omluvit se „svatému”, a teprve potom se vrátit k diskusi se leny SNB (odbor pro vyšet ování dopravních nehod, kte í zatím p isp chali na místo inu. Nezt žujte práci spartakovským penát m volbou talisman a amulet technicky nevhodných, ba dokonce závadných, jak jste o nich byli pou eni na str. 68 tohoto v deckého pojednáni. Levný a p sobivý fetiš získáte snadno a rychle následujícím zp sobem: Neobt žujte se úklidem vnit ku svého SPARTAKA v prosto e pro cestující. Budete-li trp liví,
106
do káte se dne, kdy vám za nou v rozích živí pavouci jako ú edn oprávn ní nositelé št stí splétat pavu iny. Pavouk i pavu ina jsou na celém sv t uznáváni za š astné aspekty Nenarazíte proto na potíže ani p i Cestách za hranice a navíc vám ješt odpadnou celní formality z vašeho spartakovského talismanu. Originalita takového amuletu bude té. dob e representovat naši vlast v cizin . Ochranu p ed boura kami zesílíte p idáním dalšího fetiše, rovn ž velice laciného. Do p irozeného nánosu hlíny písku a lesního humusu na podlaze automobilu nasejete jetelové semeno. Až rostlina vzejde, proberete ji pe liv Normální sklize pose ete a použijete jí jako píce pro králíky, p stované ve spartakovském kufru. Pouze ty lístky ponecháte na semeno - a pro št stí. Je to rovn ž neselhávající talisman. . Modlící mlýnky (by na motorický pohon, abyste nebyl zam stnáváni p i jízd krom ízení ješt jinými úkony; a provazy z ob šenc nedoporu ujeme. První amulet by totiž bylo nutno p ipojit na motorek pro stíra e, které maj samy se sebou dost práce, asto nefungují, takže by tím synchronn nefungovala ani výroba št stí a produkci fluida proti boura kám; amulet druhý je nestylový. Vn jší symboly jednak nep ece ujte (to platí jmenovití o ženách, zajících, ko kách atd.), ale také nepodce ujte a vykládejte je pokrokov , nikoli konservativn . Taková f ra slámy nemusí být vždycky p edzv stí sm ly. Kolik. SPARTAK M. a SPARTAKOVC M zachránila práv sláma životy, postavivši se p ed n , vyšinuté z jejich drah v podob obilních, panák a stoh , které n žn ztlumily nebezpe ný náraz, let nebo pád! Naproti tomu zajíc -jmenovit zajíc motoristicky lovený - v sob skrývá velké a neviditelné risiko pro SPARTAKOVCE i pro SPARTAKA. Zatím co ti dva se myln domnívají, že jsou lovci a že ušák v zá i reflektor bude
107
ko istí, rozhodne potm šilý osud jinak, dávaje uniknout zajíci a p ivád je SPARTAKA i s jeho pánem nenadále do p íkopu. P i cestách silnicemi dosud nezte enými se v as informujte na jejich posvátná místa. Projížd jte jimi p i p esném dodržování pravidel p edepsaného ritu. Není-li takových míst nebo nepoda í-li se vám je zjistit, vykažte sami sídlo ochranné síle vašeho SPARTAKA. Budete potom jezdit s blahým v domím, že se vám nem že nic stát, protože všechny možné i nemožné talismany, amulety, fetiše, svatí a spartakovští penáti jsou v permanenci. Nabudete lví odvahy v dobývání dálnic, stanete se orly betonu, asfaltu a dlažební kostky - a jednoho krásného dne zcela jist k té kýžené boura ce p ece jen dosp jete.
108
