podzim 2010
magazín Komunální a silniční technika
Nová dimenze techniky pro údržbu komunikací Sto let historie traktorů Antonio Carraro
PEKASS a.s.
Přátelství 987 104 00 Praha 10 - Uhříněves tel.: 272 705 789 e-mail:
[email protected]
www.pekass.eu
Obsah / Úvodník
magazín Obsah
Vážení čtenáři,
Úvodník ...................................................................... 3 dostává se vám do rukou první obnovené vydání našeho magazínu, kterým jsme před časem informovali o nabídce komunální a silniční techniky, dodávané naší společností. Vracíme se tak ke způsobu přenosu informací, který se nám v minulosti osvědčil. Společnost Pekass je známa jako tradiční dodavatel zemědělské techniky a tomuto oboru je také věnována první polovina magazínu. Od roku 1998 se naše společnost stále úspěšněji prosazuje i se svou nabídkou techniky pro nasazení v komunální sféře a při údržbě silničního fondu. Prodej této techniky pomohl stabilizovat hospodaření společnosti v roce 2009 a počátkem letošního roku. Shodou okolností vychází magazín na počátku zimy a my všichni ještě máme v paměti, jak nás ta minulá potrápila. Někoho více, ty prozíravé méně. Musím přiznat, že mi bylo potěšením sledovat, jak armáda strojů Antonio Carraro v obcích po celé republice a Rasco na našich silnicích zvládají přívaly sněhu. Naše technika vyřešila v mnoha případech úkol, který na obce vložila Poslanecká sněmovna v podobě „chodníkového“ zákona. Zákona, který některé obecní a městské úřady řešily způsoby, jež by se daly nazvat úsměvnými až nezodpovědnými vůči občanům a jejich bezpečnosti. Je po volbách a nová zastupitelstva již tuto zimu mohou ukázat, jak dokáží plnit sliby o službě občanům. Aby tak mohli učinit, jsme připraveni nabídnout: • výkonnou a spolehlivou techniku (viz další stránky magazínu), • kvalitní servisní zázemí s jedinečnou službou PEKASS Assistance (rychlý servis s finančním krytím škod), • vyřešené financování nákupu techniky (m. j. úvěr nebo i leasing bez akontace).
Nová dimenze techniky pro údržbu komunikací .......... 4
Sto let historie traktorů .............................................. 6 Úvodem o nových traktorech ERGIT ........................... 7
Možná jste si také všimli, že moderátoři předpovědí počasí, které můžeme každý večer sledovat v televizi, nás v poslední době velice pečlivě informují o tom, jaké počasí bylo v průběhu dnešního dne. Nás však logicky více zajímá to, jak bude zítra. A v tom si již příliš jisti nejsou, natož aby dokázali předpovědět průběh nadcházející zimy. Nejsem odborník na počasí, ale vsadil bych se s každým o cokoliv, že tuto zimu bude opět padat sníh a někdy i mrznout. A podle hesla „štěstí přeje připraveným“ si myslím, že je třeba v přípravě dohnat, co se ještě stihnout dá. Přeji vám, pokud možno, příjemný průběh zimního období.
ERGIT MACH 4 ............................................................ 8 Návštěva v Chorvatsku 2010 ...................................... 9
Ing. Miroslav Pilz, ředitel společnosti
Asfalt to rád horké ................................................... 10 Akce ZIMA 2010 ....................................................... 11 Kvalitní tým pracovníků servisu a jeho vzdělávání ... 12
Seznam poboček PEKASS – komunální a silniční technika PEKASS Milovice, Armádní 625, 289 23 Milovice, tel.: 777 730 842 PEKASS Nový Jičín, Areál TOPTRANS, Dukelská 526, 742 42 Šenov u Nového Jičína, tel.: 777 755 161 PEKASS Příbram, Dlouhá Lhota 134, 263 01 Dobříš, tel.: 775 850 366 PEKASS Rakovník, Senomaty 27, 270 31 Senomaty u Rakovníka, tel.: 777 730 855
PEKASS Roudnice n. L., Boženy Němcové 1345, 413 01 Roudnice nad Labem, tel.: 777 730 880 PEKASS Rychnov n. K., Javornická 1188, 516 01 Rychnov nad Kněžnou, tel.: 775 850 020 PEKASS Vlašim, Areál VOD, 257 64, Zdislavice, tel.: 775 850 369 (od 1. 1. 2011 – Lidická ul., Vlašim)
www.pekass.eu 3
NOVINKY
magazín
Nová dimenze techniky pro údržbu komunikací Na našich komunikacích se již třetím rokem setkáváme stále častěji se stroji pro letní a zimní údržbu komunikací nesoucími značku chorvatského výrobce RASCO. Název tohoto výrobce by se dal shrnout následovně: R = robustní A = akční S = spolehlivé C = kompaktní O = osvědčené
Uplatnění Uplatnění strojů značky RASCO se ukázalo jako spolehlivé v oblastech komunálních a silničních služeb. Tyto stroje tedy naleznete v technických službách či městských podnicích, zejména však v podnicích správ a údržeb silnic po celé republice. Pokud shrneme výrobní program tohoto výrobce, jehož výhradní zastoupení pro prodej, servis a dodávky náhradních dílů v ČR zastává společnost PEKASS a. s., budeme rozdělovat program strojů na letní a zimní pracovní zařízení.
Čelní variabilní radlice RASCO model SPT a traktorový samonakládací sypač TRP na traktoru Zetor Forterra
Je libo léto nebo zimu
boční mezinápravové a zadní s pracovním dosahem v rozmezí 5–10 m. Tato příkopová ramena jsou známa svým širokým zaměřením, které nekončí pouze sečením krajnic a příkopů, ale také je možné je využívat s dalšími typy pracovních hlavic, jako např. čističe příkopů, protiběžné lišty na seřezávání dřevin či agresivní kartáče. I tyto variantní nástavby si nacházejí uplatnění u uživatelů v tuzemsku. Tato příkopová ramena jsou u uživatelů v České republice oblíbena hlavně díky své robustnosti a velkým pracovním výkonům.
Pro letní údržbu komunikací lze využívat příkopová ramena v několika různých provedeních agregace a to čelní,
V případě strojů pro zimní údržbu komunikací naleznete od výrobce RASCO ještě obsáhlejší program strojů, počí-
naje segmentovými čelními sněhovými radlicemi přes variabilní šípové pluhy, traktorové samonakládací a automobilové sypače a konče speciálními zařízeními na přípravu chemických roztoků pro posyp komunikací.
Traktorový samonakládací sypač RASCO model TRP
Pokud se zastavíme u jednotlivých zařízení, prvním zástupcem jsou segmentové čelní sněhové radlice, které jsou agregovatelné do předních tříbodových závěsů na traktory všech kategorií či na komunální upínací desky dle normy DIN 76060 ve velikostech A nebo B. Jejich nespornou výhodou, která je již v mnoha případech odzkoušena i českými uživateli, je jejich velmi robustní konstrukce z kvalitních materiálů s vynikajícím dílenským zpracováním. Robustní
Automobilový sypač RASCO model SOLID X na podvozku Unimog
4
NOVINKY
magazín
stavba těchto sněhových radlic zajišťuje díky několikanásobnému jištění maximální bezpečnost a zabraňuje škodám jak na radlici samotné, tak i na vozidle a je tak chráněna i bezpečnost řidiče. Naleznete mezi nimi i varianty pro speciální stavební stroje. Nedílnou součástí programu sněhových radlic jsou také čelní variabilní sněhové pluhy, které je možné agregovat jak na traktorové, tak na automobilové nosiče pomocí předního tříbodového závěsu nebo komunální upínací desky DIN 76060 velikosti A nebo B. Výhodou těchto strojů je variabilita nastavení do různých pozic – „V“ pro prorážení sněhových bariér, pozice „Y“ pro vyhrnování sněhu z parkovišť a jiných podobných ploch a klasické boční pozice.
Čelní segmentová sněhová radlice RASCO model KALNIK na automobilovém nosiči Tatra
Dalším zástupcem jsou traktorové samonakládací sypače, které je možné agregovat na libovolný typ traktorového nosiče od hmotnosti 4 000 kg. V tomto případě se zjednodušuje sa-
Zadní předsazené vpřed příkopové vyžínací rameno RASCO model SPECTRA
motné nakládání posypového materiálu a snižují se tak náklady na dodatečný nakládací systém. Hlavní doménou zimního programu firmy RASCO jsou automobilové sypače v dvojím provedení dopravního systému a to buď se šnekovým, nebo s pásovým dopravníkem. Velikosti zásobníků se pohybují v rozmezí 1–8 m³, čímž společnost PEKASS dokáže reagovat na možná přání a potřeby zákazníků v ČR. Důležitá však je nejen výbava, která zahrnuje například objemné nádrže pro chemický roztok, ale také agregace těchto automobilových sypačů. Agregovat je lze ve třech variantách,
jako vložený systém do korby podvozku, přímá montáž na rám podvozku či jako natahovací systém na hákový kontejnerový systém. Důležitou devizou je možnost použití elektronického ovládacího pultu s možností připojení na GPS systém, kdy PEKASS spolupracuje v této oblasti s firmami zabývajícími se GPS sledováním, ale také nabízí plně profesionální systém vyvinutý společností RASCO pro sledování GPS, a to systém ARMS, který umožňuje mnohonásobné sledování, kontrolu a úsporu nákladů.
Kvalita výroby Je tedy vidět, že i výrobce, který má původ v tak atraktivní turistické destinaci, jakou Chorvatsko bezesporu je, dokáže vyrábět velmi kvalitní a spolehlivé stroje a konkurovat tak výrobcům ve střední a západní Evropě. Kvalita je věc velmi důležitá a RASCO si toho je vědomé. Od roku 2000 jsou všechny výrobky vyráběny pod přísným dohledem kontroly kvality normy ISO 9001:2000 a norem CE včetně používání kvalitních materiálů ve své produkci. Výsledky snahy firmy RASCO jsou patrné po celé Evropě, kde výrobky konkurují kvalitou i zajímavými cenami. Společnost PEKASS a. s. jako výhradní dodavatel do ČR si je vědoma kvalit výrobce, a proto jsou tyto stroje nabízeny s vysokou kvalitou služeb, servisu a to na mnoha střediscích v Čechách i na Moravě.
Boční mezinápravové příkopové rameno RASCO model BRKT 8000 v agregaci s agresivním kartáčem na traktorovém nosiči
5
Jaroslav Mai, produkt manažer Rasco
KOMUNÁLNÍ TECHNIKA
magazín
Sto let historie traktorů Cesta od prvního multifunkčního secího stroje Giovanni Carraro k prvnímu multifunkčnímu traktoru světa Antonio Carraro je od 10. listopadu 2010 již 100 let dlouhá. Rodinná firma Antonio Carraro připravila u příležitosti veletrhu EIMA v Boloni limitovanou ediční produkci svých multifunkčních traktorů.
Počátky rodinné tradice
Využití traktorů Antonio Carraro
Psal se rok 1890, když se v tehdejší vesnici Camodarsego u Padovy, v malé rodině řemeslníka, kováře a podkováře Giuseppea a Mariny Carrarových narodilo druhé dítě, kterému dali jméno Giovanni. Jako nejmladší začal už ve svých 11 letech pracovat v dílně svého otce. Jeho starší bratr Domenico už tam pracoval na výrobě pluhů, věder, vidlí a rozličného nářadí pro zemědělství. Časem Giovanni a Domenico získali dobré jméno coby šikovní, pracovití a vynalézaví kováři. Za nějakou dobu postavil první revoluční zemědělské nářadí – multifunkční stroj, který vystavil v roce 1910 na Zemědělské a průmyslové výstavě v Padově, kde se účastnil soutěže o stroj s největším podílem novosti. Měl úspěch. Giovanni Carraro, nejmladší z vystavovatelů, ve svých 19 letech obdržel podpůrnou cenu: medaili a „Diplom k povzbuzení a čestnou zmínku.“ Giovanni měl šest dětí, jedním z nich byl Antonio, narozený v roce 1932, který přinesl na trh první kompaktní traktor s pohonem všech kol, se čtyřmi stejně velkými koly.
Traktory Antonio Carraro jsou ideální stroje pro zpracování všech druhů půd, pro postřikovací práce, provzdušňování půdy, pískování a pro řadu dalších prací, přitom vše rychle a přesně. Oblast nasazení je široká, od ovocných plantáží k vinohradům, od luk a pastvin k staveništím, silnicím a sportovním zařízením.
Antonio Carraro, vynálezce multifunkčního traktoru a prvního traktoru s otočným pracovištěm řidiče Po 2. světové válce byla založena firma Antonio Carraro di Giovanni. Stroje byly nejprve vybavovány motory o výkonu 18 koní, později byly motory stále silnější a technicky dokonalejší. Brzy se staly traktory vedoucími stroji na trhu a dobyly soutěžní pole s cílem nabídnout zemědělcům nejlepší technická řešení ve specializovaném zemědělství, zejména tam, kde se nacházejí v extrémních podmínkách, a také pro péči o zeleň a komunální služby. Tak se Antonio Carraro brzo stal číslem 1 v Itálii a ve světě, továrna se stala vedoucí značkou v sekto-
Kuriozity
Antonio Carraro – prezident
ru traktorů s pohonem všech kol a výkonech od 20 do 100 koní. V roce 1973 zakládá Antonio Carraro Výzkumné a studijní centrum, kde se tým odborníků věnuje výzkumu inovativních produktů. V této době začíná spolupráce s univerzitami v Padově, Boloni, Berlíně (Humboldtova univerzita) a Sydney. Důležité výsledky docílilo centrum Antonio Carraro v rámci následujících inovativních projektů: - Systém Antonio Carraro RGS™ RevGuide, který poskytuje integrovaný systém technických řešení, skýtající možnost během několika sekund otočit pracoviště řidiče o 180o; - ACTIO™, integrální kyvný rám Antonio Carraro, zvláštní vozidlový rám pro traktory s převěšeným motorem nad přední nápravou; - První traktor s pohonem na bioplyn; - VIMAC, stroje s hydropohonem, pro komunální práce; - ACTIF™, flexibilní vozidlový rám pro péči o silnice a travní plochy; - Zavedení modelu KAIZEN, nová organizace na pracovišti, pracovní model zavedený na základě konzultací s firmou Porsche Consulting ze Stutgartu; - Protector: Vývoj a zhotovení první přetlakové kabiny z rodiny Super Low Profile (výška 1749 cm) s futuristickým stylingem.
6
Během let získal Antonio Carraro mnoho známých zákazníků v Itálii a ve světě. K uživatelským podnikům patří např. rodina Benetton (Golf Club Asolo), Guido Barilla, Ignazio Maramotti (Max Mara). Mezi známými hudebníky dlužno zmínit jména jako Sting, Mogol (oba mají zemědělskou usedlost v Toskánsku), Gianni Morandi, známý zpěvák Albano Carrisi. Mezi sportovci je to pak mnohonásobný mistr světa v silničních závodech motocyklů Giacomo Agostini, mistr světa v koňských dostizích Franke Slootaak, pilot formule 1 Kimi Raikkonen či bývalý tenisový šampion Thomas Muster. Kromě ovocných sadů a vinic jezdí traktory Antonio Carraro na četných fotbalových i golfových hřištích a dostihových drahách. Text a foto archiv Antonio Carraro BUSINESS UNIT značky MODELOVÁ ŘADA: Traktor People: Traktory pro specializované zemědělství (vinice, ovocné sady, skleníky, ovocné školky, řádkové kultury) MODELOVÁ ŘADA GROUNDCARE: Traktory pro komunální hospodářství (veřejné a soukromé zelené plochy, péče o obecní prostranství, péče o silnice) MODELOVÁ ŘADA DOLCE VITA: Traktory a transportéry v základním provedení, střední výkonové třídy traktorů pro zájmové zemědělce (hobby)
KOMUNÁLNÍ TECHNIKA
magazín
Úvodem o nových traktorech ERGIT ANTONIO CARRARO SÉRIE ERGIT 100
T
raktory Antonio Carraro řady ERGIT 100 jsou určené především pro malé soukromé zemědělce a pro nasazení ve výše položených (horských) farmách, kde se velmi osvědčí kompaktní rozměry v kombinaci s vysokým výkonem a vynikající stabilitou na svazích. Dále jsou tyto stroje používány v ovocných
sadech a vinicích, jelikož celé spektrum řady ERGIT 100 zahrnuje modely se šířkou i pod 1 m, které jsou vybavovány kloubovým řízením nebo standardním řízením přední nápravy. Vysoce oceňovaným standardem je taktéž systém otočného pracoviště obsluhy, umožňující otočení sedačky a volantu s palubními přístroji o 180°.
ERGIT 100 – TRAKTOR NOVÉHO TYPU Od kapoty motoru k ložiskům, nárazníkům až po nový bullbar představují nejaktuálnější modely řady ERGIT 100 základnu nové koncepce traktorů. Linie „žraločí tlamy“ zaručuje lepší výhled dopředu a byla zvláště řešena se zřetelem k usnadnění údržby. U karoserie, která je uložena na pružných tlumicích prvcích, je použit
nový spojovací materiál, odolný proti nárazům. Kolem motorového prostoru je velká mřížka s voštinovou strukturou, která garantuje výměnu tepla
pro výkony motorů nad 100 koní. Čelní nárazník má ve své mohutné struktuře tažný hák a hydraulické přípoje. Pomocí nových skupin světlometů, zapuštěných v předním a v zadním nárazníku, které se na přání dostanou také s ochrannou mřížkou, je práce
po celý den bezpečná. Motory o výkonu od 60 do 100 koní (stupeň 3A) se zaručenou životností do 20 000 hodin pohánějí stroje prostřednictvím velmi klidně běžící převodovky. Nové motory, rovněž s velmi klidným chodem, s elektronickou kontrolou otáček, poskytují výkon a točivý moment už při nízkých otáčkách, což současně přináší znatelnou úsporu paliva. Převodovky pojezdu a reverzační převody jsou synchronizované; 32 převodových stupňů, 16 pro jízdu vpřed a 16 vzad. Model Ergit 100 má přípustnou silniční rychlost 40 km/h; kotoučové brzdy pracují v olejové lázni a kompaktní zdvihací zařízení se dvěma vertikálně uspořádanými hydraulickými válci zvedne až 2300 kg vážící břemeno. Největší výhodou nových ERGITů je dvouletá záruční doba. Ing. Radek Mašek, produkt manažer Antonio Carraro
7
KOMUNÁLNÍ TECHNIKA
magazín
ERGIT MACH 4 – pomocník do vinic a lesů Tradiční italský výrobce traktorů Antonio Carraro uvádí v letošním roce po řadě ERGIT 100 zajímavý traktor vhodný pro vinice a lesní práce s názvem MACH 4. Kromě tradičního a do detailů dotaženého designu, ochranných mřížek světlometů a aerodynamické masky je traktor vybaven, jak už je u tohoto výrobce zvykem, otočným řízením a kloubovým rámem. Unikátním u tohoto stroje je pohon tzv. multipneumatikami. Nejedná se proto o klasický pásový traktor. MACH 4 vyniká výbornou svahovou dostupností a větší tahovou sílou při jízdě do svahu díky tomu, že má čtyři nezávislé pryžové pásy. Ty umožňují minimální prokluz, nižší náklady, menší spotřebu paliva a zejména se minimalizují případné škody na půdě a na poli. MACH 4 dosahuje max. rychlosti jízdy 40 km/h, a proto jeho obsluha nemá žádné problémy ani při jízdě v běžném silničním provozu, kde je traktor maximálně ovladatelný a bezpečný. Pryžové pásy umožňují traktoru práci v různých ročních obdobích, na různých půdách i při zhoršených povětrnostních podmínkách. Například mu nečiní žádné problémy rozbahněný terén břehů řek či polí, kde nezapadne. Stroj má nízké těžiště, vynikající boční přilnavost pryžových pásů k půdě, to vše díky konstrukci spojení kladek pásů a obsluha se může cítit mnohem bezpečněji než u strojů podobné konstrukce s běžnými pneumatikami. Systém řízení sestává z již zmíněných čtyř nezávislých pryžových pásů, které jsou upevněny na kloubovém rámu. Traktor MACH 4 má lepší poloměr otáčení v této třídě traktorů, a tak nedochází k poškozování půdy,
práci zvládá v kratších manévrovacích časech a nevyžaduje žádné náklady na údržbu systému řízení. K velkým přednostem traktoru patří vynikající stabilita během práce na nerovném povrchu půdy a lepší výkonnost s více nářadími (například s ořezávačem větví, vázacím strojem apod.). Výrobce nezapomněl ani na pohodlí obsluhy. Velký komfort zabezpečuje kabina s klimatizací a filtrem s aktivním uhlíkem na přání. Obsluha
má pro ovládání k dispozici proporcionální multifunkční joystick JPM™, reverzibilní systém řízení RGS™ (velká všestrannost při provozu), v kabině je nízká hlučnost, a tím se snižuje také stres obsluhy. Standardní výbava Reverzibilita pomocí rotačního centra ● uzávěr zadního diferenciálu nebo u obou náprav, elektrohydraulicky ovládaný ● hydraulická souprava se dvěma samostatnými hydraulickými čerpadly ● seřiditelný volant ● seřiditelná zdvihací táhla s bočně posunovatelnými rychlospojkami ● odpružené a seřiditelné sedadlo ● bezpečnostní pásy ● bezpečnostní oblouk ● tři pákové pomocné hydraulické okruhy ● výškově seřiditelný tažný hák ● přední tažný hák ● analogické multifunkční zařízení ● akumulátorová baterie ● zásuvka ● bezpečnostní spínač pro reverzor a vývodový hřídel Ing. Radek Mašek, produkt manažer Antonio Carraro
Mach 4 s mulčovačem BERTI
8
AKCE
magazín
Návštěva v Chorvatsku 2010 PEKASS a. s. pro své stávající i nové zákazníky zajímající se o profesionální silniční techniku značky RASCO pořádá každoročně mnoho akcí. Nejedná se pouze o výstavní a předváděcí akce, ale také o profesionálně připravené prezentace a návštěvy výrobních závodů pro seznámení se zákazníků s výrobou techniky, kterou využívají od naší společnosti. Stejně jako v roce předchozím tak i letos se uskutečnila návštěva stávajících a budoucích uživatelů techniky RASCO v chorvatském výrobním závodu společnosti RASCO d. o. o. v Kalinovaci. Návštěva výrobního závodu RASCO se letos uskutečnila v červnu a to za hojné účasti několika desítek zájemců o profesionální techniku RASCO pro údržbu komunikací. Návštěvníci se mohli na profesionální úrovni seznámit s kompletním výrobním programem společnosti RASCO, jíž je PEKASS a. s. výhradním zástupcem pro ČR, ale také s celým výrobním areálem a postupy využívanými ve výrobě. Celá návštěva výrobního závodu se odvíjela v duchu profesionálního představení zákazníkům. Hned ráno byli všichni přivítáni vedením společnosti RASCO a hlavního slova se ujal Darko Paviša, ředitel společnosti RASCO, který všechny zúčastněné seznámil s historií a budoucností společnosti a zároveň poděkoval všem uživatelům techniky RASCO z České republiky a doplnil, že hlavním cílem firmy je plná a naprostá spokojenost koncových uživatelů s výrobky RASCO. Prakticky byl také představen systém ARMS pro plnohodnotné sledování GPS a úspory nákladů v provozu.
Dalším bodem byla prohlídka celého výrobního závodu a přilehlých areálů, ve kterých se všichni mohli přesvědčit o profesionalitě a kvalitě výroby, jež je hlavní prioritou společnosti RASCO. Důkazem toho jsou certifikáty kvality a jakosti ISO 9001, certifikace CE
9
a v hlavní míře spokojenost uživatelů v celé Evropě včetně České republiky. Představena byla zařízení od prvotní přípravy ocelových materiálů až po finální montážní prostory a následně bylo možné zhlédnout kompletní portfolio výrobků na výstavní ploše areálu. Poté se všichni odebrali na předváděcí a zkušební polygon společnosti nedaleko výrobního závodu, kde bylo představeno široké spektrum výrobků od příkopových vyžínacích ramen, zametacích kartáčů až po sněhové pluhy, ať již segmentové nebo variabilní šípové, a traktorové a automobilové sypače v různých provedeních. Všichni účastníci se vraceli domů evidentně spokojeni s informacemi, které obdrželi, a také s vědomím, že jejich rozhodnutí pořídit si techniku RASCO bylo správné, což také potvrzovali svou dosavadní spokojeností z provozu. Děkujeme všem účastníkům návštěvy výrobního závodu RASCO a těšíme se na setkání při dalších příležitostech s firmou PEKASS a. s. Text a foto Jaroslav Mai
SILNIČNÍ TECHNIKA
magazín
Asfalt to rád horké Asfalt to rád horké, to ví i firma PEKASS, která je již několik let oficiálním a výhradním zástupcem značky ATC v České republice. V ATC vyvinuli kontejner, který udržuje asfaltový materiál pro opravy silnic na konstantní teplotě a jeho pokládání se tak značně zjednodušilo. ATC – tato tři písmena tvoří jméno podniku, který vyvinul zcela nové řešení pro opravy povrchu vozovek a zaplňování výtluků, čímž se snižují náklady na silniční údržbu. Název ATC je odvozen od slov Asphalt-Thermo-Container. Tato technologie zaručuje malou revoluci v přepravě a uchování kvality asfaltové balené směsi.
Udržování teploty asfaltové balené směsi Po ukončení prací, spojených s opravami vozovek a chodníků či vedení dalších inženýrských sítí, kdy musí být povrch vozovky znovu uveden do původního stavu, bylo až dosud potřeba tří vozidel. Nyní zvládá tyto práce termokontejner ATC, čímž se výrazně uspoří vozidla i pracovní síly. Kontejner je kompletně tepelně izolován a k tomu má ještě k dispozici plynovou soupravu pro ohřev asfaltové balené směsi. Tento „inteligentní“ plynový ohřev se podle potřeby samočinně zapíná a také vypíná. Směs zůstává po celý den tak horká, jako byla při plnění kontejneru míchací soupravou, či po celou noc v udržovací teplotě a zaručuje tím po celou dobu kvalitativně vysoce hodnotné pokládání asfaltové balené směsi. Díky přesnému dávkování vypouštěného materiálu prostřednictvím šneko-
vého dopravníku se asfaltový termokontejner stará o to, že se až dosud nutné a časově náročné ruční práce spojené s rozdělováním směsi redukují na minimum. To umožňuje drastické redukování dosud nutných mzdových nákladů díky odpovídajícím úsporám pracovní síly, resp. zvýšení denní výkonnosti. Dopravní rychlost šnekového dopravníku lze plynule regulovat – od nízké rychlosti ručního pokládání až ke zhruba 800 kg za minutu, což umožňuje jedním rázem znovu zhotovovat například výplně cyklistických, resp. pěších cest.
Rozsáhlý výrobní program
Asfaltová termonádoba ATC 75
ATC vyrábí kontejnery nejrůznějších velikostí. Jsou k dispozici konstrukční velikosti hmotnosti náplně od 1 až do 20 tun. Kromě toho lze dostat na přání asfaltový kontejner v uspořádání buďto jako jednokomorový, nebo dvoukomorový systém.
Vozidla (nosiče) Kontejnery lze přepravovat nejrůznějšími vozidly (nosiči). Pro nasazení na vozidlech s výměnnými rámy se nabízejí dva různé opěrné systémy pro odstavení prázdného nebo plného kontejneru. A k použití na hákových kontejnerových nosičích se nabízejí nakládací ližiny pro naložení a upevnění stroje. Na základě své konstrukce nedochází k žádnému omezení pro stálé montáže na jednom vozidle. Velkou flexibilitu poskytuje tandemový podvozek, který se také nachází v programu výrobce.
ústrojím, závislým na rychlosti jízdy, který je vhodný hlavně pro štěrk a písek.
Program příslušenství K tomu potřebný kotoučový rozmetací systém je součástí rozsáhlého zvláštního programu, což vedle již zmíněných zařízení pro transport ještě zahrnuje např. hydraulické kladivo atd.
Asfaltová termonádoba ATC při plnění na obalovně
Pro zimní nasazení
Asfaltová termonádoba ATC 50 na podvozku Avia
Stroj, který byl koncipován v úzké spolupráci s inovativními podniky silničních služeb, však umí ještě více. Když skončí „asfaltová sezóna“, lze totiž asfaltový termokontejner pomocí několika pohybů ruky přestrojit na plnohodnotný sypač s rozmetacím
10
Výhradním dodavatelem a zároveň servisní organizací pro asfaltové termokontejnery ATC je v ČR společnost PEKASS a. s. s pobočkami v Čechách i na Moravě. Jaroslav Mai, produkt manažer ATC
AKCE
magazín
Akce ZIMA 2010 Akce nazvaná ZIMA 2010 se uskutečnila počátkem roku v rozlehlém areálu Aeroklubu Havlíčkův Brod. Velký dík patří přírodě, která nám zajistila naprosto ideální podmínky pro představení techniky pro zimní údržbu komunikací, měst a obcí. Akce ZIMA 2010 byla pojata ve větším měřítku nežli předcházející akce tohoto typu. Naše společnost oslovila své obchodní partnery v oblasti silniční a komunální techniky, kteří se na této akci podíleli svou účastí. Prezentovány byly také firmy RASCO, ATC, ANTONIO CARRARO, PAS a. s. Zábřeh, X-chain s. r. o. Liberec, ECS Invention s. r. o. a VB Leasing CZ spol. s r.o. zajišťující finanční služby pro zákazníky naší společnosti. Přípravy celé této akce den před konáním byly mírně komplikované díky velmi tuhým mrazům, které přes noc dosahovaly hodnoty –29 °C a přes den až –15 °C a vydatnému přívalu sněhu v předchozích dnech a týdnech. Vše se podařilo včas zajistit díky technice, která byla určena pro praktické předvedení, a tak nic nebránilo konání akce samotné. V den konání opět nepřekvapila letošní dlouhá a tuhá zima a příroda nám
přichystala opět tuhý mráz. Teplota se pohybovala kolem –13°C, ale ani takovýto mráz neodradil návštěvníky akce,
kterých se na místě sešlo na 300 a naprosto zaplnili rozlehlé parkoviště. Samotný program byl rozdělen do několika částí, které na sebe navazovaly. Všechny návštěvníky na samotném začátku akce přivítal Ing. Miroslav Pilz,
předseda představenstva společnosti PEKASS a. s. a zároveň všechny seznámil s minulostí a budoucností společnosti PEKASS se zdůrazněním následné péče o zákazníky posílením servisního zázemí pro opravy techniky. Program dále pokračoval představením silniční a komunální techniky dodávané naší společností a následně představením jednotlivých partnerů a jejich výrobků či služeb. Po tomto představení přišly na řadu praktické ukázky techniky pro zimní údržbu komunikací RASCO – čelní segmentové sněhové radlice, variabilní šípový pluh a automobilové či traktoro-
11
vé nástavby pro posyp komunikací. Návštěvníci si pochvalovali vysokou kvalitu zpracování a velmi dobré pracovní výsledky strojů RASCO. Následně byla představena souprava podvozku Avia s asfaltovým termokontejnerem ATC na přepravu a uchování asfaltové balené směsi. Dále se představila flotila malotraktorů a komunálních nosičů ANTONIO CARRARO v agregacích se stroji pro zimní údržbu měst, obcí a průmyslových či sportovních areálů.
Celá akce byla i přes mrazivé počasí velmi povedená, o čemž svědčí i velký zájem návštěvníků. Doufejme tedy, že i další podobné akce, jež pro vás bude naše společnost v budoucnu připravovat, se setkají se stejným ohlasem, který je důkazem spokojenosti zákazníků a uživatelů techniky dodávané společností PEKASS. Jaroslav Mai, produkt manažer silniční techniky
SERVIS
magazín
Kvalitní tým pracovníků servisu a jeho cílené vzdělávání Pouze kvalitní servisní tým dokáže zabezpečit servisní péči té nejvyšší úrovně. Společnost PEKASS zavedla unikátní vzdělávací systém servisních pracovníků. Každý pracovník servisního oddělení zná velmi přesně své krátkodobé i dlouhodobé úkoly z oblasti sebevzdělávání, na kterých v průběhu určitého období pracuje. Servisní pracovníci společnosti PEKASS se každoročně účastní servisních školení a seminářů v celkovém rozsahu více než 1200 hodin. Velký důraz je momentálně kladen na individuální školení jednotlivých pracovníků zejména pro oblast počítačové diagnostiky strojů.
Jak zajistit příznivou ekonomiku provozu strojů? Z dlouhodobých zkušeností ze servisu techniky víme, že je ekonomika provozu strojů velmi často ovlivněna jen těžko předvídatelnými výkyvy provozních nákladů. Část provozních nákladů
lze s velkou mírou přesnosti stanovit, ovšem zbývající podíl nákladů na provoz stroje nelze zodpovědně určit, což může být z pohledu podnikové ekonomiky a efektivity investice problematické. Uživatelům techniky zakoupené u společnosti PEKASS nabízíme řešení, kterým lze s úspěchem stabilizovat a minimalizovat provozní náklady. Jelikož máme k dispozici dostatek informací o poruchách strojů, jež nám poskytuje náš servisní informační systém, známe tedy specifika provozu jednotlivých druhů techniky a rizika spojená se vznikem závad a havárií různého rozsahu. Na základě těchto informací máme možnost stanovit konkrétní opatření, které bude stabilizovat provozní náklady a minimalizovat dopad nepředvídatelných výdajů na provoz. Jedná se o komplexní produkt sjednaný vedle běžné záruky, který majiteli stroje zabezpečí vysoký standard servisních služeb při řešení nenadálých závad (např. i havárie nebo chyba obsluhy) na strojích zařazených do této služby. Zákazník má jistotu, že při provozování techniky nevzniknou žádné nepředvídatelné náklady, které by výrazně negativně ovlivnili ekonomiku provozu stoje.
Výhody pro majitele techniky: • Kvalitativně zvyšuje hodnotu stroje a chrání před vysokými a nepředvídatelnými náklady za opravy. • Vše řeší servis – zákazník nezůstane odkázaný sám na sebe. • Pokud není možné zařídit opravu přímo na místě, bude stroj na celém území ČR v rámci PEKASS ASISTANCE dopraven do nejbližšího servisu PEKASS a opravený vrácen majiteli.
Z těchto důvodů máme pro zákazníky společnosti PEKASS produkt PEKASS ASSISTANCE
12
Více informací na:
[email protected] nebo tel.: 777 730 857
