1
PNEUMATIKY Pneumatika (běžného provedení) se skládá z : • pláště, • duše, • ochranné vložky. Vzduch je vháněn do pneumatiky ventilkem spojeným s duší. Ventilek může být přímý nebo zahnutý a ústí na vnitřním obvodu kola. Poznámka : U bezdušových pneumatik duše a ochranná vložka odpadají, ventilek je umístěn přímo v ráfku.
1.1
KONSTRUKCE PNEUMATIKY
1.1.1
KOSTRA
Konstrukce pneumatiky
Kostra je složena z vložek tvořených vlákny bavlněnými, plastovými (Nylon, Raylon), polyesterovými nebo ocelovými navzájem spojenými pryží. Podle způsobu vedení pásů vložek, rozeznáváme pneumatiky : • diagonální pásy vedeny od patky k patce a vzájemně se kříží pod úhlem 30°až 40°, • radiální pásy vedeny od patky k patce kolmo na rovinu rotace kola. Výhody : lepší zachycení bočních sil, lepší adheze, menší opotřebení, odolnější proti průrazu, menší valivý odpor, Nevýhody : dražší, choulostivější na správné nahuštění, hlučnější při jízdě po hrbolaté vozovce. PRI-TeO-09.1 Kola a pneumatiky (dokončení)
1 / 7
1.1.2
NÁRAZNÍK • • • •
Tvořen vložkami z vhodných druhů vláken spojených pryží, umístěn nad horní částí kostry, přejímá větší část nárazů od vozovky, jednotlivé vrstvy nárazníku vedeny způsobem, aby docházelo k vzájemnému křížení jednotlivých pásů.
Směr pásů kostry a nárazníku 1.1.3
BĚHOUN • Vytváří stykovou plochu mezi pneumatikou a vozovkou, • součástí běhounu je dezén → jeho účelný tvar představuje zásadní význam pro správnou činnost pneumatiky, dezén je tvořen soustavou : o podélných drážek zajišťují přenos bočních sil → ovlivňují směrovou stabilitu vozidla, o příčných drážek zajišťují přenos tažné síly na vozovku, • rozhodující význam pro vznik dostatečné adheze mezi vozovkou a pneumatikou má hloubka drážek → nedostatečná hloubka drážky vyvolá jev → aquaplaning Poznámka :
Při nedostatečné hloubce drážek nemůže voda z prostoru mezi pneumatikou a vozovkou dostatečně rychle unikat → vznik vodního klínu → změní suché tření (mezi pneumatikou a vozovkou) na tření kapalinné → dochází k poklesu adheze téměř na nulu → vozidlo se stává neovladatelným.
• dezén má vliv na hlučnost pneumatiky. 1.1.4
PATKA PLÁŠTĚ • Tvořena spodní zesílenou částí pláště dosedají na ráfek, • na ráfek je přitlačována tlakem vzduchu v pneumatice, • vystužena ocelovým lankem (u pneumatik pro nákladní automobily bývají dvě), ke kterému jsou ukotveny jednotlivé vložky kostry, • zabezpečuje spolehlivý přenos všech sil mezi pneumatikou a ráfkem.
PRI-TeO-09.1 Kola a pneumatiky (dokončení)
2 / 7
1.1.5
BOK PLÁŠTĚ • Spojuje běhoun s patkami, chrání kostru pneumatiky před mechanickým poškozením, • vyroben je z pryže : přírodní, syntetické větší hystereze → pneumatika méně odskakuje od vozovky, při teplotách od -5°C tvrdne → podstatné zhoršení adhezních vlastností pneumatiky.
1.1.6
BEZDUŠOVÉ PNEUMATIKY • Duše nahrazena vrstvou vzduchotěsné pryže (8) → navulkanizována na vnitřní straně pláště a okolo patek (4), • dostatečné utěsnění dosaženo natažením patky pláště (má menší průměr než u pneumatiky s duší) na ráfek nebo na těsnící ploše patky vytvořeny obvodové žlábky → vytváří labyrintové těsnění. • na ráfku vytvořena bezpečnostní převýšení, • ventilek umístěn přímo v ráfku.
PRI-TeO-09.1 Kola a pneumatiky (dokončení)
3 / 7
1.2
KONTROLA TLAKU V PNEUMATIKÁCH • Velmi důležitá z hlediska bezpečnosti provozu zejména u vícenápravových vozidel. • Příklad zařízení pro průběžnou kontrolu tlaku v pneumatikách pro osobní i nákladní automobily od firmy BOSCH :
Jako čidlo slouží deformační tlakoměr (1). Signál z čidla se přenáší z kola přes převodník (2) a vysokofrekvenční snímač (3) do řídící jednotky (4) → ovládání obvodu signalizace (6).
PRI-TeO-09.1 Kola a pneumatiky (dokončení)
4 / 7
1.3
OZNAČOVÁNÍ PNEUMATIK Značka pneumatiky tvořena kombinací číslic a písmen, případně doplněna slovním označením. Rozměr
udán průměrem ráfku a šířkou pneumatiky, může být zadán : • šířka pneumatiky v anglických palcích nebo milimetrech, • průměr ráfku v anglických palcích.
Profilové číslo
poměr výšky profilu pláště k jeho šířce, výsledná hodnota je v rozmezích 0,8 až 0,3.
Nosnost pneumatiky
62 72 110 115
Maximální nosnost [kg] 265 355 1060 1215
Symbol rychlostní kategorie J Q W ZR
Maximální rychlost [km.h-1] 100 160 270 nad 300
Označení nosnosti
Rychlostní kategorie
Indikátor opotřebení
trojúhelník umístěný na rameni pláště s jedním vrcholem směřujícím ke koruně v místě, kde jsou na dně v hlavních dezénových drážkách umístěny výstupky o výšce 1,6 mm, pod trojúhelníkem jsou písmena TWI (Tread Wide Indicator), značky jsou umístěny rovnoměrně po obvodu (u plášťů pro ráfky o průměru 13“ a více je jich6, u menších 4).
Slovní označení Označení
Význam
RADIAL STEEL ALL STEEL TUBE TYPE TUBELESS REGROOVABLE
radiální konstrukce kostry nárazník z ocelového kordu nárazník i kostra z ocelového kordu pneumatiku je nutno použít s duší pneumatiku je možno použít bez duše možnost dodatečného prořezání dezénu
PRI-TeO-09.1 Kola a pneumatiky (dokončení)
5 / 7
1.3.1
PŘÍKLADY OZNAČENÍ RADIÁLNÍ PNEUMATIKY
205 / 60 R 15 83 V šířka pneumatiky v mm profilové číslo v procentech pneumatika radiální
rychlostní kategorie označení nosnosti průměr dosedací plochy ráfku v palcích
DIAGONÁLNÍ PNEUMATIKY Shodné s radiálními pneumatikami, místo písmene R je symbol „-„ :
205 / 60 - 15 83 V 1 2 3 4
5 6 7 8
šířka pneumatiky v mm profilové číslo v procentech pneumatika radiální průměr dosedací plochy ráfku v palcích označení nosnosti rychlostní kategorie indikátor opotřebení TWI slovní označení
Umístění značek na pneumatice
PRI-TeO-09.1 Kola a pneumatiky (dokončení)
6 / 7
KONTROLNÍ OTÁZKY : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.
Z jakých částí se skládá kolo (myšleno včetně pneumatiky) automobilu ?) Jaký účel plní kolo (kolo včetně pneumatiky) ? Z jakých částí se skládá kolo automobilu a jakým způsobem jsou tyto části spolu spojeny ? K čemu slouží ráfek, jaké druhy znáte ? Pro jaké automobily se používají prohloubené, případně prohloubené ráfky s kuželovou dosedací plochou ? Jakými rozměry je určen ráfek ? Jaký účel plní uložení kol na nápravě ? Jaké druhy ložisek se používají pro uložení ? Jakým způsobem mohou být kola uložena, popište hlavní části (dle obrázku). Z jakých částí se skládá pneumatika ? Popište konstrukci pneumatiky (podle obrázku). Čím je tvořena kostra pneumatiky a jakým materiálem ? Jakým způsobem rozeznáváme pneumatiky ve vztahu ke způsobu vedení pásů vložek; načrtněte směr vedení pásů. Jaký účel plní nárazník a jakým způsobem je umístěn ? Jaký účel plní běhoun a jaký má význam (vliv). Popište princip vzniku aquaplaningu. Vysvětlete pojem patka pláště. Jaký účel plní bok pláště ? Popište konstrukci bezdušové pneumatiky (podle obrázku). Identifikujte jednotlivé části popisu pneumatiky.
PRI-TeO-09.1 Kola a pneumatiky (dokončení)
7 / 7
