PROGRAM SIMULASI KINERJA TURBOPROP ENGINE PT6A-62 MENGGUNAKAN MICROSOFT EXCEL.
SKRIPSI Untuk memenuhi sebagai prasyarat mencapai Derajat Sarjana Strata 1 (S-1)
Disusun Oleh : NOVAN RISNAWAN 03050099
JURUSAN TEKNIK PENERBANGAN SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI ADISUTJIPTO YOGYAKARTA 2009
LEMBAR PERSETUJUAN Skripsi dengan judul : PROGRAM SIMULASI KINERJA TURBOPROP ENGINE PT 6A-62 MENGGUNAKAN MICROSOFT EXCEL Yang diajukan oleh : Novan Risnawan NIM 03050099
Skripsi ini Telah Memenuhi Persyaratan Dan Siap untuk di Uji
Disetujui pada Tanggal
14 April 2009 --------------------------------------
Pembimbing Utama
Pembimbing Pendamping
Moh. Ardi Cahyono, ST., MT.
Sri Mulyani, ST.
LEMBAR PENGESAHAAN PROGRAM SIMULASI KINERJA TURBOPROP ENGINE PT6A-62 MENGGUNAKAN MICROSOFT EXCEL. Yang dipersiapkan dan di susun oleh : NOVAN RISNAWAN NIM 03050099 Telah dipertahankan di depan Tim Penguji Skripsi Pada tanggal 12 juni 2009 dan dinyatakan telah memenuhi syarat untuk mencapai Gelar Sarjana Teknik Susunan Tim Penguji Nama Lengkap
Tandatangan
Ketua Penguji
: Moh. Ardi Cahyono, ST., MT.
..……..……………
Penguji I
: Sri Mulyani, ST.
..………..…………
Penguji II
: Ir. Djarot Wahyu S., MT.
.……….…..………
Penguji III
: Karseno KS., INZ, SE., MM.
….....……….……..
Yogyakarta, 12 Juni 2009 Jurusan Teknik Penerbangan Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto Ketua Jurusan
Ir., Djarot Wahyu S., MT.
PERNYATAAN Yang bertanda tangan di bawah ini saya : Nama
: Novan Risnawan
Nomor Mahasiswa
: 03050099
Program Studi
: Teknik Penerbangan
Fakultas
: Teknik
Judul Skripsi
: Program Simulasi Kinerja Turboprop Engine PT6A-62 Menggunakan Microsoft Excel
Menyatakan skripsi ini adalah hasil pekerjaan saya sendiri dan sepanjang sepengetahuan saya tidak berisi materi yang dipublikasikan atau di tulis oleh orang lain, atau telah dipergunakan dan di terima sebagai prasyarat penyelesaian studi pada universitas atau instansi lain pada bagian-bagian tertentu yang telah dinyatakan dalam teks.
Yogyakarta, 14 April 2009 Yang Menyatakan,
Novan Risnawan NIM 03050099
MOTTO
Kesalahan Dalam Melakukan Pembelajaran Merupakan Suatu Hal Yang Wajar Terjadi Agar Tercapai Suatu Kebenaran Yang Sesungguhnya Tak Ada Gading Yang Tak Retak. Karena Manusia Tidak Ada Yang Sempurna Tetapi Berusaha dan Teruslah Mencoba Karena Kita Hanya DiBeri Satu Kesempatan Hidup Di Dunia. Dalam Teori Tak Ada Perbedaan Berarti Antara Teori Dan Praktek. Tetapi Dalam Praktek Barulah Perbedaan Itu Dapat Terlihat. Hidup Adalah Ujian Jalani Dengan Penuh Syukur Dan Tawakal Jangan Merasa Bisa, Cobalah Untuk Bisa Merasakan Sederhanakan Masalah Yang Sulit Dengan Berfikir Tenang Selalu Rendah Hati Dan Tidak Sombong.
HALAMAN PERSEMBAHAN
Kupersembahkan untuk Ayah & Ibunda tercinta, Kakakku tercinta, tercinta, Teman seperjuangan STTA & Kota Yogyakarta
TemanTeman-teman satu kos dari ujung barat sampai sampai ujung timur, andra teruskan perjuangan kamu,,,,puthut yang selalu gadang sendiri di kos alias ronda,,,,neo waah akhirnya kita lulus bareng,,,,,nopi jangan menyerah semangat selalu….anton rajanya maen game sampesampe-sampe lupa kuliah,,,jupri alias jega anak anak yang paling cerewet, jangan bertengkar terus,,,,teri anggota kos baru yang tiap hari maen game master bola,,tapi akhirnya lulus juga…………..terakhir juga…………..terakhir wawan anak godean yang katanya mirip totti.,,,,… TemanTeman-teman STTA Badminton Club latihan yang rajin ya
ABSTRAK PROGRAM SIMULASI KINERJA TURBOPROP ENGINE PT6A-62 MENGGUNAKAN MICROSOFT EXCEL. Oleh : Novan Risnawan 03050099 Performa pesawat terbang merupakan kemampuan pesawat terbang dalam melalui berbagai fase penerbangan baik saat take off, climbing, cruising, descent, maupun landing serta gerakan maneuver. Sedangkan power requirement merupakan besarnya power atau thrust yang dibutuhkan oleh pesawat terbang untuk mencapai kondisi operasi tertentu seperti ketinggian, kecepatan. Motor turboprop adalah salah satu turbin gas yang memanfaatkan putaran propeller untuk mendapatkan gaya dorong (thrust). Propeller diputar oleh power turbine melalui reduction gear, prinsipnya kerja dari motor turboprop pada dasarnya sama dengan motor gas turbin jenis lainnya, yang membedakan adalah letak pada cara mengubah high speed turbine ke dalam thrust yang akan digunakan sebagai tenaga penggerak atau pendorong pesawat terbang. Dari hasil penelitian pada program simulasi kinerja engine dapat disimpulkan dalam simulasi akan didapat nilai Input yaitu pada kondisi terbang yang di pilih sehingga dari proses simulasi yang diproses dengan menggunakan Microsoft Excel akan diperoleh hasil Output sesuai dengan kondisi terbang yang di pilih.
Kata Kunci : simulasi, kinerja engine, take off, climbing, cruising, descent, landing, maneuver, thrust, temperature, pressure
